PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hm, geen heel slechte ervaringen gehad. De reis die het minst verliep zoals gepland was Londen-Brussel op de dag van het treinongeluk in Buizingen. Eerste berichten waren "sorry, geen trein, we weten het ook nog niet, veel plezier op dit station." Uiteindelijk een uur of 2 na de oorspronkelijke vertrektijd meegekund met een Eurostar naar Parijs (1e klasquote:Op vrijdag 4 januari 2013 02:39 schreef Bitlord het volgende:
Wat zijn van jullie anderen de slechtste treinervaringen ooit?
) tot aan Lille, alwaar m'n schoonvader ons vanuit Breda met de auto kwam ophalen 
.
Oh mènquote:Op vrijdag 4 januari 2013 09:24 schreef AllesWatWas het volgende:
[..]
Staat nu vastgesteld op 1 maart. En om het simpel te houden mogen trajectkaarthouders dan nog wel papieren kortingskaartjes kopen, maar voordeelurenkaarthouders niet
Ik heb een VDU dus, maar als ik met de OV chipkaart incheck krijg ik geen korting bij andere vervoerders. Om dat wel te krijgen moet ik een papieren kaartje kopen. Dat kan dus straks niet meer? Dan krijg ik dus geen korting meer bij andere vervoerders?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Klopt, je wordt genaaid en ze doen zogezegd hun best om het zo snel mogelijk op te lossen. Maar vast niet voor 1 maart.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:34 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Oh mèn
Ik heb een VDU dus, maar als ik met de OV chipkaart incheck krijg ik geen korting bij andere vervoerders. Om dat wel te krijgen moet ik een papieren kaartje kopen. Dat kan dus straks niet meer? Dan krijg ik dus geen korting meer bij andere vervoerders?
En dan komen ze met een "oplossing" die qua prijs ergens tussen de oude en nieuwe situatie in zit. En gaan ze pochen met hoeveel goedkoper het wel niet is geworden.quote:
[..]
Klopt, je wordt genaaid en ze doen zogezegd hun best om het zo snel mogelijk op te lossen. Maar vast niet voor 1 maart.
reizen met de chipkaart is sowieso al een stuk duurder wanneer je onderweg van vervoerder wisselt, want het is geen degressief tarief meer. Letterlijk alle stukjes worden nu bij elkaar opgeteld, ook bij papieren kaartjesquote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:50 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
En dan komen ze met een "oplossing" die qua prijs ergens tussen de oude en nieuwe situatie in zit. En gaan ze pochen met hoeveel goedkoper het wel niet is geworden.
Altijd onderweg naar het avontuur
In het geval van Bosnië is "rijden" een groot woord.quote:
Het zou theoretisch ook nog een Talgo kunnen zijn. Ik heb er jaren geleden eentje van DB zien staan in Berlijn, maar bij mijn weten wordt die niet meer ibgezet en rijden alleen Spanje, Bosnië en Amerika met Talgotreinen. We rijden inmiddels door Alexanderplatz. Ben benieuwd zometeen bij Hbf hoe druk het is.
Beter dan de volledig nieuwe situatie maar nog steeds geen fatsoenlijke oplossing nee.quote:
[..]
En dan komen ze met een "oplossing" die qua prijs ergens tussen de oude en nieuwe situatie in zit. En gaan ze pochen met hoeveel goedkoper het wel niet is geworden.
Gelukkig zelf weinig last van gezien ik in feite altijd vrij kan reizen, maar heel vervelend voor de mensen die dit niet hebben. Zelf ook jaren een VDU gehad en dan was dit mijn dank geweest zeker.
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/912338
Die gasten willen een excuses van de politie. Als ik in die trein had gezeten had ik ze ook aangewezen
Die gasten willen een excuses van de politie. Als ik in die trein had gezeten had ik ze ook aangewezen
Acties aangekondigd in railinfrasector
Arbo | Laatst gewijzigd:04-01-2013 09:51 | Martjan Kuit |
Woerden - FNV Bouw kondigt voor 2013 acties aan in de railinfrasector.
Dat is de uitkomst van ledenbijeenkomsten die de bond vorige maand hield. Eind vorig jaar liepen de cao-onderhandelingen Railinfra vast.
Bron
Wat voor acties moet ik me hierbij voorstellen?
Arbo | Laatst gewijzigd:04-01-2013 09:51 | Martjan Kuit |
Woerden - FNV Bouw kondigt voor 2013 acties aan in de railinfrasector.
Dat is de uitkomst van ledenbijeenkomsten die de bond vorige maand hield. Eind vorig jaar liepen de cao-onderhandelingen Railinfra vast.
Bron
Wat voor acties moet ik me hierbij voorstellen?
bij papieren kaartjes is dat (nog) niet het geval tenminste als ik de prijzen vergelijk die NS.nl opgeeft (Utrecht-Den Bosch is nog steeds even duur als Zevenaar-Cuijk). Straks eens testen of de kaartautomaat er ook zo over denkt.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 10:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
reizen met de chipkaart is sowieso al een stuk duurder wanneer je onderweg van vervoerder wisselt, want het is geen degressief tarief meer. Letterlijk alle stukjes worden nu bij elkaar opgeteld, ook bij papieren kaartjes
Niet zo veel denk ik. Het spoor gaat ook zonder acties al makkelijk genoeg stukquote:
Acties aangekondigd in railinfrasector
Arbo | Laatst gewijzigd:04-01-2013 09:51 | Martjan Kuit |
Woerden - FNV Bouw kondigt voor 2013 acties aan in de railinfrasector.
Dat is de uitkomst van ledenbijeenkomsten die de bond vorige maand hield. Eind vorig jaar liepen de cao-onderhandelingen Railinfra vast.
Bron
Wat voor acties moet ik me hierbij voorstellen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
'Machinistwurger' heeft spijt van actie
De man die eind februari vorig jaar een machinist mishandelde op station Amsterdam Bijlmer heeft spijt van zijn actie.
Donderdag stond Johny S. uit Breukelen voor de rechtbank. Uit een verslag in dagblad Metro blijkt dat S., die de keel van de machinist 40 seconden dichtkneep nadat hij zijn aansluiting miste, spijt heeft van zijn actie, maar niet vindt dat hij volledig schuldig is aan het incident.
Volgens S. werd hij namelijk aangevallen door de machinist, nadat hij hem zelfs had uitgedaagd. 'Ik werd niet netjes te woord gestaan nadat ik mijn aansluiting had gemist', vertelde de toen 23-jarige Johnny volgens Metro. Na een woordenwisseling, wat duwwerk en een poging de vertrekkende trein te stoppen, stortte Johnny zich op de uit zijn cabine gekomen machinist.
Uit bewakingsbeelden die donderdag werden getoond bleek echter geen agressief gedrag van de machinist. Het slachtoffer liet via een verklaring weten nog altijd veel last te hebben van het voorval. Hij liep onder meer een kneuzing in zijn strottenhoofd op en kon ruim twee maanden niet werken. Inmiddels is de man weer aan het werk, maar kampt hij nog steeds met huilbuien en mijdt hij toesnellende passagiers. 'Ik voelde het leven uit mij wegglijden', vertelde het slachtoffer in een voorgelezen verklaring over de wurgpartij.
Het OM eiste donderdag een voorwaardelijke celstraf van 120 dagen, een werkstraf van 240 uur en een schadevergoeding voor het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel. Uitspraak over twee weken.
Bron
De man die eind februari vorig jaar een machinist mishandelde op station Amsterdam Bijlmer heeft spijt van zijn actie.
Donderdag stond Johny S. uit Breukelen voor de rechtbank. Uit een verslag in dagblad Metro blijkt dat S., die de keel van de machinist 40 seconden dichtkneep nadat hij zijn aansluiting miste, spijt heeft van zijn actie, maar niet vindt dat hij volledig schuldig is aan het incident.
Volgens S. werd hij namelijk aangevallen door de machinist, nadat hij hem zelfs had uitgedaagd. 'Ik werd niet netjes te woord gestaan nadat ik mijn aansluiting had gemist', vertelde de toen 23-jarige Johnny volgens Metro. Na een woordenwisseling, wat duwwerk en een poging de vertrekkende trein te stoppen, stortte Johnny zich op de uit zijn cabine gekomen machinist.
Uit bewakingsbeelden die donderdag werden getoond bleek echter geen agressief gedrag van de machinist. Het slachtoffer liet via een verklaring weten nog altijd veel last te hebben van het voorval. Hij liep onder meer een kneuzing in zijn strottenhoofd op en kon ruim twee maanden niet werken. Inmiddels is de man weer aan het werk, maar kampt hij nog steeds met huilbuien en mijdt hij toesnellende passagiers. 'Ik voelde het leven uit mij wegglijden', vertelde het slachtoffer in een voorgelezen verklaring over de wurgpartij.
Het OM eiste donderdag een voorwaardelijke celstraf van 120 dagen, een werkstraf van 240 uur en een schadevergoeding voor het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel. Uitspraak over twee weken.
Bron
Ik zat meer te denken aan, het niet meer oplossen van storingen ofzo :Squote:
[..]
Niet zo veel denk ik. Het spoor gaat ook zonder acties al makkelijk genoeg stuk
Dat had ik kunnen zijn geweest, bij wijze van spreken.quote:
Wat zijn van jullie anderen de slechtste treinervaringen ooit?
Hiervoor was dat (ook) een nachttrein, en wel die van Podgorica (Montenegro) naar Belgrado (Republiek Servië). Broeiend warm, oude bedjes in een rijtuig van 54 jaar oud en mensen die constant de deur naar het gangpad.open wilden houden voor frisse.lucht terwijl ik daardoor niet kon slapen omdat ik bang was tijdens mijn slaap bestolen te worden van mijn camera en andere spullen.
Ben een keer met de nachttrein van Boekarest naar Wenen gereisd. Aan het begin van de rit had ik een medereiziger gewaarschuwd voor diefstallen, zeker vanaf de Hongaarse grens tot Boedapest. Vervolgens vol goede moed naar bed, maar in Roemenië slingert het traject door het dal alle kanten uit en de airco viel ook nog eens uit. Dus bij de Hongaarse grens, wetende dat vanaf daar het spoor vlak en recht is, besloot ik toch maar de deur open te zetten. De medereiziger in m'n coupé keek me toen wel wat vreemd aan.
Maar niks gestolen en heerlijk geslapen. 
Toch was die rit meteen ook mijn slechtste treinervaring ooit. We kwamen uren te laat aan in Wenen, aansluiting weg, en ik zou die dag niet meer naar huis kunnen komen. Zegt zo'n servicemedewerker in Wenen dat ik maar zelf bij een internetcafé de EU-verordeningen moest uitprinten als ik meende recht te hebben op iets. Wat ik toen dus ook heb gedaan.
Uiteindelijk heb ik in Keulen overnacht, de 50 euro daarvoor teruggekregen, dus zo'n slechte ervaring was het al met al toch niet.
het gaat iig wel veranderen. dat is een ding wat zeker isquote:
[..]
bij papieren kaartjes is dat (nog) niet het geval tenminste als ik de prijzen vergelijk die NS.nl opgeeft (Utrecht-Den Bosch is nog steeds even duur als Zevenaar-Cuijk). Straks eens testen of de kaartautomaat er ook zo over denkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kwaakt de eend, en spartelt de vis,quote:
[..]
het gaat iig wel veranderen. dat is een ding wat zeker is
dan verandert het weer, of het blijft zoals 't is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een VDU krijg je voor zover ik weet wel gewoon korting bij andere vervoerders?quote:
[..]
Oh mèn
Ik heb een VDU dus, maar als ik met de OV chipkaart incheck krijg ik geen korting bij andere vervoerders. Om dat wel te krijgen moet ik een papieren kaartje kopen. Dat kan dus straks niet meer? Dan krijg ik dus geen korting meer bij andere vervoerders?
je hebt je roeping gemistquote:Op vrijdag 4 januari 2013 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kwaakt de eend, en spartelt de vis,
dan verandert het weer, of het blijft zoals 't is
je hebt er recht op, maar of je het overal krijgt is een tweede. Met name Veolia doet moeilijk. Heb zelf met Arriva nog nooit problemen gehadquote:
[..]
Met een VDU krijg je voor zover ik weet wel gewoon korting bij andere vervoerders?
Altijd onderweg naar het avontuur
Goed artikel, dank voor de link. Hij slaat de hamer op de kop.quote:
The Man In Seat 61 heeft een vergelijking gemaakt: zijn treintickets in Engeland nou echt zo duur als beweerd wordt? Het lijkt mee te vallen...
Zijn cijfers van 15% t.o.v. 85% zijn natuurlijk wel een beetje een slag in de lucht. Maar het verhaal moet tenminste op hoofdlijnen wel waar zijn, want de spoorwegen in het VK hebben sinds de privatisering een enorme heropleving gehad als je kijkt naar het aantal reizigers en het marktaandeel t.o.v. bijvoorbeeld de auto. Dat was natuurlijk nooit gelukt als de doorsnee reiziger daadwerkelijk die extreme tarieven zou betalen waar ze in de kranten soms mee aan komen zetten.
Overigens, wat betreft de kostenberekening. Als ik het goed begrijp is het nu zo:
- Opstaptarief + degressieve kosten reis NS-traject + nogmaals opstaptarief + vaste kilometerprijs regiovervoerder
Wordt dat gewoon zo?
- Opstaptarief + degressieve kosten reis NS-traject + vaste kilometerprijs regiovervoerder
Binnen dat kader van decentralisering op zich logischer dan dat voor de gehele reis het NS-tarief wordt berekend... Niet fijn voor de reiziger die anders gewend is, maar als je er iemand voor de schuld wil geven, zou ik het toch zoeken bij de keuze voor decentralisatie (de politiek dus).
- Opstaptarief + degressieve kosten reis NS-traject + nogmaals opstaptarief + vaste kilometerprijs regiovervoerder
Wordt dat gewoon zo?
- Opstaptarief + degressieve kosten reis NS-traject + vaste kilometerprijs regiovervoerder
Binnen dat kader van decentralisering op zich logischer dan dat voor de gehele reis het NS-tarief wordt berekend... Niet fijn voor de reiziger die anders gewend is, maar als je er iemand voor de schuld wil geven, zou ik het toch zoeken bij de keuze voor decentralisatie (de politiek dus).
NS heeft geen opstaptarief. Voor een reis Rotterdam-Kesteren:
Nu: NS (degressief) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva
Straks: NS (degressief) + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + kilometerprijs Arriva
Je bent dan dus alleen 2x minder het opstaptarief kwijt.
Nu: NS (degressief) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva
Straks: NS (degressief) + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + kilometerprijs Arriva
Je bent dan dus alleen 2x minder het opstaptarief kwijt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wacht even, het opstaptarief verdwijnt simpelweg in z'n algeheel? Waarom duurt het dan zo lang om het af te schaffenquote:
NS heeft geen opstaptarief. Voor een reis Rotterdam-Kesteren:
Nu: NS (degressief) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + opstaptarief Arriva + kilometerprijs Arriva
Straks: NS (degressief) + kilometerprijs Arriva + NS (degressief) (begint opnieuw te tellen) + kilometerprijs Arriva
Je bent dan dus alleen 2x minder het opstaptarief kwijt.
.Ik ging ervan uit dat het technisch moeilijk was omdat er soms nieuwe reizen worden begonnen, bovendien tussen verschillende vervoerders. Ofzo.
Dat is wel zoals ik het begrepen heb, dat een overstap van NS->andere vervoerder ook echt als overstap gezien wordt ipv een nieuwe reis zoals nu.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah zo, dus als je enkel met Arriva reist, wordt er wel gewoon een opstaptarief berekend. Ik vat 'm. Bedankt!quote:
Dat is wel zoals ik het begrepen heb, dat een overstap van NS->andere vervoerder ook echt als overstap gezien wordt ipv een nieuwe reis zoals nu.
9292ov heeft het ook niet helemaal lekker volgens mij: volgens die site kost een enkele reis Dordrecht-Geldermalsen met de OV-chipkaart welgeteld ¤1,66. Lijkt me nogal weinig 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op 
De terugreis wordt dan dus duurder, want dan betaal je de eerste keer wel opstaptarief..quote:Op vrijdag 4 januari 2013 12:06 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Ah zo, dus als je enkel met Arriva reist, wordt er wel gewoon een opstaptarief berekend. Ik vat 'm. Bedankt!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind dat veel hoor. Met korting is het namelijk nog geen euro.quote:
9292ov heeft het ook niet helemaal lekker volgens mij: volgens die site kost een enkele reis Dordrecht-Geldermalsen met de OV-chipkaart welgeteld ¤1,66. Lijkt me nogal weinig
Wat is dan een duur traject volgens de NS site zeg, jezus.quote:
9292ov heeft het ook niet helemaal lekker volgens mij: volgens die site kost een enkele reis Dordrecht-Geldermalsen met de OV-chipkaart welgeteld ¤1,66. Lijkt me nogal weinig
¤15.20 voor een enkeltje tweede klas zonder korting..
