PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Altijd onderweg naar het avontuurNiet te snel roepen, want voor het afgelopen WK konden zich ook nog Oost-Duitse journalisten aanmeldenquote:Op woensdag 16 juli 2014 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens de Fifa was die van 90 ook al Duitsland. Maar goed, lekker boeiend ookBeen there, done thatquote:
Zaterdag zijn er rondleidingen in de inktpot: http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/809/
Altijd onderweg naar het avontuur
mooie fotoquote:
[ afbeelding ]
Two Very Different Engines at the Detroit River Tunnel, Detroit, Mich, circa 1910-1920Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!Ik ben al hartstikke vaak in de Inktpot geweest, ik sla over.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 16-07-2014 19:45:31 ]
Ja, ik ben ook weleens in de oliequote:
[..]
Ik ben al hartstikke vaak in de Inktpot geweest, ik sla over.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMijn trein rijdt vanuit amersfoort zo traag dat het nog maar de vraag is of we de overstap naar leeuwarden op Zwolle halenoneindig
haal je wel. De Groninger gaat er eerst uit en dan pas de Leeuwarder. De overstap naar Emmen haal je nietquote:
Mijn trein rijdt vanuit amersfoort zo traag dat het nog maar de vraag is of we de overstap naar leeuwarden op Zwolle halenAltijd onderweg naar het avontuurWe zijn nu pas bij de brugquote:Op woensdag 16 juli 2014 20:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
haal je wel. De Groninger gaat er eerst uit en dan pas de Leeuwarder. De overstap naar Emmen haal je nietDan heb je nog 5 minuten voor de officiële vertrektijd van de trein naar Leeuwarden.quote:Altijd onderweg naar het avontuurKomt ook wel goed ja, maar weer geen koekje van de AHquote:
[..]
Dan heb je nog 5 minuten voor de officiële vertrektijd van de trein naar Leeuwarden.
Hebben ze geen 714 bestelservice?quote:
[..]
Komt ook wel goed ja, maar weer geen koekje van de AHAltijd onderweg naar het avontuur714 is slecht voor de lijn johquote:Op woensdag 16 juli 2014 20:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hebben ze geen 714 bestelservice?
ja 0800-CRIENTJquote:
[..]
Hebben ze geen 714 bestelservice?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRuurlo dit keer. Was een vrachtwaggel aan het keren en steken bij een AHOB. Handig=anders, zo blijkt.
En nu ligt er allemaal patat-frites op het spoor.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Tussen Vorden en Ruurlo.quote:
Door Lochem rijdt die andere treinboer
Altijd onderweg naar het avontuurToch jammer dat het tussen Sneek en Stavoren niet door is gegaan met die frituurpanquote:Op woensdag 16 juli 2014 21:46 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ruurlo dit keer. Was een vrachtwaggel aan het keren en steken bij een AHOB. Handig=anders, zo blijkt.
En nu ligt er allemaal patat-frites op het spoor.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr is meer stuk dan bij een normale aanrijding zo te zien. Het lijkt me dat er heel wat nieuwe delen ingezet moeten worden.quote:
Kop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1Altijd onderweg naar het avontuurDenk dat Aviko ook niet echt blij is... en wat een teringzooi al die losse frietjes op het spoor... wie dat mag opruimen heeft echt een klotebaanHet Lintje dat half maart beschadigd raakte in Almen door een aanrijding met een vrachtwagen is deze week pas teruggekomen, die is hersteld bij Shunter in Rotterdam.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Aardappel Viezigheid In Kapotte Overwegquote:
Denk dat Aviko ook niet echt blij is...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlle Vegetariërs Insinueren: Kookboek Ombouwen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat een kutletters zeg, van de Aardappel Verwerkende Industrie Keppel en Omgeving.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAltijd Vrachtrijden, Ik Keer Overalquote:Op woensdag 16 juli 2014 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aardappel Viezigheid In Kapotte OverwegAltijd onderweg naar het avontuurAchterhoekers Verbaasd: Idioot Keert - OngelukSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vond het juist een van de begrijpelijkste...quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Met je vrachtwagen keren op het spoor.Dan solliciteer je ook wel naar een Darwin-award.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Gebeurt zo vaak dat overwegen te krap zijn om in 1 keer te kunnen nemen.quote:
Met je vrachtwagen keren op het spoor.
In Hoek van Holland is ook eens een vrachtwagen met spanten voor eoa dak in stukken gereden omdat ie moest steken om de overweg te kunnen nemen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:Aldus stelt NS eenzijdig.quote:Voor de volledigheid wijzen wij u erop dat er bij de controle van een vertraging altijd uitgegaan wordt van de meest optimale reisroute. Daarnaast kan bij uitbetaling van een ingediende claim nog gecontroleerd worden op juistheid van de gegevens. Als blijkt dat een claim onvolkomenheden bevat, is NS gedurende vijf jaar gerechtigd om het uitgekeerde bedrag terug te vorderen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet die GTW Spurtjes kan je met 80 een volgeladen dieplader kapot rijden zonder zelf te sterven. Harder kan ook nog wel, zit een ribconstructie in waardoor de krachten worden opgevangen. Desalniettemin heeft de meester een hachelijk moment doorgemaakt, ongetwijfeld.quote:
Kop ziet er trouwens aardig kapot uit: https://twitter.com/Stefanuzz/status/489496707496181760/photo/1Airco is blijkbaar stuk, want de klapraampjes staan open
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe botsnormen zijn wel strenger geworden de laatste jaren. Daarom geen nieuwe Lintjes en zie ook VIRM contra SLeT.quote:
[..]
Met die GTW Spurtjes kan je met 80 een volgeladen dieplader kapot rijden zonder zelf te sterven. Harder kan ook nog wel, zit een ribconstructie in waardoor de krachten worden opgevangen. Desalniettemin heeft de meester een hachelijk moment doorgemaakt, ongetwijfeld.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVolgens mij zit je als mcn nog steeds het liefst in een ICM als je trein een vrachtwagen kopt.quote:Op donderdag 17 juli 2014 07:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
De botsnormen zijn wel strenger geworden de laatste jaren. Daarom geen nieuwe Lintjes en zie ook VIRM contra SLeT.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Of op de bok van een 1200.quote:
[..]
Volgens mij zit je als mcn nog steeds het liefst in een ICM als je trein een vrachtwagen kopt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeViel Spass!quote:
Hier zie ik al maanden naar uit, met de Railjet vandaagI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...5 jaarquote:
En voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:
[..]
Aldus stelt NS eenzijdig.
een jaar is lang zat..
de AH heeft trouwens dagkaarten voor 17 euro..'Hoe wurmen wij ons in alle hoeken om niet te hoeven betalen'.quote:
En voor iedereen die nog niet overtuigd was van mijn stelling dat ze inmiddels elke claim langs een vergrootglas leggen:
[..]
Aldus stelt NS eenzijdig.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ajaxfan op 17-07-2014 09:40:13 ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *het allerbeste zit je als machinist in een kameel, als je een vrachtwagen gaat raken met je trein
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Naast de Probe BahnCard 25 heeft DB nu ook de Probe BahnCard 50 in de aanbieding. 4 maanden met korting reizen in alle DB-treinen.quote:Preis:
Probe BahnCard 25, 2. Klasse: 25 Euro
Probe BahnCard 25, 1. Klasse: 50 Euro
Probe BahnCard 50, 2. Klasse: 95 Euro
Probe BahnCard 50, 1. Klasse: 190 Euro
Rabatt:
Probe BahnCard 25:
25% Rabatt auf unseren Normalpreis und auf die Sparangebote des Fernverkehrs.
Probe BahnCard 50:
50% Rabatt auf unseren Normalpreis.Ik denk dat een beetje slimme machinist niet vertrouwd op de sterkte van de cabine, maar snelremming inzet en de cabine uitvlucht als een botsing onvermijdelijk is. Uiteraard op voorwaarde dat daarvoor voldoende tijd is.
Het allerlaatste papieren treinkaartje van de NS. Foto: SpoorwegmuseumI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Daaraan verwant:twitter:treinreiziger twitterde op donderdag 17-07-2014 om 13:03:26 E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS http://t.co/gnARQ7SCNS reageer retweethorken. Koop dan een kaartje Utrecht > malibaan ofzo.quote:
[ afbeelding ]
Het allerlaatste papieren treinkaartje van de NS. Foto: SpoorwegmuseumKut, dat betekende dus datquote:
Daaraan verwant:twitter:treinreiziger twitterde op donderdag 17-07-2014 om 13:03:26 E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS http://t.co/gnARQ7SCNS reageer retweet
a) het nog kan en valide is
en b) Dat ik dus het nog 1 keer kan doen
Ben je gek? Maastricht-Groningen 1e klas. Vol tarief. Laatste keer moet je t goed doenquote:Op donderdag 17 juli 2014 13:48 schreef Yreal het volgende:
[..]
horken. Koop dan een kaartje Utrecht > malibaan ofzo.Kranplätze müssen verdichtet seinHet was best geinig, ruim kwartier stilgestaan in ene tunnel en verder nog wat defect spoor ofzo..quote:Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.TGV op TER geknald, 15 gewonden waarvan 3 er ernstig aan toe zijn.twitter:infos140 twitterde op donderdag 17-07-2014 om 19:05:33 🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne reageer retweetHet lijkt net Nederlandquote:
[..]
Het was best geinig, ruim kwartier stilgestaan in ene tunnel en verder nog wat defect spoor ofzo..handig, zo'n lijstjequote:
Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.Altijd onderweg naar het avontuurJa natuurlijk had ik dat al eens gepostquote:
Er komt hier zo nu en dan wel eens voorbij dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd zouden moeten worden zodat je je reis erop kunt voorbereiden. Was deze lijst van ProRail al eens voorbijgekomen? Ik zie daar werkzaamheden staat tot en met november.Gister bij Dordt:
DBS 6435 + Moerdijktrein 62008
Bij Dordrecht passeert op 16 Juli 2014 de fraai samengestelde aanvoertrein voor Moerdijk. Vandaag gelukkig geen losselok of ketelwagens, maar 3 gelede schuifwandwagens aan de haak.
DBS 1604 + Buurtsuper naar Sittard (61080) by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Dordrecht passeert de fraaie aanvoertrein voor Geleen, bestaande uit een lange sleep ketelwagens en achgteraan nog één schuifwandwagen.
NSR 7645 + 7537 by Durk Houtsma., on Flickr
Eindelijk is het mij gelukt: 10 bakken DDZ gekoppeld op de plaat. Vooraan mocht DDZ6 7645 zijn positie innemen, terwijl achteraan de 7537 zat.quote:French high-speed TGV train collides with regional express in south-western France - several injured, reports say
More to follow.Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!* Darkwing_Duck tv aanzet...quote:TGV op TER geknald, 15 gewonden waarvan 3 er ernstig aan toe zijn.twitter:infos140 twitterde op donderdag 17-07-2014 om 19:05:33 🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne reageer retweet
[..]
Het lijkt net Nederlanden 50 Nederlanders, misschien wel iets belangrijker. En het was een vliegtuig trouwens.quote:
Trein MH 17 en er waren 4 Fransen aan boord, veel rookwolken...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh wacht, dat gaat over een Vliegtuig jaquote:
[..]
en 50 Nederlanders, misschien wel iets belangrijker. En het was een vliegtuig trouwens.
"Nee, Jean-Marc, gewoon een structuurverfje hier en daar, en hij is weer als nieuw"quote:
[..]
"Eyy François, volgens mij istie stuk."Eigenlijk is het diepdieptriest, net een jaar na Bretignyquote:
"Eyy François, we hebben hard gewerkt. Tijd voor un baguette."
klopt ...quote:
[..]
Eigenlijk is het diepdieptriest, net een jaar na BretignyAltijd onderweg naar het avontuurNiet zo gek, er zijn bijna 300 doden gevallen in Oekraïne. Een aanrijding waarbij alleen wat gewonden zijn gevallen is dan niet zo belangrijk voor de tv-zenders.
Schijnt dat de TER een bezet blok is binnengereden, als ik de tweets een beetje goed lees.Ja maar deze zegt ook nog niks http://www.infolignes.com(...)Name=Ouest-Sud-Ouestquote:
Niet zo gek, er zijn bijna 300 doden gevallen in Oekraïne. Een aanrijding waarbij alleen wat gewonden zijn gevallen is dan niet zo belangrijk voor de tv-zenders.
Schijnt dat de TER een bezet blok is binnengereden, als ik de tweets een beetje goed lees.
Edit, en deze ook niet http://www.ter-sncf.com/R(...)_trafic/Default.aspxMaar www.sncf.com weer wel.quote:
[..]
Ja maar deze zegt ook nog niks http://www.infolignes.com(...)Name=Ouest-Sud-Ouest
Edit, en deze ook niet http://www.ter-sncf.com/R(...)_trafic/Default.aspxDa hoort zo nie.quote:
[..]
Niet alleen een kromme TER
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Is die lijst volledig?quote:
[..]
Ja natuurlijk had ik dat al eens gepost
inferieure kutttoei. Had maar AnsaldoGrootegast besteldquote:
[..]
Niet alleen een kromme TER
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWij hebben nog wel wat staan om het materieeltekort bij de Fransen op te vangen. Is van een oud vrouwtje geweest
Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Wij hebben nog wel wat staan om het materieeltekort bij de Fransen op te vangen. Is van een oud vrouwtje geweestMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Had ik al gezegd dat het zestien kunstwerken van Italiaanse makelij zijn die slechts op detailniveau van elkaar verschillen?Altijd onderweg naar het avontuurJa, en je moet ze zien als Seizoensbier, want ze hebben allemaal een eigen Karakter...quote:
Had ik al gezegd dat het zestien kunstwerken van Italiaanse makelij zijn die slechts op detailniveau van elkaar verschillen?
Nee, je moet ze zien als wijn. Ze worden beter met de jarenquote:
[..]
Ja, en je moet ze zien als Seizoensbier, want ze hebben allemaal een eigen Karakter...Altijd onderweg naar het avontuurJammer dat de Hema al dicht is, anders had je daar je hoofdpijn weg kunnen eten met een softijsje van slechts 50 centquote:Altijd onderweg naar het avontuurDie haal ik wel eens bij de Burger King in Enschede als het warm weer isquote:
[..]
Jammer dat de Hema al dicht is, anders had je daar je hoofdpijn weg kunnen eten met een softijsje van slechts 50 cent
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat is een flinke klapper geweest.
Ik zit wat te lezen over blokstelsels in Frankrijk, ze kennen een paar verschillende stelsels die worden ingezet afhankelijk van drukte. Van normale blokken (500m - 3 km) volautomatische seinen (BAL) voor drukke lijnen, naar lange blokken (3 km - 15 km) voor minder drukke lijnen (BAPR) tot alles handmatig bediend voor de echt rustige lijntjes.
Waarschijnlijk is op deze lijn sprake van "BAPR", waarbij het is toegestaan dat meerdere treinen zich tegelijkertijd in hetzelfde blok bevinden.Van deze fransoos.quote:Le block automatique à permissivité restreinte est utilisé sur des lignes à trafic moyen. C'est un système automatique, mais la longueur des cantons est relativement importante (plusieurs kilomètres). Ce système présente l'avantage d'une sécurité accrue par rapport au block manuel (le risque d'erreur humaine est diminué), tout en restant économique car le nombre de signaux implantés reste faible. De par son fonctionnement ce type de block ne permet pas des débits élevés sur une ligne. En effet le franchissement des signaux d'espacements fermés est interdit, pour éviter des marches à vue trop longues (puisque les cantons sont grands !), d'où son nom de "permissivité restreinte". A l'origine, il était envisagé de pouvoir doubler le nombre de cantons en cas de besoin, voire de le transformer en BAL le cas échéant.
BAPR: Précisions
Le BABR a été conçu pour remplacer le BM sur les lignes à trafic moyen voire assez important.Il présente l'avantage d'une plus grande sécurité (pas d'erreur humaine), mais il permet aussi un plus grand débit. En effet, la reddition de voie se fait immédiatement au passage du train, sans intervention humaine et sans avoir à "regarder la queue du train pour savoir si ce dernier est bien complet". De plus, les cantons sont souvent plus courts. Avec le BM, il fallait maintenir ouvertes des petites gares la nuit uniquement pour le cantonnement, malgré tout, certaines étaient fermées, et l'on avait des cantons parfois très longs, ce qui diminuait d'autant le débit.
A noter également que le BAPR permet en cas d'augmentation du trafic de couper les cantons en deux, sans grosses modifications.
A l'origine, en BAPR, on utilisait pour annoncer une gare, un signal circulaire (dit poêle à frire), conportant A pour annoncer le S de sortie fermé, et D pour annoncer la gare occupée, maneuvre... le D étant source de perte de temps, on utilise maintenant un A à distance (signal circulaire toujours), et en gare un canton de BAL avec C à l'entrée et S à la sortie.
A noter également qu'en signalisation mécanique comme en signalisation lumineuse, la forme du signal doit suffire à elle seule à fournir l'indication la plus impérative,en cas de dérangement, de très mauvaise visibilité.. c'est donc le BAPR qui est à l'origine de ce signal circulaire, qui n'est jamais un signal d'arrêt immmédiat.
Depuis, on utilise ce signal en BM, lors de travaux de modernisation, les signaux lumineux étant plus visibles, d'un entretien plus économique et plus fiables que les signaux mécaniques.
Pour en terminer avec le BAPR, il est intéressant de faire le rapprochement avec le block PAUL et DUCOUSSO, appelé block PD,conçu en 1906! Il y a des ressemblances frappantes, l'un ayant remplacé l'autre. Le block PD fonctionnait sur piles, d'où la légèreté de ses signaux enfermés dans des cages de verre, ses signaux étaient "normalement fermées" et s'ouvraient à l'approche du train. Il n'existait pas en voie unique.Nee op deze lijn gebruikt men 'Kilometre Leger Autonome Parfait' (KLAP)quote:
Waarschijnlijk is op deze lijn sprake van "BAPR", waarbij het is toegestaan dat meerdere treinen zich tegelijkertijd in hetzelfde blok bevinden.
met Critique Relais Automatique Sur Haute (CRASH)quote:
[..]
Je hebt ook nog 'Block Ouvert Electrique Manuel' (BOEM)Altijd onderweg naar het avontuurNSB heeft wat opvallende regels over aansluitingen:Minstens 30 tot 60 minuten rekenen voor een aansluiting. Ondenkbaar in Nederlandquote:When a journey involves a change of trains, the tranfer time is defined at a minimum of 30 minutes for NSB Lokaltog (commuter train) services and 60 minutes for NSB Regiontog (inter-city train) services.
For journeys with a shorter connection time, you are not entitled to a refund in the event of delay* or service interruption, even if the journey was booked by using the Travel Planner at nsb.no.
* Delay means late arrival at the destination in accordance to NSB’s timetable. Considerable delay means a delay of more than 60 minutes for all NSB’s trains between Oslo and Trondheim, Oslo and Bergen, Oslo and Kristiansand/Stavanger and Trondheim and Bodø, and more than 30 minutes for other trains.Inderdaad. Hier is het land al te klein als een overstap van 3 minuten niet gehaald wordt, terwijl de volgende trein al weer binnen een kwartier rijdt.
het ergst zijn het sluiten van de deuren van de aansluitende trein terwijl jouw trein net het station binnenrijdt. Wil nog wel eens gebeuren op bepaalde plaatsen ...quote:
Inderdaad. Hier is het land al te klein als een overstap van 3 minuten niet gehaald wordt, terwijl de volgende trein al weer binnen een kwartier rijdt.Altijd onderweg naar het avontuurZoals bijvoorbeeld met de IC en sprinter richting Dordrecht op Den Haag HS, dat zie ik eigenlijk best vaak gebeuren ondanks dat ik daar niet erg vaak kom. Vervelend voor de mensen die willen overstappen, al zorgt het er wel voor dat de trein die ik heb geen vertraging oploopt (ik stap meestal over tussen de IC en sprinter in tegengestelde richting daar, dat heeft iets meer marge)Ik heb ook weleens dat de sprinter gewoon 2 minuten te vroeg vertrekt en een dikke middelvinger trakteert op iedereen die volledig punctueel uit de IC dacht over te stappen omdat eoa kankerpersoneel het in de kont neuken van reizigers belangrijker vindt dan gewoon zijn of haar werk te doen. Je moet maar prioriteiten hebben.quote:
Zoals bijvoorbeeld met de IC en sprinter richting Dordrecht op Den Haag HS, dat zie ik eigenlijk best vaak gebeuren ondanks dat ik daar niet erg vaak kom. Vervelend voor de mensen die willen overstappen, al zorgt het er wel voor dat de trein die ik heb geen vertraging oploopt (ik stap meestal over tussen de IC en sprinter in tegengestelde richting daar, dat heeft iets meer marge)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZijn er geen Europese regels over de minimale duur van een overstap?quote:
NSB heeft wat opvallende regels over aansluitingen:
[..]
Minstens 30 tot 60 minuten rekenen voor een aansluiting. Ondenkbaar in NederlandPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
Ferrari designer creates super luxurious Japanese train
en
7 train trips of a lifetime
en
5 train stations worth a stop
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wat is het toch een heerlijk contrast tussen hypermodern superstation en verwaarloosde pauperstad.quote:
Ik kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
[ afbeelding ]
Ik ben nog nooit verder dan het station zelf geweest, is het zo erg?quote:
[..]
Wat is het toch een heerlijk contrast tussen hypermodern superstation en verwaarloosde pauperstad.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Luik is erg ja. Een Waalse mijnwerkersstad gewoon. Dat station is een totale vlag op modderschuit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNoorwegen is geen lid van de EU en kan dus deels eigen regels makenquote:
[..]
Zijn er geen Europese regels over de minimale duur van een overstap?Altijd onderweg naar het avontuurAls er Europese regels voor waren hadden we hier geen overstappen van 2 minuten (of soms nog minder).Die geeft de reisplanner ook niet aan toch?quote:
Als er Europese regels voor waren hadden we hier geen overstappen van 2 minuten (of soms nog minder).dagJapanquote:
Ik kwam op CNN terecht en daar kwam ik het volgende tegen:
Ferrari designer creates super luxurious Japanese train
[ afbeelding ]
en
7 train trips of a lifetime
Minder dan 2 minuten normaal gesproken niet maar er is een uitzondering:quote:
[..]
Die geeft de reisplanner ook niet aan toch?
Een groep Groningers wil binnenkort tussen Zuidbroek en Nieuweschans het spoor blokkeren omdat ze tegen windmolens bij hun dorp zijn ...
http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=136566
Het spoor moet het ontgelden door de Nimby's. Blokkeer dan een weg ofzo of het gemeente- of provinciehuis, maar niet het spoor.
Altijd onderweg naar het avontuurAls er nou elektrische treinen reden dan was er nog een verband met windmolens geweest.
Ik moet meteen weer hier aan denkenKosten voor vervangend vervoer factureren en klaar. Een beetje bedrijven die niet te maken hebben met datgene waartegen je protesteert op kosten jagen...Hah, en dan te bedenken dat de windmolens daar nu simpelweg naast het spoor staan- het is bijna alsof Zeeland daar plek zat voor heeft en er helemaal geen van zulke bizarre constructies nodig zijn.quote:
Als er nou elektrische treinen reden dan was er nog een verband met windmolens geweest.
Ik moet meteen weer hier aan denkenIk zeg, dit is een stilte coupe, gaan mensen weg, bedank ik ze, gaan ze hatelijk doen om mijn bedankje..http://www.portofamsterdam.nl/webcam
Dit is ook wel een fijne webcam, met o.a. een fraai uitzicht op A`dam CS en de cruise terminal. Ziet er toch retestrak uit zo met het aangebouwde bustransfer en verdere infrastructuur. Petje af!lang zat, kom nou.quote:
[..]
Minder dan 2 minuten normaal gesproken niet maar er is een uitzondering:
[ afbeelding ]Een beetje vooruitdenken mag ook wel bij zo'n (voor Nederlandse begrippen) mega-order aan nieuw materieel.
Opmerkelijk dat er wel iets staat over de lengte van de stellen (drietjes, viertjes en zesjes) maar niks over de hoogte: wordt het enkel of dubbeldeks... of laten ze de fabrikanten daar vrij in?waarschijnlijk zal het een combi van enkel- en dubbeldeks worden om aan de eisen te kunnen voldoen van zowel capaciteit als gelijkvloerse instap voor minder validenquote:
Een beetje vooruitdenken mag ook wel bij zo'n (voor Nederlandse begrippen) mega-order aan nieuw materieel.
Opmerkelijk dat er wel iets staat over de lengte van de stellen (drietjes, viertjes en zesjes) maar niks over de hoogte: wordt het enkel of dubbeldeks... of laten ze de fabrikanten daar vrij in?Altijd onderweg naar het avontuurWelke opties hebben de grootste kans van slagen met een combi van enkel- en dubbeldeks? Bombardiers Twindexx?quote:
[..]
waarschijnlijk zal het een combi van enkel- en dubbeldeks worden om aan de eisen te kunnen voldoen van zowel capaciteit als gelijkvloerse instap voor minder validen
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 18-07-2014 16:56:55 (spelling van een Fransoos) ]Iemand de HSL gemold ergens vandaag? Bij Dordrecht zag ik 2 Thalyssen en 5 IC Defect passeren richting Rotterdam, maar juist niet richting Breda. Één richting kaduuk?quote:
Iemand de HSL gemold ergens vandaag? Bij Dordrecht zag ik 2 Thalyssen en 5 IC Defect passeren richting Rotterdam, maar juist niet richting Breda. Één richting kaduuk?quote:Breda-Rotterdam C.
Melding vrijdag 18 juli 2014, 16:54 uur:
Oorzaak: versperring
Tussen Breda en Rotterdam C. langere reistijd door een versperring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 10 - 40 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:30 uur verholpen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Op 
E-ticket voordeeluren verdwijnt ook bij NMBS 
🔴 URGENT SNCF Au moins 15 blessés, dont 3 graves, dans la collision entre un TGV et un TER sur la ligne Pau-Bayonne 
Railjet 65 staat klaar te München Hbf voor een trip naar Budapest Keleti-pu.
