PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
en dat terwijl de Twentse dames echtquote:Op woensdag 27 november 2013 17:06 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Hij kan het niet eens verstaan, dat wordt echt supergrappig als hij een Twentse chick gaat scoren en bij haar ouders over de vloer moet komen
zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar moet ik bij wezenquote:
[..]
Hij kan het niet eens verstaan, dat wordt echt supergrappig als hij een Twentse chick gaat scoren en bij haar ouders over de vloer moet komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker weten!quote:Op woensdag 27 november 2013 17:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en dat terwijl de Twentse dames echt
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb een Friese ex en als ik bij haar ouders in Heerenveen meeat dan begon een gesprek altijd in het Nederlands (uit beleefdheid voor mij) en gingen ze vanzelf door in het Frysk. Dat was ook behoorlijk grappigquote:
Op 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het is dat je niet meegaat met het nieuwjaarsrondje, anders had ik je wel even een spoedcursus Twents gegeven
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat kan ik bevestigen.quote:
[..]
en dat terwijl de Twentse dames echt
Ik kom meer uit de omgeving 'Wat voor kleur heeft jouw trekker?' Noord-Holland.quote:
Geen "brommers kiek'n" voor jou maar "treinen kiek'n" zeker?
En Tsja, het schijnt dat tentamenweek toch week later is dus misschien zijn er mogelijkheden.
doet me hier aan denken:quote:Op woensdag 27 november 2013 17:15 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik kom meer uit de omgeving 'Wat voor kleur heeft jouw trekker?' Noord-Holland.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is allemaal gerelateerd aan treinen want die wijven op de Zwarte Cross zijn ook openbaar voer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zoals gisteren in dit topic al beloofd. Een analyse van de schandelijke brief van Wilma Mansveld over het voorbijrijden van stations. Voor Beter OV laat weinig heel van haar buitengewoon beroerde opdrachtgeverschap.
http://www.voorbeterov.nl/131018.php
http://www.voorbeterov.nl/131018.php
Ik sta stil met de IC Amersfoort -> Deventer voor station Hoevelaken. Connexxion staat op dat station stil met een trein die problemen heeft met z'n deuren. We kunnen er echter niet langs. Het wachten is op meer info.
De TGVs tussen Barcelona en Parijs gaan rijden per 15 december. Vanaf eind maart gaat de frequentie zelfs omhoog naar 4x per dag. Ook gaan er TGVs rijden tussen Barcelona en Toulouse, Marseille, Lyon en Geneve.
Bron: De man in stoeltje 61
Bron: De man in stoeltje 61
Tja, Hoevelaken is een halte aan de vrije baan, de enige oplossing om erlangs te gaan is terug naar Amersfoort aansluiting en vanaf daar linkerspoor tot Barneveld aansluiting. Maar als het aan ProRail ligt kunnen dat soort dingen ook niet meer.quote:
Ik sta stil met de IC Amersfoort -> Deventer voor station Hoevelaken. Connexxion staat op dat station stil met een trein die problemen heeft met z'n deuren. We kunnen er echter niet langs. Het wachten is op meer info.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Over Duitsland gesproken, kan de NS niet weer wat van die ICL shizzle van DB hosselen voor op de HSL mee te karren? Die dingen kunnen toch 200? Veel slechter dan ICR kan het toch niet zijn 
Of ben ik te simpeldenkend?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-11-2013 18:43:27 ]
Of ben ik te simpeldenkend?[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-11-2013 18:43:27 ]
Klopt. Dat zei de HC ook. Samen met een excuus namens Connexxion. 10 minuten op een slakkengang gereden.quote:
[..]
Tja, Hoevelaken is een halte aan de vrije baan, de enige oplossing om erlangs te gaan is terug naar Amersfoort aansluiting en vanaf daar linkerspoor tot Barneveld aansluiting. Maar als het aan ProRail ligt kunnen dat soort dingen ook niet meer.
De pimpel rijdt bijna op tijd!
Even een vraag voor de specialisten:
Op 17 oktober heb ik trein naar München genomen, met de eurocity via Mannheim, deze route:
17.10.2013 EuroCity 9, Köln Hbf (ab 10:53) - Mannheim Hbf, 1. Kl., 1 Sitzplatz, Wagen 262, Platz 21, Großraumwagen, Nichtraucher, 1 Fenster,
Preis: 4,00 EUR
17.10.2013 InterCityExpress 517, Mannheim Hbf (ab 13:31) - München Hbf, 1. Kl., 1 Sitzplatz, Wagen 39, Platz 101, Panorama / Lounge, Ruhebereich, Nichtraucher, 1 Fenster,
Preis: 0,00 EUR
Vanwege vertraging van de EC heb ik de aansluiting in Mannheim met de ICE-gemist (planmatige aankomst 16:27).
In verband met mijn vertragingsclaim vraagt DB nu welke trein ik dan wel gepakt heb, incl treinnummer (had ik ook al op het formulier aangegeven, maar toch..).
Ik weet 100 % zeker dat ik een ICE precies een uur later gepakt heb, met aankomst in München om 17:27. Echter, deze trein lijkt volledig uit de reisplanner verdwenen te zijn als ik op 17-10 zoek, dat zou ook verklaren waarom DB nu naar meer info vraagt.
Dat ik me vergis is vrijwel uitgesloten, volgens mijn bankgegevens heb ik om 17:35 op München HBf gepint, terwijl de eerstvolgende (volgens de planner) bestaande trein pas om 18:11 zou aankomen.
Iemand enig idee wat hier gebeurt?
Op 17 oktober heb ik trein naar München genomen, met de eurocity via Mannheim, deze route:
17.10.2013 EuroCity 9, Köln Hbf (ab 10:53) - Mannheim Hbf, 1. Kl., 1 Sitzplatz, Wagen 262, Platz 21, Großraumwagen, Nichtraucher, 1 Fenster,
Preis: 4,00 EUR
17.10.2013 InterCityExpress 517, Mannheim Hbf (ab 13:31) - München Hbf, 1. Kl., 1 Sitzplatz, Wagen 39, Platz 101, Panorama / Lounge, Ruhebereich, Nichtraucher, 1 Fenster,
Preis: 0,00 EUR
Vanwege vertraging van de EC heb ik de aansluiting in Mannheim met de ICE-gemist (planmatige aankomst 16:27).
In verband met mijn vertragingsclaim vraagt DB nu welke trein ik dan wel gepakt heb, incl treinnummer (had ik ook al op het formulier aangegeven, maar toch..).
Ik weet 100 % zeker dat ik een ICE precies een uur later gepakt heb, met aankomst in München om 17:27. Echter, deze trein lijkt volledig uit de reisplanner verdwenen te zijn als ik op 17-10 zoek, dat zou ook verklaren waarom DB nu naar meer info vraagt.
Dat ik me vergis is vrijwel uitgesloten, volgens mijn bankgegevens heb ik om 17:35 op München HBf gepint, terwijl de eerstvolgende (volgens de planner) bestaande trein pas om 18:11 zou aankomen.
Iemand enig idee wat hier gebeurt?
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Verkoopt NS nog Dagkaarten waarbij ik met mijn Voordeelurenabonnement korting kan krijgen? In de automaat kan je alleen nog maar kiezen voor een Dagkaart waarbij je 49,20 betaald (29,50 dus met 40 % korting). Op de site van NS staat echt het volgende:
[ Bericht 1% gewijzigd door Kowloon op 27-11-2013 19:50:25 ]
Het lijkt er dus op dat het wel moet kunnen om een Dagkaart met een Voordeelurenabonnement te kunnen combineren. Maar zelfs bij de balie weten ze niet hoe.quote:U kunt een Dagkaart combineren met een Dal Voordeel, Dal Vrij, Altijd Voordeel, Weekend Vrij of Voordeelurenabonnement op de OV-chipkaart. Zodra u incheckt reist u die dag reist u dan op de Dagkaart.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kowloon op 27-11-2013 19:50:25 ]
Bij Fles Thuis?quote:
[ afbeelding ]De pimpel rijdt bijna op tijd!
Kan iemand me uitleggen wat er beter zou worden aan de OV-chipkaart als andere partijen deze zouden ontwikkelen? Wat kan een ander bedrijf anders doen met de OV-chipkaart puur als kaart (want reisproducten zijn immers zaak van de vervoerders) dan TLS? Misschien dat de prijs omlaag kan gaan, maar verder...
Aan de ene kant heeft TLS bewezen niet bijzonder efficiënt te werk te gaan en zou competitie daar wellicht verandering in brengen. Aan de andere kant voorzie ik eigenlijk alleen maar meer onduidelijkheid voor de reiziger (abonnement van vervoerder A past alleen op de kaart van leverancier X-achtige taferelen).quote:
Kan iemand me uitleggen wat er beter zou worden aan de OV-chipkaart als andere partijen deze zouden ontwikkelen? Wat kan een ander bedrijf anders doen met de OV-chipkaart puur als kaart (want reisproducten zijn immers zaak van de vervoerders) dan TLS? Misschien dat de prijs omlaag kan gaan, maar verder...
Wat er zou moeten gebeuren is (bij voorkeur met een tijdmachine) dat IenM de regie in handen neemt en vastlegt wat het moet doen en wat het mag kosten. Dus niet overlaten aan de vervoerders of TLS.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |