PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hmm, nu bedenk ik me ineens dat we er nog maar 499 volgepraat hebben, nummer 500 begint nog maar net 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
voorlopig is helaas geen verandering te verwachtenquote:Op zondag 13 januari 2013 15:44 schreef KnightSolaire het volgende:
Dat is misschien zo. Maar de regering blijft zich vooralsnog terughoudend opstellen. Wellicht verandert dat in de toekomst.
Dat is zeker positief. Nadeel is dat het kilometertarief bij Veolia in Limburg tot de hoogste van het land behoortquote:Overigens krijg je voor die prijsverhoging wel wat terug: nieuwe treinen en soms een uitgebreidere dienstregeling. Denk bv. aan Veolia die tussen Nijmegen en Venlo/Roermond ook 's-avonds nog één trein per half uur laat rijden, terwijl de Sprinter Nijmegen - Deurne dan echt maar 1x per uur rijdt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tofquote:Op zondag 13 januari 2013 15:47 schreef Stratzer het volgende:
[..]
En die heeft ze allemaal ook gereden
We zijn allebei machinist sinds 1992.
Notturna is even haar tablet aan het upgraden, daarom reageer ik even voor haar.
Mooie tijden. De IC van Zandvoort naar Maastricht met zo'n dikke 1200 er voor.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
500e topic 
Dat vraagt om een paar foto's, of niet?
Met SLT te Leiden Centraal
Net vertrokken vanuit Zutphen met een trek-duw-stam
Dat vraagt om een paar foto's, of niet?
Met SLT te Leiden Centraal
Net vertrokken vanuit Zutphen met een trek-duw-stam
Wat ik me nou afvraag:
heeft een treinstel in de machinistencabine hetzelfde geluidsniveau als in de coupé?
En hoe is dat bij locs? Zijn die een beetje fatsoenlijk geisoleerd, qua geluid?
heeft een treinstel in de machinistencabine hetzelfde geluidsniveau als in de coupé?
En hoe is dat bij locs? Zijn die een beetje fatsoenlijk geisoleerd, qua geluid?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Wat cabinefoto's opgezocht: http://www.spoornieuws.nl/temp/cab/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Haha, ik kom er nu pas achter dat het dubbel opstaptarief daadwerkelijk is afgeschaft. Ik dacht dat we nog over de toekomstige situatie spraken.quote:Op zondag 13 januari 2013 15:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
voorlopig is helaas geen verandering te verwachten
[..]
Dat is zeker positief. Nadeel is dat het kilometertarief bij Veolia in Limburg tot de hoogste van het land behoort
Wordt ook nog niet echt gecommuniceerd... Zag het toevallig op OV-chipkaart.nl voorbijflitsen.
Ja, echt welquote:
[..]
Tof
Mooie tijden. De IC van Zandvoort naar Maastricht met zo'n dikke 1200 er voor.
Met die kar zo dicht mogelijk op het juk in Zandvoort stoppen.En s'middags, als de dames met alle kleding los om het lijf naar de trein liepen, hard op de vertrekfluit blazen. Oh man, dan gingen ze rennen... Hahaha...
Al gevonden?quote:Op zondag 13 januari 2013 15:12 schreef Q. het volgende:
[..]
Die worden doorgaand. Even kijken of ik de bron daarvan nog kan vinden.
500 delen alweer? Toen ik hier voor het eerst iets neerplempte zaten we nog niet eens aan de 100 volgens mij
Aan alle nieuwe mensen hier: van harte welkom!
Aan alle nieuwe mensen hier: van harte welkom!
Naar het schijnt is het een enorme teringherrie in de cabine van een Thalys, omdat de machinist midden voor een krachtige locomotief zit.quote:
Wat ik me nou afvraag:
heeft een treinstel in de machinistencabine hetzelfde geluidsniveau als in de coupé?
En hoe is dat bij locs? Zijn die een beetje fatsoenlijk geisoleerd, qua geluid?
Zie deze tekening: http://www.spoornieuws.nl/temp/dssu.pdfquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Class'66 is pas takkeherrie. Wat ben je blij als je verderop in je dienst overstapt op een G-2000 Serene stilte 
Serene stilte
Hmm, ik moet natuurlijk niet teveel naar de huidige spooropstelling en wissels kijken..quote:
[..]
Zie deze tekening: http://www.spoornieuws.nl/temp/dssu.pdf
Ik vind het nogal krap, maar ze zullen er bij het ingenieursbureau wel over nagedacht hebben..
edit: tekening is natuurlijk ook alweer bijna twee jaar oud, wellicht zijn er zaken gewijzigd.
Leuke foto's J. Blijft mooi dat winterlandschap vanuit de cabinequote:
500e topic
Dat vraagt om een paar foto's, of niet?
[ afbeelding ]
Met SLT te Leiden Centraal
[ afbeelding ]
Net vertrokken vanuit Zutphen met een trek-duw-stam
En alweer 500 topics treinen-SC
gaat steeds sneller hier met alle nieuwe aanwas 
het is half afgeschaft. In sommige situaties al wel, in sommige situaties nog nietquote:Op zondag 13 januari 2013 16:00 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Haha, ik kom er nu pas achter dat het dubbel opstaptarief daadwerkelijk is afgeschaft. Ik dacht dat we nog over de toekomstige situatie spraken.
Wordt ook nog niet echt gecommuniceerd... Zag het toevallig op OV-chipkaart.nl voorbijflitsen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Toer NRW, 12 januari:
Rush Rail T644025
Onderweg naar Krefeld-Linn voor een PbZ-trein met leuke samenstelling viel mij het oog op deze Class66 van Rush Rail. Eerst aangelopen dacht ik aan een laag graffiti, maar uiteindelijk bleek het (godzijdank) gewoon het opschrift te zijn. Prima, klikkuh dus.
De loc draagt het UIC-nummer 92 80 1260 025-6 D-BRLL.
Onder Rush Rail op de zijkant staat 'Maintained by ElectroMotive'. Aan de zijkant van de cabine onder het raam staat Beacon Rail Leasing Limited.
De locomotief gaat na inbouw van Scandinavische beveiligingssystemen naar Zweden.
En kom ik later op Krefeld-Linn, komt de PbZ natuurlijk langs met -43, op het moment dat jij je trein uitstapt. Die foto kan ik dus niet tonen, maar ooit zal het lukken.
NIAG 14 + Kolentrein
In Keulen-West stond de zon alles behalve goed, dus ben ik maar weer vertrokken. Klein stukje lopen is een voetgangersbrug, waar je goed foto's kan schieten. Hier staat de zon wél goed! De groep Duitsers op West maar hun gang laten gaan, die bleven volop schaduwen klikken.
Hier passeert NIAG de fotograaf met een volbeladen kolentrein.
NMBS 2810 + bonte trein
Even later kwam ook nog een zeer bonte trein langs: Schuifwandwagens, ketelwagens, huifdoekwagens en Eanos'n
DB 294 777 + Uacs'n
DB 294 777 kwam nog met een kort treintje langsrijden met een sleep Uacs'n
DB 120 159-9 met IC2027 naar Passau
Terwijl ik hier op HKX stond te wachten, kwam totaal onverwachts een BR120, de 120 159-9, aanrijden met IC2027 naar Passau Hbf. Normaal zou dit een BR101 moeten zijn, maar een 120'er laten we natuurlijk niet schieten!
HKX ES 64 U2 - 026 + NOB-Married-Pair wagens
Strak volgens plan kwam HKX binnenrijden op Köln Hbf als HKX 1802 uit Hamburg-Altona. De fraaie Taurus heeft achter zich een sleep rijtuigen van de NOB, NordOstsee Bahn hangen, de zogenaamde Married-Pair wagens. De trein zal hier afgerangeerd worden om schoongemaakt te worden en ongeveer een uur later retour Hamburg keren.
Deze Taurus had ik 11 maanden eerder, op 29 Februari 2012, nog rijdend voor de Deutsche Bahn met een EuroCity, ook op dit spoor genomen. Toeval?
Rush Rail T644025
Onderweg naar Krefeld-Linn voor een PbZ-trein met leuke samenstelling viel mij het oog op deze Class66 van Rush Rail. Eerst aangelopen dacht ik aan een laag graffiti, maar uiteindelijk bleek het (godzijdank) gewoon het opschrift te zijn. Prima, klikkuh dus.
De loc draagt het UIC-nummer 92 80 1260 025-6 D-BRLL.
Onder Rush Rail op de zijkant staat 'Maintained by ElectroMotive'. Aan de zijkant van de cabine onder het raam staat Beacon Rail Leasing Limited.
De locomotief gaat na inbouw van Scandinavische beveiligingssystemen naar Zweden.
En kom ik later op Krefeld-Linn, komt de PbZ natuurlijk langs met -43, op het moment dat jij je trein uitstapt. Die foto kan ik dus niet tonen, maar ooit zal het lukken.
NIAG 14 + Kolentrein
In Keulen-West stond de zon alles behalve goed, dus ben ik maar weer vertrokken. Klein stukje lopen is een voetgangersbrug, waar je goed foto's kan schieten. Hier staat de zon wél goed! De groep Duitsers op West maar hun gang laten gaan, die bleven volop schaduwen klikken.
Hier passeert NIAG de fotograaf met een volbeladen kolentrein.
NMBS 2810 + bonte trein
Even later kwam ook nog een zeer bonte trein langs: Schuifwandwagens, ketelwagens, huifdoekwagens en Eanos'n
DB 294 777 + Uacs'n
DB 294 777 kwam nog met een kort treintje langsrijden met een sleep Uacs'n
DB 120 159-9 met IC2027 naar Passau
Terwijl ik hier op HKX stond te wachten, kwam totaal onverwachts een BR120, de 120 159-9, aanrijden met IC2027 naar Passau Hbf. Normaal zou dit een BR101 moeten zijn, maar een 120'er laten we natuurlijk niet schieten!
HKX ES 64 U2 - 026 + NOB-Married-Pair wagens
Strak volgens plan kwam HKX binnenrijden op Köln Hbf als HKX 1802 uit Hamburg-Altona. De fraaie Taurus heeft achter zich een sleep rijtuigen van de NOB, NordOstsee Bahn hangen, de zogenaamde Married-Pair wagens. De trein zal hier afgerangeerd worden om schoongemaakt te worden en ongeveer een uur later retour Hamburg keren.
Deze Taurus had ik 11 maanden eerder, op 29 Februari 2012, nog rijdend voor de Deutsche Bahn met een EuroCity, ook op dit spoor genomen. Toeval?
Even meeluisterenquote:
[..]
Naar het schijnt is het een enorme teringherrie in de cabine van een Thalys, omdat de machinist midden voor een krachtige locomotief zit.
Ik vond dat zo gaaf he, vanuit de tunnel in een keer brug over Hollandsch Diep op met 300..
Zie ik wel naar uit de 26e
(maar dan met 250 ofc )
De OV-chipkaart was toch ook bedoeld zodat je als vervoerder pas achteraf hoeft te communiceren wat het selfloading cargo je schuldig is?quote:
Wordt ook nog niet echt gecommuniceerd... Zag het toevallig op OV-chipkaart.nl voorbijflitsen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Eind van het filmpje goed te zien. Thalys rijdt Antwerpen Centraal binnen en op het perron richting Nederland staat het ramvol. Wat komt er aan, een klassiekje. Stoppertje naar Roosendaalquote:
[..]
Even meeluisteren
Ik vond dat zo gaaf he, vanuit de tunnel in een keer brug over Hollandsch Diep op met 300..
Zie ik wel naar uit de 26e
Het zou natuurlijk kunnen dat al die mensen wachten op de Fyra die 7 minuten later vanaf datzelfde perron vertrekt.quote:
[..]
Eind van het filmpje goed te zien. Thalys rijdt Antwerpen Centraal binnen en op het perron richting Nederland staat het ramvol. Wat komt er aan, een klassiekje. Stoppertje naar Roosendaal
Nee natuurlijk niet
Leuk, nieuwe machinisten in het topic. Komen jullie ook wel eens in het Noorden, op mijn terrein zeg maar?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ah, topic #500, hier moet ik zeker ook even gepost hebben voordat het vol is
/spamslowchatmodusoff
/spamslowchatmodusoff
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Moet zeggen dat dit zo langzamerhand mijn favoriete topic op Fok wordt. Weinig gezeur, zeer informatief en interessant.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Groningen of Leeuwarden, geloof ik?quote:
Leuk, nieuwe machinisten in het topic. Komen jullie ook wel eens in het Noorden, op mijn terrein zeg maar?
Ja, met enige regelmaat. Maar zou wat vaker mogen wat mij betreft.
En DM'90?quote:
Class'66 is pas takkeherrie. Wat ben je blij als je verderop in je dienst overstapt op een G-2000
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Hier scheur je tenminste nog lekker door met je IC met weinig stops per kilometer. Zeker als je de IC Zl-Gn of Zl-Lw rijdt.quote:
[..]
Groningen of Leeuwarden, geloof ik?
Ja, met enige regelmaat. Maar zou wat vaker mogen wat mij betreft.
Ik kom daarom ook regelmatig met -4 oid aan in Leeuwarden vanuit Zwolle.quote:
[..]
Hier scheur je tenminste nog lekker door met je IC met weinig stops per kilometer. Zeker als je de IC Zl-Gn of Zl-Lw rijdt.
Maare Zug, hier werken we niet met verkortingen tenzij je ze ook beschrijft (is vandaag nog aangehaald
)
Bij het opstarten van de diesel hoor je hem eventjes brullen. Maar in de cabine merk je dat amper. Het is meer dat je vanuit de deur even omhoog kijkt. Even kijken hoe de uitlaatgassen er uit zien.quote:
Je kan niet kijken in de motor ruimte dus als je blauwe rook ziet weet je dat je olie lekkage hebt
Ik doe Groningen (vanaf Onnen Noord) en Leeuwarden (vanaf de HRMK) inderdaad. En een hoop regionale lijnen, maar daar komen jullie niet zo vaak. Zeg maar hoi als je Wouter aan de lijn hebt.quote:
[..]
Groningen of Leeuwarden, geloof ik?
Ja, met enige regelmaat. Maar zou wat vaker mogen wat mij betreft.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het scheelt natuurlijk ook dat de motoren meer aan de kant van de bakovergang zitten. Binnen kun je wel een verschil merken of je daar zit of meer aan de cabine-kant.quote:
[..]
Bij het opstarten van de diesel hoor je hem eventjes brullen. Maar in de cabine merk je dat amper. Het is meer dat je vanuit de deur even omhoog kijkt. Even kijken hoe de uitlaatgassen er uit zien.
Je kan niet kijken in de motor ruimte dus als je blauwe rook ziet weet je dat je olie lekkage hebt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt. Ik heb het overigens nooit onprettig gevonden. Ook niet met een brullende herrie class. Ik ben van mening dat als je met diesel mat rijdt, dat je het moet voelen, maar ook moet horen.quote:
[..]
Het scheelt natuurlijk ook dat de motoren meer aan de kant van de bakovergang zitten. Binnen kun je wel een verschil merken of je daar zit of meer aan de cabine-kant.
Als je voelt en hoort wat het apparaat doet, dan rijdt dat veel fijner. Je krijgt er dan een bepaald gevoel bij. Bijvoorbeeld met toerentallen en het schakelen.
Dat heb je dan bij de V-100. Daar zit onder de cabine een voidbak. Die hoor je dan even tekeer gaan, en dan voel je hem schakelen onder je naar een hogere versnelling. Als je dan zoals mij vrij nieuw bent met dat krachtvoertuig, kan je er aan wennen/mee spelen met het aantal toeren wat je hem laat maken bij een bepaalde treinlengte/gewicht
Diesel fan hier ja
Op die stopper wordt flink doorgekacheld vaak.quote:
[..]
Ik kom daarom ook regelmatig met -4 oid aan in Leeuwarden vanuit Zwolle.
Altijd onderweg naar het avontuur
die zie ik vrijwel nooit rijden. De stopper wel en dan gaat hij regelmatig om .50 over de spoorbrug bij Leeuwarden, terwijl aankomst op het station om .56 moet zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sommige machinisten gaan het laatste stuk dan extra langzaam rijden, sommigen karren lekker door en zijn veel te vroeg binnen. Kunnen ze eerder naar de koffie.
Als het seinbeeld het toe laat en je houdt je aan de snelheid etc zie ik het probleem niet. Zolang je maar op normale tijd vertrekt natuurlijk
Kun je al relaxt ergens gaan zitten en zo.quote:Op zondag 13 januari 2013 18:53 schreef greavy het volgende:
Klopt helemaal. Te vroeg binnenkomen is juist goed.
Met de Fyra is me dat ook al een aantal keer overkomen op Rotterdam - Breda. Geplande aankomst x:07, maar de deuren gingen in Breda al open om x:03. 
En een keertje gehad dat Rotterdam - Breda via Dordrecht werd gereden omdat er een zwaan op de HSL zat te trollen, dat betekent meestal zo'n 10 minuten vertraging. Aankomst in Breda was echter gewoon om x:07.
En een keertje gehad dat Rotterdam - Breda via Dordrecht werd gereden omdat er een zwaan op de HSL zat te trollen, dat betekent meestal zo'n 10 minuten vertraging. Aankomst in Breda was echter gewoon om x:07.
Bij de stopper Wolvega-Leeuwarden niet, want die moet dan meestal wachten tot 5a vrij is.quote:Op zondag 13 januari 2013 18:48 schreef greavy het volgende:
Sommige machinisten gaan het laatste stuk dan extra langzaam rijden, sommigen karren lekker door en zijn veel te vroeg binnen. Kunnen ze eerder naar de koffie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
check. de treinen passeren elkaar zo ongeveer tussen de brug over het Van Harinxmakanaal en het Stephensonviaduct, dus vlak voordat je het emplacement oprijdt.quote:
[..]
Bij de stopper Wolvega-Leeuwarden niet, want die moet dan meestal wachten tot 5a vrij is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kwam toch omdat de Fyra altijd achter de stopper uit Dordt kwam te zitten?quote:
Met de Fyra is me dat ook al een aantal keer overkomen op Rotterdam - Breda. Geplande aankomst x:07, maar de deuren gingen in Breda al open om x:03.
En een keertje gehad dat Rotterdam - Breda via Dordrecht werd gereden omdat er een zwaan op de HSL zat te trollen, dat betekent meestal zo'n 10 minuten vertraging. Aankomst in Breda was echter gewoon om x:07.
Dat boemeltje neem ik nooit, want dan moet ik eerst naar Wolvega. Ik pak de IC vanuit Rotterdam wel.quote:
[..]
Bij de stopper Wolvega-Leeuwarden niet, want die moet dan meestal wachten tot 5a vrij is.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Geen last van, want die stopper rijdt buiten de spits maar 1x per uur en zat zodoende mijn Fyra niet in de wegquote:
[..]
Kwam toch omdat de Fyra altijd achter de stopper uit Dordt kwam te zitten?
quote:
[..]
Dat boemeltje neem ik nooit, want dan moet ik eerst naar Wolvega. Ik pak de IC vanuit Rotterdam wel.wat dat betreft heb je het in de nieuwe dienstregeling wat minder getroffenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaquote:
[..]
wat dat betreft heb je het in de nieuwe dienstregeling wat minder getroffen
Ik ben nogal wat langer onderweg nu 
Moet soms verplicht over de Hanzelijn of via Breda-Arnhem
Ter compensatie heeft NS wat minder IRM rondom Dordrecht, want daar rijdt nu DDZ
Verlicht het leed nog wat als ik naar Leiden moet om daar de IC over Hanzelijn te nemen.
je bent knettergek. Een normaal iemand neemt gewoon de snelste route van A naar B
Altijd onderweg naar het avontuur
Maat van mij doet helemaal geen IRM meer, gaat rustig een uurtje wachten..quote:
je bent knettergek. Een normaal iemand neemt gewoon de snelste route van A naar B
Ik mijdt IRM waar het kan. Als ik écht moet, doe ik het wel.quote:
[..]
Maat van mij doet helemaal geen IRM meer, gaat rustig een uurtje wachten..
Je bedoelt zeker Bas uit Bovenkarspel?
Ik reis liever wat langer dan dat ik mijn rug verpestquote:
je bent knettergek. Een normaal iemand neemt gewoon de snelste route van A naar B
Dan maar wachten. Desnoods omreizen.Naar Maastricht ga ik altijd via Venlo-Roermond bijvoorbeeld. Verder dan Roosendaal ri. Vlissingen zal ik ook niet komen met de trein. Den Helder heeft alleen nog maar een hele late verbinding heen en terug is ook bagger. Ook not-done voor mij.
500 = Rotterdam - Groningen, 12500 = Rotterdam - Leeuwardenquote:Op 4 februari gaat wijzigingsblad 1 in. Er wordt het nodige aangepast:
*500 en 12500 worden integraal ICM
*700 en 12700 integraal IRM
*2100/2200 gaat ma-vr met 4 extra omlopen IRM ipv DDZ rijden, de omlopen beginnend met:
- 2125-2116-2235-2228-2147 etc.
- 2225-2218-2137-2128-2247 etc.
- 2110-2229-2222-2141-2132 etc.
- 2121-2112-2231-2224-2143 etc.
Zaterdag 3 IRM omlopen:
- 2125-2116-2235-2228-2147 etc.
- 2121-2112-2231-2224-2143 etc.
- 2127-2118-2237-2230-2149 etc.
Zondag weet ik niet zeker, minstens 1 DDZ wordt vervangen door IRM:
- 2228-2147-2138-2257-2250 etc.
*2000/8800 komen weer 5 omlopen ICM in (alleen doordeweeks):
- 2023-8818-8829-2024-2037-8832-8843 (vanaf 2038/2051 IRM)
- 2012-2025-8820-8831-2026 etc.
- 2014-2027-8822-8833-2028 etc.
- 8821-2016-2029-8824-2030 etc.
- (t/m 2032 IRM) 2045-8840-8851-2046 etc.
*4 omlopen DDAR worden doordeweeks DDZ in de 3400:
- 3406-3429-3416-3439-3426 etc.
- 3410-3433-3420-3443-3430 etc.
- 3425-3412-3435-3422-3445 etc.
- 3427-3414-3437-3424-3447 etc. (alleen ma-do)
Voor het weekend heb ik geen gegevens.
*4800 wordt integraal DDAR ipv SGMM
*14800 wordt door voorgaande wijzigingen een mix van DDAR en DDZ
*44/9600 integraal MDDMaarnaast 5 DDZ-omlopen in de 5600 (ma-vr):
- 5615-5622-5627-5634-5639, vrijdag verder als: 5670-5675-5682
- 5616-5621-5628-5633-5640 etc.
- 5620-5625-5632-5637-5642 etc.
- 5644-5649-5656-5661-5668 etc.
- 5672-5677-5684
Zaterdag in ieder geval in de volgende treinen: 5619/26/27/38/42/43/50/53/55/60/61/63/70/75/77/82/84
Zondag minimaal in de: 5625/41/48/55/65/72/74/77/79/84/88
*Verder 1 MDDM-omloop vervangen door DDAR in de 5600, ma-vr beginnend in de 5612, za in de 5616 en zondag in de 5622
*Meer SGM in de 4000/4700/7400/17400, doordeweeks:
- 17464-7473-7474-7483-7484
- 4027-4028-4743-4732-4049-4050-4765-7465-7466-7475-7476-7485-7486
- 4025-4026-4741-4730-4047-4048-4763-7463-7464-17471
- 14017-4018-4733-4744-4061-4062
- 17412-17421-17420-17429-17426-7435-7436-17443-17440-7449-7450-4750-4067-4068- 4085-4086
Zaterdag:
- 7417-7418-17425-17422-7431-7432-17439-17436-7445-7446-17453-17450-7459-7460-7469-7470-7479-7480-7489
- 7421-7422-17429 17440-7449-7450-17457-17454-7463-7464-7473-7474-7483-7484
*Verder nog enkele materieelwijzigingen in de 14500, 14556 (Spits IC Amsterdam C - Enkhuizen. wordt bijv. IRM
700 = Groningen - Den Haag C, 12700 = Groningen - Leeuwarden
2100 = Amsterdam Centraal - Den Haag Centraal via Haarlem
2200 = Amsterdam Centraal - Dordrecht via Haarlem
2000 = Den Haag Centraal - Utrecht C
8800 = Leiden Centraal - Utrecht C
3400 = Haarlem - Hoorn
4800 - Sprinter Amsterdam C - Uitgeest via Haarlem
Avondvervanger 4800 en 3400, zie boven.
4400 = 's Hertogenbosch - Nijmegen
9600 = 's Hertogenbosch - Deurne
5600 = Sprinter Utrecht C - Zwolle
4000 = Sprinter Uitgeest - Rotterdam Centraal
7400 = Sprinter Rhenen - Breukelen
17400 = Sprinter Utrecht C - Breukelen
4700 = Sprinter Uitgeest - Amsterdam C via Zaandam
Gun me even de tijd om de nummertjes aan te passen, danku
Volgens mij heb ik alles nu
Via bron
[ Bericht 5% gewijzigd door b2py op 13-01-2013 19:42:24 ]
ik vind het best meevallen in een VIRM. Uiteraard moet je af en toe wel even frisse lucht happen, want van te lang treinen word je loom. Is me regelmatig overkomen met het ICRm wanneer ik de 3600 uit Breda/Tilburg naar Zwolle nam
Altijd onderweg naar het avontuur
Godmondeju. De 500/12500 integraal ICM. Dat komt nou even goed uit!!!!!!quote:
[..]
Gun me even de tijd om de nummertjes aan te passen, danku
Via bron
Alleen jammer van de 700/12700. Hoewel, dat is toch de "trage", dus vind het zo prima
Heel jammer dat er in het weekend weer IRM in de IC tussen Dordrecht-Amsterdam via Haarlen en Den Haag-Amsterdam via Haarlem komt... Gelukkig maar 3 omlopen
Godsamme, meer SGM in de 7400. Was net zo blij met SLT.quote:
[..]
Gun me even de tijd om de nummertjes aan te passen, danku
Via bron
Oh, geen last van. De 3600 IC Zwolle-Roosendaal vv neem ik regelmatig in het geheelquote:
ik vind het best meevallen in een VIRM. Uiteraard moet je af en toe wel even frisse lucht happen, want van te lang treinen word je loom. Is me regelmatig overkomen met het ICRm wanneer ik de 3600 uit Breda/Tilburg naar Zwolle nam
Oogjes sluiten en goan!
Vreemd dat de ICM/VIRM-inzet in de treinen naar Rotterdam en Den Haag omgewisseld wordt. De treinen over de veluwelijn zouden juist met VIRM rijden om plek te hebben voor de reizigers Zwolle-Utrecht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Had ergens gelezen dat de serie Tilburg Universiteit - Eindhoven (- Weert) in de loop van 2013 integraal SGMm zou worden (nu Plan V, met af en toe een verdwaalde SGMm en op zaterdag soms SLT). Da's nog niet het geval in dit wijzigingsblad, maar ik ben benieuwd waar dat materieel tegen die tijd vandaan wordt gehaald. Iemand ideeën?
Omruilen met Apeldoorn - Almelo (- Enschede)?quote:
Had ergens gelezen dat de serie Tilburg Universiteit - Eindhoven (- Weert) in de loop van 2013 integraal SGMm zou worden (nu Plan V, met af en toe een verdwaalde SGMm en op zaterdag soms SLT). Da's nog niet het geval in dit wijzigingsblad, maar ik ben benieuwd waar dat materieel tegen die tijd vandaan wordt gehaald. Iemand ideeën?
Daar rijdt nu SGMm, met ik geloof 1 verdwaalde Plan V
En zoals beloofd hierbij het laatste deel van Berlijn.
Deel 1: PTA / Treinentopic #496: Ein Volk, Ein Reich, Kein Fyra
Deel 2: PTA / Treinentopic #497: GTW FTW!?
Deel 3: PTA / Treinentopic #498: Waar we ons verheugen op het rondje!
Deel 4: PTA / Treinentopic #499: Eerst water, de rest komt later!
Al voor oud-en-nieuw had de Metronom vier Dosto-rijtuigen verhuurd aan de ODEG. Sindsdien stonden ze werkeloos in Berlin-Grunau, totdat ze op maandag 7 januari 2013 om 4:30 uit Jüterbog op de RE4 ingezet werden. Deze tijdelijke 'gift' is makkelijk te verklaren, want zowel de ODEG als OHE (het bedrijf achter het merk Metronom) behoren tot hetzelfde concert, namelijk Netinara. Al voor het begin van het weekend waren de eerste tekenen zichtbaar dat het niet alleen bij de bijzondere rijtuigen zou blijven, want op vrijdag 4 januari rond 21:00 passeerde deze fraaie RTS 1216 901 met een MWB 1116'er het Berliner Hauptbahnhof (tief). In de Berlijnse media werd uitgebreid stil gestaan bij de inzet van deze rijtuigen, zodat het geen verrassing meer was dat ze daadwerkelijk ingezet gingen worden. Na een drukke spitsrit van Jüterbog via Berlijn naar Rathenow en een nog drukke rit terug naar Berlin Hbf maakt de fraaie oranje lok hier een tussenstop op Berlin Südkreuz, waar het ondertussen licht begint te worden. Vanwege het einde van de kerstvakantie kwam de forenzenstroom weer op gang, waardoor er bewust voor gekozen is het Hauptbahnhof om 8:00 te mijden. Samen met de achterop rijdende van Raildox gehuurde 182 601, zal het geheel weldra uit Berlin Südkreuz vertrekken als RE 37307 naar Ludwigsfelde.
Alvorens begonnen werd aan de terugreis naar Venlo met regionaal treinverkeer, werd nog gebruik gemaakt van de wetenschap dat om 10:00 de Metronom-Garnitur uit Berlin Hbf richting Rathenow zou vertrekken. Het geheel werd opgewacht op de naar mijn smaak mooiste fotostek in Berlijn waar de RE4 op de foto te zetten is namelijk bij S-Bahnhof Westhafen. Met voorop de van Raildox gehuurde en immer nog van SETG.at-stickers voorziene 182 601 is het geheel als trein 37310 onderweg naar Rathenow en passeert het hier de Vattenfall-energiecentrale die midden in Berlijn is gebouwd. Dat zie je niet heel vaak.
De terugreis verloopt net als de heenreis via Magdeburg, met name omdat er onderweg veel meer cargo's rijden, het via de landschappelijk aantrekkelijke lijn Magdeburg-Braunschweig gaat en je via die route elk uur kan reizen met relaxte overstappen op de tussenstations. Tijdens zo'n overstap maakte de "Gegen Hass und Gewalt"-lok 101 141 van de DB een tussenstop met IC 2037 uit Norddeich Mole. Na kopmaken vertrekt de trein hier richting Dresden Hbf.
Deel 1: PTA / Treinentopic #496: Ein Volk, Ein Reich, Kein Fyra
Deel 2: PTA / Treinentopic #497: GTW FTW!?
Deel 3: PTA / Treinentopic #498: Waar we ons verheugen op het rondje!
Deel 4: PTA / Treinentopic #499: Eerst water, de rest komt later!
Al voor oud-en-nieuw had de Metronom vier Dosto-rijtuigen verhuurd aan de ODEG. Sindsdien stonden ze werkeloos in Berlin-Grunau, totdat ze op maandag 7 januari 2013 om 4:30 uit Jüterbog op de RE4 ingezet werden. Deze tijdelijke 'gift' is makkelijk te verklaren, want zowel de ODEG als OHE (het bedrijf achter het merk Metronom) behoren tot hetzelfde concert, namelijk Netinara. Al voor het begin van het weekend waren de eerste tekenen zichtbaar dat het niet alleen bij de bijzondere rijtuigen zou blijven, want op vrijdag 4 januari rond 21:00 passeerde deze fraaie RTS 1216 901 met een MWB 1116'er het Berliner Hauptbahnhof (tief). In de Berlijnse media werd uitgebreid stil gestaan bij de inzet van deze rijtuigen, zodat het geen verrassing meer was dat ze daadwerkelijk ingezet gingen worden. Na een drukke spitsrit van Jüterbog via Berlijn naar Rathenow en een nog drukke rit terug naar Berlin Hbf maakt de fraaie oranje lok hier een tussenstop op Berlin Südkreuz, waar het ondertussen licht begint te worden. Vanwege het einde van de kerstvakantie kwam de forenzenstroom weer op gang, waardoor er bewust voor gekozen is het Hauptbahnhof om 8:00 te mijden. Samen met de achterop rijdende van Raildox gehuurde 182 601, zal het geheel weldra uit Berlin Südkreuz vertrekken als RE 37307 naar Ludwigsfelde.
Alvorens begonnen werd aan de terugreis naar Venlo met regionaal treinverkeer, werd nog gebruik gemaakt van de wetenschap dat om 10:00 de Metronom-Garnitur uit Berlin Hbf richting Rathenow zou vertrekken. Het geheel werd opgewacht op de naar mijn smaak mooiste fotostek in Berlijn waar de RE4 op de foto te zetten is namelijk bij S-Bahnhof Westhafen. Met voorop de van Raildox gehuurde en immer nog van SETG.at-stickers voorziene 182 601 is het geheel als trein 37310 onderweg naar Rathenow en passeert het hier de Vattenfall-energiecentrale die midden in Berlijn is gebouwd. Dat zie je niet heel vaak.
De terugreis verloopt net als de heenreis via Magdeburg, met name omdat er onderweg veel meer cargo's rijden, het via de landschappelijk aantrekkelijke lijn Magdeburg-Braunschweig gaat en je via die route elk uur kan reizen met relaxte overstappen op de tussenstations. Tijdens zo'n overstap maakte de "Gegen Hass und Gewalt"-lok 101 141 van de DB een tussenstop met IC 2037 uit Norddeich Mole. Na kopmaken vertrekt de trein hier richting Dresden Hbf.
Heb ik jullie al verteld over de fantastische verbinding tussen de kust en de Kempen (IR Neerpelt/Hasselt) en het feit dat deze laatste trein in het weekend de loskoppeling in Mol niet maakt?
Als men in het eerste geval van de kust komt moet men overstappen in Antwerpen Berchem en tijdens de week wel 40min wachten op deze IR-trein...
en in het weekend moet men zich dan verschrikkelijk haasten omdat er maar 5(!) zijn! 
Echt waar, welke klojo dit systeem eigenlijk uitgevonden heeft...
In het weekend dan rijdt die IR-trein naar de Kempen enkel naar Neerpelt, dus er is geen loskoppeling in Mol. In mijn geval moet ik richting Hasselt en dan moet ik in Mol speciaal overstappen in een aparte trein naar Hasselt, terwijl ik er de volgende halte alweer uit moet en die is 2min ver van Mol of zo...
Allemaal omdat ze die treinen niet met elkaar verbinden en vervolgens loskoppelen zoals ze tijdens de week vanaf de middag wel doen...
Waarom eigenlijk niet? Is het zoveel meer werk? 
Echt iedereen in deze regio ergert zich aan dit systeem!
Als men in het eerste geval van de kust komt moet men overstappen in Antwerpen Berchem en tijdens de week wel 40min wachten op deze IR-trein...
en in het weekend moet men zich dan verschrikkelijk haasten omdat er maar 5(!) zijn! Echt waar, welke klojo dit systeem eigenlijk uitgevonden heeft...
In het weekend dan rijdt die IR-trein naar de Kempen enkel naar Neerpelt, dus er is geen loskoppeling in Mol. In mijn geval moet ik richting Hasselt en dan moet ik in Mol speciaal overstappen in een aparte trein naar Hasselt, terwijl ik er de volgende halte alweer uit moet en die is 2min ver van Mol of zo...
Allemaal omdat ze die treinen niet met elkaar verbinden en vervolgens loskoppelen zoals ze tijdens de week vanaf de middag wel doen...
Waarom eigenlijk niet? Is het zoveel meer werk?
Echt iedereen in deze regio ergert zich aan dit systeem!
Zelfs na het bestuderen van de spoorkaart is het me nog niet gelukt locaties te vindenquote:Op zondag 13 januari 2013 19:51 schreef Little_Dolls het volgende:
Heb ik jullie al verteld over de fantastische verbinding tussen de kust en de Kempen (IR Neerpelt/Hasselt) en het feit dat deze laatste trein in het weekend de loskoppeling in Mol niet maakt?
Als men in het eerste geval van de kust komt moet men overstappen in Antwerpen Berchem en tijdens de week wel 40min wachten op deze IR-trein...
Echt waar, welke klojo dit systeem eigenlijk uitgevonden heeft...
In het weekend dan rijdt die IR-trein naar de Kempen enkel naar Neerpelt, dus er is geen loskoppeling in Mol. In mijn geval moet ik richting Hasselt en dan moet ik in Mol speciaal overstappen in een aparte trein naar Hasselt, terwijl ik er de volgende halte alweer uit moet en die is 2min ver van Mol of zo...
Allemaal omdat ze die treinen niet met elkaar verbinden en vervolgens loskoppelen zoals ze tijdens de week vanaf de middag wel doen...
Waarom eigenlijk niet? Is het zoveel meer werk?
Echt iedereen in deze regio ergert zich aan dit systeem!
Wel vind ik 40 minuten wachten wel heel erg veel..
En rijdt die IR trein maar vijf keer per dag op zondag?
He vervelend joh. Ik zou er goed vanquote:
en dan moet ik in Mol speciaal overstappen in een aparte trein naar Hasselt, terwijl ik er de volgende halte alweer uit moet en die is 2min ver van Mol of zo...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij rijdt vanaf ons station *KUCH*prutsperonnetje zonder loket met 1 spoor*KUCH* in het weekend maar om de 2u naar Hasselt, ja...quote:
[..]
Zelfs na het bestuderen van de spoorkaart is het me nog niet gelukt locaties te vinden
Wel vind ik 40 minuten wachten wel heel erg veel..
En rijdt die IR trein maar vijf keer per dag op zondag?
Dus als we eens naar Antwerpen willen, mogen we het op voorhand goed gaat regelen!
Lap, nu weten jullie al waar ik woon.quote:Op zondag 13 januari 2013 20:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
He vervelend joh. Ik zou er goed van
[ afbeelding ]
We gaan de 26e stukje door belgië scheuren, gade gij ook mee?quote:
[..]
Lap, nu weten jullie al waar ik woon.
Spoorlijn 16-15-34 toch (Antwerpen-Luik met de IR). Oja, spoorlijn 40 en HSL4 niet vergeten.quote:
[..]
We gaan de 26e stukje door belgië scheuren, gade gij ook mee?
Haha; ikzelf ben wel van de kust afkomstig (daarom dat ik het er net over had met die overstap), maar mijn vriend komt hier vandaan.quote:
[..]
We gaan de 26e stukje door belgië scheuren, gade gij ook mee?
Leuk accent wel langs deze kanten, moet ik zeggen en ik kom geregeld Nederlanders tegen met ook een leuk accent (Brabants).
HSL 2 komen we niet, dat is Leuven - Luik. Meer - Antwerpen is HSL 4quote:
[..]
Spoorlijn 16-15-34 toch (Antwerpen-Luik met de IR). Oja, spoorlijn 40 en HSL2 niet vergeten.
Ninja-Edit
Ik kom zelf uit het land van de harde gquote:
[..]
Haha; ikzelf ben wel van de kust afkomstig (daarom dat ik het er net over had met die overstap), maar mijn vriend komt hier vandaan.
Ik moet echt het halve land doorkruisen voordat ik bij een zachte g ben
Gean wie ut hjir ek noch oer aksenten hawwe? Ik sprek gewoan een echte taal hjer.quote:
[..]
Ik kom zelf uit het land van de harde g
Ik moet echt het halve land doorkruisen voordat ik bij een zachte g ben
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Verder vind ik die IR-treinen wel best gezellig. Er zijn praktisch alleen vierzits waardoor je veel meer ruimte hebt en meestal staat de airco beter dan in die vieze IC-treinen.
In deze regio zijn de mensen ook best mondig wat zorgt dat het er soms meer op een praatcafé dan een trein lijkt. Dan hebben we ook nog de vrolijke (meestal Limburgse) conducteurs waar ik vaak om moet glimlachen.
Over de schuifdeuren die altijd open en dicht gaan (ook de toiletdeur als hij niet op slot is) als de trein snel rijdt heb ik het al gehad.
In deze regio zijn de mensen ook best mondig wat zorgt dat het er soms meer op een praatcafé dan een trein lijkt. Dan hebben we ook nog de vrolijke (meestal Limburgse) conducteurs waar ik vaak om moet glimlachen.
Over de schuifdeuren die altijd open en dicht gaan (ook de toiletdeur als hij niet op slot is) als de trein snel rijdt heb ik het al gehad.
Dus, ga je een stukje met ons rondje mee?quote:
Verder vind ik die IR-treinen wel best gezellig. Er zijn praktisch alleen vierzits waardoor je veel meer ruimte hebt en meestal staat de airco beter dan in die vieze IC-treinen.
Tja, als ik nu eens wist wie jullie waren hé.quote:
[..]
Dus, ga je een stukje met ons rondje mee?
Soms zie ik wel eens dezelfde kaartjesknippers ja... Of ben je gewoon een reiziger?
Enige minpunt aan die treinen zijn wel de ongelooflijk vieze, stinkende toiletten.
Die zijn in de IC's toch vaak ietsje beter...
Die zijn in de IC's toch vaak ietsje beter...
Wij zijn een gemengde groep. Ikzelf ben gewoon een reiziger.quote:
[..]
Tja, als ik nu eens wist wie jullie waren hé.
Wij zijn geen kaartjesknippers bij de NMBS. Wij doen 26 januari een Nieuwjaarsrondje/Nieuwjaarsmeeting vanuit Nederland naar Belgenlandquote:
[..]
Tja, als ik nu eens wist wie jullie waren hé.
Dan zal ik waarschijnlijk weer de jonge kneus zijn.quote:
[..]
Wij zijn een gemengde groep. Ikzelf ben gewoon een reiziger.
Ach zo.quote:
[..]
Wij zijn geen kaartjesknippers bij de NMBS. Wij doen 26 januari een Nieuwjaarsrondje/Nieuwjaarsmeeting vanuit Nederland naar Belgenland
Boeiend, het grootste deel van de mensen hier is jong. Ik ben 24.quote:
[..]
Dan zal ik waarschijnlijk weer de jonge kneus zijn.
Ik ben 19quote:
[..]
Boeiend, het grootste deel van de mensen hier is jong. Ik ben 24.
Ouwe zak!quote:
[..]
Boeiend, het grootste deel van de mensen hier is jong. Ik ben 24.
Wel 300% kans dat ik je zachte g ga doen, kan dat nooit latenquote:
[..]
Ah, toch.
Dus jullie maken gewoon voor de lol een treinrit?
Moet hem eigenlijk even omwisselen, maar de goedkoopste zijn niet meer in productiequote:
Nou zegquote:
[..]
Wel 300% kans dat ik je zachte g ga doen, kan dat nooit laten
Je gaat mij toch niet nadoen he? Ik heb nogal een hekel aan westerlingen die denken dat ze Twents kunnen...quote:
[..]
Wel 300% kans dat ik je zachte g ga doen, kan dat nooit laten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Yepquote:
[..]
Ah, toch.
Dus jullie maken gewoon voor de lol een treinrit?
De maximumscore staat hier op 1100 km op een dag, Breda - Frankfurt via Rotterdam.
Dit is de planning:quote:
[..]
Ah, toch.
Dus jullie maken gewoon voor de lol een treinrit?
10:41 V Amsterdam Centraal (Fyra 9228)
12:03 A Antwerpen Centraal
-----
12:35 V Antwerpen Centraal (IR 612)
12:52 A Noorderkempen
-----
13:08 V Noorderkempen (IR 633)
13:25 A Antwerpen Centraal
-----
13:43 V Antwerpen Centraal (IR 2913, via Hasselt/Tongeren/Glons)
15:52 A Liège-Guillemins
-----
16:17 V Liège Guillemins (L 5367)
16:50 A Maastricht
-----
16:58 V Maastricht (IC 870)
19:22 A Amsterdam Centraal
Jij ook een Vlaming?quote:
[..]
Je gaat mij toch niet nadoen he? Ik heb nogal een hekel aan westerlingen die denken dat ze Twents kunnen...
Edit: verkeerd gelezen alweer.
Mijn Twents is niet zo goed, wellicht kan je het me leren?quote:
[..]
Je gaat mij toch niet nadoen he? Ik heb nogal een hekel aan westerlingen die denken dat ze Twents kunnen...
Een West-Vlaming nadoen? Ik versta ze nieteens (sorry), laat staan nadoenquote:
[..]
Wel 300% kans dat ik je zachte g ga doen, kan dat nooit laten
[..]
Moet hem eigenlijk even omwisselen, maar de goedkoopste zijn niet meer in productie
In mijn oorspronkelijk dialect wordt er zelfs geen "ge" gebruikt.quote:
[..]
Moet ge blij zijn dat ik er niet bij ben
weer wat geleerdquote:
[..]
In mijn oorspronkelijk dialect wordt er zelfs geen "ge" gebruikt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Amai!quote:
[..]
In mijn oorspronkelijk dialect wordt er zelfs geen "ge" gebruikt.
West-Vlaams. Helaas geen dialect waar ik trots op ben...quote:
Enkel als oude mannetjes op tv het praten verschijnt er nog een glimlach op m'n gezicht.
Het dialect van hier
Kan jij überhaupt de G uitspreken? Alle West-Vlamingen die ik ken kunnen dat niet, met woorden als muhhenheheuhen (muggengeheugen) tot gevolg :pquote:
[..]
In mijn oorspronkelijk dialect wordt er zelfs geen "ge" gebruikt.
Hee Mono, jij vind dieselgeweld leuk toch?
Santa Fe GP60M #144 Pushes The Maersk Train Up Cajon Pass by emd111
Dat noem je nog eens een trein
Voorop zit ook één zo'n lok.
Deze wordt ook nog eens geduwd.
Santa Fe GP60M #144 Pushes The Maersk Train Up Cajon Pass by emd111
Dat noem je nog eens een trein
Voorop zit ook één zo'n lok.
Deze wordt ook nog eens geduwd.
Ja, hoor. Mijn Nederlands is voor een West-Vlaming best geslaagd. Een harde "g" zal het niet zijn, maar een "h" ook niet!quote:
[..]
Kan jij überhaupt de G uitspreken? Alle West-Vlamingen die ik ken kunnen dat niet, met woorden als muhhenheheuhen (muggengeheugen) tot gevolg :p
Nee, dat is greavy alquote:
[..]
Dan zal ik waarschijnlijk weer de jonge kneus zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grote vriend, ik had de planning al gespammed, niet even gegluurd hoe die ging?quote:
[..]
West-Vlaams. Helaas geen dialect waar ik trots op ben...
Enkel als oude mannetjes op tv het praten verschijnt er nog een glimlach op m'n gezicht.
Het dialect van hier
Ik heb 1968 km staan, van Alba Iulia (Midden-Roemenië) via Budapest, Wien en Würzburg naar Utrecht Centraal. 23:04 weg (na 23:00 vertrekken telt bij de volgende dag bij mijquote:
[..]
Yep
De maximumscore staat hier op 1100 km op een dag, Breda - Frankfurt via Rotterdam.
) en 22:47 aankomst (dus binnen 24 uur)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We hebben het over een vriendin als ik me niet vergisquote:
[..]
Grote vriend, ik had de planning al gespammed, niet even gegluurd hoe die ging?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja hoor, ik heb gezien dat jullie langs deze kanten passeren.quote:
[..]
Grote vriend, ik had de planning al gespammed, niet even gegluurd hoe die ging?
Grote vriend? Zo heeft nog nooit iemand me genoemd.
quote:Op zondag 13 januari 2013 20:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
We hebben het over een vriendin als ik me niet vergis
Uwe gaat een stukje meetouren?quote:
[..]
Ja hoor, ik heb gezien dat jullie langs deze kanten passeren.
Grote vriend? Zo heeft nog nooit iemand me genoemd.
Ik heb nog geen idee of het past. Plus heb ik geen treinabonnement. Ik zal de trein niet nemen als het niet nodig is, eigenlijk.quote:
Het was de 26ste, toch? Dan moet ik in mijn eigen buurt de dag daarvoor nog naar een verzekeringsdokter...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
dat is een zaterdag. de verzekeringsdokter werkt niet op zaterdag 
Bij ons geldt min of meer "hoe meer zielen, hoe meer vreugd"quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zegt toch ook "de dag ervoor"?quote:Op zondag 13 januari 2013 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
dat is een zaterdag. de verzekeringsdokter werkt niet op zaterdag
Misschien is een Go Pass voor jou wel interessant? Daar heb je later in het jaar ook nog wat aan.quote:
[..]
Ik heb nog geen idee of het past. Plus heb ik geen treinabonnement. Ik zal de trein niet nemen als het niet nodig is, eigenlijk.
Nee, het is de 25ste dat ik moet gaan. Het is vaak nogal vermoeiend om in de late namiddag terug te komen naar (de Kempen dus), dus kan het zijn dat ik nog eens bij m'n moeder blijf slapen.quote:
dat is een zaterdag. de verzekeringsdokter werkt niet op zaterdag
[..]
Bij ons geldt min of meer "hoe meer zielen, hoe meer vreugd"
Nu ja, ik zal het nog bekijken. Als ik er dan toch ben en een stel Nederlanders hoor zeveren; zullen het vast jullie zijn.
Ja, die heb ik al.quote:
Misschien is een Go Pass voor jou wel interessant? Daar heb je later in het jaar ook nog wat aan.
Alleen gebruik ik die niet voor korte afstanden aangezien die vaak minder dan ¤5 zijn. Als ik nu naar Turnhout zou gaan met de trein (maar ik verkies liever de bus aangezien minder risico om de volgende bus te missen + busabonnement) kan ik die wel gebruiken aangezien dat een eindje is.
Naar Mol ga ik ook met de bus (daar moet ik wel regelmatig heen), want het is goedkoper.
Hebben jullie dat nummer van Wim De Craene op de vorige pagina gemist?
Hebben jullie dat nummer van Wim De Craene op de vorige pagina gemist?
Nee, maar om nou een muziekdiscussie te starten in PTAquote:
Naar Mol ga ik ook met de bus (daar moet ik wel regelmatig heen), want het is goedkoper.
Hebben jullie dat nummer van Wim De Craene op de vorige pagina gemist?
Een discussie hoeft niet hoor.quote:
[..]
Nee, maar om nou een muziekdiscussie te starten in PTA
Morgen weer om 07:14 met de boot naar Amsterdam, hopelijk blijft de sneeuw weg tot een uur of vier als ik weer terug ga. Anders wordt het waarschijnlijk weer een GtbV'tje..
Boot?quote:
Morgen weer om 07:14 met de boot naar Amsterdam, hopelijk blijft de sneeuw weg tot een uur of vier als ik weer terug ga. Anders wordt het waarschijnlijk weer een GtbV'tje..
Google heeft werkelijk alles gewoon!quote:
Veerboot? Of schommelboot?
--edit-- ah, schommelboot op water! Mooie foto
quote:
In Mol zie ik wel eens een aparte locomotief die op een duikboot lijkt met die ronde raampjes.
MS86, ook wel duikbril genoemdquote:
[..]
In Mol zie ik wel eens een aparte locomotief die op een duikboot lijkt met die ronde raampjes.
Zijn wel fijne treinen!
Jij weet welke trein locomotief ik bedoel?quote:
[..]
MS86, ook wel duikbril genoemd
dit was de echte schommelboot:quote:
Veerboot? Of schommelboot?
--edit-- ah, schommelboot op water! Mooie foto
http://farm5.staticflickr.com/4038/4650668016_778d8600c8_z.jpg
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm, Fyra 9228 is op 26-01 niet meer terug te vinden in de boekingsmodule van NS Hispeed en NMBS Europe
Zou die trein nou al uitverkocht zijn, of is het gewoon weer gepruts van die lui?
edit: Oké dan... als ik zoek naar Amsterdam - Brussel (ipv Amsterdam - Antwerpen) verschijnt die trein ineens wel. Gepruts dus.
Zou die trein nou al uitverkocht zijn, of is het gewoon weer gepruts van die lui?
edit: Oké dan... als ik zoek naar Amsterdam - Brussel (ipv Amsterdam - Antwerpen) verschijnt die trein ineens wel. Gepruts dus.
quote:
[..]
Jij weet welke trein locomotief treinstel ik bedoel?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2013 21:15:31 ]
Oh, dat lijkt zo'n oude L-trein...quote:
Nee, ik had het op een andere.
Die staat daar altijd maar te staan op een spoor in Mol en is eerder groen en geel met ronde raampjes. Er zijn geen wagonnen achter bevestigd.
Deze misschien?quote:
[..]
Oh, dat lijkt zo'n oude L-trein...
Nee, ik had het op een andere.
Dat is HLD 55, diesellocomotieven van de NMBS.
Let vooral op linnen schoudertasjes en blocnootjesquote:
Nu ja, ik zal het nog bekijken. Als ik er dan toch ben en een stel Nederlanders hoor zeveren; zullen het vast jullie zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Blocnootjes? Wat moeten jullie wel allemaal noteren misschien?quote:
[..]
Let vooral op linnen schoudertasjes en blocnootjes
Dat is een ander forumquote:
[..]
Let vooral op linnen schoudertasjes en blocnootjes
Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd voor het Nieuwjaarsrondje 2013!
Het Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 zal plaatsvinden op zaterdag 26 januari 2013, dit is het programma voor de dag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | 10:41 V Amsterdam Centraal (Fyra 9228) 12:03 A Antwerpen Centraal ----- 12:35 V Antwerpen Centraal (IR 612) 12:52 A Noorderkempen ----- 13:08 V Noorderkempen (IR 633) 13:25 A Antwerpen Centraal ----- 13:43 V Antwerpen Centraal (IR 2913, via Hasselt/Tongeren/Glons) 15:52 A Liège-Guillemins ----- 16:17 V Liège Guillemins (L 5367) 16:50 A Maastricht ----- 16:58 V Maastricht (IC 870) 19:22 A Amsterdam Centraal |
Reisonderbreking is in België niet toegestaan. Willen we alsnog ergens langer stilstaan dan zullen we hiermee rekening moeten houden (ook voor de treinkaartjes).
Wat zijn de kosten?De kosten zijn afhankelijk van je leeftijd en zijn sowieso exclusief bier, bratwürst, wafels of andere versnaperingen.
De volgende tickets heb je in ieder geval nodig:
- Tickets voor vervoer binnen Nederland
- Fyra-vervoerbewijs (zie lager)
- Vervoerbewijs naar Noorderkempen, ¤ 4,-
- Vervoerbewijs naar Maastricht. Voor jongeren (tot 26 jaar) is op www.belgianrail.be de Go Pass 1 Maastricht te koop voor ¤ 7,70 waarmee we dit traject kunnen afleggen.
De vanaf-prijs is ¤ 34,70, dit is exclusief het vervoerbewijs voor Nederland.
Let op: Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs gedurende de hele rit!
Wat zijn de voorwaarden?De organisatie wijst elke verantwoordelijkheid voor fysieke of emotionele schade, diefstal en verlies van eigendommen van de hand. Ook wordt er geen enkele garantie gegeven met betrekking tot het halen van de dienstregeling, en voor Geld-terug-bij-Vertraging mag je aankloppen bij de vervoerder in kwestie.
Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs gedurende de hele rit!
Ik wil mee!Leuk! Geef dat dan op onderstaande pagina aan. Geef bij het aanmelden je nickname op die je op FOK! gebruikt.
AanmeldenOp dit moment hebben de volgende forumleden aangegeven dat ze mee willen:
Hoe zit dat met die Fyra?Fyra kent een reserveringsplicht, bij een reservering krijg je een zitplaats toegekend. Omdat we met een groep gaan is het wel zo leuk om bij elkaar te zitten, dat kan alleen als er een groepsreservering gemaakt wordt. Ik ben voornemens om binnenkort die reservering te gaan maken voor iedereen die mee wilt reizen met deze Fyra.
Wil je mee met Fyra? Stuur mij dan een PM met daarin de volgende informatie:
- Je naam (voor+achternaam)
- Je leeftijd
- Welke kortingskaarten/abonnementen je hebt voor Nederland en België.
Ik ben voornemens om a.s. woensdag, 16 januari 2013, langs een loket te gaan om alles te regelen. Daarna is de reservering definitief. Ik zal het bedrag voor deze kaartjes voorschieten. Terugbetaling mag vooraf (overboeking) of op de dag zelf (contant, gepast).
Vragen/suggesties?Die zijn altijd welkom! Laat een reply achter in het Treinentopic.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 13-01-2013 22:16:19 ]
quote:
[..]
Blocnootjes? Wat moeten jullie wel allemaal noteren misschien?
Nummertjes Nummertjes gnrk gnrk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uiteraard; anders verdienen ze niet genoeg hè.quote:Reisonderbreking is in België niet toegestaan. Willen we alsnog ergens langer stilstaan dan zullen we hiermee rekening moeten houden (ook voor de treinkaartjes).
Vinden jullie dat zo interessant?quote:
[..]
Treinstellen en locomotieven natuurlijk
Nee, totaal nietquote:
[..]
Vinden jullie dat zo interessant?
Ja klopt ja, dat zijn echte spoorfanatici. Wij vallen best wel mee in vergelijking daarmeequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi gedaan!quote:Op zondag 13 januari 2013 21:28 schreef CrashO het volgende:
Kwam net op wiki trouwens nog wat oogsnoep tegen
[ link | afbeelding ]
Mij ook.quote:
Als je mensen wilt zien die gek zijn op nummertjes en afkortingen, dan moet je eens een kijkje nemen op www.somda.nl.
Bijvoorbeeld dit topic. Dan zul je zien dat wij wel meevallen
Behalve als er gestaakt moet worden zekerquote:
Reisonderbreking is in België niet toegestaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nummertjes van een treinstel, nummertje van de trein waarmee het land rondscheurt, nummertje van de tas van die 'leuke' chick zes rijtuigen verder op. Nummertje van het rijtuig.. Wat voor nummertjes zijn er nog meer?quote:
Ja, dan waarschijnlijk wel.quote:
[..]
Behalve als er gestaakt moet worden zeker
Het beste van al is dat er toch totaal niks verandert (natuurlijk niet, want dit is BE
) en ze de reizigers gewoon in de kou laten staan. Dat die lui eigenlijk niet verlegen zijn...!
Komt van wikipedia, ik ben onschuldigquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2013 21:31:41 ]
Nummer van de pizzariaquote:
[..]
Nummertje van de lokale psychiatrische instelling?
Ik had dan ook gewoon op die afbeelding zelf.quote:
[..]
Komt van wikipedia, ik ben onschuldig
Poffer, ik zal eens met het boekje aan de slag.quote:
[ afbeelding ] Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 [ afbeelding ]
Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd voor het Nieuwjaarsrondje 2013!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
PM ze maar ff, die haan33 weet ik soberzo niet wie dat is en Ruben zie ik hier ook niet veel meer. Heb van Ruben ook geen 06nummer (van de meeste anderen van vorig jaar wel)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haan33?quote:
Van haan33 en RubenK moet ik trouwens nog info krijgen ivm hun Fyra-tickets.
Grootste troll van Fok!quote:
PM ze maar ff, die haan33 weet ik soberzo niet wie dat
Van in KLB toch ja.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Hij is geband volgens zijn profielquote:
[..]
Ah, ik zie het.
Jamesie, 1 bord minder
Zal ik 'm dan maar van het lijstje gooien?
edit: het e-mailadres dat hij heeft opgegeven is van http://10minutemail.com
edit: het e-mailadres dat hij heeft opgegeven is van http://10minutemail.com
quote:
Hier zijn indrukwekkende bagger historie
____________!
Fyra is er toch vanaf 23 euro Amsterdam-Antwerpen? Dan kom ik op 34,70 samen met die 4 en 7,70.quote:
De volgende tickets heb je in ieder geval nodig:
- Tickets voor vervoer binnen Nederland
- Fyra-vervoerbewijs (zie lager)
- Vervoerbewijs naar Noorderkempen, ¤ 4,-
- Vervoerbewijs naar Maastricht. Voor jongeren (tot 26 jaar) is op www.belgianrail.be de Go Pass 1 Maastricht te koop voor ¤ 7,70 waarmee we dit traject kunnen afleggen.
De vanaf-prijs is ¤ 36,70, dit is exclusief het vervoerbewijs voor Nederland.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Plus baliekosten
Plus reserveringskosten
Plus administratiekosten
Plus kosten-kosten over alle zojuist genoemde kosten
samen 265 euro voor jou Dennis Voor niks gaat de zon op vriend
Plus reserveringskosten
Plus administratiekosten
Plus kosten-kosten over alle zojuist genoemde kosten
samen 265 euro voor jou Dennis
Voor niks gaat de zon op vriend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat staat er toch ook?quote:
[..]
Fyra is er toch vanaf 23 euro Amsterdam-Antwerpen? Dan kom ik op 34,70 samen met die 4 en 7,70.
Zonder dollen: je hebt gelijk, ik zat even met Amsterdam - Brussel in mijn hoofd. Is aangepast.
Net iets meer dan een dagje efteling! :-)quote:
[..]
Fyra is er toch vanaf 23 euro Amsterdam-Antwerpen? Dan kom ik op 34,70 samen met die 4 en 7,70.
Een dagje Efteling kost je 100 balle vriend. Of ga je lopend erheen en dan met de duiven en de meeuwen vechten om wat frietjes bij de vuilnisbak?quote:
[..]
Net iets meer dan een dagje efteling! :-)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat we de reserveringskosten samen delen lijkt me niet meer dan vanzelfsprekendquote:
Plus baliekosten
Plus reserveringskosten
Plus administratiekosten
Plus kosten-kosten over alle zojuist genoemde kosten
samen 265 euro voor jou Dennis
Mocht lowspeed het daadwerkelijk zo bont maken met de kosten dan laat ze er maar in stikken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zouden ze te koop zijn? lekker zelf een stichting oprichten, stichting Beneluxtrein ofzoquote:
Herinnert u zich deze nog... nog... nog...?
[ afbeelding ]
Foto: Bert Van Herck
Staan allemaal terzijde.
Dat deze trouwens nooit is doorgevoerd..
¤32,50 entree volgens efteling.nl, had het zelfs even nagekekenquote:
[..]
Een dagje Efteling kost je 100 balle vriend. Of ga je lopend erheen en dan met de duiven en de meeuwen vechten om wat frietjes bij de vuilnisbak?
Het lijken me wel interessante locs voor een private vervoerder die een trein Brussel-Den Haag wil opzetten o.i.d.. Hoewel ik vrees dat NMBS ze liever naar de sloper stuurt (net als NS met de 1200'en destijds).quote:
[..]
Zouden ze te koop zijn? lekker zelf een stichting oprichten, stichting Beneluxtrein ofzo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er is er nog 1tje toegelaten in Nederland toch? Daar zal je al met veel geld over de brug moeten komen..quote:
[..]
Het lijken me wel interessante locs voor een private vervoerder die een trein Brussel-Den Haag wil opzetten o.i.d.. Hoewel ik vrees dat NMBS ze liever naar de sloper stuurt (net als NS met de 1200'en destijds).
Ja dat weet ik ook welquote:
[ afbeelding ]
Dat deze trouwens nooit is doorgevoerd..
[..]
¤32,50 entree volgens efteling.nl, had het zelfs even nagekeken
Ik ben vaker in de Efteling geweest dan jij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die locs zijn juist helemaal niet interessant voor partijen die een vervangende Beneluxtrein zou willen opzetten: ze zijn oud, hebben veel kilometers op de teller en omdat het zo'n kleine, oude, deelserie is wordt onderhoud erg duur.
Als er al een vervangende Beneluxtrein zou komen verwacht ik eerder een treinstel of iets met een Traxx of ES64F4 ervoor te zien.
Als er al een vervangende Beneluxtrein zou komen verwacht ik eerder een treinstel of iets met een Traxx of ES64F4 ervoor te zien.
Volgens mij heeft dat vooral te maken met het feit dat er geen ATB-controlemetingen meer hebben plaatsgevonden. Dat lijkt me nou geen probleem van tonnen ofzo.quote:
[..]
Er is er nog 1tje toegelaten in Nederland toch? Daar zal je al met veel geld over de brug moeten komen..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat een 25.5 met wat donkerblauwe rijtuigen met tulpen erop waarschijnlijker isquote:
Als er al een vervangende Beneluxtrein zou komen verwacht ik eerder een treinstel of iets met een Traxx of ES64F4 ervoor te zien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja ach, dat zijn van die dingen daar droom je van als je 14 bent of zoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, op de laatste dag van de Beneluxtrein heeft de 1182 toch nog even mogen buitenspelen... dat hadden ook niet veel mensen verwacht.
Alles kan.
Alles kan.
Dat het mocht, ach, dat is niet ongebruikelijk.
Dat het ook echt KON was opzienbarender.
Dat het ook echt KON was opzienbarender.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar staat trouwens nog stuk over in de Op de Rails van deze maand, leuk om te lezen
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen lidquote:
Daar staat trouwens nog stuk over in de Op de Rails van deze maand, leuk om te lezen
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
Ga je schamen...quote:
http://nvbs.com/toon.php?pag=Lid_wordenEr moet ook nog ergens een aanbieding zijn om het eerste jaar voor 25 euro lid te worden, maar die kan ik even niet vinden op de site. Als jongere (t/m 25 jaar) betaal je zelfs maar de helft!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen behoefte aan eigenlijkquote:
[..]
Ga je schamen...
Er moet ook nog ergens een aanbieding zijn om het eerste jaar voor 25 euro lid te worden, maar die kan ik even niet vinden op de site. Als jongere (t/m 25 jaar) betaal je zelfs maar de helft!
Leukere info staat ervoor meestal al op internet
Of de interessantere info
En student he, arm arm
Hier moet ik gepost hebben.
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Ben reeds NVBS-lid sinds 2001. Hoewel je voor het actuele nieuws veelal ook op internet kan zijn, zit voor mij de kracht van het blad in de kwaliteit van de achtergrondartikelen. Die zie je nog steeds maar zeer zelden op het internet.
Mijn treinenplaatje van deze week:
Bij Cronifer op de Moerdijk hebben ze voor het rangeerwerk nog steeds een tweetal "Hippels" in bezit. Volgens de voor mij beschikbare informatie gaat het hier over de voormalige NS 633 (geel) en 691 halverwege de jaren 50.
Mijn treinenplaatje van deze week:
Bij Cronifer op de Moerdijk hebben ze voor het rangeerwerk nog steeds een tweetal "Hippels" in bezit. Volgens de voor mij beschikbare informatie gaat het hier over de voormalige NS 633 (geel) en 691 halverwege de jaren 50.
Natuurlijk niet. ANWB, NTFU en daar houdt het wel weer mee op qua lidmaatschappen...quote:
Daar staat trouwens nog stuk over in de Op de Rails van deze maand, leuk om te lezen
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Fyra naar Brussel vertrekt 26 januari 10 minuten later uit amsterdam c. Normale vertrektijd vanaf Rotterdam. Dit vanwege werkzaamheden rond Schiphol, de complete zuidtak ligt er dat weekend uit.
Wacht wat? Een trein gaat SNELLER rijden door werkzaamheden?quote:
Fyra naar Brussel vertrekt 26 januari 10 minuten later uit amsterdam c. Normale vertrektijd vanaf Rotterdam. Dit vanwege werkzaamheden rond Schiphol, de complete zuidtak ligt er dat weekend uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk dat ze hopen vol gas te kunnen rijden, en met die 10 minuten extra meer overstappers mee te kunnen nemen.
De Fyra naar Brussel rijdt tussen Schiphol en Rotterdam op een pad dat is gepland voor snelheden van 160 km/h (dat wordt overigens niet afgedwongen), vervolgens zit er in Rotterdam nog een behoorlijk lange stilstand in. 10 minuten marge zit er zeker wel in op Schiphol - Rotterdam.quote:
[..]
Wacht wat? Een trein gaat SNELLER rijden door werkzaamheden?
Dat die trein later vertrekt uit Amsterdam is juist positief voor ons, want dan hebben we 'm al eerder met 250 km/h te pakken.
Wat is dit nu ook weer voor flauwekul johquote:
De Fyra naar Brussel rijdt tussen Schiphol en Rotterdam op een pad dat is gepland voor snelheden van 160 km/h (dat wordt overigens niet afgedwongen), vervolgens zit er in Rotterdam nog een behoorlijk lange stilstand in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alles passend krijgen bij Rotterdam en Hoofddorp (ivm de andere treinen) en en passant ook nog zorgen voor een mooiere spreiding (kwartierdiensten). Als alles ver-V250'd is wordt de dienstregeling van de Fyra en andere treinen aangepast zodat die trein over de hele HSL met 250 mag rijden.quote:
[..]
Wat is dit nu ook weer voor flauwekul joh
De vraag is wanneer dat gaat gebeuren, daarover worden inmiddels geen prognoses meer afgegeven door wie dan ook.
En de Thalys laat gewoon een scheet in iedereen zijn gezicht en plankt lekker 300 over de HSL. Kan hem het bommen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De dienstregeling van Thalys is op de noordsectie tot een jaar terug ook op 160 km/h gebaseerd, pas sinds dienstregeling 2012 rijdt die ook op de noordsectie 300. Gedurende een minuut of twee, daarna moet de trein weer in de ankers.quote:
En de Thalys laat gewoon een scheet in iedereen zijn gezicht en plankt lekker 300 over de HSL. Kan hem het bommen
Ja, Nederland is te klein voor een hogesnelheidslijn. Wat ieder kind van 6 je ook had kunnen vertellen trouwens, maar okee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ben ik geheel met je eens. Zeker de noordsectie is achteraf gezien geldverspilling geweest.
De 7,2 miljard euro die het de belastingbetaler uiteindelijk heeft gekost om dat ding aan te leggen had nuttiger gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld om de Noord-Oost op te waarderen naar 200 km/h, om de belangrijkste corridors te upgraden naar viersporigheid en 160/200 en nog veel meer leukigheidjes.
De 7,2 miljard euro die het de belastingbetaler uiteindelijk heeft gekost om dat ding aan te leggen had nuttiger gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld om de Noord-Oost op te waarderen naar 200 km/h, om de belangrijkste corridors te upgraden naar viersporigheid en 160/200 en nog veel meer leukigheidjes.
Of om alle bijstandsgezinnen voorgoed uit de armoede te verlossen. Maar ja, prioriteiten hequote:
Dat ben ik geheel met je eens. Zeker de noordsectie is achteraf gezien geldverspilling geweest.
De 7,2 miljard euro die het de belastingbetaler uiteindelijk heeft gekost om dat ding aan te leggen had nuttiger gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld om de Noord-Oost op te waarderen naar 200 km/h, om de belangrijkste corridors te upgraden naar viersporigheid en 160/200 en nog veel meer leukigheidjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de kennis van nu was die hele HSL nooit gebouwd natuurlijk, want we zijn Frankrijk of Spanje niet waar een HSL ook echt zin heeft.quote:
[..]
Of om alle bijstandsgezinnen voorgoed uit de armoede te verlossen. Maar ja, prioriteiten he
Sorry hoor, maar was het nog zo'n opzienbarende ontdekking dan?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de periode voorafgaand aan 1999, toen de eerste spade de grond in ging, reikten de bomen tot in de hemel. In 2001 was de verwachting dat in 2011 er maarliefst 19 miljoen mensen via de HSL zouden reizen, dat werden er 2,6 miljoen (bron: treinreiziger.nl).quote:Op maandag 14 januari 2013 00:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar was het nog zo'n opzienbarende ontdekking dan?
Rekening houdende met de tijdsgeest van destijds is het te verklaren dat Nederland mee wilde doen met Frankrijk, Duitsland en zelfs België.
Mijn bijdrage voor #500.
Het kan niet anders, een raadplaatje
Het kan niet anders, een raadplaatje
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In april voor jullie ter beschikking: 80 tot 90 klassieke motorstellen van de NMBS, slechts een halve ton per stuk.
http://www.nmbs-technics-(...)20121203143349_1.pdf
http://www.nmbs-technics-(...)20121203143349_1.pdf
Check.quote:
[..]
Ik doe Groningen (vanaf Onnen Noord) en Leeuwarden (vanaf de HRMK) inderdaad. En een hoop regionale lijnen, maar daar komen jullie niet zo vaak. Zeg maar hoi als je Wouter aan de lijn hebt.
Ik vind het er Brits uitzien, meer 'nuttigs' kan ik er niet over zeggen.quote:Op maandag 14 januari 2013 01:38 schreef bork het volgende:
Mijn bijdrage voor #500.
Het kan niet anders, een raadplaatje
[ afbeelding ]
Edit: geen vonken trekken vanochtend..
[ Bericht 4% gewijzigd door b2py op 14-01-2013 07:20:32 ]
http://www.nu.nl/binnenla(...)evensgevaarlijk.html
Niet alleen onwil vanuit de bestuurskamer maar ook vanuit de cabine voorop de trein.
[ Bericht 30% gewijzigd door b2py op 14-01-2013 08:26:19 ]
Niet alleen onwil vanuit de bestuurskamer maar ook vanuit de cabine voorop de trein.
[ Bericht 30% gewijzigd door b2py op 14-01-2013 08:26:19 ]
Zeg, NS, als je dan toch niet stopt in Almere Buiten, haal dat dan ook uit je standaard trein-enkele-minuten-berichten .
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Mogen we dat over een paar jaar ook roepen over de Blankenburgtunnel en die brug die ze in Rotterdam gaan bouwen? Die brug kost 1,1 miljard euro voor 1, 5 kilometer asfalt.quote:
[..]
Met de kennis van nu was die hele HSL nooit gebouwd natuurlijk, want we zijn Frankrijk of Spanje niet waar een HSL ook echt zin heeft.
quote:
[..]
Ik vind het er Brits uitzien, meer 'nuttigs' kan ik er niet over zeggen.
Edit: geen vonken trekken vanochtend..
Niet Brits.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Welke brug?quote:
[..]
Mogen we dat over een paar jaar ook roepen over de Blankenburgtunnel en die brug die ze in Rotterdam gaan bouwen? Die brug kost 1,1 miljard euro voor 1, 5 kilometer asfalt.
For great justice!
Dat was een Pools treintje en geen dubbeldeks-materiaal.quote:
[..]
Is het die rare bus die ik laatst langs zag komen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Om 08:00 uur al een mevrouw moeten uitleggen dat haar bagage gerust in het bagagerek kan en niet op de stoel hoeft
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
'Verhoging maximumsnelheid treinen levensgevaarlijk'
[ Bericht 6% gewijzigd door zoem op 14-01-2013 10:13:59 ]
Oh, spuit 11quote:Het plan van de NS en Prorail om de maximumsnelheden bij stations te verhogen is levensgevaarlijk.
Dit stelt Roel Berghuis, vakbonsbestuurder, die een groep bezorgde machinisten vertegenwoordigt. Dat meldt de Volkskrant maandag.
De aanrijdsnelheid bij Arnhem werd reeds verhoogd tot 80 kilometer per uur. Ook in Utrecht en Eindhoven wordt harder gereden. Daar ligt de maximumsnelheid nu bij 60 kilometer.
Voorheen naderden treinen met 40 kilometer per uur de meeste stations.
[ Bericht 6% gewijzigd door zoem op 14-01-2013 10:13:59 ]
Ja maar dan kan er iemand naast haar komen zitten en dat is eng!quote:
Om 08:00 uur al een mevrouw moeten uitleggen dat haar bagage gerust in het bagagerek kan en niet op de stoel hoeft
For great justice!
Ik ben heul engquote:
[..]
Ja maar dan kan er iemand naast haar komen zitten en dat is eng!
ze bibbert als een rietje nu. En kijkt me, als ze al haar moed weer bij elkaar geraapt heeft, af en toe nog even vuil aan. Heel eventjes, want stel dat ik het zie (huuuuuu)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 07:57:40 Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren http://t.co/yx4Ac3Kl reageer retweet
Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren
quote:
[..]
Ik ben heul eng
Al doe ik het zelf ook wel eens, maar dan wel alleen als het niet zo druk is. Soms heb ik zo'n grote koffer mee, en die past niet altijd tussen de stoelen.
Oh god, m'n nekharen gingen al even overeind staanquote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 07:57:40 Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren http://t.co/yx4Ac3Kl reageer retweet
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
True. En vaak passen koffers niet in de rekken. Maar in de ochtendspits kun je nu eenmaal niet al je spullen om je heen draperenquote:
[..]
Al doe ik het zelf ook wel eens, maar dan wel alleen als het niet zo druk is. Soms heb ik zo'n grote koffer mee, en die past niet altijd tussen de stoelen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ze verwachten 1-5cm in het westen en met deze temperaturen zal het wel blijven liggen. Ik denk dat ik uit voorzorg maar mijn werkspul mee naar huis neem straks. NS kennende zullen er morgenochtend wel verstoringen zijn.quote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 07:57:40 Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren http://t.co/yx4Ac3Kl reageer retweet
Goed idee! Ik mail straks ook wat werk naar m'n huis. Voor het geval dat
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoop dat het gaat meevallen, ik moet woensdag vanaf Overijssel naar Friesland, volgens mij blijven juist deze provincies redelijk buiten schot, ik hoop het ten minste, ik reis zo weinig met de trein en als ik dan eens ga...
Ik ga wel naar mn werk fietsen. Oh wacht, dat doe ik elke dag al.quote:
[..]
Ze verwachten 1-5cm in het westen en met deze temperaturen zal het wel blijven liggen. Ik denk dat ik uit voorzorg maar mijn werkspul mee naar huis neem straks. NS kennende zullen er morgenochtend wel verstoringen zijn.
For great justice!
Na dinsdag wordt er voorlopig geen sneeuw verwacht.quote:
Hoop dat het gaat meevallen, ik moet woensdag vanaf Overijssel naar Friesland, volgens mij blijven juist deze provincies redelijk buiten schot, ik hoop het ten minste, ik reis zo weinig met de trein en als ik dan eens ga...
Maar elke dag 2x 60km fietsen is niet te doenquote:
[..]
Ik ga wel naar mn werk fietsen. Oh wacht, dat doe ik elke dag al.
Laten we 't hopen, mag het van mij morgen met warme regen weer verdwijnen...quote:
[..]
Na dinsdag wordt er voorlopig geen sneeuw verwacht.
[..]
Maar elke dag 2x 60km fietsen is niet te doen
Voor de stats, Fyra 9201 rijdt door een defect niet verder dan Rotterdam Centraal. Mensen naar Amsterdam C moeten overstappen op lokaal vervoer naar Amsterdam.
Onmogelijk: de Britten hebben geen dubbeldekstreinen.quote:
[..]
Ik vind het er Brits uitzien, meer 'nuttigs' kan ik er niet over zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat past ook niet in dat lage profiel van ze, tenzij je nogal lage verdiepingen maakt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 09:02:19 Schiphol-Amsterdam Sloterdijk/Hilversum: minder treinen door een sein-en wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #ShlHvs reageer retweet
Klopt. Engelse vrienden van ons wilden dan ook per se bovenin zitten toen we hier een keer met de trein gingen!quote:
Dat past ook niet in dat lage profiel van ze, tenzij je nogal lage verdiepingen maakt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Goh, dat verwacht je niet.quote:
Voor de stats, Fyra 9201 rijdt door een defect niet verder dan Rotterdam Centraal. Mensen naar Amsterdam C moeten overstappen op lokaal vervoer naar Amsterdam.
For great justice!
Topic #500? Tijd om me eens aan te melden.quote:
Mijn bijdrage voor #500.
Het kan niet anders, een raadplaatje
[ afbeelding ]
Aan allen die een bijdrage leveren aan topic #500 proficiat, aan allen die geen bijdrage leveren aan topic #500 ook proficiat.
Is het:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_670
quote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 09:02:19 Schiphol-Amsterdam Sloterdijk/Hilversum: minder treinen door een sein-en wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #ShlHvs reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 09:16:24 Herstel: Schiphol-Amsterdam Sloterdijk/Amersfoort Schothorst: minder treinen door een sein-en wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #ShlAmfs reageer retweet
quote:
[..]
Topic #500? Tijd om me eens aan te melden.
Aan allen die een bijdrage leveren aan topic #500 proficiat, aan allen die geen bijdrage leveren aan topic #500 ook proficiat.
Is het:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_670
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Steam train returns to London Underground - 150 years on
en speciale Oysterkaart
bron: bbc
[ Bericht 24% gewijzigd door bork op 14-01-2013 09:40:19 ]
en speciale Oysterkaart
bron: bbc
[ Bericht 24% gewijzigd door bork op 14-01-2013 09:40:19 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ok, ik wist niet dat die onlangs was langsgekomen, ik heb dat in juni 2012 gepost volgens mij.quote:
[..]
Ik bedoelde dat ook met dat rare bus ding..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ze gooien niet preventief de hele dienstregeling overhoop? Zou de kritiek van de afgelopen jaren dan toch zijn doorgedrongen in de ivoren toren?quote:
[..]
Ze verwachten 1-5cm in het westen en met deze temperaturen zal het wel blijven liggen. Ik denk dat ik uit voorzorg maar mijn werkspul mee naar huis neem straks. NS kennende zullen er morgenochtend wel verstoringen zijn.
Wel ooit eenpoging ondernomen.quote:
[..]
Onmogelijk: de Britten hebben geen dubbeldekstreinen.
http://en.wikipedia.org/wiki/SR_Class_4DD
Meer hier. en hierquote:Machinisten: plan NS-ProRail is levensgevaarlijk
Machinisten noemen de plannen van de spoordirecties om de snelheden bij stations te verhogen levensgevaarlijk. Vakbond FNV Spoor vreest noodlottige gevolgen als zich met hogere snelheden een botsing voordoet
[ Bericht 15% gewijzigd door remcoP op 14-01-2013 10:05:25 ]
Oh, had het nog niet zien staan.quote:
[..]
Je bent pas nummer drie die het post..
Hier blazen ze gewoon door hoor. Verwacht dus weinig vertragingen in het noordenquote:
Hoop dat het gaat meevallen, ik moet woensdag vanaf Overijssel naar Friesland, volgens mij blijven juist deze provincies redelijk buiten schot, ik hoop het ten minste, ik reis zo weinig met de trein en als ik dan eens ga...
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij haltes aan de vrije baan kun je met 140 km/u doordenderen, en dan zou het op stations-emplacementen een probleem zijn als je met meer dan 40 km/u komt naderen?quote:
O wacht, het gaat om trein-trein-botsingen. Maar als er maar ATB-VV wordt aangelegd is er dan toch geen enkel probleem?
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 14-01-2013 10:15:35 ]
Die hogere snelheden bij stations kan prima, zeker als er zoveel gesnoeid wordt in het aantal wissels dat rond de stations ligt. Als er nauwelijks kruisende bewegingen meer zijn dan is een kans op een ongeval al een stuk lager.
Je zou dan nog kunnen overwegen om treinen die potentieel elkaar tegen kunnen komen een snelheidsbeperking op te leggen.
Je zou dan nog kunnen overwegen om treinen die potentieel elkaar tegen kunnen komen een snelheidsbeperking op te leggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bovendien werkt ATB pas boven de 40 km/h, dus een snelheidsverhoging zou alleen maar veiliger moeten zijn.quote:
Die hogere snelheden bij stations kan prima, zeker als er zoveel gesnoeid wordt in het aantal wissels dat rond de stations ligt. Als er nauwelijks kruisende bewegingen meer zijn dan is een kans op een ongeval al een stuk lager.
Je zou dan nog kunnen overwegen om treinen die potentieel elkaar tegen kunnen komen een snelheidsbeperking op te leggen.
Ook al verwijder je veel wissels, de meeste treinen op bijv Utrecht kunnen een andere trein dan vast nog steeds potentieel tegenkomen. Minder treinen, maar ze blijven.
Die 60 op Utrecht, is dat alleen naar 18/19 en vanaf de oostkant?
Die 60 op Utrecht, is dat alleen naar 18/19 en vanaf de oostkant?
dat werkt alleen als beide treinen sneller dan die snelheid rijden. Zie treinongeval in Barendrechtquote:
[..]
Bovendien werkt ATB pas boven de 40 km/h, dus een snelheidsverhoging zou alleen maar veiliger moeten zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat langzamer rijden raakt kant nog wal. Als de beste machinist in Amsterdam het sein niet had gemist was er helemaal niks aan de hand geweest en had niemand er naar gekraaid dat er met 60 km/h wordt genaderd. De machinisten doen af aan hun eigen beroep en dat is het aflezen van een sein.
Hadden jullie het hier laatst niet over slechte stukken spoor? Reed gisteren tussen Alphen en Leiden Lammeschans, we vlogen nog net de trein niet door...en het was ook nog eens een schommelboot
Er lag daar toch ook geen ATB-VV? Ik neem aan dat je dat nu wel zou aanleggen als een station op hogere snelheden wordt aangepast.quote:
Dat langzamer rijden raakt kant nog wal. Als de beste machinist in Amsterdam het sein niet had gemist was er helemaal niks aan de hand geweest en had niemand er naar gekraaid dat er met 60 km/h wordt genaderd. De machinisten doen af aan hun eigen beroep en dat is het aflezen van een sein.
Het stuk tussen Leiden en Woerden is zeer berucht om de slechte liggingquote:
Hadden jullie het hier laatst niet over slechte stukken spoor? Reed gisteren tussen Alphen en Leiden Lammeschans, we vlogen nog net de trein niet door...en het was ook nog eens een schommelboot
Altijd onderweg naar het avontuur
Komt door de slechte ondergrond. Een zettingsvrije plaats zou daar uitkomst bieden, maar dat is stervensduur.
Dat stuk spoor is nog nooit fatsoenlijk geweest. Mochten (ooit?) ook bepaalde combinaties niet rijden, oude dubbeldekkermeuk met een 1700-loc dacht ik.quote:
Hadden jullie het hier laatst niet over slechte stukken spoor? Reed gisteren tussen Alphen en Leiden Lammeschans, we vlogen nog net de trein niet door...en het was ook nog eens een schommelboot
Nee klopt, maar de baanvaksnelheid is daar ook 80 dus zou vv niet nodig zijn. Door stom toeval reed de trein slechts 40 en heeft de ATB niet ingegrepen.quote:
[..]
Er lag daar toch ook geen ATB-VV? Ik neem aan dat je dat nu wel zou aanleggen als een station op hogere snelheden wordt aangepast.
klopt. Dat is omdat de 1700-loc een te hoge aslast heeft. Mag daar de bruggen, etc geloof ik maar met 30 km/h passerenquote:
[..]
Dat stuk spoor is nog nooit fatsoenlijk geweest. Mochten (ooit?) ook bepaalde combinaties niet rijden, oude dubbeldekkermeuk met een 1700-loc dacht ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Terwijl beneden zitten, met je kont zo ongeveer tussen de spoorstaven, natuurlijk net zo bijzonder is.quote:
Klopt. Engelse vrienden van ons wilden dan ook per se bovenin zitten toen we hier een keer met de trein gingen!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |