PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, die hebben de concessie SAN gewonnen (Arnhem en Nijmegen), en daarbij horen ook de treinen Arnhem-Doetinchem.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En het materieel zal GTW's zijn, net als Arriva. De reden hiervoor is dat mocht een trein van de ene vervoerder stranden de andere vervoerder deze weg kan slepen.quote:Op maandag 9 januari 2012 09:58 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ja, die hebben de concessie SAN gewonnen (Arnhem en Nijmegen), en daarbij horen ook de treinen Arnhem-Doetinchem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had zojuist de schrik van mijn leven. Zat in de trein v10:28 op R'dam Alexander en merkte al dat de machinist er zin in had. We bleven maar rijden en de machinist ging pas remmen toen we al ruim op de fly-over waren te Utrecht. We reden met ruim 80 de wisselstraat in en ik dacht echt dat de trein geen remmen had. Bleef maar rijden zelfs toen we langs de Cartesiusweg scheurden! Man man, wat een ervaring op de maandagochtend..
Met 80 die wisselstraat in lijkt me niet verstandig, aangezien dat allemaal 40 km/h-wissels zijn. Wel hoeft ie pas net voor de flyover te gaan remmen.
Bij Nieuwerkerk is trouwens een paar jaar terug wel een trein met 100km/h door dat soort wissels gegaan, is allemaal goed afgelopen: http://www.ilent.nl/Image(...)09_tcm334-320139.pdf
Bij Nieuwerkerk is trouwens een paar jaar terug wel een trein met 100km/h door dat soort wissels gegaan, is allemaal goed afgelopen: http://www.ilent.nl/Image(...)09_tcm334-320139.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je komt Utrecht bijna altijd binnen met 'Geel-4' vanuit de richting Woerden/Breukelen/Overvecht, dus 80 km/h lijkt mij wat overdreven.
Altijd interessant dat soort rapporten.quote:
Met 80 die wisselstraat in lijkt me niet verstandig, aangezien dat allemaal 40 km/h-wissels zijn. Wel hoeft ie pas net voor de flyover te gaan remmen.
Bij Nieuwerkerk is trouwens een paar jaar terug wel een trein met 100km/h door dat soort wissels gegaan, is allemaal goed afgelopen: http://www.ilent.nl/Image(...)09_tcm334-320139.pdf
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
We remden pas af ver na de brug, ik schrok er zelf ook heel erg van.. Dit was echt minimaal 80 en de trein schudde en bonkte heel erg en had een heel stevige rem!
Volgordefout: Cartesiusweg ligt voor de fly-over.quote:Op maandag 9 januari 2012 11:10 schreef b2py het volgende:
Ik had zojuist de schrik van mijn leven. Zat in de trein v10:28 op R'dam Alexander en merkte al dat de machinist er zin in had. We bleven maar rijden en de machinist ging pas remmen toen we al ruim op de fly-over waren te Utrecht. We reden met ruim 80 de wisselstraat in en ik dacht echt dat de trein geen remmen had. Bleef maar rijden zelfs toen we langs de Cartesiusweg scheurden! Man man, wat een ervaring op de maandagochtend..
En je maakt wat mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
i know :p, bedacht me tijdens het typen dat het ook nogal chaotisch wasquote:Op maandag 9 januari 2012 12:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgordefout: Cartesiusweg ligt voor de fly-over.
En je maakt wat mee.
"Hoezo, niet milieubewust? Hoe groen moet mijn trein DAN zijn? 
"
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach ja, een DM'90 kan het ook wel hoor, zij het in iets mindere mate:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vraag me af hoe groen de verf isquote:Op maandag 9 januari 2012 16:44 schreef Dr_Flash het volgende:
"Hoezo, niet milieubewust? Hoe groen moet mijn trein DAN zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
Oeps.quote:ProRail sloopt eeuwenoude muur
Spoorwegbeheerder ProRail heeft voor de aanleg van de Randweg nabij Den Bosch een stuk muur uit de zeventiende eeuw gesloopt. Dit deed het bedrijf zonder eerst archeologisch onderzoek te laten doen.
In een onderzoek dat op aanvraag van de gemeente Den Bosch gedaan is, geeft ProRail toe dat de muur gedeeltelijk afgebroken is. De muur maakt deel uit van een eeuwenoude dijkweg tussen de forten Anthonie en Isabella.
De stenen van de muur zijn verkocht aan het Scheepvaartmuseum in Amsterdam. De overige onderdelen van de muur, waaronder enkele houten palen, zijn verloren gegaan.
Het college van B&W van Den Bosch is niet te spreken over de gang van zaken.
PowNed
Is niet de eerste keer hoor, dat Prorail boven de wet gaat staan. Kan me nog wat akkefietjes rondom de IJzeren Rijn herinneren van een paar jaar geleden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is zelfs rijden op zicht nog amper mogelijk.quote:
[ afbeelding ]
Wannebee stoomtrein, hongaarse loc..
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nou ja, er zijn regels en procedures voor, en die hebben ze zeer bewust aan hun laars gelapt. Mag best eens wat van gezegd worden.quote:
[..]
Oh nee mijn hemel, een muur, hoe durven ze.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Fijne vervoerders ook, trouwens.quote:Op maandag 9 januari 2012 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Saldo besteld? Jammer dan!
Mooi systeem jonge
Mja, om hoeveel mensen zal het gaan? Mensen die al een product bestald en betaald hadden, en nog niet opgehaald, en juist vandaag wilden gaan ophalen. Hooguit een paar honderd, nationwide, denk ik.
Natuurlijk is het knullig en zuur en " " en zo, en geheel in lijn met het zorgvuldig opgebouwde imago van falen en nogeens falen, maar de daadwerkelijke schade van deze storing lijkt me relatief klein.
Overigens begint het wel erg opvallend te worden dat ALLES, maar dan ook ALLES, wat er bij TLS misgaat, automatisch in het nadeel van de reiziger uitvalt. Ik bedoel, dat is toch een een kwaliteit. Zoiets moet je kunnen. Er is dus wel degelijk goed over nagedacht van tevoren. En dat maakt het verhaal er uiteraard niet beter op
Natuurlijk is het knullig en zuur en "
" en zo, en geheel in lijn met het zorgvuldig opgebouwde imago van falen en nogeens falen, maar de daadwerkelijke schade van deze storing lijkt me relatief klein.Overigens begint het wel erg opvallend te worden dat ALLES, maar dan ook ALLES, wat er bij TLS misgaat, automatisch in het nadeel van de reiziger uitvalt. Ik bedoel, dat is toch een een kwaliteit. Zoiets moet je kunnen. Er is dus wel degelijk goed over nagedacht van tevoren. En dat maakt het verhaal er uiteraard niet beter op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekker dringende mail trouwens
Denk je wel een beetje aan je geloofwaardigheid?
Denk je wel een beetje aan je geloofwaardigheid?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach ja, ik houd wel van een beetje stevig, zo nu en dan.quote:
Lekker dringende mail trouwens
Denk je wel een beetje aan je geloofwaardigheid?
Sorry hoor, maar met zo'n schreeuwerige oneliner vind ik het niet raar dat andere vervoerders niet eens de moeite nemen te reageren. En misschien hebben ze inderdaad wel hun eigen coulanceregeling toegepast, dat weet je niet.quote:
Ach ja, ik houd wel van een beetje stevig, zo nu en dan.
VoorBeterOV posteerde zich altijd als "niet zo'n jankersclub als ROVER". Maar dat idee hebben jullie kennelijk laten varen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij gebrek aan plaatjes hier dan maar weer een aantal:
Plaatjes zijn van juli 2010.
Tijdens een 5-daagse trip door Duitsland, België en Luxemburg ging ik de grens over te Herzogenrath. Hier vertrekt de DB 425 569-1.
Vanuit Herzogenrath is mijn reis vervolgt naar Mönchengladbach, alwaar ik verder ging richting Lindern. Tijdens het wachten op Mönchengladbach een aantal foto's gemaakt
En toen kwam eindelijk mijn trein. Een RB die mij tot Lindern ging brengen.
Bahnhof Linnich. Na een korte bustrip(De Chauffeur vond 't akkoord dat ik reisde met mijn InterRail pas in de bus) van Lindern naar Linnich kon ik overstappen op deze "railbus", richting Düren. Vanwege het helze noodweer wat kortstondig uitbrak, waren wij onderweg gestrand door omgewaaide bomen. Er werd teruggereden naar Lindern, waarna er mensen met kettingzagen mee gingen. Zij zaagden alle bomen die in de weg lagen aan gort. Vertraging: 25 minuten!!
Na met +30 in Düren aangekomen te zijn, was de trein naar Heimbach net vertrokken. Dat werd wachten, dus maar even wat foto's.
Heimbach. Even wachten tot wij weer retour Düren gaan.
Vanaf Düren werd de reis vervolgd naar Köln Hbf, alwaar ik bij "Station Hostel Cologne" 2 overnachtingen had gepland. Een tip waard!
Köln Weiden West.
Hier ben ik met de S-bahn heen vertrokken, en met de tram weer richting de stad, met als uiteindelijk doel weer terug te keren naar het hostel.
Plaatjes zijn van juli 2010.
Tijdens een 5-daagse trip door Duitsland, België en Luxemburg ging ik de grens over te Herzogenrath. Hier vertrekt de DB 425 569-1.
Vanuit Herzogenrath is mijn reis vervolgt naar Mönchengladbach, alwaar ik verder ging richting Lindern. Tijdens het wachten op Mönchengladbach een aantal foto's gemaakt
En toen kwam eindelijk mijn trein. Een RB die mij tot Lindern ging brengen.
Bahnhof Linnich. Na een korte bustrip(De Chauffeur vond 't akkoord dat ik reisde met mijn InterRail pas in de bus
) van Lindern naar Linnich kon ik overstappen op deze "railbus", richting Düren. Vanwege het helze noodweer wat kortstondig uitbrak, waren wij onderweg gestrand door omgewaaide bomen. Er werd teruggereden naar Lindern, waarna er mensen met kettingzagen mee gingen. Zij zaagden alle bomen die in de weg lagen aan gort. Vertraging: 25 minuten!!Na met +30 in Düren aangekomen te zijn, was de trein naar Heimbach net vertrokken. Dat werd wachten, dus maar even wat foto's.
Heimbach. Even wachten tot wij weer retour Düren gaan.
Vanaf Düren werd de reis vervolgd naar Köln Hbf, alwaar ik bij "Station Hostel Cologne" 2 overnachtingen had gepland. Een tip waard!
Köln Weiden West.
Hier ben ik met de S-bahn heen vertrokken, en met de tram weer richting de stad, met als uiteindelijk doel weer terug te keren naar het hostel.
Niet van: "We leggen het traject 2 uur plat"quote:
Maar van: "Over een half uur wordt de normale Dienstregeling weer gereden"
Toen wij terug reden, moesten wij eerst de trein uit, was niet bekend hoe snel hervat werd. Mochten na 5 minuten weer naar binnen. Maar hell. Wat een bagger "treintjes" zijn dat. Door de harde wind klapperden de deuren zelfs open, terwijl ze dicht waren
Wel echt een paar super mooie bordjes langs die lijnquote:
[..]
Niet van: "We leggen het traject 2 uur plat"
Maar van: "Over een half uur wordt de normale Dienstregeling weer gereden"
Toen wij terug reden, moesten wij eerst de trein uit, was niet bekend hoe snel hervat werd. Mochten na 5 minuten weer naar binnen. Maar hell. Wat een bagger "treintjes" zijn dat. Door de harde wind klapperden de deuren zelfs open, terwijl ze dicht waren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, nog 1 online gezet.
Te Jülich. Maar wij werden afgeladen. Te erg afgeladen. Stampensvol. Versterkingsstelletje was geen overbodige luxe. De "Meester" was ook al aan het bellen. Legde aan mij uit dat het kwam door de verstoring.
Te Düren kwam er een extra stel.
Dit is één van de drukke tijden, dat er net weer scholen uit zijn.
Maar een leuk gesprekje met meneer gehad! Weliswaar in het Duits, maar begrepen elkaar.
Te Jülich. Maar wij werden afgeladen. Te erg afgeladen. Stampensvol. Versterkingsstelletje was geen overbodige luxe. De "Meester" was ook al aan het bellen. Legde aan mij uit dat het kwam door de verstoring.
Te Düren kwam er een extra stel.
Dit is één van de drukke tijden, dat er net weer scholen uit zijn.
Maar een leuk gesprekje met meneer gehad! Weliswaar in het Duits, maar begrepen elkaar.
We proberen ook aardig te zijn als daar aanleiding toe is, zoals bij die vlot verlopen evacuatie tussen Ledn en GV. Maar soms moet je gewoon even een stevige toon kiezen. Dat is en blijft altijd een kwestie van balanceren. En die misser van vandaag was wel aanleiding tot een vuist op tafel. Me dunkt.quote:Op maandag 9 januari 2012 21:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar met zo'n schreeuwerige oneliner vind ik het niet raar dat andere vervoerders niet eens de moeite nemen te reageren. En misschien hebben ze inderdaad wel hun eigen coulanceregeling toegepast, dat weet je niet.
VoorBeterOV posteerde zich altijd als "niet zo'n jankersclub als ROVER". Maar dat idee hebben jullie kennelijk laten varen?
Oh vast wel. Maar wat houdt de aangesprokenen tegen om jullie volkomen te negeren? Niets.quote:
En die misser van vandaag was wel aanleiding tot een vuist op tafel. Me dunkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwah, voor veel mensen was het wel weer de eerste normale werkdag na de kerstvakantie...quote:
Mja, om hoeveel mensen zal het gaan? Mensen die al een product bestald en betaald hadden, en nog niet opgehaald, en juist vandaag wilden gaan ophalen. Hooguit een paar honderd, nationwide, denk ik.
Natuurlijk. Wij hebben niet een of andere (formele) machtspositie. Dus het staat vervoerders en hun opdrachtgevers vrij om wel of niet wat met onze visie te doen. Dat is ook niet erg.quote:
[..]
Oh vast wel. Maar wat houdt de aangesprokenen tegen om jullie volkomen te negeren? Niets.
Somtimes you win, sometimes you loose. Dat is de rol van de luis in de pels. In die rol voelen wij ons thuis.
Serieus nu.
Ik wil begin 2014 Paris - Dakar gaan rijden. Per trein.
Ik wil één medereiziger. Die moet Frans spreken, en voor de duvel niet bang zijn. Geen strafblad hebben, ouder dan 18 jaar zijn, zelf zijn deel van de reis kunnen bekostigen, en vooral, mentaal flexibel zijn.
ik denk aan een stuk of max 4 kennismakingssessies in 2012, waarin ik en <kandidaat> een weekend Frankrijk in gaan. dan in 2013 een serieuzere rit met de 2 beste kandidaten naar mijn keuze, en uiteindelijk met 1 van die 2 de uiteindelijke reis in januari 2014.
Are you qualified?
Ik wil begin 2014 Paris - Dakar gaan rijden. Per trein.
Ik wil één medereiziger. Die moet Frans spreken, en voor de duvel niet bang zijn. Geen strafblad hebben, ouder dan 18 jaar zijn, zelf zijn deel van de reis kunnen bekostigen, en vooral, mentaal flexibel zijn.
ik denk aan een stuk of max 4 kennismakingssessies in 2012, waarin ik en <kandidaat> een weekend Frankrijk in gaan. dan in 2013 een serieuzere rit met de 2 beste kandidaten naar mijn keuze, en uiteindelijk met 1 van die 2 de uiteindelijke reis in januari 2014.
Are you qualified?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan je wel in Dakar met de trein komen?quote:Op dinsdag 10 januari 2012 00:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Serieus nu.
Ik wil begin 2014 Paris - Dakar gaan rijden. Per trein.
Ik wil één medereiziger. Die moet Frans spreken, en voor de duvel niet bang zijn. Geen strafblad hebben, ouder dan 18 jaar zijn, zelf zijn deel van de reis kunnen bekostigen, en vooral, mentaal flexibel zijn.
ik denk aan een stuk of max 4 kennismakingssessies in 2012, waarin ik en <kandidaat> een weekend Frankrijk in gaan. dan in 2013 een serieuzere rit met de 2 beste kandidaten naar mijn keuze, en uiteindelijk met 1 van die 2 de uiteindelijke reis in januari 2014.
Are you qualified?
http://www.seat61.com/Senegal.htm
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Okee dat ziet er slecht uitquote:Op dinsdag 10 januari 2012 00:45 schreef bork het volgende:
[..]
Kan je wel in Dakar met de trein komen?
http://www.seat61.com/Senegal.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Engelse HSL krijgt groen licht
Er is nu toestemming om het project in gang te zetten met de verbinding van Londen naar Birmingham.
Er is nu toestemming om het project in gang te zetten met de verbinding van Londen naar Birmingham.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Drastisch. Ze willen daar 225 MIJL per uur gaan rijden? 
Toe maar.
Toe maar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom niet? Dat wordt dan een Velaro UK? of Velaro m225quote:Op dinsdag 10 januari 2012 14:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Drastisch. Ze willen daar 225 MIJL per uur gaan rijden?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
