PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bologna - Florence danquote:Op vrijdag 30 november 2012 14:46 schreef James1988 het volgende:
Moet je eens Keulen - Frankfurt doen over de HSL (SFS). Dat is ook oeirsaai.
The line is 78.5 km long and includes 73.8 km of tunnels
De echte 14e naam zou toch iets met een goed doel worden?quote:
[..]
De 14e naam van de Vechtdaltreinen is ook bekend hoor. Kregen allemaal een canvas met onze eigen naam op de trein vandaag.
[ afbeelding ]
En de foto klopt ook al niet meer: alle Vechtdal-stellen krijgen witte deuren, anders is het contrast niet groot genoeg en worden ze niet toegelaten door ILenT hoorde ik woensdag..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja maar goed, je kunt daar ook wat leuks mee doen.quote:Op vrijdag 30 november 2012 20:17 schreef GekkeHaan het volgende:
[..]
Veel mooier kan je het ook niet maken als eindbestemming. Maar is iig de juiste standplaats!
"Biertje?"
"GekkeHaan groet PTA!"
weet ik veel, doe iets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wordt volgende week meer over bekend wat betreft die actie. Over de deuren heb ik niets gehoord.quote:
[..]
De echte 14e naam zou toch iets met een goed doel worden?
En de foto klopt ook al niet meer: alle Vechtdal-stellen krijgen witte deuren, anders is het contrast niet groot genoeg en worden ze niet toegelaten door ILenT hoorde ik woensdag..
Tjezus kristus er heeft weer een ambtenaar een drol dwars zitten of zo hoorquote:
[..]
De echte 14e naam zou toch iets met een goed doel worden?
En de foto klopt ook al niet meer: alle Vechtdal-stellen krijgen witte deuren, anders is het contrast niet groot genoeg en worden ze niet toegelaten door ILenT hoorde ik woensdag..
Waar we ons in dit land allemaal druk over kunnen maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat moeilijk met een canvas!quote:
[..]
Ja maar goed, je kunt daar ook wat leuks mee doen.
"Biertje?"
"GekkeHaan groet PTA!"
weet ik veel, doe iets
Tja, het is één van de nieuwe eisen aan materieel, net als een lage instap. Blijkbaar heeft men (bij Arriva of de ontwerper van de kleurstelling iov de aanbesteder) gedacht dat lichtblauw en donkerblauw contrasterend genoeg was, maar daar wordt toch anders over gedacht door ILenT blijkbaar.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Lage instap.... het idee is super, maar de meeste perrons op Emmen - Zwolle zijn nog niet op hoogte. Heb je dus niet veel aan.quote:
Tja, het is één van de nieuwe eisen aan materieel, net als een lage instap. Blijkbaar heeft men (bij Arriva of de ontwerper van de kleurstelling iov de aanbesteder) gedacht dat lichtblauw en donkerblauw contrasterend genoeg was, maar daar wordt toch anders over gedacht door ILenT blijkbaar.
Het wordt nog zotter qua regels:quote:Op vrijdag 30 november 2012 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tjezus kristus er heeft weer een ambtenaar een drol dwars zitten of zo hoor
Waar we ons in dit land allemaal druk over kunnen maken
quote:ArcticWolf schreef op donderdag 29 november 2012 @ 20:03:
[...]
Tis niet alleen ProRail hier helaas... er zitten wat suffe mensen bij IVW (ILT?) die bedenken van allerlei achterlijke regels zodat er bijna geen onderhoud gepleegd kan worden en de druk in de nachtgaten/buitendienststellingen hoger wordt dan ze eigenlijk zouden moeten zijn.
Ik ben onderhand vergeten wat de nieuwe regels alweer worden... maar tot 31 dec. 2012 mag men 14 handelingen uitvoeren in indienstzijnd spoor van maximaal 15 min met een treinopvolging van 4 min (kan er een paar minuten naast zitten)
Van de 14 handelingen de gedaan mogen worden in dat 4 minuten gat mogen er straks nog maar 6 plaatsvinden.
Schouwen mag uitsluitend nog overdag en niet 's nachts meer.
Werkzaamheden in het nevenspoor B terwijl A in dienst is, mag niet meer (ook niet met fysieke afscherming)
Werkzaamheden naast het indienstzijnde spoor tot X meter mag niet meer, dus kabel & leidingwerkzaamheden en groenvoorzieningswerkzaamheden mogen niet meer.
Perron werkzaamheden naast indienstzijnd spoor mogen niet meer.
Eiland buitendienststellingen mogen niet meer.
Sporen oversteken wordt uit den boze
Tsja. dus straks is er voor spooronderhoud geen geld EN geen tijd meer. Nou, dan niet hequote:
[..]
Het wordt nog zotter qua regels: straks mag je niet eens meer over het nevengelegen pad lopen om in dienst zijnd spoor te schouwen, en werken op een perron als het spoor nog in dienst is mag ook niet meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mag je als betalende reiziger nog wel in een rijdende trein op in dienst zijnd spoor zitten? 
Of hebben ze dat ook liever niet?
Of hebben ze dat ook liever niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 30 november 2012 16:35 schreef Flodder450 het volgende:
[..]
Ik zeg meestal het Hoofdstation
Nou net was de trein Groningen->Delfzijl vanaf spoor 7a vertrokken IPV 1a, en er waren een stel jongens die dachten dat ze op spoor 7b waren ingestapt, die moesten naar Apeldoorn
dus die hebben genoeg gezien van Groningen voor het komende jaar
Wat een faalhazen. Het staat op de TBP's, het staat op de trein, de trein is compleet anders qua uiterlijk. Trouwens, ik weet wel hoe de ramen van die G1206 ijsvrij blijven. Ik zag een display van Webasto en die herken ik vanuit de vrachtwagen. Dat ding heeft gewoon een standkachel.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Fucking HAFAS is nog steeds niet uit.... 
En ook op het station net begonnen ze uit zichelf net tegen me dat het eens moest worden of de Fyra ging rijden of niet.. Kan je nagaan, zelfs het loket personeel van de TGV stations zijn op de hoogte van het NL-BEL Spoordrama
En ook op het station net begonnen ze uit zichelf net tegen me dat het eens moest worden of de Fyra ging rijden of niet.. Kan je nagaan, zelfs het loket personeel van de TGV stations zijn op de hoogte van het NL-BEL Spoordrama
pff, dat gaat wel heel erg ver. imo waren de huidige regels zo slecht nog nietquote:
[..]
Het wordt nog zotter qua regels:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Het wordt nog zotter qua regels:
[..]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik denk dat er heel wat SNCF'ers het in hun broek doen van het lachen wanneer er weer eens wat nieuws over Fyra bekend wordt gemaaktquote:
Fucking HAFAS is nog steeds niet uit....
En ook op het station net begonnen ze uit zichelf net tegen me dat het eens moest worden of de Fyra ging rijden of niet.. Kan je nagaan, zelfs het loket personeel van de TGV stations zijn op de hoogte van het NL-BEL Spoordrama
Ik vond het nogal verdacht en gedurft eigenlijk, ik ruil een kaartje om voor bestemming Duitsland, ik had verder geen oranje kleding ,Gaastra,jas of 3 kwart broek aan, ze vroeg nog geeneens of ik Hollander was, en ze begon vanzelf te vertellen dat ze nog niks wist en of ik toevallig iets wist, ik wist nou niet of ik het brutaal moest vinden, of achterover moest vallen van verbazing....quote:
[..]
Ik denk dat er heel wat SNCF'ers het in hun broek doen van het lachen wanneer er weer eens wat nieuws over Fyra bekend wordt gemaakt
Edit: en het is ook niet zo dat ik er iedere week sta ofzo... ik koop tickets aan de automaat...
Het huidige Bonn Hbf (D) gaat grondig op de schop in de komende jaren: Verhogen perrons naar Europese normen, aanpassen tunnel, stationshal en dergelijke. Waarschijnlijk ook een extra perron.
Inmiddels is er een aanbesteding aan het lopen hiervoor.
Inmiddels is er een aanbesteding aan het lopen hiervoor.
Welke huidige regels, er zijn (of waren) toch helemaal geen regels voor deurkleuren?quote:
[..]
pff, dat gaat wel heel erg ver. imo waren de huidige regels zo slecht nog niet
Wel maf dat ze net de regel dat er een wit (of geel) vlak op de voorkant moet zitten hebben afgeschaft en meteen met een andere overdreven eis komen.
Staking SNCF zet door en breid zich uit ook naar de omgeving Beauvais, er word gestaakt voor betere omstandigheden voor onderhoudswerk snachts en horizontale werkschemas
Het zal wel bij een belangenbehartiger van slechtzienden zijn bij een ROCOV.quote:
[..]
Welke huidige regels, er zijn (of waren) toch helemaal geen regels voor deurkleuren?
Wel maf dat ze net de regel dat er een wit (of geel) vlak op de voorkant moet zitten hebben afgeschaft en meteen met een andere overdreven eis komen.
ik had het over het onderhoud wat James in zijn post aanstiptequote:
[..]
Welke huidige regels, er zijn (of waren) toch helemaal geen regels voor deurkleuren?
Wel maf dat ze net de regel dat er een wit (of geel) vlak op de voorkant moet zitten hebben afgeschaft en meteen met een andere overdreven eis komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben jullie trouwens ook dat je op je mobieltje altijd de desktoppagina krijgt om in te loggen op het NS-wifi, en op je laptop alt de mobiele pagina?
Nee.
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Ach what's new. Elk jaar hetzelfde rond de Fahrplanwechsel. NS denkt nog steeds dat er iemand zit te wachten op de spoorkaart van 2012 EN NIEMAND op die van 2013. Leef er maar mee. het is even lastig, maar volgende week is alles bekend. Bij iemand 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 30 november 2012 21:31 schreef KomtTijd... het volgende:
Hebben jullie trouwens ook dat je op je mobieltje altijd de desktoppagina krijgt om in te loggen op het NS-wifi, en op je laptop alt de mobiele pagina?
kwestie van even je useragent spoofenquote:
Nee.
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Maakt het allemaal weer niet bepaald gebruiksvriendelijker.quote:Op vrijdag 30 november 2012 21:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
[..]
kwestie van even je useragent spoofen
klopt. de ene keer heb je zomaar verbinding en de andere keer is het huilen met de pet op. de laatste keer dat ik het gebruikte werkte alles naar behorenquote:
Nee.
Op de laptop moet ik vaak wel naar de mobiele pagina omdat de desktop-pagina geen verbinding maakt dan
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, ja, ik heb het ook moeten doen, heb Ipodje, werkt prima, aleen die welkomstpagina van T mobile en NS voor zware gamers pc's met 3 kilo javascript, daat breekt ie zijn nek overquote:Op vrijdag 30 november 2012 21:40 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Maakt het allemaal weer niet bepaald gebruiksvriendelijker.
, maargoed, t is gratis
De minister van Financiën Dijsselbloem wil dat de NS niet langer dat het materieelbedrijf NSFS in Ierland gevestigd is
http://www.rtl.nl/compone(...)jken-via-ierland.xml
http://www.rtl.nl/compone(...)jken-via-ierland.xml
Altijd onderweg naar het avontuur
als het aan hem ligt wel, maar het is gewoon een legale constructie en de minister heeft dat maar te accepteren
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt. Officieel tot de grens, maar we hebben een Nederlands voorsein in Duitsland staan, en daar hebben we een Nederlandse én een Duitse kilometrering bij.quote:
[..]
Kilometering loopt zelfs door tot (Bad) Nieuweschans als het goed is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het is vooral hypocriet als iemand van de Nederlandse overheid daarover valt, want Nederland is ook een belastingparadijs dat belasting wegkaapt voor de neus van buitenlandse overheden.
Maar de staat is wel enig aandeelhouder...quote:
als het aan hem ligt wel, maar het is gewoon een legale constructie en de minister heeft dat maar te accepteren
Dus het is lood om oud ijzer.. Alles wat hij aan belasting binnenkrijgt gaat er als divident af.
dag
quote:
Op 
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
De eerste single die ik op vinyl kocht.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Lijkt me op zich niks mis mee, zo lang er dan maar in alle aanbestedingen geëist wordt dat materieel in een Nederlandse lease-maatschappij ondergebracht moet worden. Anders benadeel je NS er mee voor toekomstige aanbestedingen.quote:Op vrijdag 30 november 2012 23:15 schreef Peterselieman het volgende:
De minister van Financiën Dijsselbloem wil dat de NS niet langer dat het materieelbedrijf NSFS in Ierland gevestigd is
http://www.rtl.nl/compone(...)jken-via-ierland.xml
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Testrit Fyra naar België niet door
Toegevoegd: vrijdag 30 nov 2012, 17:00
De eerste testrit van de nieuwe Fyra-trein met passagiers naar België gaat niet door. De nieuwe hogesnelheidslijn zou morgen voor het eerst met passagiers naar Brussel rijden.
De NS had pendelaars op het traject uitgenodigd voor de test. Ze mochten gratis mee, maar er was weinig belangstelling vanwege de Sinterklaasdrukte. Er is al wel met lege treinen naar België gereden.
De Fyra moet vanaf volgende week zondag doorrijden naar België, maar het is nog onduidelijk of dat doorgaat. Nederland en België zijn het nog niet eens over de nieuwe verbinding. Wel is zeker dat de huidige intercity tussen Amsterdam en Brussel vanaf 9 december verdwijnt.
Bron
Wist iemand hier dat die rit ging rijden?
Toegevoegd: vrijdag 30 nov 2012, 17:00
De eerste testrit van de nieuwe Fyra-trein met passagiers naar België gaat niet door. De nieuwe hogesnelheidslijn zou morgen voor het eerst met passagiers naar Brussel rijden.
De NS had pendelaars op het traject uitgenodigd voor de test. Ze mochten gratis mee, maar er was weinig belangstelling vanwege de Sinterklaasdrukte. Er is al wel met lege treinen naar België gereden.
De Fyra moet vanaf volgende week zondag doorrijden naar België, maar het is nog onduidelijk of dat doorgaat. Nederland en België zijn het nog niet eens over de nieuwe verbinding. Wel is zeker dat de huidige intercity tussen Amsterdam en Brussel vanaf 9 december verdwijnt.
Bron
Wist iemand hier dat die rit ging rijden?
Oh ja: wie nog snelheidsborden tussen Rotterdam en Schiedam wil zien:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
Oh ja: wie nog snelheidsborden tussen Rotterdam en Schiedam wil zien:
Ik nietquote:
Testrit Fyra naar België niet door
Wist iemand hier dat die rit ging rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is trouwens al wel een plukstel: daar zit zelfs geen stuurtafel meer in schijnt het 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Er is trouwens al wel een plukstel: daar zit zelfs geen stuurtafel meer in schijnt het
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Pluk van de wegsleepdienst? Geen overbodige luxe idd 
Geen overbodige luxe idd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zaterdag 1 december 2012 12:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Pluk van de wegsleepdienstpetteflet?
Spoorbouwers nemen afstand van verklaring Strukton
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 15:03 | Thomas van Belzen |
Den Haag - Drie spoorbouwers nemen afstand van een brandbrief die Strukton Rail gisteren aan de Tweede Kamer stuurde.
Strukton wil met de SP dat ProRail de aanbestedingen van prestatiegerichte onderhoudscontracten (pgo) voorlopig stillegt, omdat er anders grote veiligheidsproblemen zouden ontstaan op het spoor. BAM, VolkerWessels en Asset Rail vinden dat niet nodig. De drie aannemers steunen ProRail. Met de pgo’s is “de weg naar de noodzakelijke vernieuwing, innovatie en efficiencyverhoging bij het onderhoud op het spoor is ingeslagen”, schrijven ze in een brief aan de Tweede Kamer.
Lees de brandbrief van Strukton aan de Tweede Kamer
Bron
Onafhankelijk onderzoek naar omstreden spooraanbesteding
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 13:50 | Thomas van Belzen |
Utrecht - Prorail laat een onafhankelijk onderzoek uitvoeren naar de aanbestedingsprocedure van PGO (prestatiegericht onderhoudscontract) Eemland.
Dat valt te lezen op de website van de spoorbeheerder. Over de aanbesteding is een hoop te doen. Aanvankelijk zou de opdracht naar Strukton Rail gaan. ProRail vond de bieding echter onrealistisch en startte na overleg met de spoorsector een nieuwe aanbestedingsprocedure op basis van nieuwe prestatieafspraken. Vorige week werd de opdracht voorlopig gegund aan Asset Rail. Een van de partijen tekende bezwaar aan. ProRail wil niet op de kwestie ingaan.
Strukton Rail stuurde gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer. Het spoorbedrijf vindt dat alle aanbestedingen van onderhoudscontracten voorlopig moeten worden stilgelegd. ProRail wil ook daar niet op ingaan.
Bron
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 15:03 | Thomas van Belzen |
Den Haag - Drie spoorbouwers nemen afstand van een brandbrief die Strukton Rail gisteren aan de Tweede Kamer stuurde.
Strukton wil met de SP dat ProRail de aanbestedingen van prestatiegerichte onderhoudscontracten (pgo) voorlopig stillegt, omdat er anders grote veiligheidsproblemen zouden ontstaan op het spoor. BAM, VolkerWessels en Asset Rail vinden dat niet nodig. De drie aannemers steunen ProRail. Met de pgo’s is “de weg naar de noodzakelijke vernieuwing, innovatie en efficiencyverhoging bij het onderhoud op het spoor is ingeslagen”, schrijven ze in een brief aan de Tweede Kamer.
Lees de brandbrief van Strukton aan de Tweede Kamer
Bron
Onafhankelijk onderzoek naar omstreden spooraanbesteding
Infra gww | Laatst gewijzigd:30-11-2012 13:50 | Thomas van Belzen |
Utrecht - Prorail laat een onafhankelijk onderzoek uitvoeren naar de aanbestedingsprocedure van PGO (prestatiegericht onderhoudscontract) Eemland.
Dat valt te lezen op de website van de spoorbeheerder. Over de aanbesteding is een hoop te doen. Aanvankelijk zou de opdracht naar Strukton Rail gaan. ProRail vond de bieding echter onrealistisch en startte na overleg met de spoorsector een nieuwe aanbestedingsprocedure op basis van nieuwe prestatieafspraken. Vorige week werd de opdracht voorlopig gegund aan Asset Rail. Een van de partijen tekende bezwaar aan. ProRail wil niet op de kwestie ingaan.
Strukton Rail stuurde gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer. Het spoorbedrijf vindt dat alle aanbestedingen van onderhoudscontracten voorlopig moeten worden stilgelegd. ProRail wil ook daar niet op ingaan.
Bron
Nou, lekker voor elkaar jongens: Verdeeldheid in de sector, je wordt niet meer serieus genomen, deur wagenwijd open voor nog meer beknibbeling. Chapeauquote:
Spoorbouwers nemen afstand van verklaring Strukton
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik doelde op een V250quote:
Pluk van de wegsleepdienst?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eemland.. Dat waar de eerste bieding van Strukton geweigerd werd omdat die te laag was en niet realistisch. En Asset rail de gunning kreeg met een nog lager bedrag?quote:
Spoorbouwers nemen afstand van verklaring Strukton
Bron
Onafhankelijk onderzoek naar omstreden spooraanbesteding
Bron
dag
Hee, zie ik een stoomtrein direct achter mijn huis in Venlo rangeren. Greavy?
Edit: ooh ze gaan water bijvullen via de brandkraan op de openbare weg.
Edit: ooh ze gaan water bijvullen via de brandkraan op de openbare weg.
Dat is de SSN, die met ruim drie uur vertraging in Venlo is aangekomen: eerst twee uur vertraging door een dode op station Culemborg (stoomtrein heeft gewacht op Utrecht tot het spoor vrij was) en daarna nog een uur in Boxtel door een technisch defect...
De loc van de SSN zou in Venlo een Duitse trein overnemen om die naar Valkenburg te brengen (de NL-trein ging met de Duitse stoomloc naar Köln), maar de Duitsers zijn al eerder verder gegaan naar Valkenburg achter een 6400-loc.
De loc van de SSN zou in Venlo een Duitse trein overnemen om die naar Valkenburg te brengen (de NL-trein ging met de Duitse stoomloc naar Köln), maar de Duitsers zijn al eerder verder gegaan naar Valkenburg achter een 6400-loc.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja zojuist reed er een andere stoomtrein met rijtuigen naar Duitsland. Die nu hier achter staat te tanken heeft volgens mij een 6400 bij zich, maar niet zichtbaar achter een gebouw. Staat op het ongebruikte kopspoortje direct voorbij de overweg Vierpaardjes.
Dan is dat nu dus geen ongebruikt kopspoortje meer.quote:
Ja zojuist reed er een andere stoomtrein met rijtuigen naar Duitsland. Die nu hier achter staat te tanken heeft volgens mij een 6400 bij zich, maar niet zichtbaar achter een gebouw. Staat op het ongebruikte kopspoortje direct voorbij de overweg Vierpaardjes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hmmm, Fles: langste substationsnaamsbordje in Duitsland? http://www.abload.de/image.php?img=lo7843rnx.jpg dat uit slechts twee woorden bestaat?
Nopequote:
Hmmm, Fles: langste substationsnaamsbordje in Duitsland? http://www.abload.de/image.php?img=lo7843rnx.jpg dat uit slechts twee woorden bestaat?
3 letters langer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wtf is hier het verhaal achterquote:
Blauwe lijn loopt mooi door trouwens!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik ben op Kesteren weer een paar keer op de plaat gelegd. Wat was er nou zo bijzonder vandaag?
Ik reed gewoon met een DM'90 , is het omdat ze na volgende week niet meer rijden ofzo ?
Op Tiel liepen 2 spotters rond, en op Kesteren een stuk of 6
Ik reed gewoon met een DM'90 , is het omdat ze na volgende week niet meer rijden ofzo ?
Op Tiel liepen 2 spotters rond, en op Kesteren een stuk of 6
Ik had mijn baardje geschoren, dat verklaart een hoop.quote:
Ze hoorde dat jij reed misschien?
Net als al die gillende tienermeisjes op station Elst toen ik er aan kwam
Het fabuleuze leven van een machinist.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Grmbl. Ik heb het verkeerde vak gekozen.quote:
Het fabuleuze leven van een machinist.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vraag over boeken naar België: als ik via nshispeed.nl Schiphol-Antwerpen wil boeken met Dal Voordeel wordt er geen korting berekend. Zou dit via de kaartautomaat wel moeten kunnen?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
gna gna welkom bij Fyra!quote:Op zaterdag 1 december 2012 17:51 schreef Aether het volgende:
Vraag over boeken naar België: als ik via nshispeed.nl Schiphol-Antwerpen wil boeken met Dal Voordeel wordt er geen korting berekend. Zou dit via de kaartautomaat wel moeten kunnen?
Het gaat om volgende weekquote:
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Ik krijg ze er wel uit met korting.. Maar je kan ze inderdaad ook met korting uit de automaat trekken.quote:
Ik ookquote:
[..]
Ik krijg ze er wel uit met korting..
"Dal Voordeel" geldt als "NS-traject met korting".
Plus gratis meegeleverde gezeikgarantie over "grensstation vs. grenspunt" want die bijdehandjes kennen zelf de regels niet.quote:
[..]
Ik ook
"Dal Voordeel" geldt als "NS-traject met korting".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik krijg de korting nu ook, maar niet voor een dagretour -- waarschijnlijk omdat dat al een speciale korting is?quote:
[..]
Ik krijg ze er wel uit met korting.. Maar je kan ze inderdaad ook met korting uit de automaat trekken.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Weet ik niet.
Overigens, volledig irrelevant voor het spoor want ze zijn er toch klaar voor. De eerste sneeuw komt nu naar beneden in Twente!
Overigens, volledig irrelevant voor het spoor want ze zijn er toch klaar voor. De eerste sneeuw komt nu naar beneden in Twente!
Ik zie niks geen sneeuw 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het Superdagretour kent inderdaad afwijkende tariefvoorwaarden, het is ook goedkoper dan een normaal retourtje.quote:
[..]
Ik krijg de korting nu ook, maar niet voor een dagretour -- waarschijnlijk omdat dat al een speciale korting is?
De extraspeciale trein naar Almelo, Wierden en Rijssen vertrekt van spoor 3.
Mooie naamgeving voor een trein die bedoeld is om FC-Twente supporters naar huis te brengen
Mooie naamgeving voor een trein die bedoeld is om FC-Twente supporters naar huis te brengen
De Standaardquote:NMBS keurt investeringsplan van bijna 26 miljard euro goed
De NMBS-Holding heeft gisteren het investeringsplan voor de periode 2013-2025 goedgekeurd. Het plan bevat voor bijna 26 miljard euro aan investeringen, meldt de krant L'Echo.
Het leeuwendeel van het investeringsplan voor de komende dertien jaar moet van de dotatie van de federale overheid komen, goed voor 24,225 miljard euro. De rest komt uit het fonds voor het GEN, het gewestelijk expresnet (770 miljoen euro), alternatieve financiering (344 miljoen euro) en eigen middelen (236 miljoen euro).
Het investeingsplan voorziet 5,228 miljard voor investeringen in de veiligheid van het spoor en 16,1 miljard euro voor de verbetering van de mobiliteit. Het investeringsplan zal nu naar minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) gestuurd worden, die het op zijn beurt ook doorspeelt aan de gewesten.
Overigens heeft de NMBS-Groep in de eerste negen maanden van dit jaar een nettowinst van 2,1 miljoen euro behaald, tegenover 110 miljoen euro verlies in dezelfde periode een jaar eerder
Iedere keer denk je alle stations in Ile de France te hebben aangedaan, en steeds duikt er weer een of ander kutstation op wat niet regulier gepasseerd word.
Deze gaat heel veel moeite kosten http://goo.gl/maps/1nIIj
Deze gaat heel veel moeite kosten http://goo.gl/maps/1nIIj
