PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaat dus de goede kant op met de problematiek rond de verbindingsverliezen 
Altijd onderweg naar het avontuur
loop eens niet zo te trollenquote:Op dinsdag 7 april 2015 15:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er is geen enkele reden voor die deuren om uit zichzelf dicht te gaan.
Voor degene die maar geen genoeg kan krijgen van mijn eloquente bijdragen aan het OV-debat.
Een heel uur over (voornamelijk) de OV-chipkaart.
Veel plezier.
http://www.radio1.nl/popup/terugluisteren-uren/2015-04-07/02:00
Een heel uur over (voornamelijk) de OV-chipkaart.
Veel plezier.
http://www.radio1.nl/popup/terugluisteren-uren/2015-04-07/02:00
Lekker tijdstip welquote:Op dinsdag 7 april 2015 17:37 schreef DriekOplopers het volgende:
Voor degene die maar geen genoeg kan krijgen van mijn eloquente bijdragen aan het OV-debat.
Een heel uur over (voornamelijk) de OV-chipkaart.
Veel plezier.
http://www.radio1.nl/popup/terugluisteren-uren/2015-04-07/02:00
Ach, het was best genoeglijk: op de bank, kat op schoot, koffie onder handbereik. En dit kweekt goodwill voor overdag.quote:
Nee gewoon online bestellen, word zo goed als niet gecontroleerd.quote:
Of zou ik gewoon een kompleet nieuw abbonement kunnen bestellen met een compleet nieuwe kaart met een ander adres?
Qua uitval gaat het ook de goede kant op. Algehele punctualiteit (dus niet uitgesplitst naar al dan niet verwijtbaar zijn) is nog steeds niet goed, helaas.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Percentage verbindingsverliezen Rotterdam - Amsterdam (Bron: ProRail)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dan bent u weer op de hoogte, verder nog wat issues met betrekking tot zettingen en mosgroei op het beton.
Wat bedoel je?quote:
Waarom hebben wij eigenlijk geen gecombineerde treinen? te gevaarlijk?
Met 2 bestemmingen of goederen/personen met 1 trein?
Zowel goederen als personen gaat nogal lastig met treinstellen. Bovendien ga je de rijtijden niet halen dan denk ik? Ook zin de halteringen dermate kort dat ik verwacht dat er geen tijd is de wagons af te koppelen.
Gecombineerde bestemming, kan zo geen voorbeeld noemen. Voor de hanzelijn werd geopend waren treinen naar Grunn/Ljewert gecombineerd en gesplitst in Zwolle. Ook de Jan Kiepura had meerdere bestemmingen (Praag, Warschau, Kopenhagen, Minsk, Moskou)
Kranplätze müssen verdichtet sein
En er was ook een intercity Amsterdam - Eindhoven - Sittard - Heerlen/Maastricht, die werd halverwege gesplitst. Met het opvoeren van de frequenties op Eindhoven - Amsterdam v.v. heeft men ervoor gekozen om de treindelen afzonderlijk te laten rijden zodat er met hetzelfde materieel een kwartierdienst wordt geboden tussen Sittard en Amsterdam. Sittard - Heerlen en Sittard - Maastricht blijven zodoende halfuurdiensten.
Ik bedoelde meer dat de trein van maastricht met eindbestemming rotjeknor ook chemelot wagens kan meeslepen, het railroad alaska(ik weet dat is 1 lijn en maar 1 keer per dag bediend) idee maar dan aangpast aan onze moderne tijd.
Wat is die man in de uitzending van rikus een sukkel:
Klagen over de ov kaart
Klagen da je gevolgd word.
Klagen over anoniem kopen.
En dan vraagt de presentator hoe vaak reist u met de trein? Ik heb een auto en als die kapot is ga ik met de taxi
Wat is die man in de uitzending van rikus een sukkel:
Klagen over de ov kaart
Klagen da je gevolgd word.
Klagen over anoniem kopen.
En dan vraagt de presentator hoe vaak reist u met de trein? Ik heb een auto en als die kapot is ga ik met de taxi
Dat is met de afstanden die we hier hebben helemaal niet interessant. En nog een aantal andere bezwaren zoals snelheid en aan/afkoppelen.
Ah, dat bedoel je! Dat doen we hier niet omdat het niet praktisch is. Goederen hebben totaal andere bestemmingen dan reizigerstreinen, er zijn andere veiligheidseisen en ook technisch is er een en ander op aan te merken. Treinstellen lenen zich niet echt voor goederenvervoer.quote:
Ik bedoelde meer dat de trein van maastricht met eindbestemming rotjeknor ook chemelot wagens kan meeslepen, het railroad alaska(ik weet dat is 1 lijn en maar 1 keer per dag bediend) idee maar dan aangpast aan onze moderne tijd.
lijnspanning van beperkt afhalen en als er dan een tegenligger komt vanuit 0 in 1 keer volle tractie geven dan klapt bij je tegenligger de snelschakelaar eruitquote:
Die berendse willemse spoort ook niet, de ns en veolia beconcureren elkaar in limburg 
en nergens in europa krijgt meneer een boete als hij geen kaartje heeft , omchecken vind hij te moeilijk.
- doe eens normaal -
[ Bericht 13% gewijzigd door Anne op 07-04-2015 21:03:11 ]
en nergens in europa krijgt meneer een boete als hij geen kaartje heeft , omchecken vind hij te moeilijk.- doe eens normaal -
[ Bericht 13% gewijzigd door Anne op 07-04-2015 21:03:11 ]
Van chemelot naar rotterdam rijden er dagelijks goederentreinen, ik zou zeggen 1700 4 keer icm, plattewagen en tankers er achter.quote:
[..]
Ah, dat bedoel je! Dat doen we hier niet omdat het niet praktisch is. Goederen hebben totaal andere bestemmingen dan reizigerstreinen, er zijn andere veiligheidseisen en ook technisch is er een en ander op aan te merken. Treinstellen lenen zich niet echt voor goederenvervoer.
Maar ik snap de problemen en de overwegingen
Met de reizigersaantallen op die verbinding zou 4 bakken ICRm niet echt genoeg zijn. En voor de rijtijden zou het ook niet echt wenselijk zijn
Gisteren konden we weer een trein zien van 2.5 km, nu is dat wat overdreven in zo klein land maar iets langer kan best.quote:
Met de reizigersaantallen op die verbinding zou 4 bakken ICRm niet echt genoeg zijn. En voor de rijtijden zou het ook niet echt wenselijk zijn
Jodenstrekenquote:
[..]
lijnspanning van beperkt afhalen en als er dan een tegenligger komt vanuit 0 in 1 keer volle tractie geven dan klapt bij je tegenligger de snelschakelaar eruit
Kranplätze müssen verdichtet sein
Na een uurtje luisteren kan ik concluderen:
Het was een groot promotiepraatje van rikus.
De presentator was slecht op de hoogte en stapte waarschijnlijk weer in de wagen.
Er hebben alleen maar idioten ingebeld, een big brother alu hoedje die met de wagen reist, een man die nergens in europa ern boete krijgt als hij zonder kaartje reist, hollandse jodenstreek, en een vrouw die gratis ov wil zodat mensen uit de auto komen bekostigd door de wegenbelasting
dat je minder wegenbelasting binnen krijgt als meer mensen de trein in gaan snapte ze niet.
Niet het terug luisteren waard
Het was een groot promotiepraatje van rikus.
De presentator was slecht op de hoogte en stapte waarschijnlijk weer in de wagen.
Er hebben alleen maar idioten ingebeld, een big brother alu hoedje die met de wagen reist, een man die nergens in europa ern boete krijgt als hij zonder kaartje reist, hollandse jodenstreek, en een vrouw die gratis ov wil zodat mensen uit de auto komen bekostigd door de wegenbelasting
dat je minder wegenbelasting binnen krijgt als meer mensen de trein in gaan snapte ze niet.Niet het terug luisteren waard
Tsja, ik verspil liefst zo weinig mogelijk tijd/energie aan een dronken meneer. Dat debatje over gratis OV met die mevrouw vond ik veel interessanter.quote:
Die berendse willemse spoort ook niet, de ns en veolia beconcureren elkaar in limburg
[ Bericht 6% gewijzigd door Anne op 07-04-2015 21:03:24 ]
Was hij dronken?quote:
[..]
Tsja, ik verspil liefst zo weinig mogelijk tijd/energie aan een dronken meneer. Dat debatje over gratis OV met die mevrouw vond ik veel interessanter.
Dat debatje stelde niks voor, ze wist nieteens waar dat gratis ov nu was ingevoerd, hasselt, oja hasselt, en op jouw antwoord dat je geen gratis ov kan invoeren zonder een financiële dekking had ze geen antwoord, dus een echt debat was het niet.
Die eerste man irriteerde mij.
Dat viel wel mee. De laatste minuten mocht ik Voor Beter OV even promoten, verder heb ik mij beperkt tot het bekijken van de OV-shitkaart door de bril van de reiziger plus een stukje (historische) kennis.quote:
Het was een groot promotiepraatje van rikus.
Officieel mag het niet, maar door alle mazen in de regeltjes kan het wel zonder problemen, zolang je het maar niet op dezelfde kaart zet.quote:
Ik heb een kutvraag
Ik heb vorig jaar een Dalvoordeel abbo genomen voor t actietarief van 29 euro
Die heb ik opgezegd omdat ik met m'n maandelijkse bezoekje aan Nederland en mn vaste ritjes (Roosendaal- Breda) die ik daar maak t er voor 59 per euro niet uithaal. Loop 19 april af...
Nu is weer de dalvoordeel aanbieding voor 29 euro er
Nu weet ik dat Greavy vorig jaar zo een gelijke situatie had en de boel heeft omzeild, de vraag is..hoe?
Ik heb sinds gisteren een nieuwe kaart in mijn verzameling:
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
Hij zal niet uit Lyon komen denk ik zomaarquote:Op dinsdag 7 april 2015 19:55 schreef James1988 het volgende:
Ik heb sinds gisteren een nieuwe kaart in mijn verzameling:
[ afbeelding ]
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
DD-AR naar Almelo vanaf Apeldoorn. Toch mooi wat fotootjes van kunnen schieten net 
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
voetbaltreinquote:Op dinsdag 7 april 2015 21:12 schreef Blistering het volgende:
DD-AR naar Almelo vanaf Apeldoorn. Toch mooi wat fotootjes van kunnen schieten net
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Lille natuurlijk! Je bipe, je passe!quote:
Wie weet uit welke regio deze komt, zonder een zoekmachine te gebruiken?
Vandaag bracht Railexperts met de Locon 1601 de 186 239 en 186 018 van de Watergraafsmeer naar Emmerich. In Emmerich werd het transport overgenomen door de 103 222 van RailAdventure die het geheel naar Mönchengladbach bracht. De Traxxen zullen vervolgens naar het Prüfcenter Wegberg-Wildenrath gaan. Met dank aan Willem van der Houven voor de foto!
Bron
Nieuwe treinen inzetten als voetbaltrein hoeft niet verkeerd te zijn. Het nodigt namelijk minder uit tot vernieling.quote:Op dinsdag 7 april 2015 21:53 schreef JDude het volgende:
[..]
Feyenoord-PSV laatst had 2x VIRM-IV als voetbaltrein. Maar meestal is het die ouwe meuk ja.
Altijd onderweg naar het avontuur
IRM-bakken met interieur van 21 jaar geleden is geen ouwe meuk?quote:
[..]
Feyenoord-PSV laatst had 2x VIRM-IV als voetbaltrein. Maar meestal is het die ouwe meuk ja.
Ik had m'n notitieblokje niet bij me, geen idee hoe oud het interieur was.quote:
IRM-bakken met interieur van 21 jaar geleden is geen ouwe meuk?
Die hele combinatie trekt dan zoveel stroom dat het spanningsniveau op de bovenleiding zover daalt dat andere treinen zonder komen te zitten? Werkt die snelschakelaar als een soort omgekeerde zekering dan, dat deze beschermt tegen te weinig stroom, ipv teveel?quote:
[..]
lijnspanning van beperkt afhalen en als er dan een tegenligger komt vanuit 0 in 1 keer volle tractie geven dan klapt bij je tegenligger de snelschakelaar eruit
Trouwens nooit over nagedacht dat bovenleiding van naast elkaar liggende sporen met elkaar verbonden zijn.
Goede kerelquote:
Op (Klein wereldje)
quote:
quote:
[..]
Hij zal niet uit Lyon komen denk ik zomaar
Klopt allemaal.quote:
[ Bericht 54% gewijzigd door James1988 op 07-04-2015 22:36:27 ]
Ze worden gevoed uit hetzelfde onderstation of schakelstation, daar gaat het dan 'mis'quote:
[..]
Die hele combinatie trekt dan zoveel stroom dat het spanningsniveau op de bovenleiding zover daalt dat andere treinen zonder komen te zitten? Werkt die snelschakelaar als een soort omgekeerde zekering dan, dat deze beschermt tegen te weinig stroom, ipv teveel?
Trouwens nooit over nagedacht dat bovenleiding van naast elkaar liggende sporen met elkaar verbonden zijn.
eh?quote:
[..]
Nieuwe treinen inzetten als voetbaltrein hoeft niet verkeerd te zijn. Het nodigt namelijk minder uit tot vernieling.
Dat werkt best simpel. 'Slooptreinen' nodigen meer uit voor sloopgedrag dan treinen die nog prima zijn. Net als dat mensen hun afval gewoon erbij gooien in een straat waar al zooi ligt, en dat laten in een schone straat.quote:
NOES WAT LELIJKquote:
[ afbeelding ]
Vandaag bracht Railexperts met de Locon 1601 de 186 239 en 186 018 van de Watergraafsmeer naar Emmerich. In Emmerich werd het transport overgenomen door de 103 222 van RailAdventure die het geheel naar Mönchengladbach bracht. De Traxxen zullen vervolgens naar het Prüfcenter Wegberg-Wildenrath gaan. Met dank aan Willem van der Houven voor de foto!
Bron
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
