>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Wat is het laagste gelegen bovengrondse station, gezien ter hoogte van de perrons.
Op welke schaal? Stad/regio/provincie/land/continent/wereld?quote:Op zondag 6 april 2014 23:02 schreef b2py het volgende:
Vraag op OVinNederland paar dagen terug, wellicht mensen hier met ingevingen.
Wat is het laagste gelegen bovengrondse station, gezien ter hoogte van de perrons.
Rta. Sorry van je ex.quote:
Vraag op OVinNederland paar dagen terug, wellicht mensen hier met ingevingen.
Wat is het laagste gelegen bovengrondse station, gezien ter hoogte van de perrons.
0900-666?quote:
Dan wel deze loc denk ik:quote:
Leuk patroontjequote:
[..]
Dan wel deze loc denk ik:
[ afbeelding ]
Hoiquote:
is door een mod al lang aangepast johquote:
Dat doet de software pas een jaar of twee hoorquote:
Oh hoogt 'ie dat vanzelf op? Nou mooi dan weet ik dat.
Euj.quote:
Snelle leerlingquote:
Oh hoogt 'ie dat vanzelf op? Nou mooi dan weet ik dat.
Hij werkt serieus op een school die padquote:
Was die blauwe balk nog niet duidelijk genoeg dan?quote:
Oh hoogt 'ie dat vanzelf op? Nou mooi dan weet ik dat.
pad? is dat het laatste nieuwe koosnaampje?quote:Op zondag 6 april 2014 23:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hij werkt serieus op een school die pad
Drieletterige diersoorten uitscheldronde GO: VLO VIS PAD ROG KIP KATquote:Op zondag 6 april 2014 23:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
pad? is dat het laatste nieuwe koosnaampje?
Nee grappie, ik lees die waarschuwingen toch niet. Ik ben ieteejer, just go with the flow
Voor dingen die traag zijn? Ja.quote:
[..]
pad? is dat het laatste nieuwe koosnaampje?
Dat was ooit de naming convention voor servers binnen ons bedrijf. Gaat nog wel iets verder dan dat lijstje van jouquote:
Emu Dog Mus Ara etcDie FM's readen we pas als het al stuk is, toch?quote:
[..]
Nee grappie, ik lees die waarschuwingen toch niet. Ik ben ieteejer, just go with the flow
Als je er tijdens het testen niet uitkomt ja. Tijdens implementatie hou ik mijn zelfgeschreven handleidingen aan en dan lees ik wel zodat er niets afwijkt. Achja. Tweede keer dat ik ooit een reekstopic open.quote:
[..]
Die FM's readen we pas als het al stuk is, toch?
Nederlandquote:
[..]
Op welke schaal? Stad/regio/provincie/land/continent/wereld?
Ah, dat was alweer even geleden.twitter:NS_online twitterde op maandag 07-04-2014 om 09:20:31Van/naar Schiphol: er rijden geen treinen op last van de brandweer. http://t.co/axyyfHsO3W #shl reageer retweet
Weer een ballon in de bovenleidingquote:Ah, dat was alweer even geleden.twitter:NS_online twitterde op maandag 07-04-2014 om 09:20:31
Afgelopen dinsdag nog hoorquote:Ah, dat was alweer even geleden.twitter:NS_online twitterde op maandag 07-04-2014 om 09:20:31
zeker weer werkzaamheden geweestquote:Ah, dat was alweer even geleden.twitter:NS_online twitterde op maandag 07-04-2014 om 09:20:31
twitter:NS_online twitterde op maandag 07-04-2014 om 09:37:27
Klopt inderdaad. Sprinter Zwolle <> Centraal is het weinige wat wel rijd. Omroep had het over bij voorkeur omreizen via Duivendrecht.quote:Op maandag 7 april 2014 10:03 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is nog lang niet alle ellende in die hoek, want ik las op Somda dat er bij Gaasperdammerweg aansluiting (splitsing lijnen Weesp naar Schiphol/Amsterdam) een wissel niet in controle is dankzij een werktrein vannacht. Betekent dat de IC's Amersfoort - Amsterdam CS en Lelydorp CS - Amsterdam CS geschrapt zijn.
moeten ze wel de IC's van/naar Amsterdam CS er laten stoppen, anders heeft het nog weinig zin ...quote:
[..]
Klopt inderdaad. Sprinter Zwolle <> Centraal is het weinige wat wel rijd. Omroep had het over bij voorkeur omreizen via Duivendrecht.
Vanuit Amersfoort is het beter om via Utrecht te gaan. Dat is gewoon sneller, maar vanuit de polder moet je wel via Duivendrecht. Je kunt de metro nemen, maar dan betaal je meer, al valt dat ook nog wel wat mee, zo bleek vorig jaar toen ik er de metro verkoos boven blijven staan op het perronquote:
In Amersfoort werd juist omgeroepen dat men moest omreizen via Utrecht als ik naar Centraal zou moeten zou ik ook gewoon via Duivendrecht gaan.
Hebben ze weer eens een beweegbaar puntstuk naar de klote gereden? Dat zal ook niet voor het eerst zijn. Broddelwerk.quote:
Dat is nog lang niet alle ellende in die hoek, want ik las op Somda dat er bij Gaasperdammerweg aansluiting (splitsing lijnen Weesp naar Schiphol/Amsterdam) een wissel niet in controle is dankzij een werktrein vannacht. Betekent dat de IC's Amersfoort - Amsterdam CS en Lelydorp CS - Amsterdam CS geschrapt zijn.
Dan ben je wel verder van huis dan een paar uur.quote:
[..]
Hebben ze weer eens een beweegbaar puntstuk naar de klote gereden? Dat zal ook niet voor het eerst zijn. Broddelwerk.
Ik hoop echt dat dat niet zo zal zijn.quote:
Omroep had het over CS > Duivendrecht > overstappen > Weesp > overstappen > Amersfoort.quote:Op maandag 7 april 2014 10:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
moeten ze wel de IC's van/naar Amsterdam CS er laten stoppen, anders heeft het nog weinig zin ...
Zijn die dingen van papier maché tegenwoordig of zo?quote:
[..]
Hebben ze weer eens een beweegbaar puntstuk naar de klote gereden? Dat zal ook niet voor het eerst zijn. Broddelwerk.
Thanks.quote:
Volgens somda is het wissel 1187, die kom je als eerder tegen van Diemen naar Weesp: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/ndb-wgm.gif
ProRail in mail naar mij: Het puntstuk moet vervangen worden.quote:
Dat staat er niet exact bij, post op somda (incl. de quotes): http://somda.nl/forum/14777/p490831/Opvallende+dingen+7+april/
Gezien dat het puntstuk vervangen moet worden, neem ik aan dat dat dus aan gort is gereden. Het heel puntstuk moet vervangen. Over de stellers geen woord in die mail.quote:
Ja dat heb ik gelezen, maar mijn reactie was naar Rikus. En het is vooral nog speculatie over wat er stuk is.
edit: maar ik kan nergens werkzaamheden vinden en de pimpel staat nog gewoon op spoor 2 gepland
Het spul is allemaal inmiddels wel weer begonnen met rijden. Aan dat deel van de afspraak hebben ze zich in ieder geval gehouden.quote:
[..]
Gezien dat het puntstuk vervangen moet worden, neem ik aan dat dat dus aan gort is gereden. Het heel puntstuk moet vervangen. Over de stellers geen woord in die mail.
Tof. Kun je gort klemmen?quote:
ProRail heeft mij zojuist bevestigd dat er inderdaad een puntstuk bij Diemen (volgens mij bedoelen ze G'dammerweg-aansl) aan gort is gereden. Wissel wordt voorlopig geklemd.
Bijzonder, wissel klemmen en vervolgens zonder die 1:34 een volledige dienst uitvoeren. Waar is dat ding dan voor?quote:Op maandag 7 april 2014 12:08 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Het spul is allemaal inmiddels wel weer begonnen met rijden. Aan dat deel van de afspraak hebben ze zich in ieder geval gehouden.
Gelijk saneren dan maar ?quote:Op maandag 7 april 2014 12:31 schreef b2py het volgende:
[..]
Bijzonder, wissel klemmen en vervolgens zonder die 1:34 een volledige dienst uitvoeren. Waar is dag de gemeente dan voor?
Met doorwisselen in Weesp kom je een heel eind alleen voldoet dat never-nooit-niet aan de plannormen en is het behoorlijk vertragingsgevoelig.quote:
[..]
Bijzonder, wissel klemmen en vervolgens zonder die 1:34 een volledige dienst uitvoeren. Waar is dat ding dan voor?
Leuk detail is dat de wissels waar nu gebruik van gemaakt wordt in een plan dat niet is doorgegaan in dit jaar gesaneerd zouden worden. Als dat al zou zijn gebeurd wanneer dat plan zou zijn uitgevoerd was het echt bal geweest.
Dat perron komt week 24 in dienst ipv week 14.quote:
Nieuwe perron in Deventer komt volgende week in gebruik: http://www.destentor.nl/r(...)n-in-zicht-1.4302799
edit: maar ik kan nergens werkzaamheden vinden en de pimpel staat nog gewoon op spoor 2 gepland
Wat zijn plannormen dan waard?quote:
[..]
Met doorwisselen in Weesp kom je een heel eind alleen voldoet dat never-nooit-niet aan de plannormen en is het behoorlijk vertragingsgevoelig.
Leuk detail is dat de wissels waar nu gebruik van gemaakt wordt in een plan dat niet is doorgegaan in dit jaar gesaneerd zouden worden. Als dat al zou zijn gebeurd wanneer dat plan zou zijn uitgevoerd was het echt bal geweest.
Een planning maken die tegen een stootje kan, zodat je niet opeens capaciteit te kort komt als er zoiets gebeurt.quote:
Zo lastig is het toch niet om dat te verzinnen?
https://www.flickr.com/ph(...)75165/in/photostream
Punten gescoord door de werktreinbegeleider.quote:
ProRail heeft mij zojuist bevestigd dat er inderdaad een puntstuk bij Diemen (volgens mij bedoelen ze G'dammerweg-aansl) aan gort is gereden. Wissel wordt voorlopig geklemd.
Dan maar via Rotterdam, als het goed is komt de sprinter van 16:01 er zo aan. Trein komt in zicht, blijft 100 meter vooor Delft Zuid stilstaan. Frontseinen veranderen in sluitseinen... 10 minuten later toch weer in frontseinen, en uiteindelijk komt de trein in Delft Zuid voorrijden. De machinist geeft uitleg: Kind per ongeluk in de trein gestapt, moeder achtergebleven op het perron in Den Haag HS, kind opgevangen door conductrice in de achteroplopende cabine, daar wat aan knoppen zitten duwen, en zo kwam de trein stil te staan voor Delft Zuid. Onze excuses voor het ongemak "Kom maar buitendienstgesteldspoor, even aan de kant, er moet een trein langs."quote:
Begeleider buitendienstgesteld spoor anno nu, voor de details.
quote:
[..]
"Kom maar buitendienstgesteldspoor, even aan de kant, er moet een trein langs."
quote:
Ik kom aan op Delft Zuid, willende de Sprinter van 16:13 nemen naar Den Haag. Die van 15:58 reed net voor mijn neus weg, maar die trein voegt voor mij toch niks toe, dus geen haast gemaakt. Oh, die van 16:13 rijdt niet en die van 16:28 heeft vertraging
Het heeft maar even geduurd voor ze daar achterkwamen dat de avondspits niet om 18:00 stopt ..quote:
HTM heeft de avondspits een uurtje verlengd. Iedere 5 minuten een tram op mijn traject i.p.v. iedere 15 minuten
Een half jaar ongeveerquote:
[..]
Het heeft maar even geduurd voor ze daar achterkwamen dat de avondspits niet om 18:00 stopt ..
In Den Haag kwam net een flinke regenbui voorbij, maar inmiddels is het weer flink lichter aan het worden.quote:
Code-Oranje afgekondigd voor westelijke randstad, morgen weer klagen dat NS preventief had moeten schrappen?
Groeten vanuit een Benelux waar net een vertraagde IC voor is geduwd
edit: IC ingehaald vlak na Rijswijk
Mooi stom, trein heeft +15 en de kering wordt nu wel penibel inclusief vervolgvertraging. De Benelux kan die drie/vier minuten prima hebben.quote:
[..]
In Den Haag kwam net een flinke regenbui voorbij, maar inmiddels is het weer flink lichter aan het worden.
Groeten vanuit een Benelux waar net een vertraagde IC voor is geduwd
edit: IC ingehaald vlak na Rijswijk
niks aan de hand hierquote:
Code-Oranje afgekondigd voor westelijke randstad, morgen weer klagen dat NS preventief had moeten schrappen?
Dat is niet verkeerd.quote:
Toch wel een interessante situatie nu ik er eens over nadenk. Want wat betekent dit?quote:
OF
1. de conductrice heeft een stuurstroomsleutel (waarom?)
OF
2. de stuurtafel heeft geen stuurstroomsleutel nodig.
ra ra
En 72 uur geen treinverkeer in het hele land, wat is dat?quote:
Een leuke puinhoopquote:
[..]
En 72 uur geen treinverkeer in het hele land, wat is dat?
Zover zal het niet komen, denk ik. Een tijd terug trok er een zeer grote onweersbui over ons land trok waarbij vrijwel het hele netwerk eruitvloog (dat was rond middernacht), de volgende ochtend reden er bijna overal weer treinen. Op de plekken waar het 's ochtends niet lukte werd het 's avonds.
Oh, "gelukkig maar".quote:
Op de plekken waar het 's ochtends niet lukte werd het 's avonds.
Je kunt niet alles voorkomen.quote:
Ik denk dat voor zaken als verlichting of de remhendel geen sleutel nodig is.quote:Op maandag 7 april 2014 19:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Toch wel een interessante situatie nu ik er eens over nadenk. Want wat betekent dit?
OF
1. de conductrice heeft een stuurstroomsleutel (waarom?)
OF
2. de stuurtafel heeft geen stuurstroomsleutel nodig.
ra ra
Punctualiteit 100%.quote:
[..]
En 72 uur geen treinverkeer in het hele land, wat is dat?
En voor sluitseinen onder de zak van de machinist?quote:
[..]
Ik denk dat voor zaken als verlichting of de remhendel geen sleutel nodig is.
Een week absolute rust inclusief niet naar de kroeg aankomende zaterdag. Krijg ebola.quote:
Kroeg naar jou brengen?quote:
[..]
Een week absolute rust inclusief niet naar de kroeg aankomende zaterdag. Krijg ebola.
En geen fok, en geen facebook. Bijbelstudie. Wegwezen hup kssjtquote:
[..]
Een week absolute rust inclusief niet naar de kroeg aankomende zaterdag. Krijg ebola.
twitter:NS_online twitterde op maandag 07-04-2014 om 19:35:24
Heb ik wat gemist de laatste paar dagen, iemand een samenvatting?
Teveel werkzaamheden in het weekend, werktrein heeft wissel 1187 gesloopt nabij Gaasperdammerweg Aansluiting en er zijn weer diverse Arriva GTW's die een retour Aachen hebben gemaakt. Dat was het wel.quote:
Zo, verhuizing zit er grotendeels op en na een hoop geklaag en gekras is het internet eindelijk (te laat) werkend.
Heb ik wat gemist de laatste paar dagen, iemand een samenvatting?
Schiphol lag er uit zag ik op de CTA hier in Groningen, wat is er precies gebeurt met die werktrein?quote:
[..]
Teveel werkzaamheden in het weekend, werktrein heeft wissel 1187 gesloopt nabij Gaasperdammerweg Aansluiting en er zijn weer diverse Arriva GTW's die een retour Aachen hebben gemaakt. Dat was het wel.
Die GTW (stel 247, is op de zijkant al 347 geworden. Stel gaat naar Polen toe deze zomer om van een tweetje, een drietje te worden).
En belangrijk speciaal voor mono: de stellen die dat gedaan hebben en deze zomer verlengd worden, hebben al het nieuwe nummer gekregen. Sommige 3xx-stellen zijn dus gewoon nog 2/6'jesquote:
[..]
er zijn weer diverse Arriva GTW's die een retour Aachen hebben gemaakt.
Dat zijn twee verschillende dingen, was ook nog kortstondig een brandmelding in de tunnel.quote:
[..]
Schiphol lag er uit zag ik op de CTA hier in Groningen, wat is er precies gebeurt met die werktrein?
Die GTW (stel 247, is op de zijkant al 347 geworden. Stel gaat naar Polen toe deze zomer om van een tweetje, een drietje te worden).
ja eens dat opgelost is, is het noodweer net daar.quote:
Plus Zutphen - Winterswijk ligt eruit. Wisselfiasco. Zou tot 20 uur, prognose is nu "onbekend".
Dus 1. ze zijn er nu niet mee bezig want het is toch voor niksquote:
[..]
ja eens dat opgelost is, is het noodweer net daar.
2. ze kunnen de hele nacht niet eraan werken want regen
reken maar op morgenmiddag
daar was het eerder vandaag ook al raakquote:
"Gelukkig" is het Zutphen - Winterswijk en niet Arnhem - Winterswijk waar veel meer vervoersvraag is.
Lekker tijdens de ochtendspitsquote:
[..]
daar was het eerder vandaag ook al raak
Geef 'm een knietje, dan houdt ie wel op.quote:
[..]
Een week absolute rust inclusief niet naar de kroeg aankomende zaterdag. Krijg ebola.
Mnah, echt noodweer komt deze kant niet op. Hooguit wat leuke buitjes maar daar heb je het wel mee gehad zeg maarquote:
[..]
ja eens dat opgelost is, is het noodweer net daar.
Ik had de stille hoop dat jullie stadion instortte.quote:
[..]
Mnah, echt noodweer komt deze kant niet op. Hooguit wat leuke buitjes maar daar heb je het wel mee gehad zeg maar
GAE-stadion? Mag wel, kammeniebommequote:
[..]
Ik had de stille hoop dat jullie stadion instortte.
Keurig keurig!quote:
[..]
GAE-stadion? Mag wel, kammeniebomme
Met zo'n groot overstortbassin onder de Brink kan Deventer tegenwoordig heel wat meer regenwater aan dan voor 2000. Toen stond regelmatig het centrum blank bij een goede buiquote:
[..]
Ik had de stille hoop dat jullie stadion instortte.
.Je vult het zelf in.quote:
Hoe weten jullie trouwens nou weer dat ik in Devsko woon. Heb ik volgens mij nooit gezegd hier
Ik heb bij je in de klas gezetenquote:
Hoe weten jullie trouwens nou weer dat ik in Devsko woon. Heb ik volgens mij nooit gezegd hier
hee flikker kijk eens naar je PM andersquote:
[..]
Ik had de stille hoop dat jullie stadion instortte.
Ja zag wat voorbij komen. Net verhuist dus de kas is aardig leeg. Als je wat moois concreets hebt kan ik altijd nog even ja of nee zeggenquote:
[..]
hee flikker kijk eens naar je PM anders
Ja maar jou ken ik al drie jaar. Drie jaar te lang.quote:
SPOILER
Nee joh, 8 december 2012.quote:Op maandag 7 april 2014 22:10 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Ja maar jou ken ik al drie jaar. Drie jaar te lang.SPOILER
Ik heb een vraagje van jullie, nu ik weer een weekje in Nederland ben, weer over de OV Chipkaart
Ik heb naast mn persoonlijke kaart, mn anonieme weer teruggevonden
Nu heb ik het zo ingedeeld: Persoonlijke kaart gewoon reizen op Saldo, Anonieme kaart heb ik het produkt Samenreiskorting 2e klas voor 8 maanden eropgezet voor als ik met mn wederhelft op pad ga. Is dit een beetje handig ingedeeld, of hebben jullie t zelf anders ingedeeld als ge 2 kaarten hebt
Ik heb nog wel meer ervaringen opgedaan hier in Nederland, maar daarover later meer
Mijn meisje heeft voordeelurenkaartquote:
bij ns automaten kan je het alleen per dag eropzetten. Bij de ov chip oplaadpalen kan je iedere einddatum kiezen met een maximum van 8 maandenquote:
Die Samenreiskorting moet je er voor iedere reis op zetten toch? En zoals b2py zegt moet je een abonnement hebben dat recht geeft op korting voor anderen.
t is ook totaal van de pot gerukt dat dat niet op een ns automaat kan en/of juist wel op een streekvervoerderspaal. Dan wel alleen 2e klas trouwens.quote:
Is dit een beetje goede verdeling van het luxeprobleem 2 kaarten te bezitten?
Of hebben jullie je kaarten anders 'ingedeeld'?
1) Oud Voordeelurenabonnement + automagisch opladen
2) Dal Vrij
3) doe ik niks mee
4) doe ik niks mee
en die vdu bewaar je vanwege?quote:
Ik heb vier persoonlijke kaarten:
1) Oud Voordeelurenabonnement + automagisch opladen
2) Dal Vrij
3) doe ik niks mee
4) doe ik niks mee
De oude vdu is veel voordeliger dan de nieuwequote:
40% korting wanneer ik tijdens de avondspits reis.quote:
Dat gebeurt momenteel niet zo veel, maar toch vind ik het handig om 'm aan te houden.
Die wederhelft voor mijquote:
buh die had ik 1 januari al op de foto staanquote:
intussen op Amsterdam Watergraafsmeer....
[ afbeelding ]
SPOILER
mogelijk is er verwarring ontstaan
Stiekem mogen ze dat niet.quote:
Hangt er vooral vanaf hoe lang NS het VDU nog blijft aanbieden. Ik heb ook nog een oud Vodafone-abonnement (zonder datalimiet) maar Vodafone heeft inmiddels laten weten te gaan stoppen met dat abo.
twitter:NMBS twitterde op dinsdag 08-04-2014 om 07:32:09#NMBS wenst je een fijne paasvakantie toe! Hier alvast een klein cadeautje: http://t.co/CQSN25sa9k reageer retweet
Wel als het abonnement na het einde van de looptijd is (wat inmiddels al 2 jaar zo is), dan mogen beide partijen besluiten het contract op te zeggen. Bovendien stellen ze een alternatief voor (met een flinke korting).quote:
Zolang Vodafone een offer doet you can't refusequote:
zonder datalimiet) maar Vodafone heeft inmiddels laten weten te gaan stoppen met dat abo.
. Niet altijdquote:
[..]
De oude vdu is veel voordeliger dan de nieuwe
. De nieuwe Voordeelurenkaart heeft geen recht op korting van 06:30 - 09:00. De oude voordeelurenkaart heeft geen korting van 04:00 - 09:00. Nu zijn die nachtelijke uren niet zo erg maar als je een keer om 06:00 in de trein moet zitten betaal je wel het volle tarief.Niet alleen de ICD locs. Alle locs van dat type (dat zijn dus ook goederen) zijn aan de kant gezet.quote:
Alle ICD TRAXX'en aan de kant ivm technisch onderzoek, aldus NSH op hun site.
Natuurlijk is het alleen interessant om te zeggen dat de Fyra vervanger net zo hard faalt als zijn voorganger (televaag).
zie deze drie verstoringen:
quote:Utrecht C.-Amsterdam C./Schiphol
Melding dinsdag 8 april 2014, 13:16 uur:
Oorzaak: verstoring elders
Tussen Utrecht C. en Breukelen rijden minder Sprinters door een verstoring elders.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
quote:Utrecht C.-Rotterdam C.
Melding dinsdag 8 april 2014, 13:01 uur:
Oorzaak: verstoring elders
Tussen Utrecht C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity's door een verstoring elders.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Dit alles is veroorzaakt door een aanrijding bij Driebergen ...quote:Utrecht C.-Den Haag C.
Melding dinsdag 8 april 2014, 13:01 uur:
Oorzaak: verstoring elders
Tussen Utrecht C. en Den Haag C. rijden minder Intercity's door een verstoring elders.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Die laatste 2 zijn wel apart. treinen vanuit Driebergen hebben niks te maken met Rotterdam/Den Haag - Utrecht.quote:Op dinsdag 8 april 2014 13:39 schreef Peterselieman het volgende:
lekker ...
zie deze drie verstoringen:
[..]
[..]
[..]
Dit alles is veroorzaakt door een aanrijding bij Driebergen ...
lees het net op NU.nl ja. Zelfs de excuusboemel v160 tieft uit elkaar. Laat Pizza Maurizio het maar niet horen...quote:
Alle ICD TRAXX'en aan de kant ivm technisch onderzoek, aldus NSH op hun site.
Raar, benelux heeft zelfde type en rijdt nog wel. Volgens mij is het specifiek de 160 km/h variant.quote:
[..]
Niet alleen de ICD locs. Alle locs van dat type (dat zijn dus ook goederen) zijn aan de kant gezet.
Natuurlijk is het alleen interessant om te zeggen dat de Fyra vervanger net zo hard faalt als zijn voorganger (televaag).
En zoals de woordvoerder aangeeft, het komt bij Bombardier vandaan. Voor wie alvast achterstallig onderhoud wilde roepen.
waarschijnlijk in Utrecht gebrek aan perronruimte door kerende IC's.quote:
[..]
Die laatste 2 zijn wel apart. treinen vanuit Driebergen hebben niks te maken met Rotterdam/Den Haag - Utrecht.
Gaan we in de toekomst vaker zien
is dat al uitgesloten dan?quote:
Voor wie alvast achterstallig onderhoud wilde roepen.
Het wordt door menig gebruiker hier altijd als eerste geroepen. En vrijwel uit te sluiten als Bombardier er speciaal alles voor naar de kant haalt.quote:
Als alles op stel en sprong midden op de dag aan de kant moet, duidt dat toch op iets ernstigs zoals een constructiefout oid?quote:
[..]
Het wordt door menig gebruiker hier altijd als eerste geroepen. En vrijwel uit te sluiten als Bombardier er speciaal alles voor naar de kant haalt.
Waardeloos dit. Gewoon weer de helft van m'n treinen eruit voor niks.quote:
lekker ...
zie deze drie verstoringen:
[..]
[..]
[..]
Dit alles is veroorzaakt door een aanrijding bij Driebergen ...
En als die stuk gaat laten we plan t rijden als vervangende vervanging van de vervangingquote:
Het is toch goed weer nu. De V250-en inzetten als tijdelijke vervanger van de tijdelijke vervanger
Daar is nog maar anderhalf stel van volgens mijquote:
[..]
En als die stuk gaat laten we plan t rijden als vervangende vervanging van de vervanging
Dat is al weer meer dan de rijdende Traxxen op dat traject nu. Gewoon positief denken.quote:
[..]
Daar is nog maar anderhalf stel van volgens mij
Ja, bijvoorbeeld.quote:
[..]
Als alles op stel en sprong midden op de dag aan de kant moet, duidt dat toch op iets ernstigs zoals een constructiefout oid?
Die man kan de voor- en achterzijde van een koe nog niet van elkaar onderscheidenquote:
Volgens Bashir zijn alle V250-vervangers van het spoor gehaald.
Er wordt op tweakers in elk geval interessante discussie over gevoerd:quote:
Hangt er vooral vanaf hoe lang NS het VDU nog blijft aanbieden. Ik heb ook nog een oud Vodafone-abonnement (zonder datalimiet) maar Vodafone heeft inmiddels laten weten te gaan stoppen met dat abo.
http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1421473/last
Bombardinges heeft een fout gevonden in dit type blijkbaar:quote:
[..]
Die man kan de voor- en achterzijde van een koe nog niet van elkaar onderscheiden
http://www.treinreiziger.(...)spoor_gehaald-146141
Na de loslatende bodemplaten nu de ontploffende stroomafnemers?
zou best wel weer eens iets met personeel op de verkeerde plek kunnen zijnquote:
[..]
Waardeloos dit. Gewoon weer de helft van m'n treinen eruit voor niks.
quote:
[..]
zou best wel weer eens iets met personeel op de verkeerde plek kunnen zijn
1E9De 186 142 heeft altijd voor ITL en Captrain gereden maar rijdt nu voor NSH, dus dat lijkt me niet dan. Volgens mij zijn het gewoon dezelfde locs.quote:
[..]
Raar, benelux heeft zelfde type en rijdt nog wel. Volgens mij is het specifiek de 160 km/h variant.
En zoals de woordvoerder aangeeft, het komt bij Bombardier vandaan. Voor wie alvast achterstallig onderhoud wilde roepen.
En omdat het dan niet meer vermijdbaar is, is het dús niet verwijtbaarquote:
[..]
waarschijnlijk in Utrecht gebrek aan perronruimte door kerende IC's.
Gaan we in de toekomst vaker zien
.https://itunes.apple.com/de/app/db-navigator/id343555245?mt=8
Was dat ding ook al toegelaten voor 160 km/u toen hij bij ITL/CT reed?quote:
[..]
De 186 142 heeft altijd voor ITL en Captrain gereden maar rijdt nu voor NSH, dus dat lijkt me niet dan. Volgens mij zijn het gewoon dezelfde locs.
en wanneer komt dat in de Nederlandse itunes Store?quote:
Voor de Apple-boys van dit topic
https://itunes.apple.com/de/app/db-navigator/id343555245?mt=8
De NS laat vanaf woensdag weer een uurdienst op de HSL-verbinding tussen Amsterdam en Breda rijden. Afhankelijk van het resultaat van de inspecties schaalt de NS dat vervolgens op naar een halfuurdienst.
De treinen worden getrokken door Traxx-locomotieven die inmiddels weer voor inzet zijn goedgekeurd. Dat heeft de NS dinsdag meegedeeld.
Bron
Aantoonbare onzin. Gewoon gebrekkige inspectie en gebrekkig onderhoud door Bombardier. Het gaat om scheurtjes in de stangen.quote:
Dat gedoe met de Traxx'en zou komen doordat er op de IC Direct dienst vaak gewisseld moet worden van stroomsysteem. Dit in tegenstelling tot de Traxx'en in dienst van de cargoboeren. Bron Somda dus zeg het maar..
Dat NS het onderhoud heeft uitbesteed aan Bombardier ontslaat ze natuurlijk niet van hun verantwoordelijkheid.
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.quote:
[..]
Aantoonbare onzin. Gewoon gebrekkige inspectie en gebrekkig onderhoud door Bombardier. Het gaat om scheurtjes in de stangen.
Dat NS het onderhoud heeft uitbesteed aan Bombardier ontslaat ze natuurlijk niet van hun verantwoordelijkheid.
quote:
NS vanaf woensdag elk uur op HSL-verbinding
De NS laat vanaf woensdag weer een uurdienst op de HSL-verbinding tussen Amsterdam en Breda rijden. Afhankelijk van het resultaat van de inspecties schaalt de NS dat vervolgens op naar een halfuurdienst.
De treinen worden getrokken door Traxx-locomotieven die inmiddels weer voor inzet zijn goedgekeurd. Dat heeft de NS dinsdag meegedeeld.
Bron
Ha, tijd voor een nieuwe ronde van de "rijdt mijn trein"-loterijquote:Een aantal locomotieven zijn inmiddels weer inzetbaar. Daarom kan de NS woensdagochtend aan het begin van de dienstregeling de Intercity Direct-treinen weer laten rijden. Reizigers wordt geadviseerd van te voren te kijken hoe laat welke trein precies rijdt.
Dat is wel waarquote:
[..]
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.
Getrokken treinen hebben bijna een eeuw lang al met twee stroomafnemers op moeten vertrekken. Dat is dus echt kolder dat dat nu opeens niet meer zou kunnen. Tussen Zwolle en Arnhem moet dit grapje dus al 6 keer in een uur tijd.quote:
In een tijd van iets meer dan een uur moeten de stroomafnemers 4x omlaag en weer omhoog. Dat lijkt me een stuk meer slijtage te geven dan waar Bombardier in het onderhoud rekening mee houdt, normaal rijden die locs uren met de stroomafnemer op.
Ik heb een mismatch tussen gebrekkige inspectie en het constateren van haarscheurtjes?quote:
[..]
Aantoonbare onzin. Gewoon gebrekkige inspectie en gebrekkig onderhoud door Bombardier. Het gaat om scheurtjes in de stangen.
Dat NS het onderhoud heeft uitbesteed aan Bombardier ontslaat ze natuurlijk niet van hun verantwoordelijkheid.
Dat ze ze direct aan de kant halen is een gevolg van het niet herkennen van het probleem en dus voor de zekerheid alles aan de kant halen.
Ik snap wat je bedoelt maar ik vind het er vrij gebrekkig staan :pquote:
[..]
Ik heb een mismatch tussen gebrekkige inspectie en het constateren van haarscheurtjes?
Dat ze ze direct aan de kant halen is een gevolg van het niet herkennen van het probleem en dus voor de zekerheid alles aan de kant halen.
Heb je absoluut een punt maar de serie waar ik naar kijk is ook eigenlijk veel boeiender dan de post waar ik op reageer.quote:
[..]
Ik snap wat je bedoelt maar ik vind het er vrij gebrekkig staan :p
Als jij een taxibedrijf hebt interesseert het je klanten geen moer hoe je leaseconstructies werkenquote:
[..]
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.
.Klopt. Maar een leasebak voor privégebruik is wat anders dan het uitbesteden van iets waarvoor je als opdrachtnemer/concessiehouder zelf de contractuele verantwoordelijkheid (het halen van een punctualiteit en het niet overschrijden van uitval van een afgesproken aanbod in een concessie) draagt.quote:
[..]
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.
Daar heb ik geen verstand van, ik kwam het alleen tegen op FB.quote:Op dinsdag 8 april 2014 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en wanneer komt dat in de Nederlandse itunes Store?
Dús moet je er maar vanuit gaan dat je zelf nog haarscheurtjescontrole moet doen? Zo werkt het dus niet.quote:
[..]
Klopt. Maar een leasebak voor privégebruik is wat anders dan het uitbesteden van iets waarvoor je als opdrachtnemer/concessiehouder zelf de contractuele verantwoordelijkheid (het halen van een punctualiteit en het niet overschrijden van uitval van een afgesproken aanbod in een concessie) draagt.
Klopt, naar voor de klant maar het vervoersbedrijf kan de rekening dus gewoon bij de leasemaatschappij neerleggen.quote:Op dinsdag 8 april 2014 19:00 schreef Litpho het volgende:
[..]
Als jij een taxibedrijf hebt interesseert het je klanten geen moer hoe je leaseconstructies werken
Wat mij betreft zou een bedrijf met dergelijke maatschappelijke functie en geen realistische concurrentie voor veel mensen door de concessiehouder ervan weerhouden moeten worden om met krokodilletranen "naar voor de klant" te zeggen. Ook wil ik graag wereldvredequote:
[..]
Klopt, naar voor de klant maar het vervoersbedrijf kan de rekening dus gewoon bij de leasemaatschappij neerleggen.
.Veel zal afhangen van de contracten tussen NS (vervoerder), Alpha Trains (leasemaatschappij) en Bombardier (onderhoudsbedrijf). Als NS een 'full service'-contract heeft gesloten met AT dan zal AT ook een soortgelijk contract sluiten met Bombardier, waarna Bombardier ervoor zorgt dat die loks beschikbaar zijn voor de klant en dat de klant geen omkijken heeft naar het onderhoud.quote:
[..]
Dús moet je er maar vanuit gaan dat je zelf nog haarscheurtjescontrole moet doen? Zo werkt het dus niet.
Wat is dat voor onzin. Dat moet toch stevig spul zijn man. Die dingen moeten minstens een miljoen keer omhoog en omlaag kunnen.quote:
In een tijd van iets meer dan een uur moeten de stroomafnemers 4x omlaag en weer omhoog. Dat lijkt me een stuk meer slijtage te geven dan waar Bombardier in het onderhoud rekening mee houdt, normaal rijden die locs uren met de stroomafnemer op.
Wat stel je dan voor?quote:Op dinsdag 8 april 2014 19:09 schreef Litpho het volgende:
[..]
Wat mij betreft zou een bedrijf met dergelijke maatschappelijke functie en geen realistische concurrentie voor veel mensen door de concessiehouder ervan weerhouden moeten worden om met krokodilletranen "naar voor de klant" te zeggen. Ook wil ik graag wereldvrede
Of AT heeft een risico-analyse gedaan op het niet afnemen van een Full-Service contract en kan nu flink gaan dokken. Heeft de reiziger niets aan maar dat terzijde.quote:
[..]
Veel zal afhangen van de contracten tussen NS (vervoerder), Alpha Trains (leasemaatschappij) en Bombardier (onderhoudsbedrijf). Als NS een 'full service'-contract heeft gesloten met AT dan zal AT ook een soortgelijk contract sluiten met Bombardier, waarna Bombardier ervoor zorgt dat die loks beschikbaar zijn voor de klant en dat de klant geen omkijken heeft naar het onderhoud.
SPOILERHihi terzijde, net een TRAXX
als je een klassewissel voor reizen op saldo NS doorvoert op de website van NS moet je die ophalen als bestelling bij een automaat. Moet dat dan een NS automaat zijn persé? Of kan dat bij wijze van spreken ook bij het busstation van Oosterhout? (de website praat over NS-automaat, maar t minder logisch als ze over een veolia automaat zouden spreken)
Melanie, Jeroen en Wilma in de bijstand en iemand met tanden op de HRN-concessie. Echt, er is niet zoveel mis met de NS per se, maar het feit dat ze maar gewoon aan kunnen modderen zolang er maar dividend afgedragen wordt heeft natuurlijk niets met reizigersbelangen te maken.quote:
Ik vermoed alleen NS automaten, maar ik kan je geen 100% uitsluitsel geven. Wees ons proefpersoon zou ik zeggenquote:
Vraag (ik denk dat James of BY2PY het weten):
als je een klassewissel voor reizen op saldo NS doorvoert op de website van NS moet je die ophalen als bestelling bij een automaat. Moet dat dan een NS automaat zijn persé? Of kan dat bij wijze van spreken ook bij het busstation van Oosterhout? (de website praat over NS-automaat, maar t minder logisch als ze over een veolia automaat zouden spreken)
Dat er eerder ingegrepen had moeten worden bij vooral ProRail en qua NS bij het HSL-gezeik staat als een paal boven water. Ik zie dit echter niet als aanmodderen. Aanmodderen zou zijn als NS genegeerd had dat er mogelijke veiligheidsrisico's zouden zijn omdat ze de TRAXX'en door hadden laten rijden.quote:
[..]
Melanie, Jeroen en Wilma in de bijstand en iemand met tanden op de HRN-concessie. Echt, er is niet zoveel mis met de NS per se, maar het feit dat ze maar gewoon aan kunnen modderen zolang er maar dividend afgedragen wordt heeft natuurlijk niets met reizigersbelangen te maken.
Jaaaaquote:
Berend Brulboei PHS-GON: motie over spoorbogen bij Bathmen
Zou jij er bang van worden als de experts die je wel even door komen lichten Betty de Boer en Farshad Bashir zijn? Ik snap Wilma ergens welquote:
Het is gewoon zo dat er dan wel kamervragen zijn over de problemen op het spoor. Dan staat Mansveld even op uit haar luie stoeltje om die te beantwoorden en dan hup terug haar kantoor in en de benen omhoog. Lekker F5'en op de NS-site om dan bij de eerstvolgende storing meteen te roeptoeteren dat NS het prima doet. De kamerleden vinden het wel okee zolang ze hun antwoorden maar hebben. Schultz boeit het geen reet wat er allemaal misgaat op het spoor, integendeel, ze is er zelfs blij om. Het biedt haar zelfs kans om meer geld in het asfalt te pompen
.Nah, pas als het op nu.nl staatquote:
Het is gewoon zo dat er dan wel kamervragen zijn over de problemen op het spoor. Dan staat Mansveld even op uit haar luie stoeltje om die te beantwoorden en dan hup terug haar kantoor in en de benen omhoog. Lekker F5'en op de NS-site om dan bij de eerstvolgende storing meteen te roeptoeteren dat NS het prima doet. De kamerleden vinden het wel okee zolang ze hun antwoorden maar hebben. Schultz boeit het geen reet wat er allemaal misgaat op het spoor, integendeel, ze is er zelfs blij om. Het biedt haar zelfs kans om meer geld in het asfalt te pompen
Nee, integendeel.. Dat is ook een deel van het probleem.quote:
[..]
Zou jij er bang van worden als de experts die je wel even door komen lichten Betty de Boer en Farshad Bashir zijn? Ik snap Wilma ergens wel
Ok, ik loop zo even naar een oplaadpunt, later meer...quote:
[..]
Ik vermoed alleen NS automaten, maar ik kan je geen 100% uitsluitsel geven. Wees ons proefpersoon zou ik zeggen
kan ze net zo goed een abo op ANP of Novum nemen, want bijna al het nieuws van Nu komt daar rechtstreeks vandaan.quote:
Ik ga hier op terugkomen, ik moet mezelf corrigeren: De samenreiskorting kan je niet programmeren voor 8 maanden lang, maar programmeren voor bepaalde dagen met een maximum van 8 maanden vooruit op palen van dit typequote:
Je kan dus zo heel wat vooruitprogrammeren, maar let op, deels verwijderen kan niet, je verwijdert altijd alles, waardoor ik nu zo een 12 verlopen produkten op mn kaart heb, aar ik flink heb lopen spelen
Ja en nee, jan ik kon de bestelling 1e klas treinreizen -ophalen-, maar ik kreeg iets over dat iets niet ging ofzo, en, toen een foutmelding en daarna liep de paal vastquote:
[..]
Ik vermoed alleen NS automaten, maar ik kan je geen 100% uitsluitsel geven. Wees ons proefpersoon zou ik zeggen
. Ik had er voor vandaag een tijdelijke 1e klas dagprodukt opgezet en waarschijnlijk ging daar iets fout, bij de paal ernaast heb ik nog een keer de inhoud van mn kaart gecontroleerd, en er staat nu zowel reizen op saldo 1e als 2e klas op 1 kaart , dus ik ga morgen alsnog maar even naar het ns loket 
Dus 1e klas dagprodukt+besteling klassewissel ophalen op die bewuste dag = ERROR
Iig bij een Veolia oplaadpunt http://www.omroepbrabant.(...)jk+verkeerd+uit.aspx
http://www.omroepbrabant.(...)t+omroepsysteem.aspx
Tevens hoorde ik een BNR Verslaggerver vandaag zeggen "De Canadese fabrikant [fonetisch]Bommeldjee[/Fonetisch]"
Helemaal waar, maar heeft zo'n Traxx altijd een vaste DC en AC-stroomafnemer opstaan of wisselt het?quote:
[..]
Getrokken treinen hebben bijna een eeuw lang al met twee stroomafnemers op moeten vertrekken. Dat is dus echt kolder dat dat nu opeens niet meer zou kunnen. Tussen Zwolle en Arnhem moet dit grapje dus al 6 keer in een uur tijd.
Er zijn twee DC stroomafnemers en twee AC.quote:Op dinsdag 8 april 2014 20:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
Helemaal waar, maar heeft zo'n Traxx altijd een vaste DC en AC-stroomafnemer opstaan of wisselt het?
Zit wat in, maar gebruiken ze altijd de achterste of de voorste?quote:
[..]
Er zijn twee DC stroomafnemers en twee AC.
Aah, ok, dus voor NL 25kV is maar één stroomafnemer aanwezig, en het lijkt alsof de DC-stroomafnemers een andere configuratie van het sleepstuk hebben?quote:
Ja en nee, die 1450 is ook bruikbaar in Frankrijk en Zwitserland.quote:
[..]
Aah, ok, dus voor NL 25kV is maar één stroomafnemer aanwezig, en het lijkt alsof de DC-stroomafnemers een andere configuratie van het sleepstuk hebben?
www.bahn.dequote:
Wat is een goede planner? Ik doe nu alles via de NS internationaal planner, een andere ken ik niet
Wie raadt?
Eh?quote:
[..]
Ja en nee, die 1450 is ook bruikbaar in Frankrijk en Zwitserland.
Leuven?quote:
Guangzhou Passenger Station toevallig?!quote:
sorry
Guangzhou South om precies te zijn jaquote:
[..]
Guangzhou Passenger Station toevallig?!
sorry
Die 1450mm stroomafnemer is voor België voor de binnenlandse HSL's. In Frankrijk hebben ze onder 25kv ook allemaal van die kleine stroomafnemertjes. Daar kan hij dus ook voor gebruikt worden, alleen het beveiligingspakket voor die landen is niet geïnstalleerd.quote:
Ik bedoelde dat er blijkbaar maar één stroomafnemer is voor 25 kV in Nederland, namelijk met de 1950 mm schuit. En dat verbaasde me wel...quote:
[..]
Die 1450mm stroomafnemer is voor België voor de binnenlandse HSL's. In Frankrijk hebben ze onder 25kv ook allemaal van die kleine stroomafnemertjes. Daar kan hij dus ook voor gebruikt worden, alleen het beveiligingspakket voor die landen is niet geïnstalleerd.
Jij bent gewoon flauwquote:
voortaan niet meer bij imgur uploaden via de url
De andere zou het op de HSL gewoon prima moeten kunnen doen maar op de Betuweroute niet.quote:
[..]
Ik bedoelde dat er blijkbaar maar één stroomafnemer is voor 25 kV in Nederland, namelijk met de 1950 mm schuit. En dat verbaasde me wel...
yep, die voor de belgen is te smal. die moesten blijkbaar per sé een afwijkende HSL aanleggen...quote:
[..]
Ik bedoelde dat er blijkbaar maar één stroomafnemer is voor 25 kV in Nederland, namelijk met de 1950 mm schuit. En dat verbaasde me wel...
quote:
De HSL is blijkbaar wel redelijk gespect met 1450 mm (de Thalys past er ook met zijn Franse en Belgische AC-stroomafnemer), alleen gebruikt Nederland blijkbaar 1950 op de Betuweroute, en ik dacht altijd dat ze in het buitenland 1600 gebruikten.quote:
[..]
yep, die voor de belgen is te smal. die moesten blijkbaar per sé een afwijkende HSL aanleggen...
Ik kom het volgende tegen in dit document voor belgie:quote:
[..]
De HSL is blijkbaar wel redelijk gespect met 1450 mm (de Thalys past er ook met zijn Franse en Belgische AC-stroomafnemer), alleen gebruikt Nederland blijkbaar 1950 op de Betuweroute, en ik dacht altijd dat ze in het buitenland 1600 gebruikten.
http://www.ejustice.just.(...)-07&numac=2010014184
3kV : Breedte stroomafnemer / phi 1950 mm / 0,225 1760 mm / 0,4 1600 mm / 0,225
25kV : Breedte stroomafnemer / phi 1600 mm / 0,225 1450 mm / 0,225
Wazig allemaal.quote:
[..]
Ik kom het volgende tegen in dit document voor belgie:
http://www.ejustice.just.(...)-07&numac=2010014184
3kV : Breedte stroomafnemer / phi 1950 mm / 0,225 1760 mm / 0,4 1600 mm / 0,225
25kV : Breedte stroomafnemer / phi 1600 mm / 0,225 1450 mm / 0,225
als je een tijdje in het voor kunt plannen dan kun je met bijvoorbeeld sparpreis van de DB goedkoop uit zijn.quote:
Ik heb eens zitten kijken om van Hengelo naar Oldenburg (D) te gaan met de trein. Enige dat ik kan vinden is een route Hengelo->Zwolle Zwolle->Groningen Groningen->Leer Leer->Oldenburg en weer terug. Kosten iets van 90 a 100 euro. Kan dat niet goedkoper of evt anders op eoa manier? Het is een eenmalig iets, dus NS voordeeluren abbo (en bahnkart ofzo neem ik aan) kunnen lijkt me dan niet uit?
Of anders een Nederlandse dagkaart van bijvoorbeeld AH of Blokker of iets anders combineren met een kaartje Leer - Oldenburg. Is misschien nog wel goedkoper ook. Ben je voor een habbekrats heen en weer, want Leer is voor Arriva een Nederlands tariefpunt, dus die dagkaarten zijn tot Leer geldig.
Licht bewolkt, matig smog-alarm. Hooikoorts geen waarschuwingen.quote:
Leiden Hoofdbahnhof XXL.quote:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Wat een oneindig gezever.quote:
Commentaar op de Falende Fantoom Fyra (die nu IC Direct heet):
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
En toen ik een jaar geleden zoiets zei moest ik niet zo negatief doen?quote:
Commentaar op de Falende Fantoom Fyra (die nu IC Direct heet):
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet. Ik spreek schande van het angsthazerige vertrek van mooiweerbestuurder Gout, daar heb je geen goed woord voor over, en nu is het gravedancen op Van Vroonhoven, en wie gaat er voor in de dans? Driek Oplopers. Nou nou.
- De spitsritten (serie 1000, Amsterdam - Rotterdam)
- Richting Amsterdam: alle treinen die om x:57 uit Breda vertrekken (x+1:24 uit R'dam, x+1:51 uit Schiphol)
- Richting Breda: alle treinen die om x:25 uit Amsterdam vertrekken (x:39 uit Schiphol, x+1:09 uit R'dam)
Wat rijdt er nog WEL? En minstens zo interessant, met welk materieel?quote:
De reisplanner is inmiddels bijgewerkt, de volgende ICdefect-treinen zullen morgen niet rijden:
- De spitsritten (serie 1000, Amsterdam - Rotterdam)
- Richting Amsterdam: alle treinen die om x:57 uit Breda vertrekken (x+1:24 uit R'dam, x+1:51 uit Schiphol)
- Richting Breda: alle treinen die om x:25 uit Amsterdam vertrekken (x:39 uit Schiphol, x+1:09 uit R'dam)
De treinen van een half uur eerder/later. Die rijden met het gewone materieel, want er zijn inmiddels een aantal Traxx-locs geïnspecteerd en goedgekeurd.quote:
[..]
Wat rijdt er nog WEL? En minstens zo interessant, met welk materieel?
In zoverre die rijden natuurlijk, met die tyfuszooi van NSH weet je maar nooit.
Teringzooi, ik ben er van afhankelijk vanaaf voor mn rit terug naar Parijs.quote:
[..]
De treinen van een half uur eerder/later. Die rijden met het gewone materieel, want er zijn inmiddels een aantal Traxx-locs geïnspecteerd en goedgekeurd.
In zoverre die rijden natuurlijk, met die tyfuszooi van NSH weet je maar nooit.
Advies: ga eerder op reis. Vanaf Breda rijdt ook nog 2x/uur een IC naar Rotterdam (x:09 en x:39 uit Breda).quote:
[..]
Teringzooi, ik ben er van afhankelijk vanaaf voor mn rit terug naar Parijs.
SPOILER
http://www.voorbeterov.nl/140317.php
Advies: ga een uur eerder op reis en betaal toeslag voor een reis die 20 minuten korter lees 40 minuten langer isquote:
[..]
Advies: ga eerder op reis. Vanaf Breda rijdt ook nog 2x/uur een IC naar Rotterdam (x:09 en x:39 uit Breda).
Vervolgens klagen dat die trein uitpuilt zeker? Je bent iets te voorspelbaar wat dat betreft en het is niet goed of het deugt niet. Denk je dat je op die manier ook maar iets in de melk te brokkelen hebt?quote:
NS weigert verzoek tijdelijke afschaffing toeslag voor gehalveerde IC-Direct:
http://www.voorbeterov.nl/140317.php
Dan hadden ze maar dubbeldekkers moeten inzettenquote:
[..]
Vervolgens klagen dat die trein uitpuilt zeker? Je bent iets te voorspelbaar wat dat betreft en het is niet goed of het deugt niet. Denk je dat je op die manier ook maar iets in de melk te brokkelen hebt?
Maar je kunt het hoe dan ook niet maken om je klanten extra te laten betalen voor iets waar ze weinig tot niets mee opschieten.quote:
[..]
Vervolgens klagen dat die trein uitpuilt zeker? Je bent iets te voorspelbaar wat dat betreft en het is niet goed of het deugt niet. Denk je dat je op die manier ook maar iets in de melk te brokkelen hebt?
CDA: Verantwoordelijkheid moet in zijn geheel naar Dijsselbloem.
MVBOV: Nee!
Beluister interview hier: http://www.bnr.nl/?player=archief&fragment=20140409124117300
Op het moment dat er geen enkele reiziger iets mee opschiet als ze dat niet hoeven te betalen moet je dat gewoon niet doen. Zo maak je van een vervelende situatie een dubbelvervelende situatie terwijl de reizigers nog steeds geld moeten betalen alleen dan ietsje minder. En zelfs dat geldt niet voor de abonnementshouders. Zo lastig is het toch niet om dat de verzinnen? Je bent soms best een beetje naïef.quote:
[..]
Maar je kunt het hoe dan ook niet maken om je klanten extra te laten betalen voor iets waar ze weinig tot niets mee opschieten.
Er gaat veel fout in het HSL-dossier en dat is echt niet goed en regelmatig falen. Alleen veel gefaal kan nog min of meer zonder opzet zijn. De Rouwe gaat echter een stapje verder, die doet, terwijl hij beter kan weten, een totaal onzinnig en achterlijk voorstel. Die staat wat mij betreft vooraan bij bijltjesdag in het HSL-dossier.quote:
Laat het CDA maar onder geheel onder verantwoordelijkheid van Dijsselbloem vallen. Stelletje mongolen.
Het is was weer raak...quote:Den Haag HS-Delft
woensdag 9 april 2014, 13:20 :
Reden: versperring
Tussen Den Haag HS en Delft rijden geen treinen door een versperring.
Gebruik de tram tussen Den Haag C. en Den Haag HS.
Gebruik de tram tussen Delft en Den Haag HS.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reizigers tussen Den Haag C. en Eindhoven kunnen omreizen via Utrecht C.
Reizigers tussen Den Haag C. en Rotterdam C. kunnen omreizen via Gouda.
twitter:NS_online twitterde op woensdag 09-04-2014 om 13:34:51
twitter:treinreiziger twitterde op woensdag 09-04-2014 om 13:47:37Vanaf 16:25u rijdt IC Direct weer normaal reageer retweet
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/752/
Ik zit nu in de RegioJet van Ceska Trebova naar Praag. Voor 165 Tsjechische kroon, ongeveer ¤6, mocht ik mee. In eerste klas Oostenrijkse rijtuigen met gratis wifi en een drankje.
Traject is 164 kilometer.
Ik klaag niet.
quote:
Volgens mij heeft iemand de foto's van hem hier gelinkt, want ik geloof niet dat die persoon hier actief is.
Ik weet toch bijna zeker dat dit jouw foto is.
Duidelijk een andere fotoquote:
[ afbeelding ]
28 Maart 2014, Keurig volgens plan rolde de DBS 6512 met 3 beladen rongenwagens (één Sns en 2 Laas'n (gelede rongenwagens) de bult bij Zwijndrecht af, en na het sleutelen van de overweg kon er weer vertrokken worden richting Van Leeuwen Buizen in Zwijndrecht. Daarbij zullen er nog vele gevaarpunten gepasseerd worden, en zal de tyfoon meermaals gebruikt moeten worden. En dan is het hopen dat er geen auto "op" het spoor geparkeerd staat, zoals helaas weer het geval was bij de Kringloopwinkel voor.
De maximum snelheid op deze stamlijn is over het algemeen 40 km/h, maar door de gevaarpunten wordt er zelden 25 km/h gehaald.
Denk wel dat dat eerlijker is. Niet alsof Wilma dingen überhaupt mag beslissen zonder goedkeuring van Jeroenquote:
Maar goed, ook de Kamer is weer in rep en roer.
CDA: Verantwoordelijkheid moet in zijn geheel naar Dijsselbloem.
MVBOV: Nee!
.Beantwoording Kamervragen van de leden De Boer en Dijkstra (VVD) over Kijfhoek
Betaal je al 4 euro voor een biertje aan de bar van het BordRestaurant, blijkt er geen plaats meer in het kroeg-gedeelte te zijn dus je loopt even de keuken voorbij, waar plaats genoeg is. WORD JE TERUGGESTUURD
Lekker gastvrij DB In de IC Direct zwijgt men in alle talen over de route van de trein, terwijl het bordje 'Zwijndrecht' inmiddels langszoeft.
Hoezo is er geen treinverkeer mogelijk op tweesporige trajecten waarvan slechts 1 spoor geblokkeerd is?quote:
Murphey's Law ten voeten uit: op de zuidsectie van de HSL staat een defecte trein (vermoedelijk een Thalys) waardoor alles klassiek gaat. Een half uur terug is er ook een badslipperexpress naar de klote gegaan tussen Roosendaal en Essen waardoor er nu helemaal geen treinverkeer meer mogelijk is tussen Rotterdam en Antwerpen
En anders Rotterdam -> Dordrecht -> Breda -> Eindhoven -> Maastricht -> Leuven -> Antwerpen
Volgens mij staat daar nog een mooi VS-bordje, oftewel: verkeerd spoor, dus geen beveiliging en geen werking van de overwegen.quote:
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.
Van die dingen die nooit in je opkomen omdat het in Nederland 'gewoon' zo logisch is dat het wel kan. Belgiëquote:
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.
.Zo vanzelfsprekend is dat in Nederland ook niet hoor. Het baanvak moet er technisch op ingericht zijn (niet alle baanvakken zijn dat) en op sommige baanvakken is de frequentie zo hoog dat enkelspoor werken niet realistisch is omdat dan alle treinen in de knoop komen (door een gebrek aan overloopwissels e.d.).quote:
[..]
Van die dingen die nooit in je opkomen omdat het in Nederland 'gewoon' zo logisch is dat het wel kan. België
Het enige baanvak in Nederland dat daar niet voor ingericht is, is Zwolle - Olst volgens mij.quote:
[..]
Zo vanzelfsprekend is dat in Nederland ook niet hoor. Het baanvak moet er technisch op ingericht zijn (niet alle baanvakken zijn dat) en op sommige baanvakken is de frequentie zo hoog dat enkelspoor werken niet realistisch is omdat dan alle treinen in de knoop komen (door een gebrek aan overloopwissels e.d.).
Op grensbaanvakken komt het vaker voor, situaties die meestal in stand gehouden worden omdat één van beide partijen er op dat moment geen geld voor (over) heeft.
Regelsquote:
[..]
Hoezo is er geen treinverkeer mogelijk op tweesporige trajecten waarvan slechts 1 spoor geblokkeerd is?
Mag niet want regels. Sorry.quote:
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.