PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 102 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI, XII, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XX, XXI, XXII, XXIII, XXIV, XXV, XXVI, XXVII, XXVIII, XXIX, XXX, XXXI, XXXII, XXXIII, XXXIV, XXXV, XXXVI, XXXVII, XXXVIII, XXXIX, XL, XLI, XLII, XLIII, XLIV, XLV, XLVI, XLVII, XLVIII, XLIX, L, LI, LII, LIII, LIV, LV, LVI, LVII, LVIII, LIX, LX, LXI, LXII, LXIII, LXIV, LXV, LXVI, LXVII, LXVIII, LXIX, LXX, LXXI, LXXII, LXXIII, LXXIV, LXXV, LXXVI, LXXVII, LXXVIII, LXXIX, LXXX, LXXXI, LXXXII, LXXXIII, LXXXIV, LXXXV, LXXXVI, LXXXVII, LXXXVIII, LXXXIX, XC, XCI, XCII, XCIII, XCIV, XCV, XCVI, XCVII, XCVIII, XCIX, C.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Randstadrail
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Spurts (GTW's) en nog twee overgebleven Buffels, uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.
De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Vanaf december 2007 is Veolia op de Maaslijn gaan rijden met nieuw spul, net zo als Arriva met de GTW 2/6 en de GTW 2/8 van Stadler.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (tweedehandsje uit Hannover).
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC's) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Zodra de HSL echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Sinds eind 2007 wagen een aantal vaste bezoekers van deze reeks zich aan wat uitzoekwerk, en dan verschijnen er bij toerbeurt leuke diepte-verhaaltjes over bepaalde stations:
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 0% gewijzigd door Charango op 06-02-2008 17:38:40 ]
Socialist in Mercedes
Leuk plan van de Alkmaar - Luxemburg express, maar zodra die VIRM door de bovenleidingsluis van Gronsveld is en zijn panto weer opzet, doet ie boem en moet je de bus bellen. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wie had het hier over VIRM?quote:Op woensdag 6 februari 2008 17:29 schreef Duvel het volgende:
Leuk plan van de Alkmaar - Luxemburg express, maar zodra die VIRM door de bovenleidingsluis van Gronsveld is en zijn panto weer opzet, doet ie boem en moet je de bus bellen.
Socialist in Mercedes
Op zich wel een leuk idee, maar zie nog niet veel mensen gebruik maken van een halfuursdienst vanuit Nederland naar Luxemburg.
Dat hoeft ook niet per sé, er kan voor gekozen worden om elk uur/elke twee uur etc. door te rijden naar Luxembourg. Het gaat mij er meer om dat er volgens mij een verbinding zou moeten zijn tussen alle hoofdsteden van de Benelux. Amsterdam-Brussel is er al, Brussel - Luxembourg ook. Alleen de A'dam-Lux ontbreekt dan nog. Daarnaast zal het ook mee kunnen helpen in de functie van Zuid-Limburg als Euregio.quote:Op woensdag 6 februari 2008 17:40 schreef knars het volgende:
Op zich wel een leuk idee, maar zie nog niet veel mensen gebruik maken van een halfuursdienst vanuit Nederland naar Luxemburg.
Socialist in Mercedes
Ja precies, een 5500 dieselloc en ICK of M6 rijtuigenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, het was altijd al dit bordje. Het is overigens inderdaad tegen TVP's jaquote:Op woensdag 6 februari 2008 17:29 schreef Dichterbijer het volgende:
De ATB is terug
Alleen ik dacht dat er een TVP bordje voor was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hebben we nog ergens een reeks 55 rondslingeren met ATB? Vast wel, gaan!quote:Op woensdag 6 februari 2008 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja precies, een 5500 dieselloc en ICK of M6 rijtuigen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Makkelijkquote:Op woensdag 6 februari 2008 18:00 schreef Duvel het volgende:
Hebben we nog ergens een reeks 55 rondslingeren met ATB? Vast wel, gaan!
[ Bericht 10% gewijzigd door Dr_Flash op 06-02-2008 18:19:19 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zit weer met mijn reet in de intercity boemel naar amersfoort vanuit amsterdam. weer lekker diezelfde stank in die icb rijtuigen blegh
Dat is nog van de vorige keer, toen je op je PDA zatquote:Op woensdag 6 februari 2008 18:25 schreef Dichterbijer het volgende:
weer lekker diezelfde stank in die icb rijtuigen blegh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 6 februari 2008 18:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is nog van de vorige keer, toen je op je PDA zat
bron?quote:Op woensdag 6 februari 2008 19:40 schreef Socios het volgende:
Die Wadlopers gaan misschien naar Polen of Albanië.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Okequote:Op woensdag 6 februari 2008 17:29 schreef Dichterbijer het volgende:
De ATB is terug
Alleen ik dacht dat er een TVP bordje voor was
............................
Ik heb geen scanner, tevens copyright enzo.quote:
Maaruh, kijk anders morgen even in een tijdschriftenkiosk. Het nieuwsberichtje staat op blz. 11.
Ow is dat gewoon tijdschriftenwinkel?quote:Op woensdag 6 februari 2008 19:54 schreef Socios het volgende:
[..]
Ik heb geen scanner, tevens copyright enzo.
Ik was in de war met een of ander obscuur clubblaadje dan
stond er ook bij wanneer Socios? Ik wil dat wel combineren met plan U in Slowakije namelijk
Al mag de lieve blauwe hemel weten of daar nog ooit ene donder van terecht komt
Al mag de lieve blauwe hemel weten of daar nog ooit ene donder van terecht komt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, het bevindt zich allemaal nog in het ´interessestadium´. Wel lachen om al die oude treinen dan op te zoeken, ja! Neem asjeblieft zo´n Plan U mee terug, ok?
Zou geen gek plan wezen, volgens mij staan ze gewoon verf te happen tussen de braamstruiken daarquote:Op woensdag 6 februari 2008 20:16 schreef Socios het volgende:
Nee, het bevindt zich allemaal nog in het ´interessestadium´. Wel lachen om al die oude treinen dan op te zoeken, ja! Neem asjeblieft zo´n Plan U mee terug, ok?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wist niet dat het traject Zwolle - Nijmegen in deze landen lagquote:Op woensdag 6 februari 2008 19:40 schreef Socios het volgende:
Die Wadlopers gaan misschien naar Polen of Albanië.
. Ben nog steeds voorstander voor de IJsselloper, 6 bakken DH1 .Vandaag trouwens stoptrein (ede-w - zp) met 20 min vertraging, dus net voor de 3700 uit , vertrekkende uit Ah. De 3700 vertrekt een paar minuten later, 'rijdt' met volle snelheid door arnhem presikhaaf en daarna noodremming; 'HC ATB'
. Volgens mij wist die machinist niet dat er een stoptrein voorreed, prutser . Je zou voor de dienst van Alkmaar - Maastricht - Luxembourg, de benelux stellen kunnen gebruiken als de HSL ooit rijdt en het materieel nog doet...
* Duvel mompelt iets over pasen en pinksteren...quote:Op woensdag 6 februari 2008 20:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Je zou voor de dienst van Alkmaar - Maastricht - Luxembourg, de benelux stellen kunnen gebruiken als de HSL ooit rijdt en het materieel nog doet...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij heeft die treindienstleider 20 minuten de tijd gehad om die machinist te informeren, prutserquote:Op woensdag 6 februari 2008 20:31 schreef Brembo het volgende:
Volgens mij wist die machinist niet dat er een stoptrein voorreed, prutser
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij heeft een machinist gewoon de seinbeelden op te volgen.quote:Op woensdag 6 februari 2008 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens mij heeft die treindienstleider 20 minuten de tijd gehad om die machinist te informeren, prutser
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ik maar half ergens die vingerverf-neukfouten de schuld van kan geven, zal ik het niet laten, dat weet jequote:Op woensdag 6 februari 2008 20:39 schreef Duvel het volgende:
Volgens mij heeft een machinist gewoon de seinbeelden op te volgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De wondere wereld van de spoorwegen, alles maar dan ook alles is mogelijk. Een HSL 2 jaar lang niet bereiden en daarna tunnels vol stof...quote:Op woensdag 6 februari 2008 20:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
* Duvel mompelt iets over pasen en pinksteren...
Tjemig zeg, vandaag had ik in de 1500 een mDDM + DD-AR stam vanuit Amersfoort tot aan Deventer. Eigenlijk is dit materieel nog niet zo slecht, als je een 4-zitje voor jezelf hebt heb je plek zat, en bovenin is het lekker rustig. Heb dan ook het hele stuk tot aan Apeldoorn lekker liggen slapen.
Het blijft echter een maf gezicht om dit materieel daar te zien, waar het eigenlijk zelden komt.
Ik zat te denken, waarom zetten ze niet 1 stam DD-AR per trein in op de serie 3700? Kunnen ze die VIRM’s voor hoogwaardigere lijnen gebruiken, maar is er toch een uitbreiding in capaciteit.
De dienstregeling leek trouwens wel verder overhoop te liggen, want terwijl ik met de DD-AR Amersfoort uitreed, kwam de stoptrein van Zwolle naar Utrecht met 4 x Plan V binnen rijden.
Nog een vraag, waarom zijn de eerste deelseries Plan V gesloopt i.p.v. de iets oudere (?) Plan T’s?
Het blijft echter een maf gezicht om dit materieel daar te zien, waar het eigenlijk zelden komt.
Ik zat te denken, waarom zetten ze niet 1 stam DD-AR per trein in op de serie 3700? Kunnen ze die VIRM’s voor hoogwaardigere lijnen gebruiken, maar is er toch een uitbreiding in capaciteit.
De dienstregeling leek trouwens wel verder overhoop te liggen, want terwijl ik met de DD-AR Amersfoort uitreed, kwam de stoptrein van Zwolle naar Utrecht met 4 x Plan V binnen rijden.
Nog een vraag, waarom zijn de eerste deelseries Plan V gesloopt i.p.v. de iets oudere (?) Plan T’s?
Edit, in Apeldoorn waren ze trouwens ook weer lekker bezig. Aan het spoor bij het busstation stonden 2 Buffels zonder personeel, terwijl de trein uit Zutphen (ook twee Buffels) binnen kwam en dus niet langs het perron kon staan.
Stond de helft van de 1e bak van de trein uit Zutphen langs het perron, de mensen in de trein mochten er niet uit, en op het perron zat iedereen schaapachtig naar de binnenkomende trein te wachten.
Jaja, vanaf mijn DD-AR troon had ik een prachtig uitzicht.
Wat ik ook niet snap is dat ze bij het moderniseren van de huidige treinen die stoffen moeten gebruiken, die al na enkele jaren dienst er niet meer uit zien.
Waarom niet gewoon het trijp pakken zoals in de Koplopers, dat is al 20 jaar in dienst en ziet er veel beter uit. En het is ook nog veel beter schoon te houden.
Stond de helft van de 1e bak van de trein uit Zutphen langs het perron, de mensen in de trein mochten er niet uit, en op het perron zat iedereen schaapachtig naar de binnenkomende trein te wachten.
Jaja, vanaf mijn DD-AR troon had ik een prachtig uitzicht.
Wat ik ook niet snap is dat ze bij het moderniseren van de huidige treinen die stoffen moeten gebruiken, die al na enkele jaren dienst er niet meer uit zien.
Waarom niet gewoon het trijp pakken zoals in de Koplopers, dat is al 20 jaar in dienst en ziet er veel beter uit. En het is ook nog veel beter schoon te houden.
De Plan T's hebben in ergens vanaf 1998 een levensduurverlenging gekregen omdat ze toen niet gemist konden worden. De Plan V's zijn geleverd vanaf ca. 1966/1967, dus zijn minstens twee jaar jonger. Op het moment dat de oude Plan V's toe waren aan een revisie, was de materieelpositie zodanig verbeterd (door de instroom van VIRM) dat ze overbodig waren. Een levensduurverlenging was niet meer nodig. Met de levensduurverlenging van Plan T kon het meegaan tot het gros van Plan V uit dienst gaat (als het goed is).quote:Op woensdag 6 februari 2008 21:34 schreef von_Preussen het volgende:
Nog een vraag, waarom zijn de eerste deelseries Plan V gesloopt i.p.v. de iets oudere (?) Plan T’s?
Tenminste, dat is mijn visie op het verhaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inmiddels is er via Somda een bevestiging. Het is dus zeer waarschijnlijk dat er een aantal verkocht worden.quote:Op woensdag 6 februari 2008 19:40 schreef Socios het volgende:
Die Wadlopers gaan misschien naar Polen of Albanië.
Mogen ze trouwens eerst wel gereviseerd worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah joh, flinke magneet erachteraan slepen, en aan het eind van iedere rit de onderdelen er weer in mikkenquote:Op woensdag 6 februari 2008 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Inmiddels is er via Somda een bevestiging. Het is dus zeer waarschijnlijk dat er een aantal verkocht worden.
Mogen ze trouwens eerst wel gereviseerd worden
Zeg als ik Plan T 505 wil spotten ga ik naar somda zeg ik uitvoor -> Dienstregeling van een trein en vul 505 toch in? Toch?
Waarom krijg ik dan niks :|
Waarom krijg ik dan niks :|
trein 505 bestaat niet. Het gaat bij de dienstregeling om treinnummers, niet om stelnummers
Wil je Plan T 505 opsporen dan moet je dat stel bij de recente spots opzoeken om een indicatie te hebben waar het zich bevindt.
Wil je Plan T 505 opsporen dan moet je dat stel bij de recente spots opzoeken om een indicatie te hebben waar het zich bevindt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Schiphol!quote:Op woensdag 6 februari 2008 22:36 schreef Tecnix het volgende:
Damens en Heren de trein naar Hoorn Kersenboogerd rijd vandaag via Delft
[ afbeelding ]
Welk station is dit?
Joh...quote:
"Hmhm, best donker, hmhm tunnel, hm, gaten in het plafond..."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 6 februari 2008 23:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Joh...
"Hmhm, best donker, hmhm tunnel, hm, gaten in het plafond..."
Was ook meer sarcastisch bedoeld
Da's nieuw en geheel volgens plannning sinds deze week (wijzigingsblad per 4 feb.). D'r is dus wat met materieel geschoven en Utrecht-Zwolle heeft een setje V'tjes gekregen van Utrecht-Tiel waar nu dus in de spits de 2xDDAR rijdt die eerst op Utrecht-Zwolle reed.quote:Op woensdag 6 februari 2008 21:34 schreef von_Preussen het volgende:
De dienstregeling leek trouwens wel verder overhoop te liggen, want terwijl ik met de DD-AR Amersfoort uitreed, kwam de stoptrein van Zwolle naar Utrecht met 4 x Plan V binnen rijden.
Zijn die wijzigingsbladen openbaar? Ik wil wel ff weten waarom ze steeds klooien met de opstelling van m'n trein in Rotterdam...quote:Op donderdag 7 februari 2008 00:08 schreef ReisT het volgende:
[..]
Da's nieuw en geheel volgens plannning sinds deze week (wijzigingsblad per 4 feb.). D'r is dus wat met materieel geschoven en Utrecht-Zwolle heeft een setje V'tjes gekregen van Utrecht-Tiel waar nu dus in de spits de 2xDDAR rijdt die eerst op Utrecht-Zwolle reed.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hm, toch vooral voor offtopic gedoe.quote:Op donderdag 7 februari 2008 08:13 schreef Peterselieman het volgende:
hier en hier kun je iets over de wijzigingen vinden.
Maar bedankt voor de link!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En over die invalidenkar hoor je niksquote:Een invalidenwagen is donderdagochtend op een spoorwegovergang in Wezep tegen de intercity Groningen-Den Haag opgereden. Bij het ongeval raakte wonderwel niemand gewond, meldde ProRail. De trein raakte door het ongeval defect.
ra ra wat voor trein moet dat geweest zijn? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wadloper?quote:Op donderdag 7 februari 2008 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En over die invalidenkar hoor je niks
trein 534, stellen 4087, 4083, 4031 en 4242 (Koplopers dus)quote:Op donderdag 7 februari 2008 12:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En over die invalidenkar hoor je niks
volgens somda
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weblog van Michiel Veenstra met Station Wierden in de hoofdrol
http://michielveenstra.nl/page/log/145588/Station%20Wierden/
http://michielveenstra.nl/page/log/145588/Station%20Wierden/
Eens, ICM heeft de beste 2e klas-bebanking dat er is. (Ook beter dan ICE in mijn ogen).quote:Op woensdag 6 februari 2008 21:42 schreef von_Preussen het volgende:
Waarom niet gewoon het trijp pakken zoals in de Koplopers, dat is al 20 jaar in dienst en ziet er veel beter uit. En het is ook nog veel beter schoon te houden.
Die zijn sowieso uitgesloten, rijden vrijwel niet meer in reizigersdienst, en dan sowieso niet op dat trajectquote:
Die invalidenwagen had ook wat krasjes trouwens, zag ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe meer van die dingen plat zijn, hoe beter het is. (Uiteraard wel zonder slachtoffers)
Altijd onderweg naar het avontuur
Over sprinters gesproken. Op Somda wordt net gemeld dat de SLT in 44 seconden 140 km/h bereikt, wat neerkomt op een gemiddelde versnelling van 0,9 m/s²
Altijd onderweg naar het avontuur
Hm grappig, dat is minder dan een SGM-II, die doet 1,1 m/s²!quote:Op donderdag 7 februari 2008 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Over sprinters gesproken. Op Somda wordt net gemeld dat de SLT in 44 seconden 140 km/h bereikt, wat neerkomt op een gemiddelde versnelling van 0,9 m/s²
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mja, vast niet tot ie Vmax heeft bereikt, want ik geef een gemiddelde aanzetversnelling tot 140 km/h en 1,1 m/s² is volgens mij de maximale aanzetversnelling van de SGM-II
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat klopt inderdaad. Maar de SGM-II haalt dan ook geen 140 maar maximaal 125. Ik heb geen gegevens over de gemiddelde aanzetversnelling trouwens. Overigens: de maximale aanzetversnelling van ICM bedraagt maar 0,52m/s².quote:Op donderdag 7 februari 2008 19:59 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, vast niet tot ie Vmax heeft bereikt, want ik geef een gemiddelde aanzetversnelling tot 140 km/h en 1,1 m/s² is volgens mij de maximale aanzetversnelling van de SGM-II
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mat'54
Komt niet voor in mijn informatiebron helaas.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Post eens een lijstje met wat er allemaal WEL in staat?quote:Op donderdag 7 februari 2008 20:30 schreef Duvel het volgende:
Komt niet voor in mijn informatiebron helaas.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 7 februari 2008 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Post eens een lijstje met wat er allemaal WEL in staat?
Zie de stuurtafel van SGM.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kwam net toevallig dit interne NS documentje tegen over de herfst 2007. Tikje laat, maar ik wilde het jullie niet onthouden:
http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/herfst.pdf
http://www.pearnhemnijmegen.nl/doc/herfst.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Momentje, ik loop even naar de SGM. Hij staat vanavond gelukkig binnenquote:
Hoe moet ik dat nou weten pikkestein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Binnen 2 weken worden er 2 DH-II en 2 DH-1 verkocht en verlaten via de haven van Amsterdam het land, aldus broek 53 op Somda.
Altijd onderweg naar het avontuur
welke debiel gaat die dingen nou met de boot naar Polen brengen? Ik geloof er niks van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, want dat is WEL sneller te bereiken per boot dan per spoor, niewaar?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk het wel ja. Als het per spoor moet, dan moet die trein zo vaak aan de kant dat ie wel erg lang onderweg zal zijn. De DH-II zullen stellen zijn die nu al in Zwolle staan, dus 3218, 3222 en/of 3226. Dus minimaal 1 van de gekleurde stellen gaat op reis.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ken je pappenheimers!quote:Op donderdag 7 februari 2008 21:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Momentje, ik loop even naar de SGM. Hij staat vanavond gelukkig binnen
Hoe moet ik dat nou weten pikkestein?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ATB kasten zijn verwijderd uit de DH's, dus die fout maken ze niet weer hehe
Waarschijnlijk gaan de twee DH-II stellen afgetapt naar het buitenland. Zwolle was er net klaar mee toen dat bericht kwam
Waarschijnlijk gaan de twee DH-II stellen afgetapt naar het buitenland. Zwolle was er net klaar mee toen dat bericht kwam
Gaan er niet eens wat cargo's naar het verre zuiden/oosten? Je kan zo'n dichtgetapede wad toch gewoon in een gemengde goederentrein hangen als je wil? Of mis ik iets?
Of mis ik iets?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doet ie mee met remmen dan? Daar moet ie wel klaar voor zijn...quote:Op donderdag 7 februari 2008 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Gaan er niet eens wat cargo's naar het verre zuiden/oosten? Je kan zo'n dichtgetapede wad toch gewoon in een gemengde goederentrein hangen als je wil?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
boejje, tussen 20 dozenbakken maakt 1 ongeremd wadje echt niet uit hoorquote:Op donderdag 7 februari 2008 22:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Doet ie mee met remmen dan? Daar moet ie wel klaar voor zijn...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er dan, als je er bijna bent, achter komen dat Albanië breedspoor heeft of zo.quote:Op donderdag 7 februari 2008 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
boejje, tussen 20 dozenbakken maakt 1 ongeremd wadje echt niet uit hoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou en? Probleem van de koperquote:Op donderdag 7 februari 2008 22:50 schreef Duvel het volgende:
En er dan, als je er bijna bent, achter komen dat Albanië breedspoor heeft of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
USA - Cuba - Irak - Iran - NKoquote:Op donderdag 7 februari 2008 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
Klik
Volgens mij is er geen probleem met de spoorbreedte
Komt het toch nog allemaal goed met de wereld hmm?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even naar Amersfoort om de SLT te spotten? Deze komt volgens Somda morgen weer naar Amersfoort
Altijd onderweg naar het avontuur
Ok bedankt, we zetten het eropquote:Op donderdag 7 februari 2008 23:30 schreef Peterselieman het volgende:
Even naar Amersfoort om de SLT te spotten? Deze komt volgens Somda morgen weer naar Amersfoort
. THX
Na de mislukking van vorige week ga ik vandaag een tweede poging doen voor de SLT (en dan ook meteen de protos).
en nu maar hopen dat het nu wel lukt....
en nu maar hopen dat het nu wel lukt....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Imagine: DH op de lijn Perth-Melbourne...quote:Op donderdag 7 februari 2008 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Klik
Volgens mij is er geen probleem met de spoorbreedte
Edit: Ik ben geen held met Photoshop, maar het gaat om het idee
[ Bericht 18% gewijzigd door Charango op 08-02-2008 11:31:02 ]
Socialist in Mercedes
Hé, een Thalys door Breda! Dordt en Rotterdam blijken er uit te liggen...
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Die gaat dan via Utrecht naar Amsterdam?quote:Op vrijdag 8 februari 2008 11:27 schreef JDude het volgende:
Hé, een Thalys door Breda! Dordt en Rotterdam blijken er uit te liggen...
............................
Roosendaal - 's Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 11:59 schreef sander89 het volgende:
Die gaat dan via Utrecht naar Amsterdam?
Gebeurt wel vaker. Goede zaak, beter dan een groep (internationale) reizigers op Roosendaal dumpen, zoals met de Benelux maar al te vaak gebeurt.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Oke ik zag net tussen staan op Actuele vertrektijden op Utrecht centraalquote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:05 schreef JDude het volgende:
[..]
Roosendaal - 's Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.
Gebeurt wel vaker. Goede zaak, beter dan een groep (internationale) reizigers op Roosendaal dumpen, zoals met de Benelux maar al te vaak gebeurt.
12:16 Amsterdam C 9A 9315 Extra Trein
............................
Da's dus die omgeleide Thalys (9300-serie)quote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:22 schreef sander89 het volgende:
[..]
Oke ik zag net tussen staan op Actuele vertrektijden op Utrecht centraal
12:16 Amsterdam C 9A 9315 Extra Trein
Socialist in Mercedes
Weet ikquote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:55 schreef Charango het volgende:
[..]
Da's dus die omgeleide Thalys (9300-serie)
maar dit weekend maar is eindelijk gaan kijken bij Geldermalsen of daar mooi plek is waar de Betuweroute en de spoorlijn Utrecht - s-Hertogenbosch elkaar kruisen.
............................
quote:Normaal is het advies ‘
op tijd rijden’. Als er tekort dreigt van een materieeltype luidt het advies ‘heel houden’ en
wordt punctualiteit voor dat materieeltype ondergeschikt.
...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
De Benelux werd nu ook omgeleid via Utrecht. Wat was er mis bij Rotterdam en Dordt?quote:Op vrijdag 8 februari 2008 12:05 schreef JDude het volgende:
[..]
Roosendaal - 's Hertogenbosch - Utrecht - Amsterdam.
Gebeurt wel vaker. Goede zaak, beter dan een groep (internationale) reizigers op Roosendaal dumpen, zoals met de Benelux maar al te vaak gebeurt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Computerstoring" waardoor geen bediening van seinen en wissels mogelijk was. Las ik.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 13:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
De Benelux werd nu ook omgeleid via Utrecht. Wat was er mis bij Rotterdam en Dordt?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Was sein- en wisselstoring.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 13:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
De Benelux werd nu ook omgeleid via Utrecht. Wat was er mis bij Rotterdam en Dordt?
............................
ok, ik was weer van plan om de SLT te spotten, en weer komt ie niet....
nouja, iig wel de protos gehad nu
nouja, iig wel de protos gehad nu
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Laatst hadden we het over de oude doos, en dan bedoel ik dus oude foto's. Op mijn zesde namen mijn ouders me mee naar het Spoorwegmuseum in Utrecht, een actie die ze zichtzelf daarna waarschijnlijk niet meer vergeven hebben. In het Spoorwegmuseum zag ik een enorme modelbaan, en zeg nu zelf: wie wil nou niet zulke mooie treinen! Een paar maanden later was ik jarig, en dus kreeg ik voor mijn zevende verjaardag een Märklin-trein cadeau.
Op een gegeven moment groeide vervolgens de interesse in de echte treinen ook. Als we in Amsterdam waren, wilde ik altijd wel even treinen kijken. Op een gegeven moment ben ik zelfs foto's van treinen gaan maken. Dat is denk ik begonnen in 1989, want de eerste foto's die ik tegenkom zijn van Treinen door de Tijd, de jubileummanifestatie rond 150 jaar treinen in Nederland. De foto's zijn gemaakt met een heel oude Agfa camera, met van die filmcassettes (type 126 o.i.d.) erin. Met deze camera heb ik van 1985 tot 1989 gefotografeerd. Hier onder enkele foto's van Treinen door de Tijd. Zie ook het geweldige weer. (Sorry voor de kwaliteit, mijn scanner is even niet bereikbaar en een foto van mijn fotoalbum was de snelste manier.)
Het voorplein bij de Jaarbeurs te Utrecht, met een spoorbaan.
Het spoorlijntje, met een tunnel en een waterkolom. Breedspoor!
Close-up van deze in 1939 gebouwde replica.
En nog een keer de loc. Let op het prachtige handschrift van de ca. 11 jarige Duvel...
Helaas heb ik geen foto's van de rest van de tentoonstelling. Gelukkig zijn er zat fotografen die wèl de turquoise 1100, Oostduitse dubbeldekkers en talloze stoomlocs hebben gefotografeerd.
Later meer uit de oude doos!
Op een gegeven moment groeide vervolgens de interesse in de echte treinen ook. Als we in Amsterdam waren, wilde ik altijd wel even treinen kijken. Op een gegeven moment ben ik zelfs foto's van treinen gaan maken. Dat is denk ik begonnen in 1989, want de eerste foto's die ik tegenkom zijn van Treinen door de Tijd, de jubileummanifestatie rond 150 jaar treinen in Nederland. De foto's zijn gemaakt met een heel oude Agfa camera, met van die filmcassettes (type 126 o.i.d.) erin. Met deze camera heb ik van 1985 tot 1989 gefotografeerd. Hier onder enkele foto's van Treinen door de Tijd. Zie ook het geweldige weer. (Sorry voor de kwaliteit, mijn scanner is even niet bereikbaar en een foto van mijn fotoalbum was de snelste manier.)
Het voorplein bij de Jaarbeurs te Utrecht, met een spoorbaan.
Het spoorlijntje, met een tunnel en een waterkolom. Breedspoor!
Close-up van deze in 1939 gebouwde replica.
En nog een keer de loc. Let op het prachtige handschrift van de ca. 11 jarige Duvel...
Helaas heb ik geen foto's van de rest van de tentoonstelling. Gelukkig zijn er zat fotografen die wèl de turquoise 1100, Oostduitse dubbeldekkers en talloze stoomlocs hebben gefotografeerd.
Later meer uit de oude doos!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De SLT schijnt met een slordige +30 gereden te hebbenquote:Op vrijdag 8 februari 2008 18:31 schreef dennistd het volgende:
ok, ik was weer van plan om de SLT te spotten, en weer komt ie niet....
nouja, iig wel de protos gehad nu
Altijd onderweg naar het avontuur
dan heb ik hem dus net 10 minuten gemist....quote:Op vrijdag 8 februari 2008 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De SLT schijnt met een slordige +30 gereden te hebben
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vetjes Duuf Ik ben in maart 1985 voor het eerst in het NSM geweest, misschien heb je me daar nog net geklopt Treinen door de Tijd was ik ook bij, toen was ik 16. Geen foto's though. Weet alleen nog dat ik 3/4 van de middag in een TGV-Atlantique gezeten heb Wauw dat was een hele onderneming, op je eentje met de trein naar Utrecht helemaal 
2 jaar later kreeg ik pas een SOV, en is het alsnog goedgekomen
Ik ben in maart 1985 voor het eerst in het NSM geweest, misschien heb je me daar nog net geklopt Treinen door de Tijd was ik ook bij, toen was ik 16. Geen foto's though. Weet alleen nog dat ik 3/4 van de middag in een TGV-Atlantique gezeten heb Wauw dat was een hele onderneming, op je eentje met de trein naar Utrecht helemaal 2 jaar later kreeg ik pas een SOV, en is het alsnog goedgekomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ha leuk!quote:Op vrijdag 8 februari 2008 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Vetjes Duuf
Ik was zes toen ik naar het NSM ging, dus dat moet 1984 geweest zijn. Bij TddT was ik dus en redelijk treinenn00b, maar hé, dat mag. Er stond daar ook een half afgebouwde Koploperkop, dus alleen het karkas. Daar schijn ik een kwartier gebiologeerd mee bezig te zijn geweest. Maar helaas dus geen foto's.SOV kreeg ik pas in 1996, toen was het al kiezen voor week of weekend. En over de TGV Atlantique later meer!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb van TddT alleen nog die blikken herdenkingsmunt van 150 jaar spoorwegen. En als ik nou 91 mag worden, dan zal ik van ieder 75-jarig bestaan van de spoorwegen een herinneringsmedaille/munt hebben
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 8 februari 2008 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb van TddT alleen nog die blikken herdenkingsmunt van 150 jaar spoorwegen. En als ik nou 91 mag worden, dan zal ik van ieder 75-jarig bestaan van de spoorwegen een herinneringsmedaille/munt hebbenScan 's dat ding!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
BTW: Ik heb mijn Agfa Snapscan 1236u onder het stof vandaan gehaald en ben ff wat vette oude foto's aan het scannen, toch maar.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
TddT was toch in Utrecht? Was daar ook en iedereen móest en zou in de Atlantique. Dat was best leuk al dat gedoe rond 150 jaar spoor, volgens mij reed er toen ook nog iets speciaals bij ons langs het dorp (een tgv als showritje op slakkentempo oid)
Ik heb toen niet in die TGVA gezeten eigenlijk...quote:Op vrijdag 8 februari 2008 21:23 schreef knars het volgende:
TddT was toch in Utrecht? Was daar ook en iedereen móest en zou in de Atlantique. Dat was best leuk al dat gedoe rond 150 jaar spoor, volgens mij reed er toen ook nog iets speciaals bij ons langs het dorp (een tgv als showritje op slakkentempo oid)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Keequote:Op vrijdag 8 februari 2008 21:29 schreef Duvel het volgende:
Nee, die oude!
Mijn bet-overgrootvader Albert Hokkeling was Stationschef te Enkhuizen (ca 1900-1920). Beetje onderzoek wijst trouwens uit dat dit ding helemaal niet bijzonder is. Die is in 1914 aan ALLE personeelsleden van de Spoorwegen uitgereikt (destijds zo'n 15.000 man).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Edoch: tof om te hebben, zeker omdat ie van je opa is!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Erg tof om te hebben, ik ben ZEER trots op dat dingquote:Op vrijdag 8 februari 2008 21:45 schreef Duvel het volgende:
Edoch: tof om te hebben, zeker omdat ie van je opa is!
dat ik m eigenlijk bij toeval in handen kreeg ook
in Sep91 kreeg in voor het eerst een Studenten OV, en dat had een slechte invloed op me en in december '91 overleed mijn overgrootmoeder, ZIJN dochter. Mja, erfenis verdelen. God jah hier nog iets van opa, die was wat bij het spoor. Oh, dat is wel wat voor Fles, hier...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag rondje gedaan Den Haag Moerwijk-> Delft-> Den Haag Centraal-> Arhem-> Nijmegen-> Vierlingsbeek-> Nijmegen -> Ede Wageningen-> Amersfoort->Schiphol->ArenA- Amsterdam Centraal-> Den Haag Moerwijk
Wel leuk trouwens, mijn bet-overgrootvader (da's toch de opa van je opa?) was commies, wat dat ook zijn moge, bij de HSM. En oprichter van de Nederlandse Vereniging van Spoor- en Tramwegpersoneel op 4 juni 1886.quote:Op vrijdag 8 februari 2008 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Erg tof om te hebben, ik ben ZEER trots op dat ding
dat ik m eigenlijk bij toeval in handen kreeg ook
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
maar mijn opa2 is NOG tofferquote:Op vrijdag 8 februari 2008 23:22 schreef Duvel het volgende:
Wel leuk trouwens, mijn bet-overgrootvader (da's toch de opa van je opa?) was commies, wat dat ook zijn moge, bij de HSM. En oprichter van de Nederlandse Vereniging van Spoor- en Tramwegpersoneel op 4 juni 1886.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ongetwijfeld.quote:
Ik heb er dan ook geen stoere penning aan overgehouden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Echter: een van mijn overgrootvaders was storingsmonteur bij het GVB. Dus dubbel spoorbloed (in de verte).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Doe dat, post ik nog even dit.
In 1990 heb ik een Praktica MTL3 cadeau gekregen van mijn opa, zodat de Agfa doorschoof naar mijn zusje. Mijn opa had zelf niet meer zulke stabiele handen, en ik heb tot 2002 met dit toestel gefotografeerd.
Ergens in 1990 's-Hertogenbosch bezocht. Dit zou ook de eerste keer worden dat ik in een echte dubbeldekker zat (let wel: DDM1 rijdt nu nooit meer tussen Ht en Asd). Helaas heb ik hier natuurlijk net geen foto's van. Wel heb ik andere foto's van het station in Den Bosch gevonden.
In 1998 werd in 's-Hertogenbosch het nieuwe station geopend. In 1990 was het oude station dus nog in dienst. Hier een foto van de fontein voor station, met op de achtergrond een deel van het stationsgebouw en een bus die inmiddels ook museaal is.
Op de een of andere manier vond ik de volgende foto interessant om te maken, terwijl ik toen nog niet kon bedenken dat er mensen zouden zijn die daar hun gerief in zouden vinden.
Hier een mooie Plan V. Hoewel ik toen nog niet wist dat treinstel zo heette. De machinist heb ik nog gevraagd om uit te leggen wat het verschil was tussen de Plan V en de Hondekop, maar die kwam ook niet verder dan dat de ene uit 1954 was en de ander uit 1964. Wel begon ie spontaan met de frontseinen te spelen en trok ie een grappige kop achter z'n frontruit. Dat was wel leuk: als kind kon je dat soort dingen zonder schroom vragen. Spreekt nu iemand nog weleens een machinist aan? Let ook op de HC met pet!
Een van de perrons van station 's-Hertogenbosch, met in de verte een Hondekop. Lekker leeg hier.
De voorkant van de Hondekop nu. Het mooie is dat Photoshop elementen op de foto naar voren kan halen die ik in mijn fotoalbum niet kan zien. Dat maakt het toch wel een leuk plaatje. Let ook op de deur van de cabine: bij de moderne treinen gaan alle machinistendeuren naar binnen open.
Op het emplacement van 's-Hertogenbosch staan drie diesellocs te wachten, we zien een 2400, een 2200 en weer een 2400. De 2400'en zijn volgens mij niet veel later buiten dienst gegaan, maar dat heb ik verder een beetje gemist.
Omdat ik destijds geen hol verstand van treinen had, heb ik deze foto in mijn fotoalbum voorzien van het onderschrift "Kleine loc's".
Tot zover deze reportage uit het Den Bosch van de vorige eeuw.
In 1990 heb ik een Praktica MTL3 cadeau gekregen van mijn opa, zodat de Agfa doorschoof naar mijn zusje. Mijn opa had zelf niet meer zulke stabiele handen, en ik heb tot 2002 met dit toestel gefotografeerd.
Ergens in 1990 's-Hertogenbosch bezocht. Dit zou ook de eerste keer worden dat ik in een echte dubbeldekker zat (let wel: DDM1 rijdt nu nooit meer tussen Ht en Asd). Helaas heb ik hier natuurlijk net geen foto's van. Wel heb ik andere foto's van het station in Den Bosch gevonden.
In 1998 werd in 's-Hertogenbosch het nieuwe station geopend. In 1990 was het oude station dus nog in dienst. Hier een foto van de fontein voor station, met op de achtergrond een deel van het stationsgebouw en een bus die inmiddels ook museaal is.
Op de een of andere manier vond ik de volgende foto interessant om te maken, terwijl ik toen nog niet kon bedenken dat er mensen zouden zijn die daar hun gerief in zouden vinden.
Hier een mooie Plan V. Hoewel ik toen nog niet wist dat treinstel zo heette. De machinist heb ik nog gevraagd om uit te leggen wat het verschil was tussen de Plan V en de Hondekop, maar die kwam ook niet verder dan dat de ene uit 1954 was en de ander uit 1964. Wel begon ie spontaan met de frontseinen te spelen en trok ie een grappige kop achter z'n frontruit. Dat was wel leuk: als kind kon je dat soort dingen zonder schroom vragen. Spreekt nu iemand nog weleens een machinist aan? Let ook op de HC met pet!
Een van de perrons van station 's-Hertogenbosch, met in de verte een Hondekop. Lekker leeg hier.
De voorkant van de Hondekop nu. Het mooie is dat Photoshop elementen op de foto naar voren kan halen die ik in mijn fotoalbum niet kan zien. Dat maakt het toch wel een leuk plaatje. Let ook op de deur van de cabine: bij de moderne treinen gaan alle machinistendeuren naar binnen open.
Op het emplacement van 's-Hertogenbosch staan drie diesellocs te wachten, we zien een 2400, een 2200 en weer een 2400. De 2400'en zijn volgens mij niet veel later buiten dienst gegaan, maar dat heb ik verder een beetje gemist.
Omdat ik destijds geen hol verstand van treinen had, heb ik deze foto in mijn fotoalbum voorzien van het onderschrift "Kleine loc's".
Tot zover deze reportage uit het Den Bosch van de vorige eeuw.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jij gaat echt hard straf krijgenquote:Op vrijdag 8 februari 2008 23:49 schreef Duvel het volgende:
Op de een of andere manier vond ik de volgende foto interessant om te maken, terwijl ik toen nog niet kon bedenken dat er mensen zouden zijn die daar hun gerief in zouden vinden.
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooie platen, Duuf 
Opvallend op die laatste foto zijn de seinen. De linker heeft de situatie zoals die nu bijna overal is en de rechter heeft de rode lamp nog boven zitten.
Opvallend op die laatste foto zijn de seinen. De linker heeft de situatie zoals die nu bijna overal is en de rechter heeft de rode lamp nog boven zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dank je!quote:
Ik denk dat het de gele pit is die je daar ziet branden. De rode heeft eigenlijk altijd al onderop gezeten omdat je anders geëmmer krijgt bij sneeuw. De gele pit bovenin is een relikwie uit de tijd dat het seinbeeld "dubbel geel" nog bestond, waarvan de betekenis mij even ontschoten is (iets met "middensnelheid", een term die we in het huidige seinstelsel niet meer kennen). Hoe dan ook: dat seinbeeld vereiste twee gele lampen boven elkaar, en dan is het wel zo makkelijk als de gele lamp boven zit. Later heeft de UIC een standaard bepaald waarbij groen bovenaan zit en rood onderin, en dus geel in het midden. Alle nieuwere seinen zijn zo uitgevoerd. Op sommige plekken kun je nog seinen aantreffen met vier lenzen trouwens. Maar daar wordt dan de bovenste lamp niet meer gebruikt.quote:Opvallend op die laatste foto zijn de seinen. De linker heeft de situatie zoals die nu bijna overal is en de rechter heeft de rode lamp nog boven zitten.
Ik zal even kijken of ik de foto nog wat gedetailleerder kan inscannen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heel fijn.quote:
@PM
Hier een close-up van beide seinen (jawel, een 600dpi scanner uit 1999 is wel gaaf!).
Ik denk idd dat de rechter een geel sein is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niemand meer SLT gespot gister? Ik moest helaas werken.
Kwam wel nog filmpje tegen van de SLT rijdend in het donker: http://www.youtube.com/watch?v=cLqJmDe2Swg
Kwam wel nog filmpje tegen van de SLT rijdend in het donker: http://www.youtube.com/watch?v=cLqJmDe2Swg
............................
Spoorwegen 09-02-2008.
Stationsbordje.
Spoor.
Spoorwegovergang.
Trein 30148 even na het begin van de reis.
Hlg.
Trein 30131 op weg naar de eindbestemming.
Trein 30150 opweg naar Lw.
Stationsbordje.
Spoor.
Spoorwegovergang.
Trein 30148 even na het begin van de reis.
Hlg.
Trein 30131 op weg naar de eindbestemming.
Trein 30150 opweg naar Lw.
Ik ken Harlingen niet zo goed, maar dat korte eindje van Harlingen naar Harlingen Haven, zijn daar wel reizigers voor? Of is Harlingen Haven echt alleen bestemd voor mensen van buiten Harlingen die naar de eilanden willen?
Daar zijn opzich wel reizigers voor. Station Harlingen Haven ligt dichtbij de haven maar ook bij de binnenstad. Vooral ´s zomers is het grootste gedeelte van de reizigers op dat stukje toerist.
Het stuk naar Harlingen haven gaat toch op de schop, en zal een jaar lang geen trein verkeer heen gegaan...quote:Op zaterdag 9 februari 2008 14:49 schreef Socios het volgende:
Daar zijn opzich wel reizigers voor. Station Harlingen Haven ligt dichtbij de haven maar ook bij de binnenstad. Vooral ´s zomers is het grootste gedeelte van de reizigers op dat stukje toerist.
ja wanneer gaat dat nou eigenlijk daadwerkelijk beginnen? En waarom moet dat een jaar duren?quote:Op zaterdag 9 februari 2008 19:04 schreef Brembo het volgende:
Het stuk naar Harlingen haven gaat toch op de schop, en zal een jaar lang geen trein verkeer heen gegaan...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach, beter ruim dan te kort gepland, aldus Prorail. Zal waarschijnlijk het eerste project dat binnen de tijd af zal zijn. Waarschijnlijk werkt er een persoon in een graafmachine aan dit allesquote:Op zaterdag 9 februari 2008 19:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja wanneer gaat dat nou eigenlijk daadwerkelijk beginnen? En waarom moet dat een jaar duren?
.Nee, geloof dat er een aantal kilometer dijk verandert moet worden, waar de spoorrails langs loopt.
Het begint in het voorjaar van 2009. Waarom het op de schop moet is een goede vraag. Het waterschap wil een verbeterde/verhoogde zeekering aanleggen op die plaats. Dit betekent wel dat de dijk straks aan de andere kant van het spoor komt te liggen en dat het spoor op het laatste stukje dus binnendijks wordt. En waarom een jaar, dat zal wel met de complexiteit van het project te maken hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, er moeten speciale roestvrijstalen onderdelen komen en die kunnen er pas volgend jaar zijn. Meer weet ik er helaas ook niet van af.
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS zou 100 van die duitse IC (L/B/K) bakken krijgen, van de DB, nog extra eind 2007. Maar hoever staat het hiermee, want ik heb het gevoel dat er maar een stuk of 10 uiteindelijk zijn gekomen?
Als ze die dijk gewoon helemaal om het huidige spoor heen bouwen hoeft dat spoor toch helemaal niet buiten dienst genomen te worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zijn best wel veel van die dingen nu, ze raken ook wat meer verspreid door het land.quote:Op zaterdag 9 februari 2008 19:59 schreef Brembo het volgende:
De NS zou 100 van die duitse IC (L/B/K) bakken krijgen, van de DB, nog extra eind 2007. Maar hoever staat het hiermee, want ik heb het gevoel dat er maar een stuk of 10 uiteindelijk zijn gekomen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het slaat ook allemaal nergens op, het is prima zo. Eventuele versterkingen kunnen inderdaad ook zonder aan de sporen te komen.quote:Op zaterdag 9 februari 2008 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Als ze die dijk gewoon helemaal om het huidige spoor heen bouwen hoeft dat spoor toch helemaal niet buiten dienst genomen te worden?
Prorail gaat nu ook al treinnummers geven bij defecte treinenquote:Defecte trein Utrecht - Ede Wageningen
Tussen Utrecht Centraal en Ede-Wageningen moeten reizigers rekening houden met uitval van treinen en een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een defecte trein.
Toelichting voorval:
Defecte trein Utrecht - Ede Wageningen
Vanaf 21.20 uur staat een internationale trein (319) naar Duitsland defect. Hierdoor ondervindt het treinverkeer tussen Utrecht en Arnhem hinder.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dit de eerste die je ziet dat ze dat doen?quote:Op zaterdag 9 februari 2008 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Prorail gaat nu ook al treinnummers geven bij defecte treinen
Vind het opzich logisch voor internationale treinen.... treinnummer is bijv. voor de eurostar gekoppeld aan je kaart... dus wel handig om te weten dat je trein vertraging heeft
Vorige week in de trein gezeten van ede--> amersfoort.
die stille trein..
niet verwacht dat hij zo stil zou zijn..
die stille trein..
niet verwacht dat hij zo stil zou zijn..
Back to the 70's
schommel? Ik vind het een lekker treintje hoor Kan zijn dat het spoor niet zo lekker ligt tussen Barneveld en Ede misschien. Ben benieuwd hoe het straks gaat worden als hij op Bnn - Amf inderdaad 140 mag
Kan zijn dat het spoor niet zo lekker ligt tussen Barneveld en Ede misschien. Ben benieuwd hoe het straks gaat worden als hij op Bnn - Amf inderdaad 140 mag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er vrijdag in gezeten, vooral tussen Ede-Wageningen en Ede Centrum is het heel erg met schommelen. Ook de bakovergang piept en knarst nogal veel, best irritant. En dat stuk tussen Barneveld-Noord en Amersfoort reed ie al 130 ofzo, hij haalde iig inhalende auto's nog in.quote:Op zondag 10 februari 2008 10:08 schreef Dr_Flash het volgende:
schommel? Ik vind het een lekker treintje hoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
poeh, die 100 meter tussen Ede-wageningen en Ede centrum, lekker spannend
En ik dacht dat hij nog maar tot 110 was goedgekeurd?
En ik dacht dat hij nog maar tot 110 was goedgekeurd?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, het lijkt me sterk dat inhalende auto's maar 110 rijden op een stuk waar ze 120 mogen, met weinig ander verkeer.quote:Op zondag 10 februari 2008 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
En ik dacht dat hij nog maar tot 110 was goedgekeurd?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, het zal ook wel ook idd. Andere treinen mogen daar dacht ik al 140, de protos KAN op zich 160, niemand die hem tegenhoudt om 130 te gaan rijden daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij zijn ze de afgelopen dagen aardig aan het vingerverven daar, of niet?quote:Op zondag 10 februari 2008 10:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Holladiee
http://www.nu.nl/news/142(...)_Rotterdam_plat.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja nee, wacht, dit is een NIEUWE storing hequote:
Vrijdag lag het OOK plat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En tot zover mijn plannen om met knars jr. nog even naar Rotterdam te karren om daar treintjes te kijken
WTF! Om 10.35u stond op teletekst 751 dat de storing alweer opgelost was, en nu ligt het wéér plat. Damn, zelfs triangels zijn nog te moeilijk.quote:Op zondag 10 februari 2008 11:29 schreef knars het volgende:
En tot zover mijn plannen om met knars jr. nog even naar Rotterdam te karren om daar treintjes te kijken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En vanmorgen was het dus ook eventjes opgelost.quote:Op zondag 10 februari 2008 11:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja nee, wacht, dit is een NIEUWE storing he
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tip: neem de auto of ander vervoer naar remise Hilligersberg en ga naar de open dag van stichting Romeo.quote:Op zondag 10 februari 2008 11:29 schreef knars het volgende:
En tot zover mijn plannen om met knars jr. nog even naar Rotterdam te karren om daar treintjes te kijken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat zal wel toeval geweest zijn danquote:Op zondag 10 februari 2008 11:32 schreef Duvel het volgende:
En vanmorgen was het dus ook eventjes opgelost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beter laat dan nooit, handig om op te slaan: vertragingen/werkzaamheden spoor in Belgie
http://werfinftrv.infrabel.be/prd/map.aspx?lang=1
http://werfinftrv.infrabel.be/prd/map.aspx?lang=1
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik vind die Protos een vet treintje. Ben benieuwd wat ik er van vind in de vergelijking Protos vs SLT. Heb de SLT helaas nog niet in live action gezien. Door die complete doorkijk krijg je wel meer een tram idee. Als de stoeltjes maar relaxt zitten.
Hoeveel toiletten zitten er in die SLT's trouwens? 2 in de vierbaks, 3 in de zesbaks neem ik aan? In de Protos zitten helemaal geen toiletten trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij zitten er helemaal geen toiletten meer inquote:Op zondag 10 februari 2008 11:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoeveel toiletten zitten er in die SLT's trouwens? 2 in de vierbaks, 3 in de zesbaks neem ik aan? In de Protos zitten helemaal geen toiletten trouwens
Zou me althans niet verbazen. Wel opmerkelijk dat ze bij die Spurts wel super grote wc's hebben. Kom je btw ook naar de rondleiding in de Watergraafsmeer?
Ik? Nee, het is alleen voor jongeren heb ik gehoord Ik ben ongewenst
Ik ben ongewenst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ouweknars? Tot 30 jaar meen ik. Een flink aantal delen terug in deze serie heb ik al een fotoverslag uit de werkplaats aldaar geplaatst. Ik ga er gewoon weer heen.
Wat me te binnen schiet, waarschijnlijk wordt (vanwege effincy maatregelen:P) de achteroplopende cabine als sanitaire voorziening gebruikt.
Wat me te binnen schiet, waarschijnlijk wordt (vanwege effincy maatregelen:P) de achteroplopende cabine als sanitaire voorziening gebruikt.
quote:Op zondag 10 februari 2008 11:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tip: neem de auto of ander vervoer naar remise Hilligersberg en ga naar de open dag van stichting Romeo.
Hmmmz, te laat. Is nu al mee met opa & oma.
De oudste knars in de familie is 82 en houdt net als zn achterkleinzoon ook van treintjes. En woont dichtbij Hillgersberg. Jammer dat ik het niet eerder wist...
Ja, pech. Maar het was niet superspectaculair gelukkig! Wel leuk opgezet: stalletje met (dure!) poffertjes, stalletje met fris en cake en een stalletje met modeltrams. Alleen metrostel 5024 was toegankelijk. Hier een voorproefje van hoe het eruit zag.quote:Op zondag 10 februari 2008 12:26 schreef knars het volgende:
[..]
De oudste knars in de familie is 82 en houdt net als zn achterkleinzoon ook van treintjes. En woont dichtbij Hillgersberg. Jammer dat ik het niet eerder wist...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is er al bekent wanner de prots tusssen houten en Houten casteelum gaat reiden ?quote:Op zondag 10 februari 2008 10:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, het zal ook wel ook idd. Andere treinen mogen daar dacht ik al 140, de protos KAN op zich 160, niemand die hem tegenhoudt om 130 te gaan rijden daar
Tevens heb ik gehoort dat treinen in nederland maar 149killometer per huur reiden.
Waarom zou er een protos tussen Houten en Houten Castellum gaan rijden?quote:Op zondag 10 februari 2008 18:26 schreef seinhuis het volgende:
[..]
Is er al bekent wanner de prots tusssen houten en Houten casteelum gaat reiden ?
Tevens heb ik gehoort dat treinen in nederland maar 149killometer per huur reiden.
En normaal rijden treinen max. 140, maar dat ik ook weer afhankelijk van het baanvak (Enschede-Hengelo is bijvoorbeeld maar 125).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hè Fles, iedereen verdient een kans hier, hoe hard de wereld ook is! Dus een beetje meer respect voor je mede-users!quote:Op zondag 10 februari 2008 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
oh lazer alsjeblieft even op jij wil je
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
kusje voor je, grappenmakerquote:Op zondag 10 februari 2008 18:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hè Fles, iedereen verdient een kans hier, hoe hard de wereld ook is! Dus een beetje meer respect voor je mede-users!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik MOET echt weer even treinen. Ik ga morgenavond even een voortgangsinspectie ontvlechting Baarn houden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is toervallig , ik ga morgenavond ook die kant op. Mij reisplanning:quote:Op zondag 10 februari 2008 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:
ik MOET echt weer even treinen. Ik ga morgenavond even een voortgangsinspectie ontvlechting Baarn houden
17.30 Klaar met wreken
17.35 Utrecht centraal - Soets
17.59 soest: spotten
18.30 Soest - Baarn
18.38 Baarn
19.21 Baarn - utrecht Centraa
19.54 Ut
20.01 utrecht - houten
20.06 Houten
20.06 Houten - thuis
20.13 thuis
Messgien kunnen we samen naar Baarn gaan ?
waarom krijg ik nou zo het idee dat fles dat niet wilquote:Op zondag 10 februari 2008 19:10 schreef seinhuis het volgende:
[..]
Messgien kunnen we samen naar Baarn gaan ?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zet in op middelbare school
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Ik zou hem opgeven voor de vlokkentest, tegen beter weten in.quote:Op zondag 10 februari 2008 19:26 schreef Battlefan het volgende:
Ik zet in op middelbare school
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In geen miljoen jaar.quote:Op zondag 10 februari 2008 19:36 schreef seinhuis het volgende:
Maar wil je nu met me mee gaan mrogen?
En laat ik het niet merken dat je me achterna reist, dan zwaait er wat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen weet je niets van de Nederlandse taal en spelling mongeaulquote:Op zondag 10 februari 2008 19:30 schreef seinhuis het volgende:
Ik leer werkend
Tevens, ik weet al veel veel volgens mij vader
quote:Op zondag 10 februari 2008 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In geen miljoen jaar.
En laat ik het niet merken dat je me achterna reist, dan zwaait er wat.
Ja ik zag Flash voorbij rijden in een gele treinquote:Op zondag 10 februari 2008 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En laat ik het niet merken dat je me achterna reist, dan zwaait er wat.
er achteraan in een blauw witte trein!
Seinhuis, hoe oud ben je?
Een eMmetje!!!quote:Op zondag 10 februari 2008 18:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, pech. Maar het was niet superspectaculair gelukkig! Wel leuk opgezet: stalletje met (dure!) poffertjes, stalletje met fris en cake en een stalletje met modeltrams. Alleen metrostel 5024 was toegankelijk. Hier een voorproefje van hoe het eruit zag.
[ afbeelding ]
Ja, die. MG2 trouwens, las ik net, niet MG1.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ik morgenochtend stil sta op Amsterdam Sloterdijk heb ik alweer 3000 kilometer getreind dit jaar
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Daar ben ik nog niet. En ook niet bijna.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:41 schreef Lemjur het volgende:
Als ik morgenochtend stil sta op Amsterdam Sloterdijk heb ik alweer 3000 kilometer getreind dit jaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar waarom dan niet, Dr. Fles ? (Ik begreip je nietquote:Op zondag 10 februari 2008 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In geen miljoen jaar.
En laat ik het niet merken dat je me achterna reist, dan zwaait er wat.
) Zal ik op soest wachten totdat jou trein is langgeweest?Tevens, ik ben 16 jaar.
omdat je een verschikkelijk miserabel, naar persoon bent.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:44 schreef seinhuis het volgende:
Maar waarom dan niet, Dr. Fles ? (Ik begreip je niet
Tevens, ik ben 16 jaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 10 februari 2008 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar ben ik nog niet. En ook niet bijna.
Op naar de 5000
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Misschien moet je maar gewoon stoppen met posten.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:44 schreef seinhuis het volgende:
[..]
Maar waarom dan niet, Dr. Fles ? (Ik begreip je niet
Tevens, ik ben 16 jaar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens retmetro.nl niet:quote:Op zondag 10 februari 2008 20:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, die. MG2 trouwens, las ik net, niet MG1.
Volgens de vrolijke Frans van RoMeO in het tweede filmpje van de site van Rijnmond was dit zelfs de wagen die de openingsrit met Bea & Claus heeft geredenquote:Serienummers Bouwjaar Fabrikant Type
5001-5027 1966-1967 Werkspoor M - M1
5051-5066 1969-1970 Werkspoor M - M2
eenschquote:Op zondag 10 februari 2008 20:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Misschien moet je maar gewoon stoppen met posten.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
quote:Op zondag 10 februari 2008 20:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Misschien moet je maar gewoon stoppen met posten.
quote:
! Daar lijkt het wel op
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Beroep: buger king op Utquote:Op zondag 10 februari 2008 19:25 schreef Willy84 het volgende:
Serieus, welke opleiding doe je en welke leeftijd heb je Seinhuis?
Staat in zijn profiel
edit verkeerde postquote:Op zondag 10 februari 2008 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:
ik MOET echt weer even treinen. Ik ga morgenavond even een voortgangsinspectie ontvlechting Baarn houden
Hou je ons wel op de hoogte? Het jaar is nog langquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 10 februari 2008 21:02 schreef Tecnix het volgende:
[..]
Beroep: buger king op Ut
Staat in zijn profiel
klopt
Tevens kunnen julie morgen komen zien langskomen als ik werkt tot 17.30
Het is lekker weer, je bent er vroeg uit en hebt tijd ten over, dus wat ga ja dan doen, juist ff wat Treinen platen en meteen een rondje fietsen, en nog kijken of er nog wat leuke spot / foto plekjes zijn hier in de omgeving.
Hier een Plan V 863 in trein 7023
Gevolgd door de Loc 1753 met Berlijn trein 146
Hier ICM 4034 in trein 1634
Net te laat afgedrukt . Maar hier DM'90 3414 in trein 7925
Gevolgd door 2X ICM door het struik gewas heen.
Plan V 807 in trein 7027, boven het Twente Kanaal te Almelo.
En nu een Plan V namelijk de 863 de andere kant op in trein 7036.
Het was niet echt druk in de haven van almelo
2X ICM namelijk 4071V en 4222A in trein 1736
En nog een ICM namelijk de 4203 in trein 1740, uiterst rechts zie je de foto plek van de eerste 2 foto's
en meteen een rondje fietsen, en nog kijken of er nog wat leuke spot / foto plekjes zijn hier in de omgeving.Hier een Plan V 863 in trein 7023
Gevolgd door de Loc 1753 met Berlijn trein 146
Hier ICM 4034 in trein 1634
Net te laat afgedrukt
. Maar hier DM'90 3414 in trein 7925
Gevolgd door 2X ICM door het struik gewas heen.
Plan V 807 in trein 7027, boven het Twente Kanaal te Almelo.
En nu een Plan V namelijk de 863 de andere kant op in trein 7036.
Het was niet echt druk in de haven van almelo
2X ICM namelijk 4071V en 4222A in trein 1736
En nog een ICM namelijk de 4203 in trein 1740, uiterst rechts zie je de foto plek van de eerste 2 foto's
Tuurlijk, heb ik tenminste wat materiaal om mee te TVP-ënquote:Op zondag 10 februari 2008 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hou je ons wel op de hoogte? Het jaar is nog lang
even iets triviaals, mijn topdrie van langste reizen op een dag:
1: Hoorn-Holubov (Tsjechie)(2006) ± 1400 kilometer
2: Holubov-Köln(2006) ± 1200 kilometer
3: Hoorn-Hoorn ( rondje Nederland 2008) 1163 kilometer
verder nog Hoorn-Luzern(Zwitsersland), Luzern-Hoorn (2003), Hoorn-Lauterbrunnen(Zwitserland) en Lauterbrunnen-Hoorn (2004), zullen wel rond de 1000 kilometer liggen neem ik aan.
tot zover deze boeiende
informatie
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dubbeldekker voor vier typen reizigers
NS laat vanaf dit najaar een innovatieve trein kris kras door Nederland rijden in de dienstregeling. Vier van de zes rijtuigen van de interregio-dubbeldekker worden speciaal ingericht voor vier typen treinreizigers. Zo vinden ‘gezelligheidszoekers’ een huiskamergevoel in hun rijtuig en zien ‘functionele planners’ precies waar de trein heengaat. Ook komen er rijtuigen voor ‘gemakszoekers’ en ‘individualisten’. NS heeft de industrie uitgenodigd met ideeën te komen. Twee rijtuigen blijven intact om de vergelijking met de andere te kunnen maken. “In deze innovatieve trein doen we continu onderzoek met cameraatjes en interactieve schermen, zodat de reizigers uiteindelijk zelf hun ideale trein samenstellen”, zegt senior projectleider Mark van Hagen van NS Commercie in het vakblad Verkeerskunde. NS onderscheidt zes archetypes reizigers (zie OV-Magazine van februari 2007). Om de proef van minstens een jaar overzichtelijk te houden krijgen de kleinere segmenten ‘zekerheidszoekers’ en ‘levensverrijkers’ geen apart rijtuig in de verbouwde dubbeldekker.
NS laat vanaf dit najaar een innovatieve trein kris kras door Nederland rijden in de dienstregeling. Vier van de zes rijtuigen van de interregio-dubbeldekker worden speciaal ingericht voor vier typen treinreizigers. Zo vinden ‘gezelligheidszoekers’ een huiskamergevoel in hun rijtuig en zien ‘functionele planners’ precies waar de trein heengaat. Ook komen er rijtuigen voor ‘gemakszoekers’ en ‘individualisten’. NS heeft de industrie uitgenodigd met ideeën te komen. Twee rijtuigen blijven intact om de vergelijking met de andere te kunnen maken. “In deze innovatieve trein doen we continu onderzoek met cameraatjes en interactieve schermen, zodat de reizigers uiteindelijk zelf hun ideale trein samenstellen”, zegt senior projectleider Mark van Hagen van NS Commercie in het vakblad Verkeerskunde. NS onderscheidt zes archetypes reizigers (zie OV-Magazine van februari 2007). Om de proef van minstens een jaar overzichtelijk te houden krijgen de kleinere segmenten ‘zekerheidszoekers’ en ‘levensverrijkers’ geen apart rijtuig in de verbouwde dubbeldekker.
Even een vraagje.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
Misschien via de site van de SNCF, ook al is deze onder constructie at the moment...quote:Op zondag 10 februari 2008 22:16 schreef Gutz het volgende:
Even een vraagje.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Ik gok via Havas(DB) maar ben er totaal niet bekend mee. Vast iemand die er veel meer verstand mee heeft.
Je moet niet via NS Hispeed boeken, maar gewoon via TGV.comquote:Op zondag 10 februari 2008 22:16 schreef Gutz het volgende:
Even een vraagje.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
Wilde die reis vorig jaar zelf ook maken, hoop onderzoek gedaan, maar is niet meer doorgegaan uiteindelijk..
Ik ook nog niet. Zit nu rond de 2000km.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar ben ik nog niet. En ook niet bijna.
Altijd onderweg naar het avontuur
En ik hou het niet bij, maar erg ver zal het niet zijn. Af en toe kachel ik naar Maastricht of Groningen en voor de rest eigenlijk alleen Amsterdam- Amersfoort en Amsterdam-Amstel naar Amsterdam CS
Ik op 1.248, maar daar komen morgen welgeteld 52 bij, dus dan al 1.300!quote:Op zondag 10 februari 2008 22:32 schreef Peterselieman het volgende:
Ik ook nog niet. Zit nu rond de 2000km.
maarja, bij mij gaat het makkelijk, ik rijd 106 kilometer per dag (Hks-Asb) en terzijnertijd naar Arnhem
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
morgen trouwens even wadjes spotten op Dijksgracht
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Hoogtepuntjes van 2 dagen genieten in het mooie weer:
Vanwege een grote storing bij Dordt en Rottjeknor werden de Thalys en de Benelux. zoals op de foto te zien is, omgeleid 'onderlangs' via Breda-Tilburg-Utrecht naar Amsterdam Centraal. Stuurstand BDs voorop en achterop duwt de 1191.
Rode lok met Rode Laes, de autotransporttrein van Veolia op weg naar Pernis
Niet ACTS maar ITL Benelux rijdt als eerste goederenvervoerder met nieuwe 186'ers. ITL 186 150 (ITL 210) met een containertrein uit Schkopau op weg naar de Rotterdamse Haven nabij Breda Takkebijsters
Een dag later met JeePee83 bij Vechten, Utrecht gestaan:
CNL 300 uit Milaan en Wenen is pünktlich en passeert Vechten op weg naar Utrecht en Amsterdam Centraal. Lok 189 090 van MRCE is een nieuwe lok voor deze dienst en binnenkort zullen ook de andere nachttreinen gereden gaan worden met dit loktype.
Even wat tussendoor :--)
Hoogtepunt van de middag was een onverwachte Keteltrein met Veolia's 8653-01
En de CNL 301 gaat weer op pad naar Milaan en Wenen en is vertrekgereed te Utrecht Centraal.
Vanwege een grote storing bij Dordt en Rottjeknor werden de Thalys en de Benelux. zoals op de foto te zien is, omgeleid 'onderlangs' via Breda-Tilburg-Utrecht naar Amsterdam Centraal. Stuurstand BDs voorop en achterop duwt de 1191.
Rode lok met Rode Laes, de autotransporttrein van Veolia op weg naar Pernis
Niet ACTS maar ITL Benelux rijdt als eerste goederenvervoerder met nieuwe 186'ers. ITL 186 150 (ITL 210) met een containertrein uit Schkopau op weg naar de Rotterdamse Haven nabij Breda Takkebijsters
Een dag later met JeePee83 bij Vechten, Utrecht gestaan:
CNL 300 uit Milaan en Wenen is pünktlich en passeert Vechten op weg naar Utrecht en Amsterdam Centraal. Lok 189 090 van MRCE is een nieuwe lok voor deze dienst en binnenkort zullen ook de andere nachttreinen gereden gaan worden met dit loktype.
Even wat tussendoor :--)
Hoogtepunt van de middag was een onverwachte Keteltrein met Veolia's 8653-01
En de CNL 301 gaat weer op pad naar Milaan en Wenen en is vertrekgereed te Utrecht Centraal.
Kun je die kilometers ergens online terugvinden? hoogste kilometers in 48 uur is natuurlijk ook leuk Komen bij mij Simferopol - Aken en Nizhnij Novgorod - Novosibirsk in aanmerking.
Komen bij mij Simferopol - Aken en Nizhnij Novgorod - Novosibirsk in aanmerking.
Voor de RZD zal het lastig worden, maar binnen europa lukt het meerstal wel via www.jizdenka.cz. En anders lekker Google Earth he, is alleen wat meer werkquote:Op maandag 11 februari 2008 00:01 schreef ultra_ivo het volgende:
Kun je die kilometers ergens online terugvinden? hoogste kilometers in 48 uur is natuurlijk ook leuk
Ik loop dit jaar momenteel ergens in de 1200 km ook. Kan wel een lijstje hoogste afstanden maken (tuurlijk kan ik dat) maar daare heb ik nu ff geen zin in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer mooie platen van Zug en thats-me.
Lekker weer trouwens gisteren.
Ik kan ook wel een km-lijstje van een top3 vinden, pin me ff niet op de tijd vast.
Lekker weer trouwens gisteren.
Ik kan ook wel een km-lijstje van een top3 vinden, pin me ff niet op de tijd vast.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ff iets anders, komend weekend gaan we met wat vrienden naar Leuven, ik heb wat vrije tijd met Bram om ff te treinen.
Kun je in Belgie op een automaat een rondreis-kaartje versieren?
Kun je in Belgie op een automaat een rondreis-kaartje versieren?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nee, Belgie is een drama wat dat betreft. Gewoon enkeltjes en retourtjes, lijkt me het handigste (tenzij je vaker naar Belgie gaat met de trein).quote:Op maandag 11 februari 2008 10:27 schreef bork het volgende:
ff iets anders, komend weekend gaan we met wat vrienden naar Leuven, ik heb wat vrije tijd met Bram om ff te treinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1) Utrecht - Zakopane en terug diverse malen, 1 keer via Gdansk (dat was een foutje omdat we de nachttrein naar Krakow hadden gemist in Berlijn ivm omleiding en zatte vrienden)
2) Utrecht - Gdansk met treinstel naar Kaliningrad
3) Krakow (via Warschau) - Utrecht (ivm overstroming)
KM zou ik moeten opzoeken
[ Bericht 17% gewijzigd door bork op 11-02-2008 10:57:12 ]
2) Utrecht - Gdansk met treinstel naar Kaliningrad
3) Krakow (via Warschau) - Utrecht (ivm overstroming)
KM zou ik moeten opzoeken
[ Bericht 17% gewijzigd door bork op 11-02-2008 10:57:12 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Een mens, volgens teletekst.quote:Op maandag 11 februari 2008 09:22 schreef Erasmo het volgende:
Zucht.... Mijn trein naar Den Helder heeft weer is wat geraakt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwoah, wil eigenlijk liever niet met de TGV maar gewoon met de reguliere treinen, wat rustiger aan lekker op het gemak.quote:Op zondag 10 februari 2008 22:30 schreef Lausteen het volgende:
[..]
Je moet niet via NS Hispeed boeken, maar gewoon via TGV.com
Hoe oud ben je? Hoeveel dagen wil je er over doen? Met hoeveel personen zijn jullie in totaal?quote:Op maandag 11 februari 2008 11:12 schreef Gutz het volgende:
[..]
Mwoah, wil eigenlijk liever niet met de TGV maar gewoon met de reguliere treinen, wat rustiger aan lekker op het gemak.
Kom, dan beginnen we zometeen even bovenaan een nieuwe pagina
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dus bestaan 'we' als spoorhoekje van Fok! nu precies 5 jaarquote:Op dinsdag 11 februari 2003 16:22 schreef C3La het volgende:
Wie heeft er mooie treinpics?
Van bijzonder Nederlands materieel? Geen stoom, maar diesel of electrisch...
Vijf jaar, een kleine 30.000 posts, soms redelijk zinloos, vaak ook interessante inhoudelijke discussies, mooie foto's van reizigers- en goederentreinen uit de hele wereld ongeveer Gezellige meetings in kleine groepjes, met mede-geïnteresseerden. En niet te vergeten Rondje Nederland waar we met een heleboel mensen groot plezier aan beleefd hebben Ik zou zeggen: Op naar de 10!Hartelijke dank en felicitaties aan iedereen, en een applausje voor jezelf
De feesttrein:
En nou een pint
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bork is er maar kort bij maar wist dat dit feestje er aan zat te komen, gefeliciteerd allemaal
<Bork trekt een pint open>
<Bork trekt een pint open>
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
zooitjequote:Een treinmachinist heeft gistermiddag bij station Vroomshoop een noodstop gemaakt om te voorkomen dat de trein ontspoorde.
Hij had vlak daarvoor een groepje jongeren langs het spoor zien lopen en die bleken spullen op het spoor te hebben gelegd. Toen de politie de jongeren daarover wilde ondervragen gingen ze er vandoor, maar de agenten kon een aantal van hen alsnog te pakken krijgen. Tijdens de ondervraging werd bij een 15-jarige jongen een flesje gevonden waar waarschijnlijk de partydrug GHB in zat. De jongen is aangehouden en voor onderzoek meegenomen naar het bureau.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ontsporing voorkomen door noodstop
Een treinmachinist heeft gistermiddag bij station Vroomshoop een noodstop gemaakt om te voorkomen dat de trein ontspoorde.
Hij had vlak daarvoor een groepje jongeren langs het spoor zien lopen en die bleken spullen op het spoor te hebben gelegd. Toen de politie de jongeren daarover wilde ondervragen gingen ze er vandoor, maar de agenten kon een aantal van hen alsnog te pakken krijgen. Tijdens de ondervraging werd bij een 15-jarige jongen een flesje gevonden waar waarschijnlijk de partydrug GHB in zat. De jongen is aangehouden en voor onderzoek meegenomen naar het bureau.
Bron
Een treinmachinist heeft gistermiddag bij station Vroomshoop een noodstop gemaakt om te voorkomen dat de trein ontspoorde.
Hij had vlak daarvoor een groepje jongeren langs het spoor zien lopen en die bleken spullen op het spoor te hebben gelegd. Toen de politie de jongeren daarover wilde ondervragen gingen ze er vandoor, maar de agenten kon een aantal van hen alsnog te pakken krijgen. Tijdens de ondervraging werd bij een 15-jarige jongen een flesje gevonden waar waarschijnlijk de partydrug GHB in zat. De jongen is aangehouden en voor onderzoek meegenomen naar het bureau.
Bron
Ja, gefeliciteerd enzo
Ik wou jullie onderstaande foto (van Rob v/d Woude) niet onthouden, maar ik zag dat Zug-Chef een soortgelijke foto had gepost. Nouja, alsnog dan:
http://robvanderwoude654.fotopic.net/p48360108.html
Ik wou jullie onderstaande foto (van Rob v/d Woude) niet onthouden, maar ik zag dat Zug-Chef een soortgelijke foto had gepost. Nouja, alsnog dan:
http://robvanderwoude654.fotopic.net/p48360108.html
5 jaar alweer wow (ik gluur net een jaar mee )vandaag om 10:51 mijn 3000e kilometer afgesloten
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Ja hallo. Ik hoor van Duvel dat jullie 5 jaar bestaan.
Zal een kaarsje voor m'n raam zetten vannacht hoor.
Zal een kaarsje voor m'n raam zetten vannacht hoor
.
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Zoeen drama is het anders niet hoor XM Het is hoog tijd voor een feestje
Het is hoog tijd voor een feestje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grote gok Veenendaal de Klompquote:Op maandag 11 februari 2008 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Lustrumraadsel
Welk station is dit?
[ afbeelding ]
Volgens mij wel staat ieder geval ook een stroom huisje aan de overkant.
............................
Probleem is alleen dat onderstation De Klomp er heel anders uitziet.quote:Op maandag 11 februari 2008 21:12 schreef sander89 het volgende:
[..]
Grote gok Veenendaal de Klomp
Volgens mij wel staat ieder geval ook een stroom huisje aan de overkant.
Edit: maar je gok is wel goed volgens mij. Alleen is dat huisje geen deel van de energievoorziening, wat het wel is weet ik niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgende keer komen jullie er niet zo makkelijk vanaf Het is inderdaad het station waar ik na een zomerse regenbui in het late avondlicht van 20 juli 2002 mijn eerste Nederlandse stationsnaambordje schoot
Het is inderdaad het station waar ik na een zomerse regenbui in het late avondlicht van 20 juli 2002 mijn eerste Nederlandse stationsnaambordje schoot 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niets romantischer dan Veenendaal inderdaad
Mên, hoeveel posts nog tot dit uit mijn AT is
Mên, hoeveel posts nog tot dit uit mijn AT is
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Kriebelt het zo ja?quote:Op maandag 11 februari 2008 21:28 schreef XcUZ_Me het volgende:
Mên, hoeveel posts nog tot dit uit mijn AT is
Je kan ook hele subfora tegelijk uit je AT mikken trouwens
maar niet uit je MyAT waarschijnlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is wel redelijk eczeemopwekkend jaquote:
I know! Helaas kan je niet losse onderdelen van subfora eruit slopen. Zoals de P en T uit PTAquote:Je kan ook hele subfora tegelijk uit je AT mikken trouwens
Neequote:
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Vlekken in je nek van de spanning lieverd?quote:Op maandag 11 februari 2008 21:33 schreef XcUZ_Me het volgende:
[..]
Het is wel redelijk eczeemopwekkend ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Try ergernisquote:Op maandag 11 februari 2008 21:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vlekken in je nek van de spanning lieverd?
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Was een grote gok eerst maar door maps.live.com wist ik het aardig zeker.quote:Op maandag 11 februari 2008 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Volgende keer komen jullie er niet zo makkelijk vanaf
[ afbeelding ]
Ander bordje bij een station, waar staat die?
............................
Bijzondere en ongebruikelijke bordjes bij stations, okee
Naam station gaarne.
Naam station gaarne.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja lollig. Ik had een foto van die brug in Geldermalsen klaarstaan, maar mijn fotohost is overleden. Gvd. Weet iemand waar ik gewoon goedkope webspace kan krijgen? Die heb ik wel bij mijn provider maar dat is net iets te onanoniem.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
homoquote:Op maandag 11 februari 2008 22:00 schreef Duvel het volgende:
Hulshorst btw.
stuur me die foto maar @ MSN dan host ik hem wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn bijdrage aan 5 jaar FOK! Het feit dat er eindelijk weer fatsoenlijke nachttreinen in Nederland komen. Net als 'toen-wij-allemaal-nog-klein-waren'
Zaterdag 2 februari 2008, Arnhem:
Railion 1604 komt een licht wit Arnhem binnen met de EuroNight 346 vanuit Berlijn, Kopenhagen, Praag, Warschau, Rzepin, Minsk en Moskau op weg naar Amsterdam Centraal.
Vanuit Warschau komen onder andere deze rijtuigen, type WLABdmnu met in grote letters de treinnaam "Jan Kiepura".
Uit Wit-Rusland, om precies te zijn, Minsk, komt dit rijtuig van het type WLABmee.
Het enige rijtuig (type WLABmee) wat uit Moskau komt, is zo'n 48 uur onderweg voor het in Nederland arriveert.
Zaterdag 2 februari 2008, Arnhem:
Railion 1604 komt een licht wit Arnhem binnen met de EuroNight 346 vanuit Berlijn, Kopenhagen, Praag, Warschau, Rzepin, Minsk en Moskau op weg naar Amsterdam Centraal.
Vanuit Warschau komen onder andere deze rijtuigen, type WLABdmnu met in grote letters de treinnaam "Jan Kiepura".
Uit Wit-Rusland, om precies te zijn, Minsk, komt dit rijtuig van het type WLABmee.
Het enige rijtuig (type WLABmee) wat uit Moskau komt, is zo'n 48 uur onderweg voor het in Nederland arriveert.
Bedankt voor het aanbod, maar nee.quote:
Bedankt voor het aanbod, maar nee.quote:stuur me die foto maar @ MSN dan host ik hem wel
@ZC: Tovvvv!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op maandag 11 februari 2008 22:05 schreef Duvel het volgende:
Bedankt voor het aanbod, maar nee.
Bedankt voor het aanbod, maar nee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
21-11-2006 hmm? Die dag schoot ik niet veel verderop, namelijk in 's-Hertogenbosch, ook een plan V, nummer onbekend:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan je bij de onderstaande foto afvragen wat er hier niet klopt:
Daarom de vraag: Wat klopt hier niet
Daarom de vraag: Wat klopt hier niet
andere loc voorop was mooier geweest?quote:Op maandag 11 februari 2008 22:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Je kan je bij de onderstaande foto afvragen wat er hier niet klopt:
[ afbeelding ]
Daarom de vraag: Wat klopt hier niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heeft er wel mee te maken ja...
Men nemen een nieuwe Elok en een oude diesellok. En juist onder de draad gebruikt men de oude dieselloc... Desalniettemin wel bijzonder, want dit zie je dus eigenlijk niet meer
Men nemen een nieuwe Elok en een oude diesellok. En juist onder de draad gebruikt men de oude dieselloc... Desalniettemin wel bijzonder, want dit zie je dus eigenlijk niet meer
De tweede loc heeft z'n pantograaf/pantograven niet omhoog staan?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
tof, diesel onder de draad, en elektra in opzending edit spuit 11
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de vraag is "Hoe laat werd deze foto genomen" dan weet ik het antwoord
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toevallig kan ik me herinneren dat ik dat ondergekalkte ding ook nog heb zien rijden toen! Alleen niet op de foto gezet.quote:Op maandag 11 februari 2008 22:13 schreef Dr_Flash het volgende:
21-11-2006 hmm? Die dag schoot ik niet veel verderop, namelijk in 's-Hertogenbosch, ook een plan V, nummer onbekend:
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is te gemakkelijkquote:Op maandag 11 februari 2008 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Als de vraag is "Hoe laat werd deze foto genomen" dan weet ik het antwoord
De locatie is een betere vraag
Altijd onderweg naar het avontuur
1. ik weet het niet
2. je camera loopt 5 seconden voor
3. ik ga slapen, welterusten
2. je camera loopt 5 seconden voor
3. ik ga slapen, welterusten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wil toch twijfels zetten bij het woord 'fatsoenlijk'. Dat T3 onderzeebootspul zie ik echt niet als fatsoenlijke nachtrijtuigen. Is een stuk onder het niveau van russische 3e klas.quote:Op maandag 11 februari 2008 22:02 schreef Zug-Chef het volgende:
Mijn bijdrage aan 5 jaar FOK! Het feit dat er eindelijk weer fatsoenlijke nachttreinen in Nederland komen. Net als 'toen-wij-allemaal-nog-klein-waren'
[ afbeelding ]
Uit Wit-Rusland, om precies te zijn, Minsk, komt dit rijtuig van het type WLABmee.
[ afbeelding ]
Het enige rijtuig (type WLABmee) wat uit Moskau komt, is zo'n 48 uur onderweg voor het in Nederland arriveert.
Helaas. Het is ergens anders, maar heel erg ver zit je ook niet misquote:Op maandag 11 februari 2008 23:09 schreef TrainGV het volgende:
[..]
Ik vermoed dat dit wel eens station Mantgum kan zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
19, max aantal dagen 3, met 4 man totaal.quote:Op maandag 11 februari 2008 11:47 schreef its_me_ het volgende:
[..]
Hoe oud ben je? Hoeveel dagen wil je er over doen? Met hoeveel personen zijn jullie in totaal?
Waar was je nauw dr.Fles. Ik heb gisteren afond overal naar je gezogt!
Tevens zag ik de niewe Spinter niet staan. Die reedt toch fia Soets?
Tevens zag ik de niewe Spinter niet staan. Die reedt toch fia Soets?
Welletrusten dr.Fles !quote:Op maandag 11 februari 2008 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
1. ik weet het niet
2. je camera loopt 5 seconden voor
3. ik ga slapen, welterusten
Droom maar fein over de trein
Tevens. mijn camera is devekt
quote:Op maandag 11 februari 2008 21:46 schreef sander89 het volgende:
[..]
Was een grote gok eerst maar door maps.live.com wist ik het aardig zeker.
Ander bordje bij een station, waar staat die?
[ afbeelding ]
Ik denk dat je houten castelurn bedoeld
Is ie al dicht?
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Nee?
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Nu wel!
[b]Op dinsdag 4 maart 2008 13:44 schreef Zhenar het volgende:[/b]
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
Spelletjeshater! :( Prinses der Duisternis! :r Eter van kinderen en puppies!!!!! :'( !!!!!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |