PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nee hoor, kan je gewoon blijven rijden. Uitgeschakelde tractie is alleen bij stroomloze bruggen (d.w.z. stukken waar helemaal geen bovenleiding zit), dit om vlambogen (en bijkomende kortsluitingen) te voorkomen.quote:Op maandag 10 maart 2014 19:59 schreef lyolyrc het volgende:
Hoe werkt dat eigenlijk met zo'n kruis in de bovenleiding? Kun je daar gewoon doorrijden, of moet je er (in een van de richtingen) met met uitgeschakelde tractie en gestreken pantograaf onderdoor?
Maar dan nog steeds niet wat, er zitten zoveel essentiële onderdelen in zo'n ding.quote:Op maandag 10 maart 2014 20:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
Als het niet per direct gedaan moet worden kan het onmogelijk zo dringend zijn dat het niet nog een paar uur kan wachten.
Vertel.quote:
[..]
ik weet wel wat er gedaan moest worden.
Een onderdeel dat in de toekomst mogelijk storing zou geven. Maar hoogstwaarschijnlijk niet binnen een paar uur. Preciezer hoeft niet.quote:
En dat dat onderdeel niet meteen 's middags is omgewisseld, kan maar een ding betekenen.
Beroerd voorraadbeheer.
Wat er stuk is vind ik eigenlijk niet heel interessant. Als de treindienst moet worden stilgelegd omdat er iets (zoals een wissel) stuk is en dat per direct gemaakt moet worden: vervelend, maar vooruit. Stilleggen, maken, testen, en treindienst hervatten.quote:
[..]
Maar dan nog steeds niet wat, er zitten zoveel essentiële onderdelen in zo'n ding.
Een paar uur later de treindienst opnieuw platleggen "om preventatief iets te repareren" kort na een eerdere verstoring is in mijn ogen niet acceptabel. Dan had het meteen goed gedaan moeten worden, anders kan het best nog wel een paar uur wachten. Bovendien, het ging om een fucking overweg, met een snelheidsbeperking (aanwijzing gestoorde AHOB) en eventueel een paar politieagenten/verkeersregelaars had het ook uitgezongen kunnen worden.
Haha echt niet, nadere analyse van storing bijvoorbeeld. Tijdelijke overbrugging van storing om treinverkeer op gang te helpen om daarna te constateren dat essentieel onderdeel alsnog vervangen moet worden en tijdelijke overbrugging om wat voor reden dan ook langer laten zitten niet verantwoord is.quote:
[..]
Een onderdeel dat in de toekomst mogelijk storing zou geven. Maar hoogstwaarschijnlijk niet binnen een paar uur. Preciezer hoeft niet.
En dat dat onderdeel niet meteen 's middags is omgewisseld, kan maar een ding betekenen.
Beroerd voorraadbeheer.
quote:
Daar had je dan gelijk achter moeten komen. Wel zo veilig.
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.quote:
Daar had je dan gelijk achter moeten komen. Wel zo veilig.
Geen idee wat je wil zeggen, maar als je een uitvlucht zoekt door te beweren dat men onveilige noodoplossingen toepast die daarna alsnog tijdens reizigersdienst moeten worden vervangen... dan is dat nog steeds een achterlijke oplossing.quote:
[..]
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.
dag
Was dit niet GH uit dit topic? 
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
ohnee, die reed voor arriva.
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
ohnee, die reed voor arriva.
dag
Normenkader? Het treinverkeer was anderhalf uur lang onmogelijk... wat nou Normenkader?quote:
[..]
Zie Normenkader, storingen krijgen andere mogelijkheden.
Nee, GH werkte bij Arriva.quote:
Was dit niet GH uit dit topic?
NS betaalt boete door rood rijdende machinist
Wie zegt dat noodoplossingen onveilig zijn? Omdat het onverantwoord is die oplossing nog langer toe te passen?quote:
[..]
Geen idee wat je wil zeggen, maar als je een uitvlucht zoekt door te beweren dat men onveilige noodoplossingen toepast die daarna alsnog tijdens reizigersdienst moeten worden vervangen... dan is dat nog steeds een achterlijke oplossing.
Ja. Als iets onverantwoord is, dan is het per definitie onveilig. Lees eens na wat je zegt man.quote:
[..]
Wie zegt dat noodoplossingen onveilig zijn? Omdat het onverantwoord is die oplossing nog langer toe te passen?
En nu iets onveilig oplossen om de treindienst snel te hervatten om daarna de treindienst nogmaals stil te leggen om het nogmaals te fixen schiet toch niets op? Fix het dan in 1 keer goed. Zet je organisatie daar op in.
dag
Nou gewoon, aan de opgestelde regels houden. Net zoals je je als burger aan de opgestelde regels hoort te houden.quote:
[..]
Normenkader? Het treinverkeer was anderhalf uur lang onmogelijk... wat nou Normenkader?
Nee.quote:
[..]
Ja. Als iets onverantwoord is, dan is het per definitie onveilig. Lees eens na wat je zegt man.
En leg nu nog eens uit wat je bedoelt, want je praat in raadsels.quote:
[..]
Nou gewoon, aan de opgestelde regels houden. Net zoals je je als burger aan de opgestelde regels hoort te houden.
quote:
quote:onverantwoord
onverantwoord bijv.naamw.Uitspraak: [ɔnvərˈɑntwort] dom en met een groot risico Voorbeeld: `Het was onverantwoord om zo'n klein kind zo lang alleen te laten.`Antoniem: verantwoord ...
Gevonden op http://www.woorden.org/woord/onverantwoord
ONVERANTWOORD
1) Gevaarlijk 2) Niet verstandig 3) Onaanvaardbaar 4) Ongegrond 5) Roekeloos
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/puzzelwoordenboek/ONVERANTWOORD/1
dag
http://www.railalert.nl/regelgeving/regelgeving-documentenquote:
[..]
En leg nu nog eens uit wat je bedoelt, want je praat in raadsels.
NVW als leidraad en VVW-trein als voorschrift.
En dan is dit het belangrijkste:
&
Treinverkeer ter plaatse was volledig stilgelegd, die veilige werkplek lijkt me dan toch wel gegarandeerd?
Afgewezen. Eenzijdig kutverhaal zonder poging tot oog voor reizigersbelangen. Weg ermee 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar ook die tweede periode, want daar komt het volgende bij kijken.quote:
Treinverkeer ter plaatse was volledig stilgelegd, die veilige werkplek lijkt me dan toch wel gegarandeerd?
Er mogen werkzaamheden verricht worden onder het regime 'GW'. Dat staat voor Gegarandeerde Waarschuwing. Hier wordt onder verstaan bijvoorbeeld, en vrijwel uitsluitend een overweg, en de waarschuwing is in dit geval de rinkelende bellen. Op het moment dat er aan de overweg gesleuteld wordt, kan het zijn dat bij vervangen of testen bepaalde delen de gegarandeerde waarschuwing van de overweg wegvalt. Hierdoor geldt dit regime niet meer en zal opnieuw het spoor buiten dienst genomen moeten worden.
Okay, in zoverre snap ik het nog.
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
Hallo, het ging niet om een veilige werkplek voor de baanwerkers. Het gaat om het direct goed herstellen van een storing. Je kunt mij niet vertellen dat bij het werk op plek A op tijdstip X en Y tijdens reizigersdienst andere veiligheidsvoorschriften gelden. Dus dan had je werkvak X best kunnen oprekken om het definitief te verhelpen ipv werkvak Y met dezelfde maatregelen later te laten voorkomen omdat je het gevaar niet hebt kunnen wegnemen.
dag
Veiligheidsvoorschriften zijn gewoon veel te streng nu. Het is een gigantische omslag tussen vorig jaar en dit jaar. Tien keer zoveel belemmering voor de reizigers, terwijl dat tot een minimum gereduceerd zou moeten zijn.
Na die anderhalf uur is functieherstel afgekondigd, de overweg werkt weer. Hoe, wie, wat, waar heb ik geen idee. Blijkbaar is er iets achteraf ontdekt (Of men wist ervan en heeft besloten dit later nader te onderzoeken om in ieder geval die overweg zsm weer werkend te krijgen.) na functieherstel wat de veilige berijdbaarheid in het geding brengt. Bijvoorbeeld risico op niet sluitende bomen. Als dan een auto wordt aangereden ben je minimaal twee uur je baanvak kwijt in plaats van die extra 45 minuten voor de vervanging.quote:
Okay, in zoverre snap ik het nog.
Maar als anderhalf uur lang het treinverkeer helemaal is stilgelegd (er gaat geen trein heen) hoe kan er dan nog een mogelijk gevaarlijke situatie door naderende treinen zijn? Moet ik dan denken aan ARI/een treindienstleider die een trein groen geeft richting het werkgebied o.i.d.?
Dus wie heeft er niet aan de reiziger gedacht? Het doel is altijd om zsm functieherstel te genereren en het treinverkeer weer op gang te helpen.
zie tweede foto: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,6795174
Arriva D-GTW 10310 is door Duitsland gesleept. Waarschijnlijk lakherstel in Aken
Arriva D-GTW 10310 is door Duitsland gesleept. Waarschijnlijk lakherstel in Aken
Altijd onderweg naar het avontuur
danmaarweer terug naar de houtrakpolder.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dit ben ik met je eens.quote:
Veiligheidsvoorschriften zijn gewoon veel te streng nu. Het is een gigantische omslag tussen vorig jaar en dit jaar. Tien keer zoveel belemmering voor de reizigers, terwijl dat tot een minimum gereduceerd zou moeten zijn.
Dank voor je toelichting.quote:
[..]
Na die anderhalf uur is functieherstel afgekondigd, de overweg werkt weer. Hoe, wie, wat, waar heb ik geen idee. Blijkbaar is er iets achteraf ontdekt (Of men wist ervan en heeft besloten dit later nader te onderzoeken om in ieder geval die overweg zsm weer werkend te krijgen.) na functieherstel wat de veilige berijdbaarheid in het geding brengt. Bijvoorbeeld risico op niet sluitende bomen. Als dan een auto wordt aangereden ben je minimaal twee uur je baanvak kwijt in plaats van die extra 45 minuten voor de vervanging.
Dus wie heeft er niet aan de reiziger gedacht? Het doel is altijd om zsm functieherstel te genereren en het treinverkeer weer op gang te helpen.
Ik begrijp dat het een afweging is tussen veiligheid en berijdbaarheid, maar toch zet ik m'n vraagtekens bij de manier waarop dat dan zou zijn gegaan. Als de kans bestaat dat het binnen een paar uur weer stuk gaat kan er toch nog geen sprake zijn van functieherstel?
Graag gedaan.quote:
[..]
Dank voor je toelichting.
Ik begrijp dat het een afweging is tussen veiligheid en berijdbaarheid, maar toch zet ik m'n vraagtekens bij de manier waarop dat dan zou zijn gegaan. Als de kans bestaat dat het binnen een paar uur weer stuk gaat kan er toch nog geen sprake zijn van functieherstel?
De afweging wordt gemaakt op basis van de uit te voeren werkzaamheden, daarbij benodigde werkplekbeveiliging & regime. De benodigde werkplekbeveiliging wordt gebaseerd op regelgeving vanuit Railalert.
Op diezelfde pagina staan 'Best practices' van een mogelijke werkwijze. Het zijn leidraden opgesteld door RailAlert, die niet bindend zijn. Daar staat ook iets over "Verkeersmaatregelen op overwegen". Nou kan ik thuis niet bij CROW publicaties maar het geeft wel een beeld wat er voor proces er doorlopen wordt.
Offtopic maar waar is dat?quote:Op maandag 10 maart 2014 09:21 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Jup, onder andere constructeur van dit bazending:
[ afbeelding ]
Tijd voor een Doppelmayer Topic?
Geerdijk is dan ook een broeinest van criminaliteit.quote:
[..]
Jawel, minder zwartrijden en sociale veiligheid.
Geer-fucking-dijk.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 00:05 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
[..]
Geerdijk is dan ook een broeinest van criminaliteit.
Jeweettochquote:
[..]
Geerdijk is dan ook een broeinest van criminaliteit.
Ondertussen in Engeland: onderzoek naar een ongeluk waarbij de sjaal van een vrouw tussen sluitende treindeuren kwam en de vrouw over het perron meesleurde. Lijkt me geen pretje.
http://www.theguardian.co(...)orm-scarf-train-door
http://www.theguardian.co(...)orm-scarf-train-door
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Weer wat anders op de neus
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
kom net de brief van ProRail tegen over de werkzaamheden aan Station Heiloo. er staat in de brief dat op zondag 4 maart, 2.00 uur tot maandag 5 maart 7.00 uur werkzaamheden zijn.
zal de brief dadelijk inscannen
zal de brief dadelijk inscannen
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Gebrek aan ambitie! Brevet van onvermogen! Laaghangend fruit!quote:
kom net de brief van ProRail tegen over de werkzaamheden aan Station Heiloo. er staat in de brief dat op zondag 4 maart, 2.00 uur tot maandag 5 maart 7.00 uur werkzaamheden zijn.
zal de brief dadelijk inscannen
Kom er maar in, mensen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zondag 4 maart 2018?quote:
kom net de brief van ProRail tegen over de werkzaamheden aan Station Heiloo. er staat in de brief dat op zondag 4 maart, 2.00 uur tot maandag 5 maart 7.00 uur werkzaamheden zijn.
zal de brief dadelijk inscannen
Mayrhofen, staat erop.quote:
[..]
Offtopic maar waar is dat?
Tijd voor een Doppelmayer Topic?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kom zeg, ik blijf niet aan de gang met die ballententquote:Op dinsdag 11 maart 2014 09:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Gebrek aan ambitie! Brevet van onvermogen! Laaghangend fruit!
Kom er maar in, mensen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uitsluitend hogesnelheidstreinen. Je ziet daar wel goed hoe beláchelijk druk het is op de LGV Sud-Est.quote:
Actuele treinradar van Frankrijk: http://raildar.fr/
Inclusief de Thalys-treinen van- en naar Amsterdam.
Mooi artikel over Automated Train Control voor de liefhebbers.
http://www.therailenginee(...)ion-control-factors/
http://www.therailenginee(...)ion-control-factors/
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Beetje het Hondje-aan-de-riem-met-lift-idee...quote:
Ondertussen in Engeland: onderzoek naar een ongeluk waarbij de sjaal van een vrouw tussen sluitende treindeuren kwam en de vrouw over het perron meesleurde. Lijkt me geen pretje.
http://www.theguardian.co(...)orm-scarf-train-door
Goed plan haha!quote:
[..]
Offtopic maar waar is dat?
Tijd voor een Doppelmayer Topic?
In het Zillertal, gebied Mayerhofen. Daar hebben ze overigen ook de 150er tuxer. Grootste bak van Oostenrijk, uiteraard een Doppelmayer
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Die Gletscherbus in Hintertux ja, met dubbele draad. Moet ook een ingenieus systeem zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan ook andere treintypes aanklikken.quote:
[..]
Uitsluitend hogesnelheidstreinen. Je ziet daar wel goed hoe beláchelijk druk het is op de LGV Sud-Est.
Interessant leesvoerquote:
Mooi artikel over Automated Train Control voor de liefhebbers.
http://www.therailenginee(...)ion-control-factors/
Het spijt me maar ik kom hier op terug, ik heb net met de Veolia Klantenservice Brabant gebeld, die zeggen: Als NS jou een nieuwe kaart levert moet NS bij Translink aanvragen of ze je Veolia produkt op de nieuwe kaart zettenquote:
[..]
"Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).
Er zit een Veolia-loket op het station in Breda.
Sorry maar ik ben m kwijt hoor
Gewoon voor elke vervoerder een aparte kaart nemen, dan is er niks aan de hand 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel logisch allemaal enzo...quote:
[..]
Het spijt me maar ik kom hier op terug, ik heb net met de Veolia Klantenservice Brabant gebeld, die zeggen: Als NS jou een nieuwe kaart levert moet NS bij Translink aanvragen of ze je Veolia produkt op de nieuwe kaart zetten
Sorry maar ik ben m kwijt hoor
Ik had vanmiddag op de hogeschool ook zo'n zelfde ding hoor. Moest bij Domein Techniek (DT) balie een formulier ophalen, dat kwam bij het Bureau Onderwijs en Studentenzaken (BOS) vandaan. Voordat ik die vrouw zo ver had om het BOS te bellen was ik vijf minuten verder en na de welgetelde zin 'Ik heb het gevoel van het kastje naar de muur gestuurd te worden.'
Heeft iemand een kameel verloren?twitter:NS_online twitterde op dinsdag 11-03-2014 om 15:02:33 Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor. http://t.co/axyyfHsO3W #Lls reageer retweet
Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"quote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 11-03-2014 om 15:02:33 Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor. http://t.co/axyyfHsO3W #Lls reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien heeft er wel iemand een illegaal handeltje in exotisch dieren vanuit zijn garage. Maakt de mogelijkheden breed zat.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 15:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Kan een koe of een zwaan zijn. De rest rent vanzelf wel weg of is klein genoeg om doorheen te rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Erg goede actie maar wel te gênant voor woorden dat het nodig is natuurlijk. Ik begrijp niet wat mensen bezield om personeel aan te gaan vallen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
helaas, er is een persoon voor de trein gekomen. geen treinverkeer tussen alkmaar en uitgeest.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Gebeurt bij de onbewaakte overgang in het Heiloërbos.quote:
helaas, er is een persoon voor de trein gekomen. geen treinverkeer tussen alkmaar en uitgeest.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
Heeft die GGZ inGeest instelling in Castricum er wat mee te maken misschien?quote:
[..]
Gebeurt bij de onbewaakte overgang in het Heiloërbos.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Wat is/was dit voor iets van DB Fernverkehr AG? Foto is uit 2004 en laat de DB 101-131-1 zien. Gemaakt bij Berlin-Rummelsburg.
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
Via
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
Via
Ziet er wel sexy uit eigenlijk, die rijtuigen vooral.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was de Metropolitan-trein.
https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
Hier zijn een paar plaatjes te vinden: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/Metropolitan/pix.html
[ Bericht 84% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:39:19 ]
https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
Hier zijn een paar plaatjes te vinden: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/Metropolitan/pix.html
[ Bericht 84% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:39:19 ]
Oeh oeh oeh, ik weet het antwoord!quote:
[..]
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"
* ziggyziggyziggy steekt vinger op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Ik zou het grappig vinden als het een verklede kerstman was, die voor de trein is gekomen"
Aldus iemand die een keer bij mij in de coupé zat toen de trein stil kwam te staan nadat die over iets (later bleek een dier) was heen gereden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:40:59 ]
Aldus iemand die een keer bij mij in de coupé zat toen de trein stil kwam te staan nadat die over iets (later bleek een dier) was heen gereden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:40:59 ]
Leuk liedje he, voor in je hoofd. Krijg je er over 3 dagen weer uitquote:
[..]
Oeh oeh oeh, ik weet het antwoord!
* ziggyziggyziggy steekt vinger op.
Misschien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, Urbanus...quote:
[..]
Leuk liedje he, voor in je hoofd. Krijg je er over 3 dagen weer uit
Maar het was een ree die aan flarden was gereden, geloof ik.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lauterbrunnen - Jungfraujoch. Hemelsbreed: 8.012 meter. Over de spoorlijn: 19.938 meter. Retourtje: ¤ 150,00. Zonder met de ogen te knipperen.
Nog altijd 9 euro goedkoper dan een hele nacht van Zürich naar Arnhem in de duurste slaapcoupé
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kamer steunt kwartierdienst op de Valleilijn
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
Volgens mij zijn dat deze toch van binnen?quote:
Wat is/was dit voor iets van DB Fernverkehr AG? Foto is uit 2004 en laat de DB 101-131-1 zien. Gemaakt bij Berlin-Rummelsburg.
[ afbeelding ]
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
[ afbeelding ]
Via
Voormalige eerste klasse rijtuigen, nu tweede klasse
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Iemand tips om mijn vakantietrip met één dag te verlengen?
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken? Of anders daar overnachten en de volgende ochtend de TGV naar Brussel?
Lunéaquote:
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken?
Intercités de Nuit
Je kan een dagje in Karlsruhe naar integratie tramnet + S-Bahn gaan kijken?quote:
Iemand tips om mijn vakantietrip met één dag te verlengen?
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
Ik zag ze vanmiddag flink in de weer met de installatiekasten aan einde van perrons, laten we hopen dat ze niets perongeluk gemolt hebbenquote:Op dinsdag 11 maart 2014 19:15 schreef James1988 het volgende:
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.quote:
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken? Of anders daar overnachten en de volgende ochtend de TGV naar Brussel?
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Basel SBB Sa, 19.04.14 ab 06:07 4 ICE 759 Intercity-Express
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 07:00 11
Umsteigezeit 16 Min.
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 07:16 12 EC 191 Eurocity
München Hbf Sa, 19.04.14 an 11:28 21
München Hbf Sa, 19.04.14 ab 13:34 12 RJ 67 railjet
Wien Westbahnhof Sa, 19.04.14 an 17:30 6
Wien Westbahnhof So, 20.04.14 ab 08:52 3 ICE 28 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 an 15:52 4
Umsteigezeit 37 Min.
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 ab 16:29 19 ICE 122 Intercity-Express
Utrecht Centraal So, 20.04.14 an 20:00 7a
Umsteigezeit 17 Min.
Utrecht Centraal So, 20.04.14 ab 20:17 IC 568 Intercity
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 an 20:55 14
Umsteigezeit 13 Min.
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 ab 21:08 4 IC 1261 Intercity
Dordrecht So, 20.04.14 an 21:21 5
Tips enzo zijn welkom.
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 11-03-2014 19:59:31 ]
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
gezien in Driebergen:
gezien in Driebergen:
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
toch maar een extra locje ervoor? Flink zware sleep natuurlijk, tonnetje of 1200+
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is bij Maarsen met +27 aan de kant gezet, was op tijd uit de Houtrakpolder. Een solo V100 kon de trein amper trekken, en is de lok die er voor zat even een soortgenoot wezen halen in Utrecht.
Toch 15x84 ton, totaal 1260 ton aan trein erachter.
Toch 15x84 ton, totaal 1260 ton aan trein erachter.
Tering, is die zo duur?quote:
Lauterbrunnen - Jungfraujoch. Hemelsbreed: 8.012 meter. Over de spoorlijn: 19.938 meter. Retourtje: ¤ 150,00. Zonder met de ogen te knipperen.
Nog altijd 9 euro goedkoper dan een hele nacht van Zürich naar Arnhem in de duurste slaapcoupé
Heb die ooit wel eens gedaan, toen ik als klein jongetje met mijn ouders mee op vakantie was.
Nu maar hopen dat het donderdag wel werkt...quote:
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
Dit was rond de klok van drie? Verklaart waarom er diverse IC's te laat waren in Utrecht vanmiddagquote:
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3658/13085473923_4359bcebfb_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
gezien in Driebergen:
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2346/13086858085_ff257cf6c8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Je reinste kapitaalvernietiging, dit. Maar als er niks meer voor de loks te doen is en je ze niet allemaal verkocht krijgt zit er weinig anders op...quote:
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3658/13085473923_4359bcebfb_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
gezien in Driebergen:
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2346/13086858085_ff257cf6c8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Ik ga zo hard lachen als donderdag de post Rotterdam uitvalt of zoiets.quote:
[..]
Nu maar hopen dat het donderdag wel werkt...
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 11-03-2014 20:29:18 ]
Ik kan ook niet beloven dat ik daar dan mijn gezicht in de plooi kan houden...quote:
Ik ga zo hard lachen als donderdag de post Rotterdam uitvalt of zoiets.
Is het niet leuker om heen helemaal via Oostenrijk te gaan?quote:
[..]
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Met Willempie enzoquote:
[..]
Officiële opening nieuw Rotterdam CS
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Delen ze kapsalon uit?quote:
[..]
Officiële opening nieuw Rotterdam CS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ik vind het mooi dat er een officiële opening is waar zelfs de koning op afkomt: eindelijk een grote verbouwing die af is, waarmee een einde komt aan jarenlang getimmer, geklus en zo nu en dan reizigershinder. Volgende klus in Rotterdam: DSSR?
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
De verbouwing van Rotterdam is wel iets groter dan die van Den Haag, Amsterdam, Eindhoven en Tilburg hoor. Is Arnhem eigenlijk ook door het koninklijk huis geopend? Dat was ook wel een grote natuurlijk, net als Utrecht en Breda worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh nee, dat stationsgebouw zijn ze nog steeds niet klaar mee omdat er geen aannemer te vinden was die het voor het budget wou gaan doen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En in de reizigerstunnel is het plafond nog helemaal kaal. Er zitten wel allerlei latten waar zo te zien nog iets tegenaan gespijkerd moet gaan worden, maar die bekleding ontbreekt nog omdat er problemen waren met de brandveiligheid.
en daarna begint de hele klus- en timmercarroussel weer van voor af aan, want een spoor zonder werkzaamheden, dat kan natuurlijk nietquote:
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DSSU, DSSA, DSSDenHaag, DSSRotterdam, DSSDordrecht, DSSHoogezandSappemeer...quote:
[..]
en daarna begint de hele klus- en timmercarroussel weer van voor af aan, want een spoor zonder werkzaamheden, dat kan natuurlijk niet
Omreizen via Utrecht.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 21:05 schreef Gezicht het volgende:
Miljaar, net tijdens de tentamens wordt er gewerkt tussen Breda en Tilburg.
Of de vervangende bus pakken
En Delftquote:
[..]
Ik vind het mooi dat er een officiële opening is waar zelfs de koning op afkomt: eindelijk een grote verbouwing die af is, waarmee een einde komt aan jarenlang getimmer, geklus en zo nu en dan reizigershinder. Volgende klus in Rotterdam: DSSR?
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
.Vandaag even heen en weer naar Groningen geweest. Lekker gratisch ingecheckt om 4 uur, en om half 7 weer uitgechecked. Best wel krom, dit systeem. Maar goed, ik geniet er maar van.
Klopt, daar zijn ze ook bezig. Den Haag HS gaat ook aangepakt worden (bouw achteruitgang), en ook verschillende kleinere stations worden opgeknapt.quote:
Ik doe met enige regelmaat hetzelfde hoor. Een voordeel van de nieuwe abonnementenquote:Vandaag even heen en weer naar Groningen geweest. Lekker gratisch ingecheckt om 4 uur, en om half 7 weer uitgechecked. Best wel krom, dit systeem. Maar goed, ik geniet er maar van.
Als je Interrail hebt zal die meerkosten echt wel meevallen. Basel-Milano een euro of ¤4, Milano-Torino ¤10 & TGV ¤6.quote:
[..]
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Basel SBB Sa, 19.04.14 ab 06:07 4 ICE 759 Intercity-Express
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 07:00 11
Umsteigezeit 16 Min.
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 07:16 12 EC 191 Eurocity
München Hbf Sa, 19.04.14 an 11:28 21
München Hbf Sa, 19.04.14 ab 13:34 12 RJ 67 railjet
Wien Westbahnhof Sa, 19.04.14 an 17:30 6
Wien Westbahnhof So, 20.04.14 ab 08:52 3 ICE 28 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 an 15:52 4
Umsteigezeit 37 Min.
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 ab 16:29 19 ICE 122 Intercity-Express
Utrecht Centraal So, 20.04.14 an 20:00 7a
Umsteigezeit 17 Min.
Utrecht Centraal So, 20.04.14 ab 20:17 IC 568 Intercity
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 an 20:55 14
Umsteigezeit 13 Min.
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 ab 21:08 4 IC 1261 Intercity
Dordrecht So, 20.04.14 an 21:21 5
Tips enzo zijn welkom.
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
Als je inderdaad voor bovengenoemde verbinding gaat zou ik ook rechtstreeks via Liechtenstein gaan, of misschien zelfs via Klagenfurt proberen te gaan, "als je dan toch de tijd hebt".
James: suggereer je nu dat de 1800 loks naar de sloop gaan?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Tegen de tijd dat ze ze allemaal gehad hebben kunnen ze weer met de eerste beginnen.quote:
[..]
Klopt, daar zijn ze ook bezig. Den Haag HS gaat ook aangepakt worden (bouw achteruitgang), en ook verschillende kleinere stations worden opgeknapt.
Delft hoort natuurlijk niet echt bij de "grote" stations, maar het is wel een van de meest ingrijpende verbouwingen.
Nijmegen is een soort laatste rustplaats voor materieel. Of er wordt alsnog een koper gevonden (onwaarschijnlijk, want de locs hebben onderhoud nodig en zijn niet buiten Nederland inzetbaar), of ze gaan over een tijdje naar de sloperij.quote:
James: suggereer je nu dat de 1800 loks naar de sloop gaan?
't Was de hele dag vrij slordig tussen Utrecht en Amsterdam.quote:
[..]
Dit was rond de klok van drie? Verklaart waarom er diverse IC's te laat waren in Utrecht vanmiddag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet zo gek, dat station is een knotsgek ontwerp met vloeren die muren worden en rare twists. De constructeurs bij BAM (volgens mij de aannemer die het nu uitvoert) konden Ben van Berkel wel lynchen.quote:
Oh nee, dat stationsgebouw zijn ze nog steeds niet klaar mee omdat er geen aannemer te vinden was die het voor het budget wou gaan doen
En dan gaan er nog meer komen:quote:Op dinsdag 11 maart 2014 21:12 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Tegen de tijd dat ze ze allemaal gehad hebben kunnen ze weer met de eerste beginnen.
Delft hoort natuurlijk niet echt bij de "grote" stations, maar het is wel een van de meest ingrijpende verbouwingen.
- Groningen: In Groningen worden regionale spoorlijnen doorgekoppeld, wordt Groningen Europapark uitgebreid (extra perron en viersporigheid) en komt er een reizigerstunnel
- Leeuwarden: er komt een nieuw station op de lijn Leeuwarden - Zwolle: Leeuwarden Werpsterhoek
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
- Driebergen-Zeist: er komt een vierde spoor en een nieuw station
- Wormerveer: twee extra perrons
- Regio Amsterdam: OV-SAAL, viersporigheid tussen Schiphol en Duivendrecht
- Nijmegen: bouw van station Nijmegen Goffert (tussen Nijmegen en Den Bosch)
- Heerlen: vernieuwing van het station in het kader van project 'Heerlen Maankwartier'
En dan zijn er nog verschillende andere projecten zoals spoorvernieuwingen, saneringen en het vervangen van overwegen door onderdoorgangen.
die latten komen iets later nog, want ivm de kosten wordt alles in een keer aangebracht en moeten ze wachten tot een deel van de ruwbouw van de nieuwe entree gereed is.quote:
En in de reizigerstunnel is het plafond nog helemaal kaal. Er zitten wel allerlei latten waar zo te zien nog iets tegenaan gespijkerd moet gaan worden, maar die bekleding ontbreekt nog omdat er problemen waren met de brandveiligheid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat en eigenlijk is het een verlenging van Arnhem 2000 waarmee de verbouwing praktisch even lang duurt als die van Amsterdam Centraal.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind het ook belachelijk dat architecten zoveel macht hebben. Als ik een ontwerp bestel bij een architect moet ik toch lekker zelf weten of ik er daarna nog wat aan ga (laten) knutselen? Hij heeft zijn geld en moet dus niet zeuren... Als ie het niet mooi vind wordt zijn naam gewoon niet vermeld, klaarquote:
[..]
Niet zo gek, dat station is een knotsgek ontwerp met vloeren die muren worden en rare twists. De constructeurs bij BAM (volgens mij de aannemer die het nu uitvoert) konden Ben van Berkel wel lynchen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
hebben ze zich door de vervoerder mooi voor het karretje laten spannen. De treinen zijn nog niet op de maximale lengte namelijk. Meer dubbelspoor is vanuit het oogpunt van de vervoerder goedkoper dan treinen verlengen, want betere materieelinzet mogelijk.quote:
Kamer steunt kwartierdienst op de Valleilijn
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
Altijd onderweg naar het avontuur
Afgelopen weekend in Limburg en Noord-Brabant:
Vervoerder Veolia rijdt sinds december 2006 over de Maaslijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. De treindienst wordt uitgevoerd met dieseltreinstellen van het type GTW, gebouwd door Stadler in Zwitserland. Dit materieel is inmiddels op veel regionale nevenlijnen aan te treffen, want naast Veolia is ook Hermes (Breng) en met name Arriva groot afnemer van deze treinstellen. Veolia GTW-stel 356 heeft zojuist voor de tweede keer Limburgs grondgebied betreden op haar weg van Nijmegen naar Roermond en passeert hier als trein 32243 ter hoogte van Smakt.
Stel 357 heeft zojuist landgoed Geijsteren achter zich gelaten en zal weldra een stop maken op station Venray, wat overigens gelegen is in Oostrum. Nog ruim 2,5 jaar zal Veolia hier de treindienst uitvoeren. Per december 2016 gaat de nieuwe gecombineerde bus- en treinconcessie Limburg in. Een eventuele nieuwe vervoerder is op dit moment nog niet bekend, de aanbesteding van dit gebied zal over niet al te lange tijd van start gaan.
De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Sinds 2002 rijden er containertreinen tussen de Rotterdamse Waalhaven Zuid en het Italiaanse Melzo. De dienst werd opgestart door Shortlines die net als haar opvolger ERS Railways de tractie verzorgde tot het Duits/Zwitserse grensstation Basel. De goederentak van de Zwitserse spoorwegen, SBB Cargo, reed de trein vervolgens tot aan de terminal bij het 20 km ten oosten van Milaan gelegen Melzo. ERS Railways heeft in 2013 een samenwerkingscontract getekend met de Zwitserse spoorvervoerder Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Sinds de nieuwe dienstregeling, die medio december 2013 in gegaan is, verzorgt BLS de tractie tussen de terminals in Melzo en Rotterdam. Tot vorig jaar kwam BLS niet noordelijker dan het in Zuid-Duitsland geleden Freiburg(Breisgau) maar anno 2014 verzorgen ze dus ook een shuttledienst van/naar Nederland. Opvallend zijn de fraaie met Zwitserse bergen bestickerde elektrische locomotieven die bij BLS in dienst zijn. De 186 108 is er daar een van en was op zaterdag 8 maart 2014 onderweg met zo'n trein naar Rotterdam Waalhaven, hier bij Griendtsveen.
Een dag later en een kleine 24 Pieterpadkilometers meer in de benen was de Melzo-shuttle wel érg vroeg in Venlo gearriveerd. Toch werd er netjes op dienstregelingtijd vertrokken waardoor een plaat bij Deurne mogelijk was. BLS 186 105 met trein 43654 op weg naar Waalhaven Zuid.
Vervoerder Veolia rijdt sinds december 2006 over de Maaslijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. De treindienst wordt uitgevoerd met dieseltreinstellen van het type GTW, gebouwd door Stadler in Zwitserland. Dit materieel is inmiddels op veel regionale nevenlijnen aan te treffen, want naast Veolia is ook Hermes (Breng) en met name Arriva groot afnemer van deze treinstellen. Veolia GTW-stel 356 heeft zojuist voor de tweede keer Limburgs grondgebied betreden op haar weg van Nijmegen naar Roermond en passeert hier als trein 32243 ter hoogte van Smakt.
Stel 357 heeft zojuist landgoed Geijsteren achter zich gelaten en zal weldra een stop maken op station Venray, wat overigens gelegen is in Oostrum. Nog ruim 2,5 jaar zal Veolia hier de treindienst uitvoeren. Per december 2016 gaat de nieuwe gecombineerde bus- en treinconcessie Limburg in. Een eventuele nieuwe vervoerder is op dit moment nog niet bekend, de aanbesteding van dit gebied zal over niet al te lange tijd van start gaan.
De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Sinds 2002 rijden er containertreinen tussen de Rotterdamse Waalhaven Zuid en het Italiaanse Melzo. De dienst werd opgestart door Shortlines die net als haar opvolger ERS Railways de tractie verzorgde tot het Duits/Zwitserse grensstation Basel. De goederentak van de Zwitserse spoorwegen, SBB Cargo, reed de trein vervolgens tot aan de terminal bij het 20 km ten oosten van Milaan gelegen Melzo. ERS Railways heeft in 2013 een samenwerkingscontract getekend met de Zwitserse spoorvervoerder Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Sinds de nieuwe dienstregeling, die medio december 2013 in gegaan is, verzorgt BLS de tractie tussen de terminals in Melzo en Rotterdam. Tot vorig jaar kwam BLS niet noordelijker dan het in Zuid-Duitsland geleden Freiburg(Breisgau) maar anno 2014 verzorgen ze dus ook een shuttledienst van/naar Nederland. Opvallend zijn de fraaie met Zwitserse bergen bestickerde elektrische locomotieven die bij BLS in dienst zijn. De 186 108 is er daar een van en was op zaterdag 8 maart 2014 onderweg met zo'n trein naar Rotterdam Waalhaven, hier bij Griendtsveen.
Een dag later en een kleine 24 Pieterpadkilometers meer in de benen was de Melzo-shuttle wel érg vroeg in Venlo gearriveerd. Toch werd er netjes op dienstregelingtijd vertrokken waardoor een plaat bij Deurne mogelijk was. BLS 186 105 met trein 43654 op weg naar Waalhaven Zuid.
Het huidige station Assen stelt toch al nauwelijks wat voor? Hoe kan dat is godsnaam nog beter doorstromen?quote:
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
Het kloterige is natuurlijk ook dat Connexxion maar 5 Protossen heeft waardoor het verlengen van treinen niet echt makkelijk is. Cxx kan nieuwe treinen bestellen, maar het duurt een tijd voordat die dingen geleverd zijn en dan is het nog maar de vraag in hoeverre dat een beetje goed inzetbaar is samen met de rest van de vloot.quote:
[..]
hebben ze zich door de vervoerder mooi voor het karretje laten spannen. De treinen zijn nog niet op de maximale lengte namelijk. Meer dubbelspoor is vanuit het oogpunt van de vervoerder goedkoper dan treinen verlengen, want betere materieelinzet mogelijk.
Het zou me niet verbazen als er in een volgende concessieperiode weer nieuwe treinen komen (grotere vloot) en dat de Protossen worden afgevoerd. Een vloot bestaande uit 5 treinen die nergens anders ter wereld rijden moet haast wel stervensduur in onderhoud zijn (reserveonderdelen, onderhoudspersoneel opleiden, enz.)
Ik vraag me ook af wat je nog aan Assen kan doenquote:
[..]
Het huidige station Assen stelt toch al nauwelijks wat voor? Hoe kan dat is godsnaam nog beter doorstromen?
Volgens mij willen ze van spoor 1 een volwaardig spoor maken? Maar dan ben je ook wel klaar
Simpele wisselsanering met een mooie naam dus.quote:
Er gaan 7 wissels verwijderd worden aldus ProRail's website.
DoorStroomStationAssen was een geintje van mij, zo stond het niet op de sitequote:
[..]
Simpele wisselsanering met een mooie naam dus.
"relatief volwaardig"? Ze zijn aanzienlijk beter dan VIRM. Meer beenruimte, bredere stoelen, beter schoon te houden.quote:
[ link | afbeelding ]De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Oh ok, gelukkig maar. Dacht dat die boeren grootheidswaanzin hadden gekregen.quote:
[..]
DoorStroomStationAssen was een geintje van mij, zo stond het niet op de site
Jullie vergeten Helmond, bijna volledig nieuw stationsgebiedquote:
[..]
En dan gaan er nog meer komen:
- Groningen: In Groningen worden regionale spoorlijnen doorgekoppeld, wordt Groningen Europapark uitgebreid (extra perron en viersporigheid) en komt er een reizigerstunnel
- Leeuwarden: er komt een nieuw station op de lijn Leeuwarden - Zwolle: Leeuwarden Werpsterhoek
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
- Driebergen-Zeist: er komt een vierde spoor en een nieuw station
- Wormerveer: twee extra perrons
- Regio Amsterdam: OV-SAAL, viersporigheid tussen Schiphol en Duivendrecht
- Nijmegen: bouw van station Nijmegen Goffert (tussen Nijmegen en Den Bosch)
- Heerlen: vernieuwing van het station in het kader van project 'Heerlen Maankwartier'
En dan zijn er nog verschillende andere projecten zoals spoorvernieuwingen, saneringen en het vervangen van overwegen door onderdoorgangen.
Op de website van de NMBS zijn inmiddels meer gedetailleerde vervoersplannen voor 2014 te vinden, waaronder die voor de regio Antwerpen.
Uit het plan valt op te maken dat per december 2014 de Benelux weer 16x/dag gaat rijden, met twee extra stops: Antwerpen-Berchem, Brussel-Nationaal-Luchthaven en Brussel-Noord.
Uit het plan valt op te maken dat per december 2014 de Benelux weer 16x/dag gaat rijden, met twee extra stops: Antwerpen-Berchem, Brussel-Nationaal-Luchthaven en Brussel-Noord.
die hoge sporen worden toch al niet meer gebruikt. Heb je al gelijk 5 van de 7 wissels te pakken.quote:
Er gaan 7 wissels verwijderd worden aldus ProRail's website.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind VIRM toch meer echte intercity-uitstraling hebben. Vooral door het zachtere licht en het robuustere interieur.quote:
[..]
"relatief volwaardig"? Ze zijn aanzienlijk beter dan VIRM. Meer beenruimte, bredere stoelen, beter schoon te houden.
Grappig, ik vind het heldere licht in een DDZ juist weer prettiger. In VIRM laat dat zachte licht (vooral 's avonds) bij mij een beetje een smoezelige indruk achter.quote:
[..]
Ik vind VIRM toch meer echte intercity-uitstraling hebben. Vooral door het zachtere licht en het robuustere interieur.
Ik associeer dat heldere licht met SLT, daar komt het door denk ik.quote:
[..]
Grappig, ik vind het heldere licht in een DDZ juist weer prettiger. In VIRM laat dat zachte licht (vooral 's avonds) bij mij een beetje een smoezelige indruk achter.
Dit is gewoon in en in triest, ik en heb al spijt van dat ik een jaarprodukt op een 4 en half jaar oude kaart heb gezet....quote:
Dat ze dat toelieten bij het bestellen is al raar, je hebt toch je chipkaartnummer in moeten vullen toen je dat gekke ding kocht?quote:
[..]
Dit is gewoon in en in triest, ik en heb al spijt van dat ik een jaarprodukt op een 4 en half jaar oude kaart heb gezet....
Ja.... Maaar Veolia zegt, je bestelt een nieuwe bij translink, die zetten m overquote:
[..]
Dat ze dat toelieten bij het bestellen is al raar, je hebt toch je chipkaartnummer in moeten vullen toen je dat gekke ding kocht?
NS zegt, je gaat een jaarprodukt bestellen op een kaart die nog maar korter dan een jaar geldig is we geven je alvast een neuwe.
Kunt u dan het veolia produkt overzetten?
Nee dat kunnen wijn niet, danb moet je bij veolia zijn
Veolia, Nee dat kunnen we niet, dat moet NS aan Translink vragen...
Klinkt als een gevalletje "Callcentermuts heeft de klok wel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt"...
Dat schiet niet echt op als je vanuit het Zuiden komt en naar Breda moet.quote:
[..]
Omreizen via Utrecht.
Of de vervangende bus pakken
Bussen dus maar.
Flesje bier
En met een gewoon vervoerbewijs mag je ook niet zomaar zo'n omreis maken, tenzij door NS is aangegeven dat dat mag, maar het lijkt me sterk dat die omreisroute geadviseerd wordtquote:
[..]
Dat schiet niet echt op als je vanuit het Zuiden komt en naar Breda moet.
Bussen dus maar.
Hij heette Adquote:
Klinkt als een gevalletje "Callcentermuts heeft de klok wel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt"...
quote:
[..]
Mailtje gestuurd naar Translink...
Ja, Translink is het bedrijf achter OV-chipkaart(.nl).quote:
Althans, aannemende dat het contact form van ov-chipkaart.nl translink is dan...
Ik ben eens door de verschillende formulieren gaan neuzen, op het formulier "Beëindiging en teruggave saldo van een persoonlijke OV-chipkaart" staat het volgende:
Ofwel: je moet bij Veolia wezen. Niet bij NS of TLS.quote:Staan er een of meerdere reisproducten op uw persoonlijke OV-chipkaart? Neem dan contact op met uw OV-bedrijf om na te gaan wat er met deze producten moet gebeuren voordat uw gebruik maakt van dit formulier.
Student week vrij. Maar ik ga gewoon met die bus, half uurtje extra is niet zo erg.quote:
[..]
En met een gewoon vervoerbewijs mag je ook niet zomaar zo'n omreis maken, tenzij door NS is aangegeven dat dat mag, maar het lijkt me sterk dat die omreisroute geadviseerd wordt
Flesje bier
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |