quote:En dan nu:Op zaterdag 15 december 2007 18:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Door mijne aad'ren stroomt Amsterdamsch bloed, al sinds eeuwen in de familie.
Hier alweer deel 95 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92 93, Treinenfoto's, -nieuws en -praattopic, deel 94.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Spurts (GTW's) en nog twee overgebleven Buffels, uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven. Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mari�nberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion ge�xploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.
De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 gaat Veolia op de Maaslijn rijden met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler.
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (tweedehandsje uit Hannover).
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar Belgi� loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en Belgi� rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC�s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Zodra de HSL echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Heerlen de Kissel, 15-12-07. Plan V 848 als Veolia-stoptrein 32041 onderweg naar Kerkrade Centrum.
Heerlen de Kissel, 15-12-07. Duitse kaartautomaat met een leuk puzzeltje.
Heerlen de Kissel, 15-12-07. Zelfportret met station.
Eygelshoven Markt, 15-12-07. Tankdoppen dichtdraaien is voor mietjes
Eygelshoven Markt, 15-12-07. EuregioBahn Talent 643 718-0 loopt binnen als stoptrein naar Heerlen.
Heerlen, 15-12-07. Plakplestik schoonmaakfiguurt.
Heerlen, 15-12-07. Plakplestik actievoerende schoonmaakfiguurt.
quote:En omdat ik het daarmee eens ben, besteed ik daar hier aandacht aanSchoonmakers op Nederlandse stations en treinen krijgen niet genoeg betaald om van rond te komen. Wij eisen respect, een leefbaar loon en 'the right to fight', het recht ons te organiseren zonder dwars gezeten te worden. Opdrachtgevers zoals de NS besteden de schoonmaak uit tegen de laagst mogelijke prijs. Zij bepalen daarmee de slechte omstandigheden van schoonmakers. Wij vragen de NS om haar sociale verantwoordelijkheid te nemen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 15-12-2007 19:19:39 ]
quote:Nobel en terecht. Ik ben de proteststicker nog niet tegengekomen, maar vind 'm goed gevonden.Op zaterdag 15 december 2007 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Heerlen, 15-12-07. Plakplestik actievoerende schoonmaakfiguurt.
[ afbeelding ]
[..]
En omdat ik het daarmee eens ben, besteed ik daar hier aandacht aan
Klik op deze link en dan weet je de oorzaak van het stilgevallen treinverkeer tussen Schiphol en Amsterdam Zuid.
quote:Maar als het gaat over die wankelende Sprinter: stond ook in het vorige topic!U bent niet aangemeld of hebt geen toestemming om deze pagina te bekijken. Dit kan zijn vanwege een van de volgende redenen:
1. U bent niet aangemeld of niet geregistreerd. Gebruik het formulier aan de onderkant van deze pagina om u aan te melden
2. U hebt geen toestemming om deze pagina te bekijken. Probeert u toegang te krijgen tot pagina's die u niet zou mogen bekijken? Controleer in de forumrechten dat u bevoegd bent tot het verrichten van deze handeling.
3. Uw account kan zijn uitgeschakeld door een beheerder, of kan nog in afwachting zijn van activatie.
quote:als je tenminste aangemeld bent op dat forumOp zaterdag 15 december 2007 19:54 schreef Ofyles2 het volgende:
http://forum.gvbmetro.nl/showthread.php?tid=510
Klik op deze link en dan weet je de oorzaak van het stilgevallen treinverkeer tussen Schiphol en Amsterdam Zuid.
anyway, ik begreep dat er een sprintertje door een juk gegaan was? Best. Waarom moeten we daar in fucking Heerlen NOG de HELE DAG last van hebben?
quote:Reply 1: Dat was wel een hele domme fout van mij. Mijn excuses daarvoor.Op zaterdag 15 december 2007 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
als je tenminste aangemeld bent op dat forum
anyway, ik begreep dat er een sprintertje door een juk gegaan was? Best. Waarom moeten we daar in fucking Heerlen NOG de HELE DAG last van hebben?
Reply 2: Ik had moeten zeggen dat het treinverkeer tussen Schiphol en Amsterdam Bijlmer ArenA ook uit de roulatie genomen is. Heerlen had er last van omdat de IC's naar Overijssel/Friesland/Groningen dan omgeleid worden via de Westtak en Watergraafsmeer, evenals de Sprinter Leiden-Schiphol-Hilversum-Utrecht en de Internationale trein naar Berlijn. Hoe het zat met de IC Schiphol-Eindhoven, kan ik alleen over gissen.
Maar dat de 800 daar dan ook, en wel de hele dag, door van de leg is, dat is toch geen goed teken hoor. Blijkbaar is het Nederlandse spoor tegenwoordig dermate maximaal belast, dat EEN ongelukje, WAAR DAN OOK, de hele dienstregeling van het hele land 24 uur lang in de war schopt.
Ik zal wel even het genie uithangen, want zelf bedenken ze dit niet: In zo'n situatie moet je je toch maar eens gaan afvragen of dat wel de meest handige manier is om ja beschikbaarheden in te zetten.
quote:kernnet viersporig zou een hoop schelen jaOp zaterdag 15 december 2007 20:21 schreef Ofyles2 het volgende:
Plus het feit dat veel vaak bereden trajecten slechts dubbelsporig zijn. ProRail, NS en V&W hebben nog flink werk te verrichten.
Overigens stonden er vandaag 3 schapen voor de kerstmarkt op het perron in Groningen
Erg leuk!
[ Bericht 1% gewijzigd door Wadloper op 16-12-2007 10:25:41 ]
quote:In Amersfoort hebben ze zelfs een echte kameelOp zaterdag 15 december 2007 20:52 schreef Wadloper het volgende:
Met regelmatig wat wissels om in te kunnen halen/snel kunnen wisselen van sporen...
Overigens stonden er vandaag 3 schapen voor de kerstmarkt op het in Groningen
Erg leuk!
Foto komt nog wel een keer 
quote:Hoe laat?Op zaterdag 15 december 2007 21:36 schreef Duvel het volgende:
Neenee, twee problemen dus: het stootblokhoppen bij Asdz en de stroomstoring op Asd - Ut!
quote:Geen idee, na elven in elk geval, want eerder was ik mijn bed niet uit.
quote:Wel raar dat de IC Ut - Limburg van 8:08 dan al +25 had, en met half mat kwam opdagen, vind je niet?Op zaterdag 15 december 2007 21:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Geen idee, na elven in elk geval, want eerder was ik mijn bed niet uit.
quote:Inderdaad vind ik niet, ik mag ook weleens een treintje wachten omdat ze met halve paupershit komen opdagen, heel normaalOp zaterdag 15 december 2007 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel raar dat de IC Ut - Limburg van 8:08 dan al +25 had, en met half mat kwam opdagen, vind je niet?
quote:Echt vandaag op deze manier binnengehaaldOp zaterdag 15 december 2007 22:01 schreef Dr_Flash het volgende:
anyway, mijn 50.000 zitten er in dit jaar, verder niet meer over praten
Ik ken leukere manieren 
quote:Jammer dat dat niet in de pimpel was, dan had je er nog een biertje op kunnen drinken.Op zaterdag 15 december 2007 22:06 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, ik struikelde er tussen Roermond en Weert ergens over
quote:ja nou ja, ik dacht eigenlijk dat het ergens tussen Weert en Heeze was, maar het bleek al eerder te zijnOp zaterdag 15 december 2007 22:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jammer dat dat niet in de pimpel was, dan had je er nog een biertje op kunnen drinken.
quote:Op zaterdag 15 december 2007 22:29 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb het idee dat de bijdrage over station Deventer voor het eind van dit jaar niet meer zal komen, dus iemand anders mag wat mij betreft een stukje schrijven over een station naar keuze om de draad van de leuke verhalen weer op te pakken
Maar dan moeten we ook maar eens gaan nadenken over een apart stukje in de OP en een klein linkje
quote:http;//Tinyurl.comen een klein linkje
Een varkensneus te Brussel, rijdend naast mijn Thalys. Dit overigens lege stel zal weer in actie komen na de wilde staking van machinisten 8 december 's ochtends.
Een stadstrein rijdend in Parijs, foto genomen vanaf de top van de Eiffeltoren
Stel 4444 op dinsdag 11 december gereed staande om de 19.02 trein van Rotterdam naar Utrecht en Deventer te rijden.
AMSTERDAM - De beperkingen van het treinverkeer tussen Schiphol en Amsterdam Bijlmer Arena na een ontsporing zijn voorbij.
Treinen tussen Utrecht en de luchthaven werden omgeleid, maar vanaf 17.45 uur rijden de treinen weer volgens het boekje.
Rond 08.00 uur botste een lege trein tegen een stootjuk, een blok dat treinen aan het einde van een spoor moet tegenhouden. Daardoor ontspoorde de trein gedeeltelijk. De machinist moest met rugklachten naar een ziekenhuis.
Stroomstoring
Er waren zaterdagochtend meer problemen op het spoor. Zo werden de treinen tussen Amsterdam en Utrecht getroffen door een stroomstoring. Reizigers tussen Utrecht en Driebergen-Zeist kregen een vertraging van een halfuur tot een uur voor de kiezen. Daar zorgde een defecte trein voor het oponthoud.
Staking
Treinen tussen Brussel en Amsterdam vallen zaterdag uit door stakende machinisten in België. Veel treinen die wel rijden kampen met vertraging. Vanwege het onvoorspelbare karakter van de staking adviseert de NS de internationale trein naar Brussel zaterdag helemaal te mijden. De Thalys van Amsterdam naar Parijs rijdt wel.
nu.nl
Mag ik gelijk mijn eindejaarssprintje showen?
Edit: Linkje gefixt, 100 keer op een dag Noisy <-> Chessy was ook niet alles
[ Bericht 21% gewijzigd door ArthurvanderVelden op 16-12-2007 00:00:36 ]
quote:Op zaterdag 15 december 2007 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In Amersfoort hebben ze zelfs een echte kameel
Die?
quote:Oh ja, ik zou ook nog een keer iets schrijven, maar ik weet niet meer waar over.Op zaterdag 15 december 2007 22:29 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb het idee dat de bijdrage over station Deventer voor het eind van dit jaar niet meer zal komen, dus iemand anders mag wat mij betreft een stukje schrijven over een station naar keuze om de draad van de leuke verhalen weer op te pakken
quote:Ik dus weer niet. Zo werkt het in de hedendaagse economie, kutbaantjes worden even kut betaald. Want als men hogere kosten maakt, deze vervolgens weer door gaat berekenen aan de klant, komen in dit topic weer allerlei mensen huilen dat de kaartjes weer duurder worden.Op zaterdag 15 december 2007 19:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nobel en terecht. Ik ben de proteststicker nog niet tegengekomen, maar vind 'm goed gevonden.
Dus daarom, uitbuiten die handel, en als de NS als extra geld zou uitgeven dan dient dit te verdwijnen in de zakken van ondernemers zonder geweten. Voor het geld wat je zou betalen aan die werknemers kan je een stel van die 26.000 illegale “pardon” personen aannemen. Die zijn blij dat ze überhaupt in Nederland zijn, en krijgen voor hun begrippen vorstelijk betaald.
Voor sociale en nobele ondernemers is geen plaats in de branche van laaggeschoold werk, het is vreten of opgevreten worden.
quote:Als dit je opvatting is, wens ik je van harte een dergelijke laaggewaardeerde baan toe onder de door jou geschetste condities.Op zondag 16 december 2007 00:26 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Ik dus weer niet. Zo werkt het in de hedendaagse economie, kutbaantjes worden even kut betaald. Want als men hogere kosten maakt, deze vervolgens weer door gaat berekenen aan de klant, komen in dit topic weer allerlei mensen huilen dat de kaartjes weer duurder worden.
Dus daarom, uitbuiten die handel, en als de NS als extra geld zou uitgeven dan dient dit te verdwijnen in de zakken van ondernemers zonder geweten. Voor het geld wat je zou betalen aan die werknemers kan je een stel van die 26.000 illegale “pardon” personen aannemen. Die zijn blij dat ze überhaupt in Nederland zijn, en krijgen voor hun begrippen vorstelijk betaald.
Voor sociale en nobele ondernemers is geen plaats in de branche van laaggeschoold werk, het is vreten of opgevreten worden.
quote:WTFOp zondag 16 december 2007 00:26 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Ik dus weer niet. Zo werkt het in de hedendaagse economie, kutbaantjes worden even kut betaald. Want als men hogere kosten maakt, deze vervolgens weer door gaat berekenen aan de klant, komen in dit topic weer allerlei mensen huilen dat de kaartjes weer duurder worden.
Dus daarom, uitbuiten die handel, en als de NS als extra geld zou uitgeven dan dient dit te verdwijnen in de zakken van ondernemers zonder geweten. Voor het geld wat je zou betalen aan die werknemers kan je een stel van die 26.000 illegale “pardon” personen aannemen. Die zijn blij dat ze überhaupt in Nederland zijn, en krijgen voor hun begrippen vorstelijk betaald.
Voor sociale en nobele ondernemers is geen plaats in de branche van laaggeschoold werk, het is vreten of opgevreten worden.
ga slapen joh quote:
dat zou mooi zijn ja Nee, op het stationsplein staat eoa kerststal-achtig gebeuren met een hek eromheen en allemaal geitjes en schaapjes. En een kameel quote:Jij zou uitslapenOp zondag 16 december 2007 10:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
quote:Heb ik toch gedaan?
quote:En dan klagen er mensen over kerstliedjes op station Gouda!Op zondag 16 december 2007 10:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er zijn nieuwe prijsupdates binnen voor de HAFAS CD rom ( nu al
) dus ik ga vandaag weer even voor je proberen Zonde Hmm soms klapt ie er zelfs bij 10 of 11 overstaps al uit voordat je je bestemming bereikt hebt, met dezelfde melding. En bij het wijzigen van de aanvraag blijft je opgegeven via-station niet bewaard.
[ Bericht 17% gewijzigd door Dr_Flash op 16-12-2007 12:02:33 ]
quote:Hartelijk dank daarvoor, ik vind het altijd hartverwarmend om de beste wensen te krijgen.Op zondag 16 december 2007 00:35 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als dit je opvatting is, wens ik je van harte een dergelijke laaggewaardeerde baan toe onder de door jou geschetste condities.
Het is helemaal offtopic, maar laat ik het anders stellen.
In Duitsland had men éénzelfde probleem met de postmarkt (die is in Duitsland geliberaliseerd). Daar waren geen minimumlonen, totdat de regering aan kwam zetten met minimumlonen. Patsboem, weg was de kostenstructuur van de meeste bedrijven, en overnacht waren duizenden mensen werkloos geworden.
Achteraf zijn de werknemers toch weer terug gekomen om voor het oude loon te kunnen werken (dat speelt echter nog).
Dus is het de vraag of het maar sociaal is mensen bewust de werkloosheid in te sturen.
quote:Ik heb er inmiddels een eenreis van 13 overstaps weten uit te persen hoorOp zondag 16 december 2007 11:23 schreef Dr_Flash het volgende:
De HAFAS-CD is overigens beperkt, en opzettelijk ook lijkt wel, tot reisadviezen met een maximum van 12 overstaps
Hmm soms klapt ie er zelfs bij 10 of 11 overstaps al uit voordat je je bestemming bereikt hebt, met dezelfde melding. En bij het wijzigen van de aanvraag blijft je opgegeven via-station niet bewaard.
quote:Ik zou niet weten waarom je het uitbuiten van mensen zou moeten propageren, zoals jij in je vorige post voorstelde. Dàt is waar het mij om ging.Op zondag 16 december 2007 12:18 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
<knip>
Dus is het de vraag of het maar sociaal is mensen bewust de werkloosheid in te sturen.
Welkom in PTA 
quote:Italiaanse trein strandt in winterse koude
Uitgegeven: 16 december 2007 14:09
Laatst gewijzigd: 16 december 2007 14:10
ROME - IJs op de rails en een technisch defect hebben er in de nacht van zaterdag op zondag voor gezorgd dat treinreizigers in Zuid-Italië een bitter koude nacht beleefden.
ANP
De hogesnelheidstrein van het zuidoostelijke Lecce naar Rome kwam ergens in een onbewoonde streek in de vrieskou tot stilstand, meldden Italiaanse media zondag.
Verwarming
De verwarming in de treinstellen deed het ook niet meer. Pas zondagmorgen konden de verkleumde passagiers uit de trein worden gehaald en op een andere sneltrein naar Rome worden gezet.
De 500 kilometer lange reis van Lecce naar Rome duurde zo meer dan twintig uur.
(c) ANP
quote:bronIJs op de rails en een technisch defect hebben er in de nacht van zaterdag op zondag voor gezorgd dat treinreizigers in Zuid-Italië een bitter koude nacht beleefden.
De hogesnelheidstrein van het zuidoostelijke Lecce naar Rome kwam ergens in een onbewoonde streek in de vrieskou tot stilstand, meldden Italiaanse media zondag.
De verwarming in de treinstellen deed het ook niet meer. Pas zondagmorgen konden de verkleumde passagiers uit de trein worden gehaald en op een andere sneltrein naar Rome worden gezet. De 500 kilometer lange reis van Lecce naar Rome duurde zo meer dan twintig uur.
Mooi kl00t'n
quote:heel fijn, een pools reisbureau rekent mij 898 zloty pp voor, zo'n 220 euro, vind ik toch wel vrij prijzig.Op zondag 16 december 2007 11:18 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
@ bork
Er zijn nieuwe prijsupdates binnen voor de HAFAS CD rom ( nu al
quote:Maar dan is het toch niet zo erg meer dat de verwarming het niet meer doet?Op zondag 16 december 2007 14:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat is in de zomerse smoorhitte vorig jaar toch ook eens met een TGV gebeurd ergens in midden-frankrijk?
quote:Wat probeer je dan?Op zondag 16 december 2007 14:32 schreef bork het volgende:
[..]
heel fijn, een pools reisbureau rekent mij 898 zloty pp voor, zo'n 220 euro, vind ik toch wel vrij prijzig.
Uit Hafas rollen bepaald niet de laagste prijzen hoor quote:Vooralsnog alleen standaardtariefprijzen, maar ik kon nog geneens een datum in augustus pakken van de week.Op zondag 16 december 2007 14:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat probeer je dan?
Het ging tot halverewege Juni.
Maar aangezien er zowel een programma update alsmede een prijsupdate alsmede een dienstregelingupdate is
quote:Pak dat CD-doosje er anders even bij, Dr. SnugglesOp zondag 16 december 2007 14:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:
ik kon nog geneens een datum in augustus pakken van de week.
Het ging tot halverewege Juni.
WTF waarom nieuw gewoon een jaar updaten op 1 CD-rom
. Dat verwacht je toch gewoon , zo werkt een spoorboekje toch ook?Ik snap nog steeds niet waarom het zo moelijk is om ver vooruit iets te plannen te reserveren en de prijs te weten
quote:Nou, hoezo niet? Dat schrale gedoe met die aanbiedingen voor een tientje waardoor die kutsite iedere keer plat gaat schiet ook niet opOp zondag 16 december 2007 14:53 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Nee, dan levert het niks op natuurlijk
Volgens mij hebben ze iets van "het loopt toch wel vol"
quote:Ja dat was hem idd.Op zaterdag 15 december 2007 16:20 schreef Eix het volgende:
[..]
Denk dat het dit artikel is: http://www.fd.nl/csFdArtikelen/HFD/y2007/m12/d13/HFD1002525653
@ flash over dat Heerlense bord. Als je naar Aken wilt moet je gewoon "preisstufe 2" kiezen ofzo
wat ik helemaal schraal vind is dat ik in Aken op het station sta en de kaartautomaat kan geen NL maar wel Turks. Het is 4 km over de grens ofzo
Zodat ie niet vergeten wordt
Wat een heerlijkheid trouwens dat de 1500 zo'n ruime keertijd heeft. Kan gewoon 20 min van te voren al met een bakkie pleur in de warme trein gaat zitten
quote:Nou nou, dat is ook niet liefOp zondag 16 december 2007 15:07 schreef Willy84 het volgende:
NS Hispeed, Internationaal, Thalys. Allemaal kut.
Kusje maar dan?
quote:Hmm eigenlijk moet dat wel even zo snel mogelijk een keer gedaan worden, vind ikOp zaterdag 15 december 2007 16:20 schreef Eix het volgende:
Denk dat het dit artikel is: http://www.fd.nl/csFdArtikelen/HFD/y2007/m12/d13/HFD1002525653
quote:Waar wacht je nog op. Kersttijd = KuttijdOp zondag 16 december 2007 15:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hmm eigenlijk moet dat wel even zo snel mogelijk een keer gedaan worden, vind ik
Vort ->
weekend, maandag brugdag, dinsdagavond pas naar familie..... Wie weet is er nog een gaatje
quote:Wat wil dit plaatje nou precies zeggen? Het materieeltekort van NSR?Op zondag 16 december 2007 15:07 schreef Willy84 het volgende:
Zodat ie niet vergeten wordt
[ afbeelding ]
quote:regel je dan wel ff een VisumOp zondag 16 december 2007 16:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Jij hebt erg goeie ideeën, op zich
weekend, maandag brugdag, dinsdagavond pas naar familie..... Wie weet is er nog een gaatje
quote:naah te veel gezeik
gaat niet door zo. Dat visum geneuzel is echt gezeik als je nou gewoon aan de grens zo'n ding kan kopen voor een paar tientjes, prima. Nog steeds ordinaire geldklopperij, maar goed, als dat moet, dan maar. Maar maak het dan minstens MAKKELIJK of zo. Het openen van een spoorverbinding en dan iedereen weg gaan lopen jagen met kosten en visa en procedures en geneuzel, flikker toch op zeg, asjeblieft
Dis is toe sausend eejt mên
Edit: Maar ik moet laminaat leggen
Iemand ZIN en TIJD en GELD tegelijk voor een weekendje Polen?
Tijd: ehm...
Geld: ook niet.
Maar: momentje nog, als mijn USB-bus wat tijd gunt aan m'n negatievenscanner i.p.v. de back-up heb ik misschien een schrale troost.
Een willekeurige trein op het station van Sint Petersburg.
Diverse lokaaltreinen staan gereed op het station. Detail: de verwarming van de rijtuigen geschied d.m.v. kolen!
De nachttrein uit Moskou waarmee de jonge Duvel in St. Petersburg is gearriveerd.
Pantserkruiser Aurora. We weten natuurlijk allemaal welke rol dit schip vervuld heeft ca. 90 jaar geleden!
Dat was 't.
quote:SowOp zondag 16 december 2007 19:32 schreef Duvel het volgende:
OK, hier dan even de schrale troost.
[ afbeelding ]
Een willekeurige trein op het station van Sint Petersburg.
[ afbeelding ]
Diverse lokaaltreinen staan gereed op het station. Detail: de verwarming van de rijtuigen geschied d.m.v. kolen!
[ afbeelding ]
De nachttrein uit Moskou waarmee de jonge Duvel in St. Petersburg is gearriveerd.
[ afbeelding ]
Pantserkruiser Aurora. We weten natuurlijk allemaal welke rol dit schip vervuld heeft ca. 90 jaar geleden!
Dat was 't.
Jij jij.... Laat ik nou net in 1992-03 in StP geweest zijn, en daar inmiddels de VHS van geDVDd hebben
Maar ik moet wel steeds tot het gaatje om jou te overtroeven
quote:Helemaal uit mijn hoofd opgeschrevenOp zondag 16 december 2007 19:32 schreef Duvel het volgende:
[ afbeelding ]
Pantserkruiser Aurora. We weten natuurlijk allemaal welke rol dit schip vervuld heeft ca. 90 jaar geleden!
Dat was 't.
De Aurora (Russisch: Аврора) is een Russische pantserkruiser, die vooral bekend is geworden doordat met een schot vanaf dit schip het signaal werd gegeven voor de start van de Oktoberrevolutie. Het schip is nu afgemeerd tegenover de Hermitage, en is ingericht als gratis toegankelijk museum.
**Met een beetje hulp van google
V-IRM 8663 als trein IC 3045 te Breezand Zuid.
V-IRM 9406 als trein IC 3032 te Breezand Noord.
quote:Op zondag 16 december 2007 19:45 schreef Duvel het volgende:
Jij bent ook steeds nèt iets eerder hè!
Maar goed, ik begrijp dat dit smeekt om een antwoord.
Aan boord van de Krasnaya Strela, 4-5 maart 1992.
Moskou Leningradskiij, 5 maart 1992. bagagekarren in de sneeuw
Moskou Leningradskiij, 5 maart 1992. Een andere sneltrein uit het noorden loopt binnen.
quote:Vooruit, ik zal morgen eens wat gaan uitzoeken
quote:nahh kusje...als je met kerst naar Londen wilt kan dat alleen of op hele schrale tijden of tegen hele hoge tarieven. Beetje jammer dat we nu per vliegtuig gaanOp zondag 16 december 2007 15:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou nou, dat is ook niet lief
Kusje maar dan?
Kusje, een trap na kunnen ze krijgen. NS hispeed! laat me niet lachen, ik zie al een hele tijd die nieuwe locomotieven van ze staan op de Watergraafsmeer. 5 stuks te niksen. Hoez nutteloos?Kan me trouwens iets herinneren over Rusland dat je uitgenodigd moet worden om dat land in te mogen etc. Waarschijnlijk moet je ook naar Den Haag voor een visum ofzo gok ik. Kan natuurlijk ook zijn dat het veranderd is.
quote:Juist ja, inzicht in de materieel positie van NS. Altijd leuk om te weten.Op zondag 16 december 2007 16:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat wil dit plaatje nou precies zeggen? Het materieeltekort van NSR?
quote:Pf win ik het dan NET met 189 - 187 qua maanden geledenOp zondag 16 december 2007 19:45 schreef Duvel het volgende:
Jij bent ook steeds nèt iets eerder hè! Ik heb helaas verder geen foto's van Russische of andere exotische buitenlandse treinen geloof ik. Alhoewel ik meestal, als daartoe de kans bestaat, tijdens mijn vakantie wel even wat fototjes neem.
Maar even goed bizar, hoe VET was dat destijds joh
quote:Niet bewust. Jij?Op zondag 16 december 2007 20:37 schreef Willy84 het volgende:
Iemand nog van plan het Brabantse nachtnet uit te proberen binnenkort?
quote:Ik eigenlijk wel
Moet ik eigenlijk ook ff een keer doen eh hm ?
Haai fles * Darkwing_Duck zingt "Brabantse nachten zijn lang"
quote:Correctemundo!Op zondag 16 december 2007 20:05 schreef allsystemshalt het volgende:
[..]
Helemaal uit mijn hoofd opgeschreven
De Aurora (Russisch: Аврора) is een Russische pantserkruiser, die vooral bekend is geworden doordat met een schot vanaf dit schip het signaal werd gegeven voor de start van de Oktoberrevolutie. Het schip is nu afgemeerd tegenover de Hermitage, en is ingericht als gratis toegankelijk museum.
**Met een beetje hulp van google
Toen wij er aankwamen, werd door een blaaskapel spontaan het Wilhelmus ingezet!
quote:Tof antwoord!Op zondag 16 december 2007 20:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar goed, ik begrijp dat dit smeekt om een antwoord.
Ik ben in mei 1992 in 't kader van een uitwisseling tussen twee muziekscholen in Moskou en omgeving geweest. Ik geloof dat we een dag of tien of twee weken weg zijn geweest, en we zijn van hot naar her gesleept. Met dus onder andere een dagje St. Petersburg ("even heen en weer").
Welk station? (juli 2004)
* Dr_Flash gooit HTML 4 dummies naar BORK
quote:Doe nou eens niet zo ongeduldigOp zondag 16 december 2007 20:52 schreef Dr_Flash het volgende:
geen idee.
* Dr_Flash gooit HTML 4 dummies naar BORK
quote:Weet ik veel die dummie loopt een beetje te klooien hmmOp zondag 16 december 2007 20:54 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Doe nou eens niet zo ongeduldig
quote:nee het is duidelijk een duitse CTAOp zondag 16 december 2007 20:54 schreef De_Hertog het volgende:
Warschau?
quote:Fft/Oder? helemaal goedOp zondag 16 december 2007 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Berlin Ost of Fft/Oder?
quote:Wel een extreem vette trein om in te stappen trouwens
Dit waren nog eens route’s (bord oude stijl):
Borden nieuwe stijl:
Zelf heb ik eentje (IR 2341 Westertal van Schiphol naar Berlin Zoo), maar zit erover te denken om deze verzameling op te gaan pakken (denk aan bijv. de CNL waar je wat los zou kunnen slijmen). Dus ook een soort “bordjesjacht”, alleen dan anders.
Heeft iemand mischien tips over hoe je wat makkelijker aan bordjes kunt komen, en welke treinen er nog meer mee rondrijden (aangezien ze die natuurlijk niet weg mogen geven)?
quote:Ik dacht dat het een strikvraag was.Op zondag 16 december 2007 20:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nee het is duidelijk een duitse CTA
in het midden deGaudi-achtige golfjes dat is een onderdeel van een heel mooi station in een mooie stad die imho niemand kent.
Welke stad? Als beloning mooie stationsfotoos
Bij Horst-Sevenum een mooie breedbekkikker:
De SSN is onderweg naar de kerstmarkten in Keulen en passeert hier het dorpje Hegelsom:
Doorkijkje
Stickerloze 6400 van Railion:
Containertjes in de bocht:
NSM Muizekop 273 en Hondekop 386:
quote:Ja lijkt me wel leuk, mits er ICM rijdt. Donderdag avond lijkt me het beste. Heb alleen niks te zoeken in die hoek, laat staan s'nachts.
SPOILERDes te meer reden om een rondje te maken
quote:We hebben een matchOp zondag 16 december 2007 20:41 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik eigenlijk wel
Moet ik eigenlijk ook ff een keer doen eh hm ?
* Darkwing_Duck zingt "Brabantse nachten zijn lang"
Uitzichtje:
19.16 is Kiev en Lviv btw.
quote:Lublin?Op zondag 16 december 2007 23:10 schreef bork het volgende:
voorzetje Stationshal:
[ afbeelding ]
Uitzichtje:
[ afbeelding ]
19.16 is Kiev en Lviv btw.
rijden er vanuit station Groningen ook internationale treinen en zo ja waar naar toe?
rijden er vanuit station Groningen naast de koploper nog meer personentreinen die van de bovenleiding gebruik maken en zo ja welke?
Alvast heel hartelijk dank voor antwoorden!
quote:ja naar Leer.Op maandag 17 december 2007 09:27 schreef ghizzer het volgende:
had even 2 vragen..
rijden er vanuit station Groningen ook internationale treinen en zo ja waar naar toe?
rijden er vanuit station Groningen naast de koploper nog meer personentreinen die van de bovenleiding gebruik maken en zo ja welke?
Alvast heel hartelijk dank voor antwoorden!
overigens zit ik nu in een koploper naar alphen dat zijn normaal gesproken toch virms?
Kort verslagje over de reis naar London volgt nog
quote:Rijdt die nog steeds, of rijdt ie weer?
quote:Ja, dat zou niet moeten. Maar vanmorgen was mijn trein naar Utrecht één Koploper te kort, dus wie weet?overigens zit ik nu in een koploper naar alphen dat zijn normaal gesproken toch virms?
86XX Bakken schijnen erger te slingeren dan andere, althans Daar hoor ik Fles altijd over janken
quote:Ik heb eigenlijk ervaring met de nachtrein naar ParisOp maandag 17 december 2007 16:59 schreef JaFFe het volgende:
Ik ga in april waarschijnlijk met de trein naar Wenen. Nou zag ik dat dat citynightline is kost ff niks maar is het wat. Ga natuurlijk heerlijk pauper voor een zitplaats en een paar blikken en zo de nacht door. Heeft iemand ervaring met deze treinreis?
En dat Was ...KUT
, zeker als je daarna een dagje Disney doet, en de volgende nacht weer terug . En het thuisfront want even je prepaid tegoedje er doorheenjankt , maargoed we spraken over 2005 .Maar ik geloof dat de conducteur bepaald waneer het licht uitmoet
quote:Ja. De VIRM. Iedere ochtend vertrek 7.45 naar Den Haag CS en aankomst om 19.14 uit Den Haag CS. Zo nu en dan komt er nog DDAR en nog zeldzamer zijn de andere materieelsoorten daar.Op maandag 17 december 2007 09:27 schreef ghizzer het volgende:
rijden er vanuit station Groningen naast de koploper nog meer personentreinen die van de bovenleiding gebruik maken en zo ja welke?
Alvast heel hartelijk dank voor antwoorden!
quote:Ik heb eens met een zitplaats de nachttrein naar Praag gehad. Tip: neem een slaapplek.Op maandag 17 december 2007 16:59 schreef JaFFe het volgende:
Ik ga in april waarschijnlijk met de trein naar Wenen. Nou zag ik dat dat citynightline is kost ff niks maar is het wat. Ga natuurlijk heerlijk pauper voor een zitplaats en een paar blikken en zo de nacht door. Heeft iemand ervaring met deze treinreis?
Jongen klem tussen treindeur
Een scholier is vanmiddag in het Vlaamse Erpe-Mere om het leven gekomen toen hij vermoedelijk klem kwam te zitten tussen een treindeur. De jongen van waarschijnlijk vijftien of zestien jaar is daarna meegesleept door de rijdende trein.
De identiteit van het slachtoffer is nog niet bekend. De politie doet onderzoek naar de precieze omstandigheden waardoor het drama heeft kunnen gebeuren.
je zou zeggen dat it niet meer voor mag komen
http://www.knack.be/belga(...)n5-article29988.html
[ Bericht 7% gewijzigd door dirkie001 op 17-12-2007 19:27:27 ]
En altijd mensen die proberen zich ertussen te drukken. Terwijl de deuren al nauwelijks dicht kunnen.
quote:Ik heb een keer een Arriva machinist meegemaakt die weigerde om de trein te rijden, omdat deze te vol zat. Was een losse GTW 2/6 op vrijdagmiddag om 17.01 van Groningen naar Leeuwarden. De dubbele hoeveelheid bakken op dat tijdstip zou ook flink gevuld zijn.Op maandag 17 december 2007 19:39 schreef Volvoman het volgende:
Er was iemand voor de trein gekomen voor station Groningen. Daardoor zaten een aantal treinen bomvol.
En altijd mensen die proberen zich ertussen te drukken. Terwijl de deuren al nauwelijks dicht kunnen.
quote:MAV/ÖBB: 300 Fahrgäste aus EC geworfen:Op maandag 17 december 2007 20:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb een keer een Arriva machinist meegemaakt die weigerde om de trein te rijden, omdat deze te vol zat.
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?2,3588051
Afgelopen weekend 300 reizigers uit de EC Budapest - Wenen gegooid, omdat deze trein te vol was. Iedereen die geen zitplaats had moest eruit, anders werd er niet verder gereden... ZIe bovenstaande link
quote:Ik zou gaan voor een slaapplaats! Na een nacht zitten ben je gaar.. en voor een paar euros heb je een slaapplaats.Op maandag 17 december 2007 16:59 schreef JaFFe het volgende:
Ik ga in april waarschijnlijk met de trein naar Wenen. Nou zag ik dat dat citynightline is kost ff niks maar is het wat. Ga natuurlijk heerlijk pauper voor een zitplaats en een paar blikken en zo de nacht door. Heeft iemand ervaring met deze treinreis?
quote:Close (relatief dan), Nee is Przemysl.
Hier wel de trein naar Lublin
en een hele rare, wat is het? Lijkt wel een sneeuwschuiver
Station voor
Station achter
Lekker weer ook Die keer dat ik daar in de buurt was was het koud en donker. Ik ben zelf niet in Przemysl geweest trouwens, meer helemaal in het hoekje (Bieszczady). Sanok, Krosno, dat soort plekken quote:Dat ken ik dan weer niet.Op dinsdag 18 december 2007 10:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuke platen
Deze fotoos komen uit 4 weken trip van 2004.
Eerst Utrecht-Berlijn toen nachttrein Berlijn-Gdansk.
Later met de nachttrein van Gdansk naar Krakow.
Na een paar dagen Krakow verder naar Wroclaw (Intercity).
Na 3 dagen met de Intercity naar Poznan daar 's avonds met de nachttrein naar Przemysl.
Van Przemysl weer naar Lublin en tenslotte naar Warschau, uiteindelijk teruggevlogen
Tussendoor ook nog met de trein naar Malbork, Sopot en Torun geweest.
Fijn treinland, je kan bijna overal komen, (nog) goedkoop en niet druk in de treinen en heerlijk 's nachts reizen.
wat je "kris-kras" noemt ook, zeg Niet echt de meest logische route langs al die plaatsen Torun ben ik ook eens geweest, dagje vanuit Warschau op en neer. Best tof daar, alleen jammer dat het station aan de ene kant van de Wisla ligt en de stad aan de andere kant. En dat die Wisla daar zeker een kilometer breed is
Maar er varen wel bootjes voor een euro of zo, da's wel tof weer Zijn ze slim en word het 25 kV?
Of zetten ze er gewoon nog 1.5 kV op en proberen ze dan 200 km/h te halen.
quote:Ja, was er op gericht om 's nachts te kunnen treinen en dat gaat het beste van uiterst noord naar zuid en west naar OostOp dinsdag 18 december 2007 15:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Torun ben ik ook eens geweest, dagje vanuit Warschau op en neer. Best tof daar, alleen jammer dat het station aan de ene kant van de Wisla ligt en de stad aan de andere kant. En dat die Wisla daar zeker een kilometer breed is
Wij zijn van station naar Torun gelopen, was wel een aardige tippel ja.
@Dr_Flash -> Deze lui hebben mooie treinfotoos uit delen van polen, het onderstaande linkje geeft het gebied aan waar jij was
http://www.schienenstrang-nach-osten.de/ebpol5.htm
vb: trein door Krosno
[ Bericht 13% gewijzigd door bork op 18-12-2007 17:05:30 ]
quote:Op dinsdag 18 december 2007 19:30 schreef Charango het volgende:
Vandaag kwamen er rond 14:10 ook een aantal blauwe rijtuigen van de Schweizische BundesBahn vanuit het Noordoosten Amersfoort inrijden? (waarschijnlijk vanuit de richting Zwolle, maar het was al na de fly-over, dus het kan ook Apeldoorn zijn geweest) Verdwaalde Euronight ofzo?
Nee geen verdwaalde Euronight, maar rijtuigen voor de speciale wintersporttreinen EETC die vanaf komend weekend weer gaan rijden. Deze kwam om 13:20 door Holten richting Deventer :-)
quote:Gewoon 1500V natuurlijk, beetje debiel om een 25kV eiland te bouwen tussen Lelystad en Zwolle. En 1500V voldoet prima voor die lijn.Op dinsdag 18 december 2007 15:25 schreef sander89 het volgende:
Ik heb al lopen zoeken op internet maar kan het nergens vinden, wat voor soort bovenleiding komt er op de Hanzelijn?
Zijn ze slim en word het 25 kV?
Of zetten ze er gewoon nog 1.5 kV op en proberen ze dan 200 km/h te halen.
Die Jungle-Expres door Krosno is echt vet bork Ik had daar ook alleen maar nachttreinen eigenlijk, weinig fatsoenlijke foto's kunnen maken daar
Anyway: De sprinter uit Rhenen gleed behoorlijk door in Veenendaal Centrum, zegge en schrijve TWEE van de 6 bakken stonden aan het perron
quote:Hou kan dat nouOp dinsdag 18 december 2007 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik had daar ook alleen maar nachttreinen eigenlijk, weinig fatsoenlijke foto's kunnen maken daar
Anyway: De sprinter uit Rhenen gleed behoorlijk door in Veenendaal Centrum, zegge en schrijve TWEE van de 6 bakken stonden aan het perron
quote:Ijs op de rails denk ik. Optrekken en afremmen ging heel behoedzaam sindsdien. Wel gewoon op tijd in Utrecht trouwens
quote:Mooi zo, optiefen met die ongeinOp dinsdag 18 december 2007 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
Mensen die nog niet met de 4444 gereisd hebben moeten dit zsm doen, want in Januari zal het stel verbouwd worden tot de 4231.
quote:Ik ben gloof ik de enige hier :|Op dinsdag 18 december 2007 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
Mensen die nog niet met de 4444 gereisd hebben moeten dit zsm doen, want in Januari zal het stel verbouwd worden tot de 4231.
quote:NiceOp dinsdag 18 december 2007 19:56 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Nee geen verdwaalde Euronight, maar rijtuigen voor de speciale wintersporttreinen EETC die vanaf komend weekend weer gaan rijden. Deze kwam om 13:20 door Holten richting Deventer :-)
Nog meer foto'tjes???
Had je dan ook wel geluk mee dat je die langs kwam.
Of wist je het??
quote:Nee ik wist het dus totaal niet, ik ging gewoon even kijken bij Holten vanwege het weer. En hoopte op de Volvotrein en de pimpelexpressOp dinsdag 18 december 2007 21:22 schreef thats-me het volgende:
[..]
Nice
Nog meer foto'tjes???
Had je dan ook wel geluk mee dat je die langs kwam.
Of wist je het??
Nog meer:
Je had me moeten horen/zien toen ik die rijtuigentrein langs had zien komen
quote:Ja, de Holtense Bodemsanering is altijd blij met die eiwitplakkaten in het grondwaterOp dinsdag 18 december 2007 21:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Je had me moeten horen/zien toen ik die rijtuigentrein langs had zien komen
quote:Op dinsdag 18 december 2007 21:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, de Holtense Bodemsanering is altijd blij met die eiwitplakkaten in het grondwater
Ja ernstige zaak eigenlijk quote:Thx!Op dinsdag 18 december 2007 21:53 schreef Socios het volgende:
Nice pic´s again, just wondering, hoelang sta je op zo´n plek te ´wachten´ voor je fotosessie?
Ik was daar aangekomen zo rond half 1 en ben om half 4 weer vertrokken...quote:Dus 1500V lijntje trekt het wel?Op dinsdag 18 december 2007 20:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gewoon 1500V natuurlijk, beetje debiel om een 25kV eiland te bouwen tussen Lelystad en Zwolle. En 1500V voldoet prima voor die lijn.
Ze houden hopelijk wel rekening met later (mogelijk) ombouwen naar 25kV net zoals tussen Utrecht en Amsterdam?
IC 141 komt Deventer binnenrijden.
Grensstation Bad Bentheim
Minden
Hannover Hbf
Dubbeldekker
Minimaterieelshow
Treintje naar Halle.
Dieseltje
ME naar Hamburg.
ICE.
De vertrektijden in de stationshal.
ICE 577 (Hamburg-Altona - Stuttgart Hbf) komt het station van Hannover binnenrijden.
Vanuit deze ICE die me van Hannover naar Frankfurt heeft gebracht (met 40 minuten vertraging uiteindelijk) een tweetal filmpjes gemaakt. Er zijn daar veel tunnels, deze korte stukjes film zijn gemaakt tussen Kassel en Frankfurt in het landschap tussen twee tunnels in.
Kassel - Frankfurt (Main) Hbf 1/2
Kassel - Frankfurt (Main) Hbf 2/2
Vervolgens te Frankfurt (Main) Hbf.
Frankfurt (Main) Hbf
Frankfurt (Main) Hbf
ICE te Frankfurt (Main) Hbf
Frankfurt (Main) Hbf
ICE 122 (Frankfurt (Main) Hbf - Amsterdam Centraal) staat gereed voor vertrek.
Dezelfde trein vanaf de andere kant.
quote:Op dinsdag 18 december 2007 21:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, de Holtense Bodemsanering is altijd blij met die eiwitplakkaten in het grondwater
De 521 vertrok om te beginnen 3 minuten te laat uit Utrecht Centraal, net buiten de wisselstraat nog even 10 minuten stilgestaan wegens luchtverlies, en de rests van de rit ging ook nog met vallen en opstaan. Uiteindelijk +17 bij aankomst in Amersfoort. Nou ja, geen tijd meer voor koffie, dus weer ¤ 1,75 uitgespaard hmm quote:Wat was jij eng vroeg?Op woensdag 19 december 2007 08:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Mwoa, weer geen vlekkeloos ritje vanochtend
quote:Ja hoor, het gaat prima op 1500V, met op regelmatige afstand een onderstation. De bovenleiding wordt natuurlijk voorbereid op 25kV (zoals alle nieuwbouw bovenleiding).Op dinsdag 18 december 2007 23:55 schreef sander89 het volgende:
[..]
Dus 1500V lijntje trekt het wel?
Ze houden hopelijk wel rekening met later (mogelijk) ombouwen naar 25kV net zoals tussen Utrecht en Amsterdam?
quote:Ah! En daarna?Op woensdag 19 december 2007 08:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, ik vier mijn laatste paar dagen in Amf
quote:ander werk, leuker werk, dichterbij huis
quote:Nog dichterbij!Op woensdag 19 december 2007 08:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ander werk, leuker werk, dichterbij huis
quote:Ja geen spoorkilometers hmm
Maar goed, in NL heb ik het wel zoeen beetje gezien inmiddels, die lammelingen in Belgie doen niks dan staken, en naar Duitsland ga ik al vaak genoeg quote:Tja, voor mij is de dagelijkse Koploper een mooi rustpunt: met de reis terug naar huis kan ik mooi alle werkproblemen van me af zetten.Op woensdag 19 december 2007 09:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja geen spoorkilometers hmm
dat is ook wel wat ANP
De chauffeur van de vrachtauto is om het leven gekomen en negen mensen in de trein raakten gewond.
Trein ontspoord
De trein, die niet op topsnelheid reed, is als gevolg van de botsing op een overweg ontspoord, berichtten hulpverleners en de plaatselijke autoriteiten. De TGV was op weg van Parijs naar Genève.
quote:Hij reed ook niet op topsnelheid, dus misschien is het een stuk waar de tgv over bestaand spoor rijd, of vlak bij een station of zo.Op woensdag 19 december 2007 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
En ik maar denken dat er op hogesnelheidslijnen geen overwegen meer zaten?
Iemand op OHIH die bij prorail werkt heeft vernomen dat de 31e ook gestaakt gaat bij de belgen worden, maar dan moet ik naar Parijs
Ik heb op Het Groot Belgisch Treinen Forum ook al ruzie over die kutstakingen.En dan te bedenken dat ze juist voor 24 en 31 december zaterdagtoeslag toegezegd gekregen hebben WTF
Uitgegeven: 19 december 2007 10:53
Laatst gewijzigd: 19 december 2007 11:57
PARIJS - Een Franse hogesnelheidstrein (TGV) is woensdag op een vrachtauto gereden niet ver van de Zwitserse grens.
ANP
De chauffeur van de vrachtauto is om het leven gekomen en negen mensen in de trein raakten gewond.
Trein ontspoord
De trein, die niet op topsnelheid reed, is als gevolg van de botsing op een overweg ontspoord, berichtten hulpverleners en de plaatselijke autoriteiten. De TGV was op weg van Parijs naar Genève.
filmpje: http://tf1.lci.fr/infos/f(...)nstances-drame-.html
quote:Maarrr: Nu MET filmpjeOp woensdag 19 december 2007 14:56 schreef Wadloper het volgende:
Een paar post boven je was dit bericht ook al geplaatst... Beetje dubbelzinnig dus...
van: De Standaard.
Maar dankzij de foto’s heb je het weer goed weten te maken hoor!
@Socios, leuk rondje en leuke foto’s, wat heb je nu betaald voor alle vervoersbewijzen (en hoe heb je ze verkregen)?
Affijn, vandaag ook een klein rondje gemaakt. Eerst met Plan R naar Deventer toe, vervolgens met de Pimpel naar Amsterdam Centraal. Daar heb ik een toeslagkaartje gekocht en ben met de ICE 3 naar Arnhem gegaan, en voor mij was het de eerste keer met deze trein. Ik vind het een erg mooie trein, zeker goed te doen!
En toen weer een hele terugval gemaakt naar een Plan R op de Ijssellijn terug naar Deventer, en dan met een andere Plan R weer naar Holten toe alweer Zug-Chef aan de andere perronzijde stond te wachten (?) maar ik hem schijbaar heb gemist.
Alleen jammer van bad bentheim
Of was het de bedoeling om het er zo leeg mogelijk op te krijgen? quote:Op woensdag 19 december 2007 19:14 schreef JDude het volgende:
Plan R?
quote:Op woensdag 19 december 2007 19:14 schreef JDude het volgende:
Plan R?
quote:Oke kan de 1500V bovenleiding toch nog meer hebben dan ik dacht, zal natuurlijk beveiliging systeem ETCS 2 komen? Ligt ook al tussen Utrecht en Amsterdam, alleen doen ze daar niks mee en rijden ze nog steeds 140 km/hOp woensdag 19 december 2007 08:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja hoor, het gaat prima op 1500V, met op regelmatige afstand een onderstation. De bovenleiding wordt natuurlijk voorbereid op 25kV (zoals alle nieuwbouw bovenleiding).
quote:
quote:Er zijn bijna geen treinen die ECTS/ERTMS spreken. Ik weet niet wat voor beveiligingssysteem er komt, ik vermoed een zelfde combi als op Asd-Ut.Op woensdag 19 december 2007 19:39 schreef sander89 het volgende:
[..]
Oke kan de 1500V bovenleiding toch nog meer hebben dan ik dacht, zal natuurlijk beveiliging systeem ETCS 2 komen? Ligt ook al tussen Utrecht en Amsterdam, alleen doen ze daar niks mee en rijden ze nog steeds 140 km/h
quote:nog meer foto'sOp woensdag 19 december 2007 16:05 schreef Dr_Flash het volgende:
En nu ook nog met foto:
[ afbeelding ]
van: De Standaard.
http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/21849821
(ook van de voorkant
) Ook de Duitsers dreigen weer met nieuwe stakingen, nu vanmiddag een aantal bonden de gesprekken afgebroken hebben Klik (Duits).
Je kan straks verdomme helemaal niet meer het land uit
Verwende lijers
en straks maar weer huilen over de toegenomen agressie tegen personeel zeker Eigen schuld, dikke bult 
quote:Een goede kooiconstructie heeft een kreukelzone, de machinist leeft nog, dus de cabine is wel stevig. Zonder kreukels is de remweg 0m en dat overleeft niemand. En als je door het opvouwen van 1 rijtuig (de motorwagen) het kreuken van de rest van de trein kan verkomen heb je toch nog winst uit de situatie.
quote:Denk eerder plan V, plan T komt hier slechts bij uitzondering voor.Op woensdag 19 december 2007 19:42 schreef Zug-Chef het volgende:
Hij zal wel Plan T bedoelen, de R en de T zitten naast elkaar op het toetsenbord + ik heb daarstrax ook in Plan T gezet, in de trein van 17:50 Deventer - Zwolle.
En plan R nog niet gezien hier
quote:Zoals ik al zei, zat ik dus in een Plan T vanmiddag, die reed waarschijnlijk al de hele dag in de 3700.Op woensdag 19 december 2007 21:12 schreef thats-me het volgende:
[..]
Denk eerder plan V, plan T komt hier slechts bij uitzondering voor.
En plan R nog niet gezien hier
quote:Op woensdag 19 december 2007 18:54 schreef von_Preussen het volgende:, en dan met een andere Plan R weer naar Holten toe alweer Zug-Chef aan de andere perronzijde stond te wachten (?) maar ik hem schijbaar heb gemist.
quote:Ik zag ´m vandaag ook in Leeuwarden, het stel stond gereed de IC van 12.45u. Kon er helaas geen ´afscheidsritje´ mee maken.Op woensdag 19 december 2007 09:24 schreef Dr_Flash het volgende:
de 4444 zit in de 2800 vandaag trouwens, ik miste hem net in Utrecht om 7:01
quote:Binnen Nederland: GratisOp woensdag 19 december 2007 18:54 schreef von_Preussen het volgende:
@Socios, leuk rondje en leuke foto´s, wat heb je nu betaald voor alle vervoersbewijzen (en hoe heb je ze verkregen)?
Hengelo - Hannover Hbf: ¤ 26,- (vroegboek NS Internationaal)
Hannover Hbf - Frankfurt Hbf: ¤ 29,- (vroegboek ICE-Sparpreise Die Bahn)
Frankfurt Hbf - Arnhem: ¤ 39,- (vroegboek special NS Internationaal)
Al met al nog binnen de ¤ 100,-. Ter vergelijking: indien men dit op het laatste moment zou boeken, loopt het op tot ¤ 250,-. Verder is het goedkoper met de trein dan het rondje met de auto te maken. Het is het allemaal wel waard, het is alleen handig om vroeg tickets aan te schaffen.
quote:Haha, nee, dat was inderdaad een schrale foto.Op woensdag 19 december 2007 19:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Net rondje gedaan Socios
Alleen jammer van bad bentheim
quote:Nee, omdat het zulk klotematerieel is spreek ik demonstratief alleen nog maar van Plan R(ammelbak).Op woensdag 19 december 2007 19:42 schreef Zug-Chef het volgende:
Hij zal wel Plan T bedoelen, de R en de T zitten naast elkaar op het toetsenbord + ik heb daarstrax ook in Plan T gezet, in de trein van 17:50 Deventer - Zwolle.
Ik hoop dat het mysterie waarover al enige posts zijn geplaatst hiermee is opgelost.
In een MAT 64 van Utrecht Maliebaan naar CS
nb: de reden dat ik dit forum bezoek en meer van treinen te weten probeer te komen, mannetje (Bram) is treinverslaafd.
quote:Dat moet je direct de kop indrukken! Voor je het weet is z'n hele jeugd verziekt en wordt ie zoals de vaste bezoekers van dit topic. Een goed verstaander weet genoeg...Op donderdag 20 december 2007 00:03 schreef bork het volgende:
nb: de reden dat ik dit forum bezoek en meer van treinen te weten probeer te komen, mannetje (Bram) is treinverslaafd.
quote:Zolang het maar niet net als Dr_Flash en Dj-flash isOp woensdag 19 december 2007 21:17 schreef Peterselieman het volgende:
Ehm is thatsme = thats-me of zijn het 2 verschillende personen?
.quote:Vonkende bovenleiding?Op donderdag 20 december 2007 07:38 schreef Duvel het volgende:
Nog meer mensen die vanmorgen feestelijke blauwe knipperverlichting boven de trein hadden?
Ik zie dat op m'n werk wel regelmatig gebeuren buiten (heb uitzicht op het spoor net ten oosten van station Breda).
Maar toen hij laatst in een plan T in de cabine zat had ik geen camera bij me Gelukkig dwing ik hem helemaal niet in z'n interesses en had ik voor z'n geboorte al een houten treinen pakketje gekocht... 
die vonkende bovenleiding zie ik ook praktisch dagelijks, is niks mis mee lijkt me?
quote:D'r zullen wel wat wisseldraden lopen of leidingonderbrekers zitten, dat kan wel vonken. Gebeurt in Utrecht ook.Op donderdag 20 december 2007 09:55 schreef knars het volgende:
Ik had het iets anders moeten neerzetten: met "is niks mis mee" bedoelde ik "is toch heel gebruikelijk". Maar goed, ik zie dat dus vrij standaard gebeuren zodra een trein station Gouda in oostelijke richting uitrijdt van spoor 2, 3 of 5. Zal wel iets met de wissels te maken hebben?
Het is trouwens pas echt een indrukwekkend gezicht als je buiten staat en in het donker komt er een trein langs.
quote:Klopt, dat is de overgang op van en naar de stroomrail op het val van de brug. Die vonkt inderdaad behoorlijk, zal wel een onderhoudsgevoelig punt zijn.Op donderdag 20 december 2007 11:47 schreef von_Preussen het volgende:
Als je in Gouda met de Intercity over de brug gaat (richting westen) is er ook één stuk waar een vonk komt.
Het is trouwens pas echt een indrukwekkend gezicht als je buiten staat en in het donker komt er een trein langs.
quote:Die laatstgenoemde sjaak heeft nog geen nuttige bijdrage aan dit forum geleverd.Op donderdag 20 december 2007 07:33 schreef JDude het volgende:
[..]
Zolang het maar niet net als Dr_Flash en Dj-flash is
quote:Nou, die eerstgenoemde is ook niet veel soeps andersOp donderdag 20 december 2007 12:43 schreef Peterselieman het volgende:
Die laatstgenoemde sjaak heeft nog geen nuttige bijdrage aan dit forum geleverd.
quote:Op donderdag 20 december 2007 14:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, die eerstgenoemde is ook niet veel soeps anders
Ik heb het idee dat er momenteel veel aan de hand is met de deuren van de GTW's. Sommigen sluiten niet meer tot het centraal sluitcommando is ingezet
Ben benieuwd hoe het wordt als het nog strenger gaat vriezen
Overigens kwam trein 30411 met +30 aan, een knaller van de dag bij Arriva!
quote:Op woensdag 19 december 2007 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Ah, leuk
quote:Onbetrouwbaar schorumDe Duitse machinisten gaan op 7 januari voor onbepaalde tijd in staking wegens een loonconflict met het spoorwegbedrijf Deutsche Bahn. Dat heeft de machinistenvakbond GDL donderdag bekendgemaakt.
ANP
Het conflict tussen de machinisten en de Deutsche Bahn duurt al enkele maanden. De werkonderbreking betreft zowel goederen- als passagiersvervoer.
Verklaring
In een verklaring zei de GDL dat er pas een einde komt aan de stakingen als de onderhandelingen "werkbare resultaten opleveren". De bond ging eerder deze maand na een reeks beperkte stakingen in het goederen- en passagiersvervoer met de Deutsche Bahn in onderhandeling.
Deze besprekingen werden woensdag plotseling afgebroken omdat het spoorwegbedrijf zou willen terugkomen op een eerdere belofte dat de machinisten een aparte regeling voor salariëring en werkuren zouden krijgen.
Loonsverhoging
De Deutsche Bahn heeft twee andere vakbonden van spoorwegpersoneeel een loonsverhoging geboden van 4,5 procent. De GDL eist echter een loonsverhoging van minstens 10 procent en staat er op dat de machinisten een eigen regeling krijgen.
Eerder deze maand spraken de machinistenvakbond en de Deutsche Bahn af om voor eind januari een overeenkomst te sluiten. De vakbond deed toen de toezegging dat de machinisten tijdens de onderhandelingen niet in staking zouden gaan.
Wie durft nu nog iets te plannen door Duitsland de komende tijd?
Goed bezig jongens, ga zo door. Om te KOTSEN
quote:Zie het idd wel vaker dat nog wat deuren defect zijn. Soms wordt er tijdens de keertijd nog even snel aan gesleuteldOp donderdag 20 december 2007 15:23 schreef Wadloper het volgende:
Ik heb het idee dat er momenteel veel aan de hand is met de deuren van de GTW's. Sommigen sluiten niet meer tot het centraal sluitcommando is ingezet
Ben benieuwd hoe het wordt als het nog strenger gaat vriezen
"het volgende station is varsseveld. voor de bus richting lichtenvoorde, groenlo en eibergen dient u hier over te stappen."
sinds 9 december rijdt er vanaf het station in varsseveld uberhaupt geen bus meer, laat staan naar lichtenvoorde, groenlo en eibergen.
quote:Ja!! Heb je hem getaped?Op donderdag 20 december 2007 21:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
De omroep voor Station Lichtenvoorde Groenlo is er anders wel 1 om in te lijsten
quote:Dat moet bijna wel tussen Rotterdam en Brussel geweest zijnOp donderdag 20 december 2007 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag in de trein een sjaak gezien die het gehele folder assortiment van NS High speed zat te lezen
quote:oh je bedoeld dat ze dan de nuchtere opmerking maken dat er een bus naar lichtenvoorde en naar groenlo rijdt?Op donderdag 20 december 2007 21:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
De omroep voor Station Lichtenvoorde Groenlo is er anders wel 1 om in te lijsten
quote:Ja. Da's tof.Op donderdag 20 december 2007 22:04 schreef ghizzer het volgende:
oh je bedoeld dat ze dan de nuchtere opmerking maken dat er een bus naar lichtenvoorde en naar groenlo rijdt?
quote:Op donderdag 20 december 2007 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat moet bijna wel tussen Rotterdam en Brussel geweest zijn
Hij blijft goed.
En vanuit Amsterdam geen bijzonderheden. Was wel van de week op het CS toen de trein naar Praag/Moskou etc vertrok. Er zaten een man of 10-15 in. Vooral die kerel bij dat Moskou rijtuig vond ik geweldig met zon oude Sovjet pet!
Oh ja, de plaatsing in CS van poortjes voor de OV-Chipkaart is uitgesteld.
Het gekkenhuis is toch al compleet.
Zo
quote:De Duitsers hadden ook beloofd dat er voor eind januari niet meer gestaakt zou worden. En nu staan ze vanaf 7 januari alweer te kuttenOp donderdag 20 december 2007 23:12 schreef Willy84 het volgende:
NS heeft een flink aantal maanden geleden geruisloos een nieuwe CAO afgesloten. De staking in Belgie gaat geloof ik niet helemaal door. De ene bond wil het wel, de ander niet. Zoiets las ik op de Belgische teletekst.
Durf jij nog ERGENS vanuit te gaan? En stel dat het je lukt om het land uit te komen, wie garandeert je dat je er op tijd weer in komt? Is gewoon een god damn huisarrest dit. De EU zou tegen dit soort kut onzin moeten ingrijpen.
quote:Nee, dat zal wel weer overwaaien.Op donderdag 20 december 2007 07:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat moet je direct de kop indrukken! Voor je het weet is z'n hele jeugd verziekt en wordt ie zoals de vaste bezoekers van dit topic. Een goed verstaander weet genoeg...
quote:Volgens mij ken ik zat internetpagina's die verschillende treinen uitlichten, inclusief technische specificaties.Op donderdag 20 december 2007 00:03 schreef bork het volgende:
[ afbeelding ]
In een MAT 64 van Utrecht Maliebaan naar CS
nb: de reden dat ik dit forum bezoek en meer van treinen te weten probeer te komen, mannetje (Bram) is treinverslaafd.
Probeer www.railfaneurope.net, daar kun je meer te weten komen over de treinen die door heel Europa rijden.
Plus specials over de TGV en de ICE.
quote:NS Hispeed, zonder de 'gh'.Op donderdag 20 december 2007 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag in de trein een sjaak gezien die het gehele folder assortiment van NS Highspeed zat te lezen
quote:Ik verdenk de laatstgenoemde ervan dat hij op het busfreaks-forum (ja, daar zit ook) zit te zeuren wanneer die Citaro G's op lijn 41 verschijnen.Op donderdag 20 december 2007 07:33 schreef JDude het volgende:
[..]
Zolang het maar niet net als Dr_Flash en Dj-flash is
Maar goed, hij lijkt onder invloed van paddo, hasj en wiet, misschien gebruikt hij ze allemaal.
quote:Volgens mij had ik al antwoorden gestuurd, mocht het goed zijn. En nee, ik stalk niet, ik vertel waar het op staat.Op vrijdag 21 december 2007 00:31 schreef Dj-Flash het volgende:
ik gebruik die soort shits helemaal niet en waarom loop je op alle sites te vertellen wat ik doet het is stalkerij en kan je antwoord op mijn bericht geven op het busfreaks-forum dan stop ik over het onderwerp
Jammer dat ik zo goed gedachten kan lezen.
(en nu weer ontopic, aan alle andere gebruikers excuses voor dit kinderachtig gedrag)
quote:Ik dacht dat de machinisten zoet waren met een tweecijferige loonsverhoging?Op donderdag 20 december 2007 23:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Duitsers hadden ook beloofd dat er voor eind januari niet meer gestaakt zou worden. En nu staan ze vanaf 7 januari alweer te kutten
Durf jij nog ERGENS vanuit te gaan? En stel dat het je lukt om het land uit te komen, wie garandeert je dat je er op tijd weer in komt? Is gewoon een god damn huisarrest dit. De EU zou tegen dit soort kut onzin moeten ingrijpen.
quote:Op vrijdag 21 december 2007 00:31 schreef Dj-Flash het volgende:
ik gebruik die soort shits helemaal niet en waarom loop je op alle sites te vertellen wat ik doet het is stalkerij en kan je antwoord op mijn bericht geven op het busfreaks-forum dan stop ik over dat gedoe
quote:Dat dachten mijn ouders ook.Op vrijdag 21 december 2007 00:17 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee, dat zal wel weer overwaaien.
quote:Bij mij woei het na 3 jaar ook over
Dacht ik
quote:Er staat ook wel een aantal lekkere wijven inOp donderdag 20 december 2007 21:57 schreef Peterselieman het volgende:
Hij zat die dingen in de trein te lezen tussen Groningen en Leeuwarden. Bepaald geen NS-vervoer meer te noemen
quote:afgelopen zaterdag was ik nog in Groningen. Alleen maar lekkere wijven.Op vrijdag 21 december 2007 09:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Er staat ook wel een aantal lekkere wijven in
Maar dit is een treinentopic 
Zo, hebben we dat ook maar gehad hmm
quote:Wat een bullshitOp vrijdag 21 december 2007 10:43 schreef ghizzer het volgende:
Maar Nijmegen spandt wel echt de kroon. Is ook te zien aan de bevolkingsopbouw. Grootste dichtheid van enorm lekkere wijven. Echt een walhalla daar. Nergens in Nederland is het wat dat betreft zo geweldig als in Nijmegen.
. Er zitten misschien wat meer studentes, oké. Maar ik heb er zeven jaar op school gezeten, en in Nijmegen lopen net zoveel horken en tokkies rond als in Zwolle, Breda, Yerseke en Schubbekuttenveen.
.Er staat al een half uur een goederentrein voor m'n raam geparkeerd. Is Tilburg dichtgesneeuwd soms?
quote:Op vrijdag 21 december 2007 11:08 schreef JDude het volgende:
Ohja. Treinen he
Er staat al een half uur een goederentrein voor m'n raam geparkeerd. Is Tilburg dichtgesneeuwd soms?
je woont nu in Tilburg? AAAAARGH... dan doe mij Nijmegen toch maar!! (en niet dan alleen om de vrouwen)
quote:Jij moet helemaal je gemak houden
jij hebt genoeg mals vrouwenvlees op de bank zitten hmm quote:NeeOp vrijdag 21 december 2007 11:12 schreef ghizzer het volgende:
je woont nu in Tilburg? AAAAARGH... dan doe mij Nijmegen toch maar!! (en niet dan alleen om de vrouwen)
. Breda .De goederentrein is zojuist weer vertrokken richting Tilburg, dat bedoelde ik.
quote:Bredanaars schijnen nogal trots te zijn. een vriend van mij is helemaal gek van NAC en heb al 3x carnaval in Breda meegemaakt. beviel me goed. mooie stad ook! in tegenstelling tot Tilburg.Op vrijdag 21 december 2007 11:15 schreef JDude het volgende:
[..]
Nee
De goederentrein is zojuist weer vertrokken richting Tilburg, dat bedoelde ik.
quote:Op vrijdag 21 december 2007 11:20 schreef ghizzer het volgende:
Bredanaars schijnen nogal trots te zijn.
Te midden van de paarse heide
waar samen stromen Mark en Aa
Daar ligt, geroemd door alle tijden
ons eigen stad, ons fier Breda!
Breda vooruit, de klokken luiden!
Breda gij BLIJFT de Parel van het Zuiden!
Oh ja, treinen dus
Breda is ook 1 van de 6 stations die NS gaat (laten) ombouwen tot "Wereldstations" las ik ergens. Ben benieuwd, wel. Zo extreem spannend vind ik het daar niet momenteel. Al is er al een stuk meer te doen dan een jaar of 15 geleden quote:Op vrijdag 21 december 2007 11:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Te midden van de paarse heide
waar samen stromen Mark en Aa
Daar ligt, geroemd door alle tijden
ons eigen stad, ons fier Breda!
Breda vooruit, de klokken luiden!
Breda gij BLIJFT de Parel van het Zuiden!
.quote:http://www.breda.nl/index.php?simaction=content&mediumid=35&pagid=2006&fontsize=12Oh ja, treinen dus
Het zal me benieuwen...
.In januari schijnt de eerste schop de grond in te gaan.
quote:zie www.klm.nlDurf jij nog ERGENS vanuit te gaan?
btje jammer maar werkt wel
quote:Rijdt daar nou een ouwe TGV Sud-Est op dat voorlaatste plaatje?Op vrijdag 21 december 2007 11:46 schreef JDude het volgende:
http://www.breda.nl/index.php?simaction=content&mediumid=35&pagid=2006&fontsize=12
Mar van Peking Naar Vladivostok plannen kan dan weer niet
quote:Arriva Trein
Vrijdag 21 december 2007
(Kerst)vakantie Actie!
In de kerstvakantie van zaterdag 22 december t/m zondag 6 januari kun u lekker voordelig reizen. Voor een aantal treinen van Arriva geldt dan een speciaal vakantietarief.
- Leeuwarden - Stavoren
- Stavoren - Leeuwarden
- Leeuwarden - Harlingen Haven
- Harlingen Haven - Leeuwarden
Reist u op één van bovengenoemde treinlijnen van Arriva, dan betaalt u in de vakantieperiode voor een enkele reis slechts ¤ 3,50 en voor een dagretour slecht ¤ 5,-
Dit voordelige kaartje koopt u bij de Arriva Store in Leeuwarden of één van de volgende verkooppunten:
- Harlingen: Tankstation Q8 (Stationsweg 8) en Rederij Doeksen (Waddenpromenade 5)
- IJlst: Familie Visser Stavoren (Galamagracht 9)
- Stavoren: Familie Van den Brink (Smidstraat 3)
- Terschelling: VVV Statonsweg 2, Terschelling-West)
- Vlieland: VVV (Havenweg 10)
- Hindeloopen: VVV (Nieuwstad 26)
- Sneek: Verkoopkassa station Sneek (Dr. Boumaweg 17)
< BR>Let op: de actie geldt op werkdagen na 9.00 uur. In het weekend en tijdens de kerstdagen is deze actie de gehele dag geldig. Voor meer informatie surft u naar www.arriva.nl
Ps: Ook in de Friese bussen van Arriva reist u tijdens de kerstvakantie extra voordelig. Een ritje met de bus kost slechts ¤ 1,-. Voor actievoorwaarden: www.arriva.nl
quote:'T zal wel
quote:Mja, die Eurostar klinkt anders ook mooiOp vrijdag 21 december 2007 09:24 schreef ghizzer het volgende:
oh ja.. zo maar een opmerking. het mooiste geluid van een trein is dat van een ICE3 als ie vertrekt. een soort van luchtalarm die dan op een gegeven moment constant blijft. geweldig!
quote:Op vrijdag 21 december 2007 09:58 schreef ghizzer het volgende:
[..]
afgelopen zaterdag was ik nog in Groningen. Alleen maar lekkere wijven.
quote:Beide waarOp vrijdag 21 december 2007 10:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik was pas nog in Zweden, ook massa's lekkere wijven
Zweedse dames in Groningen
Waarom is mij onduidelijk, ik heb dit vernomen van twee somda gebruikers...
Wel erg opvallend in ieder geval!
quote:Ik zou mijn dochter naar een Zweeds station vernoemen denk ikOp vrijdag 21 december 2007 20:43 schreef Duvel het volgende:
Ik vond het allemaal wel meevallen met de mooie Zweedse vrouwen eigenlijk.
Zijn daar zat stationsnamen die heel goed voor meisjesnamen kunnen doorgaan quote:Sommigen zijn echt zwaar lekker inderdaadOp vrijdag 21 december 2007 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
Beide waar
Zweedse dames in Groningen
quote:Geen idee, dan kunnen zij beter de 3101 ofzo nemen.
De 3119 zijn frame is verbogen, maar je weet niet wat ze allemaal kunnen daar in Tilburg
Aantal foto's: 0
Aantal x controle: 0
quote:van 6 wadjes is niet EEN fatsoenlijk motorblok bij elkaar te kleien?Op vrijdag 21 december 2007 21:48 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, dan nog blijven de motoren een probleem
quote:45 + 43 + 18 + 29 + 97 = 232 km checkless, not out. Zou goed zijn voor een 15e plaats in mijn lijstjeOp vrijdag 21 december 2007 21:50 schreef Willy84 het volgende:
Vanmiddag/avond een rondje Amsterdam-Amersfoort-Apeldoorn-Zutphen-Arnhem-Amsterdam gemaakt.
Aantal x controle: 0
Niet echt veel bijzonders dus
Laat je ze 's nachts crossen
quote:Hoeveel km staat er bij jou op 1 zonder controle?Op vrijdag 21 december 2007 21:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
45 + 43 + 18 + 29 + 97 = 232 km checkless, not out. Zou goed zijn voor een 15e plaats in mijn lijstje
Niet echt veel bijzonders dus
quote:423Op vrijdag 21 december 2007 21:59 schreef Wadloper het volgende:
Hoeveel km staat er bij jou op 1 zonder controle?
Weert - Eindhoven - Utrecht - Groningen - Nieuweschans - Groningen - Assen
op 25 maart dit jaaren ik heb er nog 4 van >300 km
Toch niet telkens de HC ontweken he?
Oh, en nachttreinen en zo tellen uiteraard niet mee
Ik heb daar nog nooit een controleur gezien.
quote:Dacht je aan Akalla of Hjulsta ofzo?Op vrijdag 21 december 2007 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zou mijn dochter naar een Zweeds station vernoemen denk ik
quote:Alvesta, Haparanda, Rimforsa, Bromölla, zulksOp zaterdag 22 december 2007 02:30 schreef Ofyles2 het volgende:
Dacht je aan Akalla of Hjulsta ofzo?
Maar geen Höör
quote:Ik vind Zulks nou niet echt een naam voor een dochter...Op zaterdag 22 december 2007 09:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alvesta, Haparanda, Rimforsa, Bromölla, zulks
Maar geen Höör