PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanaf 16u vanmiddag gaat de IC Direct weer elk half uur rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En meer goed nieuws:
twitter:treinreiziger twitterde op woensdag 09-04-2014 om 13:47:37 Vanaf 16:25u rijdt IC Direct weer normaal reageer retweet
Vanaf 16:25u rijdt IC Direct weer normaal 
"Normaal", dat is in dit geval best bijzonder 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tabelletje van ProRail met werkzaamheden de komende tijd:
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/752/
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/752/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
greavy, die foto van die buizenbakken hebben de RM gehaald zie ik? Goed werk 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb niks naar Railmagazine gestuurd. Zeker dat het van mij is???
Ik zit nu in de RegioJet van Ceska Trebova naar Praag. Voor 165 Tsjechische kroon, ongeveer ¤6, mocht ik mee. In eerste klas Oostenrijkse rijtuigen met gratis wifi en een drankje.
Traject is 164 kilometer.
Ik klaag niet.
Ik zit nu in de RegioJet van Ceska Trebova naar Praag. Voor 165 Tsjechische kroon, ongeveer ¤6, mocht ik mee. In eerste klas Oostenrijkse rijtuigen met gratis wifi en een drankje.
Traject is 164 kilometer.
Ik klaag niet.
Het was een foto die hier voorbijgekomen is. Wie heet er ook alweer André?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
b2py was nog in de war over het aantal wagons wat erachter hing.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Volgens mij heeft iemand de foto's van hem hier gelinkt, want ik geloof niet dat die persoon hier actief is.
quote:Op woensdag 9 april 2014 15:30 schreef greavy het volgende:
Volgens mij heeft iemand de foto's van hem hier gelinkt, want ik geloof niet dat die persoon hier actief is.
Ik weet toch bijna zeker dat dit jouw foto is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Duidelijk een andere fotoquote:
[ afbeelding ]
28 Maart 2014, Keurig volgens plan rolde de DBS 6512 met 3 beladen rongenwagens (één Sns en 2 Laas'n (gelede rongenwagens) de bult bij Zwijndrecht af, en na het sleutelen van de overweg kon er weer vertrokken worden richting Van Leeuwen Buizen in Zwijndrecht. Daarbij zullen er nog vele gevaarpunten gepasseerd worden, en zal de tyfoon meermaals gebruikt moeten worden. En dan is het hopen dat er geen auto "op" het spoor geparkeerd staat, zoals helaas weer het geval was bij de Kringloopwinkel voor.
De maximum snelheid op deze stamlijn is over het algemeen 40 km/h, maar door de gevaarpunten wordt er zelden 25 km/h gehaald.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Denk wel dat dat eerlijker is. Niet alsof Wilma dingen überhaupt mag beslissen zonder goedkeuring van Jeroenquote:
Maar goed, ook de Kamer is weer in rep en roer.
CDA: Verantwoordelijkheid moet in zijn geheel naar Dijsselbloem.
MVBOV: Nee!
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Oproep om gevaarlijke stoffen zoveel mogelijk via water te vervoeren. Want dan gebeurt er nooit iets, komt het niet langs of door bebouwde gebieden en als er wat van die meuk ontsnapt is er niets aan de hand.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Krijg de kut 
Betaal je al 4 euro voor een biertje aan de bar van het BordRestaurant, blijkt er geen plaats meer in het kroeg-gedeelte te zijn dus je loopt even de keuken voorbij, waar plaats genoeg is. WORD JE TERUGGESTUURD Lekker gastvrij DB 
Betaal je al 4 euro voor een biertje aan de bar van het BordRestaurant, blijkt er geen plaats meer in het kroeg-gedeelte te zijn dus je loopt even de keuken voorbij, waar plaats genoeg is. WORD JE TERUGGESTUURD
Lekker gastvrij DB
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Murphey's Law ten voeten uit: op de zuidsectie van de HSL staat een defecte trein (vermoedelijk een Thalys) waardoor alles klassiek gaat. Een half uur terug is er ook een badslipperexpress naar de klote gegaan tussen Roosendaal en Essen waardoor er nu helemaal geen treinverkeer meer mogelijk is tussen Rotterdam en Antwerpen 
In de IC Direct zwijgt men in alle talen over de route van de trein, terwijl het bordje 'Zwijndrecht' inmiddels langszoeft.
In de IC Direct zwijgt men in alle talen over de route van de trein, terwijl het bordje 'Zwijndrecht' inmiddels langszoeft.
Hoezo is er geen treinverkeer mogelijk op tweesporige trajecten waarvan slechts 1 spoor geblokkeerd is?quote:
Murphey's Law ten voeten uit: op de zuidsectie van de HSL staat een defecte trein (vermoedelijk een Thalys) waardoor alles klassiek gaat. Een half uur terug is er ook een badslipperexpress naar de klote gegaan tussen Roosendaal en Essen waardoor er nu helemaal geen treinverkeer meer mogelijk is tussen Rotterdam en Antwerpen
En anders Rotterdam -> Dordrecht -> Breda -> Eindhoven -> Maastricht -> Leuven -> Antwerpen
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.
Volgens mij staat daar nog een mooi VS-bordje, oftewel: verkeerd spoor, dus geen beveiliging en geen werking van de overwegen.quote:
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Van die dingen die nooit in je opkomen omdat het in Nederland 'gewoon' zo logisch is dat het wel kan. Belgiëquote:
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.
.
Zo vanzelfsprekend is dat in Nederland ook niet hoor. Het baanvak moet er technisch op ingericht zijn (niet alle baanvakken zijn dat) en op sommige baanvakken is de frequentie zo hoog dat enkelspoor werken niet realistisch is omdat dan alle treinen in de knoop komen (door een gebrek aan overloopwissels e.d.).quote:
[..]
Van die dingen die nooit in je opkomen omdat het in Nederland 'gewoon' zo logisch is dat het wel kan. België
Het enige baanvak in Nederland dat daar niet voor ingericht is, is Zwolle - Olst volgens mij.quote:
[..]
Zo vanzelfsprekend is dat in Nederland ook niet hoor. Het baanvak moet er technisch op ingericht zijn (niet alle baanvakken zijn dat) en op sommige baanvakken is de frequentie zo hoog dat enkelspoor werken niet realistisch is omdat dan alle treinen in de knoop komen (door een gebrek aan overloopwissels e.d.).
Op grensbaanvakken komt het vaker voor, situaties die meestal in stand gehouden worden omdat één van beide partijen er op dat moment geen geld voor (over) heeft.
Regelsquote:
[..]
Hoezo is er geen treinverkeer mogelijk op tweesporige trajecten waarvan slechts 1 spoor geblokkeerd is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag niet want regels. Sorry.quote:
Op de HSL zou het moeten kunnen (behalve als men aan het evacueren is is), ik weet niet of het (technisch) mogelijk is om tegenspoor te rijden tussen Roosendaal en Essen.
