PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als ik het een beetje zie heb ik ongeveer t zelfde traject als jou nu...quote:
Met het verschil dat ik zo een haast had dat ik dus niet meteen uitgechecked had bij AMS, en bij het retour uit/ingechecked heb... (En dus een paar euro's heb afgesnoept van de ritprijs)
En daar pakken ze me nu op.
Daar heb jij zelfs nog een opmerking over gemaakt een paar weken geleden ('Je belazerd de boel en ze verwachten dat je ze terugstorten of iets in die trant', no hard feelings trouwens
)
Hoezo, zijn de nieuwe Traxx'en niet dienstvaardig? En de 1700'en voor DDM-1? Die kan je voor wat anders gebruiken zolang de rijtuigen waar ze eigenlijk mee moeten rijden nog niet klaar zijn.quote:Op dinsdag 8 december 2015 12:54 schreef dennistd het volgende:
[..]
Zwolle-Roosendaal en Den Haag-Venlo is gemaakt op ICRm, dus daar moet het al kunnen. Alleen jammer dat NS geen dienstvaardige locs over heeft...
Dat zijn er volgens mij niet zo veel meerquote:Op dinsdag 8 december 2015 16:37 schreef Maegrim het volgende:
hoeveel Traxxen denk je dat er nu niks staan te doen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Onwil is een van de sleutelwoorden denk ikquote:
[..]
Hoezo, zijn de nieuwe Traxx'en niet dienstvaardig? En de 1700'en voor DDM-1? Die kan je voor wat anders gebruiken zolang de rijtuigen waar ze eigenlijk mee moeten rijden nog niet klaar zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Drie locs, knoop er tien rijtuigen achter heb je er 2000 plaatsen bijquote:Op dinsdag 8 december 2015 16:59 schreef Maegrim het volgende:
Precies, gemiddeld minder dan 5 op de Watergraafsmeer
Bovendien, er zijn ook nog twaalf DDM1 locs. Verwacht moet dat al het DDM1 in een keer op de baan komt?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarom kan dat niet als extra capaciteit in de spits?quote:
hoe wou je daar een dienstregeling mee opzetten?
Kan er voor nood wat DDZ naar de sprinterdiensten?
Kranplätze müssen verdichtet sein
DDZ in sprinterdiensten gebeurt alquote:Op dinsdag 8 december 2015 17:06 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Waarom kan dat niet als extra capaciteit in de spits?
Kan er voor nood wat DDZ naar de sprinterdiensten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet ik, op die manier maak je nog meer DDZ vrijquote:
[..]
DDZ in sprinterdiensten gebeurt al
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hoeveel Traxx'en denk je dat daar in 2016 bijkomen? Er zijn er nog 18 bijbesteld voor zover ik weet.quote:
hoeveel Traxxen denk je dat er nu niks staan te doen?
Niet met het artikel eens. De NS had tegen het Ministerie van Onderwijs moetenquote:
[..]
Ook dat geneuzel over "ongebruikte Fyra-treinen inzetten" klonk niet bijzonder goed geïnformeerd.
Overigens is "[..] raakt kant nog wal." ook iets waar iemand die voor HP/De Tijd schrijft zich wel voor zou mogen schamen. Al is dat natuurlijk van een andere orde.
zeggen: U komt hier nu te laat mee op de proppen. We kunnen deze
studenten niet vervoeren. Maar de NS deed wat anders: terwijl de NS wist
dat het niet ging passen, heeft de NS wél een enorm bedrag van Onderwijs
geïncasseerd, maar levert de NS dus niet de bijbehorende capaciteit.
Sterker nog: studenten worden afgeserveerd als de paria’s van het OV. Of
ze maar even later naar college willen gaan. Terwijl de studenten die
OV-kaart onvrijwillig aangesmeerd hebben gekregen. Vergeet niet, dat de
studenten daar destijds geheel onvrijwillig een deel van hun
studiefinanciering voor hebben moeten inleveren.
Echt. Dat de boekhouders van de NS wel hun zakken vullen met de
inkomsten van de Ministerie van Onderwijs, terwijl ze heel goed weten
dat de dienst niet geleverd kan worden, daaraan is maar één partij
schuldig. De NS, en niemand anders.
Je kunt je studenten OVC gewoon opzeggen, volgens mij krijg je dan een (klein) extra bedrag. Ik weet niet of je dan nog een verschil moest kunnen laten zien tussen reistijd met auto en met het OVquote:
[..]
Niet met het artikel eens. De NS had tegen het Ministerie van Onderwijs moeten
zeggen: U komt hier nu te laat mee op de proppen. We kunnen deze
studenten niet vervoeren. Maar de NS deed wat anders: terwijl de NS wist
dat het niet ging passen, heeft de NS wél een enorm bedrag van Onderwijs
geïncasseerd, maar levert de NS dus niet de bijbehorende capaciteit.
Sterker nog: studenten worden afgeserveerd als de paria’s van het OV. Of
ze maar even later naar college willen gaan. Terwijl de studenten die
OV-kaart onvrijwillig aangesmeerd hebben gekregen. Vergeet niet, dat de
studenten daar destijds geheel onvrijwillig een deel van hun
studiefinanciering voor hebben moeten inleveren.
Echt. Dat de boekhouders van de NS wel hun zakken vullen met de
inkomsten van de Ministerie van Onderwijs, terwijl ze heel goed weten
dat de dienst niet geleverd kan worden, daaraan is maar één partij
schuldig. De NS, en niemand anders.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klopt, omdat je in het buitenland niks aan een studenten-ov hebt.quote:
Dat is alleen als je naar het buitenland gaat
of als je zo afgelegen woont dat er geen ov in de buurt isquote:
Dat is alleen als je naar het buitenland gaat
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoiets bedoel je?quote:
Breda had ook een Fish Point. De winkel is maarliefst 3 weken open geweest, ging toen dicht "wegens verbouwing" en is zo'n 5 maanden later leeggehaald.
Was gisteren ook al, al hing er toen nog geen briefje. Top-franchise dit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Breda hadden ze de winkelruiten echt helemaal dichtgeplakt en hing er ook zo'n lullig briefje ("wegens verbouwing gesloten").quote:Op dinsdag 8 december 2015 18:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zoiets bedoel je?
[ afbeelding ]
Was gisteren ook al, al hing er toen nog geen briefje. Top-franchise dit.
Na enkele weken was de helft van het papier van de ramen gevallen en kon je binnen kijken. Zo af en toe werd het papier opnieuw vastgeplakt, maar je kon goed zien dat er niks gebeurde.
Elders op FOK! is er een topic te vinden over crowdfunding waarin Fishpoint werd besproken. Eens kijken of die nog terug te vinden is...
Het is maar een wazige formule.
Was het trouwens een van jullie die zondagavons op Utrecht op de ICE aan het wachten was en toen aan 4 studenten uitlegde hoe de bordjes werken qua rijtuig aantallen en dat je het beste bij nummer 10 kon wachten zodat je zeker een plek hebt?
Nee, ik zat wel in de ICE in Utrecht zondagavond.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja dat had hij ook, woonde midden in de NOPquote:
[..]
of als je zo afgelegen woont dat er geen ov in de buurt is
Kranplätze müssen verdichtet sein
Harde klapper in Polen. De fietser in kwestie heeft het wel overleefd
http://www.dumpert.nl/med(...)ietser_vs_trein.html
http://www.dumpert.nl/med(...)ietser_vs_trein.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Iemand zin om mede-eigenaar van een Twents smalspoorlocje te worden?
https://www.facebook.com/jan.keppels/posts/1068340416539422
https://www.facebook.com/jan.keppels/posts/1068340416539422
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik bied 10 cent de kiloquote:
Iemand zin om mede-eigenaar van een Twents smalspoorlocje te worden?
https://www.facebook.com/jan.keppels/posts/1068340416539422
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zal je nog tegenvallen wat zo'n ding weegtquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kwam op Flickr trouwens een foto tegen van afgelopen zondag van de HSL1300 met Kia trein. Ik zag dat die de voorste pantograaf omhoog had, is dat om te voorkomen dat koperdeeltjes op de auto's vallen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klopt maar de ijzer prijs is 16 cent ofzoquote:
[..]
Zal je nog tegenvallen wat zo'n ding weegt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oja, kreeg vanochtend een mailtje van DB Gruppen dat de 10 kaartjes voor het Nieuwjaarsrondje definitief geboekt zijn.
gratuliertquote:
Oja, kreeg vanochtend een mailtje van DB Gruppen dat de 10 kaartjes voor het Nieuwjaarsrondje definitief geboekt zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Awesomequote:
Oja, kreeg vanochtend een mailtje van DB Gruppen dat de 10 kaartjes voor het Nieuwjaarsrondje definitief geboekt zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed nieuws! Weer in een Ruheabteil?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
tsja, als je gewoon gezinnen van 15 kinderen bij elkaar wipt ontstaat er vanzelf een reizigersoverschot. Beter verplaatsen ze die scholen naar Ede.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo'n school is er vast wel in Ede voor de normale kinderen. Die in Amersfoort zal wel voor de exemplaren met wat chromosomen extra zijnquote:
[..]
tsja, als je gewoon gezinnen van 15 kinderen bij elkaar wipt ontstaat er vanzelf een reizigersoverschot. Beter verplaatsen ze die scholen naar Ede.
#incestthuisbest
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die is in Ede minstens zo hard nodig als in Amersfoortquote:
[..]
Zo'n school is er vast wel in Ede voor de normale kinderen. Die in Amersfoort zal wel voor de exemplaren met wat chromosomen extra zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, zo kun je het ook zien inderdaad. Maar goed, ik ben er wel een beetje klaar mee. En ik heb ook geen zin en energie meer om steeds maar weer een gefundeerde mening te hebben. For what? In de hoop gehoord te worden?quote:
[..]
Niet met het artikel eens. De NS had tegen het Ministerie van Onderwijs moeten
zeggen: U komt hier nu te laat mee op de proppen. We kunnen deze
studenten niet vervoeren. Maar de NS deed wat anders: terwijl de NS wist
dat het niet ging passen, heeft de NS wél een enorm bedrag van Onderwijs
geïncasseerd, maar levert de NS dus niet de bijbehorende capaciteit.
Sterker nog: studenten worden afgeserveerd als de paria’s van het OV. Of
ze maar even later naar college willen gaan. Terwijl de studenten die
OV-kaart onvrijwillig aangesmeerd hebben gekregen. Vergeet niet, dat de
studenten daar destijds geheel onvrijwillig een deel van hun
studiefinanciering voor hebben moeten inleveren.
Echt. Dat de boekhouders van de NS wel hun zakken vullen met de
inkomsten van de Ministerie van Onderwijs, terwijl ze heel goed weten
dat de dienst niet geleverd kan worden, daaraan is maar één partij
schuldig. De NS, en niemand anders.
Laat ook maar, verspilde energie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen chickies, allemaal rok over de knieën en een ANWB jas aanquote:
En ik maar denken dat er geen kip in die trein zat
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ah, die 15 souffleurs zijn gelukkig allemaal overduidelijk onafhankelijk en helemaal niet vooringenomen, zodat de MVBOV altijd een weloverwogen statement kan maken.quote:
[..]
Niet met het artikel eens. De NS had tegen het Ministerie van Onderwijs moeten
zeggen: U komt hier nu te laat mee op de proppen. We kunnen deze
studenten niet vervoeren. Maar de NS deed wat anders: terwijl de NS wist
dat het niet ging passen, heeft de NS wél een enorm bedrag van Onderwijs
geïncasseerd, maar levert de NS dus niet de bijbehorende capaciteit.
Sterker nog: studenten worden afgeserveerd als de paria’s van het OV. Of
ze maar even later naar college willen gaan. Terwijl de studenten die
OV-kaart onvrijwillig aangesmeerd hebben gekregen. Vergeet niet, dat de
studenten daar destijds geheel onvrijwillig een deel van hun
studiefinanciering voor hebben moeten inleveren.
Echt. Dat de boekhouders van de NS wel hun zakken vullen met de
inkomsten van de Ministerie van Onderwijs, terwijl ze heel goed weten
dat de dienst niet geleverd kan worden, daaraan is maar één partij
schuldig. De NS, en niemand anders.
De MVBOV valt nu definitief door de mand als het schoothondje van FMN.
Die toon, mensen uitmaken voor zakkenvullers, ongelooflijk. Ik ben echt verbaasd dat de MVBOV zich zo verlaagt. Schokkend voor een club die beweert reizigersbelangen te behartigen.
[ Bericht 3% gewijzigd door Duvel op 08-12-2015 22:21:20 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De "EuroCity" tussen Brussel & Basel gaat binnenkort definitief verdwijnen. Nadat de Zwitserse rijtuigen al verdwenen waren, en de trein niet een aantal keer per week meer doorreed naar Chur, kwam natuurlijk al steeds meer een einde in zicht.
7 uur met deze EuroCity Brussel>Basel. Je betaalt (vol tarief) ¤95,20 voor die trein. Vroegboeken is er bij deze EuroCity niet bij.
Je kan met vroegboeken op dezelfde datum ook de Thalys nemen + een TGV voor ¤51. Reisduur: 5u43. Of ¤61, met nog ergens een stoptreintje tussendoor, maar dan wel 5u13 reistijd.
En als je gaat vliegen, kan je op de juiste dagen al rechtstreeks vliegen met Brussels Airlines voor ¤39, en doe je er 1u05 of 1u10 over. Er zijn ook enkele momenten bij dat het in precies 1u kan voor ¤41.
En dan beweren dat die trein nog concurreert met het vliegtuig op deze lange afstand? Nee. Was te verwachten dat de trein er mee zou nokken... Heb de reizigersaantallen wel vaker gezien. Tussen Brussel & Luxemburg ging het altijd wel, want je mocht je normale ticket ook gebruiken (ook binnenlands).
Let wel: Bij het vliegtuig heb ik de eventuele extra bagagekosten en dergelijke niet meegerekend. De prijzen zijn via Google Flights opgezocht zonder verder door te klikken.
Edit: Bij Brussels Airlines betaal je ¤20 voor een bagagestuk (geen handbagage) tot max. 23kg. Handbagage is gratis.
7 uur met deze EuroCity Brussel>Basel. Je betaalt (vol tarief) ¤95,20 voor die trein. Vroegboeken is er bij deze EuroCity niet bij.
Je kan met vroegboeken op dezelfde datum ook de Thalys nemen + een TGV voor ¤51. Reisduur: 5u43. Of ¤61, met nog ergens een stoptreintje tussendoor, maar dan wel 5u13 reistijd.
En als je gaat vliegen, kan je op de juiste dagen al rechtstreeks vliegen met Brussels Airlines voor ¤39, en doe je er 1u05 of 1u10 over. Er zijn ook enkele momenten bij dat het in precies 1u kan voor ¤41.
En dan beweren dat die trein nog concurreert met het vliegtuig op deze lange afstand? Nee. Was te verwachten dat de trein er mee zou nokken... Heb de reizigersaantallen wel vaker gezien. Tussen Brussel & Luxemburg ging het altijd wel, want je mocht je normale ticket ook gebruiken (ook binnenlands).
Let wel: Bij het vliegtuig heb ik de eventuele extra bagagekosten en dergelijke niet meegerekend. De prijzen zijn via Google Flights opgezocht zonder verder door te klikken.
Edit: Bij Brussels Airlines betaal je ¤20 voor een bagagestuk (geen handbagage) tot max. 23kg. Handbagage is gratis.
