PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
doei
Sinds wanneer zijn er instructieritten? Voor zover ik weet was die shit helemaal verlaten. Maar anders hoor je wel dat er een Nederlander onder de metro is gekomenquote:Op vrijdag 18 maart 2016 14:27 schreef Prins_Pils het volgende:
Ze hebben daar twee verschillende dagkaarten, een voor de agglomeratie en een voor de wijde regio. De nooit in gebruik genomen metrolijn naar Centenaire is gaaf om te zien, al is het niet helemáál verlaten want er zijn zo nu en dan instructieritten en excursies.
Maar hoe moet je die tickets kopen? Hoe heten ze? Sorry dat ik zo dom doe, maar ik snap er echt geen fuck van
Giechelend van de pret reed de bus volgeladen met meiden de afgrond in.
Je hebt 1 Jour Next voor ¤ 4.-, geldig in een beperkt gebied. En je hebt 1 Jour Horizon+ voor ¤ 8.-. Je kunt ze kopen in de TEC-winkeltjes, je hebt er eentje voor station Charleroi Sud. Je kunt ze ook in de voertuigen krijgen maar daar zijn ze 1 resp. 2 euro duurder.
Dit is station Chet, toen ik er begin 2010 was. Je kunt er door een hekje op de dijk vrij makkelijk bijkomen
doeiNee, is niet zeker... maar zou wel logisch zijn. Dit is de enige "echte" IC die Alstom op dit moment in hun portfolio heeft en die in de buurt komt van de eisen die NS stelt (bestaand concept, 1,5 kV + 25 kV, enkeldeks, 200 km/u).quote:Op vrijdag 18 maart 2016 13:13 schreef MTL het volgende:
[..]
Is het al zeker dat Alstom dat ding heeft aangeboden?
Volgens mij is nu enkel Stadler 100% zeker met de Flirt.
De andere Coradia's zijn voor het stop- en sneltreinverkeer en hebben vaak een Vmax van 160.Thanks, dat is eigenlijk geen geld!quote:Op vrijdag 18 maart 2016 14:42 schreef Prins_Pils het volgende:
Je hebt 1 Jour Next voor ¤ 4.-, geldig in een beperkt gebied. En je hebt 1 Jour Horizon+ voor ¤ 8.-. Je kunt ze kopen in de TEC-winkeltjes, je hebt er eentje voor station Charleroi Sud. Je kunt ze ook in de voertuigen krijgen maar daar zijn ze 1 resp. 2 euro duurder.
Dit is station Chet, toen ik er begin 2010 was. Je kunt er door een hekje op de dijk vrij makkelijk bijkomen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik ben op Centenaire geweest, helaas wilde mijn compagnon daarna weer weg. Moet 'm echt eens een keer helemaal uitgelopen hebben.
Als dank krijg je een foto van een Mat '64 met een gezichtjeOfja, dat wou ik eigenlijk doen maar ik ben 'm kwijt
Straks dus
Giechelend van de pret reed de bus volgeladen met meiden de afgrond in.Ik had je even moeten quoten, my bad. Ik bedoelde: heeft NS 3 kV niet als eis gesteld, je noemt alleen 1,5 en 25? Of is het nog lange niet in beton gegoten (pardon the pun) dat dat hier gebruikt gaat worden in de toekomst?quote:Op vrijdag 18 maart 2016 14:53 schreef James1988 het volgende:
[..]
In Frankrijk hebben ze dat nergens, maar Alstom kan het natuurlijk wel bouwen voor NS.doeiBelgië- en Duitslandgeschikte versies zijn opties voor vervolgbestellingen. Of er rekening wordt gehouden met 3 kV in NL is mij niet bekend.quote:
[..]
Ik had je even moeten quoten, my bad. Ik bedoelde: heeft NS 3 kV niet als eis gesteld, je noemt alleen 1,5 en 25? Of is het nog lange niet in beton gegoten (pardon the pun) dat dat hier gebruikt gaat worden in de toekomst?Ik gok van niet maar als je bedenkt dat de totale ombouw naar 3KV nog geen 800 miljoen zou moeten kosten inclusief ICM en mDDM dan lijkt het me sterk dat het veel duurder zal zijn voor nieuw materieel.quote:
[..]
Ik had je even moeten quoten, my bad. Ik bedoelde: heeft NS 3 kV niet als eis gesteld, je noemt alleen 1,5 en 25? Of is het nog lange niet in beton gegoten (pardon the pun) dat dat hier gebruikt gaat worden in de toekomst?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tegen de tijd dat het zover is heeft België zijn meuk al omgebouwd naar ERTMS en Luxemburg is praktisch over. Goedkoop grapje dan wel.quote:
[..]
België- en Duitslandgeschikte versies zijn opties voor vervolgbestellingen. Of er rekening wordt gehouden met 3 kV in NL is mij niet bekend.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hee verrek, er staat nu zo'n opgelapte NSB'er op het emplacement, zal straks wel naar Bentheim koersen
Edit: vertrokken, Dennis, camera bij de hand?
Meer dan dit kon ik er zo gauw niet van maken, sowwy
[ Bericht 27% gewijzigd door Prins_Pils op 18-03-2016 15:54:27 ]doeiDie flirt komt vandaag toch naar nederland? Iemand enig idee welke route?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ik ben inmiddels aan al die treinen wel gewend maar TOCH kijk ik altijd eventjes op als ik bij het raam zit en er rijdt een trein in mijn ooghoek langs, zal een reflex zijnquote:
Dacht trouwens in eerste instantie 'huh wat doet de V250 nou weer hier', door het rood-witdoeiTijd voor een slecht belichte foto geschoten met een telefoontje
Ergens vind ik die 1215 wel mooi, maar eigenlijk is het gewoon een lelijk hoken Anja heeft last van asbest geloof ik
Dat is wel een mooie trein(blauw).quote:
Tijd voor een slecht belichte foto geschoten met een telefoontje
[ afbeelding ]
Ergens vind ik die 1215 wel mooi, maar eigenlijk is het gewoon een lelijk hok
Hier het beloofde treintjequote:
Je hebt 1 Jour Next voor ¤ 4.-, geldig in een beperkt gebied. En je hebt 1 Jour Horizon+ voor ¤ 8.-. Je kunt ze kopen in de TEC-winkeltjes, je hebt er eentje voor station Charleroi Sud. Je kunt ze ook in de voertuigen krijgen maar daar zijn ze 1 resp. 2 euro duurder.
Dit is station Chet, toen ik er begin 2010 was. Je kunt er door een hekje op de dijk vrij makkelijk bijkomen
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]Zijn naam is Dggy en hij is heel lief
Giechelend van de pret reed de bus volgeladen met meiden de afgrond in.Hier en op somda werd vorige week vermeld :quote:
Het eerste NS FLIRT 4 wagentreinstel met nummer 2501 wordt volgende week vrijdag 18 maart vanuit Siedlice Polen op transport gezet richting Maastricht.
Het eerste 3 wagentreinstel de 2201 volgt vrijdag 25 maart.
Laatst bewerkt door DVR op Donderdag 10 mrt 2016 om 18:09:36
Ik zie nu dat het tot zondag is uitgesteld, afwachten dan maarIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Speciaal om Limburgers op het verkeerde been te zetten. Eigenlijk komt het ding via Nieuweschans.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat wordt tijdquote:
https://www.prorail.nl/le(...)biel-bereik-in-delft
quote:
Speciaal om Limburgers op het verkeerde been te zetten. Eigenlijk komt het ding via Nieuweschans.
Altijd onderweg naar het avontuurIk zit in Brussel... Gelukkig niet in Molenbeekquote:
Hee verrek, er staat nu zo'n opgelapte NSB'er op het emplacement, zal straks wel naar Bentheim koersen
Edit: vertrokken, Dennis, camera bij de hand?
Meer dan dit kon ik er zo gauw niet van maken, sowwy
[ afbeelding ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIemand uit Deventerquote:
Hee verrek, er staat nu zo'n opgelapte NSB'er op het emplacement, zal straks wel naar Bentheim koersen
Edit: vertrokken, Dennis, camera bij de hand?
Meer dan dit kon ik er zo gauw niet van maken, sowwy
[ afbeelding ]?
Voorstellen? Ik lurk hier al ff en heb nul verstand van treinen, reis wel dagelijks met de trein; Winterswijk - Zutphen - Deventer (en weer terug).
Per mei bij de NS aan de slag 14.gifPfiew, dat is een flink eind om te forenzen is het niet?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik stap in Ruurlo pas in, dus met 38 minuten valt het nog mee. Bovendien abonnement op kosten van de baas; gaat (nu nog) prima. Per mei dus standplaats Zutphen, mooi dichterbij inderdaadDe eerste twee jaar op Saxion 2006/7/8 heb ik ook dagelijks Winterswijk-Deventer gependeld, nog prima te doen
doeiDas nadat ik daar nog wachtwoorden voor studenten wijzigde. Was C1.30 toen al zonder balie? Mistige periode.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.nee uit die hoek kennen we niemand hierquote:
[..]
Iemand uit Deventer
Voorstellen? Ik lurk hier al ff en heb nul verstand van treinen, reis wel dagelijks met de trein; Winterswijk - Zutphen - Deventer (en weer terug).
Per mei bij de NS aan de slag 14.gif
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb Elsbeth nog een paar keer zien lopen vandeweekquote:
Das nadat ik daar nog wachtwoorden voor studenten wijzigde. Was C1.30 toen al zonder balie? Mistige periode.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen idee, voor mij ook al te lang geleden. Ik heb je volgens mij wel een keer zien zitten in een hokkie.quote:
Das nadat ik daar nog wachtwoorden voor studenten wijzigde. Was C1.30 toen al zonder balie? Mistige periode.doeiDat was op B2!quote:
[..]
Geen idee, voor mij ook al te lang geleden. Ik heb je volgens mij wel een keer zien zitten in een hokkie.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gewoon schreeuwen joh!quote:Op vrijdag 18 maart 2016 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik heb Elsbeth nog een paar keer zien lopen vandeweekVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoi Fles!quote:
[..]
nee uit die hoek kennen we niemand hierMoet je ook niet willenquote:
[..]
nee uit die hoek kennen we niemand hierKranplätze müssen verdichtet seinHoi Fles!Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :DHoi! Druk druk druk, binnenkort aan de slag bij de spoorwegen dus ging hier even neuzen. Toen zag ik de foto vanaf de Amstellaan, tja..quote:Op vrijdag 18 maart 2016 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dacht ik welTijd niet gezien dikke
huh wat spoorwegen amstellaan ik weet van niksquote:
[..]
Hoi! Druk druk druk, binnenkort aan de slag bij de spoorwegen dus ging hier even neuzen. Toen zag ik de foto vanaf de Amstellaan, tja..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
*Per mei werk ik bij de spoorwegenquote:
[..]
huh wat spoorwegen amstellaan ik weet van niks
*Ik kreeg het idee dat die foto in Deventer is gemaaktKijk, daarom leggen we in eerste instantie het treinverkeer stil als een viaduct wordt aangereden.http://www.foxnews.com/us(...)trak-derailment.htmlquote:A truck used to deliver feed to a business where cattle are fattened hit a train track and shifted it at least a foot before an Amtrak train derailed in southwest Kansas and injured at least 32 people, an investigator said.
National Transportation Safety Board member Earl Weener did not say Tuesday if the feed truck was the cause of the Amtrak Southwest Chief's accident the day earlier.
But he said the impact of the truck from the Cimarron Crossing Feeders LLC shifted the train tracks 12 to 14 inches. The train was traveling 60 mph when the engineer applied the emergency brake, stopping 18 seconds later after traveling another 919 feet.
Amtrak's Southwest Chief was carrying 131 passengers and 14 crew members when it derailed early Monday, moments after an engineer noticed a significant bend in a rail and applied the emergency brakes, authorities said. At least 32 people were hurt, two of them critically.
Dave Gibbs, a passenger from Pueblo, Colorado, who was on the train, said Tuesday after learning of the NTSB finding that there should be some repercussion for whoever damaged the tracks because a lot of lives were affected by the derailment.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Zie ook: 1993 Big Bayou Canot train wreck waarbij 47 mensen de dood vonden nadat een verdwaald vrachtschip een draaibrug ramde, hard genoeg om de spoorstaven te vervormen maar niet hard genoeg om ze te doen breken.quote:
Kijk, daarom leggen we in eerste instantie het treinverkeer stil als een viaduct wordt aangereden.Ja die was van mij, Deventer is niet alleen jóúw koninkrijkquote:
[..]
huh wat spoorwegen amstellaan ik weet van niksdoeibeweerde ik ook nergensquote:
[..]
Ja die was van mij, Deventer is niet alleen jóúw koninkrijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStadler Pankow mag 41 treinstellen bouwen voor de S-Bahn in het Ruhrgebied (S2, S3, S9, S28) en drie RB-lijnen. Ze moeten vanaf december 2019 in dienst gaan.
De S28 gaat blijkbaar geëlektrificeerd worden?doeihttps://web.archive.org/w(...)013/00653/index.htmlquote:
Stadler Pankow mag 41 treinstellen bouwen voor de S-Bahn in het Ruhrgebied (S2, S3, S9, S28) en drie RB-lijnen. Ze moeten vanaf december 2019 in dienst gaan.
De S28 gaat blijkbaar geëlektrificeerd worden?
http://ausschreibungen-de(...)ng_S28_2015_Mettmann
http://ausschreibungen-de(...)derung_2015_MettmannI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Domplein krijgt Gouden Hondekop tijdens Nationale Museumweekquote:De tweede Nationale Museumweek wordt op het Domplein geopend. Vanaf 15 april kunnen voorbijgangers worden verrast door de Gouden Hondekop, een grote gouden trein. De Hondekop is de rest van het jaar in het Spoorwegmuseum te zienI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...14 crew members. Geen wonder dat die treinen geen winst kunnen maken.quote:
Kijk, daarom leggen we in eerste instantie het treinverkeer stil als een viaduct wordt aangereden.
[..]
http://www.foxnews.com/us(...)trak-derailment.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Grappig. Dat werd namelijk totaal níet veroorzaakt door een aanrijding of aanvaring van een brug.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.tijd zat om aan de koffie te gaan dusquote:Op zaterdag 19 maart 2016 09:12 schreef Monopoly het volgende:
Zo, vandaag weer een keer de sneltrein naar Leeuwarden rijden, tweemaal. Feest!
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurmijn ic naar Lw gaat niet verder dan Meppolquote:
Zo, vandaag weer een keer de sneltrein naar Leeuwarden rijden, tweemaal. Feest!
[ afbeelding ]Arriva heeft de nieuwe concessie voor de London Overground gewonnen. Het bedrijf mag er de komende 7,5 jaar gaan rijden. Nu rijdt Arriva er samen met partner MTR, maar in de toekomst dus solo.
http://www.railjournal.co(...)ract.html?channel=00Altijd onderweg naar het avontuurEringa wil meer geld voor een beter spoor. Hij stelt dat de 1,2 miljard die op jaarbasis beschikbaar is onvoldoende is om het spoor te kunnen verbeteren. Hij haalt in de Leeuwarder Courant onder meer de ombouw naar 3kV en de problemen met de wissels aan
http://www.nu.nl/ondernem(...)eld-beter-spoor.htmlAltijd onderweg naar het avontuurGrappig dat hij 3KV weer aanhaalt. Ik dacht eigenlijk dat het wel zo'n beetje van de radar was verdwenen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.absoluut niet. Er wordt achter de schermen hard gewerkt om het voor elkaar te krijgen, omdat er veel voordelen aan kleven ten opzichte van de huidige 1500V.quote:
Grappig dat hij 3KV weer aanhaalt. Ik dacht eigenlijk dat het wel zo'n beetje van de radar was verdwenen.Altijd onderweg naar het avontuurOh echt? Vertel me meer!quote:
[..]
omdat er veel voordelen aan kleven ten opzichte van de huidige 1500V.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan is het ook geen IC naar Ljewertquote:
[..]
mijn ic naar Lw gaat niet verder dan MeppolKranplätze müssen verdichtet seinonder meer een flinke stroombesparing van ongeveer 20% doordat er minder transportverliezen zijn en het vermogen van remmende treinen kan makkelijker overgedragen worden op optrekkende treinen. Verder kunnen de treinen sneller optrekken.quote:
Dat laatste zorgt ervoor dat er meer treinen op hetzelfde spoor kunnen rijden of geeft meer lucht in de dienstregeling.Altijd onderweg naar het avontuurBedankt man! Dit is echt totaal nieuwe informatiequote:
[..]
onder meer een flinke stroombesparing van ongeveer 20% doordat er minder transportverliezen zijn en het vermogen van remmende treinen kan makkelijker overgedragen worden op optrekkende treinen. Verder kunnen de treinen sneller optrekken.
Dat laatste zorgt ervoor dat er meer treinen op hetzelfde spoor kunnen rijden of geeft meer lucht in de dienstregeling.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Uit onderzoek blijkt dat meer reizigers het prettiger vinden om de oorspronkelijke eindbestemming op de borden te hebben met een bericht dat 'ie niet verder rijdt dan X. Mensen zijn nou eenmaal collectie autistisch. Als een trein opeens naar Meppel gaat blijven ze net zolang wachten op het perron tot de IC naar Leeuwarden aangekondigd wordt.quote:Op zaterdag 19 maart 2016 13:00 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dan is het ook geen IC naar Ljewert
Die mensen ademen dezelfde lucht als wij. Pfff.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Vraag er ook niet naquote:
[..]
Bedankt man! Dit is echt totaal nieuwe informatie
Kranplätze müssen verdichtet seinGeen dank hoorquote:
[..]
Bedankt man! Dit is echt totaal nieuwe informatie
Altijd onderweg naar het avontuurPrima toch, kun je alles met korte treinen gaan rijdenquote:
[..]
Uit onderzoek blijkt dat meer reizigers het prettiger vinden om de oorspronkelijke eindbestemming op de borden te hebben met een bericht dat 'ie niet verder rijdt dan X. Mensen zijn nou eenmaal collectie autistisch. Als een trein opeens naar Meppel gaat blijven ze net zolang wachten op het perron tot de IC naar Leeuwarden aangekondigd wordt.
Kranplätze müssen verdichtet seinIk vroeg er ook helemaal niet naar.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Niets mis met diezolquote:
Super chill, VIRM en ICM ipv dieseltroep tussen Enschede en Almelo
Kranplätze müssen verdichtet seinRuimere overstap in Hengeloooooquote:
[..]
Niets mis met diezol
[ afbeelding ]in de cta staat gewoon leewarduh!quote:
[..]
Dan is het ook geen IC naar LjewertTja. En als we het anders doen, komt de andere helft van de spoorautisten klagen dat de 12571 volgens Somdâh gewoon de IC naar Leeuwarden is die niet het hele traject rijdt. Goed doe je het toch niet.quote:
[..]
Uit onderzoek blijkt dat meer reizigers het prettiger vinden om de oorspronkelijke eindbestemming op de borden te hebben met een bericht dat 'ie niet verder rijdt dan X. Mensen zijn nou eenmaal collectie autistisch. Als een trein opeens naar Meppel gaat blijven ze net zolang wachten op het perron tot de IC naar Leeuwarden aangekondigd wordt.
Die mensen ademen dezelfde lucht als wij. Pfff.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nee klopt. Ik kan me vinden in hoe het nu gedaan wordt, het is eenvoudig omdat je op de TBP's en de andere infoborden toch naar eindbestemming zoekt.quote:
[..]
Tja. En als we het anders doen, komt de andere helft van de spoorautisten klagen dat de 12571 volgens Somdâh gewoon de IC naar Leeuwarden is die niet het hele traject rijdt. Goed doe je het toch niet.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
Bussentopic #49 - Busy Busy Busy Bussiness
Zegt hij terwijl hij een video zit te kijken van OMSI in Berlijn...Hey t traject utrecht Rotterdam Zuidplein zit er bij, kan handig zijn...quote:
[..]
Zegt hij terwijl hij een video zit te kijken van OMSI in Berlijn...
Precies. Ook zoiets dat je als informatieverstrekker heel makkelijk WEL goed kunt doen.quote:Op zaterdag 19 maart 2016 16:30 schreef Salatrel het volgende:
meneer ik moet naar amersfoort!
nou dat is deze trein....
maar op het bord staat schothorst!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenikwilmetdetreinnaaramersfoort.nlquote:
meneer ik moet naar amersfoort!
nou dat is deze trein....
maar op het bord staat schothorst!
Niet zo lastig toch?Altijd onderweg naar het avontuurHehehehe. Donderdag was de 1e keer in 3,5 jaar tijd, vandaag de 2e keer. Net als ik met 1 voet al de deur uit ben naar een nieuwe uitdagingquote:in minder dan 2 uur met ICE trein naar Dusseldorf vanaf Utrecht CS(mei 2013).quote:
[..]
ben je geen ICE voor nodig, met een ICE D lukt dat ook
Hmmquote:
[..]
Hey t traject utrecht Rotterdam Zuidplein zit er bij, kan handig zijn...Dat is dan voor mij wel weer handig, hoewel ik zelden in deze regio de bus neem (want baggeraansluitingen op het station en dus fietsen slimmer is)quote:gratis met alle stads- en streekbussen, Qliners én Bel- en buurtbussen van Arriva in de regio Drechtsteden, AlblasserwaardEen betaling doen via de bank om je OV-chipkaartnummer te controleren?quote:Na je betaling van ¤ 0,01 via iDEAL (voor de verificatie van je OV-chipkaartnummer) kun je binnen uiterlijk twee werkdagen je abonnement afhalen in onze bussen of bij een verkooppunt bij jou in de buurt
Ja maar dat maakt het niet minder zwakzinnig. Als ze de goede bewoordingen gebruiken is het al iets minder erg. Ze willen niet het nummer van je OVC-nummer verifiëren maar je bankrekeningnummer.quote:
Dat is heel gebruikelijk hoor, ook voor andere zaken zoals telefoonabonnement afsluiten..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nouja, ik kon die ene cent ook met mn cc betalenquote:
Dat is heel gebruikelijk hoor, ook voor andere zaken zoals telefoonabonnement afsluiten..1:48 tegenwoordig. Maar de ICE D is een hogesnelheidstreinstel, maar volgens mij rijdt die tegenwoordig niet meer.quote:
[..]
in minder dan 2 uur met ICE trein naar Dusseldorf vanaf Utrecht CS(mei 2013).
De ICE's in Nederland zijn van het type ICE 3MKranplätze müssen verdichtet seinICE D kan ik me niet herinneren dat die ooit bestaan heeft? ICE 3M/MF's zijn ook treinstellen. ICE 1 & 2 zijn dat niet, maar die gaan stuk onder iets anders dan 15KV.quote:
[..]
1:48 tegenwoordig. Maar de ICE D is een hogesnelheidstreinstel, maar volgens mij rijdt die tegenwoordig niet meer.
De ICE's in Nederland zijn van het type ICE 3MVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
