Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Help Bitlord de winter door
Nee, ik nietquote:
Maar goed, dit is geen DM of SC, viel me alleen op
quote:Op vrijdag 4 januari 2013 02:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Zamelt allen geld in
Help Bitlord de winter door
quote:Op vrijdag 4 januari 2013 02:18 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Nee, ik niet
Maar goed, dit is geen DM of SC, viel me alleen op
ben wel weg nu hoor 
Daarna G-2000
De stilte zelve 
Er staan hier drie nachttreinen die met elkaar wagons uitwisselen, weet iemand welke treinen dat zijn?
Halverwege de jaren 80 bestelden de Italiaanse spoorwegen (FS) bij een consortium bestaande uit verschillende Italiaanse bedrijven (o.a. Ansaldo) nieuwe elektrische locomotieven van het type E492, vooruitlopende op elektrificatie van de spoorwegen in Sardinië met 25 kV.
Dit elektrificatieproject werd afgeblazen, terwijl er al redelijk wat locs gebouwd waren. FS zat toen opgescheept met 25 éénspanningslocomotieven (25 kV AC) die niet inzetbaar waren in de rest van Italië (3 kV DC).
In 2008 was er sprake van een mogelijke verkoop aan een Servisch bedrijf, maar in 2011 zijn een aantal locs verkocht aan een sloopbedrijf.
Hiervoor was dat (ook) een nachttrein, en wel die van Podgorica (Montenegro) naar Belgrado (Republiek Servië). Broeiend warm, oude bedjes in een rijtuig van 54 jaar oud en mensen die constant de deur naar het gangpad.open wilden houden voor frisse.lucht terwijl ik daardoor niet kon slapen omdat ik bang was tijdens mijn slaap bestolen te worden van mijn camera en andere spullen.
één coupé voor mezelf en mijn broer. Ware het niet dat hij nogal flatulent was. Wat een lucht
Barvoertuig maar opgezocht maar ik kon toen maar tot 2 uur mijn eenzaamheid weg drinken
Klotenacht terwijl ik normaliter prima slaap in een trein.Naast ons zijn al twee andere nachttreinennvertrokken, maar wij staan nog in Hannover. Ben benieuwd wat straks de vertraging is als we in Bielefeld aankomen.
Ik voel me lullig dat ik nu in mijn twee persoons bed kruip
Succes en sterkte ermee
Meneer loopt nu als een kreupele door het gangpad langs me heen.
Niet persoonlijk, maar ik zat er wel bij: vorig jaar waren een paar gasten met het vliegtuig uit Engeland gekomen om een dagje Nederland te doen. Omdat ze nog wat tijd over hadden wilden ze een retourtje Amsterdam - Breda - Schiphol doen met Fyra om aldaar hun vlucht terug naar Engeland te halen. Ze hadden anderhalf uur marge tussen aankomst op Schiphol en het sluiten van de gate.quote:
Wat zijn van jullie anderen de slechtste treinervaringen ooit?
Na vertrek uit Rotterdam kwam de Fyra tot stilstand vlak voor de tunnelbuis van Barendrecht, in verband met een storing verderop de HSL. De uiteindelijke aankomst in Breda was 65 minuten later dan gepland.
Uiteindelijk heb ik van ze begrepen dat ze met +87 aankwamen op Schiphol en dus nog drie minuten hadden om vanaf Schiphol Plaza tot aan de gate te komen. Het is ze gelukt.
Er komen er nogal wat daar, maar als ik het goed heb cnl 379, 347, 319, 1243, 483, 50483. Ik ga straks na het slapen even verder zoeken..quote:
Hooi allemaal, we staan inmiddels stil in Hannover om daar rijtuigen uit te wisselen. Babytje is weer lekker aan het huilen.
Er staan hier drie nachttreinen die met elkaar wagons uitwisselen, weet iemand welke treinen dat zijn?
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 04-01-2013 07:18:51 ]
kerst 2010 met de sneeuw toenquote:
Wat zijn van jullie anderen de slechtste treinervaringen ooit?
Staat nu vastgesteld op 1 maart. En om het simpel te houden mogen trajectkaarthouders dan nog wel papieren kortingskaartjes kopen, maar voordeelurenkaarthouders nietquote:
Tot per wanneer kunnen er eigenlijk papieren retourtjes met korting gekocht worden bij de automaat? Of is daar nog geen einddatum voor?
Maakt niet uit, kom er net achter dat EuroNight en CityNightLine samen rijden tussen Amsterdam en Hannover..quote:
Excuses krijg je nooit van de politie, 105 euro schadevergoeding voor een nachtje onterecht zitten is het maximaal haalbare.quote:
Die brand bij Loenersloot is waarschijnlijk ontstaan door kortsluiting aldus de Telegraaf. De verdachten zijn vrijgelaten en eisen excuses en een schadevergoeding van de politie.
quote:
Zamelt allen geld in
Help Bitlord de winter door
Welkom thuisquote:
We zijj weer thuis. Godver wat een vreselijkheid was dit.
Volgende keer toch maar weer Wizzair ?
Nu lekker slapen?quote:
Heen was ik daar al mee gevlogen, voortaan ook maar weer terug.
Hm, geen heel slechte ervaringen gehad. De reis die het minst verliep zoals gepland was Londen-Brussel op de dag van het treinongeluk in Buizingen. Eerste berichten waren "sorry, geen trein, we weten het ook nog niet, veel plezier op dit station." Uiteindelijk een uur of 2 na de oorspronkelijke vertrektijd meegekund met een Eurostar naar Parijs (1e klasquote:
Wat zijn van jullie anderen de slechtste treinervaringen ooit?
) tot aan Lille, alwaar m'n schoonvader ons vanuit Breda met de auto kwam ophalen .Oh mènquote:Op vrijdag 4 januari 2013 09:24 schreef AllesWatWas het volgende:
[..]
Staat nu vastgesteld op 1 maart. En om het simpel te houden mogen trajectkaarthouders dan nog wel papieren kortingskaartjes kopen, maar voordeelurenkaarthouders niet
Ik heb een VDU dus, maar als ik met de OV chipkaart incheck krijg ik geen korting bij andere vervoerders. Om dat wel te krijgen moet ik een papieren kaartje kopen. Dat kan dus straks niet meer? Dan krijg ik dus geen korting meer bij andere vervoerders?
Klopt, je wordt genaaid en ze doen zogezegd hun best om het zo snel mogelijk op te lossen. Maar vast niet voor 1 maart.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:34 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Oh mèn
Ik heb een VDU dus, maar als ik met de OV chipkaart incheck krijg ik geen korting bij andere vervoerders. Om dat wel te krijgen moet ik een papieren kaartje kopen. Dat kan dus straks niet meer? Dan krijg ik dus geen korting meer bij andere vervoerders?
En dan komen ze met een "oplossing" die qua prijs ergens tussen de oude en nieuwe situatie in zit. En gaan ze pochen met hoeveel goedkoper het wel niet is geworden.quote:
[..]
Klopt, je wordt genaaid en ze doen zogezegd hun best om het zo snel mogelijk op te lossen. Maar vast niet voor 1 maart.
reizen met de chipkaart is sowieso al een stuk duurder wanneer je onderweg van vervoerder wisselt, want het is geen degressief tarief meer. Letterlijk alle stukjes worden nu bij elkaar opgeteld, ook bij papieren kaartjesquote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:50 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
En dan komen ze met een "oplossing" die qua prijs ergens tussen de oude en nieuwe situatie in zit. En gaan ze pochen met hoeveel goedkoper het wel niet is geworden.
In het geval van Bosnië is "rijden" een groot woord.quote:
Het zou theoretisch ook nog een Talgo kunnen zijn. Ik heb er jaren geleden eentje van DB zien staan in Berlijn, maar bij mijn weten wordt die niet meer ibgezet en rijden alleen Spanje, Bosnië en Amerika met Talgotreinen. We rijden inmiddels door Alexanderplatz. Ben benieuwd zometeen bij Hbf hoe druk het is.
Beter dan de volledig nieuwe situatie maar nog steeds geen fatsoenlijke oplossing nee.quote:
[..]
En dan komen ze met een "oplossing" die qua prijs ergens tussen de oude en nieuwe situatie in zit. En gaan ze pochen met hoeveel goedkoper het wel niet is geworden.
Gelukkig zelf weinig last van gezien ik in feite altijd vrij kan reizen, maar heel vervelend voor de mensen die dit niet hebben. Zelf ook jaren een VDU gehad en dan was dit mijn dank geweest zeker.
Die gasten willen een excuses van de politie. Als ik in die trein had gezeten had ik ze ook aangewezen
Arbo | Laatst gewijzigd:04-01-2013 09:51 | Martjan Kuit |
Woerden - FNV Bouw kondigt voor 2013 acties aan in de railinfrasector.
Dat is de uitkomst van ledenbijeenkomsten die de bond vorige maand hield. Eind vorig jaar liepen de cao-onderhandelingen Railinfra vast.
Bron
Wat voor acties moet ik me hierbij voorstellen?
bij papieren kaartjes is dat (nog) niet het geval tenminste als ik de prijzen vergelijk die NS.nl opgeeft (Utrecht-Den Bosch is nog steeds even duur als Zevenaar-Cuijk). Straks eens testen of de kaartautomaat er ook zo over denkt.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
reizen met de chipkaart is sowieso al een stuk duurder wanneer je onderweg van vervoerder wisselt, want het is geen degressief tarief meer. Letterlijk alle stukjes worden nu bij elkaar opgeteld, ook bij papieren kaartjes
Niet zo veel denk ik. Het spoor gaat ook zonder acties al makkelijk genoeg stukquote:
Acties aangekondigd in railinfrasector
Arbo | Laatst gewijzigd:04-01-2013 09:51 | Martjan Kuit |
Woerden - FNV Bouw kondigt voor 2013 acties aan in de railinfrasector.
Dat is de uitkomst van ledenbijeenkomsten die de bond vorige maand hield. Eind vorig jaar liepen de cao-onderhandelingen Railinfra vast.
Bron
Wat voor acties moet ik me hierbij voorstellen?
De man die eind februari vorig jaar een machinist mishandelde op station Amsterdam Bijlmer heeft spijt van zijn actie.
Donderdag stond Johny S. uit Breukelen voor de rechtbank. Uit een verslag in dagblad Metro blijkt dat S., die de keel van de machinist 40 seconden dichtkneep nadat hij zijn aansluiting miste, spijt heeft van zijn actie, maar niet vindt dat hij volledig schuldig is aan het incident.
Volgens S. werd hij namelijk aangevallen door de machinist, nadat hij hem zelfs had uitgedaagd. 'Ik werd niet netjes te woord gestaan nadat ik mijn aansluiting had gemist', vertelde de toen 23-jarige Johnny volgens Metro. Na een woordenwisseling, wat duwwerk en een poging de vertrekkende trein te stoppen, stortte Johnny zich op de uit zijn cabine gekomen machinist.
Uit bewakingsbeelden die donderdag werden getoond bleek echter geen agressief gedrag van de machinist. Het slachtoffer liet via een verklaring weten nog altijd veel last te hebben van het voorval. Hij liep onder meer een kneuzing in zijn strottenhoofd op en kon ruim twee maanden niet werken. Inmiddels is de man weer aan het werk, maar kampt hij nog steeds met huilbuien en mijdt hij toesnellende passagiers. 'Ik voelde het leven uit mij wegglijden', vertelde het slachtoffer in een voorgelezen verklaring over de wurgpartij.
Het OM eiste donderdag een voorwaardelijke celstraf van 120 dagen, een werkstraf van 240 uur en een schadevergoeding voor het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel. Uitspraak over twee weken.
Bron
Ik zat meer te denken aan, het niet meer oplossen van storingen ofzo :Squote:
[..]
Niet zo veel denk ik. Het spoor gaat ook zonder acties al makkelijk genoeg stuk
Dat had ik kunnen zijn geweest, bij wijze van spreken.quote:
Wat zijn van jullie anderen de slechtste treinervaringen ooit?
Hiervoor was dat (ook) een nachttrein, en wel die van Podgorica (Montenegro) naar Belgrado (Republiek Servië). Broeiend warm, oude bedjes in een rijtuig van 54 jaar oud en mensen die constant de deur naar het gangpad.open wilden houden voor frisse.lucht terwijl ik daardoor niet kon slapen omdat ik bang was tijdens mijn slaap bestolen te worden van mijn camera en andere spullen.
Ben een keer met de nachttrein van Boekarest naar Wenen gereisd. Aan het begin van de rit had ik een medereiziger gewaarschuwd voor diefstallen, zeker vanaf de Hongaarse grens tot Boedapest. Vervolgens vol goede moed naar bed, maar in Roemenië slingert het traject door het dal alle kanten uit en de airco viel ook nog eens uit. Dus bij de Hongaarse grens, wetende dat vanaf daar het spoor vlak en recht is, besloot ik toch maar de deur open te zetten. De medereiziger in m'n coupé keek me toen wel wat vreemd aan.
Maar niks gestolen en heerlijk geslapen. 
Toch was die rit meteen ook mijn slechtste treinervaring ooit. We kwamen uren te laat aan in Wenen, aansluiting weg, en ik zou die dag niet meer naar huis kunnen komen. Zegt zo'n servicemedewerker in Wenen dat ik maar zelf bij een internetcafé de EU-verordeningen moest uitprinten als ik meende recht te hebben op iets. Wat ik toen dus ook heb gedaan.
Uiteindelijk heb ik in Keulen overnacht, de 50 euro daarvoor teruggekregen, dus zo'n slechte ervaring was het al met al toch niet.het gaat iig wel veranderen. dat is een ding wat zeker isquote:
[..]
bij papieren kaartjes is dat (nog) niet het geval tenminste als ik de prijzen vergelijk die NS.nl opgeeft (Utrecht-Den Bosch is nog steeds even duur als Zevenaar-Cuijk). Straks eens testen of de kaartautomaat er ook zo over denkt.
Kwaakt de eend, en spartelt de vis,quote:
[..]
het gaat iig wel veranderen. dat is een ding wat zeker is
dan verandert het weer, of het blijft zoals 't is
Met een VDU krijg je voor zover ik weet wel gewoon korting bij andere vervoerders?quote:
[..]
Oh mèn
Ik heb een VDU dus, maar als ik met de OV chipkaart incheck krijg ik geen korting bij andere vervoerders. Om dat wel te krijgen moet ik een papieren kaartje kopen. Dat kan dus straks niet meer? Dan krijg ik dus geen korting meer bij andere vervoerders?
je hebt je roeping gemistquote:Op vrijdag 4 januari 2013 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kwaakt de eend, en spartelt de vis,
dan verandert het weer, of het blijft zoals 't is
je hebt er recht op, maar of je het overal krijgt is een tweede. Met name Veolia doet moeilijk. Heb zelf met Arriva nog nooit problemen gehadquote:
[..]
Met een VDU krijg je voor zover ik weet wel gewoon korting bij andere vervoerders?
Goed artikel, dank voor de link. Hij slaat de hamer op de kop.quote:
The Man In Seat 61 heeft een vergelijking gemaakt: zijn treintickets in Engeland nou echt zo duur als beweerd wordt? Het lijkt mee te vallen...
Zijn cijfers van 15% t.o.v. 85% zijn natuurlijk wel een beetje een slag in de lucht. Maar het verhaal moet tenminste op hoofdlijnen wel waar zijn, want de spoorwegen in het VK hebben sinds de privatisering een enorme heropleving gehad als je kijkt naar het aantal reizigers en het marktaandeel t.o.v. bijvoorbeeld de auto. Dat was natuurlijk nooit gelukt als de doorsnee reiziger daadwerkelijk die extreme tarieven zou betalen waar ze in de kranten soms mee aan komen zetten.
- Opstaptarief + degressieve kosten reis NS-traject + nogmaals opstaptarief + vaste kilometerprijs regiovervoerder
Wordt dat gewoon zo?
- Opstaptarief + degressieve kosten reis NS-traject + vaste kilometerprijs regiovervoerder
Binnen dat kader van decentralisering op zich logischer dan dat voor de gehele reis het NS-tarief wordt berekend... Niet fijn voor de reiziger die anders gewend is, maar als je er iemand voor de schuld wil geven, zou ik het toch zoeken bij de keuze voor decentralisatie (de politiek dus).
Nu: NS (degressief) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva
Straks: NS (degressief) + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + kilometerprijs Arriva
Je bent dan dus alleen 2x minder het opstaptarief kwijt.
Wacht even, het opstaptarief verdwijnt simpelweg in z'n algeheel? Waarom duurt het dan zo lang om het af te schaffenquote:
NS heeft geen opstaptarief. Voor een reis Rotterdam-Kesteren:
Nu: NS (degressief) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva
Straks: NS (degressief) + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + kilometerprijs Arriva
Je bent dan dus alleen 2x minder het opstaptarief kwijt.
.Ik ging ervan uit dat het technisch moeilijk was omdat er soms nieuwe reizen worden begonnen, bovendien tussen verschillende vervoerders. Ofzo.
Ah zo, dus als je enkel met Arriva reist, wordt er wel gewoon een opstaptarief berekend. Ik vat 'm. Bedankt!quote:
Dat is wel zoals ik het begrepen heb, dat een overstap van NS->andere vervoerder ook echt als overstap gezien wordt ipv een nieuwe reis zoals nu.
Dordrecht 2 jaar terug!quote:
Op 
De terugreis wordt dan dus duurder, want dan betaal je de eerste keer wel opstaptarief..quote:Op vrijdag 4 januari 2013 12:06 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Ah zo, dus als je enkel met Arriva reist, wordt er wel gewoon een opstaptarief berekend. Ik vat 'm. Bedankt!
Ik vind dat veel hoor. Met korting is het namelijk nog geen euro.quote:
9292ov heeft het ook niet helemaal lekker volgens mij: volgens die site kost een enkele reis Dordrecht-Geldermalsen met de OV-chipkaart welgeteld ¤1,66. Lijkt me nogal weinig
Wat is dan een duur traject volgens de NS site zeg, jezus.quote:
9292ov heeft het ook niet helemaal lekker volgens mij: volgens die site kost een enkele reis Dordrecht-Geldermalsen met de OV-chipkaart welgeteld ¤1,66. Lijkt me nogal weinig
¤15.20 voor een enkeltje tweede klas zonder korting..
Omdat het dan via het NS-traject wordt berekend.quote:
[..]
Wat is dan een duur traject volgens de NS site zeg, jezus.
¤15.20 voor een enkeltje tweede klas zonder korting..
Via Gorinchem is het ook nog ¤8,50quote:Op vrijdag 4 januari 2013 12:12 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
Omdat het dan via het NS-traject wordt berekend.
Dordrecht-Gorinchem kost dan ook ¤ 1,22 volgens 9292ov.quote:
[..]
Via Gorinchem is het ook nog ¤8,50
was 2009 toch?quote:
Ik sta net niet op die fotoquote:
sta naast dat gastje op het perron, achter de trein Wat mij eigenlijk verwonderd, is dat de Hondekoppen er beter uitzagen na net zoveel jaren dienstquote:
[..]
Ik sta net niet op die foto
Heaumeau'squote:
[..]
Klopt, je wordt genaaid en ze doen zogezegd hun best om het zo snel mogelijk op te lossen. Maar vast niet voor 1 maart.
Hmm, langer geleden alweer dan ik dacht..quote:
04 January 2013
GERMANY: Bombardier Transportation's Hennigsdorf plant is to supply 20 three-car and 15 five-car Talent 2 electric multiple-units to Abellio Rail NRW under a ¤172m contract announced on December 31.
The EMUs are to be deployed on Saale-Thüringen-Südharz services which Abellio is to operate from December 2015 under a 15-year contract awarded by transport authority Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt.
Bron
Zou wel cool zijn als we die hier ook kunnen verwachten
Het kleurenschema van dat tweetje wat in de jaren '90 wat rondjes heeft gereden in het noorden. 
Met de VT 643.07 dus.quote:
Is dit het antwoord op de vraag Hoe God verdween uit Jorwerd?
bijna. Het stelletje is wel een aantal malen langs Jorwerd gereden op weg naar Stavorenquote:
Is dit het antwoord op de vraag Hoe God verdween uit Jorwerd?
Ook verzorgde het de laatste passagiersdienst naar Stiens
Is dat een echte foto? Op m'n telefoon ziet het eruit als een photoshop namelijkquote:
Mooie dingen. Ben een groot fan van de 'oude' Talent.
[ afbeelding ]
Volgens mij wel, hij heeft iig daar gereden, ik zou niet weten waarom iemand al die moeite zou doen om zoiets te shoppen.quote:
[..]
Is dat een echte foto? Op m'n telefoon ziet het eruit als een photoshop namelijk
heeft in 1997 echt zo geredenquote:
[..]
Is dat een echte foto? Op m'n telefoon ziet het eruit als een photoshop namelijk
Zoals kinderen zou zeggen: een babytreintje!quote:
Mooie dingen. Ben een groot fan van de 'oude' Talent.
[ afbeelding ]
Kleine treintjes op kleine lijntjes.quote:
[..]
Zoals kinderen zou zeggen: een babytreintje!
DIT is een klein Nederlands treintje:quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 04-01-2013 13:47:51 (tralala!) ]
Doen wequote:
Op 
Hiervan passen er bijna 3 in de schaduw van die wadloper
Daarom zei ik ook "klein Nederlands treintje"quote:
[..]
Doen we
[ afbeelding ]
Hiervan passen er bijna 3 in de schaduw van die wadloper
De Euregiobahn Heerlen - Aachen en verder heeft ze. En als ze wit moeten zijn: De S28 van Mettmann Stadtwald naar de Kaarster See 
Of een mooie OmBC.quote:
[..]
DIT is een klein Nederlands treintje:
[ afbeelding ]
Jorwert Hbfquote:
quote:Geachte heer Fles,
Op 19 december 2012 introduceerden wij de nieuwe tarieven voor uw treinreis naar Duitsland. Helaas werkt het systeem niet naar verwachting. Om uw boekingsgemak te garanderen hebben wij besloten om de oude tarieven weer aan te bieden.
Tijdelijke tarieven
Dit betekent dat wij tijdelijk het Europa Spezial en Normalpreis tarief niet aanbieden, u kunt voorlopig de tarieven (Super)discount en Vol tarief boeken. Binnen deze tijdelijke situatie is de zitplaatsreservering bij de (Super)discount tarieven verplicht, deze is automatisch in de prijs berekend.
Wij werken er hard aan deze tijdelijke situatie zo snel mogelijk op te lossen. Uiteraard brengen we u direct op de hoogte wanneer de nieuwe tarieven weer te boeken zijn.
WTF, dat ding wordt aangedreven door een vliegwiel?quote:
[..]
Doen we
[ afbeelding ]
Hiervan passen er bijna 3 in de schaduw van die wadloper
Ik wist een lange tijd niet eens dat deze dingen ooit hebben bestaan
Diesel Vijf.quote:
[ afbeelding ]
Ik wist een lange tijd niet eens dat deze dingen ooit hebben bestaan
Mooi mat destijds. Jij barbaar, die dingen zijn ontworpen voor ruim 170 km/u! Als het geen oorlog geworden was, waren deze treinen de ruggengraat geworden van het lange-afstandsverkeer, inclusief dat naar het buitenland.quote:
[ afbeelding ]
Ik wist een lange tijd niet eens dat deze dingen ooit hebben bestaan
Lekker met de dieselvijf naar Keulenquote:
[..]
Jij barbaar, die dingen zijn ontworpen voor ruim 170 km/u! Als het geen oorlog geworden was, waren deze treinen de ruggengraat geworden van het lange-afstandsverkeer, inclusief dat naar het buitenland.
Zien er eigenlijk nog best wel tof uit
dat kun je wel stellen ja ...quote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:01 schreef Duvel het volgende:
Ze hebben nog tot 1974 stoptreindiensten gereden, totaal ongeschikt...
Zijn echt ontworpen voor de IC-diensten
Roosendaal - Groningen wel geprobeerd. In Rotterdam toch maar overgestapt want fuck it, VIRM zuigt serieus te hard.quote:
Heeft iemand hier trouwens al superdal Vlissingen - Groningen gedaan?
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?quote:
[..]
dat kun je wel stellen ja ...
Zijn echt ontworpen voor de IC-diensten
een voorloper van het ICMquote:
[..]
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?
Gezien de Mat'64 denk ik het niet.quote:
[..]
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?
ICM doet het wel aardig in stopper diensten, daar doelde ik eigenlijk meer opquote:
Mogguhquote:
Beetje bijgeslapen? ICM is niet gebouwd voor de stopdiensten, zeker het ICM-1 (serie 4011-4050) nietquote:
[..]
ICM doet het wel aardig in stopper diensten, daar doelde ik eigenlijk meer op
Niet helemaal. Hij wordt aangedreven door een verbrandingsmotor op propaangas, en er is een groot vliegwiel van 500 kg wat een hoop kinetische energie op de Talfahrt opneemt zodat er vrij economisch ook weer omhoog gereden kan worden. Zoietsquote:
[..]
WTF, dat ding wordt aangedreven door een vliegwiel?
Dat heeft NS wel degelijk, dat lijkt alleen niet zo doordat je minstens voor 8 tariefeenheden moet betalen. Als je terugrekent is het basistarief bij NS 90 cent dat is afgerond hetzelfde als bij de andere vervoerders die 86 cent rekenen.quote:
NS zou gewoon net als de andere vervoerders voor overstappers 86 cent minder in rekening moeten brengen.
Nee uhu, maar het komt er af en toe wel in terecht. Net als IRM overigens..quote:
[..]
ICM is niet gebouwd voor de stopdiensten, zeker het ICM-1 (serie 4011-4050) niet
Voor de stopper van Zwolle naar Groningen gaat het nog wel, maar de Hofpleinlijn niet, bijvoorbeeld.quote:
[..]
Nee uhu, maar het komt er af en toe wel in terecht. Net als IRM overigens..
Ah, die had ik even gemist.quote:
De bijnaam "Hamsterbecke" komt wel goed tot z'n recht met die kleuren.Dat is Hispeed-gefaal. Dat zijn we toch van ze gewend?quote:Op vrijdag 4 januari 2013 13:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dit nu weer voor iets raars in de mail?
[..]
Waarschijnlijk zijn de goedkoperquote:
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
Ongetwijfeld, maar er zijn zat (betere?) alternatieven? Ben wel benieuwd naar wat voor vervangende treinen er komen te rijden straksquote:
jupquote:
Even een vraagje, waren jullie vorig jaar ook al niet naar duitsland geweest met nieuwjaarsrondje?
quote:
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
De TALENT-2 heeft al wel een typetoelating, DB Regio heeft de kastanjes al uit het vuur gehaald qua problemen. Door voor de Talent 2 te kiezen kan Abellio waarschijnlijk snel treinen geleverd en in dienst krijgen.quote:
Jaquote:
Even een vraagje, waren jullie vorig jaar ook al niet naar duitsland geweest met nieuwjaarsrondje?
Duitsland Ik denk dat ik het verst van iedereen woon van de grenzen dus zal even mijn aankomst tijden doorgeven.
Hengelo; 10:07
Venlo: 10:12
Maastricht: 10:32
Roosendaal: 09:18 (Fyra)
Groningen: 10:14
Allemaal vertrek eerste trein op zaterdag 07:00
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 08:51:03@inwiii Heb reactie gehad, er zijn inderdaad 2 mobiele in/uicheckpalen besteld. Nogmaals veel plezier. reageer retweet
Het mocht slechts 24 uur duren..
Hengelo: 06:23
Venlo: 9:42
Maastricht: 10:02
Roosendaal: 09:41
Groningen: 08:44
Wanneer de kosten buiten NL oplopen tot meer dan 40 euro vrees ik af te moeten haken.
Ja, ja een UI-checkpaalquote:
besteld nog wel. De vraag blijft of ze op tijd geleverd zullen gaan worden
Ben benieuwd hoe dat gaat Klinkt als NS Hispeed in 2005: "We hebben fantastische treinen besteld, zodat we vanaf 2007 iedereen fantastisch kunnen vervoeren over de fantastische HSL!"quote:
besteld nog wel. De vraag blijft of ze op tijd geleverd zullen gaan worden
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,49220.0.html
Wat een droplul..quote:
Zo te lezen is er een lekker treinongelukje geweest op het rangeerterrein in Onnen
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,49220.0.html
iemand een idee wat er gaande is?Sinds november 2012 is ook het bedrijf Leo Express in deze verbinding gestapt. Met vijf gloednieuwe vijfdelige Stadler Flirts proberen ze wat van het reizigersaanbod af te snoepen, ook door het aanbieden van service.
Leo Express biedt drie klassen aan, waarvan er eentje interresant is: de Premium-klasse op de foto heeft zoals jullie zien een behoorlijke beenruimte.
Meer informatie over Leo Express op internet: http://www.le.cz/cms/13-cestovni-tridy.html
Een snelle vergelijking tussen de verbinding Praag - Ostrava die alledrie de bedrijven aanbieden (prijzen omgerekend vanuit Tsjechische Kroon):
Leo Express: 5x per dag, reistijd 3:15. Economy ¤5,40-¤11,47 ; Business ¤17,46-¤23,26. ; Premium: ¤23,26-¤32,17
Regiojet 9x per dag, reistijd 3:24. 1 klasse: ¤ =11,70
Tsjechische Spoorwegen: 19x per dag reistijd 3:11-3:41 ; prijzen variabel vanaf ¤11,63 (reguliere intercity) tot ¤15,50 (Pendolino)
Helaas heeft de leverancier van die stoelen nooit gereageerd op mijn e-mail Over Rotterdam:
twitter:Timbiels twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 19:13:27R’dam Centraal-Lombardijen: treinverkeer ligt stil nadat trein tegen bierkrat reed (geen schade). Politie op zoek naar daders in tunnel. #NS reageer retweet
Kaartjes kopen online of bij de conducteur aan boord?
Je zal maar niet weten of je in de trein naar Delfzijl of Delfzijl stapt...Dit is het 'binnen'model inderdaad..quote:
Zijn die schermen nou zo donker of ligt dat aan mij? Normaal hangen deze schermen ook onder de kap, daarbuiten hangt een ander model.
correctie. Die schermen hangen alleen in de provincie Groningen en zijn er sinds december ofzoquote:
Kan ook aan de foto liggen, maar deze schermen worden dus in het Noorden opgehangen in Schubbekutteveen #713 ....
Wat is het verschil tussen 'Groningen' en 'het Noorden' dan?quote:
[..]
correctie. Die schermen hangen alleen in de provincie Groningen en zijn er sinds december ofzo
Waddeneilanden, maar daar rijdt geen treinquote:Op vrijdag 4 januari 2013 20:05 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wat is het verschil tussen 'Groningen' en 'het Noorden' dan?
dat Groningers niet tegen een grap kunnenquote:
[..]
Wat is het verschil tussen 'Groningen' en 'het Noorden' dan?
Wel twee bestemmingen. dus dat kan verwarrend werken 'ofzo'quote:
Waarom hangen zulke dingen op een station waar altijd dezelfde en slechts 1 treinserie komt? Wat is dat voor achterlijke geldverspilling
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 20:08:45
Een elektronisch bord is op de kleinere stations ook wel handig om bv. vertragingen aan te geven. Maar daarvoor heb je geen TBP op ieder perron nodig inderdaad, eerder gewoon zo'n overzichtsbord bij de ingang(en).quote:
[..]
Wel twee bestemmingen. dus dat kan verwarrend werken 'ofzo'
Weet niet of dat hier het geval is, maar dit is inderdaad wel een treurig potentieel gevolg van vaststaande budgetten. Even lekker verkwisten als we geld over hebben. Ben zelf ook tegen zulke vaste budgetten, veel te inflexibel.quote:
Dat heet "als we dit jaar ons geld niet opmaken, krijgen we volgend jaar minder geld"
Ja, maar op spoor 1 toch altijd richting Delfzijl en op spoor 2 toch altijd richting Groningen?quote:
[..]
Wel twee bestemmingen. dus dat kan verwarrend werken 'ofzo'
In Etten-Leur moet men het gewoon doen met een bordje
Spoor 1: Breda .00 / .30
Spoor 2: Roosendaal .00 / .30
De stations hadden al een TB7 gekregenquote:
[..]
Een elektronisch bord is op de kleinere stations ook wel handig om bv. vertragingen aan te geven. Maar daarvoor heb je geen TBP op ieder perron nodig inderdaad, eerder gewoon zo'n overzichtsbord bij de ingang(en).
Tsja, ze zullen bij de provincie Groningen waarschijnlijk wat geld over hebben, was toch laatst artikeltje over dat ze die stations daar op gingen knappen. Zal dit ook wel bij horen dan.quote:
[..]
Ja, maar op spoor 1 toch altijd richting Delfzijl en op spoor 2 toch altijd richting Groningen?
Maar kennelijk niet goed geld voor het normale "buitenmodel"..quote:
[..]
Tsja, ze zullen bij de provincie Groningen waarschijnlijk wat geld over hebben, was toch laatst artikeltje over dat ze die stations daar op gingen knappen. Zal dit ook wel bij horen dan.
Nee, dat ligt niet onderzocht te worden. Als het reces afgelopen is.quote:
Iets heel anders: hebben we trouwens nog iets vernomen over de verdere decentralisatie van enkele spoorlijnen, zoals onderzocht zou worden door het ministerie in het kader van de concessieovereenkomst 2015-2025?
http://www.ns.nl/binaries(...)t-van-nederland-2013
http://www.ns.nl/binaries(...)ederland-2013-detail
opzich wel sterk biertjequote:
Ik heb in die stoelen van de premium-klasse van de LEO Express gezeten. Ik kan er in ieder geval één ding over zeggen: ik wil zo'n stoel in mijn huis!
Over Rotterdam:twitter:Timbiels twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 19:13:27
Klopt. Het is een VCVL-station: we kúnnen daar een trein niet op het andere spoor binnen nemen. Er staan zelfs niet eens uitrijdseinen in de tegenrichting...quote:
[..]
Ja, maar op spoor 1 toch altijd richting Delfzijl en op spoor 2 toch altijd richting Groningen?
Kostenpost BR189: 50.000 euro
Kostenpost andere trein: 500 euro.
In Overijssel hangen bij de bushaltes nu ook digitale informatieborden terwijl er maar 1 bus komt die lek uur op dezelfde minuut er stopt.. In Den Haag heeft de helft van de haltes geeneens zo'n bord.quote:
Waarom hangen zulke dingen op een station waar altijd dezelfde en slechts 1 treinserie komt? Wat is dat voor achterlijke geldverspilling
Bij appingedam waren die borden afgelopen zaterdag helemaal op tilt geslage, helaas geen foto kunnen makenquote:
Ineens komt dat verhaal wat ik had verteld over spoor 7A en spoor 7B weer boven....quote:
[..]
Wel twee bestemmingen. dus dat kan verwarrend werken 'ofzo'
Ze kloten maar wat raak, en wij schreven een brief (nav een eerdere alarmerende post hiero).quote:
[..]
Met een VDU krijg je voor zover ik weet wel gewoon korting bij andere vervoerders?
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Inleveren en dan krijg je iets van 83¤ meer per maand stufi ofzo. zie ook de site van DUO/IB-groepquote:
Kun je studenten ov chip verkopen? Ipv er maandelijks voor te betalen wat je automatisch doet.
Nee dat is niet zo. Kan alleen als je naar het buitenland gaat.quote:
[..]
Inleveren en dan krijg je iets van 83¤ meer per maand stufi ofzo. zie ook de site van DUO/IB-groep
). Had ik dezelfde reis vandaag gedaan, was het tussen Rotterdam-Zwolle met een DDAR en tussen Zwolle-Hengelo met een losse V geweest. Dus zo slecht is dat VIRM nog niet
Ben ik het helemaal mee eens.quote:
Daarbij komt nog van mij:quote:Het baanvak Ihrhove-Nieuweschans is 1 blok en daarmee ook een lang blok van ca 17km. Bij Nieuweschans mag pas een trein de grens over als het Stellwerk in Ihrhove het baanvak vrijgegeven heeft, andersom idem dito. De enige seinen onderweg zijn de brugseinen bij Weener. Een tweede beperking is het korte kruisingsspoor in Nieuweschans wat eigenlijk alleen geschikt is om 2 passagierstreinen elkaar te laten kruisen of een erg korte goederentrein. Zodra een passagierstrein om .08 uit Nieuweschans vertrokken is, is het Duitse baanvak tot .28 bezet. Vervolgens komt de tegentrein en is het baanvak van .30 tot .50 weer bezet. De treinen van en naar Leer kruisen elkaar tussen Ihrhove en de brug bij Leer. Ook al erg krap omdat de brug bij Leer enkelsporig is en er veel goederenverkeer langskomt.
Hoog tijd voor aanpakken van deze lijn. Een blokverdichting tussen Nieuweschans en Ihrhove zou kunnen helpen in combinatie met een langer kruisingsspoor in Nieuweschans. Een andere optie is een paseerspoor voor cargo in Weener. Misschien zou je tussen Nieuweschans en Bunde nog wat tijdswinst kunnen halen door de baanvaksnelheid te verhogen, maar dat kan mijns inziens alleen als daar een paar onbewaakte overwegen opgeheven worden waar thans max 40 geldt. Tussen Bunde en de Friesenbrücke geldt nu in principe al max 120 (de praktijk is anders, maar ok).
Iemand nog andere ideeën?
quote:Daarnaast is de spoorbrug (de Friesenbrücke??) op de lijn op het Duitse deel regelmatig in de nacht open. De bediening van de brug is enkel van 5:00-23:00. Als een boot er door moet, en de brug open moet buiten deze tijden én de boot zich voor 17:00 gemeld heeft, wordt de brug opengezet tot de andere ochtend.
Top!quote:
[..]
Inleveren en dan krijg je iets van 83¤ meer per maand stufi ofzo. zie ook de site van DUO/IB-groep
Zie een reactie onder mijn reactie, ik blijk het mis te hebben. Zie voor alle info de site van DUO/IBGquote:
vr 04/01/2013 - 22:55
Voor de derde keer in enkele weken is er een trein vertrokken terwijl één van de deuren nog open stond. Het incident gebeurde op de trein van Kortrijk naar Brussel.
Een reiziger filmde met zijn gsm hoe de deur een tiental minuten bleef open staan.
De vervoersmaatschappij NMBS onderzoekt hoe zoiets kan gebeuren, meermaals dan nog.
Bron en filmpje
Ik zou ook twijfelen hoor, eerst even filmen en daarna conducteur erbij halen. Of moet ik heel braaf direct aan de noodrem hangen?quote:
Wat ben je dan voor achterlijke droplul als je het gaat staan filmen i.p.v. dat je de conducteur waarschuwt, Securail belt, of gewoon aan de noodrem gaat hangen
Eerst bewijs filmen voor de HC omdat het verhaal anders te idioot is dat hij je niet geloofd
Denk wel even om je nek en je oren.
? )16 uur huilen dus.
Je zat in dezelfde nachttrein als Bitlordquote:
TT past mij wel, wat een dramatische ervaring gehad vanuit Praag eergisteren. Uit ervaringen met de nachttrein in de zomer gewoon normale stoelen geboekt met de gedachte dat je dan uber chil in zo'n coupe kan zitten...nee hoor, vanaf Praag tot Berlijn ging het wel maar daarna gewoon gedwongen terug naar de eigen coupe zonder beenruimte en allemaal gasten om je heen ipv de dames in de andere coupes ( doen ze dat expres ofzo?
16 uur huilen dus.
Overigens verraadt deskundige journalistiek zich door het gebruik van woorden als "treintoestel"
Bij de grens met België... Dat klinkt me bekend in de oren.quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ij-grens-belgie.html
Overigens verraadt deskundige journalistiek zich door het gebruik van woorden als "treintoestel"
Lijkt er wel op ja!quote:
[..]
Je zat in dezelfde nachttrein als Bitlord
Was ook met die brand in abcoude. 'Het derde treinstel is volledig uitgebrand.' Op de foto was duidelijk te zien dat het om het vierde rijtuig ging en dan nog het achter gedeelte ervan. Hoe mis kan je zittenquote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ij-grens-belgie.html
Overigens verraadt deskundige journalistiek zich door het gebruik van woorden als "treintoestel"
Die fout snap ik wel. De meeste foto's zijn van de achterkant van de trein genomen en vanaf daar gezien stond het begin van de derde bak in brand. Het blijft natuurlijk dom. En nee, het was geen treinstel en de bak is inderdaad niet volledig uitgebrand.quote:
[..]
Was ook met die brand in abcoude. 'Het derde treinstel is volledig uitgebrand.' Op de foto was duidelijk te zien dat het om het vierde rijtuig ging en dan nog het achter gedeelte ervan. Hoe mis kan je zitten
Ah mooi benieuwd hoe het er daar voor staat.quote:
Zo, eens even gezond gedaan: ik ben van Nijverdal naar Nijverdal West gelopen ipv met de bus te gaan. Foto's van de tunnel zet ik hier vanavond neer.
***************************************
Veel treinen rijden zonder bhv'er
***************************************
` In Nederland rijden veel treinen
zonder dat er een bedrijfshulpverlener
(bhv'er) aan boord is.Dat is volgens
vakbond FNV Spoor in strijd met de
Arbeidswet.Daarin staat dat op elke
werkplek iemand aanwezig moet zijn die
kan optreden in noodsituaties.
Meestal zijn machinisten niet opgeleid
als bhv'er,alleen conducteurs,maar die
zitten niet op elke trein.Vooral bij
treinen van Veolia,Connexxion en Arriva
is er alleen een machinist aan boord.
Spoorbedrijven zetten soms wel een
steward in die is opgeleid om eerste
hulp te verlenen,maar dat gebeurt
volgens de bond maar mondjesmaat.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Huidige sneeuwverwachting voor de komende vijftien dagen. We lopen aardig op de zaken vooruit maar ik heb stiekem wel weer hoop en zie ook wel uit naar wat sneeuw. Nadeel, tentamenperiode
Telegraaf neemt het over:quote:
113 Teletekst za 05 jan
***************************************
Veel treinen rijden zonder bhv'er
***************************************
` In Nederland rijden veel treinen
zonder dat er een bedrijfshulpverlener
(bhv'er) aan boord is.Dat is volgens
vakbond FNV Spoor in strijd met de
Arbeidswet.Daarin staat dat op elke
werkplek iemand aanwezig moet zijn die
kan optreden in noodsituaties.
Meestal zijn machinisten niet opgeleid
als bhv'er,alleen conducteurs,maar die
zitten niet op elke trein.Vooral bij
treinen van Veolia,Connexxion en Arriva
is er alleen een machinist aan boord.
Spoorbedrijven zetten soms wel een
steward in die is opgeleid om eerste
hulp te verlenen,maar dat gebeurt
volgens de bond maar mondjesmaat.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
In de treinen van de NS is nooit iemand aanwezig met EHBO. Wedje leggen?
Als de Telegraaf het overneemt wordt het minstens:quote:
[..]
Telegraaf neemt het over:
In de treinen van de NS is nooit iemand aanwezig met EHBO. Wedje leggen?
"NS brengt miljoenen hulpeloze reizigers in levensgevaar"
Ik zat in rijtuig 174 stoelen 40/41quote:
• 65+? Dal Vrij voor slechts ¤ 42 per maandquote:
Zeg, klopt het dat je bij DalVrij nooit (zelf) korting krijgt? Dus of je betaalt 100 % of je betaalt niks?
• 2e Dal Vrij voor een gezinslid slechts ¤ 42 per maand
• 40% korting voor max. 3 medereizigers (na 9.00 uur ’s ochtends en het hele weekend)
• Gratis Kids Vrij abonnement t.w.v. ¤ 15 erbij. Als uw (klein)kind (4 t/m 11 jaar) een eigen OV-chipkaart heeft of koopt, reist hij altijd onbeperkt met u mee
• Korting bij Greenwheels en Q-Park
• Gratis OV-chipkaart ook bruikbaar in bus, tram en metro
• Abonnement ook geldig bij andere treinvervoerders
• Abonnement ook geldig op binnenlandse trajecten van InterCity Berlijn en ICE International
Lijkt er wel op ja..
Ik ga dit jaar eens WeekendVrij, AltijdVrij en DalVrij naast elkaar leggen, kijken met welk abo ik het goedkoopste uit ben /zou zijn geweest. Dat sheetje van Scarlet begrijp ik geen snars van
AltijdVoordeel:
Echt flexibel reizen kunt u met het Altijd Voordeel abonnement. U ontvangt standaard 20% op uw reis. Reist u in de daluren of in het weekend dan verdubbelt uw korting naar 40%. Kortom: u profiteert altijd!
Nog meer voordelen van Altijd Voordeel
• 40% korting voor max. 3 medereizigers (na 9.00 uur s ochtends en het hele weekend)
• 60+? Voor ¤ 14 extra 7 Keuzedagen erbij (2e klas) (alleen bij Jaarabonnement)
• Gratis Kids Vrij abonnement t.w.v. ¤ 15 erbij (alleen bij Jaarabonnement). Als uw (klein)kind (4 t/m 11 jaar) een eigen OV-chipkaart heeft of koopt, reist hij altijd onbeperkt met u mee
• Korting bij Greenwheels en Q-Park
• Te combineren met het OV Voordeel abonnement: voor 20% korting op al uw reizen met bus, tram en metro
• OV-chipkaart ook bruikbaar in bus, tram en metro
• Abonnement (inclusief Keuzedagen) ook geldig bij andere treinvervoerders
• Abonnement ook geldig op binnenlandse trajecten van InterCity Berlijn en ICE International
Noesquote:
[ afbeelding ]
Huidige sneeuwverwachting voor de komende vijftien dagen. We lopen aardig op de zaken vooruit maar ik heb stiekem wel weer hoop en zie ook wel uit naar wat sneeuw. Nadeel, tentamenperiode
ik ben aan het trainen voor m'n hardloopwedstrijden! Dan wil ik geen sneeuw Ja maar het wordt zo achterlijk veel werk om alles bij te houden danquote:
Wellicht is altijd voordeel ook wel iets? Weekendvrij heb je al toch?
AltijdVoordeel:
Echt flexibel reizen kunt u met het Altijd Voordeel abonnement. U ontvangt standaard 20% op uw reis. Reist u in de daluren of in het weekend dan verdubbelt uw korting naar 40%. Kortom: u profiteert altijd!
Je kan toch op ns.nl of ov-chipkaart.nl heel makkelijk wekelijkse of maandelijkste staten uitdraaien?quote:
[..]
Ja maar het wordt zo achterlijk veel werk om alles bij te houden dan
Zoiets dus
en dan per reis van alle andere abovormen uitzoeken wat de kosten zouden zijn geweest
Je kan die zooi als CSV exporteren vanaf ov-chipkaart.nl, formule er overheen en een draaitabelletje. Moet jij wel kunnen toch?
me too. Ben daar morgen heel even in de buurtquote:
[..]
Ah mooi benieuwd hoe het er daar voor staat.
En formuletje? Dan zul je toch eerst een enorme tabel moeten hebben met de voltariefprijzen voor elke tariefafstand die mogelijk is.
Die kan je vast wel uit de NS API trekken verwacht ik.quote:
draaitabellen heb ik nooit begrepen
En formuletje? Dan zul je toch eerst een enorme tabel moeten hebben met de voltariefprijzen voor elke tariefafstand die mogelijk is.
Jij was toch de IT'er?
IT'ers, zo ook ik, zijn lui. Het kostte mij in elk geval meer moeite zo'n koppeling te bouwen dan het handmatig over te nemenquote:
[..]
Die kan je vast wel uit de NS API trekken verwacht ik.
Jij was toch de IT'er?
Maar blijkbaar heb ik er een nogal onbegrijpelijke sheet van gemaakt
Ach hou op, straks moet ik ook nog zo'n bhv-cursus volgen. Daar zit ik eigenlijk niet op te wachtenquote:
113 Teletekst za 05 jan
***************************************
Veel treinen rijden zonder bhv'er
***************************************
` In Nederland rijden veel treinen
zonder dat er een bedrijfshulpverlener
(bhv'er) aan boord is.Dat is volgens
vakbond FNV Spoor in strijd met de
Arbeidswet.Daarin staat dat op elke
werkplek iemand aanwezig moet zijn die
kan optreden in noodsituaties.
Meestal zijn machinisten niet opgeleid
als bhv'er,alleen conducteurs,maar die
zitten niet op elke trein.Vooral bij
treinen van Veolia,Connexxion en Arriva
is er alleen een machinist aan boord.
Spoorbedrijven zetten soms wel een
steward in die is opgeleid om eerste
hulp te verlenen,maar dat gebeurt
volgens de bond maar mondjesmaat.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Elke keer als ik in een trein zit is er al iemand met EHBO aanwezig in die treinquote:
[..]
Telegraaf neemt het over:
In de treinen van de NS is nooit iemand aanwezig met EHBO. Wedje leggen?
Ik vind het vooral raar dat het gaat over iemand die aanwezig moet zijn op elke WERKPLEK. Zo van: het is alleen nodig voor als die 1 of 2 man personeel op een trein wat overkomt. Die 500 reizigers kunnen makkelijk doodvallenquote:
[..]
Ach hou op, straks moet ik ook nog zo'n bhv-cursus volgen. Daar zit ik eigenlijk niet op te wachten
Het zit hem vooral in leegmat ritten en bij de lokale vervoerders. Maar het is bij ARBO verplicht dat een werknemer eigenlijk nooit alleen mag werken. Daar komt het van, heeft niks met de reizigers te makenquote:
[..]
Ik vind het vooral raar dat het gaat over iemand die aanwezig moet zijn op elke WERKPLEK. Zo van: het is alleen nodig voor als die 1 of 2 man personeel op een trein wat overkomt. Die 500 reizigers kunnen makkelijk doodvallen
Gelukkig is EHBO wat anders dan BHVquote:
[..]
Elke keer als ik in een trein zit is er al iemand met EHBO aanwezig in die trein
Oftewel: Die regel is onzin.
Ik geloof dat het spoor CAO geregeld is.quote:
vraag me af of dat ook voor andere beroepen geldt. Een geheim agent bijvoorbeeld.
Oftewel: Die regel is onzin.
En geheim agent, noem je ook een 'beroep'
.Militairen of mensen in de zorgsector werken toch ook nooit alleen..
Niemand in dezelfde ruimte? Niemand in een straal van 10 meter? 100 meter? Niemand die binnen 10 seconden bij je kan zijn? Of een minuut?
Dat soort dingen is ZO arbitrair allemaal, en daardoor eigenlijk volledig uit de lucht gegrepen. Door een soort manische 100%-veiligheids-zucht. 100 % veiligheid bestaat niet.
Een ander beroep dan... Hier komt elke maandag een pipo om het groenafval op te halen, hij is ook alleen. Of een servicemonteur, meestal ook alleen.quote:
[..]
Ik geloof dat het spoor CAO geregeld is.
En geheim agent, noem je ook een 'beroep'
Militairen of mensen in de zorgsector werken toch ook nooit alleen..
100%prijs = opstaptarief + (afstand * kmprijs)
en dat afronden omhoog op 10 cent
Dan volgen daaruit wel de 20 % en 40 % kortings prijzen (opnieuw afronden op een dubbeltje omhoog?)
Zo denk ik dat het gaat toch? Qua afronden?
En wie weet wat exact het opstaptarief en de kmprijs zijn? Dan kan ik het gebeuren vrij verregaand automatiseren
http://www.ns.nl/api/api#api-documentatie-prijzen
Misschien dat je hier nog wat waardevolle documentatie vandaan kan halen:
https://groups.google.com/forum/?fromgroups#!forum/ns-api
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 05-01-2013 14:33:53 ]
krijg je toch een paar tientjes voor?quote:
[..]
Ach hou op, straks moet ik ook nog zo'n bhv-cursus volgen. Daar zit ik eigenlijk niet op te wachten
Dat wordt handmatig alles eindeloos overkloppen. Lang leve de techniek.
Artikel 5
1.De BHV-toelage bestaat op jaarbasis uit:
a. ¤ 160,00 voor de BHV-er met een geldig certificaat van de BHV-opleidingscursus;
b. ¤ 230,00 voor de gediplomeerde EHBO-er met geldige aantekening reanimatie;
c. ¤ 455,00 voor de allround BHV-er met geldige aantekening reanimatie;
d. ¤ 590,00 en een functietoeslag van ¤ 135,00 voor de ploegleider;
e. ¤ 680,00 en een functietoeslag van ¤ 230,00 voor het hoofd BHV;
f. ¤ 680,00 en een functietoeslag van ¤ 230,00 voor het plaatsvervangend hoofd BHV.
2.Bij continudienst wordt de toelage, bedoeld in het eerste lid, verhoogd met een toeslag van ¤ 160,00.
(bij de overheid)
Wellicht dat Dennis je kan helpen? Volgens mij is die wel goed met dit soort zaken en heeft al meer van dit soort zaken uitgewerkt. Eventueel zou je het op OVinNL kunnen proberen, daar zitten volgens mij ook wel lui die dat soort zaken wel weten.quote:Op zaterdag 5 januari 2013 14:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Je moet tegenwoordig trouwens een getekend contract overleggen voordat je gebruik mag maken van die API. Veel plezier
Dat wordt handmatig alles eindeloos overkloppen. Lang leve de techniek.
Nja, zal eens kijken. Dat met die formule is een beetje een heilloos pad. Als het gewoon een lineair verband zou zijn dan ging het nog wel, maar het is degressief natuurlijk, dus dan is er analytisch geen beginnen meer aan voor mij (zeker niet omdat je eerst door een laag afrondingsruis heen moet prikken: als een afstand van 13 te een prijs van 2,90 oplevert, kan dat alles zijn tussen 2,85 en 2,94, maar dat zie je dus niet. Zo kun je onmogelijk een functievoorschrift opstellen).quote:
[..]
Wellicht dat Dennis je kan helpen? Volgens mij is die wel goed met dit soort zaken en heeft al meer van dit soort zaken uitgewerkt. Eventueel zou je het op OVinNL kunnen proberen, daar zitten volgens mij ook wel lui die dat soort zaken wel weten.
Als je dat van meer afstanden bepaalt, zowel lang als kort kan je de foutmarge enorm verminderen. Zoals bijvoorbeeld Vlissingen - Groningen, Den Helder - Heerlen maar ook Rotterdam - Dordrecht. Hierdoor zal je foutmarge flink slinken waardoor je een steeds betrouwbaarder resultaat zal krijgen.quote:
[..]
Nja, zal eens kijken. Dat met die formule is een beetje een heilloos pad. Als het gewoon een lineair verband zou zijn dan ging het nog wel, maar het is degressief natuurlijk, dus dan is er analytisch geen beginnen meer aan voor mij (zeker niet omdat je eerst door een laag afrondingsruis heen moet prikken: als een afstand van 13 te een prijs van 2,90 oplevert, kan dat alles zijn tussen 2,85 en 2,94, maar dat zie je dus niet. Zo kun je onmogelijk een functievoorschrift opstellen).
Ja dat weet ik. Maar het blijft toch een schatting.quote:
[..]
Als je dat van meer afstanden bepaalt, zowel lang als kort kan je de foutmarge enorm verminderen. Zoals bijvoorbeeld Vlissingen - Groningen, Den Helder - Heerlen maar ook Rotterdam - Dordrecht. Hierdoor zal je foutmarge flink slinken waardoor je een steeds betrouwbaarder resultaat zal krijgen.
Dan klik ik liever even een tabelletje bij elkaar waar ik met VERT.ZOEKEN precies de juiste waarde uit krijg.
bij Arriva nietquote:
Bij NS wordt ook voor de OV Chip alles op dubbeltjes afgerond hoor
Waar las jij trouwens dat je een getekend document moet overhandigen voor de NS API?quote:
[..]
Ja dat weet ik. Maar het blijft toch een schatting.
Dan klik ik liever even een tabelletje bij elkaar waar ik met VERT.ZOEKEN precies de juiste waarde uit krijg.
Ik zou gewoon zeggen, wie niet waagt wie niet wint
Op die link van jouquote:
[..]
Waar las jij trouwens dat je een getekend document moet overhandigen voor de NS API?
Ik zou gewoon zeggen, wie niet waagt wie niet wint
Waag maar. Krijg je een inlogprompt.quote:
[..]
Waar las jij trouwens dat je een getekend document moet overhandigen voor de NS API?
Ik zou gewoon zeggen, wie niet waagt wie niet wint
Registratie Bevestigingquote:
[..]
Waag maar. Krijg je een inlogprompt.
Bevestiging registratie NS API
Bedankt voor uw bevestiging.
U kunt nu gebruik maken van uw gebruikersgegevens voor de NS API.
Voor de prijzen moet je een contract tekenenquote:De webservice voor de prijzen maakt het mogelijk voor een treinreis de bijbehorende prijsinformatie op te vragen.
N.B. Voor gebruik van de webservice is aparte autorisatie vereist. Deze autorisatie wordt verleend na ontvangst van een getekend contract. Dit contract is op te vragen via nsr.api@ns.nl. Deze procedure is erop gericht om gebruikers van de NS-API bewust te maken van een juiste interpretatie van de prijzen-service in combinatie met de corresponderende treinreisadviezen, om zodoende foutieve prijsinformatie voor NS-klanten te voorkomen.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 | Afstand NS-prijs 100 % geldig per 1-1-2013 0 ¤ 2,10 1 ¤ 2,10 2 ¤ 2,10 3 ¤ 2,10 4 ¤ 2,10 5 ¤ 2,10 6 ¤ 2,10 7 ¤ 2,10 8 ¤ 2,10 9 ¤ 2,20 10 ¤ 2,40 11 ¤ 2,50 12 ¤ 2,70 13 ¤ 2,90 14 ¤ 3,10 15 ¤ 3,20 16 ¤ 3,40 17 ¤ 3,60 18 ¤ 3,70 19 ¤ 3,90 20 ¤ 4,00 21 ¤ 4,20 22 ¤ 4,30 23 ¤ 4,50 24 ¤ 4,60 25 ¤ 4,80 26 ¤ 5,00 27 ¤ 5,10 28 ¤ 5,30 29 ¤ 5,40 30 ¤ 5,60 31 ¤ 5,70 32 ¤ 5,90 33 ¤ 6,10 34 ¤ 6,20 35 ¤ 6,40 36 ¤ 6,50 37 ¤ 6,70 38 ¤ 6,80 39 ¤ 7,00 40 ¤ 7,10 41 ¤ 7,30 42 ¤ 7,50 43 ¤ 7,60 44 ¤ 7,80 45 ¤ 7,90 46 ¤ 8,10 47 ¤ 8,20 48 ¤ 8,40 49 ¤ 8,50 50 ¤ 8,70 51 ¤ 8,80 52 ¤ 9,00 53 ¤ 9,10 54 ¤ 9,30 55 ¤ 9,40 56 ¤ 9,60 57 ¤ 9,70 58 ¤ 9,90 59 ¤ 10,00 60 ¤ 10,20 61 ¤ 10,30 62 ¤ 10,50 63 ¤ 10,60 64 ¤ 10,80 65 ¤ 10,90 66 ¤ 11,10 67 ¤ 11,20 68 ¤ 11,40 69 ¤ 11,50 70 ¤ 11,70 71 ¤ 11,80 72 ¤ 12,00 73 ¤ 12,10 74 ¤ 12,30 75 ¤ 12,50 76 ¤ 12,60 77 ¤ 12,80 78 ¤ 12,90 79 ¤ 13,10 80 ¤ 13,20 81 ¤ 13,30 82 ¤ 13,50 83 ¤ 13,60 84 ¤ 13,70 85 ¤ 13,90 86 ¤ 14,00 87 ¤ 14,10 88 ¤ 14,30 89 ¤ 14,40 |
Zo. Iemand anders mag verder gaan inzien behoefte
Ik ga schaatsen kijken Bedankt voor de reminder!quote:
Ja maar niet op tvquote:
mooi op tijd. Er zijn al twee afstanden geweest
Ik zou trouwens echt moeite hebben als commentator, team anker
ik denk dat ik wel weet wie de starter is. Komt uit de familie van mijn zwagerquote:
Donder op met al die valse starts man, die flauwekul hoef ik niet te zien hoor
Crimineel goedquote:
[..]
Ja maar niet op tv
Ik zou trouwens echt moeite hebben als commentator, team anker
Lekker teentjes kijkenquote:
Donder op met al die valse starts man, die flauwekul hoef ik niet te zien hoor
Is er ook een Groningen-IJssstadion evenementenhalte?
Kardinge ligt nogal ver van het spoor verwijderdquote:
[..]
Lekker teentjes kijken
Is er ook een Groningen-IJssstadion evenementenhalte?
Pendelbusje naar Groningen-Noord, of europaparkquote:
[..]
Kardinge ligt nogal ver van het spoor verwijderd
Europapark is dan makkelijker denk ik of met bus 3 of 6 vanaf het CSquote:
[..]
Pendelbusje naar Groningen-Noord, of europapark
Ik wilde een stukje tekst neerzetten over huishoudbeurs 16-24 januari waardoor alle ic's er stoppen. Nu zie ik in de reisplanner dat alle ic's van Utrecht naar Schiphol daar stoppen aanstaande maandag 7 januari. Ik ben in de war..
horecava?quote:
Sinds wanneer is Amsterdam Rai een IC station?
Ik wilde een stukje tekst neerzetten over huishoudbeurs 16-24 januari waardoor alle ic's er stoppen. Nu zie ik in de reisplanner dat alle ic's van Utrecht naar Schiphol daar stoppen aanstaande maandag 7 januari. Ik ben in de war..
http://www.horecava.nl/Pages/home.aspx
Thanks!quote:
[..]
horecava?
http://www.horecava.nl/Pages/home.aspx
quote:EVA zegt:Ok, u wilt geen contact opnemen met de klantenservice. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:je moeder
EVA zegt:Uhm, wat heeft m'n moeder hier nou weer mee te maken? Laten we daarom verder praten over NS. Kan ik u nog ergens anders mee van dienst zijn?
Eva heeft geen vaderquote:
quote:U zegt:je vader
EVA zegt:Ik weet hier helaas niets over. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
Hij reed, dat was al heel wat natuurlijk
_!Vandaag even Amsterdam->Rotterdam met de Fyra gedaan en kwamen met -3 aan in Rotterdam. Vertrek Amsterdam 15:41.quote:
Gisteren kwam ik van de Kijfhoek af met losse loc, en toen werden we rechts in gehaald door de V-250. Geinig om hem zo voorbij te zien komen
Hij reed, dat was al heel wat natuurlijk
Dit is toch te idioot voor woorden ?quote:
Helaas. NS HiSpeed heeft een brief laten opstellen door een advocaat aan de website Rijdtdefyra.be, en op somme van een (hoge) boete de website laten offline halen. Je wordt nu doorgelinkt naar Twitter-account 'Treinverstoring'. Hiermee komt een (voorlopig) einde aan de punctualiteitscijfers die in te zien zijn over het web... NSH vond zich in diskrediet gebracht.
Bijzonderquote:
[..]
Vandaag even Amsterdam->Rotterdam met de Fyra gedaan en kwamen met -3 aan in Rotterdam. Vertrek Amsterdam 15:41.
Triestheid ten top natuurlijkquote:
Helaas. NS HiSpeed heeft een brief laten opstellen door een advocaat aan de website Rijdtdefyra.be, en op somme van een (hoge) boete de website laten offline halen. Je wordt nu doorgelinkt naar Twitter-account 'Treinverstoring'. Hiermee komt een (voorlopig) einde aan de punctualiteitscijfers die in te zien zijn over het web... NSH vond zich in diskrediet gebracht.
maar ik snap de reactie van NS wel.De IC Amsterdam Schothorst-Enkhuizen(vorige dgrl) had een kwartier keertijd in Schothorst, de huidige IC's Schothorst-Schiphol en Schothorst-Den Haag Centraal hebben slechts 8 minuten keertijd. (+leegmat van de IC Amersfoort-Enkhuizen keert er, indien er niet in Deventer gekeerd wordt)quote:
Het valt me de laatste tijd op dat de treinen die naar Amersfoort Schothorst rijden bij vertraging vaak worden tegengehouden in Amersfoort om daar te keren. Dit gebeurt veel vaker dan in de vorige dienstregeling. Heeft iemand daar een verklaring voor? (Behalve natuurlijk vertraging inlopen, want dat lijkt me duidelijk)
Hoezo?quote:
[..]
Triestheid ten top natuurlijk
Incompetentie moet je onder het tapijt vegen natuurlijk..quote:
Als jouw bedrijf het niet zo goed doet en zwart gemaakt wordt vindt je het ook niet fair.quote:
Hoe wordt/werd NS Hispeed dan zwart gemaakt door rijdtdefyra.be?quote:
[..]
Als jouw bedrijf het niet zo goed doet en zwart gemaakt wordt vindt je het ook niet fair.
Nee, dit maakt NSH/Fyra niet zwart, maar toont aan hoe incompetent ze zijn. Nou zou ik als bedrijf natuurlijk mijn dienst verbeteren en uiteindelijk die statistieken gebruiken hoe ze gegroeid zijn. Maar ik heb dan ook een goed zelfreflecterend vermorgen...quote:
[..]
Als jouw bedrijf het niet zo goed doet en zwart gemaakt wordt vindt je het ook niet fair.
en fyrakomop.nl dan?quote:
Waarschijnlijk heeft NSH ingespeeld op het gebruik van hun merknaam..
Dat weet ik ook niet, maar op een gegeven ogenblik zal er wel iets ontstaan zijn..quote:
[..]
Hoe wordt/werd NS Hispeed dan zwart gemaakt door rijdtdefyra.be?
SPOILERBovendien kan ik de evangelische inslag niet vinden
Die ziet er al maanden niet bijgewerkt uit.. hebben het nog over de Traxx..quote:
Meer de dingen die Bob v/d Houven vertelt. Over de omgeving, hoe goed je er kan wandelen etc. Meer voor de wat ouderen volgens mij, wat tevens ook gelijk 80% van hun leden/kijkers zijn.quote:
Vet irritant dat ze bij Railaway het steeds hebben over loko ipv loc...SPOILERBovendien kan ik de evangelische inslag niet vinden
Volgens mij gebeurt er weinig meer mee idd.quote:
[..]
Die ziet er al maanden niet bijgewerkt uit.. hebben het nog over de Traxx..
Staat wel nieuws op van 5 januari 2013, en de Traxx'en rijden nog steeds hoorquote:
[..]
Die ziet er al maanden niet bijgewerkt uit.. hebben het nog over de Traxx..
Kan MAX het beter overnemen!quote:
[..]
Meer de dingen die Bob v/d Houven vertelt. Over de omgeving, hoe goed je er kan wandelen etc. Meer voor de wat ouderen volgens mij, wat tevens ook gelijk 80% van hun leden/kijkers zijn.
Die mensen zijn op één griepje na al dood.quote:
Mjq; de binnenlanden van Afrika is nou ook niet het gebied waar ik het meest interesse in heb ofzo, maar de DVD was bijna voor niksquote:
[..]
Meer de dingen die Bob v/d Houven vertelt. Over de omgeving, hoe goed je er kan wandelen etc. Meer voor de wat ouderen volgens mij, wat tevens ook gelijk 80% van hun leden/kijkers zijn.
Ik zou heel erg graag graag die brief willen hebben (zonder adresgegevens). Voor Beter OV zal dan genadeloos de vloer aanvegen met de firma HiSpiet. PDF'je kan naar info@voorbeterov.nlquote:
Helaas. NS HiSpeed heeft een brief laten opstellen door een advocaat aan de website Rijdtdefyra.be, en op somme van een (hoge) boete de website laten offline halen. Je wordt nu doorgelinkt naar Twitter-account 'Treinverstoring'. Hiermee komt een (voorlopig) einde aan de punctualiteitscijfers die in te zien zijn over het web... NSH vond zich in diskrediet gebracht.
Diskrediet? Op tijd gaan rijden en probleem opgelost.
quote:
[..]
Ik zou heel erg graag graag die brief willen hebben (zonder adresgegevens). Voor Beter OV zal dan genadeloos de vloer aanvegen met de firma HiSpiet. PDF'je kan naar info@voorbeterov.nl
Diskrediet? Op tijd gaan rijden en probleem opgelost.
Hebben mensen zich al eens herkend?
Ik krijg dagelijks telefoon nummers toe gegooid van hitsige meiden als ik langs kom rijden met een goederentreinquote:
http://nshartkloppingen.tumblr.com/
Hebben mensen zich al eens herkend?
Tsja, dat lijkt me ook. Dit is "shooting the messenger". En totaal kansloos. Iemand anders gaat het wel weer overnemen, hoe hard je ook dreigt met boetes en advocaten.quote:
[..]
Ik zou heel erg graag graag die brief willen hebben (zonder adresgegevens). Voor Beter OV zal dan genadeloos de vloer aanvegen met de firma HiSpiet. PDF'je kan naar info@voorbeterov.nl
Diskrediet? Op tijd gaan rijden en probleem opgelost.
quote:
[..]
Ik krijg dagelijks telefoon nummers toe gegooid van hitsige meiden als ik langs kom rijden met een goederentrein