PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
klinkt best aardig. Station Alkmaar heeft nu meer het idee van het station in een boerendorp waar toevallig wat meer treinen stoppen en waar toevallig iets meer perrons zijn.quote:Op vrijdag 30 november 2012 07:23 schreef b2py het volgende:
En zojuist in het lokale dagblad gelezen. Ze gaan station Alkmaar verbouwen, het komt er uit te zien als station Arnhem met een traverse over het station. Inclusief fancy overkapping etc..
Altijd onderweg naar het avontuur
mag niet, je kunt het vinden op https://www.facebook.com/(...)984506443379?fref=ts
Voorbeeld van een gedupeerde reiziger
Chantal Van den Bossche Ik heb dalvrij bijvoorbeeld. Gratis tot aan de grens en daarna railplus. Ik woon in Amsterdam en werk regelmatig in Brussel en logeer dan bij familie. Ik betaal nu 14 euro van Amsterdam naar Eeklo via de route over Brussel. Ik kan nu boeken voor 54 euro zag ik. Dat is geen 200 procent, dat is wel 500 procent....
bron: FB
[ Bericht 39% gewijzigd door bork op 30-11-2012 10:54:28 (copyright) ]
Voorbeeld van een gedupeerde reiziger
Chantal Van den Bossche Ik heb dalvrij bijvoorbeeld. Gratis tot aan de grens en daarna railplus. Ik woon in Amsterdam en werk regelmatig in Brussel en logeer dan bij familie. Ik betaal nu 14 euro van Amsterdam naar Eeklo via de route over Brussel. Ik kan nu boeken voor 54 euro zag ik. Dat is geen 200 procent, dat is wel 500 procent....
bron: FB
[ Bericht 39% gewijzigd door bork op 30-11-2012 10:54:28 (copyright) ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En ik heb nog in de aanbieding:
Stewardbalie
Er zitten trouwens meerdere soorten interieur in: zoals tweezits, vierzits met kleine tafel, vierzits met grote tafel (zoals deze)
Stewardbalie
Er zitten trouwens meerdere soorten interieur in: zoals tweezits, vierzits met kleine tafel, vierzits met grote tafel (zoals deze)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mja.quote:NS hoopt dat de ophef over de Fyra verstomt zodra de nieuwe dienstregeling volgende week van kracht is.
"Fles hoopt dat er driehonderd lekkere wijven en een pallet bier op de stoep staan zodra hij de voordeur open doet".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Puike vergelijkingquote:Op vrijdag 30 november 2012 10:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja.
"Fles hoopt dat er driehonderd lekkere wijven en een pallet bier op de stoep staan zodra hij de voordeur open doet".
Lekkere Franįaises trouwens ook nietquote:Op vrijdag 30 november 2012 10:39 schreef Monopoly het volgende:
Bier kan nooit geen kwaad natuurlijk!
"NS hoopt dat, door de klant voor een voldongen feit te plaatsen, het gezeur eindelijk eens ophoudt" 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik zie zojuist foto's op Facebook langskomen van een kennis die in de gestrande Fyra zat. De reizigers worden nu overgezet naar een Thalys, stelnummer 4304.
Toffe aanbieding van NS voor SPOOR-lezers. Een retour Deventer voor slechts 9 euro!
Bedankt hoor
Bedankt hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker. Alleen jammer dat ik niet 9 euro ga betalen om er vervolgens ZELF 200 meter naartoe te moeten lopen he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wat is dat toch met die Fyra's?
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been hauntef by a million screams
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been hauntef by a million screams
Over Fyra's gesproken. Deze geniale foto toont de lelijkheid van het ding duidelijk aan 
http://www.flickr.com/photos/48217992@N02/8229076001/
http://www.flickr.com/photos/48217992@N02/8229076001/
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is wachten natuurlijk op de eerste ijzel/pekelperiode en een mooie modderbruine Fyra:)quote:
Over Fyra's gesproken. Deze geniale foto toont de lelijkheid van het ding duidelijk aan
[ afbeelding ]
Daarvoor hoef je niet eens op ijzel of pekel te wachten... een paar ritjes tijdens regen is al voldoende (koolstof dat van de stroomafnemer komt).
Maar die arriva machines blijven er behoorlijk schoon onder anders...quote:
Daarvoor hoef je niet eens op ijzel of pekel te wachten... een paar ritjes tijdens regen is al voldoende (koolstof dat van de stroomafnemer komt).
Lekker handig weer; eerst vertrekt er een halfleeg zesje op rdam richting dordrecht en 10min later zetten ze een viertje in naar vlissingen, die natuurlijk bomvol zit. Doen ze uberhaupt iets met die reizigersonderzoeken of is dat alleen om de klanten lastig te vallen
Bekrompen sukkels die het steeds maar over "cs" hebben en verwachten dat de hele wereld dan meteen weet welk station ze bedoelenquote:
Over Fyra's gesproken. Deze geniale foto toont de lelijkheid van het ding duidelijk aan
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En als je naast de foto kijkt...quote:
[..]
Bekrompen sukkels die het steeds maar over "cs" hebben en verwachten dat de hele wereld dan meteen weet welk station ze bedoelen
"This photo was taken yesterday in Amsterdam, North Holland, NL, using a Canon EOS 550D."
Ben het wel eens met Fles.
Ik ben zelf geen spoorspotter, maar ik vind het wel leuk om zo wat treingerelateerde foto's en dergelijke te zien.
Zoveel mensen praten al helemaal met afkortingen etc. Die leven echt in hun eigen wereldje.
Het spoor is leuk, tof, en zou het niet mooier zijn als het zonder al die afkortingen gaat, gewoon duidelijkheid. Dat maakt het voor iedereen leuk die interesse heeft!
Zo, tot zover mijn betoog, niets te zien mensen.
Ik ben zelf geen spoorspotter, maar ik vind het wel leuk om zo wat treingerelateerde foto's en dergelijke te zien.
Zoveel mensen praten al helemaal met afkortingen etc. Die leven echt in hun eigen wereldje.
Het spoor is leuk, tof, en zou het niet mooier zijn als het zonder al die afkortingen gaat, gewoon duidelijkheid. Dat maakt het voor iedereen leuk die interesse heeft!
Zo, tot zover mijn betoog, niets te zien mensen.
zo zo. Nu word ik zomaar uitgenodigd voor een exclusief bezoek bij het Management van NS HiSpeed. Ze willen mijn mening horen over hoe het allemaal klantgerichter kan. Dat laat ik me geen twee keer zeggen natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben je bijdragen hier gelezen?quote:Op vrijdag 30 november 2012 13:14 schreef Dr_Flash het volgende:
zo zo. Nu word ik zomaar uitgenodigd voor een exclusief bezoek bij het Management van NS HiSpeed. Ze willen mijn mening horen over hoe het allemaal klantgerichter kan. Dat laat ik me geen twee keer zeggen natuurlijk
Daar moet je altijd bang voor zijnquote:Op vrijdag 30 november 2012 13:14 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ze hebben je bijdragen hier gelezen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou lijkt me juist CS een vrij algemene afkorting die ook buiten de spoorwereld wel bekend is. Staat ook gewoon in de Van Dale.quote:
Ik ben zelf geen spoorspotter, maar ik vind het wel leuk om zo wat treingerelateerde foto's en dergelijke te zien.
Zoveel mensen praten al helemaal met afkortingen etc. Die leven echt in hun eigen wereldje.
Als er alleen "asd" had gestaan (de echte spoorse verkorting) dan had je wel een punt ja.
(Ik erger me dan weer aan mensen die het over AMS hebben terwijl ze Amsterdam bedoelen.)
CS is in mijn ogen ook geen probleemquote:
[..]
Nou lijkt me juist CS een vrij algemene afkorting die ook buiten de spoorwereld wel bekend is. Staat ook gewoon in de Van Dale.
Als er alleen "asd" had gestaan (de echte spoorse verkorting) dan had je wel een punt ja.
(Ik erger me dan weer aan mensen die het over AMS hebben terwijl ze Amsterdam bedoelen.)
Amsterdam CS is beter dan alleen CS !
Nu weet bijna iedereen wel hoe Amsterdam CS er uit ziet natuurlijk, maar beter gewoon netjes voluit en als je dan afkortingen gebruikt, doe het dan bij "Den Haag Laan van NOI" ipv "Den Haag Laan van Nieuw Oost-Indië"
Behalve dan dat Jantje er Amsterdam Centraal, pietje Den Haag Centraal, klaasje Groningen "Centraal" en hendrik Arnhem "Centraal" mee bedoelt dan he. Maar ja, kleinigheidje hou je toch.quote:
[..]
Nou lijkt me juist CS een vrij algemene afkorting die ook buiten de spoorwereld wel bekend is. Staat ook gewoon in de Van Dale.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En 800 van de mijnequote:
[..]
Als je op Moerwijk staat ben je op zo'n 400 meter van mijn crib vandaan!
.
dag
niet lullig bedoeld, maar zit er een goede buurt in een straal van 400 meter van moerwijk?quote:
[..]
Als je op Moerwijk staat ben je op zo'n 400 meter van mijn crib vandaan!
Richting Loosduinenquote:Op vrijdag 30 november 2012 13:29 schreef Travel. het volgende:
[..]
niet lullig bedoeld, maar zit er een goede buurt in een straal van 400 meter van moerwijk?
Maar ik zit op 5 hoog aan de grote weg. Geen schotel antenne's te zien, en achter mij is de buurt aardig opgeknapt.
AMS is dan ook weer meer de afkorting voor Schiphol in de reiswereldquote:
[..]
Nou lijkt me juist CS een vrij algemene afkorting die ook buiten de spoorwereld wel bekend is. Staat ook gewoon in de Van Dale.
Als er alleen "asd" had gestaan (de echte spoorse verkorting) dan had je wel een punt ja.
(Ik erger me dan weer aan mensen die het over AMS hebben terwijl ze Amsterdam bedoelen.)
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
dat moet niet zo lastig zijn lijkt mequote:
zo zo. Nu word ik zomaar uitgenodigd voor een exclusief bezoek bij het Management van NS HiSpeed. Ze willen mijn mening horen over hoe het allemaal klantgerichter kan. Dat laat ik me geen twee keer zeggen natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Het bestaat inderdaad niet als spoorverkorting.quote:
[..]
AMS is dan ook weer meer de afkorting voor Schiphol in de reiswereld
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij het management? Het is maar waar je ambities liggen.quote:
Oh ja Fles. Regel gelijk een stageplek voor me daar
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Rijdende dienst natuurlijkquote:
[..]
Bij het management? Het is maar waar je ambities liggen.
Lijkt me kicken om 250 te knallen
Ik weet niet hoe het in het echt is, maar in MSTS en RailSimulator zijn dat juist de saaiste ritten.quote:
[..]
Rijdende dienst natuurlijk
Lijkt me kicken om 250 te knallen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hafas pakt het juiste station bij invoeren van: AMS en DUS (meer heb ik er niet gecontroleerd).
Schiphol Airport en Düsseldorf Airport.
Schiphol Airport en Düsseldorf Airport.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Pontresina SPL EHAM nietquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Heb ik al een keer gedaan (nou ja, 248 was het volgens het display), dat valt nogal tegen hoor. Is ook gewoon een oersaai traject natuurlijk dat noordelijk deel van de HSL.quote:
Tunnel, tunnel en nog eens tunnel. Vooral veel herrie in de tunnels.
De LGV-nord in Frankrijk is interessanter.
De LGV-nord in Frankrijk is interessanter.
Nouja, de V250 is al wel een stuk stiller dan de Prio-rijtuigen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stiller is ook saaier.
Helling, bocht en nog eens helling. Best spectaculair als je voorin zit.quote:
Tunnel, tunnel en nog eens tunnel. Vooral veel herrie in de tunnels.
Dat vond ik eigenlijk wel meevallenquote:
Nouja, de V250 is al wel een stuk stiller dan de Prio-rijtuigen
met 250 vs 160 valt het wel mee hoorquote:
[..]
Dat vond ik eigenlijk wel meevallen
Ik heb erin gezeten toen het ding 250 reed, ik vond niet dat hij nou stiller was dan de Prio aan 160 km/h.quote:
[..]
met 250 vs 160 valt het wel mee hoor
Trouwens: nog steeds geen witte rook voor Fyra Brussel. Met nog één week te gaan wordt het nu wel héél kortdag.
Het is druk in de trein Enschede naar Schiphol.
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
ik verwacht de handtekening op 8 december om 23.59 uurquote:
[..]
Ik heb erin gezeten toen het ding 250 reed, ik vond niet dat hij nou stiller was dan de Prio aan 160 km/h.
Trouwens: nog steeds geen witte rook voor Fyra Brussel. Met nog één week te gaan wordt het nu wel héél kortdag.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar daarom juist, als een trein 250 rijdt en evenveel herrie maakt als een trein met 160, is dat toch positief.quote:
[..]
Ik heb erin gezeten toen het ding 250 reed, ik vond niet dat hij nou stiller was dan de Prio aan 160 km/h.
Trouwens: nog steeds geen witte rook voor Fyra Brussel. Met nog één week te gaan wordt het nu wel héél kortdag.
Ik heb er ook ingezeten met 250, maar ik vond het erg meevallen. Alleen dat geklap van die plaat is irritant.
Ik verwacht rond die tijd een voorbijwhooshende deadline, gevolgd door eoa krokodillentranenlulverhaaltjequote:Op vrijdag 30 november 2012 16:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik verwacht de handtekening op 8 december om 23.59 uur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"We vinden het echt verschrikkelijk voor onze reizigers dat we ze niet de trein kunnen bieden waar ze al zo lang op zitten te wachten, ook al zijn we er helemaal klaar voor. boehoeoheohoehoe"quote:
[..]
Ik verwacht rond die tijd een voorbijwhooshende deadline, gevolgd door eoa krokodillentranenlulverhaaltje
met 130 per uur langs de deadline?quote:
[..]
Ik verwacht rond die tijd een voorbijwhooshende deadline, gevolgd door eoa krokodillentranenlulverhaaltje
Altijd onderweg naar het avontuur
Precies, dat soort geneuzel. Dat het ineens iedereen z'n schuld is en dat zij er niks aan kunnen doen etc etc.quote:
[..]
"We vinden het echt verschrikkelijk voor onze reizigers dat we ze niet de trein kunnen bieden waar ze al zo lang op zitten te wachten, ook al zijn we er helemaal klaar voor. boehoeoheohoehoe"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er moet meer pauze tussen treinen ik moet zo overstappen vervolgens tot 18:15 in de trein zitten met maar 3min om te roken.
Dat is te weinig.
Dat is te weinig.
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
Dan neem je toch een trein later? In 33 minuten kun je heel wat sigaretten oproken lijkt me (Schultz v Hagen zal het daar wel mee eens zijn, die houdt ook wel van teer (in het asfalt)quote:
Er moet meer pauze tussen treinen ik moet zo overstappen vervolgens tot 18:15 in de trein zitten met maar 3min om te roken.
Dat is te weinig.
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zeg meestal het Hoofdstationquote:
[..]
Behalve dan dat Jantje er Amsterdam Centraal, pietje Den Haag Centraal, klaasje Groningen "Centraal" en hendrik Arnhem "Centraal" mee bedoelt dan he. Maar ja, kleinigheidje hou je toch.
Nou net was de trein Groningen->Delfzijl vanaf spoor 7a vertrokken IPV 1a, en er waren een stel jongens die dachten dat ze op spoor 7b waren ingestapt, die moesten naar Apeldoorn
dus die hebben genoeg gezien van Groningen voor het komende jaar
dan wordt het tijd om wat aan je verslaving te gaan doenquote:
Er moet meer pauze tussen treinen ik moet zo overstappen vervolgens tot 18:15 in de trein zitten met maar 3min om te roken.
Dat is te weinig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Opletten is ook een vakquote:Op vrijdag 30 november 2012 16:35 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Ik zeg meestal het Hoofdstation
Nou net was de trein Groningen->Delfzijl vanaf spoor 7a vertrokken IPV 1a, en er waren een stel jongens die dachten dat ze op spoor 7b waren ingestapt, die moesten naar Apeldoorn
dus die hebben genoeg gezien van Groningen voor het komende jaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou is Groningen wat dat betreft ook een apart station: op bijna alle stations zit de A-zijde richting Amsterdam Centraal, maar op Groningen is het precies andersomquote:
[..]
Ik zeg meestal het Hoofdstation
Nou net was de trein Groningen->Delfzijl vanaf spoor 7a vertrokken IPV 1a, en er waren een stel jongens die dachten dat ze op spoor 7b waren ingestapt, die moesten naar Apeldoorn
dus die hebben genoeg gezien van Groningen voor het komende jaar
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heeft dat niet meer met de kilometrering te maken?quote:
[..]
Nou is Groningen wat dat betreft ook een apart station: op bijna alle stations zit de A-zijde richting Amsterdam Centraal, maar op Groningen is het precies andersom
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Of een auto te kopenquote:
[..]
dan wordt het tijd om wat aan je verslaving te gaan doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, en die heeft bij veel spoorlijnen volgens mij wel bewust de oorsprong liggen richting Amsterdamquote:
[..]
Heeft dat niet meer met de kilometrering te maken?
Ja, want aan de reisinformatie kan het ONMOGELIJK gelegen hebben. De laatste keer dat die ene fout maakte was voor de oorlog. Toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets, maar als ze even naar de trein zelf hadden gekeken dan hadden ze al kunnen concluderen dat er iets niet kloptquote:
[..]
Ja, want aan de reisinformatie kan het ONMOGELIJK gelegen hebben. De laatste keer dat die ene fout maakte was voor de oorlog. Toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nja okee. Zo veel GTW's zullen er niet rijden naar Apeldoorn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We hebben laatst toevallig een flinke rondleiding bij Hispeed gehad, inclusief een stukkie met de Fyra (en voor een paar gelukkigen de Thalys). Ik vond het heel leuk om een keer te zien, maar er werken lijkt me drie keer niks... Ze rijden er namelijk altijd hetzelfde stukje omdat ze in groepen werken. En die Thalys rijdt maar een paar minuten op echt hoge snelheid hier in Nederland (Hispeed machinisten rijden tot nog toe sowieso nooit verder dan Brussel)quote:
[..]
Rijdende dienst natuurlijk
Lijkt me kicken om 250 te knallen
Doe mij maar lekker die stoptreintrajectjes, vind ik veul leuker
Mwah, Amersfoort-Zwolle komt van de lijn Utrecht-Zwolle-Kampen geloof ik. Dat is niet echt Amsterdam-georiënteerdquote:
[..]
Ja, en die heeft bij veel spoorlijnen volgens mij wel bewust de oorsprong liggen richting Amsterdam
Wel Randstad-georiënteerd en daar was het in het begin vaak om te doen.
Bij Groningen klopt het historisch gezien wel, de eerste verbinding naar het zuiden liep via Leeuwarden.
Grootste afwijking is de lijn Maastricht-Venlo die naar het noorden toe optelt. Bij de meeste Limburgse stations is de b-zijde dus de kant van Amsterdam.
Bij Groningen klopt het historisch gezien wel, de eerste verbinding naar het zuiden liep via Leeuwarden.
Grootste afwijking is de lijn Maastricht-Venlo die naar het noorden toe optelt. Bij de meeste Limburgse stations is de b-zijde dus de kant van Amsterdam.
Het is alleen jammer dat er een waslijn boven hangt... Daar zit ik op Rotterdam ook altijd mee, ding hangt altijd in de weg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toevallig op de site van Nico Spilt geweest?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
goed voor de bewegingquote:
Weer zo'n klimfestijn als in Arnhem of Delft.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, gaat ook niet helemaal op, want die van Leeuwarden-Groningen start in Harlingen Haven.quote:
Wel Randstad-georiënteerd en daar was het in het begin vaak om te doen.
Bij Groningen klopt het historisch gezien wel, de eerste verbinding naar het zuiden liep via Leeuwarden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Potverdikkie, of ik even nog 49 Euro bovenop een alreeds bestaand 1e klas thalysticket van 69 euro wil jassen om 2 dagen eerder te vertrekken , nou ik heb nog nooit zo een duur ticket gekocht, maar dan gaan ik laatste 3 dagen van het jaar wel samen met Fles bordjesknallen in de NRW
, nou ik heb nog nooit zo een duur ticket gekocht, maar dan gaan ik laatste 3 dagen van het jaar wel samen met Fles bordjesknallen in de NRW
Kilometering loopt zelfs door tot (Bad) Nieuweschans als het goed is.quote:
[..]
Mja, gaat ook niet helemaal op, want die van Leeuwarden-Groningen start in Harlingen Haven.
De 14e naam van de Vechtdaltreinen is ook bekend hoor. Kregen allemaal een canvas met onze eigen naam op de trein vandaag.
Bologna - Florence danquote:
Moet je eens Keulen - Frankfurt doen over de HSL (SFS). Dat is ook oeirsaai.
The line is 78.5 km long and includes 73.8 km of tunnels
De echte 14e naam zou toch iets met een goed doel worden?quote:
[..]
De 14e naam van de Vechtdaltreinen is ook bekend hoor. Kregen allemaal een canvas met onze eigen naam op de trein vandaag.
[ afbeelding ]
En de foto klopt ook al niet meer: alle Vechtdal-stellen krijgen witte deuren, anders is het contrast niet groot genoeg en worden ze niet toegelaten door ILenT hoorde ik woensdag..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja maar goed, je kunt daar ook wat leuks mee doen.quote:
[..]
Veel mooier kan je het ook niet maken als eindbestemming. Maar is iig de juiste standplaats!
"Biertje?"
"GekkeHaan groet PTA!"
weet ik veel, doe iets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wordt volgende week meer over bekend wat betreft die actie. Over de deuren heb ik niets gehoord.quote:
[..]
De echte 14e naam zou toch iets met een goed doel worden?
En de foto klopt ook al niet meer: alle Vechtdal-stellen krijgen witte deuren, anders is het contrast niet groot genoeg en worden ze niet toegelaten door ILenT hoorde ik woensdag..
Tjezus kristus er heeft weer een ambtenaar een drol dwars zitten of zo hoorquote:
[..]
De echte 14e naam zou toch iets met een goed doel worden?
En de foto klopt ook al niet meer: alle Vechtdal-stellen krijgen witte deuren, anders is het contrast niet groot genoeg en worden ze niet toegelaten door ILenT hoorde ik woensdag..
Waar we ons in dit land allemaal druk over kunnen maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat moeilijk met een canvas!quote:
[..]
Ja maar goed, je kunt daar ook wat leuks mee doen.
"Biertje?"
"GekkeHaan groet PTA!"
weet ik veel, doe iets
Tja, het is één van de nieuwe eisen aan materieel, net als een lage instap. Blijkbaar heeft men (bij Arriva of de ontwerper van de kleurstelling iov de aanbesteder) gedacht dat lichtblauw en donkerblauw contrasterend genoeg was, maar daar wordt toch anders over gedacht door ILenT blijkbaar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lage instap.... het idee is super, maar de meeste perrons op Emmen - Zwolle zijn nog niet op hoogte. Heb je dus niet veel aan.quote:
Tja, het is één van de nieuwe eisen aan materieel, net als een lage instap. Blijkbaar heeft men (bij Arriva of de ontwerper van de kleurstelling iov de aanbesteder) gedacht dat lichtblauw en donkerblauw contrasterend genoeg was, maar daar wordt toch anders over gedacht door ILenT blijkbaar.
Het wordt nog zotter qua regels:quote:Op vrijdag 30 november 2012 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tjezus kristus er heeft weer een ambtenaar een drol dwars zitten of zo hoor
Waar we ons in dit land allemaal druk over kunnen maken
quote:ArcticWolf schreef op donderdag 29 november 2012 @ 20:03:
[...]
Tis niet alleen ProRail hier helaas... er zitten wat suffe mensen bij IVW (ILT?) die bedenken van allerlei achterlijke regels zodat er bijna geen onderhoud gepleegd kan worden en de druk in de nachtgaten/buitendienststellingen hoger wordt dan ze eigenlijk zouden moeten zijn.
Ik ben onderhand vergeten wat de nieuwe regels alweer worden... maar tot 31 dec. 2012 mag men 14 handelingen uitvoeren in indienstzijnd spoor van maximaal 15 min met een treinopvolging van 4 min (kan er een paar minuten naast zitten
Van de 14 handelingen de gedaan mogen worden in dat 4 minuten gat mogen er straks nog maar 6 plaatsvinden.
Schouwen mag uitsluitend nog overdag en niet 's nachts meer.
Werkzaamheden in het nevenspoor B terwijl A in dienst is, mag niet meer (ook niet met fysieke afscherming)
Werkzaamheden naast het indienstzijnde spoor tot X meter mag niet meer, dus kabel & leidingwerkzaamheden en groenvoorzieningswerkzaamheden mogen niet meer.
Perron werkzaamheden naast indienstzijnd spoor mogen niet meer.
Eiland buitendienststellingen mogen niet meer.
Sporen oversteken wordt uit den boze
Tsja. dus straks is er voor spooronderhoud geen geld EN geen tijd meer. Nou, dan niet hequote:
[..]
Het wordt nog zotter qua regels: straks mag je niet eens meer over het nevengelegen pad lopen om in dienst zijnd spoor te schouwen, en werken op een perron als het spoor nog in dienst is mag ook niet meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag je als betalende reiziger nog wel in een rijdende trein op in dienst zijnd spoor zitten? 
Of hebben ze dat ook liever niet?
Of hebben ze dat ook liever niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ik zeg meestal het Hoofdstation
Nou net was de trein Groningen->Delfzijl vanaf spoor 7a vertrokken IPV 1a, en er waren een stel jongens die dachten dat ze op spoor 7b waren ingestapt, die moesten naar Apeldoorn
dus die hebben genoeg gezien van Groningen voor het komende jaar
Wat een faalhazen. Het staat op de TBP's, het staat op de trein, de trein is compleet anders qua uiterlijk. Trouwens, ik weet wel hoe de ramen van die G1206 ijsvrij blijven. Ik zag een display van Webasto en die herken ik vanuit de vrachtwagen. Dat ding heeft gewoon een standkachel.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Fucking HAFAS is nog steeds niet uit....
En ook op het station net begonnen ze uit zichelf net tegen me dat het eens moest worden of de Fyra ging rijden of niet.. Kan je nagaan, zelfs het loket personeel van de TGV stations zijn op de hoogte van het NL-BEL Spoordrama
En ook op het station net begonnen ze uit zichelf net tegen me dat het eens moest worden of de Fyra ging rijden of niet.. Kan je nagaan, zelfs het loket personeel van de TGV stations zijn op de hoogte van het NL-BEL Spoordrama
pff, dat gaat wel heel erg ver. imo waren de huidige regels zo slecht nog nietquote:
[..]
Het wordt nog zotter qua regels:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Het wordt nog zotter qua regels:
[..]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik denk dat er heel wat SNCF'ers het in hun broek doen van het lachen wanneer er weer eens wat nieuws over Fyra bekend wordt gemaaktquote:
Fucking HAFAS is nog steeds niet uit....
En ook op het station net begonnen ze uit zichelf net tegen me dat het eens moest worden of de Fyra ging rijden of niet.. Kan je nagaan, zelfs het loket personeel van de TGV stations zijn op de hoogte van het NL-BEL Spoordrama
Ik vond het nogal verdacht en gedurft eigenlijk, ik ruil een kaartje om voor bestemming Duitsland, ik had verder geen oranje kleding ,Gaastra,jas of 3 kwart broek aan, ze vroeg nog geeneens of ik Hollander was, en ze begon vanzelf te vertellen dat ze nog niks wist en of ik toevallig iets wist, ik wist nou niet of ik het brutaal moest vinden, of achterover moest vallen van verbazing....quote:
[..]
Ik denk dat er heel wat SNCF'ers het in hun broek doen van het lachen wanneer er weer eens wat nieuws over Fyra bekend wordt gemaakt
Edit: en het is ook niet zo dat ik er iedere week sta ofzo... ik koop tickets aan de automaat...
Het huidige Bonn Hbf (D) gaat grondig op de schop in de komende jaren: Verhogen perrons naar Europese normen, aanpassen tunnel, stationshal en dergelijke. Waarschijnlijk ook een extra perron.
Inmiddels is er een aanbesteding aan het lopen hiervoor.
Inmiddels is er een aanbesteding aan het lopen hiervoor.
Welke huidige regels, er zijn (of waren) toch helemaal geen regels voor deurkleuren?quote:
[..]
pff, dat gaat wel heel erg ver. imo waren de huidige regels zo slecht nog niet
Wel maf dat ze net de regel dat er een wit (of geel) vlak op de voorkant moet zitten hebben afgeschaft en meteen met een andere overdreven eis komen.
Staking SNCF zet door en breid zich uit ook naar de omgeving Beauvais, er word gestaakt voor betere omstandigheden voor onderhoudswerk snachts en horizontale werkschemas
Het zal wel bij een belangenbehartiger van slechtzienden zijn bij een ROCOV.quote:
[..]
Welke huidige regels, er zijn (of waren) toch helemaal geen regels voor deurkleuren?
Wel maf dat ze net de regel dat er een wit (of geel) vlak op de voorkant moet zitten hebben afgeschaft en meteen met een andere overdreven eis komen.
ik had het over het onderhoud wat James in zijn post aanstiptequote:
[..]
Welke huidige regels, er zijn (of waren) toch helemaal geen regels voor deurkleuren?
Wel maf dat ze net de regel dat er een wit (of geel) vlak op de voorkant moet zitten hebben afgeschaft en meteen met een andere overdreven eis komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben jullie trouwens ook dat je op je mobieltje altijd de desktoppagina krijgt om in te loggen op het NS-wifi, en op je laptop alt de mobiele pagina?
Nee.
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Ach what's new. Elk jaar hetzelfde rond de Fahrplanwechsel. NS denkt nog steeds dat er iemand zit te wachten op de spoorkaart van 2012 EN NIEMAND op die van 2013. Leef er maar mee. het is even lastig, maar volgende week is alles bekend. Bij iemand
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Hebben jullie trouwens ook dat je op je mobieltje altijd de desktoppagina krijgt om in te loggen op het NS-wifi, en op je laptop alt de mobiele pagina?
kwestie van even je useragent spoofenquote:
Nee.
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Maakt het allemaal weer niet bepaald gebruiksvriendelijker.quote:
[..]
[..]
kwestie van even je useragent spoofen
klopt. de ene keer heb je zomaar verbinding en de andere keer is het huilen met de pet op. de laatste keer dat ik het gebruikte werkte alles naar behorenquote:
Nee.
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, ja, ik heb het ook moeten doen, heb Ipodje, werkt prima, aleen die welkomstpagina van T mobile en NS voor zware gamers pc's met 3 kilo javascript, daat breekt ie zijn nek overquote:Op vrijdag 30 november 2012 21:40 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Maakt het allemaal weer niet bepaald gebruiksvriendelijker.
, maargoed, t is gratis
De minister van Financiën Dijsselbloem wil dat de NS niet langer dat het materieelbedrijf NSFS in Ierland gevestigd is
http://www.rtl.nl/compone(...)jken-via-ierland.xml
http://www.rtl.nl/compone(...)jken-via-ierland.xml
Altijd onderweg naar het avontuur
als het aan hem ligt wel, maar het is gewoon een legale constructie en de minister heeft dat maar te accepteren
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt. Officieel tot de grens, maar we hebben een Nederlands voorsein in Duitsland staan, en daar hebben we een Nederlandse én een Duitse kilometrering bij.quote:
[..]
Kilometering loopt zelfs door tot (Bad) Nieuweschans als het goed is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het is vooral hypocriet als iemand van de Nederlandse overheid daarover valt, want Nederland is ook een belastingparadijs dat belasting wegkaapt voor de neus van buitenlandse overheden.
Maar de staat is wel enig aandeelhouder...quote:
als het aan hem ligt wel, maar het is gewoon een legale constructie en de minister heeft dat maar te accepteren
Dus het is lood om oud ijzer.. Alles wat hij aan belasting binnenkrijgt gaat er als divident af.
dag
quote:
Op 
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
De eerste single die ik op vinyl kocht.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lijkt me op zich niks mis mee, zo lang er dan maar in alle aanbestedingen geëist wordt dat materieel in een Nederlandse lease-maatschappij ondergebracht moet worden. Anders benadeel je NS er mee voor toekomstige aanbestedingen.quote:Op vrijdag 30 november 2012 23:15 schreef Peterselieman het volgende:
De minister van Financiën Dijsselbloem wil dat de NS niet langer dat het materieelbedrijf NSFS in Ierland gevestigd is
http://www.rtl.nl/compone(...)jken-via-ierland.xml
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Testrit Fyra naar België niet door
Toegevoegd: vrijdag 30 nov 2012, 17:00
De eerste testrit van de nieuwe Fyra-trein met passagiers naar België gaat niet door. De nieuwe hogesnelheidslijn zou morgen voor het eerst met passagiers naar Brussel rijden.
De NS had pendelaars op het traject uitgenodigd voor de test. Ze mochten gratis mee, maar er was weinig belangstelling vanwege de Sinterklaasdrukte. Er is al wel met lege treinen naar België gereden.
De Fyra moet vanaf volgende week zondag doorrijden naar België, maar het is nog onduidelijk of dat doorgaat. Nederland en België zijn het nog niet eens over de nieuwe verbinding. Wel is zeker dat de huidige intercity tussen Amsterdam en Brussel vanaf 9 december verdwijnt.
Bron
Wist iemand hier dat die rit ging rijden?
Toegevoegd: vrijdag 30 nov 2012, 17:00
De eerste testrit van de nieuwe Fyra-trein met passagiers naar België gaat niet door. De nieuwe hogesnelheidslijn zou morgen voor het eerst met passagiers naar Brussel rijden.
De NS had pendelaars op het traject uitgenodigd voor de test. Ze mochten gratis mee, maar er was weinig belangstelling vanwege de Sinterklaasdrukte. Er is al wel met lege treinen naar België gereden.
De Fyra moet vanaf volgende week zondag doorrijden naar België, maar het is nog onduidelijk of dat doorgaat. Nederland en België zijn het nog niet eens over de nieuwe verbinding. Wel is zeker dat de huidige intercity tussen Amsterdam en Brussel vanaf 9 december verdwijnt.
Bron
Wist iemand hier dat die rit ging rijden?
Oh ja: wie nog snelheidsborden tussen Rotterdam en Schiedam wil zien:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
Oh ja: wie nog snelheidsborden tussen Rotterdam en Schiedam wil zien:
Ik nietquote:
Testrit Fyra naar België niet door
Wist iemand hier dat die rit ging rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is trouwens al wel een plukstel: daar zit zelfs geen stuurtafel meer in schijnt het
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Er is trouwens al wel een plukstel: daar zit zelfs geen stuurtafel meer in schijnt het
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Pluk van de wegsleepdienst? Geen overbodige luxe idd
Geen overbodige luxe idd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Pluk van de wegsleepdienstpetteflet?
Spoorbouwers nemen afstand van verklaring Strukton
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 15:03 | Thomas van Belzen |
Den Haag - Drie spoorbouwers nemen afstand van een brandbrief die Strukton Rail gisteren aan de Tweede Kamer stuurde.
Strukton wil met de SP dat ProRail de aanbestedingen van prestatiegerichte onderhoudscontracten (pgo) voorlopig stillegt, omdat er anders grote veiligheidsproblemen zouden ontstaan op het spoor. BAM, VolkerWessels en Asset Rail vinden dat niet nodig. De drie aannemers steunen ProRail. Met de pgo’s is “de weg naar de noodzakelijke vernieuwing, innovatie en efficiencyverhoging bij het onderhoud op het spoor is ingeslagen”, schrijven ze in een brief aan de Tweede Kamer.
Lees de brandbrief van Strukton aan de Tweede Kamer
Bron
Onafhankelijk onderzoek naar omstreden spooraanbesteding
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 13:50 | Thomas van Belzen |
Utrecht - Prorail laat een onafhankelijk onderzoek uitvoeren naar de aanbestedingsprocedure van PGO (prestatiegericht onderhoudscontract) Eemland.
Dat valt te lezen op de website van de spoorbeheerder. Over de aanbesteding is een hoop te doen. Aanvankelijk zou de opdracht naar Strukton Rail gaan. ProRail vond de bieding echter onrealistisch en startte na overleg met de spoorsector een nieuwe aanbestedingsprocedure op basis van nieuwe prestatieafspraken. Vorige week werd de opdracht voorlopig gegund aan Asset Rail. Een van de partijen tekende bezwaar aan. ProRail wil niet op de kwestie ingaan.
Strukton Rail stuurde gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer. Het spoorbedrijf vindt dat alle aanbestedingen van onderhoudscontracten voorlopig moeten worden stilgelegd. ProRail wil ook daar niet op ingaan.
Bron
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 15:03 | Thomas van Belzen |
Den Haag - Drie spoorbouwers nemen afstand van een brandbrief die Strukton Rail gisteren aan de Tweede Kamer stuurde.
Strukton wil met de SP dat ProRail de aanbestedingen van prestatiegerichte onderhoudscontracten (pgo) voorlopig stillegt, omdat er anders grote veiligheidsproblemen zouden ontstaan op het spoor. BAM, VolkerWessels en Asset Rail vinden dat niet nodig. De drie aannemers steunen ProRail. Met de pgo’s is “de weg naar de noodzakelijke vernieuwing, innovatie en efficiencyverhoging bij het onderhoud op het spoor is ingeslagen”, schrijven ze in een brief aan de Tweede Kamer.
Lees de brandbrief van Strukton aan de Tweede Kamer
Bron
Onafhankelijk onderzoek naar omstreden spooraanbesteding
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 13:50 | Thomas van Belzen |
Utrecht - Prorail laat een onafhankelijk onderzoek uitvoeren naar de aanbestedingsprocedure van PGO (prestatiegericht onderhoudscontract) Eemland.
Dat valt te lezen op de website van de spoorbeheerder. Over de aanbesteding is een hoop te doen. Aanvankelijk zou de opdracht naar Strukton Rail gaan. ProRail vond de bieding echter onrealistisch en startte na overleg met de spoorsector een nieuwe aanbestedingsprocedure op basis van nieuwe prestatieafspraken. Vorige week werd de opdracht voorlopig gegund aan Asset Rail. Een van de partijen tekende bezwaar aan. ProRail wil niet op de kwestie ingaan.
Strukton Rail stuurde gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer. Het spoorbedrijf vindt dat alle aanbestedingen van onderhoudscontracten voorlopig moeten worden stilgelegd. ProRail wil ook daar niet op ingaan.
Bron
Nou, lekker voor elkaar jongens: Verdeeldheid in de sector, je wordt niet meer serieus genomen, deur wagenwijd open voor nog meer beknibbeling. Chapeauquote:
Spoorbouwers nemen afstand van verklaring Strukton
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik doelde op een V250quote:
Pluk van de wegsleepdienst?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eemland.. Dat waar de eerste bieding van Strukton geweigerd werd omdat die te laag was en niet realistisch. En Asset rail de gunning kreeg met een nog lager bedrag?quote:
Spoorbouwers nemen afstand van verklaring Strukton
Bron
Onafhankelijk onderzoek naar omstreden spooraanbesteding
Bron
dag
Hee, zie ik een stoomtrein direct achter mijn huis in Venlo rangeren. Greavy?
Edit: ooh ze gaan water bijvullen via de brandkraan op de openbare weg.
Edit: ooh ze gaan water bijvullen via de brandkraan op de openbare weg.
Dat is de SSN, die met ruim drie uur vertraging in Venlo is aangekomen: eerst twee uur vertraging door een dode op station Culemborg (stoomtrein heeft gewacht op Utrecht tot het spoor vrij was) en daarna nog een uur in Boxtel door een technisch defect...
De loc van de SSN zou in Venlo een Duitse trein overnemen om die naar Valkenburg te brengen (de NL-trein ging met de Duitse stoomloc naar Köln), maar de Duitsers zijn al eerder verder gegaan naar Valkenburg achter een 6400-loc.
De loc van de SSN zou in Venlo een Duitse trein overnemen om die naar Valkenburg te brengen (de NL-trein ging met de Duitse stoomloc naar Köln), maar de Duitsers zijn al eerder verder gegaan naar Valkenburg achter een 6400-loc.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja zojuist reed er een andere stoomtrein met rijtuigen naar Duitsland. Die nu hier achter staat te tanken heeft volgens mij een 6400 bij zich, maar niet zichtbaar achter een gebouw. Staat op het ongebruikte kopspoortje direct voorbij de overweg Vierpaardjes.
Dan is dat nu dus geen ongebruikt kopspoortje meer.quote:
Ja zojuist reed er een andere stoomtrein met rijtuigen naar Duitsland. Die nu hier achter staat te tanken heeft volgens mij een 6400 bij zich, maar niet zichtbaar achter een gebouw. Staat op het ongebruikte kopspoortje direct voorbij de overweg Vierpaardjes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hmmm, Fles: langste substationsnaamsbordje in Duitsland? http://www.abload.de/image.php?img=lo7843rnx.jpg dat uit slechts twee woorden bestaat?
Nopequote:
Hmmm, Fles: langste substationsnaamsbordje in Duitsland? http://www.abload.de/image.php?img=lo7843rnx.jpg dat uit slechts twee woorden bestaat?
3 letters langer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wtf is hier het verhaal achterquote:
Blauwe lijn loopt mooi door trouwens!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik ben op Kesteren weer een paar keer op de plaat gelegd. Wat was er nou zo bijzonder vandaag?
Ik reed gewoon met een DM'90 , is het omdat ze na volgende week niet meer rijden ofzo ?
Op Tiel liepen 2 spotters rond, en op Kesteren een stuk of 6
Ik reed gewoon met een DM'90 , is het omdat ze na volgende week niet meer rijden ofzo ?
Op Tiel liepen 2 spotters rond, en op Kesteren een stuk of 6
Ik had mijn baardje geschoren, dat verklaart een hoop.quote:
Ze hoorde dat jij reed misschien?
Net als al die gillende tienermeisjes op station Elst toen ik er aan kwam
Het fabuleuze leven van een machinist.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Grmbl. Ik heb het verkeerde vak gekozen.quote:
Het fabuleuze leven van een machinist.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vraag over boeken naar België: als ik via nshispeed.nl Schiphol-Antwerpen wil boeken met Dal Voordeel wordt er geen korting berekend. Zou dit via de kaartautomaat wel moeten kunnen?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
gna gna welkom bij Fyra!quote:Op zaterdag 1 december 2012 17:51 schreef Aether het volgende:
Vraag over boeken naar België: als ik via nshispeed.nl Schiphol-Antwerpen wil boeken met Dal Voordeel wordt er geen korting berekend. Zou dit via de kaartautomaat wel moeten kunnen?
Het gaat om volgende weekquote:
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Ik krijg ze er wel uit met korting.. Maar je kan ze inderdaad ook met korting uit de automaat trekken.quote:
Ik ookquote:
[..]
Ik krijg ze er wel uit met korting..
"Dal Voordeel" geldt als "NS-traject met korting".
Plus gratis meegeleverde gezeikgarantie over "grensstation vs. grenspunt" want die bijdehandjes kennen zelf de regels niet.quote:
[..]
Ik ook
"Dal Voordeel" geldt als "NS-traject met korting".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik krijg de korting nu ook, maar niet voor een dagretour -- waarschijnlijk omdat dat al een speciale korting is?quote:
[..]
Ik krijg ze er wel uit met korting.. Maar je kan ze inderdaad ook met korting uit de automaat trekken.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Weet ik niet.
Overigens, volledig irrelevant voor het spoor want ze zijn er toch klaar voor. De eerste sneeuw komt nu naar beneden in Twente!
Overigens, volledig irrelevant voor het spoor want ze zijn er toch klaar voor. De eerste sneeuw komt nu naar beneden in Twente!
Ik zie niks geen sneeuw 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het Superdagretour kent inderdaad afwijkende tariefvoorwaarden, het is ook goedkoper dan een normaal retourtje.quote:
[..]
Ik krijg de korting nu ook, maar niet voor een dagretour -- waarschijnlijk omdat dat al een speciale korting is?
De extraspeciale trein naar Almelo, Wierden en Rijssen vertrekt van spoor 3.
Mooie naamgeving voor een trein die bedoeld is om FC-Twente supporters naar huis te brengen
Mooie naamgeving voor een trein die bedoeld is om FC-Twente supporters naar huis te brengen
De Standaardquote:NMBS keurt investeringsplan van bijna 26 miljard euro goed
De NMBS-Holding heeft gisteren het investeringsplan voor de periode 2013-2025 goedgekeurd. Het plan bevat voor bijna 26 miljard euro aan investeringen, meldt de krant L'Echo.
Het leeuwendeel van het investeringsplan voor de komende dertien jaar moet van de dotatie van de federale overheid komen, goed voor 24,225 miljard euro. De rest komt uit het fonds voor het GEN, het gewestelijk expresnet (770 miljoen euro), alternatieve financiering (344 miljoen euro) en eigen middelen (236 miljoen euro).
Het investeingsplan voorziet 5,228 miljard voor investeringen in de veiligheid van het spoor en 16,1 miljard euro voor de verbetering van de mobiliteit. Het investeringsplan zal nu naar minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) gestuurd worden, die het op zijn beurt ook doorspeelt aan de gewesten.
Overigens heeft de NMBS-Groep in de eerste negen maanden van dit jaar een nettowinst van 2,1 miljoen euro behaald, tegenover 110 miljoen euro verlies in dezelfde periode een jaar eerder
Iedere keer denk je alle stations in Ile de France te hebben aangedaan, en steeds duikt er weer een of ander kutstation op wat niet regulier gepasseerd word.
Deze gaat heel veel moeite kosten http://goo.gl/maps/1nIIj
Deze gaat heel veel moeite kosten http://goo.gl/maps/1nIIj
Mwah, heb de sport van Fles geleerd.quote:
Waar ik wel pissig om word is de karigheid waarmee de informatievoorziening is. Dat er 6 treinen per dag vertrekken van dat station betekent niet dat je dan maar wat aan kan flyeren met je vertrektijden, zo gaat het nooit wat worden 
Ze hebben het weer eens voor elkaar. Een trein de verkeerde kant opsturen. Een IC richting Enschede is richting Barneveld Noord gestuurd
http://somda.nl/forum/12729/p422304/Opvallende+dingen+1+december/
http://somda.nl/forum/12729/p422304/Opvallende+dingen+1+december/
Altijd onderweg naar het avontuur
hij komt heel af en toe nog buurtenquote:
Mren, was dat niet ook een oud-bewoner van deze reeksch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nouja, daar hangt tenminste nog een waslijntje met 1500 V erop. Dat is niet het geval bij de Betuweroutequote:
Een IC richting Enschede is richting Barneveld Noord gestuurd
Ging weer lekker met de stomer.... NOT
Netjes optijd bij Utrecht, is er een lijk gevonden bij Culemborg. Treinverkeer plat. Gingen daar rond 10:15 een keer weer weg, meer dan 2 uur gestaan te neuspeuteren.
Toen kwamen we in Boxtel, maar daar strandde de trein. Oververhittingselement was lek. Daar was al een probleem mee, maar niet zodanig dat het problemen met de rit ging opleveren. Het onderdeel was al in bestelling........
Na meer dan een uur met beperkte kracht doorgetuft naar Eindhoven. Beperkte kracht omdat je door dit lek veel druk verliest. Vanaf Eindhoven met voorspan 6400 naar Venlo gegaan, en in Venlo met de Duitse 41 360 volgens plan door, weliswaar met +180 ofzo... De Duitse club die de 01 er voor zou krijgen, is met de 6411 doorgetuft. Zullen het wel koud gehad hebben, want geen verwarming.
Op de terugweg vanaf Venlo wederom een voorspan 6400 voor onze trein gekregen, dus een combi 6400+01 1075+SSN-stam. De 01 zorgde enkel voor de verwarming.
Met -30 uit Venlo kunnen gaan, dus netjes op tijd in Rotterdam, maar daar klooide ProFail weer effe....
Een stoomtrein die lok moet omlopen op spoor 14 binnennemen, alwaar ook al een ICMm-III stond. Wij mochten dus terug naar het emplacement, terug naar spoor 15 en vervolgens lok omlopen. Hierdoor +20 gekregen (dus 50 minuten extra erbij nav de nieuwe DRGL) op het depot. Prima, de reizigers waren wel thuis gekomen, dat is belangrijker.
Netjes optijd bij Utrecht, is er een lijk gevonden bij Culemborg. Treinverkeer plat. Gingen daar rond 10:15 een keer weer weg, meer dan 2 uur gestaan te neuspeuteren.
Toen kwamen we in Boxtel, maar daar strandde de trein. Oververhittingselement was lek. Daar was al een probleem mee, maar niet zodanig dat het problemen met de rit ging opleveren. Het onderdeel was al in bestelling........
Na meer dan een uur met beperkte kracht doorgetuft naar Eindhoven. Beperkte kracht omdat je door dit lek veel druk verliest. Vanaf Eindhoven met voorspan 6400 naar Venlo gegaan, en in Venlo met de Duitse 41 360 volgens plan door, weliswaar met +180 ofzo... De Duitse club die de 01 er voor zou krijgen, is met de 6411 doorgetuft. Zullen het wel koud gehad hebben, want geen verwarming.
Op de terugweg vanaf Venlo wederom een voorspan 6400 voor onze trein gekregen, dus een combi 6400+01 1075+SSN-stam. De 01 zorgde enkel voor de verwarming.
Met -30 uit Venlo kunnen gaan, dus netjes op tijd in Rotterdam, maar daar klooide ProFail weer effe....
Een stoomtrein die lok moet omlopen op spoor 14 binnennemen, alwaar ook al een ICMm-III stond. Wij mochten dus terug naar het emplacement, terug naar spoor 15 en vervolgens lok omlopen. Hierdoor +20 gekregen (dus 50 minuten extra erbij nav de nieuwe DRGL) op het depot. Prima, de reizigers waren wel thuis gekomen, dat is belangrijker.
Is Monopoly vandaag aan het rondcrossen met de buffeltjes? Dan moet ie ff oppassen, want iok kom het daar even onveilig maken
Nope, vrij :-)quote:
Is Monopoly vandaag aan het rondcrossen met de buffeltjes? Dan moet ie ff oppassen, want iok kom het daar even onveilig maken
Vanochtend met Fyra even naar Breda gegaan. Vlak voor Breda ging ineens het brandalarm. Dat zijn die vierkanten kastjes waarmee je contact kan zoeken met treinpersoneel bij een incident. Noodremming vlak voor station Breda. Na 7 minuten was duidelijk dat het loos alarm was en kon weer verder gereden worden. Op station Breda werd vervolgens iemand door S&V meegenomen uit de trein.
Je doelt op de frontseinen die nog op rangeren staan?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Yup!quote:
[..]
Je doelt op de frontseinen die nog op rangeren staan?
Dat gebeurt wel vaker helaas..
Een paar jaar terug werd elk halfuur de stoptrein in Enschede van spoor 1 naar spoor 3 gereden, en dan zag je ze ook regelmatig met rangeersein voorbij Drienerlo rijden..
Een paar jaar terug werd elk halfuur de stoptrein in Enschede van spoor 1 naar spoor 3 gereden, en dan zag je ze ook regelmatig met rangeersein voorbij Drienerlo rijden..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ga er vanuit dat deze treinbeweging bij Nieuw-Amsterdam de schakelaar al goed had staan. Heb ze er telefonisch even op gewezen. Moeten we toch voor elkaar over hebben na onze teambuilding afgelopen vrijdag. Maar het zelf ook al een keer gehad hoor. Omdat ie normaal altijd goed staat in die GTW'S kijk je er niet altijd naar.quote:
Dat gebeurt wel vaker helaas..
Een paar jaar terug werd elk halfuur de stoptrein in Enschede van spoor 1 naar spoor 3 gereden, en dan zag je ze ook regelmatig met rangeersein voorbij Drienerlo rijden..
Fout. Dit is gewoon luiheid van de MCN. Als je je trein vertrekgereed maakt ben je verplicht om jezelf van goede verlichting te overtuigen. Dus hij heeft gewoon niet gekeken, en er niet eens aan gedacht, want het is een kwestie van een schakelaar omzetten van rangeer naar normaal.quote:
[..]
Ik ga er vanuit dat deze treinbeweging bij Nieuw-Amsterdam de schakelaar al goed had staan. Heb ze er telefonisch even op gewezen. Moeten we toch voor elkaar over hebben na onze teambuilding afgelopen vrijdag. Maar het zelf ook al een keer gehad hoor. Omdat ie normaal altijd goed staat in die GTW'S kijk je er niet altijd naar.
Ik zie het te weinig, maar goed, ik sta ook niet altijd op stations waar treinen vertrekgereed worden gemaakt of waar er kopgemaakt wordt.quote:
Je ziet daarom ook veel machinisten even naar buiten lopen om het te controleren
Zelf controleer ik het altijd.
We komen ze ook nog wel eens tegen met sluitseinen voorop. Gaat dat niet automatisch met de rijrichting mee in de GTW?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Alleen als de schakelaar in de 0-stand staat. Zoals hieronder te zien is:quote:
We komen ze ook nog wel eens tegen met sluitseinen voorop. Gaat dat niet automatisch met de rijrichting mee in de GTW?
Soort van.quote:
Hebben machinisten eigenlijk net als piloten een checklist die ze moeten doornemen voor vertrek?
Je bent verplicht om een aantal zaken te beproeven.
Remproef, tractie, je moet je inventaris controleren, verzegelingen moet je controleren, front en sluitseinen moet je controleren.
Is dat dan een papieren lijst die je punt voor punt moet afwerken, of wordt je geacht de punten die je nu opsomt uit het hoofd te kennen?quote:
[..]
Soort van.
Je bent verplicht om een aantal zaken te beproeven.
Remproef, tractie, je moet je inventaris controleren, verzegelingen moet je controleren, front en sluitseinen moet je controleren.
En hoe kun je de remmen en de tractie beproeven bij een stilstaande trein?
Remmen lossen en weer remmen. Kan gewoon bij stilstand.quote:
[..]
En hoe kun je de remmen en de tractie beproeven bij een stilstaande trein?
Moet ook als je ontkoppelt of aankoppelt bij een ander treinstel.
Duidelijk. Dit is zeker een e-GTW? Ik mis namelijk de motorknoppen, die zitten normaal toch bovenaan dat knoppenpaneel, herinner ik me van mijn laatste cabineritje.quote:
[..]
Alleen als de schakelaar in de 0-stand staat. Zoals hieronder te zien is:
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In SLT kan je niet meer handmatig de front- en sluitseinen regelen. Wanneer je de stuurstand inschakelt gaan aan die kant frontseinen branden. Geen sleutel is beide kanten sluitseinen.
Dit is inderdaad een electrische GTW, maar bij de diesel zitten de knoppen op dezelfde plek hoor.quote:
[..]
Duidelijk. Dit is zeker een e-GTW? Ik mis namelijk de motorknoppen, die zitten normaal toch bovenaan dat knoppenpaneel, herinner ik me van mijn laatste cabineritje.
Nee geen papieren lijst.quote:
[..]
Is dat dan een papieren lijst die je punt voor punt moet afwerken, of wordt je geacht de punten die je nu opsomt uit het hoofd te kennen?
En hoe kun je de remmen en de tractie beproeven bij een stilstaande trein?
Al kan je de materieelgids gebruiken om het officieel te doen.
Maar bij je opleiding leer je wat je moet doen, en dat is na 1 dienst al gewoon routine. Het is niet alleen voor je eigen veiligheid, maar ook van iedereen om jou heen
Dat snap ik. Ik legde alleen uit waarom ik dacht dat hij elektrisch was.quote:
[..]
Dit is inderdaad een electrische GTW, maar bij de diesel zitten de knoppen op dezelfde plek hoor.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Juist om te voorkomen dat ze dingen vergeten, moeten piloten een papieren lijst doornemen. Bij mijn weten moeten ze ook elk punt van de lijst oplezen en zeggen dat ze dat punt hebben afgewerkt. Dat wordt dan allemaal opgeslagen op de geluidsband in de black box. Dat heeft natuurlijk ook te maken met de langere lijst die piloten moeten doornemen en dat het missen van een punt fatalere gevolgen kan hebben.quote:
[..]
Nee geen papieren lijst.
Al kan je de materieelgids gebruiken om het officieel te doen.
Maar bij je opleiding leer je wat je moet doen, en dat is na 1 dienst al gewoon routine. Het is niet alleen voor je eigen veiligheid, maar ook van iedereen om jou heen
Logisch wel, voor de luchtvaart is het nog belangrijker dan op het spoor.quote:
[..]
Juist om te voorkomen dat ze dingen vergeten, moeten piloten een papieren lijst doornemen. Bij mijn weten moeten ze ook elk punt van de lijst oplezen en zeggen dat ze dat punt hebben afgewerkt. Dat wordt dan allemaal opgeslagen op de geluidsband in de black box. Dat heeft natuurlijk ook te maken met de langere lijst die piloten moeten doornemen en dat het missen van een punt fatalere gevolgen kan hebben.
Wij moeten zorgen dat we in noodsituaties zo snel mogelijk tot stilstand kunnen komen. Daar worden we op getest als persoon, en daar test je je materieel op zodra je de trein vertrekgereed maakt.
Maare, Monopoly. Hoe zit het na 8 december met je stage? Ga je dan elders (ander bedrijf), naar Zutphen-Oldenzaal of wordt dat ook overgenomen door Arriva?
Ik heb nog geen idee. We gaan het wel zien tegen die tijd.quote:
Maare, Monopoly. Hoe zit het na 8 december met je stage? Ga je dan elders (ander bedrijf), naar Zutphen-Oldenzaal of wordt dat ook overgenomen door Arriva?
Het is over een week, en jij weet nog niet hoe & wat? En je mentor e.d.? Gaat die wel naar Arriva, want het lijkt mij dat de contracten van veel machinisten bij Syntus ontbonden zijn per dan?
Een paar gaan over naar Arriva, maar de mentoren waar ik mee rijd zijn inhuurmachinisten van Machinextquote:
Het is over een week, en jij weet nog niet hoe & wat? En je mentor e.d.? Gaat die wel naar Arriva, want het lijkt mij dat de contracten van veel machinisten bij Syntus ontbonden zijn per dan?
Ah, zo. Die zullen dan wel weer elders komen, tenzij Arriva er inhuurt en zij daar aan de slag kunnen.
Voor jou dus nog afwachten
Voor jou dus nog afwachten
Jep. Op zich vind ik het niet zo heel erg, ik ga dik gematst worden in mijn stage uren, en ik kan met een beetje geluk mee lopen in zowel de infra als goederen de komende weken. Dus ik zie heel veel.quote:
Ah, zo. Die zullen dan wel weer elders komen, tenzij Arriva er inhuurt en zij daar aan de slag kunnen.
Voor jou dus nog afwachten
Ik kan ook wel elke dag Tiel - Arnhem rijden, maar dat doe ik zowat al slapend (bij wijze van natuurlijk)
Pomtiedom. Er wordt sneeuw verwacht morgen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
Pomtiedom. Er wordt sneeuw verwacht morgen.
http://www.meteo-service.nl/extra-weerbericht-23-december/
quote:De neerslag die in het westen zal gaan vallen zal voornamelijk regen/natte sneeuw zijn. De regen cq natte sneeuw trekt langzaam verder het land in en gaat over in sneeuw, lokaal kan er zo’n 3 centimeter sneeuw gaan vallen. Het verkeer en dan met name in de spits moet oppassen voor gevaarlijke situaties. Wees er dus op voorbereid! De lijn waar de sneeuw gaat vallen ligt ten oosten van Leeuwarden/Terneuzen. Rond een uur of 11 bereikt het neerslaggebied ook het noordoosten, daar zal de meeste sneeuw gaan vallen. Voorlopig gaan we vanuit dat daar een centimeter of 5 gaat vallen
Ik snap hier geen kut van..quote:
[..]
[ afbeelding ]
http://www.meteo-service.nl/extra-weerbericht-23-december/
[..]
Van de inhoud? Samengevat: Groningen wordt wit.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik verwacht ook Drenthe.quote:
[..]
Van de inhoud? Samengevat: Groningen wordt wit.
Ik had me er meer in moeten verdiepen.quote:
[..]
Dat plaatje niet?
Roze/paars is sneeuw, linksonder staat de tijd,
Ik moet morgenochtend op busstation excursie ':')' naar Zaandam, Bijlmer Arena en Amstel. Moet ik me dik aankleden en eventueel super snel naar huis voor de blizzard?
Gister is er alweer een trein ontspoort in Hannover, ditmaal (alweer...) in het Hauptbahnhof. Een goederentrein. Daardoor is er een deel van de toegangen naar Hannover versperd en worden treinen omgeleid en stoppen enkele S-bahnen niet op elk station.
Één van de foto's:
Prognose tot de sporen weer vrij zijn en hersteld van schade: donderdag 6 december ...
Het spoor is ook zwaar beschadigd en moet over meer dan 1km in totaal vernieuwd worden.
Oorzaak is oa een heetloper en een gebroken as
Één van de foto's:
Prognose tot de sporen weer vrij zijn en hersteld van schade: donderdag 6 december ...
Het spoor is ook zwaar beschadigd en moet over meer dan 1km in totaal vernieuwd worden.
Oorzaak is oa een heetloper en een gebroken as
Vrijdag is er ook al een ontsporing geweest bij Stuttgart-Feuerbach. Goederenwagens waren aan het rollen gegaan, en hebben enorme schade aan het station toegebracht.
buiten beeld is er nog een perronkap naar beneden gekomen...
buiten beeld is er nog een perronkap naar beneden gekomen...
Conducteurs met stenen bekogeld op station Heerhugowaard
112 | 02 december 2012 | reageer | Door Frank van der Molen, dichtbijredacteur
HEERHUGOWAARD - Twee conducteurs van de NS zijn zaterdagochtend in Heerhugowaard bekogeld met stenen door een man die uit de trein was gezet.
Omstreeks 08.00 uur werd een 53-jarige conducteur op het station Heerhugowaard er door een passagier op gewezen dat er nog een man in de trein lag te slapen. Heerhugowaard was echter het eindpunt van de trein. De conducteur ging de trein binnen en kon slechts met moeite de man wakker maken en uit de trein krijgen.
De man liep een stukje weg om vervolgens via een andere deur de trein weer in te stappen. Weer werd de man door de conducteur en een inmiddels ter plaatse gekomen 47-jarige NS-collega naar buiten gebracht. Hier pakte de man een aantal stenen en begon hiermee de conducteurs te bekogelen. Voordat zij geraakt konden worden, trokken zij zich terug in de trein. Hierop gooide de verdachte stenen tegen de trein.
De gewaarschuwde politie kon de man ter plaatse aanhouden. Het ging om een 23-jarige Alkmaarder. Hij werd overgebracht naar het politiebureau. Hier bleek dat de man een (mogelijk) gestolen rijbewijs bij zich had en nog vijf straffen open had staan met een totale lengte van 178 dagen hechtenis.
Bron
112 | 02 december 2012 | reageer | Door Frank van der Molen, dichtbijredacteur
HEERHUGOWAARD - Twee conducteurs van de NS zijn zaterdagochtend in Heerhugowaard bekogeld met stenen door een man die uit de trein was gezet.
Omstreeks 08.00 uur werd een 53-jarige conducteur op het station Heerhugowaard er door een passagier op gewezen dat er nog een man in de trein lag te slapen. Heerhugowaard was echter het eindpunt van de trein. De conducteur ging de trein binnen en kon slechts met moeite de man wakker maken en uit de trein krijgen.
De man liep een stukje weg om vervolgens via een andere deur de trein weer in te stappen. Weer werd de man door de conducteur en een inmiddels ter plaatse gekomen 47-jarige NS-collega naar buiten gebracht. Hier pakte de man een aantal stenen en begon hiermee de conducteurs te bekogelen. Voordat zij geraakt konden worden, trokken zij zich terug in de trein. Hierop gooide de verdachte stenen tegen de trein.
De gewaarschuwde politie kon de man ter plaatse aanhouden. Het ging om een 23-jarige Alkmaarder. Hij werd overgebracht naar het politiebureau. Hier bleek dat de man een (mogelijk) gestolen rijbewijs bij zich had en nog vijf straffen open had staan met een totale lengte van 178 dagen hechtenis.
Bron
Nog 2 dagen!quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sinterklaas-TGV? Die wil ik wel in m'n schoentje! Leuker dan zo'n letter...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De wagens zijn gaan rollen bij Kornwestheim en stevenden af op Stuttgart Hbf. Hierop heeft een oplettende TRDL een wisseltje omgelegd naar het spoor waar een stootjuk staat op Feuerbach. Helaas is bij de botsing met het juk wel grote schade ontstaan ergens rond een uur of 4 in de nacht.quote:
Vrijdag is er ook al een ontsporing geweest bij Stuttgart-Feuerbach. Goederenwagens waren aan het rollen gegaan, en hebben enorme schade aan het station toegebracht.
[ afbeelding ]
buiten beeld is er nog een perronkap naar beneden gekomen...
Die wagens hebben dus een hele rit gemaakt.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 02-12-2012 19:49:29 ]
Helaas? Dat is juist één van de functies van zo'n juk: een rollende trein opvangen en de kinetische energie omzetten in iets anders.quote:
[..]
De wagens zijn gaan rollen bij Kornwestheim en stevenden af op Stuttgart Hbf. Hierop heeft een oplettende TRDL een wisseltje omgelegd naar het spoor waar een stootjuk staat op Feuerbach. Helaas is bij de botsing met het juk wel grote schade ontstaan ergens rond een uur of 4 in de nacht.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, oké, ik doel alleen op de enorme ravage.
Ook vallen diverse S-bahnen hierdoor uit omdat er minder capaciteit op het station is
Ook vallen diverse S-bahnen hierdoor uit omdat er minder capaciteit op het station is
HKX nach Hamburg mit NOB-garnitur
HKX fahrt Taglich mit Züge zchwissen Hamburg und Köln. Aber HKX hat Probleme mit eigene Zuggarnitur. Daso hat auch al MittelRheinBahn Desiro gefähren. Dieser und nächste Woche fahrt HKX mit NOB-garnitur. Dieser Wagen sind Married-Pair-Wagen.
HKX rijdt dagelijks diverse malen tussen Keulen en Hamburg. Vanwege diverse problemen met de ALEX-garnituur die HKX huurt, moeten er alternatieven gezocht worden. Eerst zijn er Desiro's van de Mittelrheinbahn ingezet. Daarna kwam een gemengde combi van ALEX-garnituur tevoorschijn (enkel- en dubbeldeks), en die moesten het ruim ook weer verlaten. Inmiddels heeft HKX met pijn en moeite materieel van de NOB - de Nord Ostsee Bahn - gehuurd. Het betreffen de Marriën-Pair-Wagens. Deze heeft aan één kant een stuurstand, en de andere kant een locomotief. Qua ruimte in de trein mag niet geklaagd worden, want het zijn 6 rijtuigen waar HKX eerst nog met 3 rijtuigen begon. Waarschijnlijk kan je het zelfs met 2 af...
Hopelijk krijgt HKX zijn zaakjes snel op orde en kan er weer met een Sandwich-stam Taurus gereden worden met 3 enkeldeks wagens.
ChocoladeMuseum in een trein; ik liep er net bij toeval tegenaan tijdens een rondje, heb kiekjes, zal ff kijken of er iets bij zit om hier te posten, maar ga geen hoge verwachtingen hebben van mijn foto kwaliteitenquote:
Even vooraf, ik was geheel onvoorbereid en had dus niet iets van een fototoestel bij me, dus kwaliteit is van de foto's is belabberd
Ik liep op Gare de Lyon, en mijn aandacht werd getrokken door dit bord met een hoog "Krijg nou de Tering" gehalte.
Zoek de spotter
Enfin, na dik 40 buiten in polonaise gewacht te hebben
Kon je binnen ook in polonaise door de trein heen
Komt niet zo cool over als in het echt, muziek en laserverlichting
Het Restauratie rijtuig
Wisselstraat verboden
En aan het eind een complete winkel
Nog even een paar kiekjes van buiten
Met voor de oplettende kijker uiterst rechts, een oh zo lekker warmechocolademelmeisje (zonder snor) die de wachtrij voorzag van de Nodige cacao
Ik liep op Gare de Lyon, en mijn aandacht werd getrokken door dit bord met een hoog "Krijg nou de Tering" gehalte.
Zoek de spotter
Enfin, na dik 40 buiten in polonaise gewacht te hebben
Kon je binnen ook in polonaise door de trein heen
Komt niet zo cool over als in het echt, muziek en laserverlichting
Het Restauratie rijtuig
Wisselstraat verboden
En aan het eind een complete winkel
Nog even een paar kiekjes van buiten
Met voor de oplettende kijker uiterst rechts, een oh zo lekker warmechocolademelmeisje (zonder snor) die de wachtrij voorzag van de Nodige cacao
In Nederland is het op rangeerterreinen langs de hoofdbaan verplicht om bij de aansluiting op de hoofdbaan eiswissels met voorkeursstand toe te passen zodat zo'n goederenwagon niet op de hoofdbaan terecht kan komen als die aan de rol gaat. Dat geeft soms een kopspoortje van nog geen 20 meter. Die noemen we veiligheidskopjes.quote:
[..]
Helaas? Dat is juist één van de functies van zo'n juk: een rollende trein opvangen en de kinetische energie omzetten in iets anders.
Even tekenen aub
twitter:TreinWB twitterde op zondag 02-12-2012 om 11:34:52 Gun je regio Weert / Eindhoven ook een treinverbinding met België? Teken dan! http://t.co/o3jrbWOI #weert #eindhoven #psv #belgie #brabant reageer retweet
Gun je regio Weert / Eindhoven ook een treinverbinding met België? Teken dan!
Ferrie koet stajnkaulendoitsjquote:
[ link | afbeelding ]
HKX nach Hamburg mit NOB-garnitur
HKX fahrt Taglich mit Züge zchwissen Hamburg und Köln. Aber HKX hat Probleme mit eigene Zuggarnitur. Daso hat auch al MittelRheinBahn Desiro gefähren. Dieser und nächste Woche fahrt HKX mit NOB-garnitur. Dieser Wagen sind Married-Pair-Wagen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Garnituur word ook wel de rijtuigensamenstelling of rijtuigenstam bedoelt.quote:
Wat betekend de term garnituur in deze?
Dat weet ik. Windspoortjes worden ze ook wel genoemd. Alleen verplicht vanaf een bepaalde baanvaksnelheid op het hoofdspoor trouwens. Maar goed, dat doet natuurlijk niets af aan mijn post.quote:
[..]
In Nederland is het op rangeerterreinen langs de hoofdbaan verplicht om bij de aansluiting op de hoofdbaan eiswissels met voorkeursstand toe te passen zodat zo'n goederenwagon niet op de hoofdbaan terecht kan komen als die aan de rol gaat. Dat geeft soms een kopspoortje van nog geen 20 meter. Die noemen we veiligheidskopjes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
GeenStijl is al bij:
Aankondiging: dodelijk sneeuwfalen NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet morgen om 08:00 de trein hebben naar Zaandam. Gepland aankomst 08:34.
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Je staat een uur te niks op Zaandam? Begrijp ik dat goed?quote:
Ik moet morgen om 08:00 de trein hebben naar Zaandam. Gepland aankomst 08:34.
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Excursie naar busstations.. Waaronder Zaandamquote:
[..]
Je staat een uur te niks op Zaandam? Begrijp ik dat goed?
Hier kijk! Dingessen die WEL rijdenquote:
[..]
Excursie naar busstations.. Waaronder Zaandam
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De verwachting is dat het in het westen bij natte sneeuw blijft.quote:
Ik moet morgen om 08:00 de trein hebben naar Zaandam. Gepland aankomst 08:34.
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Ondertussen zijn er al winterscenario's opgestart bjj het spoor, ingaande morgenochtend 05.00 uur. Geen maatregelen die invloed hebben op de dienstregeling overigens.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik zou als ik jou was de bus nemen van Zaandam naar Amsterdamquote:
[..]
Excursie naar busstations.. Waaronder Zaandam
Oh dear, ik moet morgenochtend natuurlijk ook weer 100 km met de trein. Het was afgelopen vrijdagochtend met de vorst al feest met een trein op Velperpoort die eerst +20 had en daarna gewoon maar helemaal niet meer kwam...
Ben benieuwd hoe erg het morgen wordt. Zie t ijs al op de ruitjes zitten hier dus als er dan ook nog es sneeuw bij komt...
Ben benieuwd hoe erg het morgen wordt. Zie t ijs al op de ruitjes zitten hier dus als er dan ook nog es sneeuw bij komt...
Wat wel dan? Men is extra ketels koffie en thee aan het zetten?quote:
[..]
De verwachting is dat het in het westen bij natte sneeuw blijft.
Ondertussen zijn er al winterscenario's opgestart bjj het spoor, ingaande morgenochtend 05.00 uur. Geen maatregelen die invloed hebben op de dienstregeling overigens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De wisselverwarming aan lijkt me wel cruciaal om morgenochtend uberhaupt de eerste treinen te kunnen laten vertrekken.
Nou dat hoeft dan niet meer om 5 uur te beginnen.
Los van dat het daar gewoon niet koud genoeg voor wordt, zo is de verwachting.
Los van dat het daar gewoon niet koud genoeg voor wordt, zo is de verwachting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prima hoor. Beetje wit. Was er heel lang niet meer geweest eigenlijk.quote:
Paar opvallende dingetjes:
• Laatste flappenCTA is weggehaald op Arnhem Zuid
• Her en der zijn Syntuspalen al omgekat naar Arriva
• Veolia faalt opzichtig door een tweetje in te zetten op de Heuvellandlijn terwijl het fucking Kerstmarkt is in Valkenburg en er zandkorrelduizend man naartoe wil
• Pistoletje salami PLUS een kop koffie voor samen 2 euro in Aachen, en dat was niet eens een aanbieding maar gewoon de reguliere prijs.
• Station Verviers-Palais heeft zijn beste tijd gehad
• Station Dolhain-Gileppe heet nog altijd zo, ondanks al jaren zingende geruchten dat het Dolhain-Vicinal zou gaan heten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, en weer een verbetering van "langste treinreis sinds armbreuk": 659 km 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, hier op Station Val D'europe is slechts ¤3,80, maar dan wél zonder koffiequote:
• Pistoletje salami PLUS een kop koffie voor samen 2 euro in Aachen, en dat was niet eens een aanbieding maar gewoon de reguliere prijs.
In het OVS flankbeveiliging staat het als verplicht. Dat wordt echter alleen bij nieuwbouw en grote wijzigingen toegepast. Het hoeft dus nog niet zo te zijn maar bij wijzigingen wordt het wel nagestreefd. Er kan soms ontheffing verkregen worden door een stop-ontspoorplaat toe te passen. Het effect is echter hetzelfde nl. dat rollende goederenwagens de hoofdbaan niet bereiken.quote:
[..]
Dat weet ik. Windspoortjes worden ze ook wel genoemd. Alleen verplicht vanaf een bepaalde baanvaksnelheid op het hoofdspoor trouwens. Maar goed, dat doet natuurlijk niets af aan mijn post.
Ik heb daar eigenlijk nooit over nagedacht, want je ziet het met de regelmaat van de klok, en dan is het een stukje warop je nog geen eens een locomotief kan stallen., en ik me maar afvragen welke type loc er vroeger wel op zou moeten passenquote:
[..]
In het OVS flankbeveiliging staat het als verplicht. Dat wordt echter alleen bij nieuwbouw toegepast. Het hoeft dus nog niet zo te zijn maar bij wijzigingen wordt het wel nagestreefd. Er kan soms ontheffing verkregen worden door een stop-ontspoorplaat toe te passen. Het effect is echter hetzelfde nl. dat rollende goederenwagens de hoofdbaan niet bereiken.
ja, in dit door Stervex gemonopoliseerde kloteland is dat ook doodnormaal idd. Vuile schoften.quote:
[..]
Oh, hier op Station Val D'europe is slechts ¤3,80, maar dan wél zonder koffie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan het bakkertje op Schwerte aanbevelenquote:
[..]
ja, in dit door Stervex gemonopoliseerde kloteland is dat ook doodnormaal idd. Vuile schoften.
Schwerte... Wat hadden we daar ook ooit weer te zoeken? Pas nog geweest trouwens geloof ik.
Pas nog geweest trouwens geloof ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgensmij ben ik er nooit met jou geweest, maar toen ik vanuit Bestwig een aantal rondjes maakte, linksom of rechtsom, ik moest altijd daar overstappen op een of andere manier.quote:
Schwerte... Wat hadden we daar ook ooit weer te zoeken?
ja dat zal wel ja. Fröndenberg moet je er dan vrijwel altijd ook wel uit. En Iserlohn sowieso.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
't rare is als ik vanuit Parijs naar Bestwig ga, dan kom je er nooit, hebbie er niks mee te maken.Maar doe je een rondje vanuit Bestwig, dan sta je er 3 keer op een dagquote:
ja dat zal wel ja. Fröndenberg moet je er dan vrijwel altijd ook wel uit. En Iserlohn sowieso.
Ach, wat logische zaken om de boel in elk geval draaiende te houden. Overloopwissels vastleggen, minder roestrijden, alvast Fles' wintergefoeter negeren, dat soort instructies.quote:
[..]
Wat wel dan? Men is extra ketels koffie en thee aan het zetten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat lijkt me geen slim planquote:
alvast Fles' wintergefoeter negeren,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overloopwissels vastleggen.... Als je ze niet gebruikt heb je er geen last van, als je ze nodig hebt is er een reden. Waarom vastleggen?
dan kunnen ze makkelijker gesaneerd worden, omdat ze toch niet gebruikt wordenquote:
Overloopwissels vastleggen.... Als je ze niet gebruikt heb je er geen last van, als je ze nodig hebt is er een reden. Waarom vastleggen?
Altijd onderweg naar het avontuur
En het spaart gasquote:
[..]
dan kunnen ze makkelijker gesaneerd worden, omdat ze toch niet gebruikt worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
