ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Sinds wanneer zijn er instructieritten? Voor zover ik weet was die shit helemaal verlaten. Maar anders hoor je wel dat er een Nederlander onder de metro is gekomenquote:Op vrijdag 18 maart 2016 14:27 schreef Prins_Pils het volgende:
Ze hebben daar twee verschillende dagkaarten, een voor de agglomeratie en een voor de wijde regio. De nooit in gebruik genomen metrolijn naar Centenaire is gaaf om te zien, al is het niet helemáál verlaten want er zijn zo nu en dan instructieritten en excursies.
Maar hoe moet je die tickets kopen? Hoe heten ze? Sorry dat ik zo dom doe, maar ik snap er echt geen fuck van
Dit is station Chet, toen ik er begin 2010 was. Je kunt er door een hekje op de dijk vrij makkelijk bijkomen
Nee, is niet zeker... maar zou wel logisch zijn. Dit is de enige "echte" IC die Alstom op dit moment in hun portfolio heeft en die in de buurt komt van de eisen die NS stelt (bestaand concept, 1,5 kV + 25 kV, enkeldeks, 200 km/u).quote:Op vrijdag 18 maart 2016 13:13 schreef MTL het volgende:
[..]
Is het al zeker dat Alstom dat ding heeft aangeboden?
Volgens mij is nu enkel Stadler 100% zeker met de Flirt.
De andere Coradia's zijn voor het stop- en sneltreinverkeer en hebben vaak een Vmax van 160.
In Frankrijk hebben ze dat nergens, maar Alstom kan het natuurlijk wel bouwen voor NS.quote:
Thanks, dat is eigenlijk geen geld!quote:Op vrijdag 18 maart 2016 14:42 schreef Prins_Pils het volgende:
Je hebt 1 Jour Next voor ¤ 4.-, geldig in een beperkt gebied. En je hebt 1 Jour Horizon+ voor ¤ 8.-. Je kunt ze kopen in de TEC-winkeltjes, je hebt er eentje voor station Charleroi Sud. Je kunt ze ook in de voertuigen krijgen maar daar zijn ze 1 resp. 2 euro duurder.
Dit is station Chet, toen ik er begin 2010 was. Je kunt er door een hekje op de dijk vrij makkelijk bijkomen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik ben op Centenaire geweest, helaas wilde mijn compagnon daarna weer weg. Moet 'm echt eens een keer helemaal uitgelopen hebben.
Als dank krijg je een foto van een Mat '64 met een gezichtje
Ofja, dat wou ik eigenlijk doen maar ik ben 'm kwijt 
Straks dus Ik had je even moeten quoten, my bad. Ik bedoelde: heeft NS 3 kV niet als eis gesteld, je noemt alleen 1,5 en 25? Of is het nog lange niet in beton gegoten (pardon the pun) dat dat hier gebruikt gaat worden in de toekomst?quote:Op vrijdag 18 maart 2016 14:53 schreef James1988 het volgende:
[..]
In Frankrijk hebben ze dat nergens, maar Alstom kan het natuurlijk wel bouwen voor NS.
België- en Duitslandgeschikte versies zijn opties voor vervolgbestellingen. Of er rekening wordt gehouden met 3 kV in NL is mij niet bekend.quote:
[..]
Ik had je even moeten quoten, my bad. Ik bedoelde: heeft NS 3 kV niet als eis gesteld, je noemt alleen 1,5 en 25? Of is het nog lange niet in beton gegoten (pardon the pun) dat dat hier gebruikt gaat worden in de toekomst?
Ik gok van niet maar als je bedenkt dat de totale ombouw naar 3KV nog geen 800 miljoen zou moeten kosten inclusief ICM en mDDM dan lijkt het me sterk dat het veel duurder zal zijn voor nieuw materieel.quote:
[..]
Ik had je even moeten quoten, my bad. Ik bedoelde: heeft NS 3 kV niet als eis gesteld, je noemt alleen 1,5 en 25? Of is het nog lange niet in beton gegoten (pardon the pun) dat dat hier gebruikt gaat worden in de toekomst?
Tegen de tijd dat het zover is heeft België zijn meuk al omgebouwd naar ERTMS en Luxemburg is praktisch over. Goedkoop grapje dan wel.quote:
[..]
België- en Duitslandgeschikte versies zijn opties voor vervolgbestellingen. Of er rekening wordt gehouden met 3 kV in NL is mij niet bekend.
Edit: vertrokken, Dennis, camera bij de hand?
Meer dan dit kon ik er zo gauw niet van maken, sowwy
[ Bericht 27% gewijzigd door Prins_Pils op 18-03-2016 15:54:27 ]
Mogelijk via Aken - Heerlen.quote:
Ik ben inmiddels aan al die treinen wel gewend maar TOCH kijk ik altijd eventjes op als ik bij het raam zit en er rijdt een trein in mijn ooghoek langs, zal een reflex zijnquote:
Dacht trouwens in eerste instantie 'huh wat doet de V250 nou weer hier', door het rood-wit
Ergens vind ik die 1215 wel mooi, maar eigenlijk is het gewoon een lelijk hok
en Anja heeft last van asbest geloof ikDat is wel een mooie trein(blauw).quote:
Tijd voor een slecht belichte foto geschoten met een telefoontje
[ afbeelding ]
Ergens vind ik die 1215 wel mooi, maar eigenlijk is het gewoon een lelijk hok
Hier het beloofde treintjequote:
Je hebt 1 Jour Next voor ¤ 4.-, geldig in een beperkt gebied. En je hebt 1 Jour Horizon+ voor ¤ 8.-. Je kunt ze kopen in de TEC-winkeltjes, je hebt er eentje voor station Charleroi Sud. Je kunt ze ook in de voertuigen krijgen maar daar zijn ze 1 resp. 2 euro duurder.
Dit is station Chet, toen ik er begin 2010 was. Je kunt er door een hekje op de dijk vrij makkelijk bijkomen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zijn naam is Dggy en hij is heel lief 
Hier en op somda werd vorige week vermeld :quote:
Het eerste NS FLIRT 4 wagentreinstel met nummer 2501 wordt volgende week vrijdag 18 maart vanuit Siedlice Polen op transport gezet richting Maastricht.
Het eerste 3 wagentreinstel de 2201 volgt vrijdag 25 maart.
Laatst bewerkt door DVR op Donderdag 10 mrt 2016 om 18:09:36
Ik zie nu dat het tot zondag is uitgesteld, afwachten dan maar
Dat wordt tijdquote:
https://www.prorail.nl/le(...)biel-bereik-in-delft
quote:
Speciaal om Limburgers op het verkeerde been te zetten. Eigenlijk komt het ding via Nieuweschans.
Ik zit in Brussel... Gelukkig niet in Molenbeekquote:
Hee verrek, er staat nu zo'n opgelapte NSB'er op het emplacement, zal straks wel naar Bentheim koersen
Edit: vertrokken, Dennis, camera bij de hand?
Meer dan dit kon ik er zo gauw niet van maken, sowwy
[ afbeelding ]
Iemand uit Deventerquote:
Hee verrek, er staat nu zo'n opgelapte NSB'er op het emplacement, zal straks wel naar Bentheim koersen
Edit: vertrokken, Dennis, camera bij de hand?
Meer dan dit kon ik er zo gauw niet van maken, sowwy
[ afbeelding ]
?Voorstellen? Ik lurk hier al ff en heb nul verstand van treinen, reis wel dagelijks met de trein; Winterswijk - Zutphen - Deventer (en weer terug).
Per mei bij de NS aan de slag 14.gif
nee uit die hoek kennen we niemand hierquote:
[..]
Iemand uit Deventer
Voorstellen? Ik lurk hier al ff en heb nul verstand van treinen, reis wel dagelijks met de trein; Winterswijk - Zutphen - Deventer (en weer terug).
Per mei bij de NS aan de slag 14.gif
ik heb Elsbeth nog een paar keer zien lopen vandeweekquote:
Das nadat ik daar nog wachtwoorden voor studenten wijzigde. Was C1.30 toen al zonder balie? Mistige periode.
Maar ze zag mij niet Geen idee, voor mij ook al te lang geleden. Ik heb je volgens mij wel een keer zien zitten in een hokkie.quote:
Das nadat ik daar nog wachtwoorden voor studenten wijzigde. Was C1.30 toen al zonder balie? Mistige periode.
Dat was op B2!quote:
[..]
Geen idee, voor mij ook al te lang geleden. Ik heb je volgens mij wel een keer zien zitten in een hokkie.
Gewoon schreeuwen joh!quote:Op vrijdag 18 maart 2016 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik heb Elsbeth nog een paar keer zien lopen vandeweek
Hoi Fles!quote:
[..]
nee uit die hoek kennen we niemand hier
Hallo persoon.quote:
Oh crack ja. Kloonquote:
Op Moet je ook niet willenquote:
[..]
nee uit die hoek kennen we niemand hier
vreemd volk daarquote:
Dacht ik welquote:
Tijd niet gezien dikke jij moet je kop houwequote:
Hoi! Druk druk druk, binnenkort aan de slag bij de spoorwegen dus ging hier even neuzen. Toen zag ik de foto vanaf de Amstellaan, tja..quote:Op vrijdag 18 maart 2016 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dacht ik wel
huh wat spoorwegen amstellaan ik weet van niksquote:
[..]
Hoi! Druk druk druk, binnenkort aan de slag bij de spoorwegen dus ging hier even neuzen. Toen zag ik de foto vanaf de Amstellaan, tja..
*Per mei werk ik bij de spoorwegenquote:
[..]
huh wat spoorwegen amstellaan ik weet van niks
*Ik kreeg het idee dat die foto in Deventer is gemaakt
Rustig maar.quote:
quote:
Sorryquote:
http://www.foxnews.com/us(...)trak-derailment.htmlquote:A truck used to deliver feed to a business where cattle are fattened hit a train track and shifted it at least a foot before an Amtrak train derailed in southwest Kansas and injured at least 32 people, an investigator said.
National Transportation Safety Board member Earl Weener did not say Tuesday if the feed truck was the cause of the Amtrak Southwest Chief's accident the day earlier.
But he said the impact of the truck from the Cimarron Crossing Feeders LLC shifted the train tracks 12 to 14 inches. The train was traveling 60 mph when the engineer applied the emergency brake, stopping 18 seconds later after traveling another 919 feet.
Amtrak's Southwest Chief was carrying 131 passengers and 14 crew members when it derailed early Monday, moments after an engineer noticed a significant bend in a rail and applied the emergency brakes, authorities said. At least 32 people were hurt, two of them critically.
Dave Gibbs, a passenger from Pueblo, Colorado, who was on the train, said Tuesday after learning of the NTSB finding that there should be some repercussion for whoever damaged the tracks because a lot of lives were affected by the derailment.
Zie ook: 1993 Big Bayou Canot train wreck waarbij 47 mensen de dood vonden nadat een verdwaald vrachtschip een draaibrug ramde, hard genoeg om de spoorstaven te vervormen maar niet hard genoeg om ze te doen breken.quote:
Kijk, daarom leggen we in eerste instantie het treinverkeer stil als een viaduct wordt aangereden.
Ja die was van mij, Deventer is niet alleen jóúw koninkrijkquote:
[..]
huh wat spoorwegen amstellaan ik weet van niks
beweerde ik ook nergensquote:
[..]
Ja die was van mij, Deventer is niet alleen jóúw koninkrijk
De S28 gaat blijkbaar geëlektrificeerd worden?
https://web.archive.org/w(...)013/00653/index.htmlquote:
Stadler Pankow mag 41 treinstellen bouwen voor de S-Bahn in het Ruhrgebied (S2, S3, S9, S28) en drie RB-lijnen. Ze moeten vanaf december 2019 in dienst gaan.
De S28 gaat blijkbaar geëlektrificeerd worden?
http://ausschreibungen-de(...)ng_S28_2015_Mettmann
http://ausschreibungen-de(...)derung_2015_Mettmann
quote:De tweede Nationale Museumweek wordt op het Domplein geopend. Vanaf 15 april kunnen voorbijgangers worden verrast door de Gouden Hondekop, een grote gouden trein. De Hondekop is de rest van het jaar in het Spoorwegmuseum te zien
14 crew members. Geen wonder dat die treinen geen winst kunnen maken.quote:
Kijk, daarom leggen we in eerste instantie het treinverkeer stil als een viaduct wordt aangereden.
[..]
http://www.foxnews.com/us(...)trak-derailment.html
Grappig. Dat werd namelijk totaal níet veroorzaakt door een aanrijding of aanvaring van een brug.quote:
tijd zat om aan de koffie te gaan dusquote:Op zaterdag 19 maart 2016 09:12 schreef Monopoly het volgende:
Zo, vandaag weer een keer de sneltrein naar Leeuwarden rijden, tweemaal. Feest!
[ afbeelding ]
mijn ic naar Lw gaat niet verder dan Meppolquote:
Zo, vandaag weer een keer de sneltrein naar Leeuwarden rijden, tweemaal. Feest!
[ afbeelding ]
http://www.railjournal.co(...)ract.html?channel=00
http://www.nu.nl/ondernem(...)eld-beter-spoor.html
absoluut niet. Er wordt achter de schermen hard gewerkt om het voor elkaar te krijgen, omdat er veel voordelen aan kleven ten opzichte van de huidige 1500V.quote:
Grappig dat hij 3KV weer aanhaalt. Ik dacht eigenlijk dat het wel zo'n beetje van de radar was verdwenen.
Oh echt? Vertel me meer!quote:
[..]
omdat er veel voordelen aan kleven ten opzichte van de huidige 1500V.
Dan is het ook geen IC naar Ljewertquote:
[..]
mijn ic naar Lw gaat niet verder dan Meppol
onder meer een flinke stroombesparing van ongeveer 20% doordat er minder transportverliezen zijn en het vermogen van remmende treinen kan makkelijker overgedragen worden op optrekkende treinen. Verder kunnen de treinen sneller optrekken.quote:
Dat laatste zorgt ervoor dat er meer treinen op hetzelfde spoor kunnen rijden of geeft meer lucht in de dienstregeling.
Bedankt man! Dit is echt totaal nieuwe informatiequote:
[..]
onder meer een flinke stroombesparing van ongeveer 20% doordat er minder transportverliezen zijn en het vermogen van remmende treinen kan makkelijker overgedragen worden op optrekkende treinen. Verder kunnen de treinen sneller optrekken.
Dat laatste zorgt ervoor dat er meer treinen op hetzelfde spoor kunnen rijden of geeft meer lucht in de dienstregeling.
Uit onderzoek blijkt dat meer reizigers het prettiger vinden om de oorspronkelijke eindbestemming op de borden te hebben met een bericht dat 'ie niet verder rijdt dan X. Mensen zijn nou eenmaal collectie autistisch. Als een trein opeens naar Meppel gaat blijven ze net zolang wachten op het perron tot de IC naar Leeuwarden aangekondigd wordt.quote:Op zaterdag 19 maart 2016 13:00 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dan is het ook geen IC naar Ljewert
Die mensen ademen dezelfde lucht als wij. Pfff.
Vraag er ook niet naquote:
[..]
Bedankt man! Dit is echt totaal nieuwe informatie
Geen dank hoorquote:
[..]
Bedankt man! Dit is echt totaal nieuwe informatie
Prima toch, kun je alles met korte treinen gaan rijdenquote:
[..]
Uit onderzoek blijkt dat meer reizigers het prettiger vinden om de oorspronkelijke eindbestemming op de borden te hebben met een bericht dat 'ie niet verder rijdt dan X. Mensen zijn nou eenmaal collectie autistisch. Als een trein opeens naar Meppel gaat blijven ze net zolang wachten op het perron tot de IC naar Leeuwarden aangekondigd wordt.
Ik vroeg er ook helemaal niet naar.quote:
Niets mis met diezolquote:
Super chill, VIRM en ICM ipv dieseltroep tussen Enschede en Almelo
Ruimere overstap in Hengeloooooquote:
[..]
Niets mis met diezol
[ afbeelding ]
in de cta staat gewoon leewarduh!quote:
[..]
Dan is het ook geen IC naar Ljewert
ben je geen ICE voor nodig, met een ICE D lukt dat ookquote:
Tja. En als we het anders doen, komt de andere helft van de spoorautisten klagen dat de 12571 volgens Somdâh gewoon de IC naar Leeuwarden is die niet het hele traject rijdt. Goed doe je het toch niet.quote:
[..]
Uit onderzoek blijkt dat meer reizigers het prettiger vinden om de oorspronkelijke eindbestemming op de borden te hebben met een bericht dat 'ie niet verder rijdt dan X. Mensen zijn nou eenmaal collectie autistisch. Als een trein opeens naar Meppel gaat blijven ze net zolang wachten op het perron tot de IC naar Leeuwarden aangekondigd wordt.
Die mensen ademen dezelfde lucht als wij. Pfff.
Nee klopt. Ik kan me vinden in hoe het nu gedaan wordt, het is eenvoudig omdat je op de TBP's en de andere infoborden toch naar eindbestemming zoekt.quote:
[..]
Tja. En als we het anders doen, komt de andere helft van de spoorautisten klagen dat de 12571 volgens Somdâh gewoon de IC naar Leeuwarden is die niet het hele traject rijdt. Goed doe je het toch niet.
nou dat is deze trein....
maar op het bord staat schothorst!
PTA / Bussentopic #49 - Busy Busy Busy Bussiness
quote:
Bussentopic #49 - Busy Busy Busy Bussiness
Zegt hij terwijl hij een video zit te kijken van OMSI in Berlijn...
Hey t traject utrecht Rotterdam Zuidplein zit er bij, kan handig zijn...quote:
[..]
Zegt hij terwijl hij een video zit te kijken van OMSI in Berlijn...
Precies. Ook zoiets dat je als informatieverstrekker heel makkelijk WEL goed kunt doen.quote:Op zaterdag 19 maart 2016 16:30 schreef Salatrel het volgende:
meneer ik moet naar amersfoort!
nou dat is deze trein....
maar op het bord staat schothorst!
ikwilmetdetreinnaaramersfoort.nlquote:
meneer ik moet naar amersfoort!
nou dat is deze trein....
maar op het bord staat schothorst!
Niet zo lastig toch?
Hehehehe. Donderdag was de 1e keer in 3,5 jaar tijd, vandaag de 2e keer. Net als ik met 1 voet al de deur uit ben naar een nieuwe uitdagingquote:
in minder dan 2 uur met ICE trein naar Dusseldorf vanaf Utrecht CS(mei 2013).quote:
[..]
ben je geen ICE voor nodig, met een ICE D lukt dat ook
Hmmquote:
[..]
Hey t traject utrecht Rotterdam Zuidplein zit er bij, kan handig zijn...
Dat is dan voor mij wel weer handig, hoewel ik zelden in deze regio de bus neem (want baggeraansluitingen op het station en dus fietsen slimmer is)quote:gratis met alle stads- en streekbussen, Qliners én Bel- en buurtbussen van Arriva in de regio Drechtsteden, Alblasserwaard
Een betaling doen via de bank om je OV-chipkaartnummer te controleren?quote:Na je betaling van ¤ 0,01 via iDEAL (voor de verificatie van je OV-chipkaartnummer) kun je binnen uiterlijk twee werkdagen je abonnement afhalen in onze bussen of bij een verkooppunt bij jou in de buurt
Ja maar dat maakt het niet minder zwakzinnig. Als ze de goede bewoordingen gebruiken is het al iets minder erg. Ze willen niet het nummer van je OVC-nummer verifiëren maar je bankrekeningnummer.quote:
Dat is heel gebruikelijk hoor, ook voor andere zaken zoals telefoonabonnement afsluiten..
Nouja, ik kon die ene cent ook met mn cc betalenquote:
Dat is heel gebruikelijk hoor, ook voor andere zaken zoals telefoonabonnement afsluiten..
1:48 tegenwoordig. Maar de ICE D is een hogesnelheidstreinstel, maar volgens mij rijdt die tegenwoordig niet meer.quote:
[..]
in minder dan 2 uur met ICE trein naar Dusseldorf vanaf Utrecht CS(mei 2013).
De ICE's in Nederland zijn van het type ICE 3M
ICE D kan ik me niet herinneren dat die ooit bestaan heeft? ICE 3M/MF's zijn ook treinstellen. ICE 1 & 2 zijn dat niet, maar die gaan stuk onder iets anders dan 15KV.quote:
[..]
1:48 tegenwoordig. Maar de ICE D is een hogesnelheidstreinstel, maar volgens mij rijdt die tegenwoordig niet meer.
De ICE's in Nederland zijn van het type ICE 3M
Ice TD bedoel ik, BR605quote:
[..]
ICE D kan ik me niet herinneren dat die ooit bestaan heeft? ICE 3M/MF's zijn ook treinstellen. ICE 1 & 2 zijn dat niet, maar die gaan stuk onder iets anders dan 15KV.
De DSB heeft er een paar van. Rijden tussen (Berlijn-)Hamburg en Kopenhagen/Århus(-Aalborg) twee slagen of misschien een paar meer, ben er al een poosje niet meer geweest.quote:
En zo ben je een uur later via-via-via op allerlei interessante Wikipedia-lemma's terechtgekomenquote:
ICE D heeft ooit bestaan: https://de.m.wikipedia.org/wiki/ICE_D
Thanks!Ik lees dus ook net dat ICE4 per zitplaats niet veel duurder is dan hoogwaardig regionaalverkeer.
Nog wel. DB wil ze niet opnieuw leasen aan DSB.quote:
[..]
De DSB heeft er een paar van. Rijden tussen (Berlijn-)Hamburg en Kopenhagen/Århus(-Aalborg) twee slagen of misschien een paar meer, ben er al een poosje niet meer geweest.
Ja daar was ik ook al over aan het nadenken, het is een letterlijk citaat van het Duitstalige lemma. Kan nou niet bepaald zeggen dat ik zo weg ben van de zitplaatskwaliteit van de gemiddelde Duitse RE.quote:
Oh wacht dit weet jij misschien wel. Bij vertrek vanuit München Hbf zag ik een ICE waar niet DB maar ÖBB op stond. Zijn die verkocht of ook geleased?quote:
[..]
Nog wel. DB wil ze niet opnieuw leasen aan DSB.
Ik weet niet hoe het daar gaat, maar sinds in Nederland maar elk willekeurig Graft-De Rijp een spitsbus "Hoogwaardig OV" is gaan noemen, vind ik pleepapier dat gewoon zijn werk doet, minstens zo Hoogwaardig.quote:
[..]
Ja daar was ik ook al over aan het nadenken, het is een letterlijk citaat van het Duitstalige lemma. Kan nou niet bepaald zeggen dat ik zo weg ben van de zitplaatskwaliteit van de gemiddelde Duitse RE.
Niets mis met vierlagig wc-papier. Zit niet graag zonderquote:
[..]
Ik weet niet hoe het daar gaat, maar sinds in Nederland maar elk willekeurig Graft-De Rijp een spitsbus "Hoogwaardig OV" is gaan noemen, vind ik pleepapier dat gewoon zijn werk doet, minstens zo Hoogwaardig.
Zijn ALLE problemen, belangrijker dan "de tekortkomingen van drielagig WC-papier" dan opgelost? Dat we tijd hebben om ons druk te maken over VIERlagig WC-papier? Serieus, wat is dit voor onzin? Get outtahere.
Ok. Doei.quote:
vierlagig wc-papier. Denk daar nou eens over na.
Zijn ALLE problemen, belangrijker dan "de tekortkomingen van drielagig WC-papier" dan opgelost? Dat we tijd hebben om ons druk te maken over VIERlagig WC-papier? Serieus, wat is dit voor onzin? Get outtahere.
ÖBB heeft een aantal ICE T's overgekocht van DB, dat is nu serie 4011.quote:
[..]
Oh wacht dit weet jij misschien wel. Bij vertrek vanuit München Hbf zag ik een ICE waar niet DB maar ÖBB op stond. Zijn die verkocht of ook geleased?
Oorspronkelijk zouden de voetbalfans om 17:22 met een regionale trein weer verder naar de bestemming, maar vertrek werd niet eens gehaald door de baldadigheid. Daarop heeft de politie het station afgesloten en het treinverkeer stilgelegd. Met een grote politiemacht in een trein later om 18:16 zijn de voetbalfans afgevoerd.
http://www.derwesten.de/r(...)eise-id11667262.html
bovendien stervensdruk met auto'squote:
Ze willen een tram door de Maastunnel, maar daar is dat ding toch te laag voor?
want het is al een Y splitsing filevorming alleen maar erger als er ook nog trams tussen moeten...Ja echt, WTFquote:
[..]
bovendien stervensdruk met auto's
Dat is een idee, ik moet het nog maar zienquote:
Er gaan daar nog één of twee bruggen bijkomen, kan daar dan geen tram overheen?
De Blankenburgtunnel komt er iig wel
Wie zijn 'ze' trouwens?quote:
Ze willen een tram door de Maastunnel, maar daar is dat ding toch te laag voor?
Tiny & Lau.quote:
Laat ze toch de godverredomse pest pleuris krijgen met die kankeritustram!quote:
https://www.ovmagazine.nl(...)-de-maastunnel-2202/quote:
Dan zou mij de metro logischer lijken om doorheen te proppen dan een tram, gezien het huidige netwerk...quote:
[..]
Dat is een idee, ik moet het nog maar zien
De Blankenburgtunnel komt er iig wel
Heel die achterlijke pestpleuristrem godverredomt zo naar benede die kankahtunnel in! Dus ik zeg tegen die kondukteuah, ik zeg "WAAROM STA JE DAN DAAR!?!" Zegtie "uw vahvoeahbewijs gaag!" Krègtochde....quote:
[..]
Laat ze toch de godverredomse pest pleuris krijgen met die kankeritustram!
Fles, dat is eiâhrdeâh haags dan rotteâhrdamsquote:
[..]
Heel die achterlijke pestpleuristrem godverredomt zo naar benede die kankahtunnel in! Dus ik zeg tegen die kondukteuah, ik zeg "WAAROM STA JE DAN DAAR!?!" Zegtie "uw vahvoeahbewijs gaag!" Krègtochde....
WEET JE NÂH NONNIE HOE HET GAAT?quote:
[..]
Fles, dat is eiâhrdeâh haags dan rotteâhrdams
Ga lekkeâh badslippeâhrexprestrènen spottuh in Deventeâhrquote:
De aannemer zal wel een nachtje thuis willen slapentwitter:NS_online twitterde op zondag 20-03-2016 om 16:35:14Speciaal vanwege het gratis reizen met het Boekenweekgeschenk: vandaag na 20:30 uur wél treinen tussen Zwolle en Wierden. Goede reis! reageer retweet
God, heb ik weer een of andere achterlijke meme gemist?quote:
Ik denk hetquote:
[..]
God, heb ik weer een of andere achterlijke meme gemist?
10 jaar geleden ofzo?quote:
[..]
God, heb ik weer een of andere achterlijke meme gemist?
Alleen maar ligplaatsenquote:
Die tunnel heeft toch maar een doorrijhoogte van 3,6 meter? Hoe willen ze daar een tram in geperst krijgen?
Powernap-express zover ik kan vinden 4 meter (een aantal tunnels in de buurt wel 3.6)quote:
Die tunnel heeft toch maar een doorrijhoogte van 3,6 meter? Hoe willen ze daar een tram in geperst krijgen?
Probleem lijkt me eerder vrachtwagens tegen bovenleiding...
Een RET Citadis is 3,34m hoog, zou dus net moeten passen. Wel een belemmering voor toekomstig materieel, een Combino van GVB is 3,51m hoog.quote:
Die tunnel heeft toch maar een doorrijhoogte van 3,6 meter? Hoe willen ze daar een tram in geperst krijgen?
Dat zou inderdaad kunnen, ik ben er maar 1 keer doorheen gereden en toen zag ik borden met een doorrijhoogte van 3,6 meter; ik veronderstelde dat die voor de tunnel waren maar die zullen er dan wel staan voor de viaducten ervoor. Desalniettemin blijft het een raar plan, ik had toen ook niet het idee dat toen al die auto's over 1 rijstrook zouden kunnen.quote:
[..]
zover ik kan vinden 4 meter (een aantal tunnels in de buurt wel 3.6)
Probleem lijkt me eerder vrachtwagens tegen bovenleiding...
Anderzijds heb je wel dit soort oplossingenquote:
[..]
Een RET Citadis is 3,34m hoog, zou dus net moeten passen. Wel een belemmering voor toekomstig materieel, een Combino van GVB is 3,51m hoog.
Maar geen idee of zo een accu ook een tram een helling op kan trekken
en nu? Dat we je als een celeb gaan flashmobben?quote:
Mededeling voor Fles en Pils: van 18.45u tot 19.00u zal ik op het station van Deventer verblijven. Blijf rechts rijden, haal niet in en houd ramen en deuren gesloten.
Ik kan wel IETS hebben hoorquote:
Nee, het is alleen een waarschuwing. Stel je voor dat je net van plan was naar de AH to go te gaan en je zou mij tegenkomen, dan is het straks mijn schuld als je je letterlijk dood schrikt. Vandaar.
wel een hele aparte locatiequote:
Het moet niet gekker worden, eduroam in snackbars
Ik zit te bedenken wat er in de buurt kan zitten maar het was echt vol bereik. Aan de ene kant zit een ABN, aan de andere kant een Bruna, verder Jumbo, kapper, AH en de school is echt veeeel te ver voor zoveel streepjes. Ik snap er echt geen klap van en die domme dozen achter de kassa weten het ook niet natuurlijk.quote:
Nah hoezo? Als ik zelf een locatie mocht kiezen om een krokettenschuur te beginnen dan was het pal naast een ROC. Is dat zo raar?quote:
mja, dan krijg je geen vol bereik, tenzij een school een hotspot in de snackbar gehangen heeftquote:
[..]
Nah hoezo? Als ik zelf een locatie mocht kiezen om een krokettenschuur te beginnen dan was het pal naast een ROC. Is dat zo raar?
Ja maar die zitten dus allemaal ergens anders! En De Meander zit daar om de hoek maar kan me niet voorstellen dat die gristelijke school eduroam heeft.quote:
[..]
Nah hoezo? Als ik zelf een locatie mocht kiezen om een krokettenschuur te beginnen dan was het pal naast een ROC. Is dat zo raar?
Jammer dat het niet vanaf Den Haag CS vertrekken.quote:
[..]
1:48 tegenwoordig. Maar de ICE D is een hogesnelheidstreinstel, maar volgens mij rijdt die tegenwoordig niet meer.
De ICE's in Nederland zijn van het type ICE 3M
We zaten zelfs Bahn.Comfort..
Ze kwam terug van haar opmerkingquote:
, ze vond het iig beter dan ThalysVan een college Railtransport een jaar geleden kan ik mij herinneren dat dat hele tramstel zo ongeveer dood is als het op de accu rijdt. Klein stukje zonder bovenleiding, lage snelheid, geen airco en andere elektrische appatuur uitgeschakeld. Alleen het hoognodige om te rijden doet het. Kan mij niet voorstellen dat een behoorlijke helling daar ook nog vanaf kan..quote:
[..]
Anderzijds heb je wel dit soort oplossingen
[Ja, dat filmpje kijk je maar in de orginele post
Maar geen idee of zo een accu ook een tram een helling op kan trekken
Maar misschien kan b2py dat bevestigen, doch ontkrachten.
Dat is inderdaad wat de beste man zei, alhoewel dat wel ging over techniek van inmiddels vijf jaar oud, en techniek gaat snelquote:
[..]
Van een college Railtransport een jaar geleden kan ik mij herinneren dat dat hele tramstel zo ongeveer dood is als het op de accu rijdt. Klein stukje zonder bovenleiding, lage snelheid, geen airco en andere elektrische appatuur uitgeschakeld. Alleen het hoognodige om te rijden doet het. Kan mij niet voorstellen dat een behoorlijke helling daar ook nog vanaf kan..
Maar misschien kan b2py dat bevestigen, doch ontkrachten.
quote:
[..]
Heel die achterlijke pestpleuristrem godverredomt zo naar benede die kankahtunnel in! Dus ik zeg tegen die kondukteuah, ik zeg "WAAROM STA JE DAN DAAR!?!" Zegtie "uw vahvoeahbewijs gaag!" Krègtochde....
http://bauarbeiten.bahn.d(...)uttgarden-Hamburg/97quote:
Weet iemand of er 30 maart werkzaamheden zijn waardoor er geen ICE's rijden tussen Hamburg en Kopenhagen? Krijg namelijk geen directe verbindingen als ik op bahn.de zoek.
quote:
[..]
Van een college Railtransport een jaar geleden kan ik mij herinneren dat dat hele tramstel zo ongeveer dood is als het op de accu rijdt. Klein stukje zonder bovenleiding, lage snelheid, geen airco en andere elektrische appatuur uitgeschakeld. Alleen het hoognodige om te rijden doet het. Kan mij niet voorstellen dat een behoorlijke helling daar ook nog vanaf kan..
Maar misschien kan b2py dat bevestigen, doch ontkrachten.
Misschien is APS wel een mogelijkheid voor deze tunnel?quote:
[..]
Dat is inderdaad wat de beste man zei, alhoewel dat wel ging over techniek van inmiddels vijf jaar oud, en techniek gaat snel
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 20-03-2016 22:55:51 ]
zoek eens een foto op van die tram? het lijkt mij wat aan de krappe kantquote:
Ik heb er overigens niet genoeg verstand van om te weten of die halve meter genoeg is.
Nog leuker?quote:
dus is het zwartrijden tussen Enschede & Glanerbrug
Een gok?
Kansloos?
Een daad van verzet?
Je zusje?
Het was zo'n zelfde apparaat als de NS heeftquote:
"een apparaat"... ze hebben een Railpocket gekregen, of is het echt een heel ander apparaat?
Ga eens bij het Vumc kijken, daar liggen die dingen zowat op het dak :pquote:Ik heb er overigens niet genoeg verstand van om te weten of die halve meter genoeg is.
Maar is zo een knakker bevoegd om een boete te geven op het territorium van het Koninkrijk der Nederlanden?quote:
Hij schreef ze uit dus denk van wel. Dat deden ze ook wel al met fietskaartjes enzoquote:
[..]
Maar is zo een knakker bevoegd om een boete te geven op het territorium van het Koninkrijk der Nederlanden?
Een boete schrijven, en die boeten in de eerste instantie überhaupt mogen schrijven willen ook nog eens twee compleet verschillende dingen zijn (vooral bij boa's en toezichthouders)quote:
[..]
Hij schreef ze uit dus denk van wel. Dat deden ze ook wel al met fietskaartjes enzo
Dat bedoel ik dus. volgensmij moet je bevoegdheid hebben...quote:
[..]
Een boete schrijven, en die boeten in de eerste instantie überhaupt mogen schrijven willen ook nog eens twee compleet verschillende dingen zijn (vooral bij boa's en toezichthouders)
En volgensmij heb je ook geen tijd op dat kippeneindje...
Overigens rijdt die trein in Nederland onder de vlag van NS Reizigers, dus het zal vast wel zijn uitgezocht.
Ik citeer de NS sitequote:
Het is geen boete, het is een Uitstel van Betaling.
Overigens rijdt die trein in Nederland onder de vlag van NS Reizigers, dus het zal vast wel zijn uitgezocht.
quote:Uitstel van betaling
Kunt u bij controle in de trein geen geldig vervoerbewijs aan de conducteur laten zien? Dan zal de conducteur u een kaartje verkopen en daarbij de wettelijke verhoging van ¤ 35 in rekening brengen.
Wanneer u de boete in de trein niet contant kunt betalen, kan de conducteur u uitstel van betaling geven. Hiervoor moet u zich wel kunnen legitimeren. U ontvangt dan thuis een acceptgiro die u binnen 14 dagen moet betalen.
Ik ga er van uit dat zo een Duitse-Controleur dat niet (Automatisch) is...quote:Om uitstel van betaling te krijgen, moet u zich ook kunnen legitimeren. De conducteur is Buitengewoon Opsporingsambtenaar (BOA) en volledig bevoegd om naar uw legitimatie te vragen.
[ Bericht 3% gewijzigd door Darkwing_Duck op 21-03-2016 12:09:45 ]
Want, en ik citeer
quote:Het insigne dient om het voor de burger duidelijk te maken dat iemand bijzondere bevoegdheden heeft, zoals identiteitscontrole, boetes uitschrijven en aanhouden van verdachten.
Uvb hoef je geen boa voor te zijn dus. Alleen voor vragen om legitimatie wel.quote:
En....
[..]
Ik ga er van uit dat zo een Duitse-Controleur dat niet (Automatisch) is...
een uitstel van betaling dient direct als ontwerp proces verbaal. Indien je niet binnen 28 dagen betaald ontvangt de HC het uitgedraaide pv in zijn postvak ter ondertekening en gaat het naar Justitie (het oorspronkelijke bedrag van de uvb blijft overigens gewoon openstaan los van de boete die je van Justitie krijgt)quote:
Vond het wel een mooi plaatje om hier te sharen.
Vind ik ook!quote:
[ link | afbeelding ]
Vond het wel een mooi plaatje om hier te sharen.
Zijn we het over eens!quote:
[ link | afbeelding ]
Vond het wel een mooi plaatje om hier te sharen.
Mooi plaatje. Zijn dit de Franse neefjes van de 1700/1800's ?quote:
[ link | afbeelding ]
Vond het wel een mooi plaatje om hier te sharen.
Série BB22200: BB7200 (1500V) + BB15000 (25kV), multicourant dus.quote:
[..]
Mooi plaatje. Zijn dit de Franse neefjes van de 1700/1800's ?
kleuren kwamen me idd al bekend voorquote:
is die middelste niet de Ir Regtuijt van Eurailscout? Of zo'n achtig soort iets ding?
misschien St Gervais La Roche-sur-Foronquote:Op maandag 21 maart 2016 16:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Boeiendste vraag is natuurlijk: Waar is dit?
https://www.flickr.com/ph(...)4291/in/photostream/
Het moet de UFM160 wel zijn, het grotere broertje van de Ir Regtuijtquote:
is die middelste niet de Ir Regtuijt van Eurailscout? Of zo'n achtig soort iets ding?
http://www.eurailscout.com/fleet/ohl--track-geometry/
De berg op de achtergrond is de Molequote:
Boeiendste vraag is natuurlijk: Waar is dit?
https://goo.gl/maps/aKKRSFg3Esu
Nu nog een stukje spoorlijn zoeken met een viaductje...
Hier denk ik https://goo.gl/maps/VGTaxcRhCe22quote:
Boeiendste vraag is natuurlijk: Waar is dit?
Dichterbij kom ik niet met street view, t viaductje is iets verderop..
Safety brakes and train control systemsquote:
Waarom rijdt dat ding zelf niet als ie 160 kan?
AWS, TPWS, ATB, PZB
AWS en TPWS zijn Brits, ATB is Nederlands en PZB is Duits. Hij heeft niet de beschikking over het Franse beveiligingssysteem KVB.
Aha.quote:
[..]
Safety brakes and train control systems
AWS, TPWS, ATB, PZB
AWS en TPWS zijn Brits, ATB is Nederlands en PZB is Duits. Hij heeft niet de beschikking over het Franse beveiligingssysteem KVB.
Ofwel, was u al vaste klant bij ons dan naaien we u nog eens extra....quote:Let op! Bestelt u een doorlopend treinabonnement (dit geldt dus niet voor een OV-fiets abonnement) en staat op uw bestaande OV-chipkaart een Voordeelurenabonnement dat u wilt behouden? Bestel dan een nieuwe OV-chipkaart.
Hmm, dus de chipkaart is niet meer gratis bij NS abonementen
Nee jo dat is geen vakwerkbrug, ik denk meer hier Dan het spoor richting de rivier volgen daar ligt die brug, aan de andere kant kan je haar zien liggen.quote:
[..]
Hier denk ik https://goo.gl/maps/VGTaxcRhCe22
Dichterbij kom ik niet met street view, t viaductje is iets verderop..
Oh t is een vakwerkbrugquote:
[..]
Nee jo dat is geen vakwerkbrug, ik denk meer hier Dan het spoor richting de rivier volgen daar ligt die brug, aan de andere kant kan je haar zien liggen.
t leek net op de foto een tunneltje in een dijkje met een weg erover
Bron en meer: OVproquote:Eerste check-in bij NS bepaalt tarief voor gehele reis
Reizigers die in de daluren hun reis beginnen, maar in de spitsuren door een overstap opnieuw moeten uit- en inchecken, verliezen voortaan hun daltarief niet meer door deze extra incheck. NS laat voortaan de eerste check-in bepalend zijn voor het tarief van de gehele treinreis, ongeacht of een reiziger tussentijds een extra keer in of uitcheckt.
Dit geldt alleen voor NS - NS, als er wordt overgestapt op een andere vervoerder telt het wél als een nieuwe reis. En naar het schijnt gaat het omgekeerd ook gelden: als je begint met reizen in de spits en halverwege (maar na het einde van de spits) 'omcheckt' gaat de rest van je reis ook tegen spitstarief.
quote:
[..]
Bron en meer: OVpro
Dit geldt alleen voor NS - NS, als er wordt overgestapt op een andere vervoerder telt het wél als een nieuwe reis. En naar het schijnt gaat het omgekeerd ook gelden: als je begint met reizen in de spits en halverwege (maar na het einde van de spits) 'omcheckt' gaat de rest van je reis ook tegen spitstarief.
voor een overstap NS - NS check je niet uit en in.quote:
[..]
Bron en meer: OVpro
Dit geldt alleen voor NS - NS, als er wordt overgestapt op een andere vervoerder telt het wél als een nieuwe reis. En naar het schijnt gaat het omgekeerd ook gelden: als je begint met reizen in de spits en halverwege (maar na het einde van de spits) 'omcheckt' gaat de rest van je reis ook tegen spitstarief.
Meestal niet, maar soms moet je wel omdat je door poortjes moet.quote:
[..]
voor een overstap NS - NS check je niet uit en in.
Voor NS-NS? Grappig, waar?quote:
[..]
Meestal niet, maar soms moet je wel omdat je door poortjes moet.
Wel in Hilversum, op Muiderpoort en zo zullen er wel meer zijn. Wel vreemd dat het ook nadelig gaat gelden: stel ik ga langs bij een vriend die naast station Almelo woont. Ik vertrek om 8.45u, maar als ik om 9.10u bij hem ben blijkt hij het vergeten en is niet thuis. Ik ga terug naar het station en naar Enschede. Dan reis ik terug dus vol tarief ondanks een incheck om 9.20u? Dat wordt immers als overstap gezien...quote:
[..]
voor een overstap NS - NS check je niet uit en in.
Er staat toch specifiek 'reizigers die in de daluren hun reis beginnen'quote:
[..]
Wel in Hilversum, op Muiderpoort en zo zullen er wel meer zijn. Wel vreemd dat het ook nadelig gaat gelden: stel ik ga langs bij een vriend die naast station Almelo woont. Ik vertrek om 8.45u, maar als ik om 9.10u bij hem ben blijkt hij het vergeten en is niet thuis. Ik ga terug naar het station en naar Enschede. Dan reis ik terug dus vol tarief ondanks een incheck om 9.20u? Dat wordt immers als overstap gezien...
Er staat niet dat het reizigers die in de spitsuren hun reis beginnen niet raakt. Ik heb het aan OVpro gevraagd via Twitter en zij antwoordden:quote:
[..]
Er staat toch specifiek 'reizigers die in de daluren hun reis beginnen'
twitter:OVpro twitterde op maandag 21-03-2016 om 14:50:45@AlexMedia Dan geldt voor de hele reis een spitstarief, tenzij er meer dan 35 minuten zit tussen je uit- en incheck reageer retweet
Ja, je had daar ook like 15 jaar geleden over na kunnen denkenquote:
je zou het toch ook zo kunnen maken dat het speciale overstapregime alleen geldt als je binnen 10 minuten overstapt?
http://www.locov.nl/actue(...)g-oplossing-ged.aspx
quote:
[..]
Ja, je had daar ook like 15 jaar geleden over na kunnen denken
...verwoest... etc
quote:
Meer hierover in een adviesaanvraag van NS aan het locov
http://www.locov.nl/actue(...)g-oplossing-ged.aspx
"NS wil (...) niet ontmoedigen, maar ook niet ondersteunen"
Ligt het aan mij, of klinkt dat tegenstrijdig?
Ligt aan jou.quote:
[..]
[ afbeelding ]
"NS wil (...) niet ontmoedigen, maar ook niet ondersteunen"
Ligt het aan mij, of klinkt dat tegenstrijdig?
Met het stralend mooie lenteachtige weer dat voor vandaag, donderdag 17 maart 2016, voorspeld was nam ik nog een dag vrij om de buurtgoederen rond Groningen eindelijk eens vast te leggen. De aardgascondensaat heb ik jaren geleden al eens gefotografeerd maar wilde ik graag nog een keer overdoen op een stek waar je m alleen in de wintertijd kan maken. De afvoertrein uit Delfzijl daarentegen had ik nog nooit vast kunnen leggen. De dag begon meteen goed want een klein half uur na aankomst in Sauwerd passeerde keurig op tijd de buurtgoederentrein uit Delfzijl naar Onnen met aan de haak 5 ketelwagens type Zacns van Ermewa en VTG (waterstofperoxide, 58/2014) en twee gasketelwagens type Zags van Nacco (ammoniak, 268/1005) die hier onder aanvoering van lok 6411 van DB Cargo als trein 62312 ter hoogte van Adorp passeert.
In tegenstelling tot wat je in eerste instantie zou denken is het witte gebouwtje naast station Sauwerd niet het voormalige stationsgebouwtje (deze is namelijk gesloopt in 1975), maar wel het baanwachtershuisje. Het kan als motief dienen voor passerende treinen door station Sauwerd waarbij de hoeveelheid schaduwen hier wel aanzienlijk is en dit nog lastiger wordt zodra het bladgroen weer aan de verschijnt. Op de zonovergoten donderdag 17 maart 2016 was het nog niet zo ver en maakte precies op het ideale tijdstip kwa zonnestand en schaduwen Wiederline-stel 302 een korte stop op het station van Sauwerd als trein 37640 uit Roodeschool naar Groningen.
Omdat ik een losse loc van DB Cargo in Sauwerd zag passeren richting Eemshaven/Rodeschool besloot ik niet richting Groningen te gaan voor de aardgascondensaat maar de losse loc achterna te reizen. Ik had geen idee wat er zou komen maar hield rekening met meerdere scenario's, waaronder een -180 rijdende aardgascondensaat naar Onnen of afvoerwagens van een bediening in de Eemshaven. Omdat ik niet voorbereid was op deze actie moest ik zoeken naar een geschikte stek waar je nog wel even "goed voor de zon staat". Ik koos er voor om bij Warffum uit te stappen en gedurende het wachten op wat komen gaan vertrok onder andere dit "normale" GTW'tje als trein 37646 uit Warffum naar Groningen. Links is Wiederline stel 303 te zien dat op weg is naar Roodeschool.
Omdat de zon langzaam doordraaide en ik m te kops vond staan liep ik over het Delthepad langs het spoor richting Usquert, een paadje wat veel door fietsers en wandelaars wordt gebruikt maar ten tijde van de doorkomst van Arriva-stel 303 in geen velden of wegen te bekennen waren. Trein 37650 passeert ter hoogte van km 13,2 (Sauwerd-Roodeschool) het inrijsein van station Warffum op donderdag 17 maart 2016.
Een klein stukje verderop houdt het fietspad ter hoogte van een spoorwegovergang op. Ik besloot hier een goederenpad af te wachten in de hoop dat er nu wel iets uit de Eemshaven zou komen. Geheel onverwacht bleek het na het succes van gisteren opnieuw om militair vervoer te gaan. De 6411 van DB Cargo die eerder vandaag nog Delfzijl bediende heeft nu een sleep van 20 Slmmnps'n aan de haak beladen met 20 BvS-10 Vikings van het Korps Mariniers. Terwijl achterop lok 6414 meeloopt passeert het geheel hier ter hoogte van Wadwerd bij Usquert op weg naar Zuidbroek op donderdag 17 maart 2016. Geheel rechts is net het puntje van de kerktoren van Usquert te zien.
Ik vermoedde dat deze militaire trein ook naar Amersfoort ging en dus moest keren in Zuidbroek om zo de trein te kunnen driehoeken waardoor de trein in Amersfoort veel sneller gelost kan worden. Na een klein half uur wachten in Sappemeer-Oost, waar de omgeving wel iets is veranderd sinds de vorige keer dat ik hier was en ACTS met de Veendammer klikte, kwamen de 6411 en 6414 in opzending met de uit 20 DVVO Slmmnps'n bestaande trein beladen met 20 BvS-10 Vikings terug uit Zuidbroek naar Onnen en zal later op de dag doorrijden naar Amersfoort Vlasakkers. Zaterdag de zuidelijke Maaslijn bezocht voor oa de LKW Walter trein uit Lutterade naar Verona (I):
[Na zeer lang wachten kwam dan eindelijk datgene wat op de Maaslijn doorgaans alleen op zaterdag bij daglicht fotografeerbaar is en dan ook alleen als de zon niet schijnt. Alle ingrediënten waren aanwezig alleen reed de trein wel een uur later dan gepland, maar het spreekwoord luidt beter laat dan nooit... Met de 6412, 6455 en 6465 in opzending vertrekt DB Cargo-lok 6413 hier met de nagenoeg vol beladen en bijna alleen met LKW Walter-trailers beladen trein 42543 uit Swalmen en is op weg naar Venlo waar de trein zal worden overgenomen door een DB 185'er. De trein heeft de grote terminal Quadrante Europa bij het Italiaanse Verona als eindbestemming.Zondag besloot ik het weekend in Baarn met later op de dag nog een leuk toetje in de achtertuin:
In de nacht van 19 op 20 maart 2016 werden bij Coevorden spoorstaven gelost tbv het aanleggen van een wachtspoor naar Coevorden-Heege komend voorjaar. Aan het begin van de ochtend vertrok de lege robeltrein met aan kop de Volkerrail 203-1 weer richting Crailoo en kon hier in de ingraving bij Baarn worden vastgelegd op zondagmorgen 20 maart 2016 even voor de klok van 10.
Inmiddels vaste prik zijn de bijna dagelijks rijdende autotransporttreinen tussen het in Tsjechië gelegen Kolín / Trnava en Zeebrugge / Oosterhout. Wat beladen heen gaat moet natuurlijk ook weer een keer leeg terug. Op zondagmorgen was het eindelijk eens een keer niet de Raillogix 1619 maar de in frisse Captrain-kleuren rondrijdende 1621 die de trekkracht mocht vormen voor trein 46269 uit het Belgische Zeebrugge naar Bad Bentheim, waarbij de 1621 overigens pas vanaf Roosendaal voor de trein geplaatst is. De blauwe autotransportwagens van Gefco waren dan wel leeg, het parkeerterrein bij Eethuys de Generaal in Baarn stond goed vol op deze ochtend, maar dat zal ongetwijfeld deels komen door het relatief mooie en zonnige weer op deze zondagmorgen. Ten tijde van de doorkomst was de zon overigens alweer een tijdje schuil gegaan achter steeds dikker wordende bewolking. Regen op komst, zo bleek!
Op zondag 20 maart 2016 werden wisselinspectiemeetritten gereden door de Eurailscout UFM120 op de spoorlijnen Zwolle-Kampen, Zwolle-Leeuwarden, Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen Haven en Leeuwarden-Groningen. Even na 15:00 vertrok de UFM120 als trein 52307 (Hlgh-Gn) uit Leeuwarden op weg naar Groningen. Rechts is de altijd herkenbare Achmeatoren van Leeuwarden te zien.Daarvoor wordt een railterminal aangelegd bij de fabriek die verbonden wordt met die spoorlijn. Het gaat om een investering van 22 miljoen euro. De provincie betaalt de helft en rekent erop dat het Rijk de andere helft voor zijn rekening neemt.
Concurrentie
Volgens VVD-gedeputeerde Twan Beurskens versterkt de investering de concurrentiepositie van VDL Nedcar. Het kan daardoor gemakkelijker nieuwe opdrachten van BMW of andere klanten binnen halen. Want dat is geen vanzelfsprekendheid, aldus de gedeputeerde.
Beurskens over Nedcar
Beluister audio
Investerig
Directeur Joost Govaarts van VDL Nedcar is zeer tevreden met de voorgenomen investering. We moeten nu voor waarborgen zorgen voor de toekomst, zo zegt hij. Hij verwacht dat in de toekomst zo'n 60 procent van de auto's via het spoor zal worden vervoerd.
Natuurgebied
Dat is ook vele maken beter voor het milieu dan vervoer over de weg. BMW is er ook een groot voorstander van, stelt Govaarts. De spooraansluiting heeft wel consequenties voor de leefbaarheid van de inwoners van Nieuwstadt. Ook wordt een deel van een natuurgebied aangetast. Maar in de nu gekozen variant wordt geprobeerd die gevolgen zoveel mogelijk te beperken.
Govaarts over Nedcar
Beluister audio
Miljoenen
De komende tijd wordt het plan voor de spooraansluiting precies uitgewerkt. Ook gaat gezocht worden naar een exploitant voor de railterminal. Daarvoor is wel nodig dat die duidelijkheid heeft over de toekomstige orderportefeuille van VDL Nedcar zodat zijn investering rendabel is. Het inrichten van de terminal kost zo'n zes tot zeven miljoen euro. In de huidige opzet wordt uitgegaan van zes treinen per dag, drie heen en drie terug. Het gaat om 200 auto's per vertrekkende trein.
Knoop doorgehakt
In het najaar van 2017 wordt definitief de knoop doorgehakt. Bij een 'ja' wordt in 2019 gestart met de bouwwerkzaamheden. In het derde kwartaal van dat jaar moeten dan de eerste treinen gaan rijden.
Bijeenkomsten
De gemeenteraad van Echt-Susteren is maandagavond ingelicht over de plannen. Dinsdagavond zijn er twee info-bijeenkomsten voor omwonenden. Eentje is in Susteren, de andere in Holtum.
Een los metroticket is 1.80quote:
He gevleugelde, mevr. Bork gaat met een vriendin zaterdag en zondag naar Parijs (om Guus te zien). Ze zitten tussen gare du Nord en de concertzaal, wat voor kaartje kunnen ze het beste kopen als ze ook nog ergens anders in Parijs moeten zijn? (het is een museum, niet het Louvre)
koop je er tien tegelijk , dan betaal je 1.41 per ticket
En dagkaart voor parijs (De Mobilis, niet de Paris visite) is 7.00
Er staat nu dat treinverkeer stil ligt.quote:
Volgens nu.nl zou het kunnen dat die explosies (op de luchthaven Zaventem, Brussel) in het treinstation waren.
Het treinverkeer in Schiphol ligt inmiddels stil.quote:
[..]
Er staat nu dat treinverkeer stil ligt.
Schiphol? Ligt dat bij Brussel dan?quote:
[..]
Het treinverkeer in Schiphol ligt inmiddels stil.
Dat lag het al toch ivm wisselstoring? Of nu vanwege terreurdreiging?quote:
[..]
Het treinverkeer in Schiphol ligt inmiddels stil.
Ik dacht vanwege dat laatste, maar wie weet heb ik het misquote:
[..]
Dat lag het al toch ivm wisselstoring? Of nu vanwege terreurdreiging?
.Ik heb het mistwitter:NS_online twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 07:12:50
Gezien de tijd van dat berichtje. Excuus!Een wissel bij Hoofddorp Opstel niet in controle, zodat dit opstelterrein bijna niet te bereiken was. Hier keren de treinen die Schiphol als eindpunt hebben. Gevolg: veel uitgevallen treinen.quote:
[..]
Ik dacht vanwege dat laatste, maar wie weet heb ik het misIk heb het mistwitter:NS_online twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 07:12:50
Verder een aanrijding tussen Amsterdam Bijlmer en Abcoude, waardoor ook daar niets kon rijden,
quote:
[..]
Een wissel bij Hoofddorp Opstel niet in controle, zodat dit opstelterrein bijna niet te bereiken was. Hier keren de treinen die Schiphol als eindpunt hebben. Gevolg: veel uitgevallen treinen.
Verder een aanrijding tussen Amsterdam Bijlmer en Abcoude, waardoor ook daar niets kon rijden,
.Er wordt ook van alles gegild op Twitter
En ik maak de fout het na te gillen.Ze hebben op het spoor bij Abcoude, nog voor 7 uur vanochtend, een lichaam gevonden. Maar waarom het zo lang duurt? Geen ideequote:
Wat is er in hemelsnaam aan de hand tussen Abcoude en Bijlmer dat de politie daar inmiddels al 3 uur het spoor blokkeert en er geen prognose is?
sporenonderzoek en aan beide kanten van het perron zijn sporen gevondenquote:
Wat is er in hemelsnaam aan de hand tussen Abcoude en Bijlmer dat de politie daar inmiddels al 3 uur het spoor blokkeert en er geen prognose is?
quote:Hilversum-Almere C./Amsterdam C./Schiphol Airport
Melding dinsdag 22 maart 2016, 10:20 uur:
Oorzaak: aanrijding met een persoon
Tussen Naarden-Bussum en Almere Poort/Weesp rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 13:15 uur verholpen.
quote:
[..]
sporenonderzoek en aan beide kanten van het perron zijn sporen gevonden
quote:
Dudequote:
[..]
sporenonderzoek en aan beide kanten van het perron zijn sporen gevonden
Klopt. Thalys rijdt ook niet, Eurostar doet Brussel ook niet meer aan.quote:
Benelux schijnt niet verder te rijden dan Roosendaal.
Brussel-Noord ook.quote:
Antwerpen Centraal zou nu ook ontruimd zijn...
En er staat een Thalys in Leuven.
Dat was vals alarm. Het station is wel nagenoeg afgesloten, enkel nog toegankelijk via de Pelikaanstraat.quote:
Antwerpen Centraal zou nu ook ontruimd zijn...
Alle stations in het Brusselse zijn gesloten.quote:
[..]
Brussel-Noord ook.
En er staat een Thalys in Leuven.
SPOILER
twitter:Steelwheelz twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 10:39:07Even in Alkmaar kijken vandaag. https://t.co/7XkVT6AjuX reageer retweet
Nou ken ik Alkmaar volgens mij wel aardig maar dit lijkt mij niet Alkmaar..quote:
is/was er DDM1 in Alkmaar?[ afbeelding ]twitter:Steelwheelz twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 10:39:07
En een paar stukjes mens zo te zien.quote:
In de spoiler een link naar foto van het metrostel in Maalbeek, of wat er van over is..SPOILER
Zaanstraat lijkt me. De uitvalsbasis van die treinen voorlopigquote:
[..]
Nou ken ik Alkmaar volgens mij wel aardig maar dit lijkt mij niet Alkmaar..
Ye, die deur lijkt wel jaquote:
[..]
Zaanstraat lijkt me. De uitvalsbasis van die treinen voorlopig
Is wel dicht geweest volgens de VRT, om het station te doorzoeken. Inmiddels wel weer open.quote:
[..]
Dat was vals alarm. Het station is wel nagenoeg afgesloten, enkel nog toegankelijk via de Pelikaanstraat.
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 11:17:50
http://crisiscentrum.be/nl/news/crisisbeheer/update
Niet in heel België, slechts de zone Brussel.quote:
Al het OV in Belgie is gestopt
http://crisiscentrum.be/nl/news/crisisbeheer/update
Eurostar rijdt niet tussen Brussel en Lille, Thalys rijdt helemaal niet.
Waarom?quote:
https://www.google.com/ur(...)I7pm3EAhm-Y3uqUU7Iewquote:
quote:
Maar goed, eerste berichten moeten met een korrel zout genomen worden.
Edit: collega staat nog altijd op Schiphol, wat momenteel ook ontruimt wordt. Hij stuurt een foto van een surrealistisch leeg station. Sta je dan met je trein omdat je niet weg kan (ic direct, kan dus niet achteruit)
Verdacht gedrag in een trein naar Amsterdamquote:
Mja. Ik ben vanaf 14 uur present.quote:
Volgens mij is het een goede dag om vrij te zijn.....
Het zal wel loslopen.quote:
Ik mag ook met een aantal uur weer aan de slag. We gaan het meemaken.
Rijdt de ICB nog wel? Daar reed jij toch veel op?quote:
Ik mag ook met een aantal uur weer aan de slag. We gaan het meemaken.
Ik hoorde trouwens extra controles op stations van Roosendaal, Breda en Arnhem. Waarom Hengelo niet?
Deze is wel ingebouwd nu. De AWS en TPWS en ATB zijn eruit gesloopt en er zit KVB in. Voor de 'winterstop', waar deze foto gemaakt is, echter nog niet. Dit is de UFM160 inderdaad, welk in noord-frankrijk rondjes rijdt, ingehuurd door de SNCF. Vroeger reed hij in Engeland.quote:
[..]
Safety brakes and train control systems
AWS, TPWS, ATB, PZB
AWS en TPWS zijn Brits, ATB is Nederlands en PZB is Duits. Hij heeft niet de beschikking over het Franse beveiligingssysteem KVB.
Basically hetzelfde voertuig als de UFM120, alleen langer en met een keukentje/bed, en meet ook bijna hetzelfde.
Omdat er in Twente nooit wat gebeurtquote:
[..]
Rijdt de ICB nog wel? Daar reed jij toch veel op?
Ik hoorde trouwens extra controles op stations van Roosendaal, Breda en Arnhem. Waarom Hengelo niet?
En een ICE is natuurlijk een 'beter' doelwit dan een IC.
En Bad Nieuweschans...quote:
[..]
Rijdt de ICB nog wel? Daar reed jij toch veel op?
Ik hoorde trouwens extra controles op stations van Roosendaal, Breda en Arnhem. Waarom Hengelo niet?
quote:
Na die IS-boot bedoel je?Er gaan toch bussen de grens over?quote:
Nee, ICD. Vandaag ook weer.quote:
[..]
Rijdt de ICB nog wel? Daar reed jij toch veel op?
De algehele paniek die er nu speelt waarbij elke scheet op een station weer een complete lock-down veroorzaakt is en blijft toch een aparte zaak.
Daar stopt niks internationaalsquote:
En vergeet Enschede en Coevorden niet. En Venlo.quote:
Dat zal wel ja...quote:
[..]
Nee, ICD. Vandaag ook weer.
De algehele paniek die er nu speelt waarbij elke scheet op een station weer een complete lock-down veroorzaakt is en blijft toch een aparte zaak.
En dat museumlijntje naar Vetschau!quote:
[..]
En vergeet Enschede en Coevorden niet. En Venlo.
Geen loc achterop?quote:
Hoor van een collega die momenteel op Schiphol met z'n trein staat dat het om een bommelding i.c.m. verdacht gedrag ging. Dus zowel EOD als arrestatieteam er op af.
Maar goed, eerste berichten moeten met een korrel zout genomen worden.
Edit: collega staat nog altijd op Schiphol, wat momenteel ook ontruimt wordt. Hij stuurt een foto van een surrealistisch leeg station. Sta je dan met je trein omdat je niet weg kan (ic direct, kan dus niet achteruit)
Heel België wordt ook genoemd. En Michel roept mensen collectief op om te blijven waar je nu bent.quote:
[..]
Niet in heel België, slechts de zone Brussel.
Eurostar rijdt niet tussen Brussel en Lille, Thalys rijdt helemaal niet.
Nee, nog de ouderwetse versiequote:
Das ook wat ik steeds lees.quote:
[..]
Heel België wordt ook genoemd. En Michel roept mensen collectief op om te blijven waar je nu bent.
dreiging van een aanslag met een dronequote:
[..]
Omdat er in Twente nooit wat gebeurt
En een ICE is natuurlijk een 'beter' doelwit dan een IC.
twitter:joostschippers twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 12:24:35Ondertussen in Hoofddorp https://t.co/Dc4i4RbDD9 reageer retweet
(bron is dus bovenstaande tweet)
twitter:groningenhc twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 12:31:52Brand op station Groningen
twitter:JenMProducties twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 12:05:17Iemand heeft z'n grote vriend meegenomen in de trein.. Aaawhhh! 😍 #treinleven https://t.co/58n69F0eDN reageer retweet
quote:twitter:JenMProducties twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 12:05:17
brandje in een kelderquote:twitter:groningenhc twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 12:31:52