PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als het niet per direct gedaan moet worden kan het onmogelijk zo dringend zijn dat het niet nog een paar uur kan wachten.quote:Op maandag 10 maart 2014 20:17 schreef b2py het volgende:
[..]
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?
Nee hoor, kan je gewoon blijven rijden. Uitgeschakelde tractie is alleen bij stroomloze bruggen (d.w.z. stukken waar helemaal geen bovenleiding zit), dit om vlambogen (en bijkomende kortsluitingen) te voorkomen.quote:Op maandag 10 maart 2014 19:59 schreef lyolyrc het volgende:
Hoe werkt dat eigenlijk met zo'n kruis in de bovenleiding? Kun je daar gewoon doorrijden, of moet je er (in een van de richtingen) met met uitgeschakelde tractie en gestreken pantograaf onderdoor?
Maar dan nog steeds niet wat, er zitten zoveel essentiële onderdelen in zo'n ding.quote:
[..]
Als het niet per direct gedaan moet worden kan het onmogelijk zo dringend zijn dat het niet nog een paar uur kan wachten.
Vertel.quote:
[..]
ik weet wel wat er gedaan moest worden.
Een onderdeel dat in de toekomst mogelijk storing zou geven. Maar hoogstwaarschijnlijk niet binnen een paar uur. Preciezer hoeft niet.quote:
En dat dat onderdeel niet meteen 's middags is omgewisseld, kan maar een ding betekenen.
Beroerd voorraadbeheer.
Wat er stuk is vind ik eigenlijk niet heel interessant. Als de treindienst moet worden stilgelegd omdat er iets (zoals een wissel) stuk is en dat per direct gemaakt moet worden: vervelend, maar vooruit. Stilleggen, maken, testen, en treindienst hervatten.quote:
[..]
Maar dan nog steeds niet wat, er zitten zoveel essentiële onderdelen in zo'n ding.
Een paar uur later de treindienst opnieuw platleggen "om preventatief iets te repareren" kort na een eerdere verstoring is in mijn ogen niet acceptabel. Dan had het meteen goed gedaan moeten worden, anders kan het best nog wel een paar uur wachten. Bovendien, het ging om een fucking overweg, met een snelheidsbeperking (aanwijzing gestoorde AHOB) en eventueel een paar politieagenten/verkeersregelaars had het ook uitgezongen kunnen worden.
Haha echt niet, nadere analyse van storing bijvoorbeeld. Tijdelijke overbrugging van storing om treinverkeer op gang te helpen om daarna te constateren dat essentieel onderdeel alsnog vervangen moet worden en tijdelijke overbrugging om wat voor reden dan ook langer laten zitten niet verantwoord is.quote:
[..]
Een onderdeel dat in de toekomst mogelijk storing zou geven. Maar hoogstwaarschijnlijk niet binnen een paar uur. Preciezer hoeft niet.
En dat dat onderdeel niet meteen 's middags is omgewisseld, kan maar een ding betekenen.
Beroerd voorraadbeheer.
quote:
Daar had je dan gelijk achter moeten komen. Wel zo veilig.
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.quote:
Daar had je dan gelijk achter moeten komen. Wel zo veilig.
Geen idee wat je wil zeggen, maar als je een uitvlucht zoekt door te beweren dat men onveilige noodoplossingen toepast die daarna alsnog tijdens reizigersdienst moeten worden vervangen... dan is dat nog steeds een achterlijke oplossing.quote:
[..]
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.
dag
Was dit niet GH uit dit topic? 
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
ohnee, die reed voor arriva.
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
ohnee, die reed voor arriva.
dag
Normenkader? Het treinverkeer was anderhalf uur lang onmogelijk... wat nou Normenkader?quote:
[..]
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.
Nee, GH werkte bij Arriva.quote:
Was dit niet GH uit dit topic?
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
Wie zegt dat noodoplossingen onveilig zijn? Omdat het onverantwoord is die oplossing nog langer toe te passen?quote:
[..]
Geen idee wat je wil zeggen, maar als je een uitvlucht zoekt door te beweren dat men onveilige noodoplossingen toepast die daarna alsnog tijdens reizigersdienst moeten worden vervangen... dan is dat nog steeds een achterlijke oplossing.
Ja. Als iets onverantwoord is, dan is het per definitie onveilig. Lees eens na wat je zegt man.quote:
[..]
Wie zegt dat noodoplossingen onveilig zijn? Omdat het onverantwoord is die oplossing nog langer toe te passen?
En nu iets onveilig oplossen om de treindienst snel te hervatten om daarna de treindienst nogmaals stil te leggen om het nogmaals te fixen schiet toch niets op? Fix het dan in 1 keer goed. Zet je organisatie daar op in.
dag
Nou gewoon, aan de opgestelde regels houden. Net zoals je je als burger aan de opgestelde regels hoort te houden.quote:
[..]
Normenkader? Het treinverkeer was anderhalf uur lang onmogelijk... wat nou Normenkader?
Nee.quote:
[..]
Ja. Als iets onverantwoord is, dan is het per definitie onveilig. Lees eens na wat je zegt man.
En leg nu nog eens uit wat je bedoelt, want je praat in raadsels.quote:
[..]
Nou gewoon, aan de opgestelde regels houden. Net zoals je je als burger aan de opgestelde regels hoort te houden.
quote:
quote:onverantwoord
onverantwoord bijv.naamw.Uitspraak: [ɔnvərˈɑntwort] dom en met een groot risico Voorbeeld: `Het was onverantwoord om zo'n klein kind zo lang alleen te laten.`Antoniem: verantwoord ...
Gevonden op http://www.woorden.org/woord/onverantwoord
ONVERANTWOORD
1) Gevaarlijk 2) Niet verstandig 3) Onaanvaardbaar 4) Ongegrond 5) Roekeloos
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/puzzelwoordenboek/ONVERANTWOORD/1
dag
http://www.railalert.nl/regelgeving/regelgeving-documentenquote:
[..]
En leg nu nog eens uit wat je bedoelt, want je praat in raadsels.
NVW als leidraad en VVW-trein als voorschrift.
En dan is dit het belangrijkste:
&
Treinverkeer ter plaatse was volledig stilgelegd, die veilige werkplek lijkt me dan toch wel gegarandeerd?
Afgewezen. Eenzijdig kutverhaal zonder poging tot oog voor reizigersbelangen. Weg ermee 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar ook die tweede periode, want daar komt het volgende bij kijken.quote:
Treinverkeer ter plaatse was volledig stilgelegd, die veilige werkplek lijkt me dan toch wel gegarandeerd?
Er mogen werkzaamheden verricht worden onder het regime 'GW'. Dat staat voor Gegarandeerde Waarschuwing. Hier wordt onder verstaan bijvoorbeeld, en vrijwel uitsluitend een overweg, en de waarschuwing is in dit geval de rinkelende bellen. Op het moment dat er aan de overweg gesleuteld wordt, kan het zijn dat bij vervangen of testen bepaalde delen de gegarandeerde waarschuwing van de overweg wegvalt. Hierdoor geldt dit regime niet meer en zal opnieuw het spoor buiten dienst genomen moeten worden.
Okay, in zoverre snap ik het nog.
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
