dat kun je wel stellen ja ...quote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:01 schreef Duvel het volgende:
Ze hebben nog tot 1974 stoptreindiensten gereden, totaal ongeschikt...
Roosendaal - Groningen wel geprobeerd. In Rotterdam toch maar overgestapt want fuck it, VIRM zuigt serieus te hard.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 11:58 schreef b2py het volgende:
Heeft iemand hier trouwens al superdal Vlissingen - Groningen gedaan?![]()
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?quote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dat kun je wel stellen ja ...
Zijn echt ontworpen voor de IC-diensten
een voorloper van het ICMquote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:31 schreef b2py het volgende:
[..]
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?
Gezien de Mat'64 denk ik het niet.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 14:31 schreef b2py het volgende:
[..]
Soort VIRM dingen maar dan met meer comfort?
ICM is niet gebouwd voor de stopdiensten, zeker het ICM-1 (serie 4011-4050) nietquote:Op vrijdag 4 januari 2013 15:12 schreef b2py het volgende:
[..]
ICM doet het wel aardig in stopper diensten, daar doelde ik eigenlijk meer op
Niet helemaal. Hij wordt aangedreven door een verbrandingsmotor op propaangas, en er is een groot vliegwiel van 500 kg wat een hoop kinetische energie op de Talfahrt opneemt zodat er vrij economisch ook weer omhoog gereden kan worden. Zoietsquote:Op vrijdag 4 januari 2013 13:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
WTF, dat ding wordt aangedreven door een vliegwiel?
Dat heeft NS wel degelijk, dat lijkt alleen niet zo doordat je minstens voor 8 tariefeenheden moet betalen. Als je terugrekent is het basistarief bij NS 90 cent dat is afgerond hetzelfde als bij de andere vervoerders die 86 cent rekenen.quote:
Nee uhu, maar het komt er af en toe wel in terecht. Net als IRM overigens..quote:Op vrijdag 4 januari 2013 15:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ICM is niet gebouwd voor de stopdiensten, zeker het ICM-1 (serie 4011-4050) niet
Voor de stopper van Zwolle naar Groningen gaat het nog wel, maar de Hofpleinlijn niet, bijvoorbeeld.quote:Op vrijdag 4 januari 2013 15:28 schreef b2py het volgende:
[..]
Nee uhu, maar het komt er af en toe wel in terecht. Net als IRM overigens..
Dat is Hispeed-gefaal. Dat zijn we toch van ze gewend?quote:Op vrijdag 4 januari 2013 13:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dit nu weer voor iets raars in de mail?
[..]
Waarschijnlijk zijn de goedkoperquote:Op vrijdag 4 januari 2013 16:19 schreef Okuliarnik het volgende:
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
Ongetwijfeld, maar er zijn zat (betere?) alternatieven? Ben wel benieuwd naar wat voor vervangende treinen er komen te rijden straksquote:
jupquote:Op vrijdag 4 januari 2013 16:23 schreef b2py het volgende:
Even een vraagje, waren jullie vorig jaar ook al niet naar duitsland geweest met nieuwjaarsrondje?
quote:Op vrijdag 4 januari 2013 16:19 schreef Okuliarnik het volgende:
Wel apart dat men voor Talent-2 gaat gezien de problemen die de DB had en nog steeds heeft met die dingen. Ik zie parallelen aan AnsaldoBreda geneuzel ;-).
De TALENT-2 heeft al wel een typetoelating, DB Regio heeft de kastanjes al uit het vuur gehaald qua problemen. Door voor de Talent 2 te kiezen kan Abellio waarschijnlijk snel treinen geleverd en in dienst krijgen.quote:
Jaquote:Op vrijdag 4 januari 2013 16:23 schreef b2py het volgende:
Even een vraagje, waren jullie vorig jaar ook al niet naar duitsland geweest met nieuwjaarsrondje?
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 04-01-2013 om 08:51:03@inwiii Heb reactie gehad, er zijn inderdaad 2 mobiele in/uicheckpalen besteld. Nogmaals veel plezier. reageer retweet
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |