SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 |
Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart)
2. Australië (27 maart)
3. Maleisië (10 april)
4. China (17 april)
5. Turkije (8 mei)
6. Spanje (22 mei)
7. Monaco (29 mei)
8. Canada (12 juni)
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni)
10. Groot-Brittannië (10 juli)
11. Duitsland (24 juli)
12. Hongarije (31 juli)
13. België (28 augustus)
14. Italië (11 september)
15. Singapore (25 september)
16. Japan (9 oktober)
17. Zuid-Korea (24 oktober)
18. India (30 oktober)
19. Abu Dhabi (13 november)
20. Brazilië (27 november)
Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2010:
1. Bahrein 2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
2. Australië 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Prix #1
4. China 2010 Formula 1 Chinese Grand Prix #1
5. Spanje 2010 Formula 1 Gran Premio de España Telefónica #1
6. Monaco Formula 1 Grand Prix de Monaco 2010 #1
7. Turkije 2010 Formula 1 Turkish Grand Prix #1
8. Canada Formula 1 Grand Prix du Canada 2010
9. Europa (Valencia, Spanje) 2010 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië 2010 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2010 #1
12. Hongarije 2010 Formula 1 Hungarian Grand Prix #1
13. België 2010 Formula 1 Belgian Grand Prix #1
14. Italië Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010 #1
15. Singapore 2010 Formula 1 Singtel Singapore Grand Prix #1
16. Japan 2010 Formula 1 Japanese Grand Prix #1
17. Zuid-Korea Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
18. Brazilië Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
19. Abu Dhabi 2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix #1
Eindstanden 2010
Uitslag GP van Abu Dhabi 2010 met eindstanden Coureurs en Constructeurs
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus Renault GP
- McLaren
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Team Lotus
- Virgin Racing
- Williams
Wie staan er in 2011 aan de start:
Red Bull Racing WCC 2010
01. Sebastian Vettel WDC 2010
02. Mark Webber
McLaren
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008
Ferrari
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa
Mercedes GP
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg
Lotus Renault GP
09. Nick Heidfeld (vervanger Robert Kubica)
10. Vitaly Petrov
Williams
11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado
Force India
14. Adrian Sutil
15. Paul Di Resta
Sauber
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso
18. Sébastien Buemi
19. Jaime Alguersuari
Team Lotus Naam kan eventueel nog veranderen
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
22. Narain Karthikeyan
23. TBA
Virgin Racing
24. Timo Glock
25. Jerome D'Ambrosio
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2011-topic en de voorlopige entry list 2011 van de FIA (2-12-2010).
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport.com
Onze boyz (nu of vroeger in F1 actief):
- Ho-Pin Tung (Formule 1: testrijder bij Renault; GP2)
- Christijan Albers (ooit coureur bij Minardi en Spyker; Le Mans Series)
- Robert Doornbos (ooit testrijder voor Red Bull Racing (2006); racecoureur Minardi F1 Team (vanaf de GP van Hockenheim, Duitsland, 2005); officieel test- en reservecoureur voor Jordan GP F1 (2005); IndyCars (vanaf 2009))
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting Regulations
Sporting Regulations 2011
Technical Regulations
Technical Regulations 2011
Gerelateerde reguleringen
O.a. apendices, zie Regulations pagina van FIA
Testschema 2011
De kalender voor 2011 met 20 races
Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2010
De OP is hier te vinden
Ik snap niet waarom Di Resta bij zo'n matig team zou willen..
Bovenstaande typefouten zijn met opzet gemaakt en dienen ter vermaak van de lezer.
Testdag 20-02-2011, Barcelona:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | Pos Driver Team/car Time Gap Laps 1. Nico Rosberg Mercedes 1m23.168s 92 2. Vitaly Petrov Renault 1m23.463s + 0.295s 93 3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m23.858s + 0.690s 93 4. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m24.815s + 1.647s 60 5. Mark Webber Red Bull-Renault 1m24.995s + 1.827s 139 6. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m25.454s + 2.286s 48 7. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m25.557s + 2.389s 115 8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m25.720s + 2.552s 102 9. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m26.155s + 2.987s 31 10. Felipe Massa Ferrari 1m26.508s + 3.340s 123 11. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m26.598s + 3.430s 97 12. Giorgio Mondini Hispania-Cosworth 1m28.178s + 5.010s 39 13. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m28.329s + 5.161s 42 14. Narain Karthikeyan Hispania-Cosworth 1m30.722s + 7.554s 32 All timing unofficial |
Prima team om mee te beginnen,quote:Op zondag 20 februari 2011 17:07 schreef zodoenwedat het volgende:
Ik snap niet waarom Di Resta bij zo'n matig team zou willen..
Niks mis mee
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Je moet ergens beginnen (alonso begon b.v. bij minardi)quote:
Ik snap niet waarom Di Resta bij zo'n matig team zou willen..
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Team maakt als rookie idd weinig uit, gaat erom dat je je teammaat weet te verslaan.quote:
[..]
Je moet ergens beginnen (alonso begon b.v. bij minardi)
Vergelijking tussen de tijden van Webber en Massa van vandaag:
quote:Both Mark and Felipe drove 59 laps (+in/out laps), so if they indeed did race simulation, here are results of it:
Mark
1st stint - 8 laps
731,031 - average 1:31.384
2nd stint - 13 laps
1181,778 - average 1:30.906
3rd stint - 20 laps
1823,642 - average 1:31.182
4th stint - 18 laps
1600,836 - average 1:28.836
5337,329 = 1:28:57.329 (59 timed laps) - average 1:30.463
Felipe
1st stint - 17 laps
1570,583 - average 1:32.387
2nd stint - 15 laps
1354,174 - average 1:30.278
3rd stint - 14 laps
1244,481 - average 1:28.892
4th stint - 13 laps
1140,589 - average 1:27.730
5309,727 = 1:28:29.727 (59 timed laps) - average 1:29.995
Di Resta is wel redelijk bekend. Toen Alonso begon had ik in ieder geval nog nooit van hem gehoord.quote:
[..]
Je moet ergens beginnen (alonso begon b.v. bij minardi)
Bovenstaande typefouten zijn met opzet gemaakt en dienen ter vermaak van de lezer.
Alonso was toch ook een behoorlijk groot talent in de F3000?quote:
[..]
Di Resta is wel redelijk bekend. Toen Alonso begon had ik in ieder geval nog nooit van hem gehoord.
Sowieso zo F3000
Dat team, met Paul Stoddart, Webber en Albers
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Dunno, had voor de F1 nog nooit van Alonso gehoord 
Bovenstaande typefouten zijn met opzet gemaakt en dienen ter vermaak van de lezer.
Zou wel perfect zijn zonder testsessie voorafquote:
Hopen opdat de Bahrain Grand Prix nog doorgaat...
De BBC gaat iig niet naar Bahrein...
http://twitter.com/jakehumphreyf1/status/39258037009121280quote:For those asking. Just because the race goes ahead doesn't mean the BBC have to be there. We'll make a call, and I know what mine will be...
Leukquote:
Vettel is tijdens de masters of F3 in Zandvoort deze zomer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Yep, Alonso kampioen, Webber tweede en Albers 0 punten.quote:
[..]
Alonso was toch ook een behoorlijk groot talent in de F3000?
Sowieso zo F3000
Dat team, met Paul Stoddart, Webber en Albers
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Liever niet. Laat ze in Bahrein maar vechten voor hun vrijheid / democratie. Dat heb ik liever dan dat er een (saaie) F1 race gehouden gaat wordenquote:
Hopen opdat de Bahrain Grand Prix nog doorgaat...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat kan Jake wel zo stelling zeggen, maar als zijn baas zegt het is veilig genoeg en je gaat dan moet ie gaan lijkt me.quote:
De BBC gaat iig niet naar Bahrein...
[..]
http://twitter.com/jakehumphreyf1/status/39258037009121280
Zo niet dan is het werkweigering en dat kan je je baan kosten.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En dat. Dat ze dan maar daar voor in de plaats ergens in Europa een race rijden, maar ik gok zomaar dat als de GP in Bahrein niet doorgaat dat we gewoon 2 weken later pas starten.quote:
[..]
Liever niet. Laat ze in Bahrein maar vechten voor hun vrijheid / democratie. Dat heb ik liever dan dat er een (saaie) F1 race gehouden gaat worden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kans is groot dat de race rescheduled wordt naar een andere datum.quote:Op maandag 21 februari 2011 11:23 schreef vosss het volgende:
[..]
En dat. Dat ze dan maar daar voor in de plaats ergens in Europa een race rijden, maar ik gok zomaar dat als de GP in Bahrein niet doorgaat dat we gewoon 2 weken later pas starten.
Edit: PSM was me al voor
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Op die korte termijn kan je nooit een andere Grand Prix organiseren. De seizoensopener in Australië is wel topquote:
[..]
En dat. Dat ze dan maar daar voor in de plaats ergens in Europa een race rijden, maar ik gok zomaar dat als de GP in Bahrein niet doorgaat dat we gewoon 2 weken later pas starten.
.
Please, make yourself uncomfortable.
Gelukkig, ik ben niet de enige !! Ik zou het zelf echt oer en oerstom vinden als ze het veiligheidsniveau op "veilig genoeg" gaan schatten, terwijl de dreiging zo groot is.quote:
[..]
Liever niet. Laat ze in Bahrein maar vechten voor hun vrijheid / democratie. Dat heb ik liever dan dat er een (saaie) F1 race gehouden gaat worden
Waarom zóóóóveel levens en risico's op het spel zetten voor een race-je ? Laten we daar ajb niet meer heen gaan zolang het nog onrustig is.
En bovendien: Als we net als de Dakar verhuizen van zandbak naar Zuid Amerika, zou ik de GP van Argentinië wel weer terug willen zien... *wishfull thinking*
Ik vind het al vreemd dat ze zolang met de beslissing wachten en hiermee onnodig extra druk op de regering leggen er snel een einde aan te maken met een hogere kans op meer bloedvergietenquote:
[..]
Gelukkig, ik ben niet de enige !! Ik zou het zelf echt oer en oerstom vinden als ze het veiligheidsniveau op "veilig genoeg" gaan schatten, terwijl de dreiging zo groot is.
Waarom zóóóóveel levens en risico's op het spel zetten voor een race-je ? Laten we daar ajb niet meer heen gaan zolang het nog onrustig is.
En bovendien: Als we net als de Dakar verhuizen van zandbak naar Zuid Amerika, zou ik de GP van Argentinië wel weer terug willen zien... *wishfull thinking*
En niet te vergeten de druk op de coureurs... en teams....en overig F1-personeel !
Trulli en Webber hebben zich al uitgesproken. Normaal gesproken zijn het ook wel de coureurs die zich als eerste melden/zeiken als er iets niet veilig is, maar dit keer geef ik ze wel gelijk !!
Bron: RTLGP
Trulli en Webber hebben zich al uitgesproken. Normaal gesproken zijn het ook wel de coureurs die zich als eerste melden/zeiken als er iets niet veilig is, maar dit keer geef ik ze wel gelijk !!
Bron: RTLGP
Had je dat ook gezegd als het om bijvoorbeeld Monza zou gaan?quote:
[..]
Liever niet. Laat ze in Bahrein maar vechten voor hun vrijheid / democratie. Dat heb ik liever dan dat er een (saaie) F1 race gehouden gaat worden
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Verder moeten ze niet zeiken en zich vooral niet gaan bemoeien met de politiek. Gewoon gaan racen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Als het om politieke onrust in het land / regio gaat ??quote:Op maandag 21 februari 2011 15:01 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Had je dat ook gezegd als het om bijvoorbeeld Monza zou gaan?
Ja... Ik wel in iedergeval !!
Ja! Dat saai was alleen maar om aan te geven dat er twee redenen zijn om Bahrein te skippen.quote:
[..]
Had je dat ook gezegd als het om bijvoorbeeld Monza zou gaan?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zuid-Afrika wil wel!quote:
[..]
Gelukkig, ik ben niet de enige !! Ik zou het zelf echt oer en oerstom vinden als ze het veiligheidsniveau op "veilig genoeg" gaan schatten, terwijl de dreiging zo groot is.
Waarom zóóóóveel levens en risico's op het spel zetten voor een race-je ? Laten we daar ajb niet meer heen gaan zolang het nog onrustig is.
En bovendien: Als we net als de Dakar verhuizen van zandbak naar Zuid Amerika, zou ik de GP van Argentinië wel weer terug willen zien... *wishfull thinking*
Lijkt me sowieso wel handig om een paar locaties achter de hand te houden. Zeker nu Spanje en Australie in de nabije toekomst niet zeker meer zijn.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
- Martin Brundle op Twitterquote:Drivers will bitch like crazy bt I'm really liking what I'm seeing out on track. They are really having to drive the cars, loads of mistakes
Please, make yourself uncomfortable.
ik kan niets vinden behalve live timing; http://f1tests.mine.nu/2011_1.phpquote:
Is er ergens een streampje van vandaag?
http://twitter.com/MBrundleF1quote:Mercedes has poor traction, McLaren looks shocking as if on cold tyres, Red Bull+Ferrari+Renault Lotus Lada+Williams all pounding round
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
Van twitter:
Fota meeting is om 5 uur, na het eind van de testsessie. Mogelijke vervangers van de test zijn Abu Dhabi en Jerez.quote:adamcooperf1 #F1 Upcoming FOTA meeting probably not so much about whether to cancel Bahrain test, but how to announce it
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Mercedes currently outside top ten - Haug
Despite Nico Rosberg setting the fastest time of the Barcelona test on Sunday afternoon, Mercedes boss Norbert Haug does not believe the car would finish in the top ten if a race was held today.
Both Rosberg and team-mate Michael Schumacher have played down the pace of the new W02 in recent weeks and the team has struggled with a few reliability issues. But Haug has admitted that the car would not even feature in the points if it went up against the competition in its current specification.
"We know that at the moment our car is not good enough for the top ten, but we had been hampered by having to cut holes because of temperature problems, and also Nico had been without KERS," he told Auto Motor und Sport. "Our plan is that with our new aerodynamics package we close much of the gap and have the car good enough for the podium."
The W02's upgrades are scheduled for the final test, and with those improvements in mind, Schumacher is still targeting a return to the winners' circle.
"Our goal is the same as it was a few weeks ago," he told Speed Week. "With this car we want to be on the podium and, if things go well, maybe win a race."
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
De Grote Prijs van Bahrein op 13 maart gaat niet door. De organisatie van de openingswedstrijd van het Formule 1-seizoen heeft dit besloten vanwege de onzekere toestand in het land.
telegraaf.
De Grand Prix van Bahrein wordt uitgesteld tot later in het seizoen vanwege de politieke onrust in het land. Vanwege commerciële belangen zal Bernie Ecclestone de race aan het eind van het jaar in het schema proberen te passen.
rtl
telegraaf.
De Grand Prix van Bahrein wordt uitgesteld tot later in het seizoen vanwege de politieke onrust in het land. Vanwege commerciële belangen zal Bernie Ecclestone de race aan het eind van het jaar in het schema proberen te passen.
rtl
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Testtijden van vandaag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | P Coureur Team Tijd Ronden 1 Massa Ferrari 1:22.625 106 2 Webber Red Bull 1:23.442 59 3 Buemi Toro Rosso 1:23.550 82 4 Heidfeld Lotus Renault 1:23.657 86 5 Hamilton McLaren 1:24.003 97 6 Maldonado Williams 1:24.057 113 7 Sutil Force India 1:24.177 50 8 Perez Sauber 1:24.515 5 9 D'Ambrosio Virgin F1 1:26.501 39 10 Schumacher Mercedes GP 1:27.079 106 11 Trulli Team Lotus 1:29.992 18 |
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
No GP as Bahrain has other priorities says Crown Prince
The Bahrain GP is now officially off, although it remains to be seen if and when it will be rescheduled.
The Crown Prince said this afternoon: We felt it was important for the country to focus on immediate issues of national interest. Bahrainspriority is on overcoming tragedy, healing divisions and rediscovering the fabric that draws this country together to remind the world of the very best that Bahrain is capable of as a nation once again united.
An official statement from the organisers reads as follows:
The Bahrain GP is now officially off, although it remains to be seen if and when it will be rescheduled.
The Crown Prince said this afternoon: We felt it was important for the country to focus on immediate issues of national interest. Bahrainspriority is on overcoming tragedy, healing divisions and rediscovering the fabric that draws this country together to remind the world of the very best that Bahrain is capable of as a nation once again united.
An official statement from the organisers reads as follows:
http://adamcooperf1.com/2(...)s-says-crown-prince/quote:The Bahrain International Circuit (BIC) today announced that the Kingdom of Bahrain would withdraw from hosting this years F1 Grand Prix race so that the country can focus on its process of national dialogue.
Last Friday, Bahrains Crown Prince HRH Prince Salman bin Hamad Al-Khalifa initiated a new national dialogue involving all sections of Bahraini society in order to resolve the current political situation in the Kingdom. The Crown Prince informed Formula Ones Bernie Ecclestone of the BICs decision by telephone earlier today.
HRH Prince Salman said:
At the present time the countrys entire attention is focused on building a new national dialogue for Bahrain.
Although Bernie Ecclestone had graciously made clear that a decision on the race was entirely Bahrains to make and was not yet required, we felt it was important for the country to focus on immediate issues of national interest and leave the hosting of Bahrains Formula 1 race to a later date.
I would like to extend my personal gratitude to Bernie Ecclestone for his support and understanding.
After the events of the past week, our nations priority is on overcoming tragedy, healing divisions and rediscovering the fabric that draws this country together; reminding the world of the very best that Bahrain is capable of as a nation once again united.
Chairman of the Bahrain International Circuit, Zayed R. Alzayani said:
Bahrains Grand Prix is a time of celebration and hosting the race is a source of great pride for Bahrain and Bahrainis. It is a showcase to the world and we look forward to welcoming the teams and drivers and everyone involved in Formula One back to Bahrain in the very near future.
I hope that F1 and our friends around the world will understand our decision at this difficult time.
Following the Crown Princes decision, Bernie Ecclestone commented:
It is sad that Bahrain has had to withdraw from the race, we wish the whole nation well as they begin to heal their country.
The hospitality and warmth of the people of Bahrain is a hallmark of the race there, as anyone who has been at a Bahrain Grand Prix will testify. We look forward to being back in Bahrain soon.
No decision has been made on a new date for the rescheduling of the race, which was due to take place from March 11th to 13th.
Volgens diverse twitter berichten:
Volgende testsessie is waarschijnlijk 10-13 maart in Spanje (Jerez?).
GP naar eind van het jaar, vermoedelijk 20 november, met Brazilie dan op 4 december.
Volgende testsessie is waarschijnlijk 10-13 maart in Spanje (Jerez?).
GP naar eind van het jaar, vermoedelijk 20 november, met Brazilie dan op 4 december.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Moeten wij maar de F1 online rijdenquote:
Het wordt dus online Alonso van de baan raggen in F1 2010, Vos
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Bernie heeft het dus niet afgezegd, anders had hij alles moeten lappen! Hij blij
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
mee eens, het enige vervelende is het 2 weken langer wachtenquote:
[..]
Dit
Precies ,quote:
[..]
Dit
Daar leef je echt naar toe
Vooral vroeger, tijdens de BAR "slecht" tijd van Sjaak
Met spanning de vrije trainingen volgen op f1-live.com ( normaal deed ik dat nooit,alleen bij Melbourne )
In de hoop dat die bak eindelijk eens snel was
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Jammer van de GP van Bahrein. Aan de andere kant moet ik hoogstwaarschijnlijk werken, en hoef dus nu niets te missen.
* LeXX pakt nu popcorn voor de PVV tirade van Vosss
* LeXX pakt nu popcorn voor de PVV tirade van Vosss
SHIIIIIIIIT!!
Nu zit ik tijdens de openingsrace ergens in een hutje vlakbij de poolcirkel
Ook leuk, maar ik mis de eerste race 
Nu zit ik tijdens de openingsrace ergens in een hutje vlakbij de poolcirkel
Ook leuk, maar ik mis de eerste race
The line is a dot to you!
Wel te gaaf een openingsrace op melbourne... zo hoort het inderdaad
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
Ah, de BARrels.quote:
[..]
Precies ,
Daar leef je echt naar toe
Vooral vroeger, tijdens de BAR "slecht" tijd van Sjaak
Met spanning de vrije trainingen volgen op f1-live.com ( normaal deed ik dat nooit,alleen bij Melbourne )
In de hoop dat die bak eindelijk eens snel was
Beetje jammer dat ze in 2004 wel snel waren, maar dat jij er toen weinig meer aan had als fan van Jacques. 
Ach, anders was het Abu Dhabi en om nou te zeggen dat ik daar wild van word.quote:Op maandag 21 februari 2011 19:23 schreef kepler het volgende:
Nadeel dan wel is dat Bahrein misschien de afsluiter wordt
Ik heb het netjes gehoude, 1 topic in POL, 2 in CUL en 1 in KLBquote:
* LeXX pakt nu popcorn voor de PVV tirade van Vosss
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ja, goed puntquote:Op maandag 21 februari 2011 19:51 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Ach, anders was het Abu Dhabi en om nou te zeggen dat ik daar wild van word.
Maar nu is de kans kleiner dat het al in Brazilie wordt beslist
The line is a dot to you!
quote:
Het wordt dus online Alonso van de baan raggen in F1 2010, Vosss
Ik heb hem reeds 3x van de baan gebeukt. Hoevaak jij al? 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hmmm, daar heb je me. Waarom stellen ze hem nou uit in plaats van volledig niet door laten gaan.quote:
[..]
ja, goed punt
quote:Barcelona to host final F1 test
The final test of the pre-season will take place at the Barcelona circuit following the cancellation of the Bahrain Grand Prix.
Bahrain was scheduled to host the test from the start of next week, but with the news that the Sakhir event has been withdrawn, teams have decided to do all their winter testing in Spain.
The Barcelona test will take place on March 8-11, some two weeks before the start of the season in Australia.
"It is obviously disappointing for everyone involved in the organisation of the event, but it is clear that to race in Bahrain at this time would be inappropriate given the current circumstances," said Williams CEO Adam Parr.
"It is always Williams' intention to contribute positively to the countries we compete in and so we fully support the Crown Prince's decision to cancel the test and forthcoming Bahrain Grand Prix. We now look forward to a season debut in Melbourne and returning to Bahrain when it is right to do so."
The decision means the teams are likely to be unable to test Pirelli's tyres in hot conditions before they travel to Melbourne.
"To be honest it's a big pity for us," said Toro Rosso driver Jaime Alguersuari. "I think it should be a big pity for everyone. It's a really good example to see how these tyres work in different temperatures, hotter, different humidity levels. It's really crucial for us if we don't do that test.
"I would rather prefer to do the test there after this test to keep our training period in Spain because at the end you always find the same kind of temperatures and humidity here. I wanted to see different situations and circumstances on the tyres."
Dat was idd "zuur"quote:
[..]
Ah, de BARrels.
[..]
Ach, anders was het Abu Dhabi en om nou te zeggen dat ik daar wild van word.
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
tot 4 december dan een F1 seizoen en het jaar erop de VS en Rusland erbij... 
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nog twee van die tilke baggerbanen?quote:Op maandag 21 februari 2011 20:39 schreef nils7 het volgende:
tot 4 december dan een F1 seizoen en het jaar erop de VS en Rusland erbij...
Dat zijn in ieder geval twee landen die wel bij een wereldkampioenschap horenquote:
tot 4 december dan een F1 seizoen en het jaar erop de VS en Rusland erbij...
Please, make yourself uncomfortable.
Want landen in het midden-oosten horen niet bij de wereld, idd.quote:
[..]
Dat zijn in ieder geval twee landen die wel bij een wereldkampioenschap horen
Tilkequote:
[..]
Nog twee van die tilke baggerbanen?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Argentinië en daarna Brazilië.quote:
Nee joh, openingsrace hoort in Brazilie
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De gecombineerde testtijden van de afgelopen 4 dagen:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 | 1. Felipe Massa Ferrari 1:22.625 2. Nico Rosberg Mercedes GP 1:23.168 3. Sebastian Vettel Red Bull 1:23.315 4. Mark Webber Red Bull 1:23.442 5. Vitaly Petrov Renault 1:23.463 6. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:23.519 7. Sebastien Buemi Toro Rosso 1:23.550 8. Nick Heidfeld Renault 1:23.657 9. Lewis Hamilton McLaren 1:23.858 10. Fernando Alonso Ferrari 1:23.978 11. Rubens Barrichello Williams 1:24.008 12. Pastor Maldonado Williams 1:24.057 13. Adrian Sutil Force India 1:24.177 14. Kamui Kobayashi Sauber 1:24.243 15. Sergio Perez Sauber 1:24.515 16. Jenson Button McLaren 1:24.923 17. Paul di Resta Force India 1:25.194 18. Jarno Trulli Lotus 1:25.454 19. Heikki Kovalainen Lotus 1:26.421 20. Jerome D'Ambrosio Virgin Racing 1:26.501 21. Timo Glock Virgin Racing 1:26.598 22. Tonio Liuzzi HRT 1:27.044 23. Michael Schumacher Mercedes GP 1:27.079 24. Giorgio Mondini HRT 1:28.178 25. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1:28.329 26. Narain Karthikeyan HRT 1:28.393 27. Riccardo Teixeira Lotus 1:31.584 |
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
FOTA could move Barcelona test data again
FOTA is considering a plan to move the extra Barcelona test from March 8-11 to March 10-13, and is canvassing the teams today.
The original date emerged yesterday, after it became clear that Bahrain wasnt going ahead. The new date would exactly mirror that of the Bahrain GP weekend, and ending on a Saturday/Sunday, would guarantee the track a bumper crowd.
Either way the teams will travel back to their home bases in order to prepare the cars for shipping to Melbourne. It seems that some teams would prefer to have two extra days of factory time for R&D and production of new parts before the test, rather than after it.
If the date does change it leaves a 16-day gap between the two Barcelona tests, although teams do have some leeway to do straightline running a logical move given that the Idiada test track is right outside Barcelona or if they havent already used their allocation, some filming work.
http://adamcooperf1.com/2(...)ona-test-data-again/
FOTA is considering a plan to move the extra Barcelona test from March 8-11 to March 10-13, and is canvassing the teams today.
The original date emerged yesterday, after it became clear that Bahrain wasnt going ahead. The new date would exactly mirror that of the Bahrain GP weekend, and ending on a Saturday/Sunday, would guarantee the track a bumper crowd.
Either way the teams will travel back to their home bases in order to prepare the cars for shipping to Melbourne. It seems that some teams would prefer to have two extra days of factory time for R&D and production of new parts before the test, rather than after it.
If the date does change it leaves a 16-day gap between the two Barcelona tests, although teams do have some leeway to do straightline running a logical move given that the Idiada test track is right outside Barcelona or if they havent already used their allocation, some filming work.
http://adamcooperf1.com/2(...)ona-test-data-again/
Nee godverdommequote:
[..]
Want landen in het midden-oosten horen niet bij de wereld, idd.
Please, make yourself uncomfortable.
LOL maar er kunnen best wat races geschrapt worden voor een wat bredere selecte/werelddelen voor het WK...quote:
[..]
Want landen in het midden-oosten horen niet bij de wereld, idd.
Als we hier in Europa wat races zouden schrappen (kuch maar 1 in Spanje, en wellicht Hongarije) dan zouden we al twee overzeese races kunnen winnen.
Daarnaast zal het wat "voller" zijn tijdens de grand prix's
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Een analyse van de afgelopen testdagen:
Red Bull lijkt over het algemeen het snelste team te zijn. In Barcelona lag de focus vooral op lange runs. De auto rijdt als op rails, en was het snelst in bocht 4 op Jerez, een snelle linkerdoordraaier. Verder waren er weinig betrouwbaarheidsproblemen.
De lange runs van Ferrari waren goed maar volgens Alonso nog steeds langzamer dan die van Red Bull. De vraag is of de auto bestuurbaar is als het nat is, maar dat kan ook aan de bestuurder liggen.
De Renault ziet er snel uit en is snel in snelle bochten (tweede in bocht 4), maar er zijn nog wat problemen met de betrouwbaarheid. Mogelijk een kanshebber op overwinningen.
Volgens een insider ligt McLaren een seconde achter Red Bull, is er last van te veel onderstuur en zijn er te veel problemen met de banden. Daar waar Red Bull vloeiend door de bochten gaat is dat bij McLaren zeker niet het geval.
STR lijkt het best van de rest te zijn. Dit jaar hebben ze een geheel eigen auto en deze is zeker niet slecht, maar geen concurrentie voor de topteams. Goede racestints. Volgens Ricciardo moet zo af en toe een podium mogelijk zijn.
Williams, Sauber en Force India hebben redelijke packages. Williams heeft wat problemen met KERS, een batterijversie i.p.v. de mechanische versie waar ze twee jaar geleden mee getest hebben.
Mercedes lijkt er, ondanks de flitsende looks, niet goed uit te zien. De auto is moeilijk bestuurbaar en volgens Haug niet in de top 10. Rosberg hoopt op een upgrade voor de eerste race. Maar op dit moment lijkt de auto slechter dan de W01, met tenminste een gat van 1,5 seconde per ronde naar Red Bull. Racesimulaties en betrouwbaarheid laten te wensen over.
Lotus is vooruitgegaan ten opzichte van vorig jaar. Misschien dat ze dit jaar punten kunnen pakken. Virgin zit er vlak achter en als ze regelmatig uit Q1 komen, zou het mooi zijn. HRT is afwachten. Alles beter dan het twaalfde team zou al een succes zijn.
De volgorde na de afgelopen testen lijkt er zo uit te zien:
• 1. Red Bull
• 2. Ferrari
• 3. Renault
• 4. McLaren
• 5. STR
• 6. Williams
• 7. Sauber
• 8. Mercedes
• 9. Force India
• 10. Lotus
• 11. Virgin
• 12. HRT
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 22-02-2011 15:30:46 ]
Red Bull lijkt over het algemeen het snelste team te zijn. In Barcelona lag de focus vooral op lange runs. De auto rijdt als op rails, en was het snelst in bocht 4 op Jerez, een snelle linkerdoordraaier. Verder waren er weinig betrouwbaarheidsproblemen.
De lange runs van Ferrari waren goed maar volgens Alonso nog steeds langzamer dan die van Red Bull. De vraag is of de auto bestuurbaar is als het nat is, maar dat kan ook aan de bestuurder liggen.
De Renault ziet er snel uit en is snel in snelle bochten (tweede in bocht 4), maar er zijn nog wat problemen met de betrouwbaarheid. Mogelijk een kanshebber op overwinningen.
Volgens een insider ligt McLaren een seconde achter Red Bull, is er last van te veel onderstuur en zijn er te veel problemen met de banden. Daar waar Red Bull vloeiend door de bochten gaat is dat bij McLaren zeker niet het geval.
STR lijkt het best van de rest te zijn. Dit jaar hebben ze een geheel eigen auto en deze is zeker niet slecht, maar geen concurrentie voor de topteams. Goede racestints. Volgens Ricciardo moet zo af en toe een podium mogelijk zijn.
Williams, Sauber en Force India hebben redelijke packages. Williams heeft wat problemen met KERS, een batterijversie i.p.v. de mechanische versie waar ze twee jaar geleden mee getest hebben.
Mercedes lijkt er, ondanks de flitsende looks, niet goed uit te zien. De auto is moeilijk bestuurbaar en volgens Haug niet in de top 10. Rosberg hoopt op een upgrade voor de eerste race. Maar op dit moment lijkt de auto slechter dan de W01, met tenminste een gat van 1,5 seconde per ronde naar Red Bull. Racesimulaties en betrouwbaarheid laten te wensen over.
Lotus is vooruitgegaan ten opzichte van vorig jaar. Misschien dat ze dit jaar punten kunnen pakken. Virgin zit er vlak achter en als ze regelmatig uit Q1 komen, zou het mooi zijn. HRT is afwachten. Alles beter dan het twaalfde team zou al een succes zijn.
De volgorde na de afgelopen testen lijkt er zo uit te zien:
• 1. Red Bull
• 2. Ferrari
• 3. Renault
• 4. McLaren
• 5. STR
• 6. Williams
• 7. Sauber
• 8. Mercedes
• 9. Force India
• 10. Lotus
• 11. Virgin
• 12. HRT
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 22-02-2011 15:30:46 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Bocht 4 een linkerdoordraaier? HUH?quote:
Red Bull lijkt over het algemeen het snelste team te zijn. In Barcelona lag de focus vooral op lange runs. De auto rijdt als op rails, en was het snelst in bocht 4, een snelle linkerdoordraaier. Verder waren er weinig betrouwbaarheidsproblemen.
Drugs are good mkay?
Bocht 4 op het circuit van Jerez! (Heb het in de tekst aangepast)quote:
[..]
Bocht 4 een linkerdoordraaier? HUH?
[ afbeelding ]
[ Bericht 2% gewijzigd door sasquatsch op 22-02-2011 15:40:24 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Voor bocht dertien op dat plaatje zit nu toch ook een knik?quote:
[..]
Bocht 4 een linkerdoordraaier? HUH?
[ afbeelding ]
Please, make yourself uncomfortable.
Patty houdt er een iets andere volgorde op na.
• 1. Red Bull
• 2. Ferrari
• 3. McLaren
• 4. Renault
• 5. Mercedes
• 6. Williams
• 7. Sauber, Force India, STR
• 10. Lotus
• 11. Virgin
• 12. HTR
Over de top 4 is iedereen het wel eens, net zoals over de laatste 3. Het verschil zit vooral in de middenmoot, met Mercedes en STR als de grootste uitschieters.
• 1. Red Bull
• 2. Ferrari
• 3. McLaren
• 4. Renault
• 5. Mercedes
• 6. Williams
• 7. Sauber, Force India, STR
• 10. Lotus
• 11. Virgin
• 12. HTR
Over de top 4 is iedereen het wel eens, net zoals over de laatste 3. Het verschil zit vooral in de middenmoot, met Mercedes en STR als de grootste uitschieters.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nog een toevoeging van de blog van James Allen:
De RB7 zou dus weer een kwalificatiebeest zijn.quote:The Ferrari is a good car, theres no doubt about that, close to the pace of the Red Bull, but we havent really seen what the Red Bull can do fully extended on a qualifying run. It seems as though the two cars are reasonably close on race pace in long runs, but the feeling from engineers Ive spoken to is that the Red Bull is probably around 4/10ths faster than the Ferrari at this stage, which is quite a bit.
Ik verwacht van Lotus wel mee dan Virgin en HRT. Denk je dat Renault de plaats van Mercedes heeft ingenomen?quote:
Patty houdt er een iets andere volgorde op na.
• 1. Red Bull
• 2. Ferrari
• 3. McLaren
• 4. Renault
• 5. Mercedes
• 6. Williams
• 7. Sauber, Force India, STR
• 10. Lotus
• 11. Virgin
• 12. HTR
Over de top 4 is iedereen het wel eens, net zoals over de laatste 3. Het verschil zit vooral in de middenmoot, met Mercedes en STR als de grootste uitschieters.
Please, make yourself uncomfortable.
Fijn dan weer, lekker doelloos op de zaterdag middag naar de tv staren wetende wie al de pole paktquote:
Nog een toevoeging van de blog van James Allen:
[..]
De RB7 zou dus weer een kwalificatiebeest zijn.
En wéér dat vingertje
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nog wat commentaren gevonden:
quote:some reports from tests at barcelona in finnish media mtv3 and turun sanomat:
Keke Rosberg has been following all the tests from on the tracks, he said:
- Red bull is clearly ahead of others, their car is unbeliveable
-Ferrari is second fastest clearly ahead of next cars.
- toro rosso and williams have a very good cars and are the suprises so far.
- mercedes and mclaren have most to catch they are far behind red bull and ferrari.
-lotus has done a good work and is closer to midfield.
turun sanomat:
-red bull still ahead of ferrari, even if the gap has gone smaller since jerez.
-massa's 1,22,6 wasn't done with qualifying fuel load and he could have gone 0,2-0,3 seconds faster but red bull was sandbagging a lot and didn't show their true speed yet, rumours from the paddock tell they could have gone a little under 1,22 if they wanted.
-mercedes and mclaren are in trouble, their best times were done in qualifying trim.
-toro rosso and williams have done a great car and are there to fight with some big teams.
Ik in het begin ook, maar ik denk dat ik het meer ben gaan associëren met het ''och-het-is-er-weer-eentje-voor-hem'' gevoel. Het Schumacher-5-meter-hoog-hupje op het podium valt ook in die categoriequote:Op dinsdag 22 februari 2011 18:56 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Ik kan het vingertje wel waarderen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
ja, het circuit is nu andersquote:
[..]
Voor bocht dertien op dat plaatje zit nu toch ook een knik?
Drugs are good mkay?
Ze hebben nog geen meter gereden, sterker nog, de nieuwe auto is nog geeneens af, maar toch ziet 'ie geen enkele reden waarom ze Lotus en Virgin niet voorbij kunnen streven.quote:HRT team boss Colin Kolles sees no reason why his squad cannot overhaul fellow 2010 newcomers Lotus and Virgin in the future, and believes its new F111 will bring up to date with contemporary Formula 1 design after its poor debut year.
The 2010 HRT - which was originally created by Dallara before the relationship between the Italian constructor and the team broke down - was the slowest car in the field throughout last season.
But Hispania is close to finishing an all-new 2011 car, the design of which has been led by former Williams, BAR/Honda and Red Bull man Geoff Willis.
Met een topper als Karthikeyan in je team lijkt mij dat ook de enige logische conclusie die je kan trekken.quote:
[..]
Ze hebben nog geen meter gereden, sterker nog, de nieuwe auto is nog geeneens af, maar toch ziet 'ie geen enkele reden waarom ze Lotus en Virgin niet voorbij kunnen streven.
Ik zou bijna uit de posticoon willen opmaken dat dit een sarcastische post was, maar Karthikeyan haalde natuurlijk wel een 4de plaats binnen in de uiterst competitieve race van Indianapolis 2005 in een super-inferieure Jordanquote:
[..]
Met een topper als Karthikeyan in je team lijkt mij dat ook de enige logische conclusie die je kan trekken.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Waarin hij het moest afleggen tegen teamgenoot Monteiro.quote:
[..]
Ik zou bijna uit de posticoon willen opmaken dat dit een sarcastische post was, maar Karthikeyan haalde natuurlijk wel een 4de plaats binnen in de uiterst competitieve race van Indianapolis 2005 in een super-inferieure Jordan
Maar goed, ze zijn nog steeds in gesprek met Liuzzi, die tijdens de testen 1 seconde sneller was dan Karthikeyan en Mondini en ook sneller dan Schumacher in de Mercedes. Dus als de nieuwe HRT beter is dan die van vorig jaar, wie weet?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Geoff Willis is trouwens geen slechte ontwerperquote:
[..]
Ze hebben nog geen meter gereden, sterker nog, de nieuwe auto is nog geeneens af, maar toch ziet 'ie geen enkele reden waarom ze Lotus en Virgin niet voorbij kunnen streven.
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Daarom dus:quote:
[..]
Ze hebben nog geen meter gereden, sterker nog, de nieuwe auto is nog geeneens af, maar toch ziet 'ie geen enkele reden waarom ze Lotus en Virgin niet voorbij kunnen streven.
Zo moeilijk was dat niet dacht ik. Hij heeft het over de toekomstquote:HRT team boss Colin Kolles sees no reason why his squad cannot overhaul fellow 2010 newcomers Lotus and Virgin in the future
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Niet verkeerd bedoelt, want de man heeft toch bij Mclaren en Williams gewerkt en dat zijn toch niet de minste geweest in de jaren '90. Maar kun je me 1 wagen/periode noemen waarbij Willis dé doorslaggevende (of toch een van de) factor was? Bij Williams kwam die nadat Newey daar kwam, bij McLaren en Red Bull eveneens. En zijn tijd bij Honda heeft het team toch niet gebracht wat het moest zijn, en daar moest hij het toch echt op z'n eentje doen. Denk dat Willis meer het type is wat leiding moet krijgen ipv geven.quote:
[..]
Geoff Willis is trouwens geen slechte ontwerper
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Mischien moet HRT eerst eens een auto bouwen voordat ze gaan praten over het verslaan van de concurrentie.quote:
[..]
Daarom dus:
[..]
Zo moeilijk was dat niet dacht ik. Hij heeft het over de toekomst
volgens mij heeft ie de williamsen van 1998 tm 2002 en de BAR,s van 2003 tm "2006"(honda) ontworpen , bij beide team waren de wagens na het eerste jaar niet slecht / behoorlijk goed ,quote:
[..]
Niet verkeerd bedoelt, want de man heeft toch bij Mclaren en Williams gewerkt en dat zijn toch niet de minste geweest in de jaren '90. Maar kun je me 1 wagen/periode noemen waarbij Willis dé doorslaggevende (of toch een van de) factor was? Bij Williams kwam die nadat Newey daar kwam, bij McLaren en Red Bull eveneens. En zijn tijd bij Honda heeft het team toch niet gebracht wat het moest zijn, en daar moest hij het toch echt op z'n eentje doen. Denk dat Willis meer het type is wat leiding moet krijgen ipv geven.
vooralsnog wacht i eerst op de nieuwe HRT voordat ik mijn oordeel ga vellen, want vooraf goepen dat die niewe wagen enorm langzaam is/wordt doe ik niet aan , voordeel tenopzichte van vorig jaar is dat ze nu meer technische support hebben, (dallara trok zich al in mei terug ? ) ze krijgen ook dezelfde versnellingsbakken als williams krijgen,
F1 TEST ANALYSIS: A COUPLE OF GRAPHS TO GET YOU THINKING..
Posted on | February 22, 2011 | by | 188 Comments
Weve heard a lot recently about the Pirelli tyres not lasting long and how this will affect race strategy this season, with three and even four stops a possibility at some races, based on current wear rates.
Im grateful to my old friend and colleague Kaz Kawai from Japanese Fuji TV, who has patrolled the pit lane with me for over 20 years, for sending me some graphs illustrating the difference in the way the Bridgestone and Pirelli tyres function.
We had all got used to the dependability of the Bridgestones and in fact they had gone too far to the conservative side, with performance which was too perfect. Dont forget that they developed their technology in the days when they were engaged in a tyre war with Michelin, who were very scientific in their approach and hard to beat.
But once Michelin pulled out and Bridgestone became sole supplier, with the same tyres for everyone, what we were left with was tyres which were too good.
Take a look at this graph from last years pre season testing at Barcelona, held in similar conditions to what we experienced this week.
You can see the consistency of the lap times, how little they wear, in fact the trend is upwards, showing that as the fuel burns off the laps get faster. The tyres were so good the fuel effect was significantly greater than the tyre wear.
Contrast that with the second graph (below) from Sundays long runs on Pirelli tyres. The trend is dramatically the other way, despite the car getting lighter as the fuel burns off and this is a graphic illustration of tyre degradation in action. Its what the engineers and drivers are trying to find a solution to in the testing.
Look at the steep drop off in performance in the final lap or two before a stop. Its really dramatic. As for the difference between hard and soft tyres, look at Webbers graph, the blue one, his second set was new soft tyres and the third set was new hard tyres theres quite a significant difference in the rate of drop off, Im sure youll agree. The softs last around 12-14 laps the hards around 20-22 laps.
Making the tyres last a couple of extra laps more than your rivals will be one of the critical areas this season in being competitive in races.
Ive picked a graph from testing last season for comparison, rather than the race because the conditions are the same. Pirelli say that their wear rates will be less severe in May at the Grand Prix because the tyres are designed for a higher working range temperature than we have at the moment.
I think its a fascinating picture and very easy to understand.
http://www.jamesallenonf1(...)to-get-you-thinking/
Posted on | February 22, 2011 | by | 188 Comments
Weve heard a lot recently about the Pirelli tyres not lasting long and how this will affect race strategy this season, with three and even four stops a possibility at some races, based on current wear rates.
Im grateful to my old friend and colleague Kaz Kawai from Japanese Fuji TV, who has patrolled the pit lane with me for over 20 years, for sending me some graphs illustrating the difference in the way the Bridgestone and Pirelli tyres function.
We had all got used to the dependability of the Bridgestones and in fact they had gone too far to the conservative side, with performance which was too perfect. Dont forget that they developed their technology in the days when they were engaged in a tyre war with Michelin, who were very scientific in their approach and hard to beat.
But once Michelin pulled out and Bridgestone became sole supplier, with the same tyres for everyone, what we were left with was tyres which were too good.
Take a look at this graph from last years pre season testing at Barcelona, held in similar conditions to what we experienced this week.
You can see the consistency of the lap times, how little they wear, in fact the trend is upwards, showing that as the fuel burns off the laps get faster. The tyres were so good the fuel effect was significantly greater than the tyre wear.
Contrast that with the second graph (below) from Sundays long runs on Pirelli tyres. The trend is dramatically the other way, despite the car getting lighter as the fuel burns off and this is a graphic illustration of tyre degradation in action. Its what the engineers and drivers are trying to find a solution to in the testing.
Look at the steep drop off in performance in the final lap or two before a stop. Its really dramatic. As for the difference between hard and soft tyres, look at Webbers graph, the blue one, his second set was new soft tyres and the third set was new hard tyres theres quite a significant difference in the rate of drop off, Im sure youll agree. The softs last around 12-14 laps the hards around 20-22 laps.
Making the tyres last a couple of extra laps more than your rivals will be one of the critical areas this season in being competitive in races.
Ive picked a graph from testing last season for comparison, rather than the race because the conditions are the same. Pirelli say that their wear rates will be less severe in May at the Grand Prix because the tyres are designed for a higher working range temperature than we have at the moment.
I think its a fascinating picture and very easy to understand.
http://www.jamesallenonf1(...)to-get-you-thinking/
Ik had het gelezen en ben er absoluut niet blij mee.
De Pirelli's lijken duidelijk de rijders met een vloeiende rijstijl (zoals Button) te bevoordelen. Coureurs als Hamilton worden dubbel benadeeld, omdat ze sneller hun banden moeten wisselen, en ondanks hun snelheid, KERS en de nieuwe achtervleugel, nauwelijks kunnen inhalen omdat het buiten de ideale lijn een ijsbaan wordt, door de marbles die van de banden afkomen.
We zijn dus weer terug bij af door meer show in de pits en minder op de baan, terwijl juist het streven was om dit om te draaien. Dat leek afgelopen seizoen, door het verbod op bijtanken, aardig te lukken, omdat de hoeveelheid inhaalacties op de baan meer was dan in de periode dat er wel bijgetankt mocht worden.
De Pirelli's lijken duidelijk de rijders met een vloeiende rijstijl (zoals Button) te bevoordelen. Coureurs als Hamilton worden dubbel benadeeld, omdat ze sneller hun banden moeten wisselen, en ondanks hun snelheid, KERS en de nieuwe achtervleugel, nauwelijks kunnen inhalen omdat het buiten de ideale lijn een ijsbaan wordt, door de marbles die van de banden afkomen.
We zijn dus weer terug bij af door meer show in de pits en minder op de baan, terwijl juist het streven was om dit om te draaien. Dat leek afgelopen seizoen, door het verbod op bijtanken, aardig te lukken, omdat de hoeveelheid inhaalacties op de baan meer was dan in de periode dat er wel bijgetankt mocht worden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mooie wagen de Williams Beetje het wit blauw en minimaal rood van de jaren negentig, al lijkt dat niet zo op mijn fotootje weer.. Zit presentatie te kijken op http://www.attwilliams.com/
Beetje het wit blauw en minimaal rood van de jaren negentig, al lijkt dat niet zo op mijn fotootje weer.. Zit presentatie te kijken op http://www.attwilliams.com/
Where facts are few, experts are many.
Altijd handig je nieuwe livery in het donker presenterenquote:
Mooie wagen de Williams
[ afbeelding ]
, er is geen goede foto te vinden op internet
Ik heb wel een paar met een hogere resolutie jaquote:
[..]
Je bedoelt goede foto's?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja posten man!!!!!
Sjongejongge, moet ik alles uitleggen?
Dalijk ga je nog vragen of we er interesse in hebben
Sjongejongge, moet ik alles uitleggen?
Dalijk ga je nog vragen of we er interesse in hebben
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hierboven staat al eentje
Nu nog zorgen dat ik de programma's aan de praat weet te krijgen. Zit nu aan een PC te werken waar nog niet alles geïnstalleerd is helaas
Nu nog zorgen dat ik de programma's aan de praat weet te krijgen. Zit nu aan een PC te werken waar nog niet alles geïnstalleerd is helaas
Altijd onderweg naar het avontuur
MSpaint zal het wel doen toch?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ze gaan wel een beetje terug naar het sigaretten tijdperk, net als Renault, Ferrari is er nooit uit vertrokken
De 2010 Williams was volgens mij echt met MSPaint gemaakt, dit ziet er iig een stuk appetijtelijker uit
Where facts are few, experts are many.
Op
Philips is weg als sponsor bij Williams, evenals enkele andere bedrijven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben niet zo gek van de kleurstelling van Williams, zo saaaaiii. Net zoals het team trouwens. De flair is daar helemaal weg nadat Montoya weg is gegaan.
's Avonds een man, overdags rustig an
Ik wil Irvine terug 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nog even ter vergelijk:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
eindelijk weer een mooie williams
nou idd nogg foto's met fatsoenlijke belichting
nou idd nogg foto's met fatsoenlijke belichting
blablablablablablablablablablablablablabla
