ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
%20Verena%20Brandt%20-%20MeinFernbus%20FlixBus_l.jpg)
Flixbus is een soort Uber, ze hebben zelf geen bussen of chauffeurs maar huren alles in.quote:Op woensdag 9 december 2015 15:46 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gewoon een nieuwe Setra, volgens mij is dat niet veel slechter als een VIRM
Heb je overal zoveel Lebensraum? En kun je eventueel een stoel met extra beenruimte kopen?
Heeft Flixbus überhaupt bussen? Ik moest denken aan dit nieuwsbericht
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)laire-Duitse-Fernbus
Gaat dat bedrijf dan met hun eigen bussen rijden voor Flixbus (eventueel in FB huisstijl) of zullen ze enkel de chauffeurs leveren?
Aha, duidelijk. Mooi eindje jagen wel Amsterdam-Groningen-Bremen-Hamburgquote:Op woensdag 9 december 2015 15:49 schreef b2py het volgende:
[..]
Flixbus is een soort Uber, ze hebben zelf geen bussen of chauffeurs maar huren alles in.
Dit was mijn bus van Rotterdam naar Den Bosch, een keurige Tourismo van Kras uit Ammerzoden.
Prima beenruimte. Sowieso is de bezetting maar 2% dus alle ruimte.
[ Bericht 33% gewijzigd door Bitlord op 09-12-2015 16:10:58 ]
[ Bericht 27% gewijzigd door Bitlord op 09-12-2015 16:20:36 ]
Dacht dat het een relatief korte test was?quote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hangt nu toch op perron 4? Volgens mij hing die balk de vorige keer ergens anders maar ik kan me vergissen.quote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lijn P (Paris Meaux) is voor waar ik woon een acceptabel alternatiefquote:
@Darkwing: welke lijn ligt er uit dan in Parijs dat er geen vervanging is voor RER A? De miljoen reizigers van lijn A lijken wat lastig op te vangen te zijn met een alternatief.
Sterker nog, de halte Esbly ligt op Hemelsbreed 3 km van t park Disney/TGV Marne la Vallee...
Die lijn (donker Geel vanaf Paris Est) heeft zowel ten noorden als ten zuiden van de RER A richting Marne la Vallee een tak..(samen met RER E roze)
zie hier ook t kaartje
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-12-2015 17:10:41 ]
Systeem gaat als het goed is ook op Schiphol ingezet worden als hulp voor reizigersspreiding.quote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zou t werken denk je?quote:
[..]
Systeem gaat als het goed is ook op Schiphol ingezet worden als hulp voor reizigersspreiding.
Ik denk toch dat magneten als snoepautomaten, roltrappen, liften een grotere aantrekkingskracht hebben; niet voor mij trouwens, maar toch...
Aha. Dus als ik kritiek uit op de NS met z'n uitpuiltreinen, dan is Voor Beter OV dus meteen het schoothondje van FMN. En dan haal je ook meteen de adviseurs maar even door het slijk.quote:Op dinsdag 8 december 2015 22:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ah, die 15 souffleurs zijn gelukkig allemaal overduidelijk onafhankelijk en helemaal niet vooringenomen, zodat de MVBOV altijd een weloverwogen statement kan maken.
De MVBOV valt nu definitief door de mand als het schoothondje van FMN.
Yeah right.
Weet ik niet, wel voor de test lijkt me het wel verschil maken, ding hing eerst op perron 1 maar daar komt niet zoveel. Nu helemaal niet meer dacht ik. Spoor 4 is wel een druk perron namelijkquote:
Maakt dat heel veel uit aan welk haakje hij hangt?
.[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 09-12-2015 17:57:29 ]
Ik weet niet of dit automatisch gaat of dat er telkens een stagiair de treinconfiguratie met plaatsing van rolstoeldeur, fietsenafdeling en stiltezône zit in te voeren?
quote:
Het systeem Fles. Als het systeem het niet wil dan kan het niet.
ONWIL ONWIL ONWIL ALS het systeem wil is het een kwestie van één keer invoeren. En dan ff lekker vijf seconden langer nadenken en er een echt slick systeempje van maken. Met bijvoorbeeld snelkoppen (scriptje eronder) voor dingen als omgekeerde rijtuigvolgorde, stel afgetrapt etcquote:Ik weet niet of dit automatisch gaat of dat er telkens een stagiair de treinconfiguratie met plaatsing van rolstoeldeur, fietsenafdeling en stiltezône zit in te voeren?
Kan echt wel hoor
Oh nee, dat is "concurrentiegevoelig"quote:
De treinsamenstelling is realtime beschikbaar (kijk maar op OVtijden) maar ik weet niet of ze daar ook de rijrichting bij weten. Lijkt me wel, maar dan wordt die info niet gepubliceerd naar de buitenwereld.
Het enige woord waarin NS van het bestaan van iets als concurrentie af weet Wat is de/het FMN?quote:
[..]
Aha. Dus als ik kritiek uit op de NS met z'n uitpuiltreinen, dan is Voor Beter OV dus meteen het schoothondje van FMN. En dan haal je ook meteen de adviseurs maar even door het slijk.
Yeah right.
Federatie Mobiliteitsbedriojven Nederland. Zeg maar alle vervoerders behalve NS.quote:
Daarnaast is de flixbus die nu op Enschede CS staat naar Eindhoven of Groninten met een kleine 10 man gevuld.
De "commerciele" (spoor)vervoerders. Dus Arriva en consorten.quote:
Een staking dus. Krijg je vast minder agressie vanquote:
Morgen "groot werkoverleg" bij NS Almere n.a.v. de drie gewonden gisteravond bij de aanhouding van een zwartrijder aldus een HC van NS op Facebook.
Nummertjes fappen uit Track en Trace en als je weet welke cabine aan welke kant van de trein zit kun je zo de treinsamenstelling eruit rammelenquote:Op woensdag 9 december 2015 18:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
ALS het systeem wil is het een kwestie van één keer invoeren. En dan ff lekker vijf seconden langer nadenken en er een echt slick systeempje van maken. Met bijvoorbeeld snelkoppen (scriptje eronder) voor dingen als omgekeerde rijtuigvolgorde, stel afgetrapt etc
Kan echt wel hoor
http://www.ratp.fr/informer/pg/pg1/rera_mlv_jeudi10.pdf
http://www.ratp.fr/informer/pg/pg1/rera_sgl_jeudi10.pdf
Want nu gaat straks iedereen elkaar nog op de bek slaan voor die paar plaatsen....
[ Bericht 8% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-12-2015 19:31:31 ]
Ik klaag ook niet. Maar dit is gewoon vragen om problemen. Doe dan gewoon helemaal niet rijden.quote:Op woensdag 9 december 2015 19:33 schreef Peterselieman het volgende:
Je woont wel in Frankrijk he. Dan moet je dit soort dingen op de koop toenemen
Voor zover ik begrepen heb wordt op RER A op het drukste deel in de spitsuren om de twee minuten gereden. In de tegenspitsrichting om de 2,5 minutenquote:Op woensdag 9 december 2015 19:54 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet gereden
Om je een idee te geven: de ene trein rijdt het spoor binnen terwijl de vorige nog aan het optrekken is.quote:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet gereden
Dat is veel te weinig. Op RER A rijden metro's van 20 bakken, om de 3 minuten, op zondagochtend. Anders vaker.quote:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet gereden
Het station bedoel jequote:
[..]
Om je een idee te geven: de ene trein rijdt het spoor binnen terwijl de vorige nog aan het optrekken is.
Ik heb daar wel eens een plaatje van gezien, maar wist niet dat dat dus gewoon dagelijkse kost is..quote:Op woensdag 9 december 2015 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
De metro van Moskou rijdt de hele nacht door elke 5 minuten trouwens. En in de spits met 80 treinen per uur per richting.
Om je een idee te geven:quote:
[..]
Het station bedoel je
![[Paris] MI09+MS61+MI2N RER A - Auber (SACEM+Caméras quai)](https://i.ytimg.com/vi/kw8Zv6PB4ng/0.jpg)
dat jaquote:
Wowquote:
De metro van Moskou rijdt de hele nacht door elke 5 minuten trouwens. En in de spits met 80 treinen per uur per richting.
Ik bedoel eigenlijk eerder dat 't na 19 uur gewoon fini Is...quote:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet gereden
Nou en. Kan je eens een avondje aan je vrouw bestedenquote:
[..]
Ik bedoel eigenlijk eerder dat 't na 19 uur gewoon fini Is...
Te diep in de flash gekeken Fles?quote:
Nee hoorquote:
[..]
Te diep in de flash gekeken Fles?
De russen lachen je gewoon uit:
Elke Tien Minuten Een Trein?
Elke Vijfenveertig Seconden Een Trein Ohja, viel me al op dat er wat tijden niet op stondenquote:
[..]
Ik bedoel eigenlijk eerder dat 't na 19 uur gewoon fini Is...
Never killed anybody En in het weekend rijdt er geen bus? Komt vaker voor, mensen schijnen het te overlevenquote:
Ik heb 20 jaar lang in een dorp gewoond waar de laatste bus om 18:14 aankwam
.ja, en op zondag je auto wassen was ook not donequote:
[..]
En in het weekend rijdt er geen bus? Komt vaker voor, mensen schijnen het te overleven
Dat heb ik dus nooit beseft dat er ook plaatsen waren waar het slechter gesteld was dan in mijn dorp. Als ik zaterdags in het café zit, kwam er altijd rond half 1 nog een bus uit Emmen langs tuffen.quote:
Ik heb 20 jaar lang in een dorp gewoond waar de laatste bus om 18:14 aankwam
Toen ik een keer in Hilversum stond te wachten op de bus op een zondag (84/85 ofzo, Hilversum-Soest dacht ik) was ik toch hoogst verbaasd dat er na een half uur nog geen bus was. Die reed dus niet op zondag. Godsamme, ga je ook een keer met het OV, want in de 'grote stad' is dat vast goed geregeld.
tussen 9 en 10 kon het vast welquote:
[..]
ja, en op zondag je auto wassen was ook not done
Lees jij überhaupt ooit terug wat je uit je toetsenbord spuugt in dit topic? Wat voor beschuldigingen je pleegt? Waarvoor je mensen (ook dat zijn mensen) uitmaakt? En dan verwijt jij mij mensen door het slijk te halen? Ben je volkomen geschift?quote:
[..]
Aha. Dus als ik kritiek uit op de NS met z'n uitpuiltreinen, dan is Voor Beter OV dus meteen het schoothondje van FMN. En dan haal je ook meteen de adviseurs maar even door het slijk.
Yeah right.
Ik ben nog netjes over jouw adviseurs. Van wie we niet weten wie het zijn, want geheim. Van wie we niet weten wat de agenda is, want geheim. Kritiek op MVBOV is verboden want er zijn vijftien slimme adviseurs en die weten hoe je moet communiceren en hebben altijd gelijk.
Enfin, mijn punt is wel duidelijk denk ik. Ik ben verder bereikbaar per PM, niet meer hier.
Ik had me voorgenomen om hier niet meer op te reageren, maar ff he. Zijn jij en ik niet schuldig aan hetzelfde soort onderbuikpolarisering? Dit moet toch beter kunnen?quote:Op woensdag 9 december 2015 22:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Lees jij überhaupt ooit terug wat je uit je toetsenbord spuugt in dit topic? Wat voor beschuldigingen je pleegt? Waarvoor je mensen (ook dat zijn mensen) uitmaakt? En dan verwijt jij mij mensen door het slijk te halen? Ben je volkomen geschift?
Ik ben nog netjes over jouw adviseurs. Van wie we niet weten wie het zijn, want geheim. Van wie we niet weten wat de agenda is, want geheim. Kritiek op MVBOV is verboden want er zijn vijftien slimme adviseurs en die weten hoe je moet communiceren en hebben altijd gelijk.
Enfin, mijn punt is wel duidelijk denk ik. Ik ben verder bereikbaar per PM, niet meer hier.
Geel knipper ftw.quote:
[..]
Om je een idee te geven: de ene trein rijdt het spoor binnen terwijl de vorige nog aan het optrekken is.
zwevende blokkenquote:
Ik ben uitgenuanceerd richting MVBOV. Ik heb het vriendelijk geprobeerd, ik heb het onvriendelijk geprobeerd. Ik heb het geprobeerd met milde en minder milde spot. Het werkt niet. En aangezien ik klaar ben me kapot te ergeren aan de drek van Driek...:quote:Op woensdag 9 december 2015 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik had me voorgenomen om hier niet meer op te reageren, maar ff he. Zijn jij en ik niet schuldig aan hetzelfde soort onderbuikpolarisering? Dit moet toch beter kunnen?
quote:Ik ben verder bereikbaar per PM, niet meer hier.
[ Bericht 5% gewijzigd door Duvel op 09-12-2015 23:09:16 ]
Ik had zojuist een paar dagen eerder een zelfde niveau van klaarheid bereikt met eigenlijk vooral de "discussie" tussen jou en VBOV.quote:
[..]
Ik ben uitgenuanceerd richting MVBOV. Ik heb het vriendelijk geprobeerd, ik heb het onvriendelijk geprobeerd. Ik heb het geprobeerd met milde en minder milde spot. Het werkt niet. En aangezien ik klaar ben me kapot te ergeren aan de drek van Dries...:
[..]
Ik sta op zich overal voor open, maar ik signaleer wel dat teveel mensen klaar zijn met teveel andere mensen. Mensen ja, het wordt te persoonlijk. We zijn dit niet optimaal aan het spelen met zn allen.
6-7 januari een 48 uursstaking, 21-22-23 januari een 72 uursstaking. De socialistische en gristelijke spoorvakbonden gaan niet akkoord met een CAO waarin veel 'productieverhogende maatregelen' zijn opgenomen. Er zal ongeveer een uur langer per week doorgewerkt moeten worden zonder extra salaris.
Valt wat voor te zeggen, maar ze hebben toch al zo vreselijk veel mensen in dienst bij NMBS die eigenlijk gewoon de hele dag uit de neus lopen te vreten? Zoals loketmedewerkers op stations met zeg drie treinen per dag?
http://somda.nl/forum/323/p561699/Ontwikkelingen+ICR%28m%29/
Ken je dat verhaal van die jongen die in april in Belgie zat met ook een 24-uurs staking? Die zit 6 en 7 januari weer in Belgoland en mag dus als de wiedeweerga bustickets bestellenquote:
Ze gaan in januari weer staken in Belgoland
6-7 januari een 48 uursstaking, 21-22-23 januari een 72 uursstaking. De socialistische en gristelijke spoorvakbonden gaan niet akkoord met een CAO waarin veel 'productieverhogende maatregelen' zijn opgenomen. Er zal ongeveer een uur langer per week doorgewerkt moeten worden zonder extra salaris.
Valt wat voor te zeggen, maar ze hebben toch al zo vreselijk veel mensen in dienst bij NMBS die eigenlijk gewoon de hele dag uit de neus lopen te vreten? Zoals loketmedewerkers op stations met zeg drie treinen per dag?
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.
Deze baas had er écht zin in
quote:
[ afbeelding ]
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.
Mooi plaatje, die Russiche heeft een lekkere schuif aan de voorkant, is dat voor sneeuw of meer de ouderwetse maar dan multi-inzetbare koeienschuiver?quote:
[ afbeelding ]
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.
Ja breng de Noord-Koreanen even op een idee zegquote:
[ afbeelding ]
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.
[ Bericht 9% gewijzigd door GlennQuagmire op 10-12-2015 12:29:42 ]
quote:
[..]
Ja breng de Noord-Koreanen even op een idee zeg
Ze hebben daar mooie schommelbotenquote:
[..]
Ja breng de Noord-Koreanen even op een idee zeg
Baarn - Den Dolder?quote:
Waarom kiezen spoorspringers nou weer één van de belangrijkste trajecten van de randstad
In Amsterdam - Rotterdam rijden ze, en in Breda - Amsterdam zie je ze ook steeds vaker.quote:
Ik zie dat de hsl rijtuigen een nieuwe stoelenhoes krijgen, rijden die al rond?
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijftquote:3: Ga creatiever om met bestaand materieel
OV Magazine: zeer haalbaar.
NS: zeker! Nemen we ook op in het plan. Misschien verrassen we je nog
Wat een popi-jopiestuk zeg, dit zou zelfs de gemiddelde schoolkrant niet plaatsen.quote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
[..]
Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijft
Dan moet ik snel eens gaan kijken, zijn ze wezelijk anders dan voorheen?quote:
[..]
In Amsterdam - Rotterdam rijden ze, en in Breda - Amsterdam zie je ze ook steeds vaker.
Leiden - Den Haagquote:
Wie moet er nou in Baarn zijn?
Het is een ander stofje en het zit wat harder, verder is er weinig veranderd. Ik zou er niet speciaal voor naar de randstad afreizen.quote:
[..]
Dan moet ik snel eens gaan kijken, zijn ze wezelijk anders dan voorheen?
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijkquote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
[..]
Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijft
Ach of ik nu amsterdam -eindhoven via utrecht reis of via rotterdam dat maakt weinig uit.quote:
[..]
Het is een ander stofje en het zit wat harder, verder is er weinig veranderd. Ik zou er niet speciaal voor naar de randstad afreizen.
Ik ken alleen maar die lelijke bruine stoelen en de blauwe in de zuurstok rijtuigen.
Warrig stuk zeg. Gewoon normaal lopende zinnen typen is al te moeilijk.quote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
quoi le fucq?quote:Schakel particuliere treinmaatschappijen in
OV Magazine: particuliere exploitanten is daarom weinig haalbaar.
NS: eens, al doen we zeker ook een beroep op andere vervoerders. Al snappen we best dat je het liefste elke dag in de wintersport-trein wil zitten.
en puntje 8:
een proef? Wat moet er beproefd worden aan een bus?quote:De NS zet bussen in
OV Magazine: haalbaar.
NS: er loopt al een proef op het traject Den Bosch – Rosmalen
Eerste trein uit Amsterdam richting Berlijn vertrekt toch al om 5:05? Eerste ICE om 7 uur dacht ik. Of overnachten er wel meer ICE;ICB's in Amsterdam? Al met al zet het geen zoden aan de dijk en zorgt denk ik ook voor veel verwarring.quote:
[..]
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijk
Lijkt me best een tof idee, de vroegste sprinter Haarlem - Dordrecht en terug met ICE rijdenquote:
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijk
Al zal die vanwege de korte afstanden en vaak halteren de rijtijden niet halen. Bovendien heb je personeel nodig met EN wegbekendheid op dat stuk EN materieelbekendheid met ICE. Zijn er niet zo veel van denk ik
Of met een Speno naar je werk.quote:
[..]
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijk
Ze hebben al een keer een week met een ICE in de stoptreindienst geredenquote:
[..]
Lijkt me best een tof idee, de vroegste sprinter Haarlem - Dordrecht en terug met ICE rijden
Bovendien heb je personeel nodig met EN wegbekendheid op dat stuk EN materieelbekendheid met ICE. Zijn er niet zo veel van denk ik
Bij de introductie toch?quote:
[..]
Ze hebben al een keer een week met een ICE in de stoptreindienst gereden
IC Berlijn in de vroege ochtend een slagje Enkhuizen ofzo laten doen in trek-trek-formatiequote:
[..]
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijk
Volgens mij overnachten drie of vier IC Berlijn-stammetjes in Amsterdamquote:
[..]
Eerste trein uit Amsterdam richting Berlijn vertrekt toch al om 5:05? Eerste ICE om 7 uur dacht ik. Of overnachten er wel meer ICE;ICB's in Amsterdam? Al met al zet het geen zoden aan de dijk en zorgt denk ik ook voor veel verwarring.
Spitsritje van Alkmaar naar Haarlemquote:
[..]
IC Berlijn in de vroege ochtend een slagje Enkhuizen ofzo laten doen in trek-trek-formatie
Later ook nog een keer:quote:
http://www.omroepbrabant.(...)E+via+Eindhoven.aspx
Behalve dit retourtje Eindhoven (was mijn eerste ritje met ICE ooit) reed-ie toen o.a. ook de stopper Leiden-Schiphol-Hilversum-Utrecht.
dus toch museum materieelquote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
[..]
Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijft
quote:De Consumentenbond wil samen met reizigersclub Rover in gesprek gaan met de vervoerders en TLS, de maker van de kaart om de kaart goedkoper te maken. "In vergelijking met andere landen in Europa betaalt de Nederlandse klant verreweg het meest
ja ik ookquote:
Ik wacht nog steeds op die foto van James in Opderails..
In de Sprinter tussen Maastricht en Roermond rijdt/reed dat best vaak.quote:
Rover zegt dat het mogelijk is dat er in de nieuwedienstregeling ddar komt te rijden op sittard-heerlen en maastricht-roermond? Word dat serieus overwogen?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2015 16:28:46 ]
Maar als de V'tjes nog even blijven rijden, kunnen die in Limburg blijven rijden en kan DDAR natuurlijk ook ergens anders gaan rijden.
ja. Geen gekke gedachte omdat de locs in Maastricht onderhouden wordenquote:
Rover zegt dat het mogelijk is dat er in de nieuwedienstregeling ddar komt te rijden op sittard-heerlen en maastricht-roermond? Word dat serieus overwogen?
Is dat geen enorme overkill? Zeker op heerlen-sittard?quote:
[..]
ja. Geen gekke gedachte omdat de locs in Maastricht onderhouden worden
buiten de spits wel ja, maar als Plan V eruit gaat dan hebben ze op SGMm na geen andere smaken voor dat trajectquote:
[..]
Is dat geen enorme overkill? Zeker op heerlen-sittard?
Neem een taxi als je later bentquote:
Zoveel taxi's bestaan er in de hele wereld niet.quote:
[..]
Neem een taxi als je later bent
En de stoelen zitten net zo hard als in een SLT
edit: en de klimaatbeheersing in dit regenboogrijtuig staat natuurlijk op standje vrieskist...
edit 2: En om de ervaring compleet te maken gaat de binnendeur piepend en kreunend open.
[ Bericht 12% gewijzigd door James1988 op 10-12-2015 19:36:37 ]
Er wordt ook nog gewerkt he. Hoewel ik nu van mijn uur pauze in het zeer schone Goor zit te genieten.quote:
Ik wacht nog steeds op die foto van James in Opderails..
Ben je lekker danquote:
[..]
Er wordt ook nog gewerkt he. Hoewel ik nu van mijn uur pauze in het zeer schone Goor zit te genieten.
Ik heb m nog niet gevonden trouwens.
Een van de laatste pagina'squote:
[..]
Ben je lekker dan
Ik heb m nog niet gevonden trouwens.
Oh ja nou zie ik hetquote:
Goed team wel, daar had ik samen met de Zwoferinkjes ook wel van verloren Vervangende dienstregeling naar Leer
Team Tunnelquote:
[..]
Oh ja nou zie ik het
stuk beterquote:
http://www.arriva.nl/nieu(...)treinen-maar-bussen/
Vervangende dienstregeling naar Leer
Een lokkenparade in Emden. Nog een paar dagen en dan is dat voorbij, Westfalenbahn neemt bij de ingang van de nieuwe dienstregeling de RB15 "Emsland-Express" Emden – Leer – Papenburg – Lingen – Rheine – Münster over en gaat er rijden met nieuwe FLIRTs.
Ook National Express neemt een paar lijnen over van Deutsche Bahn. Vanaf aanstaande zondag zullen de RE 7 "Rhein-Münsterland-Express" Rheine – Münster – Hamm – Wuppertal – Köln – Krefeld en de RB 48 "Rhein-Wupper-Bahn" Wuppertal – Köln – Bonn worden gereden met Talent2-treinen in NX-kleurstelling:
Nou, we gaan er tijdens het rondje in zitten. Siegen - Keulen rijdt met Talent2's van DB Regio.quote:
ja best. Van binnen zie je toch niet hoe lelijk ze van buiten zijnquote:
[..]
Nou, we gaan er tijdens het rondje in zitten. Siegen - Keulen rijdt met Talent2's van DB Regio.
Dat is ook altijd het grote probleem met stoomritten
Boeit geen fuck, want de vervoersautoriteiten bepalen en betalen. En zij accepteren het NRW-ticket.quote:
James, hoe zit dat met tariefintegratie op het stuk Rheine - Munster nu er 2 verschillende vervoerders komen?
Hangt af van je ticket.quote:
Maar goed, hoe zit dat dan als je uit de automaat een ticket Rheine - Munster koopt, maakt niet uit welke trein je pakt?
Als je een NRW-ticket koopt, of een Schönes-Wochenende-Ticket of zoiets dan mag je met WFB en DB RegioNational Express mee, maar niet met DB Fernverkehr. Koop je een 'Normalpreis' dan mag je ook met de IC mee.
Niet dat dat heel veel tijdwinst oplevert, de RE van NX is net zo snel als de IC en de Westfalenbahn is maar 2 tot 7 minuten trager.
goeie actie van ProRail
De gristenunie is gek. Er rijden bussen.quote:De ChristenUnie in Groningen wil een
onderzoek naar een noodbrug over de
Eems bij Weener.Volgens de partij moet
de provincie samen met de autoriteiten
in Duitsland kijken of een snelle
voorlopige oplossing mogelijk is.
Vorige week ramde een vrachtschip de
spoorbrug bij Weener in Duitsland.De
hele brug inclusief de pijlers moet
worden vervangen.Daardoor kunnen naar
verwachting vijf jaar lang geen treinen
rijden tussen Groningen en Bremen.
De Groningse CU zegt dat de genie van
het leger een 'baileybrug' zou kunnen
bouwen.Dat soort noodbruggen werd na de
Tweede Wereldoorlog vaak geplaatst.
Een Baileybrug met spoor?quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De gristenunie is gek. Er rijden bussen.
In Eindhoven, Netherlands, the post-war Eindhoven Station is built with Bailey segments and is still in use.
Maar ze schijnen ook echt voor spoor gebruikt te worden. In Eindhoven zitten ze in de overkapping.
Dat zijn er best veel, dat had ik niet gedacht.quote:
[..]
Volgens mij overnachten drie of vier IC Berlijn-stammetjes in Amsterdam
In NL ondenkbaarquote:
[..]
Boeit geen fuck, want de vervoersautoriteiten bepalen en betalen. En zij accepteren het NRW-ticket.
Je kan ze wel makkelijk weer uit elkaar halenquote:
Baileybruggen en spoor eitje, zoek maar eens op halve zolenlijntje. Wat niet kan is dat ze open en dicht gaan zo als nodig is bij de Eems het is een starre, lees vaste constructie.
Niet helemaal, kijk maar naar Arnhem - Doetinchem waar Breng en Arriva de paaltjes delen. Het kan wel, als de opdrachtgevers willen...quote:
Really?
Precies. Het is een redelijk druk bevaren rivierquote:
Baileybruggen en spoor eitje, zoek maar eens op halve zolenlijntje. Wat niet kan is dat ze open en dicht gaan zo als nodig is bij de Eems het is een starre, lees vaste constructie.
Waarmee je dus het hele principe van de ovc onderuit schopt.quote:
[..]
Niet helemaal, kijk maar naar Arnhem - Doetinchem waar Breng en Arriva de paaltjes delen. Het kan wel, als de opdrachtgevers willen...
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)spoorbonden-inperken
http://nos.nl/artikel/207(...)or-spoorstaking.html
Op FB kwam iemand met de suggestie om de brug dan maar hoger te maken naar dat lijkt mij ook onmogelijk, volgens mij moeten de boten van de Meyer Werft er ook langs, dan mag je wel een hele hoge brug wordenquote:
[..]
Precies. Het is een redelijk druk bevaren rivier
Wat is het max percentage eigenlijk? Ik heb twee bronnen gevonden, eentje zei dat 6% maximaal is toegestaan een andere schreef dat 2,5% maximaal wordt toegepast (in NL dan). 6% lijkt mij al behoorlijk steil, Pont du Normandie is ook zoiets. Als je zwaar beladen bent met de auto hoe je hem ook niet op 90km/u daar
Kansloos, weten ze zelf ook wel.quote:
In Vlaanderen begint de politiek zich te bemoeien met het vele staken bij de NMBS
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)spoorbonden-inperken
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroekquote:
[..]
Op FB kwam iemand met de suggestie om de brug dan maar hoger te maken naar dat lijkt mij ook onmogelijk, volgens mij moeten de boten van de Meyer Werft er ook langs, dan mag je wel een hele hoge brug worden
Wat is het max percentage eigenlijk? Ik heb twee bronnen gevonden, eentje zei dat 6% maximaal is toegestaan een andere schreef dat 2,5% maximaal wordt toegepast (in NL dan). 6% lijkt mij al behoorlijk steil, Pont du Normandie is ook zoiets. Als je zwaar beladen bent met de auto hoe je hem ook niet op 90km/u daar
Alsof ze dan ineens wel gaan rijden, die leipo's gaan gewoon op het spoor liggen en seinposten blokkeren.quote:
En in aanvulling hierop: De Belgische regering heeft besloten dat als er volgende maand gestaakt wordt er een verplichte minimale dienstregeling gereden dient te worden.
http://nos.nl/artikel/207(...)or-spoorstaking.html
Gaat niet lukkenquote:
[..]
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroek
Mooie plaatjes op wikipedia trouwens
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.quote:
[..]
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroek
Mja, ze proberen een stok te krijgen om mee te slaanquote:
[..]
Alsof ze dan ineens wel gaan rijden, die leipo's gaan gewoon op het spoor liggen en seinposten blokkeren.
Uiteraard. Mooi dat die afstand groot genoeg is en dat het niet zoiets is als Grou-Jirnsum waar de boel direct na het station omhoog loopt en je pas na de brug snelheid kunt maken met de treinquote:
[..]
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.
Nice, altijd al scheepsmagmaat willen zijnquote:
[..]
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.
, gezien de aantallen passagiers zal het bij een bus blijven denk ik.Dat ze nu de koppen daarbij elkaar steken in het noorden en naar een fatsoenlijke nieuwe verbinding gaan klijken richting Bremen dan kan je ook in 5 jaar klaar zijn en ben je voor 100 jaar klaar.
FOTO!!!quote:
[..]
De brug ligt zo'n twee kilometer na station Weener. Al zou je de brug 20 meter hoog maken dan heb je nog steeds maar een stijging van 1%. Veel kan er dan al onderdoor, en voor de grotere schepen (zoals dat cruiseschip van bork) moet het beweegbare deel breder worden.
SPOILER
en rode vlaggen steken.quote:
[..]
Alsof ze dan ineens wel gaan rijden, die leipo's gaan gewoon op het spoor liggen en seinposten blokkeren.
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Geneuzel. Je kan ook gewoon die scheepswerf ergens anders neerleggen. Karrespoorbruggetje voor dat apentreintje terugleggen, zat genoegquote:
[..]
Nice, altijd al scheepsmagmaat willen zijn
Dat ze nu de koppen daarbij elkaar steken in het noorden en naar een fatsoenlijke nieuwe verbinding gaan klijken richting Bremen dan kan je ook in 5 jaar klaar zijn en ben je voor 100 jaar klaar.
Hier in het Noorden worden zelfs de officiële verkortingen gewijzigd. Veenwouden was Vwd, wordt Fwd; Zwaagwesteinde was Zww, wordt Dwe.quote:
Op station Schiphol zijn ze begonnen met het vervangen van de stationnaambordjes!
Wauw, drastischquote:
[..]
Hier in het Noorden worden zelfs de officiële verkortingen gewijzigd. Veenwouden was Vwd, wordt Fwd; Zwaagwesteinde was Zww, wordt Dwe.
Leuk, gefeliciteerd!quote:
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres
Wordt Grou-Jirnsum dan ook eindelijk veranderd? Gw staat natuurlijk ook nergens meer op sinds er geen w meer in zit.quote:
[..]
Hier in het Noorden worden zelfs de officiële verkortingen gewijzigd. Veenwouden was Vwd, wordt Fwd; Zwaagwesteinde was Zww, wordt Dwe.
nou en man. Gv en Gvc heten ook al lang geen 's-Gravenhage meerquote:
[..]
Wordt Grou-Jirnsum dan ook eindelijk veranderd? Gw staat natuurlijk ook nergens meer op sinds er geen w meer in zit.
Leuk, gefeliciteerdquote:
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres
Ja!quote:
Deze foto wou je denk ik?
[ afbeelding ]
Ligt de overweg minder lang dicht en heb je kortere rijtijden doordat je geen stop-door schakeling hebt bij de overweg bij het vertrek.quote:
De perrons in spaubeek liggen in bajonet ligging, het perron richting heerlen is tevens een eilandperron die aan een zijde met een hekje is afgesloten, weet iemand wat daar de gedachte achter is?
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Op zo'n rustige spoorlijn kan dat prima. Met exploitatieve seinen kan je immers regelen dat als een goederentrein niet in één keer de brug over kan je die vasthoudt op een plek waar die snelheid kan maken. En bij zo'n hoge brug hoeft die niet zoveel meer open dus dat is geen enkel probleem.quote:
[..]
Je wilt de brug iig niet te hoog maken, want het is niet al te ver na station Weener, maar de Arriva zou een steiler percentage dan 2.5% wel moeten kunnen redden. Een zware cargo haalt dat niet, al moet ik wel er aan toevoegen dat er op het moment van de botsing al geen cargo-verkeer was tussen Ihrhove en Zuidbroek
Dus als je je ICE gemist hebt mag je ook met de CNL mee, als er nog plek is? Waarom zou je dat willen eigenlijk?quote:Daarnaast wordt het aantal verbindingen tussen Nederland en Duitsland vergroot. Vanaf 2016 gaat er een extra late ICE-trein rijden van Duitsland naar Nederland. Ook kunnen reguliere reizigers met een ticket van en naar Duitsland met de CityNightLine reizen.
Eilandperrons met hekkie komen wel vaker voorquote:
De perrons in spaubeek liggen in bajonet ligging, het perron richting heerlen is tevens een eilandperron die aan een zijde met een hekje is afgesloten, weet iemand wat daar de gedachte achter is?
Hebben ze soms later beslist om het eiland perron om te bouwen naar bajonet? En zodoende het perron naar geleen aangelegd?
Oss!quote:
[..]
Eilandperrons met hekkie komen wel vaker voor
[ afbeelding ]
Ik heb het een keer voor elkaar gekregen om deuren aan verkeerde kant te openen. Moest ik over dat hekje klimmen om op tijd de trein uit te komen
Deventer heeft ook lang een Baileybrug gehad, tot 1982 in gebruik. Hij was enkelsporig en een flinke bottleneck. Aan de stadskant zit op de huidige brug een gedenkplaquette voor de bouwers en aan de Twellose kant staat een restantquote:
In Eindhoven, Netherlands, the post-war Eindhoven Station is built with Bailey segments and is still in use.
Maar ze schijnen ook echt voor spoor gebruikt te worden. In Eindhoven zitten ze in de overkapping.
Het principe ken ik, ik ben er alleen verbaasd over dat er is gekozen voir een eiland perron, ipv van een normale bajonet ligging.quote:
[..]
Ligt de overweg minder lang dicht en heb je kortere rijtijden doordat je geen stop-door schakeling hebt bij de overweg bij het vertrek.
Het andere perron is er vaak ook pas later bij gelegd, oorspronkelijk was er vaak alleen een eilandperron. Als stations drukker worden en passerende treinen zo hard gaan wil je niet beide richtingen op één perron gepropt hebben. Het perron verbreden kost meer omdat dan ook het spoor verlegd moet worden.quote:
[..]
Het principe ken ik, ik ben er alleen verbaasd over dat er is gekozen voir een eiland perron, ipv van een normale bajonet ligging.
Nee want hij zit op het landhoofd, aan de kant van het wandelpad. Kun je vanaf de naastgelegen Ossenweerdstraat uitstekend zienquote:
cool, dat zie je eigenlijk nooit als je eroverheen fietst
Je ziet ook aan de kant van het fietspad dat het landhoofd daar erg breed is, daar waar dat bankje staat landde vroeger dus die Baileybrug aan Ja dat had ik ook al bedacht, is in zo situatie het niet goedkoper om het eilandperron op te ruimen en een perron naast het spoor te bouwen(klassieke bajonet)? In combinatie met een perron aan dd andere kant van de overweg natuurlijk.quote:
[..]
Het andere perron is er vaak ook pas later bij gelegd, oorspronkelijk was er vaak alleen een eilandperron. Als stations drukker worden en passerende treinen zo hard gaan wil je niet beide richtingen op één perron gepropt hebben. Het perron verbreden kost meer omdat dan ook het spoor verlegd moet worden.
De laatste en eerste ICE worden vervangen door de CNL die daarvoor drie zitrijtuigen heeft (die er nu ook al aan zitten maar pas in Duitsland geopend worden)quote:Op vrijdag 11 december 2015 14:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus als je je ICE gemist hebt mag je ook met de CNL mee, als er nog plek is? Waarom zou je dat willen eigenlijk?
Gewoon een hekje aan één kant is natuurlijk het goedkoopstquote:
[..]
Ja dat had ik ook al bedacht, is in zo situatie het niet goedkoper om het eilandperron op te ruimen en een perron naast het spoor te bouwen(klassieke bajonet)? In combinatie met een perron aan dd andere kant van de overweg natuurlijk.
Sterf toch even lekker NS, hou ik rekening met werkzaamheden, moet ik alsnog veel moeite doen om thuis te komen
Maar dat levert wel een snelheidsbeperking op, met een slimmewissel zou je nooit langs het perron hoeven bij een klassieke bajonetligging.quote:
[..]
Gewoon een hekje aan één kant is natuurlijk het goedkoopst
quote:
Nieuwjaarsdag vertrek ik naar Oostenrijk voor een weekendje, heb een reisje gewonnen van de Austria Expres
Hoeveel was het nu? 78 en 3 streep?quote:
Alles moet 76cm boven spoorstaaf zijn ivm gelijkvloerse instap, Amersfoort was wat hoger..
Gang is allesquote:
84cm was toch de oude standaard in Nederland?
True, maar goed het is eerst maar eens afwachten wat voor plannen ze uit de hoge hoed gaan toverenquote:
[..]
Op zo'n rustige spoorlijn kan dat prima. Met exploitatieve seinen kan je immers regelen dat als een goederentrein niet in één keer de brug over kan je die vasthoudt op een plek waar die snelheid kan maken. En bij zo'n hoge brug hoeft die niet zoveel meer open dus dat is geen enkel probleem.
Buitenpost. Middenperron werd voor de komst van de sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen te smal geacht, waardoor er een hekje op het middenperron is gekomen en er een nieuw zijperron gebouwd is voor de treinen richting Groningenquote:
[..]
Eilandperrons met hekkie komen wel vaker voor
[ afbeelding ]
Ah daarom staat er in Nieuw Amsterdam een hek op het perronquote:
[..]
Buitenpost. Middenperron werd voor de komst van de sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen te smal geacht, waardoor er een hekje op het middenperron is gekomen en er een nieuw zijperron gebouwd is voor de treinen richting Groningen
Beilen ookquote:
Haren heeft ook een hek op z'n perron toch?
quote:
"U reist met de trein? Sorry, maar dan kunnen we u niet aannemen."
HSL 1304 met de 1254 in opzending en een lange ketelsleep vertrekt uit Amersfoort naar Bad Bentheim
fquote:
[ afbeelding ]
HSL 1304 met de 1254 in opzending en een lange ketelsleep vertrekt uit Amersfoort naar Bad Bentheim
Porno
Moeten er vanaf Bentheim twee verschillende treinen gaasn rijden ofzo?nee, beide loks naar Zutphen voor onderhoud, en is nog maar 1 machinist op bevoegdquote:
[..]
f
Porno
.
Ja, maar dat is ter afscherming van het goederenspoor, dat geen perron heeft en wat verder van de rand af ligt.quote:
Haren heeft ook een hek op z'n perron toch?
Interessant, zelfs seinen in een onderhoudshal. Had ik niet verwachtquote:
Nu uit de dienst en dan 4 maanden op de reservebank dacht ik?quote:
Het zou toch nog vier maanden door blijven rijden?
Volgens mij geven die lampen aan of er wel of geen spanning op de bovenleiding staat.quote:
[..]
Interessant, zelfs seinen in een onderhoudshal. Had ik niet verwacht
Hmm direct weg blijkbaar:quote:
Maar hoe zit het nou? Gaat Mat64 in principe vanavond echt aan de kant? Voorlopig definitief onder voorbehoud vrijwel zeker misschien soms af en toe?
quote:“Het minste dat NS kan doen is de stellen tot april aanhouden als strategische reserve, om ze daarna uit te ruilen met de DDM-1-stellen die dan in dienst komen”, zegt een betrokkene. Maar dat is NS niet van plan. Zodra ze terzijde zijn gesteld, wacht de slopershamer.
Ook rekening gehouden met Lange Afstanskorting? Als je bijv Deventer - Apeldoorn doet check out om 10.00 en incheck om 10.15 Apeldoorn -> Deventer. Dan wordt dat als 1 reis gezien. Als je dat maar slim genoeg doet kom je vanzelf aan het maximum tarief.quote:
Zeg, ik heb voor morgen een reis uitgestippeld die met reizen op saldo 40 euro zou kosten, met alles 40 % korting. Dat is wel wat overdreven. Kan ik bij mijn AltijdVoordeel ook een dagkaart op de kaart laden? Neem aan dat dat wel goedkoper is toch?
ja, maar als er een andere vervoerder tussen zit?quote:
[..]
Ook rekening gehouden met Lange Afstanskorting? Als je bijv Deventer - Apeldoorn doet check out om 10.00 en incheck om 10.15 Apeldoorn -> Deventer. Dan wordt dat als 1 reis gezien. Als je dat maar slim genoeg doet kom je vanzelf aan het maximum tarief.
Het is een onderzoekje waard of dat ook echt gebeurt natuurlijkquote:
Maakt niet uit, de tariefeenheden worden als het goed is doorgegeven.
Oftewel, je kunt ze combineren als in "ze kunnen samen op één OV-Chipkaart bestaan" maar het is niet zo dat je 40 % korting krijgt op die dagkaart. Oftewel, een volstrekt onzinnig "aanbod" voor de meeste mensen.quote:Een Dagkaart kost ¤ 51,40 (2e klas) en ¤ 87,40 (1e klas).
U kunt een Dagkaart combineren met een Dal Voordeel, Dal Vrij, Altijd Voordeel, Weekend Vrij of Voordeelurenabonnement op de OV-chipkaart.
Laadt u een Dagkaart op uw OV-chipkaart, dan reist u de eerste keer dat u weer incheckt op de Dagkaart en niet op uw abonnement.
Ik zag het ja. Wat een hoerezooi ook zeg, de teringquote:
Dagkaarten zijn duurder en alleen geldig bij NS https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes/p/dagkaart
Nou ja, misschien moet je het ook anders zien. Een dagkaart kan interessant zijn voor mensen die normaal nooit met de trein reizen. Als het inderdaad zo is dat reizen op saldo "capt" bij de maximumprijs, zijnde 51,40 min 40 % zijnde ¤ 30,85 dan is dat in feite je "dagkaart met korting". We gaan het zien
[ Bericht 19% gewijzigd door Dr_Flash op 12-12-2015 13:13:19 ]
Die waren volgens mij altijd al zo duur hoor..quote:
Dagkaarten zijn duurder en alleen geldig bij NS https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes/p/dagkaart
Vroegah kon je gewoon "dagkaart met korting" kopen als je een Voordeelurenkaart had. Maar misschien is dat nu niet meer nodig. Ik hoop het. Anders ga ik weer bozigjes doen en zo morgenavondquote:
[..]
Die waren volgens mij altijd al zo duur hoor..
Je quote oud nieuws. Inmiddels zijn de laatste geruchten dat Plan V nog even blijft als warme reserve.quote:
Ahum niet handig.quote:
[..]
Je quote oud nieuws. Inmiddels zijn de laatste geruchten dat Plan V nog even blijft als warme reserve.
Waarom dan wel goed genoeg voor reserve maar niet om in dienst te houden? 
Dat dus. Gewoon weer het zoveelste lulpraatje voor de bühne. Had ook nog niet eerder de term "warme reserve" horen langskomen trouwens.quote:
[..]
Ahum niet handig.
Was het DDM1 ook warme reserve of stond dat in de ijskast?quote:
[..]
Dat dus. Gewoon weer het zoveelste lulpraatje voor de bühne. Had ook nog niet eerder de term "warme reserve" horen langskomen trouwens.
Want als het reactiveren van Plan V net zo lang duurt kunnen ze er net zo goed met doorrijden of het direct naar de sloop brengen.Dijksma der moeder is warme reserve.quote:
Volgens Dijksma zijn de V250's dus ook warme reserve?
Lekker hoor.quote:
[..]
Dijksma der moeder is warme reserve.
Er waren een week of 3 terug serieuze geruchten binnen de NSR-wandelgangen dat er circa 20 stellen Plan V voor enkel en alleen Limburg beschikbaar blijven t/m eind maart, begin april. Het is echter nooit definitief bevestigd.quote:
Ah dat wist ik niet.quote:
[..]
Er waren een week of 3 terug serieuze geruchten binnen de NSR-wandelgangen dat er circa 20 stellen Plan V voor enkel en alleen Limburg beschikbaar blijven t/m eind maart, begin april. Het is echter nooit definitief bevestigd.
Ik vind het begrip warme reserve zo vaag. Reserve voor wat? Als echt alles om is gedonderd?Maar warme reserve is dus eigenlijk gebruiksklaar en dat maakt de keuze om ze dan al uit de actieve dienst te halen nog vager.quote:
"koude reserve" moet eerst weer naar de werkplaats voor een onderhouds/checkbeurt en dergelijke, een warme reserve krijgt ook dagelijks de 24uurs check.
Politieke belangen spelen dan mee vrees ik. "Het is minder veilig en daarom hebben we het op verzoek van de politiek niet ingepland, maar omdat de politiek roept dat ze te weinig capaciteit onacceptabel vindt, zijn ze bij nood nog wel inzetbaar." oid.quote:Op zaterdag 12 december 2015 16:30 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Maar warme reserve is dus eigenlijk gebruiksklaar en dat maakt de keuze om ze dan al uit de actieve dienst te halen nog vager.
Ongetwijfeld.quote:
'rode 1700' zal wel een 'rode 1600' zijn, en dus van DB Schenker. Maar verder zou ik het niet weten
Ja, zo gaat het niet.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 12-12-2015 20:36:39 ]
http://m.telegraaf.nl/bin(...)r-spoorlijn-mw-1l%3A
NS en Limburg hebben weer eens "ruzie"
Wil je snel van je oplegger af? Deze chauffeur doet het voorquote:
Ik was het niet! Ik moest de weg onveilig maken voor een cursus met de vrachtwagen. Even 3,5 uur doelloos rondrijden "want je moet van het CCV/CBR 3,5 uur rijden" en dat is ook weer geregeld.
http://www.dumpert.nl/med(...)_roodlicht_niet.html
Wafelijzerpolitiek.quote:
Volgens Wikipedia zijn er zeven van die treinstellen gebouwd in totaal en is eentje daarvan als museumtreinstel bewaard door de NMBS. Moet er dan nóg eentje bewaard worden, speciaal omdat dát ene treinstel nooit in Wallonië heeft gereden? Wat een argument zeg.
Let's make sure it FAILSquote:
Kiek, opgeruimd staat netjes.quote:
[..]
Wil je snel van je oplegger af? Deze chauffeur doet het voor
http://www.dumpert.nl/med(...)_roodlicht_niet.html
Kanaaltunnel, ook Vlaanderen natuurlijk.quote:
Dus dat ding heeft z'n hele loopbaan doorgebracht in Vlaanderen en staat nu al meer dan een decennium weg te rotten in het Waalse Saint Ghislain? Wat een toeval toch
Betreft een tijdelijk vervoertje. Trein komt uit Bazel en ging naar Railport Groningen in Veendam, naar de containerterminal om de containers te lossen (vervoer zal vast verder per vrachtauto gaan). Vervoer is suikerklonten. Schijnen de komende weken nog enkele extra treinen te komen.quote:
Knalgele containers met Bauer erop achter een rode 1700 richting vermoedelijk Zwolle? Wat is dat?
Nee, dat niet volgens mij. Want dan gaat het (lijkt mij) niet naar een fabriek waar het product nodig is. Ik dacht uiteindelijk Eemhaven, maar dat is mij niet echt duidelijk.quote:
Maar wel een soort massavervoer als in blokken van 20 kg of zo toch? Niet van die dozen met 1000 voor de koffie?
Suske en Wiske en de Sidderende Suikerklontquote:
[..]
Nee, dat niet volgens mij. Want dan gaat het (lijkt mij) niet naar een fabriek waar het product nodig is. Ik dacht uiteindelijk Eemhaven, maar dat is mij niet echt duidelijk.
Waarom heb je meer dan een uur extra reistijd als de trein een uur eerder vertrekt?quote:Amsterdam C-Zürich/München
Wanneer: donderdag 31 december
Oorzaak: aangepaste dienstregeling
Advies: Ga eerder op reis
CityNightLine vertrekt een uur eerder dan gebruikelijk uit Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en Arnhem
Extra Reistijd: meer dan een uur
Omdat ie wel om dezelfde tijd aankomt op bestemming?quote:
[..]
Waarom heb je meer dan een uur extra reistijd als de trein een uur eerder vertrekt?
Dan heb je een uur vertraging, niet meer dan een uurquote:
[..]
Omdat ie wel om dezelfde tijd aankomt op bestemming?
http://www.oebb.at/de/Ser(...)of/Lounges/index.jspquote:Welches Ticket brauchen Sie?
In unseren Lounges heißen wir Gäste mit speziellen Fahrkarten willkommen.
Sie besitzen:
[..]
- ein Schlafwagenticket **
[..]
** Hier gilt der Besuch der ÖBB-Lounge ab 2 Stunden vor Abfahrt und bis 2 Stunden nach Ankunft.
Goh, het is zondag. Dan is het ook niet nodig. Zou mij niet verbazen dat Plan V morgen weer op de baan verschijnt.quote:
Vooralsnog is er geen Plan V vandaag ingezet via de bijsturing.
De SGM-trein die nu in de s7500 kan ook wel uit de s7600 geplukt zijn (die dus op zondag in een uursdienst rijdt).
Ik denk niet dat dat gaat gebeuren. Morgen verschijnt gewoon Plan V op de baan.quote:
Zal mij niet verbazen als er ergens een paar honderd man op een perron achterblijven "wegens materieeltekort".
Effe knutselen en voor het nieuwjaarsrondje gebruiken.quote:
ja, en als ZIJ hem al weg doen, wat moet ik er dan mee?
Dan kunnen we beter een Parry People Mover kopen. Voor onszelf. Een nieuwe. Kan zo in de garage bij iemandquote:Op zondag 13 december 2015 10:16 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Effe knutselen en voor het nieuwjaarsrondje gebruiken.
Is er al wat van de metro te zien? Ze zijn daar momenteel met o.a. 21 TBMs tegelijk een kleine 200 km metro uit de grond aan het stampenquote:
Zo, ik kan weer op fok. Groetjes uit Doha.
Beter stampen ze die de grond IN. Of ze hebben iets niet helemaal begrepenquote:
[..]
Is er al wat van de metro te zien? Ze zijn daar momenteel met o.a. 21 TBMs tegelijk een kleine 200 km metro uit de grond aan het stampen
het is even een vraag of het twitteraccount 'Waar rijdt Mat64' blijft functioneren.
https://twitter.com/WaarRijdtMat64
Waarom?quote:
het is even een vraag of het twitteraccount 'Waar rijdt Mat64' blijft functioneren.
In Almelo staat trouwens DDAR voor de stopper naar Apeldoorn.
Precies zoals geplandquote:
De 1621 kwam om 11.21u door Hengelo:
[ afbeelding ]
In Almelo staat trouwens DDAR voor de stopper naar Apeldoorn.