PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beter laat dan nooit, een behoorlijk crappy foto van een Amerikaans goederentreintje
Zag 'm te laat aan komen, en had niet de meest geschikte camera/lens in m'n handen, oeps. Maar! hij staat er op
Merk op hoe huge die goederenwagons daar zijn, echt zoveel hoger dan hier. Je ziet ook wagons met 2 gestapelde containers rondrijden... gaat hier niet passen 
Zag 'm te laat aan komen, en had niet de meest geschikte camera/lens in m'n handen, oeps. Maar! hij staat er op
Merk op hoe huge die goederenwagons daar zijn, echt zoveel hoger dan hier. Je ziet ook wagons met 2 gestapelde containers rondrijden... gaat hier niet passen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur... 
Volgens mij eentje voorop en eentje achterop.quote:
Dat is met de RET (metro), dat ding heeft een eigen baan en hoeft niets te delen met goederentreinen. Kan best kloppen dusquote:Op donderdag 9 januari 2014 09:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur...
Lang geleden dat ik dat stuk heb gemetro'd, maar dat lijkt wel ongeveer te kloppen hoor, die tijdquote:
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur...
is inderdaad metro, aparte baan, maar wel veel stops.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Volgens de website van de RET is het zelfs maar een rit van 20 minuten, al is dit dan wel weer dubieus:quote:Op donderdag 9 januari 2014 09:56 schreef V2 het volgende:
[..]
Lang geleden dat ik dat stuk heb gemetro'd, maar dat lijkt wel ongeveer te kloppen hoor, die tijd
Oh geloof mij ik vind ook zeker dat jullie de vinger op de juiste plek leggen. Alleen kan de toon van een bericht het verschil maken over hoe 'de tegenstander' naar je kijkt. Er is een verschil tussen jullie zien als een constructieve discussiepartner of 'daar heb je hun weer'.quote:
[..]
Het is niet de bedoeling om mensen bij NS, ProRail of wie dan ook af te fakkelen. Maar we leggen wel de vinger op de zere plek. Dat lijkt brommerig, maar slecht nieuws ziet er nu eenmaal niet vrolijk uit.
Ook in dit geval. De infra (sporen, perroncapaciteit, maar ook energievoorziening) heeft geen gelijke tred gehouden met de groei van het treinverkeer.
Ik hoor ProRail dan wel dingen roepen over 0% verwijtbare storingen, maar daar is, nu zo'n twee jaar later, nog nul komma niks van terecht gekomen. En dit is net zoiets. Veel narigheid op het spoor heeft niets te maken met te lage bovenleidingsspanning, maar vloeit voort uit hele andere tekortkomingen qua betrouwbaarheid en capaciteit van de infra.
Dat laatste wil je niet hebben omdat alles dan het ene oor in en andere oor uit gaat.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Nee hoor, dat klopt wel. De metro in Rotterdam is lekker snel.quote:
Trouwens, hoelang is het vanaf station Rotterdam centraal naar Station Rhoon? Die reisplanner lijkt me wat positief met een half uur...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
we gaan het straks een proberen, eerst eens een ritje met de Thalysquote:
[..]
Nee hoor, dat klopt wel. De metro in Rotterdam is lekker snel.
Over Rotterdam gesproken, ik was er al jaren niet meer geweest en ik was bijzonder prettig verrast door het nieuwe station. Dat is echt een prachtig gebouw geworden
Nee het /2 + (5 or 9) dusquote:
Op
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind de perrons zo sexy met die mooie tegels.quote:
Over Rotterdam gesproken, ik was er al jaren niet meer geweest en ik was bijzonder prettig verrast door het nieuwe station. Dat is echt een prachtig gebouw geworden
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Eens. Ik zie er ook om de haverklap schoonmakers bezigquote:
[..]
Ik vind de perrons zo sexy met die mooie tegels.
De hele Betuweroute is voorbereid op doublestack containersquote:Op donderdag 9 januari 2014 09:49 schreef V2 het volgende:
Beter laat dan nooit, een behoorlijk crappy foto van een Amerikaans goederentreintje
[ afbeelding ]
Zag 'm te laat aan komen, en had niet de meest geschikte camera/lens in m'n handen, oeps. Maar! hij staat er op
Het beton wel, de bovenleiding hangt wel in de weg.quote:
[..]
De hele Betuweroute is voorbereid op doublestack containers
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker waar. Maar het kan wel met de nodige aanpassingen, en volgens mij is het verhogen van de bvl geen erg complexe klus als in, er moeten nieuwe masten komen.quote:Op donderdag 9 januari 2014 11:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het beton wel, de bovenleiding hangt wel in de weg.
Vanmorgen werd ik wakker met onder ander dit bericht:
Daar kwam onder andere deze creatieve namen uit:twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:18:25 Wifi in trein & stations = tijd voor hippere stationsnamen?Mortsel-Oh-My-God ipv Oude God bvWelke naam zou jij veranderen?#pimpmystation reageer retweet
Wifi in trein & stations = tijd voor hippere stationsnamen?Mortsel-Oh-My-God ipv Oude God bvWelke naam zou jij veranderen?twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:26:41 Antwerpen-LuchtBronx ipv Luchtbal#pimpmystation reageer retweet
twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:31:09 Brussel Congres wordt dan The Black Hole #pimpmystation reageer retweet
twitter:biepronouncebee twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:40:12 @biepronouncebee: @StationschefBMO Watergate in the Woods (Watermaal Bosvoorde) of iets hipper 'Green Water Diet' #pimpmystation reageer retweet
@biepronouncebee: @Ik ben niet zo creatief helaas met dit soort dingen maar er zijn zat mensen in dit topic die wel wat geestigs kunnen maken met Nederlandse stations. Ik ben benieuwd!twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 09-01-2014 om 07:43:49 New beat gewijs zou ik Hasselt, of Haaaasssel zoals ze zeggen, omdopen in Haaaciiiiid#pimpmystation #tsob reageer retweet
Deventerror. Zwollywood. Hamasterdam.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Lelydorp niet te vergeten, en Verrotterdam. Van Roodeschool kunnen we dan wel End of the world maken.
Cool, dat wist ik dan weer niet. Ook de oudere stukken zoals de Calandbrug? Ze gaan overigens de komende jaren kijken naar een alternatief voor die brug, want die zit (voor treinen) tegen end of life aan.quote:
[..]
De hele Betuweroute is voorbereid op doublestack containers
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hoe kan je het in godsnaam voor elkaar krijgen om 5 keer heen en weer te lopen met je sleurkoffer in de thalys, opzoek naar je zitplaats. 
Hoe verdwaald kan je raken in zo een trein? 
Hoe verdwaald kan je raken in zo een trein?
20 man servicepersoneel in die trein en dan moeten passagiers elkaar helpen om hun zitplaats te vinden?quote:
Ga je niet de gentleman spelen Darkwing door degene haar/zijn zitplaats helpen te vinden?
"Hmm, op die stoel zit al iemand, dus dat kan mijn plaats niet zijn... Ik zoek wel even verder"?quote:
Hoe kan je het in godsnaam voor elkaar krijgen om 5 keer heen en weer te lopen met je sleurkoffer in de thalys, opzoek naar je zitplaats.
Officieel behoort de Calandbrug niet tot de Betuweroute/A15 tracé, maar bij de havenspoorlijn. Of de havenspoorlijn voorbereid is op doublestack weet ik niet maar ik durf met grote zekerheid wel nee te zeggen. Puur en alleen omdat dat deel gewoon erg oud is en doublestack toen nog niet nodig was.quote:
[..]
Cool, dat wist ik dan weer niet. Ook de oudere stukken zoals de Calandbrug? Ze gaan overigens de komende jaren kijken naar een alternatief voor die brug, want die zit (voor treinen) tegen end of life aan.
Overigens is doublestack alleen interessant als het mogelijk is om over de gehele route (Zoals bijvoorbeeld de corridor Rotterdam - Genua) met doublestack te kunnen rijden. Halverwege de boel moeten afbreken en een tweede trein maken kost meer dan het oplevert.
Tsja, personeel merkt het niet blijkbaar. De passagier durft het niet te vragen..quote:
[..]
20 man servicepersoneel in die trein en dan moeten passagiers elkaar helpen om hun zitplaats te vinden?
