PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Socios, is terug.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 21-07-2012 23:11:14 (Hij is terug.) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Whoohoo! Rail Simulator 2012 draait op mijn pc'tje! Kopenkopenkopen 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hahaha, succes, het kost nu echt geen kont. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ik heb maar het Haulin USA pakket genomen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op het baanvak zitten helaas wat weinig assentellers. Verder vraag ik me af hoe moeilijk het kan zijn om een overwegstoring op te lossen, zo langzamerhand zouden ze toch ook iets meer informatie moeten hebben, hoop ik.quote:
Klinkt als een probleem met de assentellers. En een treinvrije periode is nodig om de assentellersystemen een harde reset te kunnen geven. Dan worden alle assentellers op 0 gezet en is het natuurlijk niet de bedoeling dat er nog ergens een trein rijdt.
Oh trouwens assentellers moet je helemaal niet hard willen resetten.
Ja, dat daar GRS zat, was me al verteld. Ik heb weinig lokale kennis aldaar.quote:
[..]
Op het baanvak zitten helaas wat weinig assentellers. Verder vraag ik me af hoe moeilijk het kan zijn om een overwegstoring op te lossen, zo langzamerhand zouden ze toch ook iets meer informatie moeten hebben, hoop ik.
Oh trouwens assentellers moet je helemaal niet hard willen resetten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Rail Simulator ook maar even aangeschaf, ben benieuwd. Word wel naar het weekend, morgen naar Hockenheim 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Na uiteraard, ik faal vaker op dat gebied.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Tsk. Maar dan nog, ¤5,80 voor drie 'packs' is nog steeds te doen.quote:† Note: You already own the following items in "Railworks 3 - Haulin' USA Pack". You will not receive extra copies of these items when you complete this purchase:
Railworks 3: Train Simulator 2012
Haha heel fijn, nee ga juist een top weekend hebben. Voor het eerst naar de F1 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Volgens de laatste berichten werken de overwegen wel, maar krijgen de verkeersleiders meldingen dat dat niet zo is.quote:
[..]
Ja, dat daar GRS zat, was me al verteld. Ik heb weinig lokale kennis aldaar.
Rare storing dus.
Of iets met weerstanden. Dat had ik vanmorgen: als een bepaalde overweg in storing ging, kreeg ik de melding dat mijn melder defect was. Kreeg ik een andere overweg in de storing, dan gaf de melder de eerste overweg aan. En da's best link.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat was er nou van de week Ziggy3 met Arriva in het noorden? Op last van de politie reed niets ?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 17:43:53 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 17:43:53 ]
quote:Op woensdag 18 juli 2012 17:43 schreef Monopoly het volgende:
Wat was er nou van de week Ziggy3 met Arriva in het noorden? Op last van de politie reed niets ?
quote:Op zondag 15 juli 2012 07:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Er was een scootmobiel aangereden. Gelukkig zat er niemand in/op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vanmorgen 2.5 uur onderweg geweest door de overwegstoringen tussen Arnhem en schiphol, en nu rijden ze nog steeds niet normaal. What's going on?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ai, dat is minder prettig. Maar dat is inderdaad de storingsmeldlijn, zodra een overweg gestoord raakt, komt er een weerstand in de lijn. Door de weerstand verandert de spanning op de melder en wordt er een melding afgegeven. Verandert de weerstand in de lijn om een andere reden, dan worden er inderdaad andere overwegen gestoord gemeld.quote:
Of iets met weerstanden. Dat had ik vanmorgen: als een bepaalde overweg in storing ging, kreeg ik de melding dat mijn melder defect was. Kreeg ik een andere overweg in de storing, dan gaf de melder de eerste overweg aan. En da's best link.
Het systeem is gewoon hopeloos ouderwets, tijd voor DOSS!
Trouwens, fijn dat er niemand in de scootmobiel zat, maar hoe krijgt de eigenaar het voor elkaar om het apparaat dan onder de trein te laten komen?
Ah oké. Overwegen doet t wel, maar de meldingen zeggen wat anders. Riskant!quote:
Thanks
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vandaag ook weer problemen tussen Leeuwarden - Hurdegaryp, stond bij station Achter de Hoven een trein stil.
Volgens getuigen een defecte trein.quote:Vanmorgen stond er een defecte trein rit 37313 tussen Lw en Hdg. Hierdoor was er geen treinverkeer mogeljk tussen Lw en Hdg.
Enkele ritten hebben niet gereden waaronder rit 37330 en 37321. Rit 37317 kwam binnen te Gn met +50min.
Het hele verhaal lees je hier: http://www.voorbeterov.nl/quote:
Vanmorgen 2.5 uur onderweg geweest door de overwegstoringen tussen Arnhem en schiphol, en nu rijden ze nog steeds niet normaal. What's going on?
DOSSquote:
[..]
Ai, dat is minder prettig. Maar dat is inderdaad de storingsmeldlijn, zodra een overweg gestoord raakt, komt er een weerstand in de lijn. Door de weerstand verandert de spanning op de melder en wordt er een melding afgegeven. Verandert de weerstand in de lijn om een andere reden, dan worden er inderdaad andere overwegen gestoord gemeld.
Het systeem is gewoon hopeloos ouderwets, tijd voor DOSS!
Geen idee. Accu leeg, net op een overweg?quote:Trouwens, fijn dat er niemand in de scootmobiel zat, maar hoe krijgt de eigenaar het voor elkaar om het apparaat dan onder de trein te laten komen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Discreet Overweg Signalerings Systeem
Een systeem dat meer dan één gestoorde overweg tegelijk aankan.
Een systeem dat meer dan één gestoorde overweg tegelijk aankan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Inderdaad... nooit verwacht dat ik nog eens zou zeggen dat DOS de toekomst is
Ik heb trouwens mijn twijfels bij het 'discrete' deel, het is vast niet zo dat er een melding in VPT verschijnt met 'Hey, psst ziggy, niet verder vertellen, maareuh, overweg 16.5 is gestoord'.
Ik heb trouwens mijn twijfels bij het 'discrete' deel, het is vast niet zo dat er een melding in VPT verschijnt met 'Hey, psst ziggy, niet verder vertellen, maareuh, overweg 16.5 is gestoord'.
Nee, 'discreet' is het tegenovergestelde van 'continu'.
Stel je hebt een spoorlijn, dan is de kilometrering 'continu' want elke plek heeft z'n eigen kilometer-identificatie, desnoods tot op de millimeter nauwkeurig. Maar overwegen zijn 'discreet', je kan de overwegen langs een spoorlijn aftellen en je hebt geen halve overwegen.
P.S. Ik vraag me af hoe een niet-discreet overweg-storingsmelding-systeem zou moeten werken.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 18:40:22 ]
Stel je hebt een spoorlijn, dan is de kilometrering 'continu' want elke plek heeft z'n eigen kilometer-identificatie, desnoods tot op de millimeter nauwkeurig. Maar overwegen zijn 'discreet', je kan de overwegen langs een spoorlijn aftellen en je hebt geen halve overwegen.
P.S. Ik vraag me af hoe een niet-discreet overweg-storingsmelding-systeem zou moeten werken.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 18:40:22 ]
quote:
Inderdaad... nooit verwacht dat ik nog eens zou zeggen dat DOS de toekomst is
Ik heb trouwens mijn twijfels bij het 'discrete' deel, het is vast niet zo dat er een melding in VPT verschijnt met 'Hey, psst ziggy, niet verder vertellen, maareuh, overweg 16.5 is gestoord'.
Zou inderdaad niet best zijn, ik moet het namelijk juist wél verder vertellen.
Maar goed, wij zitten ook al jaren te zeuren om DOSS, vooral op werkplek Groningen. Als ik een trein stuk heb staan op Haren, liggen er twee overwegen dicht. Dat geeft de melding "Meerdere overwegen gestoord", wat betekent dat ik van Onnen t/m Groningen Noord aanwijzingen moet afgeven.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ga niet weer woordenboekdiscussies met jou voerenquote:
Nee, 'discreet' is het tegenovergestelde van 'continu'.
De verdeling van de overwegen over de kiezers is inderdaad ook nergens logisch gekozen. Het lijkt wel alsof de ontwerpers een voorkeur hebben gehad om zoveel mogelijk verschillende overwegen van verschillende baanvakken in 1 melder te proppen.
Wat ook een grappige optie is, is het Varell-systeem, maar dat hebben jullie alleen in Groningen.
Ja, dat is een mooie. Die kan gewoon twintig overwegen afzonderlijk aangeven. En er zit tenminste een fatsoenlijk geluidssignaal op, wat je bij PRL niet hebt.quote:
[..]
Ik ga niet weer woordenboekdiscussies met jou voeren
De verdeling van de overwegen over de kiezers is inderdaad ook nergens logisch gekozen. Het lijkt wel alsof de ontwerpers een voorkeur hebben gehad om zoveel mogelijk verschillende overwegen van verschillende baanvakken in 1 melder te proppen.
Wat ook een grappige optie is, is het Varell-systeem, maar dat hebben jullie alleen in Groningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja sorry, kon het niet laten gezien m'n achtergrond in wiskunde.quote:
[..]
Ik ga niet weer woordenboekdiscussies met jou voeren
(...) maar dat hebben jullie alleen in Groningen.
En verder werk ik overigens ook helemaal niet bij het spoor (alhoewel je het vast niet tegen mij had in het tweede deel van je post).
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 19:08:34 ]
En het blokkeert je ARI in elk geval niet.quote:
[..]
Ja, dat is een mooie. Die kan gewoon twintig overwegen afzonderlijk aangeven. En er zit tenminste een fatsoenlijk geluidssignaal op, wat je bij PRL niet hebt.
Nou zou dat ook een beetje raar zijn bij TPRB, maar toch.
Dan is mijn pen opeens leeg.quote:
[..]
En het blokkeert je ARI in elk geval niet.
Nou zou dat ook een beetje raar zijn bij TPRB, maar toch.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat was er aan de hand tussen Utrecht en Ede-Wageningen? De treinen gingen stapvoets over de overwegen maar reden daarna wel weer goed door, ik reed ernaast op de snelweg en toen reed 'ie weer 100km/u, totdat de VIRM6 afremde voor een overweg.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
een defecte kabel waardoor overwegen in storing lagenquote:
Wat was er aan de hand tussen Utrecht en Ede-Wageningen? De treinen gingen stapvoets over de overwegen maar reden daarna wel weer goed door, ik reed ernaast op de snelweg en toen reed 'ie weer 100km/u, totdat de VIRM6 afremde voor een overweg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je bent ook vrolijk een paar keer afgeremd tot stapvoets op de snelweg?!quote:
Wat was er aan de hand tussen Utrecht en Ede-Wageningen? De treinen gingen stapvoets over de overwegen maar reden daarna wel weer goed door, ik reed ernaast op de snelweg en toen reed 'ie weer 100km/u, totdat de VIRM6 afremde voor een overweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag een mail gekregen om mijn voordeelurenabonnement te kunnen verlengen, heb nu een jaartje het uitgestudeerd aanbod gehad, maar die loopt nu af. Wat denken jullie? Voordeeluren abonnement verlengen of voor de 10 euro dal voordeel kopen? De spitstijden 's middags vind ik niet zo'n bezwaar. Wat ik wel een bezwaar vind, is het niet kunnen reizen met een kaartje. Ik heb niks tegen reizen op saldo, maar wel als je daardoor veel duurder uit bent. En aangezien het stuk Emmen - Zwolle straks Arriva wordt ben je dan duurder uit, aangezien ik dan altijd wel met twee vervoerders reis. Maar aan de andere kant kan je vanaf januari waarschijnlijk ook geen kaartje meer kopen voor de voordeelurenkaart. Iemand die dus weet hoe het zit met het dubbele opstaptarief en of er zicht is op een oplossing van het probleem? Aangezien dat nogal doorslaggevend is welk abonnement ik neem.
Je moet zo denken: je kunt altijd over naar dal voordeel, maar nooit meer terug naar de voordeelurenkaart.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het advies: Voordeelurenabonnement houden. Dat kost 55 euro per jaar ofzo. Dal Voordeel betaal je maandelijks. Met Voordeelurenabonnement kan je het langste reizen zonder in- en uitchecken.
Één belangrijke voorwaarde is wel het dubbele opstaptarief waar de overheid vanaf wil, ook weg moet zijn bij volledige uitfasering papieren kaartje.
Één belangrijke voorwaarde is wel het dubbele opstaptarief waar de overheid vanaf wil, ook weg moet zijn bij volledige uitfasering papieren kaartje.
Ja dat is waar. 60 euro is ie inmiddels. Nou als dat het geval is ga ik inderdaad voor de voordeelurenkaart, dan weet ik in ieder geval zeker dat ik geen dubbel opstaptarief hebt. Enkele reis Emmen - Zuid - Breda, onderverdeeld in Emmen - Zuid - Zwolle en Zwolle - Breda is 5,50 duurder als je dat als 2 reizen hebt, dusja 2 reisjes is snel terugverdiend. Is de betaling per maand ja? Elke maand 6 euro?
Edit: ik kan niet rekenen, 4 nogwat
Edit: ik kan niet rekenen, 4 nogwat
Zijn Sprinters voortaan de standaard voor traject Utrecht - Almere?
Ben op zich wel tevreden dat de NS eindelijk toegeeft dat dat traject geen intercity heeft, als de trein bij elk picknickbankje stopt
Ben op zich wel tevreden dat de NS eindelijk toegeeft dat dat traject geen intercity heeft, als de trein bij elk picknickbankje stopt
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gister nog wel, vandaag niet. Het bord ging ook op zwart, waardoor veel mensen dachten dat een andere trein op perron 2 binnen kwam en de trein naar Almere vanaf een ander perron zou vertrekken, maar na navraag bij de hc was het toch echt de 'goede' trein.quote:Op woensdag 18 juli 2012 20:48 schreef Duvel het volgende:
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Utrecht-Almere hoort nog DDAR te zijn.quote:
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
Sinds deze week rijdt het in ieder geval tussen Nijmegen en Deurne.quote:
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
Het viel me overigens ook op dat ze in de weekenden de locs met ICRm niet laten rijden tussen Venlo en Den Haag Centraal. Is dat vanwege de ouderdom van het materieel?
dat is vanwege de vierdaagse lijkt mequote:
[..]
Sinds deze week rijdt het in ieder geval tussen Nijmegen en Deurne.
meer omdat het in de weekenden rustiger is en dat de compositie te groot isquote:Het viel me overigens ook op dat ze in de weekenden de locs met ICRm niet laten rijden tussen Venlo en Den Haag Centraal. Is dat vanwege de ouderdom van het materieel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Tuurlijk, had ik zelf ook kunnen bedenken.quote:
dat is vanwege de vierdaagse lijkt me
Hoeveel plaatsen heeft zo'n sleep ICRm nou? Tussen 600 en 700 ofzo?quote:meer omdat het in de weekenden rustiger is en dat de compositie te groot is
ik dacht iets meer dan 700. Bedenk me net ook dat ze aan de kant staan om personeelskosten te sparen. Op een ICRm moeten twee of drie HC's zitten, terwijl op een VIRM-VI eentje zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik geloof dat zeven bakken nog met één HC mogen rijden, daarboven moeten er twee HC's zijn.quote:
ik dacht iets meer dan 700. Bedenk me net ook dat ze aan de kant staan om personeelskosten te sparen. Op een ICRm moeten twee of drie HC's zitten, terwijl op een VIRM-VI eentje zit.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op Den Haag - Venlo rijden volgens mij voornamelijk composities met 11 bakken, op de IJssellijn vind je de 7 baks. Maar er zijn hier vast mensen die dat gefundeerd kunnen tegenspreken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar qua capaciteit zal het weinig schelen, een ICRm-rijtuig is toch een stuk efficiënter ingedeeld dan een ICK-rijtuig volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ach natuurlijk! BBB-BAB-BAB-BDs.quote:
Bijna goed, op Den Haag - Venlo zijn het 10 bakken. De ICK's die er eerst reden, dat waren er 11
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor het ICMm geldt idd de uitzondering van één HC en zeven bakken. Dit omdat drietjes en viertjes regelmatig in elkaars omlopen rijdenquote:
[..]
Ik geloof dat zeven bakken nog met één HC mogen rijden, daarboven moeten er twee HC's zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarbij je eigenlijk nog niks oplost, want als je zeven bakken gepland met één HC laat rijden kom je nog in de problemen wanneer het drietje een viertje blijkt te zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt, maar daar valt vaak nog wel een mouw aan te spelden lijkt mequote:
Waarbij je eigenlijk nog niks oplost, want als je zeven bakken gepland met één HC laat rijden kom je nog in de problemen wanneer het drietje een viertje blijkt te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
BAB-BBB-BAB-Bs lijkt me handiger voor de spreiding
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij zie ik ook wel eens BDs-BBB-BAB-BAB.quote:
BAB-BBB-BAB-Bs lijkt me handiger voor de spreiding
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:33 (D) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan even later BAB-BAB-BBB-BDs.
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:40 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:40 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens Somda rijden er veel BDs-BAB-BAB-BfBBf-loc rondquote:
[..]
Volgens mij zie ik ook wel eens Bs-BBB-BAB-BAB.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doe mij maar Avmz-ARkimbz-Bvmsz-Bpmbz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmdz
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en dan niet aan het bier maar aan de Fanta zeker?quote:
Doe mij maar Avmz-ARkimbz-Bvmsz-Bpmbz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmdz
Altijd onderweg naar het avontuur
BBB staat voor "triotje B-varianten". Aangezien alle BD's als zuurstok rondrijden, zullen het veel BF'en zijn idd.quote:
[..]
Volgens Somda rijden er veel BDs-BAB-BAB-BfBBf-loc rond
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die verkopen ze er nietquote:Op donderdag 19 juli 2012 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en dan niet aan het bier maar aan de Fanta zeker?
Maar de Avmz alleen al maakt het een goede samenstelling
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bron: Treinreiziger.nlquote:België negeert Schultz omtrent Fyra
Het lukt minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) niet in contact te komen met haar Belgische collega Paul Magnette. Ze heeft vragen in een conflict over de aanschaf van een nieuwe trein en heeft premier Mark Rutte (VVD) gevraagd contact op te nemen met de Belgische premier Elio Di Rupo, schrijft het AD donderdag.
België zou een nieuwe Fyra-trein bestellen voor een snelle lijn tussen Den Haag en Brussel, maar dat is nog niet gebeurd. “We hebben brieven gestuurd en zijn voicemail ingesproken. Tot op heden zonder resultaat. We krijgen hem niet te pakken”, zegt een woordvoerder van Schultz in de krant.
De Belgische spoorwegen, die het treinstel moeten bestellen, hebben eerder laten weten geen heil in de verbinding te zien. De dienst zou nooit rendabel zijn.
Het treinstel is niet het enige twistpunt tussen Nederland en België. De Belgen dreigen Nederland voor de rechter te slepen omdat de Hedwigepolder niet zoals afgesproken onder water is gezet. Ook een ruzie over het doortrekken van een spoorlijn tussen België en Duitsland door Limburg is nog niet beslecht. De Belgische minister was ook voor de krant niet bereikbaar. Op een verzoek voor een interview werd niet gereageerd.
de lijn ligt er al.quote:
Spoorlijn tussen België en Duitsland doortrekken door Limburg? Is daar nog ruimte dan?
http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Rijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah, de klassieke koppeling van dossiers. Als wij onze afspraken over bijv. de Hedwigepolder gewoon nakomen dan bestellen de Belgen vast morgen die trein nog.quote:
Ze hebben op zich gelijk dat die lijn niet rendabel gaat worden. Zeker niet met een stop in Breda.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Alleen mensen die bang zijn voor een overstap zullen in de Fyra Den Haag - Breda - Brussel stappen. Iedereen met gezond verstand stapt in Rotterdam over.quote:
Ze hebben op zich gelijk dat die lijn niet rendabel gaat worden. Zeker niet met een stop in Breda.
Beetje raar alleen dat dan ooit is afgsproken dat die trein er zou komen terwijl van te voren wel duidelijk was dat het nooit iets zou worden.
Raar ook dat er nu ineens weer over die verbinding Den Haag-Brussel gaat terwijl een paar maanden geleden nog gezegd werd dat het alleen Antwerpen-Breda zou worden?
Raar ook dat er nu ineens weer over die verbinding Den Haag-Brussel gaat terwijl een paar maanden geleden nog gezegd werd dat het alleen Antwerpen-Breda zou worden?
Is een actietje cock-sucking geweest naar de Hagenezen omdat de HSL Den Haag links laat liggen (komende vanuit het zuiden).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom niet gewoon een treindienst Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen. Brussel. Met daarnaast een pendel fyra tussen Breda, Rotterdam en Den Haag.
De meeste reizigers hoeven dan niet via Breda, maar de inwoners van Breda en Den Haag behouden wel hun Fyra aansluiting.
Verbinding tussen Brussel en Amsterdam met de V250, tussen Breda en Den Haag met ICR met aan beide zijde een 186.
De meeste reizigers hoeven dan niet via Breda, maar de inwoners van Breda en Den Haag behouden wel hun Fyra aansluiting.
Verbinding tussen Brussel en Amsterdam met de V250, tussen Breda en Den Haag met ICR met aan beide zijde een 186.
De NS is ook zoiets van plan geloof ik wanneer de concessie voor 2015 ingaat. Ik geloof dat dan de IC Den Haag - Venlo via de HSL zal kunnen gaan.
En dan een FYRA tussen Breda en Antwerpen/Brussel voor de voor-Belgen
En dan een FYRA tussen Breda en Antwerpen/Brussel voor de voor-Belgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Twee keer ICE vandaag tegen gekomen tussen Tilburg en Utrecht, ik zie nergens omleiding en/of storingen, heb ik iets gemist?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mag ik een kaartje Roosendaal - Essen en een Go Pass 1 Essen - Charleroi kopen en dan in de IC vanaf roosendaal naar Antwerpen gaan zitten?
ah thx.quote:
Boom op het spoor in duitsland, aldus iemand op Somda
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Met een dreigende wolkenlucht op de achtergrond komt de dagelijkse afvaltrein in een slakkengangetje vanuit Apeldoorn bij Deventer de IJsselbrug over. Gelukkig was ik bijna thuis want er kwam een flinke bui naar beneden 5 minuten later! 
quote:
Singelgrachtbrug aangevaren. Treinverkeer zeer zeer beperkt.
Gaan we weer..
Altijd onderweg naar het avontuur
weer een sleep DDM-1 op Dijksgracht gezet vandaag: http://www.flickr.com/pho(...)es/l/in/photostream/
Het ziet er niet naar uit dat het spul weer snel op de baan zal komen. De vervoersvraag schijnt zodanig gedaald te zijn dat ook in de diensten van de V'tjes gesneden zal gaan worden
bron: http://somda.nl/forum/2078/p399587/Ontwikkelingen+Mat%2764/
Het ziet er niet naar uit dat het spul weer snel op de baan zal komen. De vervoersvraag schijnt zodanig gedaald te zijn dat ook in de diensten van de V'tjes gesneden zal gaan worden
bron: http://somda.nl/forum/2078/p399587/Ontwikkelingen+Mat%2764/
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan aan de economie liggen. De filedruk was toch ook fors gedaald?quote:
Kan me niet voorstellen dat er zoveel mensen de trein uitgejaagd zijn..
mja, ik denk dat het ook na de vakantie zo zou moeten zijn, maar ik denk dat het hier en daar weer sardientjesvervoer zal wordenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
oh ja, ze gaan de vertrekprocedure van de Belgische treinen vanaf 2015 wijzigen
http://www.treinreiziger.(...)ische_treinen-144506
http://www.treinreiziger.(...)ische_treinen-144506
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ik zelf ook wel een interessant verschil vind (maar daar gaat het artikel niet over) is dat in Nederland pas wordt gesleuteld na het vertreksein, terwijl in België het vertreksein juist pas na het sleutelen wordt geactiveerd.
In België kan een trein dus met dichte deuren nog minutenlang langs het perron blijven staan als eerst een andere trein voorlangs moet. Maar daarna kan 'ie dan wel lekker snel vertrekken.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2012 23:27:29 ]
In België kan een trein dus met dichte deuren nog minutenlang langs het perron blijven staan als eerst een andere trein voorlangs moet. Maar daarna kan 'ie dan wel lekker snel vertrekken.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2012 23:27:29 ]
Overigens:
Dat wordt nog wat in (Zuid-)Oost-Europaquote:Met de nieuwe procedure voldoen NMBS en Infrabel aan de toekomstige Europese wetgeving die treinoperatoren verplicht vanaf 1 juni 2017 alle deuren te sluiten voor de trein vertrekt.
ja, daar hebben ze nog maar net van deurvergrendeling gehoordquote:
Overigens:
[..]
Dat wordt nog wat in (Zuid-)Oost-Europa
Altijd onderweg naar het avontuur
btw. In India hebben ze wat een aparte volgorde bij een stop. Eerst instappen en dan pas mensen uit laten stappen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog leuker, eerst instappen, dan de trein pas stilzetten en dan pas uit stappenquote:
btw. In India hebben ze wat een aparte volgorde bij een stop. Eerst instappen en dan pas mensen uit laten stappen
Nog liefhebbers van CTA's? Naast Schiphol schijnt ook Arnhem-Zuid nog een (defecte) CTA te hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat mag. Ik gebruik zelf op deze manier de Go Pass 10 erg veel.quote:Op donderdag 19 juli 2012 20:20 schreef Beardslasher het volgende:
Mag ik een kaartje Roosendaal - Essen en een Go Pass 1 Essen - Charleroi kopen en dan in de IC vanaf roosendaal naar Antwerpen gaan zitten?
Op het zakspoortje van Gouda lag er onlangs een kleintje voor het oprapen.quote:
Nog liefhebbers van CTA's? Naast Schiphol schijnt ook Arnhem-Zuid nog een (defecte) CTA te hebben
Er liggen in Gouda een stuk of vier van die dingen te rotten op spoor 9 idd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat het systeem anders werkt.quote:
Wat ik zelf ook wel een interessant verschil vind (maar daar gaat het artikel niet over) is dat in Nederland pas wordt gesleuteld na het vertreksein, terwijl in België het vertreksein juist pas na het sleutelen wordt geactiveerd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Nederland hoef je nog zelden te sleutelen om het vertreksein op het perron te activeren. In België moet je op het perron sleutelen, waarna jij de deuren behalve de jouwe moet sluiten. Pas wanneer de trein mag vertrekken&begint te rijden, mag jij jouw deur sluiten.
In die tijd mag je niemand meer binnen laten.
In die tijd mag je niemand meer binnen laten.
In Noorwegen sloten de deuren niet eens automatisch
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
In België gebeurt er technisch gezien niks, zolang niet op een kastje op het perron gesleuteld wordt. Door daar te sleutelen gaat de CTA op zwart en gaat in het vertreksein een rood lampje branden. Als het uitrijsein vervolgens uit de stand stop komt, dan gaat het rode lampje in het vertreksein uit en gaat ipv. daarvan een cirkel van witte lampjes branden, als teken dat de trein kan vertrekken.quote:
(Sowieso zit hier, als het uitrijsein al op groen staat, een kleine tijdvertraging in om de conducteur de kans te geven van het sleutelkastje terug naar de trein te komen)
Meestal is er een vertreksein bij de CTA en nog een aan het uiteinde van het perron, zodat de machinist het ook kan zien en kan vertrekken als het vertreksein de witte cirkel toont. Vandaar ook dat het een poosje terug zo makkelijk kon gebeuren dat een grapjas met een sleuteltje van de bouwmarkt sleutelde en dat de machinist vervolgens doodleuk vertrok terwijl alle deuren nog open stonden.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2012 10:26:14 ]
Dat is doorgaans de enige reden dat er gesleuteld moet worden. En er zijn een hoop plekken waar dat moet.quote:
[..]
Bergen op Zoom ook. Maar dat komt door de overwegen aldaar.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In Afbeeldingen:quote:
[..]
In België gebeurt er technisch gezien niks, zolang niet op een kastje op het perron gesleuteld wordt. Door daar te sleutelen gaat de CTA op zwart en gaat in het vertreksein een rood lampje branden. Als het uitrijsein vervolgens uit de stand stop komt, dan gaat het rode lampje in het vertreksein uit en gaat ipv. daarvan een cirkel van witte lampjes branden, als teken dat de trein kan vertrekken.
(Sowieso zit hier, als het uitrijsein al op groen staat, een kleine tijdvertraging in om de conducteur de kans te geven van het sleutelkastje terug naar de trein te komen)
Meestal is er een vertreksein bij de CTA en nog een aan het uiteinde van het perron, zodat de machinist het ook kan zien en kan vertrekken als het vertreksein de witte cirkel toont. Vandaar ook dat het een poosje terug zo makkelijk kon gebeuren dat een grapjas met een sleuteltje van de bouwmarkt sleutelde en dat de machinist vervolgens doodleuk vertrok terwijl alle deuren nog open stonden.
Eerste situatie:
Bij het sleutelen:
(Ja, dan gaat de onderste regel ook weg hoor)
En tenslotte als vertrokken mag worden:
In Nederland is een vertreklicht op een perron alleen maar aangebracht als de conducteur het uitrijsein niet kan zien, toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij is daar geen algemene regel voor. Ik ken stations waar een vertreklicht is met vol zicht op het sein, maar ook andersom.quote:
In Nederland is een vertreklicht op een perron alleen maar aangebracht als de conducteur het uitrijsein niet kan zien, toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
OK. En een vertreksein is alleen gekoppeld aan dat uitrijsein als ik me niet vergis. Uitrijder geel of beter = vertreklicht aan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een conducteur heeft denk ik ook geen kennis van het seinenstelsel (niet officieel dan). Wat Duvel zegt klopt wel volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een vertreklicht (/ vertreksein) gaat alleen branden als het lichtsein daarachter geen rood of geel-knipper meer toont.
En dat is iets anders dan geel of beter?quote:
Een vertreklicht (/ vertreksein) gaat alleen branden als het lichtsein daarachter geen rood of geel-knipper meer toont.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Duvel heeft gelijker, want ik mis het seinbeeld rood knipper.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Inkijkje blauwe bord Maliebaanstation (Voormalig Utrecht CS)
CTA Den Bosch 6 juli 2012
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nope. Ik geloof dat Den Bosch het wel heeft.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Stond mij ook bij inderdaad. Als proef, maar zonder vervolg.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
hebben jullie in Nederlend ook waaghalzen die in hoogspanningskabels kruipen?
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Voor zover ik weet gaan we nog niet op de Russische tourquote:
hebben jullie in Nederlend ook waaghalzen die in hoogspanningskabels kruipen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Een kabel is een massief ding. Bedoel je een lijn?quote:
hebben jullie in Nederlend ook waaghalzen die in hoogspanningskabels kruipen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ow ja.quote:Op vrijdag 20 juli 2012 12:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een kabel is een massief ding. Bedoel je een lijn?
Aan het station van Dendermonde is vanochtend een tiener om het leven gekomen. De 19-jarige jongen uit Dendermonde overleed vermoedelijk door elektrocutie na waaghalzerij.
Twee jongens van 19 en 18 jaar uit Dendermonde waren op de terugweg van een uitstap naar de Gentse Feesten, zegt het parket. De 19-jarige zou rond 4 uur in een mast van de bovenleidingen geklommen zijn. De jongen raakte volgens de eerste informatie een hoogspanningskabel en overleed door elektrocutie.
Zijn 18-jarige vriend was ook al in de mast geklommen, maar raakte daarbij niet gewond. Hij zag de feiten gebeuren en verwittigde de hulpdiensten rond 4.30 uur. Het parket van Dendermonde gaat uit van uit de hand gelopen waaghalzerij.
Tot 6.30 uur waren de sporen buiten gebruik om het parket het onderzoek te laten voeren. "Maar we konden de sporen weer in gebruik nemen voor de ochtendspits", zegt woordvoerster Mieke Meert van infrastructuurbeheerder Infrabel. "Daardoor bleef de hinder beperkt."
bron: Het Laatste Nieuws, België
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Wel die in masten en seinpalen klimmen. Getuige de rit van de VSM op 30 mei 2010 naar Corus Hoogovens. Maar dat zijn idiote hobbyisten die je geen normale hobbyist kan noemen.quote:
hebben jullie in Nederlend ook waaghalzen die in hoogspanningskabels kruipen?
Ja, gebeurt hier ook wel eens: een paar jongens die een paar hekken over klommen en toen met hun voet op de bovenleiding van de HSL gingen staan. Eentje kan het niet navertellen.quote:
[..]
<knip: treurig>
bron: Het Laatste Nieuws, België
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gevalletje bij Zwijndrecht idd. En daar heb je nog aardig moeite voor moeten doen, want er zaten (en zitten) op de bovenkant van het hek ook scherpe punten. Is hier gebeurd toen: http://goo.gl/maps/EbLH
Die bogen op dat hek zijn geplaatst na het ongeluk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
PSM, weet jij of er nog iets van gaat komen om het Douwe Egberts Café te openen op het station Leeuwarden? Of is dat helemaal afgeblazen?
komt er eentje dan?quote:
PSM, weet jij of er nog iets van gaat komen om het Douwe Egberts Café te openen op het station Leeuwarden? Of is dat helemaal afgeblazen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet van niks, er zit ook al een kiosk en een julia en een ah to go op Leeuwarden, zou dan nog iets erbij niet wat teveel worden?
Even een vraagje, ik reis elk weekend door NL, en heb daarvoor sinds kort een vouwfiets gekocht om mee te kunnen nemen.
Alleen nu ga ik binnenkort met de arriva naar Leer en dan nog een stuk richting Bremen in een Duitse trein.
Weet iemand hier of je een vouwfiets gratis mee mag nemen in de trein in Duitsland?
Ik heb uitgebreid gezocht op bahn.de maar daar werd ik met mijn gebrekkig Duits niks wijzer van.
En ik neem hem graag mee, de laatste 3 km naar mijn eindbestemming fiets ik liever dan dat ik moet lopen. En dan zou het goedkoopst mogelijk nog fantastischer zijn.
Even een vraagje, ik reis elk weekend door NL, en heb daarvoor sinds kort een vouwfiets gekocht om mee te kunnen nemen.
Alleen nu ga ik binnenkort met de arriva naar Leer en dan nog een stuk richting Bremen in een Duitse trein.
Weet iemand hier of je een vouwfiets gratis mee mag nemen in de trein in Duitsland?
Ik heb uitgebreid gezocht op bahn.de maar daar werd ik met mijn gebrekkig Duits niks wijzer van.
En ik neem hem graag mee, de laatste 3 km naar mijn eindbestemming fiets ik liever dan dat ik moet lopen. En dan zou het goedkoopst mogelijk nog fantastischer zijn.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Dat waren de plannen toen de stationsrestauratie dicht ging. Naast de AH ToGo zou er een klein DE-Café komen voor de mensen die nog een bakkie koffie willen drinken. Alleen, dat is al 2-3 jaar geleden, en heb er niks meer over gehoord.quote:
Op
Voor wat ik weet is het in Niedersachsen ¤5,00(=dagkaart) om een fiets mee te nemen. Er staat niks apart over vouwfietsen vermeld.quote:
Ik weet van niks, er zit ook al een kiosk en een julia en een ah to go op Leeuwarden, zou dan nog iets erbij niet wat teveel worden?
Even een vraagje, ik reis elk weekend door NL, en heb daarvoor sinds kort een vouwfiets gekocht om mee te kunnen nemen.
Alleen nu ga ik binnenkort met de arriva naar Leer en dan nog een stuk richting Bremen in een Duitse trein.
Weet iemand hier of je een vouwfiets gratis mee mag nemen in de trein in Duitsland?
Ik heb uitgebreid gezocht op bahn.de maar daar werd ik met mijn gebrekkig Duits niks wijzer van.
En ik neem hem graag mee, de laatste 3 km naar mijn eindbestemming fiets ik liever dan dat ik moet lopen. En dan zou het goedkoopst mogelijk nog fantastischer zijn.
Deze fiets ben je verplicht in het daarvoor bestemde deel te plaatsen; Zo niet, krijg je een fikse prent. Te herkennen aan het grote fietslogo:
Onzin. Met fiets mag je bij elke deur instappen (je mag de fiets op elk balkon plaatsen).quote:
[..]
Deze fiets ben je verplicht in het daarvoor bestemde deel te plaatsen; Zo niet, krijg je een fikse prent. Te herkennen aan het grote fietslogo:
[ afbeelding ]
De enige regel is dat je in de fietsafdeling officiëel voorrang hebt, mensen op de klapzitjes horen op te staan als je je fiets daar wil neerzetten.
P.S. Vouwfiets mag gratis mee, mits opgevouwen en -heel belangrijk- verpakt in een hoes.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2012 14:13:00 ]
Weet iemand hoe ik het product Samenreiskorting ophaal? Als ik mijn Ov.-chipkaart langs de kaartautomaat haal kan ik alleen producten inzien, saldo opladen, transacties inzien en bestellingen ophalen. Mis ik
Soms iets?
Soms iets?
Heb er ook al eens problemen mee zien voorkomen als iemand bij de verkeerde deur instapte ...quote:
[..]
Onzin. Met fiets mag je bij elke deur instappen (je mag de fiets op elk balkon plaatsen).
De enige regel is dat je in de fietsafdeling officiëel voorrang hebt, mensen op de klapzitjes horen op te staan als je je fiets daar wil neerzetten.
P.S. Vouwfiets mag gratis mee, mits opgevouwen en -heel belangrijk- verpakt in een hoes.
Dat van de vouwfiets wist ik niet. Moet ie dus wel in een hoes zitten...
Niet alle automaten hebben die optie, kwam ik zelf ook al achter ... Je moet de optie 'Kopen producten NS' zien en vervolgens kiezen voor 'Samenreiskorting'.quote:
Weet iemand hoe ik het product Samenreiskorting ophaal? Als ik mijn Ov.-chipkaart langs de kaartautomaat haal kan ik alleen producten inzien, saldo opladen, transacties inzien en bestellingen ophalen. Mis ik
Soms iets?
Waarom het bij de ene automaat wel kan, en de ander wel, snap ik niet.
Net als dat je niet bij alle automaten je producten kan ophalen ....
Er is geen verkeerde deur. Lees maar:quote:
[..]
Heb er ook al eens problemen mee zien voorkomen als iemand bij de verkeerde deur instapte ...
Edit: Met die laatste zin heeft de conducteur wel wat speelruimte. Bij sardientjesvervoer in de spits kan je met de fiets worden geweigerd, als er toch nog tijd zat is voor vertrektijd kan de conducteur je naar een plek verwijzen waar het ding het minst in de weg staat (de fietsenafdeling bijvoorbeeld), etc. etc. Maar dat zijn dus over het algemeen geen harde regels en zeker niet iets waarvoor je meteen een boete krijgt.quote:Das Fahrradsymbol in den Einstiegsbereichen weist Ihnen den Weg zu den Abstellplätzen für Ihr Fahrrad. In der Regel befinden sich diese Abteile am Zuganfang oder am Zugende. Auch in den Einstiegsbereichen der Nahverkehrszüge können Fahrräder abgestellt werden. Bitte beachten Sie aber, dass Sie andere Fahrgäste beim Ein- und Aussteigen nicht behindern.
bahn.de
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2012 14:30:26 ]
Hm, je hebt gelijk. Zal die persoon wel een andere aanleiding ervoor gezien hebben om er moeilijk over te doen.
Jawel.
NS, een paar weken geleden: deze zomer heffen we geen treinseries op.
Maar nu: treinserie sneuvelt wegens personeelstekort...
http://www.voorbeterov.nl/120720.php
NS, een paar weken geleden: deze zomer heffen we geen treinseries op.
Maar nu: treinserie sneuvelt wegens personeelstekort...
http://www.voorbeterov.nl/120720.php
Ach ja, zulke dingen gebeuren.
Vorige zomer reed de metro in Amsterdam ook niet op het gedeelte in het centrum. Er waren werkzaamheden gepland, maar die gingen niet door, maar het personeel was al op vakantie gestuurd dus ging de boel wel dicht.
Zo suf, dat het eigenlijk nog grappig is ook.
Vorige zomer reed de metro in Amsterdam ook niet op het gedeelte in het centrum. Er waren werkzaamheden gepland, maar die gingen niet door, maar het personeel was al op vakantie gestuurd dus ging de boel wel dicht.
Zo suf, dat het eigenlijk nog grappig is ook.
Over dat drukke materieel gesproken: gisteren reed 'mijn' trein van Amersfoort (19:38) naar Zwolle met slechts één ICM-treinstel dat naar Groningen ging. Sardientjesvervoer dus. In Zwolle werd de trein naar Leeuwarden gereed gezet en een extra treinstel voor Groningen bijgeplaatst. 
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2012 17:37:57 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 20-07-2012 17:37:57 ]
Kon je op wachten natuurlijk..quote:
Jawel.
NS, een paar weken geleden: deze zomer heffen we geen treinseries op.
Maar nu: treinserie sneuvelt wegens personeelstekort...
http://www.voorbeterov.nl/120720.php
Wel grappig dat je het nog even hebt over ingekorte treinen. Dit is al jaren zo, dat NS geen rekening houdt met de vakantiespreiding.quote:
Jawel.
NS, een paar weken geleden: deze zomer heffen we geen treinseries op.
Maar nu: treinserie sneuvelt wegens personeelstekort...
http://www.voorbeterov.nl/120720.php
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nu het volgens NS vakantie is, is 'mijn' trein standaard te lang.
(Excuses aan de trein treinautisten, ik weet het nummer niet meer)
Dit was het resultaat daarvan vanmorgen
Overigens vind ik niet dat we van de NS kunnen verwachten dat ze in de zomer de treinen net zo laten rijden als gedurende de rest van het jaar. Dat zou betekenen dat het personeel niet op vakantie kan, terwijl de treinen half leeg rondrijden vanwege de grote uittocht. Een betere afstemming van de dienstregeling op het reizigersaanbod zou dan weer wel mogen.
(Excuses aan de trein treinautisten, ik weet het nummer niet meer)
Dit was het resultaat daarvan vanmorgen
Overigens vind ik niet dat we van de NS kunnen verwachten dat ze in de zomer de treinen net zo laten rijden als gedurende de rest van het jaar. Dat zou betekenen dat het personeel niet op vakantie kan, terwijl de treinen half leeg rondrijden vanwege de grote uittocht. Een betere afstemming van de dienstregeling op het reizigersaanbod zou dan weer wel mogen.
Toch tijd voor die opdeling in hapklare brokken. "Let op: Arriva Zuid rijdt vanaf nu de zomerdienstregeling!", twee weken later: "Attentie, Velia NoordWest rijdt vanaf nu de zomerdienstregeling!", etc.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb de laatste tijd altijd plek in de trein en hij rijdt ook altijd meestal soms best wel vaak precies of minstens ongeveer op tijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
toch een hele verbetering met eerstquote:Op vrijdag 20 juli 2012 20:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb de laatste tijd altijd plek in de trein en hij rijdt ook altijd meestal soms best wel vaak precies of minstens ongeveer op tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat gaat helemaal goed komen met die OV-chip. "Geachte reiziger, wij gaan ervan uit dat u ook dit jaar weer op vakantie bent in week 33, 34 en 35. Om misbruik te voorkomen, is uw abonnement in deze weken geblokkeerd. Groetjes, NS".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
"Geachte reiziger. Volgens onze systemen bent u vandaag jarig. Gefeli en zo. Maar dan hoort u niet in de trein te zitten. ¤ 35 euro plus ritprijs dokken bitte."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
geachte reiziger. Volgens onze systemen bent u vandaag jarig. Gefeliciteerd. Omdat u meer bent gaan verdienen dient u vanaf vandaag een hogere ritprijs te betalen. Met vriendelijke groet, het ov-chipteam.quote:
"Geachte reiziger. Volgens onze systemen bent u vandaag jarig. Gefeli en zo. Maar dan hoort u niet in de trein te zitten. ¤ 35 euro plus ritprijs dokken bitte."
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat, ik krijg nooit opslag op mijn verjaardag!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
PSM is nog geen 23 denk ikquote:
Wat, ik krijg nooit opslag op mijn verjaardag!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
daar houden de systemen van sommige bedrijven geen rekening meequote:
Wat, ik krijg nooit opslag op mijn verjaardag!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ipv. het check-in geluid een 'lang zal die leven' melodie uit de OV-chippaal!
Inclusief 30x hieper-de-piep, hoera...
Inclusief 30x hieper-de-piep, hoera...
Dames,
EN Heren.
Vandaag is user Anno1982 jarig.
U wordt verzocht het komende half uur van een andere OV-Chippaal gebruik te maken.
Onze excuses voor het ongemak
EN Heren.
Vandaag is user Anno1982 jarig.
U wordt verzocht het komende half uur van een andere OV-Chippaal gebruik te maken.
Onze excuses voor het ongemak
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ook kunt u een door uwzelf gesponsord gratis keykoord aanvragen op onze websitequote:
Dames,
EN Heren.
Vandaag is user Anno1982 jarig.
U wordt verzocht het komende half uur van een andere OV-Chippaal gebruik te maken.
Onze excuses voor het ongemak
Altijd onderweg naar het avontuur
Die dient u echter wel een week later op te halen bij een OV-chipkaart-oplaad-punt.quote:
[..]
ook kunt u een door uwzelf gesponsord gratis keykoord aanvragen op onze website
Op de plaats van de stationsrestauratie zit nu een "AH to go". Daarnaast is er een "Julia's" gekomen. Een DE Café vindt men buiten het station op een minuut of 5 wandelen aan het Wilhelminaplein (Zaailand).quote:
Dat waren de plannen toen de stationsrestauratie dicht ging. Naast de AH ToGo zou er een klein DE-Café komen voor de mensen die nog een bakkie koffie willen drinken. Alleen, dat is al 2-3 jaar geleden, en heb er niks meer over gehoord.
Die Julia's heeft trouwens wel geschikte koffie. Verder zou ik er nog niet dood gevonden willen worden, maar koffie lust ik wel van zequote:
[..]
Op de plaats van de stationsrestauratie zit nu een "AH to go". Daarnaast is er een "Julia's" gekomen. Een DE Café vindt men buiten het station op een minuut of 5 wandelen aan het Wilhelminaplein (Zaailand).
Ruiterskwartier, bij de ingang van de Doelesteeg om precies te zijnquote:
[..]
Op de plaats van de stationsrestauratie zit nu een "AH to go". Daarnaast is er een "Julia's" gekomen. Een DE Café vindt men buiten het station op een minuut of 5 wandelen aan het Wilhelminaplein (Zaailand).
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja daar kom ik dus nooit, doelesteeg of all places, vermijden dat stuk.
Maar echt in Duitsland moet je fiets in een hoes zitten of komt dat van de NS site?
Als je een fiets 2e hands koopt zit er echt geen hoes meer bij, en daarnaast is het bijna een oldtimer onder de fietsen, het is officieel een deelfiets, een hele oude maar oerdegelijke, voorste deel haal je volledig los en kun je naast je fiets zetten.
Maar echt in Duitsland moet je fiets in een hoes zitten of komt dat van de NS site?
Als je een fiets 2e hands koopt zit er echt geen hoes meer bij, en daarnaast is het bijna een oldtimer onder de fietsen, het is officieel een deelfiets, een hele oude maar oerdegelijke, voorste deel haal je volledig los en kun je naast je fiets zetten.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Is misschien het abonnement op je OV-chipkaart niet het probleem? Als je een OV-chipkaart hebt met een studentenabonnement kun je geen NS-producten bij de kaartautomaat kopen (omdat je toch al korting hebt).quote:
[..]
Niet alle automaten hebben die optie, kwam ik zelf ook al achter ... Je moet de optie 'Kopen producten NS' zien en vervolgens kiezen voor 'Samenreiskorting'.
Waarom het bij de ene automaat wel kan, en de ander wel, snap ik niet.
Net als dat je niet bij alle automaten je producten kan ophalen ....
In principe zou er geen onderscheid meer moeten zijn tussne de automaten. Alleen kun je bij sommige automaten wel een (anonieme) OV-chip kopen en bij andere niet. Te herkennen aan de aanwezigheid van het roze OV-chip logo bovenaan (naast "Tickets").
Zojuist tijdens het spotten van de laatste vertrekkende avondtreinen voorkomen dat station Leeuwarden in de brand gevlogen is. 
Even nadat de treinen naar Stavoren, Harlingen Haven en Zwolle vertrokken waren ontdekte ik een prullenbak waar rook uit kwam/ in brand stond! Het was vrij rustig op het station, maar ik kon optijd een NS-medewerker waarschuwen, die adequaat reageerde waardoor station Leeuwarden niet verloren is gegaan.
Even nadat de treinen naar Stavoren, Harlingen Haven en Zwolle vertrokken waren ontdekte ik een prullenbak waar rook uit kwam/ in brand stond! Het was vrij rustig op het station, maar ik kon optijd een NS-medewerker waarschuwen, die adequaat reageerde waardoor station Leeuwarden niet verloren is gegaan.
Heldquote:
Zojuist tijdens het spotten van de laatste vertrekkende avondtreinen voorkomen dat station Leeuwarden in de brand gevlogen is.
Even nadat de treinen naar Stavoren, Harlingen Haven en Zwolle vertrokken waren ontdekte ik een prullenbak waar rook uit kwam/ in brand stond! Het was vrij rustig op het station, maar ik kon optijd een NS-medewerker waarschuwen, die adequaat reageerde waardoor station Leeuwarden niet verloren is gegaan.
Held. Je verdient een standbeeldquote:
Zojuist tijdens het spotten van de laatste vertrekkende avondtreinen voorkomen dat station Leeuwarden in de brand gevlogen is.
Even nadat de treinen naar Stavoren, Harlingen Haven en Zwolle vertrokken waren ontdekte ik een prullenbak waar rook uit kwam/ in brand stond! Het was vrij rustig op het station, maar ik kon optijd een NS-medewerker waarschuwen, die adequaat reageerde waardoor station Leeuwarden niet verloren is gegaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Soos donder ff op wil je Als ik over al die keren dat ik EEN GROTE BRAND VOORKOMEN HEB door een liter water in een rookpaal te spuiten, een topic moest openen, dan schreeuwde Tong80 al een jaar of drie-en-een-half om zijn moeder
Als ik over al die keren dat ik EEN GROTE BRAND VOORKOMEN HEB door een liter water in een rookpaal te spuiten, een topic moest openen, dan schreeuwde Tong80 al een jaar of drie-en-een-half om zijn moeder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Neen.quote:
Een rookpaal waar veel rook uit komt, komt veel vaker voor, ja. Dat is veel minder gevaarlijk.quote:Als ik over al die keren dat ik EEN GROTE BRAND VOORKOMEN HEB dooe een liter water in een rookpaal te spuiten, een topic moest openen, dan schreeuwde Tong80 al een jaar of drie-en-een-half om zijn moeder
In dit geval ging het om een vuilnisbak die in brand stond. Geur van verbrand plastic erbij etc.
Ja, een vouwfiets moet echt in een hoes zitten. Ik kan me nog wel een kranteartikel herinneren van een vrouw die in Duisburg niet de ICE naar Nederland in mocht omdat haar vouwfiets niet in een hoes zat.quote:
Ja daar kom ik dus nooit, doelesteeg of all places, vermijden dat stuk.
Maar echt in Duitsland moet je fiets in een hoes zitten of komt dat van de NS site?
Als je een fiets 2e hands koopt zit er echt geen hoes meer bij, en daarnaast is het bijna een oldtimer onder de fietsen, het is officieel een deelfiets, een hele oude maar oerdegelijke, voorste deel haal je volledig los en kun je naast je fiets zetten.
Maar je kan natuurlijk ook gewoon de vouwfiets niet opvouwen en een fietsdagkaartje kopen.
Ja dat kan ook, want een hoes maken kost denk ik net zoveel of ik doe er een vuilniszak omheen met een stuk touw. Is ook een soort hoes toch?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Ik vond het al zo stinken hier, zal zo dus veilig kunnen slapenquote:
Zojuist tijdens het spotten van de laatste vertrekkende avondtreinen voorkomen dat station Leeuwarden in de brand gevlogen is.
Even nadat de treinen naar Stavoren, Harlingen Haven en Zwolle vertrokken waren ontdekte ik een prullenbak waar rook uit kwam/ in brand stond! Het was vrij rustig op het station, maar ik kon optijd een NS-medewerker waarschuwen, die adequaat reageerde waardoor station Leeuwarden niet verloren is gegaan.
Ik dacht echt dat mijn buren plastic in hun tuinvuurtje hadden gegooid (ik woon binnen 200 meter van station Lwd en de wind staat vanaf het station mijn kant op)
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Jaquote:
Ik vond het al zo stinken hier, zal zo dus veilig kunnen slapen
Het was dus de rookontwikkeling/ vlammen die uit een vuilnisbak kwamen.quote:Ik dacht echt dat mijn buren plastic in hun tuinvuurtje hadden gegooid
quote:(ik woon binnen 200 meter van station Lwd en de wind staat vanaf het station mijn kant op)
Ik ook! Aan de noordkant van het treinstation.
Andere kant station, de rustige buurt van de stad wat eigenlijk een dorp is.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
En morgen eens kijken wat de NS zegt van mijn supercoole nieuwe fiets
Oftewel als ze moeilijk doen gaat ie terug naar de fietsenmaker, die beweerde tenslotte dat deze deelfiets net als een vouwfiets ook gratis mee mag in de trein.
Oftewel als ze moeilijk doen gaat ie terug naar de fietsenmaker, die beweerde tenslotte dat deze deelfiets net als een vouwfiets ook gratis mee mag in de trein.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Hee, een vrouw in het treinentopic
Daar moeten we zuinig op zijn
Daar moeten we zuinig op zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet ik nu verplicht ook van treinen houden alle namen van modellen weten, naar treinenfilms en musea gaan en veel met de trein reizen?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Jaquote:
Moet ik nu verplicht ook van treinen houden
Nee joh bejje malquote:alle namen van modellen weten,
Nee joh bejje malquote:naar treinenfilms
Nee joh bejje malquote:en musea gaan
Nee joh bejje malquote:en veel met de trein reizen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat doe ik wel anders
(behalve die modellennamen dan, daar kom ik niet ver mee)
(behalve die modellennamen dan, daar kom ik niet ver mee)
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
ok 1 treinenfilm, rocky mountain expres
en 2 musea modelsppormuseum Sneek en spoorwegmuseum Utrecht, maar dan wel tijdens het evenement Ontrax (heel erg veel modeltreinen)
en 2 musea modelsppormuseum Sneek en spoorwegmuseum Utrecht, maar dan wel tijdens het evenement Ontrax (heel erg veel modeltreinen)
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
hier 
(en dat is vrij bijzonder) MAG je treinen leuk vinden EN niks van nummertjes weten
(en dat is vrij bijzonder) MAG je treinen leuk vinden EN niks van nummertjes weten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm. Naast de AH ToGo en Julia's zou er dus ook een DE-Café komen. Dat zal dus wel van de baan gegaan zijn vanwege die andere daar vlakbij.quote:
[..]
Op de plaats van de stationsrestauratie zit nu een "AH to go". Daarnaast is er een "Julia's" gekomen. Een DE Café vindt men buiten het station op een minuut of 5 wandelen aan het Wilhelminaplein (Zaailand).
Waar reis je zoal (vaak) naartoe met de trein?quote:
Maar dat doe ik wel anders
(behalve die modellennamen dan, daar kom ik niet ver mee)
Anders ga je gewoon een keertje mee spotten op het station
"Goedenimddag dames en heren, het combineren heeft even wat moeite gekost, maar met 5 minuten vertraging kunnen we nu toch station Deventer achter ons laten. Onze excuses voor de vertraging, we zullen er alles aan doen om de vertraging voor u zo comfortabel mogelijk in te halen.
hierdoor had ik lekker 3 uur schaft in utrecht. lekker onder het genot van een bord bami sesamstraat gekekenquote:
Jawel.
NS, een paar weken geleden: deze zomer heffen we geen treinseries op.
Maar nu: treinserie sneuvelt wegens personeelstekort...
http://www.voorbeterov.nl/120720.php
Liefde op het eerste gezicht bij de STAR:
Van het NMLD-forum
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 21-07-2012 13:52:56 ]
Van het NMLD-forum
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 21-07-2012 13:52:56 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
"Vanwege een geit op het spoor rijden er momenteel geen treinen tussen Stadskanaal en Veendam(of whatever). Deze situatie zal tot 5 uur vanmiddag duren. Onze excuses voor het ongemak"
De stopper Maastricht-Luik gaat zo te zien met Breaks rijden: http://www.limburger.nl/a(...)ject_Maastricht-Luik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ah, Huizum. Mooi stukje is dat altijdquote:
Andere kant station, de rustige buurt van de stad wat eigenlijk een dorp is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze bedoelen: minder oude treinen. In de jaren '90 reden er trouwens al Breaks, van Maastricht naar Knokke.quote:
De stopper Maastricht-Luik gaat zo te zien met Breaks rijden: http://www.limburger.nl/a(...)ject_Maastricht-Luik
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tsja. Breaks mogen wel in Maastricht komen. Voldoen ook wat beter. Hoewel ze de klassiekers nog gaan moderniseren ook ...quote:
De stopper Maastricht-Luik gaat zo te zien met Breaks rijden: http://www.limburger.nl/a(...)ject_Maastricht-Luik
nauwelijks meer nodig toch nu de Desiro langzaam instroomt?quote:
[..]
Tsja. Breaks mogen wel in Maastricht komen. Voldoen ook wat beter. Hoewel ze de klassiekers nog gaan moderniseren ook ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zal het wel zijn. Maar de Klassiekjes krijgen ook revisie. En de Varkensneus. Ding staat al 3 jaar in Mechelen binnen, en het "Prototype" is nog niet klaar.
De Break voor revisie in de middenbak, 2e klas:
Het vernieuwde interieur. Hetzelfde als de Desiro. Zit niet verkeerd, maar de oude indeling vind ik toch beter.
De nieuwe kleurstelling is zo monotoon.
De Break voor revisie in de middenbak, 2e klas:
Het vernieuwde interieur. Hetzelfde als de Desiro. Zit niet verkeerd, maar de oude indeling vind ik toch beter.
De nieuwe kleurstelling is zo monotoon.
"De machinist zit op de bok teneinde hem van het spoor te verwijderen".quote:Op zaterdag 21 juli 2012 13:45 schreef greavy het volgende:
"Vanwege een geit op het spoor rijden er momenteel geen treinen tussen Stadskanaal en Veendam(of whatever). Deze situatie zal tot 5 uur vanmiddag duren. Onze excuses voor het ongemak"
Ben even in de archieven aan het duiken. Kwam enkele foto's tegen die ik al geupload heb. Komende tijd zal er meer komen.
DBS 6429+64xx+64xx met Kolentrein
Vanwege de nieuwe hardeschijf ben ik wat foto's aan het verplaatsen. Hierbij kwam ik deze oude foto tegen, die nog met de compact camera van destijds geklikt was.
Op 8 mei 2010 kwam er in de vroege ochtend een fraaie combi langs met 3x 6400 voor een kolentrein. Helaas zie je dit nog zelden ...
RRF17 met werktrein
Een andere foto die ik tegenkwam was deze. De RRF 17 met een werktrein te Amsterdam CS, ook op 8 mei 2010.
Connexxion 867
Vanwege een 'manco' Protos, die niet afgeleverd is door faillesement van de fabriek, is Connexxion genoodzaakt om de 867 te huren van NSR om de diensten te kunnen voldoen. Deze foto vond ik terug in mijn archief, van 2 oktober 2010
Plan U 115
De Stichting was nog maar net actief in Amersfoort. Het treinstel was overgenomen, en er moest veel, zeer veel, werk aan gebeuren. Nu, nog geen 2 jaar na het klikken van deze foto, is dit treinstel rijvaardig.
Ik ben enkele weken eerder als vrijwilliger bij deze stichting, Stichting DE-III, begonnen. Hier in de slechte staat het treinstel.
Deze kent PSM nog wel denk ik?
Arriva Kids4Nix
In 2010 was er een tekenactie voor kinderen. De mooiste tekening kwam op één treinstel. Dit was ter promotie voor de Kids4Nix-actie. Hiervoor is treinstel 331 "Hans Wiegel" uitgekozen. Anno 2012 is van deze bestickering al niks meer terug te vinden.
Arriva 331 "Hans Wiegel" met Kids4Nix bestickering
DBS 6429+64xx+64xx met Kolentrein
Vanwege de nieuwe hardeschijf ben ik wat foto's aan het verplaatsen. Hierbij kwam ik deze oude foto tegen, die nog met de compact camera van destijds geklikt was.
Op 8 mei 2010 kwam er in de vroege ochtend een fraaie combi langs met 3x 6400 voor een kolentrein. Helaas zie je dit nog zelden ...
RRF17 met werktrein
Een andere foto die ik tegenkwam was deze. De RRF 17 met een werktrein te Amsterdam CS, ook op 8 mei 2010.
Connexxion 867
Vanwege een 'manco' Protos, die niet afgeleverd is door faillesement van de fabriek, is Connexxion genoodzaakt om de 867 te huren van NSR om de diensten te kunnen voldoen. Deze foto vond ik terug in mijn archief, van 2 oktober 2010
Plan U 115
De Stichting was nog maar net actief in Amersfoort. Het treinstel was overgenomen, en er moest veel, zeer veel, werk aan gebeuren. Nu, nog geen 2 jaar na het klikken van deze foto, is dit treinstel rijvaardig.
Ik ben enkele weken eerder als vrijwilliger bij deze stichting, Stichting DE-III, begonnen. Hier in de slechte staat het treinstel.
Deze kent PSM nog wel denk ik?
Arriva Kids4Nix
In 2010 was er een tekenactie voor kinderen. De mooiste tekening kwam op één treinstel. Dit was ter promotie voor de Kids4Nix-actie. Hiervoor is treinstel 331 "Hans Wiegel" uitgekozen. Anno 2012 is van deze bestickering al niks meer terug te vinden.
Arriva 331 "Hans Wiegel" met Kids4Nix bestickering
Ja. Maar wat is nou het punt van dat filmpje? 
"DB is kut"?
"DB is kut"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toen ik nog regelmatig in Breda op het station stond waren die 3x6400 treinen nog meer regel dan uitzondering. Sowieso werd er toen veel meer gedieseld lijkt het. Ook met BR232's, wat een apparaten waren dat .
.
Senk joe for träveling wis Deutsche Bahn.quote:
Ja. Maar wat is nou het punt van dat filmpje?
"DB is kut"?
Het laat in ieder geval zien dat klagen over de nationale spoorwegmaatschappij niet exclusief is voorbehouden aan Nederlanders
@greavy: heb het ding vaak rond zien rijden
Was vanochtend wel geinig om te zien dat de Harlingen Haven-pendel er om 6.50 uur al bijna een slagje op had zitten toen ik in Leeuwarden fietste
Zag trouwens ook dat de kleine Speno nog altijd in het noorden des lands vertoeft.
Was vanochtend wel geinig om te zien dat de Harlingen Haven-pendel er om 6.50 uur al bijna een slagje op had zitten toen ik in Leeuwarden fietste
Zag trouwens ook dat de kleine Speno nog altijd in het noorden des lands vertoeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, ik ben vandaag voor het eerst gaan treinspotten. Ik wil namelijk weten of de treinen Schiphol-Nijmegen en Schiphol-Eindhoven op zichzelf keren of op elkaar. Dus: langs de baan gaan staan en nummertjes noteren en dan uitpuzzelen als een nummertje twee keer langs is gekomen welke trein op welke is gekeerd.
Maar hoe kon het ook anders, vlak voor de eerste trein weer terug zou moeten komen: wisselstoring, minder treinen tussen Schiphol en Utrecht, twee uur voor niks langs het spoor staan kijken.
Gelukkig was het niet ver fietsen van huis en heb ik wel nog een paar foto's van Hollandse landschappen met weilanden, windmolens en een fuut kunnen maken.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-07-2012 19:41:40 ]
Maar hoe kon het ook anders, vlak voor de eerste trein weer terug zou moeten komen: wisselstoring, minder treinen tussen Schiphol en Utrecht, twee uur voor niks langs het spoor staan kijken.
Gelukkig was het niet ver fietsen van huis en heb ik wel nog een paar foto's van Hollandse landschappen met weilanden, windmolens en een fuut kunnen maken.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-07-2012 19:41:40 ]
Ik snapte er al niets van jou hier tegen te komen.quote:
Ik heb ook niets met treinen, ik kom hier eigenlijk omdat ik jullie wel aardig vind
Je hebt mijn hoogtijdagen hier gemist toen ik nog stage liep dan.quote:
[..]
Ik snapte er al niets van jou hier tegen te komen.
Paar mooie foto's gemaakt voor jullie.
Staan nog 2 "series" in de OP . Moeite waard om te kijken/lezen.
Nadat ik geconstateerd heb dat mijn naam uit de OP verwijderd is, negeer ik de OP.quote:
Je hebt mijn hoogtijdagen hier gemist toen ik nog stage liep dan.
Paar mooie foto's gemaakt voor jullie.
Staan nog 2 "series" in de OP . Moeite waard om te kijken/lezen.
Treinentopic #425 - Noodweer op komst
Treinentopic #428 - Aanrijdingvrij topic.
Kijk eens Socios: Hoef je niet in de OP te duiken.
Treinentopic #428 - Aanrijdingvrij topic.
Kijk eens Socios: Hoef je niet in de OP te duiken.
dat was volgens mij omdat je nooit meer op FOK! kwam. Uiteraard kun je er wel weer in komen. Geen enkel probleemquote:
[..]
Nadat ik geconstateerd heb dat mijn naam uit de OP verwijderd is, negeer ik de OP.
Altijd onderweg naar het avontuur
De Stadler GTW was er al in diesel en elektrisch. Maar de Flirt komt er, naast elektrisch, nu ook in een dieselvariant voor de spoorwegen van Estland:
http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/flirt-dmu-elektriraudee/
http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/flirt-dmu-elektriraudee/
interessant, maar het wordt zo te zien toch een soort van GTW, omdat het powerpack in een apart gedeelte komt te zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar het is niet gewoon een GTW-powerpack, want die staat op één draaistel terwijl deze twee jacobsdraaistellen deelt met de aangrenzende wagons.quote:
interessant, maar het wordt zo te zien toch een soort van GTW, omdat het powerpack in een apart gedeelte komt te zitten.
En nog een nieuwtje:
In Duitsland had je al de particuliere langeafstands-treindiensten van InterConnex en HarzExpress, maar overmorgen komt daar een nieuwe bij. Namelijk de Hamburg-Köln-Express (HKX) die een à twee keer per dag tussen, de naam zegt het al, Hamburg en Keulen op en neer zal rijden:
https://www.hkx.de/de/
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-07-2012 20:45:37 ]
Daarom zeg ik ook soort van. Zie wel een opvallend iets en dat is dat ze bij die vierdelige maar één powerpack hebben. Om te compenseren voor het hogere gewicht en het hiermee gepaard gaande langzamere optrekken wordt er een supercap geplaatst. Een accupakket dat tijdens het rijden opgeladen wordt en dat tijdens het optrekken de energie vrijgeeft. Dat zit alleen in de vierdelige variant.quote:
[..]
Maar het is niet gewoon een GTW-powerpack, want die staat op één draaistel terwijl deze twee jacobsdraaistellen deelt met de aangrenzende wagons.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb je ook een foto van het in te zette materieel? Dat hef ik niet kunnen vinden op de genoemde internetpagina.quote:
In Duitsland had je al de particuliere langeafstands-treindiensten van InterConnex en HarzExpress, maar overmorgen komt daar een nieuwe bij. Namelijk de Hamburg-Köln-Express (HKX) die een à twee keer per dag tussen, de naam zegt het al, Hamburg en Keulen op en neer zal rijden:
https://www.hkx.de/de/
Heb ik nog niet gezien. Maar ik meen te hebben gelezen dat ze omgebouwde ÖBB-rijtuigen willen gaan gebruiken. Die zijn echter nog niet af, en dus zouden het eerst geleende rijtuigen van de 'Alex' en van InterConnex gaan worden.quote:
[..]
Heb je ook een foto van het in te zette materieel? Dat hef ik niet kunnen vinden op de genoemde internetpagina.
Edit: In dit artikel een plaatje met de geleende Alex-rijtuigen:
http://www.abendblatt.de/(...)efahrt-erwischt.html
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 21-07-2012 21:13:39 ]
Gefixt, ouwe zeurpiemel!quote:
[..]
Nadat ik geconstateerd heb dat mijn naam uit de OP verwijderd is, negeer ik de OP.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Filmpje!quote:
Heerhugowaard, 16 juli 2012.
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geweldig staaltje planning en communicatie weer bij de NS hoor:
Utrecht Centraal, 2 stellen ICMm als intercity naar Enschede. Geen info over afkoppelen van achterste stel in Deventer wat geregeld gebeurd. Niet op de borden op het perron, en ook op beide treinstellen staat Enschede.
In Amersfoort, pas NADAT het ontkoppelen heeft plaats gevonden wordt er omgeroepen dat het achterste deel achter blijft. Zelfs in de avonturen wil de NS haar reputatie als sardientjes-in-blikker waar maken !!
*zucht*
Utrecht Centraal, 2 stellen ICMm als intercity naar Enschede. Geen info over afkoppelen van achterste stel in Deventer wat geregeld gebeurd. Niet op de borden op het perron, en ook op beide treinstellen staat Enschede.
In Amersfoort, pas NADAT het ontkoppelen heeft plaats gevonden wordt er omgeroepen dat het achterste deel achter blijft. Zelfs in de avonturen wil de NS haar reputatie als sardientjes-in-blikker waar maken !!
*zucht*
Hee maar wacht eens, het afkoppele zou toch pas in Deventer zijn?quote:Op zaterdag 21 juli 2012 23:18 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Geweldig staaltje planning en communicatie weer bij de NS hoor:
Utrecht Centraal, 2 stellen ICMm als intercity naar Enschede. Geen info over afkoppelen van achterste stel in Deventer wat geregeld gebeurd. Niet op de borden op het perron, en ook op beide treinstellen staat Enschede.
In Amersfoort, pas NADAT het ontkoppelen heeft plaats gevonden wordt er omgeroepen dat het achterste deel achter blijft. Zelfs in de avonturen wil de NS haar reputatie als sardientjes-in-blikker waar maken !!
*zucht*
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit in 1 trein eerder dan deze. (23:21 vanaf Hilversum) en die is ook een ICMm 3tjequote:
[..]
Hee maar wacht eens, het afkoppele zou toch pas in Deventer zijn?
Ding zit prop-en-propvol. (en ruikt naar Wiet in de 1e klas
)
Nee, er stond overal dat de trein in z'n geheel naar Enschede zou gaan.quote:
[..]
Hee maar wacht eens, het afkoppele zou toch pas in Deventer zijn?
Maar ik weet uit ervaring dat ze dan vaak genoeg in Deventer er een stel aftrappen zonder verdere info vooraf. Nu dus nog bonter door het in Amersfoort al te doen...
Ik erger mij vooral aan het totale gebrek aan informatie vooraf over zulke acties. Laat mensen niet in Utrecht instappen die naar Enschede willen zodat ze in Amersfoort alweer uit mogen stappen...
Ik geloof er helemaal niks van dat ze niet in Utrecht al konden weten dat maar de helft van de trein verder dan Amersfoort zou doorrijden.
Ach, ze hadden het ook nog nuttelozer kunnen doen door van Utrecht naar Amersfoort met één drietje kunnen rijden en er van Amersfoort naar Deventer eentje extra bij kunnen hangen.
Over iets vergelijkbaars postte ik eergisteren geloof ik nog.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 00:26:39 ]
Over iets vergelijkbaars postte ik eergisteren geloof ik nog.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 00:26:39 ]
En bij onze zuiderburen wat nieuws over Fyra:
quote:In de wandelgangen te Antwerpen-Centraal gaat in ieder geval weer de ronde dat het weeral niet voor december zal zijn wat betreft de inzet van de V250 naar België...
Moest dit inderdaad het geval zijn, dat wordt het in ieder geval plan B: Traxx met software 7 uitrusten en over de HSL...
Met de Beneluxdienst zou het wel sowieso gedaan zijn in december...
quote:Is je ook bekend waarom december niet gehaald zou kunnen worden?
quote:Men is testritten aan het doen, maar blijkbaar zijn er nog steeds een hoop technische problemen (vorige week waren het de deuren weer) die de homologatie in België in de weg staan...
Maar het blijven geruchten, afwachten of het officieel wordt...
Hm, ben toch weer aan het twijfelen geslagen over de ROC opleiding machinist. Kan hoogstwaarschijnlijk toch ook een baan als buschauffeur krijgen, en met die werkervaring op het CV denk ik over een aantal jaar ook gewoon binnen de NS te kunnen komen. Dilemma, dilemma...
And the story continues...quote:
En bij onze zuiderburen wat nieuws over Fyra:
[..]
[..]
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Per December 2012 is het contract tussen DB Fernverkehr en DB Nostalgie beëindigd wat betreft de inzet van TEE-rijtuigen in de IC-diensten op vrijdag en zondag tussen Keulen en Flensburg met een BR103. DB Fernverkehr heeft op deze lange afstand nog wel een tekort aan eigen materieel, maar ik kan uit dit bericht even niet goed wijs worden wat de reden van beëindiging is.
Tevens is de 103 113 voor onbepaalde tijd in Dessau voor revisie.
Bericht op DSO, na een ander eerder (deels inkorrekt) bericht:
Tevens is de 103 113 voor onbepaalde tijd in Dessau voor revisie.
Bericht op DSO, na een ander eerder (deels inkorrekt) bericht:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,5993089quote:Die Meldung ist insoweit richtig, dass das "Profitcenter" TEE Rheingold definitiv zum 02.Januar 2013 seinen Betrieb für Charter- und Regelverkehre einstellen wird.
Quelle: ein offizielles Schreiben an die Mitarbeiter der Abteilung vom 17.Juli 2012
Die Gründe für die Einstellung des Betriebs sind jedoch nicht korrekt dargestellt.
Der Fernverkehr hat die Leistungsvereinbarung NICHT gekündigt. Im Gegenteil, der Fernverkehr wäre dankbar um die Weiterführung der Leistung, da es immer noch an Wagenmaterial für diesen IC mangelt.
Ferner ist richtig, dass sich die Abteilung TEE Rheingold beim aushandeln der Leistungsvereinbarung etwas verrechnet hat um es mal vorsichtig auszudrücken.
Von Einnahmequelle kann also in Bezug auf den IC nicht die Rede sein.
Die HU an der 103 113 ist ebenfalls nicht als Zeichen von Aufbruch oder großen Zukunftsperspektive zu werten.
Zumal die Lok erneut für unbestimmte Zeit im Werk Dessau steht. Hintergründe würden den Rahmen dieses Berichtes sprengen.
Das Chartergeschäft hat man durch eine überzogene Kostenstruktur kaputt gemacht. Beispiel: allein 16 Personen (einige in Teilzeit) sind heute mit der Organisation und Abwicklung des Betriebes beschäftigt. Auch das ist ein Kostenapparat, den man in der Größenordnung weder braucht, noch auf Kunden umlege kann.
Dazu kommt, dass RegioNetz mit „Fachleuten“ angerückt ist um das Thema TEE nach vorne zu treiben, deren Qualifikation und Erfahrung in Bezug auf das Lok und Wagenmaterial fragwürdig ist. Auch das Marketing und der Außenauftritt der Abteilung haben auf der ganzen Linie LEIDER versagt.
So kommt es wie es kommen musste, am 02.Januar 2013 ist Schluss.
Duits
Ik wist trouwens überhaupt niet van deze treindienst af. Klinkt wel leuk op zich. Maar ja, er wordt ook gezegd dat ze qua marketing en presentatie hebben gefaald...
Ik wist trouwens überhaupt niet van deze treindienst af. Klinkt wel leuk op zich. Maar ja, er wordt ook gezegd dat ze qua marketing en presentatie hebben gefaald...
Deze trein rijdt op vrijdag:quote:
Duits
Ik wist trouwens überhaupt niet van deze treindienst af. Klinkt wel leuk op zich. Maar ja, er wordt ook gezegd dat ze qua marketing en presentatie hebben gefaald...
IC 2410 vrijdag
Köln Hbf 13:02
Düsseldorf 13:23/27
Duisburg Hbf 13:40/42
Essen Hbf 13:53/55
Gelsenkirchen Hbf 14:03/05
Münster(Westf) Hbf 14:45/47
Osnabrück Hbf 15:11/13
Bremen Hbf 16:06/09
Hamburg-Harburg 16:53/55
Hamburg Hbf 17:05/09
Neumünster 17:59/18:01
Rendsburg 18:25/27
Schleswig 18:42/44
Flensburg 19:10
En op zondag terug:
IC 2417 zondag
Flensburg 12:53
Schleswig 13:14/16
Rendsburg 13:31/33
Neumünster 13:58/14:00
Elmshorn 14:21/23
Hamburg Hbf 14:50/15:04
Münster(Westf) Hbf 17:07/09
Gelsenkirchen Hbf 17:50/53
Essen Hbf 18:02/04
Duisburg Hbf 18:15/17
Düsseldorf Hbf 18:30/32
Köln Hbf 18:57
Ik ga dus dit jaar echt nog eens ri Keulen, dan op vrijdag heen naar Flensburg en op zondag terug naar Keulen, ofzo.
Nee, vandaag uit Deventer richting de Poolcirkelquote:
Fles, vandaag nog uit Heerhugowaard richting het 'zuiden'?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vertrek zometeen van Zwijndrecht ri Utrecht via Amsterdam (met Fyra en ICE). En dan even het hostel opzoeken, spullen dumpen, en dan weer kijken. Morgenochtend ICE121 naar Duisburg nemen, dan EC101 naar Mannheim en dan ICE599 naar München. Kom pas 28 juli weer terug
Krijg lekker de kak Hispeed. 3 Fyra's vallen achterelkaar uit nu. Dan maar rechtstreeks naar Utrecht
De website van het nieuwe station Breda houdt hoop op een HSL-Oost:
http://www.bredacentraal.nl/blz/algemeen/bereikbaarheid.html
http://www.bredacentraal.nl/blz/algemeen/bereikbaarheid.html
Ik zit net dat filmpje te kijken over Beda Centraal. Ze hebben het daar over 57.000 reizigers? En dat is dan een doelstelling voor een "wereldstation"?
Nou is dat idee van intensieve vastgoedontwikkeling op stationslocaties afgekeken uit Japan. Maar 57.000 reizigers... In Japan heb je dat bij een station als Okayama al. Oka-watte? Inderdaad, niet bepaald een wereldstation met sjiek vastgoed erbovenop.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 14:18:27 ]
Nou is dat idee van intensieve vastgoedontwikkeling op stationslocaties afgekeken uit Japan. Maar 57.000 reizigers... In Japan heb je dat bij een station als Okayama al. Oka-watte? Inderdaad, niet bepaald een wereldstation met sjiek vastgoed erbovenop.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 14:18:27 ]
Japan is wel weer een ander soort vervoerscultuur, auto is daar tweede rangs en ov 1e. Hier precies andersom.
Kan de precieze cijfers nu niet terugvinden, maar over Japan als geheel genomen is de auto zeker wel dominant, net als bij ons. Alleen in de twee grootstedelijke regio's van Tokio en Kansai is dat anders en wordt ook veel van het OV gebruik gemaakt.quote:
Japan is wel weer een ander soort vervoerscultuur, auto is daar tweede rangs en ov 1e. Hier precies andersom.
Afijn. Het Japanse idee is als volgt: door de aanleg van een station wordt een locatie beter bereikbaar zodat het rendabeler wordt om er aan vastgoedontwikkeling te doen, en als je ervoor zorgt dat direct rondom een hoofdstation veel interessante bestemmingen zijn, dan wordt het aantrekkelijker om de trein te nemen. De bedrijfsonderdelen van spoorvervoer en vastgoedontwikkeling ondersteunen elkaar dus.
Als je nou eens een paar van dat soort stationslocaties neemt, waar men flitsende hoofdstations bouwt nee, dat vaak niet eens. Goed, stationslocaties waar men intensief vastgoed heeft ontwikkeld. En als je dan eens kijkt naar het aantal in- en uitstappers:
- Osaka Umeda / Hankyu: ~525.000
- Osaka Umeda / Station City: ~400.000
- Kyoto: ~210.000
- Tenjin (Nishitetsu-Fukuoka): ~131.000
- Hakata (Fukuoka): ~110.000
Dan vind ik een target van 57.000 reizigers (en een huidig aantal van ~23.000) nogal een lachertje, zeker als je het dan ook nog een "wereldstation" noemt.
En dat blijkt ook wel, want in het geval van Breda levert het project ook helemaal geen winst op. Het ziet er leuk uit maar wordt flink gesubsidieerd door de overheid.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 15:39:24 ]
Ook apart dat er wordt gesproken over een klantenpotentieel van 95000, te weten 57000 treinreizigers én 38000 busreizigers. Dan worden er toch een paar koppen dubbel geteld lijkt me.
Als die 38000 busreizigers al ooit worden gehaald met die paar Bredase stadslijntjes en wat streekvervoer naar Zundert, Fijnaart en Geertruidenberg.
Zo, even een fotootje van de Eifelquerbahn op een paar honderd meter van het vakantiehuisje:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
nice, Dennis
De Russen maken trouwens gehakt op het spoor: http://www.dumpert.nl/med(...)lleen_op_de_weg.html
De Russen maken trouwens gehakt op het spoor: http://www.dumpert.nl/med(...)lleen_op_de_weg.html
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
En ondertussen blijven ze op Amsterdam Centraal vrolijk omroepen dat de Benelux niet vanaf daar vertrekt en reizigers naar België maar met de Fyra naar Breda moeten en daar overstappen...quote:
Je mag wel toeslagvrij in de Fyra-die-zoals-gewoonlijk-toch-niet-rijdt, dat dan weer wel!
Gerolstein-Ulmen-Kaisersesch! Fraai lijntje, eens meerijden is ook de moeite waard. Zit vriendelijk personeel op. 2 Jaar nog meegereisd. Zag dezelfde mensen er laatst weer opzitten op Gerolstein.quote:
Zo, even een fotootje van de Eifelquerbahn op een paar honderd meter van het vakantiehuisje:
[ afbeelding ]
Ziet er mooi uit, die Eifelquerbahn!
Ben net zelf terug van poging 2 tot treinspotten. Allereerst kwam ik dit tegen:
Vroeger was hier geëlektrificeerd dubbelspoor, nu groeit er onkruid en is het station verlaten. Ik heb vlakbij dit verlaten station ook nog een wilde parkiet gespot. Buitenlandse sferen alom dus.
Ben net zelf terug van poging 2 tot treinspotten. Allereerst kwam ik dit tegen:
Vroeger was hier geëlektrificeerd dubbelspoor, nu groeit er onkruid en is het station verlaten. Ik heb vlakbij dit verlaten station ook nog een wilde parkiet gespot. Buitenlandse sferen alom dus.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Afijn, op naar de spotplek. Helaas geen treinenfoto's want daarvoor stond de zon verkeerd. De zon stond wel precies goed voor een foto de andere kant op:
De missie is verder geslaagd. Dit keer geen wisselstoring of andere ellende en dus kan ik met trots het resultaat presenteren:
Treinserie 3100 keert op zichzelf.
In het archief van het Somda-forum vond ik onlangs een recente post waarin werd beweerd dat treinseries 3100 en 3500 op elkaar keren, maar die mafketel had het dus gewoon fout en ik had het nog bijna geloofd ook.
Hoe dan ook, ik kan i.i.g. weer verder met het maken van de dienstregeling voor m'n simulatieprogramma.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 19:07:44 ]
Het staat achter een hek op ProRail-terrein en het lijkt erop dat het als een soort rommelhok wordt gebruikt.
Komt dat zien! Op 13 september kun je rijtuigen kopen!
Gaat wel om deze barrels...
Omschrijving
1 treinwagon met registratienummer 61847170916-1
1 treinwagon met registratienummer 61847170913-8
1 treinwagon met registratienummer 61847170915-3
1 treinwagon met registratienummer 61847170914-6
http://www.gerechtsdeurwa(...)ek_id=7&item_id=5289
PS: Voordat u de rijtuigen betreed, stuur wel even een dierenverdelger langs... Matrassen enal zitten er nog in na meer dan 3 jaar...
Gaat wel om deze barrels...
Omschrijving
1 treinwagon met registratienummer 61847170916-1
1 treinwagon met registratienummer 61847170913-8
1 treinwagon met registratienummer 61847170915-3
1 treinwagon met registratienummer 61847170914-6
http://www.gerechtsdeurwa(...)ek_id=7&item_id=5289
PS: Voordat u de rijtuigen betreed, stuur wel even een dierenverdelger langs... Matrassen enal zitten er nog in na meer dan 3 jaar...
Dus de aankomende trein op Schiphol is ook direct de terugkerende trein? Dan hebben ze maar een minuut keertijd volgens de planner, wat natuurlijk nogal aan de krappe kant is.quote:
De missie is verder geslaagd. Dit keer geen wisselstoring of andere ellende en dus kan ik met trots het resultaat presenteren:
Treinserie 3100 keert op zichzelf.
In het archief van het Somda-forum vond ik onlangs een recente post waarin werd beweerd dat treinseries 3100 en 3500 op elkaar keren, maar die mafketel had het dus gewoon fout en ik had het nog bijna geloofd ook.
Hoe dan ook, ik kan i.i.g. weer verder met het maken van de dienstregeling voor m'n simulatieprogramma.
Nee, hij keert op de trein van een half uur later. In de tussentijd rijdt 'ie naar het opstelterrein bij Hoofddorp en wacht daar een kwartiertje.quote:
[..]
Dus de aankomende trein op Schiphol is ook direct de terugkerende trein? Dan hebben ze maar een minuut keertijd volgens de planner, wat natuurlijk nogal aan de krappe kant is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-07-2012 20:05:41 ]
asbest krijg je er gratis bijquote:
Komt dat zien! Op 13 september kun je rijtuigen kopen!
Gaat wel om deze barrels...
Omschrijving
1 treinwagon met registratienummer 61847170916-1
1 treinwagon met registratienummer 61847170913-8
1 treinwagon met registratienummer 61847170915-3
1 treinwagon met registratienummer 61847170914-6
[ afbeelding ]
http://www.gerechtsdeurwa(...)ek_id=7&item_id=5289
PS: Voordat u de rijtuigen betreed, stuur wel even een dierenverdelger langs... Matrassen enal zitten er nog in na meer dan 3 jaar...
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeau. Een open brief op poten aan Bert Meerstadt over de belabberde kwaliteit van de Beneluxtrein:
http://www.voorbeterov.nl/120722.php
http://www.voorbeterov.nl/120722.php
En wat verwachten jullie nu?quote:
Zeau. Een open brief op poten aan Bert Meerstadt over de belabberde kwaliteit van de Beneluxtrein:
http://www.voorbeterov.nl/120722.php
"Ja, we gooien 'm volgend jaar toch uit de dienstregeling, maar we zullen nu nog even gauw ons best doen er wat van te maken"
Volgend jaar rijdt er vast nog steeds wel een trein naar Brussel, en aan de prestaties van de Fyra naar Breda te zien zal het er wel niet beter op worden.quote:
[..]
En wat verwachten jullie nu?
"Ja, we gooien 'm volgend jaar toch uit de dienstregeling, maar we zullen nu nog even gauw ons best doen er wat van te maken"
ach ja, de huidige Benelux heeft een stammetje in onderhoud. Als er een tweede stam uitvalt dan rijden er meteen enkele slagen niet, zo gaat dat nu eenmaal. Mooi systeem toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zag dat ze die krengen afgelopen vrijdag eindelijk hadden verplaatst.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS is nogal beducht voor imagoschade. Deze uitbrander zal ze geen plezier doen.quote:
[..]
En wat verwachten jullie nu?
"Ja, we gooien 'm volgend jaar toch uit de dienstregeling, maar we zullen nu nog even gauw ons best doen er wat van te maken"
Het bespelen van de publieke opinie is voor een belangengroep een belangrijk instrument.
Nice Dennisquote:
Zo, even een fotootje van de Eifelquerbahn op een paar honderd meter van het vakantiehuisje:
[ afbeelding ]
, als het goed is zitten wij vanaf zaterdag een week in de achtertuin van Bäderbahn Molli
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als we nou met alle Fok!kers uit het treinentopic wat geld opzij zetten... beginnen we mooi ons eigen spoorbedrijfquote:
Komt dat zien! Op 13 september kun je rijtuigen kopen!
Gaat wel om deze barrels...
Omschrijving
1 treinwagon met registratienummer 61847170916-1
1 treinwagon met registratienummer 61847170913-8
1 treinwagon met registratienummer 61847170915-3
1 treinwagon met registratienummer 61847170914-6
[ afbeelding ]
http://www.gerechtsdeurwa(...)ek_id=7&item_id=5289
PS: Voordat u de rijtuigen betreed, stuur wel even een dierenverdelger langs... Matrassen enal zitten er nog in na meer dan 3 jaar...
Valt nog niet mee. Zonder loc. Zonder attest. Met afgekeurde, smerige, niet-rijvaardige rijtuigen. Zonder personeel.quote:
[..]
Als we nou met alle Fok!kers uit het treinentopic wat geld opzij zetten... beginnen we mooi ons eigen spoorbedrijf
Goedemorgen, die trein is al ruim 5 jaar kut met peren.quote:
Zeau. Een open brief op poten aan Bert Meerstadt over de belabberde kwaliteit van de Beneluxtrein:
http://www.voorbeterov.nl/120722.php
Klopt. Maar het wordt steeds erger.quote:
[..]
Goedemorgen, die trein is al ruim 5 jaar kut met peren.
Allang uitgezocht. Het is wel te doen, maar je moet wel een hele lange adem hebben i.v.m. de vele, vele regeltjes en voorwaarden. Het wordt helemaal leuk als je in meerdere landen wilt rijden.quote:
[..]
Valt nog niet mee. Zonder loc. Zonder attest. Met afgekeurde, smerige, niet-rijvaardige rijtuigen. Zonder personeel.
Je hebt een bedrijfsvergunning (Europabreed), maar per land heb je ook nog eens een veiligheidscertificaat deel A + deel B. Afhankelijk van het soort werkzaamheden heb je A of B nodig.
Maar het is niet onmogelijk. If I could, I would. Ik zie wel wat leuke mogelijkheden namelijk
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 23-07-2012 07:30:02 ]
Je kunt het tot leuk woonverblijfje ombouwen, of een hotel van maken, mee rijden zou ik niet meer doen.
Alleen waar zet je ze neer en hoe krijg je ze daar?
Alleen waar zet je ze neer en hoe krijg je ze daar?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Volgends mij kan de NS de treinstel #8744 of soort gelijks beter inzetten in Enschede op een tijdstip als 7:55.
Je zit dan constand met volle bakken door MBO-ers voor Almelo en daarna de HBO-ers voor Deventer. Wie van de Fokkers die bij de NS werkt zou dit kunnen door geven?
Je zit dan constand met volle bakken door MBO-ers voor Almelo en daarna de HBO-ers voor Deventer. Wie van de Fokkers die bij de NS werkt zou dit kunnen door geven?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
De Beneluxtrein is toch al een tijdje in beeld als de slechtst presterende treindienst van Nederland? En als het mooiste voorbeeld van het resultaat van aanbestedingsfalen: wij pesten je deze trein uit, zodat je onze dure Fyra neemt. Hetzelfde met de dienstregeling van dit jaar: zonder overstappen van Rotterdam naar Schiphol alleen nog met de dure Fyra van ons zusterbedrijf NSHaatspeed.quote:
[..]
NS is nogal beducht voor imagoschade. Deze uitbrander zal ze geen plezier doen.
Het bespelen van de publieke opinie is voor een belangengroep een belangrijk instrument.
Alsof je met je nieuwe auto alleen nog kunt tanken bij Shell langs de snelweg. "Dat is duur!" Ja, maar wel langs de snelweg, dus snel!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die HSL komt er nog weleens.quote:
De website van het nieuwe station Breda houdt hoop op een HSL-Oost:
http://www.bredacentraal.nl/blz/algemeen/bereikbaarheid.html
Eerst ff Oberhausen Hbf - Emmerich upgraden naar 200 km/u.
Gisteren vanaf Amersfoort 3 'drietjes' naar het Noorden. 1 naar Groningen, 1 naar Leeuwarden en 1 tot Zwolle.quote:
Over iets vergelijkbaars postte ik eergisteren geloof ik nog.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |