ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Niet te snel roepen, want voor het afgelopen WK konden zich ook nog Oost-Duitse journalisten aanmeldenquote:Op woensdag 16 juli 2014 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens de Fifa was die van 90 ook al Duitsland. Maar goed, lekker boeiend ook
Been there, done thatquote:
Zaterdag zijn er rondleidingen in de inktpot: http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/809/
Two Very Different Engines at the Detroit River Tunnel, Detroit, Mich, circa 1910-1920
mooie fotoquote:
[ afbeelding ]
Two Very Different Engines at the Detroit River Tunnel, Detroit, Mich, circa 1910-1920
Ik ben al hartstikke vaak in de Inktpot geweest, ik sla over.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 16-07-2014 19:45:31 ]
Ja, ik ben ook weleens in de oliequote:
[..]
Ik ben al hartstikke vaak in de Inktpot geweest, ik sla over.
oneindig haal je wel. De Groninger gaat er eerst uit en dan pas de Leeuwarder. De overstap naar Emmen haal je nietquote:
Mijn trein rijdt vanuit amersfoort zo traag dat het nog maar de vraag is of we de overstap naar leeuwarden op Zwolle halen
We zijn nu pas bij de brugquote:Op woensdag 16 juli 2014 20:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
haal je wel. De Groninger gaat er eerst uit en dan pas de Leeuwarder. De overstap naar Emmen haal je niet
Dan heb je nog 5 minuten voor de officiële vertrektijd van de trein naar Leeuwarden.quote:
Komt ook wel goed ja, maar weer geen koekje van de AHquote:
[..]
Dan heb je nog 5 minuten voor de officiële vertrektijd van de trein naar Leeuwarden.
Hebben ze geen 714 bestelservice?quote:
[..]
Komt ook wel goed ja, maar weer geen koekje van de AH
714 is slecht voor de lijn johquote:Op woensdag 16 juli 2014 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hebben ze geen 714 bestelservice?
ja 0800-CRIENTJquote:
[..]
Hebben ze geen 714 bestelservice?
Ik ben een sucker voor die havermout koekjesquote:
Op 
En nu ligt er allemaal patat-frites op het spoor.
Tussen Vorden en Ruurlo.quote:
Op Door Lochem rijdt die andere treinboer
Toch jammer dat het tussen Sneek en Stavoren niet door is gegaan met die frituurpanquote:Op woensdag 16 juli 2014 21:46 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ruurlo dit keer. Was een vrachtwaggel aan het keren en steken bij een AHOB. Handig=anders, zo blijkt.
En nu ligt er allemaal patat-frites op het spoor.
Er is meer stuk dan bij een normale aanrijding zo te zien. Het lijkt me dat er heel wat nieuwe delen ingezet moeten worden.quote:
Kop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1
Aardappel Viezigheid In Kapotte Overwegquote:
Denk dat Aviko ook niet echt blij is...
Altijd Vrachtrijden, Ik Keer Overalquote:Op woensdag 16 juli 2014 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aardappel Viezigheid In Kapotte Overweg
Ik vond het juist een van de begrijpelijkste...quote:
Dan solliciteer je ook wel naar een Darwin-award.Gebeurt zo vaak dat overwegen te krap zijn om in 1 keer te kunnen nemen.quote:
Met je vrachtwagen keren op het spoor.
In Hoek van Holland is ook eens een vrachtwagen met spanten voor eoa dak in stukken gereden omdat ie moest steken om de overweg te kunnen nemen.
Aldus stelt NS eenzijdig.quote:Voor de volledigheid wijzen wij u erop dat er bij de controle van een vertraging altijd uitgegaan wordt van de meest optimale reisroute. Daarnaast kan bij uitbetaling van een ingediende claim nog gecontroleerd worden op juistheid van de gegevens. Als blijkt dat een claim onvolkomenheden bevat, is NS gedurende vijf jaar gerechtigd om het uitgekeerde bedrag terug te vorderen.
Met die GTW Spurtjes kan je met 80 een volgeladen dieplader kapot rijden zonder zelf te sterven. Harder kan ook nog wel, zit een ribconstructie in waardoor de krachten worden opgevangen. Desalniettemin heeft de meester een hachelijk moment doorgemaakt, ongetwijfeld.quote:
Kop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1
Wel lekker dat dat altijd in de zomer gebeurt natuurlijk 
De botsnormen zijn wel strenger geworden de laatste jaren. Daarom geen nieuwe Lintjes en zie ook VIRM contra SLeT.quote:
[..]
Met die GTW Spurtjes kan je met 80 een volgeladen dieplader kapot rijden zonder zelf te sterven. Harder kan ook nog wel, zit een ribconstructie in waardoor de krachten worden opgevangen. Desalniettemin heeft de meester een hachelijk moment doorgemaakt, ongetwijfeld.
Volgens mij zit je als mcn nog steeds het liefst in een ICM als je trein een vrachtwagen kopt.quote:Op donderdag 17 juli 2014 07:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
De botsnormen zijn wel strenger geworden de laatste jaren. Daarom geen nieuwe Lintjes en zie ook VIRM contra SLeT.
Of op de bok van een 1200.quote:
[..]
Volgens mij zit je als mcn nog steeds het liefst in een ICM als je trein een vrachtwagen kopt.
Viel Spass!quote:
Hier zie ik al maanden naar uit, met de Railjet vandaag
5 jaarquote:
En voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:
[..]
Aldus stelt NS eenzijdig.
idioten..een jaar is lang zat..
de AH heeft trouwens dagkaarten voor 17 euro..
'Hoe wurmen wij ons in alle hoeken om niet te hoeven betalen'.quote:
En voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:
[..]
Aldus stelt NS eenzijdig.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ajaxfan op 17-07-2014 09:40:13 ]
quote:Preis:
Probe BahnCard 25, 2. Klasse: 25 Euro
Probe BahnCard 25, 1. Klasse: 50 Euro
Probe BahnCard 50, 2. Klasse: 95 Euro
Probe BahnCard 50, 1. Klasse: 190 Euro
Rabatt:
Probe BahnCard 25:
25% Rabatt auf unseren Normalpreis und auf die Sparangebote des Fernverkehrs.
Probe BahnCard 50:
50% Rabatt auf unseren Normalpreis.
Dat inderdaad.quote:
Op 
Het allerlaatste papieren treinkaartje van de NS. Foto: Spoorwegmuseum
twitter:treinreiziger twitterde op donderdag 17-07-2014 om 13:03:26E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS http://t.co/gnARQ7SCNS reageer retweet
horken. Koop dan een kaartje Utrecht > malibaan ofzo.quote:
[ afbeelding ]
Het allerlaatste papieren treinkaartje van de NS. Foto: Spoorwegmuseum
Kut, dat betekende dus datquote:
Daaraan verwant:twitter:treinreiziger twitterde op donderdag 17-07-2014 om 13:03:26
a) het nog kan en valide is
en b) Dat ik dus het nog 1 keer kan doen
Ben je gek? Maastricht-Groningen 1e klas. Vol tarief. Laatste keer moet je t goed doenquote:Op donderdag 17 juli 2014 13:48 schreef Yreal het volgende:
[..]
horken. Koop dan een kaartje Utrecht > malibaan ofzo.
Het was best geinig, ruim kwartier stilgestaan in ene tunnel en verder nog wat defect spoor ofzo..quote:
TGV op TER geknald, 15 gewonden waarvan 3 er ernstig aan toe zijn.twitter:infos140 twitterde op donderdag 17-07-2014 om 19:05:33🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne reageer retweet
Het lijkt net Nederlandquote:
[..]
Het was best geinig, ruim kwartier stilgestaan in ene tunnel en verder nog wat defect spoor ofzo..
handig, zo'n lijstjequote:
Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.
Ja natuurlijk had ik dat al eens gepostquote:
Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.
DBS 6435 + Moerdijktrein 62008Bij Dordrecht passeert op 16 Juli 2014 de fraai samengestelde aanvoertrein voor Moerdijk. Vandaag gelukkig geen losselok of ketelwagens, maar 3 gelede schuifwandwagens aan de haak.
DBS 1604 + Buurtsuper naar Sittard (61080) by Durk Houtsma., on FlickrBij Dordrecht passeert de fraaie aanvoertrein voor Geleen, bestaande uit een lange sleep ketelwagens en achgteraan nog één schuifwandwagen.
NSR 7645 + 7537 by Durk Houtsma., on FlickrEindelijk is het mij gelukt: 10 bakken DDZ gekoppeld op de plaat. Vooraan mocht DDZ6 7645 zijn positie innemen, terwijl achteraan de 7537 zat.
quote:French high-speed TGV train collides with regional express in south-western France - several injured, reports say
More to follow.
* Darkwing_Duck tv aanzet...quote:TGV op TER geknald, 15 gewonden waarvan 3 er ernstig aan toe zijn.twitter:infos140 twitterde op donderdag 17-07-2014 om 19:05:33
[..]
Het lijkt net Nederland
en 50 Nederlanders, misschien wel iets belangrijker. En het was een vliegtuig trouwens.quote:
Trein MH 17 en er waren 4 Fransen aan boord, veel rookwolken...
Oh wacht, dat gaat over een Vliegtuig jaquote:
[..]
en 50 Nederlanders, misschien wel iets belangrijker. En het was een vliegtuig trouwens.
quote:
"Eyy François, volgens mij istie stuk."quote:
"Nee, Jean-Marc, gewoon een structuurverfje hier en daar, en hij is weer als nieuw"quote:
[..]
"Eyy François, volgens mij istie stuk."
Eigenlijk is het diepdieptriest, net een jaar na Bretignyquote:
"Eyy François, we hebben hard gewerkt. Tijd voor un baguette."
Of onderhouden...quote:
Geen woord erover op TV hier trouwens...
klopt ...quote:
[..]
Eigenlijk is het diepdieptriest, net een jaar na Bretigny
Schijnt dat de TER een bezet blok is binnengereden, als ik de tweets een beetje goed lees.
Ja maar deze zegt ook nog niks http://www.infolignes.com(...)Name=Ouest-Sud-Ouestquote:
Niet zo gek, er zijn bijna 300 doden gevallen in Oekraïne. Een aanrijding waarbij alleen wat gewonden zijn gevallen is dan niet zo belangrijk voor de tv-zenders.
Schijnt dat de TER een bezet blok is binnengereden, als ik de tweets een beetje goed lees.
Edit, en deze ook niet http://www.ter-sncf.com/R(...)_trafic/Default.aspx
Maar www.sncf.com weer wel.quote:
[..]
Ja maar deze zegt ook nog niks http://www.infolignes.com(...)Name=Ouest-Sud-Ouest
Edit, en deze ook niet http://www.ter-sncf.com/R(...)_trafic/Default.aspx
http://www.ter-sncf.com/Regions/Aquitaine/fr/Default.aspx
een kromme TER wat geeft het
Niet alleen een kromme TERquote:
Da hoort zo nie.quote:
[..]
Niet alleen een kromme TER
[ afbeelding ]
Is die lijst volledig?quote:
[..]
Ja natuurlijk had ik dat al eens gepost
inferieure kutttoei. Had maar AnsaldoGrootegast besteldquote:
[..]
Niet alleen een kromme TER
[ afbeelding ]
quote:
Wij hebben nog wel wat staan om het materieeltekort bij de Fransen op te vangen. Is van een oud vrouwtje geweest
Ja, en je moet ze zien als Seizoensbier, want ze hebben allemaal een eigen Karakter...quote:
Had ik al gezegd dat het zestien kunstwerken van Italiaanse makelij zijn die slechts op detailniveau van elkaar verschillen?
Nee, je moet ze zien als wijn. Ze worden beter met de jarenquote:
[..]
Ja, en je moet ze zien als Seizoensbier, want ze hebben allemaal een eigen Karakter...
Jammer dat de Hema al dicht is, anders had je daar je hoofdpijn weg kunnen eten met een softijsje van slechts 50 centquote:
Die haal ik wel eens bij de Burger King in Enschede als het warm weer isquote:
[..]
Jammer dat de Hema al dicht is, anders had je daar je hoofdpijn weg kunnen eten met een softijsje van slechts 50 cent
"Tikkie terug jaap"
Ik zit wat te lezen over blokstelsels in Frankrijk, ze kennen een paar verschillende stelsels die worden ingezet afhankelijk van drukte. Van normale blokken (500m - 3 km) volautomatische seinen (BAL) voor drukke lijnen, naar lange blokken (3 km - 15 km) voor minder drukke lijnen (BAPR) tot alles handmatig bediend voor de echt rustige lijntjes.
Waarschijnlijk is op deze lijn sprake van "BAPR", waarbij het is toegestaan dat meerdere treinen zich tegelijkertijd in hetzelfde blok bevinden.
Van deze fransoos.quote:Le block automatique à permissivité restreinte est utilisé sur des lignes à trafic moyen. C'est un système automatique, mais la longueur des cantons est relativement importante (plusieurs kilomètres). Ce système présente l'avantage d'une sécurité accrue par rapport au block manuel (le risque d'erreur humaine est diminué), tout en restant économique car le nombre de signaux implantés reste faible. De par son fonctionnement ce type de block ne permet pas des débits élevés sur une ligne. En effet le franchissement des signaux d'espacements fermés est interdit, pour éviter des marches à vue trop longues (puisque les cantons sont grands !), d'où son nom de "permissivité restreinte". A l'origine, il était envisagé de pouvoir doubler le nombre de cantons en cas de besoin, voire de le transformer en BAL le cas échéant.
BAPR: Précisions
Le BABR a été conçu pour remplacer le BM sur les lignes à trafic moyen voire assez important.Il présente l'avantage d'une plus grande sécurité (pas d'erreur humaine), mais il permet aussi un plus grand débit. En effet, la reddition de voie se fait immédiatement au passage du train, sans intervention humaine et sans avoir à "regarder la queue du train pour savoir si ce dernier est bien complet". De plus, les cantons sont souvent plus courts. Avec le BM, il fallait maintenir ouvertes des petites gares la nuit uniquement pour le cantonnement, malgré tout, certaines étaient fermées, et l'on avait des cantons parfois très longs, ce qui diminuait d'autant le débit.
A noter également que le BAPR permet en cas d'augmentation du trafic de couper les cantons en deux, sans grosses modifications.
A l'origine, en BAPR, on utilisait pour annoncer une gare, un signal circulaire (dit poêle à frire), conportant A pour annoncer le S de sortie fermé, et D pour annoncer la gare occupée, maneuvre... le D étant source de perte de temps, on utilise maintenant un A à distance (signal circulaire toujours), et en gare un canton de BAL avec C à l'entrée et S à la sortie.
A noter également qu'en signalisation mécanique comme en signalisation lumineuse, la forme du signal doit suffire à elle seule à fournir l'indication la plus impérative,en cas de dérangement, de très mauvaise visibilité.. c'est donc le BAPR qui est à l'origine de ce signal circulaire, qui n'est jamais un signal d'arrêt immmédiat.
Depuis, on utilise ce signal en BM, lors de travaux de modernisation, les signaux lumineux étant plus visibles, d'un entretien plus économique et plus fiables que les signaux mécaniques.
Pour en terminer avec le BAPR, il est intéressant de faire le rapprochement avec le block PAUL et DUCOUSSO, appelé block PD,conçu en 1906! Il y a des ressemblances frappantes, l'un ayant remplacé l'autre. Le block PD fonctionnait sur piles, d'où la légèreté de ses signaux enfermés dans des cages de verre, ses signaux étaient "normalement fermées" et s'ouvraient à l'approche du train. Il n'existait pas en voie unique.
Nee op deze lijn gebruikt men 'Kilometre Leger Autonome Parfait' (KLAP)quote:
Waarschijnlijk is op deze lijn sprake van "BAPR", waarbij het is toegestaan dat meerdere treinen zich tegelijkertijd in hetzelfde blok bevinden.
quote:
Je hebt ook nog 'Block Ouvert Electrique Manuel' (BOEM)quote:
Gohquote:
met Critique Relais Automatique Sur Haute (CRASH)quote:
[..]
Je hebt ook nog 'Block Ouvert Electrique Manuel' (BOEM)
Minstens 30 tot 60 minuten rekenen voor een aansluiting. Ondenkbaar in Nederlandquote:When a journey involves a change of trains, the tranfer time is defined at a minimum of 30 minutes for NSB Lokaltog (commuter train) services and 60 minutes for NSB Regiontog (inter-city train) services.
For journeys with a shorter connection time, you are not entitled to a refund in the event of delay* or service interruption, even if the journey was booked by using the Travel Planner at nsb.no.
* Delay means late arrival at the destination in accordance to NSB’s timetable. Considerable delay means a delay of more than 60 minutes for all NSB’s trains between Oslo and Trondheim, Oslo and Bergen, Oslo and Kristiansand/Stavanger and Trondheim and Bodø, and more than 30 minutes for other trains.
het ergst zijn het sluiten van de deuren van de aansluitende trein terwijl jouw trein net het station binnenrijdt. Wil nog wel eens gebeuren op bepaalde plaatsen ...quote:
Inderdaad. Hier is het land al te klein als een overstap van 3 minuten niet gehaald wordt, terwijl de volgende trein al weer binnen een kwartier rijdt.
Ik heb ook weleens dat de sprinter gewoon 2 minuten te vroeg vertrekt en een dikke middelvinger trakteert op iedereen die volledig punctueel uit de IC dacht over te stappen omdat eoa kankerpersoneel het in de kont neuken van reizigers belangrijker vindt dan gewoon zijn of haar werk te doen. Je moet maar prioriteiten hebben.quote:
Zoals bijvoorbeeld met de IC en sprinter richting Dordrecht op Den Haag HS, dat zie ik eigenlijk best vaak gebeuren ondanks dat ik daar niet erg vaak kom. Vervelend voor de mensen die willen overstappen, al zorgt het er wel voor dat de trein die ik heb geen vertraging oploopt (ik stap meestal over tussen de IC en sprinter in tegengestelde richting daar, dat heeft iets meer marge)
Zijn er geen Europese regels over de minimale duur van een overstap?quote:
NSB heeft wat opvallende regels over aansluitingen:
[..]
Minstens 30 tot 60 minuten rekenen voor een aansluiting. Ondenkbaar in Nederland
Ferrari designer creates super luxurious Japanese train
en
7 train trips of a lifetime
en
5 train stations worth a stop
Wat is het toch een heerlijk contrast tussen hypermodern superstation en verwaarloosde pauperstad.quote:
Ik kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
[ afbeelding ]
Ik ben nog nooit verder dan het station zelf geweest, is het zo erg?quote:
[..]
Wat is het toch een heerlijk contrast tussen hypermodern superstation en verwaarloosde pauperstad.
Noorwegen is geen lid van de EU en kan dus deels eigen regels makenquote:
[..]
Zijn er geen Europese regels over de minimale duur van een overstap?
Die geeft de reisplanner ook niet aan toch?quote:
Als er Europese regels voor waren hadden we hier geen overstappen van 2 minuten (of soms nog minder).
Japanquote:
Ik kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
Ferrari designer creates super luxurious Japanese train
[ afbeelding ]
en
7 train trips of a lifetime
Minder dan 2 minuten normaal gesproken niet maar er is een uitzondering:quote:
[..]
Die geeft de reisplanner ook niet aan toch?
http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=136566
Het spoor moet het ontgelden door de Nimby's. Blokkeer dan een weg ofzo of het gemeente- of provinciehuis, maar niet het spoor.
Ik moet meteen weer hier aan denken
Hah, en dan te bedenken dat de windmolens daar nu simpelweg naast het spoor staan- het is bijna alsof Zeeland daar plek zat voor heeft en er helemaal geen van zulke bizarre constructies nodig zijn.quote:
Als er nou elektrische treinen reden dan was er nog een verband met windmolens geweest.
Ik moet meteen weer hier aan denken
Dit is ook wel een fijne webcam, met o.a. een fraai uitzicht op A`dam CS en de cruise terminal. Ziet er toch retestrak uit zo met het aangebouwde bustransfer en verdere infrastructuur. Petje af!
lang zat, kom nou.quote:
[..]
Minder dan 2 minuten normaal gesproken niet maar er is een uitzondering:
[ afbeelding ]
Railjet 65 staat klaar te München Hbf voor een trip naar Budapest Keleti-pu.cruiseschip vertrekt van CS A`dam
Opmerkelijk dat er wel iets staat over de lengte van de stellen (drietjes, viertjes en zesjes) maar niks over de hoogte: wordt het enkel of dubbeldeks... of laten ze de fabrikanten daar vrij in?
waarschijnlijk zal het een combi van enkel- en dubbeldeks worden om aan de eisen te kunnen voldoen van zowel capaciteit als gelijkvloerse instap voor minder validenquote:
Een beetje vooruitdenken mag ook wel bij zo'n (voor Nederlandse begrippen) mega-order aan nieuw materieel.
Opmerkelijk dat er wel iets staat over de lengte van de stellen (drietjes, viertjes en zesjes) maar niks over de hoogte: wordt het enkel of dubbeldeks... of laten ze de fabrikanten daar vrij in?
Welke opties hebben de grootste kans van slagen met een combi van enkel- en dubbeldeks? Bombardiers Twindexx?quote:
[..]
waarschijnlijk zal het een combi van enkel- en dubbeldeks worden om aan de eisen te kunnen voldoen van zowel capaciteit als gelijkvloerse instap voor minder validen
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 18-07-2014 16:56:55 (spelling van een Fransoos) ]
quote:
Iemand de HSL gemold ergens vandaag? Bij Dordrecht zag ik 2 Thalyssen en 5 IC Defect passeren richting Rotterdam, maar juist niet richting Breda. Één richting kaduuk?
quote:Breda-Rotterdam C.
Melding vrijdag 18 juli 2014, 16:54 uur:
Oorzaak: versperring
Tussen Breda en Rotterdam C. langere reistijd door een versperring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 10 - 40 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:30 uur verholpen.
Er zal wel weer ergens een IC Defect naar de klote zijn gegaan.quote:Lijn 4(1) : Antwerpen-Centraal - Breda: Verstoord THA verkeer.
13:30
Er is een probleem met een reizigerstrein tussen station Antwerpen-Centraal en station Amsterdam Centraal.
Verstoord Thalys verkeer.
Nope. ICd van/naar Breda rijdt via Dordrecht (met flinke vertragingen) of geheel niet.quote:
Het wordt ook maar in één richting omgeleid iig.
ICd 927 Breda v 11:57 op tijd, Rotterdam +67.
Vervolgens wordt er ICd (934, Amsterdam v. 11:55) te Rotterdam uitgeknikkerd met als reden "seinstoring", later wordt er één opgeheven (ICd 931, Breda v. 12:57), en die passeerde als leegmat door Dordrecht om 14:08. Maar ICd 933, Breda v 13:27 is ook opgeheven. Daarna heeft alles in de richting Breda -> Rotterdam zo'n +7 te Rotterdam, oftewel die reden via Dordrecht. De ICd van 13:27 heeft de trein van 13:57 uit Breda gereden, en passeerde 14:15 station Dordrecht.
Ik heb 2-3 uur bij Dordrecht gestaan, en zag alleen ICd richting Rotterdam passeren, en niet richting Breda. Die richting Breda zijn ook allemaal aardig op tijd, maar uit Breda heeft bij Rotterdam +7.quote:
[..]
Nope. ICd van/naar Breda rijdt via Dordrecht (met flinke vertragingen) of geheel niet.
Ik zit nu in de 952 en die reed via Dordrecht. Een toeristische route zelfs, bij Zwijndrecht via spoor 2.quote:
[..]
Ik heb 2 uur bij Dordrecht gestaan, en zag alleen ICd richting Rotterdam passeren, en niet richting Breda.
Misschien ligt nu alles plat .... Dat probleem duurt dus al bijna 6 uur
Morgen ga ik naar de Decauvillespoorweg in museumpark Harskamp van Defensie. Morgen is de allerlaatste museumdag daar. Op 1 september 2014 sluit het museumpark definitief vanwege bezuinigingen bij defensie (maar ondertussen bouwt men een nieuw gebouw om de 3 defensiemusea te kunnen huisvesten).
Defensie doet volledig het oude smalspoor weg. Vroeger heeft Defensie daar aardig wat kilometer aan spoor aangelegd, wat later zelfs buiten het defensieterrein kwam te liggen.
Ben benieuwd. De allerlaatste reguliere rijdag daar.
Voor meer info, zie http://www.decauville.nl/ ...
Morgen dus Dordrecht - Utrecht - Arnhem - bus naar Harskamp en later naar Barneveld - Barneveld - Amersfoort - Dordrecht
quote:
Defecte goederentrein stilgevallen OP de moerdijkbrug.
Dus de HSL ligt plat en de uitwijkroute nu ook. Ben ik blij dat ik eerder naar huis ben gegaan
Welke richting op? Dan kan nog verschil makenquote:
Defecte goederentrein stilgevallen OP de moerdijkbrug. Staat ook mooi in de weg dus
Als ik het zo goed interpreteer, wordt er wel enkelspoor omheen gereden bij de Moerdijkbrug.quote:
[..]
Dus de HSL ligt plat en de uitwijkroute nu ook. Ben ik blij dat ik eerder naar huis ben gegaan
Daar is iets goed stuk NS Lease BV ipv NSFSC? Is het gedaan met de belastingconstructie?quote:
De aanbesteding voor ICNG is gestart: https://www.tenderned.nl/(...)cfa16f3b7/cid/493262
NEE HET NEVENSPOOR MOET OOK PLAT!!!quote:
[..]
Welke richting op? Dan kan nog verschil maken
pleur in de IJssel jaquote:
richting Breda. IC naar Venlo die erachter zat is linker spoor ervoor bij gegaanquote:
[..]
Welke richting op? Dan kan nog verschil maken
Grappig wel. Zag een paar dagen geleden de sprinter nog met ICM-4 rijden. Ze hebben het allemaal prima onder controle met de materieelomloopquote:
De IC naar Deventer-Enschede van 20.18 uit Apeldoorn reed met een los SGM-3tje. (had +3, maar kan de SPR niet zijn: die stond klaar op spoor 1 en rijdt maar tot Almelo)
in die 5 uurtjes?quote:
Planning is sowieso om de Parijse stations even langs te gaan.
Nou dat is mooi. Als student niet veel geld uiteraard. Wil ik inchecken. Krijg ik de melding dat mijn saldo te laag is... wat is het noum. Tering ns...
Voor vrij reizen hoef je niet op te waarderen. voor reizen met korting moet je er minimaal 10 euro op hebben staan bij de incheck..quote:
Snap er weer de ballen van de OV-chipkaart.. Ik kom bij automaat met mijn studentenkaart, in deze periode reizen met 40% korting, kijk ik hoeveel ik nodig heb. Staat er omdat ik 5,62 heb op kaart dat ik het niet hoef te opladen.
Nou dat is mooi. Als student niet veel geld uiteraard. Wil ik inchecken. Krijg ik de melding dat mijn saldo te laag is... wat is het noum. Tering ns...
quote:
Snap er weer de ballen van de OV-chipkaart.. Ik kom bij automaat met mijn studentenkaart, in deze periode reizen met 40% korting, kijk ik hoeveel ik nodig heb. Staat er omdat ik 5,62 heb op kaart dat ik het niet hoef te opladen.
Nou dat is mooi. Als student niet veel geld uiteraard. Wil ik inchecken. Krijg ik de melding dat mijn saldo te laag is... wat is het noum. Tering ns...
dan moet het automaat mij niet melden dat ik genoeg hebquote:
[..]
Voor vrij reizen hoef je niet op te waarderen. voor reizen met korting moet je er minimaal 10 euro op hebben staan bij de incheck..
Wat voor zwakte-stroom opleiding doe jij dan, als je dit al niet eens kan uitvogelen?quote:
[..]
dan moet het automaat mij niet melden dat ik genoeg heb
¤6, want je mag bij het inchecken tot 4 euro in de - komenquote:
[..]
Voor vrij reizen hoef je niet op te waarderen. voor reizen met korting moet je er minimaal 10 euro op hebben staan bij de incheck..
Heb je 38 cent te weinig...
Je moet niet vergeten dat het in de markt gezet is om makkelijk te zijn voor iedereen. Ook voor minderbegaafde groepen, bejaarden, vrouwen etc.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 21:34 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat voor zwakte-stroom opleiding doe jij dan, als je dit al niet eens kan uitvogelen?
Wat dat betreft heeftie best een punt natuurlijk.Jij denkt dat een gemiddelde Nederlander weet hoeveel euro je minimaal op elk kaart moet hebben om te kunnen inchecken. Ga toch weg. Als dat apparaat mij meldt dat ik genoeg heb danmag ik ook aannemen dat ik genoeg heb. Lijkt me logisch...quote:
[..]
Wat voor zwakte-stroom opleiding doe jij dan, als je dit al niet eens kan uitvogelen?
En toen bleek dat je niet genoeg had, ging je toen in een hoekje liggen huilen?quote:
[..]
Jij denkt dat een gemiddelde Nederlander weet hoeveel euro je minimaal op elk kaart moet hebben om te kunnen inchecken. Ga toch weg. Als dat apparaat mij meldt dat ik genoeg heb danmag ik ook aannemen dat ik genoeg heb. Lijkt me logisch...
En mogelijk ook bedoeld voor België en/of Duitsland:quote:
quote:Possible additional orders
NS Lease foresees a possible need for additional orders regarding various Train Set versions based on the same product platform, consisting of:
– additional Train Sets with base order characteristics as described above;
– Train Sets for operation on the HRN only;
– Train Sets for cross border services into Belgium;
– Train Sets for cross border services into Germany.
Aldus NOSquote:Duitse trein strandt na uitvallen airco
In Deventer is vanmiddag een internationale trein uit Duitsland gestrand door problemen met de airco. Alle passagiers moesten de trein verlaten en met Nederlandse treinen verder reizen.
Volgens de krant Die Welt was halverwege het traject Berlijn-Amsterdam de airco in ten minste twee rijtuigen uitgevallen. Vanaf dat moment liepen de temperaturen snel op. "Het was net een sauna", zei een reiziger tegen de krant. "We hebben gezweet, zonder ons te bewegen."
In Deventer was de temperatuur zo hoog opgelopen dat de hoofdconducteur het niet verantwoord vond om de reis voort te zetten. De passagiers moesten de trein verlaten en de trein werd uit de dienstregeling gehaald.
De reizigers zijn vermoedelijk met NS-treinstellen naar Amsterdam doorgereden.
Vermoedelijk met NS-treinstellen? Het kan dus ook zo zijn dat ze op kamelen zijn gestapt?
Zo zo, nu al?twitter:NS_online twitterde op vrijdag 18-07-2014 om 22:32:07De beperkingen op de HSL zijn voorbij, de vertraging neemt af. reageer retweet
Dan moet je ook 15 kV 16 2/3 Hertz noemenquote:
[..]
En mogelijk ook bedoeld voor België en/of Duitsland:
[..]
Werken. Ergens in de ochtend fiets ik nog even langs de opstelterreinen in Leeuwarden. Even kijken wat er staat. Vermoedelijk: Speno, kettinghor, wat andere werkmeuk, GTW, VIRM, ICMm en een Plan V. Nummertjes noteren doe ik niet aan, maar de weg die redelijk parallel aan het spoor loopt is wel handigquote:
Niks aan de hand, alles onder controle. Zeer capabele partij om vooral het HRN te blijven runnen till the end of time.
alleen geen bepaald doel nog Eerst uitslapen, dan boodschappen doen en de afwas, uurtje of 12 de deur uit
Jazeker, ik ga morgen Enschede onveilig maken met zo'n rood gevaar van 12 meterquote:
Vandaag met de NVBS-jongeren naar Hamburg geweest.
Leuk! Verslagje?quote:
Vandaag met de NVBS-jongeren naar Hamburg geweest.
Heeft de NS nog Kamelen dan?quote:
[..]
Aldus NOS
Vermoedelijk met NS-treinstellen? Het kan dus ook zo zijn dat ze op kamelen zijn gestapt?
Oh, daar is dat voor. Ik zag ze bij Bedum aan weerszijden van de spoorwegovergang wel liggen en ik vroeg me al af wat dat was.quote:
Naar Budapest!quote:
Nee, daar is dat niet voor. Tegen koperjatters helpt het inderdaad niet namelijk. Tegen spoorlopers over het algemeen welquote:
[..]
Oh, daar is dat voor. Ik zag ze bij Bedum aan weerszijden van de spoorwegovergang wel liggen en ik vroeg me al af wat dat was.
Komt morgen of overmorgen wel. Voorlopig moet je het maar even met https://www.facebook.com/NVBSJongeren doenquote:
Ik dacht dat jij al te oud was voor de jongerenafdeling!quote:
[..]
Komt morgen of overmorgen wel. Voorlopig moet je het maar even met https://www.facebook.com/NVBSJongeren doen
quote:
Officieel is het tot 30 (ik ben 25), maar iedereen die zich jong voelt mag mee. Eigenlijk is iedereen onder de 40 nog jong bij de NVBS (heel jammer eigenlijk).quote:
[..]
Ik dacht dat jij al te oud was voor de jongerenafdeling!
Ik voel me jong genoeg hoor, maar zelfs de 40 blijf ik niet onderquote:
[..]
Officieel is het tot 30 (ik ben 25), maar iedereen die zich jong voelt mag mee. Eigenlijk is iedereen onder de 40 nog jong bij de NVBS (heel jammer eigenlijk).
quote:
[..]
Ik voel me jong genoeg hoor, maar zelfs de 40 blijf ik niet onder
hehekomt goedquote:
imageshack is de kanker van het internet.
Tsja je kan niet alles hebbenquote:
Beter plaatje dan die sneeuwscooter die er eerst stond
Morgen naar de Inktpot met jr. na al jullie lovende recencies moeten we dat niet missen imhoOpen dag bij de inktpot of zo?? Ik ben daar nog nooit geweestquote:
[..]
Tsja je kan niet alles hebben
Ja, open dag.quote:
Best een leuk gebouwquote:
Niet dat u niet welkom bent hoor, maar gewoonquote:Het is niet meer mogelijk om u aan te melden voor de open dag. Zaterdag 19 juli tussen 10.00 en 15.00 uur kunt u zich melden bij de receptie van De Inktpot. Mogelijk kunt u dan nog mee met een van de (verplichte) rondleidingen. Het is mogelijk dat u even moet wachten tot er plek vrij is. Het is van belang dat u een identiteitsbewijs meeneemt.
sterf maar ook dan.Deventer - Utrecht: Heenreis gemiddeld +4,455 min vertraging, terugreis gemiddeld +10,409 min vertraging.
Dus jah.
12 van de 73 keer naar Delft ben ik zowel in de IC als in de Sprinter gecontroleerd. Geen enkele keer ben ik op ook maar 3 van de 4 legs gecontroleerd. Alle 3 (!) de keren dat er in de sprinter op de terugweg gecontroleerd werd was er op de heenweg niemand te zien.
Gemiddelde trefkans in de ochtendspits:
IC Deventer - Utrecht danwel Den Haag: 0,382 % per km (1 HC per 261,5 km)
SPR Den Haag - Delft - Rotterdam: 4,567 % per km (1 HC per 21,9 km)
Gemiddelde trefkans in de middagspits:
SPR Rotterdam - Delft - Den Haag: 0,597 % per km (1 HC per 167,5 km)
IC Den Haag - Utrecht - Deventer: 0,471 % per km (1 HC per 212,5 km)
Kan me niet aan de indruk onttrekken dat men er maar een zootje van maakt en alles wel best vindt. Kan je leuk overal poortjes neer gaan zetten, maar daarmee los je je zwartrijdersprobleem niet op. Zwartrijden is gewoon lucratief omdat NS zo hard faalt. Waarom zou je een abo van 400 euro kopen als je met 4 keer per maand 35 euro boete ook klaar bent? Ik weet niet waar NS de schuld wil gaan leggen, maakt ook niet veel uit. Ik weet nu wel waar de schuld ligt.
En jawel, tijdens de terugrit werd ik opnieuw gecontroleerd. Ook al had hij tijdens de heenrit al gezien dat ik met een Dal Vrij-abo reisde.
Zo kan het ook.
"die moeten niet het keurslijf in,quote:
Ik zat vanmiddag in de Arriva-boemel van Zwolle naar Emmen, waar ik zat te werken. Bij aankomst in Emmen vroeg de conducteur "Ga je ook mee terug?" wat ik bevestigde. "Wel even uit- en opnieuw inchecken dan hè", zei hij.
En jawel, tijdens de terugrit werd ik opnieuw gecontroleerd. Ook al had hij tijdens de heenrit al gezien dat ik met een Dal Vrij-abo reisde.
Zo kan het ook.
die laat je in hun waarde"
Nouja, die man doet ook gewoon z'n werk.quote:Op zaterdag 19 juli 2014 02:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"die moeten niet het keurslijf in,
die laat je in hun waarde"
Best een leuke verbinding trouwens, dat stuk Zwolle - Emmen. Machinist plankt lekker door, niet te veel stops, leuk uitzicht onderweg (zowel landschap als dames).
Edit: hc roept om dat het door uitgelopnen werkzaamheden kwam ....
Gezelli
Wie kent deze stationsrestauratie?Achja, ik had net fittie met een Hongaar omdat die op onze gereserveerde plaatsen zat. Uiteindelijk stond ze gewoon op maar ben benieuwd hoe dit gaat aflopen. Voorlopig zitten ze op plekken die vanaf Wien Meiding gereserveerd zijn..quote:
Teringzooi. Volgens PLP Rotterdam defecte trein bij Nieuwekerk, alleen sprinters. Om 7:25 moeten vertrekken en in Gouda overstappen was het advies, maar om 7:29 werd in de trein omgeroepen dat de IC van 7:20 over 2 minuten van spoor 13 vertrekken zou, en daarna de sprinter pas. En uiteindelijk om 7:33 met de vertraagde IC kunnen vertrekken. 7:35 IC ging met +10 weg volgens de PLP. Sprinter werd daar weer voor geknald .....
Edit: hc roept om dat het door uitgelopnen werkzaamheden kwam ....
Gezien de jaren 30-look van de raamkozijnen en de bakstenen buiten vermoed ik Putten of Naarden-Bussum, in ieder geval een gebouw uit dat tijdperk waarvan er helaas niet meer zoveel van langs het Nederlandse spoor staanquote:
[ afbeelding ]
Gezelli
quote:
[..]
Gezien de jaren 30-look van de raamkozijnen en de bakstenen buiten vermoed ik Putten of Naarden-Bussum, in ieder geval een gebouw uit dat tijdperk waarvan er helaas niet meer zoveel van langs het Nederlandse spoor staan
Putten is het juiste antwoord, erg huiselijk geen straf om daar te wachten .Een van de weinige stations in NL waar ik nog nooit in- of uitgestapt ben. Terwijl ik er wel 3 jaar gewoond hebquote:
[..]
Zo hoort het ook.quote:
Ik zat vanmiddag in de Arriva-boemel van Zwolle naar Emmen, waar ik zat te werken. Bij aankomst in Emmen vroeg de conducteur "Ga je ook mee terug?" wat ik bevestigde. "Wel even uit- en opnieuw inchecken dan hè", zei hij.
En jawel, tijdens de terugrit werd ik opnieuw gecontroleerd. Ook al had hij tijdens de heenrit al gezien dat ik met een Dal Vrij-abo reisde.
Zo kan het ook.
Ik ben voor 100% controle. 
Ja ik ook. Maar goed, mijn ervaringen staan hierboven al ergensquote:
[..]
Zo hoort het ook.
Osnabrück-Bremen (RE DB)
Bremen-Hamburg (RE Metronom)
Hamburg S-Bahn en U-bahn (DB)
Hamburg-Bremen (RE Metronom)
Bremen-Oldenburg (IC DB)
Oldenburg-Osnabrück (RB NordWestBahn)
De enige controle die ik gehad heb was kort voor Osnabrück bij NordWestBahn, voor de rest geen conducteur/controleur gezien de hele dag....
Maar in Nederland is het dus behoorlijk structureel aan het worden. In Duitsland rij ik niet maandenlang hetzelfde traject elke week
Pak Rotterdam - Groningen en je ziet 1 keer een harry door de trein lopen en je hoort ze ieder station. Controleren doen ze niet. Zeker niet op vrijdag en zondag.quote:
Ja dat heb ik ook "weleens" in Duitsland, dat klopt ja
Maar in Nederland is het dus behoorlijk structureel aan het worden. In Duitsland rij ik niet maandenlang hetzelfde traject elke week
IC Enschede-Utrecht
IC Utrecht-Sittard
Bus Sittard Maastricht
L Maastricht-Luik
IC Luik-Tournai
IC Tournai-Moeskroen
IC Moeskroen-Lille
Metro en tram Lille
Alleen tussen Almelo en Deventer en tussen Eijsden en Vise controle gehad...
Ik ben nog geen enkele keer niet gecontroleerd daar, soms komen ze ook twee keer langs maar dan weten ze wel wie ze al gehad hebben. Ben blij trouwens dat ze afgelopen woensdag maar 1 keer controleerden, ik had een meereiskaart en er zat 1 iemand alleen in de trein met wie ik mee kon reizen, maar die stapte in Hardenberg al uit... Verder allemaal ANWB echtparen, die die kortingskaart ook allemaal gebruikten. ( )quote:
[..]
Zo hoort het ook.
Ik vroeg mij af of hier treinverkeersleiders zaten en daarover iets willen vertellen.
Ik ben vooral benieuwd hoe men de opleiding zelf heeft ervaren en of men nog tips of adviezen heeft.
Als dit niet het juiste topic is hiervoor mijn excuus op voorhand
Dacht na het lezen dat het om mijn ICE gister ging, maar er waren dus meer treinen van de db waar het niet zo lekker mee ging.quote:
[..]
Aldus NOS
Vermoedelijk met NS-treinstellen? Het kan dus ook zo zijn dat ze op kamelen zijn gestapt?
Zo'n E-GTW behoort tot het snelst optrekkende mat van Nederland. Op Zwolle - Emmen is dat wel lekker, want zoveel marge zit er daar ook niet opquote:
[..]
Nouja, die man doet ook gewoon z'n werk.
Best een leuke verbinding trouwens, dat stuk Zwolle - Emmen. Machinist plankt lekker door, niet te veel stops, leuk uitzicht onderweg (zowel landschap als dames).
Ze hadden er een andere Hongaarse loc voorgezet en die heeft ons naar Budapest gebracht. 1:20 min vertraging verder..quote:
OPHEFFEN en 12 uur wachten op de wegsleeploc. Ga niet langs Györ, u ontvangt geen 200 gulden.
Het is godganse heet hier, dus opzich ook wel lekker.quote:
Gaat wel ten koste van je zuivere zuiptijd natuurlijk.
ziggyziggyziggy is je man.quote:
Gezien het huisreglement mag ik hier alles posten wat met rails of vervoersbedrijven te maken heeft en anders hoor ik het wel
Ik vroeg mij af of hier treinverkeersleiders zaten en daarover iets willen vertellen.
Ik ben vooral benieuwd hoe men de opleiding zelf heeft ervaren en of men nog tips of adviezen heeft.
Als dit niet het juiste topic is hiervoor mijn excuus op voorhand
Ja op de fiets, twee keer zelfs. Voor boodschappen en voor wat verkoeling:quote:
Ben je nog de deur uitgegaan, Fles?
Macbook heeft ook geen 3 USB-poorten, vandaar Laptop is van de zaak.Hoe bevalt dat ding je eigenlijk?quote:
Oh, inmiddels wel?quote:
Graftyfus, ik kreeg een ander abonnement, dus een nieuwe chipkaart. Wat was ook weer het idee achter die chip?quote:
Hoe bevalt jouw OV-Chipkaart inmiddels, Mr. Bigmouth?
Echt geschift. Weer een nieuwe kaart in "mijn NS", en er stonden er al zes.quote:
En ook weer kaartservicecodegezeik natuurlijk, want nu "is je privacy ineens wel belangrijk en mag je postcode niet uit het systeem gelezen worden" en als die flagrante lulkoek meer. Maar als een onderzoeksburo een bom data wil hebben krijgen ze gewoon alles wat ze willen Nee, laat dat maar aan NS over
Nee, dat gezeik niet, want BusinessCard. Toch nog iets positiefs.quote:
Heerlijk toch man
Nee, laat dat maar aan NS over
Ook hun duurbetalende klanten worden gewoon getrolld. Okee. Ja hoor.quote:
Kan ik hier een vraag stellen over mijn dagreis kaartje van de kruitvat?
quote:
Ik moet dit topic meer lezen. want treinen
Zeg het eens meidquote:
Kan ik hier een vraag stellen over mijn dagreis kaartje van de kruitvat?
ik wil zaterdagmorgen (as) de trein van rotterdam-schiphol (ICE) en dus toeslag
toeslagpaal ken ik, maar dan check je in met je ovchip , en gaat de toeslag van je ovhiptegoed af.
Ik ga zaterdag helemaal geen ov chip gebruiken, hoe regel ik dan die toeslag?
Los kopen bij de kaartautomaatquote:
Ik ga zaterdag helemaal geen ov chip gebruiken, hoe regel ik dan die toeslag?
een ov chip kaart?quote:
en er zijn geen kaartjes meer
Die toeslagen kun je nog wel uit een kaartautomaat trekken hoor. Dan moet je wel de automaten hebben met een NS-logo bovenop, die geven nog kaartjes voor eenmalig gebruik uit.quote:
[..]
een ov chip kaart?
en er zijn geen kaartjes meer
Een mogelijk alternatief is dat je de toeslag op een aparte OV-chipkaart laadt (bij de automaat of de toeslagzuil), of dat je de toeslag online koopt.
maar als ik incheck, toeslag koop, uitcheck. Betaal ik gewoon de treinrit terwijl ik daar een dagkaart voor heb.
Klopt, dus moet je daarmee niet inchecken. Je gebruikt die OV-chipkaart dan alleen als drager voor de ICd-toeslag.quote:
Ik heb een ovchip kaart.
maar als ik incheck, toeslag koop, uitcheck. Betaal ik gewoon de treinrit terwijl ik daar een dagkaart voor heb.
Bij controle zeg je dan "Hier is mijn dagkaart, en de toeslag staat op mijn OV-chipkaart."
normaal reis ik altijd gratis(student) en nu moet ik opeens opde prijs gaan letten
Als die rijdt.quote:
Note: je gaat niet met ICE maar met Intercity Direct
ja stomm foutquote:
Note: je gaat niet met ICE maar met Intercity Direct
inchecken met dagkaart
toeslag checken met ov
uitchecken met dagkaart
Dan heb je toch al een OV-chipkaart?quote:
een nieuwe ov chip kost toch ook 7.50?
normaal reis ik altijd gratis(student) en nu moet ik opeens opde prijs gaan letten
Ik heb ook een ovchipkaartquote:
[..]
Dan heb je toch al een OV-chipkaart?
Dan kun je die gebruiken om je toeslag op te ladenquote:
quote:
[..]
Dan kun je die gebruiken om je toeslag op te laden
quote:
kan dit niet
inchecken met dagkaart
toeslag checken met ov
uitchecken met dagkaart
Op het moment dat je je kaart voor een toeslagzuil houdt wordt er ¤ 2,30 afgeschreven (de prijs van een toeslag) en wordt er een ICd-toeslag op je kaart geplaatst. Dat is alles. In jouw geval (Kruidvat-dagkaart) geldt dus dat je bij de gewone poortjes/paaltjes niet moet inchecken met je OV.quote:
werkt de toeslag zo, dat als je checkt het bedrag gelijk van je ov tegoed afgaat of hoe gaat dat
Zo'n ding:
De toeslag-zuil is toch wel dé uitvinding van 2014quote:
[..]
Op het moment dat je je kaart voor een toeslagzuil houdt wordt er ¤ 2,30 afgeschreven (de prijs van een toeslag) en wordt er een ICd-toeslag op je kaart geplaatst.
Zo'n ding:
[ afbeelding ]
sarcastisch?quote:
[..]
De toeslag-zuil is toch wel dé uitvinding van 2014
Ik zou denken van welquote:
Maar zeker weet ik het ook niet. Lekker makkelijk voor de reiziger wel, zo'n Systeem
Neuh, lijkt me nietquote:
wan dan zou je ook gewoon alleen toeslag checken en in de trein stappenquote:
[..]
Ik zou denken van wel
Maar zeker weet ik het ook niet. Lekker makkelijk voor de reiziger wel, zo'n Systeem
even iets anders. Ik sprak pas een jongen en die reisde elke dag van rotterdam-groningen. Checkte nooit in en heeft in een halfjaar maar 3x35 euro boete gehad. Ik vind het echt slecht dat ze zeker op het drukke traject richting utrecht zo weinig controleren
Zaterdag ga ik met de bommel van sliedrecht-dordrecht
sprinter dordrecht-rotterdam
ICD rotterdam-schiphol
daarvandaan moet ik nog verder plannen want vanaf daar wil ik ''sprinteren'' richting het noorden
wat?quote:
nope, geen gekut met naar een automaat lopen.quote:
als je op rotterdam cs aankomt en dan je toeslag moet hebben, moet je echt een eind lopen naar een automaat. Door poortjes blablabla. zo'n zuil is dan gewoon lekker makkelijk op perron 11 neem ik aan?quote:
[..]
nope, geen gekut met naar een automaat lopen.
pak dan de sprinter naar amersfoort. En dan naar grun met de ICquote:
oh, enne ik heb volgens mij zoals zoveel hier een beetje een treinfetisjist
Zaterdag ga ik met de bommel van sliedrecht-dordrecht
sprinter dordrecht-rotterdam
ICD rotterdam-schiphol
daarvandaan moet ik nog verder plannen want vanaf daar wil ik ''sprinteren'' richting het noorden
ic word het niet , ik wil sprinterenquote:
[..]
pak dan de sprinter naar amersfoort. En dan naar grun met de IC
Ik reis zelf voornamelijk in het vierkant tussen eindhoven, vlissingen, den haag en amerfoort en alles daartussen
het traject ken ik daar niet.
Weten jullie ook veel trajecten uit je hoofd, of ben ik de enige die zo autistisch is
quote:
"Ja, ik ookquote:
[..]
wan dan zou je ook gewoon alleen toeslag checken en in de trein stappen
even iets anders. Ik sprak pas een jongen en die reisde elke dag van rotterdam-groningen. Checkte nooit in en heeft in een halfjaar maar 3x35 euro boete gehad. Ik vind het echt slecht dat ze zeker op het drukke traject richting utrecht zo weinig controleren
"reis je veel zwart? of vind je het zot dat ze zo weinig controlerenquote:
dordrechtquote:
Ik ken vooral Breda - Den Haag. Breda - Rotterdam via zowel de HSL als via Dordrecht, en Rotterdam - Den Haag via Delft en via de RandstadRail (leuke route is dat). En dan nog omwegen via Utrecht.
Het mooiste aan Dordrecht is toch wel er nonstop voorbij rijden. Dat geldt ook voor Delftquote:
bus vanaf huis naar utrecht, en daar dus bus naar breda
ruim 3 uur ipv 1.15
dordrecht is een mooie stadquote:
[..]
Het mooiste aan Dordrecht is toch wel er nonstop voorbij rijden. Dat geldt ook voor Delft