PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik dacht iets meer dan 700. Bedenk me net ook dat ze aan de kant staan om personeelskosten te sparen. Op een ICRm moeten twee of drie HC's zitten, terwijl op een VIRM-VI eentje zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik geloof dat zeven bakken nog met één HC mogen rijden, daarboven moeten er twee HC's zijn.quote:Op woensdag 18 juli 2012 23:49 schreef Peterselieman het volgende:
ik dacht iets meer dan 700. Bedenk me net ook dat ze aan de kant staan om personeelskosten te sparen. Op een ICRm moeten twee of drie HC's zitten, terwijl op een VIRM-VI eentje zit.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op Den Haag - Venlo rijden volgens mij voornamelijk composities met 11 bakken, op de IJssellijn vind je de 7 baks. Maar er zijn hier vast mensen die dat gefundeerd kunnen tegenspreken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar qua capaciteit zal het weinig schelen, een ICRm-rijtuig is toch een stuk efficiënter ingedeeld dan een ICK-rijtuig volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ach natuurlijk! BBB-BAB-BAB-BDs.quote:Op donderdag 19 juli 2012 09:16 schreef ReisT het volgende:
Bijna goed, op Den Haag - Venlo zijn het 10 bakken. De ICK's die er eerst reden, dat waren er 11
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor het ICMm geldt idd de uitzondering van één HC en zeven bakken. Dit omdat drietjes en viertjes regelmatig in elkaars omlopen rijdenquote:Op donderdag 19 juli 2012 07:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ik geloof dat zeven bakken nog met één HC mogen rijden, daarboven moeten er twee HC's zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarbij je eigenlijk nog niks oplost, want als je zeven bakken gepland met één HC laat rijden kom je nog in de problemen wanneer het drietje een viertje blijkt te zijn 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt, maar daar valt vaak nog wel een mouw aan te spelden lijkt mequote:
Waarbij je eigenlijk nog niks oplost, want als je zeven bakken gepland met één HC laat rijden kom je nog in de problemen wanneer het drietje een viertje blijkt te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
BAB-BBB-BAB-Bs lijkt me handiger voor de spreiding
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij zie ik ook wel eens BDs-BBB-BAB-BAB.quote:
BAB-BBB-BAB-Bs lijkt me handiger voor de spreiding
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:33 (D) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan even later BAB-BAB-BBB-BDs.
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:40 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:40 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens Somda rijden er veel BDs-BAB-BAB-BfBBf-loc rondquote:Op donderdag 19 juli 2012 10:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij zie ik ook wel eens Bs-BBB-BAB-BAB.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doe mij maar Avmz-ARkimbz-Bvmsz-Bpmbz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmdz
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en dan niet aan het bier maar aan de Fanta zeker?quote:
Doe mij maar Avmz-ARkimbz-Bvmsz-Bpmbz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmdz
Altijd onderweg naar het avontuur
BBB staat voor "triotje B-varianten". Aangezien alle BD's als zuurstok rondrijden, zullen het veel BF'en zijn idd.quote:
[..]
Volgens Somda rijden er veel BDs-BAB-BAB-BfBBf-loc rond
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die verkopen ze er nietquote:Op donderdag 19 juli 2012 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en dan niet aan het bier maar aan de Fanta zeker?
Maar de Avmz alleen al maakt het een goede samenstelling
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bron: Treinreiziger.nlquote:België negeert Schultz omtrent Fyra
Het lukt minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) niet in contact te komen met haar Belgische collega Paul Magnette. Ze heeft vragen in een conflict over de aanschaf van een nieuwe trein en heeft premier Mark Rutte (VVD) gevraagd contact op te nemen met de Belgische premier Elio Di Rupo, schrijft het AD donderdag.
België zou een nieuwe Fyra-trein bestellen voor een snelle lijn tussen Den Haag en Brussel, maar dat is nog niet gebeurd. “We hebben brieven gestuurd en zijn voicemail ingesproken. Tot op heden zonder resultaat. We krijgen hem niet te pakken”, zegt een woordvoerder van Schultz in de krant.
De Belgische spoorwegen, die het treinstel moeten bestellen, hebben eerder laten weten geen heil in de verbinding te zien. De dienst zou nooit rendabel zijn.
Het treinstel is niet het enige twistpunt tussen Nederland en België. De Belgen dreigen Nederland voor de rechter te slepen omdat de Hedwigepolder niet zoals afgesproken onder water is gezet. Ook een ruzie over het doortrekken van een spoorlijn tussen België en Duitsland door Limburg is nog niet beslecht. De Belgische minister was ook voor de krant niet bereikbaar. Op een verzoek voor een interview werd niet gereageerd.
de lijn ligt er al.quote:
Spoorlijn tussen België en Duitsland doortrekken door Limburg? Is daar nog ruimte dan?
http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Rijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah, de klassieke koppeling van dossiers. Als wij onze afspraken over bijv. de Hedwigepolder gewoon nakomen dan bestellen de Belgen vast morgen die trein nog.quote:
Ze hebben op zich gelijk dat die lijn niet rendabel gaat worden. Zeker niet met een stop in Breda.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Alleen mensen die bang zijn voor een overstap zullen in de Fyra Den Haag - Breda - Brussel stappen. Iedereen met gezond verstand stapt in Rotterdam over.quote:
Ze hebben op zich gelijk dat die lijn niet rendabel gaat worden. Zeker niet met een stop in Breda.
Beetje raar alleen dat dan ooit is afgsproken dat die trein er zou komen terwijl van te voren wel duidelijk was dat het nooit iets zou worden.
Raar ook dat er nu ineens weer over die verbinding Den Haag-Brussel gaat terwijl een paar maanden geleden nog gezegd werd dat het alleen Antwerpen-Breda zou worden?
Raar ook dat er nu ineens weer over die verbinding Den Haag-Brussel gaat terwijl een paar maanden geleden nog gezegd werd dat het alleen Antwerpen-Breda zou worden?
Is een actietje cock-sucking geweest naar de Hagenezen omdat de HSL Den Haag links laat liggen (komende vanuit het zuiden).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom niet gewoon een treindienst Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen. Brussel. Met daarnaast een pendel fyra tussen Breda, Rotterdam en Den Haag.
De meeste reizigers hoeven dan niet via Breda, maar de inwoners van Breda en Den Haag behouden wel hun Fyra aansluiting.
Verbinding tussen Brussel en Amsterdam met de V250, tussen Breda en Den Haag met ICR met aan beide zijde een 186.
De meeste reizigers hoeven dan niet via Breda, maar de inwoners van Breda en Den Haag behouden wel hun Fyra aansluiting.
Verbinding tussen Brussel en Amsterdam met de V250, tussen Breda en Den Haag met ICR met aan beide zijde een 186.
De NS is ook zoiets van plan geloof ik wanneer de concessie voor 2015 ingaat. Ik geloof dat dan de IC Den Haag - Venlo via de HSL zal kunnen gaan.
En dan een FYRA tussen Breda en Antwerpen/Brussel voor de voor-Belgen
En dan een FYRA tussen Breda en Antwerpen/Brussel voor de voor-Belgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Twee keer ICE vandaag tegen gekomen tussen Tilburg en Utrecht, ik zie nergens omleiding en/of storingen, heb ik iets gemist?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mag ik een kaartje Roosendaal - Essen en een Go Pass 1 Essen - Charleroi kopen en dan in de IC vanaf roosendaal naar Antwerpen gaan zitten?
ah thx.quote:
Boom op het spoor in duitsland, aldus iemand op Somda
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Met een dreigende wolkenlucht op de achtergrond komt de dagelijkse afvaltrein in een slakkengangetje vanuit Apeldoorn bij Deventer de IJsselbrug over. Gelukkig was ik bijna thuis want er kwam een flinke bui naar beneden 5 minuten later! 
quote:
Singelgrachtbrug aangevaren. Treinverkeer zeer zeer beperkt.
Gaan we weer..
Altijd onderweg naar het avontuur
weer een sleep DDM-1 op Dijksgracht gezet vandaag: http://www.flickr.com/pho(...)es/l/in/photostream/
Het ziet er niet naar uit dat het spul weer snel op de baan zal komen. De vervoersvraag schijnt zodanig gedaald te zijn dat ook in de diensten van de V'tjes gesneden zal gaan worden
bron: http://somda.nl/forum/2078/p399587/Ontwikkelingen+Mat%2764/
Het ziet er niet naar uit dat het spul weer snel op de baan zal komen. De vervoersvraag schijnt zodanig gedaald te zijn dat ook in de diensten van de V'tjes gesneden zal gaan worden
bron: http://somda.nl/forum/2078/p399587/Ontwikkelingen+Mat%2764/
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan aan de economie liggen. De filedruk was toch ook fors gedaald?quote:
Kan me niet voorstellen dat er zoveel mensen de trein uitgejaagd zijn..
mja, ik denk dat het ook na de vakantie zo zou moeten zijn, maar ik denk dat het hier en daar weer sardientjesvervoer zal wordenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
oh ja, ze gaan de vertrekprocedure van de Belgische treinen vanaf 2015 wijzigen
http://www.treinreiziger.(...)ische_treinen-144506
http://www.treinreiziger.(...)ische_treinen-144506
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ik zelf ook wel een interessant verschil vind (maar daar gaat het artikel niet over) is dat in Nederland pas wordt gesleuteld na het vertreksein, terwijl in België het vertreksein juist pas na het sleutelen wordt geactiveerd.
In België kan een trein dus met dichte deuren nog minutenlang langs het perron blijven staan als eerst een andere trein voorlangs moet. Maar daarna kan 'ie dan wel lekker snel vertrekken.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2012 23:27:29 ]
In België kan een trein dus met dichte deuren nog minutenlang langs het perron blijven staan als eerst een andere trein voorlangs moet. Maar daarna kan 'ie dan wel lekker snel vertrekken.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-07-2012 23:27:29 ]
Overigens:
Dat wordt nog wat in (Zuid-)Oost-Europaquote:Met de nieuwe procedure voldoen NMBS en Infrabel aan de toekomstige Europese wetgeving die treinoperatoren verplicht vanaf 1 juni 2017 alle deuren te sluiten voor de trein vertrekt.
ja, daar hebben ze nog maar net van deurvergrendeling gehoordquote:
Overigens:
[..]
Dat wordt nog wat in (Zuid-)Oost-Europa
Altijd onderweg naar het avontuur
btw. In India hebben ze wat een aparte volgorde bij een stop. Eerst instappen en dan pas mensen uit laten stappen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog leuker, eerst instappen, dan de trein pas stilzetten en dan pas uit stappenquote:
btw. In India hebben ze wat een aparte volgorde bij een stop. Eerst instappen en dan pas mensen uit laten stappen
Nog liefhebbers van CTA's? Naast Schiphol schijnt ook Arnhem-Zuid nog een (defecte) CTA te hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat mag. Ik gebruik zelf op deze manier de Go Pass 10 erg veel.quote:Op donderdag 19 juli 2012 20:20 schreef Beardslasher het volgende:
Mag ik een kaartje Roosendaal - Essen en een Go Pass 1 Essen - Charleroi kopen en dan in de IC vanaf roosendaal naar Antwerpen gaan zitten?
Op het zakspoortje van Gouda lag er onlangs een kleintje voor het oprapen.quote:
Nog liefhebbers van CTA's? Naast Schiphol schijnt ook Arnhem-Zuid nog een (defecte) CTA te hebben
Er liggen in Gouda een stuk of vier van die dingen te rotten op spoor 9 idd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat het systeem anders werkt.quote:
Wat ik zelf ook wel een interessant verschil vind (maar daar gaat het artikel niet over) is dat in Nederland pas wordt gesleuteld na het vertreksein, terwijl in België het vertreksein juist pas na het sleutelen wordt geactiveerd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Nederland hoef je nog zelden te sleutelen om het vertreksein op het perron te activeren. In België moet je op het perron sleutelen, waarna jij de deuren behalve de jouwe moet sluiten. Pas wanneer de trein mag vertrekken&begint te rijden, mag jij jouw deur sluiten.
In die tijd mag je niemand meer binnen laten.
In die tijd mag je niemand meer binnen laten.
