PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Ik zei dus:
Dat komt mooi uit, want daar rijden onze wadlopers toch ook rond?quote:Op dinsdag 10 januari 2012 14:36 schreef Yreal het volgende:
[..]
dakar is tegewoordig in argentinie - peru - chilli
als ik hem over 10 jaar ga rijden zal ik wel wat plaatjes schietenquote:
Ik zei dus:
[..]
Dat komt mooi uit, want daar rijden onze wadlopers toch ook rond?
quote:Op dinsdag 10 januari 2012 14:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Drastisch. Ze willen daar 225 MIJL per uur gaan rijden?Toe maar.
Hoor ik daar een mooie kans voor Alstom om wat AGVs te slijten?quote:
[..]
Waarom niet? Dat wordt dan een Velaro UK? of Velaro m225
Tegen de tijd dat High Speed 2 opent (2026) zijn die wel wat verouderd, maar ach... da's alleen maar goed voor de prijs.
Iets sneller nog, ze willen er 250 mijl per uur kunnen rijden, da's dus 400km/u!quote:
Drastisch. Ze willen daar 225 MIJL per uur gaan rijden?
(De lijn is 225km lang, vandaar misschien de verwarring?)
Nog een paar van het noodweer tijdens dag 1 van mijn treinvakantie vorig jaar. In de verte zag ik tijdens de busrit al donkere wolken...
Nog GEEN 5 minuten later brak de hel los.
Hier lag de eerste boom om...
Zagen maar!!
Ondertussen was het noodweer weer verdwenen. Het ging "maar" 10-15 minuten enorm tekeer. Schijnt daar best normaal te zijn ???
Nog GEEN 5 minuten later brak de hel los.
Hier lag de eerste boom om...
Zagen maar!!
Ondertussen was het noodweer weer verdwenen. Het ging "maar" 10-15 minuten enorm tekeer. Schijnt daar best normaal te zijn ???
had je ook niet eens een raadplaatje geplaatst waarbij wij niet wisten waar het was? Dit lijkt er namelijk wel verdacht veel op 
Altijd onderweg naar het avontuur
Leek erg veel op deze namelijkquote:
Hier lag de eerste boom om...
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
godnondeju!quote:Mijn NS tijdelijk niet beschikbaar
In verband met onderhoud is Mijn NS momenteel niet beschikbaar.
Probeert u het op een later tijdstip nog een keer. Onze excuses voor het ongemak.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Aja, dat kan best.quote:Op dinsdag 10 januari 2012 18:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Leek erg veel op deze namelijk
Nog een leuke Raadplaat.
De vragen:
- Wat is de huidige naam van dit station?
- Waar word het station momenteel door gebruikt?
- Het gebouw heeft zelf andere andere borden op de gevel. Welke naam staat hier op?
- Waarom is deze naam anders als dat het station genaamd is?
* Fles zal 'm vast wel weten *
De vragen:
- Wat is de huidige naam van dit station?
- Waar word het station momenteel door gebruikt?
- Het gebouw heeft zelf andere andere borden op de gevel. Welke naam staat hier op?
- Waarom is deze naam anders als dat het station genaamd is?
* Fles zal 'm vast wel weten
*
Als je ELK stationsbordje in België hebt, heb je deze ook.
Het station die naast dit oude stationsgebouw staat, heet anders als hier op de gevel staat
Maar dan nog kan je het natuurlijk niet altijd zo 1-2-3 weten
Het station die naast dit oude stationsgebouw staat, heet anders als hier op de gevel staat
Maar dan nog kan je het natuurlijk niet altijd zo 1-2-3 weten
Oh ik zal m vast wel hebben. Of in ieder geval een perronbordje dan he. Zegt nog niks over het gebouw natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu mogen de BR189'ers dus ook door Tsjechische Republiekquote:[CZ] Siemens ES64F4 now 'homologated' for the Czech Republic / Siemens
Zelpage.cz informs us on the homologation of Siemens' ES64F4 platform in the Czech Republic. The modern electrics are now more or less generally homologated for this country. Up till now, all runs with these machines in this country were filed under 'test operation'.
However, the ES64F4 is a modern electric, and like all other types it can cause problems on track sections with detecting systems working with 25 Hz frequencies, thus local restrictions will remain necessary. The CZ-rail transport authority will address all problem areas in the upcoming days.
For the Skoda 109E, Plzen main station, Kutna Hora, and Veselí nad Lužnicí - Nemanice route are considered being problematic. The Siemens ES64U4 (1216 series) that run to Pragua, are only approved for the transit railway corridor from Dresden [DE] via Decin, Prague, Brno to Vienna [AT].
Also check siemens.cz
En wat hebben wij daaraan?quote:
[..]
En nu mogen de BR189'ers dus ook door Tsjechische Republiek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Te Koop:
Diverse vertrekstaten te koop:
- Station Veenwouden, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Groningen
- Station Mantgun, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Sneek
- Station Koudum-Molkwerum, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Sneek, Leeuwarden en Stavoren
- Station Franeker, geldig 12dec2004-10dec2005, richting Leeuwarden en Harlingen
- Station Harlingen, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Harlingen Haven
- Station Grijpskerk, geldig 15dec2002-13dec2003, richting Groningen en Leeuwarden
- Station Sneek, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Stavoren
- Station Harlingen Haven, geldig 12dec2004-10dec2005, richting Leeuwarden
Bieden per stuk. Mailen mag ook. Bij grote afname kan over de prijs onderhandeld worden.
Richtprijs per stuk: ¤5,00 ā ¤7,50.
Contact opnemen kan via DM of PM.
PS: Voor de Noorderlingen, ik kan zorgen dat het in Friesland komt. Hierover kunt u contact per e-mail opnemen.
Diverse vertrekstaten te koop:
- Station Veenwouden, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Groningen
- Station Mantgun, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Sneek
- Station Koudum-Molkwerum, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Sneek, Leeuwarden en Stavoren
- Station Franeker, geldig 12dec2004-10dec2005, richting Leeuwarden en Harlingen
- Station Harlingen, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Harlingen Haven
- Station Grijpskerk, geldig 15dec2002-13dec2003, richting Groningen en Leeuwarden
- Station Sneek, geldig 14dec2003-11dec2004, richting Leeuwarden en Stavoren
- Station Harlingen Haven, geldig 12dec2004-10dec2005, richting Leeuwarden
Bieden per stuk. Mailen mag ook. Bij grote afname kan over de prijs onderhandeld worden.
Richtprijs per stuk: ¤5,00 ā ¤7,50.
Contact opnemen kan via DM of PM.
PS: Voor de Noorderlingen, ik kan zorgen dat het in Friesland komt. Hierover kunt u contact per e-mail opnemen.
Nope, Verkoop van bovenstaande vertrekstaten en onderstaand vanwege ruimte te creëren in huis.
Kan wel door blijven sparen, maar heb dan liever boeken/tijdschriften waar ik echt nog iets aan heb.
Heb ook een originele koersrol Plan V te koop, staat in de weg.
Edit: Koersrol is verkocht
[ Bericht 14% gewijzigd door greavy op 10-01-2012 20:16:19 ]
Kan wel door blijven sparen, maar heb dan liever boeken/tijdschriften waar ik echt nog iets aan heb.
Heb ook een originele koersrol Plan V te koop, staat in de weg.
Edit: Koersrol is verkocht
[ Bericht 14% gewijzigd door greavy op 10-01-2012 20:16:19 ]
Misschien kan ik via mijn werk een nieuwe vertrekstaat krijgen. In dat geval heb ik er ook nog eentje van Leiden uit 2006 in de aanbieding. Kan dan gratis afgehaald worden.
http://www.trenbinacional.com/servicio.htmquote:
Ik zei dus:
[..]
Dat komt mooi uit, want daar rijden onze wadlopers toch ook rond?
Airco en tv en luxe stoelen op YoutTube:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Het is savonds echt een succes hoor die Fyra... De trein 19:55 Breda-Rotterdam telde 9 reizigers (bezetting 2%), van Rotterdam 20:20 naar Schiphol 27 (6%).
Alsof elke andere normale trein zoveel heeft om die tijdstippen?quote:
Het is savonds echt een succes hoor die Fyra... De trein 19:55 Breda-Rotterdam telde 9 reizigers (bezetting 2%), van Rotterdam 20:20 naar Schiphol 27 (6%).
Wees maar gerust. De bezettingsgraad gaat nog wel naar beneden wanneer die stofzuigers in dienst komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Even een vraagje:
Wat is de kortste reistijd naar Duitsland met de trein vanuit Rotterdam?
Wat is de kortste reistijd naar Duitsland met de trein vanuit Rotterdam?
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Ligt er natuurlijk aan waar in Duitsland je moet zijn...
Als je in b.v. Berlijn moet zijn lijkt het me sneller (en een stuk minder overstappen) door gewoon naar Amersfoort te gaan en daar in de IC naar Berlijn (de Pimpel) te stappen.
Als je in b.v. Berlijn moet zijn lijkt het me sneller (en een stuk minder overstappen) door gewoon naar Amersfoort te gaan en daar in de IC naar Berlijn (de Pimpel) te stappen.
Gewoon een grenssstadje in Duitsland. Vroeg me af wat het meest dichtbijzijnd is vanaf Rotterdam.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Na de reisplanner gebruikt te hebben is een snelle overstap in Arnhem op de ICE toch wel de snelste, als je vanaf Rotterdam Centraal reist iigquote:
IC naar Venlo en daar de grens over schat ik zo
EN toilet?quote:
[..]
http://www.trenbinacional.com/servicio.htm
Airco en tv en luxe stoelen op YoutTube:
dag
Ohja, eind dit jaar wordt de Hanzelijn opgeleverd. Dat wordt dus een ritje met de eerste trein die over de nieuwe lijn gaat? 
zit vast vol met bobo'squote:
Ohja, eind dit jaar wordt de Hanzelijn opgeleverd. Dat wordt dus een ritje met de eerste trein die over de nieuwe lijn gaat?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
De eerste trein is al over de nieuwe lijn geweestquote:
Ohja, eind dit jaar wordt de Hanzelijn opgeleverd. Dat wordt dus een ritje met de eerste trein die over de nieuwe lijn gaat?
Misschien is het mogelijk om een kaartje voor een proefrit te bemachtigen
Altijd onderweg naar het avontuur
IC naar Venlo, met de Eurobahn naar Kaldenkirchen/ViersenMönchengladbach is volgens mij snellerquote:
[..]
Na de reisplanner gebruikt te hebben is een snelle overstap in Arnhem op de ICE toch wel de snelste, als je vanaf Rotterdam Centraal reist iig
Was ook met reizigers.quote:
Mss wel, en ik denk dat james de eerste reizigerstrein bedoelt
James bedoelt de eerste reguliere reizigerstrein.
Benieuwd hoe jij plant dan. Ik vind 2:23 voor Rotterdam - Oberhausen, terwijl Rotterdam - Kaldenkirchen in 2:18 kan.quote:
[..]
Na de reisplanner gebruikt te hebben is een snelle overstap in Arnhem op de ICE toch wel de snelste, als je vanaf Rotterdam Centraal reist iig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leek mij ook ja. Is ook gewoon zo trouwensquote:
[..]
IC naar Venlo, met de Eurobahn naar Kaldenkirchen/ViersenMönchengladbach is volgens mij sneller
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, ik bedoelde de eerste cargo vol met zes miljard badslippersquote:
[..]
Was ook met reizigers.
James bedoelt de eerste reguliere reizigerstrein.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik was gewoon uitgegaan van Rotterdam - Venlo en Rotterdam - Arnhem, is die overstap op de ICE zo beroerd of is oberhausen zo ver?
Die heb je natuurlijk wel nodig om de eerste reguliere reizigerstrein in de wielen te rijdenquote:
[..]
Nee, ik bedoelde de eerste cargo vol met zes miljard badslippers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat ik na dit jaar Medewerker Beheer ICT examen ga stoppen met de ICT, en naar het Scheepvaart- en Transport College ga voor de opleiding Machinist Railgoederenvervoer ofzo
Zat er al langer mee in gedachte, maar ga het toch doorzetten.
Zat er al langer mee in gedachte, maar ga het toch doorzetten.
Oberhausen is zo ver. Is een kilometer of 70 Duitsland in.quote:
Ik was gewoon uitgegaan van Rotterdam - Venlo en Rotterdam - Arnhem, is die overstap op de ICE zo beroerd of is oberhausen zo ver?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Greavy post dat stationnetje eens zonder censuur?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou daar heel goed over nadenken. De eisen zijn hoog, het is meer dan een diploma halen voor je een trein mag rijden.quote:
Ik denk dat ik na dit jaar Medewerker Beheer ICT examen ga stoppen met de ICT, en naar het Scheepvaart- en Transport College ga voor de opleiding Machinist Railgoederenvervoer ofzo
Zat er al langer mee in gedachte, maar ga het toch doorzetten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
waarom na dit jaar?quote:
Ik denk dat ik na dit jaar Medewerker Beheer ICT examen ga stoppen met de ICT, en naar het Scheepvaart- en Transport College ga voor de opleiding Machinist Railgoederenvervoer ofzo
Zat er al langer mee in gedachte, maar ga het toch doorzetten.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Omdat ik mijn examen niv3 dan gehaald hebquote:
Ik weet het... En dat ben ik mij ook bewust.quote:Op dinsdag 10 januari 2012 21:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik zou daar heel goed over nadenken. De eisen zijn hoog, het is meer dan een diploma halen voor je een trein mag rijden.
Dat soort onzin doe ik niet aanquote:
Welk echte station ligt het naast?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Omdat ik mijn examen niv3 dan gehaald heb
kiek oan. Ik was al bang dat je gewoon het jaar af zou maken om dan te stoppen zonder diploma of zo
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Station Niel.quote:
[..]
Dat soort onzin doe ik niet aan
En dat station heeft vroeger bestaan. D'a Statie. Zie: http://www.dastatie.be/geschiedenis.php
OK. Ik vind dat ze op de site van het scheeptvaart- en transportcollege onvolledige informatie geven, alsof je met twee jaar sowieso volledig bevoegd machinist bent. Er staat in de algemene voorwaarden wel iets over medische keuringen voor sommige scheepvaartopleidingen, maar dat geldt minstens net zo goed voor de machinistenopleiding: je moet sowieso een lichamelijk als geestelijk onderzoek met goed gevolg doorlopen.quote:
[..]
Ik weet het... En dat ben ik mij ook bewust.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt. Informatievoorziening is zeer beperkt online. Dat is jammer. Maar hopelijk krijg ik meer duidelijk op de open dag 20 januari.quote:Op dinsdag 10 januari 2012 22:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
OK. Ik vind dat ze op de site van het scheeptvaart- en transportcollege onvolledige informatie geven, alsof je met twee jaar sowieso volledig bevoegd machinist bent. Er staat in de algemene voorwaarden wel iets over medische keuringen voor sommige scheepvaartopleidingen, maar dat geldt minstens net zo goed voor de machinistenopleiding: je moet sowieso een lichamelijk als geestelijk onderzoek met goed gevolg doorlopen.
Moet kunnen, ik ben met jr in de allereerste normale SLT-rit geweest, kwestie van gewoon instappenquote:
[..]
Was ook met reizigers.
James bedoelt de eerste reguliere reizigerstrein.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En toch is dat WOBben best wel geinig. Zo blijkt uit deze brief uit 1999 dat Thalys van plan was om vanaf 2005 rechtstreekse treinen naar Londen aan te bieden
Misschien was dat de reden dat Anne Hettinga (algemeen directeur Arriva Nederland, red.) zo foeterde tegenover TransLink.quote:
[ afbeelding ]
En toen kon je niet uitchecken...
Zondag te Veendam ...
Ik heb de verbouwde DD-AR, nu de DDZ gespot @ Den Haag. Hij staat tussen station Voorburg en en Haag Centraal, geen foto kunnen maken helaas maar hier staan eventuele foto's mocht iemand dat nog niet gezien hebben:
http://www.treinenweb.nl/review/21
[ Bericht 0% gewijzigd door Randy_S op 11-01-2012 09:44:08 ]
http://www.treinenweb.nl/review/21
[ Bericht 0% gewijzigd door Randy_S op 11-01-2012 09:44:08 ]
Hij staat ook vol in het zicht op de Watergraafsmeer. Echt gaaf om te zien!
Die prorail advertenties in de krant zijn trouwens best apart dan niet misleidend. Staat in de tekst dat er 'meer dan 30 werkzaamheden zijn.' Hieronder een aantal, en dan staan er 6. Ik zou al bijna niet meer op die prorail site durven kijken, alsof alles 'under construction' is..
Die prorail advertenties in de krant zijn trouwens best apart dan niet misleidend. Staat in de tekst dat er 'meer dan 30 werkzaamheden zijn.' Hieronder een aantal, en dan staan er 6. Ik zou al bijna niet meer op die prorail site durven kijken, alsof alles 'under construction' is..
Ik zal je geruststellen, prorail.nl noemt 14 werkzaamheden
Waarvan er maar 11 komend weekend zijn...
Waarvan er maar 11 komend weekend zijn...
Er staat toch echt meer dan 30 in de advertentie hoor :p
Anyways, net weer zo'n muziek klapmegool in de trein tussen Sloterdijk en Centraal, in de fucking stiltecoupe. De idioot. Ik hoop dattie zo aangehouden wordt, maar denk het niet. Klapmegool!
Anyways, net weer zo'n muziek klapmegool in de trein tussen Sloterdijk en Centraal, in de fucking stiltecoupe. De idioot. Ik hoop dattie zo aangehouden wordt, maar denk het niet. Klapmegool!
is een afschrijving van 23.5 mil niet wat veel?quote:De kosten:
Met de renovatie gaat een investering van 235 miljoen euro gemoeid.
De renovatie moet in juni 2013 totaal voltooid zijn, zo kunnen de treinstellen weer ruim 10 jaar er tegenaan.
das bijna 100.000 per rijtuig per jaar.....
ik heb overigens geen idee wat de afschrijving nu is...
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Het treinreisje heeft iig weinig last van de werkzaamheden. Alleen mensen die uit de richting van Dordrecht komen en niet via Utrecht reizen kunnen bij Tilburg wat tegenkomen.quote:
Er staat toch echt meer dan 30 in de advertentie hoor :p
Anyways, net weer zo'n muziek klapmegool in de trein tussen Sloterdijk en Centraal, in de fucking stiltecoupe. De idioot. Ik hoop dattie zo aangehouden wordt, maar denk het niet. Klapmegool!
Altijd onderweg naar het avontuur
In de persinformatie uit 1992 stond bij mijn weten dat een normaal rijtuig 2 miljoen gulden kost, een stuurstand 3 miljoen en een loc 6 miljoen.quote:
[..]
is een afschrijving van 23.5 mil niet wat veel?
das bijna 100.000 per rijtuig per jaar.....
ik heb overigens geen idee wat de afschrijving nu is...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
plus 7 ton als je er een plee in wilt hebben. Euroton
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is een megool?quote:
Er staat toch echt meer dan 30 in de advertentie hoor :p
Anyways, net weer zo'n muziek klapmegool in de trein tussen Sloterdijk en Centraal, in de fucking stiltecoupe. De idioot. Ik hoop dattie zo aangehouden wordt, maar denk het niet. Klapmegool!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Uit de mailbox dit weekend:
Beste spoorwegliefhebber,
Het bestuur van NVBS afdeling Twente wil u graag uitnodigen om op woensdag 18 januari 2012 de maandelijkse bijeenkomst in Enschede van de NVBS afdeling Twente te bezoeken:
woensdag 18 januari 2012 - 80 jaar dubbeldekkers op de Europese hoofdlijnen
In 2012 is het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldeksrijtuigen voor de hoofdlijnen het levenslicht zagen. Wat begon als een oplossing voor het steeds sterker toenemende forensenverkeer, heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke bijdrage in het dagelijks vervoer per spoor in het Europa van vandaag. Presentator Patrick Berger uit Arnhem geeft een fotografisch verslag van de ontwikkeling die de dubbeldekkers in Europa hebben doorgemaakt. Van de eerste tot de laatste ontwerpen en van Spanje tot Finland en zelfs Engeland. Een afwisselende avond over oud en nieuw, voor jong en oud!
Dit is de premičre (!) van een nieuw beamer-programma met briljante beeldkwaliteit door Full-HD projectie.
Foto: Moderne CFL dubbeldekker treinstellen in Luxemburg (foto: Patrick Berger)
De NVBS bijeenkomsten zijn voor iedereen toegankelijk, (u hoeft geen NVBS-lid te zijn), en u bent van harte welkom! En neemt u gerust al uw spoorvrienden mee!
Het adres is: Parochiecentrum St. Joseph, Nieuwe Schoolweg 2, 7514 CG Enschede, aanvangstijd 19.30 uur, zaal open vanaf 19.00 uur, uw bijdrage in de kosten: 2 euro. Deze locatie ligt op ongeveer 500 meter afstand vanaf NS-station Enschede.
Wij hopen u op woensdag 18 januari te mogen begroeten tijdens onze afdelingsbijeenkomst!
Namens het bestuur van NVBS afdeling Twente,
Ronald Boers, Hengelo.
Secretaris NVBS afdeling Twente.
P.S. Noteer alvast de datum van de volgende bijeenkomst in uw agenda:
15 februari 2012 - Treinreis naar Moermansk en Nikel, deel 2, een diaprogramma van Ernst van Gulden
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
De NVBS ( www.nvbs.com ) is een landelijke vereniging van en voor spoor- en tram-belangstellenden: mensen met passie voor spoor !
De NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen) is opgericht in 1931 en heeft ongeveer 5000 leden.
De NVBS afdeling Twente organiseert maandelijks in Enschede interessante presentaties met gevarieerde spoorse onderwerpen.
Het complete programma en nadere details kunt u vinden op http://www.nvbs.com/toon.php?pag=Afd_Twente ,
en het programma als .pdf bestand om te downloaden staat hier: http://www.nvbs.com/Afd_fig/Twente-Programma-2011-2012.pdf
Beste spoorwegliefhebber,
Het bestuur van NVBS afdeling Twente wil u graag uitnodigen om op woensdag 18 januari 2012 de maandelijkse bijeenkomst in Enschede van de NVBS afdeling Twente te bezoeken:
woensdag 18 januari 2012 - 80 jaar dubbeldekkers op de Europese hoofdlijnen
In 2012 is het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldeksrijtuigen voor de hoofdlijnen het levenslicht zagen. Wat begon als een oplossing voor het steeds sterker toenemende forensenverkeer, heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke bijdrage in het dagelijks vervoer per spoor in het Europa van vandaag. Presentator Patrick Berger uit Arnhem geeft een fotografisch verslag van de ontwikkeling die de dubbeldekkers in Europa hebben doorgemaakt. Van de eerste tot de laatste ontwerpen en van Spanje tot Finland en zelfs Engeland. Een afwisselende avond over oud en nieuw, voor jong en oud!
Dit is de premičre (!) van een nieuw beamer-programma met briljante beeldkwaliteit door Full-HD projectie.
Foto: Moderne CFL dubbeldekker treinstellen in Luxemburg (foto: Patrick Berger)
De NVBS bijeenkomsten zijn voor iedereen toegankelijk, (u hoeft geen NVBS-lid te zijn), en u bent van harte welkom! En neemt u gerust al uw spoorvrienden mee!
Het adres is: Parochiecentrum St. Joseph, Nieuwe Schoolweg 2, 7514 CG Enschede, aanvangstijd 19.30 uur, zaal open vanaf 19.00 uur, uw bijdrage in de kosten: 2 euro. Deze locatie ligt op ongeveer 500 meter afstand vanaf NS-station Enschede.
Wij hopen u op woensdag 18 januari te mogen begroeten tijdens onze afdelingsbijeenkomst!
Namens het bestuur van NVBS afdeling Twente,
Ronald Boers, Hengelo.
Secretaris NVBS afdeling Twente.
P.S. Noteer alvast de datum van de volgende bijeenkomst in uw agenda:
15 februari 2012 - Treinreis naar Moermansk en Nikel, deel 2, een diaprogramma van Ernst van Gulden
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
De NVBS ( www.nvbs.com ) is een landelijke vereniging van en voor spoor- en tram-belangstellenden: mensen met passie voor spoor !
De NVBS (Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen) is opgericht in 1931 en heeft ongeveer 5000 leden.
De NVBS afdeling Twente organiseert maandelijks in Enschede interessante presentaties met gevarieerde spoorse onderwerpen.
Het complete programma en nadere details kunt u vinden op http://www.nvbs.com/toon.php?pag=Afd_Twente ,
en het programma als .pdf bestand om te downloaden staat hier: http://www.nvbs.com/Afd_fig/Twente-Programma-2011-2012.pdf
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
22 januari is die he. Ik kan gewoon uit Rotterdam rechtstreeks naar Utrecht. Daarom maar niet via Breda-Eindhoven, en gewoon in Utrecht starten.quote:
[..]
Het treinreisje heeft iig weinig last van de werkzaamheden. Alleen mensen die uit de richting van Dordrecht komen en niet via Utrecht reizen kunnen bij Tilburg wat tegenkomen.
Ga jij mee PSM?
Hoe zit het met bereikbaarheid Emden Außenhafen momenteel? Moet zeker met de bus van Emden Außenhafen naar Emden Hbf?
Ben aan het kijken voor een ritje Zwijndrecht-Groningen-BUS Eemshaven-BOOT Borkum-BOOT Emden-Leer-Groningen-Zwijndrecht, ofzo.
Ben aan het kijken voor een ritje Zwijndrecht-Groningen-BUS Eemshaven-BOOT Borkum-BOOT Emden-Leer-Groningen-Zwijndrecht, ofzo.
aflevering 10 terug: De eerste trein door de Heuvelrug
Niet super maar mocht je niks te doen hebben dan kun je kijken
Niet super maar mocht je niks te doen hebben dan kun je kijken
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://bauarbeiten.bahn.d(...)Emden_Aussenhafen/47quote:
Hoe zit het met bereikbaarheid Emden Außenhafen momenteel? Moet zeker met de bus van Emden Außenhafen naar Emden Hbf?
Ben aan het kijken voor een ritje Zwijndrecht-Groningen-BUS Eemshaven-BOOT Borkum-BOOT Emden-Leer-Groningen-Zwijndrecht, ofzo.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
NS Dagkaart voor 1 persoon
• De Dagkaart is geldig van 9 januari t/m 9 april 2012.
• Eén dag geldig voor 1 persoon in de 2e klas.
• De Dagkaart is geldig op maandag t/m vrijdag vanaf 9.00 uur, zaterdag, zondag en 2e Paasdag onbeperkt geldig.
• Geldig in de treinen van NS, Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. Met toeslag geldig in Fyra- en ICE-International.
• Niet geldig in Thalys-treinen.
• Geen restitutie of omwisseling mogelijk.
• De Dagkaart is te koop van 9 t/m 29 januari 2012 in de winkel en op blokker.nl
Normale prijs: ¤ 48.00
Blokker-prijs: ¤ 16.00
Handig voor bij ons rondje
• De Dagkaart is geldig van 9 januari t/m 9 april 2012.
• Eén dag geldig voor 1 persoon in de 2e klas.
• De Dagkaart is geldig op maandag t/m vrijdag vanaf 9.00 uur, zaterdag, zondag en 2e Paasdag onbeperkt geldig.
• Geldig in de treinen van NS, Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. Met toeslag geldig in Fyra- en ICE-International.
• Niet geldig in Thalys-treinen.
• Geen restitutie of omwisseling mogelijk.
• De Dagkaart is te koop van 9 t/m 29 januari 2012 in de winkel en op blokker.nl
Normale prijs: ¤ 48.00
Blokker-prijs: ¤ 16.00
Handig voor bij ons rondje
Pak lekker een taxi johquote:
Hoe zit het met bereikbaarheid Emden Außenhafen momenteel? Moet zeker met de bus van Emden Außenhafen naar Emden Hbf?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er ook vier. Maar voor ons rondje maak ik eerst een Kruidvatje op.quote:Op woensdag 11 januari 2012 14:34 schreef James1988 het volgende:
NS Dagkaart voor 1 persoon
• De Dagkaart is geldig van 9 januari t/m 9 april 2012.
• Eén dag geldig voor 1 persoon in de 2e klas.
• De Dagkaart is geldig op maandag t/m vrijdag vanaf 9.00 uur, zaterdag, zondag en 2e Paasdag onbeperkt geldig.
• Geldig in de treinen van NS, Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. Met toeslag geldig in Fyra- en ICE-International.
• Niet geldig in Thalys-treinen.
• Geen restitutie of omwisseling mogelijk.
• De Dagkaart is te koop van 9 t/m 29 januari 2012 in de winkel en op blokker.nl
Normale prijs: ¤ 48.00
Blokker-prijs: ¤ 16.00
Handig voor bij ons rondje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan ook. Vanavond even kijken wat de mogelijkheid qua tijden en dergelijke zijn. Moet qua tijden wel haalbaar zijn.quote:
Lijkt er niet echt op... De enigste boot die uit de Eemshaven 's Ochtends richting Borkum gaat is 12 uur.
Edit: Hell, no. Er gaat niet eens een lijnbus naar de Eemshaven. Heeft destijds wel gereden. Zal nu wel opgeheven zijn...
Edit2: Hell, no. Die bus rijdt alleen maar 2e week juli tot en met 1e week september
Edit3: Gelukkig rijdt er goedkope regiotaxi.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 11-01-2012 16:13:10 ]
[ Bericht 100% gewijzigd door bork op 11-01-2012 17:05:42 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
zu der eingegebenen Adresse konnten keine geeigneten Haltestellen ermittelt werden. Möglicherweise fehlen Fahrplandaten anderer Verkehrsunternehmen.
Wir bitten um Ihr Verständnis.
Vielen Dank!
Ihr Team von www.bahn.de
Hoe kijk jij dan?
zu der eingegebenen Adresse konnten keine geeigneten Haltestellen ermittelt werden. Möglicherweise fehlen Fahrplandaten anderer Verkehrsunternehmen.
Wir bitten um Ihr Verständnis.
Vielen Dank!
Ihr Team von www.bahn.de
Hoe kijk jij dan?
sorry ik gooi eemshaven en emden hafen door elkaar 
[ Bericht 81% gewijzigd door bork op 11-01-2012 17:03:05 ]
[ Bericht 81% gewijzigd door bork op 11-01-2012 17:03:05 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
als ze het geld bijeen schrapen dat verdiend worden met de wedstrijden ploegen kan het misschien in 2030 lukken. De vraag is alleen of er dan nog vraag naar die treindienst is.quote:Op woensdag 11 januari 2012 17:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Eemshaven daar zou toch een station komen?
Altijd onderweg naar het avontuur
12 December 2009 werd vermeld:quote:
Eemshaven daar zou toch een station komen?
Maar er is nog maar zeer weinig veranderdquote:In 2012 met de trein naar de Eemshaven
zaterdag 12 december 2009 23:28
Eemshaven - In 2012 zal er een passagierstrein naar de Eemshaven rijden. Zaterdagmiddag reed een select gezelschap al over het spoor om het startschot te geven voor de aanpassing van het stuk spoor tussen Roodeschool en de Eemshaven.
Omstreeks 12.00 uur vertrok de speciale rit vanaf het station in Winsum richting Roodeschool. Normaal zou de trein de zelfde weg weer terug gaan, maar vandaag reed men een ander stuk spoor op en reden zo door naar de Eemshaven.
Nadat het huidige spoor is aangepast, dit is alleen nog geschikt voor goederenvervoer, zal er een lijndienst zijn naar de Eemshaven. De trein zal dat stoppen bij de nieuwe AG Ems-terminal, zodat men eventueel zo de boot kunnen nemen naar het Duitse Borkum.
Hmm. Dan maar boemelen naar Roodeschool en daar met de RegioTaxi naar de Eemshavenquote:
sorry ik gooi eemshaven en emden hafen door elkaar
Of wacht. Waarom ga ik eigenlijk naar Borkum toe. Juist, voor het treintje.
Heb nu de hele planning bijna af, en kijk nu of het treintje wel rijdt. En wat doet 'ie? Juist. NIET rijden.
Dan maar uit Groningen direct richting Leer(Ostfriesl.) en Emden Hafen.
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 11-01-2012 18:12:22 ]
Joh doe toch niet zo moeilijk, ga lekker in de zomer een weekje in die buurt in een jeugdherberg zitten. Kan je ook Wangerooge erbij doen, veel lekkerder weer, alles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, ik wil dinsdag op pad. En in de zomer zit ik al 7 dagen in Berlijn, exclusief de treinreizen heen- en terug:
Heen met RE-verkeer, terug met IC/ICE.
Heen met RE-verkeer, terug met IC/ICE.
Berlijn 
ik wil ook weer!
ik wil ook weer!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Berlijn 
Altijd als ik daar ben vind ik het zonde om niet even door te rijden naar Polen.
Dus in Berlijn zelf kom ik vrijwel niet
Altijd als ik daar ben vind ik het zonde om niet even door te rijden naar Polen.
Dus in Berlijn zelf kom ik vrijwel niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, wij gaan met 6 man op pad. Nemen een kamer in hostel daar voor 6 personen. En gaan dan rondtoeren en cargo's schieten, natuurlijk.quote:
Berlijn
Altijd als ik daar ben vind ik het zonde om niet even door te rijden naar Polen.
Dus in Berlijn zelf kom ik vrijwel niet
Duitsland... je kan beter naar Gronau gaan. Dat is veeeeel dichterbij en je kan net zo hard pilsen en bratwurst eten
In Duitsland kan je goedkoop sterke drank halen Dus eventjes een grenssstadje opzoeken
Dus eventjes een grenssstadje opzoeken
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Aargh. Ze kunnen mij wat, daar bij die Duitsers. Ik zoek wel even iets anders op
Misschien dan toch maar dagje havens of lokale bedieningen ofzo.
Misschien dan toch maar dagje havens of lokale bedieningen ofzo.
Dude, het is TIEFSAISON.quote:
Aargh. Ze kunnen mij wat, daar bij die Duitsers. Ik zoek wel even iets anders op
Misschien dan toch maar dagje havens of lokale bedieningen ofzo.
Niks rijdt. Geen museumlijn, geen excursietrein, geen Schwebebahn, geen toeristentreintje. Alles is in onderhoud, want dat kan mooi nu, want Guess what: IN JANUARI WIL ER TOCH NIEMAND MEE
Face it
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
H
Maar ik had wel ergens een vermoeden. *Gooit planning driedubbel over de flikken*
Zo, nu een nieuwe planning brouwen. Denk dan maar richting DSM Lutterade, daar wil ik nog steeds een paar leuke bedieninkjes platen. Kijken wat de mogelijkheden zijn. Of natuurlijk richting de Waalhaven/Botlek/Pernis voor bedieningen. Of ik ga richting Emmerich. Of. Of. Of.
Maar even bedenken wat ik echt wil
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 11-01-2012 18:57:42 ]
Nou IK wil meequote:
[..]
want Guess what: IN JANUARI WIL ER TOCH NIEMAND MEE
Maar ik had wel ergens een vermoeden. *Gooit planning driedubbel over de flikken*
Zo, nu een nieuwe planning brouwen. Denk dan maar richting DSM Lutterade, daar wil ik nog steeds een paar leuke bedieninkjes platen. Kijken wat de mogelijkheden zijn. Of natuurlijk richting de Waalhaven/Botlek/Pernis voor bedieningen. Of ik ga richting Emmerich. Of. Of. Of.
Maar even bedenken wat ik echt wil
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 11-01-2012 18:57:42 ]
De Schwebebahn rijdt wel hoor. Die gaat juist in de zomer- en herfstvakantie dicht voor onderhoud.quote:
[..]
Dude, het is TIEFSAISON.
Niks rijdt. Geen museumlijn, geen excursietrein, geen Schwebebahn, geen toeristentreintje. Alles is in onderhoud, want dat kan mooi nu, want Guess what: IN JANUARI WIL ER TOCH NIEMAND MEE
Face it
Oh okee. Die heeft er jarenlang echt vrijwel permanent uit gelegenquote:
[..]
De Schwebebahn rijdt wel hoor. Die gaat juist in de zomer- en herfstvakantie dicht voor onderhoud.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of is het telkens in de zomer- of herfstvakantie dat je op het idee komt om daar eens heen te gaan?quote:
[..]
Oh okee. Die heeft er jarenlang echt vrijwel permanent uit gelegen
Ja, allemaal extra veel drinken en dan in een SLT stappen. Wát een goed plan
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Voor 2014 staat nieuw materieel gepland voor de Wuppertaler Schwebebahn. Vossloh Kiepe levert de treinen.quote:
[..]
Oh okee. Die heeft er jarenlang echt vrijwel permanent uit gelegen
Even een vraagje:quote:
Ja, allemaal extra veel drinken en dan in een SLT stappen. Wát een goed plan
In de buurlanden hebben wel alle stoptreinen een toilet? De S-Bahn heeft dat niet atlijd volgens mij.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
ja mooi hequote:
[ afbeelding ]
Hoe ironisch daar met die SLT.
Die had ik 2 maanden terug ook al eens geplaatst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De S-Bahn niet idd.quote:
[..]
Even een vraagje:
In de buurlanden hebben wel alle stoptreinen een toilet? De S-Bahn heeft dat niet atlijd volgens mij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt. Berlijn en Hamburg: geen wc. Baureihe 420, 422 en 423 (München, Stuttgart, Keulen, Rijn-Ruhr): ook geen wc. En daar zitten ook behoorlijk lange ritten bij.quote:
[..]
Even een vraagje:
In de buurlanden hebben wel alle stoptreinen een toilet? De S-Bahn heeft dat niet atlijd volgens mij.
De x-wagons in Rijn-Ruhr/Keulen hadden wel wc's. En de 425 heeft ze ook, al rijden die alleen op S-Bahn-netwerken die die naam eigenlijk niet verdienen.
Wel zuipen, niet pissen.quote:
[ afbeelding ]
Hoe ironisch daar met die SLT.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
425 is voor RB's, 423 voor S. Dat houden ze vrij strikt uit elkaar geloof ik.quote:
[..]
Klopt. Berlijn en Hamburg: geen wc. Baureihe 420, 422 en 423 (München, Stuttgart, Keulen, Rijn-Ruhr): ook geen wc. En daar zitten ook behoorlijk lange ritten bij.
De x-wagons in Rijn-Ruhr/Keulen hadden wel wc's. En de 425 heeft ze ook, al rijden die alleen op S-Bahn-netwerken die die naam eigenlijk niet verdienen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe zit het met wc's op Duitse stations, zijn die overal en zelfs op stationnetjes van het formaat Zaltbommel?
Ik ga deze nazomer ook naar Berlijn. InnoTrans bezoeken
Ik ga deze nazomer ook naar Berlijn. InnoTrans bezoeken
Heel wisselend. Mönchengladbach Hbf heeft GEEN toiletten bijvoorbeeld.quote:
Hoe zit het met wc's op Duitse stations, zijn die overal en zelfs op stationnetjes van het formaat Zaltbommel?
Ik ga deze nazomer ook naar Berlijn. InnoTrans bezoeken
terwijl je op de kleinere Haltepunkte (Bhf Kat 5 en 6) net zo makkelijk in berm, of weiland kan pissen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vaag inderdaad. M'bach Hbf heeft het niet. Ik dacht dat, toen ik daar was, het kwam door de verbouwing.
Op deze site kan je vinden wat er op de stations te vinden is.
Handig van Bahn.de
Op deze site kan je vinden wat er op de stations te vinden is.
Handig van Bahn.de
Met Pasen wil ik de onderstaande lijntjes gaan doen
http://www.oberweissbacher-bergbahn.com/
http://de.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn
http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarzatalbahn
Iemand met ervaring?
http://www.oberweissbacher-bergbahn.com/
http://de.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn
http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarzatalbahn
Iemand met ervaring?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Met name dat stuk Obstfelderschmiede - Lichtenhain gaat ZOOOOOOOOOOOOOOOOOO langzaam
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achja, de S-bahn wordt toch gezien als een tussenvorm van een metro/U-Bahn en een RegionalBahnquote:
[..]
425 is voor RB's, 423 voor S. Dat houden ze vrij strikt uit elkaar geloof ik.
Uw ADH vitamine Worst
Met vriendelijke groenten
Met vriendelijke groenten
Niet echt.quote:
[..]
425 is voor RB's, 423 voor S. Dat houden ze vrij strikt uit elkaar geloof ik.
Je hebt eigenlijk drie soorten S-Bahn in Duitsland:
- De S-Bahn Berlijn en Hamburg die eigenlijk een verkapte metro zijn, en technisch incompatible (derde rail) met de rest van het spoornet. Maar omdat het juridisch een trein is en een metro juridisch een tram is, is de S-Bahn in Berlijn en Hamburg officieel geen metro.
- De S-Bahn Frankfurt, München, Rhein-Ruhr, Keulen, Stuttgart. Technisch gezien een normale trein, maar dan wel met relatief hoge frequenties en flinke stukken waar de S-Bahn eigen sporen en hoge perrons (96 cm) voor een gelijkvloerse instap heeft. Hier vind je de Baureihe 420, 422, 423.
- De S-Bahn Leipzig, Rhein-Neckar, Rostock, Magdeburg... Dit zijn eigenlijk gewoon regionale spoorlijnen en het woord S-Bahn is er eigenlijk alleen voor marketing. Deze rijden dan ook niet met speciaal S-Bahn-materieel.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 11-01-2012 21:07:17 ]
Rondom Offenburg heb je ook nog de Orthenau S-Bahn. Bij Freiburg noemt wat dieselgeklieder zichzelf "Breisgau S-Bahn" (vaak met frequenties als 1 keer per uur of 1 keer per 2 uur).
typisch gevalletje "Tsja, zo kan ik het ook"?
typisch gevalletje "Tsja, zo kan ik het ook"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik begin mij nu serieus af te vragen of deze persoon wel hersenen heeft.
Ene Koen:
http://www.spoorforum.com(...)art=0&st=0&sk=t&sd=a
En een topic die ik even niet kan vinden op 3Rail, van dezelfde Koen.
Op Somda ook al zo'n kansloos topic.
http://www.somda.nl/forum/11413/Behouden+Plan+T+526%3F/
Ene Koen:
http://www.spoorforum.com(...)art=0&st=0&sk=t&sd=a
En een topic die ik even niet kan vinden op 3Rail, van dezelfde Koen.
Op Somda ook al zo'n kansloos topic.
http://www.somda.nl/forum/11413/Behouden+Plan+T+526%3F/
Ik heb het hele verhaal met instemmend geknik gelezen, tot ik zag dat die figuur 14 jaar is. Toen moest ik ineens heel hard lachen en dat ging niet meer over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Twee stelletjes Mat bewaren is genoeg. Ik snap bijvoorbeeld ook niet dat er 4 U'tjes bewaard worden, terwijl 2 wel genoeg zou moeten zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Plan T 526 is nu al niet meer te behouden. Zijn ze sowieso te laat mee. Dat ding is helemaal uitgeoefend door de brandweer, en veel gesloopt etc.
of één.quote:
Twee stelletjes Mat bewaren is genoeg. Ik snap bijvoorbeeld ook niet dat er 4 U'tjes bewaard worden, terwijl 2 wel genoeg zou moeten zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ok, maar ben je er zelf geweest?quote:
Oh dat is VET ik heb daar cabineritten van
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
18 December 2011
Line-up tussen diverse V100'den, met 2x NSR 1800 erbij.
Totaal aanwezig: Shunter 203-102, VolkerRail 203-4, LOCON220, CT102, NSR 1851+1857
Locatie: Dordrecht Dok (onderaan de brug tussen Zwijndrecht en Dordrecht aan Dordrecht-zijde
HTRS 7101+containertrein en LOCON220 en VolkerRail 203-4
Door een groep werd er een line-up georganiseerd tussen diverse V100'den. Hier één van de foto's.
VolkerRail 203-1, Locon220
Line-up met diverse V100'den+NSR1851+1857. Dordrecht Dok
Line-up met SH203-102,CT102,VR203-4,LC220+NSR1851+1857. Dordrecht Dok
Line-up met diverse V100'den+NSR1851+1857. Dordrecht Dok
Line-up met diverse V100'den+NSR1851+1857
Vervolg komt tzt.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 11-01-2012 23:14:57 ]
Line-up tussen diverse V100'den, met 2x NSR 1800 erbij.
Totaal aanwezig: Shunter 203-102, VolkerRail 203-4, LOCON220, CT102, NSR 1851+1857
Locatie: Dordrecht Dok (onderaan de brug tussen Zwijndrecht en Dordrecht aan Dordrecht-zijde
HTRS 7101+containertrein en LOCON220 en VolkerRail 203-4
Door een groep werd er een line-up georganiseerd tussen diverse V100'den. Hier één van de foto's.
VolkerRail 203-1, Locon220
Line-up met diverse V100'den+NSR1851+1857. Dordrecht Dok
Line-up met SH203-102,CT102,VR203-4,LC220+NSR1851+1857. Dordrecht Dok
Line-up met diverse V100'den+NSR1851+1857. Dordrecht Dok
Line-up met diverse V100'den+NSR1851+1857
Vervolg komt tzt.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 11-01-2012 23:14:57 ]
Hij wekt bij mij eerlijk gezegd weinig meer verbazing op dan jij. Het grootste verschil is dat hij jonger is.quote:
Ik begin mij nu serieus af te vragen of deze persoon wel hersenen heeft.
Ene Koen:
http://www.spoorforum.com(...)art=0&st=0&sk=t&sd=a
En een topic die ik even niet kan vinden op 3Rail, van dezelfde Koen.
Op Somda ook al zo'n kansloos topic.
http://www.somda.nl/forum/11413/Behouden+Plan+T+526%3F/
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Maar mijn hersenen zitten nog ergens. Ik ben mij nog bewust dat dit een onmogelijk plan is.
Net als de 115 eigenlijk ook is...
Net als de 115 eigenlijk ook is...
Ja dag. Toen jij nog aan dat ding kluste, wuifde je kritische geluiden ook weg. Ik vind de reactie van het NSM op de vraag waarom ze geen Plan T hebben bewaard zeer uitgebreid en goed onderbouwd. Hoe jammer ik het ook vind hoor, daar niet van!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De reactie is zeker duidelijk. En toen was er nog enigzins hoop, nu niet. Beleid van de clubleiding onder andere. Hoewel, het gaat wel weer vooruit nu.
Hoe zou het nu trouwens zijn met de 766? Het laatste nieuws op de site van stichting mat'54 is namelijk van eind november.
Altijd onderweg naar het avontuur
En toen je 14 was?quote:
Maar mijn hersenen zitten nog ergens. Ik ben mij nog bewust dat dit een onmogelijk plan is.
Net als de 115 eigenlijk ook is...
Asc heeft zeker wel een punt hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toen ik 14 was, was ik nog niet met treinen bezigquote:
[..]
En toen je 14 was?
Asc heeft zeker wel een punt hoor.
Er staat een bak "in revisie". Zoeken oa lassers. Maar als lassers zich melden om vrijwillig werk te verlenen, krijgen zij nooit antwoord. Is niet alleen bij lassers.quote:
Hoe zou het nu trouwens zijn met de 766? Het laatste nieuws op de site van stichting mat'54 is namelijk van eind november.
Het schiet niet zoveel op volgens mij.
Hoeveel V'tjes zijn er eigelijk nog in actieve dienst op het moment?
Hier in Arnhem zie ik er nog regelmatig eentje staan voor ritjes naar Wageningen of Zutphen (als vervangend materieel). Hoe lang gaat het nog duren voor de laatste paar voorgoed zijn verdwenen?
Hier in Arnhem zie ik er nog regelmatig eentje staan voor ritjes naar Wageningen of Zutphen (als vervangend materieel). Hoe lang gaat het nog duren voor de laatste paar voorgoed zijn verdwenen?
Als je naar Borkum gaat dan moet je inderdaad ook met dat treintje. Veerboot komt aan in een of andere oostblok-legerbasis-achtige omgeving, het 'leuke' dorpje ligt een paar km verderop aan de andere kant van het eiland. Je kunt met de bus (tss... bus...quote:
[..]
Of wacht. Waarom ga ik eigenlijk naar Borkum toe. Juist, voor het treintje.
Heb nu de hele planning bijna af, en kijk nu of het treintje wel rijdt. En wat doet 'ie? Juist. NIET rijden.
) of met het smalspoor-treintje. Dat is wel een leuk lijntje.Ze hebben ook nog een stoom-loc geloof ik waar ze in de zomer soms nog ritjes mee doen!
Tussen zwolle en emmen zullen ook nog wel een stuk of 10 stellen gebruikt wordenquote:
Hoeveel V'tjes zijn er eigelijk nog in actieve dienst op het moment?
Hier in Arnhem zie ik er nog regelmatig eentje staan voor ritjes naar Wageningen of Zutphen (als vervangend materieel). Hoe lang gaat het nog duren voor de laatste paar voorgoed zijn verdwenen?
dat zijn die verschrikkelijke boedel/stoptreintjes toch? brrr... (oke, sprinter vind ik ook helemaal niks)quote:
Hoeveel V'tjes zijn er eigelijk nog in actieve dienst op het moment?
Hier in Arnhem zie ik er nog regelmatig eentje staan voor ritjes naar Wageningen of Zutphen (als vervangend materieel). Hoe lang gaat het nog duren voor de laatste paar voorgoed zijn verdwenen?
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Ik denk dat er nog net iets meer dan 50 V'tjes rondkarren, maar ze worden niet allemaal iedere dag ingezet.quote:
Hoeveel V'tjes zijn er eigelijk nog in actieve dienst op het moment?
Hier in Arnhem zie ik er nog regelmatig eentje staan voor ritjes naar Wageningen of Zutphen (als vervangend materieel). Hoe lang gaat het nog duren voor de laatste paar voorgoed zijn verdwenen?
Hoelang het duurt voordat ze verdwijnen? Eind dit jaar zal het rijdende park wel gereduceerd zijn tot een stuk of 25 of nog minder en nog voor 2015 is het helemaal afgelopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat suddert dus nog minstens drie jaar langer door dan nodig, zeg maarquote:
Hoelang het duurt voordat ze verdwijnen? Eind dit jaar zal het rijdende park wel gereduceerd zijn tot een stuk of 25 of nog minder en nog voor 2015 is het helemaal afgelopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iniedergeval rijdt er nog elke dag een Plan-V rond tussen Amersfoort en Ede-Wageningen/Barneveld Centrum. En ik heb het vermoeden dat dat nog wel even zo zal zijn haha.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ja, klopt. Wat een vreselijk ding.quote:
Iniedergeval rijdt er nog elke dag een Plan-V rond tussen Amersfoort en Ede-Wageningen/Barneveld Centrum. En ik heb het vermoeden dat dat nog wel even zo zal zijn haha.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Alle treinen naar Utrecht Centraal zijn zo vol na 9 uur, stomme 65+ers met korting die naar de vakantiebeurs gaan..
Daar wel ja. Dat stel is van xx namelijk en zal vermoedelijk gebruikt gaan worden tot het eind van de concessie van de kippenlijn.quote:
Iniedergeval rijdt er nog elke dag een Plan-V rond tussen Amersfoort en Ede-Wageningen/Barneveld Centrum. En ik heb het vermoeden dat dat nog wel even zo zal zijn haha.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tot wanneer loopt 'ie?quote:
[..]
Daar wel ja. Dat stel is van xx namelijk en zal vermoedelijk gebruikt gaan worden tot het eind van de concessie van de kippenlijn.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Die Plan-V rijdt overigens meestal van Amersfoort naar Barneveld-Centrum, heel sporadisch rijdt 'ie van Amersfoort naar Ede-Wageningen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
tot eind 2021, al vraag ik me dan idd af of de Plan V dat haalt of dat xx tussentijds niet nog wisselt naar bijvoorbeeld een SGMmquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zullen sowieso een extra treinstel moeten houden lijkt mij.quote:
[..]
tot eind 2021, al vraag ik me dan idd af of de Plan V dat haalt of dat xx tussentijds niet nog wisselt naar bijvoorbeeld een SGMm
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Extra treinstel moet omdat ze anders niet de protossen kunnen onderhouden. Het plan was ooit om de Proto-Protos om te bouwen tot CXX protos, die schijnt ergens te staan te verroesten in verwegistan. Ergens gelezen dat ze misschien een GTW(?) willen kopen, zou ook redelijk snel bekend gemaakt worden wat en hoe. Maar dat is natuurlijk altijd afwachten.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Het V'tje bij CXX wordt door Strukton onderhouden, en word tzt vervangen door "iets" anders. Dat "iets" is vermoedelijk geen Protos (ook niet het proto-stel). Terugkomst van de FTD-01 kan de komende twee jaar niet verwacht worden. CXX is aan het kijken naar vervanging, vermoedelijk een E-GTW,die met een Protos kan koppelen(al is het alleen maar om weg te slepen).
De huidige 904 bij CXX is gewoon in het sloopcontract van NSR opgenomen.
En oh, voor ik het vergeet. Twee weken geleden ofzo dat ik met CXX naar Barneveld ging, zei een Mcn tegen zijn afstappende collega of hij even kon uitleggen hoe de bediening werkt, hij had nog nooit op een Plan V gereden. Lekker veilig dan...
De huidige 904 bij CXX is gewoon in het sloopcontract van NSR opgenomen.
En oh, voor ik het vergeet. Twee weken geleden ofzo dat ik met CXX naar Barneveld ging, zei een Mcn tegen zijn afstappende collega of hij even kon uitleggen hoe de bediening werkt, hij had nog nooit op een Plan V gereden. Lekker veilig dan...
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Nog nooit op plan v Begin je niet gewoon op het oudste beesie
Begin je niet gewoon op het oudste beesie
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
sommige nieuwelingen niet. Maar goed, laat dit het IVW maar niet horenquote:
Nog nooit op plan v
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat dacht ik toen ook. Maar hij reed wel erg vlot weg met dat ding. Een V'tje bedienen is ook niet 't moeilijkste natuurlijk.quote:
[..]
sommige nieuwelingen niet. Maar goed, laat dit het IVW maar niet horen
Waarom nemen ze niet nog een Protos-stel?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
fabrikant is op de fles gegaanquote:
Waarom nemen ze niet nog een Protos-stel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Fahrzeug Technik Dessau is failliet, overgenomen door een Tsjechische (?) bouwer, maar die heeft niet de rechter van de Protos meegekocht. Daardoor kan er dus nooit meer een Protos gebouwd worden.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
En via rechtszaken was er wel een besluit gekomen dat de FTD-01, een proto-protos, omgebouwd zou worden. Alleen lijkt dat er niet van te komen.quote:
Fahrzeug Technik Dessau is failliet, overgenomen door een Tsjechische (?) bouwer, maar die heeft niet de rechter van de Protos meegekocht. Daardoor kan er dus nooit meer een Protos gebouwd worden.
Ah dat wist ik dan weer niet. Anyway als ze ooit het kippenlijntje door trekken naar Arnhem, of een kwartierdienst beginnen naar Ede-Wageningen zullen er nog wel meer stellen nodig zijn. Maar dat komt er zeker niet voor eind 2021 denk ik.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Uhuh. De NS is op het doortrekken niet zo happig geloof ik, terwijl verdubbeling van de kippenlijn niet hoog op de priolijst van het rijk staatquote:
Ah dat wist ik dan weer niet. Anyway als ze ooit het kippenlijntje door trekken naar Arnhem, of een kwartierdienst beginnen naar Ede-Wageningen zullen er nog wel meer stellen nodig zijn. Maar dat komt er zeker niet voor eind 2021 denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daarbij, is nog een trein (en bde bijbehorende drukte) wenselijk op dat traject?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Mwah ik denk het wel, Arnhem - Amersfoort zou dan natuurlijk sneller kunnen en je hebt gelijk een goede omrijroute als Utrecht plat ligt. Alleen ga je een hoop gezeik krijgen met de omgeving. Metname wat boeren ben ik bang voor...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
ProRail wil spoortunnels goedkoper laten aanleggen: http://www.binnenlandsbes(...)bieden.3552541.lynkx
In plaats van dat iedere tunnel uniek is zal er een prefabmodel komen waar uit gekozen kan worden.
In plaats van dat iedere tunnel uniek is zal er een prefabmodel komen waar uit gekozen kan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is wel heel slim. Zeker gezien het feit dat ongelijkvloerse kruisingen steeds meer worden toegepast.quote:
ProRail wil spoortunnels goedkoper laten aanleggen: http://www.binnenlandsbes(...)bieden.3552541.lynkx
In plaats van dat iedere tunnel uniek is zal er een prefabmodel komen waar uit gekozen kan worden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En Schultz ook niet. Die vind dat NS daar de dienst nog kan uitmaken.quote:
[..]
Uhuh. De NS is op het doortrekken niet zo happig geloof ik, terwijl verdubbeling van de kippenlijn niet hoog op de priolijst van het rijk staat
CXX wil graag rechtstreeks Amersfoort-Ede Wageningen-Arnhem.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
wat een hoerensite van de NS. probeer een pasfoto te uppen. Krijg toch de hoerenpest. 10 verschillende foutmeldingen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
foto opblazen wil nog wel eens helpenquote:
wat een hoerensite van de NS. probeer een pasfoto te uppen. Krijg toch de hoerenpest. 10 verschillende foutmeldingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jongetje (9) mist hand na vuurwerkexperimentquote:
[..]
foto opblazen wil nog wel eens helpen
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
700 bij 700 pixelsquote:
[..]
foto opblazen wil nog wel eens helpen
Het geselecteerde gebied is te klein. Selecteert u een groter gebied of gebruik een grotere foto.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
kjgm q34jgq3jguq35q3 giq35y235yuh5trbehquote:Storing
Er is helaas een technische storing in het programma. U kunt later opnieuw proberen uw pasfoto te versturen.
Klik op de link om nu verder te gaan.
Verder
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:
[..]
700 bij 700 pixels
Het geselecteerde gebied is te klein. Selecteert u een groter gebied of gebruik een grotere foto.
Zo groot hoefde ik mijn tien jaar oude foto iig niet te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
kon eerst al 2 dagen niet inloggen.... omdat werkzaamheden en nu kan ik niets uploaden door een storing.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Je bent gewoon te lelijk. Dat programma werkt alleen bij de Guppy's en de Crientjes van deze wereldquote:
wat een hoerensite van de NS. probeer een pasfoto te uppen. Krijg toch de hoerenpest. 10 verschillende foutmeldingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
quote:
[..]
Je bent gewoon te lelijk. Dat programma werkt alleen bij de Guppy's en de Crientjes van deze wereld
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Denken jullie wat ik denk?quote:113 Teletekst do 12 jan
***************************************
Boekenweekgeschenk ook in België
***************************************
` Het boekenweekgeschenk komt dit jaar
voor het eerst ook in België uit.Het
boek 'Heldere Hemel' van de Vlaamse
schrijver Tom Lanoye zal behalve in
Nederland 61.000 keer in België worden
uitgedeeld.De komende editie van de
Boekenweek,in maart,moet volgens de
organisatie leiden tot een intensievere
literaire samenwerking met Vlaanderen.
Ook werd vandaag bekend dat in ons land
de boekenverkoop verder is gedaald.De
omzet van de boekhandels daalde vorig
jaar met 4,6% ten opzichte van 2010.
De branche is bang voor verder dalende
verkoopcijfers,vanwege de groei van het
illegaal downloaden van e-boeken.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja, SNCF heeft de bezem gehaald door haar verzameling merknamen. Per 2 januari zijn de merknamen Téoz (langeafstandstreinen) en Lunéa (nachttreinen) komen te vervallen, dit valt nu allemaal onder het vernieuwde Intercités-merk. Het Intercités-netwerk omvat nu meer dan 300 bestemmingen in heel Frankrijk, en is gesitueerd tussen het TER-netwerk (regionaal vervoer) en de TGV's.
www.intercites.sncf.com
www.intercites.sncf.com
De merknaam "Corail Intercités" is al in september 2009 veranderd in "Intercités". Corail Téoz en Corail Lunéa zijn daar nu dus bijgevoegd, de merknaam "Corail" is dus eigenlijk zo goed als verdwenen.
De Corail-rijtuigen blijven gewoon rondrijden en ingezet worden voor deze diensten. Ze zijn onlangs vernieuwd, aan boord is o.a. cateringservice en stopcontacten.
De Corail-rijtuigen blijven gewoon rondrijden en ingezet worden voor deze diensten. Ze zijn onlangs vernieuwd, aan boord is o.a. cateringservice en stopcontacten.
Dat zou ik niet wetenquote:
[..]
Is dat het netwerk dat eerst als 'trains pour l'équilibre du territoire' ofzo bekend stond - de regeling waarmee nu ook departementoverschrijdende treinen gesubsidieerd worden?
Is dat het netwerk dat eerst als 'trains pour l'équilibre du territoire' ofzo bekend stond - de regeling waarmee nu ook departementoverschrijdende treinen gesubsidieerd worden?quote:
Ohja, SNCF heeft de bezem gehaald door haar verzameling merknamen. Per 2 januari zijn de merknamen Téoz (langeafstandstreinen) en Lunéa (nachttreinen) komen te vervallen, dit valt nu allemaal onder het vernieuwde Intercités-merk. Het Intercités-netwerk omvat nu meer dan 300 bestemmingen in heel Frankrijk, en is gesitueerd tussen het TER-netwerk (regionaal vervoer) en de TGV's.
www.intercites.sncf.com
Dat NMBS deze actie niet sponsort en NS wel dus dat je nu dus dood wordt gemaakt met een blije mus?quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Kom kom, altijd uitgaan van het positievequote:
[..]
Dat NMBS deze actie niet sponsort en NS wel dus dat je nu dus dood wordt gemaakt met een blije mus?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan nu wel inloggen op Mijn NS.
Volgens het transactieoverzicht heb ik een keer niet uitgecheckt. Echter, een stukje hoger staat een check-out voor desbetreffende reis. Ook volgens www.ov-chipkaart.nl ben ik uitgecheckt.
Bij het totaal onderaan het overzicht staat dat het in totaal ¤ 45,10 is (heen + terug + Fyra-toeslag). Volgens het transactieoverzicht van TLS is het ¤ 28,30 (heen + terug) + ¤ 6,80 Fyra-toeslag = ¤ 35,10.
NS:
OV-chipkaart.nl:
Volgens mij... klopt er iets niet. Maar nu weet ik dus niet wat er juist is
Volgens het transactieoverzicht heb ik een keer niet uitgecheckt. Echter, een stukje hoger staat een check-out voor desbetreffende reis. Ook volgens www.ov-chipkaart.nl ben ik uitgecheckt.
Bij het totaal onderaan het overzicht staat dat het in totaal ¤ 45,10 is (heen + terug + Fyra-toeslag). Volgens het transactieoverzicht van TLS is het ¤ 28,30 (heen + terug) + ¤ 6,80 Fyra-toeslag = ¤ 35,10.
NS:
OV-chipkaart.nl:
Volgens mij... klopt er iets niet. Maar nu weet ik dus niet wat er juist is
Ohja, NS meldt ook 4 automatische laadtransacties. OV-chipkaart.nl meldt er maar 3. Er is ook maar 3x geld van mijn bankrekening gehaald.
Ik zie zojuist dat ze mijn achternaam verkeerd gespeld hebben op mijn OVC, maar dat kan ik niet wijzigen op mijn NS. Op ov-chipkaart.nl staat het wel goed. What's going wrong?
Zie je wel, ik zei het al. Jullie zijn allemaal te lelijk. Die meiden hoor ik er nooit over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanwege een defecte sluisdeur te Eefde, gaat er momenteel extra vrachtverkeer per spoor uit Coevorden, naar de Waalhaven, en daar de boot op. Vanaf Hengelo AKZO vertrekken er tussen de 200 en 250 vrachtwagens per dag richting Coevorden, om daar overgeladen te worden op goederentreinen. Een zeer groot deel van de extra Coevorden-shuttles betreffen dan ook containers afkomstig uit Hengelo AKZO, gevuld met zout. Een Coevorden-shuttle is dan eigenlijk ook niet de juiste naam, een Hengelo AKZO shuttle zou beter passen.
Hier passeert de LOCON 9902 als trein Coevorden-Kijfhoek(50560) een - nog maar net droog geworden - Rotterdam Zuid, op weg naar Kijfhoek. Uw fotograaf heeft zich dweil door nat laten regenen, maar het resultaat mag er zijn.
LOCON 9902 met extra Coevorden-shuttle 50560 Co-Kfh
Op diezelfde plek kwam nog een SLT langs...
SLT-VI
Op een iets ander stekkie ook een SLT...
SLT-IV
En de NMBS 2835 met Benelux:
NMBS2835+Benelux
Of liever de NMBS 2816 met Benelux?
NMBS 2816 + Benelux
Eerder toen ik uit school naar huis ging met de trein, kwam LOCON220 via spoor 4 te Lombardijen denderen. Erg opvallend, want goederentreinen rijden normaal NOOIT via de "reizigerssporen", en al helemaal niet via de "reizigers"tunnel te Barendrecht...
LOCON 220
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 12-01-2012 20:04:08 ]
Hier passeert de LOCON 9902 als trein Coevorden-Kijfhoek(50560) een - nog maar net droog geworden - Rotterdam Zuid, op weg naar Kijfhoek. Uw fotograaf heeft zich dweil door nat laten regenen, maar het resultaat mag er zijn.
LOCON 9902 met extra Coevorden-shuttle 50560 Co-Kfh
Op diezelfde plek kwam nog een SLT langs...
SLT-VI
Op een iets ander stekkie ook een SLT...
SLT-IV
En de NMBS 2835 met Benelux:
NMBS2835+Benelux
Of liever de NMBS 2816 met Benelux?
NMBS 2816 + Benelux
Eerder toen ik uit school naar huis ging met de trein, kwam LOCON220 via spoor 4 te Lombardijen denderen. Erg opvallend, want goederentreinen rijden normaal NOOIT via de "reizigerssporen", en al helemaal niet via de "reizigers"tunnel te Barendrecht...
LOCON 220
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 12-01-2012 20:04:08 ]
Als ik een overgangskaartje koop, is dat dan vol tarief of met korting? Dit als mijn weekvrij niet geldt.
Reizen in de 1e klas:
Ook met je Studenten OV-chipkaart met studentenreisproduct kan je 1e klas reizen.
Reis je met korting, dan koop je een overgangskaartje 2-1 tegen gereduceerd tarief.
Wanneer je “vrij reist”, koop je een overgangskaartje tegen vol tarief.
Ook met je Studenten OV-chipkaart met studentenreisproduct kan je 1e klas reizen.
Reis je met korting, dan koop je een overgangskaartje 2-1 tegen gereduceerd tarief.
Wanneer je “vrij reist”, koop je een overgangskaartje tegen vol tarief.
Hoe zit het op het moment eigenlijk met die ÖBB'ers? Zijn er nu twee in de omloop? Welke slagen worden er mee gereden?
Ik koop altijd een overgang met 40% dan. Niemand die erover klaagt.quote:
Wanneer je “vrij reist”, koop je een overgangskaartje tegen vol tarief.
Zitten in omloop ja, maar welke heb ik nog nergens gelezen.quote:
Hoe zit het op het moment eigenlijk met die ÖBB'ers? Zijn er nu twee in de omloop? Welke slagen worden er mee gereden?
Verschil tussen prijs 1e klas en prijs 2e klas in de reisplanner.quote:
Hoeveel kost zo'n overgangskaartje vol tarief?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Met een NS-jaarabonnement 2e klas dien je je 'gewoon' aan de voordeeluren te houden wat betreft overgangskaartjes. Dus: door-de-week voor 9:00 uur 's ochtends voltarief, daarbuiten met 40% korting. Dat vertelde een conducteur me in elk geval toen ik er naar vroeg.quote:
[..]
Ik koop altijd een overgang met 40% dan. Niemand die erover klaagt.
De tekst op de kaartautomaat is namelijk vrij onduidelijk..
Ik heb dan ook een Studenten OV
En officieel gezien mogen die in vrij-reizen periode geen 2-1 met korting kopen
Vind dat maar belachelijk.
En officieel gezien mogen die in vrij-reizen periode geen 2-1 met korting kopen
Vind dat maar belachelijk.
Ok thx, en voor een fyra toeslag betaal ik dan dus ook nog meer. Beetje overdreven maar goed, ik blijf wel 2e klas reizen..quote:
Reizen in de 1e klas:
Ook met je Studenten OV-chipkaart met studentenreisproduct kan je 1e klas reizen.
Reis je met korting, dan koop je een overgangskaartje 2-1 tegen gereduceerd tarief.
Wanneer je “vrij reist”, koop je een overgangskaartje tegen vol tarief.
Dat mag je vinden, maar op zich is het vrij logisch dat je je vvb niet tegelijk als kortingskaart voor jezelf kunt gebruiken.quote:
Ik heb dan ook een Studenten OV
En officieel gezien mogen die in vrij-reizen periode geen 2-1 met korting kopen
Vind dat maar belachelijk.
Je krijgt immers alleen korting buiten de vrijreizenperiode.
Ik kocht in mijn studententijd ook altijd een overgang met korting en maar één keer een nieuw kaartje moeten kopen (zonder boete).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Gaat niet helemaal goed geloof ik, die tijdswinsten en verliezen tussendoor, tussen Amersfoort en Hilversum en tussen Amsterdam Zuid en Schiphol.
bh = bad bentheim
hgl = hengelo
aml = almelo
dv = deventer
apd = apeldoorn
amd = amersfoort
hvs = hilversum
dvd = duivendrecht
asdz = amsterdam zuid
shl = schiphol
(Thanks to CrashO)
[ Bericht 9% gewijzigd door b2py op 12-01-2012 22:28:16 ]
bh = bad bentheim
hgl = hengelo
aml = almelo
dv = deventer
apd = apeldoorn
amd = amersfoort
hvs = hilversum
dvd = duivendrecht
asdz = amsterdam zuid
shl = schiphol
(Thanks to CrashO)
[ Bericht 9% gewijzigd door b2py op 12-01-2012 22:28:16 ]
Is gewoon een afspraak die hier gemaakt is. Dus iedereen mag zich ook aanpassen. Heb ik destijds ook gedaan, jij nu ook dus.
bh = bad betheim
hgl = hengelo
aml = almelo
dv = deventer
apd = apeldoorn
amd = amersfoort
hvs = hilversum
dvd = duivendrecht
asdz = amsterdam zuid
shl = schiphol?
Te lui om op te zoeken, dus dit is uit me noob hoofd
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 12-01-2012 22:26:59 ]
hgl = hengelo
aml = almelo
dv = deventer
apd = apeldoorn
amd = amersfoort
hvs = hilversum
dvd = duivendrecht
asdz = amsterdam zuid
shl = schiphol?
Te lui om op te zoeken, dus dit is uit me noob hoofd
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 12-01-2012 22:26:59 ]
hgl lijkt me gewoon Hengelo, niet grens. Shl is schiphol ja.
En als ik het me goed herinner wilden de moderatoren destijds dat ook leken het topic begrijpen, mede daarom dus de afspraak om stationsnamen voluit te schrijven.
En als ik het me goed herinner wilden de moderatoren destijds dat ook leken het topic begrijpen, mede daarom dus de afspraak om stationsnamen voluit te schrijven.
ik vind het maar belachelijk dat je zeurt dat je de volle prijs moet betalen voor 1e klas terwijl je GRATIS in de 2e klas mag reizen. Wees daar gewoon een keer blij mee, dat was ik ook altijd toen in nog student was.quote:
En officieel gezien mogen die in vrij-reizen periode geen 2-1 met korting kopen
Vind dat maar belachelijk.
ik rijd elke dag onder het spoorviaduct watergraafsmeer (A10). Bovenop staan volgens mij die nieuwe snelle treinen van de fyra. Althans die stonden er.
Maar....ik zie sinds deze week ook een soort VIRM maar toch lijkt hij er niet op. Wel een dubbeldekker maar een andere neus en kont. iemand enig idee welke ik bedoel
Maar....ik zie sinds deze week ook een soort VIRM maar toch lijkt hij er niet op. Wel een dubbeldekker maar een andere neus en kont. iemand enig idee welke ik bedoel
Hmm... wauw... ik moet er nog even aan wennen hoor!
Mijn eerste reactie als ik er een in het wild tegen kwam zou volgens mij toch "wow! wat lelijk!" zijn!
Mijn eerste reactie als ik er een in het wild tegen kwam zou volgens mij toch "wow! wat lelijk!
" zijn!
Het is inderdaad niet moeders mooiste nee. Vooral die blauwe strepen (de ene keer onder- en dan weer bovenlangs) zijn raar. (en die gekke plek van de vishaak op de motorbak...)
Blijft idioot dat ze die "nieuw" noemen voor mij is nog steeds de IRM de "nieuw dubbeldekker". En als er straks een nieuwer model intercitydubbeldekker komt hoe willen ze die dan gaan noemen?
Blijft idioot dat ze die "nieuw" noemen voor mij is nog steeds de IRM de "nieuw dubbeldekker". En als er straks een nieuwer model intercitydubbeldekker komt hoe willen ze die dan gaan noemen?
Nieuwste Nieuwe Intercity Dubbeldekker, ofzoquote:
Ik vind hem eigenlijk niet eens zo afschuwelijk lelijk, als al het DD-AR (DubbelDeks AggloRegio Materieel) materieel vervangen is naar NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) zal niemand er meer wakker van liggen. Ben benieuwd hoe ze VIRM (Verlend InterRegio Materieel) gaan noemen na de grote revisie!
DDAR is tenminste echt materieel. Dit is omgedoopt echt materieel. Wattehell heb je aan stiltezones boven, en de krijsende kinderen beneden? Die kinderkes willen ALTIJD boven zitten...
Tenzij er boven je hoofd een paar kinderen staan te stampen en schreeuwenquote:
De meeste kinderen niet.
Waarom denk je dat ik altijd beneden zit? Daar is het veel rustiger.
en? dan gaan ze dus maar lekker naar beneden..quote:Op donderdag 12 januari 2012 22:44 schreef greavy het volgende:
DDAR is tenminste echt materieel. Dit is omgedoopt echt materieel. Wattehell heb je aan stiltezones boven, en de krijsende kinderen beneden? Die kinderkes willen ALTIJD boven zitten...
(even afgezien van het feit dat ik stilte coupes overdreven vindt...)
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Rijden ook nog niet in de dienstregeling.
Komen ter zijner tijd als proefbedrijf tussen Den Haag en Amsterdam in de Sneltrein te rijden (serie 2600).
Komen ter zijner tijd als proefbedrijf tussen Den Haag en Amsterdam in de Sneltrein te rijden (serie 2600).
VIRMm of de V laten ze nog weg.quote:Op donderdag 12 januari 2012 22:43 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
VVIRM? Vernieuwd Verlengd InterRegio Materieel
Spul zal op bakniveau gemoderniseerd gaan worden en dat gaat betekenen dat een of meerdere bakken pas bij de ronde die er op volgt aan de beurt zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Sneltrein bestaat niet meer. En het is Den Haag Centraal, er rijden 3 series tussen Den Haag en Amsterdam, 5 zelfs als je de zuidas mee pakt..quote:
Rijden ook nog niet in de dienstregeling.
Komen ter zijner tijd als proefbedrijf tussen Den Haag en Amsterdam in de Sneltrein te rijden (serie 2600).
Minstens één is er nog in 2012.quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Als student betaal je er anders 68 euro per halve maand voor.. Hoezo gratis?quote:
[..]
ik vind het maar belachelijk dat je zeurt dat je de volle prijs moet betalen voor 1e klas terwijl je GRATIS in de 2e klas mag reizen. Wees daar gewoon een keer blij mee, dat was ik ook altijd toen in nog student was.
dag
Als student KRIJG je sloten met geld van het Rijk EN een OV studentenkaart.quote:
[..]
Als student betaal je er anders 68 euro per halve maand voor.. Hoezo gratis?
Silence
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Om nog maar te zwijgen van tuig uit achterstandsbuurten die elke avond heen en weer Muziekwijk-Oostvaarders doen omdat het kan...quote:
DDAR is tenminste echt materieel. Dit is omgedoopt echt materieel. Wattehell heb je aan stiltezones boven, en de krijsende kinderen beneden? Die kinderkes willen ALTIJD boven zitten...
Als conducteur zou ik gewoon van één van die kutblagen de OV-chip doorknippen...quote:
[..]
ik vind het maar belachelijk dat je zeurt dat je de volle prijs moet betalen voor 1e klas terwijl je GRATIS in de 2e klas mag reizen. Wees daar gewoon een keer blij mee, dat was ik ook altijd toen in nog student was.
Ah, dus daarom is het altijd zo drukquote:
[..]
Om nog maar te zwijgen van tuig uit achterstandsbuurten die elke avond heen en weer Muziekwijk-Oostvaarders doen omdat het kan...
Ik moet in Almere overigens de eerste neger op een fiets nog tegenkomen. Zelfs voor Almere Centrum - Stadhuisplein in de bus wachten ze liever een kwartier op de bus dan dat ze gaan lopen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Akzo heeft notabene een spoor tot op het eigen terrein liggen... waarom dan met vrachtwagens eerst naar Coevorden om daar te laden? Ik neem aan dat zo'n heftruck voor containers ook wel te huur is ergens voor ze (normaal is er daar geen containervervoer).quote:
Vanwege een defecte sluisdeur te Eefde, gaat er momenteel extra vrachtverkeer per spoor uit Coevorden, naar de Waalhaven, en daar de boot op. Vanaf Hengelo AKZO vertrekken er tussen de 200 en 250 vrachtwagens per dag richting Coevorden, om daar overgeladen te worden op goederentreinen. Een zeer groot deel van de extra Coevorden-shuttles betreffen dan ook containers afkomstig uit Hengelo AKZO, gevuld met zout. Een Coevorden-shuttle is dan eigenlijk ook niet de juiste naam, een Hengelo AKZO shuttle zou beter passen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet eens een halve kilometer. Je kunt beter door het winkelcentrum lopen.quote:
Ik raad overigens iedereen aan binnen 4 kilometer afstand te fiets of te voet te gaan...
Dat durf ik niet te zeggen, maar vanaf Coevorden schijnt 't makkelijker te zijn, ook qua belading.quote:
[..]
Akzo heeft notabene een spoor tot op het eigen terrein liggen... waarom dan met vrachtwagens eerst naar Coevorden om daar te laden? Ik neem aan dat zo'n heftruck voor containers ook wel te huur is ergens voor ze (normaal is er daar geen containervervoer).
soms is dat gewoon niet praktisch. In utrecht is de fietsenstalling zo'n bende dat ik mijn fiets daar nooit meer terug zou vinden. Daarnaast is je fiets een weekend bij je huis laten staan veiliger dan op het station.quote:
[..]
Niet eens een halve kilometer. Je kunt beter door het winkelcentrum lopen.
Ik raad overigens iedereen aan binnen 4 kilometer afstand te fiets of te voet te gaan...
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Overweeg je een BahnCard 25 te nemen, maar weet je niet zeker of het wel iets voor jou is? DB heeft nu de Probe BahnCard 25: voor maar ¤ 25 krijg je een BahnCard 25 die 4 maanden geldig is. Na deze 4 maanden wordt de kaart omgezet in een reguliere BahnCard 25 (jaarabonnement), tenzij je uiterlijk 6 weken voor het einde van die 4 maanden opzegt.
Deze actie is wegens succes verlengd t/m 31 maart. Alle details op de website van Deutsche Bahn.
Deze actie is wegens succes verlengd t/m 31 maart. Alle details op de website van Deutsche Bahn.
quote:
[..]
soms is dat gewoon niet praktisch. In utrecht is de fietsenstalling zo'n bende dat ik mijn fiets daar nooit meer terug zou vinden. Daarnaast is je fiets een weekend bij je huis laten staan veiliger dan op het station.
Ik ga tegenwoordig per definitie via Overvecht ook al moet ik naar Den Bosch, tijdsverschil maak je wel goed doordat je niet zoveel hoeft te lopen en het is gratis!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Naast Akzo zit aan het Twente kanaal het container-overslag-bedrijf CTT: Combi Terminal Twente. Die kunnen daar vast wel mee helpenquote:
[..]
Akzo heeft notabene een spoor tot op het eigen terrein liggen... waarom dan met vrachtwagens eerst naar Coevorden om daar te laden? Ik neem aan dat zo'n heftruck voor containers ook wel te huur is ergens voor ze (normaal is er daar geen containervervoer).
CTT doet normaal gesproken ook veel over het water, het was een container-schip wat een week lang in sluis Eefde heeft gelegen toen de sluisdeur met donderend geraas naar beneden kwam, gelukkig net voordat de boot eronder door voer...
Valt best wel mee, in de jaren '90 kregen studenten sloten. Tegenwoordig is de uitwonende beurs niet eens voldoende om je huur van te betalen. Ten tweede gaat volgend jaar de OV-studentenkaart op de schop tot een nog versoberde vorm.quote:
[..]
Als student KRIJG je sloten met geld van het Rijk EN een OV studentenkaart.
Silence
OV-studentenkaart is ingevoerd als bezuiniging: studenten kregen minder beurs, en als goedmakertje die kaart (waarvoor de staat een goede deal met de OV-bedrijven had gesloten). De komst van de eerste dubbeldekkers is te verbinden met de invoering van de OV-studentenkaart.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dan moet je niet in hartje amsterdam willen gaan wonen, of gelijk een verdieping willen hurenquote:
[..]
Valt best wel mee, in de jaren '90 kregen studenten sloten. Tegenwoordig is de uitwonende beurs niet eens voldoende om je huur van te betalen. Ten tweede gaat volgend jaar de OV-studentenkaart op de schop tot een nog versoberde vorm.
juist door die studenten kaart kan je ergens verder weg gaan wonen waar het goedkoop is..
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Het is bijna goedkoper om een heel huis te huren en huursubsidie te krijgen dan om een losse kamer te nemenquote:
[..]
dan moet je niet in hartje amsterdam willen gaan wonen, of gelijk een verdieping willen huren
juist door die studenten kaart kan je ergens verder weg gaan wonen waar het goedkoop is..
Toen ik nog geen zak verdiende (netjes iets onder de 10.000 bijverdiengrens), betaalde ik 225 euro per maand voor 85m2
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Gewoon lekker thuis blijven wonen, heb de zolder voor mezelf. De was word gedaan en het eten staat 's avonds klaar. Overigens, waarom zou je als student niet genoeg hebben aan een Trajectkaart, is daar niet op te bezuinigen?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik zit nu in een Baureihe 640, rijdende als RegionalExpress 10965 van Dortmund Hbf naar mijn eindbestemming, Willingen. BR 640 is een uitvoering van de Coradia LINT (gebouwd door Alstom), en is eigenlijk best wel een tof treintje.
Okay, het is een dieseltje en hij mag maar 120 km/h. Maar toch: toilet aan boord, duidelijk omroepsysteem, reisinformatie, grote ramen, een eerste klas met beenruimte. En er zitten zelfs tafeltjes tussen de vierzitters, groot genoeg om een laptop op te plaatsen.
Eigenlijk vind ik het een betere trein dan SLT
Okay, het is een dieseltje en hij mag maar 120 km/h. Maar toch: toilet aan boord, duidelijk omroepsysteem, reisinformatie, grote ramen, een eerste klas met beenruimte. En er zitten zelfs tafeltjes tussen de vierzitters, groot genoeg om een laptop op te plaatsen.
Eigenlijk vind ik het een betere trein dan SLT
Dat zegt natuurlijk niks. Elke trein op deze aardbodem (die geen SLT is) is beter dan een SLT!quote:
Eigenlijk vind ik het een betere trein dan SLT
SLTquote:
[..]
Dat zegt natuurlijk niks. Elke trein op deze aardbodem (die geen SLT is) is beter dan een SLT!
Straks mag ik er weer in zitten
Eigenlijk wel de minimumeisen voor welke trein dan ook..quote:
Maar toch: toilet aan boord, duidelijk omroepsysteem, reisinformatie, grote ramen, een eerste klas met beenruimte. En er zitten zelfs tafeltjes tussen de vierzitters, groot genoeg om een laptop op te plaatsen.
Bij gebrek aan de pics hier maar weer wat pics van vanochtend.
DBS6467 haalt een BR189 op bij Shunter
CT 186 239+186 238+graantrein
Net in de paal....
DBS 6435 met 2x ketelwagens (Bediening Rubis, Welplaatweg)
Een vaste bediening in de Botlek is de Rubis terminal, die ketelwagens met inhoud (iemand een idee wat?) krijgt. Hier vertrekt DBS 6435 met 2 ketelwagens vanaf Emplacement Botlek, richting de Welplaatweg, om deze wagens bij Rubis af te leveren.
DBS 6435+2 ketels voor Rubis terminal
Bij de Rubis terminal word nog één keer de weg overgestoken, de wagens het terrein opgeduwd, en ditmaal als Losse Loc terug naar het emplacement Botlek.
RRF1101+Co-shuttle en RRF17 met containertrein bij zonsopkomst
Staan netjes naast elkaar te RSC Waalhaven, bij een zon die vanaf deze kant alles behalve ideaal staat, maar het resultaat mag er zijn.
DBS6467 haalt een BR189 op bij Shunter
CT 186 239+186 238+graantrein
Net in de paal....
DBS 6435 met 2x ketelwagens (Bediening Rubis, Welplaatweg)
Een vaste bediening in de Botlek is de Rubis terminal, die ketelwagens met inhoud (iemand een idee wat?) krijgt. Hier vertrekt DBS 6435 met 2 ketelwagens vanaf Emplacement Botlek, richting de Welplaatweg, om deze wagens bij Rubis af te leveren.
DBS 6435+2 ketels voor Rubis terminal
Bij de Rubis terminal word nog één keer de weg overgestoken, de wagens het terrein opgeduwd, en ditmaal als Losse Loc terug naar het emplacement Botlek.
RRF1101+Co-shuttle en RRF17 met containertrein bij zonsopkomst
Staan netjes naast elkaar te RSC Waalhaven, bij een zon die vanaf deze kant alles behalve ideaal staat, maar het resultaat mag er zijn.
Ohja, ik zag de 186 240 nog staan bij Emmerich. 186 240 is de Traxx-locomotief die een tijdje terug enkele weken door NS Hispeed is gehuurd voor opleidingsritten, en is voorzien van "The power of TRAXX"-bestickering aan beide kanten.
Ik heb er helaas geen foto van gemaakt, mijn ICE ging iets te snel
Ik heb er helaas geen foto van gemaakt, mijn ICE ging iets te snel
Die rijdt nu bij een goederenvervoerder dacht ik (welke moet ik je schuldig blijven)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ja, maar niet iedereen heeft doe optie. Trajectkaarten zijn leuk, maar ik zou all minimaal 3 versies moeten hebben in verband met spits bussen eb alternatieve opstap haltes omdat de dienstregeling daar 5 uur langer doorloopt. Tevens komen daar stageplekken alternatieve locaties bij. Bureaucratisch is dat en hel.quote:
Gewoon lekker thuis blijven wonen, heb de zolder voor mezelf. De was word gedaan en het eten staat 's avonds klaar. Overigens, waarom zou je als student niet genoeg hebben aan een Trajectkaart, is daar niet op te bezuinigen?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
waarom laat je een loc door een loc ophalenquote:
Bij gebrek aan de pics hier maar weer wat pics van vanochtend.
[ link | afbeelding ]
DBS6467 haalt een BR189 op bij Shunter
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
dat is nog steeds errug suf..quote:
Een elektrische loc kan niet zonder bovenleiding en juist die ontbreekt bij Shunter
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Het licht is uitgevallen in m'n VIRM. Nu razen we met 130 km/u door het donker in het donker
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Doe eens niet zo dwangmatig.quote:
Bij gebrek aan de pics hier maar weer wat pics van vanochtend.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was dan ook niet serieus bedoelt...quote:
Shunter Waalhaven heeft geen bovenleiding, een BR189 krijgt zijn 'eten' alleen maar door de bovenleiding. En dan doet een dieseltje hem daar even heen brengen en weghalen. Rangeerwerk op het terrein van Shunter zelf doet Shunter zelf. Regelmatig word de loc (bij de elektrische variant) even geduwd door een paar mannen. Makkelijk zatquote:
[..]
waarom laat je een loc door een loc ophalen
Als je hier iets mee kan: http://www.portofrotterda(...)ges/20091229_11.aspxquote:[ link | afbeelding ]
DBS 6435 met 2x ketelwagens (Bediening Rubis, Welplaatweg)
Een vaste bediening in de Botlek is de Rubis terminal, die ketelwagens met inhoud (iemand een idee wat?) krijgt. Hier vertrekt DBS 6435 met 2 ketelwagens vanaf Emplacement Botlek, richting de Welplaatweg, om deze wagens bij Rubis af te leveren.
[ link | afbeelding ]
DBS 6435+2 ketels voor Rubis terminal
Bij de Rubis terminal word nog één keer de weg overgestoken, de wagens het terrein opgeduwd, en ditmaal als Losse Loc terug naar het emplacement Botlek.
En de rest van vanmiddag:
DBS 6434 + afvoer Standic
Dordrecht, Woonboulevard. Machinist was even bij een lokale broodjeszaak eten gaan halen, en nog eens 15 minuten later kwam de rangeerder ook weer terug. Na een totale stilstand van 45 minuten, vertrok het hele sleepje weer richting Dordrecht station.
DBS 6434 + afvoer Standic
Vertrok uiteindelijk weer richting Dordrecht station
**Groeten terug aan de Mcn & Rangeerder!
DBS 6434 + afvoer Standic
Na het Zeehaventerrein gepasseerd te zijn, steekt het treintje de weg over, en rijdt door een bocht. Weliswaar stond de zon verkeerd, maar het resultaat is - in deze omstandigheden - geslaagd
DBS 6434 + afvoer Standic
Het spoor na de voorgaande bocht betreft een straatspoor. En gezien het vele vrachtverkeer op deze locatie, staat er regelmatig een vrachtwagen in de weg. Zo ook hier. Het past allemaal net, maar de machinist&rangeerder hadden liever gezien dat de chauffeur de truck verplaatste...
DBS 6434 + afvoer Standic
Na het passeren van het straatspoor, maakt het nog een rare slinger, en komt het parallel aan de doorgaande weg te liggen, waar het geen straatspoor meer is. Even later gaat het de doorgaande (zeer drukke) weg oversteken, waar gelukkig stoplichten staan.
DBS 6434 + afvoer Standic
De laatste hindernis die deze trein moet ondergaan, is het oversteken van de drukke Laan der Verenigde Naties. Hier staan stoplichten, maar dan nog is het de vraag of de automobilisten stoppen. Vlak na het schieten van deze foto, rijdt er nog een halve zool bij de BP, rechts van de fotograaf, weg, en rakelings voor de locomotief langs...
Ja: Ik ben mij bewust dat de zon op voorgaande foto's niet ideaal staat!!!
DBS 6434 + afvoer Standic
Na het arriveren bij station Dordrecht, loopt de locomotief om, en vertrekt daarna weer richting de Kijfhoek. Hier passeert de trein de brug tussen Dordrecht en Zwijndrecht
HTRS 1609 + Rheinhausen shuttle
HTRS 1609 had vanochtend de Wörth shuttle tot Venlo gebracht, en aldaar de Rheinhausen shuttle enkele uren later mee terug genomen. Deze trein had ik hier niet verwacht, en zou net weer vertrekken naar huis. De oorzaak van de zeer vroege klik, is dat er een SLT voor de trein langs rijdt, met een lage snelheid. Hierdoor zou een latere foto mislukken... Ik heb moeten improviseren. Resultaat is best leuk geworden.
Net te laat met afklikken...
Wat mijn doel was, was neus-aan-neus. De SLT reed zeer langzaam - zoals ze altijd doen - tussen Zwijndrecht en Dordrecht. Alleen deze Machinist gaf ineens een dot tractie, waardoor ik hem te laat afklikte.
DBS 6434 + afvoer Standic
Dordrecht, Woonboulevard. Machinist was even bij een lokale broodjeszaak eten gaan halen, en nog eens 15 minuten later kwam de rangeerder ook weer terug. Na een totale stilstand van 45 minuten, vertrok het hele sleepje weer richting Dordrecht station.
DBS 6434 + afvoer Standic
Vertrok uiteindelijk weer richting Dordrecht station
**Groeten terug aan de Mcn & Rangeerder!
DBS 6434 + afvoer Standic
Na het Zeehaventerrein gepasseerd te zijn, steekt het treintje de weg over, en rijdt door een bocht. Weliswaar stond de zon verkeerd, maar het resultaat is - in deze omstandigheden - geslaagd
DBS 6434 + afvoer Standic
Het spoor na de voorgaande bocht betreft een straatspoor. En gezien het vele vrachtverkeer op deze locatie, staat er regelmatig een vrachtwagen in de weg. Zo ook hier. Het past allemaal net, maar de machinist&rangeerder hadden liever gezien dat de chauffeur de truck verplaatste...
DBS 6434 + afvoer Standic
Na het passeren van het straatspoor, maakt het nog een rare slinger, en komt het parallel aan de doorgaande weg te liggen, waar het geen straatspoor meer is. Even later gaat het de doorgaande (zeer drukke) weg oversteken, waar gelukkig stoplichten staan.
DBS 6434 + afvoer Standic
De laatste hindernis die deze trein moet ondergaan, is het oversteken van de drukke Laan der Verenigde Naties. Hier staan stoplichten, maar dan nog is het de vraag of de automobilisten stoppen. Vlak na het schieten van deze foto, rijdt er nog een halve zool bij de BP, rechts van de fotograaf, weg, en rakelings voor de locomotief langs...
Ja: Ik ben mij bewust dat de zon op voorgaande foto's niet ideaal staat!!!
DBS 6434 + afvoer Standic
Na het arriveren bij station Dordrecht, loopt de locomotief om, en vertrekt daarna weer richting de Kijfhoek. Hier passeert de trein de brug tussen Dordrecht en Zwijndrecht
HTRS 1609 + Rheinhausen shuttle
HTRS 1609 had vanochtend de Wörth shuttle tot Venlo gebracht, en aldaar de Rheinhausen shuttle enkele uren later mee terug genomen. Deze trein had ik hier niet verwacht, en zou net weer vertrekken naar huis. De oorzaak van de zeer vroege klik, is dat er een SLT voor de trein langs rijdt, met een lage snelheid. Hierdoor zou een latere foto mislukken... Ik heb moeten improviseren. Resultaat is best leuk geworden.
Net te laat met afklikken...
Wat mijn doel was, was neus-aan-neus. De SLT reed zeer langzaam - zoals ze altijd doen - tussen Zwijndrecht en Dordrecht. Alleen deze Machinist gaf ineens een dot tractie, waardoor ik hem te laat afklikte.
Het overzicht op OV-chipkaart.nl loopt altijd achter de feiten aan. Mijn NS is vrijwel direct bijgewerkt. Als je saldo automatisch wordt opgeladen, wordt dit bedrag ook niet direct, maar een dag later van je rekening afgeschreven.quote:
Ohja, NS meldt ook 4 automatische laadtransacties. OV-chipkaart.nl meldt er maar 3. Er is ook maar 3x geld van mijn bankrekening gehaald.
Je moet de wereld maar eens in de juiste proporties zien. je KRIJGT nog steeds van alles. En dat je nu minder krijgt dan eerder, tsja. De bomen groeien nou eenmaal niet tot in de hemel.quote:
[..]
Valt best wel mee, in de jaren '90 kregen studenten sloten. Tegenwoordig is de uitwonende beurs niet eens voldoende om je huur van te betalen. Ten tweede gaat volgend jaar de OV-studentenkaart op de schop tot een nog versoberde vorm.
En dan durven klagen dat je RECHT hebt op bomen die wel tot in de hemel groeien?
Word eens wakker zootje profiteurs.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gave foto's Greavy. Gaaf dat zulke sporen nog gebruikt worden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dankje! Die sporen zijn één van de belangrijkste onderdelen van het goederenvervoer. Zonder die spoortjes, zou het al snel heel saai worden
Dinsdag ga ik een hele dag (tot ca 17:00/17:30) naar de havens. Hopelijk dat ik dan nog wat meer treintjes op de foto krijg, bij de lokale bedieningen van bedrijven. OA Odjfell, Rail Chemie Center en Vopak staan nog op de "Must-Have" lijst in de Botlek. Net als nog een aantal andere bedieningen.
Dinsdag ga ik een hele dag (tot ca 17:00/17:30) naar de havens. Hopelijk dat ik dan nog wat meer treintjes op de foto krijg, bij de lokale bedieningen van bedrijven. OA Odjfell, Rail Chemie Center en Vopak staan nog op de "Must-Have" lijst in de Botlek. Net als nog een aantal andere bedieningen.
Het geld voor de OV-kaart wordt in feite in mindering gebracht op je studiefinanciering. Als je in het buitenland studeert en geen OV-kaart hebt, krijg je meer studiefinanciering.quote:
[..]
Je moet de wereld maar eens in de juiste proporties zien. je KRIJGT nog steeds van alles. En dat je nu minder krijgt dan eerder, tsja. De bomen groeien nou eenmaal niet tot in de hemel.
En dan durven klagen dat je RECHT hebt op bomen die wel tot in de hemel groeien?
Word eens wakker zootje profiteurs.
Zeggen dat de student niet voor het OV betaalt en dus niet mag klagen, is dus vergelijkbaar met bijvoorbeeld zeggen dat een student z'n boodschappen gratis krijgt en dus niet mag klagen over Albert Heijn.
SOV kost toch iets van 83 euro per maand, als je het terug moet betalen?
Ik durf 't niet zeker (uit m'n hoofd) te zeggen
Ik durf 't niet zeker (uit m'n hoofd) te zeggen
Zoiets ja, en als je in het buitenland studeert krijg je geen OV-kaart maar wordt dat bedrag als reiskostenvergoeding bij je studiefinanciering opgeteld.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2012 21:43:33 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2012 21:43:33 ]
68 per halve maand was het vorig jaar..quote:
SOV kost toch iets van 83 euro per maand, als je het terug moet betalen?
Ik durf 't niet zeker (uit m'n hoofd) te zeggen
dag
Ja, precies.quote:
[..]
Het geld voor de OV-kaart wordt in feite in mindering gebracht op je studiefinanciering. Als je in het buitenland studeert en geen OV-kaart hebt, krijg je meer studiefinanciering.
Zeggen dat de student niet voor het OV betaalt en dus niet mag klagen, is dus vergelijkbaar met bijvoorbeeld zeggen dat een student z'n boodschappen gratis krijgt en dus niet mag klagen over Albert Heijn.
Studenten KRIJGEN xhonderd euro per maand EN een OVkaart.
En studenten maken de fout dat ze DAT als de nullijn zien.
De nullijn is "voor niks gaat de zon op". Alles wat je krijgt moet je blij mee zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is iets anders, dat is de boete voor als je 'm na je studie niet op tijd inlevert.quote:
[..]
68 per halve maand was het vorig jaar..
Je herhaalt alleen wat je zelf al hebt gezegd. Je gaat niet in op het argument wat ik geef. Namelijk dat het onzin is om te zeggen dat studenten niet mogen klagen over dingen die ze van hun studiefinanciering betalen.quote:Op vrijdag 13 januari 2012 21:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, precies.
Studenten KRIJGEN xhonderd euro per maand EN een OVkaart.
En studenten maken de fout dat ze DAT als de nullijn zien.
De nullijn is "voor niks gaat de zon op". Alles wat je krijgt moet je blij mee zijn.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2012 21:50:07 ]
Jij bent echt te dom om te kakken. Je hele argument gaat niet eens op. Je moet een gegeven hond niet aan zijn staart trekken. Je hebt helemaal geen argument waar ik "op in zou moeten gaan"quote:
[..]
Je herhaalt alleen wat je zelf al hebt gezegd. Je gaat niet in op het argument wat ik geef. Namelijk dat het onzin is om te zeggen dat studenten niet mogen klagen over dingen die ze van hun studiefinanciering betalen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sowieso, is die discussie niet meer iets voor S&S...?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De studiefinanciering is een "gegeven hond", maar de OV-kaart niet. De student betaalt in feite net zo zeer voor z'n OV-kaart als dat hij voor de huur en voor de boodschappen betaalt. Met als enige verschil dat de student bij die laatste dingen een keuze heeft, maar bij de OV-kaart VERPLICHT is ervoor te betalen.quote:
[..]
Jij bent echt te dom om te kakken. Je hele argument gaat niet eens op. Je moet een gegeven hond niet aan zijn staart trekken. Je hebt helemaal geen argument waar ik "op in zou moeten gaan"
Daarnaast vind ik het niet aan de discussie bijdragen om anderen voor "te dom om te kakken" uit te maken.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 13-01-2012 22:00:52 ]
De studentov is net als de basisbeurs een voorlopige lenings, pas na een bachelor of mbo papiertje wordt dat kwijtgescholden 'quote:
[..]
Jij bent echt te dom om te kakken. Je hele argument gaat niet eens op. Je moet een gegeven hond niet aan zijn staart trekken. Je hebt helemaal geen argument waar ik "op in zou moeten gaan"
Dat komt er ook elke 2 weken als schuld bijquote:
[..]
Dat is iets anders, dat is de boete voor als je 'm na je studie niet op tijd inlevert.
Lees meerquote:Zug entgleist auf Strecke Sylt - Hamburg: Ein Toter
Am Freitag ist ein Personenzug auf der Fahrt von Sylt nach Hamburg in eine Rinderherde gefahren und entgleist. Ein Toter, zwei Verletzte.
Nee, daar zijn we het eens. Maar het wil maar niet duidelijk worden.quote:
Daarnaast vind ik het niet aan de discussie bijdragen om anderen voor "te dom om te kakken" uit te maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eéntje als ik het goed begrijp. Botsing met een kudde koeien... behoorlijk ontspoord dus.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
hele stuurstand / loc omgeklapt?? Lijkt wel een taurus-achtig?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk dat de stuurstand eruit is gelopen en dat de rest van de stam 'm van het talud heeft omgeduwd, waarbij hij is omgedraaid...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik ben het niet met je eens en ik heb geen zin om dat te beargumenteren.quote:
[..]
Ja, precies.
Studenten KRIJGEN xhonderd euro per maand EN een OVkaart.
En studenten maken de fout dat ze DAT als de nullijn zien.
De nullijn is "voor niks gaat de zon op". Alles wat je krijgt moet je blij mee zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, okee. proostquote:Op vrijdag 13 januari 2012 23:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ben het niet met je eens en ik heb geen zin om dat te beargumenteren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat klopt. Maar dit betreft een reis op 21 december, dat had nu toch wel in orde moeten zijn.quote:
[..]
Het overzicht op OV-chipkaart.nl loopt altijd achter de feiten aan. Mijn NS is vrijwel direct bijgewerkt. Als je saldo automatisch wordt opgeladen, wordt dit bedrag ook niet direct, maar een dag later van je rekening afgeschreven.
De info van NS klopt gewoon niet met de werkelijkheid
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |