ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Nee naar Frankrijk. Weg ermee.quote:Op dinsdag 9 december 2014 21:50 schreef greavy het volgende:
Laat die Fransozen dan maar naar Frankrijk gaan. Of leer ze Nederlands.
. Zelfs voor het bier hebben we ze niet meer nodig want er komt genoeg goed spul uit Nederland tegenwoordig 
.
Had gelezen dat er ergens iets mis is gegaan en de 186 016 nu komt, maar dat maakt eigenlijk vrij weinig uit.quote:
Als alles goed verloopt, komt de 186 015 morgenochtend op de Watergraafsmeer aan. De lok is inmiddels onderweg naar Bad Bentheim en heeft dus iets verlaat de fabriek verlaten.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2014 00:11:53 ]
'Wacht tot het rode licht uit is, er kan nog een trein aankomen'quote:
Polen: https://www.facebook.com/video.php?v=921794831164730
Aanrijding tussen Haarlem en Sloterdijk en Wisselstoring rond Schiphol.
:@ ofzo. Echt nervend.
Or well, zo zou het moeten zijn.
dan maak dat maar in orde of breek 2 perronsporen af. 4 is ook zat.quote:
Dan zouden er ook 6 sporen moeten liggen in de tunnelbuizen, en dat is niet zo
no need to. Het is Gouda. Home of the Devilquote:Op woensdag 10 december 2014 11:35 schreef Ajaxfan het volgende:
Veelpleger Gouda meld zich ook weer met een sein en wisselstoring. Het is niet eens stervenskoud of besneeuwd.
Dat deel is nog in aanbouw.quote:
Waarom is perron 3/4 in Breda niet overdekt? Het dak houdt gewoon op boven spoor 5. Dat station wordt ook echt met de dag achterlijker
Maar wat zou daar het voordeel van zijn ten opzichte van de huidige situatie? Kilometers spoor zonder enige uitwijkmogelijkheid lijkt me nou ook niet echt bevorderlijk eigenlijk.quote:Op woensdag 10 december 2014 11:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
dan maak dat maar in orde of breek 2 perronsporen af. 4 is ook zat.
woensdag 10 december 2014
Vanaf 2015 kunnen ook jongeren een 1e klas InterRail pas kopen. Ook kunnen volwassenen met InterRail vanaf dat moment twee gratis kinderen onder de 12 meenemen. Verder introduceert het bedrijf een nieuwe pas om Griekenland eenvoudiger te kunnen bezoeken. Waar InterRail nieuwe diensten toevoegd aan de kaart, wordt de Zwitserse Swiss Pass juist versoberd.
Zo verdwijnt de treinpas waarmee 22 dagen of 1 maand door Zwitserland gereisd kan worden. Daarnaast wordt er geen 10% korting meer gegeven als treinreizigers samen een treinpas bestellen (Saver-Option). Reizigers die samen een maand land Zwitserland per trein willen doorkruisen zullen door de nieuwe regels in 2015 zo'n 50% meer betalen. De naam van de treinpas wijzigt van Swiss Pass naar Swiss Travel Pass.
Ook de Swiss Flexi Pass wordt versoberd. Met die pas - die vanaf 2015 Swiss Travel Pass Flex heet - kunnen reizigers op zelf gekozen dagen binnen een periode van een maand onbeperkt reizen door Zwitserland. Op andere dagen kregen reizigers 50% korting, maar die korting vervalt. Bovendien verdwijnt de mogelijkheid om 5 of 6 dagen binnen een periode van een maand rond te reizen door Zwitserland. Ook bij de Swiss Flexi Pass verdwijnt de Saver-Option. Wel komt er de mogelijkheid om 8 of 15 dagen rond te reizen.
Bij InterRail worden de mogelijkheden juist uitgebreid. Daardoor wordt de kaart interessanter voor gezinnen. Vanaf 2015 kan iedere volwassene met InterRail twee kinderen onder de 12 gratis meenemen. Je maakt dan gebruik van het InterRail Family Concept. Ook introduceert InterRail de "Attica Pass", een One Country Pass waarmee reizigers flexibel van Italië naar Griekenland kunnen reizen. Die treinpas is ook geldig op (boot)verbindingen naar Griekse eilanden.
Bron
Minder onderhoud dus minder storingen natuurlijkquote:
[..]
Maar wat zou daar het voordeel van zijn ten opzichte van de huidige situatie?
.Dat is aan infrazijde, maar je hebt ook materieelzijde en wil je dat er dan minder verstoringen zijn die een grote impact hebben op de treindienst dan zul je meer onderhoud aan het materieel moeten verrichten, wat voor de vervoerders weer een stuk duurder is.quote:Op woensdag 10 december 2014 13:22 schreef Litpho het volgende:
[..]
Minder onderhoud dus minder storingen natuurlijk
Gaat lekker daar bij de buren.quote:Sociale actie donderdag 11 december: verstoord treinverkeer verwacht
- 10 december 2014
Het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders (ASTB) heeft de stakingsaanzegging bevestigd voor donderdag 11 december, Ondanks verschillende vergaderingen om deze staking te voorkomen, wordt deze nu aangehouden. De gevolgen voor het treinverkeer zijn moeilijk te voorspellen, maar zware verstoringen zijn niet uit te sluiten. NMBS raadt haar reizigers aan de real time informatie op de voet te volgen.
NMBS veroordeelt met klem deze stakingsactie die plaatsvindt op een moment dat onze reizigers al door verschillende intersectoriële stakingen op de proef worden gesteld.
Deze stakingsactie komt er ook op enkele dagen voor de lancering van het nieuwe vervoersplan van
NMBS op 14 december waarvan de laatste voorbereidingen volop lopen. NMBS zal met alle mogelijke middelen proberen de impact van deze staking op de lancering van het plan te beperken.
De spoorwegmaatschappij wil haar reizigers waarschuwen voor mogelijk verstoord treinverkeer en zal er alles aan doen om het treinverkeer zo snel mogelijk opnieuw normaal te laten verlopen.
WTF?quote:
Ik hoorde op de radio net dat iemand de seinen rond Gouda gesloopt had, en al het treinverkeer gestremd is
Sociale actie? Asociale actie zullen ze bedoelenquote:
Je hebt een carrière switch gemaakt?quote:
[..]
Sociale actie? Asociale actie zullen ze bedoelen
twitter:Politie_Rupel twitterde op woensdag 10-12-2014 om 12:16:49Morgen verstoord treinverkeer verwacht door (a)sociale actie ASTB: http://t.co/9cpbEWfrKu Check voor vertrek nmbs.be of @nmbs reageer retweet
Belgen
Welnee. Een bijeenkomst van spoorwegpersoneel waar ze even rustig een kaartje kunnen leggen en een praatje kunnen maken is een erg sociaal iets. Anders kom je niet te weten dat Jean-Luc gaat trouwen en dat François een nieuwe scharrel heeft.quote:
[..]
Sociale actie? Asociale actie zullen ze bedoelen
Nee hoor, ik ga morgen weer gewoon Haaksbergen, Borculo, Holten en Goor onveilig maken (en alles wat er tussenin ligt op de route)quote:
[..]
Je hebt een carrière switch gemaakt?twitter:Politie_Rupel twitterde op woensdag 10-12-2014 om 12:16:49
Ik kom nog thuis!quote:Op woensdag 10 december 2014 11:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
no need to. Het is Gouda. Home of the Devil
Om de problemen met de Noord/Zuidlijn te relativeren: de pers mocht gisteren al een ritje maken maar tussen Noord en Rokin had de graafmachine die het karretje met journalisten trok problemen, bij sixhaven stond een stellage in de weg en halverwege het IJ lag er een fiets op het spoor.quote:
[..]
Ach ja, hoe lang zijn ze in Amsterdam al bezig met de Noord/Zuidlijn?
inmiddels ook richting het oosten. Hanzelijn meepikken denk. Hoerenzooiquote:
Ja klopt, alleen richten het westen overigens.
twitter:NS_online twitterde op woensdag 10-12-2014 om 16:37:37UPDATE Gouda: nog steeds geen treinverkeer Gouda-Rotterdam/Zoetermeer/Alphen. Prognose herstel nu 21:00 uur http://t.co/axyyfI1se0 #GdRtdGvc reageer retweet
ik zie nooit railcatering. Koop er ff eentje voor mij als de gelegenheid zich voor doet? Betaal ik hem wel via internetbankieren.quote:
Gister heeft de Railcatering totaal 38 mobiele opladers verkocht. Liep als een "lopend vuurtje" zo te zien.
SPOILER
Zou ik 't moeten vragen aan de Steward die ik ken, dat die er 1 wil regelen voor mij enzo.whehequote:
mooi, want daar zit ik nu inquote:
Ze komen altijd op het traject Almere-Zwolle in de IC richting het noorden, iig als ik erin zit.
Geen seinstoring maar stroomstoring. Trafo vervangen. Nog steeds geen stroom.quote:
Prognose ligt nu op 21:00twitter:NS_online twitterde op woensdag 10-12-2014 om 16:37:37
Nu zijn ze kabels aan het doormeten. Dat wordt daarna dus waarschijnlijk uitgraven en vernieuwen. 21 uur is erg optimistisch.
Zie verder: http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Wel jammer trouwens dat het al donker is. Ritjelangs de Oostvaardersplassen is aaltijd wel aangenaam
64 tariefeenheden is dat wat je wilde weten?quote:
Hoeveel tariefkilometers is Schiphol - Lelystad? Iemand?
Wel jammer trouwens dat het al donker is. Ritjelangs de Oostvaardersplassen is aaltijd wel aangenaam
Bron: https://www.facebook.com/StationEnVoormaligeWerkplaatsAmersfoort
Gebeurt wel vaker. Een VIRM die een ICMm naar Onnen sleeptquote:Op woensdag 10 december 2014 17:47 schreef Fiorano het volgende:
Ongebruikelijk plaatje bij Amersfoort:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bron: https://www.facebook.com/StationEnVoormaligeWerkplaatsAmersfoort
misschien voor die paar verschoppelingen die in Gouda zelf willen zijnquote:
Snap alleen niet waarom de bus van Zoetermeer naar Gouda gaat. In Gouda is er nog steeds niks
En de rest mag in Gouda weer een andere bus zoeken.quote:
[..]
misschien voor die paar verschoppelingen die in Gouda zelf willen zijn
En nee, ik kwam gewoon thuis?quote:
Inmiddels is het treinverkeer richting Goverwelle ook stilgevallen vanaf Gouda..
STFU.quote:
[..]
misschien voor die paar verschoppelingen die in Gouda zelf willen zijn
En nog steeds een enkele virm 4 naar Utrecht sturen...
vanochtend uur of tienquote:
VAnaf hoelaat is de storing er, en vanaf hoelaat worden mensen over Schiphol gestuurd?
En nog steeds een enkele virm 4 naar Utrecht sturen...
had ik mooi tijd voor nadat mijn aansluitingweer eeens voor mijn neus wegreedgewoon nog een extra pendeltreintje Utrecht Schiphol inleggen. Is gvd druk man...quote:
nee hoor, het is 7 uur dus de spits is allang voorbijquote:Op woensdag 10 december 2014 18:45 schreef Yreal het volgende:
[..]
gewoon nog een extra pendeltreintje Utrecht Schiphol inleggen. Is gvd druk man...
zal ook niet voor het eerst zijn. Beetje mompelen over veiligheid en hoppa, niet vijftig maar gewoon duizend man gedupeerdquote:
Straks wordt een trein opgeheven omdat hij te vol is
* Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt
* HarzElbeExpress (HEX)
* NordWestBahn (NWB)
* Nord-Ostsee-Bahn (NOB)
* Bayerische Oberland Bahn (BOB)
* InterConnex
En vast nog wel stuk of 10
Edit: Wikipedia heeft er een lijssie van online staan: http://nl.wikipedia.org/w(...)van_Veolia_Transport
Stuk of 22 dus
Elke concessie onder een andere bedrijfsnaam ofzo "Ga maar met de volgende trein", die dan nóg voller komt en dus ook opgeheven wordt.quote:
[..]
zal ook niet voor het eerst zijn. Beetje mompelen over veiligheid en hoppa, niet vijftig maar gewoon duizend man gedupeerd
Moet je voor de gein eens kijken naar Netinera (onderdeel van FS, voorheen Arriva Deutschland), die hebben er ook zo veel. Met al die verschillende namen kweekt men wat meer het gevoel van regionale betrokkenheid, "want vlexx rijdt alleen bij onsquote:
Elke concessie onder een andere bedrijfsnaam ofzo
"Zomaar een gedachtenspinsel, ik weet het ook niet.
Waarvan vijf met een stoomtrein
Netinera heeft volgens diezelfde Wiki maar de helft aan bedrijfjes.quote:
[..]
Moet je voor de gein eens kijken naar Netinera (onderdeel van FS, voorheen Arriva Deutschland), die hebben er ook zo veel. Met al die verschillende namen kweekt men wat meer het gevoel van regionale betrokkenheid, "want vlexx rijdt alleen bij ons
Ohja, Linea Limburg of zoiets.quote:
Probeerde Veolia toch ook onder Limbabwe ofzo toch?
In Engeland zie je het ook, vrijwel alle concessies zijn in handen van een paar grote bedrijven (Stagecoach, First, Govia, DB, Abellio) maar toch wordt er met namen gesmeten alsof het een lieve lust is. Sommige zijn herkenbaar (vrijwel alle First-bedrijven hebben dat ook in hun naam) maar bij anderen kom je er pas achter als je het toevallig ergens leest.
Open access-operator Great Central is onderdeel van DB, Southern en Southeastern zijn volle dochters van Govia en Stagecoach heeft een meerderheidsbelang in de Virgin Trains-bedrijven (51% op de westkust, 90% op de oostkust).
Hopla. Verzacht de pijn van zomaar een uur te lang onderweg zijn toch een beetjequote:
Ik heb mijn railcatering powerbank trouwens
2600 mAh dus
Should be enough for anyone 
Het kan ook zijn dat beide stellen naar Onnen moeten, en op deze manier heb je maar één machinist nodig.quote:
Zal wel weer iets defects afgesleept hebben moeten worden
en maar 1 keer infraheffing betalenquote:
[..]
Het kan ook zijn dat beide stellen naar Onnen moeten, en op deze manier heb je maar één machinist nodig.
Gebeurt hier ook op grote schaal. Onder de paraplu van Arriva Nederland vallen bijvoorbeeld ook meerdere bedrijfjes. Voorbeeldje is Arriva Wadden BV dat niet alleen op de waddeneilanden rondkart maar ook bijvoorbeeld de HOV-lijnen Drachten - Groningen en Groningen - Emmen in handen heeft.quote:
Ik vraag mij toch eens af hè. Hoeveel volwaardige dochters heeft Veolia nou in Duitsland?
* Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt
* HarzElbeExpress (HEX)
* NordWestBahn (NWB)
* Nord-Ostsee-Bahn (NOB)
* Bayerische Oberland Bahn (BOB)
* InterConnex
En vast nog wel stuk of 10
Edit: Wikipedia heeft er een lijssie van online staan: http://nl.wikipedia.org/w(...)van_Veolia_Transport
Stuk of 22 dus
Bijna iedere concessie is een andere BV en dan heb je nog bedrijfjes voor het materieel, etc
dat zei ik alquote:
[..]
Het kan ook zijn dat beide stellen naar Onnen moeten, en op deze manier heb je maar één machinist nodig.
alleen voor reizigersbelangen is er niks zeker?quote:
Bijna iedere concessie is een andere BV en dan heb je nog bedrijfjes voor het materieel, etc
kan volgende week gewoon open dus.quote:
Foto's Utrecht Vaartse Rijn -> http://www.duic.nl/nieuws(...)che-rijn-in-wording/
Daar heb je de reizigersverenigingen, lokale en regionale overheden en dergelijke voorquote:
[..]
alleen voor reizigersbelangen is er niks zeker?
kan niet en mag niet, want DSSU is nog niet afquote:
[..]
kan volgende week gewoon open dus.
Waar niemand naar luistert, alleen al OMDAT ze bestaan.quote:
[..]
Daar heb je de reizigersverenigingen, lokale en regionale overheden en dergelijke voor
Daarom is het aan de opdrachtgever de taak om hierop toe te zien dat reizigersbelangen er ook toe doen.quote:
[..]
Waar niemand naar luistert, alleen al OMDAT ze bestaan.
Van de Rijksoverheid hoef je dat niet te verwachten, maar diverse regionale overheden zitten er wel degelijk bovenop als het op concessiegebied aankomt
Vanwege die aids verworpen tracebesluit want verkeerde trillingsmetingen die uiteindelijk zelfde uitwezen als wat we al wisten..quote:
[..]
kan niet en mag niet, want DSSU is nog niet af
Wat citeer je?quote:
Was dat niet vanwege één of ander conflicterend goederenpad dat 1x per dag wordt gebruikt om 23:37 's avonds, ofzo?
"Waarom mag dat gekke nieuwe station nog niet open?"quote:
Ik ben zondag net zo brak als gisteren..quote:
ik ga zondag wel naar Goffert. Er zijn vast wel bitterballen of zo
Daar hebben ze goed door geknutseld in juli was er nog niet veel te zien.quote:
ik ga zondag wel naar Goffert. Er zijn vast wel bitterballen of zo
Wel 83% voor m'n foonquote:
[..]
2600 mAh dus
quote:
Op sukkelVolgens een van de oorspronkelijke planningen had op Utrecht Centraal bijvoorbeeld spoor 21 deze maand in gebruik moeten worden genomen, waarna spoor 20 enkele maanden later zou volgen. Dat wordt nu eind volgend jaar wanneer beide sporen in dienst gaan.quote:
[..]
Vanwege die aids verworpen tracebesluit want verkeerde trillingsmetingen die uiteindelijk zelfde uitwezen als wat we al wisten..
Ik vermoed dat het te maken heeft met risicospreiding tussen concessies.quote:
[..]
Moet je voor de gein eens kijken naar Netinera (onderdeel van FS, voorheen Arriva Deutschland), die hebben er ook zo veel. Met al die verschillende namen kweekt men wat meer het gevoel van regionale betrokkenheid, "want vlexx rijdt alleen bij ons
Zomaar een gedachtenspinsel, ik weet het ook niet.
Heb je een linkje?quote:
Ik hedde hier 1 powerbank van 10400mAh, voor ¤16,98 uit China via DealExtreme. Heb der destijds 9 in 1x besteld, kreeg ik kwantum-korting. Paar vrienden wilden er ook hebben.
code acc75a zou nog 3 dollar korting extra moeten geven
Dat sowieso, daarom hebben Arriva en NS ook allerlei bedrijfjes waar ze dingen in onderbrengen. greavy's opmerking ging volgens mij meer om het hebben van een aparte naam voor ieder bedrijf dat een concessie uitvoert (NOB, NWB, BOB, enz.) ook al zijn ze allemaal onderdeel van Veolia.quote:
Ik vermoed dat het te maken heeft met risicospreiding tussen concessies.
In Engeland is er een grappige: de Crossrail-concessie die is uitgegeven door Transport for London. Het rijden van treinen is enkele tijd terug gegund aan MTR, begin 2015 zullen een aantal treindiensten al onder de Crossrail-concessie komen te vallen. Omdat het Crossrail-project nog niet is opgeleverd zal men voorlopig onder de naam 'TfL Rail' gaan rijden, de definitieve naam en huisstijl worden pas ingevoerd wanneer het bouwproject klaar is.
http://www.dx.com/p/xiaom(...)-silver-white-311565quote:
Nope.... Wel dat ding, maar ik bestel altijd via dealextreme. Die is erg betrouwbaar, heeft ook een distributiecentrum in de EU voor het transport naar de EU.quote:
http://www.banggood.com/O(...)Silver-p-923637.html vermoed ik
code acc75a zou nog 3 dollar korting extra moeten geven
Helaas hoorden de Qi-opladers die ik heb heb gekocht voor mijn telefoon daar niet bij
Hebbun zu ook un kurzes Neejderlans?quote:
als je daar 3 of meer stuks van hetzelfde product besteld, krijg je kwantumkorting.
Godverdommequote:
DX heeft geen EU-magazijn, maar verstuurd tegenwoordig veel
Mijn fout, wekker ging om 4.30u al vanmorgen
Je weet dat er morgen gestaakt wordt in dat derdewereldland?quote:
Ik ga slapen ja. Morgen rond 07:45 weer in de auto stappen voor een dagje België. Jacht maken op een paar ballasttreinen van- en naar de steengroeve van Quenast.
En reken er maar op dat er dan een paar seinhuizen bezet gaan worden, want zo zijn de lui in dat land wel.quote:
[..]
Je weet dat er morgen gestaakt wordt in dat derdewereldland?
Of toegangswegen blokkeren...
Moet jij niet eens een keer werken of zo?quote:
Ik ga slapen ja. Morgen rond 07:45 weer in de auto stappen voor een dagje België. Jacht maken op een paar ballasttreinen van- en naar de steengroeve van Quenast.
In Januari en Februari weer een week vrij.
Jammer dat Banggood geen kwantumkorting geeft. Doet dx wel als je er meerdere in 1x besteld enzo. Daarom bestel ik al een tijdje bij dx. Toen ik er 9 bestelde betaalde ik ¤16,62 per stuk zie ik nu terug in de order.quote:
Banggood is mijns inziens de beste Chinese webshop die er is. Die powerbank is ook top, zeker een aanrader. Ik heb hem zelf ook en ik vermoed dat hetzelfde geldt voor minimaal de helft van de fokkers in het Chinese webshop topic
Wat is dit dan?quote:
Jammer dat Banggood geen kwantumkorting geeft.
En nu ga ik écht plat hoor ....
Het slachtoffer was een schaap, en wordt geruimd door de brandweer.quote:
Treinverkeer tussen Den Bosch en Zaltbommel is gestremd ivm een mogelijke aanrijding. Men is aan het schouwen of men iets kan vinden.
#pitavooriedereenquote:
Om fucking 12 uur
Edit: Inmiddels zijn de sporen in Mol ook geblokkeerd.
Ik hoop op agressie tegen personeelquote:
Het eerste stakingspiket heeft de sporen al geblokkeerd: Station Gouvy kan geen trein meer arriveren of vertrekken.
Edit: Inmiddels zijn de sporen in Mol ook geblokkeerd.
Maar dat zal in braaf Belgistan wel niet gebeuren 
Overkomt iedereen weleens hmm, een maandje stakingsziekte quote:
Nou sorry dat ik ooit heb kunnen denken dat het dak daar op zou houdenquote:
Duurt al zeker een jaar of 3 daar. Gisteren weer een half uur aan m'n broek doordat alles die kutbrug over moest en de "aansluitende" trein absoluut geen 2 minuten kon wachten terwijl er honderd overstappers aan kwamen. Falende faalNS.
Wordt dus vrijdag weer een grote teringzooi op het spoor...
De rest wordt wat smaller...quote:
[..]
[..]
Nou sorry dat ik ooit heb kunnen denken dat het dak daar op zou houden
[ afbeelding ]
Muah, met de vorige storm heb ik veilig de trajecten Leiden-Zwolle-Groningen en Groningen-Leiden kunnen afleggen zonder problemenquote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)orspeld-vrijdag.html
Wordt dus vrijdag weer een grote teringzooi op het spoor...
Ergens volgend jaar moet geloof ik die tunnel eindelijk eens open gaanquote:Op donderdag 11 december 2014 09:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Zeg die tunnel in Zwolle is ook een gebed zonder eind aan het worden he. Hoe lang gaat dat nu duren? Met hun "nu nog even wat ongemak"
Duurt al zeker een jaar of 3 daar. Gisteren weer een half uur aan m'n broek doordat alles die kutbrug over moest en de "aansluitende" trein absoluut geen 2 minuten kon wachten terwijl er honderd overstappers aan kwamen. Falende faalNS.
Treinen zijn toch altijd te kort, dus passen prima onder de kap.quote:
[..]
De rest wordt wat smaller...
[ afbeelding ]
quote:
Zeg die tunnel in Zwolle is ook een gebed zonder eind aan het worden he. Hoe lang gaat dat nu duren? Met hun "nu nog even wat ongemak"
Duurt al zeker een jaar of 3 daar. Gisteren weer een half uur aan m'n broek doordat alles die kutbrug over moest en de "aansluitende" trein absoluut geen 2 minuten kon wachten terwijl er honderd overstappers aan kwamen. Falende faalNS.
Zo zag de tunnel bij 9/10 uit van het weekend
Ik ook van het weekend.quote:
Zweden's eerste hogesnelheidslijn komt:
Zaterdag wordt de perronkap boven spoor 9/10 geplaatst volgens mij. Zwolle-Almelo ligt eruit en de stoptrein naar Roosendaal vertrekt van 5b.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Zo zag de tunnel bij 9/10 uit van het weekend
We hebben een IC Den Haag HS->Leiden->Schiphol->Amsterdam Centraal->Haarlem-Leiden-Den Haag HS. In Leiden via spoor 5. Rijdt van Den Haag naar Amsterdam in het pad van de IC Vlissingen-Lelystad, van Amsterdam naar Den Haag HS in het pad van de IC Amsterdam-Den Haag via Haarlem.
We hebben een IC Den Haag CS-Leiden (2100, in Leiden op 4a) en de bestaande IC Dordrecht-Amsterdam via Haarlem (2200)
IC Lelystad-Vlissingen is opgeheven tussen Den Haag HS-Amsterdam, IC Groningen/Leeuwarden-Den Haag Centraal is opgeheven tussen Amsterdam Zuid-Den Haag Centraal.
Sprinter Utrecht-Den Haag via Weesp is opgeheven tussen Hoofddorp-Leiden. In Leiden richting Den Haag vertrekt deze trein zowaar van spoor 2(!)
Kloteconducteur deed de deuren echter wel voor mijn neus dicht terwijl hij zag ik zo goed en zo kwaad als het ging terug aan het rennen was naar de trein. Echt nog geen vijf seconden had ik nodig gehad, ik had mijn hand nog tussen de deur kunnen stoppen als ik een totale gasdebiel was geweest.
Trein later had +10 waardoor ik in Deventer mijn aansluitende stadsbus miste. Goed begin van de ochtend
In Wijhe
Ik heb me er niet bijzonder druk over gemaakt. Er is een droog wachthokje en ik ben de krant gaan lezen.quote:
Maar natuurlijk heb je er wel begrip voor dat 5 seconden wachten technisch niet mogelijk was, omdat dan alles in het honderd zou lopen. Toch?
Lijkt het zo of zijn die trappen vrij smal?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Zo zag de tunnel bij 9/10 uit van het weekend
Maar zo lang zou het niet meer moeten duren toch? Ik lees hier medio 2015
zit postNL ook in China dan?quote:
DX heeft geen EU-magazijn, maar verstuurt tegenwoordig veel met PostNL, waardoor het sneller over is. Ze hebben wel een tijdje een magazijn in Engeland gehad, maar dat is al zeker een jaar gesloten. EU Direct komt gewoon uit China, maar dan zeker met PostNL verstuurd. Via de gewone site kan het ook met China Post komen wat wel eens twee maanden wil duren...
Mag ook wel, ik had zelfs 2016 verwachtquote:
Oja natuurlijk
Maar zo lang zou het niet meer moeten duren toch? Ik lees hier medio 2015
Het is echt al veel te lang een puinzooi daar...
Gaat dan via PostNL Parcels, via de luchtvracht.quote:
Het zal er ook nog wel even een puinzooi blijven... busstation wordt bijvoorbeeld ook nog naar de zuidkant verplaatst. En als ik het me goed herinner komt er nog een perron bij?quote:
[..]
Mag ook wel, ik had zelfs 2016 verwacht
Het is echt al veel te lang een puinzooi daar...
Je hebt geen Magnum 2.1 halfautomatisch?quote:
[..]
Ik heb me er niet bijzonder druk over gemaakt. Er is een droog wachthokje en ik ben de krant gaan lezen.
Ja, nieuwe busstation komt inderdaad aan de zuidkant (kant van Windesheim) en er komt een fly-over voor de bussen van het nieuwe busstation naar de westerlaan/willemskade vanaf waar er een vrije busbaan komt richting Deltion Campus.quote:
[..]
Het zal er ook nog wel even een puinzooi blijven... busstation wordt bijvoorbeeld ook nog naar de zuidkant verplaatst. En als ik het me goed herinner komt er nog een perron bij?
Noordzijde wordt vooral ingericht voor fietsen en open ruimte
Daarnaast blijven bij de OV-herijking in Overijssel bijna alle treinen op de vechtdallijnen gespaard, er is alleen een kleine kans dat een/een aantal sneltrein(en) naar/van Coevorden met een lage bezetting wordt geschrapt.
Mijn gok: Eurostar gaat of naar de beurs, of SNCF neemt de aandelen waar de Britse overheid vanaf wil over.twitter:EurostarUK twitterde op donderdag 11-12-2014 om 18:21:04Tonight, #SNCF are celebrating twenty years of Eurostar at a special event in Paris. Stay tuned for a big announcement #SNCFETEUROSTAR reageer retweet
Bron?quote:
Prorail is trouwens aan het onderzoeken of ze Zwolle - Wierden al versneld kunnen elektrificeren en de snelheid verhogen.
Daarnaast blijven bij de OV-herijking in Overijssel bijna alle treinen op de vechtdallijnen gespaard, er is alleen een kleine kans dat een/een aantal sneltrein(en) naar/van Coevorden met een lage bezetting wordt geschrapt.
Sneeuw
05/01 Zwitserland TPC: Aigle-Champéry Bex-Villars-Bretaye
06/01 Zwitserland TPC: Aigle-Leysin Aigle-Les Diablerets
07/01 Zweden-Noorwegen Ofotenbahne: Kiruna-Narvik
08/01 Oostenrijk Graz-Bischofshofen
Europa
12/01 Frankrijk Cévénol Express: Nîmes-Langeac
13/01 Italië Perugia-Rome
14/01 Griekenland Korinthe-Patras
15/01 Groot-Brittannië Canterbury-Brighton
*** Nieuw ***
19/01 Groot-Brittannië North Yorkshire Moors Railway: Pickering-Grosham
20/01 Duitsland Aschau-Rosenheim-Wendelstein
21/01 Zwitserland Lauterbrunnen-Wengen-Kleine Scheidegg
22/01 Zwitserland Grindelwald-Kleine Scheidegg-Jungfraujoch
http://www.eo.nl/tv/railaway/artikel-detail/uitzendschema/
iemand binnen de provincie die ik vanmiddag heb gesprokenquote:
Leuk! Ook een paar bekende plekkenquote:Op donderdag 11 december 2014 19:17 schreef greavy het volgende:
Uitzendschema RailAway in Januari 2015! Inclusief nieuwe afleveringen!
ben jij dan diegene van wie ik dat heb gehoord?quote:
Ik ben ook binnen de provincie momenteel
SAGREX 6312 + leeg ballastNadat er besloten was om toch maar richting Quenast te rijden om wat ballasttreintjes te kunnen fotograferen, moest er eerst enige tijd gewacht worden. Die tijd kon opgevuld worden met deze fraaie loc van Sagrex, de 6312, vast te leggen met een lege ballasttrein richting de steengroeve.
Hier duwt de 6312 een twaalftal lege Uas'n richting de steengroeve. Deze wagens werden beladen voor een trein voor Infrabel op vrijdagochtend.
SNCF Fret 467559 + 467544 + Ballasttrein (48758)Vandaag werd in goede moed richting de spoorlijn tussen Tubize en Quenast getogen. Aldaar aangekomen werd even geïnformeerd bij het personeel wat men kon verwachten, en helaas bleek het enkel SNCF te zijn. B-Logistics zouden niet rijden vandaag, maar ook Infrabel of Tuc-Rail zouden we niet meer verwachten.. Laatstgenoemde was in de ochtend al vertrokken, en Infrabel ging pas op vrijdag vertrekken.
Ruim een uur voor de planning trokken deze 2 diesels van SNCF Fret een 22 wagens beladen ballasttrein de heuvel op tussen Quenast en Tubize, opweg richting het Franse Somain, met kopmaken in het Belgische Clabecq als trein 48758.
Helaas zouden TUC-rail en Infrabel pas op vrijdag vertrekken volgens het personeel, dus het was een erg rustig dagje voor Quenast, met maar één trein.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 11-12-2014 22:19:05 ]
De machinist op de rangeerbak van Sagrex wisselt niet, die mag wel op het "Infrabel-net" komen. De "Treindienstleider" is alleen bevoegd over het "Emplacement" Quenast. Zodra men vertrekken wil met een trein richting de hoofdbaan, moet men met de normale Post bellen. Als er een trein aankomt, stuurt de normale Post de trein richting Quenast, en moet men voor emplacement Quenast toestemming vragen aan die lokale Treindienstleider.
Echt kostenefficiënt is het in ieder geval niet voor maximaal 4 treinen per dag. Per keer worden er maximaal 12 wagens beladen, dus als je 4 treinen van 24 wagens moet rijden, rijdt die rangeerlok 8 keer heen- en weer. Ergens rond het middaguur is men weer klaar, en dan zit die "Infrabel assistent-rangeerder" daar dus heel de dag uit zijn neus te peuteren, net als die TRDL enzo. Soms rijdt er maar één trein, en dan is het helemaal een makkie ... Zoals vandaag dus ...
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141210_01423255quote:NMBS test volgend jaar wifi in trein
De NMBS start nog voor de zomer van volgend jaar met een test die draadloos surfen in de trein mogelijk maakt. De NMBS wil het systeem eerst uitgebreid testen, want in verschillende buurlanden is de kwaliteit van het netwerk vaak ondermaats.
Er zijn ook obstakels: zo is een trein een metalen kooi en dat zwakt de sterkte van het netwerk vaak af. De dekking is in België ook niet overal even sterk, zeker niet langs spoorwegen.
De NMBS bekijkt ook de gezondheidsrisico’s. De organisatie Beperk de Straling uitte eerder al kritiek toen De Lijn wifi installeerde op trams.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 11-12-2014 23:11:12 ]
Willen en kunnen zijn helaas 2 verschillende dingen.quote:
Goed om te horen dat NMBS een betere wifi-dienst wil bieden dan wat in o.a. Nederland gebruikelijk is.
Dat zeker. Het is ook wel een flinke uitdaging natuurlijk, gelet op de constructie van het rollend materieel en de netwerkdekking.quote:
[..]
Willen en kunnen zijn helaas 2 verschillende dingen.
De Brusselse minister van Milieu had in een vlaag van totale verstandsverbijstering een wet uitgevaardigd die dusdanig streng was over de stralingsnormen van mobiele zendapparatuur dat mobiele ontvangt in Brussel bijna onmogelijk werd, en 4G niet mogelijk was zonder het volledige 3G-netwerk af te breken. Op diverse plekken in Brussel was het bereik extreem slecht door een verbod op het plaatsen van extra antennes, vooral de Europese Wijk was een ramp. Zelfs Neelie Kroes was er van over de zeik, dan heb je het ver geschopt hoor...
Het schijnt nu dat het is opgelost door het verhogen van de stralingsnorm en het instellen van een commissie van wetenschappers, medici, technici en economen die een jaarlijks verslag moeten uitbrengen over de effecten van de verhoogde mobiele straling op de Brusselse samenleving. Ik vraag mij soms wel eens af hoe Belgische ondernemers het uithouden met dat soort politieke waanzin, maargoed, dat is gelukkig niet mijn probleem.
Route-proving trains zijn ritten die gedurende de nacht worden gereden om zeker te weten dat een traject niet is geblokkeerd door bijvoorbeeld een omgevallen boom. Dat lijken me best goede maatregelen.quote:Action Plan
Since the storms we experienced in late 2013 and early 2014 we have undertaken an extensive vegetation cutback programme, meaning there are fewer trees alongside the railway which may be blown down.
For tonight, we have mobilised a number of specialist response teams across the network:
• Specialist chainsaw contractor teams will be placed at strategic locations across the route and will also be travelling on the ‘route-proving trains’ to ensure the quickest response possible.
• We have increased the number of on-shift Mobile Operations Managers (multi-skilled railway first response staff) and maintenance staff. Additionally, we have provided 4x4 off-road vehicles to response teams to ensure they are able to travel to incidents even if road conditions are hazardous.
Ik weet dat ProRail ook bezig is geweest met omkappen van bomen die dichtbij het spoor stonden, wat voor maatregelen nemen zij nog meer?
[ Bericht 8% gewijzigd door James1988 op 12-12-2014 00:00:51 ]
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 12-12-2014 om 08:12:45
zo zo, lekker op tijd.quote:
NS-baas: 'Ik wil weleens weten waar men zoal over piept' http://nu.nl/weekend/3950(...)-men-zoal-piept.html (via @NUnl)
Goed dat hij ook eens kijkt vanuit het perspectief van de reiziger, maar dit is nog maar een hele kleine greep over hoe het beter kan.quote:
NS-baas: 'Ik wil weleens weten waar men zoal over piept' http://nu.nl/weekend/3950(...)-men-zoal-piept.html (via @NUnl)
Vanuit Schiphol lijken de VIRM's de serie 1600 naar Enschede in te gaan en de ICM's in de 3500 naar Heerlen. De VIRM's zullen dan vanaf morgenochtend wel in de goede serie (de 1700, Enschede - Den Haag) komen in Enschede
ik begrijp dat hij ook pas vanaf vandaag betaald wordt? Of....?quote:
[..]
Goed dat hij ook eens kijkt vanuit het perspectief van de reiziger, maar dit is nog maar een hele kleine greep over hoe het beter kan.
ja, herfst. Een volkomen nieuw, onverwacht en onvoorzienbaar fenomeen. Dat is natuurlijk overmacht, dat snap jequote:
Ik heb zo het vermoeden dat dat te maken kan hebben met het fenomeen 'herfst', gecombineerd met een dienstregeling die in de spits net niet voldoende ruimte biedt om kleine vertragingen weg te werken.
als ik de trein om half of 12 uur s avonds heb mis je de overstap ook 99% van de tijdquote:
Ik heb zo het vermoeden dat dat te maken kan hebben met het fenomeen 'herfst', gecombineerd met een dienstregeling die in de spits net niet voldoende ruimte biedt om kleine vertragingen weg te werken.
Ik begrijp oprecht niet waarom mensen verbaasd zijn dat het (trein)verkeer op een regenachtige herfstdag wat meer moeilijkheden ondervind dan een rustig dagje in de lente.quote:
[..]
ja, herfst. Een volkomen nieuw, onverwacht en onvoorzienbaar fenomeen. Dat is natuurlijk overmacht, dat snap je
blijkbaar heeft deze wisseling nogal wat stof doen opwaaien tussen Hengelo en Enschede deze ochtend :-p . gevolg of een seinstoring of herstel werkzaamheden. weet iemand meer?quote:
Het lijkt er op dat men vandaag al begint met het uitwisselen van ICM en VIRM tussen Enschede - Den Haag en Heerlen - Schiphol.
Vanuit Schiphol lijken de VIRM's de serie 1600 naar Enschede in te gaan en de ICM's in de 3500 naar Heerlen. De VIRM's zullen dan vanaf morgenochtend wel in de goede serie (de 1700, Enschede - Den Haag) komen in Enschede
De VIRM's worden pas vanaf een uur of half 10 de trein naar Enschede in gereden, pas om 11:45 is de eerste VIRM in Enschede. Dus ik denk niet dat het gelieerd is, zou wel een mooi excuus zijn om het ICM hier te houdenquote:
[..]
blijkbaar heeft deze wisseling nogal wat stof doen opwaaien tussen Hengelo en Enschede deze ochtend :-p . gevolg of een seinstoring of herstel werkzaamheden. weet iemand meer?
van waar eigenlijk deze stoelen dans? capaciteit problemen?quote:
[..]
De VIRM's worden pas vanaf een uur of half 10 de trein naar Enschede in gereden, pas om 11:45 is de eerste VIRM in Enschede. Dus ik denk niet dat het gelieerd is, zou wel een mooi excuus zijn om het ICM hier te houden
Qua tijd maakt het voor mij niet uit of ik de bus naar Arnhem pak en dan IC Zwolle of dat ik de bus naar Ede-Wageningen pak en via Amersfoort naar Zwolle ga
Wat is er mis met ICRm dan? Te licht?quote:
Jup. Dan mag men daar niet meer zo hard overheen knallen, en de ICd mag er dan helemaal niet meer overheen met deze rijtuigen.
vanaf half 2015 gaat de Enschede - Den Haag (1700 serie) in Utrecht splitsen in een 1700 naar Den Haag en 2800 naar Rotterdam vanwege de werkzaamheden in Utrecht en dus het tekort in perrons. Daarmee is de capaciteit van VIRM wel nodig tussen Amersfoort en Gouda. Het ICM gaat dan naar Schiphol - Heerlen, aangezien deze blijkbaar het minste last heeft van zo'n switch, al is daar VIRM eigenlijk ook vaak wel nodig.quote:
[..]
van waar eigenlijk deze stoelen dans? capaciteit problemen?
VIRM op Den Haag - Schothorst in verband met capaciteit op Utrecht, of eigenlijk gebrek daarvan..quote:
[..]
van waar eigenlijk deze stoelen dans? capaciteit problemen?
Ik zou het niet weten wat de exacte oorzaak is, maar zodra er storm verwacht wordt, wordt de ICd er direct uitgeknikkerd op de HSL.quote:
[..]
Wat is er mis met ICRm dan? Te licht?
Lees meer op Bild.dequote:Beamtenbund droht mit Mega-Streik bei der Bahn
Der Deutsche Beamtenbund (DBB) hat die Deutsche Bahn zu Kompromissen im Tarifstreit aufgefordert und andernfalls mit „einem der schlimmsten Arbeitskämpfe aller Zeiten“ gedroht.
Die Bahn müsse der Lokführergewerkschaft GDL bis zum Mittwoch kommender Woche ein Angebot „ohne Vorbedingungen“ unterbreiten, sagte der Zweite DBB-Vorsitzende Willi Russ der „Süddeutschen Zeitung“.
„Im Vergleich zu dem, was uns dann bei der Bahn bevorstehen wird, war alles Bisherige nur Kinderkram“, sagte Russ. Der DBB ist der Dachverband der GDL, er unterstützt die Lokführergewerkschaft.
Kortweg: Als DB niet snel met een goed bod komt, gaan ze in Duitsland weer een grote staking afkondigen.
Uiteraard zijn de vakbonden het er niet mee eens, net als de Duitse ambtenarenbond. Als het wetsvoorstel geaccepteerd wordt, gaat de geldkraan om stakingen op touw te zetten volledig open.
Klik voor groot
Normaal gesproken een vreemde gast, hier zo ver in Enschede. Vanaf 14 december wordt de treinserie Enschede - Den Haag VIRM en daarvoor wordt op vrijdag 12 december al het materieel in de serie gedirigeerd. In het weekend van 13/14 december ligt Utrecht - Den Bosch er uit en daar moet het materieel vandaan komen. De oplossing is het uitwisselen van materieel op Hoofddorp Opstel met de serie van en naar Enschede.
ICM naar Limburg is dan wel weer een verbetering. Gelukkig rijdt er nog MAT naar het Oosten
Ook niet zoveel meer, slechts zes stellen blijven er over voor de sprinter Apeldoorn - Enschede. De rest wordt SGM. (Zo schrijft het wijzigingsblad in ieder geval..)quote:
VIRM naar het Oosten
ICM naar Limburg is dan wel weer een verbetering. Gelukkig rijdt er nog MAT naar het Oosten
Bedoel je geen SGM?Was er maar meer VIRM besteld ....quote:
VIRM naar het Oosten
ICM naar Limburg is dan wel weer een verbetering. Gelukkig rijdt er nog MAT naar het Oosten
quote:
Het is nog vroeg..quote:
What? VIRM in de Sprinters
Dat laatste zekerquote:
Maar wordt dat Rotterdam/Den Haag - Enschede en Schiphol - Enschede geneuzel volledig integraal IRM, of blijft er op Schiphol nog wel wat ICM rondtuffen?
Schiphol - Enschede blijft ICM, Enschede - Den Haag wordt VIRM.quote:
Maar wordt dat Rotterdam/Den Haag - Enschede en Schiphol - Enschede geneuzel volledig integraal IRM, of blijft er op Schiphol nog wel wat ICM rondtuffen?
Schiphol - Enschede blijft ICM, Den Haag/Rotterdam - Enschede wordt integraal (V)IRMquote:
Maar wordt dat Rotterdam/Den Haag - Enschede en Schiphol - Enschede geneuzel volledig integraal IRM, of blijft er op Schiphol nog wel wat ICM rondtuffen?
Uiteraard, tijdelijke maatregel dit. In principe wordt de hele tijd ETMET Corridor Amsterdam - Eindhoven VIRM..quote:
Ik kijk er niet van op dat als men klaar is in Utrecht met de perrons Enschede - Den Haag weer ICM wordt en Schiphol - Heerlen weer VIRM. Zal ook met ETMET te maken gaan hebben en dan lijkt VIRM mij toch wat handiger op die as
Zul je net zien dat als jij er bent je het niet treftquote:
Oh, dan zou het dus maximaal een halfuur eerder of later arriveren/vertrekken gaan betekenen als ik de Sprintert wil mijden als daar zo'n SGM in rondtuft
Zo erg vond ik SGM in Twente nietquote:
Oh, dan zou het dus maximaal een halfuur eerder of later arriveren/vertrekken gaan betekenen als ik de Sprintert wil mijden als daar zo'n SGM in rondtuft
Eind 2016 op Amsterdam - Eindhovenquote:
Voor wanneer staat ETMET op de rol? ergens rond 2020 toch?
Beantwoording Kamervragen van het lid Hoogland (PvdA) over nooddienstregeling bij verstoring
Beantwoording Kamervragen van het lid Hoogland (PvdA) over een kranteninterview met NS-topman Timo Huges
De kans zal waarschijnlijk 1 op 2 worden dat je een SGM tegenkomt, aangezien er 6 Plan V'tjes rond blijven rijden en ze er daarmee dus waarschijnlijk 3 combi's (van de totale 6 diensten in de 7000 Apeldoorn - Almelo (- Enschede)) van zullen makenquote:
Oh, dan zou het dus maximaal een halfuur eerder of later arriveren/vertrekken gaan betekenen als ik de Sprintert wil mijden als daar zo'n SGM in rondtuft
Die wordt voor de 1e klas reiziger een stuk minder comfortabel helaas: er komen alleen rijtuigen met het nieuwe interieur in te rijdenquote:
En je kan tot Hengelo altijd de pimpel nemen
Godverdomme zegquote:
Beantwoording Kamervragen van het lid Hoogland (PvdA) over een kranteninterview met NS-topman Timo Huges
9x 2800¤quote:
Het valt me nog mee dat het woord Lansingerland niet in de tekst gezet is, maar voor de rest stelt het bitter weinig voor. Weggegooid geld noem je datquote:
Waarom begint er niet eerst eens een zin met "Timo Huges moet..."?quote:De politiek focust nu te vaak op incidenten bij de NS en moet zich op de hoofdlijnen gaan richten.
Dat zeggen NS-topman Timo Huges en de voorzitter van reizigersorganisatie Rover Arriën Kruyt tegen NU.nl.
"De politiek moet zich op de hoofdlijnen focussen", aldus Huges. "En niet steeds aanslaan op incidenten. Daar wordt nu te vaak op gekoerst."
Timo Huges moet zwijgen en aan het werk en rap wat
Gewoon de IC Berlijn pakkenquote:
VIRM naar het Oosten
ICM naar Limburg is dan wel weer een verbetering. Gelukkig rijdt er nog MAT naar het Oosten
Arnhem - Zwolle in n VIRM6. Reed rond 14:23 ook 'n goederentrein van zo ik telde 40 wagons met zwarte loc ervoor. Wat zal daar in zitten? Ga even uit van zeker 25 ton laadvermogen per wagon... 1000 ton alleen aan lading, die diesel brulde ook mooi
Door station Ede-Wageningen? Was het zoiets?quote:
Grr heb mijn reis verkeerd gepland
Reed rond 14:23 ook 'n goederentrein van zo ik telde 40 wagons met zwarte loc ervoor. Wat zal daar in zitten? Ga even uit van zeker 25 ton laadvermogen per wagon... 1000 ton alleen aan lading, die diesel brulde ook mooi
Als die richting Arnhem reed, was het een beladen kolentrein uit Amsterdam Westhaven richting het Duitse Möllen. In tegenrichting is het een lege kolentrein.
Toch wel jammer.
Gewoon een copy pasta ja van een Novum berichtquote:
FOK! besteed aandacht aan het opheffen van nachttreinen: Laatste rit nabij voor Duitse nachttreinen
Toch wel jammer.
Ha, daar heb je Jon Worth weer. Die zie je ook overal en nergens opduiken als het over politiek en rail gaatquote:
FOK! besteed aandacht aan het opheffen van nachttreinen: Laatste rit nabij voor Duitse nachttreinen
Toch wel jammer.
Via Somda:quote:
[..]
Door station Ede-Wageningen? Was het zoiets?
[ afbeelding ]
Als die richting Arnhem reed, was het een beladen kolentrein uit Amsterdam Westhaven richting het Duitse Möllen. In tegenrichting is het een lege kolentrein.
"Dat is de RTS 1510 met inderdaad grond, het niet elke week rijdende vervoer uit Bochum naar Maarssen."Dat was een andere..
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 12-12-2014 14:57:42 ]
He nu zie ik het ook ja, niet verwacht van zo'n stuk. Meestal komen daar alleen karige berichtjes vandaan.quote:
[..]
Gewoon een copy pasta ja van een Novum bericht
Ja die was het inderdaad, mint groene en bordeaux rode wagons. Reed vol, want ging richting Duitse grens. (Was trouwens door station Arnhem. Stond even stil en trok toen weer op. Lekkere diesel sound+lucht, alleen dikke rookwolken ontbrakenquote:
[..]
Door station Ede-Wageningen? Was het zoiets?
[ afbeelding ]
Als die richting Arnhem reed, was het een beladen kolentrein uit Amsterdam Westhaven richting het Duitse Möllen. In tegenrichting is het een lege kolentrein.
)Omdat het goedkoper is en minder storingsgevoelig.quote:
Waarom rijdt dat ding met een dieselloc?
Dat ding helemaal qua brandstof. De EMD JT42 heeft een tweetakt V12. Oftewel dat ding stookt ook nog deels lekker olie op. Ongelofelijk eigenlijk voor iets dat 10, maximaal 15 jaar oud is.quote:
[..]
Omdat het goedkoper is en minder storingsgevoelig.
Diesel auto's waren toen met common rail
Omdat Rheincargo alleen maar Class66'en en Dieseltraxx'en inzet. En met een Class66 ervoor wil je niet vol tractie geven uit stilstand, want dan zit je erg diep in het "rode" gebied qua toerental. Dat moet nog bet beleid ook dus.quote:
Waarom rijdt dat ding met een dieselloc?
Ja, heb ikquote:
Hé James, had je nog een foto van dat BES toegangspasje van Innotrans?
Maar dan met m'n echte naam natuurlijk
Oh dat waren gewoon legitiem gekochte entree bewijzen maar bij bedrijf is gewoon BES ingevoerd.quote:
[..]
Ja, heb ik
Maar dan met m'n echte naam natuurlijk
Ik had het voor mezelf wat spectaculairder in mijn hoofd zitten. (Pasje maken voor iets waar je in principe niet mag komen)
Die weet ik heus welquote:
[..]
Ja, heb ik
Maar dan met m'n echte naam natuurlijk
Maar die hoeft niet iedereen te wetenquote:
