>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Vandaag doe ik éénmaal Delfzijl aan en tweemaal Winschoten
Verhelderend stukje proza hier: http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Nu ga ik tóch de CNL in plaats van het vliegtuig nemen om in Kopenhagen te komen Omdat op de data waarop ik zoek de CNL het goedkoopste isquote:Op woensdag 27 november 2013 14:14 schreef James1988 het volgende:
Waarom de CNL en niet een paar dagtreinen?
Bovendien neem ik graag nachttreinen i.v.m. tijdbesparing.
Je vergeet Amsterdam-Breda en het pendeltje Amsterdam-Rotterdam op de HSL. Maar dan nog moet dat vast wel lukken met 32 stammen (ik ga er even van uit dat alles met stuurstand gaat rijden om kort te kunnen keren).quote:Op woensdag 27 november 2013 12:04 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
Ik zat me vooral af te vragen of er wel voldoende ICRm is om zowel Benelux als Den Haag-Eindhoven via de HSL te rijden.
De vraag is vooral of er dan nog wat ICR overblijft om eventueel één van deze trajecten te verlengen.
Heb je al bij Norwegian.com gekeken?quote:
Die sparpreisfinder op DB is wel een geniale tip! Ik had daar nog nooit van gehoord
In de meivakantie heen met CNL en terug met Norwegian, voor echt weinig
Tips voor appartement in Kopenhagen zijn van harte welkom
.Onderdak doe ik altijd via Booking.comquote:
Tips voor appartement in Kopenhagen zijn van harte welkom
Ik heb via hun iets op het oog maar insider information is altijd welkom .quote:Op woensdag 27 november 2013 14:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Onderdak doe ik altijd via Booking.com
Wat dacht je van DDZ?quote:
En wat er, kennelijk in plaats van ICR, op de IC Zwolle - Roosendaal komt te rijden
Zou niet kwaad zijn. Ik heb daar nog niks over gehoord alleenquote:
SLTquote:
Luchtfietserij dus.quote:
Kijk even op airbnb?quote:
[..]
Heb je al bij Norwegian.com gekeken?
In de meivakantie heen met CNL en terug met Norwegian, voor echt weinig
Tips voor appartement in Kopenhagen zijn van harte welkom
thx!quote:
Kö'j wa Twents proat'n dan?quote:
Het ziet er naar uit dat ik vanaf september volgend jaar van en naar Hengelo en Enschede ga reizen.
Hij kan het niet eens verstaan, dat wordt echt supergrappig als hij een Twentse chick gaat scoren en bij haar ouders over de vloer moet komenquote:
Neequote:
en dat terwijl de Twentse dames echtquote:
[..]
Hij kan het niet eens verstaan, dat wordt echt supergrappig als hij een Twentse chick gaat scoren en bij haar ouders over de vloer moet komen
zijnDaar moet ik bij wezenquote:
[..]
Hij kan het niet eens verstaan, dat wordt echt supergrappig als hij een Twentse chick gaat scoren en bij haar ouders over de vloer moet komen
Zeker weten!quote:Op woensdag 27 november 2013 17:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en dat terwijl de Twentse dames echt
Ik heb een Friese ex en als ik bij haar ouders in Heerenveen meeat dan begon een gesprek altijd in het Nederlands (uit beleefdheid voor mij) en gingen ze vanzelf door in het Frysk. Dat was ook behoorlijk grappigquote:
dat kan ik bevestigen.quote:
[..]
en dat terwijl de Twentse dames echt
Ik kom meer uit de omgeving 'Wat voor kleur heeft jouw trekker?' Noord-Holland.quote:
Geen "brommers kiek'n" voor jou maar "treinen kiek'n" zeker?
En Tsja, het schijnt dat tentamenweek toch week later is dus misschien zijn er mogelijkheden.
doet me hier aan denken:quote:
[..]
Ik kom meer uit de omgeving 'Wat voor kleur heeft jouw trekker?' Noord-Holland.
SPOILER
http://www.voorbeterov.nl/131018.php
Bron: De man in stoeltje 61
Tja, Hoevelaken is een halte aan de vrije baan, de enige oplossing om erlangs te gaan is terug naar Amersfoort aansluiting en vanaf daar linkerspoor tot Barneveld aansluiting. Maar als het aan ProRail ligt kunnen dat soort dingen ook niet meer.quote:
Ik sta stil met de IC Amersfoort -> Deventer voor station Hoevelaken. Connexxion staat op dat station stil met een trein die problemen heeft met z'n deuren. We kunnen er echter niet langs. Het wachten is op meer info.
Dat is iedere treinenfan aan te raden.quote:
Of ben ik te simpeldenkend?[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-11-2013 18:43:27 ]
Klopt. Dat zei de HC ook. Samen met een excuus namens Connexxion. 10 minuten op een slakkengang gereden.quote:
[..]
Tja, Hoevelaken is een halte aan de vrije baan, de enige oplossing om erlangs te gaan is terug naar Amersfoort aansluiting en vanaf daar linkerspoor tot Barneveld aansluiting. Maar als het aan ProRail ligt kunnen dat soort dingen ook niet meer.
De pimpel rijdt bijna op tijd!Op 17 oktober heb ik trein naar München genomen, met de eurocity via Mannheim, deze route:
17.10.2013 EuroCity 9, Köln Hbf (ab 10:53) - Mannheim Hbf, 1. Kl., 1 Sitzplatz, Wagen 262, Platz 21, Großraumwagen, Nichtraucher, 1 Fenster,
Preis: 4,00 EUR
17.10.2013 InterCityExpress 517, Mannheim Hbf (ab 13:31) - München Hbf, 1. Kl., 1 Sitzplatz, Wagen 39, Platz 101, Panorama / Lounge, Ruhebereich, Nichtraucher, 1 Fenster,
Preis: 0,00 EUR
Vanwege vertraging van de EC heb ik de aansluiting in Mannheim met de ICE-gemist (planmatige aankomst 16:27).
In verband met mijn vertragingsclaim vraagt DB nu welke trein ik dan wel gepakt heb, incl treinnummer (had ik ook al op het formulier aangegeven, maar toch..).
Ik weet 100 % zeker dat ik een ICE precies een uur later gepakt heb, met aankomst in München om 17:27. Echter, deze trein lijkt volledig uit de reisplanner verdwenen te zijn als ik op 17-10 zoek, dat zou ook verklaren waarom DB nu naar meer info vraagt.
Dat ik me vergis is vrijwel uitgesloten, volgens mijn bankgegevens heb ik om 17:35 op München HBf gepint, terwijl de eerstvolgende (volgens de planner) bestaande trein pas om 18:11 zou aankomen.
Iemand enig idee wat hier gebeurt?
Het lijkt er dus op dat het wel moet kunnen om een Dagkaart met een Voordeelurenabonnement te kunnen combineren. Maar zelfs bij de balie weten ze niet hoe.quote:U kunt een Dagkaart combineren met een Dal Voordeel, Dal Vrij, Altijd Voordeel, Weekend Vrij of Voordeelurenabonnement op de OV-chipkaart. Zodra u incheckt reist u die dag reist u dan op de Dagkaart.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kowloon op 27-11-2013 19:50:25 ]
Ja, dat was ook het advies aan de balie. Maar ik heb net de actie gemist.quote:
Bij Fles Thuis?quote:
[ afbeelding ]De pimpel rijdt bijna op tijd!
Aan de ene kant heeft TLS bewezen niet bijzonder efficiënt te werk te gaan en zou competitie daar wellicht verandering in brengen. Aan de andere kant voorzie ik eigenlijk alleen maar meer onduidelijkheid voor de reiziger (abonnement van vervoerder A past alleen op de kaart van leverancier X-achtige taferelen).quote:
Kan iemand me uitleggen wat er beter zou worden aan de OV-chipkaart als andere partijen deze zouden ontwikkelen? Wat kan een ander bedrijf anders doen met de OV-chipkaart puur als kaart (want reisproducten zijn immers zaak van de vervoerders) dan TLS? Misschien dat de prijs omlaag kan gaan, maar verder...
Wat er zou moeten gebeuren is (bij voorkeur met een tijdmachine) dat IenM de regie in handen neemt en vastlegt wat het moet doen en wat het mag kosten. Dus niet overlaten aan de vervoerders of TLS.
Maar ja, nu een beetje laat voor
Hoe zou dit voor kunnen komen? Aan de techniek van de OV-chipkaart en de bijhorende apparatuur kun je weinig veranderen, lijkt me. Of een nieuwe kaart ontwikkelen met nieuwe poortjes. Dus OV-poortjes van NS in variant A en variant B. Stel je dat eens voor op stations met drie vervoerdersquote:Op woensdag 27 november 2013 20:20 schreef Litpho het volgende:
Aan de andere kant voorzie ik eigenlijk alleen maar meer onduidelijkheid voor de reiziger (abonnement van vervoerder A past alleen op de kaart van leverancier X-achtige taferelen).
Nieuwe techniek (bijv. een kaart waar meer dan tien items op passen) kan prima zolang het maar door dezelfde paaltjes gelezen kan worden. Met competitie wil je op den duur toch op meer dingen concurreren dan alleen de prijs, lijkt me.quote:
[..]
Hoe zou dit voor kunnen komen? Aan de techniek van de OV-chipkaart en de bijhorende apparatuur kun je weinig veranderen, lijkt me.
Goede vraag... Probeer een offline HAFAS te raadplegen?quote:
Iemand enig idee wat hier gebeurt?
Is het misschien mogelijk dat je eerstvolgende trein een vertraagde trein was, waardoor hij niet meer terug te vinden is?
Rijdt 29 juli - 14 december.
Ik heb de laatste updates trouwens *niet* geïnstalleerd.
Ik wel, en bij mij is die trein idd verdwenenquote:
In offline HAFAS staat 'ie wel. ICE 597, vertrek Mannheim 14:30, aankomst München 17:27.
Rijdt 29 juli - 14 december.
Ik heb de laatste updates trouwens *niet* geïnstalleerd.
En inderdaad, als je nu kijkt hebben ze de Verkehrstage aangepast: http://reiseauskunft.bahn(...)44&station_type=dep&
Bedankt allemaal! Dat verklaart veel. Ik ga eens proberen om DB uit te leggen dat die trein toch echt bestond.quote:
[..]
Ik wel, en bij mij is die trein idd verdwenen
Als ik de NS zou moeten uitleggen dat het ging om een trein die:
1) daadwerkelijk bestond;
2) gewoon op tijd reed;
3) genoeg zitplaatsen had;
4) geen stations oversloeg;
zou ik de moed waarschijnlijk nu al opgeven. Maar bij DB heb ik nog een beetje naïeve hoop;)
Dat is het betere werk, een rit van een half uur hier, 50 minuten daar, 20 minuten zus, 60 minuten zo.quote:
Goed, ik heb hier een uitdraai gemaakt op grond van de oude gegevens.
En inderdaad, als je nu kijkt hebben ze de Verkehrstage aangepast: http://reiseauskunft.bahn(...)44&station_type=dep&
Beter dan dat mietjeswerk hier met iedere 10 minuten een intercitystation.
Bedankt! Die ga ik eens toevoegen bij mijn brief, wordt het misschien toch wat geloofwaardiger.quote:
Goed, ik heb hier een uitdraai gemaakt op grond van de oude gegevens.
En inderdaad, als je nu kijkt hebben ze de Verkehrstage aangepast: http://reiseauskunft.bahn(...)44&station_type=dep&
Onze IC's zijn dan ook hun RE'squote:
[..]
Dat is het betere werk, een rit van een half uur hier, 50 minuten daar, 20 minuten zus, 60 minuten zo.
Beter dan dat mietjeswerk hier met iedere 10 minuten een intercitystation.
Hij gaat wel met een grote boog zowat heel Duitsland langs.quote:
[..]
Dat is het betere werk, een rit van een half uur hier, 50 minuten daar, 20 minuten zus, 60 minuten zo.
Beter dan dat mietjeswerk hier met iedere 10 minuten een intercitystation.
Zal op den duur vast wel anders worden als VDE8 af is (HSL Berlijn - Halle - Erfurt - Nürnberg).
Beetje geneuk dat je het treinnummer ook nodig hebt. Moet JIJ nou gaan bewijzen dat ZIJ op dag x en tijd Y een trein hebben laten rijden?quote:
[..]
Bedankt! Die ga ik eens toevoegen bij mijn brief, wordt het misschien toch wat geloofwaardiger.
Anyway: Succes ermee
Onze IC's mogen nog niet de wielbanden strikken van hun RE's bedoel jequote:
[..]
Onze IC's zijn dan ook hun RE's
Fair enoughquote:Op woensdag 27 november 2013 21:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Onze IC's mogen nog niet de wielbanden strikken van hun RE's bedoel je
Weet ik veelquote:
Fles, klopt het trouwens dat die ICE van Berlijn naar München er een stuk langer over lijkt te doen dan onze trip van München naar Arnhem of heb ik dat fout?
zie de planner?http://www.bild.de/geld/w(...)t-33538106.bild.html
Ik weet al wat het is trouwens. Voor jou vloog de tijd tussen Wiesbaden en Köln natuurlijk.quote:
Fles, klopt het trouwens dat die ICE van Berlijn naar München er een stuk langer over lijkt te doen dan onze trip van München naar Arnhem of heb ik dat fout?
Ja en in jouw beleving ging de tijd zo'n beetje achteruit. Relatief dan.quote:
Ja, ging een half uur sneller dan voor jullie geloof ik.
SPOILER
Ik heb daar al uitgebreid over gepost btwquote:
Die ICE doet er nu zes uren over? Dat zou vier uren moeten worden
http://www.bild.de/geld/w(...)t-33538106.bild.html
Ja dus?quote:Op woensdag 27 november 2013 22:40 schreef bork het volgende:
[..]
Ik heb daar al uitgebreid over gepost btw
Spuit 11quote:
vde8 dus
http://www.vde8.de/ dus
Ik heb een keer alle data en filmpjes verzameld en hier gepost m.b .t. vde8 that's it.
Blijven rijden, maar alleen met NMBS rijtuigen, de SBB-rijtuigen verdwijnen. Normaal zaten er NMBS-rijtuigen in tussen Brussel en Luxemburg ter versterking, maar wordt nu dus integraal NMBS-rijtuigen.quote:
Oké ik snap er nu niks meer van; blijven de België-Zwitserland EuroCity's nu wel of niet rijden in 2014? Had een hele afscheidsrit ingepland, maar volgens HAFAS rijden die dingen nog feestelijk door in de nieuwe dienstregeling.
Dat is niet de bedoeling, want de rijtuigen komen in vaste omlopen (heen-terug). De omlopen voor de rijtuigen staan nu gepland:quote:
Het zou me niets verbazen als ze via één of andere rare omloop ook weer in binnenlandse IC's belanden. Zoals ook het geval is met Tsjechische EC rijtuigen die in binnenlandse Duitse intercities belanden.
EC 91 - EC 96 - EC 91 - EC 96 enz
EC 97 - EC 90 - EC 97 - EC 90 enz
Omlopen veranderen dus wat.
Juist omdat het alleen maar gaat pendelen Brussel - Basel worden het NMBS-rijtuigen.
Integratie van EC's in het binnenlandse spoorwegnet vind ik juist wel gaaf. Als ze niet op iedere straathoek stoppen danwel eahquote:
En die "EC's" Brussel-Basel vv rijden van Brussel naar Luxemburg vv als "IC", mag je zelfs met je Go- of Railpass in enzo.
Ze gaan ook met zitplaatsreservering werken, dus ben benieuwd ... (Voor die trein is in 2014 een zitplaats te boeken iig)
Koersdisplays denk. Dat geouwehoer met die bordjes is ZOOO 1916quote:
Ben trouwens ook benieuwd of NMBS dan eigen koersbordjes gaat maken.
Mooi man!quote:
Oja, vandaag mijn tickets per post ontvangen voor 18 januari
Ik heb trouwens succesvol uitgecheckt na een incheck in Zwolle.
Te boeken t/m 11 december 2013, en reizen t/m 14 december 2013:
http://www.bahn.de/samstagsticket
Oh ja da's waar ook. België moet gewoon strakgetrokken worden. En op z'n minst ontdaan van "Belgen"quote:
Da's veel te modern voor NMBS joh. En al zouden ze het willen, dan roepen alle vakboden op tot solidariteit (lees: staking) omdat 'de NMBS-drukkerij uit Wortegem-Petegem oneerlijke concurrentie wordt aangedaan'.
Ben wel een keer goed klaar met die onzin.Vgs mij niet. Lijkt erop alsof ze gauw voor de Fpw nog even wat reizigersaantallen moeten opfleuren.quote:
Was het Samstagticket van DB al voorbijgekomen hier? Voor ¤49 een retour tussen 2 Duitse stations met Fernverkehr. Elke meereizende persoon betaalt ¤10 extra (totaal maximaal 5 personen), en een upgrade naar de 1e klas kost ¤10 per persoon (eerste reiziger betaalt ¤59).
Te boeken t/m 11 december 2013, en reizen t/m 14 december 2013:
http://www.bahn.de/samstagsticket
Vlaanderen naar DB en Wallonië naar SNCF?quote:Op donderdag 28 november 2013 00:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja da's waar ook. België moet gewoon strakgetrokken worden. En op z'n minst ontdaan van "Belgen"
Nee. Loszagen en afzinken. Kustlijn wordt wat langer.quote:
[..]
Vlaanderen naar DB en Wallonië naar SNCF?
Ik zie mogelijkheden tot de bouw van een paar nieuwe bruggen. Leuk voor de afdeling Bouwkunde van de TU Delftquote:
[..]
Nee. Loszagen en afzinken. Kustlijn wordt wat langer.
)Liever de afdeling Civiel. Anders krijg je van die lelijke constructies als de bruggen /Flyover over de Dieze bij Den Bosch. Zonder die lelijke goude beplating was het veel mooier geweest. (Typisch gevalletje van een projectteam die niet snel genoeg de architect eruit heeft gegooid...'quote:
[..]
Ik zie mogelijkheden tot de bouw van een paar nieuwe bruggen. Leuk voor de afdeling Bouwkunde van de TU Delft
Nee man lekker wat bootverbindingen. Zo dicht hoeven we ook niet bij Frankrijk te zijn.quote:
[..]
Ik zie mogelijkheden tot de bouw van een paar nieuwe bruggen. Leuk voor de afdeling Bouwkunde van de TU Delft
Offeren we Noord-Brabant erbij. Better safe than sorryquote:
Wordt nog wel een mooie klus om precies alle stukjes Baarle-Hertog onder water te zetten.
Dit zijn debutanten
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 28-11-2013 06:28:09 ]
Dat is civiel! Bouwkundigen snappen er niks van!quote:
[..]
Ik zie mogelijkheden tot de bouw van een paar nieuwe bruggen. Leuk voor de afdeling Bouwkunde van de TU Delft
Stel dat ik nu op Rotterdam Centraal sta en ik heb zo'n StenaLine treinticket die vanaf elk station in Nederland geldig is, want ik wil de Ferry van 11 uur hebben. Hoe kom ik dan op tijd in Hoek van Holland?
Kan ik van NS verwachten dat ze alternatief vervoer regelen? Ik sta daar met twee koffers op een trein te wachten die niet gaat.
Het is puur hypothetisch hè. Het gaat mij alleen om de rechten van de reiziger in dit soort situaties. Dat het nu toevallig NS is boeit niet, dit kan elke vervoerder overkomen.
quote:
[..]
Offeren we Noord-Brabant erbij. Better safe than sorry
quote:
Er is op dit moment een storing tussen Rotterdam C. en Hoek van Holland door koperdiefstal. Dat is vervelend, maar het kan gebeuren. Het omreisadvies luidt echter: "Stel uw reis uit en neem de eerstvolgende doorgaande trein. Verwachte tijd: 12.00".
Stel dat ik nu op Rotterdam Centraal sta en ik heb zo'n StenaLine treinticket die vanaf elk station in Nederland geldig is, want ik wil de Ferry van 11 uur hebben. Hoe kom ik dan op tijd in Hoek van Holland?
Kan ik van NS verwachten dat ze alternatief vervoer regelen? Ik sta daar met twee koffers op een trein te wachten die niet gaat.
Moet lukken dus.twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 09:04:00Maassluis-Hoek van Holland Strand: er rijden geen treinen maar bussen door herstelwerkzaamheden tot 12.00 u. http://t.co/axyyfHaEPO #MssHlds reageer retweet
Ok. Maar de reizigers die om 8 uur op die trein stonden te wachten, hebben pech? Er wordt ook geen taxi voor die reizigers besteld?quote:
Als de prognose voor een verstoring langer is dan 2 uur (aanrijtijd bussen) worden er voor zover ik weet bussen besteld, anders niet.
Die zitten er dan ook om Eva slimmer te laten lijken.quote:Op donderdag 28 november 2013 07:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Die lui die achter de NS twitter zitten hebben het niet begrepen ook he.
Vanaf volgend jaar ga ik waarschijnlijk drie dagen in de week met de trein reizen, in de spits heen en in de spits terug.
Nou kwam ik zelf alleen uit op "Altijd Voordeel" om nog een slordige 15 euro van de prijs van losse reizen af te kunnen schrapen, maar zie ik misschien nog iets over het hoofd? Een trajectabonnement ga ik er in ieder geval niet uit halen met dit aantal reisdagen.
"Een AVE S-100 staat op het punt om de tunnel van Pertús binnen te rijden en de Spaans-Franse grens voor de eerste keer te passeren."
Welk traject?quote:Op donderdag 28 november 2013 09:36 schreef JDude het volgende:
Treinkennerts!
Vanaf volgend jaar ga ik waarschijnlijk drie dagen in de week met de trein reizen, in de spits heen en in de spits terug.
Nou kwam ik zelf alleen uit op "Altijd Voordeel" om nog een slordige 15 euro van de prijs van losse reizen af te kunnen schrapen, maar zie ik misschien nog iets over het hoofd? Een trajectabonnement ga ik er in ieder geval niet uit halen met dit aantal reisdagen.
Hier komt het verfoeide artikel 8:108BW om de hoek kijken. De OV-reiziger is een rechteloze hond.quote:
Er is op dit moment een storing tussen Rotterdam C. en Hoek van Holland door koperdiefstal. Dat is vervelend, maar het kan gebeuren. Het omreisadvies luidt echter: "Stel uw reis uit en neem de eerstvolgende doorgaande trein. Verwachte tijd: 12.00".
Stel dat ik nu op Rotterdam Centraal sta en ik heb zo'n StenaLine treinticket die vanaf elk station in Nederland geldig is, want ik wil de Ferry van 11 uur hebben. Hoe kom ik dan op tijd in Hoek van Holland?
Kan ik van NS verwachten dat ze alternatief vervoer regelen? Ik sta daar met twee koffers op een trein te wachten die niet gaat.
Het is puur hypothetisch hè. Het gaat mij alleen om de rechten van de reiziger in dit soort situaties. Dat het nu toevallig NS is boeit niet, dit kan elke vervoerder overkomen.
Even voor de duidelijkheid. Onderschrift luidt "Jongeman brutaal gearresteerd nadat hij voor "nigger"is uitgemaakt". Echter: het gaat hier om twee grapjassen die op Amsterdam tot twee keer toe op een verboden plek hadden staan roken, in de trein werden betrapt zonder vervoerbewijs en zich vervolgens ook niet konden legitimeren. Waarvan akte!quote:
Toch wel leuk die Animatie die NS af en toe verzorgd. Ook al is het geen core business. Bijvoorbeeld een cursus perrondansen voor beginners op Zaandam...
Dit zijn debutanten
en de omstanders helpen ook niet even mee he ...quote:
Toch wel leuk die Animatie die NS af en toe verzorgd. Ook al is het geen core business. Bijvoorbeeld een cursus perrondansen voor beginners op Zaandam...
Dit zijn debutanten
Klopt. In dit soort gevallen steekt niemand een poot uit. Ik wel, maar ik schijn daarbij echt een uitzondering te zijn, hoor ik weleens terug.quote:Op donderdag 28 november 2013 10:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en de omstanders helpen ook niet even mee he ...
Komen daar van die raketten uit die naar Londen gaan en zo?quote:
Nja, dat dus. Wegblijven bij dat soort situaties.quote:
Ik zou ook niet helpen. Tientallen voorbeelden dat bij eventuele opgelopen schade de verzekering niet vergoed. Ik brand mijn vingers er niet aan.
In Zellik, een deelgemeente van Asse, heeft een trein een tractor aangereden aan een overweg. Daardoor raakte het treinverkeer tussen Brussel en Dendermonde geblokkeerd. De tractorbestuurder en de machinist raakten lichtgewond.
De tractor met sproei-installatie was al over de sporen, maar de trein raakte wel nog de sproei-installatie.
De passagiers van de trein werden geëvacueerd en konden hun weg voortzetten met vervangbussen van De Lijn.
DeRedactie
Ziet er nogal plestik uit 
En dan komen ze met een "verdeling"
Dat is hetzelfde als zeggen over een bak met 8100 knikkers "zoveel zijn er van hout, zoveel zijn er hoekig, zoveel zijn er blauw, zoveel zijn er warm". Deze indeling slaat totaal nergens op. Kortom: er schort nogal wat aan de registratie van incidenten.
Die van de SNCF vond ik beter trouwens, met dat drommels geile deuntje van zequote:
Maar de timelapse fragmenten van die wisselstraat vond ik wel tof. Waar is trouwens die overweg met dat huisje, weet iemand dat? Je zou het denken hè?quote:
[..]
Komen daar van die raketten uit die naar Londen gaan en zo?
Bunnikquote:
[..]
Die van de SNCF vond ik beter trouwens, met dat drommels geile deuntje van ze
http://goo.gl/maps/5vrfR
Dat was ik, 12.12 uur: Trein met Tourdelegatie vertrekt zo vanaf Gare du Nord naar Utrecht, waar vanmiddag om half vijf een toelichting wordt gegeven op het parcours in de Winkel van Sinkel.quote:
Iemand vroeg er laatst naar. Ja er gaat een speciale thalys van Rotterdam naar Utrecht rijden met de Tour delegatie. Aankomst te Utrecht om 15:42 op 11b.
Dus 3.30 uur Paris du Nord - Utrecht, netjes toch?
Haha tof!quote:
Dat die er in zit ja.quote:
In de EN Jan Kiepura zou vandaag een Groen/Wit ČD moeten zitten. Iemand die iets meer weet?
Hee, wat een mooie tunnelquote:
[ afbeelding ]
"Een AVE S-100 staat op het punt om de tunnel van Pertús binnen te rijden en de Spaans-Franse grens voor de eerste keer te passeren."
die op de voorgrond dan, vooral Heb je enige idee wat voor een?quote:
Nee hoor, wij slaan eigenlijk nooit stations over, we heffen de treinen gewoon meteen opquote:Arriva haalt soms wel treinen met vertraging uit de dienstregeling. Een trein die uit Arnhem met bestemming Winterswijk vertrekt, strandt dan bijvoorbeeld in Zevenaar. Reizigers moeten daar dan wachten op de volgende trein.
Ja, want dat gebeurt bij NS natuurlijk NOOITquote:
'Treinen Arriva slaan zelden stations over'
[..]
Nee hoor, wij slaan eigenlijk nooit stations over, we heffen de treinen gewoon meteen op
quote:Eerder deze week bleek dat de NS alleen op de lijn Arnhem-Nijmegen sinds 2010 al 3.600 keer een station heeft overgeslagen. Vooral de stations Lent, Elst en Arnhem Zuid werden honderden keren overgeslagen
Heerenveen IJsstadion ook, net als Leeuwarden Achter de Hovenquote:
Hengelo FBK-stadion wordt ook vrij vaak overgeslagen
Is niet zo erg, wel pijnlijk. Erger is Hollandse Rading dan ben je weer een uur verder
.Zijn er foto's van de Thalys met Wolfsen in Utrecht CS?
En Hollandse Rading heeft toch gewoon elk half uur een trein? Alleen op zondag en 's avonds maar 1x per uur
quote:
Doetinchem Stadion slaat men ook vaak over.
En Hollandse Rading heeft toch gewoon elk half uur een trein? Alleen op zondag en 's avonds maar 1x per uur
maar ik weet niet hoe de aansluitingen zijn als je een station verder (of meer) er weer uit kan.Lees: "Ik moet er wat over roepen, dus nu heb ik er wat over geroepen. Klaarquote:Ook al is het overslaan van stations Mansveld een doorn in het oog, ze wil de NS dit toch niet verbieden. ''Als ik dat zou verbieden zou ik NS mogelijk dwingen een andere bijsturingsmaatregel toe te passen die tot meer hinder leidt voor reizigers. Dat is niet in het belang van de (veel) grotere groep reizigers'', schrijft ze daarover.
Ze vindt dat het overslaan van stations dan ook alleen mag worden ingezet als dit echt noodzakelijk is.
De staatssecretaris benadrukt verder dat ze vindt dat de NS gewoon de dienstregeling moet rijden. Mansveld: ''De reizigers mogen verwachten dat dit betrouwbaar en punctueel gebeurt. En ze moeten er zeker op kunnen rekenen dat treinen stoppen op de stations die ze volgens de dienstregeling aandoen.''
" De doofpotcultuur is onuitroeibaar daar.
Hele dag 2/uur. Sprinter Weesp-Hoofddorp.quote:
Doetinchem Stadion slaat men ook vaak over.
En Hollandse Rading heeft toch gewoon elk half uur een trein? Alleen op zondag en 's avonds maar 1x per uur
44 minuten krijg aan je broek stellletje mierenneukers als je van Hilversum naar Hollandse Rading reist en je moet er in Overvecht uit om weer terug te gaan, ik vind het nogal watquote:
[..]
Hele dag 2/uur. Sprinter Weesp-Hoofddorp.
.Behalve de stoptrein tussen Arnhem en Tiel, die skipt Arnhem-Zuid.quote:
Sprinters slaan volgens mij nooit planmatig stations over.
Hollandse Rading wordt overgeslagen, zelf meegemaakt.quote:
Sprinters slaan volgens mij nooit planmatig stations over.
Da's geen Sprinter, da's een Spurtquote:
[..]
Behalve de stoptrein tussen Arnhem en Tiel, die skipt Arnhem-Zuid.
Nee zodra dat neukding Haarlem Spaarnwoude overslaat heet het een Intercityquote:
Sprinters slaan volgens mij nooit planmatig stations over.
met 5 stops op een totale rit van 27 km.Toen het een IC was reed er stoptreinmaterieel (DDAR)
Nu het een Sprinter is geworden rijdt er IC-materieel (DDZ)
Fijn. Dat wordt dus duwen en dringen. Weet je toevallig zo waar de IC naar Venlo nu vertrekt?quote:
Tof, springer op Eindhoven CS. Spoor 1/2 buiten dienst tot ongeveer 19.00 uur
Mja, das ook weer zo.quote:
Niet zo klagen, met hetzelfde gemak trappen ze het hele station uit dienst
Die vertrekt vanaf 4quote:
[..]
Fijn. Dat wordt dus duwen en dringen. Weet je toevallig zo waar de IC naar Venlo nu vertrekt?
Klopt, dan had ik een probleem xD Nu met +15 onderweg naar huisquote:
Niet zo klagen, met hetzelfde gemak trappen ze het hele station uit dienst
[ Bericht 9% gewijzigd door b2py op 28-11-2013 18:32:50 ]
Daar was ik al bang voor ja, was al aan het re-uppenquote:
quote:
Nu ook tussen Roermond en Sittard.quote:
Tof, springer op Eindhoven CS. Spoor 1/2 buiten dienst tot ongeveer 19.00 uur
Utrecht Leidsche Rijn door de sprinter Utrecht - Den Haagquote:
Sprinters slaan volgens mij nooit planmatig stations over.
Afgelopen week trouwens weer een stuk of 5 keer meegemaakt dat de aansluitende sprinter en IC op elkaar wachten...
Gepland overslaan, maar niet random een TRDL of bijsturing die bedenkt, JOEH, fuck die stop.
Maar dat is nou precies het probleem. NS weet de oorzaken niet (zegt NS), en Mansveld accepteert dat.quote:
tsja, op sommige trajecten is het bijna structureel, dus daar moet eens goed naar de oorzaken gekeken worden
Dan ben je uitgeluld.
http://www.voorbeterov.nl/131018.php
Al een nieuwe hobby in gedachten?quote:
[..]
Maar dat is nou precies het probleem. NS weet de oorzaken niet (zegt NS), en Mansveld accepteert dat.
Dan ben je uitgeluld.
http://www.voorbeterov.nl/131018.php
Nee. Ik weiger het op te geven. En de mensen van mijn club evenmin. Strijdvaardig onder het besef dat snelle succesjes er niet altijd inzitten.quote:Op donderdag 28 november 2013 18:14 schreef Litpho het volgende:
[..]
Al een nieuwe hobby in gedachten?
[ Bericht 1% gewijzigd door Mr_Klaasje op 28-11-2013 18:26:58 ]
De stopreizigers tussen Nijmegen en Arnhem hebben dus last van de gebrekkige infra in Zwolle, op Deventer-Olst en in Zutphen.
Uit analyses van Prorail blijkt dat rond de 30 % van alle vertragingen te wijten zijn aan onderlinge hinder tussen treinen.quote:
Het is belangrijker om de bron van de vertraging aan te pakken dan dit soort brandjes te blussen.
En uit een kleine korte analyse blijkt wel dat de vertraging veelal ontstaat tussen...
warempel, Nijmegen en Arnhem
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3618/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3620/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3622/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3624/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3626/20131128/
En daar is het gewoon dubbelspoor.
En als je de data van gisteren bekijkt ontstaat hetzelfde patroon.
Oeh tof! Op de HSL of standaard lijn?quote:
Er is gisterochtend een E320 gesignaleerd tussen Antwerpen C en de NL Grens.
[ afbeelding ]
HSL, had ik er bij moeten zettenquote:
[..]
Oeh tof! Op de HSL of standaard lijn?
het lijkt erop dat in Nijmegen de binnenkomende trein uit Arnhem voor gaat op de vertrekkende trein naar Arnhemquote:
Duidelijk. Toch ben ik wel benieuwd waar de vertraging ontstaat.
En uit een kleine korte analyse blijkt wel dat de vertraging veelal ontstaat tussen...
warempel, Nijmegen en Arnhem
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3618/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3620/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3622/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3624/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3626/20131128/
En daar is het gewoon dubbelspoor.
Wat is er gebrekkig aan de Zwolse infra?quote:
Even gecheckt.. Op het moment dat die trein 7 minuten te laat in Zwolle aankomt.. Vertrekt die waarschijnlijk rond de 5 minuten te laat uit Zwolle, zorgt ervoor dat de trein van Roosendaal naar Zwolle in Deventer te laat vertrekt, de trein van Roosendaal naar Zwolle in Zutphen niet binnen kan komen en dus ook weer vertraging oploopt.. Dat is één groot kaartenhuis. Het gaat prima als een trein uit Arnhem op tijd vertrekt en niet te veel vertraagd raakt maar als die daar te laat weg gaat dan is het exit voor de lijn. Men zal daarom willen voorkomen dat hij te laat uit Arnhem weg gaat.
De stopreizigers tussen Nijmegen en Arnhem hebben dus last van de gebrekkige infra in Zwolle, op Deventer-Olst en in Zutphen.
Korte kering.quote:
[..]
Wat is er gebrekkig aan de Zwolse infra?
Er zijn te weinig sporen om een reservetrein voor Zwolle-Roosendaal te kunnen parkeren.quote:
[..]
Wat is er gebrekkig aan de Zwolse infra?
51 54 21-70 057-3 Bmee248 voor de nummertjes.
Ik heb wel eens gelezen dat Zwolle na Utrecht en Amersfoort het grootste emplacement in Nederland heeft. Die ruimte moet er toch wel zijn.quote:
[..]
Er zijn te weinig sporen om een reservetrein voor Zwolle-Roosendaal te kunnen parkeren.
Zijn alle wissels daar al weggesaneerd wellicht?quote:
[..]
Ik heb wel eens gelezen dat Zwolle na Utrecht en Amersfoort het grootste emplacement in Nederland heeft. Die ruimte moet er toch wel zijn.
.Krijg je he, als je een stoptrein in het pad van een IC inlegtquote:
Duidelijk. Toch ben ik wel benieuwd waar de vertraging ontstaat.
En uit een kleine korte analyse blijkt wel dat de vertraging veelal ontstaat tussen...
warempel, Nijmegen en Arnhem
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3618/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3620/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3622/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3624/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3626/20131128/
En daar is het gewoon dubbelspoor.
En als je de data van gisteren bekijkt ontstaat hetzelfde patroon.
Ze hebben een perron te weinig om de trein een half uur te laten staan.quote:
[..]
Ik heb wel eens gelezen dat Zwolle na Utrecht en Amersfoort het grootste emplacement in Nederland heeft. Die ruimte moet er toch wel zijn.
Er mist daar wel wat meer dan dat hoorquote:
[..]
Ze hebben een perron te weinig om de trein een half uur te laten staan.
Ja maar al dat andere kan er wel liggen, dan heb je er nog niks aanquote:
[..]
Er mist daar wel wat meer dan dat hoor
Volgens mij is dit wel de voornaamste oorzaakIk zie het ja..quote:
Die lui op twitter NS zijn echt geschift...
Fixed your postquote:
Die lui op twitter van NS zijn echt geschift...
ze hebben op zich wel genoeg perrons, maar om een trein een half uur te laten keren is niet handig, omdat je dan veel kruisende bewegingen extra krijgt en treinen elkaar in de weg gaan zittenquote:
[..]
Ze hebben een perron te weinig om de trein een half uur te laten staan.
Nope, er is echt een perron te weinig. En dan nog niet eens een eilandperron maar zeg maar een perronspoor. Tenzij de vertraging meer dan 15 minuten is bij aankomst (dat is 8 a 9 minuten vertrekvertraging), dan kan je vervangend materieel inzetten.quote:
[..]
ze hebben op zich wel genoeg perrons, maar om een trein een half uur te laten keren is niet handig, omdat je dan veel kruisende bewegingen extra krijgt en treinen elkaar in de weg gaan zitten
De sporen langs de nieuwe perrons hebben geen fases. Het had ook zo gekund:
- Eerst tankplaat en wasstraat verplaatsen
- Spoor 8 terugleggen
- Nieuwe eilandperron een fatsoenlijke lengte geven en er A- en B-fases in aanbrengen
- Overloopwissels naar sporen 8 en 11 halverwege 9 en 10
Wat nu weer?quote:
Die lui op twitter NS zijn echt geschift...
Trouwens. Prtintscreentjes maken, boek uitgeven
het zou bijvoorbeeld buiten de spits wel degelijk kunnen, maar dan moet je wel wat omzettingen doenquote:
[..]
Nope, er is echt een perron te weinig. En dan nog niet eens een eilandperron maar zeg maar een perronspoor. Tenzij de vertraging meer dan 15 minuten is bij aankomst (dat is 8 a 9 minuten vertrekvertraging), dan kan je vervangend materieel inzetten.
Vooral een wissel van 10 naar 11 mis je denk ik wel, omdat je dan makkelijker bij kunt plaatsen en af kunt trappen. Net als een wissel van 3 naar 2, zodat je daar ook treinen achter elkaar binnen zou kunnen nemen.quote:
Het kan trouwens ook zo:
De sporen langs de nieuwe perrons hebben geen fases. Het had ook zo gekund:
- Eerst tankplaat en wasstraat verplaatsen
- Spoor 8 terugleggen
- Nieuwe eilandperron een fatsoenlijke lengte geven en er A- en B-fases in aanbrengen
- Overloopwissels naar sporen 8 en 11 halverwege 9 en 10
Thnx voor de tip, ga direct kijken of er nog wat tussenzitquote:
Voor de mensen die Railworks doen. Het is steamsale en ongeveer alles van TS2014 of Railworks is in de aanbieding.
In de spits het hele emplacement over richting 14/15/16. Die zijn ook altijd bezet tegenwoordig.quote:
[..]
het zou bijvoorbeeld buiten de spits wel degelijk kunnen, maar dan moet je wel wat omzettingen doen
Ik zie niet in hoe. Aftrappen en bijplaatsen gaat daar echt niet makkelijker mee dan gewoon van achteren aan komen rijden of in die richting wegrijden.quote:Vooral een wissel van 10 naar 11 mis je denk ik wel, omdat je dan makkelijker bij kunt plaatsen en af kunt trappen. Net als een wissel van 3 naar 2, zodat je daar ook treinen achter elkaar binnen zou kunnen nemen.
ja, en in Zutphen precies hetzelfdequote:
En in Deventer ontstaat er richting Zwolle vaak vertraging omdat er vanuit Zwolle een vertraagde trein is. Dat geeft dan de hele dag een domino-effect.
Als ik thuis ben post ik wel even wat linkjes. Zit nu op mn faalberry...quote:
[..]
Wat nu weer?
Trouwens. Prtintscreentjes maken, boek uitgeven
klopt, maar buiten de spits is er her en der nog wel wat ruimte. In de spits heb je vrijwel alle sporen wel maximaal nodigquote:
[..]
In de spits het hele emplacement over richting 14/15/16. Die zijn ook altijd bezet tegenwoordig.
De NS heeft er nog wel eens een handje van om de stellen in de omgekeerde volgorde te laten rijdenquote:Ik zie niet in hoe. Aftrappen en bijplaatsen gaat daar echt niet makkelijker mee dan gewoon van achteren aan komen rijden of in die richting wegrijden.
Sorry; Buiten de spits staan de hoge sporen tegenwoordig ook vol bedoelde ikquote:
[..]
klopt, maar buiten de spits is er her en der nog wel wat ruimte. In de spits heb je vrijwel alle sporen wel maximaal nodig
Ok. Behalve dan dat dit niet echt een antwoord is op mijn vraag hoe het zou helpen bij aftrappen en bijplaatsen, bij de IC Zwolle-Roosendaal wordt volgens mij helemaal niet meer afgetrapt of aangekoppeld.quote:De NS heeft er nog wel eens een handje van om de stellen in de omgekeerde volgorde te laten rijden
Klopt. Volgens mij is 16 een opstelspoor van Arriva geworden, maar buiten de spits kun je wel een van de stoppers op spoor 4 afhandelen, waardoor 1a of 1b vrij komt.quote:
[..]
Sorry; Buiten de spits staan de hoge sporen tegenwoordig ook vol bedoelde ik
Veel materieel staat aan de kant van de Hanzeboog, maar er wil ook nog wel eens wat aan de noordoostkant staan. Daar kun je in de huidige situatie niet echt makkelijk bijquote:Ok. Behalve dan dat dit niet echt een antwoord is op mijn vraag hoe het zou helpen bij aftrappen en bijplaatsen, bij de IC Zwolle-Roosendaal wordt volgens mij helemaal niet meer afgetrapt of aangekoppeld.
Er is maar één trein die je op 4 kan afhandelen en dat is de sprinter uit Utrecht en alleen buiten de spits omdat het spoor anders niet lang genoeg is. Voor de sprinter uit Amsterdam is 'ie sowieso te kort. En daarmee mol je een van de meest gebruikte overstaps voor de sprinter uit Utrecht; die naar Kampen.quote:
[..]
Klopt. Volgens mij is 16 een opstelspoor van Arriva geworden, maar buiten de spits kun je wel een van de stoppers op spoor 4 afhandelen, waardoor 1a of 1b vrij komt.
[..]
Veel materieel staat aan de kant van de Hanzeboog, maar er wil ook nog wel eens wat aan de noordoostkant staan. Daar kun je in de huidige situatie niet echt makkelijk bij
Er liggen nog steeds te veel wissels daar. Saneren die boelquote:
Veel materieel staat aan de kant van de Hanzeboog, maar er wil ook nog wel eens wat aan de noordoostkant staan. Daar kun je in de huidige situatie niet echt makkelijk bij
Waarom niet een spoor zonder wissels? Kan er ook niets vastlopen. Win-win!quote:Op donderdag 28 november 2013 20:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er liggen nog steeds te veel wissels daar. Saneren die boel
halverwege volgende maand zal wel meer bekend worden hierover als er een overleg is tussen Mansveld en veel andere stakeholders over Herfte aansluiting - Zwollequote:
[..]
Er liggen nog steeds te veel wissels daar. Saneren die boel
er gaat nog te vaak een trein stuk. En wat krijg je dan? Juist, een file op het spoorquote:
[..]
Waarom niet een spoor zonder wissels? Kan er ook niets vastlopen. Win-win!
Ik heb regelmatig gehad dat de sprinter uit Amsterdam 's ochtends op 4 stopt anders, de trein die om 8:05 aankomt is meestal een enkele SLT, lekker knus.quote:
[..]
Er is maar één trein die je op 4 kan afhandelen en dat is de sprinter uit Utrecht en alleen buiten de spits omdat het spoor anders niet lang genoeg is. Voor de sprinter uit Amsterdam is 'ie sowieso te kort. En daarmee mol je een van de meest gebruikte overstaps voor de sprinter uit Utrecht; die naar Kampen.
Klopt, doet transitietesten, maar kwam de grens niet echt over. Is de hele week op lijn 2 aan het hobbyen.quote:
Er is gisterochtend een E320 gesignaleerd op de HSL tussen Antwerpen C en de NL Grens.
[ afbeelding ]
De laatste tijd is het altijd wachten voor Elst omdat Arriva ervoor hangt. Komt omdat ze de tijden aangepast hebben vanwege een te lang dichtliggende overweg, maar nu is het helemaal puinhoop. De tijden worden met de nieuwe dienstregeling trouwens weer aangepast, ik hoop dat het dan beter wordt, nu gaat de overstap in Zutphen op Syntus naar Oldenzaal regelmatig mis namelijkquote:
Duidelijk. Toch ben ik wel benieuwd waar de vertraging ontstaat.
En uit een kleine korte analyse blijkt wel dat de vertraging veelal ontstaat tussen...
warempel, Nijmegen en Arnhem
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3618/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3620/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3622/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3624/20131128/
http://ovtijden.com/infoplus/mat/3626/20131128/
En daar is het gewoon dubbelspoor.
En als je de data van gisteren bekijkt ontstaat hetzelfde patroon.
De laatste keer dat ik voor 9:00 op het station was was het ergens na 00:00quote:
[..]
Ik heb regelmatig gehad dat de sprinter uit Amsterdam 's ochtends op 4 stopt anders, de trein die om 8:05 aankomt is meestal een enkele SLT, lekker knus.
Maar okay, past een SLT-6 daar echt?dat spoor is 95m, een IV is 70m en een VI 100m, één IV'tje zou dus passenquote:
[..]
De laatste keer dat ik voor 9:00 op het station was was het ergens na 00:00
Nee, de nuttige perronlengte is 95 meter. Het sein staat een eindje verderop, dus een VI komt wel vrij en met wat mazzel ook nog met alle deuren aan het perron.quote:
[..]
dat spoor is 95m, een IV is 70m en een VI 100m, één IV'tje zou dus passen
Oké, ik dacht dat die nuttige perronlengte het maximale was. Dan kun je er inderdaad wel een VI of een DDZ IV met mazzel parkeren.quote:
[..]
Nee, de nuttige perronlengte is 95 meter. Het sein staat een eindje verderop, dus een VI komt wel vrij en met wat mazzel ook nog met alle deuren aan het perron.
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 07:19:45Aan allen die zich op dit moment in een trein van @NS_online staan te persen: Proficiat! Hier is nog plaats zat
Is dit een NS trein dan?twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 07:28:03
Later op de dag:
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 18:55:34
twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:01:10
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:14:05
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:15:59
twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:18:43
twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:21:41
twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:21:54
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:22:59
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:23:37
twitter:NS_online twitterde op donderdag 28-11-2013 om 19:36:55
twitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 20:03:46
Van hier geen antwoord meer, jammertwitter:arthur_mlv twitterde op donderdag 28-11-2013 om 20:04:57
En ik heb niet de indrukt dat ze echt lezen, eerder dat ze getraind zijn om "Ik snap je punt" neer te zetten en dat soort zinnetjes...
"Voel me toerist in mn vaderland" en daarop zeggen "Kan ik me voorstellen", slaat als kut op dirk
En als toevoeging, volgens de reisplanner wordt het een uursdienst in de sprinter Den Haag - Dordrecht - Roosendaal.quote:
Kan het kloppen dat Breda Prinsenbeek in het weekend met DRGL2014 niet meer bediend wordt? De reisplanner geeft namelijk geen stoptreinen Dordrecht - Breda aan (die zou dan de serie 15100 Den Haag - Breda in het weekend moeten heten, en het andere halfuur de 5100 Den Haag - Roosendaal).
Ik hoop dat het een bug in de reisplanner is ...
Ze staan op werkdagen maar tot 20u voor je klaar.quote:
Van hier geen antwoord meer, jammer
Wat zegt Hafas?quote:
[..]
En als toevoeging, volgens de reisplanner wordt het een uursdienst in de sprinter Den Haag - Dordrecht - Roosendaal.
Ik hoop dat het een bug in de reisplanner is ...
Ik ga er maar weer eens een mailtje aan wijden naar de NS Klantenservice (met een cc naar een kennis bij de planners). Stelletje apen daar bij de planners.
Nergens een advies van Locov?quote:
Halfuursdienst.
Ik ga er maar weer eens een mailtje aan wijden naar de NS Klantenservice (met een cc naar een kennis bij de planners). Stelletje apen daar bij de planners.
Ach ik kijk zelf wel even....
Boehoe een foutje in de reisplannerquote:
Halfuursdienst.
Ik ga er maar weer eens een mailtje aan wijden naar de NS Klantenservice (met een cc naar een kennis bij de planners). Stelletje apen daar bij de planners.
Stelletje apen inderdaad. Stenigen die lui.Wie 'buitenlander' is bij NS moet nou eenmaal op blaren zittenquote:
Darkwing: bij de conducteur kan je in principe wel met briefgeld betalen maar hou er rekening mee dat een hoop geen wisselgeld dragen
* Darkwing_Duck schouders ophaalt
* Darkwing_Duck denkt terug aan die goede oude tijd toen ie nog afgepaste enveloppen geld bij zich droeg met excact het treintarief mocht er controle langs komen...
Kant en klaar! Natellen niet nodig...
Edit: En die verbaasde koppen van die conducteurs, priceless!
Vanmiddag was er nog file op het spoor in Almelo. De sprinter naar Apeldoorn stond aan het perron, de sprinter naar Zwolle net aan het eind van de tunnel en de intercity naar het westen aan het begin van de tunnel.quote:
[..]
er gaat nog te vaak een trein stuk. En wat krijg je dan? Juist, een file op het spoor
Ik ben geen buitenlander...of nouja, wat is je definitie van buitenlander?quote:
Doet NS überhaupt moeite om geld uit het buitenland te halen? Worden buitenlanders zonder geldig vervoerbewijs niet gewoon uit de trein gezet?
Ik bedoelde mensen zonder adres in Nederland.quote:
[..]
Ik ben geen buitenlander...of nouja, wat is je definitie van buitenlander?
Ja, worden die de trein uit getiefstraald? zijn die richtlijnen ergens te lezen trouwens? Ik hou van kleine lettertjesquote:
[..]
Ik bedoelde mensen zonder adres in Nederland.
1 zesje ook wel. Je hoeft niet met de koppeling langs het perron te staan. Alle deuren is genoeg. Reizigersdeuren that isquote:
[..]
dat spoor is 95m, een IV is 70m en een VI 100m, één IV'tje zou dus passen
Dat zijn daklozen.quote:
[..]
Ik bedoelde mensen zonder adres in Nederland.
Ik ben niet dakloos Jamesquote:
1 iem. uit het buitenland
2 allochtoon
Ik kijk online.quote:
Enne, de laatste update van Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System is van de 20ste he? Heb je die wel meegenomen...
Ach ik kijk zelf wel even....
Dat dacht ik dus ook. Volgens HAFAS is het dus zoals ik schetste. Anderhalve week terug stond het gewoon in de reisplanner, nu ineens niet meer.quote:
Een station dat in het weekend niet bediend wordt? We zijn toch geen België...
Machinist mag van jou zn parashit aantrekken?quote:
[..]
1 zesje ook wel. Je hoeft niet met de koppeling langs het perron te staan. Alle deuren is genoeg. Reizigersdeuren that is
ABN sprekende man zonder adres in Nederland. Tsja, dan ben je geen buitenlander. Dan ben je een dakloze.quote:
Wat wel opvalt is dat, het feit dat je aan het loket in ABN vraag of ze willen uitleggen hoe de chipkaart werkt, of ik ergens nog een papieren enkeltje kan kopen, dit veel onbegrip uitstraalt van NS personeel... Als je het in het engels doet is hun houding wel anders....Paupers...
Die loopt eventueel gewoon door het reizigersgedeelte naar buiten natuurlijk hehe.quote:
[..]
Machinist mag van jou zn parashit aantrekken?
De vrijbalk is de grensquote:
[..]
1 zesje ook wel. Je hoeft niet met de koppeling langs het perron te staan. Alle deuren is genoeg. Reizigersdeuren that is
Ben benieuwd hoe ze gaan reageren als je dan met een Nederlands steenkolenaccent in het Engels dan om hulp gaat vragen.quote:
Wat wel opvalt is dat, het feit dat je aan het loket in ABN vraag of ze willen uitleggen hoe de chipkaart werkt, of ik ergens nog een papieren enkeltje kan kopen, dit veel onbegrip uitstraalt van NS personeel... Als je het in het engels doet is hun houding wel anders....Paupers...
quote:
[..]
ABN sprekende man zonder adres in Nederland. Tsja, dan ben je geen buitenlander. Dan ben je een dakloze.
t is gewoon de ervaring die ik heb.. Ik weet gewoon niet hoe alles werkt. Ik heb James weleens gevraagd welk product voorrang kreeg op een ander produkt en dergelijke, ik weet het gewoon nog steeds nietquote:
[..]
Ben benieuwd hoe ze gaan reageren als je dan met een Nederlands steenkolenaccent in het Engels dan om hulp gaat vragen.
Als je het aan het loket gaat vragen word je behandeld als dom....
Type MG2 (5000- en 5100-serie) kan dat niet...Die heeft niet zon deur....quote:
[..]
Die loopt eventueel gewoon door het reizigersgedeelte naar buiten natuurlijk hehe.
Hello. Sur. Joe ken spiek Duts hier.quote:
[..]
Ben benieuwd hoe ze gaan reageren als je dan met een Nederlands steenkolenaccent in het Engels dan om hulp gaat vragen.
Nekst steesjen. De Heek Duts Reel. Ent nauw joe tink "Duts Reel?! W0t? Iz de rest Dzjurmen or so?" HAHAHAHAHA
Dan blijftie zitten en portofoneertie de HC dat er 2 klontjes en een wolkje melk in moetenquote:
[..]
Type MG2 (5000- en 5100-serie) kan dat niet...Die heeft niet zon deur....
Ik weet het ook niet precies. Die info is volgens mij niet openbaarquote:
[..]
t is gewoon de ervaring die ik heb.. Ik weet gewoon niet hoe alles werkt. Ik heb James weleens gevraagd welk product voorrang kreeg op een ander produkt en dergelijke, ik weet het gewoon nog steeds niet
Als je het aan het loket gaat vragen word je behandeld als dom....
quote:
[..]
Dan blijftie zitten en portofoneertie de HC dat er 2 klontjes en een wolkje melk in moeten
Gebeurt trouwens alle communicatie tussen HC en MC nog steeds op de 429.8875 MHz landelijk? Analoog?
Alsof ik dat weetquote:
[..]
Gebeurt trouwens alle communicatie tussen HC en MC nog steeds op de 429.8875 MHz landelijk? Analoog?
Ik vraag het ook in het algemeen!quote:
Ninjaeditquote:
Ofwel iedereen die van Den Helder nu nog naar Eindhoven wil krijgt een taxirit...
Maastricht ook hoor, of was dat überhaupt niet meer haalbaar?Komt ook niet binnen op spoor 4 in Zwolle.quote:
[..]
Type MG2 (5000- en 5100-serie) kan dat niet...Die heeft niet zon deur....
Nee, vandaar dat ik er Eindhoven van maaktequote:
[..]
Ninjaedit
Ik heb ze anders wel eens op Rotterdam centraal zien staan met een loc ervoor... Heel lang geleden...quote:Op donderdag 28 november 2013 21:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Komt ook niet binnen op spoor 4 in Zwolle.
om 21:34 kon je nog uit den helder vertrekken en omreizen via Hoorn. dan kom je nog in eindhovenquote:
Ofwel iedereen die van Den Helder nu nog naar Eindhoven wil krijgt een taxirit...
22.04 niet meerquote:
[..]
om 21:34 kon je nog uit den helder vertrekken en omreizen via Hoorn. dan kom je nog in eindhoven
En hoe denk je dat een machinist op een opstelspoor in- of uitstapt?quote:
[..]
Type MG2 (5000- en 5100-serie) kan dat niet...Die heeft niet zon deur....
MG2 heeft/had bij de eerste deur een extra trede.quote:
[..]
En hoe denk je dat een machinist op een opstelspoor in- of uitstapt?
Dat weet greavy vast wel.quote:
[..]
Gebeurt trouwens alle communicatie tussen HC en MC nog steeds op de 429.8875 MHz landelijk? Analoog?
Maar volgens mij is het niet meer analoog.