ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Wilde net instappen toen ze automatisch dicht gingen (nog ruim voor vertrektijd) en de deuren gingen pas weer open toen er deur in mijn linker en rechter zij stond.
dat moet je even op de knop drukken of zorgen dat je voet langs het oogje van de sensor gaat en je er niet overheen staptquote:Op dinsdag 7 april 2015 10:35 schreef FredvZ het volgende:
Die deuren van SLT staan wel heel erg moordlustig ingesteld.
Wilde net instappen toen ze automatisch dicht gingen (nog ruim voor vertrektijd) en de deuren gingen pas weer open toen er deur in mijn linker en rechter zij stond.
Vertrektijd en gesloten deuren hebben niet zoveel met elkaar te maken bij SLTquote:
Die deuren van SLT staan wel heel erg moordlustig ingesteld.
Wilde net instappen toen ze automatisch dicht gingen (nog ruim voor vertrektijd) en de deuren gingen pas weer open toen er deur in mijn linker en rechter zij stond.
quote:Ik zou gelijk twee Hamburger Menu's en een Big Mac bij haar bestellen.
Zo'n typische McDonald's werknemer die denkt dat ze Beyonce is.
Snackbar van Allah | 07-04-15 @ 09:29 | + 560 -
Maar even serieus, fuck dat soort mensen.
Goederentrein die te Amersfoort Aansluiting aan de kant is gezet zodat wij kunnen planken naar het oosten. Hup Prorail
quote:Op dinsdag 7 april 2015 11:32 schreef b2py het volgende:
10 bakken ICM naar Deventer en 7 door naar Enschede op dit tijdstip uit Amersfoort. Het mag wel in de krant! \O/
Goederentrein die te Amersfoort Aansluiting aan de kant is gezet zodat wij kunnen planken naar het oosten. Hup Prorail
Zo'n zelfde geval (ook zo'n McDonald's medewerker) zat laatst in de stilte coupé te raaskallen. Ook wat van gezegd, dat bepaalde mensen hier voor hun rust gingen zitten en dat in de rest van de trein voldoende ruimte was om te bellen. Mocht ik mee ook niet mee bemoeien van mevrouw.quote:Op dinsdag 7 april 2015 11:28 schreef Blistering het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)tiltecoupe_niet.html
[..]
Maar even serieus, fuck dat soort mensen.
Goed gepland, moet je zondag niet willenquote:
Aanstaande zaterdag lekker 1e klas Maastricht-Den Haag CS - Maastricht doen via spoorwinkel voordeelkaartje
Zondag? Wat is er danquote:
[..]
Goed gepland, moet je zondag niet willen
Bussen Eindhoven - Boxtel, zaterdag rijden er alleen IC's Eindhoven - Tilburg en zijn de sprinters opgeheven.quote:
Ik heb vorig jaar een Dalvoordeel abbo genomen voor t actietarief van 29 euro
Die heb ik opgezegd omdat ik met m'n maandelijkse bezoekje aan Nederland en mn vaste ritjes (Roosendaal- Breda) die ik daar maak t er voor 59 per euro niet uithaal. Loop 19 april af...
Nu is weer de dalvoordeel aanbieding voor 29 euro er
. Met in de voorwaarden dat je de afgelopen 2 maanden geen dalvoordeel mag hebben 
Nu weet ik dat Greavy vorig jaar zo een gelijke situatie had en de boel heeft omzeild, de vraag is..hoe?
Ik kan het 17 April voor je nakijken, of is dat te laat?quote:
Zeg, vraagje: kan ik zo'n Trampolineticket in Moeskroen uit een automaat trekken of moet ik dan gaan aanschuiven bij een loket?
Gisteren al opgehaald geloof ikquote:
[..]
Ik kan het 17 April voor je nakijken, of is dat te laat?
Bellen en lief vragen. Ze zijn best meegaand daar.quote:
Ik heb een kutvraag
Ik heb vorig jaar een Dalvoordeel abbo genomen voor t actietarief van 29 euro
Die heb ik opgezegd omdat ik met m'n maandelijkse bezoekje aan Nederland en mn vaste ritjes (Roosendaal- Breda) die ik daar maak t er voor 59 per euro niet uithaal. Loop 19 april af...
Nu is weer de dalvoordeel aanbieding voor 29 euro er
Nu weet ik dat Greavy vorig jaar zo een gelijke situatie had en de boel heeft omzeild, de vraag is..hoe?
maar in hun voorwaarden staat datquote:
[..]
Bellen en lief vragen. Ze zijn best meegaand daar.
Dit aanbod is niet geldig als u al een Dal Voordeel abonnement heeft of korter dan 2
maanden geleden heeft opgezegd en klets leuter zwets.....
Hoe moet ik dat dan aanpakken....
Gaan ze dan zelf tegen hun voorwaarden in aan de telefoon?
Of kan het online ook gewoon?
(ik had daar vorig jaar een discussie over met Greavy)
Gewoon lief vragen. Vooral als je op de 7 weken opzeg zit gunnen ze je dat heus wel.quote:
[..]
maar in hun voorwaarden staat dat
Dit aanbod is niet geldig als u al een Dal Voordeel abonnement heeft of korter dan 2
maanden geleden heeft opgezegd en klets leuter zwets.....
Hoe moet ik dat dan aanpakken....
Doet de NS aan coulancequote:
[..]
Gewoon lief vragen. Vooral als je op de 7 weken opzeg zit gunnen ze je dat heus wel.
Vrijwel alles doet aan coulance. Heb nog gewoon een gratis ov kaart van ze gehad laatst.quote:
Beetje boos doen dat je ook een actietarief wilt want je voelt je als klant in je hemd gezet ofzo. De NS is echt niet moeilijk in dat soort gevallen.quote:
[..]
maar in hun voorwaarden staat dat
Dit aanbod is niet geldig als u al een Dal Voordeel abonnement heeft of korter dan 2
maanden geleden heeft opgezegd en klets leuter zwets.....
Hoe moet ik dat dan aanpakken....
Gaan ze dan zelf tegen hun voorwaarden in aan de telefoon?
Of kan het online ook gewoon?
(ik had daar vorig jaar een discussie over met Greavy)
Wel gek want mijn weekendvrij is automatisch doorgezet met actietarief.
Nouja goed, ik heb al even geleden opgezegd.quote:
[..]
Beetje boos doen dat je ook een actietarief wilt want je voelt je als klant in je hemd gezet ofzo. De NS is echt niet moeilijk in dat soort gevallen.
Wel gek want mijn weekendvrij is automatisch doorgezet met actietarief.
Het is vrij simpel, ik weet zo een 6 maanden van te voren wanneer ik in Nederland ben, waar en wat ik doe, ik weet ook dat een spontaan pret ritje Breda Leer bijvoorbeeld er gewoon niet in zit (Helaas). En dan doe je de berekening en dan kom je er op neer dat actietarief loont, en vol tarief niet...
NS rijdt soms ook wel eens niet, door omstandighedenquote:
Heb ik wat gemist trouwens? Ik was er even niet een tiental topics niet, door omstandigheden
Ja ik ben iedere maand in Nederland, 19 april loopt mijn voordeel abbo af en t is te bestellen tot 17 mei, do the math...quote:
Kom je binnen je twee maanden aanschaftermijn weer naar Nederland? Anders zie ik het probleem ook niet zo
Al gebeld? Anders kijk je of je hem met een ingangsdatum van 19 juni kan bestellen.quote:
[..]
Ja ik ben iedere maand in Nederland, 19 april loopt mijn voordeel abbo af en t is te bestellen tot 17 mei, do the math...
Moet ik een stapje harder lopen om de trein, tram, metro of bus te halen? Een vraag die menig ov-reiziger zich zo nu en dan stelt. Het antwoord op die vraag komt vanaf dinsdag van een app. De moet-ik-rennen-app, die dan wordt gelanceerd, bepaalt op basis van de locatie van de gebruiker en de gewenste bestemming of hij of zij moet rennen om het vervoersmiddel te halen.
Onder een simpel ’ja’ of ’nee’ telt een digitale klok af naar het moment waarop de tram, bus, trein of metro vertrekt. Actuele vertragingen worden meegenomen in de berekening.
EERSTE STAP
„Deze app focust op het eerste moment van vertrek”, zegt Sven ten Hove die samen met drie oud-studiegenoten de app ontwikkelde. „Stel je staat in een straat in Amsterdam en je moet naar Utrecht centraal station. Dan zal de app eerst laten zien of je moet rennen voor de tram om naar Amsterdam Centraal te komen. Eenmaal in de tram kan de gebruiker zich voorbereiden op de treinreis naar Utrecht.”
SCHOOL
Het idee voor de app ontstond twee jaar geleden bij de jongens toen zij nadachten over een schoolproject. „We kregen de opdracht om met data een app te ontwikkelen. Als student gebruikten wij dagelijks het ov. Wat je als ov-reiziger vooral wil weten is of je moet haasten of rustig aan kan doen om het vervoersmiddel te halen. Wij dachten: daar kunnen we wat leuks mee.”
APP
Na positieve respons en het binnenslepen van de spinaward, een prijs voor een creatief digitaal concept, besloten de jongens het prototype dat zij voor school maakten uit te breiden naar de app zoals deze er nu uitziet. „Inmiddels zijn de meesten van ons geen student meer, maar we zijn de app blijven doorontwikkelen als persoonlijk bijproject”, zegt Ten Hove.
OP HAKKEN
Plannen om de app nog verder te ontwikkelen zijn er ook al. „We willen de app uiteindelijk nog persoonlijker maken”, zegt Ten Hove. „Nu berekent de app op basis van de rensnelheid van een gemiddeld persoon of er wel of niet gerend moet worden. Straks kan een gebruiker zijn eigen loop- en rensnelheid invoeren.
Ook zal het leuk zijn als er aangegeven kan worden dat iemand op hakken loopt of met een zware boodschappentas, zodat de app hier rekening mee houdt.”
KORTING
Voor diegene die niet hoeft te rennen en zelfs nog tijd over heeft op een NS-station, biedt de app speciale ’geen haast korting’. Een aanbieding bij een winkel of eettent op het station waar de app-gebruiker moet wachten.
Bron
Android - iOS
Fuck mequote:
Wordt er ook rekening gehouden met het feit dat de deuren van de trein al zo'n 20-30 seconden voor vertrektijd sluiten? Zo nee: slechte app
Ja maaarmaaaar:quote:
[..]
Al gebeld? Anders kijk je of je hem met een ingangsdatum van 19 juni kan bestellen.
Dit aanbod is niet geldig als u al een Dal Voordeel abonnement heeft of korter dan 2
maanden geleden heeft opgezegd en klets leuter zwets.....
Ik ben gisteren al geweestquote:
[..]
Ik kan het 17 April voor je nakijken, of is dat te laat?
Uiteindelijk had ik tijd zat. Die trein staat 11 minuten te lanterfanten in Kortrijk op het station, tijd zat om even langs het loket te hobbelen. Uiteindelijk miste ik wel bijna de trein omdat "even langs de Panos" zowat 5 minuten kostte.
Daarnaast: wat een in-en-intrieste grafstations zijn het in die regio. Kortrijk ziet er crap uit, Moeskroen nog veel belabberder. Het eerste station op Frans gebied was een verademing ten opzichte van die Belgische ellende.
quote:
dat moet je even op de knop drukken of zorgen dat je voet langs het oogje van de sensor gaat en je er niet overheen stapt
Nee niet "dan moet je". Dat hoort gewoon veilig te zijn en zelf nieet te gebeuren, klaar.quote:
De deuren moeten aanvoelen of er iemand is die binnen wil stappen? Je mag best zelf een handeling uitvoeren om ervoor te zorgen dat je veilig in kan stappenquote:Op dinsdag 7 april 2015 15:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Nee niet "dan moet je". Dat hoort gewoon veilig te zijn en zelf nieet te gebeuren, klaar.
Valt wel mee toch? Of is er een hoop veranderd recentelijk? Ik vond die grotere stations (Kortrijk en Moeskroen) eigenlijk best prima, heb het weleens veel erger gezien in België. En dan die troep bij Roubaix en Croix-Wasquehal en zoquote:
Daarnaast: wat een in-en-intrieste grafstations zijn het in die regio. Kortrijk ziet er crap uit, Moeskroen nog veel belabberder. Het eerste station op Frans gebied was een verademing ten opzichte van die Belgische ellende.
Ik vond het eigenlijk dus precies andersom
Maar dat was in 2009 of zo, kan inmiddels een hoop gebeurd zijn Er is geen enkele reden voor die deuren om uit zichzelf dicht te gaan. Die moeten gewoon open blijven totdat de conducteur, je weet wel, die meneer met die pet en die kaartjeskniptang die je vroeger nog weleens zag in de trein, totdat die bepaalt dat het moment van vertrek aangebroken is. Tot die tijd moeten die deuren gewoon open blijven staan. Daar moet niet een handeling van een reiziger voor nodig zijn.quote:
[..]
De deuren moeten aanvoelen of er iemand is die binnen wil stappen? Je mag best zelf een handeling uitvoeren om ervoor te zorgen dat je veilig in kan stappen
Sint Niklaas is ten opzichte van 2007/2008 wel ontzettend verbeterd: de perrons zijn verhoogd, er is een nieuwe overkapping en het ziet er pico bello uit. Dat is wel eens anders geweest.
Ook als je uit een schommelboot stapt: Als de deuren opengaan en je bied ze een beetje weerstand dan stoppen ze met open gaan, blijven ze even stilstaan en gaan ze vanzelf weer dicht, leuk voor je achterbuurman die uitstaptquote:
[..]
[..]
Nee niet "dan moet je". Dat hoort gewoon veilig te zijn en zelf nieet te gebeuren, klaar.
Ik vind Brussel zuid een gore kuttroep, vooral dat zakspoortje daar bij spoor 19 in de buurtquote:
Ik vond Kortrijk nou niet echt een mooi station. Het was wel schoon op zich, maar de boel zag er wel een beetje verwaarloosd uit.
Sint Niklaas is ten opzichte van 2007/2008 wel ontzettend verbeterd: de perrons zijn verhoogd, er is een nieuwe overkapping en het ziet er pico bello uit. Dat is wel eens anders geweest.
Wees gerust, hij staat niet meer in Enschedequote:
Ohja. Nadat plan-v al in Enschede verzeild is geraakt zag ik tot mijn grote schrik vanochtend een DDAR met loc staan
SPOILERmaar rijdt nu in de sprinter naar Apeldoorn
It's coming back afterwards!quote:
[..]
Wees gerust, hij staat niet meer in EnschedeSPOILERmaar rijdt nu in de sprinter naar Apeldoorn
Neequote:
b2py? zit jij op dat NS serviceforum?
Gegarandeerde cross-platform aansluiting
http://www.ns.nl/reiziger(...)-haag---utrecht.html
Beantwoording Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over veiligheid op het spoor
Waarom 10 dagenquote:Plan uw reis
In de NS Reisplanner ziet u vanaf 10 dagen voor reisdatum wat deze werkzaamheden voor uw reis betekenen. Kijkt u kort voor vertrek nogmaals voor het meest actuele reisadvies.
Percentage verbindingsverliezen Rotterdam - Amsterdam (Bron: ProRail)
Dan bent u weer op de hoogte, verder nog wat issues met betrekking tot zettingen en mosgroei op het beton.
loop eens niet zo te trollenquote:
[..]
Er is geen enkele reden voor die deuren om uit zichzelf dicht te gaan.
Een heel uur over (voornamelijk) de OV-chipkaart.
Veel plezier.
http://www.radio1.nl/popup/terugluisteren-uren/2015-04-07/02:00
Lekker tijdstip welquote:
Voor degene die maar geen genoeg kan krijgen van mijn eloquente bijdragen aan het OV-debat.
Een heel uur over (voornamelijk) de OV-chipkaart.
Veel plezier.
http://www.radio1.nl/popup/terugluisteren-uren/2015-04-07/02:00
Ach, het was best genoeglijk: op de bank, kat op schoot, koffie onder handbereik. En dit kweekt goodwill voor overdag.quote:
Nee gewoon online bestellen, word zo goed als niet gecontroleerd.quote:
Of zou ik gewoon een kompleet nieuw abbonement kunnen bestellen met een compleet nieuwe kaart met een ander adres?
Ik ben wel een beetje klaar met jouquote:
Qua uitval gaat het ook de goede kant op. Algehele punctualiteit (dus niet uitgesplitst naar al dan niet verwijtbaar zijn) is nog steeds niet goed, helaas.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Percentage verbindingsverliezen Rotterdam - Amsterdam (Bron: ProRail)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dan bent u weer op de hoogte, verder nog wat issues met betrekking tot zettingen en mosgroei op het beton.
Wat bedoel je?quote:
Waarom hebben wij eigenlijk geen gecombineerde treinen? te gevaarlijk?
Met 2 bestemmingen of goederen/personen met 1 trein?
Zowel goederen als personen gaat nogal lastig met treinstellen. Bovendien ga je de rijtijden niet halen dan denk ik? Ook zin de halteringen dermate kort dat ik verwacht dat er geen tijd is de wagons af te koppelen.
Gecombineerde bestemming, kan zo geen voorbeeld noemen. Voor de hanzelijn werd geopend waren treinen naar Grunn/Ljewert gecombineerd en gesplitst in Zwolle. Ook de Jan Kiepura had meerdere bestemmingen (Praag, Warschau, Kopenhagen, Minsk, Moskou)
quote:
Wat is die man in de uitzending van rikus een sukkel:
Klagen over de ov kaart
Klagen da je gevolgd word.
Klagen over anoniem kopen.
En dan vraagt de presentator hoe vaak reist u met de trein? Ik heb een auto en als die kapot is ga ik met de taxi
Ah, dat bedoel je! Dat doen we hier niet omdat het niet praktisch is. Goederen hebben totaal andere bestemmingen dan reizigerstreinen, er zijn andere veiligheidseisen en ook technisch is er een en ander op aan te merken. Treinstellen lenen zich niet echt voor goederenvervoer.quote:
Ik bedoelde meer dat de trein van maastricht met eindbestemming rotjeknor ook chemelot wagens kan meeslepen, het railroad alaska(ik weet dat is 1 lijn en maar 1 keer per dag bediend) idee maar dan aangpast aan onze moderne tijd.
quote:
lijnspanning van beperkt afhalen en als er dan een tegenligger komt vanuit 0 in 1 keer volle tractie geven dan klapt bij je tegenligger de snelschakelaar eruitquote:
en nergens in europa krijgt meneer een boete als hij geen kaartje heeft , omchecken vind hij te moeilijk.- doe eens normaal -
[ Bericht 13% gewijzigd door Anne op 07-04-2015 21:03:11 ]
Van chemelot naar rotterdam rijden er dagelijks goederentreinen, ik zou zeggen 1700 4 keer icm, plattewagen en tankers er achter.quote:
[..]
Ah, dat bedoel je! Dat doen we hier niet omdat het niet praktisch is. Goederen hebben totaal andere bestemmingen dan reizigerstreinen, er zijn andere veiligheidseisen en ook technisch is er een en ander op aan te merken. Treinstellen lenen zich niet echt voor goederenvervoer.
Maar ik snap de problemen en de overwegingen
Gisteren konden we weer een trein zien van 2.5 km, nu is dat wat overdreven in zo klein land maar iets langer kan best.quote:
Met de reizigersaantallen op die verbinding zou 4 bakken ICRm niet echt genoeg zijn. En voor de rijtijden zou het ook niet echt wenselijk zijn
Jodenstrekenquote:
[..]
lijnspanning van beperkt afhalen en als er dan een tegenligger komt vanuit 0 in 1 keer volle tractie geven dan klapt bij je tegenligger de snelschakelaar eruit
Het was een groot promotiepraatje van rikus.
De presentator was slecht op de hoogte en stapte waarschijnlijk weer in de wagen.
Er hebben alleen maar idioten ingebeld, een big brother alu hoedje die met de wagen reist, een man die nergens in europa ern boete krijgt als hij zonder kaartje reist, hollandse jodenstreek, en een vrouw die gratis ov wil zodat mensen uit de auto komen bekostigd door de wegenbelasting
dat je minder wegenbelasting binnen krijgt als meer mensen de trein in gaan snapte ze niet.Niet het terug luisteren waard
Tsja, ik verspil liefst zo weinig mogelijk tijd/energie aan een dronken meneer. Dat debatje over gratis OV met die mevrouw vond ik veel interessanter.quote:
Die berendse willemse spoort ook niet, de ns en veolia beconcureren elkaar in limburg
[ Bericht 6% gewijzigd door Anne op 07-04-2015 21:03:24 ]
Was hij dronken?quote:
[..]
Tsja, ik verspil liefst zo weinig mogelijk tijd/energie aan een dronken meneer. Dat debatje over gratis OV met die mevrouw vond ik veel interessanter.
Dat debatje stelde niks voor, ze wist nieteens waar dat gratis ov nu was ingevoerd, hasselt, oja hasselt, en op jouw antwoord dat je geen gratis ov kan invoeren zonder een financiële dekking had ze geen antwoord, dus een echt debat was het niet.
Die eerste man irriteerde mij.
Dat viel wel mee. De laatste minuten mocht ik Voor Beter OV even promoten, verder heb ik mij beperkt tot het bekijken van de OV-shitkaart door de bril van de reiziger plus een stukje (historische) kennis.quote:
Het was een groot promotiepraatje van rikus.
Officieel mag het niet, maar door alle mazen in de regeltjes kan het wel zonder problemen, zolang je het maar niet op dezelfde kaart zet.quote:
Ik heb een kutvraag
Ik heb vorig jaar een Dalvoordeel abbo genomen voor t actietarief van 29 euro
Die heb ik opgezegd omdat ik met m'n maandelijkse bezoekje aan Nederland en mn vaste ritjes (Roosendaal- Breda) die ik daar maak t er voor 59 per euro niet uithaal. Loop 19 april af...
Nu is weer de dalvoordeel aanbieding voor 29 euro er
Nu weet ik dat Greavy vorig jaar zo een gelijke situatie had en de boel heeft omzeild, de vraag is..hoe?
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
Hij zal niet uit Lyon komen denk ik zomaarquote:
Ik heb sinds gisteren een nieuwe kaart in mijn verzameling:
[ afbeelding ]
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
voetbaltreinquote:Op dinsdag 7 april 2015 21:12 schreef Blistering het volgende:
DD-AR naar Almelo vanaf Apeldoorn. Toch mooi wat fotootjes van kunnen schieten net
Lille natuurlijk! Je bipe, je passe!quote:
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
Vandaag bracht Railexperts met de Locon 1601 de 186 239 en 186 018 van de Watergraafsmeer naar Emmerich. In Emmerich werd het transport overgenomen door de 103 222 van RailAdventure die het geheel naar Mönchengladbach bracht. De Traxxen zullen vervolgens naar het Prüfcenter Wegberg-Wildenrath gaan. Met dank aan Willem van der Houven voor de foto!
Bron
Feyenoord-PSV laatst had 2x VIRM-IV als voetbaltrein. Maar meestal is het die ouwe meuk ja.quote:
Nieuwe treinen inzetten als voetbaltrein hoeft niet verkeerd te zijn. Het nodigt namelijk minder uit tot vernieling.quote:Op dinsdag 7 april 2015 21:53 schreef JDude het volgende:
[..]
Feyenoord-PSV laatst had 2x VIRM-IV als voetbaltrein. Maar meestal is het die ouwe meuk ja.
IRM-bakken met interieur van 21 jaar geleden is geen ouwe meuk?quote:
[..]
Feyenoord-PSV laatst had 2x VIRM-IV als voetbaltrein. Maar meestal is het die ouwe meuk ja.
Ik had m'n notitieblokje niet bij me, geen idee hoe oud het interieur was.quote:
IRM-bakken met interieur van 21 jaar geleden is geen ouwe meuk?
Die hele combinatie trekt dan zoveel stroom dat het spanningsniveau op de bovenleiding zover daalt dat andere treinen zonder komen te zitten? Werkt die snelschakelaar als een soort omgekeerde zekering dan, dat deze beschermt tegen te weinig stroom, ipv teveel?quote:
[..]
lijnspanning van beperkt afhalen en als er dan een tegenligger komt vanuit 0 in 1 keer volle tractie geven dan klapt bij je tegenligger de snelschakelaar eruit
Trouwens nooit over nagedacht dat bovenleiding van naast elkaar liggende sporen met elkaar verbonden zijn.
Goede kerelquote:
Op (Klein wereldje)
quote:
quote:
[..]
Hij zal niet uit Lyon komen denk ik zomaar
Klopt allemaal.quote:
[ Bericht 54% gewijzigd door James1988 op 07-04-2015 22:36:27 ]
Ze worden gevoed uit hetzelfde onderstation of schakelstation, daar gaat het dan 'mis'quote:
[..]
Die hele combinatie trekt dan zoveel stroom dat het spanningsniveau op de bovenleiding zover daalt dat andere treinen zonder komen te zitten? Werkt die snelschakelaar als een soort omgekeerde zekering dan, dat deze beschermt tegen te weinig stroom, ipv teveel?
Trouwens nooit over nagedacht dat bovenleiding van naast elkaar liggende sporen met elkaar verbonden zijn.
eh?quote:
[..]
Nieuwe treinen inzetten als voetbaltrein hoeft niet verkeerd te zijn. Het nodigt namelijk minder uit tot vernieling.
Dat werkt best simpel. 'Slooptreinen' nodigen meer uit voor sloopgedrag dan treinen die nog prima zijn. Net als dat mensen hun afval gewoon erbij gooien in een straat waar al zooi ligt, en dat laten in een schone straat.quote:
Alsof ze dat ooit deden
NOES WAT LELIJKquote:
[ afbeelding ]
Vandaag bracht Railexperts met de Locon 1601 de 186 239 en 186 018 van de Watergraafsmeer naar Emmerich. In Emmerich werd het transport overgenomen door de 103 222 van RailAdventure die het geheel naar Mönchengladbach bracht. De Traxxen zullen vervolgens naar het Prüfcenter Wegberg-Wildenrath gaan. Met dank aan Willem van der Houven voor de foto!
Bron
En van nieuwere treinen zijn meer reserve onderdelen beschikbaar mocht het toch afgetuigd wordenquote:
Waarom... waaromquote:
[ afbeelding ]
Vandaag bracht Railexperts met de Locon 1601 de 186 239 en 186 018 van de Watergraafsmeer naar Emmerich. In Emmerich werd het transport overgenomen door de 103 222 van RailAdventure die het geheel naar Mönchengladbach bracht. De Traxxen zullen vervolgens naar het Prüfcenter Wegberg-Wildenrath gaan. Met dank aan Willem van der Houven voor de foto!
Bron
Rood/crème staat veel beter.
Dan ga je ervan uit dat voetbaltuig rationeel nadenkt...quote:
[..]
Dat werkt best simpel. 'Slooptreinen' nodigen meer uit voor sloopgedrag dan treinen die nog prima zijn. Net als dat mensen hun afval gewoon erbij gooien in een straat waar al zooi ligt, en dat laten in een schone straat.
Het schijnt echt zo te werken. DD-AR werd gesloopt "want het is toch oude zooi", maar ik heb nog geen door hooligans gesloopte DDZ's gezien.quote:
[..]
Dan ga je ervan uit dat voetbaltuig rationeel nadenkt...
Het heeft juist niet met rationeel denken te maken. Als dat wel het geval was, werden 'slooptreinen' ook niet gesloopt.quote:
[..]
Dan ga je ervan uit dat voetbaltuig rationeel nadenkt...
quote:
schitterende vormgevingJe plaatjes doen het nietquote:
[ afbeelding ]
[..]
[ afbeelding ] schitterende vormgeving
genoeg afgetuigde koplopers gezien hoor, dat de halve trein blank stond van het bierquote:
[..]
Het schijnt echt zo te werken. DD-AR werd gesloopt "want het is toch oude zooi", maar ik heb nog geen door hooligans gesloopte DDZ's gezien.
BR103quote:
Blijft mooi, in elke kleur, net zoals een 1200
OK..Trein kreeg +30 in Utrecht. Achterste cabine(deur) moest schoongemaakt worden, ivm enorme urinelucht daar...In Henglo nog maar +25 en dan met stop op Drienerlo dus +29 in Enschede.
Net geen GtbVquote:
Vandaag zowaar de overstap van 5 minuten tussen Trein<->Bus in Enschede gehaald, terwijl Trein op Drienerlo stopte.
OK..Trein kreeg +30 in Utrecht. Achterste cabine(deur) moest schoongemaakt worden, ivm enorme urinelucht daar...In Henglo nog maar +25 en dan met stop op Drienerlo dus +29 in Enschede.
Precies. Hoe vreemd het ook klinkt, het is wel waar.quote:
[..]
Dat werkt best simpel. 'Slooptreinen' nodigen meer uit voor sloopgedrag dan treinen die nog prima zijn. Net als dat mensen hun afval gewoon erbij gooien in een straat waar al zooi ligt, en dat laten in een schone straat.
Ja, maar als er schade is dan is deze relatief minder groot dan bij treinen die er uitgeleefd uit zienquote:
[..]
genoeg afgetuigde koplopers gezien hoor, dat de halve trein blank stond van het bier
Ziet er stoer uitquote:
Nou James, de Finse spoorwegen hebben een Vectron met een ander frontje:
[ afbeelding ]
Broken windows theoryquote:
[..]
Precies. Hoe vreemd het ook klinkt, het is wel waar.
mooi dat eindelijk de Sprinter Woersen-Geldermalsen doorgaand wordt!quote:
Leest u mee?
[ afbeelding ]
Gegarandeerde cross-platform aansluiting
http://www.ns.nl/reiziger(...)-haag---utrecht.html
Nou, denk dat de NS die dingen het liefst zo snel mogelijk vergeet.quote:
Is er eigenlijk nieuws over het 2e leven van de V250-en? Je hoort er niks meer over, ze kunnen die 4 kilometer aan staal niet zo maar laten vergeten...
Al vrij vlot controle. Conducteur gaf d'r 2 keuzes: uitstappen op 't volgende station of geldig bij hem kopen met ¤30 'bemiddelingskosten'. Held
Daar sta je dan om 8:23 uur in Nieuw-Amsterdam
Als ze zich aan de regels wil houden moet ze dat een uur staan, volgende trein vertrekt om 8:46We stonden onder de CTA van spoor 9, waar de Benelux naar Amsterdam al aangekondigd stond, naast de gele borden...
Wat is een KPK'er?quote:
Haha zat een KPK'er achter haar met d'r twee kinderen. Voor vertrek uit Emmen hoorde ik dr al tegen haar kinderen zeggen dat ze kaartjes had vanaf 9:00 uur een ze ging doen alsof ze van niets wist.
Al vrij vlot controle. Conducteur gaf d'r 2 keuzes: uitstappen op 't volgende station of geldig bij hem kopen met ¤30 'bemiddelingskosten'. Held
Daar sta je dan om 8:23 uur in Nieuw-Amsterdam
Als die conducteur slim is, licht hij zijn collega op de volgende trein even in. Dan wordt het feest als die mevrouw bij hem instapt.
Uh ben door naar de volgende ronde.quote:
Ik denk het beruchte korte pittige kapsel..
Wat ging mevrouw doen op het perron?
a) Max Havelaar van Multatuli lezen;
b) Een shaggie pielen;
c) Breien;
d) Niets.
Idd, hoop ik ook dat ie dat gedaan heeftquote:
[..]
Wat is een KPK'er?
Als die conducteur slim is, licht hij zijn collega op de volgende trein even in. Dan wordt het feest als die mevrouw bij hem instapt.
He fucktwitter:NS_online twitterde op woensdag 08-04-2015 om 09:21:47Den Haag HS-Delft: er rijden geen treinen door een brandmelding. http://t.co/axyyfHaEPO #GvDt reageer retweet
Zo kweek je dus geweld tegen conducteurs hé.quote:
[..]
Wat is een KPK'er?
Als die conducteur slim is, licht hij zijn collega op de volgende trein even in. Dan wordt het feest als die mevrouw bij hem instapt.
Rijswijk toch?quote:
Eindelijk, één website voor gemiste check-outs: https://www.uitcheckgemist.nl/He fucktwitter:NS_online twitterde op woensdag 08-04-2015 om 09:21:47
Ik denk het.quote:
Die tunnel bij Delft lijkt het tegenwoordig goed te doen, de kinderziektes van de eerste week waren snel opgelost.
Brandmeldingen kan je natuurlijk ook geen kinderziektes noemen...quote:
[..]
Ik denk het.
Die tunnel bij Delft lijkt het tegenwoordig goed te doen, de kinderziektes van de eerste week waren snel opgelost.
Dat mag ook wel als kijkt hoeveel die tunnel heeft gekostquote:
[..]
Die tunnel bij Delft lijkt het tegenwoordig goed te doen, de kinderziektes van de eerste week waren snel opgelost.
Je moet je gewoon aan de regels houden, klaar. Als je bewust een goedkoper kaartje koopt waarvan je weet dat het pas na 9 uur gebruikt mag worden moet je je daar gewoon aan houden.quote:
[..]
Zo kweek je dus geweld tegen conducteurs hé.
Als je gezag uitstraalt kweek je ook minder snel agressie. Gezag straal je overigens niet uit door sudoku's op te lossen in de 1e klas
(heb ik bij Arriva ook nog nooit zien gebeuren)(Vooral oudere, 50+) mensen met kortingskaartjes die geldig zijn na 9:00 en toch willens en wetens voor 9:00 reizen verdienen de hoogste boete of een duw van de IJssel- of Moerdijkbrug.quote:
[..]
Je moet je gewoon aan de regels houden, klaar. Als je bewust een goedkoper kaartje koopt waarvan je weet dat het pas na 9 uur gebruikt mag worden moet je je daar gewoon aan houden.
Dat hangt van de oorzaak af. Een overgevoelige sensor is dat wel.quote:
[..]
Brandmeldingen kan je natuurlijk ook geen kinderziektes noemen...
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 08-04-2015 09:50:33 ]
Stukje ducttape eroverquote:
[..]
Dat hangt van de oorzaak af. Een overgevoelige snesor is dat wel.
Breda gaat ook al een tijdje goed he? *Klopt af.quote:
Die tunnel bij Delft lijkt het tegenwoordig goed te doen, de kinderziektes van de eerste week waren snel opgelost.
Zo'n sensor is niet zo snel overgevoelig, er is rook of het is er niet. En dat er soms wat van een trein komt waardoor het alarm af gaat gebeurt zelfs in Schiphol nog.quote:
[..]
Dat hangt van de oorzaak af. Een overgevoelige snesor is dat wel.
Die veel gemaakte opmerking over die Sudoku's heb ik even meegenomen in mijn commentaar.quote:
[..]
Je moet je gewoon aan de regels houden, klaar. Als je bewust een goedkoper kaartje koopt waarvan je weet dat het pas na 9 uur gebruikt mag worden moet je je daar gewoon aan houden.
Als je gezag uitstraalt kweek je ook minder snel agressie. Gezag straal je overigens niet uit door sudoku's op te lossen in de 1e klas
Rekenwerk plaatst agressie in het juiste perspectief en de reiziger is geen beveiliger.
http://voorbeterov.nl/sociale-veiligheid-reisinformatie
Bij Schiphol zorgt opwaaiend stof ook nog wel eens voor problemen. In other news, het was loos alarm:quote:
[..]
Zo'n sensor is niet zo snel overgevoelig, er is rook of het is er niet. En dat er soms wat van een trein komt waardoor het alarm af gaat gebeurt zelfs in Schiphol nog.
twitter:NS_online twitterde op woensdag 08-04-2015 om 09:47:16
Ik heb het idee dat een groot deel van de agressiegevallen plaatsvindt als het rustig is in een coupe/trein. In een stampvolle coupe gedurende de ochtendspits bedenk je je als agressieve idioot wel tien keer voordat je een conducteur in elkaar slaat, want dan is er een twintig/vijftigtal reizigers die je weerstand kunnen bieden. Dat is buiten de spits vrij regelmatig anders, laat staan aan de randen van de dag. Je kan je dan wel op de reiziger beroepen, maar als die simpelweg niet in de trein zit of het is een oud vrouwtje van 80...quote:
[..]
Die veel gemaakte opmerking over die Sudoku's heb ik even meegenomen in mijn commentaar.
Rekenwerk plaatst agressie in het juiste perspectief en de reiziger is geen beveiliger.
http://voorbeterov.nl/sociale-veiligheid-reisinformatie
Kennelijk leeft er bij heel veel conducteurs de misconceptie dat reizigers ook een georgainseerde groep zijn. Dat reizigers elkaar te hulp (zouden moeten) schieten. Dat reizigers aan een uniform herkenbaar zijn. Dat het een goed idee is om de ene reiziger te duperen als de andere je wat misdaan heeft.quote:
[..]
Die veel gemaakte opmerking over die Sudoku's heb ik even meegenomen in mijn commentaar.
Rekenwerk plaatst agressie in het juiste perspectief en de reiziger is geen beveiliger.
http://voorbeterov.nl/sociale-veiligheid-reisinformatie
Dat is niet zo. Maar het is wel consistent met de in zijn algemeenheid nogal verziekte mind set van conducteurs, en anderen die werkzaam zijn in het spoorwezen. En al heb ik niet de illusie dat dat ooit te veranderen is, ik erger me er wel aan.
Zeg dat niet te hard, want dan gaan ze treinen kleiner maken om veiligheid zodat er meer reizigers in een coupe zitten.quote:
[..]
Ik heb het idee dat een groot deel van de agressiegevallen plaatsvindt als het rustig is in een coupe/trein. In een stampvolle coupe gedurende de ochtendspits bedenk je je als agressieve idioot wel tien keer voordat je een conducteur in elkaar slaat, want dan is er een twintig/vijftigtal reizigers die je weerstand kunnen bieden. Dat is buiten de spits vrij regelmatig anders, laat staan aan de randen van de dag. Je kan je dan wel op de reiziger beroepen, maar als die simpelweg niet in de trein zit of het is een oud vrouwtje van 80...
Alleen nog maar inzet van SLT in de avonduren (vanaf 19:00) en de inbouw van toiletten wordt gestaakt omwille van de sociale veiligheid.quote:
[..]
Zeg dat niet te hard, want dan gaan ze treinen kleiner maken om veiligheid zodat er meer reizigers in een coupe zitten.
Leuk intervju.quote:
Voor degene die maar geen genoeg kan krijgen van mijn eloquente bijdragen aan het OV-debat.
Een heel uur over (voornamelijk) de OV-chipkaart.
Veel plezier.
http://www.radio1.nl/popup/terugluisteren-uren/2015-04-07/02:00
Heeft met werkzaamheden tussen Woerden en Utrecht te maken.quote:
Alle sprinters den haag - Utrecht vervallen op den haag cs. Maar er is gelukkig steeds een extra trein die dezelfde route maakt
Die extra trein staat in Woerden een kwartier extra stil.
En dat allemaal voor dezelfde ritprijs
Dat is al weken aan de gang toch?quote:
[..]
Heeft met werkzaamheden tussen Woerden en Utrecht te maken.
Die extra trein staat in Woerden een kwartier extra stil.
En dat allemaal voor dezelfde ritprijs
Systeemautisten Here we go again.
Als het echt autisten waren was dat er allang uitgehaald, nu zijn het gewoon onderbetaalde mbo'ers wie het niets kan schelenquote:
en omdat die treinen dan van Het Systeem onder een ander nummertje moeten rijden krijgt de reiziger daar extragratis verwarrende en volstrekt overbodige informatie over als "trein rijdt niet" + "extra trein". Heel goed jongens. Die kutfout zit er al jaaren in en niemand doet er wat aan. Chapeau
Idd, want de trein Utrecht-Woerden rijdt door in Woerden naar Den Haag, maar moet een kwartier wachten om in het pad van de Sprinter Utrecht-Den Haag te komen.quote:
en omdat die treinen dan van Het Systeem onder een ander nummertje moeten rijden krijgt de reiziger daar extragratis verwarrende en volstrekt overbodige informatie over als "trein rijdt niet" + "extra trein". Heel goed jongens. Die kutfout zit er al jaaren in en niemand doet er wat aan. Chapeau
En vervolgens zegt de NS tegen reizigers juist dat de sprinters Utrecht-Woerden niet rijden en vervangen worden door de sprinter Utrecht - Den Haag met een kwartier wachten in Woerden.
ja, komt doordat de perrons 18 en 19 op Utrecht Centraal geen a- en b-fase meer kennen en de boel flink ingekort is. Daardoor is er tijdelijk minder capaciteit beschikbaar. Is ook de reden dat een aantal IC's aan elkaar gekoppeld worden en de Twente-IC dubbeldeks rijdt.quote:
Zo werkt dus de Fixstop OK. (Stootblokje)
Het staat er echt. http://nos.nl/op3/artikel(...)-ertussen-staan.htmlquote:Hulp in drie stappen
1. De conducteur moet een passagier aanwijzen die hem moet helpen.
2. De passagier moedigt anderen aan om hetzelfde te doen. Zo vorm je een blok tegen de belager.
3. Zorg dat de belager niet in het nauw wordt gedreven, maar altijd weg kan lopen. Zo is de kans kleiner dat hij of zij de aanval zal kiezen.
Toch maar naar een autootje kijken?
Huh? De intercity Enschede - Den Haag Centraal vv. rijdt al maanden lang met VIRM. Of bedoel je dat ook?quote:
[..]
ja, komt doordat de perrons 18 en 19 op Utrecht Centraal geen a- en b-fase meer kennen en de boel flink ingekort is. Daardoor is er tijdelijk minder capaciteit beschikbaar. Is ook de reden dat een aantal IC's aan elkaar gekoppeld worden en de Twente-IC dubbeldeks rijdt.
Tijdelijk tot 2030 dus?quote:
[..]
ja, komt doordat de perrons 18 en 19 op Utrecht Centraal geen a- en b-fase meer kennen en de boel flink ingekort is. Daardoor is er tijdelijk minder capaciteit beschikbaar. Is ook de reden dat een aantal IC's aan elkaar gekoppeld worden en de Twente-IC dubbeldeks rijdt.
Heel InfoPlus vind ik maar knullig overkomen qua opzet en presentatie. In de ons omringende landen vind ik het over het algemeen een stuk beter overkomen, al reis ik daar niet dagelijks. Echte meltdownsituaties heb ik daar nog niet meegemaakt, dus of het daar dan net zo kut is als hier zou ik niet weten.quote:
en omdat die treinen dan van Het Systeem onder een ander nummertje moeten rijden krijgt de reiziger daar extragratis verwarrende en volstrekt overbodige informatie over als "trein rijdt niet" + "extra trein". Heel goed jongens. Die kutfout zit er al jaaren in en niemand doet er wat aan. Chapeau
Eerst was het eigenlijk alleen nodig voor de weekenden, maar nu ook voor door de week.quote:Op woensdag 8 april 2015 13:10 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Huh? De intercity Enschede - Den Haag Centraal vv. rijdt al maanden lang met VIRM. Of bedoel je dat ook?
nah, zo pessimistisch ben ik nu ook weer niet. Zodra 20/21 inclusief keerfaciliteit in dienst komt is er meer lucht en kan de Twente-IC weer naar ICM gaan.quote:
quote:Op woensdag 8 april 2015 13:05 schreef Fiorano het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)blokje_in_actie.html
Zo werkt dus de Fixstop OK. (Stootblokje)
Was in London Euston wanneer er een aanrijding was in Watford Junction. Vrijwel alles plat. Geen info. Je moest gewoon kijken naar bord en heel soms een omroep welke trein wel weer reed. Ze zeiden gewoon dat het wel paar uur kon duren. Zit je maar daar in een smal cafeetje. Iedereen op telefoon kijken naar recente info. Of dat nou zoveel beter is... Hier worden wellicht wat sneller bussen geregeld en heb je eventueel omreisalternatievenquote:
[..]
Heel InfoPlus vind ik maar knullig overkomen qua opzet en presentatie. In de ons omringende landen vind ik het over het algemeen een stuk beter overkomen, al reis ik daar niet dagelijks. Echte meltdownsituaties heb ik daar nog niet meegemaakt, dus of het daar dan net zo kut is als hier zou ik niet weten.
Ik bedoel ook door-de-week, rijdt in elk geval in de spits al sinds minstens december VIRM.quote:
[..]
Eerst was het eigenlijk alleen nodig voor de weekenden, maar nu ook voor door de week
Het is trouwens in de ochtendspits ook geen overbodige luxe: 6 bakken VIRM zitten dan best vol tussen Enschede en Deventer
Het zal straks weer teruggedraaid worden, want in de ochtendspits is 9 tot 12 bakken ICM tussen Heerlen en Schiphol ook geen onverdeeld succesquote:
[..]
Ik bedoel ook door-de-week, rijdt in elk geval in de spits al sinds minstens december VIRM.
Het is trouwens in de ochtendspits ook geen overbodige luxe: 6 bakken VIRM zitten dan best vol tussen Enschede en Deventer
De materieelwissel hadden ze alvast gedaan met het ingaan van de nieuwe dienstregeling maar het is dus pas vanaf komende maandag echt nodig.quote:
[..]
Ik bedoel ook door-de-week, rijdt in elk geval in de spits al sinds minstens december VIRM.
Het is altijd weer een traanwaardige bedoeling als de IC Den Haag Centraal van 8:43 met 6 bakken VIRM Apeldoorn binnenrijdt.quote:
[..]
Ik bedoel ook door-de-week, rijdt in elk geval in de spits al sinds minstens december VIRM.
Het is trouwens in de ochtendspits ook geen overbodige luxe: 6 bakken VIRM zitten dan best vol tussen Enschede en Deventer
Gelukkig stel ik mij altijd tactisch op bij het blauwe 6-bord, en houden machinisten zich ook verrassend vaak aan die borden.
Zodra die nieuwe sporen in dienst komen gaan er weer andere buiten dienst. Eind 2016 is alles pas weer normaal.quote:
nah, zo pessimistisch ben ik nu ook weer niet. Zodra 20/21 inclusief keerfaciliteit in dienst komt is er meer lucht en kan de Twente-IC weer naar ICM gaan.
klopt, maar door het keerspoor kun je de treindienst beter afhandelen dan nuquote:
[..]
Zodra die nieuwe sporen in dienst komen gaan er weer andere buiten dienst. Eind 2016 is alles pas weer normaal.
Maar dat heeft er niks mee te maken. Heel Apeldoorn is traanwaardig. Geen wonder dat iedereen daar weg wilquote:
Het is altijd weer een traanwaardige bedoeling als de IC Den Haag Centraal van 8:43 met 6 bakken VIRM Apeldoorn binnenrijdt.
Oh ja, vorig jaar ook nog zo'n pareltje gezien.quote:
en omdat die treinen dan van Het Systeem onder een ander nummertje moeten rijden krijgt de reiziger daar extragratis verwarrende en volstrekt overbodige informatie over als "trein rijdt niet" + "extra trein". Heel goed jongens. Die kutfout zit er al jaaren in en niemand doet er wat aan. Chapeau
TILBURG UNIVERSITEIT
via Boxtel, Oisterwijk, Tilburg, Universiteit, Reeshof en Gilze-Rijen
Trein rijdt door naar Breda.
Mooi he?quote:
[..]
Oh ja, vorig jaar ook nog zo'n pareltje gezien.
TILBURG UNIVERSITEIT
via Boxtel, Oisterwijk, Tilburg, Universiteit, Reeshof en Gilze-Rijen
Trein rijdt door naar Breda.
quote:
[..]
Maar dat heeft er niks mee te maken. Heel Apeldoorn is traanwaardig. Geen wonder dat iedereen daar weg wil
quote:LINZ - Een achttien maanden oude baby is woensdag in Oostenrijk in de kinderwagen van het perron gerold en op de rails terechtgekomen, waar het meisje werd gegrepen door een goederentrein. Het kindje was op slag dood. Op het moment van het ongeval stond de 33-jarige moeder bij de kassa op het perron van het station van Ebelsberg bij Linz kaartjes te kopen, aldus Oostenrijkse media.
De kinderwagen was door onbekende oorzaak aan de rol gegaan en op de rails terechtgekomen. Volgens de politie liep het perron iets af richting de rail en was het winderig. De moeder is na het ongeval opgevangen door een crisisteam.
bron
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2015 15:35:26 ]
Haha herkenbaar ik stel me ook atlijd tactisch op bij zo'n bordquote:
quote:Op woensdag 8 april 2015 15:35 schreef Monopoly het volgende:
De moeder is na het ongeval opgevangen door een crisisteam.
Zo, die slaapt de komende jaren niet meer goed gok ikquote:De moeder is na het ongeval opgevangen door een crisisteam.
wtf
http://voorbeterov.nl/tarieven-ov-chipkaart …
Regel je ook even dat mijn WeekendVrij geldig is op 2e paasdag en 2e pinksterdag?quote:
Goed nieuws: De NS zal op verzoek Voor Beter OV de vergissing met de Paastarieven (korting) zelf corrigeren.
http://voorbeterov.nl/tarieven-ov-chipkaart …
Hij is elk geval wel via de wasstraat gekomen.
Dat snapte ik. Ik zal met de club een poging wagen om dat redelijke verzoek ook gedaan te krijgen.quote:
Dat is geen boos gezichtje naar jou maar naar de NS
er reed eind van de ochtend ook een virm6 als spr van Rotterdam naar Breda. .. zal wel met die brandmelding te maken gehad hebben want hij was in Rotterdam opgestart.. reed overigens bij lage zwaluwe al +5quote:
Voor het eerst sinds maanden een schommelboot vanaf Rotterdam naar Leeuwarden. Zal wel verdwaald zijn.
Hij is elk geval wel via de wasstraat gekomen.
+7 inmiddels en nog niet weg.
Ik stuur al sinds het abonnement bestaat na iedere feestdag een brief over de geldigheid van het WeekendVrij-abonnement, en elke keer krijg je een standaard antwoord terug "volgens de voorwaarden ....."quote:
[..]
Dat snapte ik. Ik zal met de club een poging wagen om dat redelijke verzoek ook gedaan te krijgen.
Op zich vind ik het ook wel terecht dat weekendvrij op paasmaandag en pinkstermaandag niet geldig is. En aan de andere kant ook weer niet. Je Week SOV is ook niet geldig op die maandagen, terwijl het wel maandag is.quote:
[..]
Ik stuur al sinds het abonnement bestaat na iedere feestdag een brief over de geldigheid van het WeekendVrij-abonnement, en elke keer krijg je een standaard antwoord terug "volgens de voorwaarden ....."
Ja, dan is het terecht dat Week-SOV niet geldig is, en Weekend-SOV wel.
Zonder capital had ik het ook wel kunnen lezen.quote:
Het is een WEEKENDdienstregeling. Vaak een ZONDAGdienstregeling.
Ja, dan is het terecht dat Week-SOV niet geldig is, en Weekend-SOV wel.
Ja vriend, maar het is ook maandag. En maandag is geen weekend. Dus ook geen weekendvrij. En dan mag er nog wel een weekenddienstregeling gereden worden, dat maakt het nog geen offciele weekenddag.
NS past zich aan aan het aanbod dat er is, dus volstrekt logisch dat er minder treinen rijden. Daarbuiten gelaten, zoveel verschil zit er tussen week en weekend niet meer, hier en daar wat halfuursdiensten ipv kwartiers maar de grote IC-assen zijn gewoon vertegenwoordigd met sprinterdiensten.quote:
Nee, het is geen officiële weekenddag, nee. Maar dan moet NS dus ook een weekdienstregeling rijden, en niet een zondagse dienstregeling.
In de trein werd iets omgeroepen over een defecte trein in de tunnel bij Delft, wat natuurlijk lulkoek pur sang is, want er was helemaal niks te zien van defect materieel en ook ns.nl meldt er niks over.
edit: In other news, op Somda wordt het gerucht gemeld dat het BDs-ombouwproject zou zijn afgeblazen.
Volg James: http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/?q=9260quote:
Kruip kruip kruip... de IC die om 18:43 uit Den Haag HS had moeten vertrekken deed dat pas om 18:52, en is nu pas door de tunnel bij Delft...
In de trein werd iets omgeroepen over een defecte trein in de tunnel bij Delft, wat natuurlijk lulkoek pur sang is, want er was helemaal niks te zien van defect materieel en ook ns.nl meldt er niks over.
edit: In other news, op Somda wordt het gerucht gemeld dat het BDs-ombouwproject zou zijn afgeblazen.
Daar staat ook dat die TRAXX die ontspoort is voor 2 ton aan schade heeft
Daar klopt geen klap van, ik ben nog niet eens Schiedam voorbij. Kruip kruip kruip, 75 km/u momenteel.quote:
[..]
Volg James: http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/?q=9260
Het gaat om het ideequote:
[..]
Daar klopt geen klap van, ik ben nog niet eens Schiedam voorbij. Kruip kruip kruip, 75 km/u momenteel.
De achteroplopende IC richting Breda heeft inmiddels ook +8 aan z'n broek. Zo halen we de +30 welquote:
"joepie"quote:
[..]
De achteroplopende IC richting Breda heeft inmiddels ook +8 aan z'n broek. Zo halen we de +30 wel
Zeker. 40 km/u over het verhoogde spoor t.h.v. Overschie en op weg naar het perron.quote:
Ik zie het je ook gewoon zeggenquote:
[..]
Zeker. 40 km/u over het verhoogde spoor t.h.v. Overschie en op weg naar het perron.
[ afbeelding ]
quote:
Ik ben in de Benelux blijven zitten ("ik stap in Dordt wel over"), ik geniet nu van het schitterende perron van Rotterdam Zuid waar de trein... stilstaat.
edit: het kruipt weer.
Jonguh, je bent al ver voorbij de Kijfhoek, ik weet niet of je wel naar buiten kijkt?quote:
[..]
Ik ben in de Benelux blijven zitten ("ik stap in Dordt wel over"), ik geniet nu van het schitterende perron van Rotterdam Zuid waar de trein... stilstaat.
edit: het kruipt weer.
Jongeh, ik ben nog niet eens voorbij de Kuipquote:
[..]
Jonguh, je bent al ver voorbij de Kijfhoek, ik weet niet of je wel naar buiten kijkt?
Inmiddels in Dordrecht, waar afgaande op de vertrektijden de sprinter naar Roosendaal zometeen voor de IC naar Venlo uit mag. Uiteraard. Toch niet, dat valt dan weer mee.
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 08-04-2015 19:45:23 ]
Zo, deze ga ik nu even ontkrachten. Rijden zonder verbinding tussen loc en baan is levensgevaarlijk op de HSL dus daar wil IK jou niet aan bloodstellen. Ik kan mij ook herinneren dat ik je nog optijd heb gewaarschuwd dat we "zoals het er nu naar uitziet, niet gaan rijden". Hierop heeft IEDEREEN in mijn trein nog de ICD van 17:25 kunnen halen die voor jullie +2 heeft gemaakt zodat iedereen nog even mee kon.quote:
Ic direct gaat weer lekker. trein van 17.10 heeft +10. Conducteur staat erbij en haalt nog laatste mensen binnen maar sein wordt niet gegeven. +15. Bam opgeheven. fuck de reizigers. Allemaal eruit naar ic Vlissingen
Als het echt fuck de reiziger was, had ik jullie lekker die andere trein laten uitzwaaien en vervolgens gemeld dat we niet meer gingen.
Zo, dan is dat weer even rechtgezet.
Fijne avond nog.
Ik hoefde niet met jou mee gelukkigquote:
[..]
Zo, deze ga ik nu even ontkrachten. Rijden zonder verbinding tussen loc en baan is levensgevaarlijk op de HSL dus daar wil IK jou niet aan bloodstellen. Ik kan mij ook herinneren dat ik je nog optijd heb gewaarschuwd dat we "zoals het er nu naar uitziet, niet gaan rijden". Hierop heeft IEDEREEN in mijn trein nog de ICD van 17:25 kunnen halen die voor jullie +2 heeft gemaakt zodat iedereen nog even mee kon.
Als het echt fuck de reiziger was, had ik jullie lekker die andere trein laten uitzwaaien en vervolgens gemeld dat we niet meer gingen.
Zo, dan is dat weer even rechtgezet.
Fijne avond nog.
Ja en nooit werkzaamheden hequote:
[..]
NS past zich aan aan het aanbod dat er is, dus volstrekt logisch dat er minder treinen rijden. Daarbuiten gelaten, zoveel verschil zit er tussen week en weekend niet meer, hier en daar wat halfuursdiensten ipv kwartiers maar de grote IC-assen zijn gewoon vertegenwoordigd met sprinterdiensten.
Dat is stiekem ook de schuld van NS natuurlijkquote:
Zoooo, gewoon een Tbilisi-Moskou trein door de straat heen jagen. In de Sovjetrepubliek Georgië nog de normaalste zaak van de wereld.
(Foto: Dato Gogishvili, via საქართველოს რკინიგზა/sak’art’velos rkinigza)quote:
[..]
Niet geprobeerd, ik had bij aankomst in Antwerpen nog ongeveer anderhalve minuut om van spoor 24 (niveau -2) naar spoor 1 (niveau +1) te geraken. Dat is overigens gelukt.
Ik kwam vanaf Noorderkempen, waar ik de auto heb gedumpt. De trein (3x Desiro) reed rechterspoor van NDK naar Antwerpen, terwijl een Thalys mijn trein op het (normale) linkerspoor inhaalde.
Bedankt heren!quote:
Het kan gewoon op Antwerpen Centraal bij het Internationale loket, daar koop ik het al 2-3 jaar ofzo, als ik met de Benelux die kant op reis. En in al die tijd staat het al verkeerd op de website.
leaveNSalone.pngquote:
[..]
Dat is stiekem ook de schuld van NS natuurlijk
Ik geloof nooit dat die foto aan deze kant van de eeuwwisseling gemaakt isquote:
[ afbeelding ]
Zoooo, gewoon een Tbilisi-Moskou trein door de straat heen jagen. In de Sovjetrepubliek Georgië nog de normaalste zaak van de wereld.
Ik zou zelfs wel durven zeggen dat het jaren '80 is.quote:Op woensdag 8 april 2015 20:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik geloof nooit dat die foto aan deze kant van de eeuwwisseling gemaakt is
twitter:NS_online twitterde op woensdag 08-04-2015 om 21:02:18
Abschiessenquote:
Ook in de Oostvaardersplassen zijn ze het zat.twitter:NS_online twitterde op woensdag 08-04-2015 om 21:02:18
Halverwege de jaren '80 volgens deze originele bronquote:
[..]
Ik zou zelfs wel durven zeggen dat het jaren '80 is.
Lijkt me sterk, aangezien het een doodlopend uitloopspoor is in Batumiquote:
[ afbeelding ]
Zoooo, gewoon een Tbilisi-Moskou trein door de straat heen jagen. In de Sovjetrepubliek Georgië nog de normaalste zaak van de wereld.
Bedankt heren!
MAAAAARquote:
en omdat die treinen dan van Het Systeem onder een ander nummertje moeten rijden krijgt de reiziger daar extragratis verwarrende en volstrekt overbodige informatie over als "trein rijdt niet" + "extra trein". Heel goed jongens. Die kutfout zit er al jaaren in en niemand doet er wat aan. Chapeau
Wel ddz dus kunnen pissen in de trein
Heeft de reiziger niets mee te maken hequote:
[..]
Dat is stiekem ook de schuld van NS natuurlijk
Ik ving gisteren een gesprek op van 2 jongens, een van hen had net moeten staan in de trein en stond in de eerste klas. Hij werd door de conducteur gesommeerd om in de 2e klas te gaan staan. Alsof daar goddomme verschil in zit: '1e klasse staan'quote:
Vandaag met de ICd op pad. Voor het eerst. Nog nooit in zo'n volle 1e klas gezeten. Geen wifi in de trein, mobiel internet werkt voor geen meter...
Dat is strijd met de eigen regels, als alle stoelen bezet zijn geeft je vervoersbewijs recht op een een staanplaats in de klasse waarvoor je betaald hebt.quote:
Ik ving gisteren een gesprek op van 2 jongens, een van hen had net moeten staan in de trein en stond in de eerste klas. Hij werd door de conducteur gesommeerd om in de 2e klas te gaan staan. Alsof daar goddomme verschil in zit: '1e klasse staan'
Detail: de sprinter naar Hilversum was om 7u57 al vertrokken.
Zo staat het in de voorwaarden ja.quote:
[..]
Dat is strijd met de eigen regels, als alle stoelen bezet zijn geeft je vervoersbewijs recht op een een staanplaats in de klasse waarvoor je betaald hebt.
Maar het is wel een beetje een rare regeling natuurlijk. Iemand die een 1e-klas-treinkaartje koopt maar moet staan omdat de trein vol is, kan bijv. dus ook niet de 1e-klasse-meerprijs terugvragen.
Dat is inderdaad belachelijk ja. Eerste klasse voegt enkel iets toe als je kunt zitten.quote:
[..]
Zo staat het in de voorwaarden ja.
Maar het is wel een beetje een rare regeling natuurlijk. Iemand die een 1e-klas-treinkaartje koopt maar moet staan omdat de trein vol is, kan bijv. dus ook niet de 1e-klasse-meerprijs terugvragen.
Aan de andere kant, het is misschien ook wat lastig te bewijzen of de 1e klas vol zat of niet. Of zullen ze aan de hand van de aantal in en uitchecks kunnen achterhalen of de 1e klas vol zat?
Jezus je kunt als conducteur toch om je heen kijken en een inschatting maken? Of is dat ook al te veel gevraagd?quote:
[..]
Dat is inderdaad belachelijk ja. Eerste klasse voegt enkel iets toe als je kunt zitten.
Aan de andere kant, het is misschien ook wat lastig te bewijzen of de 1e klas vol zat of niet. Of zullen ze aan de hand van de aantal in en uitchecks kunnen achterhalen of de 1e klas vol zat?
https://soundcloud.com/qmusicnl/ns-agressie-de-q-musical
Bergen - Bodø voor 199 Noorse kroon (¤ 22,86 volgens de huidige wisselkoersen), een afstand van 1761 kilometer. Dat komt neer op 1,29 cent per kilometer, veel goedkoper ga je het niet meer vinden denk ik.
De treinen met voldoende lengte laten rijden is al lastig genoeg, denk je nou echt dat er dan iets zinnigs is te zeggen over de bezetting van één specifieke klasse in één specifieke trein.quote:
Aan de andere kant, het is misschien ook wat lastig te bewijzen of de 1e klas vol zat of niet. Of zullen ze aan de hand van de aantal in en uitchecks kunnen achterhalen of de 1e klas vol zat?
quote:
Veeg me op, Breng me weg
https://soundcloud.com/qmusicnl/ns-agressie-de-q-musical
quote:
Veel trager gaat ook niet lukken denk ik zo..
Niet gek ook, met zo'n omweg:quote:
Geen wonder dat Wideroe zo goed boert.
In other news: er komen 11 nieuwe KISS-stellen voor CFL.
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 09-04-2015 10:58:48 ]
http://www.ovpro.nl/trein(...)ebruik-van-hsl-zuid/
Het is maar net hoe je de cijfers bekijkt.. PTA / Het grote treinentopic #872: Schipholtunnelquote:
Meer reizigers over HSL. Thalys +7 en ICD +8 procent
http://www.ovpro.nl/trein(...)ebruik-van-hsl-zuid/
ICd lijkt redelijk stabiel te zijn, Thalys laat wel een mooie groei zien. De hoeveelheid reizigers voor de ICd zal nog wel wat verder toenemen wanneer er eenmaal een kwartierdienst is.quote:
[..]
Het is maar net hoe je de cijfers bekijkt.. PTA / Het grote treinentopic #872: Schipholtunnel
Of dat genoeg zal zijn om rendabel te zijn is een tweede.
Op deze manier is een extra trein laten rijden per definitie niet rendabel, tenzij de extra trein meteen voller zit dan gemiddeld.quote:
Je kan je dan afvragen of dat ook rendabel is. Als er ooit 2x zo veel ritten plaatsvinden dan mag je ook hopen op minstens 2x zo veel reizigers anders is het algemeen resultaat negatief. Dan kan je het net zo goed niet doen.
Als Amsterdam-Rotterdam 1,5 keer zo druk is.. En je de pendels met kortere treinen rijdt..quote:
Je kan je dan afvragen of dat ook rendabel is. Als er ooit 2x zo veel ritten plaatsvinden dan mag je ook hopen op minstens 2x zo veel reizigers anders is het algemeen resultaat negatief. Dan kan je het net zo goed niet doen.
150*10 - 1000 = 500 winst
Wanneer je dan extra ICD inlegt heb je imaginair opnieuw 1000 euro kosten, totaal 2000. Zou wellicht wat minder kunnen kosten, meer paden minder kosten per pad dacht ik zo.
Om 500 winst te evenaren zal je dan 2500/10 = 250 reizigers moeten trekken over beide treinen.
Alleen haal je dan wel de reizigers weg uit andere treinen waardoor die minder winst maken. Als NS zal je de voor en nadelen moeten afwegen.
Je hoeft niet "500 winst te evenaren" natuurlijk he. Als dattweede ding sowieso winst maakt is het mooi meegenomen. Als hij minder verlies maakt dan die eerste aan winst oplevert zit je nog steeds over het geheel winst te draaien. Je bent wel een maatschappelijke functie aan hetvervullen natuurlijk hequote:
Stel dat een ICD 1000 euro kosten aan exploitatie heeft en normaal 150 reizigers trekt welke allemaal 10 euro dokken
150*10 - 1000 = 500 winst
Wanneer je dan extra ICD inlegt heb je imaginair opnieuw 1000 euro kosten, totaal 2000. Zou wellicht wat minder kunnen kosten, meer paden minder kosten per pad dacht ik zo.
Om 500 winst te evenaren zal je dan 2500/10 = 250 reizigers moeten trekken over beide treinen.
Alleen haal je dan wel de reizigers weg uit andere treinen waardoor die minder winst maken. Als NS zal je de voor en nadelen moeten afwegen.
dat laatste zinnetje is een grapje ja?quote:
[..]
Je hoeft niet "500 winst te evenaren" natuurlijk he. Als dattweede ding sowieso winst maakt is het mooi meegenomen. Als hij minder verlies maakt dan die eerste aan winst oplevert zit je nog steeds over het geheel winst te draaien. Je bent wel een maatschappelijke functie aan hetvervullen natuurlijk he
Zo kan je het ook bekijken maar ja als commercieel bedrijf is meer winst winst
Ik zou eerder zeggen ¤750 kosten voor de tweede want exploitatievoordeel en grotere inkoop, dan hoef je nog maar 125 passagiers te vervoeren.quote:
Stel dat een ICD 1000 euro kosten aan exploitatie heeft en normaal 150 reizigers trekt welke allemaal 10 euro dokken
150*10 - 1000 = 500 winst
Wanneer je dan extra ICD inlegt heb je imaginair opnieuw 1000 euro kosten, totaal 2000. Zou wellicht wat minder kunnen kosten, meer paden minder kosten per pad dacht ik zo.
Om 500 winst te evenaren zal je dan 2500/10 = 250 reizigers moeten trekken over beide treinen.
Alleen haal je dan wel de reizigers weg uit andere treinen waardoor die minder winst maken. Als NS zal je de voor en nadelen moeten afwegen.
NS zegt ook dat het laten doorrijden van PHS in het dal goedkoper is dan de dienstregeling wijzigen en omschakelen van 10' naar 15' dienst. Afrangeren, machinisten die over zijn en conducteurs die over zijn etc.
Held
Leuk bedacht, maar zo denken de meeste forensen niet, merk ik in de praktijk (op een traject met een kwartierdienst). Die pakken gewoon de trein die qua aankomst of vertrektijd het beste uitkomt.quote:
Ik geloof best dat er meer spreiding zal komen maar niet zo zeer door "trein X is te druk".
Er zijn ook genoeg mensen die voor hun werk niet per se om 8:00 of 8:30 aan het werk moeten. Die kunnen dus makkelijk kiezen.quote:
[..]
Leuk bedacht, maar zo denken de meeste forensen niet, merk ik in de praktijk (op een traject met een kwartierdienst). Die pakken gewoon de trein die qua aankomst of vertrektijd het beste uitkomt.
Ik geloof best dat er meer spreiding zal komen maar niet zo zeer door "trein X is te druk".
Nee.quote:
dat laatste zinnetje is een grapje ja?
Daar hebben we de verkrankte mind set van de spoorwereld weer.quote:Zo kan je het ook bekijken maar ja als commercieel bedrijf is meer winst winst
Wat je nu krijgt is dat mensen die om 08:30 in Amsterdam willen zijn de ICd van 07:24 moeten hebben uit Rotterdam zodat ze om 08:07 in Amsterdam zijn. Die mensen zou je dus een kwartier later kunnen laten reizen. Verder zorgt het ook voor betere spreiding op de IC's uit Dordrecht, doordat momenteel degene die de aansluiting zoeken op de ICd allemaal in de trein naar Lelystad stappen. Als je die ook kan spreiden naar de IC richting Amsterdam C via Haarlem kan je misschien wat bakken missen. 8 bakken VIRM ipv 10.quote:
[..]
Leuk bedacht, maar zo denken de meeste forensen niet, merk ik in de praktijk (op een traject met een kwartierdienst). Die pakken gewoon de trein die qua aankomst of vertrektijd het beste uitkomt.
Ik geloof best dat er meer spreiding zal komen maar niet zo zeer door "trein X is te druk".
De politiek heeft het de spoorwereld opgedragen. Dusja.. Echt kwalijk kan je het de spoorwereld niet nemen.quote:
[..]
Nee.
[..]
Daar hebben we de verkrankte mind set van de spoorwereld weer.
Ja, precies wat ik zei dus, ze pakken de trein die het dichtst bij de gewenste tijd zit.quote:
[..]
Wat je nu krijgt is dat mensen die om 08:30 in Amsterdam willen zijn de ICd van 07:24 moeten hebben uit Rotterdam zodat ze om 08:07 in Amsterdam zijn. Die mensen zou je dus een kwartier later kunnen laten reizen.
Evident, maar de mogelijkheden zijn nu nogal beperkt waardoor je veel pieken hebt.quote:
[..]
Ja, precies wat ik zei dus, ze pakken de trein die het dichtst bij de gewenste tijd zit.
http://www.dumpert.nl/med(...)eidsmaatregelen.html
edit: "Dames en heren, deze trein is 237,5 meter lang, voorin is dus nog ruim plaats."
Of spanningsloos op de Schinkel staan. Dat is ook niet de eerste keer...quote:
NS heeft het over een "gestrande" trein. Dat betekent meestal een STS-passage.
Ohja, dat is ook wel een stranding te noemenquote:
[..]
Of spanningsloos op de Schinkel staan. Dat is ook niet de eerste keer...
Duwtje geven met een achteroplopende SLT?
ik krijg nu de andere kant op, zónder tussenstop in Amsterdam.quote:
Via de toeristische route met de omgeleide IC Schiphol - Amsterdam Centraal - Almere e.v. vanwege een defect bij Amsterdam Zuid. Ook mijn complimenten voor de duidelijkheid van de HC over het extra stoppen op Amsterdam Centraal.
dat wil zeggen, hij is nog niet aangekondigd.
Klein minpuntje dat de HC niet aangeeft dat reizigers voor Amsterdam sneller zijn als ze de IC naar Vlissingen nemen die 3 minuten later vertrekt.
Het mooiste vind ik altijd de angstige gezichten als de IC Enschede en de IC Leeuwarden vanaf Amersfoort het hele stuk tot de splitsing naast elkaar rijden met 120km/hquote:
Dat voelt nog best krap, onderin een VIRM over een middenspoor rijden op Amsterdam Centraal met rechts een SGMm en links een Thalys
Dan moet je ook altijd maar hopen dat de wissels goed staan overigens
In Zwolle: de sprinters naar Emmen en Enschede en de IC naar Roosendaal naast elkaar is ook een mooi beeld!quote:
[..]
Het mooiste vind ik altijd de angstige gezichten als de IC Enschede en de IC Leeuwarden vanaf Amersfoort het hele stuk tot de splitsing naast elkaar rijden met 120km/h
Dan moet je ook altijd maar hopen dat de wissels goed staan overigens
Maar die gaan geen 120km/u op dat stukjequote:
[..]
In Zwolle: de sprinters naar Emmen ene Enschede en de IC naar Roosendaal naast elkaar is ook een mooi beeld!
Trein naar Emmen is overigens gewoon stop- of sneltrein. Geen sprinter
maar wel 80km/h en als je daarmee in de zijkant van een andere trein terecht komt is dat toch vervelendquote:
[..]
Maar die gaan geen 120km/u op dat stukje
Trein naar Emmen is overigens gewoon stop- of sneltrein. Geen sprinter
Interlockingquote:
[..]
Dan moet je ook altijd maar hopen dat de wissels goed staan overigens
Ooh, interlocking!quote:
Die wissels kunnen niet zo gelegd worden dat ze conflicteren bij deze rijwegen.quote:
Op In een stilstaande werkt het ook beter dan in een rijdendequote:
Internet werkt in een lege ICd een stuk beter dan in een volle moet ik zeggen
4G KPN altijd bereik jonguh!quote:
Internet werkt in een lege ICd een stuk beter dan in een volle moet ik zeggen
Nu een seinstoring, technische STS dus waarschijnlijk..quote:
[..]
Ohja, dat is ook wel een stranding te noemen
Duwtje geven met een achteroplopende SLT?
Leiden - Hoofddorp nu ook een gestrande trein..
Ik heb over ongeveer een maand KPN, eens kijken of dat nog beter is dan Vodafone's 4G-netwerkquote:
Ook in de trein tussen Ommen en Mariënberg? Daar heeft niets bereik volgens mijquote:
Klopt, maar das toch een verschil van 50%quote:
[..]
maar wel 80km/h en als je daarmee in de zijkant van een andere trein terecht komt is dat toch vervelend
Hoe zou jij het vinden als je boete van ¤500 ineens ¤750 werd? Dat is ook allebei vervelend
Oh crap, dan zal mijn trein (IC Brussel 9260) straks ook wel niet rijdenquote:
[..]
Nu een seinstoring, technische STS dus waarschijnlijk..
Leiden - Hoofddorp nu ook een gestrande trein..
Geen idee Daar kom ik nooitquote:
[..]
Ook in de trein tussen Ommen en Mariënberg? Daar heeft niets bereik volgens mij
Ik denk dat in dit geval die 50% inderdaad uitmaakt, maar het nog steeds hard aan zal komen.quote:
[..]
Klopt, maar das toch een verschil van 50%
Hoe zou jij het vinden als je boete van ¤500 ineens ¤750 werd? Dat is ook allebei vervelend
Wat een figuurquote:
[ Bericht 50% gewijzigd door James1988 op 09-04-2015 19:21:57 ]
Andere kant van Amersfoort, richting Utrecht ook altijd: tegelijk weg met de IC naar Amsterdam. Slechts 40 km/h, maar het rijdt even naast elkaar tot een bepaald wissel als alles nog even extra dicht naar elkaar toe komt. Dan zie je in de andere trein ook altijd wel wat verontruste gezichten.quote:
[..]
Het mooiste vind ik altijd de angstige gezichten als de IC Enschede en de IC Leeuwarden vanaf Amersfoort het hele stuk tot de splitsing naast elkaar rijden met 120km/h
Dan moet je ook altijd maar hopen dat de wissels goed staan overigens
En als ze wel verkeerd lagen, was het voor één van beide een STS-passage, was er geen ATB voor die trein en kon die geen 120 km/hquote:
[..]
Die wissels kunnen niet zo gelegd worden dat ze conflicteren bij deze rijwegen.
Een intern treintje was bij de ECT RTW-terrein (RailTerminalWest) een container verloren op een stuk waar nog bovenleiding aanwezig is. Die container was tegen een bovenleidingsportaal gevallen, waardoor die geknikt was. Hierdoor was de ECT RTW en ORT(Oostelijke RailTerminal) ook niet bereikbaar voor treintjes.
Als het goed is, is het inmiddels weer gerepareerd en kunnen de badslippers weer vervoerd worden
Ja dat ene wissel komen ze echt centimeters van elkaar vandaanquote:
[..]
Andere kant van Amersfoort, richting Utrecht ook altijd: tegelijk weg met de IC naar Amsterdam. Slechts 40 km/h, maar het rijdt even naast elkaar tot een bepaald wissel als alles nog even extra dicht naar elkaar toe komt. Dan zie je in de andere trein ook altijd wel wat verontruste gezichten.
[..]
En als ze wel verkeerd lagen, was het voor één van beide een STS-passage, was er geen ATB voor die trein en kon die geen 120 km/h
Maar via Utrecht is iets sneller, maar overstappen mag volgens mij gewoon.
Spoor 6 is nu een kopspoor voor de Sprinter Weert-Eindhoven vv, en spoor 5 wordt ook voor goederentreinen gebruikt, want spoor 7 (perronloos spoor) is ook uit dienst.