PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
IC Defect dus 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet alleen de ICD locs. Alle locs van dat type (dat zijn dus ook goederen) zijn aan de kant gezet.quote:Op dinsdag 8 april 2014 12:39 schreef b2py het volgende:
Alle ICD TRAXX'en aan de kant ivm technisch onderzoek, aldus NSH op hun site.
Natuurlijk is het alleen interessant om te zeggen dat de Fyra vervanger net zo hard faalt als zijn voorganger (televaag).
Er rust echt een vloek op die route
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
lekker ...
zie deze drie verstoringen:
zie deze drie verstoringen:
quote:Utrecht C.-Amsterdam C./Schiphol
Melding dinsdag 8 april 2014, 13:16 uur:
Oorzaak: verstoring elders
Tussen Utrecht C. en Breukelen rijden minder Sprinters door een verstoring elders.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
quote:Utrecht C.-Rotterdam C.
Melding dinsdag 8 april 2014, 13:01 uur:
Oorzaak: verstoring elders
Tussen Utrecht C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity's door een verstoring elders.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Dit alles is veroorzaakt door een aanrijding bij Driebergen ...quote:Utrecht C.-Den Haag C.
Melding dinsdag 8 april 2014, 13:01 uur:
Oorzaak: verstoring elders
Tussen Utrecht C. en Den Haag C. rijden minder Intercity's door een verstoring elders.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die laatste 2 zijn wel apart. treinen vanuit Driebergen hebben niks te maken met Rotterdam/Den Haag - Utrecht.quote:Op dinsdag 8 april 2014 13:39 schreef Peterselieman het volgende:
lekker ...
zie deze drie verstoringen:
[..]
[..]
[..]
Dit alles is veroorzaakt door een aanrijding bij Driebergen ...
lees het net op NU.nl ja. Zelfs de excuusboemel v160 tieft uit elkaar. Laat Pizza Maurizio het maar niet horen...quote:
Alle ICD TRAXX'en aan de kant ivm technisch onderzoek, aldus NSH op hun site.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Raar, benelux heeft zelfde type en rijdt nog wel. Volgens mij is het specifiek de 160 km/h variant.quote:
[..]
Niet alleen de ICD locs. Alle locs van dat type (dat zijn dus ook goederen) zijn aan de kant gezet.
Natuurlijk is het alleen interessant om te zeggen dat de Fyra vervanger net zo hard faalt als zijn voorganger (televaag).
En zoals de woordvoerder aangeeft, het komt bij Bombardier vandaan. Voor wie alvast achterstallig onderhoud wilde roepen.
waarschijnlijk in Utrecht gebrek aan perronruimte door kerende IC's.quote:
[..]
Die laatste 2 zijn wel apart. treinen vanuit Driebergen hebben niks te maken met Rotterdam/Den Haag - Utrecht.
Gaan we in de toekomst vaker zien
Altijd onderweg naar het avontuur
is dat al uitgesloten dan?quote:Op dinsdag 8 april 2014 13:59 schreef b2py het volgende:
Voor wie alvast achterstallig onderhoud wilde roepen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het wordt door menig gebruiker hier altijd als eerste geroepen. En vrijwel uit te sluiten als Bombardier er speciaal alles voor naar de kant haalt.quote:
Als alles op stel en sprong midden op de dag aan de kant moet, duidt dat toch op iets ernstigs zoals een constructiefout oid?quote:
[..]
Het wordt door menig gebruiker hier altijd als eerste geroepen. En vrijwel uit te sluiten als Bombardier er speciaal alles voor naar de kant haalt.
Waardeloos dit. Gewoon weer de helft van m'n treinen eruit voor niks.quote:
lekker ...
zie deze drie verstoringen:
[..]
[..]
[..]
Dit alles is veroorzaakt door een aanrijding bij Driebergen ...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En als die stuk gaat laten we plan t rijden als vervangende vervanging van de vervangingquote:
Het is toch goed weer nu. De V250-en inzetten als tijdelijke vervanger van de tijdelijke vervanger
Daar is nog maar anderhalf stel van volgens mijquote:Op dinsdag 8 april 2014 14:19 schreef Yreal het volgende:
[..]
En als die stuk gaat laten we plan t rijden als vervangende vervanging van de vervanging
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is al weer meer dan de rijdende Traxxen op dat traject nu. Gewoon positief denken.quote:
[..]
Daar is nog maar anderhalf stel van volgens mij
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Ja, bijvoorbeeld.quote:
[..]
Als alles op stel en sprong midden op de dag aan de kant moet, duidt dat toch op iets ernstigs zoals een constructiefout oid?
Volgens Bashir zijn alle V250-vervangers van het spoor gehaald.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die man kan de voor- en achterzijde van een koe nog niet van elkaar onderscheidenquote:
Volgens Bashir zijn alle V250-vervangers van het spoor gehaald.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er wordt op tweakers in elk geval interessante discussie over gevoerd:quote:
Hangt er vooral vanaf hoe lang NS het VDU nog blijft aanbieden. Ik heb ook nog een oud Vodafone-abonnement (zonder datalimiet) maar Vodafone heeft inmiddels laten weten te gaan stoppen met dat abo.
http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1421473/last
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Bombardinges heeft een fout gevonden in dit type blijkbaar:quote:Op dinsdag 8 april 2014 14:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die man kan de voor- en achterzijde van een koe nog niet van elkaar onderscheiden
http://www.treinreiziger.(...)spoor_gehaald-146141
Na de loslatende bodemplaten nu de ontploffende stroomafnemers?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
zou best wel weer eens iets met personeel op de verkeerde plek kunnen zijnquote:Op dinsdag 8 april 2014 14:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waardeloos dit. Gewoon weer de helft van m'n treinen eruit voor niks.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op dinsdag 8 april 2014 15:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zou best wel weer eens iets met personeel op de verkeerde plek kunnen zijn
1E9
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De 186 142 heeft altijd voor ITL en Captrain gereden maar rijdt nu voor NSH, dus dat lijkt me niet dan. Volgens mij zijn het gewoon dezelfde locs.quote:
[..]
Raar, benelux heeft zelfde type en rijdt nog wel. Volgens mij is het specifiek de 160 km/h variant.
En zoals de woordvoerder aangeeft, het komt bij Bombardier vandaan. Voor wie alvast achterstallig onderhoud wilde roepen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En omdat het dan niet meer vermijdbaar is, is het dús niet verwijtbaarquote:
[..]
waarschijnlijk in Utrecht gebrek aan perronruimte door kerende IC's.
Gaan we in de toekomst vaker zien
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Was dat ding ook al toegelaten voor 160 km/u toen hij bij ITL/CT reed?quote:
[..]
De 186 142 heeft altijd voor ITL en Captrain gereden maar rijdt nu voor NSH, dus dat lijkt me niet dan. Volgens mij zijn het gewoon dezelfde locs.
Weet iemand wat er fout ging? Sprintertweetje wilde vertrekken uit Arnhem, maar buiten wat onheilspellende geluiden gebeurde er niets. Machinist rende naar achteren. Bouwde om, reed twee meter naar achter. Rende vervolgens naar voren om vervolgens wel met succes naar voren, richting Oosterbeek te rijden.
en wanneer komt dat in de Nederlandse itunes Store?quote:
Voor de Apple-boys van dit topic
https://itunes.apple.com/de/app/db-navigator/id343555245?mt=8
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat gedoe met de Traxx'en zou komen doordat er op de IC Direct dienst vaak gewisseld moet worden van stroomsysteem. Dit in tegenstelling tot de Traxx'en in dienst van de cargoboeren. Bron Somda dus zeg het maar..
NS vanaf woensdag elk uur op HSL-verbinding
De NS laat vanaf woensdag weer een uurdienst op de HSL-verbinding tussen Amsterdam en Breda rijden. Afhankelijk van het resultaat van de inspecties schaalt de NS dat vervolgens op naar een halfuurdienst.
De treinen worden getrokken door Traxx-locomotieven die inmiddels weer voor inzet zijn goedgekeurd. Dat heeft de NS dinsdag meegedeeld.
Bron
De NS laat vanaf woensdag weer een uurdienst op de HSL-verbinding tussen Amsterdam en Breda rijden. Afhankelijk van het resultaat van de inspecties schaalt de NS dat vervolgens op naar een halfuurdienst.
De treinen worden getrokken door Traxx-locomotieven die inmiddels weer voor inzet zijn goedgekeurd. Dat heeft de NS dinsdag meegedeeld.
Bron
Aantoonbare onzin. Gewoon gebrekkige inspectie en gebrekkig onderhoud door Bombardier. Het gaat om scheurtjes in de stangen.quote:
Dat gedoe met de Traxx'en zou komen doordat er op de IC Direct dienst vaak gewisseld moet worden van stroomsysteem. Dit in tegenstelling tot de Traxx'en in dienst van de cargoboeren. Bron Somda dus zeg het maar..
Dat NS het onderhoud heeft uitbesteed aan Bombardier ontslaat ze natuurlijk niet van hun verantwoordelijkheid.
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.quote:
[..]
Aantoonbare onzin. Gewoon gebrekkige inspectie en gebrekkig onderhoud door Bombardier. Het gaat om scheurtjes in de stangen.
Dat NS het onderhoud heeft uitbesteed aan Bombardier ontslaat ze natuurlijk niet van hun verantwoordelijkheid.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In een tijd van iets meer dan een uur moeten de stroomafnemers 4x omlaag en weer omhoog. Dat lijkt me een stuk meer slijtage te geven dan waar Bombardier in het onderhoud rekening mee houdt, normaal rijden die locs uren met de stroomafnemer op.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
NS vanaf woensdag elk uur op HSL-verbinding
De NS laat vanaf woensdag weer een uurdienst op de HSL-verbinding tussen Amsterdam en Breda rijden. Afhankelijk van het resultaat van de inspecties schaalt de NS dat vervolgens op naar een halfuurdienst.
De treinen worden getrokken door Traxx-locomotieven die inmiddels weer voor inzet zijn goedgekeurd. Dat heeft de NS dinsdag meegedeeld.
Bron
Ha, tijd voor een nieuwe ronde van de "rijdt mijn trein"-loterijquote:Een aantal locomotieven zijn inmiddels weer inzetbaar. Daarom kan de NS woensdagochtend aan het begin van de dienstregeling de Intercity Direct-treinen weer laten rijden. Reizigers wordt geadviseerd van te voren te kijken hoe laat welke trein precies rijdt.
Dat is wel waarquote:
[..]
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.
Getrokken treinen hebben bijna een eeuw lang al met twee stroomafnemers op moeten vertrekken. Dat is dus echt kolder dat dat nu opeens niet meer zou kunnen. Tussen Zwolle en Arnhem moet dit grapje dus al 6 keer in een uur tijd.quote:
In een tijd van iets meer dan een uur moeten de stroomafnemers 4x omlaag en weer omhoog. Dat lijkt me een stuk meer slijtage te geven dan waar Bombardier in het onderhoud rekening mee houdt, normaal rijden die locs uren met de stroomafnemer op.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik heb een mismatch tussen gebrekkige inspectie en het constateren van haarscheurtjes?quote:
[..]
Aantoonbare onzin. Gewoon gebrekkige inspectie en gebrekkig onderhoud door Bombardier. Het gaat om scheurtjes in de stangen.
Dat NS het onderhoud heeft uitbesteed aan Bombardier ontslaat ze natuurlijk niet van hun verantwoordelijkheid.
Dat ze ze direct aan de kant halen is een gevolg van het niet herkennen van het probleem en dus voor de zekerheid alles aan de kant halen.
Ik snap wat je bedoelt maar ik vind het er vrij gebrekkig staan :pquote:
[..]
Ik heb een mismatch tussen gebrekkige inspectie en het constateren van haarscheurtjes?
Dat ze ze direct aan de kant halen is een gevolg van het niet herkennen van het probleem en dus voor de zekerheid alles aan de kant halen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb je absoluut een punt maar de serie waar ik naar kijk is ook eigenlijk veel boeiender dan de post waar ik op reageer.quote:
[..]
Ik snap wat je bedoelt maar ik vind het er vrij gebrekkig staan :p
Als jij een taxibedrijf hebt interesseert het je klanten geen moer hoe je leaseconstructies werkenquote:
[..]
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Klopt. Maar een leasebak voor privégebruik is wat anders dan het uitbesteden van iets waarvoor je als opdrachtnemer/concessiehouder zelf de contractuele verantwoordelijkheid (het halen van een punctualiteit en het niet overschrijden van uitval van een afgesproken aanbod in een concessie) draagt.quote:
[..]
Als jij een leasebak hebt dan gaat je verantwoordelijk zo ver dat je het meldt als je een raar geluidje hoort of als er iets niet functioneert. Dat is de énige verantwoordelijkheid en dat is precies de reden waarom een leaseconstructie bestaat.
Daar heb ik geen verstand van, ik kwam het alleen tegen op FB.quote:Op dinsdag 8 april 2014 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en wanneer komt dat in de Nederlandse itunes Store?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dús moet je er maar vanuit gaan dat je zelf nog haarscheurtjescontrole moet doen? Zo werkt het dus niet.quote:
[..]
Klopt. Maar een leasebak voor privégebruik is wat anders dan het uitbesteden van iets waarvoor je als opdrachtnemer/concessiehouder zelf de contractuele verantwoordelijkheid (het halen van een punctualiteit en het niet overschrijden van uitval van een afgesproken aanbod in een concessie) draagt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt, naar voor de klant maar het vervoersbedrijf kan de rekening dus gewoon bij de leasemaatschappij neerleggen.quote:Op dinsdag 8 april 2014 19:00 schreef Litpho het volgende:
[..]
Als jij een taxibedrijf hebt interesseert het je klanten geen moer hoe je leaseconstructies werken
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat mij betreft zou een bedrijf met dergelijke maatschappelijke functie en geen realistische concurrentie voor veel mensen door de concessiehouder ervan weerhouden moeten worden om met krokodilletranen "naar voor de klant" te zeggen. Ook wil ik graag wereldvredequote:
[..]
Klopt, naar voor de klant maar het vervoersbedrijf kan de rekening dus gewoon bij de leasemaatschappij neerleggen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Veel zal afhangen van de contracten tussen NS (vervoerder), Alpha Trains (leasemaatschappij) en Bombardier (onderhoudsbedrijf). Als NS een 'full service'-contract heeft gesloten met AT dan zal AT ook een soortgelijk contract sluiten met Bombardier, waarna Bombardier ervoor zorgt dat die loks beschikbaar zijn voor de klant en dat de klant geen omkijken heeft naar het onderhoud.quote:
[..]
Dús moet je er maar vanuit gaan dat je zelf nog haarscheurtjescontrole moet doen? Zo werkt het dus niet.
Wat is dat voor onzin. Dat moet toch stevig spul zijn man. Die dingen moeten minstens een miljoen keer omhoog en omlaag kunnen.quote:
In een tijd van iets meer dan een uur moeten de stroomafnemers 4x omlaag en weer omhoog. Dat lijkt me een stuk meer slijtage te geven dan waar Bombardier in het onderhoud rekening mee houdt, normaal rijden die locs uren met de stroomafnemer op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat stel je dan voor?quote:Op dinsdag 8 april 2014 19:09 schreef Litpho het volgende:
[..]
Wat mij betreft zou een bedrijf met dergelijke maatschappelijke functie en geen realistische concurrentie voor veel mensen door de concessiehouder ervan weerhouden moeten worden om met krokodilletranen "naar voor de klant" te zeggen. Ook wil ik graag wereldvrede
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
