PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Misschien mooi materiaal voor die jongens van de lagelanden-lijn?Vast voor een prikkie te koop, en al helemaal voorbereid op het Nederlandse netwerk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.Welke trein wil je dan? Aangezien allemaal een ander karakter hebben...quote:Op maandag 17 maart 2014 22:15 schreef b2py het volgende:
Den Haag - Rotterdam - Antwerpen - Brussel-Zuid. Per V250 en HSL. Crowdfunding anyone?Ik zie nu dat de route waar mijn tram normaal langs komt (Koninginnegracht) op dinsdagochtend is afgesloten. Ben benieuwd of de tram wel gewoon doorrijdt, want HTM meldt niks over andere routes voor lijn 9.quote:Op maandag 17 maart 2014 21:51 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik heb ergens een kaartje gezien met de 2 (!) afscheidingsringen.... Enorm ....Ben je werkzoekende zeeman, ben je zwanger, of werk je bij de politie of de pers? Zo nee, dan heb je pech en zul je de volle mep moeten betalen. Afhankelijk van je reisgedrag (je moest tegenwoordig toch regelmatig in de regio Breda zijn?) kan het dus toch interessant zijn om een Pass aan te schaffen.quote:
Ik moet voor 4 april een vervoersbewijs sjeffen voor Brussel en dan naar Breda of Rotterdam, enig idee hoe ik dat goedkoper kan doen dan het standaardtarief, zonder gelijk aan een Go-pass te zitten?
Voor een Go Pass kom je niet meer in aanmerking (die is alleen voor mensen jonger dan 26), maar voor een Rail Pass wel. Een Rail Pass kost ¤ 76 en is één jaar geldig, goed voor 10 enkele ritten binnen België (grensstations uitgezonderd). Wellicht is dat voor jou het meest interessante, als je tenminste vaker heen en weer gaat.
Je zult dan nog wel vanuit Parijs in België moeten komen, dit kun je op een paar manieren doen:
1) Pak een TGV/bus/whatever naar Lille en reis vanuit daar naar België (Antwerpen of Brussel is niet echt relevant). Vanaf Moeskroen kun je gebruik maken van je Rail Pass, voor het stukje Lille - Moeskroen zul je een los vervoerbewijs moeten hebben. Als het gaat om een weekendretourtje (vrijdag heen, zondag terug) kan het Trampoline Weekend-tarief interessant voor je zijn, anders kun je het beste losse tickets kopen.
2) Pak een Franse TGV naar Brussel-Zuid en stap daar over op de Benelux
3) Pak een Thalys en reis naar Brussel-Zuid. Prijstip: zoek een Thalys naar bijvoorbeeld Luik, grote kans dat het ticket dan goedkoper is dan voor Parijs - Brussel
Reis vervolgens Voor het traject Essen - <station in Nederland> zul je nog wel een kaartje nodig hebben, dit kun je vooraf of op je vertrekstation in België kopen. Als je een NS-abonnement hebt kun je vanaf Roosendaal-Grens met korting of gratis reizen.James, ik bewonder je hulp maar het gaat om een uitzondering, mijn reisje bestaat uit een ritje IDbus tot aan Brussel, Rit zou eigenlijk door iemand anders gebruikt worden maar het was of annuleren of naam veranderen naar mij en benutten..quote:
[..]
Ik zie nu dat de route waar mijn tram normaal langs komt (Koninginnegracht) op dinsdagochtend is afgesloten. Ben benieuwd of de tram wel gewoon doorrijdt, want HTM meldt niks over andere routes voor lijn 9.
[..]
Verhaaltje James
Ik neem trouwens aan dat Roosendaal Rotterdam of Roosendaal Oosterhout met Dalvoordeel Veolia goedkoper is dan de trein...Ja sinds Gilze-Rijen - Vijf Eiken opgebroken is wordt een treinkaartje naar Oosterhout erg prijzig. Misschien dat je Weststad nog kunt halen vanuit Lage Zwaluwequote:
Ik neem trouwens aan dat Roosendaal Rotterdam of Roosendaal Oosterhout met Dalvoordeel Veolia goedkoper is dan de trein...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFles, niet zo onnozel doenquote:Op maandag 17 maart 2014 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja sinds Gilze-Rijen - Vijf Eiken opgebroken is wordt een treinkaartje naar Oosterhout erg prijzig. Misschien dat je Weststad nog kunt halen vanuit Lage Zwaluwe
Hoe wou je Roosendaal - Rotterdam met Veolia doen dan?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAha, dat zei je er niet bij.quote:
[..]
James, ik bewonder je hulp maar het gaat om een uitzondering, mijn reisje bestaat uit een ritje IDbus tot aan Brussel, Rit zou eigenlijk door iemand anders gebruikt worden maar het was of annuleren of naam veranderen naar mij en benutten..Ga daar maar niet van uit.quote:
Ik neem trouwens aan dat Roosendaal Rotterdam of Roosendaal Oosterhout met Dalvoordeel Veolia goedkoper is dan de trein...
Roosendaal - Rotterdam ga je sowieso niet redden met je Veolia-abonnement, want Veolia rijdt niet in Zuid-Holland. Roosendaal - Oosterhout met de bus duurt 2 uur (+ overstap in Breda) en kost:
1
2Volle prijs ¤ 6,94
Korting ¤ 4,58
Een enkeltje Roosendaal - Breda met NS kost:
1
2
3
42e klas enkele rit
Vol tarief ¤4.80
20% korting ¤3.80
40% korting ¤2.90Bus....quote:Op maandag 17 maart 2014 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe wou je Roosendaal - Rotterdam met Veolia doen dan?Ik wou zeggen, Roosendaal - Rotterdam met de bus is een uur of drie en dan ongeveer een kwartje goedkoper, if at all, dan de trein die er een half uurtje over doet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRoosendaal - Rotterdam Centraal:
1
2
3Bus & Metro Roosendaal - Rotterdam (Veolia & RET)
Volle prijs ¤ 9,43
Korting ¤ 6,23
Reisduur: 1:37. Met overstap in het godvergeten Dinteloord, rijdt 1x per uur.
30 minuten later is er weliswaar nog een reismogelijkheid, maar dan moet je 3x overstappen in oorden als Willemstad en een bushalte langs de A29 waar er ongetwijfeld een paar bosjesnegers op je liggen te wachten, ben je 2 uur onderweg en bovendien reis je vanaf Willemstad met Arriva waar je Veolia Dal Voordeel sowieso niet geldt.
Met NS:Reisduur: 39 minuten, rechtstreeks, iedere 30 minuten.
1
2
3
42e klas enkele reis
Vol tarief ¤10.20
20% korting ¤ 8.20
40% korting ¤ 6.10Lijn 1 rijdt maandag en dinsdag om via de route van lijn 9, dus die zal ongetwijfeld open blijven.quote:
[..]
Ik zie nu dat de route waar mijn tram normaal langs komt (Koninginnegracht) op dinsdagochtend is afgesloten. Ben benieuwd of de tram wel gewoon doorrijdt, want HTM meldt niks over andere routes voor lijn 9.dagYay, meer trams op mijn traject.quote:
[..]
Lijn 1 rijdt maandag en dinsdag om via de route van lijn 9, dus die zal ongetwijfeld open blijven.
Ik vind de dienstregeling van tram 9 na 18:00 niet echt optimaal, het is dan ineens een kwartierdienst die voor mij nog ongelukkig uitkomt ook.Ben er net ook mee naar huis gereden. 10-minutendienst of 5x per uur is beter. Tram zit nog ardig vol ook. Ben benieuwd hoe dat gaat tijdens het verplaatsen van de trambaan..quote:
[..]
Yay, meer trams op mijn traject.
Ik vind de dienstregeling van tram 9 na 18:00 niet echt optimaal, het is dan ineens een kwartierdienst die voor mij nog ongelukkig uitkomt ook.dagIk vermoed dat er een vervangende buslijn 69 komt te rijden op het traject Centraal Station - Madurodam, net als afgelopen zomer toen er tramrails werd vervangen op de Prinsessegracht.quote:
[..]
Ben er net ook mee naar huis gereden. 10-minutendienst of 5x per uur is beter. Tram zit nog ardig vol ook. Ben benieuwd hoe dat gaat tijdens het verplaatsen van de trambaan..Ik bied vijf euro voor de V250... Zou me verwonderen het AB lukt om het voor ettelijke miljoenen te slijten..Ook lekker, een 6-baks VIRM om 16:17 van Schiphol naar Heerlen. Heb met geluk een zitplaats kunnen bemachtigen.Flesje bierZelfs al kunnen ze er helemaal niks meer mee, dan is de huidige uitkomst alsnog gunstiger voor Finmeccanica dan een lopende rechtszaak. Potentiële kopers houden meestal niet van zulke dingen.quote:
Ik bied vijf euro voor de V250... Zou me verwonderen het AB lukt om het voor ettelijke miljoenen te slijten..ik zou het geweldig vinden als ze die kutzooi ergens verkocht krijgen en er DAN alsnog een ritje mee te gaan maken. Net als dat je de wadlopertjes hier net gemist hebt en ze dan in Uruguay gaat opzoeken, dat lijkt me echt baas
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZeer zeker, het is heel mooi opgelost door de beide partijen. Vind het een goede zaak. Hopelijk kan er nu dan ook echt stappen worden gezet naar wat goede HSL-treinen. Want anders ligt die baan toch onnodig daar.quote:
[..]
Zelfs al kunnen ze er helemaal niks meer mee, dan is de huidige uitkomst alsnog gunstiger voor Finmeccanica dan een lopende rechtszaak. Potentiële kopers houden meestal niet van zulke dingen.Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.quote:
[..]
Zeer zeker, het is heel mooi opgelost door de beide partijen. Vind het een goede zaak. Hopelijk kan er nu dan ook echt stappen worden gezet naar wat goede HSL-treinen. Want anders ligt die baan toch onnodig daar.Ja die dan tot 2035 max 130 km/h zal gaan rijden omdat NS dat makkelijker vindtquote:
[..]
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTja, HSL is voor Nederlandse begrippen in buurt van 200km/h hoe treurig ook... Maar ik vind 2021 wel vrij laat, al heb ik niet zoveel verstand van hoe snel een trein gebouwd kan worden. Het lijkt me dat er al productielijnen zijn voor bepaalde treinen die 200km/h kunnen.quote:
[..]
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.In België rijden al minstens sinds 2007 gewoon toeslagvrije treinen 200 km/h hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had eigenlijk nog wel graag Juridisch getouwtrek gezien, gewoon omdat beide bedrijven het verdienen om op hun bek te gaan...Hitachi Rail claimt in de folder die op hun website te vinden is dat zij een nieuwe trein binnen 24 maanden geproduceerd kunnen hebben, en binnen 8 maanden gecertificeerd.quote:
[..]
Tja, HSL is voor Nederlandse begrippen in buurt van 200km/h hoe treurig ook... Maar ik vind 2021 wel vrij laat, al heb ik niet zoveel verstand van hoe snel een trein gebouwd kan worden. Het lijkt me dat er al productielijnen zijn voor bepaalde treinen die 200km/h kunnen.
Dat hebben ze in Engeland daadwerkelijk laten zien, Class 395 (Southeastern's Javelin) was maanden eerder klaar voor inzet dan waarmee men eigenlijk gepland had.Dat is knap. Misschien moet NS daar maar even kijkje gaan nemen. Was vorige maand in Engeland, stukkies met London Midland en Virgin Trains gereden. Moet zeggen dat ik de eerste toch wel wat apart vond, veel stoeltjes dat wel, maar wel ietwat krap. Leek beetje op een metro.quote:
[..]
Hitachi Rail claimt in de folder die op hun website te vinden is dat zij een nieuwe trein binnen 24 maanden geproduceerd kunnen hebben, en binnen 8 maanden gecertificeerd.
Dat hebben ze in Engeland daadwerkelijk laten zien, Class 395 (Southeastern's Javelin) was maanden eerder klaar voor inzet dan waarmee men eigenlijk gepland had.
Virgin daarentegenBazentrein
We hadden hier Virgin-treinen kunnen hebben als de overheid niet zo krampachtig aan de HSA-concessie had vastgehouden.quote:
[..]
Virgin daarentegen
Wel grappig trouwens, Virgin liet destijds al weten geen interesse te hebben in de V250-treinen omdat hun ingenieurs inschatten dat die dingen "nooit zouden rijden". Bleken ze toch nog gelijk te krijgen.
Nee.quote:Op maandag 17 maart 2014 23:19 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik had eigenlijk nog wel graag Juridisch getouwtrek gezien, gewoon omdat beide bedrijven het verdienen om op hun bek te gaan...
enig idee wie daar de enige verliezer van is?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDenk dat het een combi is van een dubbeldekker met een of meerdere enkeldeksbakken. Om maar te voldoen aan de eis van een gelijkvloerse instapquote:
[..]
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.Altijd onderweg naar het avontuurWat dat betreft komt een perronhoogte van 76 centimeter weer net niet lekker uit voor dubbeldeksmaterieel en gelijkvloerse instap. De Duitsers en de Zwitsers hebben het met 55 cm een stukje makkelijkerquote:
[..]
Denk dat het een combi is van een dubbeldekker met een of meerdere enkeldeksbakken. Om maar te voldoen aan de eis van een gelijkvloerse instap
Het is niet zo dat IK dat aan de kaak hoef te stellenquote:
<insert rant van Fles over hoe helemaal niemand ooit nadenkt over zulke dingen>Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweestquote:
ik zou het geweldig vinden als ze die kutzooi ergens verkocht krijgen en er DAN alsnog een ritje mee te gaan maken. Net als dat je de wadlopertjes hier net gemist hebt en ze dan in Uruguay gaat opzoeken, dat lijkt me echt baas
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Waarom eigenlijk langere treinen rond Den Haag? Wereldleiders zijn niet van het type dat met de trein komt en veel publiek valt er niet te verwachten.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De advocaten?quote:Op maandag 17 maart 2014 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee.
enig idee wie daar de enige verliezer van is?"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beatodaarom juist. Redelijk wat snelwegen worden afgesloten voor de wereldleiders en er wordt dan van mensen verwacht dat ze massaal de trein naar Den Haag en omstreken gaan nemen.quote:
Waarom eigenlijk langere treinen rond Den Haag? Wereldleiders zijn niet van het type dat met de trein komt en veel publiek valt er niet te verwachten.De reiziger natuurlijk. Die kan voor alle kosten opdraaien.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen probleem, dan knutselen die Italianen er toch gewoon breedspoordraaistellen onder.quote:
[..]
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweest
Nou inderdaad. Zolang het maar binnenlands verkeer is lukt het allemaal welquote:
[..]
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat lost AB vast wel voor je op: gewoon een stukje er tussen lassen en tadaa: breedspoor!quote:
[..]
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweestNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBron: NOSquote:Topman NMBS:NS was naïef over Fyra
De NS heeft vorig jaar op het laatste moment nog geprobeerd drie Fyra-treinen over te kopen van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, onthult topman Marc Descheemaecker in een boek dat vandaag verschijnt. Uren later, vlak voordat Descheemaecker staatssecretaris Mansveld zou vertellen dat de Belgen met de Fyra stopten, trok de NS volgens Descheemaecker het aanbod in.
Hij schrijft dat hij in 2009 al onder het Fyra-contract uit wilde, terwijl de NS er tot eind 2013 in bleef geloven.
Descheemacker vindt dat de NS een naïef enthousiasme aan de dag legde voor de Fyra en noemt NS-technici arrogant.
Lekkere trap na van Descheemaecker zegFles, je hebt een punt.
Er schijnt vandaag een boek uit te komen van Berend Brulboei, over de stroeve samenwerking met de NS. "De Dwarsligger" heet het, zou ik eigenlijk best willen hebben. Als iemand weet in de buurt van breda waar het in de winkels ligt, geef even een seintjeIn ieder geval is het leverbaar door bol.com.quote:
Fles, je hebt een punt.
Er schijnt vandaag een boek uit te komen van Berend Brulboei, over de stroeve samenwerking met de NS. "De Dwarsligger" heet het, zou ik eigenlijk best willen hebben. Als iemand weet in de buurt van breda waar het in de winkels ligt, geef even een seintje
Vroeger hadden we een boekwinkel, ik geloof dat het Polare heette...Voor de ongelovigen, AnsaldoBreda bevestigt de deal:twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op dinsdag 18-03-2014 om 09:45:36 Finmeccanica: NS, AnsaldoBreda and Finmeccanica conclude V250 casehttp://t.co/ns7uKEOTvH reageer retweet
NS technici? NS heeft toch helemaal geen technici?quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zegNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAch, zoveel anders hoef je toch niet te verwachten als NMBS sowieso alleen maar nadeel van het hele project zou ondervinden? Als je er dan maar niet vanaf komt is het logisch dat je vanzelf wel een zwartkijker wordt.quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zegIk ga dus met in mei naar Gent en Brussel als "schoolreisje" met de trein (met de Benelux, dat dan wel). Is Gent <-> Brussel nog een leuk lijntje?Het is logisch, want hij moet een boek verkopen. Bovendien kon hij er niet eerder iets over zeggen omdat hij toen nog topman bij de NMBS was.quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Zijn punt dat er niet capabele mensen aan het roer waren bij de NS lijkt me duidelijk. Bovendien zit de markt voor de NMBS niet in het noorden, maar in het oosten en zuiden waar de kansen beter zijn.Altijd onderweg naar het avontuurAch het zijn twee partijen waar de samenwerking moeilijk van de grond komt. Het was beter geweest als een partij de gehele consessie had gebruikt en er directe concurrentie ontstond tussen de verbindingen Rotterdam - Schiphol en Zuid-Nederland - Vlaanderen.quote:
. Bovendien kon hij er niet eerder iets over zeggen omdat hij toen nog topman bij de NMBS was.
De partij die het beste ervan af komt is toch de NSHeeft ie geen gelijk dan?quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Ik wil dat boek ook wel hebben trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLigt er aan welke route je neemt. De rechtstreekse lijn (Gent-Brussel Zuid zonder tussenstations) is niet zo spannend.quote:
Ik ga dus met in mei naar Gent en Brussel als "schoolreisje" met de trein (met de Benelux, dat dan wel). Is Gent <-> Brussel nog een leuk lijntje?
Je kan ook via Aalst en Denderleeuw, dan ben je wel 2x zo lang onderweg.Descheemaecker heeft zeker gelijk, maar ik kan me zo voorstellen dat mensen binnen NS niet zo blij zijn met NMBS als partner. Met je lachen voor de camera, maar zodra de gelegenheid zich aandoet een dolk in je rug gestoken krijgen...Tsja, hebben ze allemaal zelf laten gebeuren natuurlijkquote:
Descheemaecker heeft zeker gelijk, maar ik kan me zo voorstellen dat mensen binnen NS niet zo blij zijn met NMBS als partner. Met je lachen voor de camera, maar zodra de gelegenheid zich aandoet een dolk in je rug gestoken krijgen...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe HTM mag het Haagse tramvervoer tot 2026 gaan verzorgen
http://www.ovpro.nl/tram/(...)vervoer-in-den-haag/
Het tramvervoer moet binnen vijf jaar zonder subsidie kunnen. Bovendien worden er nog eens twintig nieuwe Siemenstrams besteld, bovenop de order van 40 die al uitstaat.Altijd onderweg naar het avontuurEn hoeveel botsingen per week krijg je daar gratis bij?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
En hoeveel botsingen per week krijg je daar gratis bij?
Gaan ze trouwens alleen de Virm 1 moderniseren(ddz style wordt het dus..)?
Ik wil icm style stoelenHet gaat over 418 bakken, dat komt overeen met de oudste series VIRM-IV en VIRM-VI. Het wordt inderdaad DDZ-achtigquote:
[..]
Gaan ze trouwens alleen de Virm 1 moderniseren(ddz style wordt het dus..)?
Ik wil icm style stoelen
en als je dit leest ...quote:
Descheemaecker heeft zeker gelijk, maar ik kan me zo voorstellen dat mensen binnen NS niet zo blij zijn met NMBS als partner. Met je lachen voor de camera, maar zodra de gelegenheid zich aandoet een dolk in je rug gestoken krijgen...
http://nos.nl/artikel/624885-belg-wint-kruistocht-tegen-fyra.htmlAltijd onderweg naar het avontuurMmm. Polare krijgt sinds januari geen nieuwe boeken meer.
Edit: boek wordt vandaag gepresenteerd ejnis mog nergens te krijgen.Bitterballenakkoord, pizza-akkoord... is dit een serieuze manier van onderhandelen of lees ik een kleuterboek?quote:Op dinsdag 18 maart 2014 16:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en als je dit leest ...
http://nos.nl/artikel/624885-belg-wint-kruistocht-tegen-fyra.htmlEen serieuze manier van onderhandelen waarbij de Nederlanders zo te lezen niet doorhadden wat de tactiek van de Belgen was. Het lijkt erop dat ze onvoorbereid en naïef erin zijn gegaanquote:
[..]
Bitterballenakkoord, pizza-akkoord... is dit een serieuze manier van onderhandelen of lees ik een kleuterboek?Altijd onderweg naar het avontuurDat past wel bij de rest van het project. De Nederlanders hebben in 10 jaar tijd niets geleerdquote:
[..]
Het lijkt erop dat ze onvoorbereid en naïef erin zijn gegaan
Hitachi heeft geen modulaire trein liggen die aan de voorwaarden van NS voldoet. Dat vertraagt het proces enorm. Bombardier en Alstom wel overigens.quote:
[..]
Hitachi Rail claimt in de folder die op hun website te vinden is dat zij een nieuwe trein binnen 24 maanden geproduceerd kunnen hebben, en binnen 8 maanden gecertificeerd.
Dat hebben ze in Engeland daadwerkelijk laten zien, Class 395 (Southeastern's Javelin) was maanden eerder klaar voor inzet dan waarmee men eigenlijk gepland had.Brulboei is natuurlijk gepokt en gemazeld, terwijl er bij NSH enkelen zaten die bij wijze van spreken nog niet droog achter de oren warenquote:
[..]
Dat past wel bij de rest van het project. De Nederlanders hebben in 10 jaar tijd niets geleerdAltijd onderweg naar het avontuurAls NS enkeldeks materieel wilt kan Hitachi dat wel degelijk: de A-Train. Voor dubbeldekkers en dat soort spul ligt het waarschijnlijk anders.quote:Op dinsdag 18 maart 2014 16:22 schreef b2py het volgende:
[..]
Hitachi heeft geen modulaire trein liggen die aan de voorwaarden van NS voldoet. Dat vertraagt het proces enorm. Bombardier en Alstom wel overigens.Ja, het is weer zover, geen bingo maar een raadplaat, waar zijn we?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...okee het is iets met een S wat een machinist niet kan uitspreken. Heeft iedereen gelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGewoon Stettinquote:Op dinsdag 18 maart 2014 17:17 schreef Dr_Flash het volgende:
okee het is iets met een S wat een machinist niet kan uitspreken. Heeft iedereen gelijkPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWissels waarbij ineens de grenswaarden worden overschreden, onduidelijke communicatie waardoor wordt besloten om de reiziger meteen maar helemaal in de kou te laten staan en nog ruim een week minder treinen tussen Den Haag en Utrecht.quote:
Wat is dat toch fijn, ongestoord kunnen blunderen zonder dat dit echte gevolgen voor je organisatie of voor jou als persoon heeft.Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigershttp://www.railmeester.nl/goederenvervoerders.htmlquote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
Eventueel aannemers?ERS, TXL, HSL, Captrain?quote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigersDie vande lanotte mag zich ook weleens afvragen waarom hij Descheemaecker TWAALF jaar heeft laten zitten terwijl het allemaal hier te slecht en daar te kut was.quote:
Johan Vande Lanotte: "4 redenen waarom Descheemaecker geen NMBS-CEO werd"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVooral de onduidelijke communicatie is iets wat beter moet. Gedurende de dag is een plan uitgewerkt waarin voor alle partijen het beste is uitgezocht en overeenstemming over is bereikt. Blijkbaar is er toen alsnog bij de TRLD de bom ingeslagen. Zonde.quote:
[..]
Wissels waarbij ineens de grenswaarden worden overschreden, onduidelijke communicatie waardoor wordt besloten om de reiziger meteen maar helemaal in de kou te laten staan en nog ruim een week minder treinen tussen Den Haag en Utrecht.
Wat is dat toch fijn, ongestoord kunnen blunderen zonder dat dit echte gevolgen voor je organisatie of voor jou als persoon heeft.Husa rijdt niet meer in Nederlandquote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigersAltijd onderweg naar het avontuurJa doeg, als ik Canvas opzet, trek ik ook niet ineens ander voer uit de kast.quote:Op dinsdag 18 maart 2014 19:47 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het zijn en blijven Belgen, dus: Wafels! Bier! Bonbons!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeSpeculaasjesquote:
[..]
Het zijn en blijven Belgen, dus: Wafels! Bier! Bonbons!Altijd onderweg naar het avontuurNiet?quote:
[..]
Ja doeg, als ik Canvas opzet, trek ik ook niet ineens ander voer uit de kast.quote:
En de complete stillegging van emplacement Gouda dan, de week daarvoor?quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevanochtend was er een wisselstoring op de binckhorst waardoor ik bijna alle wissels zelf om moest gooien, waar blijven de kamervragen nu?
Moest je zomaar een dag werkenquote:
vanochtend was er een wisselstoring op de binckhorst waardoor ik bijna alle wissels zelf om moest gooien, waar blijven de kamervragen nu?Wat weer een lulverhaal. Een brief schrijven om een brief geschreven te hebben.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLache man, beetje krukkenquote:
vanochtend was er een wisselstoring op de binckhorst waardoor ik bijna alle wissels zelf om moest gooien, waar blijven de kamervragen nu?Goed verhaal hoorquote:
Deze al gezien ? http://nos.nl/video/624901-blij-dat-de-saga-voorbij-is.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLeuk verhaal, maar ik geloof hem niet helemaal. Zo link als een looien deur zeggen ze dan wel eens. Hij is vooral zijn eigen straatje aan het schoonvegenquote:Altijd onderweg naar het avontuurMaar waar komt die hele Vande Lanotte opeens vandaan? Die naam heb ik nog nooit voorbij zien komen...Dat is/was een minister van de sp.a.quote:
Maar waar komt die hele Vande Lanotte opeens vandaan? Die naam heb ik nog nooit voorbij zien komen...in de tijd van de benoeming van Brulboei was hij vice-premier in België. Daarna heeft hij nog vele andere taken vervuld in de politiek. Thans is hij Minister van de Noordzee, wat dat ook moge inhoudenquote:
Maar waar komt die hele Vande Lanotte opeens vandaan? Die naam heb ik nog nooit voorbij zien komen...Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
in de tijd van de benoeming van Brulboei was hij vice-premier in België. Daarna heeft hij nog vele andere taken vervuld in de politiek. Thans is hij Minister van de Noordzee, wat dat ook moge inhouden
Minister van Noordzee.
Wie verzint datUitgerekend in het land met de kortste kustlijn van allemaalquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe minister van de Noordzee regelt dingen die met de Noordzee te maken hebben, zoals het vergeven van concessies voor windmolenparken e.d., Vande Lanotte is al eens in opspraak geraakt vanwege vermeende belangenverstrengeling met Electrawinds.
Waarom de taken van de MvN niet gewoon bij economische zaken of milieu liggen is mij een raadsel, vast een gevolg van het Belgische postjescircus.Wat krijgt Wallonië als tegenprestatie? Minister van het kombord van Bastogne?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Wat krijgt Wallonië als tegenprestatie? Minister van het kombord van Bastogne?
WafelijzerpolitiekAltijd onderweg naar het avontuurEr is een 'Ministerie van Grootstedenbeleid', wat dat ook moge zijn. De minister is een Waal (Labille).quote:
Wat krijgt Wallonië als tegenprestatie? Minister van het kombord van Bastogne?
Wat je in België soms ziet is dat één persoon drie ministeries in z'n portefeuille heeft.Één van de meest hilarische ministersposten vind ik nog die van de Minister van Begroting en Administratieve Vereenvoudiging. Lekker dubbele taak heb je dan ookuit de categorie regeltjesneukerij: bij een niet functionerend front of sluitsein mag de trein niet meer vertrekken vanaf beginstation. Ook het plaatsen van de lantaarn is niet toegestaan (alleen als defect onderweg geconstateerd is)
omdat deze trein op weg naar vlissingen in aanraking is gekomen met een fazant mochten de mensen die de IC naar lelijkstad wilde hebben die om 17:06 uit vlissingen moest vertrekken een half uur wachten. in vlissingen was geen ander mat aanwezig.
de sluitsein lantaarns die ik vanochtend achterop de Benelux plaatste bij gebrek aan beter, mochten dus lekker wel (het was de eerste trein uit belgie)
ja maar die dingen rammelen toch al van ellende uit elkaar dus maakt dat seintje ook niet meer uitquote:Op dinsdag 18 maart 2014 21:10 schreef Maegrim het volgende:
de sluitsein lantaarns die ik vanochtend achterop de Benelux plaatste bij gebrek aan beter, mochten dus lekker wel (het was de eerste trein uit belgieHo! Da's Luxemburg!quote:
[..]
Uitgerekend in het land met de kortste kustlijn van allemaalEn ohja heren en dames, vanaf volgende week donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april geen treinen aan de zuidkant van Den Bosch. Hieronder de uitwerking:
Donderdag 27 maart (19.00 uur) tot zaterdag 29 maart (22.35 uur)
Er rijden:
• wél Intercity's, maar minder, tussen Utrecht Centraal en Eindhoven. Per uur rijden er nog maar 2 van de 4. Deze worden zo veel mogelijk verlengd.
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Oss v.v. (traject 's-Hertogenbosch - Nijmegen)
Zaterdag 29 maart (22.35 uur) tot zondag 30 maart (07.35 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen van en naar 's-Hertogenbosch in alle richtingen.
Zondag 30 maart (07.35 uur) tot donderdag 17 april (05.00 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen tussen
• 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• 's-Hertogenbosch en Tilburg v.v.
• van en naar 's-Hertogenbosch in de nachten van maandag 14 t/m woensdag 16 april (van 23.30 tot 5.30 uur)
Je hebt maar één taak: Jezelf overtollig makenquote:
Één van de meest hilarische ministersposten vind ik nog die van de Minister van Begroting en Administratieve Vereenvoudiging. Lekker dubbele taak heb je dan ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn over een paar jaar moet het opnieuw vanwege 'Sporen door Vught'? Wat gaan ze eigenlijk doen aan de zuidkant van Den Bosch?ProRail werkt van donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april aan het spoor aan de zuidkant van station ’s-Hertogenbosch. Er worden nieuwe spoorverbindingen aangelegd om in de toekomst meer treinverkeer mogelijk te maken tussen Amsterdam en Eindhoven. Om het werk veilig en goed uit te kunnen voeren heeft ProRail in een aantal periodes alle sporen nodig. Het project “Sporen in Den Bosch” zal medio 2014 gereed zijn.quote:
En over een paar jaar moet het opnieuw vanwege 'Sporen door Vught'? Wat gaan ze eigenlijk doen aan de zuidkant van Den Bosch?
En het optimaliseren van verbindingen, snellere wissels (Den Bosch in en uit met 80 ipv 40) etc.Zou misschien wat begrip kweken als ook duidelijk werd voor welk Groot Onvermijdelijk Volksheil al deze hinder nu weer nodig is.quote:
En ohja heren en dames, vanaf volgende week donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april geen treinen aan de zuidkant van Den Bosch. Hieronder de uitwerking:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGaan ze nog een vrije kruising aanleggen aan de zuidkant?quote:
[..]
ProRail werkt van donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april aan het spoor aan de zuidkant van station ’s-Hertogenbosch. Er worden nieuwe spoorverbindingen aangelegd om in de toekomst meer treinverkeer mogelijk te maken tussen Amsterdam en Eindhoven. Om het werk veilig en goed uit te kunnen voeren heeft ProRail in een aantal periodes alle sporen nodig. Het project “Sporen in Den Bosch” zal medio 2014 gereed zijn.
En het optimaliseren van verbindingen, snellere wissels (Den Bosch in en uit met 80 ipv 40) etc.
Die informatie die jij een post eerder geeft kreeg ik afgelopen vrijdag als folder in de trein van Eindhoven naar Den Bosch. Wat dat betreft, goed bezig NSNee, niet binnen afzienbare (3-5 jaar) tijd.quote:
[..]
Gaan ze nog een vrije kruising aanleggen aan de zuidkant?
Die informatie die jij een post eerder geeft kreeg ik afgelopen vrijdag als folder in de trein van Eindhoven naar Den Bosch. Wat dat betreft, goed bezig NSNiet meer bij NS?quote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigersDie deal over een spreekverbod mbt techniek treinen tussen NS en Ansaldo werpt ook rookgordijn op voor de komende parlementaire enquete!
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpDe HHPI 29008 uit Engeland is nu druk bezig met testritten tussen Utrecht - Maarn. Hedennacht op Utrecht Centraal:
foto: Jaap de GrootIs er al bekend of er een vervoerder is die hiermee wil gaan rijden?quote:
De HHPI 29008 uit Engeland is nu druk bezig met testritten tussen Utrecht - Maarn. Hedennacht op Utrecht Centraal:
[ afbeelding ]
foto: Jaap de GrootNee, te lelijk.quote:
[..]
Is er al bekend of er een vervoerder is die hiermee wil gaan rijden?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZolang het de toelatingen nog niet heeft, zal er vast nog geen vervoerder zijn die hem hebben wil.
Maar hij is al in België geweest, nu Nederland, en zit volgende week in Luxemburg. Daarna gaat-ie richting Frankrijk en Duitsland.Ik denk dat Siemens over enige tijd met een Vectron MS naar Nederland zal komen voor proefritten op o.a. de Havenspoorlijn, de Betuweroute en wellicht de Brabantroute. De Vectron is een ruimte tijd terug al goedgekeurd in Duitsland en wordt daar al gebruikt voor zowel goederen- als reizigerstreinen. Naast Duitsland is de Vectron ook goedgekeurd in Hongarije, Oostenrijk, Polen, Roemenië en Zweden.
In Zwitserland en Italië hebben al proefritten plaatsgevonden, waardoor Nederland op de Rotterdam-Genua-corrdor het enige land is waar men nog niet is begonnen met proefritten.
Ik vind het echt heel jammer dat we niks meer horen over de Prima II-locomotieven van Alstom. Het was de bedoeling dat de Prima-prototypes in verschillende Europese landen zouden gaan rijden voor typegoedkeuringen (zoals Siemens doet met de Vectron), maar afgezien van wat ritjes rond Wegberg-Wildenrath en een rit door de Kanaaltunnel is het stil gebleven. Er was ooit sprake van testritten op de Betuweroute halverwege 2013, maar deze hebben nooit plaatsgevonden.Die Prima II is toch alleen nog maar aan Marokko verkocht? Die zullen niet snel in Europa gaan komen lijkt mePM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt, maar dat was wel Alstom's bedoeling.quote:
Die Prima II is toch alleen nog maar aan Marokko verkocht? Die zullen niet snel in Europa gaan komen lijkt me
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Finmeccanica: NS, AnsaldoBreda and Finmeccanica conclude V250 case
