PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Flixbus is een soort Uber, ze hebben zelf geen bussen of chauffeurs maar huren alles in.quote:Op woensdag 9 december 2015 15:46 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Gewoon een nieuwe Setra, volgens mij is dat niet veel slechter als een VIRM
Heb je overal zoveel Lebensraum? En kun je eventueel een stoel met extra beenruimte kopen?
Heeft Flixbus überhaupt bussen? Ik moest denken aan dit nieuwsbericht
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)laire-Duitse-Fernbus
Gaat dat bedrijf dan met hun eigen bussen rijden voor Flixbus (eventueel in FB huisstijl) of zullen ze enkel de chauffeurs leveren?Aha, duidelijk. Mooi eindje jagen wel Amsterdam-Groningen-Bremen-Hamburgquote:Op woensdag 9 december 2015 15:49 schreef b2py het volgende:
[..]
Flixbus is een soort Uber, ze hebben zelf geen bussen of chauffeurs maar huren alles in.Kranplätze müssen verdichtet sein
Hey, nu gaat het te ver naar het bussentopic meej gang anders roep ik Anne
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Totdat Anne ingrijpt blijf ik hier doorgaan, hoewel ik bijna klaar ben. Het is nu 16:02 en we arriveren in Den Bosch.
Dit was mijn bus van Rotterdam naar Den Bosch, een keurige Tourismo van Kras uit Ammerzoden.
Prima beenruimte. Sowieso is de bezetting maar 2% dus alle ruimte.
[ Bericht 33% gewijzigd door Bitlord op 09-12-2015 16:10:58 ]Wat leuk. Het oude CTO-rijtuig met de 2205 staan op Den Bosch Centraal. Het CTO-rijtuig is een oude Plan C uit begin vijftiger jaren.
[ Bericht 27% gewijzigd door Bitlord op 09-12-2015 16:20:36 ]Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
Dacht dat het een relatief korte test was?quote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dit is alweer een nieuwe test volgens mij. Die vorige hing samen met de reizigerstelsystemen op de IJssellijn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hangt nu toch op perron 4? Volgens mij hing die balk de vorige keer ergens anders maar ik kan me vergissen.quote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...@Darkwing: welke lijn ligt er uit dan in Parijs dat er geen vervanging is voor RER A? De miljoen reizigers van lijn A lijken wat lastig op te vangen te zijn met een alternatief.Lijn P (Paris Meaux) is voor waar ik woon een acceptabel alternatiefquote:
@Darkwing: welke lijn ligt er uit dan in Parijs dat er geen vervanging is voor RER A? De miljoen reizigers van lijn A lijken wat lastig op te vangen te zijn met een alternatief.
Sterker nog, de halte Esbly ligt op Hemelsbreed 3 km van t park Disney/TGV Marne la Vallee...
Die lijn (donker Geel vanaf Paris Est) heeft zowel ten noorden als ten zuiden van de RER A richting Marne la Vallee een tak..(samen met RER E roze)
zie hier ook t kaartje
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-12-2015 17:10:41 ]Systeem gaat als het goed is ook op Schiphol ingezet worden als hulp voor reizigersspreiding.quote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik dacht dat de treincompositieinfo op Den Bosch al weer verleden tijd was, maar kennelijk is het er nog:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]Zou t werken denk je?quote:
[..]
Systeem gaat als het goed is ook op Schiphol ingezet worden als hulp voor reizigersspreiding.
Ik denk toch dat magneten als snoepautomaten, roltrappen, liften een grotere aantrekkingskracht hebben; niet voor mij trouwens, maar toch...Aha. Dus als ik kritiek uit op de NS met z'n uitpuiltreinen, dan is Voor Beter OV dus meteen het schoothondje van FMN. En dan haal je ook meteen de adviseurs maar even door het slijk.quote:Op dinsdag 8 december 2015 22:12 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ah, die 15 souffleurs zijn gelukkig allemaal overduidelijk onafhankelijk en helemaal niet vooringenomen, zodat de MVBOV altijd een weloverwogen statement kan maken.
De MVBOV valt nu definitief door de mand als het schoothondje van FMN.
Yeah right.Weet ik niet, wel voor de test lijkt me het wel verschil maken, ding hing eerst op perron 1 maar daar komt niet zoveel. Nu helemaal niet meer dacht ik. Spoor 4 is wel een druk perron namelijkquote:
Maakt dat heel veel uit aan welk haakje hij hangt?.
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 09-12-2015 17:57:29 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens mij was dit spoor 4 inderdaad, het was de IC naar Schiphol. Nu vraag ik me af of dit systeem ook werkt bij andere materieelsoorten. Ik weet dat toen op spoor 1 het volgens mij alleen werkte bij bepaalde Koplopers. Wellicht dat ik daar nu toevallig ook inzat.
Hoe klein zijn die pixels? Daar kun je de config van elke denkbare materieelsoort inladen. Ook postkoetsen en trekschuiten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet systeem Fles. Als het systeem het niet wil dan kan het niet.
Ik weet niet of dit automatisch gaat of dat er telkens een stagiair de treinconfiguratie met plaatsing van rolstoeldeur, fietsenafdeling en stiltezône zit in te voeren?De treinsamenstelling is realtime beschikbaar (kijk maar op OVtijden) maar ik weet niet of ze daar ook de rijrichting bij weten. Lijkt me wel, maar dan wordt die info niet gepubliceerd naar de buitenwereld.
quote:
Het systeem Fles. Als het systeem het niet wil dan kan het niet.ONWIL ONWIL ONWIL
ALS het systeem wil is het een kwestie van één keer invoeren. En dan ff lekker vijf seconden langer nadenken en er een echt slick systeempje van maken. Met bijvoorbeeld snelkoppen (scriptje eronder) voor dingen als omgekeerde rijtuigvolgorde, stel afgetrapt etcquote:Ik weet niet of dit automatisch gaat of dat er telkens een stagiair de treinconfiguratie met plaatsing van rolstoeldeur, fietsenafdeling en stiltezône zit in te voeren?
Kan echt wel hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh nee, dat is "concurrentiegevoelig"quote:
De treinsamenstelling is realtime beschikbaar (kijk maar op OVtijden) maar ik weet niet of ze daar ook de rijrichting bij weten. Lijkt me wel, maar dan wordt die info niet gepubliceerd naar de buitenwereld.
Het enige woord waarin NS van het bestaan van iets als concurrentie af weet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is de/het FMN?quote:
[..]
Aha. Dus als ik kritiek uit op de NS met z'n uitpuiltreinen, dan is Voor Beter OV dus meteen het schoothondje van FMN. En dan haal je ook meteen de adviseurs maar even door het slijk.
Yeah right.
Kranplätze müssen verdichtet seinFederatie Mobiliteitsbedriojven Nederland. Zeg maar alle vervoerders behalve NS.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMorgen "groot werkoverleg" bij NS Almere n.a.v. de drie gewonden gisteravond bij de aanhouding van een zwartrijder aldus een HC van NS op Facebook.
Daarnaast is de flixbus die nu op Enschede CS staat naar Eindhoven of Groninten met een kleine 10 man gevuld.
Een staking dus. Krijg je vast minder agressie vanquote:
Morgen "groot werkoverleg" bij NS Almere n.a.v. de drie gewonden gisteravond bij de aanhouding van een zwartrijder aldus een HC van NS op Facebook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNummertjes fappen uit Track en Trace en als je weet welke cabine aan welke kant van de trein zit kun je zo de treinsamenstelling eruit rammelenquote:Op woensdag 9 december 2015 18:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
ALS het systeem wil is het een kwestie van één keer invoeren. En dan ff lekker vijf seconden langer nadenken en er een echt slick systeempje van maken. Met bijvoorbeeld snelkoppen (scriptje eronder) voor dingen als omgekeerde rijtuigvolgorde, stel afgetrapt etc
Kan echt wel hoorAltijd onderweg naar het avontuurGodsamme, t spoorboekje voor de RER-A voor morgen.... Rij dan helemaal niet
http://www.ratp.fr/informer/pg/pg1/rera_mlv_jeudi10.pdf
http://www.ratp.fr/informer/pg/pg1/rera_sgl_jeudi10.pdf
Want nu gaat straks iedereen elkaar nog op de bek slaan voor die paar plaatsen....
[ Bericht 8% gewijzigd door Darkwing_Duck op 09-12-2015 19:31:31 ]Je woont wel in Frankrijk he. Dan moet je dit soort dingen op de koop toenemenAltijd onderweg naar het avontuurIk klaag ook niet. Maar dit is gewoon vragen om problemen. Doe dan gewoon helemaal niet rijden.quote:Op woensdag 9 december 2015 19:33 schreef Peterselieman het volgende:
Je woont wel in Frankrijk he. Dan moet je dit soort dingen op de koop toenemenIk ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet gereden
doeiVoor zover ik begrepen heb wordt op RER A op het drukste deel in de spitsuren om de twee minuten gereden. In de tegenspitsrichting om de 2,5 minutenquote:Op woensdag 9 december 2015 19:54 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet geredenAltijd onderweg naar het avontuurOm je een idee te geven: de ene trein rijdt het spoor binnen terwijl de vorige nog aan het optrekken is.quote:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet geredenDat is veel te weinig. Op RER A rijden metro's van 20 bakken, om de 3 minuten, op zondagochtend. Anders vaker.quote:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet geredenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet station bedoel jequote:
[..]
Om je een idee te geven: de ene trein rijdt het spoor binnen terwijl de vorige nog aan het optrekken is.Ik heb daar wel eens een plaatje van gezien, maar wist niet dat dat dus gewoon dagelijkse kost is..
doei
De metro van Moskou rijdt de hele nacht door elke 5 minuten trouwens. En in de spits met 80 treinen per uur per richting.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op woensdag 9 december 2015 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
De metro van Moskou rijdt de hele nacht door elke 5 minuten trouwens. En in de spits met 80 treinen per uur per richting.
doeiOm je een idee te geven:quote:
[..]
Het station bedoel je
Altijd onderweg naar het avontuurWowquote:
De metro van Moskou rijdt de hele nacht door elke 5 minuten trouwens. En in de spits met 80 treinen per uur per richting.Kranplätze müssen verdichtet seinIk bedoel eigenlijk eerder dat 't na 19 uur gewoon fini Is...quote:
Ik ben er nog nooit geweest dus ik ken de drukte niet, maar ik zie een VIER-minutendienst op het centrale deel. En dát is zelfs al te weinig zeg je? Hoe frequent wordt er normaal dan wel niet geredenNou en. Kan je eens een avondje aan je vrouw bestedenquote:
[..]
Ik bedoel eigenlijk eerder dat 't na 19 uur gewoon fini Is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee hoorquote:
[..]
Te diep in de flash gekeken Fles?
De russen lachen je gewoon uit:
Elke Tien Minuten Een Trein?Elke Vijfenveertig Seconden Een Trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOhja, viel me al op dat er wat tijden niet op stondenquote:
[..]
Ik bedoel eigenlijk eerder dat 't na 19 uur gewoon fini Is...doeiIk heb 20 jaar lang in een dorp gewoond waar de laatste bus om 18:14 aankwamSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn in het weekend rijdt er geen bus? Komt vaker voor, mensen schijnen het te overlevenquote:
Ik heb 20 jaar lang in een dorp gewoond waar de laatste bus om 18:14 aankwamdagja, en op zondag je auto wassen was ook not donequote:
[..]
En in het weekend rijdt er geen bus? Komt vaker voor, mensen schijnen het te overlevenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat heb ik dus nooit beseft dat er ook plaatsen waren waar het slechter gesteld was dan in mijn dorp. Als ik zaterdags in het café zit, kwam er altijd rond half 1 nog een bus uit Emmen langs tuffen.quote:
Ik heb 20 jaar lang in een dorp gewoond waar de laatste bus om 18:14 aankwam
Toen ik een keer in Hilversum stond te wachten op de bus op een zondag (84/85 ofzo, Hilversum-Soest dacht ik) was ik toch hoogst verbaasd dat er na een half uur nog geen bus was. Die reed dus niet op zondag. Godsamme, ga je ook een keer met het OV, want in de 'grote stad' is dat vast goed geregeld.
Kranplätze müssen verdichtet seintussen 9 en 10 kon het vast welquote:
[..]
ja, en op zondag je auto wassen was ook not doneKranplätze müssen verdichtet seinVoor Ajaxfan: Wat treinen in Ontario betreft vond ik enkel het stuk tussen Brighton en Oshowa wel aardig omdat je geregeld Lake Ontario vanuit de trein ziet liggen. In de wijde omtrek rond Toronto zie je enkel beton en het landschap in zuidelijk Ontario en Québec is erg plat en eentonig. De treinen van Viarail zijn overigens heel goed en Montreal vond ik een leuke stad
Lees jij überhaupt ooit terug wat je uit je toetsenbord spuugt in dit topic? Wat voor beschuldigingen je pleegt? Waarvoor je mensen (ook dat zijn mensen) uitmaakt? En dan verwijt jij mij mensen door het slijk te halen? Ben je volkomen geschift?quote:
[..]
Aha. Dus als ik kritiek uit op de NS met z'n uitpuiltreinen, dan is Voor Beter OV dus meteen het schoothondje van FMN. En dan haal je ook meteen de adviseurs maar even door het slijk.
Yeah right.
Ik ben nog netjes over jouw adviseurs. Van wie we niet weten wie het zijn, want geheim. Van wie we niet weten wat de agenda is, want geheim. Kritiek op MVBOV is verboden want er zijn vijftien slimme adviseurs en die weten hoe je moet communiceren en hebben altijd gelijk.
Enfin, mijn punt is wel duidelijk denk ik. Ik ben verder bereikbaar per PM, niet meer hier.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk had me voorgenomen om hier niet meer op te reageren, maar ff he. Zijn jij en ik niet schuldig aan hetzelfde soort onderbuikpolarisering? Dit moet toch beter kunnen?quote:Op woensdag 9 december 2015 22:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Lees jij überhaupt ooit terug wat je uit je toetsenbord spuugt in dit topic? Wat voor beschuldigingen je pleegt? Waarvoor je mensen (ook dat zijn mensen) uitmaakt? En dan verwijt jij mij mensen door het slijk te halen? Ben je volkomen geschift?
Ik ben nog netjes over jouw adviseurs. Van wie we niet weten wie het zijn, want geheim. Van wie we niet weten wat de agenda is, want geheim. Kritiek op MVBOV is verboden want er zijn vijftien slimme adviseurs en die weten hoe je moet communiceren en hebben altijd gelijk.
Enfin, mijn punt is wel duidelijk denk ik. Ik ben verder bereikbaar per PM, niet meer hier.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeel knipper ftw.quote:
[..]
Om je een idee te geven: de ene trein rijdt het spoor binnen terwijl de vorige nog aan het optrekken is.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik ben uitgenuanceerd richting MVBOV. Ik heb het vriendelijk geprobeerd, ik heb het onvriendelijk geprobeerd. Ik heb het geprobeerd met milde en minder milde spot. Het werkt niet. En aangezien ik klaar ben me kapot te ergeren aan de drek van Driek...:quote:Op woensdag 9 december 2015 22:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik had me voorgenomen om hier niet meer op te reageren, maar ff he. Zijn jij en ik niet schuldig aan hetzelfde soort onderbuikpolarisering? Dit moet toch beter kunnen?quote:Ik ben verder bereikbaar per PM, niet meer hier.
[ Bericht 5% gewijzigd door Duvel op 09-12-2015 23:09:16 ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk had zojuist een paar dagen eerder een zelfde niveau van klaarheid bereikt met eigenlijk vooral de "discussie" tussen jou en VBOV.quote:
[..]
Ik ben uitgenuanceerd richting MVBOV. Ik heb het vriendelijk geprobeerd, ik heb het onvriendelijk geprobeerd. Ik heb het geprobeerd met milde en minder milde spot. Het werkt niet. En aangezien ik klaar ben me kapot te ergeren aan de drek van Dries...:
[..]
Ik sta op zich overal voor open, maar ik signaleer wel dat teveel mensen klaar zijn met teveel andere mensen. Mensen ja, het wordt te persoonlijk. We zijn dit niet optimaal aan het spelen met zn allen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe gaan in januari weer staken in Belgoland
6-7 januari een 48 uursstaking, 21-22-23 januari een 72 uursstaking. De socialistische en gristelijke spoorvakbonden gaan niet akkoord met een CAO waarin veel 'productieverhogende maatregelen' zijn opgenomen. Er zal ongeveer een uur langer per week doorgewerkt moeten worden zonder extra salaris.
Valt wat voor te zeggen, maar ze hebben toch al zo vreselijk veel mensen in dienst bij NMBS die eigenlijk gewoon de hele dag uit de neus lopen te vreten? Zoals loketmedewerkers op stations met zeg drie treinen per dag?doeiEn we hebben weer een probleempje met het ICRmh. De rijtuigen uit de bestelling 3/4 beschikken niet helemaal over de juiste toelatingspapieren ...
http://somda.nl/forum/323/p561699/Ontwikkelingen+ICR%28m%29/Altijd onderweg naar het avontuur
Ken je dat verhaal van die jongen die in april in Belgie zat met ook een 24-uurs staking? Die zit 6 en 7 januari weer in Belgoland en mag dus als de wiedeweerga bustickets bestellenquote:
Ze gaan in januari weer staken in Belgoland
6-7 januari een 48 uursstaking, 21-22-23 januari een 72 uursstaking. De socialistische en gristelijke spoorvakbonden gaan niet akkoord met een CAO waarin veel 'productieverhogende maatregelen' zijn opgenomen. Er zal ongeveer een uur langer per week doorgewerkt moeten worden zonder extra salaris.
Valt wat voor te zeggen, maar ze hebben toch al zo vreselijk veel mensen in dienst bij NMBS die eigenlijk gewoon de hele dag uit de neus lopen te vreten? Zoals loketmedewerkers op stations met zeg drie treinen per dag?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.quote:
[ afbeelding ]
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.
van de overweg hier blijven de helft van de spoorbomen naar beneden en branden de rode lampen continu. alsof het is 'vastgelopen'. treinverkeer komt met tyfoon stapvoets door Heiloo.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Mooi plaatje, die Russiche heeft een lekkere schuif aan de voorkant, is dat voor sneeuw of meer de ouderwetse maar dan multi-inzetbare koeienschuiver?quote:
[ afbeelding ]
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ja breng de Noord-Koreanen even op een idee zegquote:
[ afbeelding ]
Je zou er zo een serie postzegels van kunnen maken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Austria Express, de wintersporttrein van Railpromo, verwacht blijkbaar veel reizigers aangezien de trein 16 wagons lang gaat zijn. Daarmee is het de langst reizigerstrein in de komende dienstregeling.
[ Bericht 9% gewijzigd door GlennQuagmire op 10-12-2015 12:29:42 ]quote:
[..]
Ja breng de Noord-Koreanen even op een idee zegZe hebben daar mooie schommelbotenquote:
[..]
Ja breng de Noord-Koreanen even op een idee zegAltijd onderweg naar het avontuurJames, je staat in Op de Rails!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWaarom kiezen spoorspringers nou weer één van de belangrijkste trajecten van de randstad
100.000 katjes
Fuck the EBU!Baarn - Den Dolder?quote:
Waarom kiezen spoorspringers nou weer één van de belangrijkste trajecten van de randstadIk zie dat de hsl rijtuigen een nieuwe stoelenhoes krijgen, rijden die al rond?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....In Amsterdam - Rotterdam rijden ze, en in Breda - Amsterdam zie je ze ook steeds vaker.quote:
Ik zie dat de hsl rijtuigen een nieuwe stoelenhoes krijgen, rijden die al rond?OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijftquote:3: Ga creatiever om met bestaand materieel
OV Magazine: zeer haalbaar.
NS: zeker! Nemen we ook op in het plan. Misschien verrassen we je nogAltijd onderweg naar het avontuurWat een popi-jopiestuk zeg, dit zou zelfs de gemiddelde schoolkrant niet plaatsen.quote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
[..]
Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijft
Dan moet ik snel eens gaan kijken, zijn ze wezelijk anders dan voorheen?quote:
[..]
In Amsterdam - Rotterdam rijden ze, en in Breda - Amsterdam zie je ze ook steeds vaker.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Het is een ander stofje en het zit wat harder, verder is er weinig veranderd. Ik zou er niet speciaal voor naar de randstad afreizen.quote:
[..]
Dan moet ik snel eens gaan kijken, zijn ze wezelijk anders dan voorheen?Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijkquote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/
[..]
Vermoedelijk duiden ze op Plan V dat enkele maanden langer in dienst blijftAch of ik nu amsterdam -eindhoven via utrecht reis of via rotterdam dat maakt weinig uit.quote:
[..]
Het is een ander stofje en het zit wat harder, verder is er weinig veranderd. Ik zou er niet speciaal voor naar de randstad afreizen.
Ik ken alleen maar die lelijke bruine stoelen en de blauwe in de zuurstok rijtuigen.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Warrig stuk zeg. Gewoon normaal lopende zinnen typen is al te moeilijk.quote:
OV Magazine heeft oplossingen voor de materieeltekorten bij de NS. De NS is niet te beroerd om een reactie te geven
http://nieuws.ns.nl/ov-magazine-denkt-met-ons-mee/quoi le fucq?quote:Schakel particuliere treinmaatschappijen in
OV Magazine: particuliere exploitanten is daarom weinig haalbaar.
NS: eens, al doen we zeker ook een beroep op andere vervoerders. Al snappen we best dat je het liefste elke dag in de wintersport-trein wil zitten.
en puntje 8:een proef? Wat moet er beproefd worden aan een bus?quote:De NS zet bussen in
OV Magazine: haalbaar.
NS: er loopt al een proef op het traject Den Bosch – RosmalenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEerste trein uit Amsterdam richting Berlijn vertrekt toch al om 5:05? Eerste ICE om 7 uur dacht ik. Of overnachten er wel meer ICE;ICB's in Amsterdam? Al met al zet het geen zoden aan de dijk en zorgt denk ik ook voor veel verwarring.quote:
[..]
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijkKranplätze müssen verdichtet seinLijkt me best een tof idee, de vroegste sprinter Haarlem - Dordrecht en terug met ICE rijdenquote:
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijk
Bovendien heb je personeel nodig met EN wegbekendheid op dat stuk EN materieelbekendheid met ICE. Zijn er niet zo veel van denk ikSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf met een Speno naar je werk.quote:
[..]
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijkMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ze hebben al een keer een week met een ICE in de stoptreindienst geredenquote:
[..]
Lijkt me best een tof idee, de vroegste sprinter Haarlem - Dordrecht en terug met ICE rijden
Bovendien heb je personeel nodig met EN wegbekendheid op dat stuk EN materieelbekendheid met ICE. Zijn er niet zo veel van denk ikBij twijfel: gebruik beton.Bij de introductie toch?quote:
[..]
Ze hebben al een keer een week met een ICE in de stoptreindienst geredenIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....IC Berlijn in de vroege ochtend een slagje Enkhuizen ofzo laten doen in trek-trek-formatiequote:
[..]
Je zou ook nog stammen die pas later in de ochtend een internationale trein rijden aan het begin van de ochtend in een binnenlandse trein inzetten. Maar dat is kruimelwerk natuurlijkAltijd onderweg naar het avontuurVolgens mij overnachten drie of vier IC Berlijn-stammetjes in Amsterdamquote:
[..]
Eerste trein uit Amsterdam richting Berlijn vertrekt toch al om 5:05? Eerste ICE om 7 uur dacht ik. Of overnachten er wel meer ICE;ICB's in Amsterdam? Al met al zet het geen zoden aan de dijk en zorgt denk ik ook voor veel verwarring.Altijd onderweg naar het avontuurSpitsritje van Alkmaar naar Haarlemquote:
[..]
IC Berlijn in de vroege ochtend een slagje Enkhuizen ofzo laten doen in trek-trek-formatieEuregiobahn-Talentjes op de Maaslijn, lijkt me ook leukSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLater ook nog een keer:quote:
http://www.omroepbrabant.(...)E+via+Eindhoven.aspx
Behalve dit retourtje Eindhoven (was mijn eerste ritje met ICE ooit) reed-ie toen o.a. ook de stopper Leiden-Schiphol-Hilversum-Utrecht.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
%20Verena%20Brandt%20-%20MeinFernbus%20FlixBus_l.jpg)
![[Paris] MI09+MS61+MI2N RER A - Auber (SACEM+Caméras quai)](http://i.ytimg.com/vi/kw8Zv6PB4ng/0.jpg)
Op 
