Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-Zuid
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - Brussel
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummers
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermen
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
“Advertising is based on one thing, happiness. Happiness is the smell of a new car. It’s a billboard on the side of the road that screams reassurance that whatever you are doing is okay. You are okay.” -Don Draper
Tsja, zwartrijders sluiten zich ook vaak in de plee op, maar dat is nog geen reden om zo bruut tekeer te gaan. Ben dan ook benieuwd naar wat de lezing van de SV-medewerker is
Tsja, zwartrijders sluiten zich ook vaak in de plee op, maar dat is nog geen reden om zo bruut tekeer te gaan. Ben dan ook benieuwd naar wat de lezing van de SV-medewerker is
Ik ben er ook benieuwd naar, maar de keren dat ik S&V bij de toiletten zag, wachten ze naar mijn idee lang genoeg voor ze eens gingen kloppen en vragen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Er gaan geruchten dat daar een streepjescode op komt die je dan kan scannen. Internationale kaartjes schijnen ook zo'n streepjescode te krijgen.
Ik zeg het even met een slag om de arm omdat ik niet zo hard geloof dat bijv. de Roemeense spoorwegen een streepjescode op hun internationale treinkaartjes gaan printen om de NS een plezier te doen. Maar wie weet...
Uit de NS kaartautomaten komen tegen die tijd wegwerpchipkaarten voor de incidentele reiziger.
Voor internationale vervoersbewijzen komen er per station één of enkele poortjes met barcodescanner. Ook de UIC is bezig met een standaard voor de barcodes op vervoersbewijzen van buitenlandse vervoerders.
De barcodescanner zal ook gebruikt moeten worden als je tegen die tijd een uitstel van betaling ontvangt in de trein (om jezelf eenmalig uit het station te laten).
Uit de NS kaartautomaten komen tegen die tijd wegwerpchipkaarten voor de incidentele reiziger.
Voor internationale vervoersbewijzen komen er per station één of enkele poortjes met barcodescanner. Ook de UIC is bezig met een standaard voor de barcodes op vervoersbewijzen van buitenlandse vervoerders.
De barcodescanner zal ook gebruikt moeten worden als je tegen die tijd een uitstel van betaling ontvangt in de trein (om jezelf eenmalig uit het station te laten).
Ah, ok, als de UIC serieus hieraan werkt dan wil ik het nog wel geloven.
Op zondag 9 maart 2014 13:46 schreef Dr_Flash het volgende: Maar het is toch gewoon onhaalbaar om stationnetjes als Geerdijk helemaal af te sluiten En zulke stations zijn wel in de meerderheid natuurlijk.
Staan daar dan überhaupt poortjes? Ik heb die dingen tot nu toe alleen in de randstad gezien, op station Groningen heb je bijv. ook alleen maar incheckpalen op het perron.
Op zondag 9 maart 2014 13:46 schreef Dr_Flash het volgende: Maar het is toch gewoon onhaalbaar om stationnetjes als Geerdijk helemaal af te sluiten En zulke stations zijn wel in de meerderheid natuurlijk.
Geerdijk is geen NS hè, en Arriva kijkt er anders tegen aan natuurlijk
Op zondag 9 maart 2014 13:53 schreef Dr_Flash het volgende: het wordt een beetje "afsluiten om het afsluiten" natuurlijk, want een zinnig doel is er niet mee gediend iig.
Precies, en daarvoor kan het al genoeg zijn om een paar stations af te sluiten. Zwartrijdende hangjongeren in Almere gaan bijv. vast niet massaal naar Hoogeveen, dus dan hoef je daar ook geen poortjes neer te zetten.
Staan daar dan überhaupt poortjes? Ik heb die dingen tot nu toe alleen in de randstad gezien
Station Best heeft ook poortjes . Een week of twee geleden zaten ze zelfs een keer dicht .
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Het is al een tijdje stil omtrent onze italiaanse vrienden. Is het wachten op het moment dat de juridische degens worden gekruist of kunnen we uit een andere hoek iets verwachten?
Toch nog maar even de hort op geweest voor wat positiviteit, want het was tenslotte stralend weer. Met de bus naar Raalte en met de trein via Zwolle terug. Niks erg spannends, wel leuk.
Hier wat bussen bij het seinhuis in Deventer.
En hier de stoptrein naar Enschede in Raalte.
En nu ga ik op mijn eigen balkon zitten met een biertje
Gisteravond met bloed zweet en tranen gevochten om alle treinen te laten tanken, schoonmaken en op te stellen voor een buitendienststelling op het ncbg. Daar waar we normaal tussen 2 en half 3 klaar zijn met alle bewegingen en werkzaamheden moesten we dit nu om 1.20 gedaan hebben.
We waren om 1.19 binnen op het laatste spoortje en melden ons binnen om 1.20
Zo ook weer rangeren, en morgen middagdienst. Dan een dag vrij. Weer wat rijdende diensten. Wel bijzonder om dan weer eens een hele dienst in daglicht te rijden. Is alweer maanden geleden
Op zondag 9 maart 2014 17:04 schreef Peterselieman het volgende: en dan te bedenken dat het op de nevenlijnen 84 centimeter is, omdat ProRail destijds haar meetmethoden niet op orde had ...
Ook jij moet het mooie zonnetje opzoeken en al die negativiteit even loslaten
Alleen enkeltjes vol tarief voor zover ik weet. En je gaat een toeslag betalen omdat er een chipje in zit...
Oh, dan is het snel genoeg helemaal afgelopen met die ouderwetse meuk.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zondag 9 maart 2014 13:53 schreef Dr_Flash het volgende: het wordt een beetje "afsluiten om het afsluiten" natuurlijk, want een zinnig doel is er niet mee gediend iig.
In Gouda staat aan één kant een brute rij poortjes, aan de andere kant is het station open. M.a.w.: die poortjes staan er echt alleen maar om de doorgang te verhinderen, en het heeft niets met zwartrijden te maken.
Niet alles wat geen nut heeft heeft geen zin. Stijn De Paepe
Iemand die toevallig weet of het Kruis bij Haarlem verdwenen is? Volgens een kennis die gister bij de BSH aan het klussen was, leek het vanaf een afstand (en op zoomfoto's) dat het kruis niet meer is zoals het was (Rechterspoor Haarlem->Zandvoort) leek geen 'kruis' meer in te zitten).
Op zondag 9 maart 2014 19:05 schreef greavy het volgende: Iemand die toevallig weet of het Kruis bij Haarlem verdwenen is? Volgens een kennis die gister bij de BSH aan het klussen was, leek het vanaf een afstand (en op zoomfoto's) dat het kruis niet meer is zoals het was (Rechterspoor Haarlem->Zandvoort) leek geen 'kruis' meer in te zitten).
Ik kwam binnen om 18.00 uur, kon gelijk hard aan de bak om wat te rangeren. Nu is mijn volgende klus pas om 21.30
Komt me bekend voor heb hier wel eens RET diensten gehad om 12 uur beginnen en pas om half 4 (!!!) eerste klusje. Of je doet twee klusjes, daarna anderhalf uur 'leeg' en dan een uur pauze erachteraan some love it....
Vandaag na terugkomst uit Friesland nog ff op jacht gegaan. Eindelijk kon de MOSI 27 + Mobiele Werkplaats van BAM Rail geplaat worden. Stond geparkeerd op een spoortje bij de BAM in Dordrecht. BAM Rail MOSI 27 + Mobiele Werkplaats 01
Toen naar de Zeedijk in Dordrecht... RTB 189 285 + Blerick-shuttle Bij de Zeedijk in Dordrecht passeert de Rurtalbahn met een fraaie Blerick-shuttle naar Blerick.
BLS 186 103 + Melzo-shuttle 43653 Bij de Zeedijk passeerde de Melzo-shuttle van BLS ook, met op kop de fraaie 186 103 met de Alpenstickers, onderweg naar Melzo.
DBS 6507 + 6515 & Omgeleide Kalk/Staaltrein Bij de Zeedijk passeerde de fraaie kalk & staaltrein naar Jemelle (B), die omgeleid werd vanwege werkzaamheden rondom Maastricht.
BLS 186 105 + Melzo-shuttle 43654 Te Zwijndrecht passeert de Melzo-shuttle 43654 naar de Waalhaven met op kop de fraaie 186 105, die ik nu wél in de zon heb, de vorige keer ging op dezelfde plek kort de zon uit...
Komt me bekend voor heb hier wel eens RET diensten gehad om 12 uur beginnen en pas om half 4 (!!!) eerste klusje. Of je doet twee klusjes, daarna anderhalf uur 'leeg' en dan een uur pauze erachteraan some love it....
Of bij nachtdienst op de binckhorst klus van tien tot twaalf, en bij hoge uitzondering daarna nog klussen
Op zondag 9 maart 2014 20:03 schreef James1988 het volgende: De Blerickshuttle naar Blerick, de Melzoshuttle naar Melzo en de Jemelleshuttle naar Jemelle. Creatief hoor
Mooie foto's.
Een Blerick-shuttle naar Melzo, of een Bologna-shuttle naar Blerick, dat klinkt een beetje vreemd, niet?
Staan daar dan überhaupt poortjes? Ik heb die dingen tot nu toe alleen in de randstad gezien, op station Groningen heb je bijv. ook alleen maar incheckpalen op het perron.
Sittard staan ze ook al een hele tijd. Dat is overigens het enige station in de regio waarbij dat zo is, Maastricht, Heerlen en Roermond hebben ze bijvoorbeeld niet.
Is het nou zo dat als je een NS jaarprodukt hebt en je kaart loopt technisch af, de NS hem dan kostenloos vervangt als je produkt nog lopende is? Zo ja dan is het eerste jaar Dalvoordeel voor 29 euro wel erg interresant en kan ik er nog eens 7.50 van af doen
Sittard staan ze ook al een hele tijd. Dat is overigens het enige station in de regio waarbij dat zo is, Maastricht, Heerlen en Roermond hebben ze bijvoorbeeld niet.
Op zich wel te begrijpen dat Sittard ze wel heeft, het ontmoedigt zwartrijders omdat je er aan één kant niet in of uit kunt.
Op zich wel te begrijpen dat Sittard ze wel heeft, het ontmoedigt zwartrijders omdat je er aan één kant niet in of uit kunt.
Net als wat Duvel over Gouda zei: het is niet dat "de poortjes het wondermiddel tegen zwartrijders zijn" het is HEEL ERG symptoombestrijding. En dat weten ze zelf ook. En dat is een verloren strijd, dweilen met de kraan open. Maar als je maar hard genoeg doet alsof elke goedwillende reiziger ook een potentiële CRIMINEEL is, dan lijkt het vanzelf alsof het echt een doel dient.
Net als wat Duvel over Gouda zei: het is niet dat "de poortjes het wondermiddel tegen zwartrijders zijn" het is HEEL ERG symptoombestrijding. En dat weten ze zelf ook. En dat is een verloren strijd, dweilen met de kraan open. Maar als je maar hard genoeg doet alsof elke goedwillende reiziger ook een potentiële CRIMINEEL is, dan lijkt het vanzelf alsof het echt een doel dient.
Net als wat Duvel over Gouda zei: het is niet dat "de poortjes het wondermiddel tegen zwartrijders zijn" het is HEEL ERG symptoombestrijding. En dat weten ze zelf ook. En dat is een verloren strijd, dweilen met de kraan open. Maar als je maar hard genoeg doet alsof elke goedwillende reiziger ook een potentiële CRIMINEEL is, dan lijkt het vanzelf alsof het echt een doel dient.
In Amsterdam en Rotterdam hielpen poortjes wel goed om de hoeveelheid zwartrijders terug te dringen. In Engeland zijn ook veel stations voorzien van poortjes, maar niet op kleinere stations.
Op zondag 9 maart 2014 21:11 schreef James1988 het volgende: Dat je in Maastricht vrolijk - zonder kaartje - op de trein stapt, en vervolgens in Sittard voor een dicht poortje komt te staan.
James, jij kan mij vast wel bovenstaande vraag beantwoorden
Als de kaart op het moment van aanvragen minder dan een jaar "houdbaar" is kun je die kaart niet meer gebruiken voor de aanvraag, maar moet je een nieuwe aanvragen. Voor zover ik weet (maar pin me er niet op vast) krijg je die dan gratis.
edit:
quote:
Wanneer kiest u voor een nieuwe kaart?
- Als u nog geen persoonlijke OV-chipkaart heeft - Als de contractduur van uw huidige persoonlijke OV-chipkaart korter is dan de looptijd van het door u gekozen product - Als u op uw huidige OV-chipkaart een Voordeelurenabonnement heeft staan dat u wilt behouden, dan heeft u voor het abonnement dat u wilt bestellen een nieuwe OV-chipkaart nodig.
Let op! Voor deze aanvraag heeft u een digitale pasfoto nodig. U kunt hier uw pasfoto aanmaken en versturen.
Dat je in Maastricht vrolijk - zonder kaartje - op de trein stapt, en vervolgens in Sittard voor een dicht poortje komt te staan.
Ah op die manier bedoel je. Dat is overigens ook vrij simpel te omzeilen, tegen het perron van spoor 1 ligt een parkeerterrein aan waar je doodsimpel over het hek kunt klimmen.
Als de kaart op het moment van aanvragen minder dan een jaar "houdbaar" is kun je die kaart niet meer gebruiken voor de aanvraag, maar moet je een nieuwe aanvragen. Voor zover ik weet (maar pin me er niet op vast) krijg je die dan gratis.
edit:
[..]
Maar dan heb ik dus 2 kaarten, 1 met een NS abbo nieuw, en een met Veolia abbo, die dan alsnog af gaat lopen...
Maar dan heb ik dus 2 kaarten, 1 met een NS abbo nieuw, en een met Veolia abbo, die dan alsnog af gaat lopen...
Welkom in de wondere wereld van de OV-chipkaart. Ik heb hier momenteel 4 van die dingen liggen, waarvan eentje die binnen een half jaar afloopt met daarop mijn Dal Vrij. Het zou me niet verbazen als NS me gewoon een nieuwe kaart stuurt i.p.v. te vragen of ik nog een kaart heb liggen die ik wil gebruiken.
Het is misschien mogelijk om je Veolia-abo over te laten zetten op een nieuwe OV-chipkaart, dat kun je het beste bij een Veolia-loket vragen denk ik.
"Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).
"Hoi beste man van Veel-olie-ja, ik heb hier twee chipkaarten. Wil je m'n abonnement overzetten van kaart A naar kaart B?" Bij andere vervoerders (zoals NS of HTM) kunnen ze dat waarschijnlijk niet doen omdat ze die producten niet kunnen lezen (want van een andere vervoerder).
Dat is Oostenrijk he. Maar eens zien of er in Zwitserland buiten de JFJ ook nog wat te beleven is. Misschien een boottochtje nog erbij of een rondje zwemmen of zo
Op zondag 9 maart 2014 22:59 schreef Dr_Flash het volgende: Dat is Oostenrijk he. Maar eens zien of er in Zwitserland buiten de JFJ ook nog wat te beleven is. Misschien een boottochtje nog erbij of een rondje zwemmen of zo
Op zondag 9 maart 2014 22:59 schreef Dr_Flash het volgende: Dat is Oostenrijk he. Maar eens zien of er in Zwitserland buiten de JFJ ook nog wat te beleven is. Misschien een boottochtje nog erbij of een rondje zwemmen of zo
In de Aare moet je dat doen (rondje zwemmen), kan rap gaan!
Je zou moeten uitzoeken of je er bij station A kan inplonzen en bij B er weer uit
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sprinter Arnhem->Zutphen van 8.54 met DDZ ipv SGM.
Oh, en gister dus DDZ in de museumpendel. Doordat er enkelspoor gereden wordt tussen Maliebaan-Blauwkapel (met dat kruis enzo), moet er vanuit het museum dus tot aan de aansluiting met de flyover (Blauwkapel oost aansluiting?) over het linkerspoor gereden worden, waardoor treinen vanuit Bilthoven dus moeten inhouden en voor rood moeten wachten totdat de Museumpendel/HeimWeeExpress voorbij zijn. Raar dat de normen voor overkuising hier niet gelden...
Oh, en de Internationale trein van Deventer naar Almelo van 18.15 vanuit Deventer mocht tussen de Snipperling Aansluiting (sporen naar Zutphen/Almelo samenkomen) en Deventer via de touristische route via het allerlaatste spoortje dat nog bediend gebied is. (spoortje 313 volgens de sporenplan.nl)
Oh, en gister dus DDZ in de museumpendel. Doordat er enkelspoor gereden wordt tussen Maliebaan-Blauwkapel (met dat kruis enzo), moet er vanuit het museum dus tot aan de aansluiting met de flyover (Blauwkapel oost aansluiting?) over het linkerspoor gereden worden, waardoor treinen vanuit Bilthoven dus moeten inhouden en voor rood moeten wachten totdat de Museumpendel/HeimWeeExpress voorbij zijn. Raar dat de normen voor overkuising hier niet gelden...
acht keer of minder per dag gelden uitzonderingsregels. Zie netverklaring.
mei 2009, toevallig tram gemist en gaan lopen, toen zagen we dit
vraag: waar?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...