PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zou een heerlijk moment zijn om voor de Heimwee-Expres en ook voor de pendel over te schakelen op historisch dieselmaterieel. Blauw engeltje of een plan Uutje of zo 
Museumpendels horen namelijk niet te rijden met het hypermodernste, naar ziekenhuis stinkende SLT dat er te vinden is, maar met een Ouwe Trein
Museumpendels horen namelijk niet te rijden met het hypermodernste, naar ziekenhuis stinkende SLT dat er te vinden is, maar met een Ouwe Trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al keer gevraagd aan machinist(die mj prompt liet mee rijden in de cabquote:Op maandag 10 maart 2014 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Zou een heerlijk moment zijn om voor de Heimwee-Expres en ook voor de pendel over te schakelen op historisch dieselmaterieel. Blauw engeltje of een plan Uutje of zo
Museumpendels horen namelijk niet te rijden met het hypermodernste, naar ziekenhuis stinkende SLT dat er te vinden is, maar met een Ouwe Trein
)Het museum heeft gevraagd om een SLT. Kan je keer 1e klas zitten, zit je alsnog kut
antwoord zal nee zijn, want het kruis is onbruikbaar geworden nu je vanuit het museum als je naar Hilversum wilt de hele afstand linkerspoor af moet leggen.quote:Op maandag 10 maart 2014 19:39 schreef b2py het volgende:
Goede vraag, weet het niet. ProRail zal het NSM wel een offerte sturen of ze dit willen neerleggen voor behoudt kruis.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar minder strenge veiligheidseisen zijn geen optie. Toen met die sneeuwperikelen stelde ChristenUnie bijv. voor om net als vroeger weer gewoon de machinist een vastgevroren wissel voor z'n neus te laten losbikken, ipv. een baanvakstremming in te stellen, een reparateursploeg met de auto door het weiland te laten ploegen enzo. Maar nee, ik geloof dat dat met een soort van "Doe niet zo mal jôh, die veiligheidsstandaarden hebben we niet voor niks hè" werd afgedaan.quote:
[..]
Ik vermoed dat de daadwerkelijke hoeveelheid storingen niet erger is geworden, maar dat de reizigershinder wel groter is geworden door de strengere veiligheidseisen (normenkader veilig werken enzo). ProRail is afhankelijk van aannemers en de aannemers zijn weer gebonden aan de CAO's en veiligheidseisen die hun wordt opgelegd door IL&T en aanverwante organisaties.
Aangezien ProRail niet eigenhandig de regels kan aanpassen, moet je het misschien eens hogerop gaan zoeken, ofwel bij IL&T en I&M? Wat politici aanspreken zou het ook goed kunnen doen...
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-03-2014 19:50:43 ]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.quote:
[..]
Ik vermoed dat de daadwerkelijke hoeveelheid storingen niet erger is geworden, maar dat de reizigershinder wel groter is geworden door de strengere veiligheidseisen (normenkader veilig werken enzo). ProRail is afhankelijk van aannemers en de aannemers zijn weer gebonden aan de CAO's en veiligheidseisen die hun wordt opgelegd door IL&T en aanverwante organisaties.
Aangezien ProRail niet eigenhandig de regels kan aanpassen, moet je het misschien eens hogerop gaan zoeken, ofwel bij IL&T en I&M? Wat politici aanspreken zou het ook goed kunnen doen...
Ons commentaar: http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Vreemde beslissing ook, een museum die een pendel wil met het meest moderne materieel wat er bij de NS rondrijdtquote:
[..]
Al keer gevraagd aan machinist(die mj prompt liet mee rijden in de cab
Het museum heeft gevraagd om een SLT. Kan je keer 1e klas zitten, zit je alsnog kut
Als ik hun was zou ik een van de eigen treinen (of een paar verschillende, voor de variatie) inzetten. Naar het treinenmuseum met een echte, oude trein. En dan uiteraard wel gereden door ons NSR machinisten 
Vergelijk dit jaar met vorig jaar, en het jaar daarvoor. En lag dat naast verscherping Normenkader Veilig Werkenquote:
[..]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.
Ons commentaar: http://www.voorbeterov.nl/130219.php
in gebruik is het al gehalveerd, omdat sinds de laatste aanpassingen je vanaf het museum niet meer rechterspoor kunt richting Blauwkapel. Alles gebeurt via het westelijke spoor.quote:
Het kruis wordt gehalveerd, ik wist dat niet eens. Zo goed zit ik niet op die locatie.
Dat het oostelijke spoor er nog ligt komt volgens mij vanwege retourstromen en de beveiliging
Altijd onderweg naar het avontuur
En stap eens af van dat Normenkader als "in beton gegoten randvoorwaarden".quote:
[..]
Vergelijk dit jaar met vorig jaar, en het jaar daarvoor. En lag dat naast verscherping Normenkader Veilig Werken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is discussie die je er naast moet voeren, niet er bij.quote:Op maandag 10 maart 2014 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En stap eens af van dat Normenkader als "in beton gegoten randvoorwaarden".
Ik weet niet precies welke overweg het was hoor, maar begrijp ik nu goed dat overdag iets vervangen is aan een overweg en dat daarvoor het spoor buitendienst moest? Terwijl het wegverkeer gewoon doorrijdt?quote:
[..]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.
Ons commentaar: http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Hoe werkt dat eigenlijk met zo'n kruis in de bovenleiding? Kun je daar gewoon doorrijden, of moet je er (in een van de richtingen) met met uitgeschakelde tractie en gestreken pantograaf onderdoor?
Kan je gewoon doorheen jakkerenquote:Op maandag 10 maart 2014 19:59 schreef lyolyrc het volgende:
Hoe werkt dat eigenlijk met zo'n kruis in de bovenleiding? Kun je daar gewoon doorrijden, of moet je er (in een van de richtingen) met met uitgeschakelde tractie en gestreken pantograaf onderdoor?
Wegverkeer wordt stilgelegd, of geregeld met verkeersregelaars.quote:
[..]
Ik weet niet precies welke overweg het was hoor, maar begrijp ik nu goed dat overdag iets vervangen is aan een overweg en dat daarvoor het spoor buitendienst moest? Terwijl het wegverkeer gewoon doorrijdt?
Wacht. Het wegverkeer EN het spoorverkeer wordt stilgelegd omdat er een fucking lampje in een goddamn overweginstallatie verwisseld moet worden?quote:
[..]
Wegverkeer wordt stilgelegd, of geregeld met verkeersregelaars.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klopt. Het klinkt bijna als de omgekeerde wereld. Zeker omdat het wegverkeer veel onvoorspelbaarder is dan het treinverkeer.quote:
[..]
Ik weet niet precies welke overweg het was hoor, maar begrijp ik nu goed dat overdag iets vervangen is aan een overweg en dat daarvoor het spoor buitendienst moest? Terwijl het wegverkeer gewoon doorrijdt?
Het is jammer dat we de precieze omstandigheden niet kennen, anders had ik een veel meer afgewogen iets er over kunnen zeggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie zegt dat er een lampje verwisseld moest worden?quote:Op maandag 10 maart 2014 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wacht. Het wegverkeer EN het spoorverkeer wordt stilgelegd omdat er een fucking lampje in een goddamn overweginstallatie verwisseld moet worden?
Nu is het gewoon een extra stokje op de stapel "Prorail is een incompetente sociale werkplaats."quote:Op maandag 10 maart 2014 20:05 schreef Peterselieman het volgende:
Het is jammer dat we de precieze omstandigheden niet kennen, anders had ik een veel meer afgewogen iets er over kunnen zeggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bij wijze van spreken. Het was in elk geval niet iets dringends. Ja, Regeltjes MAAKTEN het iets "dringends". Maar dat was het niet.quote:
[..]
Wie zegt dat er een lampje verwisseld moest worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Actuele treinradar van Frankrijk: http://raildar.fr/
Inclusief de Thalys-treinen van- en naar Amsterdam.
Inclusief de Thalys-treinen van- en naar Amsterdam.
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?quote:Op maandag 10 maart 2014 20:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
bij wijze van spreken. Het was in elk geval niet iets dringends. Ja, Regeltjes MAAKTEN het iets "dringends". Maar dat was het niet.
Dat gaat ProRail natuurlijk nooit vertellen, want daarmee zeggen ze impliciet "we vinden veiligheid van baanwerkers wat minder belangrijk" en dat is natuurlijk ook weer niet de bedoeling. Zeker niet na een blogpost als deze...quote:
[..]
Dan zou het er wel mee moeten beginnen, dat ProRail vertelt hoe enorm veel last ze van dat normenkader hebben.
Dat zegt ProRail zelf:quote:
[..]
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?
quote:Weert-Eindhoven van 20.30 tot 21.30 uur
Zondag 9 Maart 20:56
Oorzaak
Na een overwegstoring eerder vandaag tussen Eindhoven en Weert moeten
monteurs nog een onderdeel vervangen om te voorkomen dat de storing zich
binnenkort weer voordoet.
Verwachting
Hierdoor is er tussen ongeveer 20.30 en 21.30 uur geen treinverkeer
mogelijk tussen Heeze en Weert. IC's kunnen niet rijden tussen Eindhoven
en Weert. Er rijden bussen. Als de werkzaamheden volgens plan verlopen,
rijden na 21.30 uur alle treinen weer.
Reisadvies
•Stel indien mogelijk uw reis uit. In de reisplanner ziet u welke
treinen niet rijden. Let ook op de omroepberichten op het station.
ik weet wel wat er gedaan moest worden.quote:
[..]
Hoe kan je nou oordelen of iets dringend is als je niet wat er überhaupt gedaan moet worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
