PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Conducteurs met stenen bekogeld op station Heerhugowaard
112 | 02 december 2012 | reageer | Door Frank van der Molen, dichtbijredacteur
HEERHUGOWAARD - Twee conducteurs van de NS zijn zaterdagochtend in Heerhugowaard bekogeld met stenen door een man die uit de trein was gezet.
Omstreeks 08.00 uur werd een 53-jarige conducteur op het station Heerhugowaard er door een passagier op gewezen dat er nog een man in de trein lag te slapen. Heerhugowaard was echter het eindpunt van de trein. De conducteur ging de trein binnen en kon slechts met moeite de man wakker maken en uit de trein krijgen.
De man liep een stukje weg om vervolgens via een andere deur de trein weer in te stappen. Weer werd de man door de conducteur en een inmiddels ter plaatse gekomen 47-jarige NS-collega naar buiten gebracht. Hier pakte de man een aantal stenen en begon hiermee de conducteurs te bekogelen. Voordat zij geraakt konden worden, trokken zij zich terug in de trein. Hierop gooide de verdachte stenen tegen de trein.
De gewaarschuwde politie kon de man ter plaatse aanhouden. Het ging om een 23-jarige Alkmaarder. Hij werd overgebracht naar het politiebureau. Hier bleek dat de man een (mogelijk) gestolen rijbewijs bij zich had en nog vijf straffen open had staan met een totale lengte van 178 dagen hechtenis.
Bron
112 | 02 december 2012 | reageer | Door Frank van der Molen, dichtbijredacteur
HEERHUGOWAARD - Twee conducteurs van de NS zijn zaterdagochtend in Heerhugowaard bekogeld met stenen door een man die uit de trein was gezet.
Omstreeks 08.00 uur werd een 53-jarige conducteur op het station Heerhugowaard er door een passagier op gewezen dat er nog een man in de trein lag te slapen. Heerhugowaard was echter het eindpunt van de trein. De conducteur ging de trein binnen en kon slechts met moeite de man wakker maken en uit de trein krijgen.
De man liep een stukje weg om vervolgens via een andere deur de trein weer in te stappen. Weer werd de man door de conducteur en een inmiddels ter plaatse gekomen 47-jarige NS-collega naar buiten gebracht. Hier pakte de man een aantal stenen en begon hiermee de conducteurs te bekogelen. Voordat zij geraakt konden worden, trokken zij zich terug in de trein. Hierop gooide de verdachte stenen tegen de trein.
De gewaarschuwde politie kon de man ter plaatse aanhouden. Het ging om een 23-jarige Alkmaarder. Hij werd overgebracht naar het politiebureau. Hier bleek dat de man een (mogelijk) gestolen rijbewijs bij zich had en nog vijf straffen open had staan met een totale lengte van 178 dagen hechtenis.
Bron
Nog 2 dagen!quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sinterklaas-TGV? Die wil ik wel in m'n schoentje! Leuker dan zo'n letter...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
De wagens zijn gaan rollen bij Kornwestheim en stevenden af op Stuttgart Hbf. Hierop heeft een oplettende TRDL een wisseltje omgelegd naar het spoor waar een stootjuk staat op Feuerbach. Helaas is bij de botsing met het juk wel grote schade ontstaan ergens rond een uur of 4 in de nacht.quote:Op zondag 2 december 2012 18:46 schreef greavy het volgende:
Vrijdag is er ook al een ontsporing geweest bij Stuttgart-Feuerbach. Goederenwagens waren aan het rollen gegaan, en hebben enorme schade aan het station toegebracht.
[ afbeelding ]
buiten beeld is er nog een perronkap naar beneden gekomen...
Die wagens hebben dus een hele rit gemaakt.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 02-12-2012 19:49:29 ]
Helaas? Dat is juist één van de functies van zo'n juk: een rollende trein opvangen en de kinetische energie omzetten in iets anders.quote:
[..]
De wagens zijn gaan rollen bij Kornwestheim en stevenden af op Stuttgart Hbf. Hierop heeft een oplettende TRDL een wisseltje omgelegd naar het spoor waar een stootjuk staat op Feuerbach. Helaas is bij de botsing met het juk wel grote schade ontstaan ergens rond een uur of 4 in de nacht.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, oké, ik doel alleen op de enorme ravage.
Ook vallen diverse S-bahnen hierdoor uit omdat er minder capaciteit op het station is
Ook vallen diverse S-bahnen hierdoor uit omdat er minder capaciteit op het station is
HKX nach Hamburg mit NOB-garnitur
HKX fahrt Taglich mit Züge zchwissen Hamburg und Köln. Aber HKX hat Probleme mit eigene Zuggarnitur. Daso hat auch al MittelRheinBahn Desiro gefähren. Dieser und nächste Woche fahrt HKX mit NOB-garnitur. Dieser Wagen sind Married-Pair-Wagen.
HKX rijdt dagelijks diverse malen tussen Keulen en Hamburg. Vanwege diverse problemen met de ALEX-garnituur die HKX huurt, moeten er alternatieven gezocht worden. Eerst zijn er Desiro's van de Mittelrheinbahn ingezet. Daarna kwam een gemengde combi van ALEX-garnituur tevoorschijn (enkel- en dubbeldeks), en die moesten het ruim ook weer verlaten. Inmiddels heeft HKX met pijn en moeite materieel van de NOB - de Nord Ostsee Bahn - gehuurd. Het betreffen de Marriën-Pair-Wagens. Deze heeft aan één kant een stuurstand, en de andere kant een locomotief. Qua ruimte in de trein mag niet geklaagd worden, want het zijn 6 rijtuigen waar HKX eerst nog met 3 rijtuigen begon. Waarschijnlijk kan je het zelfs met 2 af...
Hopelijk krijgt HKX zijn zaakjes snel op orde en kan er weer met een Sandwich-stam Taurus gereden worden met 3 enkeldeks wagens.
ChocoladeMuseum in een trein; ik liep er net bij toeval tegenaan tijdens een rondje, heb kiekjes, zal ff kijken of er iets bij zit om hier te posten, maar ga geen hoge verwachtingen hebben van mijn foto kwaliteitenquote:
Even vooraf, ik was geheel onvoorbereid en had dus niet iets van een fototoestel bij me, dus kwaliteit is van de foto's is belabberd
Ik liep op Gare de Lyon, en mijn aandacht werd getrokken door dit bord met een hoog "Krijg nou de Tering" gehalte.
Zoek de spotter
Enfin, na dik 40 buiten in polonaise gewacht te hebben
Kon je binnen ook in polonaise door de trein heen
Komt niet zo cool over als in het echt, muziek en laserverlichting
Het Restauratie rijtuig
Wisselstraat verboden
En aan het eind een complete winkel
Nog even een paar kiekjes van buiten
Met voor de oplettende kijker uiterst rechts, een oh zo lekker warmechocolademelmeisje (zonder snor) die de wachtrij voorzag van de Nodige cacao
Ik liep op Gare de Lyon, en mijn aandacht werd getrokken door dit bord met een hoog "Krijg nou de Tering" gehalte.
Zoek de spotter
Enfin, na dik 40 buiten in polonaise gewacht te hebben
Kon je binnen ook in polonaise door de trein heen
Komt niet zo cool over als in het echt, muziek en laserverlichting
Het Restauratie rijtuig
Wisselstraat verboden
En aan het eind een complete winkel
Nog even een paar kiekjes van buiten
Met voor de oplettende kijker uiterst rechts, een oh zo lekker warmechocolademelmeisje (zonder snor) die de wachtrij voorzag van de Nodige cacao
In Nederland is het op rangeerterreinen langs de hoofdbaan verplicht om bij de aansluiting op de hoofdbaan eiswissels met voorkeursstand toe te passen zodat zo'n goederenwagon niet op de hoofdbaan terecht kan komen als die aan de rol gaat. Dat geeft soms een kopspoortje van nog geen 20 meter. Die noemen we veiligheidskopjes.quote:Op zondag 2 december 2012 19:49 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Helaas? Dat is juist één van de functies van zo'n juk: een rollende trein opvangen en de kinetische energie omzetten in iets anders.
Even tekenen aub
twitter:TreinWB twitterde op zondag 02-12-2012 om 11:34:52 Gun je regio Weert / Eindhoven ook een treinverbinding met België? Teken dan! http://t.co/o3jrbWOI #weert #eindhoven #psv #belgie #brabant reageer retweet
Gun je regio Weert / Eindhoven ook een treinverbinding met België? Teken dan! 
Ferrie koet stajnkaulendoitsjquote:
[ link | afbeelding ]
HKX nach Hamburg mit NOB-garnitur
HKX fahrt Taglich mit Züge zchwissen Hamburg und Köln. Aber HKX hat Probleme mit eigene Zuggarnitur. Daso hat auch al MittelRheinBahn Desiro gefähren. Dieser und nächste Woche fahrt HKX mit NOB-garnitur. Dieser Wagen sind Married-Pair-Wagen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Garnituur word ook wel de rijtuigensamenstelling of rijtuigenstam bedoelt.quote:Op zondag 2 december 2012 21:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat betekend de term garnituur in deze?
Dat weet ik. Windspoortjes worden ze ook wel genoemd. Alleen verplicht vanaf een bepaalde baanvaksnelheid op het hoofdspoor trouwens. Maar goed, dat doet natuurlijk niets af aan mijn post.quote:
[..]
In Nederland is het op rangeerterreinen langs de hoofdbaan verplicht om bij de aansluiting op de hoofdbaan eiswissels met voorkeursstand toe te passen zodat zo'n goederenwagon niet op de hoofdbaan terecht kan komen als die aan de rol gaat. Dat geeft soms een kopspoortje van nog geen 20 meter. Die noemen we veiligheidskopjes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
GeenStijl is al bij:
Aankondiging: dodelijk sneeuwfalen NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet morgen om 08:00 de trein hebben naar Zaandam. Gepland aankomst 08:34.
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Je staat een uur te niks op Zaandam? Begrijp ik dat goed?quote:
Ik moet morgen om 08:00 de trein hebben naar Zaandam. Gepland aankomst 08:34.
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Excursie naar busstations.. Waaronder Zaandamquote:
[..]
Je staat een uur te niks op Zaandam? Begrijp ik dat goed?
Hier kijk! Dingessen die WEL rijdenquote:
[..]
Excursie naar busstations.. Waaronder Zaandam
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De verwachting is dat het in het westen bij natte sneeuw blijft.quote:
Ik moet morgen om 08:00 de trein hebben naar Zaandam. Gepland aankomst 08:34.
Vervolgens te Zaandam de trein van 09:30 naar Bijlmer Arena, gepland aankomst 10:03.
Stukje Bijlmer Arena - Amstel nog nader te bepalen evenals Amstel - Huis...
Duimen dat die sneeuw mooi uit Amsterdam blijft..
Ondertussen zijn er al winterscenario's opgestart bjj het spoor, ingaande morgenochtend 05.00 uur. Geen maatregelen die invloed hebben op de dienstregeling overigens.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik zou als ik jou was de bus nemen van Zaandam naar Amsterdamquote:
[..]
Excursie naar busstations.. Waaronder Zaandam
Oh dear, ik moet morgenochtend natuurlijk ook weer 100 km met de trein. Het was afgelopen vrijdagochtend met de vorst al feest met een trein op Velperpoort die eerst +20 had en daarna gewoon maar helemaal niet meer kwam...
Ben benieuwd hoe erg het morgen wordt. Zie t ijs al op de ruitjes zitten hier dus als er dan ook nog es sneeuw bij komt...
Ben benieuwd hoe erg het morgen wordt. Zie t ijs al op de ruitjes zitten hier dus als er dan ook nog es sneeuw bij komt...
Wat wel dan? Men is extra ketels koffie en thee aan het zetten?quote:
[..]
De verwachting is dat het in het westen bij natte sneeuw blijft.
Ondertussen zijn er al winterscenario's opgestart bjj het spoor, ingaande morgenochtend 05.00 uur. Geen maatregelen die invloed hebben op de dienstregeling overigens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De wisselverwarming aan lijkt me wel cruciaal om morgenochtend uberhaupt de eerste treinen te kunnen laten vertrekken.
Nou dat hoeft dan niet meer om 5 uur te beginnen.
Los van dat het daar gewoon niet koud genoeg voor wordt, zo is de verwachting.
Los van dat het daar gewoon niet koud genoeg voor wordt, zo is de verwachting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prima hoor. Beetje wit. Was er heel lang niet meer geweest eigenlijk.quote:
Paar opvallende dingetjes:
• Laatste flappenCTA is weggehaald op Arnhem Zuid
• Her en der zijn Syntuspalen al omgekat naar Arriva
• Veolia faalt opzichtig door een tweetje in te zetten op de Heuvellandlijn terwijl het fucking Kerstmarkt is in Valkenburg en er zandkorrelduizend man naartoe wil
• Pistoletje salami PLUS een kop koffie voor samen 2 euro in Aachen, en dat was niet eens een aanbieding maar gewoon de reguliere prijs.
• Station Verviers-Palais heeft zijn beste tijd gehad
• Station Dolhain-Gileppe heet nog altijd zo, ondanks al jaren zingende geruchten dat het Dolhain-Vicinal zou gaan heten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, en weer een verbetering van "langste treinreis sinds armbreuk": 659 km 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, hier op Station Val D'europe is slechts ¤3,80, maar dan wél zonder koffiequote:Op zondag 2 december 2012 23:30 schreef Dr_Flash het volgende:
• Pistoletje salami PLUS een kop koffie voor samen 2 euro in Aachen, en dat was niet eens een aanbieding maar gewoon de reguliere prijs.
In het OVS flankbeveiliging staat het als verplicht. Dat wordt echter alleen bij nieuwbouw en grote wijzigingen toegepast. Het hoeft dus nog niet zo te zijn maar bij wijzigingen wordt het wel nagestreefd. Er kan soms ontheffing verkregen worden door een stop-ontspoorplaat toe te passen. Het effect is echter hetzelfde nl. dat rollende goederenwagens de hoofdbaan niet bereiken.quote:
[..]
Dat weet ik. Windspoortjes worden ze ook wel genoemd. Alleen verplicht vanaf een bepaalde baanvaksnelheid op het hoofdspoor trouwens. Maar goed, dat doet natuurlijk niets af aan mijn post.
Ik heb daar eigenlijk nooit over nagedacht, want je ziet het met de regelmaat van de klok, en dan is het een stukje warop je nog geen eens een locomotief kan stallen., en ik me maar afvragen welke type loc er vroeger wel op zou moeten passenquote:
[..]
In het OVS flankbeveiliging staat het als verplicht. Dat wordt echter alleen bij nieuwbouw toegepast. Het hoeft dus nog niet zo te zijn maar bij wijzigingen wordt het wel nagestreefd. Er kan soms ontheffing verkregen worden door een stop-ontspoorplaat toe te passen. Het effect is echter hetzelfde nl. dat rollende goederenwagens de hoofdbaan niet bereiken.
ja, in dit door Stervex gemonopoliseerde kloteland is dat ook doodnormaal idd. Vuile schoften.quote:
[..]
Oh, hier op Station Val D'europe is slechts ¤3,80, maar dan wél zonder koffie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan het bakkertje op Schwerte aanbevelenquote:Op zondag 2 december 2012 23:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, in dit door Stervex gemonopoliseerde kloteland is dat ook doodnormaal idd. Vuile schoften.
Schwerte... Wat hadden we daar ook ooit weer te zoeken? 
Pas nog geweest trouwens geloof ik.
Pas nog geweest trouwens geloof ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgensmij ben ik er nooit met jou geweest, maar toen ik vanuit Bestwig een aantal rondjes maakte, linksom of rechtsom, ik moest altijd daar overstappen op een of andere manier.quote:
Schwerte... Wat hadden we daar ook ooit weer te zoeken?
ja dat zal wel ja. Fröndenberg moet je er dan vrijwel altijd ook wel uit. En Iserlohn sowieso.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
't rare is als ik vanuit Parijs naar Bestwig ga, dan kom je er nooit, hebbie er niks mee te maken.Maar doe je een rondje vanuit Bestwig, dan sta je er 3 keer op een dagquote:
ja dat zal wel ja. Fröndenberg moet je er dan vrijwel altijd ook wel uit. En Iserlohn sowieso.
Ach, wat logische zaken om de boel in elk geval draaiende te houden. Overloopwissels vastleggen, minder roestrijden, alvast Fles' wintergefoeter negeren, dat soort instructies.quote:Op zondag 2 december 2012 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat wel dan? Men is extra ketels koffie en thee aan het zetten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat lijkt me geen slim planquote:
alvast Fles' wintergefoeter negeren,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overloopwissels vastleggen.... Als je ze niet gebruikt heb je er geen last van, als je ze nodig hebt is er een reden. Waarom vastleggen?
dan kunnen ze makkelijker gesaneerd worden, omdat ze toch niet gebruikt wordenquote:
Overloopwissels vastleggen.... Als je ze niet gebruikt heb je er geen last van, als je ze nodig hebt is er een reden. Waarom vastleggen?
Altijd onderweg naar het avontuur
En het spaart gasquote:
[..]
dan kunnen ze makkelijker gesaneerd worden, omdat ze toch niet gebruikt worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
