PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een eMmetje!!!quote:Op zondag 10 februari 2008 18:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, pech. Maar het was niet superspectaculair gelukkig! Wel leuk opgezet: stalletje met (dure!) poffertjes, stalletje met fris en cake en een stalletje met modeltrams. Alleen metrostel 5024 was toegankelijk. Hier een voorproefje van hoe het eruit zag.
[ afbeelding ]
Ja, die. MG2 trouwens, las ik net, niet MG1.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ik morgenochtend stil sta op Amsterdam Sloterdijk heb ik alweer 3000 kilometer getreind dit jaar 
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Daar ben ik nog niet. En ook niet bijna.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:41 schreef Lemjur het volgende:
Als ik morgenochtend stil sta op Amsterdam Sloterdijk heb ik alweer 3000 kilometer getreind dit jaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar waarom dan niet, Dr. Fles ? (Ik begreip je nietquote:Op zondag 10 februari 2008 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In geen miljoen jaar.
En laat ik het niet merken dat je me achterna reist, dan zwaait er wat.
) Zal ik op soest wachten totdat jou trein is langgeweest?Tevens, ik ben 16 jaar.
omdat je een verschikkelijk miserabel, naar persoon bent.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:44 schreef seinhuis het volgende:
Maar waarom dan niet, Dr. Fles ? (Ik begreip je niet
Tevens, ik ben 16 jaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 10 februari 2008 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar ben ik nog niet. En ook niet bijna.
Op naar de 5000
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Misschien moet je maar gewoon stoppen met posten.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:44 schreef seinhuis het volgende:
[..]
Maar waarom dan niet, Dr. Fles ? (Ik begreip je niet
Tevens, ik ben 16 jaar.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens retmetro.nl niet:quote:Op zondag 10 februari 2008 20:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, die. MG2 trouwens, las ik net, niet MG1.
Volgens de vrolijke Frans van RoMeO in het tweede filmpje van de site van Rijnmond was dit zelfs de wagen die de openingsrit met Bea & Claus heeft geredenquote:Serienummers Bouwjaar Fabrikant Type
5001-5027 1966-1967 Werkspoor M - M1
5051-5066 1969-1970 Werkspoor M - M2
eenschquote:Op zondag 10 februari 2008 20:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Misschien moet je maar gewoon stoppen met posten.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
quote:Op zondag 10 februari 2008 20:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Misschien moet je maar gewoon stoppen met posten.
quote:
! Daar lijkt het wel op
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Beroep: buger king op Utquote:Op zondag 10 februari 2008 19:25 schreef Willy84 het volgende:
Serieus, welke opleiding doe je en welke leeftijd heb je Seinhuis?
Staat in zijn profiel
edit verkeerde postquote:Op zondag 10 februari 2008 19:00 schreef Dr_Flash het volgende:
ik MOET echt weer even treinen. Ik ga morgenavond even een voortgangsinspectie ontvlechting Baarn houden
Hou je ons wel op de hoogte? Het jaar is nog langquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 10 februari 2008 21:02 schreef Tecnix het volgende:
[..]
Beroep: buger king op Ut
Staat in zijn profiel
klopt
Tevens kunnen julie morgen komen zien langskomen als ik werkt tot 17.30
Het is lekker weer, je bent er vroeg uit en hebt tijd ten over, dus wat ga ja dan doen, juist ff wat Treinen platen 
en meteen een rondje fietsen, en nog kijken of er nog wat leuke spot / foto plekjes zijn hier in de omgeving.
Hier een Plan V 863 in trein 7023
Gevolgd door de Loc 1753 met Berlijn trein 146
Hier ICM 4034 in trein 1634
Net te laat afgedrukt
. Maar hier DM'90 3414 in trein 7925
Gevolgd door 2X ICM door het struik gewas heen.
Plan V 807 in trein 7027, boven het Twente Kanaal te Almelo.
En nu een Plan V namelijk de 863 de andere kant op in trein 7036.
Het was niet echt druk in de haven van almelo
2X ICM namelijk 4071V en 4222A in trein 1736
En nog een ICM namelijk de 4203 in trein 1740, uiterst rechts zie je de foto plek van de eerste 2 foto's
en meteen een rondje fietsen, en nog kijken of er nog wat leuke spot / foto plekjes zijn hier in de omgeving.Hier een Plan V 863 in trein 7023
Gevolgd door de Loc 1753 met Berlijn trein 146
Hier ICM 4034 in trein 1634
Net te laat afgedrukt
. Maar hier DM'90 3414 in trein 7925
Gevolgd door 2X ICM door het struik gewas heen.
Plan V 807 in trein 7027, boven het Twente Kanaal te Almelo.
En nu een Plan V namelijk de 863 de andere kant op in trein 7036.
Het was niet echt druk in de haven van almelo
2X ICM namelijk 4071V en 4222A in trein 1736
En nog een ICM namelijk de 4203 in trein 1740, uiterst rechts zie je de foto plek van de eerste 2 foto's
Tuurlijk, heb ik tenminste wat materiaal om mee te TVP-ënquote:Op zondag 10 februari 2008 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hou je ons wel op de hoogte? Het jaar is nog lang
even iets triviaals, mijn topdrie van langste reizen op een dag:
1: Hoorn-Holubov (Tsjechie)(2006) ± 1400 kilometer
2: Holubov-Köln(2006) ± 1200 kilometer
3: Hoorn-Hoorn ( rondje Nederland 2008) 1163 kilometer
verder nog Hoorn-Luzern(Zwitsersland), Luzern-Hoorn (2003), Hoorn-Lauterbrunnen(Zwitserland) en Lauterbrunnen-Hoorn (2004), zullen wel rond de 1000 kilometer liggen neem ik aan.
tot zover deze boeiende
informatie
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dubbeldekker voor vier typen reizigers
NS laat vanaf dit najaar een innovatieve trein kris kras door Nederland rijden in de dienstregeling. Vier van de zes rijtuigen van de interregio-dubbeldekker worden speciaal ingericht voor vier typen treinreizigers. Zo vinden ‘gezelligheidszoekers’ een huiskamergevoel in hun rijtuig en zien ‘functionele planners’ precies waar de trein heengaat. Ook komen er rijtuigen voor ‘gemakszoekers’ en ‘individualisten’. NS heeft de industrie uitgenodigd met ideeën te komen. Twee rijtuigen blijven intact om de vergelijking met de andere te kunnen maken. “In deze innovatieve trein doen we continu onderzoek met cameraatjes en interactieve schermen, zodat de reizigers uiteindelijk zelf hun ideale trein samenstellen”, zegt senior projectleider Mark van Hagen van NS Commercie in het vakblad Verkeerskunde. NS onderscheidt zes archetypes reizigers (zie OV-Magazine van februari 2007). Om de proef van minstens een jaar overzichtelijk te houden krijgen de kleinere segmenten ‘zekerheidszoekers’ en ‘levensverrijkers’ geen apart rijtuig in de verbouwde dubbeldekker.
NS laat vanaf dit najaar een innovatieve trein kris kras door Nederland rijden in de dienstregeling. Vier van de zes rijtuigen van de interregio-dubbeldekker worden speciaal ingericht voor vier typen treinreizigers. Zo vinden ‘gezelligheidszoekers’ een huiskamergevoel in hun rijtuig en zien ‘functionele planners’ precies waar de trein heengaat. Ook komen er rijtuigen voor ‘gemakszoekers’ en ‘individualisten’. NS heeft de industrie uitgenodigd met ideeën te komen. Twee rijtuigen blijven intact om de vergelijking met de andere te kunnen maken. “In deze innovatieve trein doen we continu onderzoek met cameraatjes en interactieve schermen, zodat de reizigers uiteindelijk zelf hun ideale trein samenstellen”, zegt senior projectleider Mark van Hagen van NS Commercie in het vakblad Verkeerskunde. NS onderscheidt zes archetypes reizigers (zie OV-Magazine van februari 2007). Om de proef van minstens een jaar overzichtelijk te houden krijgen de kleinere segmenten ‘zekerheidszoekers’ en ‘levensverrijkers’ geen apart rijtuig in de verbouwde dubbeldekker.
Even een vraagje.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
Misschien via de site van de SNCF, ook al is deze onder constructie at the moment...quote:Op zondag 10 februari 2008 22:16 schreef Gutz het volgende:
Even een vraagje.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Ik gok via Havas(DB) maar ben er totaal niet bekend mee. Vast iemand die er veel meer verstand mee heeft.
Je moet niet via NS Hispeed boeken, maar gewoon via TGV.comquote:Op zondag 10 februari 2008 22:16 schreef Gutz het volgende:
Even een vraagje.
A.s Zomer ben ik van plan om met de trein naar mijn vakantiebestemming te gaan (Argeles sur Mer - Zuid Frankrijk) om precies te zijn: Station Argelès village
Nu zit ik maar te prullen of de website van de NS (Hispeed onzin) en probeer ik iets fatsoenlijks eruit te persen voor deze rit. Dit lukt dus totaal niet.
Ik weet dat er een verbinding is vanuit Roosendaal naar Lille (via Brussel) Maar hoe en waar kan ik ergens de franse rijtijden en kosten terugvinden en deze in een mooi schematje zetten vanuit Roosendaal naar Argelès village.
Alvast bedankt.
Wilde die reis vorig jaar zelf ook maken, hoop onderzoek gedaan, maar is niet meer doorgegaan uiteindelijk..
Ik ook nog niet. Zit nu rond de 2000km.quote:Op zondag 10 februari 2008 20:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar ben ik nog niet. En ook niet bijna.
Altijd onderweg naar het avontuur
En ik hou het niet bij, maar erg ver zal het niet zijn. Af en toe kachel ik naar Maastricht of Groningen en voor de rest eigenlijk alleen Amsterdam- Amersfoort en Amsterdam-Amstel naar Amsterdam CS
Ik op 1.248, maar daar komen morgen welgeteld 52 bij, dus dan al 1.300!quote:Op zondag 10 februari 2008 22:32 schreef Peterselieman het volgende:
Ik ook nog niet. Zit nu rond de 2000km.
maarja, bij mij gaat het makkelijk, ik rijd 106 kilometer per dag (Hks-Asb) en terzijnertijd naar Arnhem
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
morgen trouwens even wadjes spotten op Dijksgracht
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Hoogtepuntjes van 2 dagen genieten in het mooie weer:
Vanwege een grote storing bij Dordt en Rottjeknor werden de Thalys en de Benelux. zoals op de foto te zien is, omgeleid 'onderlangs' via Breda-Tilburg-Utrecht naar Amsterdam Centraal. Stuurstand BDs voorop en achterop duwt de 1191.
Rode lok met Rode Laes, de autotransporttrein van Veolia op weg naar Pernis
Niet ACTS maar ITL Benelux rijdt als eerste goederenvervoerder met nieuwe 186'ers. ITL 186 150 (ITL 210) met een containertrein uit Schkopau op weg naar de Rotterdamse Haven nabij Breda Takkebijsters
Een dag later met JeePee83 bij Vechten, Utrecht gestaan:
CNL 300 uit Milaan en Wenen is pünktlich en passeert Vechten op weg naar Utrecht en Amsterdam Centraal. Lok 189 090 van MRCE is een nieuwe lok voor deze dienst en binnenkort zullen ook de andere nachttreinen gereden gaan worden met dit loktype.
Even wat tussendoor :--)
Hoogtepunt van de middag was een onverwachte Keteltrein met Veolia's 8653-01
En de CNL 301 gaat weer op pad naar Milaan en Wenen en is vertrekgereed te Utrecht Centraal.
Vanwege een grote storing bij Dordt en Rottjeknor werden de Thalys en de Benelux. zoals op de foto te zien is, omgeleid 'onderlangs' via Breda-Tilburg-Utrecht naar Amsterdam Centraal. Stuurstand BDs voorop en achterop duwt de 1191.
Rode lok met Rode Laes, de autotransporttrein van Veolia op weg naar Pernis
Niet ACTS maar ITL Benelux rijdt als eerste goederenvervoerder met nieuwe 186'ers. ITL 186 150 (ITL 210) met een containertrein uit Schkopau op weg naar de Rotterdamse Haven nabij Breda Takkebijsters
Een dag later met JeePee83 bij Vechten, Utrecht gestaan:
CNL 300 uit Milaan en Wenen is pünktlich en passeert Vechten op weg naar Utrecht en Amsterdam Centraal. Lok 189 090 van MRCE is een nieuwe lok voor deze dienst en binnenkort zullen ook de andere nachttreinen gereden gaan worden met dit loktype.
Even wat tussendoor :--)
Hoogtepunt van de middag was een onverwachte Keteltrein met Veolia's 8653-01
En de CNL 301 gaat weer op pad naar Milaan en Wenen en is vertrekgereed te Utrecht Centraal.
Kun je die kilometers ergens online terugvinden? hoogste kilometers in 48 uur is natuurlijk ook leuk Komen bij mij Simferopol - Aken en Nizhnij Novgorod - Novosibirsk in aanmerking.
Komen bij mij Simferopol - Aken en Nizhnij Novgorod - Novosibirsk in aanmerking.
Voor de RZD zal het lastig worden, maar binnen europa lukt het meerstal wel via www.jizdenka.cz. En anders lekker Google Earth he, is alleen wat meer werkquote:Op maandag 11 februari 2008 00:01 schreef ultra_ivo het volgende:
Kun je die kilometers ergens online terugvinden? hoogste kilometers in 48 uur is natuurlijk ook leuk
Ik loop dit jaar momenteel ergens in de 1200 km ook. Kan wel een lijstje hoogste afstanden maken (tuurlijk kan ik dat) maar daare heb ik nu ff geen zin in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer mooie platen van Zug en thats-me.
Lekker weer trouwens gisteren.
Ik kan ook wel een km-lijstje van een top3 vinden, pin me ff niet op de tijd vast.
Lekker weer trouwens gisteren.
Ik kan ook wel een km-lijstje van een top3 vinden, pin me ff niet op de tijd vast.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ff iets anders, komend weekend gaan we met wat vrienden naar Leuven, ik heb wat vrije tijd met Bram om ff te treinen.
Kun je in Belgie op een automaat een rondreis-kaartje versieren?
Kun je in Belgie op een automaat een rondreis-kaartje versieren?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nee, Belgie is een drama wat dat betreft. Gewoon enkeltjes en retourtjes, lijkt me het handigste (tenzij je vaker naar Belgie gaat met de trein).quote:Op maandag 11 februari 2008 10:27 schreef bork het volgende:
ff iets anders, komend weekend gaan we met wat vrienden naar Leuven, ik heb wat vrije tijd met Bram om ff te treinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1) Utrecht - Zakopane en terug diverse malen, 1 keer via Gdansk (dat was een foutje omdat we de nachttrein naar Krakow hadden gemist in Berlijn ivm omleiding en zatte vrienden)
2) Utrecht - Gdansk met treinstel naar Kaliningrad
3) Krakow (via Warschau) - Utrecht (ivm overstroming)
KM zou ik moeten opzoeken
[ Bericht 17% gewijzigd door bork op 11-02-2008 10:57:12 ]
2) Utrecht - Gdansk met treinstel naar Kaliningrad
3) Krakow (via Warschau) - Utrecht (ivm overstroming)
KM zou ik moeten opzoeken
[ Bericht 17% gewijzigd door bork op 11-02-2008 10:57:12 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Een mens, volgens teletekst.quote:Op maandag 11 februari 2008 09:22 schreef Erasmo het volgende:
Zucht.... Mijn trein naar Den Helder heeft weer is wat geraakt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mwoah, wil eigenlijk liever niet met de TGV maar gewoon met de reguliere treinen, wat rustiger aan lekker op het gemak.quote:Op zondag 10 februari 2008 22:30 schreef Lausteen het volgende:
[..]
Je moet niet via NS Hispeed boeken, maar gewoon via TGV.com
Hoe oud ben je? Hoeveel dagen wil je er over doen? Met hoeveel personen zijn jullie in totaal?quote:Op maandag 11 februari 2008 11:12 schreef Gutz het volgende:
[..]
Mwoah, wil eigenlijk liever niet met de TGV maar gewoon met de reguliere treinen, wat rustiger aan lekker op het gemak.
Kom, dan beginnen we zometeen even bovenaan een nieuwe pagina
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
