PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze hebben nog tot 1974 stoptreindiensten gereden, totaal ongeschikt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat kun je wel stellen ja ...quote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:01 schreef Duvel het volgende:
Ze hebben nog tot 1974 stoptreindiensten gereden, totaal ongeschikt...
Zijn echt ontworpen voor de IC-diensten
Altijd onderweg naar het avontuur
Roosendaal - Groningen wel geprobeerd. In Rotterdam toch maar overgestapt want fuck it, VIRM zuigt serieus te hard.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 11:58 schreef b2py het volgende:
Heeft iemand hier trouwens al superdal Vlissingen - Groningen gedaan?
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?quote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dat kun je wel stellen ja ...
Zijn echt ontworpen voor de IC-diensten
een voorloper van het ICMquote:
[..]
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?
Altijd onderweg naar het avontuur
Gezien de Mat'64 denk ik het niet.quote:
[..]
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Beetje bijgeslapen?
ICM is niet gebouwd voor de stopdiensten, zeker het ICM-1 (serie 4011-4050) nietquote:
[..]
ICM doet het wel aardig in stopper diensten, daar doelde ik eigenlijk meer op
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet helemaal. Hij wordt aangedreven door een verbrandingsmotor op propaangas, en er is een groot vliegwiel van 500 kg wat een hoop kinetische energie op de Talfahrt opneemt zodat er vrij economisch ook weer omhoog gereden kan worden. Zoietsquote:Op vrijdag 4 januari 2013 13:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
WTF, dat ding wordt aangedreven door een vliegwiel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat heeft NS wel degelijk, dat lijkt alleen niet zo doordat je minstens voor 8 tariefeenheden moet betalen. Als je terugrekent is het basistarief bij NS 90 cent dat is afgerond hetzelfde als bij de andere vervoerders die 86 cent rekenen.quote:
NS zou gewoon net als de andere vervoerders voor overstappers 86 cent minder in rekening moeten brengen.
Nee uhu, maar het komt er af en toe wel in terecht. Net als IRM overigens..quote:
[..]
ICM is niet gebouwd voor de stopdiensten, zeker het ICM-1 (serie 4011-4050) niet
Voor de stopper van Zwolle naar Groningen gaat het nog wel, maar de Hofpleinlijn niet, bijvoorbeeld.quote:
[..]
Nee uhu, maar het komt er af en toe wel in terecht. Net als IRM overigens..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op 
Mooie kleurstelling op die TALENT 2 
De bijnaam "Hamsterbecke" komt wel goed tot z'n recht met die kleuren.
De bijnaam "Hamsterbecke" komt wel goed tot z'n recht met die kleuren.Dat is Hispeed-gefaal. Dat zijn we toch van ze gewend?quote:Op vrijdag 4 januari 2013 13:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dit nu weer voor iets raars in de mail?
[..]
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
Waarschijnlijk zijn de goedkoperquote:
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
Ongetwijfeld, maar er zijn zat (betere?) alternatieven? Ben wel benieuwd naar wat voor vervangende treinen er komen te rijden straksquote:
jupquote:
Even een vraagje, waren jullie vorig jaar ook al niet naar duitsland geweest met nieuwjaarsrondje?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
De TALENT-2 heeft al wel een typetoelating, DB Regio heeft de kastanjes al uit het vuur gehaald qua problemen. Door voor de Talent 2 te kiezen kan Abellio waarschijnlijk snel treinen geleverd en in dienst krijgen.quote:
Jaquote:
Even een vraagje, waren jullie vorig jaar ook al niet naar duitsland geweest met nieuwjaarsrondje?
Duitsland 
Dan niet liever de voorkeur om dit keer naar het zuiden te gaan?
Ik denk dat ik het verst van iedereen woon van de grenzen dus zal even mijn aankomst tijden doorgeven.
Hengelo; 10:07
Venlo: 10:12
Maastricht: 10:32
Roosendaal: 09:18 (Fyra)
Groningen: 10:14
Allemaal vertrek eerste trein op zaterdag 07:00
Ik denk dat ik het verst van iedereen woon van de grenzen dus zal even mijn aankomst tijden doorgeven.
Hengelo; 10:07
Venlo: 10:12
Maastricht: 10:32
Roosendaal: 09:18 (Fyra)
Groningen: 10:14
Allemaal vertrek eerste trein op zaterdag 07:00
b2py: Ik heb een antwoord voor
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 08:51:03 @inwiii Heb reactie gehad, er zijn inderdaad 2 mobiele in/uicheckpalen besteld. Nogmaals veel plezier. reageer retweet
@inwiii Heb reactie gehad, er zijn inderdaad 2 mobiele in/uicheckpalen besteld. Nogmaals veel plezier.
besteld nog wel. De vraag blijft of ze op tijd geleverd zullen gaan worden 
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn vroegst mogelijke tijden:
Hengelo: 06:23
Venlo: 9:42
Maastricht: 10:02
Roosendaal: 09:41
Groningen: 08:44
Wanneer de kosten buiten NL oplopen tot meer dan 40 euro vrees ik af te moeten haken.
Hengelo: 06:23
Venlo: 9:42
Maastricht: 10:02
Roosendaal: 09:41
Groningen: 08:44
Wanneer de kosten buiten NL oplopen tot meer dan 40 euro vrees ik af te moeten haken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo de e-mail is de deur uit, eens kijken hoe CityNightline/DB reageert. Wens complete refund wegens wanprestatie.
Ja, ja een UI-checkpaalquote:Op vrijdag 4 januari 2013 17:21 schreef Peterselieman het volgende:
besteld nog wel. De vraag blijft of ze op tijd geleverd zullen gaan worden
Ben benieuwd hoe dat gaat
Klinkt als NS Hispeed in 2005: "We hebben fantastische treinen besteld, zodat we vanaf 2007 iedereen fantastisch kunnen vervoeren over de fantastische HSL!"quote:
besteld nog wel. De vraag blijft of ze op tijd geleverd zullen gaan worden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo te lezen is er een lekker treinongelukje geweest op het rangeerterrein in Onnen
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,49220.0.html
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,49220.0.html
Altijd onderweg naar het avontuur
hier is ICM-0 4004 gebleven: http://www.flickr.com/pho(...)2133/in/photostream/
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een droplul..quote:Op vrijdag 4 januari 2013 17:53 schreef Peterselieman het volgende:
Zo te lezen is er een lekker treinongelukje geweest op het rangeerterrein in Onnen
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,49220.0.html
Tussen Rdam en Dordrecht geen treinen op last vd politie. Geweldig, heb ik me voor niets gehaast. Er is geen alternatief reisadvies beschikbaar aldus de omeoep 
iemand een idee wat er gaande is?
iemand een idee wat er gaande is?
Een leuke verassing op station Praha Hl.N. was een treinstel van Leo Express. Leo Express is een nieuwe Tsjechische open-access operator die rijdt met treinen op het traject Praag Centraal en Ostrava. Het is een traject waar meer vervoerders rijden. Dat zijn de reguliere Tsjechische spoorwegen, maar ook Student Agency/Regiojet. Dat bedrijf rijdt al enkele jaren met succes op deze verbinding met scherpe prijzen en goede service.
Sinds november 2012 is ook het bedrijf Leo Express in deze verbinding gestapt. Met vijf gloednieuwe vijfdelige Stadler Flirts proberen ze wat van het reizigersaanbod af te snoepen, ook door het aanbieden van service.
Leo Express biedt drie klassen aan, waarvan er eentje interresant is: de Premium-klasse op de foto heeft zoals jullie zien een behoorlijke beenruimte.
Meer informatie over Leo Express op internet: http://www.le.cz/cms/13-cestovni-tridy.html
Een snelle vergelijking tussen de verbinding Praag - Ostrava die alledrie de bedrijven aanbieden (prijzen omgerekend vanuit Tsjechische Kroon):
Leo Express: 5x per dag, reistijd 3:15. Economy ¤5,40-¤11,47 ; Business ¤17,46-¤23,26. ; Premium: ¤23,26-¤32,17
Regiojet 9x per dag, reistijd 3:24. 1 klasse: ¤ =11,70
Tsjechische Spoorwegen: 19x per dag reistijd 3:11-3:41 ; prijzen variabel vanaf ¤11,63 (reguliere intercity) tot ¤15,50 (Pendolino)
Sinds november 2012 is ook het bedrijf Leo Express in deze verbinding gestapt. Met vijf gloednieuwe vijfdelige Stadler Flirts proberen ze wat van het reizigersaanbod af te snoepen, ook door het aanbieden van service.
Leo Express biedt drie klassen aan, waarvan er eentje interresant is: de Premium-klasse op de foto heeft zoals jullie zien een behoorlijke beenruimte.
Meer informatie over Leo Express op internet: http://www.le.cz/cms/13-cestovni-tridy.html
Een snelle vergelijking tussen de verbinding Praag - Ostrava die alledrie de bedrijven aanbieden (prijzen omgerekend vanuit Tsjechische Kroon):
Leo Express: 5x per dag, reistijd 3:15. Economy ¤5,40-¤11,47 ; Business ¤17,46-¤23,26. ; Premium: ¤23,26-¤32,17
Regiojet 9x per dag, reistijd 3:24. 1 klasse: ¤ =11,70
Tsjechische Spoorwegen: 19x per dag reistijd 3:11-3:41 ; prijzen variabel vanaf ¤11,63 (reguliere intercity) tot ¤15,50 (Pendolino)
Ik heb in die stoelen van de premium-klasse van de LEO Express gezeten. Ik kan er in ieder geval één ding over zeggen: ik wil zo'n stoel in mijn huis! Helaas heeft de leverancier van die stoelen nooit gereageerd op mijn e-mail 
Over Rotterdam:
Helaas heeft de leverancier van die stoelen nooit gereageerd op mijn e-mail Over Rotterdam:
twitter:Timbiels twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 19:13:27 R’dam Centraal-Lombardijen: treinverkeer ligt stil nadat trein tegen bierkrat reed (geen schade). Politie op zoek naar daders in tunnel. #NS reageer retweet
R’dam Centraal-Lombardijen: treinverkeer ligt stil nadat trein tegen bierkrat reed (geen schade). Politie op zoek naar daders in tunnel.
Dat die gasten op mogen draaien voor de kosten, als ze nog gevonden gaan worden... De prognose is inmiddels bijgesteld naar 21u, wordt lekker druk in de trein straks 
Zijn die schermen nou zo donker of ligt dat aan mij? Normaal hangen deze schermen ook onder de kap, daarbuiten hangt een ander model.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kan ook aan de foto liggen, maar deze schermen worden dus in het Noorden opgehangen in Schubbekutteveen #713 .... Je zal maar niet weten of je in de trein naar Delfzijl of Delfzijl stapt...
Je zal maar niet weten of je in de trein naar Delfzijl of Delfzijl stapt...
Dit is het 'binnen'model inderdaad..quote:
Zijn die schermen nou zo donker of ligt dat aan mij? Normaal hangen deze schermen ook onder de kap, daarbuiten hangt een ander model.
correctie. Die schermen hangen alleen in de provincie Groningen en zijn er sinds december ofzoquote:
Kan ook aan de foto liggen, maar deze schermen worden dus in het Noorden opgehangen in Schubbekutteveen #713 ....
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat is het verschil tussen 'Groningen' en 'het Noorden' dan?quote:
[..]
correctie. Die schermen hangen alleen in de provincie Groningen en zijn er sinds december ofzo
Waddeneilanden, maar daar rijdt geen treinquote:Op vrijdag 4 januari 2013 20:05 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wat is het verschil tussen 'Groningen' en 'het Noorden' dan?
dat Groningers niet tegen een grap kunnenquote:
[..]
Wat is het verschil tussen 'Groningen' en 'het Noorden' dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom hangen zulke dingen op een station waar altijd dezelfde en slechts 1 treinserie komt? Wat is dat voor achterlijke geldverspilling 
