>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Waar had jij hem gevonden?quote:Op woensdag 8 januari 2014 22:18 schreef Bitlord het volgende:
Welke bus heb jij gevonden van Duinkerken naar Calais dan dat ie om 18:55 vertrekt en goedkoper is?
Want ik zie op zondag geen enkele bus (die van net was fout, ik had scheel gekeken en een gekozen van maandag).
Als ik in de tabel kijk kom ik er met wikipedia/google translate/vmbo Frans, alleen achter dat die bus maandag-vrijdag gaat. Met 2x per dag een bus op zaterdag, niks op zondag.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 08-01-2014 22:44:17 ]
) op zaterdag, zondag terug via Eurotunnel. Aan mij de taak om hem wakker te houden op de terugweg en hem uit te horen 
Kwa nuttigheid nog een stapje nuttelozer dan een reisje naar Ansaldo-Tilburg
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 08-01-2014 23:02:10 ]
quote:Op woensdag 8 januari 2014 22:58 schreef Dr_Flash het volgende:
magoegel, dan sta je in Calais. En dan?
Dat is wel een goed punt. Ik heb zelden een saaier gat gezien dan Calais.quote:
magoegel, dan sta je in Calais. En dan?
Met uitzondering van Roosendaal dan
Inb4 Ireyonquote:
[..]
Dat is wel een goed punt. Ik heb zelden een saaier gat gezien dan Calais.
Met uitzondering van Roosendaal dan
of heeft dit niks met het treinen topic te maken
Welkom! Ik ben benieuwd, wat vind jij dat NS het de laatste tijd goed doet? (Niet bedoeld om te zeiken, oprecht benieuwd).quote:
Eerste keer dat ik wat zeg in een treinen topic, maar de NS doet toch wel goed hun best de laatste tijd.
of heeft dit niks met het treinen topic te maken
Nee, we klagen hier alleen maar op NS. Je kan beter een nieuw topic openen waarin je de NS de hemel in prijst.quote:
Eerste keer dat ik wat zeg in een treinen topic, maar de NS doet toch wel goed hun best de laatste tijd.
of heeft dit niks met het treinen topic te maken
Heh dat Roosendaal een saai kutgat is zal ik niet ontkennen hoor. Ging laatst weer eens uit sinds lange tijd, zegt de enige appetijtelijke chick in de kroeg "Ben je niet wat te oud voor mij?" toen ik d'r aansprak. Toen besefte ik me weer waarom ik hier nooit uitga; het is allemaal 16-17 jaar oud wat hier rondhuppelt.quote:
Maar qua spoor blijft Roosendaal een
Wereldstad . Jullie lachten me allemaal uit toen ik jaren geleden riep dat de Benelux nooit zal verdwijnen en kijk eens watskeburt .Goed verhaal ditquote:
Ging laatst weer eens uit sinds lange tijd, zegt de enige appetijtelijke chick in de kroeg "Ben je niet wat te oud voor mij?" toen ik d'r aansprak. Toen besefte ik me weer waarom ik hier nooit uitga; het is allemaal 16-17 jaar oud wat hier rondhuppelt.
Ik moest ook echt keihard lachenquote:
Maar ((jouw leeftijd / 2) + 7) mag hè
Nou.. ze rijden op tijd. En ze zetten sinds de nieuwe dienstregeling langere treinen in!quote:
[..]
Welkom! Ik ben benieuwd, wat vind jij dat NS het de laatste tijd goed doet? (Niet bedoeld om te zeiken, oprecht benieuwd).
[ Bericht 25% gewijzigd door _serial_ op 09-01-2014 01:43:57 (verkeerd forum gepost) ]
Wat een klote naam, bekt niet lekker om dat om te moeten roepenquote:Op woensdag 8 januari 2014 19:53 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Jij hebt het enkel over de naamswijziging, maar er gaat nog meer gebeuren.
http://www.studio040.nl/n(...)tation-strijp-s.html
Dit.quote:
[..]
Wat een klote naam, bekt niet lekker om dat om te moeten roepen
Sowieso is Eindhoven een plek waar je niet wilt komen, dat scheelt dan weer
Bij mijn opstapplaats (Dordrecht) al in de plus (+2) omdat de reizigers die zich normaal mooi spreiden nu 2 wagonlengtes terug moesten lopen.
Gelukkig zit er in deze serie dermate veel speling, dat dat makkelijk wegrijdt
[ Bericht 13% gewijzigd door _serial_ op 09-01-2014 06:35:00 ]
Je kan nog besparen op het stuk Moescroun Calais: http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=VL1&mode=1quote:Op woensdag 8 januari 2014 23:00 schreef CrashO het volgende:
Een maatje gaat ze neukertje vriendin met de auto naar London brengen (Leasebak
Kwa nuttigheid nog een stapje nuttelozer dan een reisje naar Ansaldo-Tilburg
Marc Descheemaecker
A) Vertelt hoe je het beste kan gaan staan liften indien de Fyra stilvalt
B) Doet een vertrekprocedure van een NMBS trein voor
C) Speel luchtgitaar
Oplossing
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-01-2014 07:23:35 ]
Mag best hoor, ik post hier ook alleen wat dagelijkse spoorbelevenissen. Verder neuzelen ze hier wat over het voltage op de waslijn, maar daar moet je maar omheen lezen.quote:
Eerste keer dat ik wat zeg in een treinen topic, maar de NS doet toch wel goed hun best de laatste tijd.
of heeft dit niks met het treinen topic te maken
/ 2 + 7 is algemeen aanvaard toch?quote:
+/- 2, b2py tjongejonge let je nou nooit op.
ja klopt, deadlock.is gekquote:
quote:
edit: zojuist Rotterdam binnengekomen met -2, en vlak na de Blaaktunnel ook nog voor een rood sein gestaan
[ Bericht 31% gewijzigd door James1988 op 09-01-2014 09:40:48 ]
Lok voorop zeker?quote:
Ik zit nu (weer) in de IC Den Haag - Venlo, in een trein die wordt gereden met twee stuks DDZ. Volgens mij haalt dit spul de rijtijden een stukje beter dan VIRM (binnenkomst te Breda met -1, te Dordrecht met -2), zou dat kunnen kloppen?
edit: zojuist Rotterdam binnengekomen met -2, en vlak na de Blaaktunnel ook nog voor een rood sein gestaan
DDZ rijdt met motorwagensquote:
Zag 'm te laat aan komen, en had niet de meest geschikte camera/lens in m'n handen, oeps. Maar! hij staat er op
Merk op hoe huge die goederenwagons daar zijn, echt zoveel hoger dan hier. Je ziet ook wagons met 2 gestapelde containers rondrijden... gaat hier niet passen Motorwagen voorop zeker?quote:
Volgens mij eentje voorop en eentje achterop.quote:
Dat is met de RET (metro), dat ding heeft een eigen baan en hoeft niets te delen met goederentreinen. Kan best kloppen dusquote:
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur...
Lang geleden dat ik dat stuk heb gemetro'd, maar dat lijkt wel ongeveer te kloppen hoor, die tijdquote:
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur...
is inderdaad metro, aparte baan, maar wel veel stops.Volgens de website van de RET is het zelfs maar een rit van 20 minuten, al is dit dan wel weer dubieus:quote:Op donderdag 9 januari 2014 09:56 schreef V2 het volgende:
[..]
Lang geleden dat ik dat stuk heb gemetro'd, maar dat lijkt wel ongeveer te kloppen hoor, die tijd
Oh geloof mij ik vind ook zeker dat jullie de vinger op de juiste plek leggen. Alleen kan de toon van een bericht het verschil maken over hoe 'de tegenstander' naar je kijkt. Er is een verschil tussen jullie zien als een constructieve discussiepartner of 'daar heb je hun weer'.quote:
[..]
Het is niet de bedoeling om mensen bij NS, ProRail of wie dan ook af te fakkelen. Maar we leggen wel de vinger op de zere plek. Dat lijkt brommerig, maar slecht nieuws ziet er nu eenmaal niet vrolijk uit.
Ook in dit geval. De infra (sporen, perroncapaciteit, maar ook energievoorziening) heeft geen gelijke tred gehouden met de groei van het treinverkeer.
Ik hoor ProRail dan wel dingen roepen over 0% verwijtbare storingen, maar daar is, nu zo'n twee jaar later, nog nul komma niks van terecht gekomen. En dit is net zoiets. Veel narigheid op het spoor heeft niets te maken met te lage bovenleidingsspanning, maar vloeit voort uit hele andere tekortkomingen qua betrouwbaarheid en capaciteit van de infra.
Dat laatste wil je niet hebben omdat alles dan het ene oor in en andere oor uit gaat.Nee hoor, dat klopt wel. De metro in Rotterdam is lekker snel.quote:
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur...
we gaan het straks een proberen, eerst eens een ritje met de Thalysquote:
[..]
Nee hoor, dat klopt wel. De metro in Rotterdam is lekker snel.
Nee het /2 + (5 or 9) dusquote:
Ik vind de perrons zo sexy met die mooie tegels.quote:
Over Rotterdam gesproken, ik was er al jaren niet meer geweest en ik was bijzonder prettig verrast door het nieuwe station. Dat is echt een prachtig gebouw geworden
Eens. Ik zie er ook om de haverklap schoonmakers bezigquote:
[..]
Ik vind de perrons zo sexy met die mooie tegels.
De hele Betuweroute is voorbereid op doublestack containersquote:Op donderdag 9 januari 2014 09:49 schreef V2 het volgende:
Beter laat dan nooit, een behoorlijk crappy foto van een Amerikaans goederentreintje
[ afbeelding ]
Zag 'm te laat aan komen, en had niet de meest geschikte camera/lens in m'n handen, oeps. Maar! hij staat er op
Het beton wel, de bovenleiding hangt wel in de weg.quote:
[..]
De hele Betuweroute is voorbereid op doublestack containers
Zeker waar. Maar het kan wel met de nodige aanpassingen, en volgens mij is het verhogen van de bvl geen erg complexe klus als in, er moeten nieuwe masten komen.quote:Op donderdag 9 januari 2014 11:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het beton wel, de bovenleiding hangt wel in de weg.
Ik vind de 5-variant leuker.quote:
Daar kwam onder andere deze creatieve namen uit:twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:18:25Wifi in trein & stations = tijd voor hippere stationsnamen?Mortsel-Oh-My-God ipv Oude God bvWelke naam zou jij veranderen?#pimpmystation reageer retweet
twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:26:41
twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:31:09
twitter:biepronouncebee twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:40:12@biepronouncebee: @StationschefBMO Watergate in the Woods (Watermaal Bosvoorde) of iets hipper 'Green Water Diet' #pimpmystation reageer retweet
Ik ben niet zo creatief helaas met dit soort dingen maar er zijn zat mensen in dit topic die wel wat geestigs kunnen maken met Nederlandse stations. Ik ben benieuwd!twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:43:49
Cool, dat wist ik dan weer niet. Ook de oudere stukken zoals de Calandbrug? Ze gaan overigens de komende jaren kijken naar een alternatief voor die brug, want die zit (voor treinen) tegen end of life aan.quote:
[..]
De hele Betuweroute is voorbereid op doublestack containers
Hoe verdwaald kan je raken in zo een trein? 
20 man servicepersoneel in die trein en dan moeten passagiers elkaar helpen om hun zitplaats te vinden?quote:
Ga je niet de gentleman spelen Darkwing door degene haar/zijn zitplaats helpen te vinden?
"Hmm, op die stoel zit al iemand, dus dat kan mijn plaats niet zijn... Ik zoek wel even verder"?quote:
Hoe kan je het in godsnaam voor elkaar krijgen om 5 keer heen en weer te lopen met je sleurkoffer in de thalys, opzoek naar je zitplaats.
Officieel behoort de Calandbrug niet tot de Betuweroute/A15 tracé, maar bij de havenspoorlijn. Of de havenspoorlijn voorbereid is op doublestack weet ik niet maar ik durf met grote zekerheid wel nee te zeggen. Puur en alleen omdat dat deel gewoon erg oud is en doublestack toen nog niet nodig was.quote:
[..]
Cool, dat wist ik dan weer niet. Ook de oudere stukken zoals de Calandbrug? Ze gaan overigens de komende jaren kijken naar een alternatief voor die brug, want die zit (voor treinen) tegen end of life aan.
Overigens is doublestack alleen interessant als het mogelijk is om over de gehele route (Zoals bijvoorbeeld de corridor Rotterdam - Genua) met doublestack te kunnen rijden. Halverwege de boel moeten afbreken en een tweede trein maken kost meer dan het oplevert.
Tsja, personeel merkt het niet blijkbaar. De passagier durft het niet te vragen..quote:
[..]
20 man servicepersoneel in die trein en dan moeten passagiers elkaar helpen om hun zitplaats te vinden?
Ja precies, zoiets dacht ik al. Maar wel verstandig dat het alvast kan, benieuwd of het ooit ook echt gaat gebeuren.quote:
[..]
Officieel behoort de Calandbrug niet tot de Betuweroute/A15 tracé, maar bij de havenspoorlijn. Of de havenspoorlijn voorbereid is op doublestack weet ik niet maar ik durf met grote zekerheid wel nee te zeggen. Puur en alleen omdat dat deel gewoon erg oud is en doublestack toen nog niet nodig was.
Overigens is doublestack alleen interessant als het mogelijk is om over de gehele route (Zoals bijvoorbeeld de corridor Rotterdam - Genua) met doublestack te kunnen rijden. Halverwege de boel moeten afbreken en een tweede trein maken kost meer dan het oplevert.
quote:
[..]
"Hmm, op die stoel zit al iemand, dus dat kan mijn plaats niet zijn... Ik zoek wel even verder"?
Is de sprinter richting Den Haag Centraal (die geloof ik vanaf Utrecht C via Schiphol gaat) gewoon dezelfde sprinter als de sprinter die vanaf Den Haag C doorgaat richting Breda (of Dordrecht)? Ik moet namelijk reizen van Hoofddorp naar Rijswijk, dan kan ik gewoon blijven zitten!
Alvast dank.
Nee, is een andere sprinter.quote:
Hallo heren, ik heb een vraag.
Is de sprinter richting Den Haag Centraal (die geloof ik vanaf Utrecht C via Schiphol gaat) gewoon dezelfde sprinter als de sprinter die vanaf Den Haag C doorgaat richting Breda (of Dordrecht)? Ik moet namelijk reizen van Hoofddorp naar Rijswijk, dan kan ik gewoon blijven zitten!
Alvast dank.
Jammer.. vertrek en aankomsttijd waren hetzelfde namelijk.quote:
Ja maar t zijn Engelsenquote:
Ga je niet de gentleman spelen Darkwing door degene haar/zijn zitplaats helpen te vinden?
Double stack weet ik weinig vanaf, maar ik weet wel dat er een grote groei in containers wordt verwacht de komende jaren en dat de huidige modal split dit niet aan kan (dan komt er te veel vervoer over de weg). Daarom zal er wat moeten gebeuren waardoor er meer vervoer per binnenvaartschip/trein plaats gaat vinden. Double stack kan hier een (gedeeltelijke) oplossing voor zijn, maar er zijn nog wel andere problemen om op te lossen binnen de haven voor zowel binnenvaartschepen als treinen. Dus ik vraag me sterk af of het er op middellange termijn zal komen.quote:
[..]
Ja precies, zoiets dacht ik al. Maar wel verstandig dat het alvast kan, benieuwd of het ooit ook echt gaat gebeuren.
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 09-01-2014 13:32:08 ]
Mooi stuk Zweden, X2000 is volgens mij ook best leuk.quote:
Is het spoortraject tussen Kopenhagen en Stockholm een beetje leuk qua uitzicht? En die trein, (SJ2000) is dat wat?
Jep, absoluut. Mooie trein ook nogquote:
Is het spoortraject tussen Kopenhagen en Stockholm een beetje leuk qua uitzicht? En die trein, (SJ2000) is dat wat?
Ik vind dat stomme gewiebel van die apparaten helemaal niet leuk.quote:
[..]
X2000 is volgens mij ook best leuk.
Minpuntje vond ik de Zweedse douane die met Björn de drugshond in mijn bagage ging neuzen omdat ik een Nederlandse identiteit had.
Hij rook je Bjorgies zeker?quote:
Vond de X2000 een erg prettige trein. De stoelen waren wel wat aan de lage kant, maar supercomfortabel, daar houd je het rustig de hele rit op uit. Elke zitplaats een stopcontact (beter dan ICE, daar slechts 1 stopcontact per 2 stoelen) en gratis wifi. Van het kantelen merkte ik eigenlijk niets en de trein is binnen geruisloos. De trein legt ook behoorlijke stukken af zonder tussenstations, dat maakt reizen altijd wel prettig.
Minpuntje vond ik de Zweedse douane die met Björn de drugshond in mijn bagage ging neuzen omdat ik een Nederlandse identiteit had.
Ans zou ik van maken "Miep".quote:
Vanmorgen werd ik wakker met onder ander dit bericht:
[tweet="421164033098919936","385363786","StationschefBMO","http://pbs.twimg.com/profile_images/2882585410/768e3d8381a089c43810baacd945c435_normal.jpeg","Thu Jan 09 06:18:25 +0000 2014"]Wifi in trein & stations = tijd voor hippere stationsnamen?
Mortsel-Oh-My-God ipv Oude God bv
Welke naam zou jij veranderen?
Ik ben niet zo creatief helaas met dit soort dingen maar er zijn zat mensen in dit topic die wel wat geestigs kunnen maken met Nederlandse stations. Ik ben benieuwd!
Maar dat is nog België. Kozijn-Guillemins anders?
Op Luik ook. Gaan ze met 3 dweilmachines tegelijk het perron dweilen, en zetten ze 3 gele bordjes (je kent um vast wel) neer om te waarschuwen voor de natte vloer. En dan kan je daar echt ff glibberenquote:
[..]
Eens. Ik zie er ook om de haverklap schoonmakers bezig
DB Regio heeft de eerste testen met de Dieseltraxx gestart. Beide kanten van de trein een Dieseltraxx, en zo wordt er de komende dagen actief getest.
twitter:Francesco1407 twitterde op donderdag 09-01-2014 om 19:41:47. #Fyra investigation halted. BE and NL Railways unwilling to disclose crucial information. Something to hide? @Ansa…http://t.co/X0eKJkb5LC reageer retweet
waar? Welke lijnen? hoe vaak?quote:
[ afbeelding ]
DB Regio heeft de eerste testen met de Dieseltraxx gestart. Beide kanten van de trein een Dieseltraxx, en zo wordt er de komende dagen actief getest.
Ja. AnsaldoKlapkut heeft perfecte treinen geleverd en NS en NMBS hebben ze gemold. Daarom is ook elke trein op een geheel eigen manier in elkaar gezet, daarom ontbranden accu's, daarom kankeren deuren en bodemplaten eraf, het leg allemaal aan hunnies.quote:
De onwillendheid van NMBS/NS om informatie te verstrekken aan de Belgische Rekenkamer is ook AnsaldoBreda/Finmeccanica opgevallen:twitter:Francesco1407 twitterde op donderdag 09-01-2014 om 19:41:47
quote:
[..]
Ja. AnsaldoKlapkut heeft perfecte treinen geleverd en NS en NMBS hebben ze gemold. Daarom is ook elke trein op een geheel eigen manier in elkaar gezet, daarom ontbranden accu's, daarom kankeren deuren en bodemplaten eraf, het leg allemaal aan hunnies.
Dat doen ze goed!
Bron: IRJ
donderdag 9 januari 2014
Om een kwartiersdienst op de volledige Valleilijn (Amersfoort - Ede-Wageningen) mogelijk te maken én de reistijd naar Arnhem te verkorten kan de treindienst het beste doorgetrokken worden naar Arnhem. Dat blijkt uit een concept rapport van ProRail waarover Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber van de ChristenUnie tijdens een werkbezoek over is geïnformeerd.
Bron en meer
Zal wel weer wat extra GTW'tjes opleveren denk ik als de lijn wordt doorgetrokken.
Je hebt het artikel volgens mij niet eens gelezenquote:
Gaat toch niet gebeuren, want concurrentie/samenloop op het HRN is slecht en boehoehoehoe.
Ik denk dat NS het niet eens wat boeit als ze die lijn kwijtraken..
Ik had het artikel wat eerder al gelezen. NS is er echt niet happig op om lijntjes (en dus marktaandeel) kwijt te raken.quote:
[..]
Je hebt het artikel volgens mij niet eens gelezen
Ik denk dat NS het niet eens wat boeit als ze die lijn kwijtraken..
Scheelt ze weer sprintermaterieel, al is het maar 1 omloopquote:
[..]
Ik had het artikel wat eerder al gelezen. NS is er echt niet happig op om lijntjes (en dus marktaandeel) kwijt te raken.
Twee in de spits zelfsquote:
[..]
Scheelt ze weer sprintermaterieel, al is het maar 1 omloop
Nouja, er zijn wel meer zaken verlieslatend dus dat maakt niet zoveel uit. Op zich heeft James wel een punt, als je iemand een kootje geeft pakken ze daarna je hele hand.quote:
Volgens mij is dat stoppertje alleen maar verliesgevend, dus waarom zou je er dan niet vanaf willen?
Whoop-tee-doo. Op de schaal waarop NS opereert is dat wisselgeld.quote:
[..]
Scheelt ze weer sprintermaterieel, al is het maar 1 omloop
Een normaal bedrijf zou verlieslatende onderdelen inderdaad verkopen/schrappen, maar NS is geen normaal bedrijf. NS is een monopolist dat de hand boven het hoofd wordt gehouden door I&M, en dat zelfs een kilometer spoor kwijtraken aan 'een concurrent' als een enorme bedreiging ziet. Ongeacht wat reizigers willen.quote:
Volgens mij is dat stoppertje alleen maar verliesgevend, dus waarom zou je er dan niet vanaf willen?
Hoe zit het eigenlijk met Wolfheze en Oosterbeek? Waar zijn de reizigersstromen vanaf die stations op gericht: Arnhem, Utrecht of Amersfoort? Als het merendeel van de reizigers naar Utrecht wilt heeft het geen zin om Ede-Wageningen - Arnhem aan de Valleilijn te koppelen.
Ik dacht dat die wel bestond. Ik kom daar nooit, en al helemaal niet met sprintersquote:
mja, zolang er geen doorgaande stopper Arnhem - Utrecht rijdt is het koppelen aan de Valleilijn best interessant
Als die nu toch niet bestaat kun je het prima doorkoppelen, voor de reiziger zal er weinig verschil zijn (behalve een overstap minder als je naar Amersfoort wilt).
Neuh, als je van Driebergen naar de Klomp wilt, moet je via Ede-Wageningen of Utrecht..quote:
[..]
Ik dacht dat die wel bestond. Ik kom daar nooit, en al helemaal niet met sprinters
Als die nu toch niet bestaat kun je het prima doorkoppelen, voor de reiziger zal er weinig verschil zijn (behalve een overstap minder als je naar Amersfoort wilt).
Nou nou. Zelf bedacht? Zo'n dienst reed er eind jaren 80 al. Utrecht - Amersfoort - Ede - Arnhem.quote:
Valleilijn doortrekken naar Arnhem beste oplossing
donderdag 9 januari 2014
Om een kwartiersdienst op de volledige Valleilijn (Amersfoort - Ede-Wageningen) mogelijk te maken én de reistijd naar Arnhem te verkorten kan de treindienst het beste doorgetrokken worden naar Arnhem.
tegenwoordig is dat een gedrochtelijke hoerenverbinding ja. Maar toen NS nog normaal kon doen was er gewoon een directe stoptrein Utrecht - Zutphen via Arnhem.quote:
[..]
Neuh, als je van Driebergen naar de Klomp wilt, moet je via Ede-Wageningen of Utrecht..
Alleen in de spits, afhankelijk van het uur ingehaald op Driebergen=Zeist, Maarn Goederen, Ede Wageningen of Wolfheze. of stopte niet op Maarn, Oosterbeek, Bunnik. Of wel. De vroegere 3500 (IC van een station in heel Nederland via Utrecht-Den Bosch naar een ander station in Nederland) was er niks bij. Buiten de spits alleen tussen Ede en Zutphenquote:Op donderdag 9 januari 2014 23:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
tegenwoordig is dat een gedrochtelijke hoerenverbinding ja. Maar toen NS nog normaal kon doen was er gewoon een directe stoptrein Utrecht - Zutphen via Arnhem.
Is dat ding later niet ingekort tot Maastricht? Ik heb namelijk nog ergens foto's van een getrokken trein in Zwolle die vertrok van spoor 1 naar Maastricht. 1100 met minstens 12 rijtuigen erachter. Reed 1 of 2 keer per dag geloof ik?quote:
de vroegere 3500 Groningen - Valkenburg bedoel je?
ja preciesquote:
[..]
Is dat ding later niet ingekort tot Maastricht? Ik heb namelijk nog ergens foto's van een getrokken trein in Zwolle die vertrok van spoor 1 naar Maastricht. 1100 met minstens 12 rijtuigen erachter. Reed 1 of 2 keer per dag geloof ik?
Laat zienquote:
[..]
Is dat ding later niet ingekort tot Maastricht? Ik heb namelijk nog ergens foto's van een getrokken trein in Zwolle die vertrok van spoor 1 naar Maastricht. 1100 met minstens 12 rijtuigen erachter. Reed 1 of 2 keer per dag geloof ik?
Ik vind het een goede reportage geworden, alle verschillende standpunten worden goed belicht en men kijkt ook over de grenzen heen. 'Onze' Driek komt er ook in voor, al vond ik zijn verhaal - zoals het in de reportage naar voren kwam - niet helemaal sterk: ook de private vervoerders hebben zo nu en dan te kampen met overvolle treinen, zeker aan de start van een nieuw collegejaar.
Leuk stuk ja. Ook leuk om te horen dat mijn werkgever het goed doetquote:
Op de website van Panorama (Canvas) is inmiddels de reportage over het vierde spoorwegpakket te bekijken, ook voor Nederlanders: http://www.canvas.be/prog(...)4-b922-ce4c79469a6b#
Ik vind het een goede reportage geworden, alle verschillende standpunten worden goed belicht en men kijkt ook over de grenzen heen. 'Onze' Driek komt er ook in voor, al vond ik zijn verhaal - zoals het in de reportage naar voren kwam - niet helemaal sterk: ook de private vervoerders hebben zo nu en dan te kampen met overvolle treinen, zeker aan de start van een nieuw collegejaar.
Amsterdam C a.9.16/21
Amsterdam Zaanstraat a.9.24
Amsterdam Zaanstraat v.10.22
Amsterdam C 10.26/45
Lelystad 11.39
Zwolle 12.24/29
Leeuwarden a.13.31
Leeuwarden v.14.11
Zwolle 15.2140
Amersfoort 16.31
Utrecht Maliebaan a.17.17
Via odr Facebook.
Ja, zolang tenminste het 'spoorboekloos reizen' niet wordt ingevoerd tussen Arnhem en Utrecht.quote:
mja, zolang er geen doorgaande stopper Arnhem - Utrecht rijdt is het koppelen aan de Valleilijn best interessant
Met 6x uur een IC wordt die aansluiting in Ede een heel ander verhaal. En als er weer een doorgaande sprinter gaat rijden tussen Utrecht en Ede (zodat er in De Klomp geen IC meer hoeft te stoppen) kan ik me zo voorstellen dat NS die door wil laten rijden naar Arnhem.
Beter dan ze zelf hadden verwacht, aldus Hettinga.quote:
[..]
Leuk stuk ja. Ook leuk om te horen dat mijn werkgever het goed doet
De cijfers van National Express vond ik ook interessant: per treinkilometer 1 euro goedkoper dan vroeger met DB.
qua punctualiteit zeker, maar ook Arriva heeft af en toe te kampen met overvolle treinenquote:
[..]
Leuk stuk ja. Ook leuk om te horen dat mijn werkgever het goed doet
Dan moet ik bij mijn pa in de diacollectie duiken. Niet eens een slecht idee eigenlijk.quote:
Die cijfers werden genoemd door Husmann van Verkehrsverbund Rhein-Ruhr en niet door Richter van National Express.quote:Op vrijdag 10 januari 2014 09:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Beter dan ze zelf hadden verwacht, aldus Hettinga.
De cijfers van National Express vond ik ook interessant: per treinkilometer 1 euro goedkoper dan vroeger met DB.
De moraal van het verhaal is wel duidelijk: België kan beter een beperkte liberalisering doen volgens het Nederlandse of Duitse model dan een totale liberalisering volgens het Britse model. Ik denk ook dat er voldoende interesse zal zijn voor exploitatie van Belgische lijnen gezien de lengte van het Belgische net en het enorme verbeteringspotentieel op de nevenlijnen. Het totale reizigerspotentieel is zelfs nog veel groter als je de zware fileproblematiek in België ook meerekent.
Uit onderzoek is gebleken dat één van de bouten die de las op z'n plek hield al voor een inspectie is gebrokentwitter:gicquelstephane twitterde op vrijdag 10-01-2014 om 11:09:20La rupture du boulon 3 remonte à +s semaines avant l accident et AVANT l inspection du 4 juillet #bretigny reageer retweet
Weenie, wat zeggen ze?quote:
ARGH die gasten van de vakbond in die aflevering van Panorama, het is toch om gek van te worden
Er wordt een stukje behandeld over Nederland, hoe Arriva en Veolia verlieslatende lijnen winstgevend hebben gekregen. Hierna komt een vertegenwoordiger van de christelijke vakbond aan het woord die doodleuk zegt dat commerciële bedrijven aan cherry picking doen en dus enkel de meest winstgevende lijnen willen hebbenquote:
Op . Vervolgens komt een vertegenwoordiger van de socialistische vakbond aan het woord die zegt dat de NMBS treinen schrapt OMDAT ze zich aan het voorbereiden zijn op de liberalisering. Dat die lijnen zwaar verlieslatend zijn en wellicht wél winstgevend uit te baten zouden zijn door private partijen komt nieteens in hun op.Alles is te voorkomen, alleen tegen welke prijs.quote:
Zo te zien aan deze tweets krijgt SNCF Infra er aardig van langs: Brétigny zou te voorkomen zijn geweest.
Eens, alles heeft z'n prijs. Dat er iets niet helemaal goed was met die las had al veel eerder opgemerkt kunnen en moeten worden tijdens een inspectie.quote:
[..]
Alles is te voorkomen, alleen tegen welke prijs.
Interessant. Het IQ en de januaritemperatuur wedijveren om wie het eerst bij het vriespunt is?quote:
[..]
Er wordt een stukje behandeld over Nederland, hoe Arriva en Veolia verlieslatende lijnen winstgevend hebben gekregen. Hierna komt een vertegenwoordiger van de christelijke vakbond aan het woord die doodleuk zegt dat commerciële bedrijven aan cherry picking doen en dus enkel de meest winstgevende lijnen willen hebben
Een flinke lading bullshit inderdaad.quote:
[..]
Interessant. Het IQ en de januaritemperatuur wedijveren om wie het eerst bij het vriespunt is?
Is een trein met schrijver Dan Brown en wat fans. Hij bezoekt vandaag Leeuwardenquote:
Amersfoort v.8.29
Amsterdam C a.9.16/21
Amsterdam Zaanstraat a.9.24
Amsterdam Zaanstraat v.10.22
Amsterdam C 10.26/45
Lelystad 11.39
Zwolle 12.24/29
Leeuwarden a.13.31
Leeuwarden v.14.11
Zwolle 15.2140
Amersfoort 16.31
Utrecht Maliebaan a.17.17
Via odr Facebook.
[ Bericht 15% gewijzigd door Bitlord op 10-01-2014 14:06:27 ]
Hij is al gefotografeerd!quote:
[..]
Is een trein met schrijver Dan Brown en wat fans. Hij bezoekt vandaag Leeuwarden
Dat zal een losse loc worden.quote:
Als ik Leeuwarden bezoek met mijn fans, krijgen we dan ook zo'n trein?
Ik zat meer aan dit te denkenquote:
BordRestaurant! <3quote:
Als ik Leeuwarden bezoek met mijn fans, krijgen we dan ook zo'n trein?
Eerste wat ik vind op Google als ik zijn youtube account invul:quote:
Er staat wel ergens een filmpje online waarop Flash aan het railfietsen is geloof ik.
Netjes! Terwijl ze actief tegengewerkt worden door Trenitalia en Proraitalia. Ze kunnen toch nog steeds niet op Roma Termini stoppen?quote:
NTV's .Italo (Italië) heeft in 2013 6,2 miljoen reizigers vervoerd met 17.380 ritten, die een punctualiteit van 94% hebben gerealiseerd. Een AGV biedt zitplek aan 460 reizigers, dat betekent een gemiddelde bezettingsgraad van 77,5%.
Dat doen ze goed!
Bron: IRJ
Nog beter!quote:
[..]
Ik zat meer aan dit te denken
[ afbeelding ]
Zo te zien op hun website niet, inderdaad.quote:
[..]
Netjes! Terwijl ze actief tegengewerkt worden door Trenitalia en Proraitalia. Ze kunnen toch nog steeds niet op Roma Termini stoppen?
Misschien kan NS eens in Italië op cursus hoe je een HSL-treindienst runt?
Schrijver Dan Brown, bekend van onder andere het succesvolle boek de Da Vince Code, reisde op vrijdag 10 januari 2014 per trein van Amsterdam naar Leeuwarden. De schrijver brengt hier een bezoek aan het 135 jaar jubileum van het Koninklijk Friesch Paardenstamboek, dat komend weekend gehouden wordt. Ook prinses Beatrix zal hierbij aanwezig zijn. Voor deze gelegenheid is oudgediende 1312 van de NS van stal gehaald om de schrijver en veel van zijn fans naar de Friese hoofdstad te rijden. Nadat de aankomst in Leeuwarden geheel bewolkt verliep vertrok de lege trein kort daarop tijdens een opklaring weer uit Leeuwarden en passeert zodoende onder fraaie lichtomstandigheden ter hoogte van Goutum/Wirdum even ten zuiden van Leeuwarden.
Tja alle nieuws is onbetrouwbaar. Veolia draaide in Limburg gigantische verliezen met als gevolg dat er steeds structureel subsidie vanuit de provincie aan te pas moest komen. Dus ook Veolia kon die schijnbaar niet winstgevend maken zoals niet een enkele vervoerder.quote:
[..]
Er wordt een stukje behandeld over Nederland, hoe Arriva en Veolia verlieslatende lijnen winstgevend hebben gekregen. Hierna komt een vertegenwoordiger van de christelijke vakbond aan het woord die doodleuk zegt dat commerciële bedrijven aan cherry picking doen en dus enkel de meest winstgevende lijnen willen hebben
Maar als de samenwerking met Connexxion goed gaat lukken kan Parijs zich in de handen wrijven.
http://www.ovmagazine.nl/(...)ia-nederland-gunstig
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 10-01-2014 16:13:39 ]
Ik denk dat zulk soort problemen inherent zijn aan liberalisering. Als de Belgen concessies gaan verlenen voor de lijnen die nu onrendabel zijn, zullen er net als hier successen zijn, maar ook enkele probleemgevallen.quote:
[..]
Tja alle nieuws is onbetrouwbaar. Veolia draaide in Limburg gigantische verliezen met als gevolg dat er steeds structureel subsidie vanuit de provincie moest aan te pas moest komen. Dus ook Veolia kon die schijnbaar niet winstgevend maken zoals niet een enkele vervoerder.
Het belangrijkste is dat de vicieuze cirkel van weinig passagiers-oud materieel-lage frequentie-minder passagiers-nog steeds oud materieel-lagere frequentie-etc. doorbroken wordt.
niet eens een old skool stoomloc ervoor?quote:
[..]
Hij is al gefotografeerd!
[ link | afbeelding ]
De mensen moeten begrijpen dat een goed openbaar vervoer nu eenmaal geld kost en je als non profit moet behandelen. Wie er ook rijd. Nu wil men van het openbaar vervoer een Profit onderneming maken.quote:
[..]
Ik denk dat zulk soort problemen inherent zijn aan liberalisering. Als de Belgen concessies gaan verlenen voor de lijnen die nu onrendabel zijn, zullen er net als hier successen zijn, maar ook enkele probleemgevallen.
Het belangrijkste is dat de vicieuze cirkel van weinig passagiers-oud materieel-lage frequentie-minder passagiers-nog steeds oud materieel-lagere frequentie-etc. doorbroken wordt.
En nu kan ik geen oordeel geven over België anders dan als reiziger en zeer tevreden ben over het net. Schitterend materieel en een heerlijk comfort(I11-rijtuigen) en spotgoedkoop. Beter dan die Virms die we in NL hebben.
Wel bejaard personeel!quote:
[..]
niet eens een old skool stoomloc ervoor?
Gelukkig niet, dan had ie met tender voor terug gereden en had ik een buttplaat.quote:
[..]
niet eens een old skool stoomloc ervoor?
met chipfunctie voor NS in- en uitchecken.
Chip.quote:Op vrijdag 10 januari 2014 16:30 schreef bork het volgende:
Nieuw dagkaartje van Blokker al gezien?
[ afbeelding ]
met chipfunctie voor NS in- en uitchecken.
hihi, lees net de voorwaarden je moet elke keer in- en uitchecken bij de NS wanneer je meerdere reizen per dag maakt, bij de overige vervoerders hoef je maar 1x af te stempelen,quote:
Op 
toch?
Heeft het Kruidvatje ook al sinds septemberquote:
Nieuw dagkaartje van Blokker al gezien?
[ afbeelding ]
met chipfunctie voor NS in- en uitchecken.
Ok, ik had het nog niet gezien, fijn dat je er nu meer komtquote:
[..]
Heeft het Kruidvatje ook al sinds september
Diverse lijnen, maar waar exact en hoevaak getest wordt is mij niet bekend.quote:
Die heb ik gezien ja, alleen het woord treinen hadden wel beter dikgedrukt kunnen maken: ik heb al zeker drie mensen gehad die dachten dat ze er ook met mijn bus mee kunnen reizen...quote:
Nieuw dagkaartje van Blokker al gezien?
[ afbeelding ]
met chipfunctie voor NS in- en uitchecken.
Münster-Enschede heb ik wel als verzoekjequote:
[..]
Diverse lijnen, maar waar exact en hoevaak getest wordt is mij niet bekend.
twitter:railjournal twitterde op vrijdag 10-01-2014 om 16:47:13Inside Finland's new double-deck catering coaches - café upstairs, restaurant downstairs http://t.co/dey5R28g13 http://t.co/IjILHFJpR7 reageer retweet
quote:[ afbeelding ]twitter:railjournal twitterde op vrijdag 10-01-2014 om 16:47:13
Aparte BV starten, die stellen aankopen en in enkele intercityverbindingen hangen. Op 1 etage een vergaderhokkie er bij die te reserveren is, consumptie verplicht en klaarquote:[ afbeelding ]twitter:railjournal twitterde op vrijdag 10-01-2014 om 16:47:13
.Ja, bij NS moet je officieel altijd per reis in en uitchecken ongeacht met wat voor kaart of abonnement je reist.quote:
[..]
hihi, lees net de voorwaarden je moet elke keer in- en uitchecken bij de NS wanneer je meerdere reizen per dag maakt, bij de overige vervoerders hoef je maar 1x af te stempelen,
toch?
Er zit boven al een 'conferenceroom' voor 12 in dit rijtuigquote:
[..]
Aparte BV starten, die stellen aankopen en in enkele intercityverbindingen hangen. Op 1 etage een vergaderhokkie er bij die te reserveren is, consumptie verplicht en klaar
En een hok met een bed?quote:
[..]
Er zit boven al een 'conferenceroom' voor 12 in dit rijtuig
Zou het niet te doen zijn om één zo'n stel te kopen en die op reservering aan te koppelen aan treinen in de reguliere dienstregeling? Leuk voor groepsreizenquote:
[..]
Aparte BV starten, die stellen aankopen en in enkele intercityverbindingen hangen. Op 1 etage een vergaderhokkie er bij die te reserveren is, consumptie verplicht en klaar
Volgens mij zijn er slaapvarianten van dit type rijtuig. Er zijn iig tegenwoordig stuurstrandrijtuigen.quote:
[edit] En de slaapvariant:
Dingen zijn zwaar buiten profiel. Hebben een hoogte van 5,2 mquote:
[..]
Zou het niet te doen zijn om één zo'n stel te kopen en die op reservering aan te koppelen aan treinen in de reguliere dienstregeling? Leuk voor groepsreizen
Ja, als Veolia er wilt stoppen willen wij er misschien ook wel stoppen. (
)quote:
[..]
Dingen zijn zwaar buiten profiel. Hebben een hoogte van 5,2 m
Het Finse omgrenzingsprofiel is veel ruimer dan het Nederlandse.quote:
Die Finse dingen zijn echt keiruim van binnen en HOOG O_O
Ze rijden daar ook op breedspoor, dus dan heb je al snel bredere treinen.quote:
[..]
[..]
Het Finse omgrenzingsprofiel is veel ruimer dan het Nederlandse.
2 weken geleden had Ik nog een papieren kaartje van de HEMA ik wist het dus nog niet.quote:
[..]
Ja, bij NS moet je officieel altijd per reis in en uitchecken ongeacht met wat voor kaart of abonnement je reist.
Volgens mij heeft het niet met profit of non-profit te maken, maar hebben zowel de vervoerders als de regionale overheden moeten leren hoe het aanbestedings- en biedingsproces werkt. Blijkbaar is het in Limburg fout gelopen. Waarschijnlijk zal het niet nog een keer op dezelfde wijze misgaan als er weer een nieuwe concessie wordt verleend in Limburg.quote:
[..]
De mensen moeten begrijpen dat een goed openbaar vervoer nu eenmaal geld kost en je als non profit moet behandelen. Wie er ook rijd. Nu wil men van het openbaar vervoer een Profit onderneming maken.
Zelf ken ik ook niet alle details op het Belgische net, maar ik zie wel grote overeenkomsten met de Nederlandse situatie in de tijd dat NS nog monopolist was. In die tijd waren de prijzen van de treinkaartjes hier ook veel lager.quote:En nu kan ik geen oordeel geven over België anders dan als reiziger en zeer tevreden ben over het net. Schitterend materieel en een heerlijk comfort(I11-rijtuigen) en spotgoedkoop. Beter dan die Virms die we in NL hebben.
Ja, rijdt dagelijks een trein naar Tsjernobyl voor werknemers daar.quote:
Kan je met de trein een beetje in de buurt van Pripyat/Tsjernobyl komen?
Ook toegankelijk voor toeristen?quote:
[..]
Ja, rijdt dagelijks een trein naar Tsjernobyl voor werknemers daar.
http://www.firesuite.com/chernobyl-exclusion-zone-page-7-|-yanov-train-station.htmlquote:
Volgens mij niet als ik dat zo lees. Je kan tot het Yanov station, vanaf daar alleen nog met permissie.
ov studentenkaart of is het een ander abo?quote:
OV kapot. Dat wordt een maand lang dokken.
dan zou ik niet zo panikeren.quote:
zie ook: http://www.studentenreisp(...)ntenreisproduct.aspx
Ik heb vernomen dat je moet zeggen dat hij is gejat, dan heb je binnen no-time een nieuwe.quote:
Kijk dat wist ik dus niet. Bedankt voor de tip.quote:
[..]
dan zou ik niet zo panikeren.
zie ook: http://www.studentenreisp(...)ntenreisproduct.aspx
In 2-3 dagen heb je een nieuwe. (2 keer ervaring hiermee...quote:
[..]
Ik heb vernomen dat je moet zeggen dat hij is gejat, dan heb je binnen no-time een nieuwe.
)Even afkloppen, maar ik heb al bijna 4,5 jaar een (studenten) ov chipkaart, het eerste type en hij doet het nog steedsquote:
[..]
In 2-3 dagen heb je een nieuwe. (2 keer ervaring hiermee...
quote:
[..]
Is dat ding later niet ingekort tot Maastricht? Ik heb namelijk nog ergens foto's van een getrokken trein in Zwolle die vertrok van spoor 1 naar Maastricht. 1100 met minstens 12 rijtuigen erachter. Reed 1 of 2 keer per dag geloof ik?
Dat was een bazentrein. Op zondagavond 18.15u vertrekken vanuit Maastricht met de rechtstreekse IC naar Groningen en daar was je dan om 22.11u. Ja, ik heb mijn SOV destijds goed gebruikt.
Mijn SOV-kaart verloopt over een maandje maar gebruik ik al even niet meer aangezien hij slecht reageerde. Gebruik nu een Valleilijn-railatiekaart. Was wel lastig om dat reisproduct over te zetten. Niemand bij Duo of ov-chipkaart wist hoe dat moest als je al een andere chipkaart in bezit had. Kwam er uiteindelijk op neer dat ik reisrecht moest stoppen en verwijderen van kaart 1 om dan opnieuw aan te vragen en op kaart 2 te laden. Eer dat iemand mij dat vertelde én dat het gedaan was duurde een paar weken.quote:
[..]
Even afkloppen, maar ik heb al bijna 4,5 jaar een (studenten) ov chipkaart, het eerste type en hij doet het nog steeds
Ik ben ook wel benieuwd hoe dat straks gaat. Maar misschien valt het mee, op het moment dat mijn kaart verloopt studeer ik waarschijnlijk voor een paar maanden in het buitenland dus dan heb ik mijn reisrecht stopgezet. Als ik dan terug ben koop ik een nieuwe kaart en hopelijk kan mijn reisrecht daar dan gewoon op. We gaan het beleven.quote:
[..]
Mijn SOV-kaart verloopt over een maandje maar gebruik ik al even niet meer aangezien hij slecht reageerde. Gebruik nu een Valleilijn-railatiekaart. Was wel lastig om dat reisproduct over te zetten. Niemand bij Duo of ov-chipkaart wist hoe dat moest als je al een andere chipkaart in bezit had. Kwam er uiteindelijk op neer dat ik reisrecht moest stoppen en verwijderen van kaart 1 om dan opnieuw aan te vragen en op kaart 2 te laden. Eer dat iemand mij dat vertelde én dat het gedaan was duurde een paar weken.
Wordt zondag herhaald op tvquote:
Heeft iemand de aflevering van Panorama opgeslagen? Ik ben bang dat ie er morgen niet meer opstaat terwijl ik m dan pas kan bekijken? De vlamingen hebben geen uitzendinggemist zoals wij.
http://www.canvas.be/prog(...)guid=252711#page_top
kutjochquote:
Schrijf nou eerst maar eens een bestseller of zo, hoeft niet per se een goed boek te zijn.quote:
"Ieder weekend onbeperkt op stap"quote:
In de tunnel van Ede-Wageningen hing afgelopen week wel heel veel NS Weekend Vrij-reclame:
[ afbeelding ]
Grotere leugen bestaat er niet
Tenzij je dat "stap" erg letterlijk neemt Dit zei ik een paar maanden geleden op een ander forum en er kwam prompt iemand overheen die vertelde dat hij die dag twee keer gecontroleerd was bij het instappen in een Ersatzbusquote:Op zaterdag 11 januari 2014 13:38 schreef JDude het volgende:
Voor vervangend busvervoer heb je ook geen WeekendVrij nodig, tenminste, ik moet de eerste controle bij/in een NS-bus nog steeds tegenkomen.
"quote:
Voor vervangend busvervoer heb je ook geen WeekendVrij nodig, tenminste, ik moet de eerste controle bij/in een NS-bus nog steeds tegenkomen.
je koopt een vervoerbewijs om vervoerd te worden, niet om gecontroleerd te worden." [/moraalridder]
Duidelijk is in ieder geval dat die Britse man ontzettend gelijk heeft, veel kunde heeft en dat er verder vooral appels met peren vergeleken wordt.
Fun fact, die man wil burgemeester van Londen worden.
Zuidbroek - Veendam ja.quote:
Wat is er aan spoor bijgekomen, na rondje Nederland? De Hanzenlijn natuurlijk, maar ook iets in het noorde van het land toch? Kan ik dat ook doen met een blokker kaartje? Ik wil mn spoorbingo terug
En de HSL.quote:
Wat is er aan spoor bijgekomen, na rondje Nederland? De Hanzenlijn natuurlijk, maar ook iets in het noorde van het land toch? Kan ik dat ook doen met een blokker kaartje? Ik wil mn spoorbingo terug
En dan nog wat nieuwe stations zoals Houten-Castellum (i.p.v. dat trammetje), Mook-Molenhoek, Hoevelaken, enz.quote:
is in juni 2006 verRR'd, Rondje was in augustusquote:
Hebben jullie de Hofpleinlijn nog gedaan met het rondje eigenlijk? Of was die toen al verrandstadraild?
Dat gaat nog gekloot opleveren. Startpunt 9 uur sochtends Breda, en dus naar Veendam, en de Hanzelijn doen, en dan 7 savonds op de thalys van rotterdamquote:
dive-unders bij Arnhem en Amersfoortquote:
Wat is er aan spoor bijgekomen, na rondje Nederland? De Hanzenlijn natuurlijk, maar ook iets in het noorde van het land toch? Kan ik dat ook doen met een blokker kaartje? Ik wil mn spoorbingo terug
Red je makkelijk.quote:
[..]
Dat gaat nog gekloot opleveren. Startpunt 9 uur sochtends Breda, en dus naar Veendam, en de Hanzelijn doen, en dan 7 savonds op de thalys van rotterdam
Welk weekend ga je het doen?
Het wisseltje bij....quote:
[..]
dive-unders bij Arnhem en Amersfoort
Diemen!quote:
Op quote:
Fly-over Den Bosch.quote:
dive-unders bij Arnhem en Amersfoort
Zwolle is nog niet aangepast, dus dat telt ook nietquote:
Arnhem zelf. Zwolle. Nijverdal. Enschede. Breda. Hoe ver kunnen we nog gaan?
Schijnt dat er bij Bunnik ook een lampje verwisseld is bij een overweg. Moet je dus ook weer langs.quote:
Arnhem zelf. Zwolle. Nijverdal. Enschede. Breda. Hoe ver kunnen we nog gaan?
Daar zit wel een goeie schroothandelaarquote:
Oh en tussen Amsterdam en Breda rijden nieuwe treinen joh. Knallen zo met 250 de Moerdijk over. BAM!
Het Inox van de Lage Landen ja.quote:
Oh en tussen Amsterdam en Breda rijden nieuwe treinen joh. Knallen zo met 250 de Moerdijk over. BAM!
Onzin, eilandperron erbij en bijna een reizigerstunnel. De nieuwe brug over de IJssel.quote:
[..]
Zwolle is nog niet aangepast, dus dat telt ook niet
Naar Herfte is een andere verbouwing.
Het is verre van af. Het hele sporenplan is nauwelijks aangepast op de nieuwe situatie en de reizigerstunnel is nog niet af.quote:
[..]
Onzin, eilandperron erbij en bijna een reizigerstunnel. De nieuwe brug over de IJssel.
Naar Herfte is een andere verbouwing.
Zoals vaker moet ik om je lachen.quote:
[..]
Het is verre van af. Het hele sporenplan is nauwelijks aangepast op de nieuwe situatie en de reizigerstunnel is nog niet af.
quote:
Ja, wanneer is nou eindelijk die tunnel eens af? Daar zijn ze nou al DRIE jaar mee bezig. Waarom moet dat zo lang duren?
Ja, en in kuttenkoppendam duurt het nog langer dus we moeten niet zeuren. Nog meer onzin te melden?quote:
halverwege 2015 moet de nieuwe tunnel klaar zijn
mja, waarom. Er zijn stukjes nieuwe infra en een nieuw eilandperron gekomen daar, maar alles erom heen is niet aangepast, terwijl dit wel oorspronkelijk zo gepland was. Nu moeten we nog jaren wachten voordat de treinen sneller binnen kunnen komen rijden en kunnen vertrekkenquote:
Het emplacement is inderdaad nauwelijks aangepast. Gedeeltelijk ook de schuld van hoe er met het project Zwolle is omgegaan.. Het oude eindplan is gestopt omdat er een nieuw plan met hoge ambities zou komen, vervolgens zijn de ambities omlaag geschroefd door de kosten en kwam er tussendoor nog een aanpassing van het tunnelplan. Uiteindelijk had het oude eindplan het beste gewoon afgebouwd kunnen worden met een wijziging Zwolle-Herfte erachteraan.quote:
[..]
Het is verre van af. Het hele sporenplan is nauwelijks aangepast op de nieuwe situatie en de reizigerstunnel is nog niet af.
Het ging erover waar nieuwe meuk was gekomen, niet of het wel of geen nut heeft.quote:
[..]
mja, waarom. Er zijn stukjes nieuwe infra en een nieuw eilandperron gekomen daar, maar alles erom heen is niet aangepast, terwijl dit wel oorspronkelijk zo gepland was. Nu moeten we nog jaren wachten voordat de treinen sneller binnen kunnen komen rijden en kunnen vertrekken
Nieuwe vervoerders en (ver)nieuw(d) materieel op Zwolle - Emmen, Almelo - Mariënberg, de Achterhoek, en her en der zijn nog wat busconcessies van hand gewisseld.quote:
[..]
Het ging erover waar nieuwe meuk was gekomen, niet of het wel of geen nut heeft.
quote:
her en der zijn nog wat busconcessies van hand gewisseld.
quote:
Op 
En de vechtdallijnen, brengtreinen etc. etc.quote:
Inderdaad. Die ook nog ja. Kan je dat GTWtje op de Valleilijn ook wel meenemen
Die nieuwe bussen van Qbuzz in Groningen zijn anders vet spang, jeweetzquote:
quote:
[..]
En de vechtdallijnen, brengtreinen etc. etc.
quote:
[..]
Nieuwe vervoerders en (ver)nieuw(d) materieel op Zwolle - Emmen, Almelo - Mariënberg, de Achterhoek, en her en der zijn nog wat busconcessies van hand gewisseld.
Bij de werkzaamheden Zwolle-Raalte/Deventer (maar toen er iets tussen Amersfoort en Apeldoorn was en dat ze toen de Pimpelexpress over Zwolle-Deventer stuurde) afgelopen herfst werd keurig iedereen zonder geldig vervoersbewijs voor vertrektijd uit de bus getrapt door een V&S-team.quote:
[..]
Dit zei ik een paar maanden geleden op een ander forum en er kwam prompt iemand overheen die vertelde dat hij die dag twee keer gecontroleerd was bij het instappen in een Ersatzbus
Mercedes Capacityquote:
[..]
Die nieuwe bussen van Qbuzz in Groningen zijn anders vet spang, jeweetz
Mensen die bussen leuk vinden zijn meestal dezelfde mensen die gewoon ALLE 300 foto's van hun dag op internet knallen. Niet selecteren, niet resizen, niet rechtopzetten, niks. Carddumpers. Beter bekend als achterlijke gasdebielen.quote:
[..]
Die nieuwe bussen van Qbuzz in Groningen zijn anders vet spang, jeweetz
In de verte, ergens. onscherp, zowel bewogen als uit focus. En onderbelicht.quote:
Maar "Grootwagennummer zoveelnogwat met een bevriende chauf aan het stuur :wink :wink :nudge :nudge"
Nietus. Van mij heb je dat nog nooit gezien.quote:
[..]
Mensen die bussen leuk vinden zijn meestal dezelfde mensen die gewoon ALLE 300 foto's van hun dag op internet knallen. Niet selecteren, niet resizen, niet rechtopzetten, niks. Carddumpers. Beter bekend als achterlijke gasdebielen.
(Ja, vast een keer een fototje als het object dat op de foto staat opvallend genoeg is. Maar ik ga dan nooit een foto maken om het foto maken. )
Schoen past, aantrekken. Kennelijk doel ik niet op jouquote:
[..]
Nietus. Van mij heb je dat nog nooit gezien.
(Ja, vast een keer een fototje als het object dat op de foto staat opvallend genoeg is. Maar ik ga dan nooit een foto maken om het foto maken. )
Vaak genoeg meegemaakt inderdaad. Vorig voorjaar toen nieuwe station Nijverdal werd aangesloten op de lijn en er vervangende bussen reden werd er ook stelselmatig gecontroleerd.quote:
[..]
Bij de werkzaamheden Zwolle-Raalte/Deventer (maar toen er iets tussen Amersfoort en Apeldoorn was en dat ze toen de Pimpelexpress over Zwolle-Deventer stuurde) afgelopen herfst werd keurig iedereen zonder geldig vervoersbewijs voor vertrektijd uit de bus getrapt door een V&S-team.
In Utrecht zijn die oude GVU-bussen ook eindelijk vervangen door nieuwe Qbuzz U-OV-bussen.quote:
[..]
Die nieuwe bussen van Qbuzz in Groningen zijn anders vet spang, jeweetz
Bij de werkzaamheden in Den Bosch stond er volgens mij zo'n mobiel in-/uitcheckpaaltje bij de haltes waar de treinvervangende bussen reden, gepaard met controleurs.quote:
[..]
Vaak genoeg meegemaakt inderdaad. Vorig voorjaar toen nieuwe station Nijverdal werd aangesloten op de lijn en er vervangende bussen reden werd er ook stelselmatig gecontroleerd.
Gelukkig ben ik niet de enige die zich daar altijd aan ergert (stikt van die carddumpers op OVNL). Gelukkig zijn er ook een aantal (nee, niet al te veel volgens mij) die wél weten hoe het moet.quote:
[..]
In de verte, ergens. onscherp, zowel bewogen als uit focus. En onderbelicht.
Maar "Grootwagennummer zoveelnogwat met een bevriende chauf aan het stuur :wink :wink :nudge :nudge"
Ik maak zo dadelijk even een vreugdedansje omdat ik werkelijk geen klap begrijp van het bovenstaandequote:
[..]
Gelukkig ben ik niet de enige die zich daar altijd aan ergert (stikt van die carddumpers op OVNL). Gelukkig zijn er ook een aantal (nee, niet al te veel volgens mij) die wél weten hoe het moet.
en nee, ik blief geen uitleg.
(nb: geen kritiek hoor Greavy)
Morgen zou het moeten gebeuren
Oh dat had ik nog wel mogen weten ja, toen zat ik nota bene bij de spoorwegen op kantoor.quote:
is in juni 2006 verRR'd, Rondje was in augustus
Ik voel me ten dele aangesproken. Probeer over het algemeen toch wel wat selectie te maken. Maar als ik de bus nog niet eerder op de foto heb ben ik toch net wat minder kritisch.quote:
[..]
Ik maak zo dadelijk even een vreugdedansje omdat ik werkelijk geen klap begrijp van het bovenstaande
en nee, ik blief geen uitleg.
(nb: geen kritiek hoor Greavy)
Ik vind het leuk om hier te zien dat de foto's van Greavy de afgelopen jaren zo enorm zijn verbeterd. Je ziet echt een verschil tussen nu en een paar jaar geleden.
Nee, niet echt. 9 uur vertrek op breda naar rotterdam via veendam brengt me op een aankomsttijd van half 6 savonds, zonder t ommetje via de hanzelijn meegerekend. Zeg dus dat ik 18 uur op rotterdam aankom. Als er dan in het noorden van het land in elkaar stort, hang ikquote:
Daar ben ik het absoluut mee eens.quote:
[..]
Ik voel me ten dele aangesproken. Probeer over het algemeen toch wel wat selectie te maken. Maar als ik de bus nog niet eerder op de foto heb ben ik toch net wat minder kritisch.
Ik vind het leuk om hier te zien dat de foto's van Greavy de afgelopen jaren zo enorm zijn verbeterd. Je ziet echt een verschil tussen nu en een paar jaar geleden.
Zwolle - Schiphol is al meer dan een uur, terwijl Zwolle - Rdam direct zo'n 1,5 uur is.quote:
Je kan beter over Hanzelijn -> IC Direct. Is dat niet sneller?
Ik moet zeggen dat ik dacht dat Breda - Veendam - Rotterdam minder tijd kostte
Eerder weg dus, of niet naar Veendam. Zodra er wat op Zwolle - Meppel gebeurt hang je, tussen Zwolle en Rdam heb je nog wel omreismogelijkheden.Is dit nou spottersnijd?quote:
[..]
In de verte, ergens. onscherp, zowel bewogen als uit focus. En onderbelicht.
Maar "Grootwagennummer zoveelnogwat met een bevriende chauf aan het stuur :wink :wink :nudge :nudge"
quote:
nee.Ik heb er zin inquote:
Hey Mono, hoe laat pakken we zaterdag de trein naar Hengelo-o-o?
boekje al af?quote:
voor zo ver mogelijk ja. Al een tijdjequote:
Deze is ook nog op de route: http://www.nnttm.nl/quote:
[..]
voor zo ver mogelijk ja. Al een tijdje
Dan kan ie misschien zijn vooraangekochte tickets aan mij verhandelen. Ga ik wel met Mono en Ziggy^3 mee vanaf Groningen.quote:
Mono, moest jij gisteravond werken en liep je toevallig in een straat langs het spoor tussen Europapark en het hoofdstation?
nopequote:
ik reis vanaf Leeuwarden, omdat dit zaterdagavond ook mijn eindpunt zal zijnquote:
[..]
Dan kan ie misschien zijn vooraangekochte tickets aan mij verhandelen. Ga ik wel met Mono en Ziggy^3 mee vanaf Groningen.
ach ja, zo heette het vroeger en zo hebben ze het nu weer genoemdquote:
Gekke Groningers met hun 'Hoofdstation'
Ja, maar het gaat ook altijd alleen maar over Groningenquote:
Gekke Groningers met hun 'Hoofdstation'
Nooit over een ander hoofdstation. Net zoals sommige volksstammen denken dat het enige "Centraal" van Nederland het centraal station van Amsterdam is
Ach ja, zolang Deventer geen centraal heeft valt het aantal mogelijkheden om het te missen wel mee.quote:
[..]
Ja, maar het gaat ook altijd alleen maar over Groningen
Net zoals sommige volksstammen denken dat het enige "Centraal" van Nederland het centraal station van Amsterdam is
.Eine Tasse Kaffee bittequote:
Ik stap zaterdag in Amersfoort op de Pimpel. Aankomst 10:17 op Deventer. Ik neem aan dat ik in de bordbistro zit
Dat neem ik ook aan. Als het goed is heeft greavy de hele bistro (of jah, BordRestaurant natuurlijk) al bezet vanaf (gaatieweerquote:
Ik stap zaterdag in Amersfoort op de Pimpel. Aankomst 10:17 op Deventer. Ik neem aan dat ik in de bordbistro zit
) Centraal Met de nodige verlengsnoeren uiteraard.quote:
[..]
Dat neem ik ook aan. Als het goed is heeft greavy de hele bistro (of jah, BordRestaurant natuurlijk) al bezet vanaf (gaatieweer
En heggenscharen om het ongewenste volk weg te snoeienquote:
[..]
Met de nodige verlengsnoeren uiteraard.
Volgens mij wel. Dat kruidvatkaartje is pas geldig vanaf het eerste station vanaf de grensquote:
Ik ben er alleennog niet achter of ik nu nog een apart kaartje moet halen voor Leer-eerste-NL-station... De Arriva klantenservice heeft al 8 dagen nodig om een antwoord te verzinnen..
Kan je niet gewoon bliepen in Leer?quote:
[..]
Volgens mij wel. Dat kruidvatkaartje is pas geldig vanaf het eerste station vanaf de grens