PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Altijd onderweg naar het avontuurNiet te snel roepen, want voor het afgelopen WK konden zich ook nog Oost-Duitse journalisten aanmeldenquote:Op woensdag 16 juli 2014 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens de Fifa was die van 90 ook al Duitsland. Maar goed, lekker boeiend ookBeen there, done thatquote:
Zaterdag zijn er rondleidingen in de inktpot: http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/809/
Altijd onderweg naar het avontuur
mooie fotoquote:
[ afbeelding ]
Two Very Different Engines at the Detroit River Tunnel, Detroit, Mich, circa 1910-1920Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Ik ben al hartstikke vaak in de Inktpot geweest, ik sla over.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 16-07-2014 19:45:31 ]
Ja, ik ben ook weleens in de oliequote:
[..]
Ik ben al hartstikke vaak in de Inktpot geweest, ik sla over.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMijn trein rijdt vanuit amersfoort zo traag dat het nog maar de vraag is of we de overstap naar leeuwarden op Zwolle halenoneindig
haal je wel. De Groninger gaat er eerst uit en dan pas de Leeuwarder. De overstap naar Emmen haal je nietquote:
Mijn trein rijdt vanuit amersfoort zo traag dat het nog maar de vraag is of we de overstap naar leeuwarden op Zwolle halenAltijd onderweg naar het avontuurWe zijn nu pas bij de brugquote:Op woensdag 16 juli 2014 20:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
haal je wel. De Groninger gaat er eerst uit en dan pas de Leeuwarder. De overstap naar Emmen haal je nietDan heb je nog 5 minuten voor de officiële vertrektijd van de trein naar Leeuwarden.quote:Altijd onderweg naar het avontuurKomt ook wel goed ja, maar weer geen koekje van de AHquote:
[..]
Dan heb je nog 5 minuten voor de officiële vertrektijd van de trein naar Leeuwarden.
Hebben ze geen 714 bestelservice?quote:
[..]
Komt ook wel goed ja, maar weer geen koekje van de AHAltijd onderweg naar het avontuur714 is slecht voor de lijn johquote:Op woensdag 16 juli 2014 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hebben ze geen 714 bestelservice?
ja 0800-CRIENTJquote:
[..]
Hebben ze geen 714 bestelservice?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRuurlo dit keer. Was een vrachtwaggel aan het keren en steken bij een AHOB. Handig=anders, zo blijkt.
En nu ligt er allemaal patat-frites op het spoor.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Tussen Vorden en Ruurlo.quote:
Door Lochem rijdt die andere treinboer
Altijd onderweg naar het avontuurToch jammer dat het tussen Sneek en Stavoren niet door is gegaan met die frituurpanquote:Op woensdag 16 juli 2014 21:46 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ruurlo dit keer. Was een vrachtwaggel aan het keren en steken bij een AHOB. Handig=anders, zo blijkt.
En nu ligt er allemaal patat-frites op het spoor.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr is meer stuk dan bij een normale aanrijding zo te zien. Het lijkt me dat er heel wat nieuwe delen ingezet moeten worden.quote:
Kop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1Altijd onderweg naar het avontuurDenk dat Aviko ook niet echt blij is... en wat een teringzooi al die losse frietjes op het spoor... wie dat mag opruimen heeft echt een klotebaanHet Lintje dat half maart beschadigd raakte in Almen door een aanrijding met een vrachtwagen is deze week pas teruggekomen, die is hersteld bij Shunter in Rotterdam.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Aardappel Viezigheid In Kapotte Overwegquote:
Denk dat Aviko ook niet echt blij is...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlle Vegetariërs Insinueren: Kookboek Ombouwen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat een kutletters zeg, van de Aardappel Verwerkende Industrie Keppel en Omgeving.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAltijd Vrachtrijden, Ik Keer Overalquote:Op woensdag 16 juli 2014 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aardappel Viezigheid In Kapotte OverwegAltijd onderweg naar het avontuurAchterhoekers Verbaasd: Idioot Keert - OngelukSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vond het juist een van de begrijpelijkste...quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Met je vrachtwagen keren op het spoor.Dan solliciteer je ook wel naar een Darwin-award.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Gebeurt zo vaak dat overwegen te krap zijn om in 1 keer te kunnen nemen.quote:
Met je vrachtwagen keren op het spoor.
In Hoek van Holland is ook eens een vrachtwagen met spanten voor eoa dak in stukken gereden omdat ie moest steken om de overweg te kunnen nemen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:Aldus stelt NS eenzijdig.quote:Voor de volledigheid wijzen wij u erop dat er bij de controle van een vertraging altijd uitgegaan wordt van de meest optimale reisroute. Daarnaast kan bij uitbetaling van een ingediende claim nog gecontroleerd worden op juistheid van de gegevens. Als blijkt dat een claim onvolkomenheden bevat, is NS gedurende vijf jaar gerechtigd om het uitgekeerde bedrag terug te vorderen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet die GTW Spurtjes kan je met 80 een volgeladen dieplader kapot rijden zonder zelf te sterven. Harder kan ook nog wel, zit een ribconstructie in waardoor de krachten worden opgevangen. Desalniettemin heeft de meester een hachelijk moment doorgemaakt, ongetwijfeld.quote:
Kop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1Airco is blijkbaar stuk, want de klapraampjes staan open
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe botsnormen zijn wel strenger geworden de laatste jaren. Daarom geen nieuwe Lintjes en zie ook VIRM contra SLeT.quote:
[..]
Met die GTW Spurtjes kan je met 80 een volgeladen dieplader kapot rijden zonder zelf te sterven. Harder kan ook nog wel, zit een ribconstructie in waardoor de krachten worden opgevangen. Desalniettemin heeft de meester een hachelijk moment doorgemaakt, ongetwijfeld.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVolgens mij zit je als mcn nog steeds het liefst in een ICM als je trein een vrachtwagen kopt.quote:Op donderdag 17 juli 2014 07:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
De botsnormen zijn wel strenger geworden de laatste jaren. Daarom geen nieuwe Lintjes en zie ook VIRM contra SLeT.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Of op de bok van een 1200.quote:
[..]
Volgens mij zit je als mcn nog steeds het liefst in een ICM als je trein een vrachtwagen kopt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeViel Spass!quote:
Hier zie ik al maanden naar uit, met de Railjet vandaagI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...5 jaarquote:
En voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:
[..]
Aldus stelt NS eenzijdig.
een jaar is lang zat..
de AH heeft trouwens dagkaarten voor 17 euro..'Hoe wurmen wij ons in alle hoeken om niet te hoeven betalen'.quote:
En voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:
[..]
Aldus stelt NS eenzijdig.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ajaxfan op 17-07-2014 09:40:13 ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *het allerbeste zit je als machinist in een kameel, als je een vrachtwagen gaat raken met je trein
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Naast de Probe BahnCard 25 heeft DB nu ook de Probe BahnCard 50 in de aanbieding. 4 maanden met korting reizen in alle DB-treinen.quote:Preis:
Probe BahnCard 25, 2. Klasse: 25 Euro
Probe BahnCard 25, 1. Klasse: 50 Euro
Probe BahnCard 50, 2. Klasse: 95 Euro
Probe BahnCard 50, 1. Klasse: 190 Euro
Rabatt:
Probe BahnCard 25:
25% Rabatt auf unseren Normalpreis und auf die Sparangebote des Fernverkehrs.
Probe BahnCard 50:
50% Rabatt auf unseren Normalpreis.Ik denk dat een beetje slimme machinist niet vertrouwd op de sterkte van de cabine, maar snelremming inzet en de cabine uitvlucht als een botsing onvermijdelijk is. Uiteraard op voorwaarde dat daarvoor voldoende tijd is.
Het allerlaatste papieren treinkaartje van de NS. Foto: SpoorwegmuseumI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Daaraan verwant:twitter:treinreiziger twitterde op donderdag 17-07-2014 om 13:03:26 E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS http://t.co/gnARQ7SCNS reageer retweethorken. Koop dan een kaartje Utrecht > malibaan ofzo.quote:
[ afbeelding ]
Het allerlaatste papieren treinkaartje van de NS. Foto: SpoorwegmuseumKut, dat betekende dus datquote:
Daaraan verwant:twitter:treinreiziger twitterde op donderdag 17-07-2014 om 13:03:26 E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS http://t.co/gnARQ7SCNS reageer retweet
a) het nog kan en valide is
en b) Dat ik dus het nog 1 keer kan doen
Ben je gek? Maastricht-Groningen 1e klas. Vol tarief. Laatste keer moet je t goed doenquote:Op donderdag 17 juli 2014 13:48 schreef Yreal het volgende:
[..]
horken. Koop dan een kaartje Utrecht > malibaan ofzo.Kranplätze müssen verdichtet seinHet was best geinig, ruim kwartier stilgestaan in ene tunnel en verder nog wat defect spoor ofzo..quote:Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.TGV op TER geknald, 15 gewonden waarvan 3 er ernstig aan toe zijn.twitter:infos140 twitterde op donderdag 17-07-2014 om 19:05:33 🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne reageer retweetHet lijkt net Nederlandquote:
[..]
Het was best geinig, ruim kwartier stilgestaan in ene tunnel en verder nog wat defect spoor ofzo..handig, zo'n lijstjequote:
Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.Altijd onderweg naar het avontuurJa natuurlijk had ik dat al eens gepostquote:
Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.Gister bij Dordt:
DBS 6435 + Moerdijktrein 62008
Bij Dordrecht passeert op 16 Juli 2014 de fraai samengestelde aanvoertrein voor Moerdijk. Vandaag gelukkig geen losselok of ketelwagens, maar 3 gelede schuifwandwagens aan de haak.
DBS 1604 + Buurtsuper naar Sittard (61080) by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Dordrecht passeert de fraaie aanvoertrein voor Geleen, bestaande uit een lange sleep ketelwagens en achgteraan nog één schuifwandwagen.
NSR 7645 + 7537 by Durk Houtsma., on Flickr
Eindelijk is het mij gelukt: 10 bakken DDZ gekoppeld op de plaat. Vooraan mocht DDZ6 7645 zijn positie innemen, terwijl achteraan de 7537 zat.quote:French high-speed TGV train collides with regional express in south-western France - several injured, reports say
More to follow.Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!* Darkwing_Duck tv aanzet...quote:TGV op TER geknald, 15 gewonden waarvan 3 er ernstig aan toe zijn.twitter:infos140 twitterde op donderdag 17-07-2014 om 19:05:33 🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne reageer retweet
[..]
Het lijkt net Nederlanden 50 Nederlanders, misschien wel iets belangrijker. En het was een vliegtuig trouwens.quote:
Trein MH 17 en er waren 4 Fransen aan boord, veel rookwolken...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh wacht, dat gaat over een Vliegtuig jaquote:
[..]
en 50 Nederlanders, misschien wel iets belangrijker. En het was een vliegtuig trouwens.
"Nee, Jean-Marc, gewoon een structuurverfje hier en daar, en hij is weer als nieuw"quote:
[..]
"Eyy François, volgens mij istie stuk."Eigenlijk is het diepdieptriest, net een jaar na Bretignyquote:
"Eyy François, we hebben hard gewerkt. Tijd voor un baguette."
klopt ...quote:
[..]
Eigenlijk is het diepdieptriest, net een jaar na BretignyAltijd onderweg naar het avontuurNiet zo gek, er zijn bijna 300 doden gevallen in Oekraïne. Een aanrijding waarbij alleen wat gewonden zijn gevallen is dan niet zo belangrijk voor de tv-zenders.
Schijnt dat de TER een bezet blok is binnengereden, als ik de tweets een beetje goed lees.Ja maar deze zegt ook nog niks http://www.infolignes.com(...)Name=Ouest-Sud-Ouestquote:
Niet zo gek, er zijn bijna 300 doden gevallen in Oekraïne. Een aanrijding waarbij alleen wat gewonden zijn gevallen is dan niet zo belangrijk voor de tv-zenders.
Schijnt dat de TER een bezet blok is binnengereden, als ik de tweets een beetje goed lees.
Edit, en deze ook niet http://www.ter-sncf.com/R(...)_trafic/Default.aspxMaar www.sncf.com weer wel.quote:
[..]
Ja maar deze zegt ook nog niks http://www.infolignes.com(...)Name=Ouest-Sud-Ouest
Edit, en deze ook niet http://www.ter-sncf.com/R(...)_trafic/Default.aspxDa hoort zo nie.quote:
[..]
Niet alleen een kromme TER
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Is die lijst volledig?quote:
[..]
Ja natuurlijk had ik dat al eens gepost
inferieure kutttoei. Had maar AnsaldoGrootegast besteldquote:
[..]
Niet alleen een kromme TER
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWij hebben nog wel wat staan om het materieeltekort bij de Fransen op te vangen. Is van een oud vrouwtje geweest
Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Wij hebben nog wel wat staan om het materieeltekort bij de Fransen op te vangen. Is van een oud vrouwtje geweestMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Had ik al gezegd dat het zestien kunstwerken van Italiaanse makelij zijn die slechts op detailniveau van elkaar verschillen?Altijd onderweg naar het avontuurJa, en je moet ze zien als Seizoensbier, want ze hebben allemaal een eigen Karakter...quote:
Had ik al gezegd dat het zestien kunstwerken van Italiaanse makelij zijn die slechts op detailniveau van elkaar verschillen?
Nee, je moet ze zien als wijn. Ze worden beter met de jarenquote:
[..]
Ja, en je moet ze zien als Seizoensbier, want ze hebben allemaal een eigen Karakter...Altijd onderweg naar het avontuurJammer dat de Hema al dicht is, anders had je daar je hoofdpijn weg kunnen eten met een softijsje van slechts 50 centquote:Altijd onderweg naar het avontuurDie haal ik wel eens bij de Burger King in Enschede als het warm weer isquote:
[..]
Jammer dat de Hema al dicht is, anders had je daar je hoofdpijn weg kunnen eten met een softijsje van slechts 50 cent
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is een flinke klapper geweest.
Ik zit wat te lezen over blokstelsels in Frankrijk, ze kennen een paar verschillende stelsels die worden ingezet afhankelijk van drukte. Van normale blokken (500m - 3 km) volautomatische seinen (BAL) voor drukke lijnen, naar lange blokken (3 km - 15 km) voor minder drukke lijnen (BAPR) tot alles handmatig bediend voor de echt rustige lijntjes.
Waarschijnlijk is op deze lijn sprake van "BAPR", waarbij het is toegestaan dat meerdere treinen zich tegelijkertijd in hetzelfde blok bevinden.Van deze fransoos.quote:Le block automatique à permissivité restreinte est utilisé sur des lignes à trafic moyen. C'est un système automatique, mais la longueur des cantons est relativement importante (plusieurs kilomètres). Ce système présente l'avantage d'une sécurité accrue par rapport au block manuel (le risque d'erreur humaine est diminué), tout en restant économique car le nombre de signaux implantés reste faible. De par son fonctionnement ce type de block ne permet pas des débits élevés sur une ligne. En effet le franchissement des signaux d'espacements fermés est interdit, pour éviter des marches à vue trop longues (puisque les cantons sont grands !), d'où son nom de "permissivité restreinte". A l'origine, il était envisagé de pouvoir doubler le nombre de cantons en cas de besoin, voire de le transformer en BAL le cas échéant.
BAPR: Précisions
Le BABR a été conçu pour remplacer le BM sur les lignes à trafic moyen voire assez important.Il présente l'avantage d'une plus grande sécurité (pas d'erreur humaine), mais il permet aussi un plus grand débit. En effet, la reddition de voie se fait immédiatement au passage du train, sans intervention humaine et sans avoir à "regarder la queue du train pour savoir si ce dernier est bien complet". De plus, les cantons sont souvent plus courts. Avec le BM, il fallait maintenir ouvertes des petites gares la nuit uniquement pour le cantonnement, malgré tout, certaines étaient fermées, et l'on avait des cantons parfois très longs, ce qui diminuait d'autant le débit.
A noter également que le BAPR permet en cas d'augmentation du trafic de couper les cantons en deux, sans grosses modifications.
A l'origine, en BAPR, on utilisait pour annoncer une gare, un signal circulaire (dit poêle à frire), conportant A pour annoncer le S de sortie fermé, et D pour annoncer la gare occupée, maneuvre... le D étant source de perte de temps, on utilise maintenant un A à distance (signal circulaire toujours), et en gare un canton de BAL avec C à l'entrée et S à la sortie.
A noter également qu'en signalisation mécanique comme en signalisation lumineuse, la forme du signal doit suffire à elle seule à fournir l'indication la plus impérative,en cas de dérangement, de très mauvaise visibilité.. c'est donc le BAPR qui est à l'origine de ce signal circulaire, qui n'est jamais un signal d'arrêt immmédiat.
Depuis, on utilise ce signal en BM, lors de travaux de modernisation, les signaux lumineux étant plus visibles, d'un entretien plus économique et plus fiables que les signaux mécaniques.
Pour en terminer avec le BAPR, il est intéressant de faire le rapprochement avec le block PAUL et DUCOUSSO, appelé block PD,conçu en 1906! Il y a des ressemblances frappantes, l'un ayant remplacé l'autre. Le block PD fonctionnait sur piles, d'où la légèreté de ses signaux enfermés dans des cages de verre, ses signaux étaient "normalement fermées" et s'ouvraient à l'approche du train. Il n'existait pas en voie unique.Nee op deze lijn gebruikt men 'Kilometre Leger Autonome Parfait' (KLAP)quote:
Waarschijnlijk is op deze lijn sprake van "BAPR", waarbij het is toegestaan dat meerdere treinen zich tegelijkertijd in hetzelfde blok bevinden.
met Critique Relais Automatique Sur Haute (CRASH)quote:
[..]
Je hebt ook nog 'Block Ouvert Electrique Manuel' (BOEM)Altijd onderweg naar het avontuurNSB heeft wat opvallende regels over aansluitingen:Minstens 30 tot 60 minuten rekenen voor een aansluiting. Ondenkbaar in Nederlandquote:When a journey involves a change of trains, the tranfer time is defined at a minimum of 30 minutes for NSB Lokaltog (commuter train) services and 60 minutes for NSB Regiontog (inter-city train) services.
For journeys with a shorter connection time, you are not entitled to a refund in the event of delay* or service interruption, even if the journey was booked by using the Travel Planner at nsb.no.
* Delay means late arrival at the destination in accordance to NSB’s timetable. Considerable delay means a delay of more than 60 minutes for all NSB’s trains between Oslo and Trondheim, Oslo and Bergen, Oslo and Kristiansand/Stavanger and Trondheim and Bodø, and more than 30 minutes for other trains.Inderdaad. Hier is het land al te klein als een overstap van 3 minuten niet gehaald wordt, terwijl de volgende trein al weer binnen een kwartier rijdt.
het ergst zijn het sluiten van de deuren van de aansluitende trein terwijl jouw trein net het station binnenrijdt. Wil nog wel eens gebeuren op bepaalde plaatsen ...quote:
Inderdaad. Hier is het land al te klein als een overstap van 3 minuten niet gehaald wordt, terwijl de volgende trein al weer binnen een kwartier rijdt.Altijd onderweg naar het avontuurZoals bijvoorbeeld met de IC en sprinter richting Dordrecht op Den Haag HS, dat zie ik eigenlijk best vaak gebeuren ondanks dat ik daar niet erg vaak kom. Vervelend voor de mensen die willen overstappen, al zorgt het er wel voor dat de trein die ik heb geen vertraging oploopt (ik stap meestal over tussen de IC en sprinter in tegengestelde richting daar, dat heeft iets meer marge)Ik heb ook weleens dat de sprinter gewoon 2 minuten te vroeg vertrekt en een dikke middelvinger trakteert op iedereen die volledig punctueel uit de IC dacht over te stappen omdat eoa kankerpersoneel het in de kont neuken van reizigers belangrijker vindt dan gewoon zijn of haar werk te doen. Je moet maar prioriteiten hebben.quote:
Zoals bijvoorbeeld met de IC en sprinter richting Dordrecht op Den Haag HS, dat zie ik eigenlijk best vaak gebeuren ondanks dat ik daar niet erg vaak kom. Vervelend voor de mensen die willen overstappen, al zorgt het er wel voor dat de trein die ik heb geen vertraging oploopt (ik stap meestal over tussen de IC en sprinter in tegengestelde richting daar, dat heeft iets meer marge)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZijn er geen Europese regels over de minimale duur van een overstap?quote:
NSB heeft wat opvallende regels over aansluitingen:
[..]
Minstens 30 tot 60 minuten rekenen voor een aansluiting. Ondenkbaar in NederlandPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
Ferrari designer creates super luxurious Japanese train
en
7 train trips of a lifetime
en
5 train stations worth a stop
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wat is het toch een heerlijk contrast tussen hypermodern superstation en verwaarloosde pauperstad.quote:
Ik kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
[ afbeelding ]
Ik ben nog nooit verder dan het station zelf geweest, is het zo erg?quote:
[..]
Wat is het toch een heerlijk contrast tussen hypermodern superstation en verwaarloosde pauperstad.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Luik is erg ja. Een Waalse mijnwerkersstad gewoon. Dat station is een totale vlag op modderschuit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNoorwegen is geen lid van de EU en kan dus deels eigen regels makenquote:
[..]
Zijn er geen Europese regels over de minimale duur van een overstap?Altijd onderweg naar het avontuurAls er Europese regels voor waren hadden we hier geen overstappen van 2 minuten (of soms nog minder).Die geeft de reisplanner ook niet aan toch?quote:
Als er Europese regels voor waren hadden we hier geen overstappen van 2 minuten (of soms nog minder).dagJapanquote:
Ik kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
Ferrari designer creates super luxurious Japanese train
[ afbeelding ]
en
7 train trips of a lifetime
Minder dan 2 minuten normaal gesproken niet maar er is een uitzondering:quote:
[..]
Die geeft de reisplanner ook niet aan toch?
Een groep Groningers wil binnenkort tussen Zuidbroek en Nieuweschans het spoor blokkeren omdat ze tegen windmolens bij hun dorp zijn ...
http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=136566
Het spoor moet het ontgelden door de Nimby's. Blokkeer dan een weg ofzo of het gemeente- of provinciehuis, maar niet het spoor.
Altijd onderweg naar het avontuurAls er nou elektrische treinen reden dan was er nog een verband met windmolens geweest.
Ik moet meteen weer hier aan denkenKosten voor vervangend vervoer factureren en klaar. Een beetje bedrijven die niet te maken hebben met datgene waartegen je protesteert op kosten jagen...Hah, en dan te bedenken dat de windmolens daar nu simpelweg naast het spoor staan- het is bijna alsof Zeeland daar plek zat voor heeft en er helemaal geen van zulke bizarre constructies nodig zijn.quote:
Als er nou elektrische treinen reden dan was er nog een verband met windmolens geweest.
Ik moet meteen weer hier aan denkenIk zeg, dit is een stilte coupe, gaan mensen weg, bedank ik ze, gaan ze hatelijk doen om mijn bedankje..http://www.portofamsterdam.nl/webcam
Dit is ook wel een fijne webcam, met o.a. een fraai uitzicht op A`dam CS en de cruise terminal. Ziet er toch retestrak uit zo met het aangebouwde bustransfer en verdere infrastructuur. Petje af!lang zat, kom nou.quote:
[..]
Minder dan 2 minuten normaal gesproken niet maar er is een uitzondering:
[ afbeelding ]Een beetje vooruitdenken mag ook wel bij zo'n (voor Nederlandse begrippen) mega-order aan nieuw materieel.
Opmerkelijk dat er wel iets staat over de lengte van de stellen (drietjes, viertjes en zesjes) maar niks over de hoogte: wordt het enkel of dubbeldeks... of laten ze de fabrikanten daar vrij in?waarschijnlijk zal het een combi van enkel- en dubbeldeks worden om aan de eisen te kunnen voldoen van zowel capaciteit als gelijkvloerse instap voor minder validenquote:
Een beetje vooruitdenken mag ook wel bij zo'n (voor Nederlandse begrippen) mega-order aan nieuw materieel.
Opmerkelijk dat er wel iets staat over de lengte van de stellen (drietjes, viertjes en zesjes) maar niks over de hoogte: wordt het enkel of dubbeldeks... of laten ze de fabrikanten daar vrij in?Altijd onderweg naar het avontuurWelke opties hebben de grootste kans van slagen met een combi van enkel- en dubbeldeks? Bombardiers Twindexx?quote:
[..]
waarschijnlijk zal het een combi van enkel- en dubbeldeks worden om aan de eisen te kunnen voldoen van zowel capaciteit als gelijkvloerse instap voor minder validen
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 18-07-2014 16:56:55 (spelling van een Fransoos) ]Iemand de HSL gemold ergens vandaag? Bij Dordrecht zag ik 2 Thalyssen en 5 IC Defect passeren richting Rotterdam, maar juist niet richting Breda. Één richting kaduuk?quote:
Iemand de HSL gemold ergens vandaag? Bij Dordrecht zag ik 2 Thalyssen en 5 IC Defect passeren richting Rotterdam, maar juist niet richting Breda. Één richting kaduuk?quote:Breda-Rotterdam C.
Melding vrijdag 18 juli 2014, 16:54 uur:
Oorzaak: versperring
Tussen Breda en Rotterdam C. langere reistijd door een versperring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 10 - 40 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:30 uur verholpen.Maar als die melding pas van 16:54 is, waarom reed men dan om 14:08 al door Dordrecht? Of was die versperring er toen al, maar was men te beroerd het te melden?Railtime meldt dit:Er zal wel weer ergens een IC Defect naar de klote zijn gegaan.quote:Lijn 4(1) : Antwerpen-Centraal - Breda: Verstoord THA verkeer.
13:30
Er is een probleem met een reizigerstrein tussen station Antwerpen-Centraal en station Amsterdam Centraal.
Verstoord Thalys verkeer.Nope. ICd van/naar Breda rijdt via Dordrecht (met flinke vertragingen) of geheel niet.quote:
Het wordt ook maar in één richting omgeleid iig.Ff op ovtijden gekeken:
ICd 927 Breda v 11:57 op tijd, Rotterdam +67.
Vervolgens wordt er ICd (934, Amsterdam v. 11:55) te Rotterdam uitgeknikkerd met als reden "seinstoring", later wordt er één opgeheven (ICd 931, Breda v. 12:57), en die passeerde als leegmat door Dordrecht om 14:08. Maar ICd 933, Breda v 13:27 is ook opgeheven. Daarna heeft alles in de richting Breda -> Rotterdam zo'n +7 te Rotterdam, oftewel die reden via Dordrecht. De ICd van 13:27 heeft de trein van 13:57 uit Breda gereden, en passeerde 14:15 station Dordrecht.Ik heb 2-3 uur bij Dordrecht gestaan, en zag alleen ICd richting Rotterdam passeren, en niet richting Breda. Die richting Breda zijn ook allemaal aardig op tijd, maar uit Breda heeft bij Rotterdam +7.quote:
[..]
Nope. ICd van/naar Breda rijdt via Dordrecht (met flinke vertragingen) of geheel niet."Seinstoring" werd in Rotterdam omgeroepen als reden voor het niet rijden van de ICd naar Amsterdam van 17:24.Ik zit nu in de 952 en die reed via Dordrecht. Een toeristische route zelfs, bij Zwijndrecht via spoor 2.quote:
[..]
Ik heb 2 uur bij Dordrecht gestaan, en zag alleen ICd richting Rotterdam passeren, en niet richting Breda.Apart. De treinen die ik had verwacht bij Dordrecht, zag ik juist niet. Dus ging er maar vanuit dat ze via de HSL gingen, want opgeheven was het niet.
Misschien ligt nu alles plat .... Dat probleem duurt dus al bijna 6 uurIk heb het vandaag bescheiden gehouden, slechts 520 km afgelegd: Breda - Zwolle - Emmen - Zwolle - Rotterdam - Breda (via Dordrecht). Lang leve airco, en de NS International-louge.Ja, dat is inderdaad nog bescheiden
Morgen ga ik naar de Decauvillespoorweg in museumpark Harskamp van Defensie. Morgen is de allerlaatste museumdag daar. Op 1 september 2014 sluit het museumpark definitief vanwege bezuinigingen bij defensie (maar ondertussen bouwt men een nieuw gebouw om de 3 defensiemusea te kunnen huisvesten).
Defensie doet volledig het oude smalspoor weg. Vroeger heeft Defensie daar aardig wat kilometer aan spoor aangelegd, wat later zelfs buiten het defensieterrein kwam te liggen.
Ben benieuwd. De allerlaatste reguliere rijdag daar.
Voor meer info, zie http://www.decauville.nl/ ...
Morgen dus Dordrecht - Utrecht - Arnhem - bus naar Harskamp en later naar Barneveld - Barneveld - Amersfoort - Dordrechtquote:
Defecte goederentrein stilgevallen OP de moerdijkbrug.
Dus de HSL ligt plat en de uitwijkroute nu ook. Ben ik blij dat ik eerder naar huis ben gegaan
Welke richting op? Dan kan nog verschil makenquote:
Defecte goederentrein stilgevallen OP de moerdijkbrug. Staat ook mooi in de weg dusAltijd onderweg naar het avontuurAls ik het zo goed interpreteer, wordt er wel enkelspoor omheen gereden bij de Moerdijkbrug.quote:
[..]
Dus de HSL ligt plat en de uitwijkroute nu ook. Ben ik blij dat ik eerder naar huis ben gegaanPrognose van de storing op de HSL is bijgesteld naar 2:00 vannacht. Ik vraag me wel af wat er aan de hand is daar.NS Lease BV ipv NSFSC? Is het gedaan met de belastingconstructie?quote:
De aanbesteding voor ICNG is gestart: https://www.tenderned.nl/(...)cfa16f3b7/cid/493262NEE HET NEVENSPOOR MOET OOK PLAT!!!quote:
[..]
Welke richting op? Dan kan nog verschil makenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe IC naar Deventer-Enschede van 20.18 uit Apeldoorn reed met een los SGM-3tje. (had +3, maar kan de SPR niet zijn: die stond klaar op spoor 1 en rijdt maar tot Almelo)Bij twijfel: gebruik beton.richting Breda. IC naar Venlo die erachter zat is linker spoor ervoor bij gegaanquote:
[..]
Welke richting op? Dan kan nog verschil makenGrappig wel. Zag een paar dagen geleden de sprinter nog met ICM-4 rijden. Ze hebben het allemaal prima onder controle met de materieelomloopquote:
De IC naar Deventer-Enschede van 20.18 uit Apeldoorn reed met een los SGM-3tje. (had +3, maar kan de SPR niet zijn: die stond klaar op spoor 1 en rijdt maar tot Almelo)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen23 augustus dus naar Parijs. Hebben van 11:32 tot 17:01. Zijn er nog bovengrondse lokale lijntjes in Parijs ergens die de moeite kunnen zijn? Planning is sowieso om de Parijse stations even langs te gaan.in die 5 uurtjes?quote:
Planning is sowieso om de Parijse stations even langs te gaan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSnap er weer de ballen van de OV-chipkaart.. Ik kom bij automaat met mijn studentenkaart, in deze periode reizen met 40% korting, kijk ik hoeveel ik nodig heb. Staat er omdat ik 5,62 heb op kaart dat ik het niet hoef te opladen.
Nou dat is mooi. Als student niet veel geld uiteraard. Wil ik inchecken. Krijg ik de melding dat mijn saldo te laag is... wat is het noum. Tering ns...Voor vrij reizen hoef je niet op te waarderen. voor reizen met korting moet je er minimaal 10 euro op hebben staan bij de incheck..quote:
Snap er weer de ballen van de OV-chipkaart.. Ik kom bij automaat met mijn studentenkaart, in deze periode reizen met 40% korting, kijk ik hoeveel ik nodig heb. Staat er omdat ik 5,62 heb op kaart dat ik het niet hoef te opladen.
Nou dat is mooi. Als student niet veel geld uiteraard. Wil ik inchecken. Krijg ik de melding dat mijn saldo te laag is... wat is het noum. Tering ns...dagquote:
Snap er weer de ballen van de OV-chipkaart.. Ik kom bij automaat met mijn studentenkaart, in deze periode reizen met 40% korting, kijk ik hoeveel ik nodig heb. Staat er omdat ik 5,62 heb op kaart dat ik het niet hoef te opladen.
Nou dat is mooi. Als student niet veel geld uiteraard. Wil ik inchecken. Krijg ik de melding dat mijn saldo te laag is... wat is het noum. Tering ns...dan moet het automaat mij niet melden dat ik genoeg hebquote:
[..]
Voor vrij reizen hoef je niet op te waarderen. voor reizen met korting moet je er minimaal 10 euro op hebben staan bij de incheck..Wat voor zwakte-stroom opleiding doe jij dan, als je dit al niet eens kan uitvogelen?quote:
[..]
dan moet het automaat mij niet melden dat ik genoeg heb¤6, want je mag bij het inchecken tot 4 euro in de - komenquote:
[..]
Voor vrij reizen hoef je niet op te waarderen. voor reizen met korting moet je er minimaal 10 euro op hebben staan bij de incheck..
Heb je 38 cent te weinig...
Je moet niet vergeten dat het in de markt gezet is om makkelijk te zijn voor iedereen. Ook voor minderbegaafde groepen, bejaarden, vrouwen etc.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 21:34 schreef Yreal het volgende:
[..]
Wat voor zwakte-stroom opleiding doe jij dan, als je dit al niet eens kan uitvogelen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij denkt dat een gemiddelde Nederlander weet hoeveel euro je minimaal op elk kaart moet hebben om te kunnen inchecken. Ga toch weg. Als dat apparaat mij meldt dat ik genoeg heb danmag ik ook aannemen dat ik genoeg heb. Lijkt me logisch...quote:
[..]
Wat voor zwakte-stroom opleiding doe jij dan, als je dit al niet eens kan uitvogelen?En toen bleek dat je niet genoeg had, ging je toen in een hoekje liggen huilen?quote:
[..]
Jij denkt dat een gemiddelde Nederlander weet hoeveel euro je minimaal op elk kaart moet hebben om te kunnen inchecken. Ga toch weg. Als dat apparaat mij meldt dat ik genoeg heb danmag ik ook aannemen dat ik genoeg heb. Lijkt me logisch...En mogelijk ook bedoeld voor België en/of Duitsland:quote:quote:Possible additional orders
NS Lease foresees a possible need for additional orders regarding various Train Set versions based on the same product platform, consisting of:
– additional Train Sets with base order characteristics as described above;
– Train Sets for operation on the HRN only;
– Train Sets for cross border services into Belgium;
– Train Sets for cross border services into Germany.Aldus NOSquote:Duitse trein strandt na uitvallen airco
In Deventer is vanmiddag een internationale trein uit Duitsland gestrand door problemen met de airco. Alle passagiers moesten de trein verlaten en met Nederlandse treinen verder reizen.
Volgens de krant Die Welt was halverwege het traject Berlijn-Amsterdam de airco in ten minste twee rijtuigen uitgevallen. Vanaf dat moment liepen de temperaturen snel op. "Het was net een sauna", zei een reiziger tegen de krant. "We hebben gezweet, zonder ons te bewegen."
In Deventer was de temperatuur zo hoog opgelopen dat de hoofdconducteur het niet verantwoord vond om de reis voort te zetten. De passagiers moesten de trein verlaten en de trein werd uit de dienstregeling gehaald.
De reizigers zijn vermoedelijk met NS-treinstellen naar Amsterdam doorgereden.
Vermoedelijk met NS-treinstellen? Het kan dus ook zo zijn dat ze op kamelen zijn gestapt?Zo zo, nu al?twitter:NS_online twitterde op vrijdag 18-07-2014 om 22:32:07 De beperkingen op de HSL zijn voorbij, de vertraging neemt af. reageer retweetDan moet je ook 15 kV 16 2/3 Hertz noemenquote:
[..]
En mogelijk ook bedoeld voor België en/of Duitsland:
[..]Altijd onderweg naar het avontuurWerken. Ergens in de ochtend fiets ik nog even langs de opstelterreinen in Leeuwarden. Even kijken wat er staat. Vermoedelijk: Speno, kettinghor, wat andere werkmeuk, GTW, VIRM, ICMm en een Plan V. Nummertjes noteren doe ik niet aan, maar de weg die redelijk parallel aan het spoor loopt is wel handigquote:Altijd onderweg naar het avontuurtrouwens wel 1 van de meest zaaddodende vormen van "informatievoorziening" ooit, vanmiddag op Utrecht Centraal: Er stond op de site "Utrecht CS - Overvecht/Breukelen: Langere reistijd door diverse oorzaken. Prognose onbekend, Reisasdvies [blanco]."
Niks aan de hand, alles onder controle. Zeer capabele partij om vooral het HRN te blijven runnen till the end of time.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb wel zin in een rondje ja
Eerst uitslapen, dan boodschappen doen en de afwas, uurtje of 12 de deur uitSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJazeker, ik ga morgen Enschede onveilig maken met zo'n rood gevaar van 12 meterquote:
Vandaag met de NVBS-jongeren naar Hamburg geweest.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuk! Verslagje?quote:
Vandaag met de NVBS-jongeren naar Hamburg geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeeft de NS nog Kamelen dan?quote:
[..]
Aldus NOS
Vermoedelijk met NS-treinstellen? Het kan dus ook zo zijn dat ze op kamelen zijn gestapt?Kranplätze müssen verdichtet seinOh, daar is dat voor. Ik zag ze bij Bedum aan weerszijden van de spoorwegovergang wel liggen en ik vroeg me al af wat dat was.quote:Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Nee, daar is dat niet voor. Tegen koperjatters helpt het inderdaad niet namelijk. Tegen spoorlopers over het algemeen welquote:
[..]
Oh, daar is dat voor. Ik zag ze bij Bedum aan weerszijden van de spoorwegovergang wel liggen en ik vroeg me al af wat dat was.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKomt morgen of overmorgen wel. Voorlopig moet je het maar even met https://www.facebook.com/NVBSJongeren doenquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk dacht dat jij al te oud was voor de jongerenafdeling!quote:
[..]
Komt morgen of overmorgen wel. Voorlopig moet je het maar even met https://www.facebook.com/NVBSJongeren doenOfficieel is het tot 30 (ik ben 25), maar iedereen die zich jong voelt mag mee. Eigenlijk is iedereen onder de 40 nog jong bij de NVBS (heel jammer eigenlijk).quote:
[..]
Ik dacht dat jij al te oud was voor de jongerenafdeling!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk voel me jong genoeg hoor, maar zelfs de 40 blijf ik niet onderquote:
[..]
Officieel is het tot 30 (ik ben 25), maar iedereen die zich jong voelt mag mee. Eigenlijk is iedereen onder de 40 nog jong bij de NVBS (heel jammer eigenlijk).Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Ik voel me jong genoeg hoor, maar zelfs de 40 blijf ik niet onderI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...komt goedquote:
imageshack is de kanker van het internet.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Beter plaatje dan die sneeuwscooter die er eerst stondSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTsja je kan niet alles hebbenquote:
Beter plaatje dan die sneeuwscooter die er eerst stondI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Open dag bij de inktpot of zo?? Ik ben daar nog nooit geweestquote:
[..]
Tsja je kan niet alles hebbenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiet dat u niet welkom bent hoor, maar gewoonquote:Het is niet meer mogelijk om u aan te melden voor de open dag. Zaterdag 19 juli tussen 10.00 en 15.00 uur kunt u zich melden bij de receptie van De Inktpot. Mogelijk kunt u dan nog mee met een van de (verplichte) rondleidingen. Het is mogelijk dat u even moet wachten tot er plek vrij is. Het is van belang dat u een identiteitsbewijs meeneemt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb trouwens steeds meer het idee dat ik, op de dagen dat ik naar Utrecht probeer te komen, daar meer moeite mee heb dan op de dagen dat ik naar Delft probeer te komen (terwijl ik in dat geval in Utrecht pas op de helft ben). Maar eens kijken of dat uit de stats op te lepelen is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeventer - Delft: Heenreis gemiddeld +3,356 min vertraging, Terugreis gemiddeld +2,479 min vertraging.
Deventer - Utrecht: Heenreis gemiddeld +4,455 min vertraging, terugreis gemiddeld +10,409 min vertraging.
Dus jah.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is sinds begin februari inmiddels 15 keer gebeurd dat ik volledig controleloos op en neer gekomen ben. 7 (van de 22) keer naar Utrecht, 8 (van de 73) keer naar Delft.
12 van de 73 keer naar Delft ben ik zowel in de IC als in de Sprinter gecontroleerd. Geen enkele keer ben ik op ook maar 3 van de 4 legs gecontroleerd. Alle 3 (!) de keren dat er in de sprinter op de terugweg gecontroleerd werd was er op de heenweg niemand te zien.
Gemiddelde trefkans in de ochtendspits:
IC Deventer - Utrecht danwel Den Haag: 0,382 % per km (1 HC per 261,5 km)
SPR Den Haag - Delft - Rotterdam: 4,567 % per km (1 HC per 21,9 km)
Gemiddelde trefkans in de middagspits:
SPR Rotterdam - Delft - Den Haag: 0,597 % per km (1 HC per 167,5 km)
IC Den Haag - Utrecht - Deventer: 0,471 % per km (1 HC per 212,5 km)
Kan me niet aan de indruk onttrekken dat men er maar een zootje van maakt en alles wel best vindt. Kan je leuk overal poortjes neer gaan zetten, maar daarmee los je je zwartrijdersprobleem niet op. Zwartrijden is gewoon lucratief omdat NS zo hard faalt. Waarom zou je een abo van 400 euro kopen als je met 4 keer per maand 35 euro boete ook klaar bent? Ik weet niet waar NS de schuld wil gaan leggen, maakt ook niet veel uit. Ik weet nu wel waar de schuld ligt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zat vanmiddag in de Arriva-boemel van Zwolle naar Emmen, waar ik zat te werken. Bij aankomst in Emmen vroeg de conducteur "Ga je ook mee terug?" wat ik bevestigde. "Wel even uit- en opnieuw inchecken dan hè", zei hij.
En jawel, tijdens de terugrit werd ik opnieuw gecontroleerd. Ook al had hij tijdens de heenrit al gezien dat ik met een Dal Vrij-abo reisde.
Zo kan het ook.
"die moeten niet het keurslijf in,quote:
Ik zat vanmiddag in de Arriva-boemel van Zwolle naar Emmen, waar ik zat te werken. Bij aankomst in Emmen vroeg de conducteur "Ga je ook mee terug?" wat ik bevestigde. "Wel even uit- en opnieuw inchecken dan hè", zei hij.
En jawel, tijdens de terugrit werd ik opnieuw gecontroleerd. Ook al had hij tijdens de heenrit al gezien dat ik met een Dal Vrij-abo reisde.
Zo kan het ook.
die laat je in hun waarde"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNouja, die man doet ook gewoon z'n werk.quote:Op zaterdag 19 juli 2014 02:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"die moeten niet het keurslijf in,
die laat je in hun waarde"
Best een leuke verbinding trouwens, dat stuk Zwolle - Emmen. Machinist plankt lekker door, niet te veel stops, leuk uitzicht onderweg (zowel landschap als dames).Teringzooi. Volgens PLP Rotterdam defecte trein bij Nieuwekerk, alleen sprinters. Om 7:25 moeten vertrekken en in Gouda overstappen was het advies, maar om 7:29 werd in de trein omgeroepen dat de IC van 7:20 over 2 minuten van spoor 13 vertrekken zou, en daarna de sprinter pas. En uiteindelijk om 7:33 met de vertraagde IC kunnen vertrekken. 7:35 IC ging met +10 weg volgens de PLP. Sprinter werd daar weer voor geknald .....
Edit: hc roept om dat het door uitgelopnen werkzaamheden kwam ....
GezelliWie kent deze stationsrestauratie?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Achja, ik had net fittie met een Hongaar omdat die op onze gereserveerde plaatsen zat. Uiteindelijk stond ze gewoon op maar ben benieuwd hoe dit gaat aflopen. Voorlopig zitten ze op plekken die vanaf Wien Meiding gereserveerd zijn..quote:
Teringzooi. Volgens PLP Rotterdam defecte trein bij Nieuwekerk, alleen sprinters. Om 7:25 moeten vertrekken en in Gouda overstappen was het advies, maar om 7:29 werd in de trein omgeroepen dat de IC van 7:20 over 2 minuten van spoor 13 vertrekken zou, en daarna de sprinter pas. En uiteindelijk om 7:33 met de vertraagde IC kunnen vertrekken. 7:35 IC ging met +10 weg volgens de PLP. Sprinter werd daar weer voor geknald .....
Edit: hc roept om dat het door uitgelopnen werkzaamheden kwam ....Gezien de jaren 30-look van de raamkozijnen en de bakstenen buiten vermoed ik Putten of Naarden-Bussum, in ieder geval een gebouw uit dat tijdperk waarvan er helaas niet meer zoveel van langs het Nederlandse spoor staanquote:
[ afbeelding ]
GezelliMet exact 60 minuten vertraging uit Hegyeshalom vertrokken, defecte locomotief maar ze hebben hem gefixt..OPHEFFEN en 12 uur wachten op de wegsleeploc. Ga niet langs Györ, u ontvangt geen 200 gulden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Gezien de jaren 30-look van de raamkozijnen en de bakstenen buiten vermoed ik Putten of Naarden-Bussum, in ieder geval een gebouw uit dat tijdperk waarvan er helaas niet meer zoveel van langs het Nederlandse spoor staanI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Een van de weinige stations in NL waar ik nog nooit in- of uitgestapt ben. Terwijl ik er wel 3 jaar gewoond hebquote:
[..]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo hoort het ook.quote:
Ik zat vanmiddag in de Arriva-boemel van Zwolle naar Emmen, waar ik zat te werken. Bij aankomst in Emmen vroeg de conducteur "Ga je ook mee terug?" wat ik bevestigde. "Wel even uit- en opnieuw inchecken dan hè", zei hij.
En jawel, tijdens de terugrit werd ik opnieuw gecontroleerd. Ook al had hij tijdens de heenrit al gezien dat ik met een Dal Vrij-abo reisde.
Zo kan het ook.Ik ben voor 100% controle.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Ja ik ook. Maar goed, mijn ervaringen staan hierboven al ergensquote:
[..]
Zo hoort het ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Duitsland is het met de controlekans niet veel groter. Gisteren heb ik deze reis gemaakt:
Osnabrück-Bremen (RE DB)
Bremen-Hamburg (RE Metronom)
Hamburg S-Bahn en U-bahn (DB)
Hamburg-Bremen (RE Metronom)
Bremen-Oldenburg (IC DB)
Oldenburg-Osnabrück (RB NordWestBahn)
De enige controle die ik gehad heb was kort voor Osnabrück bij NordWestBahn, voor de rest geen conducteur/controleur gezien de hele dag....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa dat heb ik ook "weleens" in Duitsland, dat klopt ja
Maar in Nederland is het dus behoorlijk structureel aan het worden. In Duitsland rij ik niet maandenlang hetzelfde traject elke weekSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPak Rotterdam - Groningen en je ziet 1 keer een harry door de trein lopen en je hoort ze ieder station. Controleren doen ze niet. Zeker niet op vrijdag en zondag.quote:
Ja dat heb ik ook "weleens" in Duitsland, dat klopt ja
Maar in Nederland is het dus behoorlijk structureel aan het worden. In Duitsland rij ik niet maandenlang hetzelfde traject elke weekIk denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Ook naar Lille was het vorige week niet veel beter:
IC Enschede-Utrecht
IC Utrecht-Sittard
Bus Sittard Maastricht
L Maastricht-Luik
IC Luik-Tournai
IC Tournai-Moeskroen
IC Moeskroen-Lille
Metro en tram Lille
Alleen tussen Almelo en Deventer en tussen Eijsden en Vise controle gehad...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk ben nog geen enkele keer niet gecontroleerd daar, soms komen ze ook twee keer langs maar dan weten ze wel wie ze al gehad hebben. Ben blij trouwens dat ze afgelopen woensdag maar 1 keer controleerden, ik had een meereiskaart en er zat 1 iemand alleen in de trein met wie ik mee kon reizen, maar die stapte in Hardenberg al uit... Verder allemaal ANWB echtparen, die die kortingskaart ook allemaal gebruikten. ( )quote:
[..]
Zo hoort het ook.Kranplätze müssen verdichtet seinGezien het huisreglement mag ik hier alles posten wat met rails of vervoersbedrijven te maken heeft en anders hoor ik het wel
Ik vroeg mij af of hier treinverkeersleiders zaten en daarover iets willen vertellen.
Ik ben vooral benieuwd hoe men de opleiding zelf heeft ervaren en of men nog tips of adviezen heeft.
Als dit niet het juiste topic is hiervoor mijn excuus op voorhandDacht na het lezen dat het om mijn ICE gister ging, maar er waren dus meer treinen van de db waar het niet zo lekker mee ging.quote:
[..]
Aldus NOS
Vermoedelijk met NS-treinstellen? Het kan dus ook zo zijn dat ze op kamelen zijn gestapt?Zo'n E-GTW behoort tot het snelst optrekkende mat van Nederland. Op Zwolle - Emmen is dat wel lekker, want zoveel marge zit er daar ook niet opquote:
[..]
Nouja, die man doet ook gewoon z'n werk.
Best een leuke verbinding trouwens, dat stuk Zwolle - Emmen. Machinist plankt lekker door, niet te veel stops, leuk uitzicht onderweg (zowel landschap als dames).Altijd onderweg naar het avontuurZe hadden er een andere Hongaarse loc voorgezet en die heeft ons naar Budapest gebracht. 1:20 min vertraging verder..quote:
OPHEFFEN en 12 uur wachten op de wegsleeploc. Ga niet langs Györ, u ontvangt geen 200 gulden.Gaat wel ten koste van je zuivere zuiptijd natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is godganse heet hier, dus opzich ook wel lekker.quote:
Gaat wel ten koste van je zuivere zuiptijd natuurlijk.ziggyziggyziggy is je man.quote:
Gezien het huisreglement mag ik hier alles posten wat met rails of vervoersbedrijven te maken heeft en anders hoor ik het wel
Ik vroeg mij af of hier treinverkeersleiders zaten en daarover iets willen vertellen.
Ik ben vooral benieuwd hoe men de opleiding zelf heeft ervaren en of men nog tips of adviezen heeft.
Als dit niet het juiste topic is hiervoor mijn excuus op voorhandJa op de fiets, twee keer zelfs. Voor boodschappen en voor wat verkoeling:quote:
Ben je nog de deur uitgegaan, Fles?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp de bank, die gebruik ik als ik Tour kijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe bevalt jouw OV-Chipkaart inmiddels, Mr. Bigmouth?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGraftyfus, ik kreeg een ander abonnement, dus een nieuwe chipkaart. Wat was ook weer het idee achter die chip?quote:
Hoe bevalt jouw OV-Chipkaart inmiddels, Mr. Bigmouth?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEcht geschift. Weer een nieuwe kaart in "mijn NS", en er stonden er al zes.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHeerlijk toch man
Nee, laat dat maar aan NS overSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, dat gezeik niet, want BusinessCard. Toch nog iets positiefs.quote:
Heerlijk toch man
Nee, laat dat maar aan NS overNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe6 business cards?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan ik hier een vraag stellen over mijn dagreis kaartje van de kruitvat?I like the way you look at me with those beautiful eyesJa hoor.quote:
Kan ik hier een vraag stellen over mijn dagreis kaartje van de kruitvat?quote:
Ik moet dit topic meer lezen. want treinenZeg het eens meidquote:
Kan ik hier een vraag stellen over mijn dagreis kaartje van de kruitvat?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb en kruitvat dagkaart, jullie wel bekend
ik wil zaterdagmorgen (as) de trein van rotterdam-schiphol (ICE) en dus toeslag
toeslagpaal ken ik, maar dan check je in met je ovchip , en gaat de toeslag van je ovhiptegoed af.
Ik ga zaterdag helemaal geen ov chip gebruiken, hoe regel ik dan die toeslag?I like the way you look at me with those beautiful eyesLos kopen bij de kaartautomaatquote:
Ik ga zaterdag helemaal geen ov chip gebruiken, hoe regel ik dan die toeslag?een ov chip kaart?quote:
en er zijn geen kaartjes meerI like the way you look at me with those beautiful eyesDie toeslagen kun je nog wel uit een kaartautomaat trekken hoor. Dan moet je wel de automaten hebben met een NS-logo bovenop, die geven nog kaartjes voor eenmalig gebruik uit.quote:
[..]
een ov chip kaart?
en er zijn geen kaartjes meer
Een mogelijk alternatief is dat je de toeslag op een aparte OV-chipkaart laadt (bij de automaat of de toeslagzuil), of dat je de toeslag online koopt.Ik heb een ovchip kaart.
maar als ik incheck, toeslag koop, uitcheck. Betaal ik gewoon de treinrit terwijl ik daar een dagkaart voor heb.I like the way you look at me with those beautiful eyesKlopt, dus moet je daarmee niet inchecken. Je gebruikt die OV-chipkaart dan alleen als drager voor de ICd-toeslag.quote:
Ik heb een ovchip kaart.
maar als ik incheck, toeslag koop, uitcheck. Betaal ik gewoon de treinrit terwijl ik daar een dagkaart voor heb.
Bij controle zeg je dan "Hier is mijn dagkaart, en de toeslag staat op mijn OV-chipkaart."een nieuwe ov chip kost toch ook 7.50?
normaal reis ik altijd gratis(student) en nu moet ik opeens opde prijs gaan lettenI like the way you look at me with those beautiful eyesAls die rijdt.quote:
Note: je gaat niet met ICE maar met Intercity Directja stomm foutquote:
Note: je gaat niet met ICE maar met Intercity DirectI like the way you look at me with those beautiful eyeskan dit niet
inchecken met dagkaart
toeslag checken met ov
uitchecken met dagkaartI like the way you look at me with those beautiful eyesDan heb je toch al een OV-chipkaart?quote:
een nieuwe ov chip kost toch ook 7.50?
normaal reis ik altijd gratis(student) en nu moet ik opeens opde prijs gaan lettenIk heb ook een ovchipkaartquote:
[..]
Dan heb je toch al een OV-chipkaart?I like the way you look at me with those beautiful eyeswerkt de toeslag zo, dat als je checkt het bedrag gelijk van je ov tegoed afgaat of hoe gaat datI like the way you look at me with those beautiful eyesquote:
[..]
Dan kun je die gebruiken om je toeslag op te ladenquote:
kan dit niet
inchecken met dagkaart
toeslag checken met ov
uitchecken met dagkaartI like the way you look at me with those beautiful eyesOp het moment dat je je kaart voor een toeslagzuil houdt wordt er ¤ 2,30 afgeschreven (de prijs van een toeslag) en wordt er een ICd-toeslag op je kaart geplaatst. Dat is alles. In jouw geval (Kruidvat-dagkaart) geldt dus dat je bij de gewone poortjes/paaltjes niet moet inchecken met je OV.quote:
werkt de toeslag zo, dat als je checkt het bedrag gelijk van je ov tegoed afgaat of hoe gaat dat
Zo'n ding:
De toeslag-zuil is toch wel dé uitvinding van 2014quote:
[..]
Op het moment dat je je kaart voor een toeslagzuil houdt wordt er ¤ 2,30 afgeschreven (de prijs van een toeslag) en wordt er een ICd-toeslag op je kaart geplaatst.
Zo'n ding:
[ afbeelding ]Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!sarcastisch?quote:
[..]
De toeslag-zuil is toch wel dé uitvinding van 2014I like the way you look at me with those beautiful eyesIk zou denken van welquote:
Maar zeker weet ik het ook niet. Lekker makkelijk voor de reiziger wel, zo'n SysteemSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenwan dan zou je ook gewoon alleen toeslag checken en in de trein stappenquote:
[..]
Ik zou denken van wel
Maar zeker weet ik het ook niet. Lekker makkelijk voor de reiziger wel, zo'n Systeem
even iets anders. Ik sprak pas een jongen en die reisde elke dag van rotterdam-groningen. Checkte nooit in en heeft in een halfjaar maar 3x35 euro boete gehad. Ik vind het echt slecht dat ze zeker op het drukke traject richting utrecht zo weinig controlerenI like the way you look at me with those beautiful eyesoh, enne ik heb volgens mij zoals zoveel hier een beetje een treinfetisjist
Zaterdag ga ik met de bommel van sliedrecht-dordrecht
sprinter dordrecht-rotterdam
ICD rotterdam-schiphol
daarvandaan moet ik nog verder plannen want vanaf daar wil ik ''sprinteren'' richting het noordenI like the way you look at me with those beautiful eyesnope, geen gekut met naar een automaat lopen.quote:Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!op perron 11 neem ik aan?quote:
[..]
nope, geen gekut met naar een automaat lopen.I like the way you look at me with those beautiful eyespak dan de sprinter naar amersfoort. En dan naar grun met de ICquote:
oh, enne ik heb volgens mij zoals zoveel hier een beetje een treinfetisjist
Zaterdag ga ik met de bommel van sliedrecht-dordrecht
sprinter dordrecht-rotterdam
ICD rotterdam-schiphol
daarvandaan moet ik nog verder plannen want vanaf daar wil ik ''sprinteren'' richting het noorden
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!ic word het niet , ik wil sprinterenquote:
[..]
pak dan de sprinter naar amersfoort. En dan naar grun met de IC
Ik reis zelf voornamelijk in het vierkant tussen eindhoven, vlissingen, den haag en amerfoort en alles daartussen
het traject ken ik daar niet.
Weten jullie ook veel trajecten uit je hoofd, of ben ik de enige die zo autistisch isI like the way you look at me with those beautiful eyesquote:"Ja, ik ookquote:
[..]
wan dan zou je ook gewoon alleen toeslag checken en in de trein stappen
even iets anders. Ik sprak pas een jongen en die reisde elke dag van rotterdam-groningen. Checkte nooit in en heeft in een halfjaar maar 3x35 euro boete gehad. Ik vind het echt slecht dat ze zeker op het drukke traject richting utrecht zo weinig controlerenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ken vooral Breda - Den Haag. Breda - Rotterdam via zowel de HSL als via Dordrecht, en Rotterdam - Den Haag via Delft en via de RandstadRail (leuke route is dat). En dan nog omwegen via Utrecht.reis je veel zwart? of vind je het zot dat ze zo weinig controlerenquote:I like the way you look at me with those beautiful eyesdordrechtquote:
Ik ken vooral Breda - Den Haag. Breda - Rotterdam via zowel de HSL als via Dordrecht, en Rotterdam - Den Haag via Delft en via de RandstadRail (leuke route is dat). En dan nog omwegen via Utrecht.I like the way you look at me with those beautiful eyesIk ging pas naar breda
bus vanaf huis naar utrecht, en daar dus bus naar breda
ruim 3 uur ipv 1.15I like the way you look at me with those beautiful eyesdordrecht is een mooie stadquote:
[..]
Het mooiste aan Dordrecht is toch wel er nonstop voorbij rijden. Dat geldt ook voor DelftI like the way you look at me with those beautiful eyes
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS 
🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne 
Railjet 65 staat klaar te München Hbf voor een trip naar Budapest Keleti-pu.
De beperkingen op de HSL zijn voorbij, de vertraging neemt af. 
hehe
