PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Socios, is terug.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 21-07-2012 23:11:14 (Hij is terug.) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Whoohoo! Rail Simulator 2012 draait op mijn pc'tje! Kopenkopenkopen 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hahaha, succes, het kost nu echt geen kont. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ik heb maar het Haulin USA pakket genomen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op het baanvak zitten helaas wat weinig assentellers. Verder vraag ik me af hoe moeilijk het kan zijn om een overwegstoring op te lossen, zo langzamerhand zouden ze toch ook iets meer informatie moeten hebben, hoop ik.quote:
Klinkt als een probleem met de assentellers. En een treinvrije periode is nodig om de assentellersystemen een harde reset te kunnen geven. Dan worden alle assentellers op 0 gezet en is het natuurlijk niet de bedoeling dat er nog ergens een trein rijdt.
Oh trouwens assentellers moet je helemaal niet hard willen resetten.
Ja, dat daar GRS zat, was me al verteld. Ik heb weinig lokale kennis aldaar.quote:
[..]
Op het baanvak zitten helaas wat weinig assentellers. Verder vraag ik me af hoe moeilijk het kan zijn om een overwegstoring op te lossen, zo langzamerhand zouden ze toch ook iets meer informatie moeten hebben, hoop ik.
Oh trouwens assentellers moet je helemaal niet hard willen resetten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Rail Simulator ook maar even aangeschaf, ben benieuwd. Word wel naar het weekend, morgen naar Hockenheim 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Na uiteraard, ik faal vaker op dat gebied.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Tsk. Maar dan nog, ¤5,80 voor drie 'packs' is nog steeds te doen.quote:† Note: You already own the following items in "Railworks 3 - Haulin' USA Pack". You will not receive extra copies of these items when you complete this purchase:
Railworks 3: Train Simulator 2012
Haha heel fijn, nee ga juist een top weekend hebben. Voor het eerst naar de F1 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Volgens de laatste berichten werken de overwegen wel, maar krijgen de verkeersleiders meldingen dat dat niet zo is.quote:
[..]
Ja, dat daar GRS zat, was me al verteld. Ik heb weinig lokale kennis aldaar.
Rare storing dus.
Of iets met weerstanden. Dat had ik vanmorgen: als een bepaalde overweg in storing ging, kreeg ik de melding dat mijn melder defect was. Kreeg ik een andere overweg in de storing, dan gaf de melder de eerste overweg aan. En da's best link.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat was er nou van de week Ziggy3 met Arriva in het noorden? Op last van de politie reed niets ?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 17:43:53 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 17:43:53 ]
quote:Op woensdag 18 juli 2012 17:43 schreef Monopoly het volgende:
Wat was er nou van de week Ziggy3 met Arriva in het noorden? Op last van de politie reed niets ?
quote:Op zondag 15 juli 2012 07:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Er was een scootmobiel aangereden. Gelukkig zat er niemand in/op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vanmorgen 2.5 uur onderweg geweest door de overwegstoringen tussen Arnhem en schiphol, en nu rijden ze nog steeds niet normaal. What's going on?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ai, dat is minder prettig. Maar dat is inderdaad de storingsmeldlijn, zodra een overweg gestoord raakt, komt er een weerstand in de lijn. Door de weerstand verandert de spanning op de melder en wordt er een melding afgegeven. Verandert de weerstand in de lijn om een andere reden, dan worden er inderdaad andere overwegen gestoord gemeld.quote:
Of iets met weerstanden. Dat had ik vanmorgen: als een bepaalde overweg in storing ging, kreeg ik de melding dat mijn melder defect was. Kreeg ik een andere overweg in de storing, dan gaf de melder de eerste overweg aan. En da's best link.
Het systeem is gewoon hopeloos ouderwets, tijd voor DOSS!
Trouwens, fijn dat er niemand in de scootmobiel zat, maar hoe krijgt de eigenaar het voor elkaar om het apparaat dan onder de trein te laten komen?
Ah oké. Overwegen doet t wel, maar de meldingen zeggen wat anders. Riskant!quote:
Thanks
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vandaag ook weer problemen tussen Leeuwarden - Hurdegaryp, stond bij station Achter de Hoven een trein stil.
Volgens getuigen een defecte trein.quote:Vanmorgen stond er een defecte trein rit 37313 tussen Lw en Hdg. Hierdoor was er geen treinverkeer mogeljk tussen Lw en Hdg.
Enkele ritten hebben niet gereden waaronder rit 37330 en 37321. Rit 37317 kwam binnen te Gn met +50min.
Het hele verhaal lees je hier: http://www.voorbeterov.nl/quote:
Vanmorgen 2.5 uur onderweg geweest door de overwegstoringen tussen Arnhem en schiphol, en nu rijden ze nog steeds niet normaal. What's going on?
DOSSquote:
[..]
Ai, dat is minder prettig. Maar dat is inderdaad de storingsmeldlijn, zodra een overweg gestoord raakt, komt er een weerstand in de lijn. Door de weerstand verandert de spanning op de melder en wordt er een melding afgegeven. Verandert de weerstand in de lijn om een andere reden, dan worden er inderdaad andere overwegen gestoord gemeld.
Het systeem is gewoon hopeloos ouderwets, tijd voor DOSS!
Geen idee. Accu leeg, net op een overweg?quote:Trouwens, fijn dat er niemand in de scootmobiel zat, maar hoe krijgt de eigenaar het voor elkaar om het apparaat dan onder de trein te laten komen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Discreet Overweg Signalerings Systeem
Een systeem dat meer dan één gestoorde overweg tegelijk aankan.
Een systeem dat meer dan één gestoorde overweg tegelijk aankan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Inderdaad... nooit verwacht dat ik nog eens zou zeggen dat DOS de toekomst is
Ik heb trouwens mijn twijfels bij het 'discrete' deel, het is vast niet zo dat er een melding in VPT verschijnt met 'Hey, psst ziggy, niet verder vertellen, maareuh, overweg 16.5 is gestoord'.
Ik heb trouwens mijn twijfels bij het 'discrete' deel, het is vast niet zo dat er een melding in VPT verschijnt met 'Hey, psst ziggy, niet verder vertellen, maareuh, overweg 16.5 is gestoord'.
Nee, 'discreet' is het tegenovergestelde van 'continu'.
Stel je hebt een spoorlijn, dan is de kilometrering 'continu' want elke plek heeft z'n eigen kilometer-identificatie, desnoods tot op de millimeter nauwkeurig. Maar overwegen zijn 'discreet', je kan de overwegen langs een spoorlijn aftellen en je hebt geen halve overwegen.
P.S. Ik vraag me af hoe een niet-discreet overweg-storingsmelding-systeem zou moeten werken.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 18:40:22 ]
Stel je hebt een spoorlijn, dan is de kilometrering 'continu' want elke plek heeft z'n eigen kilometer-identificatie, desnoods tot op de millimeter nauwkeurig. Maar overwegen zijn 'discreet', je kan de overwegen langs een spoorlijn aftellen en je hebt geen halve overwegen.
P.S. Ik vraag me af hoe een niet-discreet overweg-storingsmelding-systeem zou moeten werken.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 18:40:22 ]
quote:
Inderdaad... nooit verwacht dat ik nog eens zou zeggen dat DOS de toekomst is
Ik heb trouwens mijn twijfels bij het 'discrete' deel, het is vast niet zo dat er een melding in VPT verschijnt met 'Hey, psst ziggy, niet verder vertellen, maareuh, overweg 16.5 is gestoord'.
Zou inderdaad niet best zijn, ik moet het namelijk juist wél verder vertellen.
Maar goed, wij zitten ook al jaren te zeuren om DOSS, vooral op werkplek Groningen. Als ik een trein stuk heb staan op Haren, liggen er twee overwegen dicht. Dat geeft de melding "Meerdere overwegen gestoord", wat betekent dat ik van Onnen t/m Groningen Noord aanwijzingen moet afgeven.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ga niet weer woordenboekdiscussies met jou voerenquote:
Nee, 'discreet' is het tegenovergestelde van 'continu'.
De verdeling van de overwegen over de kiezers is inderdaad ook nergens logisch gekozen. Het lijkt wel alsof de ontwerpers een voorkeur hebben gehad om zoveel mogelijk verschillende overwegen van verschillende baanvakken in 1 melder te proppen.
Wat ook een grappige optie is, is het Varell-systeem, maar dat hebben jullie alleen in Groningen.
Ja, dat is een mooie. Die kan gewoon twintig overwegen afzonderlijk aangeven. En er zit tenminste een fatsoenlijk geluidssignaal op, wat je bij PRL niet hebt.quote:
[..]
Ik ga niet weer woordenboekdiscussies met jou voeren
De verdeling van de overwegen over de kiezers is inderdaad ook nergens logisch gekozen. Het lijkt wel alsof de ontwerpers een voorkeur hebben gehad om zoveel mogelijk verschillende overwegen van verschillende baanvakken in 1 melder te proppen.
Wat ook een grappige optie is, is het Varell-systeem, maar dat hebben jullie alleen in Groningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja sorry, kon het niet laten gezien m'n achtergrond in wiskunde.quote:
[..]
Ik ga niet weer woordenboekdiscussies met jou voeren
(...) maar dat hebben jullie alleen in Groningen.
En verder werk ik overigens ook helemaal niet bij het spoor (alhoewel je het vast niet tegen mij had in het tweede deel van je post).
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2012 19:08:34 ]
En het blokkeert je ARI in elk geval niet.quote:
[..]
Ja, dat is een mooie. Die kan gewoon twintig overwegen afzonderlijk aangeven. En er zit tenminste een fatsoenlijk geluidssignaal op, wat je bij PRL niet hebt.
Nou zou dat ook een beetje raar zijn bij TPRB, maar toch.
Dan is mijn pen opeens leeg.quote:
[..]
En het blokkeert je ARI in elk geval niet.
Nou zou dat ook een beetje raar zijn bij TPRB, maar toch.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat was er aan de hand tussen Utrecht en Ede-Wageningen? De treinen gingen stapvoets over de overwegen maar reden daarna wel weer goed door, ik reed ernaast op de snelweg en toen reed 'ie weer 100km/u, totdat de VIRM6 afremde voor een overweg.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
een defecte kabel waardoor overwegen in storing lagenquote:
Wat was er aan de hand tussen Utrecht en Ede-Wageningen? De treinen gingen stapvoets over de overwegen maar reden daarna wel weer goed door, ik reed ernaast op de snelweg en toen reed 'ie weer 100km/u, totdat de VIRM6 afremde voor een overweg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je bent ook vrolijk een paar keer afgeremd tot stapvoets op de snelweg?!quote:
Wat was er aan de hand tussen Utrecht en Ede-Wageningen? De treinen gingen stapvoets over de overwegen maar reden daarna wel weer goed door, ik reed ernaast op de snelweg en toen reed 'ie weer 100km/u, totdat de VIRM6 afremde voor een overweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag een mail gekregen om mijn voordeelurenabonnement te kunnen verlengen, heb nu een jaartje het uitgestudeerd aanbod gehad, maar die loopt nu af. Wat denken jullie? Voordeeluren abonnement verlengen of voor de 10 euro dal voordeel kopen? De spitstijden 's middags vind ik niet zo'n bezwaar. Wat ik wel een bezwaar vind, is het niet kunnen reizen met een kaartje. Ik heb niks tegen reizen op saldo, maar wel als je daardoor veel duurder uit bent. En aangezien het stuk Emmen - Zwolle straks Arriva wordt ben je dan duurder uit, aangezien ik dan altijd wel met twee vervoerders reis. Maar aan de andere kant kan je vanaf januari waarschijnlijk ook geen kaartje meer kopen voor de voordeelurenkaart. Iemand die dus weet hoe het zit met het dubbele opstaptarief en of er zicht is op een oplossing van het probleem? Aangezien dat nogal doorslaggevend is welk abonnement ik neem.
Je moet zo denken: je kunt altijd over naar dal voordeel, maar nooit meer terug naar de voordeelurenkaart.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het advies: Voordeelurenabonnement houden. Dat kost 55 euro per jaar ofzo. Dal Voordeel betaal je maandelijks. Met Voordeelurenabonnement kan je het langste reizen zonder in- en uitchecken.
Één belangrijke voorwaarde is wel het dubbele opstaptarief waar de overheid vanaf wil, ook weg moet zijn bij volledige uitfasering papieren kaartje.
Één belangrijke voorwaarde is wel het dubbele opstaptarief waar de overheid vanaf wil, ook weg moet zijn bij volledige uitfasering papieren kaartje.
Ja dat is waar. 60 euro is ie inmiddels. Nou als dat het geval is ga ik inderdaad voor de voordeelurenkaart, dan weet ik in ieder geval zeker dat ik geen dubbel opstaptarief hebt. Enkele reis Emmen - Zuid - Breda, onderverdeeld in Emmen - Zuid - Zwolle en Zwolle - Breda is 5,50 duurder als je dat als 2 reizen hebt, dusja 2 reisjes is snel terugverdiend. Is de betaling per maand ja? Elke maand 6 euro?
Edit: ik kan niet rekenen, 4 nogwat
Edit: ik kan niet rekenen, 4 nogwat
Zijn Sprinters voortaan de standaard voor traject Utrecht - Almere?
Ben op zich wel tevreden dat de NS eindelijk toegeeft dat dat traject geen intercity heeft, als de trein bij elk picknickbankje stopt
Ben op zich wel tevreden dat de NS eindelijk toegeeft dat dat traject geen intercity heeft, als de trein bij elk picknickbankje stopt
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gister nog wel, vandaag niet. Het bord ging ook op zwart, waardoor veel mensen dachten dat een andere trein op perron 2 binnen kwam en de trein naar Almere vanaf een ander perron zou vertrekken, maar na navraag bij de hc was het toch echt de 'goede' trein.quote:Op woensdag 18 juli 2012 20:48 schreef Duvel het volgende:
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Utrecht-Almere hoort nog DDAR te zijn.quote:
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
Sinds deze week rijdt het in ieder geval tussen Nijmegen en Deurne.quote:
Was altijd DD-AR. Misschien nu met de zomer niet meer? Ze hebben sowieso de materieelomloop omgegooid.
Het viel me overigens ook op dat ze in de weekenden de locs met ICRm niet laten rijden tussen Venlo en Den Haag Centraal. Is dat vanwege de ouderdom van het materieel?
dat is vanwege de vierdaagse lijkt mequote:
[..]
Sinds deze week rijdt het in ieder geval tussen Nijmegen en Deurne.
meer omdat het in de weekenden rustiger is en dat de compositie te groot isquote:Het viel me overigens ook op dat ze in de weekenden de locs met ICRm niet laten rijden tussen Venlo en Den Haag Centraal. Is dat vanwege de ouderdom van het materieel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Tuurlijk, had ik zelf ook kunnen bedenken.quote:
dat is vanwege de vierdaagse lijkt me
Hoeveel plaatsen heeft zo'n sleep ICRm nou? Tussen 600 en 700 ofzo?quote:meer omdat het in de weekenden rustiger is en dat de compositie te groot is
ik dacht iets meer dan 700. Bedenk me net ook dat ze aan de kant staan om personeelskosten te sparen. Op een ICRm moeten twee of drie HC's zitten, terwijl op een VIRM-VI eentje zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik geloof dat zeven bakken nog met één HC mogen rijden, daarboven moeten er twee HC's zijn.quote:
ik dacht iets meer dan 700. Bedenk me net ook dat ze aan de kant staan om personeelskosten te sparen. Op een ICRm moeten twee of drie HC's zitten, terwijl op een VIRM-VI eentje zit.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op Den Haag - Venlo rijden volgens mij voornamelijk composities met 11 bakken, op de IJssellijn vind je de 7 baks. Maar er zijn hier vast mensen die dat gefundeerd kunnen tegenspreken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar qua capaciteit zal het weinig schelen, een ICRm-rijtuig is toch een stuk efficiënter ingedeeld dan een ICK-rijtuig volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ach natuurlijk! BBB-BAB-BAB-BDs.quote:
Bijna goed, op Den Haag - Venlo zijn het 10 bakken. De ICK's die er eerst reden, dat waren er 11
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor het ICMm geldt idd de uitzondering van één HC en zeven bakken. Dit omdat drietjes en viertjes regelmatig in elkaars omlopen rijdenquote:
[..]
Ik geloof dat zeven bakken nog met één HC mogen rijden, daarboven moeten er twee HC's zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarbij je eigenlijk nog niks oplost, want als je zeven bakken gepland met één HC laat rijden kom je nog in de problemen wanneer het drietje een viertje blijkt te zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
klopt, maar daar valt vaak nog wel een mouw aan te spelden lijkt mequote:
Waarbij je eigenlijk nog niks oplost, want als je zeven bakken gepland met één HC laat rijden kom je nog in de problemen wanneer het drietje een viertje blijkt te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
BAB-BBB-BAB-Bs lijkt me handiger voor de spreiding
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij zie ik ook wel eens BDs-BBB-BAB-BAB.quote:
BAB-BBB-BAB-Bs lijkt me handiger voor de spreiding
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:33 (D) ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan even later BAB-BAB-BBB-BDs.
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:40 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 19-07-2012 10:34:40 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens Somda rijden er veel BDs-BAB-BAB-BfBBf-loc rondquote:
[..]
Volgens mij zie ik ook wel eens Bs-BBB-BAB-BAB.
Altijd onderweg naar het avontuur
Doe mij maar Avmz-ARkimbz-Bvmsz-Bpmbz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmdz
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en dan niet aan het bier maar aan de Fanta zeker?quote:
Doe mij maar Avmz-ARkimbz-Bvmsz-Bpmbz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmz-Bpmdz
Altijd onderweg naar het avontuur
BBB staat voor "triotje B-varianten". Aangezien alle BD's als zuurstok rondrijden, zullen het veel BF'en zijn idd.quote:
[..]
Volgens Somda rijden er veel BDs-BAB-BAB-BfBBf-loc rond
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die verkopen ze er nietquote:Op donderdag 19 juli 2012 10:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en dan niet aan het bier maar aan de Fanta zeker?
Maar de Avmz alleen al maakt het een goede samenstelling
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bron: Treinreiziger.nlquote:België negeert Schultz omtrent Fyra
Het lukt minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) niet in contact te komen met haar Belgische collega Paul Magnette. Ze heeft vragen in een conflict over de aanschaf van een nieuwe trein en heeft premier Mark Rutte (VVD) gevraagd contact op te nemen met de Belgische premier Elio Di Rupo, schrijft het AD donderdag.
België zou een nieuwe Fyra-trein bestellen voor een snelle lijn tussen Den Haag en Brussel, maar dat is nog niet gebeurd. “We hebben brieven gestuurd en zijn voicemail ingesproken. Tot op heden zonder resultaat. We krijgen hem niet te pakken”, zegt een woordvoerder van Schultz in de krant.
De Belgische spoorwegen, die het treinstel moeten bestellen, hebben eerder laten weten geen heil in de verbinding te zien. De dienst zou nooit rendabel zijn.
Het treinstel is niet het enige twistpunt tussen Nederland en België. De Belgen dreigen Nederland voor de rechter te slepen omdat de Hedwigepolder niet zoals afgesproken onder water is gezet. Ook een ruzie over het doortrekken van een spoorlijn tussen België en Duitsland door Limburg is nog niet beslecht. De Belgische minister was ook voor de krant niet bereikbaar. Op een verzoek voor een interview werd niet gereageerd.
de lijn ligt er al.quote:
Spoorlijn tussen België en Duitsland doortrekken door Limburg? Is daar nog ruimte dan?
http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Rijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah, de klassieke koppeling van dossiers. Als wij onze afspraken over bijv. de Hedwigepolder gewoon nakomen dan bestellen de Belgen vast morgen die trein nog.quote:
Ze hebben op zich gelijk dat die lijn niet rendabel gaat worden. Zeker niet met een stop in Breda.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Alleen mensen die bang zijn voor een overstap zullen in de Fyra Den Haag - Breda - Brussel stappen. Iedereen met gezond verstand stapt in Rotterdam over.quote:
Ze hebben op zich gelijk dat die lijn niet rendabel gaat worden. Zeker niet met een stop in Breda.
Beetje raar alleen dat dan ooit is afgsproken dat die trein er zou komen terwijl van te voren wel duidelijk was dat het nooit iets zou worden.
Raar ook dat er nu ineens weer over die verbinding Den Haag-Brussel gaat terwijl een paar maanden geleden nog gezegd werd dat het alleen Antwerpen-Breda zou worden?
Raar ook dat er nu ineens weer over die verbinding Den Haag-Brussel gaat terwijl een paar maanden geleden nog gezegd werd dat het alleen Antwerpen-Breda zou worden?
Is een actietje cock-sucking geweest naar de Hagenezen omdat de HSL Den Haag links laat liggen (komende vanuit het zuiden).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom niet gewoon een treindienst Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen. Brussel. Met daarnaast een pendel fyra tussen Breda, Rotterdam en Den Haag.
De meeste reizigers hoeven dan niet via Breda, maar de inwoners van Breda en Den Haag behouden wel hun Fyra aansluiting.
Verbinding tussen Brussel en Amsterdam met de V250, tussen Breda en Den Haag met ICR met aan beide zijde een 186.
De meeste reizigers hoeven dan niet via Breda, maar de inwoners van Breda en Den Haag behouden wel hun Fyra aansluiting.
Verbinding tussen Brussel en Amsterdam met de V250, tussen Breda en Den Haag met ICR met aan beide zijde een 186.
De NS is ook zoiets van plan geloof ik wanneer de concessie voor 2015 ingaat. Ik geloof dat dan de IC Den Haag - Venlo via de HSL zal kunnen gaan.
En dan een FYRA tussen Breda en Antwerpen/Brussel voor de voor-Belgen
En dan een FYRA tussen Breda en Antwerpen/Brussel voor de voor-Belgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Twee keer ICE vandaag tegen gekomen tussen Tilburg en Utrecht, ik zie nergens omleiding en/of storingen, heb ik iets gemist?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Mag ik een kaartje Roosendaal - Essen en een Go Pass 1 Essen - Charleroi kopen en dan in de IC vanaf roosendaal naar Antwerpen gaan zitten?
ah thx.quote:
Boom op het spoor in duitsland, aldus iemand op Somda
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
