>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor Belgi (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door Belgi, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Vis - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreilndereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Is het wel een trein?
quote:Op woensdag 25 december 2013 00:15 schreef Dr_Flash het volgende:
je kunt eens in Bolivia zoeken of zo?
Staat niet op Streetview
users die alleen maar in leugens kunnen levenquote:
mja, die kopbak lag toen ook behoorlijk in de prak, maar is destijds wel hersteldquote:
[..]
Een YPR (pantservoertuig) heeft het ergens in Drenthe ook weleens van een VIRM verloren.
Ook leuk: die quiz is afgeleid van het oer-Google Maps-spel dat ik ooit in een dronken bui ben gestart...
MEN / Google Earth Quiz Editie Nederland
Ja ik heb toen die foto nog opgezochtquote:Op woensdag 25 december 2013 00:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, die kopbak lag toen ook behoorlijk in de prak, maar is destijds wel hersteld
Heeft me geholpen zou deze kunnen zijn:quote:
Is het niet een of ander noord-Italiaans (tandrad)bergtreintje uit het jaar kruik?
http://genova.erasuperba.(...)enino-genova-casella
Hij lijkt er in ieder geval wel opquote:
[..]
Heeft me geholpen zou deze kunnen zijn:
http://genova.erasuperba.(...)enino-genova-casella
[ afbeelding ]
identieke palen (bovenleiding)quote:Op woensdag 25 december 2013 00:22 schreef James1988 het volgende:
[..]
Hij lijkt er in ieder geval wel op
quote:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Genova%E2%80%93CasellaHet is in Genua. Straat moet ik nog even zoekenquote:
Plaatje wat hoort bij de topic-titel, warm land, flinke stad, smalspoor? gelektrificeerd spoor maar waar? Treintje lijkt me Spaans/Portugees maar kan het niet thuisbrengen, iemand?
[ afbeelding ]
Is het wel een trein?
(Maar ik wil geen nieuwe opgave posten dus ik hou het bij dit topic.
)[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 25-12-2013 00:31:01 ]
Yepquote:
https://maps.google.nl/?l(...)cbp=12,50.81,,0,3.65
Keurig Igen
an thx!
Blijft leuk, hulp van treinvriendjes is altijd fijn
Ik denk dat de eerste twee kritiekpunten wel mee zullen vallen: van de stopcontacten weet je zo waar ze zitten en de stoelen moeten nog ingezeten worden. Het gebrek aan draadloos internet is wel een terecht punt (de rest van de ICE-vloot heeft het tenslotte ook) maar dat zal vast nog wel worden ingebouwd door Telekom.
Ik vind de stopcontacten in de Thalys op een logischere (en handigere) plaats zitten dan in de ICE: ze zitten in de voet van de stoel van degene voor je i.p.v. verstopt tussen de stoelen.
Echt hoor, ronduit absurd dat een trein daarop beoordeeld wordt.
Die nieuwe ICE is samen met ICE-3 'the nuts'.
quote:
Stopcontacten en internet, daar is het waar het tegenwoordig omgaat?
Echt hoor, ronduit absurd dat een trein daarop beoordeeld wordt.
Die nieuwe ICE is samen met ICE-3 'the nuts'.
Ja, het moet maar eens afgelopen zijn met dat gezeur om stroom en wifi overal (geldt niet alleen voor de trein).quote:
Indien men het per se gebruiken wil, zorgt met maar voor een apparaat met goede accu en is er 3G/4G.
Geniet gewoon van een treinreis, vooral in een mooie ICE.
Stopcontacten en wifi zijn leuke extraatjes en zullen zeker hun aantrekkingskracht hebben ("nu kun je ook werken in de trein"), maar het zijn ook dingen die relatief makkelijk aan te passen zijn. Veel belangrijker is dat die trein rijdt, en dat gebeurt nu (eindelijk) ook
Het gejank om de stoelen is helemaal grappig. Er worden stoelen van 15 jaar oud, waar tienduizenden mensen op hebben gezeten, vergeleken met stoelen waar hoogstens een paar watertonnen op hebben gestaan. (En ja, ik weet dat ik zeurde over de stoelen in de V250, maar die waren echt hard, oncomfortabel en opeengepropt)
Als de trein wel op tijd rijdt is het "huu huu ik ben op tijd op kantoor. Maar eens kijken of ik dan niet een uurtje eerder weg kan vanmiddag."quote:
Ik ben het met Socios eens hoor
Stopcontacten en wifi zijn leuke extraatjes en zullen zeker hun aantrekkingskracht hebben ("nu kun je ook werken in de trein")
Als de trein niet op tijd is is het moord en brand "huu ik kan niet werken"
Als er in de trein Wifi is "is dat niet meer dan normaal" (nee, dat is het niet)
Als er in de trein geen wifi is "moet de vervoerder aansprakelijk gesteld worden voor gederfde werk-uren"
Denk eens na met zijn allen of zo.
Hear, hear.quote:
[..]
Als de trein wel op tijd rijdt is het "huu huu ik ben op tijd op kantoor. Maar eens kijken of ik dan niet een uurtje eerder weg kan vanmiddag."
Als de trein niet op tijd is is het moord en brand "huu ik kan niet werken"
Als er in de trein Wifi is "is dat niet meer dan normaal" (nee, dat is het niet)
Als er in de trein geen wifi is "moet de vervoerder aansprakelijk gesteld worden voor gederfde werk-uren"
Denk eens na met zijn allen of zo.
http://gifcountdown.com/e(...)f00/true/counter.gifquote:Op woensdag 25 december 2013 01:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb nu al zin in het nieuwjaarsrondje
[ Bericht 5% gewijzigd door James1988 op 25-12-2013 01:54:22 (Ga weg irritante kloteklok) ]
Ofwel, ik heb er ook zin in ;Dquote:
---
Psst, iemand nog een supergeheime dienstregeling hebben?
It's EVERYWHERE at the same timequote:
[..]
Ofwel, ik heb er ook zin in ;D
---
Psst, iemand nog een supergeheime dienstregeling hebben?
De Dolimetrein tussen Veendam en Belgi gaat per 1 januari door RRF gereden worden, maar voorlopig met de locomotieven van HUSA.
Op 1 maart 2013 zouden alle activiteiten van HUSA volledig stil moeten liggen.
Typisch Italiaanse bovenleiding inderdaad! (Tevens te vinden in Sloveni, maar dat zal wel door Italianen zijn aangelegd.)quote:
En zo wordt ook Belgi een steeds monotoner treinlandquote:
[..]
Nou, daar komt weer een forse lading M6'jes aan dus
Richting Arlon zijn ze bezig met bovenleidingspalen + draad vernieuwen, nieuwe kabelgoten en kabels maar ook ballast+dwarsliggers en rails.
) zou OVTijden onbetrouwbaar zijn. Tot nu toe heb ik alleen nog maar juiste materieelinzetten gezien. Iemand andere ervaringen?Bij de regionale vervoerders kan het afwijken, maar dat is logisch, zoals we dat al eens besproken hebben hier.quote:
Volgens een discussie op Somda (
NS is zeer accuraat. En als er een afwijking is komt die bij NS vandaan en ligt dat niet aan ovtijden zelf..quote:
Volgens een discussie op Somda (
. Ik zag m trouwens ook echt voor het eerst rijden . Breda - Rotterdam. Daarna verder met de Eurolines Och, er zijn voorbeelden dat er iets niet goed ging bij het opheffen van een trein en een nieuwe trein is aangemaakt. Als vroeger een trein 1530 (Deventer-Amsterdam-Enkhuizen) in Amsterdam nieuw materieel kreeg, gebeurde het laatste deel onder een ander treinnummer ("regel" was dat dit dan 301530 werd, (+300000 ten opzichte van het oude treinnummer werd vaak gedaan), tegenwoordig gebeurd het vaker dat dit onder het eerdere treinnummer gebeurde. (gewoon 1530 dus).quote:
Volgens een discussie op Somda (
Voor de omgeving, de reizigers etc hadden hier uiteraard geen last van, alleen "snapt" de data die is geleverd door de NS dat niet en koppelde ze keurig aan elkaar.
- 20:04 -> Den Haag met 10 bakken VIRM
- 20:44 -> Rotterdam met 6 bakken VIRM
- 21:04 -> Roosendaal (via Hanzelijn) met 10 bakken VIRM
- 21:35 -> Rotterdam met 10 bakken VIRM (als Stopcity t/m Zwolle)
- 22:04 -> Den Haag HS met 10 bakken ICM
- 22:35 -> Utrecht met 10 bakken VIRM (allerlaatste trein om verder dan Zwolle te raken)
- 23:05 -> Zwolle met ICM10 (extra trein)
- 23:30 -> Zwolle met VIRM8 (laatste trein, vanaf Zwolle geen verdere overstappen meer!)
NSR heeft zich goed aan de afspraak gehouden, veel extra capaciteit bieden op de slotavond van Serious Request.
Ik gebruik het (vrijwel) dagelijks voor het plannen van een reis of gedurende de dag om te kijken welke trein ik qua materieelinzet het beste kan nemen om drukte te mijden. Tot nu toe nog steeds een 100% score; geen fout gezien. Heel handige internetpagina.quote:
Volgens een discussie op Somda (
Ik had vorige week bij een IC Venlo - Den Haag Centraal dat er 8 bakken DDZ stonden aangegeven, maar vervolgens 9 bakken ICR kwamen opdagen (trein heeft netjes de hele route gereden). Die 8 bakken DDZ was wel de geplande inzet. Blijkbaar is die niet goed uit de Infoplus DVS gekomen (was de 1920 op 16-12). Verder geen fouten tegengekomen.quote:
Volgens een discussie op Somda (
Zodra dat gebeurt heeft het geen enkele zin meer om treinen te spotten en is er een 'tijdperk' voorbij. Welke data wordt er nog meer gefilterd?quote:
Volgens een kennis bij NSR zou er via de InfoPlus DVS zelfs treinstelnummers getoond kunnen worden. Deze informatie wordt nu in de publieke API gefilterd, maar de private NSR-api toont deze data weer wel. Zo zijn er nog een aantal gegevens die NSR filtert voor de publieke API.
de enige zin van treinen spotten is toch dat het leuk is voor jezelf? Of zit ik er nu helemaal naast?quote:Op woensdag 25 december 2013 15:11 schreef Socios het volgende:
[..]
Zodra dat gebeurt heeft het geen enkele zin meer om treinen te spotten en is er een 'tijdperk' voorbij. Welke data wordt er nog meer gefilterd?
Het heeft natuurlijk geen enkele zin meer om alle treinstelnummers gekoppeld aan treinnummers te registreren in de landelijke treinspottertsdatabase als deze 'gewoon' openbaar worden gemaakt door de vervoerder(s).quote:Op woensdag 25 december 2013 15:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
de enige zin van treinen spotten is toch dat het leuk is voor jezelf? Of zit ik er nu helemaal naast?
Dat is een fout in het spoorboekje inderdaad. Voor de D-trein hoeft alleen tussen Schiphol Airport en Rotterdam Centraal v.v. een supplement gekocht te worden.quote:
Ik heb sinds kort het mini-spoorboekje 2014, maar het is mij opgevallen dat op tabel Bb staat dat er voor de ICD een toeslag geldt tussen Rotterdam en Breda. De toeslag was op dit deel van het traject toch juist afgeschaft met ingang van de nieuwe dienstregeling?
Oke, duidelijkquote:
[..]
Dat is een fout in het spoorboekje inderdaad. Voor de D-trein hoeft alleem tussen Schiphol Airport en Rotterdam Centraal een supplement gekocht te worden.
(Locatie foto: Rotterdam)
Slecht excuus, voor reizigers wordt het er niet duidelijk op.quote:
Komt doordat er alleen per treinserie het toeslagbericht kan worden weergegeven
D-treinquote:
[..]
Dat is een fout in het spoorboekje inderdaad. Voor de D-trein hoeft alleen tussen Schiphol Airport en Rotterdam Centraal v.v. een supplement gekocht te worden.
. Wat is met jij.Jup, zijn er helaas uitgehaald, daar gingen mijn plannen voor een appje dat precies aangaf waar de 1e klassen met stopcontacten en dergelijke waren. Is ook een last minute change geweest voor publicatie, je ziet er nog een changelog ervan in de XSD's. 9292opendata heeft zelfs nog een oude versie van de XSD's staan waarin materiaalnummer nog niet eruit is gehaaldquote:
Volgens een kennis bij NSR zou er via de InfoPlus DVS zelfs treinstelnummers getoond kunnen worden. Deze informatie wordt nu in de publieke API gefilterd, maar de private NSR-api toont deze data weer wel. Zo zijn er nog een aantal gegevens die NSR filtert voor de publieke API.
.Had nog een tijdje een andere InfoPlus stroom waar ze wel in zaten en kan wel vertellen dat
1. Er zaten alleen materiaalnummers in van NS. Niet van Veolia,CXX,Syntus,Arriva. Van Arriva kan je het overigens gewoon van treinviewer.nl trekken. Arriva-treinen stond ook een tijdje op ovradar.nl
2. InfoPlus heeft moeite met ingekorte treinen, dan staat er in DVS een te lange trein. In die andere InfoPlus feed kon ik die makkelijker herkennen doordat er geen materiaalnummer ingevuld was. Volgens mij is materiaalsamenstellingen wel verbeterd sinds eerste publicatie DVS.
3. Het zal niet de dood zijn van treinspotten, in het bus/tram/metro vervoer staan alle materiaalnummers ook op ovradar.nl. Alleen krijg je betere appjes die aangeven dat tante Sjaan niet in treinstel 4231 moet stappen voor Leeuwarden want die blijft achter in Zwolle.
4. Geloof dat het de enige informatie is die gefilterd wordt in DVS. Misschien dat er bij InfoPlus RITinfo ook nog wat extra dingen weggaan zoals de supergeheime info "trein 96xx rijdt door als 44xx"
Het zag er zo uit
quote:<v1:MaterieelNummer>000000-09514-0</v1:MaterieelNummer>
Nee die namen zeggen mij niets. Stuitte laatst in deze topicreeks op dit, maar er staat dus verder niets over hoe ik aan de treinstellen(voornamelijk Nederlandse, mag ik aannemen) moet komen. Het gaat hier trouwens om TS2014, weet niet van welke publisher het verder is, kocht het spel ooit in een sale op Steam.quote:
Welke stellen zoek je dan? Trainzonline of Auran DLS al geprobeerd?
Ik geloof dat die dingen die je zei op Trainz slaan, dat is een andere game.Dat ding rijdt toch al enkele jaren rond?quote:
Op dit moment maak ik m'n eerste ritje in een NID
jawel, maar niet waar Darkwing woontquote:
[..]
Dat ding rijdt toch al enkele jaren rond?
Snap de discussie wel, ze moeten de site dan hernoemen naar omdaquote:
Volgens een discussie op Somda (
Verder ben ik zelf nog geen fouten tegengekomen in de data.
moeten ze beter programmeren. Zo moeilijk is het niet om er een stationscheck op los te laten?quote:
Komt doordat er alleen per treinserie het toeslagbericht kan worden weergegeven
Niet jouw fout imo, als de info verkeerd aangeleverd wordt...quote:
[..]
Jup, zijn er helaas uitgehaald, daar gingen mijn plannen voor een appje dat precies aangaf waar de 1e klassen met stopcontacten en dergelijke waren. Is ook een last minute change geweest voor publicatie, je ziet er nog een changelog ervan in de XSD's. 9292opendata heeft zelfs nog een oude versie van de XSD's staan waarin materiaalnummer nog niet eruit is gehaald
Had nog een tijdje een andere InfoPlus stroom waar ze wel in zaten en kan wel vertellen dat
1. Er zaten alleen materiaalnummers in van NS. Niet van Veolia,CXX,Syntus,Arriva. Van Arriva kan je het overigens gewoon van treinviewer.nl trekken. Arriva-treinen stond ook een tijdje op ovradar.nl
2. InfoPlus heeft moeite met ingekorte treinen, dan staat er in DVS een te lange trein. In die andere InfoPlus feed kon ik die makkelijker herkennen doordat er geen materiaalnummer ingevuld was. Volgens mij is materiaalsamenstellingen wel verbeterd sinds eerste publicatie DVS.
3. Het zal niet de dood zijn van treinspotten, in het bus/tram/metro vervoer staan alle materiaalnummers ook op ovradar.nl. Alleen krijg je betere appjes die aangeven dat tante Sjaan niet in treinstel 4231 moet stappen voor Leeuwarden want die blijft achter in Zwolle.
4. Geloof dat het de enige informatie is die gefilterd wordt in DVS. Misschien dat er bij InfoPlus RITinfo ook nog wat extra dingen weggaan zoals de supergeheime info "trein 96xx rijdt door als 44xx"
Het zag er zo uit
[..]
Erg leuk weer
Christrains.com maakt nederlandse treinstellen voor TS2014.quote:Op woensdag 25 december 2013 18:35 schreef Xetran het volgende:
[..]
Nee die namen zeggen mij niets. Stuitte laatst in deze topicreeks op dit, maar er staat dus verder niets over hoe ik aan de treinstellen(voornamelijk Nederlandse, mag ik aannemen) moet komen. Het gaat hier trouwens om TS2014, weet niet van welke publisher het verder is, kocht het spel ooit in een sale op Steam.
Ook bij hem ontbreken dingen als locomotieven en de ICE3.quote:
[..]
Christrains.com maakt nederlandse treinstellen voor TS2014.
28/12 lekker vroeg vertrekken
Als je tijdens de rit vertraging hebt kun je op zoek gaan naar de Schffner (de boordchef) om te vragen naar je aansluitingen. Als vasthouden niet mogelijk is (bijvoorbeeld door een te grote vertraging), dan krijg je het advies om naar het loket te gaan waar dan vervangend vervoer wordt geregeld, bijvoorbeeld met een trein later.quote:
Interrail geboekt maar voor 180 euro en dan nog wat reserveringen erop maar maak mij alleen zorgen om de overstap op muchen als ik vertraging heb opgelopen
Eventuele reserveringen worden dan omgeboekt of komen te vervallen, in het laatste geval krijg je je geld voor de reserveringen terug.
Op de website van NS Hispeed zijn plattegronden te vinden van een aantal grote stations, hiermee kun je je alvast een beetje orinteren op hoe de stations eruit zien. Stationsplattegronden Duitsland.
Er gaat er eentje om 1530 ook maar dan met een extra overstap in Wolfs dacht ik. Hopelijk rijden ze vanaf Frankfurt gewoon op tijd want ik moet vanaf Zell am See nog naar Hinterglemmquote:
Ik zou inderdaad niet op 10 minuten gaan gokken.. kan dat niet wat ruimer?
Mja, slechte ervaringen met de Ice.Oke, bedankt voor de tipquote:
[..]
Als je tijdens de rit vertraging hebt kun je op zoek gaan naar de Schffner (de boordchef) om te vragen naar je aansluitingen. Als vasthouden niet mogelijk is (bijvoorbeeld door een te grote vertraging), dan krijg je het advies om naar het loket te gaan waar dan vervangend vervoer wordt geregeld, bijvoorbeeld met een trein later.
Eventuele reserveringen worden dan omgeboekt of komen te vervallen, in het laatste geval krijg je je geld voor de reserveringen terug.
Munchen, linksaf en rennen. Als ik jou was zou ik die IC van 15:19 laten schieten en kiezen voor de Railjet van 15:34, dat is namelijk een stuk meer trein voor je geld.
Die zie ik nergens staan in de planner?quote:
Met een InterRail kun je in principe iedere trein nemen die je wilt (m.u.v. treinen waarvoor een reservering verplicht is).
Als ik jou was zou ik die IC van 15:19 laten schieten en kiezen voor de Railjet van 15:34, dat is namelijk een stuk meer trein voor je geld.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | Station/halte Datum/Tijd Spoor Producten Mnchen Hbf V 28.12.13 15:34 11 RJ 69 railjet mobiele boordservice (snacks en dranken) Bistro Cafe Rolstoelplaats rolstoelplaats - aanmelding tel. +43 (0) 5 1717 Treingebonden instaphulp wc geschikt voor rolstoelreizigers Telefoon-/Rustruimte Kinderbioscoop Salzburg Hbf A 28.12.13 17:02 4CF Salzburg Hbf V 28.12.13 17:08 9DE REX 1512 RegionalExpress Fietstransport beperkt mogelijk alleen 2e Klas Zustieg im Nahverkehr (REX, R, S-Bahn) nur mit gltiger Fahrkarte Zell am See A 28.12.13 18:45 3 Duur: 3:11; rijdt dagelijks Overg.: Salzburg Hbf |
Foutje!
Prinsiequote:
Ik zou inderdaad niet op 10 minuten gaan gokken.. kan dat niet wat ruimer?
Niet iedere keer dit melden h.quote:
Ik zat even in de IC Den Haag- Venlo te kijken van vorige week woensdag, en volgens InfoPlus DVS reed IC1934 Venlo-Eindhoven met VIRM4+E-loc: http://ovtijden.com/infoplus/mat/1934/20131218/
Foutje!
Oh noes!quote:
Ik zat even in de IC Den Haag- Venlo te kijken van vorige week woensdag, en volgens InfoPlus DVS reed IC1934 Venlo-Eindhoven met VIRM4+E-loc: http://ovtijden.com/infoplus/mat/1934/20131218/
Foutje!
Zal dat Vlissingen -> Leeuwarden zijn denk ik?quote:
Wat zijn de langste reistijden tussen 2 stations in hier in Nederland?
Ik bedoel zonder tussenstop.quote:
[..]
Zal dat Vlissingen -> Leeuwarden zijn denk ik?
quote:
5 uur 20.
Welke trein dan?quote:
Oooh tussenstop, ik dacht overstapquote:
Den Bosch - Utrecht is 29 minuten. Is er een langere?
! Foutje.quote:
40 zelfsquote:
en dan zijn alle toiletten defectquote:
Nee, dat is Zwolle-Assen..quote:
Dat is het langste ja. Het langste zonder stations tegen te komen is Apeldoorn-Amersfoort: 24 minuten. IC-D Rotterdam-Schiphol is langer, maar daar kom je nog door Hoofddorpquote:
Wel een extra overstap maar qua aankomst maakt het zeker niet uit inderdaad, goede optie inderdaad. Zou die trein te vol zitten als ik zonder reservering kom aankakken?quote:
Waarschijnlijk geeft NS Hispeed 'm niet weer omdat er een eerdere trein gaat. Het is in ieder geval deze trein:
[ code verwijderd ]
Ik kon het me al niet voorstellen dat jij het fout had.quote:
quote:Op donderdag 26 december 2013 10:48 schreef Viezze het volgende:
[..]
Ik kon het me al niet voorstellen dat jij het fout had.
Op Apeldoorn - Amersfoort kom je tegenwoordig toch Hoevelaken tegen?quote:
[..]
Dat is het langste ja. Het langste zonder stations tegen te komen is Apeldoorn-Amersfoort: 24 minuten. IC-D Rotterdam-Schiphol is langer, maar daar kom je nog door Hoofddorp
Oh kut, daar had ik niet aan gedachtquote:
19 minuten volgens de tijd-wegdiagrammen.quote:
[..]
Oh kut, daar had ik niet aan gedacht
Heb je het overzicht nog?quote:
Ze hadden een e-loc over en een half werkende VIRM. Koppel ze aan elkaar en je hebt een IC die wel op tijd kan rijdenquote:Op donderdag 26 december 2013 10:02 schreef dennistd het volgende:
Zal wel een loc in Venlo kapot hebben gestaan die via Eindhoven naar Maastricht overgebracht moest worden, dus dan heb je hem gewoon met een sleepkoppeling achterop de eerstvolgende trein die kant op. Zo moeilijk is dat toch allemaal niet?
Maar die wordt niet door de NS aangedaan, dus je hebt nog een excuusquote:
[..]
Oh kut, daar had ik niet aan gedacht
Ja, Assen-Zwolle is het beste traject voor treinseks.quote:
quote:
[..]
Ja, Assen-Zwolle is het beste traject voor treinseks.
Hear hear. Wel balen dat ik nachtdienst heb ervoor, dat gaat een lange dag wordenquote:
Ik heb nu al zin in het nieuwjaarsrondje
Ah dank, dit wilde ik wetenquote:
[..]
Ja, Assen-Zwolle is het beste traject voor treinseks.
Tussen Lelystad en Almere in de sneltrein heb je ook een minuut of 20 de tijd. Je rijdt door bossen dus als je in n van de laatste treinen zit kan je rustig je gang gaan.quote:
[..]
Ja, Assen-Zwolle is het beste traject voor treinseks.
Als we het buitenland erbij gaan pakken: Kiev-Moskou bijna 11 uur zonder tussenstop.quote:
Berlin Hbf - Frankfurt (Main) Hbf znder tussenstop met ICE
De Oostvaardersbossen. Juist ja.quote:
[..]
Tussen Lelystad en Almere in de sneltrein heb je ook een minuut of 20 de tijd. Je rijdt door bossen dus als je in n van de laatste treinen zit kan je rustig je gang gaan.
magoe, in ieder geval niet tussen huizen door
. De goeie ouwe Beneluxtrein die koste wat kost moest rijden. Geen seks gehad toen overigens.Die twee plaatsen leggen niet in hetzelfde land.quote:
[..]
Als we het buitenland erbij gaan pakken: Kiev-Moskou bijna 11 uur zonder tussenstop.
Jonge. Sovjet-Unie jeweetzelf.quote:
[..]
Die twee plaatsen leggen niet in hetzelfde land.
Heb je tenminste niet zo veel praatjesquote:
[..]
Hear hear. Wel balen dat ik nachtdienst heb ervoor, dat gaat een lange dag worden
Hoi Dr Flash!quote:
Brand in trein op station Amersfoortquote:In een trein op het station van Amersfoort is donderdag brand uitgebroken. Dat meldt de veiligheidsregio Utrecht. De passagiers hebben het treinstel verlaten. Wat er precies in brand is gevlogen is nog niet duidelijk.
Die kans loop je vanwege vakantieverkeer e.d., maar dat weet ik zo niet. Op de website van de BB kun je een reservering boeken en kun je op een plattegrond je zitplek kiezen, dat zou je kunnen gebruiken om een idee te krijgen hoe vol de trein is.quote:
[..]
Wel een extra overstap maar qua aankomst maakt het zeker niet uit inderdaad, goede optie inderdaad. Zou die trein te vol zitten als ik zonder reservering kom aankakken?
Een RailJet heeft inderdaad geen slaapwagon maar wel een uitgebreide restauratie. Kijk eens op http://www.seat61.com/railjet.htm om een idee te krijgen.quote:
En geen restauratie- ft. slaapwagen aanwezig
Dat verwacht ik niet, want het is geen trein vanquote:
DB Het was een RE trouwens
Rijden die hamsters toevallig ook rond Bremen?
http://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_442quote:
Ik moet die kant weer eens op.
Rijden die hamsters toevallig ook rond Bremen?
Da's dan weer jammerquote:
Voor zover ik weet niet rond Bremen.
Nope, voldoet niet aan de eerste eis en nog niet aan de tweedequote:
Heeft iemand van jullie toevallig een lekker zusje van een jaar of 20?
18 jaar geleden wel. Mag er nog steeds best wezen trouwens hoorquote:
Heeft iemand van jullie toevallig een lekker zusje van een jaar of 20?
DB 143 583-3 + Fuball Entlastungszug
Op zaterdag 21 december was er in Dortmund een voetbalwedstrijd, waardoor er veel voetbalsupporters vervoerd moesten worden. Speciaal voor deze voetbalsupporters heeft de DB een Fuball Entlastungszug van Duisburg, via Essen naar het Dortmund-stadion Signal Iduna Park ingelegd. De trein rijdt over het gehele traject als S-bahn/RB (stopt bij elke halte), en rijdt met een fraaie BR143 voorop, met x-Wagens op sleep.
Normaal rijdt deze stam (en nog meer stammen met BR143+x-Wagens) op de S6 Essen Ratingen Ost Dsseldorf Langenfeld (Rheinl) Kln Kln-Nippes, maar daar zijn in het weekend minder diensten nodig, dus was deze stam beschikbaar als Sonderzug.
2017 ICE-Sprinter tussen Berlijn en Mnchen, zonder tussenstop 3 uur en 45 minuten, http://www.morgenpost.de/(...)wie-im-Flugzeug.htmlquote:
Berlin Hbf - Frankfurt (Main) Hbf znder tussenstop met ICE
Wel beter opletten hier Greavy en niet alleen je eigen spul hier droppen, natuurlijk is dat de moeite waard, er staan zelfs wat leuke locs op de oostelijke perrons, en de City-tunnel! Uiteraard een Gose drinken bij http://www.bayerischer-bahnhof.de/de/startseite/index.htmlquote:
Tijdens mijn vakantie naar Dresden in April, is een uitstapje naar Leipzig (oa voor het station) wel de moeite waard toch? Is toch het grootste kopstation van europa?
Meer info:
PTA / Treinentopic #434 - Omreizen via de Emslandstrecke!
[ Bericht 4% gewijzigd door bork op 26-12-2013 21:17:30 ]
Ja. Hoezo?quote:
Heeft iemand van jullie toevallig een lekker zusje van een jaar of 20?
Ik had die foto's wel gezien, die verslagen zeker, en dat lees ik ook hoorquote:
[..]
Wel beter opletten hier Greavy en niet alleen je eigen spul hier droppen, natuurlijk is dat de moeite waard, er staan zelfs wat leuke locs op de oostelijke perrons, en de City-tunnel! Uiteraard een Gose drinken bij http://www.bayerischer-bahnhof.de/de/startseite/index.html
[ afbeelding ]
Meer info:
PTA / Treinentopic #434 - Omreizen via de Emslandstrecke!
Ik drink helaas geen alcoholische dranken (zelfs geen dranken die "koolzuur-houdend" zijn zoals cola, sinas enz). Zit te kijken om de IC heen en ICE terug in de avond.
Nog meer tips in de regio van Leipzig die op (spoors) gebied de moeite zijn?
Die BR670 had ik inderdaad ook al via het internet gezien, misschien ook daar maar even langs.
Leipzig Hbf is niet het grootste kopstation, dat is Mnchen Hbf met 32 kopsporen. Het heeft wel het grootste winkelcentrum in een station van Europa.
In Mnchen moet je een eind lopen om van spoor 5 ofzo naar 32 te komenquote:
Bayerische Bahnhof is leuk maar ik vond het niet heel bijzonder.
Leipzig Hbf is niet het grootste kopstation, dat is Mnchen Hbf met 32 kopsporen. Het heeft wel het grootste winkelcentrum in een station van Europa.
Je moet niet alleen maar "linksaf" of "rechtsaf", de laagste en hoogste sporen liggen ook nog eens een eindje buiten de kap...
Je kan er ook etenquote:
[..]
Ik had die foto's wel gezien, die verslagen zeker, en dat lees ik ook hoor
Ik drink helaas geen alcoholische dranken (zelfs geen dranken die "koolzuur-houdend" zijn zoals cola, sinas enz). Zit te kijken om de IC heen en ICE terug in de avond.
Nog meer tips in de regio van Leipzig die op (spoors) gebied de moeite zijn?
Die BR670 had ik inderdaad ook al via het internet gezien, misschien ook daar maar even langs.
, fijn dat je het zelf al had gevonden alcohol drinken is uiteraard niet verplicht [ Bericht 6% gewijzigd door bork op 26-12-2013 22:16:18 ]
http://en.wikipedia.org/wiki/Leipzig_Hauptbahnhof
Meestal zijn die tentjes op de stations wel tegen een fatsoenlijke prijs. Dus die kans zit er goed in, dat ik daar ga etenquote:
Dank voor de tip, staat genoteerd.Toen ik op die BR670'en (Dessau-Gohrau-Rehsen, ga ik ook ff kijken, in afwachting wat rijdagen 2014 worden) zocht, kwam ik ook op de route Leipzig Eilenburg Torgau (- Falkenberg), die ga ik ook bezoeken. OA Meinsdorf staan nog Formsignale, en daar komen de BR143+oude DR-dosto's ook langs.
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 26-12-2013 22:09:58 ]
quote:Nog meer tips in de regio van Leipzig die op (spoors) gebied de moeite zijn?
.
DB Museum Halle.http://www.dbmuseum.de/museum_de/standorte/dbmuseum_halle/
trams in Leipzig en Halle zijn ook de moeite waard btw, imho.
In Steam kun je de ICE3 erbij kopen, er zijn nu weer leuke aanbiedingen daar.quote:
[..]
Nee die namen zeggen mij niets. Stuitte laatst in deze topicreeks op dit, maar er staat dus verder niets over hoe ik aan de treinstellen(voornamelijk Nederlandse, mag ik aannemen) moet komen. Het gaat hier trouwens om TS2014, weet niet van welke publisher het verder is, kocht het spel ooit in een sale op Steam.
Spul van Christrains is voornamelijk payware.quote:
Hee, had iemand nou hier laatst toevallig niet die midden Nederland route werkend gekregen in TS? Vroeg mij af hoe, alles werkt wel maar de treinstellen die ontbreken nog. Waar haal je die vandaan? Staat niet echt helder aangegeven op de site zelf, namelijk..
Hmmm, over fatsoenlijk en prijs gesproken.quote:
TLS heeft deze zomer verklaard dat de reisgegevens van OV-Chipkaarthouders niet aan de politie worden verstrekt. Dat bleek een leugen te zijn. Ook wordt de vraag of dat gebeurt op basis van een rechterlijke toetsing vooraf, stelselmatig ontweken.
De rechtsbescherming van de treinreiziger is hiermee definitief ten grave gedragen.
Zie verder: http://www.voorbeterov.nl/130729.php
OpgeVRAAGD, dat zal best wel. Maar ook daadwerkelijk afgestaan? Dat blijkt uit nietsquote:
Zie verder: http://www.voorbeterov.nl/130729.php
Politie en justitie blijken in onderzoeken regelmatig gebruik te maken van ov-chipkaartgegevens en de databank van parkeerorganisatie SHPV. Dat blijkt uit onderzoek van De Telegraaf.quote:
[..]
OpgeVRAAGD, dat zal best wel. Maar ook daadwerkelijk afgestaan? Dat blijkt uit niets
Bijzonder schokkend, that is.quote:
Vind je? digitale info is all over the place tegenwoordig; via bijvoorbeeld je GSM kunnen ze 24/7 checken waar je uithangt.. Het is wel rg naief om te veronderstellen dat daar geen 'gebruik' van wordt gemaakt.quote:
[..]
Bijzonder schokkend, that is.
Nu komt uit dat ook je OV kaart zulke info bevat die wordt gebruikt, en dan ben je 'geschokt'? get serious man. alle pasjes en alles wat ook maar enigszins digitaal is, kan worden gebruikt als opsporingsmethode tot en met de kortingskaart van de Gamma aan toe.. welkom in 2013 2014
Big Brother is everywhere.
Oh dat was een reactie op dennis eigenlijk.quote:
Mwah nee, een beetje kan je er wel op wachten. De politie eigent zichzelf regelmatig veel info toe. In principe heb ik er zelfs ook geen probleem mee als er terughoudend mee omgegaan wordt. Dus bijvoorbeeld om een specifieke verdachte voor een bepaalde zaak te volgen.quote:
[..]
Bijzonder schokkend, that is.
Structureel volgen van grote groepen mensen is wat anders maar dat kan TLS bij mijn weten best weigeren.
Gebeurt ook niet, ze hebben sowieso een gerechtelijk bevel nodig om die info te krijgen.quote:
[..]
Mwah nee, een beetje kan je er wel op wachten. De politie eigent zichzelf regelmatig veel info toe. In principe heb ik er zelfs ook geen probleem mee als er terughoudend mee omgegaan wordt. Dus bijvoorbeeld om een specifieke verdachte voor een bepaalde zaak te volgen.
Structureel volgen van grote groepen mensen is wat anders maar dat kan TLS bij mijn weten best weigeren.
Nou, ben maar niet bang dat dat niet tot het maximum benut zal wordenquote:
[..]
Mwah nee, een beetje kan je er wel op wachten. De politie eigent zichzelf regelmatig veel info toe. In principe heb ik er zelfs ook geen probleem mee als er terughoudend mee omgegaan wordt. Dus bijvoorbeeld om een specifieke verdachte voor een bepaalde zaak te volgen.
Structureel volgen van grote groepen mensen is wat anders maar dat kan TLS bij mijn weten best weigeren.
Een overheid of toezichtsorgaan vertrouwen, tsja, da's naef. At best.Ik dacht dat er altijd voordeel voor de klant was. Dus zeker 16.00u en misschien zelfs wel 16.05u.quote:
Je kan met de nieuwe abonnementen sowieso vanaf 18:25 inchecken om met korting/gratis te reizen, maar of dat andersom zo is weet ik niet zeker.quote:
[..]
Ik dacht dat er altijd voordeel voor de klant was. Dus zeker 16.00u en misschien zelfs wel 16.05u.
Het lijkt me echter sterk dat het 15:55 zou zijn, want de officile spitsperiode is 16:00 - 18:30. Ik gok dat er wederom vijf minuten speling geldt in het voordeel van de klant (dus t/m 16:04 inchecken in de daluren, want 16:05 is de zesde minuut besef ik me net). Zeker weten doe ik het niet, dus vandaar dat ik het hier even vraag
quote:
Ik dacht dat er altijd voordeel voor de klant was.
twitter:NS__online twitterde op vrijdag 27-12-2013 om 12:18:05Vier machinisten gaan nu een race doen wie het snelste op Amsterdam centraal is! http://t.co/swe8HZq7zX reageer retweet
Wij zijn vooral pissed over het feit dat men weigert, de vraag te beantwoorden of informatieverzoeken vooraf door een rechter worden getoetst. Dat je bij zware criminaliteit dit soort middelen wil gebruiken, is prima, maar het kan niet zo zijn dat ene of andere smeris op eigen houtje dit soort info opvraagt.quote:
[..]
Mwah nee, een beetje kan je er wel op wachten. De politie eigent zichzelf regelmatig veel info toe. In principe heb ik er zelfs ook geen probleem mee als er terughoudend mee omgegaan wordt. Dus bijvoorbeeld om een specifieke verdachte voor een bepaalde zaak te volgen.
Structureel volgen van grote groepen mensen is wat anders maar dat kan TLS bij mijn weten best weigeren.
Overigens zullen de zwaarste criminelen zorgen dat ze 'onzichtbaar' blijven.
Dat is er wel een probleem aan ja. De grootste problemen los je hier niet mee op.quote:
Overigens zullen de zwaarste criminelen zorgen dat ze 'onzichtbaar' blijven.
2 blijft de allerbeste. Nostalgiequote:
Kenners, is er eigenlijk ooit een waardige opvolger voor Railroad tycoon 3 geweest?
Gisteren in Amersfoort een ICM IV met brandmelding bij de remmen. Ze hadden binnen no time een ander stelletje opgehaald. We vertrokken maar met 5 minuutjes vertraging richting Hilversum.
Gisteren voor het eerst in lange tijd ook weer in een SLeT gezeten. Nieuwe afspeelbandjes van Truus viel me op. Dat mens klinkt alsof ze een hapje paddo's heeft gehad
Heb er hard om moeten lachen, klinkt voor geen meter hahaah Of die nieuwe Railworks, maar die ken ik niet zo goed. Plaatje van een projectje van mij..
Die omroepen lijken ook veeeeel trager te gaan qua zinnen en langer te duren of lijkt maar zo?quote:
[..]
Gisteren voor het eerst in lange tijd ook weer in een SLeT gezeten. Nieuwe afspeelbandjes van Truus viel me op. Dat mens klinkt alsof ze een hapje paddo's heeft gehad
Ik vind van niet.. Maar B2PY en Deadlock1981 denken daar anders over (Sid Meijer's railroads)quote:
Kenners, is er eigenlijk ooit een waardige opvolger voor Railroad tycoon 3 geweest?
Neen, de spitsperiodes zijn 6:35 - 8:55 en 16:05 - 18:25. Of je op 6:35 en 16:05 nog met korting kunt inchecken weet ik niet zeker, voor 8:55 en 18:25 werkt dat in ieder geval wel (ik doe het dagelijks).quote:
Viel mij ook al op ja.quote:
[..]
Die omroepen lijken ook veeeeel trager te gaan qua zinnen en langer te duren of lijkt maar zo?
Dat is geen builder maar een sim ofniet?quote:
Ja, Trainz
[ afbeelding ]
Ff vid bekeken. Jammer dat ie ook alweer bijna 7 jaar oud is, maar ga het denk ik toch even uitproberenquote:
[..]
Ik vind van niet.. Maar B2PY en Deadlock1981 denken daar anders over (Sid Meijer's railroads)
voor 16:00 moet je ingecheckt zijn.quote:
[..]
Je kan met de nieuwe abonnementen sowieso vanaf 18:25 inchecken om met korting/gratis te reizen, maar of dat andersom zo is weet ik niet zeker.
Het lijkt me echter sterk dat het 15:55 zou zijn, want de officile spitsperiode is 16:00 - 18:30. Ik gok dat er wederom vijf minuten speling geldt in het voordeel van de klant (dus t/m 16:04 inchecken in de daluren, want 16:05 is de zesde minuut besef ik me net). Zeker weten doe ik het niet, dus vandaar dat ik het hier even vraag
18:25 heb je gelijk die marge heb je zodat je een trein die 18:30 vertrekt kunt nemen met korting. Bij aanvang van de spits heb die die issue niet dus is die marge er niet.
Jawelquote:
[..]
Dat is geen builder maar een sim ofniet?
Je moet alles zelf bouwen en dan kun je erin rijden. Maar je kunt ook kant-en-klare routes downloaden.Een tijdje geleden reed er vanuit Leeuwarden de sneltrein van 8.59 uur naar Groningen. Daarin kon ik altijd met korting reizen als ik maar na 8.55 uur inchecktequote:
[..]
voor 16:00 moet je ingecheckt zijn.
18:25 heb je gelijk die marge heb je zodat je een trein die 18:30 vertrekt kunt nemen met korting. Bij aanvang van de spits heb die die issue niet dus is die marge er niet.
Helaas kan het door de vorig jaar ingegane dienstregeling niet meer, omdat de treintijden zijn verschoven
Nou ja, dan ga ik het er niet op wagen met de verschillende geluiden die ik hier hoorquote:
[..]
Neen, de spitsperiodes zijn 6:35 - 8:55 en 16:05 - 18:25. Of je op 6:35 en 16:05 nog met korting kunt inchecken weet ik niet zeker, voor 8:55 en 18:25 werkt dat in ieder geval wel (ik doe het dagelijks).
. Ik check maar gewoon voor 16:00 in.Ik vind dit een heel helder verhaal. Een beter verhaal dan dit heb ik nog niet gehoord dus wat mij betreft is dit hetquote:
[..]
voor 16:00 moet je ingecheckt zijn.
18:25 heb je gelijk die marge heb je zodat je een trein die 18:30 vertrekt kunt nemen met korting. Bij aanvang van de spits heb die die issue niet dus is die marge er niet.
Weet niet of Amsterdam CS achter de fotograaf ligt. Zo ja, dan gaat er maar 1 winnen aangezien ik vrijwel alleen sluitseinen zie.quote:Op vrijdag 27 december 2013 16:53 schreef dennistd het volgende:
twitter:NS__online twitterde op vrijdag 27-12-2013 om 12:18:05
dat is inderdaad een mazzeltje als je een trein hebt die in de marge vertrekt en de paaltjes op het perron staanquote:
[..]
Een tijdje geleden reed er vanuit Leeuwarden de sneltrein van 8.59 uur naar Groningen. Daarin kon ik altijd met korting reizen als ik maar na 8.55 uur incheckte
op Amsterdam CS is het al een stuk lastiger als je trein van spoor 14 vertrekt sowieso is die DDZ als eerste bij het wisselquote:
[..]
Weet niet of Amsterdam CS achter de fotograaf ligt. Zo ja, dan gaat er maar 1 winnen aangezien ik vrijwel alleen sluitseinen zie.
Het paaltje staat naast de treinquote:
[..]
dat is inderdaad een mazzeltje als je een trein hebt die in de marge vertrekt en de paaltjes op het perron staan
hoeveel mensen ik vandaag wel niet in heb zien checken bij de toeslagpaal om vervolgens in de IC naar den haag CS te stappen Die mensen zijn blind en stom en met zulke types hoeft geen rekening gehouden te worden.quote:
ik ben trouwens benieuwd hoelang het gaat duren voordat mensen gaan klagen over de toeslagpaaltjes
Precies. Je kan niet aan de gang blijven.quote:
[..]
Die mensen zijn blind en stom en met zulke types hoeft geen rekening gehouden te worden.
NS schreef zelf in haar Besluit Nieuw portfolio consumenten 2011 van 16 juni 2011 dat er een marge van vijf minuten in het voordeel van de reiziger is. Deze marge is er ook aan het begin van de spitsuren, dus inchecken tussen 6:30 en 6:35 en tussen 16:00 en 16:05 telt als inchecken in de daluren.quote:
[..]
Ik vind dit een heel helder verhaal. Een beter verhaal dan dit heb ik nog niet gehoord dus wat mij betreft is dit het
amenquote:
[..]
Die mensen zijn blind en stom en met zulke types hoeft geen rekening gehouden te worden.
Als die eerst nog moet ombouwen om de goede kant uit te rijden niet.quote:
[..]
sowieso is die DDZ als eerste bij het wissel
Deze foto is op Den Haag HS perron 6 genomen kijkende in de richting van Rijswijk
.Dat wordt vanzelf een "u kunt alleen maar toeslag inchecken als u op dat moment bent ingecheckt". Als er maar hard genoeg geklaagd wordt.quote:
ik ben trouwens benieuwd hoelang het gaat duren voordat mensen gaan klagen over de toeslagpaaltjes
Dan heb je je antwoord toch al? Als men weigert die vraag te beantwoorden heeft men wat te verbergen.quote:
[..]
Wij zijn vooral pissed over het feit dat men weigert, de vraag te beantwoorden of informatieverzoeken vooraf door een rechter worden getoetst. Dat je bij zware criminaliteit dit soort middelen wil gebruiken, is prima, maar het kan niet zo zijn dat ene of andere smeris op eigen houtje dit soort info opvraagt.
Overigens zullen de zwaarste criminelen zorgen dat ze 'onzichtbaar' blijven.
Het feit an sich verbaast mij niet. Daar kon je op wachten. Op de weg heb je ook zoiets. De politie Rotterdam slaat camerabeelden van de snelweg langer op dan zou mogen, om maar eens iets te noemen.
He Haan, hoe staat het er nu voor? Ga je in de toekomst weer aan de slag bij een spoorbedrijf of is dat een gesloten boek?quote:
[..]
Weet niet of Amsterdam CS achter de fotograaf ligt. Zo ja, dan gaat er maar 1 winnen aangezien ik vrijwel alleen sluitseinen zie.
Als het alternatief is dat iedere keer de boel een uur lang 40 moet rijden...quote:
Poznan, leuk voor een dag. Berlin - Warszawa express is aan te bevelen. Bijna drie uur maar is echt lekker. Enige mindere is dat de Meester bij ieder gevaarpunt bovenop de tyfoon moet staan, maar dat schijnt iets Pools te zijn.
Kan. Zou moeten. Tjah. Beter niet natuurlijk. Ik denk dat er veel te veel informatie opgeslagen wordt die te herleiden is. Onnodig. Tegen onze principes. Totdat er een kind verdwijnt en met deze info terug wordt gevonden. Dan vindt het hele land Het goed omdat ze apen zijn die met de waan van de dag meegaan. Behandel mensen niet als verdachten punt. Ik vind het echter hilarisch dat vbov er boos over is en boehoe doet. In ander nieuws: water is nat.quote:
[..]
Mwah nee, een beetje kan je er wel op wachten. De politie eigent zichzelf regelmatig veel info toe. In principe heb ik er zelfs ook geen probleem mee als er terughoudend mee omgegaan wordt. Dus bijvoorbeeld om een specifieke verdachte voor een bepaalde zaak te volgen.
Structureel volgen van grote groepen mensen is wat anders maar dat kan TLS bij mijn weten best weigeren.
deadlock, de man die met alle winden mee waaitquote:
[..]
Kan. Zou moeten. Tjah. Beter niet natuurlijk. Ik denk dat er veel te veel informatie opgeslagen wordt die te herleiden is. Onnodig. Tegen onze principes. Totdat er een kind verdwijnt en met deze info terug wordt gevonden. Dan vindt het hele land Het goed omdat ze apen zijn die met de waan van de dag meegaan. Behandel mensen niet als verdachten punt. Ik vind het echter hilarisch dat vbov er boos over is en boehoe doet. In ander nieuws: water is nat.
Ik had je toch wijzer geacht
Ik heb er nooit een geheim van gemaakt dat ik denk dat privacy een illusie is. Ook niet dat ik vind dat het anders zou moeten zijn maar dat het volgens mij te laat is om er iets aan te doen. Is het niet de regering dan is het wel een bank of verzekeringsmaatschappij.quote:
[..]
deadlock, de man die met alle winden mee waait
Ik had je toch wijzer geacht
Keep it up.quote:
Ja, Trainz
[ afbeelding ]
Jarenlang mee gebouwd. Franse routes. Maar wegens tijdgebrek en teveel vragen vanuit het Auran forum mee gestopt. Een van mijn routes is gebruikt in een Franse versie van TRS2008.
Leuk dat iemand deze sim gebruikt.
Klopt wel denk ik, veel instellingen waaronder telecombedrijven, en internetproviders moeten informatie opslaan gedurende bepaalde periode, maar als de overheid deze informatie wil hebben moet daar toch echt een bevel voor komen. het is niet dat de overheid (lees politie) even een linkje aanklikt en beschikt over de informatie, ik vermoed dat het bij TLS niet anders is.quote:
[..]
Kan. Zou moeten. Tjah. Beter niet natuurlijk. Ik denk dat er veel te veel informatie opgeslagen wordt die te herleiden is. Onnodig. Tegen onze principes. Totdat er een kind verdwijnt en met deze info terug wordt gevonden. Dan vindt het hele land Het goed omdat ze apen zijn die met de waan van de dag meegaan. Behandel mensen niet als verdachten punt. Ik vind het echter hilarisch dat vbov er boos over is en boehoe doet. In ander nieuws: water is nat.
Ik speel graag Locomotion. Maar om dat nou een waardige opvolger te noemen... Misschien dat Train Fever dat wordt, ziet er in elk geval veelbelovend uit.quote:
Kenners, is er eigenlijk ooit een waardige opvolger voor Railroad tycoon 3 geweest?
. Excited.Waar gaat de reis naartoe? Met ICE-3 vanuit Nederland? In welk rijtuig ga je?quote:
Straks voor het eerst met een ICE
Ik kon deze vraag niet beantwoorden, 1 van jullie wel?
Die zullen wel ooit gepland maar niet gebouwd zijn, of ooit gebouwd en weer opgebroken. Ik gok het eerste.quote:
In het top 2000 topic kwam de vraag langs waarom Amsterdam Sloterdijk geen perronsporen 1 en 2 heeft.
Ik kon deze vraag niet beantwoorden, 1 van jullie wel?
Zie ook plattegrond Ass ter bevestiging!quote:
Die sporen neemt de naastgelegen metro in beslag!
Welke naastgelegen metro? Volgens mij rijdt de metro over Sloterdijk heen hoorquote:
[..]
Zie ook plattegrond Ass ter bevestiging!
quote:
[..]
Welke naastgelegen metro? Volgens mij rijdt de metro over Sloterdijk heen hoor
Net als spoor 11 en 12 voor de trein, ja.
Lol dat wist ikquote:
[..]
Net als spoor 11 en 12 voor de trein, ja.
Ik gok toch dat de uitleg van Sloterdijk Zuid en Noord de verklarende is.Een dubbele ICE2 van Berlijn naar Hannover. Dan de 140 terug.quote:
[..]
Waar gaat de reis naartoe? Met ICE-3 vanuit Nederland? In welk rijtuig ga je?
Die is pas veel later opgeleverd..quote:
Die sporen neemt de naastgelegen metro in beslag!
Spoor 1 is er wel, is alleen geen perronspoorquote:
Als we toch bezig zijn over sporen, waarom heeft Almelo geen spoor 1?
Sloterdijk had wel een spoor 1 en 2, maar op een gegeven moment (zou best samen kunnen hangen met de bouw van de Ringlijn van de metro) zijn alle nummers opgeschoven. Spoor 1 en 2 zijn nu 3 en 4, etc.quote:
In het top 2000 topic kwam de vraag langs waarom Amsterdam Sloterdijk geen perronsporen 1 en 2 heeft.
Ik kon deze vraag niet beantwoorden, 1 van jullie wel?
Volgens het rapport van IL&T was er qua onderhoud niets mis met de betreffende ontspoorde wagon.
Ik denk dat die wagons sowieso op het moment weinig worden gebruikt gezien er geen grote spoorprojecten in de regio zijn.
Waarvan een deel ber Wuppertal - Hagenquote:
[..]
Een dubbele ICE2 van Berlijn naar Hannover. Dan de 140 terug.
Goede treinreis!
Echt h, heb ik ook al eens aangekaart. Het is ronduit absurd.quote:
Ok, duidelijk. Wat staat de IC Ut - Lwd trouwens idioot lang stil in Zwolle.
Paar Duitsers vonden het wel lachen om op het dak van een stoptrein te klimmen in het Haydarpasa station in Istanbul. 5 gewonden, waarvan 3 zwaar gewond.
Kun je beter deze wachttijd verkorten, hoef je ook geen dure versnellibgsmaatregelen te nemen zoals 160 enzoquote:
[..]
Echt h, heb ik ook al eens aangekaart. Het is ronduit absurd.
De stop kan serieus in n minuut. Pure onwil dit.quote:
[..]
Kun je beter deze wachttijd verkorten, hoef je ook geen dure versnellibgsmaatregelen te nemen zoals 160 enzo
Da's dan ook weer wat overdreven. Wat vertragingsopvangbuffer is ook fijn.quote:
[..]
De stop kan serieus in n minuut. Pure onwil dit.
Onverhoopte vertraging kan ingehaald worden door door te karren tussen Zwolle en Amersfoort of Steenwijk.quote:
[..]
Da's dan ook weer wat overdreven. Wat vertragingsopvangbuffer is ook fijn.
precies. Beter is blokverkorting, spoorverdubbeling tussen Zwolle en Herfte, snelheidsverhoging rond Zwolle en de mogelijkheid om dubben in- en uitrijden aan de westzijde van Zwolle.quote:
[..]
Da's dan ook weer wat overdreven. Wat vertragingsopvangbuffer is ook fijn.
Punktlich de grens overschreden. Nog drie uur tot thuis :/quote:
[..]
Waarvan een deel ber Wuppertal - Hagen
Goede treinreis!
EMMA (automatische omroep) blijft door Infrabel beheerd, terwijl de omroepen door iemand van de NMBS worden geactiveerd (cq handmatig omgeroepen). Ook de treinaanwijzers op de perrons zullen straks door NMBS-personeel worden bediend.
Nu doet Infrabel alle informatievoorzieningen. In de praktijk merkt de reiziger er weinig van, want de NMBS-medewerkers komen op exact dezelfde locatie te zitten als hun Infrabel-voorgangers, en kunnen exact hetzelfde doen.
Afgelopen dinsdag weer vader geworden voor de 2e keer van een prachtige zoon en verder druk met het maken van LED-armaturen (Philips Indal) voorlopig! Maar een terugkeer bij het spoor sluit ik zeker niet uit. Maar vooralsnog ben ik voorlopig nog wel even beperkt door het niet hebben van een auto dus dat is een beperking waar ik tegenaan loop.quote:
[..]
He Haan, hoe staat het er nu voor? Ga je in de toekomst weer aan de slag bij een spoorbedrijf of is dat een gesloten boek?
[ Bericht 1% gewijzigd door GekkeHaan op 28-12-2013 21:04:42 ]
Rood = in dienst
Groen = klaar, maar nog niet in dienst
Blauw = in ontwerp voor start ombouw
Wanneer er ETCS op de spoorlijn ligt, MOET in Belgi een trein die ETCS heeft, onder ETCS rijden.
Omschakelen schijnt automatisch te gebeuren.
Oh, wacht. Volgens mij riep ik dat niet als kleine ukkepuk....
Ben jij al zo oud ja?quote:
Dat roep ik nou al 21 jaar en 8 dagen
Oh, wacht. Volgens mij riep ik dat niet als kleine ukkepuk....
Na de verbouwing van ICM (weg oranje banken) hebben we in Nederland geen 'chill' en mooi binnenlands materieel meer (uitgezonderd ICRm en Plan V waar we nog even van mogen genieten...).quote:
Als je na een paar dagen Pimpel, DB Regio en PKP IC gewend bent is een VIRM ontzettend teleurstellend. Sodemieters.
Nog gefeliciteerd dan man!quote:
De 20e van deze maand ben ik 21 geworden ja
Dus jij bent zo ongeveer in dezelfde periode gebouwd als de eerste DD-IRM. Jullie zijn generatiegenoten, bloedbroeders en zo.quote:
De 20e van deze maand ben ik 21 geworden ja
Ik vergat nog DB Fernverkehr.quote:
[..]
Na de verbouwing van ICM (weg oranje banken) hebben we in Nederland geen 'chill' en mooi binnenlands materieel meer (uitgezonderd ICRm en Plan V waar we nog even van mogen genieten...).
ICM is nog steeds prima imo, evenals ICR. Ben benieuwd wat revisie ICR gaat opleveren.
Vroegah als klein kind wilde ik altijd boven zitten, wilde altijd dolgraag mee met een dubbeldekker, enzo (kwamen toen nog niet zoveel in Leeuwarden). Tegenwoordig zit ik altijd beneden, mijdt ik de meuk als het kan, maar wacht niet meer extra lang op iets anders.quote:
[..]
Dus jij bent zo ongeveer in dezelfde periode gebouwd als de eerste DD-IRM. Jullie zijn generatiegenoten, bloedbroeders en zo.
quote:
Ik vond de Thalys in ieder geval flink tegenvallen na enkel ICE ervaring. Die trein is in de jaren '90 blijven hangen.
Ik vind beide treinen wel wat hebben: ICE moet het voor mijn gevoel meer hebben van ruimte en zakelijkheid, Thalys van inrichting en warmte. Mijn voorkeur voor lange afstanden gaat toch wel uit naar Thalys, het zit lekkerder en heeft een betere ligging op het spoor.quote:
Ik vind de Thalys vrij krap enzo. Erg jammer.
Op mijn to-do-lijstje:
- RailJet
- Frecciarossa
- .Italo
- AVE / Avant
- De Pendolino's van Virgin en SBB
- Britse HSTs
Psst, er bestaat een officile kaartquote:
Actuele status van de ETCS-ombouw in Belgi.
Rood = in dienst
Groen = klaar, maar nog niet in dienst
Blauw = in ontwerp voor start ombouw
Wanneer er ETCS op de spoorlijn ligt, MOET in Belgi een trein die ETCS heeft, onder ETCS rijden.
Omschakelen schijnt automatisch te gebeuren.
[ afbeelding ]
Ik vind VIRM-4 een stuk beter dan z'n voorgangers, maar je merkt goed dat een VIRM nooit is gemaakt om een echte IC-trein te zijn, het zit zelfs in de naam: InterRegio.quote:
Als je na een paar dagen Pimpel, DB Regio en PKP IC gewend bent is een VIRM ontzettend teleurstellend. Sodemieters.
Die gelinkte kaart is status van gisterquote:
[..]
Psst, er bestaat een officile kaart
Dat ding van Infrabel is (mogelijk) niet helemaal up to date, heb hem nog niet goed vergeleken
Railjet is chill. Frecciarossa maakt een teringherrie en trilt als de neten op 300km/h. Zwitserse pendolino's zijn de geniaalste treinen ooit. Met de rest heb ik ook geen ervaringquote:
Op mijn to-do-lijstje:
- RailJet
- Frecciarossa
- .Italo
- AVE / Avant
- De Pendolino's van Virgin en SBB
- Britse HSTs
. Meer dan ik ooit kan zeggen.Flinke carriereswitch dus. Gefeliciteerd in ieder gevalquote:
[..]
Afgelopen dinsdag weer vader geworden voor de 2e keer van een prachtige zoon en verder druk met het maken van LED-armaturen (Philips Indal) voorlopig! Maar een terugkeer bij het spoor sluit ik zeker niet uit. Maar vooralsnog ben ik voorlopig nog wel even beperkt door het niet hebben van een auto dus dat is een beperking waar ik tegenaan loop.
Sinds 16 december stelt Infrabel reizigers gratis wifi ter beschikking in 9 van haar onbewaakte stopplaatsen.
Om het comfort van de gebruikers van deze stopplaatsen zonder loketten te garanderen, biedt Infrabel de reizigers met een smartphone of tablet wifi aan. Zij kunnen volgende diensten raadplegen:
- de informatie over het treinverkeer in realtime via de zoekfuncties van RailTime
- de websites van het openbaar vervoer (NMBS, MIVB, TEC en De Lijn)
- de website van Infrabel.
Infrabel Wifi is beschikbaar in de stopplaatsen Bordet, Delta, Diegem, Evere, Herent, Meiser, Merode, Sint-Katelijne-Waver en Weerde.
Bron: Infrabel
uitgezonderd die ene trein op vrijdagmiddag die met 3x plan V reedquote:
Niet zoveel? Vroeger kwam er planmatig nooit een dubbeldekker in Leeuwarden. Het was gegarandeerd ICM (periode na Mat '54 uiteraard).
Dat weet ik wel zeker. Je hebt in feite niet veel meer nodig dan een router met een 3G-modem, waarop software draait die alle websites blokkeert behalve degene die gewhitelist zijn.quote:
Het kan zelfs zo zijn dat de 9 stopplaatsen langs een glasvezellijn liggen (er ligt best wel veel glas langs het spoor) en dat men de spullenboel daarop heeft aangesloten, dan is het nog minder werk.
Jij ziet het als een virus? Of bedoel je het anders ?quote:
Zou het 'wifivirus' nog in te dammen zijn? Het moet een keer ophouden.
Ik vind het een mooie service van de vervoerder. Je moet er niet vanuit gaan dat het ALTIJD werkt, maar ik vind het wel een mooie manier om tijdens het vervoer toch de mogelijkheid hebben om online te kunnen zijn
Men kan sowieso altijd en overal 'online' zijn.quote:
[..]
Jij ziet het als een virus? Of bedoel je het anders ?
Ik vind het een mooie service van de vervoerder. Je moet er niet vanuit gaan dat het ALTIJD werkt, maar ik vind het wel een mooie manier om tijdens het vervoer toch de mogelijkheid hebben om online te kunnen zijn
Straks ligt overal voor niets een 'wifinetwerk' omdat iedereen 4G gebruikt.
Hetzelfde geldt voor telefooncellen op de stations en openbare telefoons in Intercity's. Later had iedereen een mobiele telefoon en gebruikt niemand ze meer.
Dingen veranderen, dat ben ik met je eens. Maar voor het 4G overal echt effectief is ben je al een jaar of 2 verder, minimaalquote:
[..]
Men kan sowieso altijd en overal 'online' zijn.
Straks ligt overal voor niets een 'wifinetwerk' omdat iedereen 4G gebruikt.
Hetzelfde geldt voor telefooncellen op de stations en openbare telefoons in Intercity's. Later had iedereen een mobiele telefoon en gebruikt niemand ze meer.
Ik vind het wel prima dat men het nu aanbiedt. De tijd komt vanzelf wel dat het 'afgeschaft' wordt omdat er andere prioriteiten zijn in reizigersgemak. Voor nu is het een welkome service van de vervoerder in mijn opinie
Gisteren met een omtrekkende beweging via Hannover en Kassel het Sauerland bereikt. Had even zin in een Sociosje gewoon even overbodig hard knallen met Fernverkehr. Alles stampvol trouwens, en je haalt de Nederlanders er zo uit: die denken dat "reserveren aanbevolen" er staat voor de geldklopperij ook aan schreeuwende kinderen geen gebrek. En er blijkt ook ten westen van Kassel nog een hoop bordjeswerk te liggen. Misschien in de zomer maar eens een weekendje heen of zo.
Als DB-liefhebber heb je natuurlijk liever wlanquote:
Zou het 'wifivirus' nog in te dammen zijn? Het moet een keer ophouden.
Hoe laat was je in Hannover? Fijne vakantie h!quote:
Goedemorgen
En er blijkt ook ten westen van Kassel nog een hoop bordjeswerk te liggen. Misschien in de zomer maar eens een weekendje heen of zo.
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar n van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
En gelijk heeft 'iequote:
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar n van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
en terecht. De mensen moeten gewoon weten dat verspreid staan het beste resultaat oplevertquote:
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar n van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
Doen ze goed. Anders hadden ze die dingen volgend jaar moeten slopen en dat was vanwege de asbest een duur grapje gewordenquote:
Gisteravond zijn er opnieuw 24 ICK-rijtuigen vertrokken naar het buitenland. Ditmaal was de bestemming Roemeni.
Hoeveel zijn er nu uiteindelijk al vertrokken naar buitenland, weet iemand dat?quote:
Gisteravond zijn er opnieuw 24 ICK-rijtuigen vertrokken naar het buitenland. Ditmaal was de bestemming Roemeni.
Logischerwijs staat iedereen in de buurt van de rookpaal, of op een plek op het perron waar je niet ver hoeft te lopen naar de aankomende trein. Mensen zijn lui, anders gingen ze wel op de viedzquote:
[..]
en terecht. De mensen moeten gewoon weten dat verspreid staan het beste resultaat oplevert
Volgens mij waren er 42 rijtuigen naar Hector Rail uit Zweden en waren de vier van Friese Stoomtrein Maatschappij verkocht. Nu met deze 24 erbij zou het totaal op 70 komen, ongeveer de helft van wat er terzijde staat/stondquote:
[..]
Hoeveel zijn er nu uiteindelijk al vertrokken naar buitenland, weet iemand dat?
zelf nadenken is tegenwoordig verboden hoorde ikquote:
[..]
Logischerwijs staat iedereen in de buurt van de rookpaal, of op een plek op het perron waar je niet ver hoeft te lopen naar de aankomende trein. Mensen zijn lui, anders gingen ze wel op de viedz
"Dit is een bericht voor de meneer die zojuist de deur openhield. Uw actie heeft er voor gezorgd dat we enkele minuten vertraging hebben opgelopen. Hoewel het zeer aardig is voor degene die aan kwam rennen, is het vervelend voor iedereen die wel op tijd op het perron stond. Daarnaast raken de deuren sneller defect als ze opengehouden worden tijdens het sluiten"
Het personeel op ICD moet z'n bakkes houden en hun werk doen. Afgelopen vrijdag voor de 8ste keer Amsterdam - Breda zonder ook maar n controle gedaan. Die zogenaamd intimiderende 10 euro aan boord was inmiddels de helft voordeliger geweest.quote:
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar n van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
Oh, dus het tijdig laten vertrekken van een trein is geen taak meer van het personeel?quote:
[..]
Het personeel op ICD moet z'n bakkes houden en hun werk doen. Afgelopen vrijdag voor de 8ste keer Amsterdam - Breda zonder ook maar n controle gedaan. Die zogenaamd intimiderende 10 euro aan boord was inmiddels de helft voordeliger geweest.
Wie zegt dat ze geen controle hebben gehouden ? wellicht kwamen ze meerdere personen tegen die geen toeslag hadden betaald. Daarnaast betaal je nog altijd voor vervoer, en niet voor controle.quote:
[..]
Het personeel op ICD moet z'n bakkes houden en hun werk doen. Afgelopen vrijdag voor de 8ste keer Amsterdam - Breda zonder ook maar n controle gedaan. Die zogenaamd intimiderende 10 euro aan boord was inmiddels de helft voordeliger geweest.