ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant ) Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ). Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist, civiel vervoer. Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
België . Zelfs voor het bier hebben we ze niet meer nodig want er komt genoeg goed spul uit Nederland tegenwoordig .
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
En anders zijn de Zuiderburen er ook nog voor bier. Was vandaag bij de Edeka naast 't station van Bad Harzburg en gister bij de REWE in Goslar. Dáár hebben ze vele soorten bier zeg ......
De enige goede Waal stroomt langs het dorp waar ik ben opgegroeid.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Als alles goed verloopt, komt de 186 015 morgenochtend op de Watergraafsmeer aan. De lok is inmiddels onderweg naar Bad Bentheim en heeft dus iets verlaat de fabriek verlaten.
Mooi. Nu die zuurstokrijtuigen nog een keer overplakken.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op dinsdag 9 december 2014 22:42 schreef greavy het volgende: Als alles goed verloopt, komt de 186 015 morgenochtend op de Watergraafsmeer aan. De lok is inmiddels onderweg naar Bad Bentheim en heeft dus iets verlaat de fabriek verlaten.
Had gelezen dat er ergens iets mis is gegaan en de 186 016 nu komt, maar dat maakt eigenlijk vrij weinig uit.
Over Walen gesproken, een beetje off-topic, tussen Tongeren en Luik is de snelweg jarenlang voor de helft dicht geweest vanwege een versleten brug. De Vlamingen vlak over de taalgrens waren dat na een tijdje zat met als resultaat dat iemand een spuitbus ter hand nam:
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 10-12-2014 00:11:53 ]
Ik snap echt niet dat niemand bij ProRail zegt; OKAY WEG MET DIE KANKERWISSELS NOU IS HET GENOEG GEWEEST VERVANG ZE MAAR, ALLEMAAL! :@ ofzo. Echt nervend.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Op woensdag 10 december 2014 11:35 schreef Ajaxfan het volgende: Veelpleger Gouda meld zich ook weer met een sein en wisselstoring. Het is niet eens stervenskoud of besneeuwd.
Op woensdag 10 december 2014 11:36 schreef Ireyon het volgende: Waarom is perron 3/4 in Breda niet overdekt? Het dak houdt gewoon op boven spoor 5. Dat station wordt ook echt met de dag achterlijker
dan maak dat maar in orde of breek 2 perronsporen af. 4 is ook zat.
Maar wat zou daar het voordeel van zijn ten opzichte van de huidige situatie? Kilometers spoor zonder enige uitwijkmogelijkheid lijkt me nou ook niet echt bevorderlijk eigenlijk.
InterRail introduceert nieuwe reispas - Swiss Pass juist versoberd woensdag 10 december 2014
Vanaf 2015 kunnen ook jongeren een 1e klas InterRail pas kopen. Ook kunnen volwassenen met InterRail vanaf dat moment twee gratis kinderen onder de 12 meenemen. Verder introduceert het bedrijf een nieuwe pas om Griekenland eenvoudiger te kunnen bezoeken. Waar InterRail nieuwe diensten toevoegd aan de kaart, wordt de Zwitserse Swiss Pass juist versoberd.
Zo verdwijnt de treinpas waarmee 22 dagen of 1 maand door Zwitserland gereisd kan worden. Daarnaast wordt er geen 10% korting meer gegeven als treinreizigers samen een treinpas bestellen (Saver-Option). Reizigers die samen een maand land Zwitserland per trein willen doorkruisen zullen door de nieuwe regels in 2015 zo'n 50% meer betalen. De naam van de treinpas wijzigt van Swiss Pass naar Swiss Travel Pass.
Ook de Swiss Flexi Pass wordt versoberd. Met die pas - die vanaf 2015 Swiss Travel Pass Flex heet - kunnen reizigers op zelf gekozen dagen binnen een periode van een maand onbeperkt reizen door Zwitserland. Op andere dagen kregen reizigers 50% korting, maar die korting vervalt. Bovendien verdwijnt de mogelijkheid om 5 of 6 dagen binnen een periode van een maand rond te reizen door Zwitserland. Ook bij de Swiss Flexi Pass verdwijnt de Saver-Option. Wel komt er de mogelijkheid om 8 of 15 dagen rond te reizen.
Bij InterRail worden de mogelijkheden juist uitgebreid. Daardoor wordt de kaart interessanter voor gezinnen. Vanaf 2015 kan iedere volwassene met InterRail twee kinderen onder de 12 gratis meenemen. Je maakt dan gebruik van het InterRail Family Concept. Ook introduceert InterRail de "Attica Pass", een One Country Pass waarmee reizigers flexibel van Italië naar Griekenland kunnen reizen. Die treinpas is ook geldig op (boot)verbindingen naar Griekse eilanden.
Minder onderhoud dus minder storingen natuurlijk .
Dat is aan infrazijde, maar je hebt ook materieelzijde en wil je dat er dan minder verstoringen zijn die een grote impact hebben op de treindienst dan zul je meer onderhoud aan het materieel moeten verrichten, wat voor de vervoerders weer een stuk duurder is.
Het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders (ASTB) heeft de stakingsaanzegging bevestigd voor donderdag 11 december, Ondanks verschillende vergaderingen om deze staking te voorkomen, wordt deze nu aangehouden. De gevolgen voor het treinverkeer zijn moeilijk te voorspellen, maar zware verstoringen zijn niet uit te sluiten. NMBS raadt haar reizigers aan de real time informatie op de voet te volgen.
NMBS veroordeelt met klem deze stakingsactie die plaatsvindt op een moment dat onze reizigers al door verschillende intersectoriële stakingen op de proef worden gesteld. Deze stakingsactie komt er ook op enkele dagen voor de lancering van het nieuwe vervoersplan van
NMBS op 14 december waarvan de laatste voorbereidingen volop lopen. NMBS zal met alle mogelijke middelen proberen de impact van deze staking op de lancering van het plan te beperken. De spoorwegmaatschappij wil haar reizigers waarschuwen voor mogelijk verstoord treinverkeer en zal er alles aan doen om het treinverkeer zo snel mogelijk opnieuw normaal te laten verlopen.
Gaat lekker daar bij de buren.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Op woensdag 10 december 2014 14:55 schreef greavy het volgende: Ik hoorde op de radio net dat iemand de seinen rond Gouda gesloopt had, en al het treinverkeer gestremd is
Welnee. Een bijeenkomst van spoorwegpersoneel waar ze even rustig een kaartje kunnen leggen en een praatje kunnen maken is een erg sociaal iets. Anders kom je niet te weten dat Jean-Luc gaat trouwen en dat Franįois een nieuwe scharrel heeft.
Ach ja, hoe lang zijn ze in Amsterdam al bezig met de Noord/Zuidlijn?
Om de problemen met de Noord/Zuidlijn te relativeren: de pers mocht gisteren al een ritje maken maar tussen Noord en Rokin had de graafmachine die het karretje met journalisten trok problemen, bij sixhaven stond een stellage in de weg en halverwege het IJ lag er een fiets op het spoor.
Op woensdag 10 december 2014 16:23 schreef greavy het volgende: Gister heeft de Railcatering totaal 38 mobiele opladers verkocht. Liep als een "lopend vuurtje" zo te zien.
ik zie nooit railcatering. Koop er ff eentje voor mij als de gelegenheid zich voor doet? Betaal ik hem wel via internetbankieren.
Op woensdag 10 december 2014 16:55 schreef Nattekat het volgende: Ze komen altijd op het traject Almere-Zwolle in de IC richting het noorden, iig als ik erin zit.
Geen seinstoring maar stroomstoring. Trafo vervangen. Nog steeds geen stroom. Nu zijn ze kabels aan het doormeten. Dat wordt daarna dus waarschijnlijk uitgraven en vernieuwen. 21 uur is erg optimistisch.
Maat van mij werkt daar als vrijwilliger bij Staatsbosbeheer, die gaat vaak mee als gids op van die huifkartochten en zo. Vet tof is dat. Kan thuis wel wat foto's opzoeken.
Op woensdag 10 december 2014 17:40 schreef Yreal het volgende: Snap alleen niet waarom de bus van Zoetermeer naar Gouda gaat. In Gouda is er nog steeds niks
misschien voor die paar verschoppelingen die in Gouda zelf willen zijn
Ik vraag mij toch eens af hč. Hoeveel volwaardige dochters heeft Veolia nou in Duitsland? * Veolia Verkehr Sachsen-Anhalt * HarzElbeExpress (HEX) * NordWestBahn (NWB) * Nord-Ostsee-Bahn (NOB) * Bayerische Oberland Bahn (BOB) * InterConnex En vast nog wel stuk of 10
Moet je voor de gein eens kijken naar Netinera (onderdeel van FS, voorheen Arriva Deutschland), die hebben er ook zo veel. Met al die verschillende namen kweekt men wat meer het gevoel van regionale betrokkenheid, "want vlexx rijdt alleen bij ons "
Zomaar een gedachtenspinsel, ik weet het ook niet.
Moet je voor de gein eens kijken naar Netinera (onderdeel van FS, voorheen Arriva Deutschland), die hebben er ook zo veel. Met al die verschillende namen kweekt men wat meer het gevoel van regionale betrokkenheid, "want vlexx rijdt alleen bij ons "
Netinera heeft volgens diezelfde Wiki maar de helft aan bedrijfjes.
In Engeland zie je het ook, vrijwel alle concessies zijn in handen van een paar grote bedrijven (Stagecoach, First, Govia, DB, Abellio) maar toch wordt er met namen gesmeten alsof het een lieve lust is. Sommige zijn herkenbaar (vrijwel alle First-bedrijven hebben dat ook in hun naam) maar bij anderen kom je er pas achter als je het toevallig ergens leest.
Open access-operator Great Central is onderdeel van DB, Southern en Southeastern zijn volle dochters van Govia en Stagecoach heeft een meerderheidsbelang in de Virgin Trains-bedrijven (51% op de westkust, 90% op de oostkust).