PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Echt hè, heb ik ook al eens aangekaart. Het is ronduit absurd.quote:Op zaterdag 28 december 2013 15:17 schreef Bitlord het volgende:
Ok, duidelijk. Wat staat de IC Ut - Lwd trouwens idioot lang stil in Zwolle.
http://www.stargundem.com(...)da-korkunc-olay.html
Paar Duitsers vonden het wel lachen om op het dak van een stoptrein te klimmen in het Haydarpasa station in Istanbul. 5 gewonden, waarvan 3 zwaar gewond.
Paar Duitsers vonden het wel lachen om op het dak van een stoptrein te klimmen in het Haydarpasa station in Istanbul. 5 gewonden, waarvan 3 zwaar gewond.
Kun je beter deze wachttijd verkorten, hoef je ook geen dure versnellibgsmaatregelen te nemen zoals 160 enzoquote:Op zaterdag 28 december 2013 15:24 schreef Socios het volgende:
[..]
Echt hè, heb ik ook al eens aangekaart. Het is ronduit absurd.
De stop kan serieus in één minuut. Pure onwil dit.quote:
[..]
Kun je beter deze wachttijd verkorten, hoef je ook geen dure versnellibgsmaatregelen te nemen zoals 160 enzo
Da's dan ook weer wat overdreven. Wat vertragingsopvangbuffer is ook fijn.quote:
[..]
De stop kan serieus in één minuut. Pure onwil dit.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Onverhoopte vertraging kan ingehaald worden door door te karren tussen Zwolle en Amersfoort of Steenwijk.quote:
[..]
Da's dan ook weer wat overdreven. Wat vertragingsopvangbuffer is ook fijn.
precies. Beter is blokverkorting, spoorverdubbeling tussen Zwolle en Herfte, snelheidsverhoging rond Zwolle en de mogelijkheid om dubben in- en uitrijden aan de westzijde van Zwolle.quote:
[..]
Da's dan ook weer wat overdreven. Wat vertragingsopvangbuffer is ook fijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft niks te maken met een buffer om vertraging in te lopen en in/uitstappen kan vast wel in een minuut, maar de infra ligt er niet om het beter te maken. Toen de NS nog Zwolle - Emmen reed hadden ze maling aan deze lijn dus die mocht als laatste weg. Nu is de Arriva er die wel een fatsoenlijke vertrektijd heeft gekregen, en Groningen heeft natuurlijk voorrang op Leeuwarden 
Punktlich de grens overschreden. Nog drie uur tot thuis :/quote:
[..]
Waarvan een deel über Wuppertal - Hagen
Goede treinreis!
In België is op punt van informatievoorziening bij de Spoorwegen ook een grote wijziging:
EMMA (automatische omroep) blijft door Infrabel beheerd, terwijl de omroepen door iemand van de NMBS worden geactiveerd (cq handmatig omgeroepen). Ook de treinaanwijzers op de perrons zullen straks door NMBS-personeel worden bediend.
Nu doet Infrabel alle informatievoorzieningen. In de praktijk merkt de reiziger er weinig van, want de NMBS-medewerkers komen op exact dezelfde locatie te zitten als hun Infrabel-voorgangers, en kunnen exact hetzelfde doen.
EMMA (automatische omroep) blijft door Infrabel beheerd, terwijl de omroepen door iemand van de NMBS worden geactiveerd (cq handmatig omgeroepen). Ook de treinaanwijzers op de perrons zullen straks door NMBS-personeel worden bediend.
Nu doet Infrabel alle informatievoorzieningen. In de praktijk merkt de reiziger er weinig van, want de NMBS-medewerkers komen op exact dezelfde locatie te zitten als hun Infrabel-voorgangers, en kunnen exact hetzelfde doen.
Prinses pils: Nee dat was nieuw voor hem
I'd love to see things from your point of view but I can't get my head that far up my ass. Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig
Ik vond de Thalys in ieder geval flink tegenvallen na enkel ICE ervaring. Die trein is in de jaren '90 blijven hangen.
De pimpel kweekt het gevoel veel harder te 'blazen' over het Nederlandse net dan welke andere trein ook. Lekker is dat man 
Afgelopen dinsdag weer vader geworden voor de 2e keer van een prachtige zoon en verder druk met het maken van LED-armaturen (Philips Indal) voorlopig! Maar een terugkeer bij het spoor sluit ik zeker niet uit. Maar vooralsnog ben ik voorlopig nog wel even beperkt door het niet hebben van een auto dus dat is een beperking waar ik tegenaan loop.quote:Op vrijdag 27 december 2013 22:56 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
He Haan, hoe staat het er nu voor? Ga je in de toekomst weer aan de slag bij een spoorbedrijf of is dat een gesloten boek?
[ Bericht 1% gewijzigd door GekkeHaan op 28-12-2013 21:04:42 ]
Actuele status van de ETCS-ombouw in België.
Rood = in dienst
Groen = klaar, maar nog niet in dienst
Blauw = in ontwerp voor start ombouw
Wanneer er ETCS op de spoorlijn ligt, MOET in België een trein die ETCS heeft, onder ETCS rijden.
Omschakelen schijnt automatisch te gebeuren.
Rood = in dienst
Groen = klaar, maar nog niet in dienst
Blauw = in ontwerp voor start ombouw
Wanneer er ETCS op de spoorlijn ligt, MOET in België een trein die ETCS heeft, onder ETCS rijden.
Omschakelen schijnt automatisch te gebeuren.
Als je na een paar dagen Pimpel, DB Regio en PKP IC gewend bent is een VIRM ontzettend teleurstellend. Sodemieters.
Ben jij al zo oud ja?quote:
Dat roep ik nou al 21 jaar en 8 dagen
Oh, wacht. Volgens mij riep ik dat niet als kleine ukkepuk....
Na de verbouwing van ICM (weg oranje banken) hebben we in Nederland geen 'chill' en mooi binnenlands materieel meer (uitgezonderd ICRm en Plan V waar we nog even van mogen genieten...).quote:
Als je na een paar dagen Pimpel, DB Regio en PKP IC gewend bent is een VIRM ontzettend teleurstellend. Sodemieters.
Nog gefeliciteerd dan man!quote:
De 20e van deze maand ben ik 21 geworden ja
Dus jij bent zo ongeveer in dezelfde periode gebouwd als de eerste DD-IRM. Jullie zijn generatiegenoten, bloedbroeders en zo.quote:
De 20e van deze maand ben ik 21 geworden ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vergat nog DB Fernverkehr.quote:
[..]
Na de verbouwing van ICM (weg oranje banken) hebben we in Nederland geen 'chill' en mooi binnenlands materieel meer (uitgezonderd ICRm en Plan V waar we nog even van mogen genieten...).
ICM is nog steeds prima imo, evenals ICR. Ben benieuwd wat revisie ICR gaat opleveren.
Vroegah als klein kind wilde ik altijd boven zitten, wilde altijd dolgraag mee met een dubbeldekker, enzo (kwamen toen nog niet zoveel in Leeuwarden). Tegenwoordig zit ik altijd beneden, mijdt ik de meuk als het kan, maar wacht niet meer extra lang op iets anders.quote:Op zaterdag 28 december 2013 21:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dus jij bent zo ongeveer in dezelfde periode gebouwd als de eerste DD-IRM. Jullie zijn generatiegenoten, bloedbroeders en zo.
Niet zoveel? Vroeger kwam er planmatig nooit een dubbeldekker in Leeuwarden. Het was gegarandeerd ICM (periode na Mat '54 uiteraard).
Ja, maar toch heb ik toen wel eens in een dubbeldekker gezeten daar. Zal wel een vervanger geweest zijn toen
quote:
Ik vond de Thalys in ieder geval flink tegenvallen na enkel ICE ervaring. Die trein is in de jaren '90 blijven hangen.
Ik vind beide treinen wel wat hebben: ICE moet het voor mijn gevoel meer hebben van ruimte en zakelijkheid, Thalys van inrichting en warmte. Mijn voorkeur voor lange afstanden gaat toch wel uit naar Thalys, het zit lekkerder en heeft een betere ligging op het spoor.quote:
Ik vind de Thalys vrij krap enzo. Erg jammer.
Op mijn to-do-lijstje:
- RailJet
- Frecciarossa
- .Italo
- AVE / Avant
- De Pendolino's van Virgin en SBB
- Britse HSTs
Psst, er bestaat een officiële kaartquote:
Actuele status van de ETCS-ombouw in België.
Rood = in dienst
Groen = klaar, maar nog niet in dienst
Blauw = in ontwerp voor start ombouw
Wanneer er ETCS op de spoorlijn ligt, MOET in België een trein die ETCS heeft, onder ETCS rijden.
Omschakelen schijnt automatisch te gebeuren.
[ afbeelding ]
Ik vind VIRM-4 een stuk beter dan z'n voorgangers, maar je merkt goed dat een VIRM nooit is gemaakt om een echte IC-trein te zijn, het zit zelfs in de naam: InterRegio.quote:
Als je na een paar dagen Pimpel, DB Regio en PKP IC gewend bent is een VIRM ontzettend teleurstellend. Sodemieters.
Die gelinkte kaart is status van gisterquote:
[..]
Psst, er bestaat een officiële kaart
Dat ding van Infrabel is (mogelijk) niet helemaal up to date, heb hem nog niet goed vergeleken
Railjet is chill. Frecciarossa maakt een teringherrie en trilt als de neten op 300km/h. Zwitserse pendolino's zijn de geniaalste treinen ooit. Met de rest heb ik ook geen ervaringquote:
Op mijn to-do-lijstje:
- RailJet
- Frecciarossa
- .Italo
- AVE / Avant
- De Pendolino's van Virgin en SBB
- Britse HSTs
.
Flinke carriereswitch dus. Gefeliciteerd in ieder gevalquote:
[..]
Afgelopen dinsdag weer vader geworden voor de 2e keer van een prachtige zoon en verder druk met het maken van LED-armaturen (Philips Indal) voorlopig! Maar een terugkeer bij het spoor sluit ik zeker niet uit. Maar vooralsnog ben ik voorlopig nog wel even beperkt door het niet hebben van een auto dus dat is een beperking waar ik tegenaan loop.
Infrabel: Gratis wifi in verschillende stopplaatsen 23-12-2013
Sinds 16 december stelt Infrabel reizigers gratis wifi ter beschikking in 9 van haar onbewaakte stopplaatsen.
Om het comfort van de gebruikers van deze stopplaatsen zonder loketten te garanderen, biedt Infrabel de reizigers met een smartphone of tablet wifi aan. Zij kunnen volgende diensten raadplegen:
- de informatie over het treinverkeer in realtime via de zoekfuncties van RailTime
- de websites van het openbaar vervoer (NMBS, MIVB, TEC en De Lijn)
- de website van Infrabel.
Infrabel Wifi is beschikbaar in de stopplaatsen Bordet, Delta, Diegem, Evere, Herent, Meiser, Merode, Sint-Katelijne-Waver en Weerde.
Bron: Infrabel
Sinds 16 december stelt Infrabel reizigers gratis wifi ter beschikking in 9 van haar onbewaakte stopplaatsen.
Om het comfort van de gebruikers van deze stopplaatsen zonder loketten te garanderen, biedt Infrabel de reizigers met een smartphone of tablet wifi aan. Zij kunnen volgende diensten raadplegen:
- de informatie over het treinverkeer in realtime via de zoekfuncties van RailTime
- de websites van het openbaar vervoer (NMBS, MIVB, TEC en De Lijn)
- de website van Infrabel.
Infrabel Wifi is beschikbaar in de stopplaatsen Bordet, Delta, Diegem, Evere, Herent, Meiser, Merode, Sint-Katelijne-Waver en Weerde.
Bron: Infrabel
Zo zo, wat een boel beschikbare websites ook... Kunnen ze er niet gewoon TBP's neer hangen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
uitgezonderd die ene trein op vrijdagmiddag die met 3x plan V reedquote:
Niet zoveel? Vroeger kwam er planmatig nooit een dubbeldekker in Leeuwarden. Het was gegarandeerd ICM (periode na Mat '54 uiteraard).
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat weet ik wel zeker. Je hebt in feite niet veel meer nodig dan een router met een 3G-modem, waarop software draait die alle websites blokkeert behalve degene die gewhitelist zijn.quote:
Het kan zelfs zo zijn dat de 9 stopplaatsen langs een glasvezellijn liggen (er ligt best wel veel glas langs het spoor) en dat men de spullenboel daarop heeft aangesloten, dan is het nog minder werk.
Jij ziet het als een virus? Of bedoel je het anders ?quote:
Zou het 'wifivirus' nog in te dammen zijn? Het moet een keer ophouden.
Ik vind het een mooie service van de vervoerder. Je moet er niet vanuit gaan dat het ALTIJD werkt, maar ik vind het wel een mooie manier om tijdens het vervoer toch de mogelijkheid hebben om online te kunnen zijn
Men kan sowieso altijd en overal 'online' zijn.quote:Op zondag 29 december 2013 06:34 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Jij ziet het als een virus? Of bedoel je het anders ?
Ik vind het een mooie service van de vervoerder. Je moet er niet vanuit gaan dat het ALTIJD werkt, maar ik vind het wel een mooie manier om tijdens het vervoer toch de mogelijkheid hebben om online te kunnen zijn
Straks ligt overal voor niets een 'wifinetwerk' omdat iedereen 4G gebruikt.
Hetzelfde geldt voor telefooncellen op de stations en openbare telefoons in Intercity's. Later had iedereen een mobiele telefoon en gebruikt niemand ze meer.
Dingen veranderen, dat ben ik met je eens. Maar voor het 4G overal echt effectief is ben je al een jaar of 2 verder, minimaalquote:
[..]
Men kan sowieso altijd en overal 'online' zijn.
Straks ligt overal voor niets een 'wifinetwerk' omdat iedereen 4G gebruikt.
Hetzelfde geldt voor telefooncellen op de stations en openbare telefoons in Intercity's. Later had iedereen een mobiele telefoon en gebruikt niemand ze meer.
Ik vind het wel prima dat men het nu aanbiedt. De tijd komt vanzelf wel dat het 'afgeschaft' wordt omdat er andere prioriteiten zijn in reizigersgemak. Voor nu is het een welkome service van de vervoerder in mijn opinie
Gisteravond zijn er opnieuw 24 ICK-rijtuigen vertrokken naar het buitenland. Ditmaal was de bestemming Roemenië.
Goedemorgen Gisteren met een omtrekkende beweging via Hannover en Kassel het Sauerland bereikt. Had even zin in een Sociosje gewoon even overbodig hard knallen met Fernverkehr. Alles stampvol trouwens, en je haalt de Nederlanders er zo uit: die denken dat "reserveren aanbevolen" er staat voor de geldklopperij 
ook aan schreeuwende kinderen geen gebrek.
En er blijkt ook ten westen van Kassel nog een hoop bordjeswerk te liggen. Misschien in de zomer maar eens een weekendje heen of zo.
Gisteren met een omtrekkende beweging via Hannover en Kassel het Sauerland bereikt. Had even zin in een Sociosje gewoon even overbodig hard knallen met Fernverkehr. Alles stampvol trouwens, en je haalt de Nederlanders er zo uit: die denken dat "reserveren aanbevolen" er staat voor de geldklopperij ook aan schreeuwende kinderen geen gebrek. En er blijkt ook ten westen van Kassel nog een hoop bordjeswerk te liggen. Misschien in de zomer maar eens een weekendje heen of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als DB-liefhebber heb je natuurlijk liever wlanquote:
Zou het 'wifivirus' nog in te dammen zijn? Het moet een keer ophouden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hoe laat was je in Hannover? Fijne vakantie hè!quote:
Goedemorgen
En er blijkt ook ten westen van Kassel nog een hoop bordjeswerk te liggen. Misschien in de zomer maar eens een weekendje heen of zo.
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar één van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar één van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
En gelijk heeft 'iequote:
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar één van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
en terecht. De mensen moeten gewoon weten dat verspreid staan het beste resultaat oplevertquote:
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar één van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
Altijd onderweg naar het avontuur
Doen ze goed. Anders hadden ze die dingen volgend jaar moeten slopen en dat was vanwege de asbest een duur grapje gewordenquote:
Gisteravond zijn er opnieuw 24 ICK-rijtuigen vertrokken naar het buitenland. Ditmaal was de bestemming Roemenië.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoeveel zijn er nu uiteindelijk al vertrokken naar buitenland, weet iemand dat?quote:
Gisteravond zijn er opnieuw 24 ICK-rijtuigen vertrokken naar het buitenland. Ditmaal was de bestemming Roemenië.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Logischerwijs staat iedereen in de buurt van de rookpaal, of op een plek op het perron waar je niet ver hoeft te lopen naar de aankomende trein. Mensen zijn lui, anders gingen ze wel op de viedzquote:
[..]
en terecht. De mensen moeten gewoon weten dat verspreid staan het beste resultaat oplevert
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Volgens mij waren er 42 rijtuigen naar Hector Rail uit Zweden en waren de vier van Friese Stoomtrein Maatschappij verkocht. Nu met deze 24 erbij zou het totaal op 70 komen, ongeveer de helft van wat er terzijde staat/stondquote:
[..]
Hoeveel zijn er nu uiteindelijk al vertrokken naar buitenland, weet iemand dat?
Altijd onderweg naar het avontuur
zelf nadenken is tegenwoordig verboden hoorde ikquote:Op zondag 29 december 2013 11:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Logischerwijs staat iedereen in de buurt van de rookpaal, of op een plek op het perron waar je niet ver hoeft te lopen naar de aankomende trein. Mensen zijn lui, anders gingen ze wel op de viedz
Altijd onderweg naar het avontuur
Het mag inderdaad wel eens gezegd worden ja. Een tijdje terug had ik iets dat vergelijkbaar was, ik zat net in een sprinter en het viel me op dat deze wat langer bleef staan. Vlak na vertrek werd er het bericht met de volgende strekking omgeroepen:
"Dit is een bericht voor de meneer die zojuist de deur openhield. Uw actie heeft er voor gezorgd dat we enkele minuten vertraging hebben opgelopen. Hoewel het zeer aardig is voor degene die aan kwam rennen, is het vervelend voor iedereen die wel op tijd op het perron stond. Daarnaast raken de deuren sneller defect als ze opengehouden worden tijdens het sluiten"
"Dit is een bericht voor de meneer die zojuist de deur openhield. Uw actie heeft er voor gezorgd dat we enkele minuten vertraging hebben opgelopen. Hoewel het zeer aardig is voor degene die aan kwam rennen, is het vervelend voor iedereen die wel op tijd op het perron stond. Daarnaast raken de deuren sneller defect als ze opengehouden worden tijdens het sluiten"
Zulke mensen zouden eigenlijk verplicht moeten worden om op een volgend station uit te stappen en maar te wachten op de volgende trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Het personeel op ICD moet z'n bakkes houden en hun werk doen. Afgelopen vrijdag voor de 8ste keer Amsterdam - Breda zonder ook maar één controle gedaan. Die zogenaamd intimiderende 10 euro aan boord was inmiddels de helft voordeliger geweest.quote:
Vanochtend met de Intercity Direct Rotterdam-Amsterdam. Te Schiphol +2 opgelopen, en de TM wilde maar al te graag de oorzaak melden:
"Dames en heren, wij zijn zojuist uit Schiphol vertrokken met een vertraging van 2 minuten. Hiervoor bedanken wij alle zojuist ingestapte reizigers in het voorste rijtuig. De fabrikant van deze trein heeft 12 deuren ontwopen voor het in- en uitstappen. Had u doorgelopen naar één van de overige 11 deuren, hadden wij geen vertraging opgelopen."
Oh, dus het tijdig laten vertrekken van een trein is geen taak meer van het personeel?quote:
[..]
Het personeel op ICD moet z'n bakkes houden en hun werk doen. Afgelopen vrijdag voor de 8ste keer Amsterdam - Breda zonder ook maar één controle gedaan. Die zogenaamd intimiderende 10 euro aan boord was inmiddels de helft voordeliger geweest.
