PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het lijken me wel interessante locs voor een private vervoerder die een trein Brussel-Den Haag wil opzetten o.i.d.. Hoewel ik vrees dat NMBS ze liever naar de sloper stuurt (net als NS met de 1200'en destijds).quote:Op zondag 13 januari 2013 22:25 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Zouden ze te koop zijn? lekker zelf een stichting oprichten, stichting Beneluxtrein ofzo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er is er nog 1tje toegelaten in Nederland toch? Daar zal je al met veel geld over de brug moeten komen..quote:Op zondag 13 januari 2013 22:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
Het lijken me wel interessante locs voor een private vervoerder die een trein Brussel-Den Haag wil opzetten o.i.d.. Hoewel ik vrees dat NMBS ze liever naar de sloper stuurt (net als NS met de 1200'en destijds).
Ja dat weet ik ook welquote:
[ afbeelding ]
Dat deze trouwens nooit is doorgevoerd..
[..]
¤32,50 entree volgens efteling.nl, had het zelfs even nagekeken
Ik ben vaker in de Efteling geweest dan jij 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die locs zijn juist helemaal niet interessant voor partijen die een vervangende Beneluxtrein zou willen opzetten: ze zijn oud, hebben veel kilometers op de teller en omdat het zo'n kleine, oude, deelserie is wordt onderhoud erg duur.
Als er al een vervangende Beneluxtrein zou komen verwacht ik eerder een treinstel of iets met een Traxx of ES64F4 ervoor te zien.
Als er al een vervangende Beneluxtrein zou komen verwacht ik eerder een treinstel of iets met een Traxx of ES64F4 ervoor te zien.
Volgens mij heeft dat vooral te maken met het feit dat er geen ATB-controlemetingen meer hebben plaatsgevonden. Dat lijkt me nou geen probleem van tonnen ofzo.quote:
[..]
Er is er nog 1tje toegelaten in Nederland toch? Daar zal je al met veel geld over de brug moeten komen..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk dat een 25.5 met wat donkerblauwe rijtuigen met tulpen erop waarschijnlijker isquote:
Als er al een vervangende Beneluxtrein zou komen verwacht ik eerder een treinstel of iets met een Traxx of ES64F4 ervoor te zien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja ach, dat zijn van die dingen daar droom je van als je 14 bent of zoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, op de laatste dag van de Beneluxtrein heeft de 1182 toch nog even mogen buitenspelen... dat hadden ook niet veel mensen verwacht.
Alles kan.
Alles kan.
Dat het mocht, ach, dat is niet ongebruikelijk.
Dat het ook echt KON was opzienbarender.
Dat het ook echt KON was opzienbarender.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar staat trouwens nog stuk over in de Op de Rails van deze maand, leuk om te lezen 
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen lidquote:
Daar staat trouwens nog stuk over in de Op de Rails van deze maand, leuk om te lezen
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
Ga je schamen...quote:
http://nvbs.com/toon.php?pag=Lid_wordenEr moet ook nog ergens een aanbieding zijn om het eerste jaar voor 25 euro lid te worden, maar die kan ik even niet vinden op de site. Als jongere (t/m 25 jaar) betaal je zelfs maar de helft!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Geen behoefte aan eigenlijkquote:
[..]
Ga je schamen...
Er moet ook nog ergens een aanbieding zijn om het eerste jaar voor 25 euro lid te worden, maar die kan ik even niet vinden op de site. Als jongere (t/m 25 jaar) betaal je zelfs maar de helft!
Leukere info staat ervoor meestal al op internet
Of de interessantere info
En student he, arm arm
Hier moet ik gepost hebben.
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Ben reeds NVBS-lid sinds 2001. Hoewel je voor het actuele nieuws veelal ook op internet kan zijn, zit voor mij de kracht van het blad in de kwaliteit van de achtergrondartikelen. Die zie je nog steeds maar zeer zelden op het internet.
Mijn treinenplaatje van deze week:
Bij Cronifer op de Moerdijk hebben ze voor het rangeerwerk nog steeds een tweetal "Hippels" in bezit. Volgens de voor mij beschikbare informatie gaat het hier over de voormalige NS 633 (geel) en 691 halverwege de jaren 50.
Mijn treinenplaatje van deze week:
Bij Cronifer op de Moerdijk hebben ze voor het rangeerwerk nog steeds een tweetal "Hippels" in bezit. Volgens de voor mij beschikbare informatie gaat het hier over de voormalige NS 633 (geel) en 691 halverwege de jaren 50.
Natuurlijk niet. ANWB, NTFU en daar houdt het wel weer mee op qua lidmaatschappen...quote:
Daar staat trouwens nog stuk over in de Op de Rails van deze maand, leuk om te lezen
Ik neem aan dat iedereen hier al NVBS-lid is?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Fyra naar Brussel vertrekt 26 januari 10 minuten later uit amsterdam c. Normale vertrektijd vanaf Rotterdam. Dit vanwege werkzaamheden rond Schiphol, de complete zuidtak ligt er dat weekend uit.
Wacht wat? Een trein gaat SNELLER rijden door werkzaamheden?quote:
Fyra naar Brussel vertrekt 26 januari 10 minuten later uit amsterdam c. Normale vertrektijd vanaf Rotterdam. Dit vanwege werkzaamheden rond Schiphol, de complete zuidtak ligt er dat weekend uit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk dat ze hopen vol gas te kunnen rijden, en met die 10 minuten extra meer overstappers mee te kunnen nemen.
De Fyra naar Brussel rijdt tussen Schiphol en Rotterdam op een pad dat is gepland voor snelheden van 160 km/h (dat wordt overigens niet afgedwongen), vervolgens zit er in Rotterdam nog een behoorlijk lange stilstand in. 10 minuten marge zit er zeker wel in op Schiphol - Rotterdam.quote:
[..]
Wacht wat? Een trein gaat SNELLER rijden door werkzaamheden?
Dat die trein later vertrekt uit Amsterdam is juist positief voor ons, want dan hebben we 'm al eerder met 250 km/h te pakken.
Wat is dit nu ook weer voor flauwekul johquote:
De Fyra naar Brussel rijdt tussen Schiphol en Rotterdam op een pad dat is gepland voor snelheden van 160 km/h (dat wordt overigens niet afgedwongen), vervolgens zit er in Rotterdam nog een behoorlijk lange stilstand in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alles passend krijgen bij Rotterdam en Hoofddorp (ivm de andere treinen) en en passant ook nog zorgen voor een mooiere spreiding (kwartierdiensten). Als alles ver-V250'd is wordt de dienstregeling van de Fyra en andere treinen aangepast zodat die trein over de hele HSL met 250 mag rijden.quote:
[..]
Wat is dit nu ook weer voor flauwekul joh
De vraag is wanneer dat gaat gebeuren, daarover worden inmiddels geen prognoses meer afgegeven door wie dan ook.
En de Thalys laat gewoon een scheet in iedereen zijn gezicht en plankt lekker 300 over de HSL. Kan hem het bommen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De dienstregeling van Thalys is op de noordsectie tot een jaar terug ook op 160 km/h gebaseerd, pas sinds dienstregeling 2012 rijdt die ook op de noordsectie 300. Gedurende een minuut of twee, daarna moet de trein weer in de ankers.quote:
En de Thalys laat gewoon een scheet in iedereen zijn gezicht en plankt lekker 300 over de HSL. Kan hem het bommen
Ja, Nederland is te klein voor een hogesnelheidslijn. Wat ieder kind van 6 je ook had kunnen vertellen trouwens, maar okee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ben ik geheel met je eens. Zeker de noordsectie is achteraf gezien geldverspilling geweest.
De 7,2 miljard euro die het de belastingbetaler uiteindelijk heeft gekost om dat ding aan te leggen had nuttiger gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld om de Noord-Oost op te waarderen naar 200 km/h, om de belangrijkste corridors te upgraden naar viersporigheid en 160/200 en nog veel meer leukigheidjes.
De 7,2 miljard euro die het de belastingbetaler uiteindelijk heeft gekost om dat ding aan te leggen had nuttiger gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld om de Noord-Oost op te waarderen naar 200 km/h, om de belangrijkste corridors te upgraden naar viersporigheid en 160/200 en nog veel meer leukigheidjes.
Of om alle bijstandsgezinnen voorgoed uit de armoede te verlossen. Maar ja, prioriteiten hequote:
Dat ben ik geheel met je eens. Zeker de noordsectie is achteraf gezien geldverspilling geweest.
De 7,2 miljard euro die het de belastingbetaler uiteindelijk heeft gekost om dat ding aan te leggen had nuttiger gebruikt kunnen worden, bijvoorbeeld om de Noord-Oost op te waarderen naar 200 km/h, om de belangrijkste corridors te upgraden naar viersporigheid en 160/200 en nog veel meer leukigheidjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de kennis van nu was die hele HSL nooit gebouwd natuurlijk, want we zijn Frankrijk of Spanje niet waar een HSL ook echt zin heeft.quote:
[..]
Of om alle bijstandsgezinnen voorgoed uit de armoede te verlossen. Maar ja, prioriteiten he
Sorry hoor, maar was het nog zo'n opzienbarende ontdekking dan?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de periode voorafgaand aan 1999, toen de eerste spade de grond in ging, reikten de bomen tot in de hemel. In 2001 was de verwachting dat in 2011 er maarliefst 19 miljoen mensen via de HSL zouden reizen, dat werden er 2,6 miljoen (bron: treinreiziger.nl).quote:Op maandag 14 januari 2013 00:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar was het nog zo'n opzienbarende ontdekking dan?
Rekening houdende met de tijdsgeest van destijds is het te verklaren dat Nederland mee wilde doen met Frankrijk, Duitsland en zelfs België.
Mijn bijdrage voor #500.
Het kan niet anders, een raadplaatje
Het kan niet anders, een raadplaatje
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In april voor jullie ter beschikking: 80 tot 90 klassieke motorstellen van de NMBS, slechts een halve ton per stuk.
http://www.nmbs-technics-(...)20121203143349_1.pdf
http://www.nmbs-technics-(...)20121203143349_1.pdf
Check.quote:Op zondag 13 januari 2013 18:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik doe Groningen (vanaf Onnen Noord) en Leeuwarden (vanaf de HRMK) inderdaad. En een hoop regionale lijnen, maar daar komen jullie niet zo vaak. Zeg maar hoi als je Wouter aan de lijn hebt.
Ik vind het er Brits uitzien, meer 'nuttigs' kan ik er niet over zeggen.quote:Op maandag 14 januari 2013 01:38 schreef bork het volgende:
Mijn bijdrage voor #500.
Het kan niet anders, een raadplaatje
[ afbeelding ]
Edit: geen vonken trekken vanochtend..
[ Bericht 4% gewijzigd door b2py op 14-01-2013 07:20:32 ]
http://www.nu.nl/binnenla(...)evensgevaarlijk.html
Niet alleen onwil vanuit de bestuurskamer maar ook vanuit de cabine voorop de trein.
[ Bericht 30% gewijzigd door b2py op 14-01-2013 08:26:19 ]
Niet alleen onwil vanuit de bestuurskamer maar ook vanuit de cabine voorop de trein.
[ Bericht 30% gewijzigd door b2py op 14-01-2013 08:26:19 ]
Zeg, NS, als je dan toch niet stopt in Almere Buiten, haal dat dan ook uit je standaard trein-enkele-minuten-berichten 
.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Mogen we dat over een paar jaar ook roepen over de Blankenburgtunnel en die brug die ze in Rotterdam gaan bouwen? Die brug kost 1,1 miljard euro voor 1, 5 kilometer asfalt.quote:
[..]
Met de kennis van nu was die hele HSL nooit gebouwd natuurlijk, want we zijn Frankrijk of Spanje niet waar een HSL ook echt zin heeft.
quote:
[..]
Ik vind het er Brits uitzien, meer 'nuttigs' kan ik er niet over zeggen.
Edit: geen vonken trekken vanochtend..
Niet Brits.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Welke brug?quote:
[..]
Mogen we dat over een paar jaar ook roepen over de Blankenburgtunnel en die brug die ze in Rotterdam gaan bouwen? Die brug kost 1,1 miljard euro voor 1, 5 kilometer asfalt.
For great justice!
Op
Dat was een Pools treintje en geen dubbeldeks-materiaal.quote:
[..]
Is het die rare bus die ik laatst langs zag komen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Om 08:00 uur al een mevrouw moeten uitleggen dat haar bagage gerust in het bagagerek kan en niet op de stoel hoeft 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
'Verhoging maximumsnelheid treinen levensgevaarlijk'
[ Bericht 6% gewijzigd door zoem op 14-01-2013 10:13:59 ]
Oh, spuit 11quote:Het plan van de NS en Prorail om de maximumsnelheden bij stations te verhogen is levensgevaarlijk.
Dit stelt Roel Berghuis, vakbonsbestuurder, die een groep bezorgde machinisten vertegenwoordigt. Dat meldt de Volkskrant maandag.
De aanrijdsnelheid bij Arnhem werd reeds verhoogd tot 80 kilometer per uur. Ook in Utrecht en Eindhoven wordt harder gereden. Daar ligt de maximumsnelheid nu bij 60 kilometer.
Voorheen naderden treinen met 40 kilometer per uur de meeste stations.
[ Bericht 6% gewijzigd door zoem op 14-01-2013 10:13:59 ]
Ja maar dan kan er iemand naast haar komen zitten en dat is eng!quote:
Om 08:00 uur al een mevrouw moeten uitleggen dat haar bagage gerust in het bagagerek kan en niet op de stoel hoeft
For great justice!
Ik ben heul engquote:Op maandag 14 januari 2013 08:20 schreef Q. het volgende:
[..]
Ja maar dan kan er iemand naast haar komen zitten en dat is eng!
ze bibbert als een rietje nu. En kijkt me, als ze al haar moed weer bij elkaar geraapt heeft, af en toe nog even vuil aan. Heel eventjes, want stel dat ik het zie (huuuuuu)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 07:57:40 Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren http://t.co/yx4Ac3Kl reageer retweet
Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren
quote:
[..]
Ik ben heul eng
Al doe ik het zelf ook wel eens, maar dan wel alleen als het niet zo druk is. Soms heb ik zo'n grote koffer mee, en die past niet altijd tussen de stoelen.
Oh god, m'n nekharen gingen al even overeind staanquote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 07:57:40 Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren http://t.co/yx4Ac3Kl reageer retweet
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
True. En vaak passen koffers niet in de rekken. Maar in de ochtendspits kun je nu eenmaal niet al je spullen om je heen draperenquote:
[..]
Al doe ik het zelf ook wel eens, maar dan wel alleen als het niet zo druk is. Soms heb ik zo'n grote koffer mee, en die past niet altijd tussen de stoelen.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ze verwachten 1-5cm in het westen en met deze temperaturen zal het wel blijven liggen. Ik denk dat ik uit voorzorg maar mijn werkspul mee naar huis neem straks. NS kennende zullen er morgenochtend wel verstoringen zijn.quote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 07:57:40 Weerbureaus verwachten vanavond sneeuw, besloten is om vandaag regulier te rijden en het weer nauwlettend te monitoren http://t.co/yx4Ac3Kl reageer retweet
Goed idee! Ik mail straks ook wat werk naar m'n huis. Voor het geval dat
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoop dat het gaat meevallen, ik moet woensdag vanaf Overijssel naar Friesland, volgens mij blijven juist deze provincies redelijk buiten schot, ik hoop het ten minste, ik reis zo weinig met de trein en als ik dan eens ga...
Ik ga wel naar mn werk fietsen. Oh wacht, dat doe ik elke dag al.quote:
[..]
Ze verwachten 1-5cm in het westen en met deze temperaturen zal het wel blijven liggen. Ik denk dat ik uit voorzorg maar mijn werkspul mee naar huis neem straks. NS kennende zullen er morgenochtend wel verstoringen zijn.
For great justice!
Na dinsdag wordt er voorlopig geen sneeuw verwacht.quote:
Hoop dat het gaat meevallen, ik moet woensdag vanaf Overijssel naar Friesland, volgens mij blijven juist deze provincies redelijk buiten schot, ik hoop het ten minste, ik reis zo weinig met de trein en als ik dan eens ga...
Maar elke dag 2x 60km fietsen is niet te doenquote:Op maandag 14 januari 2013 08:41 schreef Q. het volgende:
[..]
Ik ga wel naar mn werk fietsen. Oh wacht, dat doe ik elke dag al.
Laten we 't hopen, mag het van mij morgen met warme regen weer verdwijnen...quote:
[..]
Na dinsdag wordt er voorlopig geen sneeuw verwacht.
[..]
Maar elke dag 2x 60km fietsen is niet te doen
Voor de stats, Fyra 9201 rijdt door een defect niet verder dan Rotterdam Centraal. Mensen naar Amsterdam C moeten overstappen op lokaal vervoer naar Amsterdam.
Onmogelijk: de Britten hebben geen dubbeldekstreinen.quote:
[..]
Ik vind het er Brits uitzien, meer 'nuttigs' kan ik er niet over zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat past ook niet in dat lage profiel van ze, tenzij je nogal lage verdiepingen maakt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 09:02:19 Schiphol-Amsterdam Sloterdijk/Hilversum: minder treinen door een sein-en wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #ShlHvs reageer retweet
Klopt. Engelse vrienden van ons wilden dan ook per se bovenin zitten toen we hier een keer met de trein gingen!quote:
Dat past ook niet in dat lage profiel van ze, tenzij je nogal lage verdiepingen maakt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Goh, dat verwacht je niet.quote:
Voor de stats, Fyra 9201 rijdt door een defect niet verder dan Rotterdam Centraal. Mensen naar Amsterdam C moeten overstappen op lokaal vervoer naar Amsterdam.
For great justice!
Topic #500? Tijd om me eens aan te melden.quote:
Mijn bijdrage voor #500.
Het kan niet anders, een raadplaatje
[ afbeelding ]
Aan allen die een bijdrage leveren aan topic #500 proficiat, aan allen die geen bijdrage leveren aan topic #500 ook proficiat.
Is het:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_670
quote:twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 09:02:19 Schiphol-Amsterdam Sloterdijk/Hilversum: minder treinen door een sein-en wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #ShlHvs reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op maandag 14-01-2013 om 09:16:24 Herstel: Schiphol-Amsterdam Sloterdijk/Amersfoort Schothorst: minder treinen door een sein-en wisselstoring. http://t.co/z23egl7C #ShlAmfs reageer retweet
quote:
[..]
Topic #500? Tijd om me eens aan te melden.
Aan allen die een bijdrage leveren aan topic #500 proficiat, aan allen die geen bijdrage leveren aan topic #500 ook proficiat.
Is het:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_670
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Steam train returns to London Underground - 150 years on
en speciale Oysterkaart
bron: bbc
[ Bericht 24% gewijzigd door bork op 14-01-2013 09:40:19 ]
en speciale Oysterkaart
bron: bbc
[ Bericht 24% gewijzigd door bork op 14-01-2013 09:40:19 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op
ok, ik wist niet dat die onlangs was langsgekomen, ik heb dat in juni 2012 gepost volgens mij.quote:
[..]
Ik bedoelde dat ook met dat rare bus ding..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ze gooien niet preventief de hele dienstregeling overhoop? Zou de kritiek van de afgelopen jaren dan toch zijn doorgedrongen in de ivoren toren?quote:
[..]
Ze verwachten 1-5cm in het westen en met deze temperaturen zal het wel blijven liggen. Ik denk dat ik uit voorzorg maar mijn werkspul mee naar huis neem straks. NS kennende zullen er morgenochtend wel verstoringen zijn.
Wel ooit eenpoging ondernomen.quote:Op maandag 14 januari 2013 09:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Onmogelijk: de Britten hebben geen dubbeldekstreinen.
http://en.wikipedia.org/wiki/SR_Class_4DD
Meer hier. en hierquote:Machinisten: plan NS-ProRail is levensgevaarlijk
Machinisten noemen de plannen van de spoordirecties om de snelheden bij stations te verhogen levensgevaarlijk. Vakbond FNV Spoor vreest noodlottige gevolgen als zich met hogere snelheden een botsing voordoet
[ Bericht 15% gewijzigd door remcoP op 14-01-2013 10:05:25 ]
Oh, had het nog niet zien staan.quote:
[..]
Je bent pas nummer drie die het post..
Hier blazen ze gewoon door hoor. Verwacht dus weinig vertragingen in het noordenquote:
Hoop dat het gaat meevallen, ik moet woensdag vanaf Overijssel naar Friesland, volgens mij blijven juist deze provincies redelijk buiten schot, ik hoop het ten minste, ik reis zo weinig met de trein en als ik dan eens ga...
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij haltes aan de vrije baan kun je met 140 km/u doordenderen, en dan zou het op stations-emplacementen een probleem zijn als je met meer dan 40 km/u komt naderen?quote:
O wacht, het gaat om trein-trein-botsingen. Maar als er maar ATB-VV wordt aangelegd is er dan toch geen enkel probleem?
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 14-01-2013 10:15:35 ]
Die hogere snelheden bij stations kan prima, zeker als er zoveel gesnoeid wordt in het aantal wissels dat rond de stations ligt. Als er nauwelijks kruisende bewegingen meer zijn dan is een kans op een ongeval al een stuk lager.
Je zou dan nog kunnen overwegen om treinen die potentieel elkaar tegen kunnen komen een snelheidsbeperking op te leggen.
Je zou dan nog kunnen overwegen om treinen die potentieel elkaar tegen kunnen komen een snelheidsbeperking op te leggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bovendien werkt ATB pas boven de 40 km/h, dus een snelheidsverhoging zou alleen maar veiliger moeten zijn.quote:
Die hogere snelheden bij stations kan prima, zeker als er zoveel gesnoeid wordt in het aantal wissels dat rond de stations ligt. Als er nauwelijks kruisende bewegingen meer zijn dan is een kans op een ongeval al een stuk lager.
Je zou dan nog kunnen overwegen om treinen die potentieel elkaar tegen kunnen komen een snelheidsbeperking op te leggen.
Ook al verwijder je veel wissels, de meeste treinen op bijv Utrecht kunnen een andere trein dan vast nog steeds potentieel tegenkomen. Minder treinen, maar ze blijven.
Die 60 op Utrecht, is dat alleen naar 18/19 en vanaf de oostkant?
Die 60 op Utrecht, is dat alleen naar 18/19 en vanaf de oostkant?
dat werkt alleen als beide treinen sneller dan die snelheid rijden. Zie treinongeval in Barendrechtquote:
[..]
Bovendien werkt ATB pas boven de 40 km/h, dus een snelheidsverhoging zou alleen maar veiliger moeten zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat langzamer rijden raakt kant nog wal. Als de beste machinist in Amsterdam het sein niet had gemist was er helemaal niks aan de hand geweest en had niemand er naar gekraaid dat er met 60 km/h wordt genaderd. De machinisten doen af aan hun eigen beroep en dat is het aflezen van een sein.
Hadden jullie het hier laatst niet over slechte stukken spoor? Reed gisteren tussen Alphen en Leiden Lammeschans, we vlogen nog net de trein niet door...en het was ook nog eens een schommelboot 
Er lag daar toch ook geen ATB-VV? Ik neem aan dat je dat nu wel zou aanleggen als een station op hogere snelheden wordt aangepast.quote:
Dat langzamer rijden raakt kant nog wal. Als de beste machinist in Amsterdam het sein niet had gemist was er helemaal niks aan de hand geweest en had niemand er naar gekraaid dat er met 60 km/h wordt genaderd. De machinisten doen af aan hun eigen beroep en dat is het aflezen van een sein.
Het stuk tussen Leiden en Woerden is zeer berucht om de slechte liggingquote:
Hadden jullie het hier laatst niet over slechte stukken spoor? Reed gisteren tussen Alphen en Leiden Lammeschans, we vlogen nog net de trein niet door...en het was ook nog eens een schommelboot
Altijd onderweg naar het avontuur
Komt door de slechte ondergrond. Een zettingsvrije plaats zou daar uitkomst bieden, maar dat is stervensduur.
Dat stuk spoor is nog nooit fatsoenlijk geweest. Mochten (ooit?) ook bepaalde combinaties niet rijden, oude dubbeldekkermeuk met een 1700-loc dacht ik.quote:
Hadden jullie het hier laatst niet over slechte stukken spoor? Reed gisteren tussen Alphen en Leiden Lammeschans, we vlogen nog net de trein niet door...en het was ook nog eens een schommelboot
Nee klopt, maar de baanvaksnelheid is daar ook 80 dus zou vv niet nodig zijn. Door stom toeval reed de trein slechts 40 en heeft de ATB niet ingegrepen.quote:
[..]
Er lag daar toch ook geen ATB-VV? Ik neem aan dat je dat nu wel zou aanleggen als een station op hogere snelheden wordt aangepast.
klopt. Dat is omdat de 1700-loc een te hoge aslast heeft. Mag daar de bruggen, etc geloof ik maar met 30 km/h passerenquote:
[..]
Dat stuk spoor is nog nooit fatsoenlijk geweest. Mochten (ooit?) ook bepaalde combinaties niet rijden, oude dubbeldekkermeuk met een 1700-loc dacht ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Terwijl beneden zitten, met je kont zo ongeveer tussen de spoorstaven, natuurlijk net zo bijzonder is.quote:Op maandag 14 januari 2013 09:08 schreef Duvel het volgende:
Klopt. Engelse vrienden van ons wilden dan ook per se bovenin zitten toen we hier een keer met de trein gingen!
