PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat ik me afvroeg, heb je zelf al een retourtje Brussel-Zuid gemaakt?quote:Op vrijdag 11 januari 2013 21:54 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Wij helpen wat dat betreft NS HiSpeed wel. Ben bij ze langs geweest om wat communicatietips met ze te delen. Dat gaan ze oppakken.
Dat doet natuurlijk niets af aan het feit dat het product beschamend is, natuurlijk.
Het is beter dan niets Driek. Sommige bedrijven hangen in hun eigen (negatieve) gedachtegang omtrent communicatie naar klanten.
Dan kan een frisse wind zeker geen kwaad en al helemaal niet van iemand zoals jij met MVBOV.
Dan kan een frisse wind zeker geen kwaad en al helemaal niet van iemand zoals jij met MVBOV.
net zoals ze dat bij trams bij werkzaamheden doen. Ff een tijdelijk spoortje eroverheen leggenquote:Op vrijdag 11 januari 2013 21:51 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Ik ben ook wel benieuwd hoe de Thalys over die wissels heen weet te springen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weekendje Berlijn, deel 3.
Gedurende het weekend in Berlijn reden vrijwel alle machinisten van de ODEG flink door en trapten pas op het laatste moment op de rem. Vaak met gevolg dat de trein net te ver door was gereden en zo naast de roltrap tot stilstand kwam. Gelukkig was de machinist van trein 37327 zo aardig om wel op het goede moment te halteren op het Berliner Hauptbahnhof, zodat er meer van opzij een plaatje gemaakt kon worden. De van TXL gehuurde 182 510 is met vier ÖBB Cityshuttle rijtuigen en achterop de MWB 1116 911 onderweg van Rathenow naar Ludwigsfelde.
Op zondagochtend reizen maar weinig mensen met de trein, zo ook in Berlijn. De Regionalexpress van 7:15 uit Zoologischer Garten richting Hauptbahnhof en verder stond slechts 10 seconden stil, maar dat was net genoeg om een plaatje te maken. De "BUGA" 182 013 is met 5 Dosto-rijtuigen onderweg als trein 18199 van Magdeburg Hbf naar Frankfurt(Oder). Leuke bijkomstigheid zijn de fraai belichte kantoorgebouwen op de achtergrond en het ronddraaiende BAYER-logo, dat op het juiste moment goed stond.
Morgen meer
Gedurende het weekend in Berlijn reden vrijwel alle machinisten van de ODEG flink door en trapten pas op het laatste moment op de rem. Vaak met gevolg dat de trein net te ver door was gereden en zo naast de roltrap tot stilstand kwam. Gelukkig was de machinist van trein 37327 zo aardig om wel op het goede moment te halteren op het Berliner Hauptbahnhof, zodat er meer van opzij een plaatje gemaakt kon worden. De van TXL gehuurde 182 510 is met vier ÖBB Cityshuttle rijtuigen en achterop de MWB 1116 911 onderweg van Rathenow naar Ludwigsfelde.
Op zondagochtend reizen maar weinig mensen met de trein, zo ook in Berlijn. De Regionalexpress van 7:15 uit Zoologischer Garten richting Hauptbahnhof en verder stond slechts 10 seconden stil, maar dat was net genoeg om een plaatje te maken. De "BUGA" 182 013 is met 5 Dosto-rijtuigen onderweg als trein 18199 van Magdeburg Hbf naar Frankfurt(Oder). Leuke bijkomstigheid zijn de fraai belichte kantoorgebouwen op de achtergrond en het ronddraaiende BAYER-logo, dat op het juiste moment goed stond.
Morgen meer
Ik heb trouwens in de Thalys afgelopen zomer nog een filmpje gemaakt toen we 300 kilometer per uur gingen.
Je ziet niet veel meer dan geluidswal en graffiti maar het geeft een beeld.
Je ziet niet veel meer dan geluidswal en graffiti maar het geeft een beeld.
Even serieus: Op de meeste stations heeft een machinist buiten de cabine helemaal niets te zoeken. Als er dan een keer iets is waardoor dat wel het geval is dan is het ook geen ramp om even het trappetje af te lopen en die laatste halve meter op de grond te ploffen. Ondertussen leggen we perronlengtes van 340 meter voor IC's aan omdat een trein bestaande uit een loc met 12 rijtuigen met 5 meter marge langs het perron past. Hoeveel treinen zijn er met 12 rijtuigen getrokken door een loc op een station als Kampen Zuid of Rotterdam Alexander? Precies.quote:
[..]
Ik verdedig het niet, probeer alleen de reden uit te leggen waarom het wel gebeurt. Ik vind dat we soms ook te ver gaan, maar waarom een machinist in het ballast moet springen omdat het perron te kort is vind ik iets te ver gaan..
Op
0, en ik moet je hier ook gelijk geven.quote:
[..]
Even serieus: Op de meeste stations heeft een machinist buiten de cabine helemaal niets te zoeken. Als er dan een keer iets is waardoor dat wel het geval is dan is het ook geen ramp om even het trappetje af te lopen en die laatste halve meter op de grond te ploffen. Ondertussen leggen we compleet belachelijk perronlengtes van 340 meter voor IC's aan omdat een trein bestaande uit een loc met 12 rijtuigen met 5 meter marge langs het perron past. Hoeveel treinen zijn er met 12 rijtuigen getrokken door een loc op een station als Kampen Zuid of Rotterdam Alexander? Precies.
En een goederenmachinist? Die moet regelmatig tussen sporen in kopmaken, loskoppelen of iets dergelijks. Heb regelmatig gezien dat de machinist van de 3 sporen in het middelste spoor uit moest stappen om kop te maken, met de 2 nevensporen gewoon in dienst. Dus voor reizigers maakt het idd niet veel uit, die komen amper de cabine uit, hoogstens om te pissen als ze toch voor een rode staan.quote:
[..]
Even serieus: Op de meeste stations heeft een machinist buiten de cabine helemaal niets te zoeken. Als er dan een keer iets is waardoor dat wel het geval is dan is het ook geen ramp om even het trappetje af te lopen en die laatste halve meter op de grond te ploffen. Ondertussen leggen we perronlengtes van 340 meter voor IC's aan omdat een trein bestaande uit een loc met 12 rijtuigen met 5 meter marge langs het perron past. Hoeveel treinen zijn er met 12 rijtuigen getrokken door een loc op een station als Kampen Zuid of Rotterdam Alexander? Precies.
je staat vaak op de goede plaats, maar evenzogoed zal er ook vaak wat mislukken natuurlijkquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja het is wel vaak gepland hoor. Bijvoorbeeld dus die BUGA-lok. We wisten alle dagen waar dat ding uithing (welke omloop zeg maar) dus is het in die zin makkelijk om op t juiste moment ergens te staan.
Maar desalniettemin bedankt!
Maar desalniettemin bedankt!
Ja, die heeft ook wel wat.quote:
[..]
Ik vind persoonlijk 'vogelbekdier' een leukere bijnaam
Zug, altijd toffe foto's. Zoals bekend ben ik heul geen spotter etc. Maar ik geniet er altijd van.quote:
Mja het is wel vaak gepland hoor. Bijvoorbeeld dus die BUGA-lok. We wisten alle dagen waar dat ding uithing (welke omloop zeg maar) dus is het in die zin makkelijk om op t juiste moment ergens te staan.
Maar desalniettemin bedankt!
Woon je ook in de buurt van Berlijn ? Nog bijzondere dingen op de planning voor dit jaar ?
De klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?quote:
Een raadplaatje. Wat klopt hier niet?
[ afbeelding ]
foutquote:
[..]
De klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Thx Mono! Haha woonde ik maar in Berlijnquote:
[..]
Zug, altijd toffe foto's. Zoals bekend ben ik heul geen spotter etc. Maar ik geniet er altijd van.
Woon je ook in de buurt van Berlijn ? Nog bijzondere dingen op de planning voor dit jaar ?
Had overigens wel gekund want het moederbedrijf van het bedrijf waar ik werk, zetelt in Berlijn. Maar nee ik woon 'gewoon' in Leeuwarden. Plannen komen vanzelf, als het weer eens mooi weer wordt.... Meestal ergens langs een van de vele mooie routes in Duitsland.
Okee, een kijkje in mijn persoonlijkheid en mijn overwegingen.quote:
Het is beter dan niets Driek. Sommige bedrijven hangen in hun eigen (negatieve) gedachtegang omtrent communicatie naar klanten.
Dan kan een frisse wind zeker geen kwaad en al helemaal niet van iemand zoals jij met MVBOV.
Ik zal mij nooit de mond laten snoeren (wat niet betekent dat ik nooit zwijg, maar ik zwijg uitsluitend als dat mijn eigen beslissing is omdat ik -eventueel na advies van onze vaste adviseurs- denk dat het beter is om effe te dimmen), dat maakt mij ook tot een gedegen belangenbehartiger: immers, het oplossen van een probleem begint met het duidelijk benoemen ervan. Maar daarnaast (naast die grote waffel dus) zal ik altijd bereid zijn, het slachtoffer van mijn uitspraken met raad en daad terzijde te staan. Dat maak ik mijn gesprekspartners ook heel goed duidelijk.
Dat heeft twee gevolgen: ik kan alles blijven zeggen, maar heb ook veel krediet bij mijn gesprekspartners. Dat is volgens mij de beste manier om als belangenbehartiger iets voor mekaar te boksen.
Daarbij prijs ik mij gelukkig met de leuke en deskundige mensen binnen MVBOV, die ook wat betreft de te hanteren stijl vierkant achter mij staan.
quote:
[..]
Thx Mono! Haha woonde ik maar in Berlijn
Oh tof. Toevallig DB ?
Al het andere BEHALVE de klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En daar is niets op aan te merken.quote:
[..]
Okee, een kijkje in mijn persoonlijkheid en mijn overwegingen.
Ik zal mij nooit de mond laten snoeren (wat niet betekent dat ik nooit zwijg, maar ik zwijg uitsluitend als dat mijn eigen beslissing is omdat ik -eventueel na advies van onze vaste adviseurs- denk dat het beter is om effe te dimmen), dat maakt mij ook tot een gedegen belangenbehartiger: immers, het oplossen van een probleem begint met het duidelijk benoemen ervan. Maar daarnaast (naast die grote waffel dus) zal ik altijd bereid zijn, het slachtoffer van mijn uitspraken met raad en daad terzijde te staan. Dat maak ik mijn gesprekspartners ook heel goed duidelijk.
Dat heeft twee gevolgen: ik kan alles blijven zeggen, maar heb ook veel krediet bij mijn gesprekspartners. Dat is volgens mij de beste manier om als belangenbehartiger iets voor mekaar te boksen.
Daarbij prijs ik mij gelukkig met de leuke en deskundige mensen binnen MVBOV, die ook wat betreft de te hanteren stijl vierkant achter mij staan.
En naar wat ik lees, werkt het ook nog eens. Dus daar plukken wij allemaal de vruchten van, nietwaar ?
ding gaf de trein van een uurtje later aanquote:Op vrijdag 11 januari 2013 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Al het andere BEHALVE de klok rechtsonder die 10:17 aangeeft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben je tegen decentralisatie van spoorlijnen? Zo ja, dan: het ARRIVA-logo.quote:
Ik zat in de buurt.quote:
[..]
ding gaf de trein van een uurtje later aan
In 9 minuten van Zwolle naar Dalfsen lijkt me een kwestie van lekker doorrijden.quote:
Een raadplaatje. Wat klopt hier niet?
[ afbeelding ]
die E-GTW's trekken iig op als de brandweer. Je zit enorm snel op de 100+ km/hquote:
[..]
In 9 minten van Zwolle naar Dalfsen lijkt me een kwestie van lekker doorrijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben jullie wel eens dat treinen te vroeg vertrekken?
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Ik had er de neiging naar bij mijn stage bij Syntus. Je krijgt soms je vertreklicht en het sein uit de stand stop. Dan wil je gewoon gelijk kachelen en gaan.quote:
Hebben jullie wel eens dat treinen te vroeg vertrekken?
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Maar toch even wachten tot het tijd is, mensen kunnen nog uit andere treinen komen
onderweg op de rustige stations kan het voorkomen ja. Er valt dienstregelingtechnisch wel iets aan te doen. Voorbeeldje is Leeuwarden - Zwolle waar de treinen opgejaagd worden. Dit betekent dat ze onderweg niet te lang op de stations stil mogen staan en dat de speling aan het eind zit, waardoor de trein meestal ruim op tijd in Zwolle is. Deze speling kan worden gebruikt om eventuele vertragingen in te lopen.quote:
Hebben jullie wel eens dat treinen te vroeg vertrekken?
Meestal gaat het om 1 minuut, maar nu alweer meegemaakt dat ik denk die minuut nog te hebben om in te stappen, mis dus, weg trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het ging trouwens wel steeds om Arriva treinen in mijn geval, en niet om tussenstations, maar eind of vertrekstations.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Op die tussenstations waar jij het nu over hebt Leeuwarden-Zwolle hebben ze er ook wel regelmatig een hele drastische oplossing voor om niet te lang stil te staan.
De deuren gewoon helemaal niet opendoen.
Ik heb het 1 keer op Wolvega gehad, maar geluk dat conducteur de machinist opriep om ze te ontgrendelen.
1 keer op Heerenveen, zelfde geluk(al was dat om anderen te helpen richting Zwolle, zelf ging ik de andere kant op)
En ja anderen die niet op Grou of Akkrum konden uitstappen door deze maatregel en zeker wel in de stoptrein zaten, toch in Leeuwarden weer de trein terug naar hun dorpje moesten nemen door niet opengaande deuren.
Traject Groningen-Leer hebben mensen eens te kort uitstaptijd gekregen waardoor vrouw met wandelwagen buitenstond en man die achter haar aanliep maar met 2 kinders binnen moest blijven en op het volgende station een trein terug moest nemen.
De deuren gewoon helemaal niet opendoen.
Ik heb het 1 keer op Wolvega gehad, maar geluk dat conducteur de machinist opriep om ze te ontgrendelen.
1 keer op Heerenveen, zelfde geluk(al was dat om anderen te helpen richting Zwolle, zelf ging ik de andere kant op)
En ja anderen die niet op Grou of Akkrum konden uitstappen door deze maatregel en zeker wel in de stoptrein zaten, toch in Leeuwarden weer de trein terug naar hun dorpje moesten nemen door niet opengaande deuren.
Traject Groningen-Leer hebben mensen eens te kort uitstaptijd gekregen waardoor vrouw met wandelwagen buitenstond en man die achter haar aanliep maar met 2 kinders binnen moest blijven en op het volgende station een trein terug moest nemen.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
nog nooit meegemaakt, maar op een station als Stavoren zou het kunnen gebeuren, omdat het sein voor de terugrit bij binnenkomst al groen toontquote:
Het ging trouwens wel steeds om Arriva treinen in mijn geval, en niet om tussenstations, maar eind of vertrekstations.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als enige nog niet op Stavoren geweest, zal daar binnenkort eens verandering in brengen
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
quote:
[..]
ding gaf de trein van een uurtje later aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja hoor. Ik heb 'm zelfs gezien met 252 km/h op de teller.quote:
Ben ik dan trouwens de enige die dit in de Fyra gezien heeft hier?
[ afbeelding ]
Meteen daarna volgde een kortstondige remming en kakte de snelheid in tot 230.
Het verbaast me dat er nog geen eigenrichting heeft plaatsgevonden bij de BeneluxFyra. Iemand die aan de noodrem trekt ofzo, of uit kwaadheid het interieur gaat verbouwen ofzo. Niet dat ik dat doe, maar ik kan me voorstellen dat mensen er flink klaar mee zijn en dat slappe gewouwel van NSHispeed zat zijn.
Of gewoon weigeren nog een kaartje te kopen natuurlijk. "Mijn pinpas was vandaag helaas weer defect. Ik werk er met man en macht aan dat dit niet meer voor zal komen. Excuses voor het ongemak."
Of gewoon weigeren nog een kaartje te kopen natuurlijk. "Mijn pinpas was vandaag helaas weer defect. Ik werk er met man en macht aan dat dit niet meer voor zal komen. Excuses voor het ongemak."
Nou het prijsniveau geeft wel een bepaalde sturing aan de kopers van een rit op de Fyra, dit heeft zeker invloed op het gedrag van de betreffende reiziger imho. Genoeg boze mensen hoor, kijk maar een op #fyra op twitter maar het is allemaal nog verbaal en geciviliseerd.quote:
Het verbaast me dat er nog geen eigenrichting heeft plaatsgevonden bij de BeneluxFyra. Iemand die aan de noodrem trekt ofzo, of uit kwaadheid het interieur gaat verbouwen ofzo. Niet dat ik dat doe, maar ik kan me voorstellen dat mensen er flink klaar mee zijn en dat slappe gewouwel van NSHispeed zat zijn.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Intimidatie van trein- en perronpersoneel gebeurt helaas wel.quote:
[..]
Nou het prijsniveau geeft wel een bepaalde sturing aan de kopers van een rit op de Fyra, dit heeft zeker invloed op het gedrag van de betreffende reiziger imho. Genoeg boze mensen hoor, kijk maar een op #fyra op twitter maar het is allemaal nog verbaal en geciviliseerd.
Dat is helaas waar, terwijl die mensen nergens debet aan hebben.quote:
[..]
Intimidatie van trein- en perronpersoneel gebeurt helaas wel.
Ik vind het ook moeilijk en ingewikkeld dat mensen in hun ivoren toren telkens de dans ontspringen en de doorsnee arbeider/reiziger/jan modaal daardoor de dupe is.
Ik heb er helaas geen oplossingsmodel voor kunnen vinden. Er zijn er velen geprobeerd maar tot-nu-toe staat het democratische-humanistische-kapitalistische-blijf-uit-mijn-achtertuin-model nog fier overeind bij gebrek aan beter zeg ik erbij
. Ik sta open voor suggesties
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kan ik bevestigen ja. Moet zeggen dat, nu de Arriva-mcns een beetje de rempunten wat beter kennen, de dienstregeling goed uit te voeren is. Ook de vertrekkende sneltrein in Emmen gaat meestal op tijd, omdat de binnenkomende meestal 2 minuutjes te vroeg is.quote:
[..]
die E-GTW's trekken iig op als de brandweer. Je zit enorm snel op de 100+ km/h
Ook in Coevorden sta je met de stoptrein vanuit Emmen regelmatig 5 minuten te wachten (2 minuten te vroeg binnen, 3 minuten reguliere stop).
't Gaat steeds beter, ook in de spits. Ik was een maand geleden nogal sceptisch en hoewel ik mat'64 wel enigszins mis, ben ik niet meer zo rouwig om het feit dat NS verdwenen is..
Hooray for beer.
mensen mobiliseren tegen iets wat verkeerd is, is vaak een effectief instrument.quote:
3 dingen
-het organiseren van zo'n happening
-duidelijk aangeven wat er niet deugt en 3 wat vaak wordt vergeten
-kom met een haalbare oplossing die voor de meesten acceptabel is.
waar haal ik het vandaan
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 11-01-2013 23:29:38 (d-t fout!) ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou, tiswat. Iedereen die weleens een Thalys gereden heeft lacht er hard om.quote:
[..]
Ja hoor. Ik heb 'm zelfs gezien met 252 km/h op de teller.
Meteen daarna volgde een kortstondige remming en kakte de snelheid in tot 230.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toffe foto's Zug!
Kom zojuist op een oud account ook nog wel een aardige foto tegen die ik heel wat jaren terug eens heb gemaakt:
"Le train jaune" onderweg van Villefranche de Conflet-Vernet les Bains naar Latour-de-Carol rijdt in de brandende zon door Serdinyà. In die tijd werd er nog volop met de oude kanaries gereden, zoals hun bijnaam ook wel luidt. Ik geloof dat er tegenwoordig meer moderne treinen rijden die aan GTW's doen denken. Het is een smalspoorlijntje dwars door de Pyreneën en absoluut de moeite waard om eens te doen! (Maar wel op tijd je kaartje kopen, want in de zomer gaat het nogal snel met die kaartjes...)
Kom zojuist op een oud account ook nog wel een aardige foto tegen die ik heel wat jaren terug eens heb gemaakt:
"Le train jaune" onderweg van Villefranche de Conflet-Vernet les Bains naar Latour-de-Carol rijdt in de brandende zon door Serdinyà. In die tijd werd er nog volop met de oude kanaries gereden, zoals hun bijnaam ook wel luidt. Ik geloof dat er tegenwoordig meer moderne treinen rijden die aan GTW's doen denken. Het is een smalspoorlijntje dwars door de Pyreneën en absoluut de moeite waard om eens te doen!
(Maar wel op tijd je kaartje kopen, want in de zomer gaat het nogal snel met die kaartjes...)
In de Thalys kun je de snelheid zelfs terugzien op de inlogpagina van het wifi-netwerk. Ik heb wel eens een beetje zitten klooien met mijn netbookje om die cijfers in het groot op mijn scherm te zetten als digitaal klokje (I got boredquote:
[..]
Nou, tiswat. Iedereen die weleens een Thalys gereden heeft lacht er hard om.
). Medereizigers vroegen me hoe ik de snelheid van de trein wist
