Het grote treinentopic #977 - Hier had een pakkende titel kunnen staan

quote:

Op maandag 21 maart 2016 16:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Boeiendste vraag is natuurlijk: Waar is dit?

Hier denk ik https://goo.gl/maps/VGTaxcRhCe22

Dichterbij kom ik niet met street view, t viaductje is iets verderop..

quote:

Op maandag 21 maart 2016 16:56 schreef derLudolf het volgende:
Waarom rijdt dat ding zelf niet als ie 160 kan?

Safety brakes and train control systems
AWS, TPWS, ATB, PZB


AWS en TPWS zijn Brits, ATB is Nederlands en PZB is Duits. Hij heeft niet de beschikking over het Franse beveiligingssysteem KVB.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 17:46 schreef James1988 het volgende:

[..]

Safety brakes and train control systems
AWS, TPWS, ATB, PZB


AWS en TPWS zijn Brits, ATB is Nederlands en PZB is Duits. Hij heeft niet de beschikking over het Franse beveiligingssysteem KVB.

Aha.

quote:

Let op! Bestelt u een doorlopend treinabonnement (dit geldt dus niet voor een OV-fiets abonnement) en staat op uw bestaande OV-chipkaart een Voordeelurenabonnement dat u wilt behouden? Bestel dan een nieuwe OV-chipkaart.

Ofwel, was u al vaste klant bij ons dan naaien we u nog eens extra....

Hmm, dus de chipkaart is niet meer gratis bij NS abonementen

quote:

Op maandag 21 maart 2016 17:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Hier denk ik https://goo.gl/maps/VGTaxcRhCe22

Dichterbij kom ik niet met street view, t viaductje is iets verderop..

Nee jo dat is geen vakwerkbrug, ik denk meer hier Dan het spoor richting de rivier volgen daar ligt die brug, aan de andere kant kan je haar zien liggen.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:08 schreef bork het volgende:

[..]

Nee jo dat is geen vakwerkbrug, ik denk meer hier Dan het spoor richting de rivier volgen daar ligt die brug, aan de andere kant kan je haar zien liggen.

Oh t is een vakwerkbrug

t leek net op de foto een tunneltje in een dijkje met een weg erover

He gevleugelde, mevr. Bork gaat met een vriendin zaterdag en zondag naar Parijs (om Guus te zien). Ze zitten tussen gare du Nord en de concertzaal, wat voor kaartje kunnen ze het beste kopen als ze ook nog ergens anders in Parijs moeten zijn? (het is een museum, niet het Louvre)

quote:

Eerste check-in bij NS bepaalt tarief voor gehele reis

Reizigers die in de daluren hun reis beginnen, maar in de spitsuren door een overstap opnieuw moeten uit- en inchecken, verliezen voortaan hun daltarief niet meer door deze extra incheck. NS laat voortaan de eerste check-in bepalend zijn voor het tarief van de gehele treinreis, ongeacht of een reiziger tussentijds een extra keer in of uitcheckt.

Bron en meer: OVpro

Dit geldt alleen voor NS - NS, als er wordt overgestapt op een andere vervoerder telt het wél als een nieuwe reis. En naar het schijnt gaat het omgekeerd ook gelden: als je begint met reizen in de spits en halverwege (maar na het einde van de spits) 'omcheckt' gaat de rest van je reis ook tegen spitstarief.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:32 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bron en meer: OVpro

Dit geldt alleen voor NS - NS, als er wordt overgestapt op een andere vervoerder telt het wél als een nieuwe reis. En naar het schijnt gaat het omgekeerd ook gelden: als je begint met reizen in de spits en halverwege (maar na het einde van de spits) 'omcheckt' gaat de rest van je reis ook tegen spitstarief.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:32 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bron en meer: OVpro

Dit geldt alleen voor NS - NS, als er wordt overgestapt op een andere vervoerder telt het wél als een nieuwe reis. En naar het schijnt gaat het omgekeerd ook gelden: als je begint met reizen in de spits en halverwege (maar na het einde van de spits) 'omcheckt' gaat de rest van je reis ook tegen spitstarief.

voor een overstap NS - NS check je niet uit en in.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

voor een overstap NS - NS check je niet uit en in.

Meestal niet, maar soms moet je wel omdat je door poortjes moet.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 19:01 schreef James1988 het volgende:

[..]

Meestal niet, maar soms moet je wel omdat je door poortjes moet.

Voor NS-NS? Grappig, waar?

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

voor een overstap NS - NS check je niet uit en in.

Wel in Hilversum, op Muiderpoort en zo zullen er wel meer zijn. Wel vreemd dat het ook nadelig gaat gelden: stel ik ga langs bij een vriend die naast station Almelo woont. Ik vertrek om 8.45u, maar als ik om 9.10u bij hem ben blijkt hij het vergeten en is niet thuis. Ik ga terug naar het station en naar Enschede. Dan reis ik terug dus vol tarief ondanks een incheck om 9.20u? Dat wordt immers als overstap gezien...

quote:

Op maandag 21 maart 2016 19:03 schreef dennistd het volgende:

[..]

Wel in Hilversum, op Muiderpoort en zo zullen er wel meer zijn. Wel vreemd dat het ook nadelig gaat gelden: stel ik ga langs bij een vriend die naast station Almelo woont. Ik vertrek om 8.45u, maar als ik om 9.10u bij hem ben blijkt hij het vergeten en is niet thuis. Ik ga terug naar het station en naar Enschede. Dan reis ik terug dus vol tarief ondanks een incheck om 9.20u? Dat wordt immers als overstap gezien...

Er staat toch specifiek 'reizigers die in de daluren hun reis beginnen'

quote:

Op maandag 21 maart 2016 19:07 schreef b2py het volgende:

[..]

Er staat toch specifiek 'reizigers die in de daluren hun reis beginnen'

Er staat niet dat het reizigers die in de spitsuren hun reis beginnen niet raakt. Ik heb het aan OVpro gevraagd via Twitter en zij antwoordden:

twitter:

OVpro twitterde op maandag 21-03-2016 om 14:50:45 @AlexMedia Dan geldt voor de hele reis een spitstarief, tenzij er meer dan 35 minuten zit tussen je uit- en incheck reageer retweet

Dat is dan wel weer jammer, maar wel begrijpelijk. Iemand die niet in- en uitcheckt wordt ook niet gecompenseerd als hij/zij om 845 incheckt en pas om 1200 uitcheckt op bestemming.

je zou het toch ook zo kunnen maken dat het speciale overstapregime alleen geldt als je binnen 10 minuten overstapt?

quote:

Op maandag 21 maart 2016 19:31 schreef Peterselieman het volgende:
je zou het toch ook zo kunnen maken dat het speciale overstapregime alleen geldt als je binnen 10 minuten overstapt?

Ja, je had daar ook like 15 jaar geleden over na kunnen denken

Meer hierover in een adviesaanvraag van NS aan het locov
http://www.locov.nl/actue(...)g-oplossing-ged.aspx

quote:

Op maandag 21 maart 2016 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, je had daar ook like 15 jaar geleden over na kunnen denken

...verwoest... etc

quote:

Op maandag 21 maart 2016 20:04 schreef TemulMelvin het volgende:
Meer hierover in een adviesaanvraag van NS aan het locov
http://www.locov.nl/actue(...)g-oplossing-ged.aspx

"NS wil (...) niet ontmoedigen, maar ook niet ondersteunen"

Ligt het aan mij, of klinkt dat tegenstrijdig?

Gewoon dus een 2e ov Chipkaart. Een 2e ov chipkaart loont in meer situaties trouwens

quote:

Op maandag 21 maart 2016 20:26 schreef James1988 het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

"NS wil (...) niet ontmoedigen, maar ook niet ondersteunen"

Ligt het aan mij, of klinkt dat tegenstrijdig?

Ligt aan jou.

In tegenstelling tot de afgelopen dagen was het verleden week op donderdag erg mooi weer en besloot ik nog wat treintjes op de foto te zetten in Noord-Groningen.

Met het stralend mooie lenteachtige weer dat voor vandaag, donderdag 17 maart 2016, voorspeld was nam ik nog een dag vrij om de buurtgoederen rond Groningen eindelijk eens vast te leggen. De aardgascondensaat heb ik jaren geleden al eens gefotografeerd maar wilde ik graag nog een keer overdoen op een stek waar je m alleen in de wintertijd kan maken. De afvoertrein uit Delfzijl daarentegen had ik nog nooit vast kunnen leggen. De dag begon meteen goed want een klein half uur na aankomst in Sauwerd passeerde keurig op tijd de buurtgoederentrein uit Delfzijl naar Onnen met aan de haak 5 ketelwagens type Zacns van Ermewa en VTG (waterstofperoxide, 58/2014) en twee gasketelwagens type Zags van Nacco (ammoniak, 268/1005) die hier onder aanvoering van lok 6411 van DB Cargo als trein 62312 ter hoogte van Adorp passeert.

In tegenstelling tot wat je in eerste instantie zou denken is het witte gebouwtje naast station Sauwerd niet het voormalige stationsgebouwtje (deze is namelijk gesloopt in 1975), maar wel het baanwachtershuisje. Het kan als motief dienen voor passerende treinen door station Sauwerd waarbij de hoeveelheid schaduwen hier wel aanzienlijk is en dit nog lastiger wordt zodra het bladgroen weer aan de verschijnt. Op de zonovergoten donderdag 17 maart 2016 was het nog niet zo ver en maakte precies op het ideale tijdstip kwa zonnestand en schaduwen Wiederline-stel 302 een korte stop op het station van Sauwerd als trein 37640 uit Roodeschool naar Groningen.

Omdat ik een losse loc van DB Cargo in Sauwerd zag passeren richting Eemshaven/Rodeschool besloot ik niet richting Groningen te gaan voor de aardgascondensaat maar de losse loc achterna te reizen. Ik had geen idee wat er zou komen maar hield rekening met meerdere scenario's, waaronder een -180 rijdende aardgascondensaat naar Onnen of afvoerwagens van een bediening in de Eemshaven. Omdat ik niet voorbereid was op deze actie moest ik zoeken naar een geschikte stek waar je nog wel even "goed voor de zon staat". Ik koos er voor om bij Warffum uit te stappen en gedurende het wachten op wat komen gaan vertrok onder andere dit "normale" GTW'tje als trein 37646 uit Warffum naar Groningen. Links is Wiederline stel 303 te zien dat op weg is naar Roodeschool.

Omdat de zon langzaam doordraaide en ik m te kops vond staan liep ik over het Delthepad langs het spoor richting Usquert, een paadje wat veel door fietsers en wandelaars wordt gebruikt maar ten tijde van de doorkomst van Arriva-stel 303 in geen velden of wegen te bekennen waren. Trein 37650 passeert ter hoogte van km 13,2 (Sauwerd-Roodeschool) het inrijsein van station Warffum op donderdag 17 maart 2016.

Een klein stukje verderop houdt het fietspad ter hoogte van een spoorwegovergang op. Ik besloot hier een goederenpad af te wachten in de hoop dat er nu wel iets uit de Eemshaven zou komen. Geheel onverwacht bleek het na het succes van gisteren opnieuw om militair vervoer te gaan. De 6411 van DB Cargo die eerder vandaag nog Delfzijl bediende heeft nu een sleep van 20 Slmmnps'n aan de haak beladen met 20 BvS-10 Vikings van het Korps Mariniers. Terwijl achterop lok 6414 meeloopt passeert het geheel hier ter hoogte van Wadwerd bij Usquert op weg naar Zuidbroek op donderdag 17 maart 2016. Geheel rechts is net het puntje van de kerktoren van Usquert te zien.

Ik vermoedde dat deze militaire trein ook naar Amersfoort ging en dus moest keren in Zuidbroek om zo de trein te kunnen driehoeken waardoor de trein in Amersfoort veel sneller gelost kan worden. Na een klein half uur wachten in Sappemeer-Oost, waar de omgeving wel iets is veranderd sinds de vorige keer dat ik hier was en ACTS met de Veendammer klikte, kwamen de 6411 en 6414 in opzending met de uit 20 DVVO Slmmnps'n bestaande trein beladen met 20 BvS-10 Vikings terug uit Zuidbroek naar Onnen en zal later op de dag doorrijden naar Amersfoort Vlasakkers.

Zaterdag de zuidelijke Maaslijn bezocht voor oa de LKW Walter trein uit Lutterade naar Verona (I):
[Na zeer lang wachten kwam dan eindelijk datgene wat op de Maaslijn doorgaans alleen op zaterdag bij daglicht fotografeerbaar is en dan ook alleen als de zon niet schijnt. Alle ingrediënten waren aanwezig alleen reed de trein wel een uur later dan gepland, maar het spreekwoord luidt beter laat dan nooit... Met de 6412, 6455 en 6465 in opzending vertrekt DB Cargo-lok 6413 hier met de nagenoeg vol beladen en bijna alleen met LKW Walter-trailers beladen trein 42543 uit Swalmen en is op weg naar Venlo waar de trein zal worden overgenomen door een DB 185'er. De trein heeft de grote terminal Quadrante Europa bij het Italiaanse Verona als eindbestemming.

Zondag besloot ik het weekend in Baarn met later op de dag nog een leuk toetje in de achtertuin:
In de nacht van 19 op 20 maart 2016 werden bij Coevorden spoorstaven gelost tbv het aanleggen van een wachtspoor naar Coevorden-Heege komend voorjaar. Aan het begin van de ochtend vertrok de lege robeltrein met aan kop de Volkerrail 203-1 weer richting Crailoo en kon hier in de ingraving bij Baarn worden vastgelegd op zondagmorgen 20 maart 2016 even voor de klok van 10.

Inmiddels vaste prik zijn de bijna dagelijks rijdende autotransporttreinen tussen het in Tsjechië gelegen Kolín / Trnava en Zeebrugge / Oosterhout. Wat beladen heen gaat moet natuurlijk ook weer een keer leeg terug. Op zondagmorgen was het eindelijk eens een keer niet de Raillogix 1619 maar de in frisse Captrain-kleuren rondrijdende 1621 die de trekkracht mocht vormen voor trein 46269 uit het Belgische Zeebrugge naar Bad Bentheim, waarbij de 1621 overigens pas vanaf Roosendaal voor de trein geplaatst is. De blauwe autotransportwagens van Gefco waren dan wel leeg, het parkeerterrein bij Eethuys de Generaal in Baarn stond goed vol op deze ochtend, maar dat zal ongetwijfeld deels komen door het relatief mooie en zonnige weer op deze zondagmorgen. Ten tijde van de doorkomst was de zon overigens alweer een tijdje schuil gegaan achter steeds dikker wordende bewolking. Regen op komst, zo bleek!

Op zondag 20 maart 2016 werden wisselinspectiemeetritten gereden door de Eurailscout UFM120 op de spoorlijnen Zwolle-Kampen, Zwolle-Leeuwarden, Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen Haven en Leeuwarden-Groningen. Even na 15:00 vertrok de UFM120 als trein 52307 (Hlgh-Gn) uit Leeuwarden op weg naar Groningen. Rechts is de altijd herkenbare Achmeatoren van Leeuwarden te zien.

Je bent lekker aan het verzamelen geweest!

Leuk

Autofabriek VDL Nedcar in Born wordt zo goed als zeker aangesloten op de spoorlijn Roermond-Maastricht.
Daarvoor wordt een railterminal aangelegd bij de fabriek die verbonden wordt met die spoorlijn. Het gaat om een investering van 22 miljoen euro. De provincie betaalt de helft en rekent erop dat het Rijk de andere helft voor zijn rekening neemt.
Concurrentie
Volgens VVD-gedeputeerde Twan Beurskens versterkt de investering de concurrentiepositie van VDL Nedcar. Het kan daardoor gemakkelijker nieuwe opdrachten van BMW of andere klanten binnen halen. Want dat is geen vanzelfsprekendheid, aldus de gedeputeerde.

Beurskens over Nedcar
Beluister audio
Investerig
Directeur Joost Govaarts van VDL Nedcar is zeer tevreden met de voorgenomen investering. We moeten nu voor waarborgen zorgen voor de toekomst, zo zegt hij. Hij verwacht dat in de toekomst zo'n 60 procent van de auto's via het spoor zal worden vervoerd.
Natuurgebied
Dat is ook vele maken beter voor het milieu dan vervoer over de weg. BMW is er ook een groot voorstander van, stelt Govaarts. De spooraansluiting heeft wel consequenties voor de leefbaarheid van de inwoners van Nieuwstadt. Ook wordt een deel van een natuurgebied aangetast. Maar in de nu gekozen variant wordt geprobeerd die gevolgen zoveel mogelijk te beperken.

Govaarts over Nedcar
Beluister audio
Miljoenen
De komende tijd wordt het plan voor de spooraansluiting precies uitgewerkt. Ook gaat gezocht worden naar een exploitant voor de railterminal. Daarvoor is wel nodig dat die duidelijkheid heeft over de toekomstige orderportefeuille van VDL Nedcar zodat zijn investering rendabel is. Het inrichten van de terminal kost zo'n zes tot zeven miljoen euro. In de huidige opzet wordt uitgegaan van zes treinen per dag, drie heen en drie terug. Het gaat om 200 auto's per vertrekkende trein.
Knoop doorgehakt
In het najaar van 2017 wordt definitief de knoop doorgehakt. Bij een 'ja' wordt in 2019 gestart met de bouwwerkzaamheden. In het derde kwartaal van dat jaar moeten dan de eerste treinen gaan rijden.
Bijeenkomsten
De gemeenteraad van Echt-Susteren is maandagavond ingelicht over de plannen. Dinsdagavond zijn er twee info-bijeenkomsten voor omwonenden. Eentje is in Susteren, de andere in Holtum.

quote:

Op maandag 21 maart 2016 18:30 schreef bork het volgende:
He gevleugelde, mevr. Bork gaat met een vriendin zaterdag en zondag naar Parijs (om Guus te zien). Ze zitten tussen gare du Nord en de concertzaal, wat voor kaartje kunnen ze het beste kopen als ze ook nog ergens anders in Parijs moeten zijn? (het is een museum, niet het Louvre)

Een los metroticket is 1.80
koop je er tien tegelijk , dan betaal je 1.41 per ticket

En dagkaart voor parijs (De Mobilis, niet de Paris visite) is 7.00

Ik neem aan dat de Benelux vandaag de oude route neemt?

Ja, waarom zou die een andere route nemen?

Volgens nu.nl zou het kunnen dat die explosies (op de luchthaven Zaventem, Brussel) in het treinstation waren.

Heeft iemand plaatjes van nieuwe Shinkansen?

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 08:45 schreef _JdM_ het volgende:
Volgens nu.nl zou het kunnen dat die explosies (op de luchthaven Zaventem, Brussel) in het treinstation waren.

Er staat nu dat treinverkeer stil ligt.

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 09:21 schreef ReisT het volgende:

[..]

Er staat nu dat treinverkeer stil ligt.

Het treinverkeer in Schiphol ligt inmiddels stil.

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 09:23 schreef Anne het volgende:

[..]

Het treinverkeer in Schiphol ligt inmiddels stil.

Schiphol? Ligt dat bij Brussel dan?

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 09:23 schreef Anne het volgende:

[..]

Het treinverkeer in Schiphol ligt inmiddels stil.

Dat lag het al toch ivm wisselstoring? Of nu vanwege terreurdreiging?

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 09:25 schreef b2py het volgende:

[..]

Dat lag het al toch ivm wisselstoring? Of nu vanwege terreurdreiging?

Ik dacht vanwege dat laatste, maar wie weet heb ik het mis .

twitter:

NS_online twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 07:12:50 Amsterdam Bijlmer Arena-Abcoude: er kunnen geen treinen rijden op last van de politie. https://t.co/axyyfHaEPO #AsbAc reageer retweet

Ik heb het mis Gezien de tijd van dat berichtje. Excuus!

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 09:32 schreef Anne het volgende:

[..]

Ik dacht vanwege dat laatste, maar wie weet heb ik het mis .

twitter:

NS_online twitterde op dinsdag 22-03-2016 om 07:12:50 Amsterdam Bijlmer Arena-Abcoude: er kunnen geen treinen rijden op last van de politie. https://t.co/axyyfHaEPO #AsbAc reageer retweet

Ik heb het mis Gezien de tijd van dat berichtje. Excuus!

Een wissel bij Hoofddorp Opstel niet in controle, zodat dit opstelterrein bijna niet te bereiken was. Hier keren de treinen die Schiphol als eindpunt hebben. Gevolg: veel uitgevallen treinen.

Verder een aanrijding tussen Amsterdam Bijlmer en Abcoude, waardoor ook daar niets kon rijden,

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 09:42 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Een wissel bij Hoofddorp Opstel niet in controle, zodat dit opstelterrein bijna niet te bereiken was. Hier keren de treinen die Schiphol als eindpunt hebben. Gevolg: veel uitgevallen treinen.

Verder een aanrijding tussen Amsterdam Bijlmer en Abcoude, waardoor ook daar niets kon rijden,

.

Er wordt ook van alles gegild op Twitter En ik maak de fout het na te gillen.

Wat is er in hemelsnaam aan de hand tussen Abcoude en Bijlmer dat de politie daar inmiddels al 3 uur het spoor blokkeert en er geen prognose is?

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 10:03 schreef b2py het volgende:
Wat is er in hemelsnaam aan de hand tussen Abcoude en Bijlmer dat de politie daar inmiddels al 3 uur het spoor blokkeert en er geen prognose is?

Ze hebben op het spoor bij Abcoude, nog voor 7 uur vanochtend, een lichaam gevonden. Maar waarom het zo lang duurt? Geen idee

Misschien een misdrijf en geen aanrijding dan moet er wel wat onderzocht worden.

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 10:03 schreef b2py het volgende:
Wat is er in hemelsnaam aan de hand tussen Abcoude en Bijlmer dat de politie daar inmiddels al 3 uur het spoor blokkeert en er geen prognose is?

sporenonderzoek en aan beide kanten van het perron zijn sporen gevonden

Treinverkeer ten zuiden van Amsterdam ligt nu nog verder stil

quote:

Hilversum-Almere C./Amsterdam C./Schiphol Airport

Melding dinsdag 22 maart 2016, 10:20 uur:
Oorzaak: aanrijding met een persoon

Tussen Naarden-Bussum en Almere Poort/Weesp rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 13:15 uur verholpen.

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 10:15 schreef Salatrel het volgende:

[..]

sporenonderzoek en aan beide kanten van het perron zijn sporen gevonden

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 10:26 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 10:15 schreef Salatrel het volgende:

[..]

sporenonderzoek en aan beide kanten van het perron zijn sporen gevonden

Dude

quote:

Op dinsdag 22 maart 2016 10:19 schreef J.B. het volgende:
Benelux schijnt niet verder te rijden dan Roosendaal.

Klopt. Thalys rijdt ook niet, Eurostar doet Brussel ook niet meer aan.

Ze hebben de sporen gevonden en dus vrijgegeven

Antwerpen Centraal zou nu ook ontruimd zijn...