>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Tsja, zwartrijders sluiten zich ook vaak in de plee op, maar dat is nog geen reden om zo bruut tekeer te gaan. Ben dan ook benieuwd naar wat de lezing van de SV-medewerker isquote:
Ik ben er ook benieuwd naar, maar de keren dat ik S&V bij de toiletten zag, wachten ze naar mijn idee lang genoeg voor ze eens gingen kloppen en vragen.quote:Op zondag 9 maart 2014 11:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Tsja, zwartrijders sluiten zich ook vaak in de plee op, maar dat is nog geen reden om zo bruut tekeer te gaan. Ben dan ook benieuwd naar wat de lezing van de SV-medewerker is
Uit de NS kaartautomaten komen tegen die tijd wegwerpchipkaarten voor de incidentele reiziger.quote:
[..]
Er gaan geruchten dat daar een streepjescode op komt die je dan kan scannen. Internationale kaartjes schijnen ook zo'n streepjescode te krijgen.
Ik zeg het even met een slag om de arm omdat ik niet zo hard geloof dat bijv. de Roemeense spoorwegen een streepjescode op hun internationale treinkaartjes gaan printen om de NS een plezier te doen. Maar wie weet...
Voor internationale vervoersbewijzen komen er per station één of enkele poortjes met barcodescanner. Ook de UIC is bezig met een standaard voor de barcodes op vervoersbewijzen van buitenlandse vervoerders.
De barcodescanner zal ook gebruikt moeten worden als je tegen die tijd een uitstel van betaling ontvangt in de trein (om jezelf eenmalig uit het station te laten).
Ah, ok, als de UIC serieus hieraan werkt dan wil ik het nog wel geloven.quote:Op zondag 9 maart 2014 12:29 schreef AIex het volgende:
[..]
Uit de NS kaartautomaten komen tegen die tijd wegwerpchipkaarten voor de incidentele reiziger.
Voor internationale vervoersbewijzen komen er per station één of enkele poortjes met barcodescanner. Ook de UIC is bezig met een standaard voor de barcodes op vervoersbewijzen van buitenlandse vervoerders.
De barcodescanner zal ook gebruikt moeten worden als je tegen die tijd een uitstel van betaling ontvangt in de trein (om jezelf eenmalig uit het station te laten).
En zulke stations zijn wel in de meerderheid natuurlijk.Staan daar dan überhaupt poortjes? Ik heb die dingen tot nu toe alleen in de randstad gezien, op station Groningen heb je bijv. ook alleen maar incheckpalen op het perron.quote:Op zondag 9 maart 2014 13:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar het is toch gewoon onhaalbaar om stationnetjes als Geerdijk helemaal af te sluiten
Geerdijk is geen NS hè, en Arriva kijkt er anders tegen aan natuurlijkquote:
Maar het is toch gewoon onhaalbaar om stationnetjes als Geerdijk helemaal af te sluiten
Jawel, minder zwartrijden en sociale veiligheid.quote:Op zondag 9 maart 2014 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
het wordt een beetje "afsluiten om het afsluiten" natuurlijk, want een zinnig doel is er niet mee gediend iig.
Make that the cat wisequote:
[..]
Jawel, minder zwartrijden en sociale veiligheid.
Precies, en daarvoor kan het al genoeg zijn om een paar stations af te sluiten. Zwartrijdende hangjongeren in Almere gaan bijv. vast niet massaal naar Hoogeveen, dus dan hoef je daar ook geen poortjes neer te zetten.quote:
[..]
Jawel, minder zwartrijden en sociale veiligheid.
Als je die pure negativiteit op deze stralende dag eens los laat zal de wereld er anders uitzien.quote:
Op Ja, ik denk het ookquote:
[..]
Als je die pure negativiteit op deze stralende dag eens los laat zal de wereld er anders uitzien.
Station Best heeft ook poortjesquote:
[..]
Staan daar dan überhaupt poortjes? Ik heb die dingen tot nu toe alleen in de randstad gezien
. Een week of twee geleden zaten ze zelfs een keer dicht 
.
"We hopen u vaker te mogen verwelkomen", dat was niet echt een succes helaas
Tjonge, dat was wel een enorm hoge snelheidstreinquote:
Flyertje die ik kreeg bij mijn eerste V250 rit.
[ afbeelding ]
Kan nooit hoger zijn geweest dan 4,65 meter...quote:
[..]
Tjonge, dat was wel een enorm hoge snelheidstrein
Blijven die kaartjes nou?quote:
Thx, eindelijk met CC betalen en opwaarderen bij NSquote:
[..]SPOILERper 1 april of 1 mei kun je trouwens als het goed is op alle stations met creditcard betalen voor je treinkaartje
Dat kan nu alleen nog maar bij de RET
Hier wat bussen bij het seinhuis in Deventer.
En hier de stoptrein naar Enschede in Raalte.
En nu ga ik op mijn eigen balkon zitten met een biertje
Alleen enkeltjes vol tarief voor zover ik weet. En je gaat een toeslag betalen omdat er een chipje in zit...quote:
Waarom NS niet kiest voor een barcode is mij een raadsel, aangezien een deel van de poortjes toch gaat worden uitgerust met een barcodescanner.
Daar waar we normaal tussen 2 en half 3 klaar zijn met alle bewegingen en werkzaamheden moesten we dit nu om 1.20 gedaan hebben.
We waren om 1.19 binnen op het laatste spoortje en melden ons binnen om 1.20
Weer wat rijdende diensten. Wel bijzonder om dan weer eens een hele dienst in daglicht te rijden. Is alweer maanden geleden
Ook jij moet het mooie zonnetje opzoeken en al die negativiteit even loslatenquote:
en dan te bedenken dat het op de nevenlijnen 84 centimeter is, omdat ProRail destijds haar meetmethoden niet op orde had ...
ben ik al mee bezigquote:
[..]
Ook jij moet het mooie zonnetje opzoeken en al die negativiteit even loslaten
quote:
Nu we toch met goedbedoelde adviezen bezig zijn: Wear sunscreen!
Oh, dan is het snel genoeg helemaal afgelopen met die ouderwetse meuk.quote:
[..]
Alleen enkeltjes vol tarief voor zover ik weet. En je gaat een toeslag betalen omdat er een chipje in zit...
In Gouda staat aan één kant een brute rij poortjes, aan de andere kant is het station open. M.a.w.: die poortjes staan er echt alleen maar om de doorgang te verhinderen, en het heeft niets met zwartrijden te maken.quote:
het wordt een beetje "afsluiten om het afsluiten" natuurlijk, want een zinnig doel is er niet mee gediend iig.
Te laat!quote:
Nu we toch met goedbedoelde adviezen bezig zijn: Wear sunscreen!
Lekker tochquote:Op zondag 9 maart 2014 18:01 schreef Maegrim het volgende:
Hier een dienstje ICD pendelen in Amsterdam, krenten in de pap
189 loc en cruisen
Ik kwam binnen om 18.00 uur, kon gelijk hard aan de bak om wat te rangeren. Nu is mijn volgende klus pas om 21.30
Volgens een kennis die gister bij de BSH aan het klussen was, leek het vanaf een afstand (en op zoomfoto's) dat het kruis niet meer is zoals het was (Rechterspoor Haarlem->Zandvoort) leek geen 'kruis' meer in te zitten).
is stuk.quote:
Iemand die toevallig weet of het Kruis bij Haarlem verdwenen is?
Volgens een kennis die gister bij de BSH aan het klussen was, leek het vanaf een afstand (en op zoomfoto's) dat het kruis niet meer is zoals het was (Rechterspoor Haarlem->Zandvoort) leek geen 'kruis' meer in te zitten).
Ja, altijd al gezegd.quote:
Komt me bekend voorquote:
[..]
Lekker toch
189 loc en cruisen
Ik kwam binnen om 18.00 uur, kon gelijk hard aan de bak om wat te rangeren. Nu is mijn volgende klus pas om 21.30
heb hier wel eens RET diensten gehad om 12 uur beginnen en pas om half 4 (!!!) eerste klusje. Of je doet twee klusjes, daarna anderhalf uur 'leeg' en dan een uur pauze erachteraan 
some love it....
BAM Rail MOSI 27 + Mobiele Werkplaats 01
Toen naar de Zeedijk in Dordrecht...
RTB 189 285 + Blerick-shuttle
Bij de Zeedijk in Dordrecht passeert de Rurtalbahn met een fraaie Blerick-shuttle naar Blerick.
BLS 186 103 + Melzo-shuttle 43653
Bij de Zeedijk passeerde de Melzo-shuttle van BLS ook, met op kop de fraaie 186 103 met de Alpenstickers, onderweg naar Melzo.
DBS 6507 + 6515 & Omgeleide Kalk/Staaltrein
Bij de Zeedijk passeerde de fraaie kalk & staaltrein naar Jemelle (B), die omgeleid werd vanwege werkzaamheden rondom Maastricht.
BLS 186 105 + Melzo-shuttle 43654
Te Zwijndrecht passeert de Melzo-shuttle 43654 naar de Waalhaven met op kop de fraaie 186 105, die ik nu wél in de zon heb, de vorige keer ging op dezelfde plek kort de zon uit...
Mooie foto's.
Of bij nachtdienst op de binckhorst klus van tien tot twaalf, en bij hoge uitzondering daarna nog klussenquote:
[..]
Komt me bekend voor
Een Blerick-shuttle naar Melzo, of een Bologna-shuttle naar Blerick, dat klinkt een beetje vreemd, niet?quote:
De Blerickshuttle naar Blerick, de Melzoshuttle naar Melzo en de Jemelleshuttle naar Jemelle. Creatief hoor
Mooie foto's.
Dank.
Sittard staan ze ook al een hele tijd. Dat is overigens het enige station in de regio waarbij dat zo is, Maastricht, Heerlen en Roermond hebben ze bijvoorbeeld niet.quote:
[..]
Staan daar dan überhaupt poortjes? Ik heb die dingen tot nu toe alleen in de randstad gezien, op station Groningen heb je bijv. ook alleen maar incheckpalen op het perron.
Op zich wel te begrijpen dat Sittard ze wel heeft, het ontmoedigt zwartrijders omdat je er aan één kant niet in of uit kunt.quote:
[..]
Sittard staan ze ook al een hele tijd. Dat is overigens het enige station in de regio waarbij dat zo is, Maastricht, Heerlen en Roermond hebben ze bijvoorbeeld niet.
Net als wat Duvel over Gouda zei: het is niet dat "de poortjes het wondermiddel tegen zwartrijders zijn" het is HEEL ERG symptoombestrijding. En dat weten ze zelf ook. En dat is een verloren strijd, dweilen met de kraan open. Maar als je maar hard genoeg doet alsof elke goedwillende reiziger ook een potentiële CRIMINEEL is, dan lijkt het vanzelf alsof het echt een doel dient.quote:
[..]
Op zich wel te begrijpen dat Sittard ze wel heeft, het ontmoedigt zwartrijders omdat je er aan één kant niet in of uit kunt.
In Parijs werkt het ook nietquote:
[..]
Net als wat Duvel over Gouda zei: het is niet dat "de poortjes het wondermiddel tegen zwartrijders zijn" het is HEEL ERG symptoombestrijding. En dat weten ze zelf ook. En dat is een verloren strijd, dweilen met de kraan open. Maar als je maar hard genoeg doet alsof elke goedwillende reiziger ook een potentiële CRIMINEEL is, dan lijkt het vanzelf alsof het echt een doel dient.
Aan een kant niet uit kunt? Hoe bedoel je?quote:
[..]
Op zich wel te begrijpen dat Sittard ze wel heeft, het ontmoedigt zwartrijders omdat je er aan één kant niet in of uit kunt.
SPOILERVerwachte reactie is nu: "Wat werkt er in Frankrijk WEL!"
In Amsterdam en Rotterdam hielpen poortjes wel goed om de hoeveelheid zwartrijders terug te dringen. In Engeland zijn ook veel stations voorzien van poortjes, maar niet op kleinere stations.quote:
[..]
Net als wat Duvel over Gouda zei: het is niet dat "de poortjes het wondermiddel tegen zwartrijders zijn" het is HEEL ERG symptoombestrijding. En dat weten ze zelf ook. En dat is een verloren strijd, dweilen met de kraan open. Maar als je maar hard genoeg doet alsof elke goedwillende reiziger ook een potentiële CRIMINEEL is, dan lijkt het vanzelf alsof het echt een doel dient.
Dat je in Maastricht vrolijk - zonder kaartje - op de trein stapt, en vervolgens in Sittard voor een dicht poortje komt te staan.quote:
[..]
Aan een kant niet uit kunt? Hoe bedoel je?
quote:SPOILERVerwachte reactie is nu: "Wat werkt er in Frankrijk WEL!"
SPOILERAlstom-treinen
quote:
quote:
Dat je in Maastricht vrolijk - zonder kaartje - op de trein stapt, en vervolgens in Sittard voor een dicht poortje komt te staan.
James, jij kan mij vast wel bovenstaande vraag beantwoordenquote:
Ja, dus als je aan kant a van het station woont je over die poortjes heen moet klimmen moet klimmen, en aan kant B nietquote:
Als de kaart op het moment van aanvragen minder dan een jaar "houdbaar" is kun je die kaart niet meer gebruiken voor de aanvraag, maar moet je een nieuwe aanvragen. Voor zover ik weet (maar pin me er niet op vast) krijg je die dan gratis.quote:
[..]
James, jij kan mij vast wel bovenstaande vraag beantwoorden
edit:
quote:Wanneer kiest u voor een nieuwe kaart?
- Als u nog geen persoonlijke OV-chipkaart heeft
- Als de contractduur van uw huidige persoonlijke OV-chipkaart korter is dan de looptijd van het door u gekozen product
- Als u op uw huidige OV-chipkaart een Voordeelurenabonnement heeft staan dat u wilt behouden, dan heeft u voor het abonnement dat u wilt bestellen een nieuwe OV-chipkaart nodig.
Let op! Voor deze aanvraag heeft u een digitale pasfoto nodig. U kunt hier uw pasfoto aanmaken en versturen.
¤ 7,50 gratis
Ah op die manier bedoel je. Dat is overigens ook vrij simpel te omzeilen, tegen het perron van spoor 1 ligt een parkeerterrein aan waar je doodsimpel over het hek kunt klimmen.quote:
[..]
Dat je in Maastricht vrolijk - zonder kaartje - op de trein stapt, en vervolgens in Sittard voor een dicht poortje komt te staan.
ajuu met je poortjes quote:
[..]
Als de kaart op het moment van aanvragen minder dan een jaar "houdbaar" is kun je die kaart niet meer gebruiken voor de aanvraag, maar moet je een nieuwe aanvragen. Voor zover ik weet (maar pin me er niet op vast) krijg je die dan gratis.
edit:
[..]
Maar dan heb ik dus 2 kaarten, 1 met een NS abbo nieuw, en een met Veolia abbo, die dan alsnog af gaat lopen... Niet vergeten uit te checken hè?quote:
Welkom in de wondere wereld van de OV-chipkaart. Ik heb hier momenteel 4 van die dingen liggen, waarvan eentje die binnen een half jaar afloopt met daarop mijn Dal Vrij. Het zou me niet verbazen als NS me gewoon een nieuwe kaart stuurt i.p.v. te vragen of ik nog een kaart heb liggen die ik wil gebruiken.quote:
[..]
Het is misschien mogelijk om je Veolia-abo over te laten zetten op een nieuwe OV-chipkaart, dat kun je het beste bij een Veolia-loket vragen denk ik.
quote:
Wacht WAT?quote:
Het is misschien mogelijk om je Veolia-abo over te laten zetten op een nieuwe OV-chipkaart, dat kun je het beste bij een Veolia-loket vragen denk ik.
Duidelijk een kaartlezer van Veolia, traag als stront.quote:
Op "Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).quote:
Er zit een Veolia-loket op het station in Breda.
De website van Veel-Olie-Ja, bied geen soelaas!quote:
[..]
"Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).
Er zit een Veolia-loket op het station in Breda.
Had je dat dan verwacht?quote:
[..]
De website van Veel-Olie-Ja, bied geen soelaas!
Ghehehehehe... Die vervoerders zijn er niet om men te helpen, die willen enkel stukken ijzer van A naar B schuiven..
Ik kan Veolia bellen op een 088 nummer, dat werkt toch niet vanuit Frankrijk, Waarom word alles zo lastig gemaakt als je in het buitenland woont...quote:
[..]
Had je dat dan verwacht?
Ghehehehehe... Die vervoerders zijn er niet om men te helpen, die willen enkel stukken ijzer van A naar B schuiven..
Jij bent nog niet zo gek als je eruit zietquote:
Vraag het ze anders via Twitter (@Veolia_NL)?
Leukquote:
Vrijdag 2 mei moest ik maar weer eens de CNL naar Zwitserland pakken. Dagje Jungfraujoch.
Vet, lijkt op een plek waar ik van de zomer geslapen heb!quote:
Vrijdag 2 mei moest ik maar weer eens de CNL naar Zwitserland pakken. Dagje Jungfraujoch.
Daar hadden ze ook een hoge berg?quote:
[..]
Vet, lijkt op een plek waar ik van de zomer geslapen heb!
quote:
Op 
Brandenburger Haus
H-Bahnquote:
Dat is Oostenrijk he. Maar eens zien of er in Zwitserland buiten de JFJ ook nog wat te beleven is. Misschien een boottochtje nog erbij of een rondje zwemmen of zo
Maar daar gaat het nu even niet over In de Aare moet je dat doen (rondje zwemmen), kan rap gaan!quote:
Dat is Oostenrijk he. Maar eens zien of er in Zwitserland buiten de JFJ ook nog wat te beleven is. Misschien een boottochtje nog erbij of een rondje zwemmen of zo
http://www.bern.com/de/n28988/adventure-fun/flusschwimmen-aare
Je zou moeten uitzoeken of je er bij station A kan inplonzen en bij B er weer uit
Die maken toch ook gondels en kabelliften in wintersport gebieden ?quote:
Klopt, alhoewel de Chinezen ook in grote aantallen zelf Doppelmayr-skiliften bouwen. Inclusief naamplaatje.quote:
[..]
Die maken toch ook gondels en kabelliften in wintersport gebieden ?
http://www.welt.de/print-(...)ehrung-in-China.htmlHahahaha, mooi volk die Chinezen.quote:
[..]
Klopt, alhoewel de Chinezen ook in grote aantallen zelf Doppelmayr-skiliften bouwen. Inclusief naamplaatje.
Jup, onder andere constructeur van dit bazending:quote:
[..]
Die maken toch ook gondels en kabelliften in wintersport gebieden ?
Oh, en gister dus DDZ in de museumpendel. Doordat er enkelspoor gereden wordt tussen Maliebaan-Blauwkapel (met dat kruis enzo), moet er vanuit het museum dus tot aan de aansluiting met de flyover (Blauwkapel oost aansluiting?) over het linkerspoor gereden worden, waardoor treinen vanuit Bilthoven dus moeten inhouden en voor rood moeten wachten totdat de Museumpendel/HeimWeeExpress voorbij zijn. Raar dat de normen voor overkuising hier niet gelden...
acht keer of minder per dag gelden uitzonderingsregels. Zie netverklaring.quote:
Sprinter Arnhem->Zutphen van 8.54 met DDZ ipv SGM.
Oh, en gister dus DDZ in de museumpendel. Doordat er enkelspoor gereden wordt tussen Maliebaan-Blauwkapel (met dat kruis enzo), moet er vanuit het museum dus tot aan de aansluiting met de flyover (Blauwkapel oost aansluiting?) over het linkerspoor gereden worden, waardoor treinen vanuit Bilthoven dus moeten inhouden en voor rood moeten wachten totdat de Museumpendel/HeimWeeExpress voorbij zijn. Raar dat de normen voor overkuising hier niet gelden...
En een mislukte achtbaan.quote:
[..]
Die maken toch ook gondels en kabelliften in wintersport gebieden ?
mei 2009, toevallig tram gemist en gaan lopen, toen zagen we ditquote:Op maandag 10 maart 2014 13:33 schreef Dr_Flash het volgende:
trambotsingen blijkbaar niet exclusief voorbehouden aan HTM: http://www.nu.nl/binnenla(...)ms-in-rotterdam.html
vraag: waar?
potverdoriequote:
Hoi spuit 11.quote:
Gaat werd goed met de trams.... In rotterdam-zuid 3 trams op elkaar 26 gewonden
quote:
stond op de vorige paginaDat is een stevige verhoging van het comfort voor die verbindingquote:
In de sprinter Apeldoorn - Enschede is een ICMIII verzeilt geraakt...
Vanochtend tegenwind en vanmiddag weerquote:
Weet je wat ook buitengewoon grappig is? Een solo DM90 om 1620 van Zwolle naar Enschede.
En nu? Daten?quote:
Ik had vanochtend een sjansende conductrice
quote:Komende nacht zijn er onverwachte werkzaamheden van 1.40 tot 5.20 uur tussen Leiden en Schiphol. U kunt gebruik maken van bussen. Houdt u rekening met een langere reistijd. De reisplanner wordt momenteel bijgewerkt.
alsof het gewoon spontaan uit de lucht komt vallen ook hequote:Op maandag 10 maart 2014 18:52 schreef remcoP het volgende:
Daar zijn ze weer! De onverwachte werkzaamheden!
[..]
De onkunde en schaamteloosheid is werkelijk alle grenzen voorbij.Over dat gesodemieter van gisteravond (niet-dringende vervanging onderdeel aan overweginstallatie tijdens de reizigersdienst, inclusief stillegging) mail gestuurd. Geen antwoord. ProRail staat nu zo erg met de mond vol tanden dat hun communicatie ook instort.quote:Op maandag 10 maart 2014 18:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
alsof het gewoon spontaan uit de lucht komt vallen ook he
En de komende nacht dit geintje dus weer. Plus fiasco vandaag waardoor stoptreinen richting Utrecht bij Houten C en Houten niet aan het perron konden komen.
Wij van MVBOV weten zo langzamerhand ook niet meer, wat we nog kunnen doen/zeggen.
Zou je een befje bij d'r doen?quote:
Ik had vanochtend een sjansende conductrice
Ik vermoed dat de daadwerkelijke hoeveelheid storingen niet erger is geworden, maar dat de reizigershinder wel groter is geworden door de strengere veiligheidseisen (normenkader veilig werken enzo). ProRail is afhankelijk van aannemers en de aannemers zijn weer gebonden aan de CAO's en veiligheidseisen die hun wordt opgelegd door IL&T en aanverwante organisaties.quote:
[..]
Wij van MVBOV weten zo langzamerhand ook niet meer, wat we nog kunnen doen/zeggen.
Aangezien ProRail niet eigenhandig de regels kan aanpassen, moet je het misschien eens hogerop gaan zoeken, ofwel bij IL&T en I&M? Wat politici aanspreken zou het ook goed kunnen doen...
quote:
SPOILER
Like who?quote:
Wat politici aanspreken zou het ook goed kunnen doen...
Melanie "ieuw laat ik mijn onderknuppelinnetje maar het spoor in haar maag splitsen" Schultz?
Wilma "Ik zeg gewoon dat alles in overleg met consumentenorganisaties gegaan is en doe wat ik zelf wil" Mansveld?
Of toch Jeroen "kan mij dat hele spoor de tering inelkaar verrekken als de centen maar binnenkomen" Dijsselbloem?
Ik dacht eerder aan wat lui uit de oppositie. GroenLinks, die knakker van het CDA, enz.. Die kunnen er dan wat herrie over gaan maken.quote:
[..]
Like who?
Melanie "ieuw laat ik mijn onderknuppelinnetje maar het spoor in haar maag splitsen" Schultz?
Wilma "Ik zeg gewoon dat alles in overleg met consumentenorganisaties gegaan is en doe wat ik zelf wil" Mansveld?
Of toch Jeroen "kan mij dat hele spoor de tering inelkaar verrekken als de centen maar binnenkomen" Dijsselbloem?
Oh de Duco Hooglandjes ("Vriendje van me woont in Lansingerland dus ik weet hoe erg het is") en de Farshad Bashirtjes van deze wereld. Jaaaa daar ga je de oorlog wel mee winnenquote:
[..]
Ik dacht eerder aan wat lui uit de oppositie. GroenLinks, die knakker van het CDA, enz.. Die kunnen er dan wat herrie over gaan maken.
Voor de bovenleiding goeroe's in dit topic, kruis Blauwkapel.
via
Museumpendels horen namelijk niet te rijden met het hypermodernste, naar ziekenhuis stinkende SLT dat er te vinden is, maar met een Ouwe Trein
Al keer gevraagd aan machinist(die mj prompt liet mee rijden in de cabquote:Op maandag 10 maart 2014 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Zou een heerlijk moment zijn om voor de Heimwee-Expres en ook voor de pendel over te schakelen op historisch dieselmaterieel. Blauw engeltje of een plan Uutje of zo
Museumpendels horen namelijk niet te rijden met het hypermodernste, naar ziekenhuis stinkende SLT dat er te vinden is, maar met een Ouwe Trein
)Het museum heeft gevraagd om een SLT. Kan je keer 1e klas zitten, zit je alsnog kut
antwoord zal nee zijn, want het kruis is onbruikbaar geworden nu je vanuit het museum als je naar Hilversum wilt de hele afstand linkerspoor af moet leggen.quote:
Goede vraag, weet het niet. ProRail zal het NSM wel een offerte sturen of ze dit willen neerleggen voor behoudt kruis.
Maar minder strenge veiligheidseisen zijn geen optie. Toen met die sneeuwperikelen stelde ChristenUnie bijv. voor om net als vroeger weer gewoon de machinist een vastgevroren wissel voor z'n neus te laten losbikken, ipv. een baanvakstremming in te stellen, een reparateursploeg met de auto door het weiland te laten ploegen enzo. Maar nee, ik geloof dat dat met een soort van "Doe niet zo mal jôh, die veiligheidsstandaarden hebben we niet voor niks hè" werd afgedaan.quote:
[..]
Ik vermoed dat de daadwerkelijke hoeveelheid storingen niet erger is geworden, maar dat de reizigershinder wel groter is geworden door de strengere veiligheidseisen (normenkader veilig werken enzo). ProRail is afhankelijk van aannemers en de aannemers zijn weer gebonden aan de CAO's en veiligheidseisen die hun wordt opgelegd door IL&T en aanverwante organisaties.
Aangezien ProRail niet eigenhandig de regels kan aanpassen, moet je het misschien eens hogerop gaan zoeken, ofwel bij IL&T en I&M? Wat politici aanspreken zou het ook goed kunnen doen...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-03-2014 19:50:43 ]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.quote:
[..]
Ik vermoed dat de daadwerkelijke hoeveelheid storingen niet erger is geworden, maar dat de reizigershinder wel groter is geworden door de strengere veiligheidseisen (normenkader veilig werken enzo). ProRail is afhankelijk van aannemers en de aannemers zijn weer gebonden aan de CAO's en veiligheidseisen die hun wordt opgelegd door IL&T en aanverwante organisaties.
Aangezien ProRail niet eigenhandig de regels kan aanpassen, moet je het misschien eens hogerop gaan zoeken, ofwel bij IL&T en I&M? Wat politici aanspreken zou het ook goed kunnen doen...
Ons commentaar: http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Vreemde beslissing ook, een museum die een pendel wil met het meest moderne materieel wat er bij de NS rondrijdtquote:
[..]
Al keer gevraagd aan machinist(die mj prompt liet mee rijden in de cab
Het museum heeft gevraagd om een SLT. Kan je keer 1e klas zitten, zit je alsnog kut
Als ik hun was zou ik een van de eigen treinen (of een paar verschillende, voor de variatie) inzetten. Naar het treinenmuseum met een echte, oude trein. En dan uiteraard wel gereden door ons NSR machinisten Vergelijk dit jaar met vorig jaar, en het jaar daarvoor. En lag dat naast verscherping Normenkader Veilig Werkenquote:
[..]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.
Ons commentaar: http://www.voorbeterov.nl/130219.php
in gebruik is het al gehalveerd, omdat sinds de laatste aanpassingen je vanaf het museum niet meer rechterspoor kunt richting Blauwkapel. Alles gebeurt via het westelijke spoor.quote:
Het kruis wordt gehalveerd, ik wist dat niet eens. Zo goed zit ik niet op die locatie.
Dat het oostelijke spoor er nog ligt komt volgens mij vanwege retourstromen en de beveiliging
En stap eens af van dat Normenkader als "in beton gegoten randvoorwaarden".quote:
[..]
Vergelijk dit jaar met vorig jaar, en het jaar daarvoor. En lag dat naast verscherping Normenkader Veilig Werken
Dat is discussie die je er naast moet voeren, niet er bij.quote:Op maandag 10 maart 2014 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En stap eens af van dat Normenkader als "in beton gegoten randvoorwaarden".
Ik weet niet precies welke overweg het was hoor, maar begrijp ik nu goed dat overdag iets vervangen is aan een overweg en dat daarvoor het spoor buitendienst moest? Terwijl het wegverkeer gewoon doorrijdt?quote:
[..]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.
Ons commentaar: http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Kan je gewoon doorheen jakkerenquote:Op maandag 10 maart 2014 19:59 schreef lyolyrc het volgende:
Hoe werkt dat eigenlijk met zo'n kruis in de bovenleiding? Kun je daar gewoon doorrijden, of moet je er (in een van de richtingen) met met uitgeschakelde tractie en gestreken pantograaf onderdoor?
Wegverkeer wordt stilgelegd, of geregeld met verkeersregelaars.quote:
[..]
Ik weet niet precies welke overweg het was hoor, maar begrijp ik nu goed dat overdag iets vervangen is aan een overweg en dat daarvoor het spoor buitendienst moest? Terwijl het wegverkeer gewoon doorrijdt?
Wacht. Het wegverkeer EN het spoorverkeer wordt stilgelegd omdat er een fucking lampje in een goddamn overweginstallatie verwisseld moet worden?quote:
[..]
Wegverkeer wordt stilgelegd, of geregeld met verkeersregelaars.
klopt. Het klinkt bijna als de omgekeerde wereld. Zeker omdat het wegverkeer veel onvoorspelbaarder is dan het treinverkeer.quote:
[..]
Ik weet niet precies welke overweg het was hoor, maar begrijp ik nu goed dat overdag iets vervangen is aan een overweg en dat daarvoor het spoor buitendienst moest? Terwijl het wegverkeer gewoon doorrijdt?
Het is jammer dat we de precieze omstandigheden niet kennen, anders had ik een veel meer afgewogen iets er over kunnen zeggen.
Wie zegt dat er een lampje verwisseld moest worden?quote:Op maandag 10 maart 2014 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wacht. Het wegverkeer EN het spoorverkeer wordt stilgelegd omdat er een fucking lampje in een goddamn overweginstallatie verwisseld moet worden?
Nu is het gewoon een extra stokje op de stapel "Prorail is een incompetente sociale werkplaats."quote:
Het is jammer dat we de precieze omstandigheden niet kennen, anders had ik een veel meer afgewogen iets er over kunnen zeggen.
bij wijze van spreken. Het was in elk geval niet iets dringends. Ja, Regeltjes MAAKTEN het iets "dringends". Maar dat was het niet.quote:
[..]
Wie zegt dat er een lampje verwisseld moest worden?
Inclusief de Thalys-treinen van- en naar Amsterdam.
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?quote:
[..]
bij wijze van spreken. Het was in elk geval niet iets dringends. Ja, Regeltjes MAAKTEN het iets "dringends". Maar dat was het niet.
Dat gaat ProRail natuurlijk nooit vertellen, want daarmee zeggen ze impliciet "we vinden veiligheid van baanwerkers wat minder belangrijk" en dat is natuurlijk ook weer niet de bedoeling. Zeker niet na een blogpost als deze...quote:
[..]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.
Dat zegt ProRail zelf:quote:
[..]
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?
quote:Weert-Eindhoven van 20.30 tot 21.30 uur
Zondag 9 Maart 20:56
Oorzaak
Na een overwegstoring eerder vandaag tussen Eindhoven en Weert moeten
monteurs nog een onderdeel vervangen om te voorkomen dat de storing zich
binnenkort weer voordoet.
Verwachting
Hierdoor is er tussen ongeveer 20.30 en 21.30 uur geen treinverkeer
mogelijk tussen Heeze en Weert. IC's kunnen niet rijden tussen Eindhoven
en Weert. Er rijden bussen. Als de werkzaamheden volgens plan verlopen,
rijden na 21.30 uur alle treinen weer.
Reisadvies
•Stel indien mogelijk uw reis uit. In de reisplanner ziet u welke
treinen niet rijden. Let ook op de omroepberichten op het station.
ik weet wel wat er gedaan moest worden.quote:
[..]
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?
Als het niet per direct gedaan moet worden kan het onmogelijk zo dringend zijn dat het niet nog een paar uur kan wachten.quote:
[..]
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?
Nee hoor, kan je gewoon blijven rijden. Uitgeschakelde tractie is alleen bij stroomloze bruggen (d.w.z. stukken waar helemaal geen bovenleiding zit), dit om vlambogen (en bijkomende kortsluitingen) te voorkomen.quote:
Hoe werkt dat eigenlijk met zo'n kruis in de bovenleiding? Kun je daar gewoon doorrijden, of moet je er (in een van de richtingen) met met uitgeschakelde tractie en gestreken pantograaf onderdoor?
Maar dan nog steeds niet wat, er zitten zoveel essentiële onderdelen in zo'n ding.quote:
[..]
Als het niet per direct gedaan moet worden kan het onmogelijk zo dringend zijn dat het niet nog een paar uur kan wachten.
Vertel.quote:
[..]
ik weet wel wat er gedaan moest worden.
"Een onderdeel"quote:
Welke van honderd?
Een onderdeel dat in de toekomst mogelijk storing zou geven. Maar hoogstwaarschijnlijk niet binnen een paar uur. Preciezer hoeft niet.quote:
En dat dat onderdeel niet meteen 's middags is omgewisseld, kan maar een ding betekenen.
Beroerd voorraadbeheer.
Wat er stuk is vind ik eigenlijk niet heel interessant. Als de treindienst moet worden stilgelegd omdat er iets (zoals een wissel) stuk is en dat per direct gemaakt moet worden: vervelend, maar vooruit. Stilleggen, maken, testen, en treindienst hervatten.quote:
[..]
Maar dan nog steeds niet wat, er zitten zoveel essentiële onderdelen in zo'n ding.
Een paar uur later de treindienst opnieuw platleggen "om preventatief iets te repareren" kort na een eerdere verstoring is in mijn ogen niet acceptabel. Dan had het meteen goed gedaan moeten worden, anders kan het best nog wel een paar uur wachten. Bovendien, het ging om een fucking overweg, met een snelheidsbeperking (aanwijzing gestoorde AHOB) en eventueel een paar politieagenten/verkeersregelaars had het ook uitgezongen kunnen worden.
Haha echt niet, nadere analyse van storing bijvoorbeeld. Tijdelijke overbrugging van storing om treinverkeer op gang te helpen om daarna te constateren dat essentieel onderdeel alsnog vervangen moet worden en tijdelijke overbrugging om wat voor reden dan ook langer laten zitten niet verantwoord is.quote:
[..]
Een onderdeel dat in de toekomst mogelijk storing zou geven. Maar hoogstwaarschijnlijk niet binnen een paar uur. Preciezer hoeft niet.
En dat dat onderdeel niet meteen 's middags is omgewisseld, kan maar een ding betekenen.
Beroerd voorraadbeheer.
quote:
Daar had je dan gelijk achter moeten komen. Wel zo veilig.
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.quote:
Daar had je dan gelijk achter moeten komen. Wel zo veilig.
Geen idee wat je wil zeggen, maar als je een uitvlucht zoekt door te beweren dat men onveilige noodoplossingen toepast die daarna alsnog tijdens reizigersdienst moeten worden vervangen... dan is dat nog steeds een achterlijke oplossing.quote:
[..]
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
ohnee, die reed voor arriva.
Normenkader? Het treinverkeer was anderhalf uur lang onmogelijk... wat nou Normenkader?quote:
[..]
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.
Nee, GH werkte bij Arriva.quote:
Was dit niet GH uit dit topic?
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
Wie zegt dat noodoplossingen onveilig zijn? Omdat het onverantwoord is die oplossing nog langer toe te passen?quote:
[..]
Geen idee wat je wil zeggen, maar als je een uitvlucht zoekt door te beweren dat men onveilige noodoplossingen toepast die daarna alsnog tijdens reizigersdienst moeten worden vervangen... dan is dat nog steeds een achterlijke oplossing.
Ja. Als iets onverantwoord is, dan is het per definitie onveilig. Lees eens na wat je zegt man.quote:
[..]
Wie zegt dat noodoplossingen onveilig zijn? Omdat het onverantwoord is die oplossing nog langer toe te passen?
En nu iets onveilig oplossen om de treindienst snel te hervatten om daarna de treindienst nogmaals stil te leggen om het nogmaals te fixen schiet toch niets op? Fix het dan in 1 keer goed. Zet je organisatie daar op in.
Nou gewoon, aan de opgestelde regels houden. Net zoals je je als burger aan de opgestelde regels hoort te houden.quote:
[..]
Normenkader? Het treinverkeer was anderhalf uur lang onmogelijk... wat nou Normenkader?
Nee.quote:
[..]
Ja. Als iets onverantwoord is, dan is het per definitie onveilig. Lees eens na wat je zegt man.
En leg nu nog eens uit wat je bedoelt, want je praat in raadsels.quote:
[..]
Nou gewoon, aan de opgestelde regels houden. Net zoals je je als burger aan de opgestelde regels hoort te houden.
quote:
quote:onverantwoord
onverantwoord bijv.naamw.Uitspraak: [ɔnvərˈɑntwort] dom en met een groot risico Voorbeeld: `Het was onverantwoord om zo'n klein kind zo lang alleen te laten.`Antoniem: verantwoord ...
Gevonden op http://www.woorden.org/woord/onverantwoord
ONVERANTWOORD
1) Gevaarlijk 2) Niet verstandig 3) Onaanvaardbaar 4) Ongegrond 5) Roekeloos
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/puzzelwoordenboek/ONVERANTWOORD/1
http://www.railalert.nl/regelgeving/regelgeving-documentenquote:
[..]
En leg nu nog eens uit wat je bedoelt, want je praat in raadsels.
NVW als leidraad en VVW-trein als voorschrift.
En dan is dit het belangrijkste:
&
Ja, maar ook die tweede periode, want daar komt het volgende bij kijken.quote:
Treinverkeer ter plaatse was volledig stilgelegd, die veilige werkplek lijkt me dan toch wel gegarandeerd?
Er mogen werkzaamheden verricht worden onder het regime 'GW'. Dat staat voor Gegarandeerde Waarschuwing. Hier wordt onder verstaan bijvoorbeeld, en vrijwel uitsluitend een overweg, en de waarschuwing is in dit geval de rinkelende bellen. Op het moment dat er aan de overweg gesleuteld wordt, kan het zijn dat bij vervangen of testen bepaalde delen de gegarandeerde waarschuwing van de overweg wegvalt. Hierdoor geldt dit regime niet meer en zal opnieuw het spoor buiten dienst genomen moeten worden.
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
Na die anderhalf uur is functieherstel afgekondigd, de overweg werkt weer. Hoe, wie, wat, waar heb ik geen idee. Blijkbaar is er iets achteraf ontdekt (Of men wist ervan en heeft besloten dit later nader te onderzoeken om in ieder geval die overweg zsm weer werkend te krijgen.) na functieherstel wat de veilige berijdbaarheid in het geding brengt. Bijvoorbeeld risico op niet sluitende bomen. Als dan een auto wordt aangereden ben je minimaal twee uur je baanvak kwijt in plaats van die extra 45 minuten voor de vervanging.quote:
Okay, in zoverre snap ik het nog.
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
Dus wie heeft er niet aan de reiziger gedacht? Het doel is altijd om zsm functieherstel te genereren en het treinverkeer weer op gang te helpen.
Arriva D-GTW 10310 is door Duitsland gesleept. Waarschijnlijk lakherstel in Aken
Dit ben ik met je eens.quote:
Veiligheidsvoorschriften zijn gewoon veel te streng nu. Het is een gigantische omslag tussen vorig jaar en dit jaar. Tien keer zoveel belemmering voor de reizigers, terwijl dat tot een minimum gereduceerd zou moeten zijn.
Dank voor je toelichting.quote:
[..]
Na die anderhalf uur is functieherstel afgekondigd, de overweg werkt weer. Hoe, wie, wat, waar heb ik geen idee. Blijkbaar is er iets achteraf ontdekt (Of men wist ervan en heeft besloten dit later nader te onderzoeken om in ieder geval die overweg zsm weer werkend te krijgen.) na functieherstel wat de veilige berijdbaarheid in het geding brengt. Bijvoorbeeld risico op niet sluitende bomen. Als dan een auto wordt aangereden ben je minimaal twee uur je baanvak kwijt in plaats van die extra 45 minuten voor de vervanging.
Dus wie heeft er niet aan de reiziger gedacht? Het doel is altijd om zsm functieherstel te genereren en het treinverkeer weer op gang te helpen.
Ik begrijp dat het een afweging is tussen veiligheid en berijdbaarheid, maar toch zet ik m'n vraagtekens bij de manier waarop dat dan zou zijn gegaan. Als de kans bestaat dat het binnen een paar uur weer stuk gaat kan er toch nog geen sprake zijn van functieherstel?
Graag gedaan.quote:
[..]
Dank voor je toelichting.
Ik begrijp dat het een afweging is tussen veiligheid en berijdbaarheid, maar toch zet ik m'n vraagtekens bij de manier waarop dat dan zou zijn gegaan. Als de kans bestaat dat het binnen een paar uur weer stuk gaat kan er toch nog geen sprake zijn van functieherstel?
De afweging wordt gemaakt op basis van de uit te voeren werkzaamheden, daarbij benodigde werkplekbeveiliging & regime. De benodigde werkplekbeveiliging wordt gebaseerd op regelgeving vanuit Railalert.
Op diezelfde pagina staan 'Best practices' van een mogelijke werkwijze. Het zijn leidraden opgesteld door RailAlert, die niet bindend zijn. Daar staat ook iets over "Verkeersmaatregelen op overwegen". Nou kan ik thuis niet bij CROW publicaties maar het geeft wel een beeld wat er voor proces er doorlopen wordt.
Offtopic maar waar is dat?quote:Op maandag 10 maart 2014 09:21 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Jup, onder andere constructeur van dit bazending:
[ afbeelding ]
Tijd voor een Doppelmayer Topic?
Deze man weet.quote:
Geerdijk is dan ook een broeinest van criminaliteit.quote:
[..]
Jawel, minder zwartrijden en sociale veiligheid.
Geer-fucking-dijk.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 00:05 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
[..]
Geerdijk is dan ook een broeinest van criminaliteit.
Jeweettochquote:
[..]
Geerdijk is dan ook een broeinest van criminaliteit.
http://www.theguardian.co(...)orm-scarf-train-door
Weer wat anders op de neus
DSBquote:
En dan bedoel ik niet die gare kutbank van Dirk Scheringa.
zal de brief dadelijk inscannen
Gebrek aan ambitie! Brevet van onvermogen! Laaghangend fruit!quote:
kom net de brief van ProRail tegen over de werkzaamheden aan Station Heiloo. er staat in de brief dat op zondag 4 maart, 2.00 uur tot maandag 5 maart 7.00 uur werkzaamheden zijn.
zal de brief dadelijk inscannen
Kom er maar in, mensen.
Zondag 4 maart 2018?quote:
kom net de brief van ProRail tegen over de werkzaamheden aan Station Heiloo. er staat in de brief dat op zondag 4 maart, 2.00 uur tot maandag 5 maart 7.00 uur werkzaamheden zijn.
zal de brief dadelijk inscannen
Mayrhofen, staat erop.quote:
[..]
Offtopic maar waar is dat?
Tijd voor een Doppelmayer Topic?
Kom zeg, ik blijf niet aan de gang met die ballententquote:
[..]
Gebrek aan ambitie! Brevet van onvermogen! Laaghangend fruit!
Kom er maar in, mensen.
Uitsluitend hogesnelheidstreinen. Je ziet daar wel goed hoe beláchelijk druk het is op de LGV Sud-Est.quote:
Actuele treinradar van Frankrijk: http://raildar.fr/
Inclusief de Thalys-treinen van- en naar Amsterdam.
http://www.therailenginee(...)ion-control-factors/
Beetje het Hondje-aan-de-riem-met-lift-idee...quote:
Ondertussen in Engeland: onderzoek naar een ongeluk waarbij de sjaal van een vrouw tussen sluitende treindeuren kwam en de vrouw over het perron meesleurde. Lijkt me geen pretje.
http://www.theguardian.co(...)orm-scarf-train-door
Goed plan haha!quote:
[..]
Offtopic maar waar is dat?
Tijd voor een Doppelmayer Topic?
In het Zillertal, gebied Mayerhofen. Daar hebben ze overigen ook de 150er tuxer. Grootste bak van Oostenrijk, uiteraard een Doppelmayer
Je kan ook andere treintypes aanklikken.quote:
[..]
Uitsluitend hogesnelheidstreinen. Je ziet daar wel goed hoe beláchelijk druk het is op de LGV Sud-Est.
Interessant leesvoerquote:
Mooi artikel over Automated Train Control voor de liefhebbers.
http://www.therailenginee(...)ion-control-factors/
Het spijt me maar ik kom hier op terug, ik heb net met de Veolia Klantenservice Brabant gebeld, die zeggen: Als NS jou een nieuwe kaart levert moet NS bij Translink aanvragen of ze je Veolia produkt op de nieuwe kaart zettenquote:
[..]
"Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).
Er zit een Veolia-loket op het station in Breda.
Sorry maar ik ben m kwijt hoor
Heel logisch allemaal enzo...quote:
[..]
Het spijt me maar ik kom hier op terug, ik heb net met de Veolia Klantenservice Brabant gebeld, die zeggen: Als NS jou een nieuwe kaart levert moet NS bij Translink aanvragen of ze je Veolia produkt op de nieuwe kaart zetten
Sorry maar ik ben m kwijt hoor
Heeft iemand een kameel verloren?twitter:NS_online twitterde op dinsdag 11-03-2014 om 15:02:33Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor. http://t.co/axyyfHsO3W #Lls reageer retweet
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"quote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 11-03-2014 om 15:02:33
Misschien heeft er wel iemand een illegaal handeltje in exotisch dieren vanuit zijn garage. Maakt de mogelijkheden breed zat.quote:
[..]
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"
http://handenaf.nl/
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
Gebeurt bij de onbewaakte overgang in het Heiloërbos.quote:
helaas, er is een persoon voor de trein gekomen. geen treinverkeer tussen alkmaar en uitgeest.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
Heeft die GGZ inGeest instelling in Castricum er wat mee te maken misschien?quote:
[..]
Gebeurt bij de onbewaakte overgang in het Heiloërbos.
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
Via
https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
Hier zijn een paar plaatjes te vinden: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/Metropolitan/pix.html
[ Bericht 84% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:39:19 ]
Oeh oeh oeh, ik weet het antwoord!quote:
[..]
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"
* ziggyziggyziggy steekt vinger op.
Aldus iemand die een keer bij mij in de coupé zat toen de trein stil kwam te staan nadat die over iets (later bleek een dier) was heen gereden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:40:59 ]
Leuk liedje he, voor in je hoofd. Krijg je er over 3 dagen weer uitquote:
[..]
Oeh oeh oeh, ik weet het antwoord!
* ziggyziggyziggy steekt vinger op.
Misschien Tja, Urbanus...quote:
[..]
Leuk liedje he, voor in je hoofd. Krijg je er over 3 dagen weer uit
Maar het was een ree die aan flarden was gereden, geloof ik.
Lauterbrunnen - Jungfraujoch. Hemelsbreed: 8.012 meter. Over de spoorlijn: 19.938 meter. Retourtje: ¤ 150,00. Zonder met de ogen te knipperen.
Nog altijd 9 euro goedkoper dan een hele nacht van Zürich naar Arnhem in de duurste slaapcoupé
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
Volgens mij zijn dat deze toch van binnen?quote:
Wat is/was dit voor iets van DB Fernverkehr AG? Foto is uit 2004 en laat de DB 101-131-1 zien. Gemaakt bij Berlin-Rummelsburg.
[ afbeelding ]
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
[ afbeelding ]
Via
Voormalige eerste klasse rijtuigen, nu tweede klasse
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Lunéaquote:
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken?
Intercités de Nuit
Je kan een dagje in Karlsruhe naar integratie tramnet + S-Bahn gaan kijken?quote:
Iemand tips om mijn vakantietrip met één dag te verlengen?
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Ik zag ze vanmiddag flink in de weer met de installatiekasten aan einde van perrons, laten we hopen dat ze niets perongeluk gemolt hebbenquote:Op dinsdag 11 maart 2014 19:15 schreef James1988 het volgende:
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.quote:
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken? Of anders daar overnachten en de volgende ochtend de TGV naar Brussel?
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Basel SBB Sa, 19.04.14 ab 06:07 4 ICE 759 Intercity-Express
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 07:00 11
Umsteigezeit 16 Min.
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 07:16 12 EC 191 Eurocity
München Hbf Sa, 19.04.14 an 11:28 21
München Hbf Sa, 19.04.14 ab 13:34 12 RJ 67 railjet
Wien Westbahnhof Sa, 19.04.14 an 17:30 6
Wien Westbahnhof So, 20.04.14 ab 08:52 3 ICE 28 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 an 15:52 4
Umsteigezeit 37 Min.
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 ab 16:29 19 ICE 122 Intercity-Express
Utrecht Centraal So, 20.04.14 an 20:00 7a
Umsteigezeit 17 Min.
Utrecht Centraal So, 20.04.14 ab 20:17 IC 568 Intercity
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 an 20:55 14
Umsteigezeit 13 Min.
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 ab 21:08 4 IC 1261 Intercity
Dordrecht So, 20.04.14 an 21:21 5
Tips enzo zijn welkom.
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 11-03-2014 19:59:31 ]
gezien in Driebergen:
Toch 15x84 ton, totaal 1260 ton aan trein erachter.
Tering, is die zo duur?quote:
Lauterbrunnen - Jungfraujoch. Hemelsbreed: 8.012 meter. Over de spoorlijn: 19.938 meter. Retourtje: ¤ 150,00. Zonder met de ogen te knipperen.
Nog altijd 9 euro goedkoper dan een hele nacht van Zürich naar Arnhem in de duurste slaapcoupé
Heb die ooit wel eens gedaan, toen ik als klein jongetje met mijn ouders mee op vakantie was.
Jep, vanmiddag geboektquote:
Nu maar hopen dat het donderdag wel werkt...quote:
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
Dit was rond de klok van drie? Verklaart waarom er diverse IC's te laat waren in Utrecht vanmiddagquote:
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3658/13085473923_4359bcebfb_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
gezien in Driebergen:
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2346/13086858085_ff257cf6c8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Je reinste kapitaalvernietiging, dit. Maar als er niks meer voor de loks te doen is en je ze niet allemaal verkocht krijgt zit er weinig anders op...quote:
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3658/13085473923_4359bcebfb_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
gezien in Driebergen:
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2346/13086858085_ff257cf6c8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Ik ga zo hard lachen als donderdag de post Rotterdam uitvalt of zoiets.quote:
[..]
Nu maar hopen dat het donderdag wel werkt...
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 11-03-2014 20:29:18 ]
Ik kan ook niet beloven dat ik daar dan mijn gezicht in de plooi kan houden...quote:
Ik ga zo hard lachen als donderdag de post Rotterdam uitvalt of zoiets.
Officiële opening nieuw Rotterdam CSquote:
Is het niet leuker om heen helemaal via Oostenrijk te gaan?quote:
[..]
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
SPOILERBasel SBB Sa, 19.04.14 ab 07:33 11 IC 561 Intercity
Fahrradmitnahme begrenzt möglich, Bitte reservieren, Businessabteil, Bordbistro, Imbiss und Getränke erhältlich, Handy-/Ruhezonen, Kleinkindabteil
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 08:26 6
Umsteigezeit 14 Min.
Umsteigezeit anpassen
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 08:40 5 EC 163 Eurocity
Fahrradmitnahme reservierungspflichtig, Fahrradmitnahme begrenzt möglich, Bordrestaurant
Sargans ab 09:37 5
Buchs SG ab 09:59 3
Feldkirch ab 10:16 2
Bludenz ab 10:29 3
Langen am Arlberg ab 10:55 2
St. Anton am Arlberg ab 11:05 3
Landeck-Zams ab 11:29 3
Imst-Pitztal ab 11:42 1
Ötztal ab 11:53 2
Innsbruck Hbf ab 12:24 7
Jenbach ab 12:45 3
Wörgl Hbf ab 13:02 1
Kirchberg in Tirol ab 13:24 2
Kitzbühel ab 13:32 3
St. Johann in Tirol ab 13:40 3
Saalfelden ab 14:08 3
Zell am See ab 14:19 2
Schwarzach-St.Veit Sa, 19.04.14 an 14:48 2
Umsteigezeit 23 Min.
Umsteigezeit anpassen
Schwarzach-St.Veit Sa, 19.04.14 ab 15:11 3 EC 113 Eurocity
Fahrradmitnahme reservierungspflichtig, Fahrradmitnahme begrenzt möglich, Reservierung möglich, Damenabteil, Businessabteil, Bordrestaurant, Handy-/Ruhezonen, Kleinkindabteil, Stillabteil
Dorfgastein ab 15:23 1
Bad Hofgastein ab 15:29 1
Bad Gastein ab 15:42 1
Mallnitz-Obervellach ab 15:56 2
Spittal-Millstättersee ab 16:20 4
Villach Hbf Sa, 19.04.14 an 16:43 3AC
Umsteigezeit 31 Min.
Umsteigezeit anpassen
Villach Hbf Sa, 19.04.14 ab 17:14 3AF RJ 530 railjet
Reservierung möglich, Businessabteil, Mobiler Bordservice (Snacks und Getränke), Bordrestaurant, Rollstuhlstellplatz, Rollstuhlstellplatz - Voranmeldung unter +43 (0) 5 1717, Fahrzeuggebundene Einstiegshilfe, rollstuhltaugliches WC, Handy-/Ruhezonen, Kinderkino
Pörtschach am Wörther See ab 17:29 1
Klagenfurt Hbf ab 17:39 2
St.Veit/Glan ab 17:53 4
Friesach in Kärnten ab 18:17 3
Unzmarkt ab 18:47 2
Judenburg ab 19:01 2
Knittelfeld ab 19:14 3
Leoben Hbf ab 19:34 2
Bruck/Mur ab 19:46
Wiener Neustadt Hbf ab 21:04 3
Wien Meidling Sa, 19.04.14 an 21:27 6
Met Willempie enzoquote:
[..]
Officiële opening nieuw Rotterdam CS
Delen ze kapsalon uit?quote:
[..]
Officiële opening nieuw Rotterdam CS
quote:
Ik vind het mooi dat er een officiële opening is waar zelfs de koning op afkomt: eindelijk een grote verbouwing die af is, waarmee een einde komt aan jarenlang getimmer, geklus en zo nu en dan reizigershinder. Volgende klus in Rotterdam: DSSR?
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
en daarna begint de hele klus- en timmercarroussel weer van voor af aan, want een spoor zonder werkzaamheden, dat kan natuurlijk nietquote:
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
DSSU, DSSA, DSSDenHaag, DSSRotterdam, DSSDordrecht, DSSHoogezandSappemeer...quote:
[..]
en daarna begint de hele klus- en timmercarroussel weer van voor af aan, want een spoor zonder werkzaamheden, dat kan natuurlijk niet
Omreizen via Utrecht.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 21:05 schreef Gezicht het volgende:
Miljaar, net tijdens de tentamens wordt er gewerkt tussen Breda en Tilburg.
Of de vervangende bus pakken
En Delftquote:
[..]
Ik vind het mooi dat er een officiële opening is waar zelfs de koning op afkomt: eindelijk een grote verbouwing die af is, waarmee een einde komt aan jarenlang getimmer, geklus en zo nu en dan reizigershinder. Volgende klus in Rotterdam: DSSR?
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
.Vandaag even heen en weer naar Groningen geweest. Lekker gratisch ingecheckt om 4 uur, en om half 7 weer uitgechecked. Best wel krom, dit systeem. Maar goed, ik geniet er maar van.
Klopt, daar zijn ze ook bezig. Den Haag HS gaat ook aangepakt worden (bouw achteruitgang), en ook verschillende kleinere stations worden opgeknapt.quote:
Ik doe met enige regelmaat hetzelfde hoor. Een voordeel van de nieuwe abonnementenquote:Vandaag even heen en weer naar Groningen geweest. Lekker gratisch ingecheckt om 4 uur, en om half 7 weer uitgechecked. Best wel krom, dit systeem. Maar goed, ik geniet er maar van.
Als je Interrail hebt zal die meerkosten echt wel meevallen. Basel-Milano een euro of ¤4, Milano-Torino ¤10 & TGV ¤6.quote:
[..]
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Basel SBB Sa, 19.04.14 ab 06:07 4 ICE 759 Intercity-Express
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 07:00 11
Umsteigezeit 16 Min.
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 07:16 12 EC 191 Eurocity
München Hbf Sa, 19.04.14 an 11:28 21
München Hbf Sa, 19.04.14 ab 13:34 12 RJ 67 railjet
Wien Westbahnhof Sa, 19.04.14 an 17:30 6
Wien Westbahnhof So, 20.04.14 ab 08:52 3 ICE 28 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 an 15:52 4
Umsteigezeit 37 Min.
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 ab 16:29 19 ICE 122 Intercity-Express
Utrecht Centraal So, 20.04.14 an 20:00 7a
Umsteigezeit 17 Min.
Utrecht Centraal So, 20.04.14 ab 20:17 IC 568 Intercity
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 an 20:55 14
Umsteigezeit 13 Min.
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 ab 21:08 4 IC 1261 Intercity
Dordrecht So, 20.04.14 an 21:21 5
Tips enzo zijn welkom.
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
Als je inderdaad voor bovengenoemde verbinding gaat zou ik ook rechtstreeks via Liechtenstein gaan, of misschien zelfs via Klagenfurt proberen te gaan, "als je dan toch de tijd hebt".
Tegen de tijd dat ze ze allemaal gehad hebben kunnen ze weer met de eerste beginnen.quote:
[..]
Klopt, daar zijn ze ook bezig. Den Haag HS gaat ook aangepakt worden (bouw achteruitgang), en ook verschillende kleinere stations worden opgeknapt.
Delft hoort natuurlijk niet echt bij de "grote" stations, maar het is wel een van de meest ingrijpende verbouwingen.
Nijmegen is een soort laatste rustplaats voor materieel. Of er wordt alsnog een koper gevonden (onwaarschijnlijk, want de locs hebben onderhoud nodig en zijn niet buiten Nederland inzetbaar), of ze gaan over een tijdje naar de sloperij.quote:
James: suggereer je nu dat de 1800 loks naar de sloop gaan?
't Was de hele dag vrij slordig tussen Utrecht en Amsterdam.quote:
[..]
Dit was rond de klok van drie? Verklaart waarom er diverse IC's te laat waren in Utrecht vanmiddag
Niet zo gek, dat station is een knotsgek ontwerp met vloeren die muren worden en rare twists. De constructeurs bij BAM (volgens mij de aannemer die het nu uitvoert) konden Ben van Berkel wel lynchen.quote:
Oh nee, dat stationsgebouw zijn ze nog steeds niet klaar mee omdat er geen aannemer te vinden was die het voor het budget wou gaan doen
En dan gaan er nog meer komen:quote:
[..]
Tegen de tijd dat ze ze allemaal gehad hebben kunnen ze weer met de eerste beginnen.
Delft hoort natuurlijk niet echt bij de "grote" stations, maar het is wel een van de meest ingrijpende verbouwingen.
- Groningen: In Groningen worden regionale spoorlijnen doorgekoppeld, wordt Groningen Europapark uitgebreid (extra perron en viersporigheid) en komt er een reizigerstunnel
- Leeuwarden: er komt een nieuw station op de lijn Leeuwarden - Zwolle: Leeuwarden Werpsterhoek
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
- Driebergen-Zeist: er komt een vierde spoor en een nieuw station
- Wormerveer: twee extra perrons
- Regio Amsterdam: OV-SAAL, viersporigheid tussen Schiphol en Duivendrecht
- Nijmegen: bouw van station Nijmegen Goffert (tussen Nijmegen en Den Bosch)
- Heerlen: vernieuwing van het station in het kader van project 'Heerlen Maankwartier'
En dan zijn er nog verschillende andere projecten zoals spoorvernieuwingen, saneringen en het vervangen van overwegen door onderdoorgangen.
station kapsalonquote:
die latten komen iets later nog, want ivm de kosten wordt alles in een keer aangebracht en moeten ze wachten tot een deel van de ruwbouw van de nieuwe entree gereed is.quote:
En in de reizigerstunnel is het plafond nog helemaal kaal. Er zitten wel allerlei latten waar zo te zien nog iets tegenaan gespijkerd moet gaan worden, maar die bekleding ontbreekt nog omdat er problemen waren met de brandveiligheid.
Dat en eigenlijk is het een verlenging van Arnhem 2000 waarmee de verbouwing praktisch even lang duurt als die van Amsterdam Centraal.quote:
Ik vind het ook belachelijk dat architecten zoveel macht hebben. Als ik een ontwerp bestel bij een architect moet ik toch lekker zelf weten of ik er daarna nog wat aan ga (laten) knutselen? Hij heeft zijn geld en moet dus niet zeuren... Als ie het niet mooi vind wordt zijn naam gewoon niet vermeld, klaarquote:
[..]
Niet zo gek, dat station is een knotsgek ontwerp met vloeren die muren worden en rare twists. De constructeurs bij BAM (volgens mij de aannemer die het nu uitvoert) konden Ben van Berkel wel lynchen.
hebben ze zich door de vervoerder mooi voor het karretje laten spannen. De treinen zijn nog niet op de maximale lengte namelijk. Meer dubbelspoor is vanuit het oogpunt van de vervoerder goedkoper dan treinen verlengen, want betere materieelinzet mogelijk.quote:
Kamer steunt kwartierdienst op de Valleilijn
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
Vervoerder Veolia rijdt sinds december 2006 over de Maaslijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. De treindienst wordt uitgevoerd met dieseltreinstellen van het type GTW, gebouwd door Stadler in Zwitserland. Dit materieel is inmiddels op veel regionale nevenlijnen aan te treffen, want naast Veolia is ook Hermes (Breng) en met name Arriva groot afnemer van deze treinstellen. Veolia GTW-stel 356 heeft zojuist voor de tweede keer Limburgs grondgebied betreden op haar weg van Nijmegen naar Roermond en passeert hier als trein 32243 ter hoogte van Smakt.
Stel 357 heeft zojuist landgoed Geijsteren achter zich gelaten en zal weldra een stop maken op station Venray, wat overigens gelegen is in Oostrum. Nog ruim 2,5 jaar zal Veolia hier de treindienst uitvoeren. Per december 2016 gaat de nieuwe gecombineerde bus- en treinconcessie Limburg in. Een eventuele nieuwe vervoerder is op dit moment nog niet bekend, de aanbesteding van dit gebied zal over niet al te lange tijd van start gaan.
De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Sinds 2002 rijden er containertreinen tussen de Rotterdamse Waalhaven Zuid en het Italiaanse Melzo. De dienst werd opgestart door Shortlines die net als haar opvolger ERS Railways de tractie verzorgde tot het Duits/Zwitserse grensstation Basel. De goederentak van de Zwitserse spoorwegen, SBB Cargo, reed de trein vervolgens tot aan de terminal bij het 20 km ten oosten van Milaan gelegen Melzo. ERS Railways heeft in 2013 een samenwerkingscontract getekend met de Zwitserse spoorvervoerder Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Sinds de nieuwe dienstregeling, die medio december 2013 in gegaan is, verzorgt BLS de tractie tussen de terminals in Melzo en Rotterdam. Tot vorig jaar kwam BLS niet noordelijker dan het in Zuid-Duitsland geleden Freiburg(Breisgau) maar anno 2014 verzorgen ze dus ook een shuttledienst van/naar Nederland. Opvallend zijn de fraaie met Zwitserse bergen bestickerde elektrische locomotieven die bij BLS in dienst zijn. De 186 108 is er daar een van en was op zaterdag 8 maart 2014 onderweg met zo'n trein naar Rotterdam Waalhaven, hier bij Griendtsveen.
Een dag later en een kleine 24 Pieterpadkilometers meer in de benen was de Melzo-shuttle wel érg vroeg in Venlo gearriveerd. Toch werd er netjes op dienstregelingtijd vertrokken waardoor een plaat bij Deurne mogelijk was. BLS 186 105 met trein 43654 op weg naar Waalhaven Zuid.Het huidige station Assen stelt toch al nauwelijks wat voor? Hoe kan dat is godsnaam nog beter doorstromen?quote:
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
Het kloterige is natuurlijk ook dat Connexxion maar 5 Protossen heeft waardoor het verlengen van treinen niet echt makkelijk is. Cxx kan nieuwe treinen bestellen, maar het duurt een tijd voordat die dingen geleverd zijn en dan is het nog maar de vraag in hoeverre dat een beetje goed inzetbaar is samen met de rest van de vloot.quote:
[..]
hebben ze zich door de vervoerder mooi voor het karretje laten spannen. De treinen zijn nog niet op de maximale lengte namelijk. Meer dubbelspoor is vanuit het oogpunt van de vervoerder goedkoper dan treinen verlengen, want betere materieelinzet mogelijk.
Het zou me niet verbazen als er in een volgende concessieperiode weer nieuwe treinen komen (grotere vloot) en dat de Protossen worden afgevoerd. Een vloot bestaande uit 5 treinen die nergens anders ter wereld rijden moet haast wel stervensduur in onderhoud zijn (reserveonderdelen, onderhoudspersoneel opleiden, enz.)
Ik vraag me ook af wat je nog aan Assen kan doenquote:
[..]
Het huidige station Assen stelt toch al nauwelijks wat voor? Hoe kan dat is godsnaam nog beter doorstromen?
Volgens mij willen ze van spoor 1 een volwaardig spoor maken? Maar dan ben je ook wel klaarSimpele wisselsanering met een mooie naam dus.quote:
Er gaan 7 wissels verwijderd worden aldus ProRail's website.
DoorStroomStationAssen was een geintje van mij, zo stond het niet op de sitequote:
[..]
Simpele wisselsanering met een mooie naam dus.
"relatief volwaardig"? Ze zijn aanzienlijk beter dan VIRM. Meer beenruimte, bredere stoelen, beter schoon te houden.quote:
[ link | afbeelding ]De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Oh ok, gelukkig maar. Dacht dat die boeren grootheidswaanzin hadden gekregen.quote:
[..]
DoorStroomStationAssen was een geintje van mij, zo stond het niet op de site
Jullie vergeten Helmond, bijna volledig nieuw stationsgebiedquote:
[..]
En dan gaan er nog meer komen:
- Groningen: In Groningen worden regionale spoorlijnen doorgekoppeld, wordt Groningen Europapark uitgebreid (extra perron en viersporigheid) en komt er een reizigerstunnel
- Leeuwarden: er komt een nieuw station op de lijn Leeuwarden - Zwolle: Leeuwarden Werpsterhoek
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
- Driebergen-Zeist: er komt een vierde spoor en een nieuw station
- Wormerveer: twee extra perrons
- Regio Amsterdam: OV-SAAL, viersporigheid tussen Schiphol en Duivendrecht
- Nijmegen: bouw van station Nijmegen Goffert (tussen Nijmegen en Den Bosch)
- Heerlen: vernieuwing van het station in het kader van project 'Heerlen Maankwartier'
En dan zijn er nog verschillende andere projecten zoals spoorvernieuwingen, saneringen en het vervangen van overwegen door onderdoorgangen.
Uit het plan valt op te maken dat per december 2014 de Benelux weer 16x/dag gaat rijden, met twee extra stops: Antwerpen-Berchem, Brussel-Nationaal-Luchthaven en Brussel-Noord.
die hoge sporen worden toch al niet meer gebruikt. Heb je al gelijk 5 van de 7 wissels te pakken.quote:
Er gaan 7 wissels verwijderd worden aldus ProRail's website.
Ik vind VIRM toch meer echte intercity-uitstraling hebben. Vooral door het zachtere licht en het robuustere interieur.quote:
[..]
"relatief volwaardig"? Ze zijn aanzienlijk beter dan VIRM. Meer beenruimte, bredere stoelen, beter schoon te houden.
Grappig, ik vind het heldere licht in een DDZ juist weer prettiger. In VIRM laat dat zachte licht (vooral 's avonds) bij mij een beetje een smoezelige indruk achter.quote:
[..]
Ik vind VIRM toch meer echte intercity-uitstraling hebben. Vooral door het zachtere licht en het robuustere interieur.
Ik associeer dat heldere licht met SLT, daar komt het door denk ik.quote:
[..]
Grappig, ik vind het heldere licht in een DDZ juist weer prettiger. In VIRM laat dat zachte licht (vooral 's avonds) bij mij een beetje een smoezelige indruk achter.
Dit is gewoon in en in triest, ik en heb al spijt van dat ik een jaarprodukt op een 4 en half jaar oude kaart heb gezet....quote:
Dat ze dat toelieten bij het bestellen is al raar, je hebt toch je chipkaartnummer in moeten vullen toen je dat gekke ding kocht?quote:
[..]
Dit is gewoon in en in triest, ik en heb al spijt van dat ik een jaarprodukt op een 4 en half jaar oude kaart heb gezet....
Ja.... Maaar Veolia zegt, je bestelt een nieuwe bij translink, die zetten m overquote:
[..]
Dat ze dat toelieten bij het bestellen is al raar, je hebt toch je chipkaartnummer in moeten vullen toen je dat gekke ding kocht?
NS zegt, je gaat een jaarprodukt bestellen op een kaart die nog maar korter dan een jaar geldig is we geven je alvast een neuwe.
Kunt u dan het veolia produkt overzetten?
Nee dat kunnen wijn niet, danb moet je bij veolia zijn
Veolia, Nee dat kunnen we niet, dat moet NS aan Translink vragen...
Dat schiet niet echt op als je vanuit het Zuiden komt en naar Breda moet.quote:
[..]
Omreizen via Utrecht.
Of de vervangende bus pakken
Bussen dus maar.
En met een gewoon vervoerbewijs mag je ook niet zomaar zo'n omreis maken, tenzij door NS is aangegeven dat dat mag, maar het lijkt me sterk dat die omreisroute geadviseerd wordtquote:
[..]
Dat schiet niet echt op als je vanuit het Zuiden komt en naar Breda moet.
Bussen dus maar.
Hij heette Adquote:
Klinkt als een gevalletje "Callcentermuts heeft de klok wel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt"...
Callcenterpik dan.quote:
Mailtje gestuurd naar Translink...quote:
quote:
[..]
Mailtje gestuurd naar Translink...
Ja, Translink is het bedrijf achter OV-chipkaart(.nl).quote:
Althans, aannemende dat het contact form van ov-chipkaart.nl translink is dan...
Ik ben eens door de verschillende formulieren gaan neuzen, op het formulier "Beëindiging en teruggave saldo van een persoonlijke OV-chipkaart" staat het volgende:
Ofwel: je moet bij Veolia wezen. Niet bij NS of TLS.quote:Staan er een of meerdere reisproducten op uw persoonlijke OV-chipkaart? Neem dan contact op met uw OV-bedrijf om na te gaan wat er met deze producten moet gebeuren voordat uw gebruik maakt van dit formulier.
Student week vrij. Maar ik ga gewoon met die bus, half uurtje extra is niet zo erg.quote:
[..]
En met een gewoon vervoerbewijs mag je ook niet zomaar zo'n omreis maken, tenzij door NS is aangegeven dat dat mag, maar het lijkt me sterk dat die omreisroute geadviseerd wordt