PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou, die eerstgenoemde is ook niet veel soeps andersquote:Op donderdag 20 december 2007 12:43 schreef Peterselieman het volgende:
Die laatstgenoemde sjaak heeft nog geen nuttige bijdrage aan dit forum geleverd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 20 december 2007 14:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, die eerstgenoemde is ook niet veel soeps anders
Ik heb het idee dat er momenteel veel aan de hand is met de deuren van de GTW's. Sommigen sluiten niet meer tot het centraal sluitcommando is ingezet
Ben benieuwd hoe het wordt als het nog strenger gaat vriezen
Overigens kwam trein 30411 met +30 aan, een knaller van de dag bij Arriva!
quote:Op woensdag 19 december 2007 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Ah, leukOok de Duitsers dreigen weer met nieuwe stakingen, nu vanmiddag een aantal bonden de gesprekken afgebroken hebben
Onbetrouwbaar schorumquote:De Duitse machinisten gaan op 7 januari voor onbepaalde tijd in staking wegens een loonconflict met het spoorwegbedrijf Deutsche Bahn. Dat heeft de machinistenvakbond GDL donderdag bekendgemaakt.
ANP
Het conflict tussen de machinisten en de Deutsche Bahn duurt al enkele maanden. De werkonderbreking betreft zowel goederen- als passagiersvervoer.
Verklaring
In een verklaring zei de GDL dat er pas een einde komt aan de stakingen als de onderhandelingen "werkbare resultaten opleveren". De bond ging eerder deze maand na een reeks beperkte stakingen in het goederen- en passagiersvervoer met de Deutsche Bahn in onderhandeling.
Deze besprekingen werden woensdag plotseling afgebroken omdat het spoorwegbedrijf zou willen terugkomen op een eerdere belofte dat de machinisten een aparte regeling voor salariëring en werkuren zouden krijgen.
Loonsverhoging
De Deutsche Bahn heeft twee andere vakbonden van spoorwegpersoneeel een loonsverhoging geboden van 4,5 procent. De GDL eist echter een loonsverhoging van minstens 10 procent en staat er op dat de machinisten een eigen regeling krijgen.
Eerder deze maand spraken de machinistenvakbond en de Deutsche Bahn af om voor eind januari een overeenkomst te sluiten. De vakbond deed toen de toezegging dat de machinisten tijdens de onderhandelingen niet in staking zouden gaan.
Wie durft nu nog iets te plannen door Duitsland de komende tijd?
Goed bezig jongens, ga zo door. Om te KOTSEN
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie het idd wel vaker dat nog wat deuren defect zijn. Soms wordt er tijdens de keertijd nog even snel aan gesleuteldquote:Op donderdag 20 december 2007 15:23 schreef Wadloper het volgende:
Ik heb het idee dat er momenteel veel aan de hand is met de deuren van de GTW's. Sommigen sluiten niet meer tot het centraal sluitcommando is ingezet
Ben benieuwd hoe het wordt als het nog strenger gaat vriezen
Altijd onderweg naar het avontuur
slechte organisatie dat syntus. de omroepberichten in de trein zijn niet gewijzigd.
"het volgende station is varsseveld. voor de bus richting lichtenvoorde, groenlo en eibergen dient u hier over te stappen."
sinds 9 december rijdt er vanaf het station in varsseveld uberhaupt geen bus meer, laat staan naar lichtenvoorde, groenlo en eibergen.
"het volgende station is varsseveld. voor de bus richting lichtenvoorde, groenlo en eibergen dient u hier over te stappen."
sinds 9 december rijdt er vanaf het station in varsseveld uberhaupt geen bus meer, laat staan naar lichtenvoorde, groenlo en eibergen.
Ja!! Heb je hem getaped?quote:Op donderdag 20 december 2007 21:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
De omroep voor Station Lichtenvoorde Groenlo is er anders wel 1 om in te lijsten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmiddag in de trein een sjaak gezien die het gehele folder assortiment van NS Highspeed zat te lezen 
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat moet bijna wel tussen Rotterdam en Brussel geweest zijnquote:Op donderdag 20 december 2007 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag in de trein een sjaak gezien die het gehele folder assortiment van NS High speed zat te lezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij zat die dingen in de trein te lezen tussen Groningen en Leeuwarden. Bepaald geen NS-vervoer meer te noemen 
Altijd onderweg naar het avontuur
oh je bedoeld dat ze dan de nuchtere opmerking maken dat er een bus naar lichtenvoorde en naar groenlo rijdt?quote:Op donderdag 20 december 2007 21:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
De omroep voor Station Lichtenvoorde Groenlo is er anders wel 1 om in te lijsten
Ja. Da's tof.quote:Op donderdag 20 december 2007 22:04 schreef ghizzer het volgende:
oh je bedoeld dat ze dan de nuchtere opmerking maken dat er een bus naar lichtenvoorde en naar groenlo rijdt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 20 december 2007 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat moet bijna wel tussen Rotterdam en Brussel geweest zijn
Hij blijft goed.
En vanuit Amsterdam geen bijzonderheden. Was wel van de week op het CS toen de trein naar Praag/Moskou etc vertrok. Er zaten een man of 10-15 in. Vooral die kerel bij dat Moskou rijtuig vond ik geweldig met zon oude Sovjet pet!
via yahoo
Oh ja, de plaatsing in CS van poortjes voor de OV-Chipkaart is uitgesteld.
Het gekkenhuis is toch al compleet.
Oh ja, de plaatsing in CS van poortjes voor de OV-Chipkaart is uitgesteld.
Het gekkenhuis is toch al compleet.
OV chipkaart lijkt me best dikke kut met peren. Ik zal de laatste Nederlander zijn die die politieke miskraam gaat gebruiken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik ga gewoon zwartrijden en conducteurs en zo bedreigen. Vuile kut stakers heel de tijd.
Zo
Zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS heeft een flink aantal maanden geleden geruisloos een nieuwe CAO afgesloten. De staking in Belgie gaat geloof ik niet helemaal door. De ene bond wil het wel, de ander niet. Zoiets las ik op de Belgische teletekst.
De Duitsers hadden ook beloofd dat er voor eind januari niet meer gestaakt zou worden. En nu staan ze vanaf 7 januari alweer te kuttenquote:Op donderdag 20 december 2007 23:12 schreef Willy84 het volgende:
NS heeft een flink aantal maanden geleden geruisloos een nieuwe CAO afgesloten. De staking in Belgie gaat geloof ik niet helemaal door. De ene bond wil het wel, de ander niet. Zoiets las ik op de Belgische teletekst.
Durf jij nog ERGENS vanuit te gaan? En stel dat het je lukt om het land uit te komen, wie garandeert je dat je er op tijd weer in komt? Is gewoon een god damn huisarrest dit. De EU zou tegen dit soort kut onzin moeten ingrijpen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat zal wel weer overwaaien.quote:Op donderdag 20 december 2007 07:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat moet je direct de kop indrukken! Voor je het weet is z'n hele jeugd verziekt en wordt ie zoals de vaste bezoekers van dit topic. Een goed verstaander weet genoeg...
Volgens mij ken ik zat internetpagina's die verschillende treinen uitlichten, inclusief technische specificaties.quote:Op donderdag 20 december 2007 00:03 schreef bork het volgende:
[ afbeelding ]
In een MAT 64 van Utrecht Maliebaan naar CS
nb: de reden dat ik dit forum bezoek en meer van treinen te weten probeer te komen, mannetje (Bram) is treinverslaafd.
Probeer www.railfaneurope.net, daar kun je meer te weten komen over de treinen die door heel Europa rijden.
Plus specials over de TGV en de ICE.
NS Hispeed, zonder de 'gh'.quote:Op donderdag 20 december 2007 21:46 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag in de trein een sjaak gezien die het gehele folder assortiment van NS Highspeed zat te lezen
Ik verdenk de laatstgenoemde ervan dat hij op het busfreaks-forum (ja, daar zit ook) zit te zeuren wanneer die Citaro G's op lijn 41 verschijnen.quote:Op donderdag 20 december 2007 07:33 schreef JDude het volgende:
[..]
Zolang het maar niet net als Dr_Flash en Dj-flash is
Maar goed, hij lijkt onder invloed van paddo, hasj en wiet, misschien gebruikt hij ze allemaal.
