PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het spijt me maar ik kom hier op terug, ik heb net met de Veolia Klantenservice Brabant gebeld, die zeggen: Als NS jou een nieuwe kaart levert moet NS bij Translink aanvragen of ze je Veolia produkt op de nieuwe kaart zettenquote:Op zondag 9 maart 2014 21:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
"Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).
Er zit een Veolia-loket op het station in Breda.
Sorry maar ik ben m kwijt hoor
Gewoon voor elke vervoerder een aparte kaart nemen, dan is er niks aan de hand 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel logisch allemaal enzo...quote:
[..]
Het spijt me maar ik kom hier op terug, ik heb net met de Veolia Klantenservice Brabant gebeld, die zeggen: Als NS jou een nieuwe kaart levert moet NS bij Translink aanvragen of ze je Veolia produkt op de nieuwe kaart zetten
Sorry maar ik ben m kwijt hoor
Ik had vanmiddag op de hogeschool ook zo'n zelfde ding hoor. Moest bij Domein Techniek (DT) balie een formulier ophalen, dat kwam bij het Bureau Onderwijs en Studentenzaken (BOS) vandaan. Voordat ik die vrouw zo ver had om het BOS te bellen was ik vijf minuten verder en na de welgetelde zin 'Ik heb het gevoel van het kastje naar de muur gestuurd te worden.'
Heeft iemand een kameel verloren?twitter:NS_online twitterde op dinsdag 11-03-2014 om 15:02:33 Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor. http://t.co/axyyfHsO3W #Lls reageer retweet
Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"quote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 11-03-2014 om 15:02:33 Dronten-Lelystad C: minder treinen door een dier op het spoor. http://t.co/axyyfHsO3W #Lls reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien heeft er wel iemand een illegaal handeltje in exotisch dieren vanuit zijn garage. Maakt de mogelijkheden breed zat.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 15:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Kan een koe of een zwaan zijn. De rest rent vanzelf wel weg of is klein genoeg om doorheen te rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Erg goede actie maar wel te gênant voor woorden dat het nodig is natuurlijk. Ik begrijp niet wat mensen bezield om personeel aan te gaan vallen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
helaas, er is een persoon voor de trein gekomen. geen treinverkeer tussen alkmaar en uitgeest.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Gebeurt bij de onbewaakte overgang in het Heiloërbos.quote:
helaas, er is een persoon voor de trein gekomen. geen treinverkeer tussen alkmaar en uitgeest.
de bussen die afgelopen weekend waren ingezet, zijn weer van stal gehaald.
Heeft die GGZ inGeest instelling in Castricum er wat mee te maken misschien?quote:
[..]
Gebeurt bij de onbewaakte overgang in het Heiloërbos.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Wat is/was dit voor iets van DB Fernverkehr AG? Foto is uit 2004 en laat de DB 101-131-1 zien. Gemaakt bij Berlin-Rummelsburg.
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
Via
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
Via
Ziet er wel sexy uit eigenlijk, die rijtuigen vooral.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was de Metropolitan-trein.
https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
Hier zijn een paar plaatjes te vinden: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/Metropolitan/pix.html
[ Bericht 84% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:39:19 ]
https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
Hier zijn een paar plaatjes te vinden: http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/Metropolitan/pix.html
[ Bericht 84% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:39:19 ]
Oeh oeh oeh, ik weet het antwoord!quote:
[..]
".....en nu gaan we samen raden wat voor beest dat is geweest!"
* ziggyziggyziggy steekt vinger op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Ik zou het grappig vinden als het een verklede kerstman was, die voor de trein is gekomen"
Aldus iemand die een keer bij mij in de coupé zat toen de trein stil kwam te staan nadat die over iets (later bleek een dier) was heen gereden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:40:59 ]
Aldus iemand die een keer bij mij in de coupé zat toen de trein stil kwam te staan nadat die over iets (later bleek een dier) was heen gereden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-03-2014 17:40:59 ]
Leuk liedje he, voor in je hoofd. Krijg je er over 3 dagen weer uitquote:Op dinsdag 11 maart 2014 17:39 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Oeh oeh oeh, ik weet het antwoord!
* ziggyziggyziggy steekt vinger op.
Misschien 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, Urbanus...quote:
[..]
Leuk liedje he, voor in je hoofd. Krijg je er over 3 dagen weer uit
Maar het was een ree die aan flarden was gereden, geloof ik.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lauterbrunnen - Jungfraujoch. Hemelsbreed: 8.012 meter. Over de spoorlijn: 19.938 meter. Retourtje: ¤ 150,00. Zonder met de ogen te knipperen.
Nog altijd 9 euro goedkoper dan een hele nacht van Zürich naar Arnhem in de duurste slaapcoupé
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kamer steunt kwartierdienst op de Valleilijn
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
Volgens mij zijn dat deze toch van binnen?quote:
Wat is/was dit voor iets van DB Fernverkehr AG? Foto is uit 2004 en laat de DB 101-131-1 zien. Gemaakt bij Berlin-Rummelsburg.
[ afbeelding ]
De volgende is een foto uit 2010 bij Berlin Schönefeld.
[ afbeelding ]
Via
Voormalige eerste klasse rijtuigen, nu tweede klasse
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Iemand tips om mijn vakantietrip met één dag te verlengen?
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken? Of anders daar overnachten en de volgende ochtend de TGV naar Brussel?
Lunéaquote:
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken?
Intercités de Nuit
Je kan een dagje in Karlsruhe naar integratie tramnet + S-Bahn gaan kijken?quote:
Iemand tips om mijn vakantietrip met één dag te verlengen?
Ik arriveer op vrijdag 19 april in Basel SBB, en zou de zaterdag 20 april richting huis, maar kan een dag later thuiskomen. Iemand tips om wat kilometers te knallen? Zaterdag 20 april kan ik gewoon uit Basel vertrekken, en ergens een extra overnachting boeken. Zondagavond wil ik weer in Dordrecht arriveren.
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
Ik zag ze vanmiddag flink in de weer met de installatiekasten aan einde van perrons, laten we hopen dat ze niets perongeluk gemolt hebbenquote:Op dinsdag 11 maart 2014 19:15 schreef James1988 het volgende:
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.quote:
Basel-Milano-Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nice, daar vervolgens de Lunéa richting het noorden pakken? Of anders daar overnachten en de volgende ochtend de TGV naar Brussel?
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Basel SBB Sa, 19.04.14 ab 06:07 4 ICE 759 Intercity-Express
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 07:00 11
Umsteigezeit 16 Min.
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 07:16 12 EC 191 Eurocity
München Hbf Sa, 19.04.14 an 11:28 21
München Hbf Sa, 19.04.14 ab 13:34 12 RJ 67 railjet
Wien Westbahnhof Sa, 19.04.14 an 17:30 6
Wien Westbahnhof So, 20.04.14 ab 08:52 3 ICE 28 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 an 15:52 4
Umsteigezeit 37 Min.
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 ab 16:29 19 ICE 122 Intercity-Express
Utrecht Centraal So, 20.04.14 an 20:00 7a
Umsteigezeit 17 Min.
Utrecht Centraal So, 20.04.14 ab 20:17 IC 568 Intercity
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 an 20:55 14
Umsteigezeit 13 Min.
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 ab 21:08 4 IC 1261 Intercity
Dordrecht So, 20.04.14 an 21:21 5
Tips enzo zijn welkom.
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 11-03-2014 19:59:31 ]
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
gezien in Driebergen:
gezien in Driebergen:
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
toch maar een extra locje ervoor? Flink zware sleep natuurlijk, tonnetje of 1200+
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is bij Maarsen met +27 aan de kant gezet, was op tijd uit de Houtrakpolder. Een solo V100 kon de trein amper trekken, en is de lok die er voor zat even een soortgenoot wezen halen in Utrecht.
Toch 15x84 ton, totaal 1260 ton aan trein erachter.
Toch 15x84 ton, totaal 1260 ton aan trein erachter.
Tering, is die zo duur?quote:
Lauterbrunnen - Jungfraujoch. Hemelsbreed: 8.012 meter. Over de spoorlijn: 19.938 meter. Retourtje: ¤ 150,00. Zonder met de ogen te knipperen.
Nog altijd 9 euro goedkoper dan een hele nacht van Zürich naar Arnhem in de duurste slaapcoupé
Heb die ooit wel eens gedaan, toen ik als klein jongetje met mijn ouders mee op vakantie was.
Nu maar hopen dat het donderdag wel werkt...quote:
Volgens mij is er iets stuk in Rotterdam: zowel op Centraal als op Blaak toonden de TBP's en AV*'s alleen maar "Er is momenteel geen reisinformatie beschikbaar."
Dit was rond de klok van drie? Verklaart waarom er diverse IC's te laat waren in Utrecht vanmiddagquote:
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3658/13085473923_4359bcebfb_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
gezien in Driebergen:
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2346/13086858085_ff257cf6c8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Je reinste kapitaalvernietiging, dit. Maar als er niks meer voor de loks te doen is en je ze niet allemaal verkocht krijgt zit er weinig anders op...quote:
vanuit de Houtrakpolder, het Amsterdamse westhaven gebied naar Nijmegen; 15 stuks 1800
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3658/13085473923_4359bcebfb_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
gezien in Driebergen:
[ [url=http://farm3.staticflickr.com/2346/13086858085_ff257cf6c8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Ik ga zo hard lachen als donderdag de post Rotterdam uitvalt of zoiets.quote:
[..]
Nu maar hopen dat het donderdag wel werkt...
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 11-03-2014 20:29:18 ]
Ik kan ook niet beloven dat ik daar dan mijn gezicht in de plooi kan houden...quote:
Ik ga zo hard lachen als donderdag de post Rotterdam uitvalt of zoiets.
Op 
Is het niet leuker om heen helemaal via Oostenrijk te gaan?quote:
[..]
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Met Willempie enzoquote:
[..]
Officiële opening nieuw Rotterdam CS
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Delen ze kapsalon uit?quote:
[..]
Officiële opening nieuw Rotterdam CS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ik vind het mooi dat er een officiële opening is waar zelfs de koning op afkomt: eindelijk een grote verbouwing die af is, waarmee een einde komt aan jarenlang getimmer, geklus en zo nu en dan reizigershinder. Volgende klus in Rotterdam: DSSR?
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
De verbouwing van Rotterdam is wel iets groter dan die van Den Haag, Amsterdam, Eindhoven en Tilburg hoor. Is Arnhem eigenlijk ook door het koninklijk huis geopend? Dat was ook wel een grote natuurlijk, net als Utrecht en Breda worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh nee, dat stationsgebouw zijn ze nog steeds niet klaar mee omdat er geen aannemer te vinden was die het voor het budget wou gaan doen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En in de reizigerstunnel is het plafond nog helemaal kaal. Er zitten wel allerlei latten waar zo te zien nog iets tegenaan gespijkerd moet gaan worden, maar die bekleding ontbreekt nog omdat er problemen waren met de brandveiligheid.
en daarna begint de hele klus- en timmercarroussel weer van voor af aan, want een spoor zonder werkzaamheden, dat kan natuurlijk nietquote:
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
DSSU, DSSA, DSSDenHaag, DSSRotterdam, DSSDordrecht, DSSHoogezandSappemeer...quote:
[..]
en daarna begint de hele klus- en timmercarroussel weer van voor af aan, want een spoor zonder werkzaamheden, dat kan natuurlijk niet
Omreizen via Utrecht.quote:Op dinsdag 11 maart 2014 21:05 schreef Gezicht het volgende:
Miljaar, net tijdens de tentamens wordt er gewerkt tussen Breda en Tilburg.
Of de vervangende bus pakken
En Delftquote:
[..]
Ik vind het mooi dat er een officiële opening is waar zelfs de koning op afkomt: eindelijk een grote verbouwing die af is, waarmee een einde komt aan jarenlang getimmer, geklus en zo nu en dan reizigershinder. Volgende klus in Rotterdam: DSSR?
Later dit jaar krijgen we nog een keer zo'n feestje voor Den Haag Centraal, ergens in de komende jaren komen Zwolle, Utrecht, Amsterdam, Breda, Eindhoven en Tilburg ook nog aan de beurt.
.Vandaag even heen en weer naar Groningen geweest. Lekker gratisch ingecheckt om 4 uur, en om half 7 weer uitgechecked. Best wel krom, dit systeem. Maar goed, ik geniet er maar van.
Klopt, daar zijn ze ook bezig. Den Haag HS gaat ook aangepakt worden (bouw achteruitgang), en ook verschillende kleinere stations worden opgeknapt.quote:
Ik doe met enige regelmaat hetzelfde hoor. Een voordeel van de nieuwe abonnementenquote:Vandaag even heen en weer naar Groningen geweest. Lekker gratisch ingecheckt om 4 uur, en om half 7 weer uitgechecked. Best wel krom, dit systeem. Maar goed, ik geniet er maar van.
Als je Interrail hebt zal die meerkosten echt wel meevallen. Basel-Milano een euro of ¤4, Milano-Torino ¤10 & TGV ¤6.quote:
[..]
Hmmm, lijkt mij wel interessante route. Maar zal 'm dit jaar niet worden ivm de (hoge) meerkosten van de reserveringen, dat heb ik niet gebudgetteerd. Ik heb genoeg speling in de kosten, maar het moet wel leuk blijven.
Zit zelf te kijken naar (Edit: Reisplan ff uitgetikt):
Basel SBB Sa, 19.04.14 ab 06:07 4 ICE 759 Intercity-Express
Zürich HB Sa, 19.04.14 an 07:00 11
Umsteigezeit 16 Min.
Zürich HB Sa, 19.04.14 ab 07:16 12 EC 191 Eurocity
München Hbf Sa, 19.04.14 an 11:28 21
München Hbf Sa, 19.04.14 ab 13:34 12 RJ 67 railjet
Wien Westbahnhof Sa, 19.04.14 an 17:30 6
Wien Westbahnhof So, 20.04.14 ab 08:52 3 ICE 28 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 an 15:52 4
Umsteigezeit 37 Min.
Frankfurt(Main)Hbf So, 20.04.14 ab 16:29 19 ICE 122 Intercity-Express
Utrecht Centraal So, 20.04.14 an 20:00 7a
Umsteigezeit 17 Min.
Utrecht Centraal So, 20.04.14 ab 20:17 IC 568 Intercity
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 an 20:55 14
Umsteigezeit 13 Min.
Rotterdam Centraal So, 20.04.14 ab 21:08 4 IC 1261 Intercity
Dordrecht So, 20.04.14 an 21:21 5
Tips enzo zijn welkom.
Edit: voorlopige Hotelovernachtig in Wenen geboekt
Als je inderdaad voor bovengenoemde verbinding gaat zou ik ook rechtstreeks via Liechtenstein gaan, of misschien zelfs via Klagenfurt proberen te gaan, "als je dan toch de tijd hebt".
James: suggereer je nu dat de 1800 loks naar de sloop gaan?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Tegen de tijd dat ze ze allemaal gehad hebben kunnen ze weer met de eerste beginnen.quote:
[..]
Klopt, daar zijn ze ook bezig. Den Haag HS gaat ook aangepakt worden (bouw achteruitgang), en ook verschillende kleinere stations worden opgeknapt.
Delft hoort natuurlijk niet echt bij de "grote" stations, maar het is wel een van de meest ingrijpende verbouwingen.
Nijmegen is een soort laatste rustplaats voor materieel. Of er wordt alsnog een koper gevonden (onwaarschijnlijk, want de locs hebben onderhoud nodig en zijn niet buiten Nederland inzetbaar), of ze gaan over een tijdje naar de sloperij.quote:
James: suggereer je nu dat de 1800 loks naar de sloop gaan?
't Was de hele dag vrij slordig tussen Utrecht en Amsterdam.quote:
[..]
Dit was rond de klok van drie? Verklaart waarom er diverse IC's te laat waren in Utrecht vanmiddag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niet zo gek, dat station is een knotsgek ontwerp met vloeren die muren worden en rare twists. De constructeurs bij BAM (volgens mij de aannemer die het nu uitvoert) konden Ben van Berkel wel lynchen.quote:
Oh nee, dat stationsgebouw zijn ze nog steeds niet klaar mee omdat er geen aannemer te vinden was die het voor het budget wou gaan doen
En dan gaan er nog meer komen:quote:Op dinsdag 11 maart 2014 21:12 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Tegen de tijd dat ze ze allemaal gehad hebben kunnen ze weer met de eerste beginnen.
Delft hoort natuurlijk niet echt bij de "grote" stations, maar het is wel een van de meest ingrijpende verbouwingen.
- Groningen: In Groningen worden regionale spoorlijnen doorgekoppeld, wordt Groningen Europapark uitgebreid (extra perron en viersporigheid) en komt er een reizigerstunnel
- Leeuwarden: er komt een nieuw station op de lijn Leeuwarden - Zwolle: Leeuwarden Werpsterhoek
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
- Driebergen-Zeist: er komt een vierde spoor en een nieuw station
- Wormerveer: twee extra perrons
- Regio Amsterdam: OV-SAAL, viersporigheid tussen Schiphol en Duivendrecht
- Nijmegen: bouw van station Nijmegen Goffert (tussen Nijmegen en Den Bosch)
- Heerlen: vernieuwing van het station in het kader van project 'Heerlen Maankwartier'
En dan zijn er nog verschillende andere projecten zoals spoorvernieuwingen, saneringen en het vervangen van overwegen door onderdoorgangen.
die latten komen iets later nog, want ivm de kosten wordt alles in een keer aangebracht en moeten ze wachten tot een deel van de ruwbouw van de nieuwe entree gereed is.quote:
En in de reizigerstunnel is het plafond nog helemaal kaal. Er zitten wel allerlei latten waar zo te zien nog iets tegenaan gespijkerd moet gaan worden, maar die bekleding ontbreekt nog omdat er problemen waren met de brandveiligheid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat en eigenlijk is het een verlenging van Arnhem 2000 waarmee de verbouwing praktisch even lang duurt als die van Amsterdam Centraal.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind het ook belachelijk dat architecten zoveel macht hebben. Als ik een ontwerp bestel bij een architect moet ik toch lekker zelf weten of ik er daarna nog wat aan ga (laten) knutselen? Hij heeft zijn geld en moet dus niet zeuren... Als ie het niet mooi vind wordt zijn naam gewoon niet vermeld, klaarquote:
[..]
Niet zo gek, dat station is een knotsgek ontwerp met vloeren die muren worden en rare twists. De constructeurs bij BAM (volgens mij de aannemer die het nu uitvoert) konden Ben van Berkel wel lynchen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
hebben ze zich door de vervoerder mooi voor het karretje laten spannen. De treinen zijn nog niet op de maximale lengte namelijk. Meer dubbelspoor is vanuit het oogpunt van de vervoerder goedkoper dan treinen verlengen, want betere materieelinzet mogelijk.quote:
Kamer steunt kwartierdienst op de Valleilijn
dinsdag 11 maart 2014
De Kamer heeft de motie van de ChristenUnie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat een kwartierdienst op de hele Valleilijn (Ede-Wageningen - Amersfoort) wenselijk is. In februari liet staatssecretaris Mansveld weten het niet nodig te vinden om de kwartierdienst op de Valleilijn door te trekken van Barneveld naar Ede-Wageningen en het ook niet nodig te vinden de lijn door te laten rijden naar Arnhem.
Tweede Kamerlid Carla Dik-Faber: “Er is nu gelukkig een meerderheid in de Tweede Kamer die erkent dat er wat moet gebeuren. De Valleilijn zit aan de grenzen van de capaciteit en treinen zijn regelmatig overvol. Met een kwartierdienst kunnen reizigers zich beter over de treinen verspreiden en ontstaat er ruimte voor de lijn om verder te groeien.”
In de motie, die is meegetekend door D66 en de SGP, en werd gesteund door VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, 50+ en Partij voor de Dieren, wordt niet alleen gevraagd om een kwartierdienst mogelijk te maken. Ook moet staatssecretaris Mansveld samen met de provincie Gelderland de verbinding met Arnhem verbeteren. Mogelijk zal de Valleilijn gaan doorrijden naar Arnhem om lange overstaptijden op station Ede-Wageningen te voorkomen. Dit moet voor de zomer duidelijk worden. Vorige week bleek al dat doorrijden het hoogst scoort in de Maatschappelijke Kosten Batenanalyse die de provincie Gelderland heeft laten maken.
Bron
Altijd onderweg naar het avontuur
Afgelopen weekend in Limburg en Noord-Brabant:
Vervoerder Veolia rijdt sinds december 2006 over de Maaslijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. De treindienst wordt uitgevoerd met dieseltreinstellen van het type GTW, gebouwd door Stadler in Zwitserland. Dit materieel is inmiddels op veel regionale nevenlijnen aan te treffen, want naast Veolia is ook Hermes (Breng) en met name Arriva groot afnemer van deze treinstellen. Veolia GTW-stel 356 heeft zojuist voor de tweede keer Limburgs grondgebied betreden op haar weg van Nijmegen naar Roermond en passeert hier als trein 32243 ter hoogte van Smakt.
Stel 357 heeft zojuist landgoed Geijsteren achter zich gelaten en zal weldra een stop maken op station Venray, wat overigens gelegen is in Oostrum. Nog ruim 2,5 jaar zal Veolia hier de treindienst uitvoeren. Per december 2016 gaat de nieuwe gecombineerde bus- en treinconcessie Limburg in. Een eventuele nieuwe vervoerder is op dit moment nog niet bekend, de aanbesteding van dit gebied zal over niet al te lange tijd van start gaan.
De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Sinds 2002 rijden er containertreinen tussen de Rotterdamse Waalhaven Zuid en het Italiaanse Melzo. De dienst werd opgestart door Shortlines die net als haar opvolger ERS Railways de tractie verzorgde tot het Duits/Zwitserse grensstation Basel. De goederentak van de Zwitserse spoorwegen, SBB Cargo, reed de trein vervolgens tot aan de terminal bij het 20 km ten oosten van Milaan gelegen Melzo. ERS Railways heeft in 2013 een samenwerkingscontract getekend met de Zwitserse spoorvervoerder Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Sinds de nieuwe dienstregeling, die medio december 2013 in gegaan is, verzorgt BLS de tractie tussen de terminals in Melzo en Rotterdam. Tot vorig jaar kwam BLS niet noordelijker dan het in Zuid-Duitsland geleden Freiburg(Breisgau) maar anno 2014 verzorgen ze dus ook een shuttledienst van/naar Nederland. Opvallend zijn de fraaie met Zwitserse bergen bestickerde elektrische locomotieven die bij BLS in dienst zijn. De 186 108 is er daar een van en was op zaterdag 8 maart 2014 onderweg met zo'n trein naar Rotterdam Waalhaven, hier bij Griendtsveen.
Een dag later en een kleine 24 Pieterpadkilometers meer in de benen was de Melzo-shuttle wel érg vroeg in Venlo gearriveerd. Toch werd er netjes op dienstregelingtijd vertrokken waardoor een plaat bij Deurne mogelijk was. BLS 186 105 met trein 43654 op weg naar Waalhaven Zuid.
Vervoerder Veolia rijdt sinds december 2006 over de Maaslijn tussen Nijmegen, Venlo en Roermond. De treindienst wordt uitgevoerd met dieseltreinstellen van het type GTW, gebouwd door Stadler in Zwitserland. Dit materieel is inmiddels op veel regionale nevenlijnen aan te treffen, want naast Veolia is ook Hermes (Breng) en met name Arriva groot afnemer van deze treinstellen. Veolia GTW-stel 356 heeft zojuist voor de tweede keer Limburgs grondgebied betreden op haar weg van Nijmegen naar Roermond en passeert hier als trein 32243 ter hoogte van Smakt.
Stel 357 heeft zojuist landgoed Geijsteren achter zich gelaten en zal weldra een stop maken op station Venray, wat overigens gelegen is in Oostrum. Nog ruim 2,5 jaar zal Veolia hier de treindienst uitvoeren. Per december 2016 gaat de nieuwe gecombineerde bus- en treinconcessie Limburg in. Een eventuele nieuwe vervoerder is op dit moment nog niet bekend, de aanbesteding van dit gebied zal over niet al te lange tijd van start gaan.
De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Sinds 2002 rijden er containertreinen tussen de Rotterdamse Waalhaven Zuid en het Italiaanse Melzo. De dienst werd opgestart door Shortlines die net als haar opvolger ERS Railways de tractie verzorgde tot het Duits/Zwitserse grensstation Basel. De goederentak van de Zwitserse spoorwegen, SBB Cargo, reed de trein vervolgens tot aan de terminal bij het 20 km ten oosten van Milaan gelegen Melzo. ERS Railways heeft in 2013 een samenwerkingscontract getekend met de Zwitserse spoorvervoerder Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS). Sinds de nieuwe dienstregeling, die medio december 2013 in gegaan is, verzorgt BLS de tractie tussen de terminals in Melzo en Rotterdam. Tot vorig jaar kwam BLS niet noordelijker dan het in Zuid-Duitsland geleden Freiburg(Breisgau) maar anno 2014 verzorgen ze dus ook een shuttledienst van/naar Nederland. Opvallend zijn de fraaie met Zwitserse bergen bestickerde elektrische locomotieven die bij BLS in dienst zijn. De 186 108 is er daar een van en was op zaterdag 8 maart 2014 onderweg met zo'n trein naar Rotterdam Waalhaven, hier bij Griendtsveen.
Een dag later en een kleine 24 Pieterpadkilometers meer in de benen was de Melzo-shuttle wel érg vroeg in Venlo gearriveerd. Toch werd er netjes op dienstregelingtijd vertrokken waardoor een plaat bij Deurne mogelijk was. BLS 186 105 met trein 43654 op weg naar Waalhaven Zuid.
Het huidige station Assen stelt toch al nauwelijks wat voor? Hoe kan dat is godsnaam nog beter doorstromen?quote:
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
Het kloterige is natuurlijk ook dat Connexxion maar 5 Protossen heeft waardoor het verlengen van treinen niet echt makkelijk is. Cxx kan nieuwe treinen bestellen, maar het duurt een tijd voordat die dingen geleverd zijn en dan is het nog maar de vraag in hoeverre dat een beetje goed inzetbaar is samen met de rest van de vloot.quote:
[..]
hebben ze zich door de vervoerder mooi voor het karretje laten spannen. De treinen zijn nog niet op de maximale lengte namelijk. Meer dubbelspoor is vanuit het oogpunt van de vervoerder goedkoper dan treinen verlengen, want betere materieelinzet mogelijk.
Het zou me niet verbazen als er in een volgende concessieperiode weer nieuwe treinen komen (grotere vloot) en dat de Protossen worden afgevoerd. Een vloot bestaande uit 5 treinen die nergens anders ter wereld rijden moet haast wel stervensduur in onderhoud zijn (reserveonderdelen, onderhoudspersoneel opleiden, enz.)
Ik vraag me ook af wat je nog aan Assen kan doenquote:
[..]
Het huidige station Assen stelt toch al nauwelijks wat voor? Hoe kan dat is godsnaam nog beter doorstromen?
Volgens mij willen ze van spoor 1 een volwaardig spoor maken? Maar dan ben je ook wel klaar
Simpele wisselsanering met een mooie naam dus.quote:
Er gaan 7 wissels verwijderd worden aldus ProRail's website.
DoorStroomStationAssen was een geintje van mij, zo stond het niet op de sitequote:
[..]
Simpele wisselsanering met een mooie naam dus.
"relatief volwaardig"? Ze zijn aanzienlijk beter dan VIRM. Meer beenruimte, bredere stoelen, beter schoon te houden.quote:
[ link | afbeelding ]De vierdelige DD-AR en mDDM treinstellen zijn de afgelopen jaren gemoderniseerd en worden nu tot relatief volwaardig Intercity-materieel gerekend. Ook het exterieur is flink verbeterd, want zeker als ze schoon zijn, knallen de kleuren er mooi uit. DDZ stellen 7532 en 7540 zijn als IC 1956 onderweg van Venlo naar Den Haag Centraal en passeren hier ter hoogte van Griendtsveen.
Oh ok, gelukkig maar. Dacht dat die boeren grootheidswaanzin hadden gekregen.quote:
[..]
DoorStroomStationAssen was een geintje van mij, zo stond het niet op de site
Jullie vergeten Helmond, bijna volledig nieuw stationsgebiedquote:
[..]
En dan gaan er nog meer komen:
- Groningen: In Groningen worden regionale spoorlijnen doorgekoppeld, wordt Groningen Europapark uitgebreid (extra perron en viersporigheid) en komt er een reizigerstunnel
- Leeuwarden: er komt een nieuw station op de lijn Leeuwarden - Zwolle: Leeuwarden Werpsterhoek
- Assen: DoorStroomStationAssen en een nieuw stationsgebouw
- Driebergen-Zeist: er komt een vierde spoor en een nieuw station
- Wormerveer: twee extra perrons
- Regio Amsterdam: OV-SAAL, viersporigheid tussen Schiphol en Duivendrecht
- Nijmegen: bouw van station Nijmegen Goffert (tussen Nijmegen en Den Bosch)
- Heerlen: vernieuwing van het station in het kader van project 'Heerlen Maankwartier'
En dan zijn er nog verschillende andere projecten zoals spoorvernieuwingen, saneringen en het vervangen van overwegen door onderdoorgangen.
Op de website van de NMBS zijn inmiddels meer gedetailleerde vervoersplannen voor 2014 te vinden, waaronder die voor de regio Antwerpen.
Uit het plan valt op te maken dat per december 2014 de Benelux weer 16x/dag gaat rijden, met twee extra stops: Antwerpen-Berchem, Brussel-Nationaal-Luchthaven en Brussel-Noord.
Uit het plan valt op te maken dat per december 2014 de Benelux weer 16x/dag gaat rijden, met twee extra stops: Antwerpen-Berchem, Brussel-Nationaal-Luchthaven en Brussel-Noord.
die hoge sporen worden toch al niet meer gebruikt. Heb je al gelijk 5 van de 7 wissels te pakken.quote:
Er gaan 7 wissels verwijderd worden aldus ProRail's website.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind VIRM toch meer echte intercity-uitstraling hebben. Vooral door het zachtere licht en het robuustere interieur.quote:
[..]
"relatief volwaardig"? Ze zijn aanzienlijk beter dan VIRM. Meer beenruimte, bredere stoelen, beter schoon te houden.
Grappig, ik vind het heldere licht in een DDZ juist weer prettiger. In VIRM laat dat zachte licht (vooral 's avonds) bij mij een beetje een smoezelige indruk achter.quote:
[..]
Ik vind VIRM toch meer echte intercity-uitstraling hebben. Vooral door het zachtere licht en het robuustere interieur.
Ik associeer dat heldere licht met SLT, daar komt het door denk ik.quote:
[..]
Grappig, ik vind het heldere licht in een DDZ juist weer prettiger. In VIRM laat dat zachte licht (vooral 's avonds) bij mij een beetje een smoezelige indruk achter.
Dit is gewoon in en in triest, ik en heb al spijt van dat ik een jaarprodukt op een 4 en half jaar oude kaart heb gezet....quote:
Dat ze dat toelieten bij het bestellen is al raar, je hebt toch je chipkaartnummer in moeten vullen toen je dat gekke ding kocht?quote:
[..]
Dit is gewoon in en in triest, ik en heb al spijt van dat ik een jaarprodukt op een 4 en half jaar oude kaart heb gezet....
Ja.... Maaar Veolia zegt, je bestelt een nieuwe bij translink, die zetten m overquote:
[..]
Dat ze dat toelieten bij het bestellen is al raar, je hebt toch je chipkaartnummer in moeten vullen toen je dat gekke ding kocht?
NS zegt, je gaat een jaarprodukt bestellen op een kaart die nog maar korter dan een jaar geldig is we geven je alvast een neuwe.
Kunt u dan het veolia produkt overzetten?
Nee dat kunnen wijn niet, danb moet je bij veolia zijn
Veolia, Nee dat kunnen we niet, dat moet NS aan Translink vragen...
Klinkt als een gevalletje "Callcentermuts heeft de klok wel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt"...
Dat schiet niet echt op als je vanuit het Zuiden komt en naar Breda moet.quote:
[..]
Omreizen via Utrecht.
Of de vervangende bus pakken
Bussen dus maar.
Flesje bier
En met een gewoon vervoerbewijs mag je ook niet zomaar zo'n omreis maken, tenzij door NS is aangegeven dat dat mag, maar het lijkt me sterk dat die omreisroute geadviseerd wordtquote:
[..]
Dat schiet niet echt op als je vanuit het Zuiden komt en naar Breda moet.
Bussen dus maar.
Hij heette Adquote:
Klinkt als een gevalletje "Callcentermuts heeft de klok wel horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt"...
quote:
[..]
Mailtje gestuurd naar Translink...
Ja, Translink is het bedrijf achter OV-chipkaart(.nl).quote:
Althans, aannemende dat het contact form van ov-chipkaart.nl translink is dan...
Ik ben eens door de verschillende formulieren gaan neuzen, op het formulier "Beëindiging en teruggave saldo van een persoonlijke OV-chipkaart" staat het volgende:
Ofwel: je moet bij Veolia wezen. Niet bij NS of TLS.quote:Staan er een of meerdere reisproducten op uw persoonlijke OV-chipkaart? Neem dan contact op met uw OV-bedrijf om na te gaan wat er met deze producten moet gebeuren voordat uw gebruik maakt van dit formulier.
Student week vrij. Maar ik ga gewoon met die bus, half uurtje extra is niet zo erg.quote:
[..]
En met een gewoon vervoerbewijs mag je ook niet zomaar zo'n omreis maken, tenzij door NS is aangegeven dat dat mag, maar het lijkt me sterk dat die omreisroute geadviseerd wordt
Flesje bier
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |