>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
- treinen 130 laten rijden
- treinen onder etcs 160 laten rijden. Hoger verbruik en slijtage spoor maar op een stuk als Alkmaar-Maastricht heb je met dezelfde frequentie een a twee omlopen minder met bijbehorende treinstellen nodig
Reus airport. Bomvol britten 's morgens vroeg die al aan de halve liters zitten bij een bord veel vette friet en braadworst.quote:Op donderdag 17 april 2014 05:11 schreef J.B. het volgende:
Over dat vroeg bier drinken: neem eens een ferry om 6 uur 's morgens van Helsinki naar Tallinn, je weet niet wat je meemaakt met die Finnen
quote:Op donderdag 17 april 2014 10:57 schreef Goedzooi het volgende:
Hoera voor roze treinen!!1
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit metaal komt uit de Plan V's die in Groningen gesloopt zijn. De milieuinspectie heeft in 2011 het werk stilgelegd vanwege dit delict en Simmeren een boete van 1,2 miljoen euro opgelegd. Nu probeert Simmeren haar gelijk te halen. Uitspraak over maximaal 12 weken.
http://rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=132911
Het slopen van Plan V's wordt nu door HKS in Amsterdam gedaan
quote:
Zo ging het vroeger ook achievement: rij in treinstel 4045 op een traject naar het oosten.
Wie heeft bedacht dat je vragen aan de klantenservice van NS alleen via Eva kan stellen mogen ze ook direct op straat zetten. Waarom niet gewoon een contactformulier
Enfin, ik had een GtbV claim ingediend maar die was niet toegewezen omdat er werkzaamheden waren. Dat klopt, maar door die werkzaamheden kreeg ik een omreisadvies via de reisplanner en op de traject was een stremming. Stelletje pipo's
Reizen tm Amiens met TER, dan Intercité naar Paris en later terug. En weer naar Lille met de TER.
In 12 minuten tickets op Lille kopen is te krap lijkt mij...
Misschien dat ik 27 April ff retour Lille doe voor de fun om die tickets dan aan te schaffen. Reizen waarschijnlijk met 7 man die dag.
Via https://www.ns.nl/virtuel(...)scalatie&delay=false kun je ze via Eva mailen.quote:
[..]
Wie heeft bedacht dat je vragen aan de klantenservice van NS alleen via Eva kan stellen mogen ze ook direct op straat zetten. Waarom niet gewoon een contactformulier
Enfin, ik had een GtbV claim ingediend maar die was niet toegewezen omdat er werkzaamheden waren. Dat klopt, maar door die werkzaamheden kreeg ik een omreisadvies via de reisplanner en op de traject was een stremming. Stelletje pipo's
Rijd je dan de hele dag 1 trein van dat type op een complete reeks aan trajecten of kun je alleen switchen naar treinen van dat type? Hebben dan alle treinen van dat type dezelfde sloten / sleutels?
Ja dat deed ik ook, maar ik vind het vrij omslachtig. Zet er gewoon een contactformulier neer.quote:
[..]
Via https://www.ns.nl/virtuel(...)scalatie&delay=false kun je ze via Eva mailen.
Ik weet in ieder geval nog wel goed dat, toen in 2010 de IC Roosendaal - Arnhem weer doorgetrokken werd naar Zwolle, veel Roosendaalse machinisten niet met de koplopers overweg konden die er opeens kwamen te rijden.
Een dienst van een machinist uit Enschede:quote:Op donderdag 17 april 2014 11:42 schreef Ajaxfan het volgende:
Als machinist word je opgeleid voor een bepaald type trein toch?
Rijd je dan de hele dag 1 trein van dat type op een complete reeks aan trajecten of kun je alleen switchen naar treinen van dat type? Hebben dan alle treinen van dat type dezelfde sloten / sleutels?
| 1 2 3 4 5 6 7 | DM90 SPR 7952 14:04 Es 15:11 Zl 1700ST IC 3661 15:49 Zl 17:12 Nm * 17:12 Nm 17:53 Nm DDZ SPR 4465 17:53 Nm 18:33 Ht IRM IC 3568 19:08 Ht 19:37 Ut IC 571 P 19:50 Ut 20:42 Zl DM90 SPR 7973 21:19 Zl 22:27 Es |
een Buffeltje naar Zwolle
een 1700+ICRm naar Nijmegen
een DDZ naar Den Bosch
een VIRM naar Utrecht
een trein mee naar Zwolle
een Buffeltje naar Enschede
Veel afwisseling dus
Bla
Blabla
Blablabla
[ Bericht 14% gewijzigd door Ireyon op 17-04-2014 14:15:24 ]
lillie Flandre?quote:
@ Darkwing; balen dat die niet online te krijgen is. Heb enkel voor Nord pas de Calais korting.
Reizen tm Amiens met TER, dan Intercité naar Paris en later terug. En weer naar Lille met de TER.
In 12 minuten tickets op Lille kopen is te krap lijkt mij...
Misschien dat ik 27 April ff retour Lille doe voor de fun om die tickets dan aan te schaffen. Reizen waarschijnlijk met 7 man die dag.
ben je als aspirant machinist bijvoorbeeld in opleiding met standplaats dordrecht kun je denken aan trajecten dordrecht - den haag C en dordrecht amsterdam (via haarlem) op die trajecten kom je bijna exclusief VIRM en SGMm tegen.
wanneer je eenmaal helemaal klaar bent met de opleiding ga je je wegkennis uitbreiden zodat je het complete pakket van je standplaats hebt en meer materieelsoorten.
het beleid daarom schijnt nog wel eens te veranderen. ik sprak laatst een rotterdamse machinist die vertelde dat een paar jaar terug men bezig was om de machinisten landelijke wegbekendheid te geven (de NS trajecten dan) want dat zou makkelijker zijn qua bijsturing tijdens verstoringen. op dat beleid is men weer een beetje terug aan het komen omdat de wegbekendheid maar een jaar geldig is ofzo dacht ik. wanneer een bepaald traject niet in het pakket van de standplaats zit zouden de machinisten dus ook wegonderhoud moeten gaan doen om bevoegdheid te houden om op dat traject te rijden.
en dat kost weer geld want ze zijn die dag niet anders inzetbaar.
Ah dat is logischer inderdaad. Anders heb je een uitdaging wanneer er spul kapoerewietus is.quote:
Je krijgt idd traject + materieel, meestal meerdere soorten meuk
Als je geen materieelbekendheid hebt mag je er niet mee op pad. Dan moet er een vervanger worden gevonden of de trein moet worden opgeheven.quote:
[..]
Ah dat is logischer inderdaad. Anders heb je een uitdaging wanneer er spul kapoerewietus is.
Roosendaal - Eijsden - Eygelshoven Markt - Venlo - Arnhem/Zevenaar - Glanerbrug - Hengelo/Oldenzaal - Bad Nieuweschans
[ Bericht 38% gewijzigd door hhh38 op 17-04-2014 13:30:51 ]
jup. Gaat met de auto naar Antwerpen Berchem, dan naar Lille Flandres met NMBS, daar TER r. Amiens, en dan Intercité naar Paris, zelfde traject.quote:
Hoef niet via Lille Europe.
| 1 2 3 4 5 6 | DM90 SPR 7952 14:04 Es 15:11 Zl 1700ST IC 3661 15:49 Zl 17:12 Nm DDZ SPR 4465 17:53 Nm 18:33 Ht IRM IC 3568 19:08 Ht 19:37 Ut IC 571 P 19:50 Ut 20:42 Zl DM90 SPR 7973 21:19 Zl 22:27 Es |
8 uur 23 minuten diensttijd
waarvan 3 uur en 39 minuten niet aan het rijden (37%). Je kunt zo 20 procent van de machinisten wegbezuinigen als ze gewoon de hele dag op een traject blijven rijden...
Ik vind de huidige OP eigenlijk wel primaquote:
De huidige OP stamt alweer uit deel 321 en is daarmee ruim 400 delen oud. Zijn er meer mensen die behoefte hebben aan iets nieuws, fleurigs, compacter en wat meer to-the-point? Zo ja, dan ga ik wat pakkende teksten bedenken bij de plaatjes hieronder.
ja ik ook. Nieuw doen om het nieuw doen, en dan ook nog zo'n oversekst HiSpeed themaquote:
[..]
Ik vind de huidige OP eigenlijk wel prima
De OV-chip VIRM vond ik altijd wel tof. Jammer dat 'ie niet zo lang heeft gereden...quote:
Hoera voor roze treinen!!1
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Een shitload aan spoilers en slecht geschreven onsamenhangende teksten jaquote:
[..]
Ik vind de huidige OP eigenlijk wel prima
?Die spoilers stonden er vroeger niet in, maar toen kwamen er klachten dat die OP zo lang was.quote:
[..]
Een shitload aan spoilers en slecht geschreven onsamenhangende teksten ja
Ik ook.quote:
[..]
Ik vind de huidige OP eigenlijk wel prima
Vandaar mijn voorstel "compacter en meer to-the-point".quote:
[..]
Die spoilers stonden er vroeger niet in, maar toen kwamen er klachten dat die OP zo lang was.
Het is ook niet zomaar 'gewoon voor de nieuwigheid', fatsoenlijke OPs maken is gewoon mijn ding. De huidige OP en headers komen ook van mijn hand (tekst en headers) en ik vind 't een beetje zonde hoe er allerlei (achterhaalde of onduidelijke) info is toegevoegd de laatste jaren. Een opschoning kan imo echt geen kwaad.
Hoe vaak gaat die brug wel niet kapot?twitter:NS_online twitterde op donderdag 17-04-2014 om 14:52:39Alphen aan den Rijn-Bodegraven: er kunnen geen treinen rijden door een defecte spoorbrug. http://t.co/Q0oCMGNaDW #ApnBdg reageer retweet
Hun ogen zijn vandaag gericht op de top in Genève: komen Amerika, Europa, Rusland en Oekraïne na dagen van diplomatieke schermutselingen nader bij elkaar?
Angst voor banenverlies Oost-Oekraïne
In Lugansk, het uiterste oosten van Oekraïne, hopen veel mensen op een diplomatieke oplossing die economische rust brengt. Want veel inwoners van de plaats werken in de enorme treinfabriek Lugankteplovoz, goed voor duizenden banen. Nu de betrekkingen tussen Kiev en Moskou slecht zijn, vreest de eigenaar voor ernstige economische schade.
Luganskteplovoz heeft een lange geschiedenis in het stadje. De naam Lugansk is in het verleden meermaals gewijzigd in namen van Russische generaals en de naam van het bedrijf veranderde mee. In 1918 prijkte het bedrijf zelfs met de naam ‘Locomotief-fabriek van de Oktoberrevolutie’. Tijdens de Sovjet-Unie leverde Luganskteplovoz duizenden treinen aan de Sovjet-staten. En nu moet het bedrijf vrezen voor de toekomst.
Vanavond in EenVandaag een portret van de fabriek en we spreken separatisten over de vraag waarom er in Lugansk zo’n grote antipathie bestaat tegen het huidige bewind in Kiev.
Combinatie van actualiteit en hobby
Wat een afschuwelijk lettertypequote:
De huidige OP stamt alweer uit deel 321 en is daarmee ruim 400 delen oud. Zijn er meer mensen die behoefte hebben aan iets nieuws, fleurigs, compacter en wat meer to-the-point? Zo ja, dan ga ik wat pakkende teksten bedenken bij de plaatjes hieronder:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Bla
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Blabla
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Blablabla
[ afbeelding ]
be my guest. Kunnen we naderhand altijd nog zeggen of het goed gelukt is of dat er hier en daar nog iets bij moetquote:
[..]
Vandaar mijn voorstel "compacter en meer to-the-point".
Het is ook niet zomaar 'gewoon voor de nieuwigheid', fatsoenlijke OPs maken is gewoon mijn ding. De huidige OP en headers komen ook van mijn hand (tekst en headers) en ik vind 't een beetje zonde hoe er allerlei (achterhaalde of onduidelijke) info is toegevoegd de laatste jaren. Een opschoning kan imo echt geen kwaad.
Laten we hiermee beginnen:quote:Op donderdag 17 april 2014 15:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
be my guest. Kunnen we naderhand altijd nog zeggen of het goed gelukt is of dat er hier en daar nog iets bij moet
quote:
[..]
Wat een afschuwelijk lettertype
Is dat iets voor in de OP? Anders ga ik er verder niet meer tijd in steken
Dat moet in ieder geval wel fanciër kunnen dan dit.quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Is dat iets voor in de OP? Anders ga ik er verder niet meer tijd in steken
Want?quote:
Eerst kreeg ik een of andere jonge vrouw aan de telefoon die heel enthousiast was omdat ik uit Nederland belde. Toen werd ik doorverbonden naar een jonge kerel die het voor me heeft afgerond, ondanks dat ik nogal brak uit Heerhugowaard kwam in het engelsquote:
. Tijdens het wachten een heerlijk muziekje met allerlei handige informatie. Baas nb. Ik heb nog nooit met de NS klantenservice gebeld, misschien zijn die hetzelfde.
HERR!! HOEGO!! WART!!
Komt prima over denk ik
heeft ie lang moeten wachten?quote:Op donderdag 17 april 2014 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar spreken ze gewoon Duits hoor.
HERR!! HOEGO!! WART!!
Komt prima over denk ik
I prefer English over the german language.quote:
Daar spreken ze gewoon Duits hoor.
HERR!! HOEGO!! WART!!
Komt prima over denk ik
quote:[18:45 GMT]
Eurostar services are now closed for the day and regrettably no further passengers are being accepted at our stations. Please do not travel to our stations this evening.
As a result of an earlier failed Eurotunnel passenger shuttle in the Channel Tunnel Eurostar services have been subject to cancellations and delays throughout the day. We are unable to provide additional services today.
We expect to run a normal service tomorrow but our trains will be very busy. If you are booked to travel tomorrow please check-in as normal.
If you have been unable to travel today our strong advice is to rebook your journey either for tomorrow or a later date. Alternatively, Eurostar will provide a full refund.
If you are holding a fully flexible ticket, please exchange your ticket at www.eurostar.com, otherwise please call the Eurostar Contact Centre within 60 days on 08432 186 186, or if calling from outside the UK, +44 (0) 1777 77 78 78. You can also email us with your booking reference on contactus@eurostar.com
Nou gewoon Duits? De Oostenrijkers hebben iets zangerigs maakt het makkelijker te verstaan omdat ze beter articuleren.quote:
Daar spreken ze gewoon Duits hoor.
HERR!! HOEGO!! WART!!
Komt prima over denk ik
Wismut V300 003 + ZandtreinHier passeert de beladen zandtrein van Kayna naar Seligstädt bij overweg Disco (de officiële benaming), ter hoogte van Großenstein, na ruim 1u40 gewacht te hebben. De Ludmilla's van Wismut zijn destijds overgenomen van DB, en zijn omgenummerd in een V300-nummer, en in het groen gespoten. Ze zijn ook toegelaten op de hoofdbaan (ze moeten elke keer zo'n 300 meter via het hoofdspoor om van de ene naar de andere kant van de Wismut-Werkbahn te komen). Totaal heeft Wismut 5 Ludmilla's en enkele V60'en voor het rangeerwerk op beide eindpunten.
Wismut V300 003 + ZandtreinNa de vorige foto werd teruggefietst naar Beerwalde, waar ongeveer 2 uur en 40 minuten later weer een zandtrein goed voor de zon moest passeren, eerder kwam er geen meer.
Helaas was de sluierbewolking al stevig aan het optrekken, maar de zon liet ons gelukkig niet in de steek.
Hier passeert wederom de V300 003 met beladen zandtrein bij het voormalige stationnetje van Beerwalde, die inmiddels erg vervallen is.
Sinds DRGL2014 rijdt er op de Wismut-Werkbahn voornamelijk éénloksbedrijf, wat voorheen nog 3 of 4 lokken waren. Dan had je ieder uur per richting een trein.
De kleinere afvoer vanuit de afgraving bij Kayna naar Seligstädt zal vast zo zijn redenen hebben.
Wat?quote:
Ik kon gelukkig een fiets regelen in Ronneburg, dat scheelde 23,6 kilometer lopen. Dat had óók geen probleem geweest, maar toch.
Peanuts, alleen niet zo als je geen kruiwagen heb voor je heggenschaar, slooptrapje en koelbox met lunch.quote:
23 kilometer? Da's een behoorlijke afstand om te lopen
Vergeet het linnen tasje met blocnootje niet.quote:
[..]
Peanuts, alleen niet zo als je geen kruiwagen heb voor je heggenschaar, slooptrapje en koelbox met lunch.
Toch is het ever ver als fietsenquote:
23 kilometer? Da's een behoorlijke afstand om te lopen
[ Bericht 87% gewijzigd door ReisT op 18-04-2014 08:35:18 ]
Duidelijk geval van te weinig luisteren naar mijn favoriete zender in Sachsen daar leer je het wel van:quote:
In deze regio, Dresden, is er weer zo'n vervelend accent. Ik moet soms 2x luisteren naar wat ze zeggen, terwijl ik in diverse andere delen van Duitsland totaal geen problemen met Duits heb.
http://www.rsa-sachsen.de/
en hier?quote:
Deze week in de categorie "Hoe doen de Fransen het?": de vervanging van een wissel. De werkzaamheden duren 8 uur, het bijbehorende kostenplaatje bedraagt ¤ 400.000,-.
Geen idee.quote:
b2py, weet jij dat misschien?
Sowieso de random header terug
. Maar ik heb nog wel even wat foto-donaties met titel nodig, dus.. 
"the shuttle" = auto-/vrachtwagentrein van Eurotunneltwitter:Eurostar twitterde op vrijdag 18-04-2014 om 00:11:08Service update: we've now received confirmation that the shuttle has been removed from the tunnel. Services should run as normal tomorrow. reageer retweet
Holy crap, dat ding heeft er een halve dag gestaan
Dan was er ook wel wat meer aan de hand met dat ding dan een simpele storing: daarvoor hebben ze immers 6400-achtige locs.quote:"the shuttle" = auto-/vrachtwagentrein van Eurotunneltwitter:Eurostar twitterde op vrijdag 18-04-2014 om 00:11:08
Holy crap, dat ding heeft er een halve dag gestaan
Vrijwel vergelijkbaar, alleen worden ze hier met een spoorkraan op de goede plek gezet en niet met dat gele Franse ding. De duur van het vervangen weet ik niet precies, maar volgens mij staat daar tussen 8 - 10 uur voor. Verder worden wissels en spoorstaven met een stomplasmachine aan elkaar gebakken, en niet met thermiet zoals in het filmpje.quote:
[..]
Geen idee.
b2py, weet jij dat misschien?
Duitsers zijn sowieso lyrisch als je als Hollander Duits spreekt over de telefoon. Ik werk zelf op een Duitstalige Telefoonafdeling dus ik doe niet andersquote:
[..]
Eerst kreeg ik een of andere jonge vrouw aan de telefoon die heel enthousiast was omdat ik uit Nederland belde. Toen werd ik doorverbonden naar een jonge kerel die het voor me heeft afgerond, ondanks dat ik nogal brak uit Heerhugowaard kwam in het engels
nb. Ik heb nog nooit met de NS klantenservice gebeld, misschien zijn die hetzelfde.
Ik heb met de Oostenrijkers het meeste moeite, met Zwitsers dan weer minder vreemdgenoegquote:Op donderdag 17 april 2014 21:06 schreef Fixers het volgende:
[..]
Nou gewoon Duits? De Oostenrijkers hebben iets zangerigs maakt het makkelijker te verstaan omdat ze beter articuleren.
ligt in Nederland.quote:
[..]
Peanuts, alleen niet zo als je geen kruiwagen heb voor je heggenschaar, slooptrapje en koelbox met lunch.
Met de 3 dagen Dampfloktreffen heb ik paar keer met Duitse fotografen mee kunnen rijden. Heb toen nog 24 kilometer gelopen. Anders wel >50...
Was een passagiersshuttle volgens het eerdere artikel. Kun je tenminste nog in je eigen auto zittenquote:"the shuttle" = auto-/vrachtwagentrein van Eurotunneltwitter:Eurostar twitterde op vrijdag 18-04-2014 om 00:11:08
Holy crap, dat ding heeft er een halve dag gestaan
. Het zal zo'n vrachtshuttle geweest zijn zeg. Zit je daar een halve dag tussen de zwetende Polen in een rijtuig. Enige voordeel is dat je dan de eerste uren de snoep- en koffieautomaten nog kunt leeghalen, die hebben ze in de autoshuttles dan weer niet voor zover ik weet.
Ik wil wel wat toesturen? Stoomtreintje ertussen misschien van afgelopen weekend? Heb genoeg diversiteit liggen, dus vraag maar raak.quote:
[ afbeelding ]
Sowieso de random header terug
http://www.nu.nl/economie/3755195/ns-aast-schots-spoor.htmlquote:NS aast op Schots spoor
De NS heeft bij het Schotse transportagentschap Transport Scotland een offerte ingediend om te mogen rijden op het Schotse spoor.
Hoeveel de NS geboden heeft om de concessie binnen te slepen maakt het bedrijf niet bekend. Het gaat om het hele Schotse railnetwerk.
De bieding loopt via dochterbedrijf Abellio. Dat heeft al meer treinen rijden in Groot-Brittannië, op de lijnen Merseyrail en Northern Rail.
Ah. Het is ondertussen al een week of 4 geleden dat ik die brief gepost heb.quote:
Een nette maar ongeschreven regel is 10 werkdagen.
Wie kan ik het beste bellen?
quote:
Wel het beste jongetje willen zijn in een groot groot groot groen woei waai land
En 2:
Hier de boel flink verkloten want.... ach... de Stas boeit het niet
nederlandse treinverkeer en schotse treinverkeer zet je ook 2 uitersten tegenover elkaarquote:
Vandaag wel weer twee uitersten:
Wel het beste jongetje willen zijn in een groot groot groot groen woei waai land
En 2:
Hier de boel flink verkloten want.... ach... de Stas boeit het niet
Abellio, een afdeling binnen NS, die rijdt in Engeland maakt winst. Sterker nog, het meeste winst haalt NS uit de buitenlandse trajectenquote:
Uiteindelijk zal het er wel op neerkomen dat de NLse overheid ineens met 4 verliesgevende trajecten in Schotland zit opgescheept om nog 30 jaar te exploiteren
nee, maar als de subsidie maar hoog genoeg is kan er minimaal break-even worden gedraaid.quote:
Op zo'n prutstukje valt niet veel winst te maken.
neequote:
Niet alleen buitenlandse trajecten... Ook Gouda - Alphen is een Abellio treindienst over een paar jaar.
quote:Den Haag HS-Dordrecht
Melding vrijdag 18 april 2014, 11:17 uur:
Oorzaak: seinstoring
Tussen Dordrecht en Den Haag HS rijden minder treinen door een seinstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 15 min.
De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.
hopen dat het niet later gaat wordenquote:
bij HKS Metals is vanaf de weg niets te zien, behalve gigantische ladingen puin.
op de houtrakpolder staan momenteel veel nieuwe DDZ-verlengings-bakken en er staat nog wat DDAR materieel.
De verlenging van DDZ zal halverwege mei ook eindelijk van start gaan. Eind augustus moeten alle zesjes op de baan zijn
Gereed maken locomotieven in Maastricht is wel al gestart, rijtuigen nog niets behalve wat heen en weer gesleep tegen vastlopen lagers.quote:
Zijn ze al bezig met het samenstellen van nood-DD-AR?
Niks vreemds hoor, die rijden daar zelfs zonder loc. ook over het spoor.quote:
Trammetje per spoor naar Karlsruhe:
[ afbeelding ]
Jaquote:
Sterker nog: ik hoorde al iets over Flirt-treinstellen rondzoemen voor die verbinding (meeliften op de bestelling voor de Niederrhein-concessie).
"Oh, laat dan maar" aldus de NS. "Dan kunnen we te weinig reizigers duperen."quote:
De ScotRail-concessie is groter dan het Nederlandse hoofdrailnet als je kijkt naar de lengte in kilometers en het aantal stations dat wordt aangedaan. Het aantal vervoerde reizigers ligt wel weer significant lager dan wat NS jaarlijks op het HRN vervoert.
Er komt een tweede brug over de Merwede bij Gorinchem, waar blijft die treinenlobby nu?
Mooi om er ook spoor bij te leggen maar dat zal wel weer niet zo mogen zijn
.In 2019 wil ze beginnen dat moet toch kunnen?
oud artikel trein Utrecht-Breda.
http://www.bndestem.nl/al(...)der-de-loep-1.692890
http://nl.wikipedia.org/w(...)_-_Breda#cite_note-2
Dat zal dus wel niet.twitter:CobouwPolitiek twitterde op vrijdag 18-04-2014 om 13:43:22Schultz hakt knoop door verbreding a27 Utrecht en Breda. 808 miljoen euro beschikbaar. Onduidelijk of parallelle spoorbaan mogelijk blijft. reageer retweet
Waarom parallel? In de middenberm zou beter zijn.quote:Dat zal dus wel niet.twitter:CobouwPolitiek twitterde op vrijdag 18-04-2014 om 13:43:22
abellio heeft een persoon op de juiste plek zitten die heel goed schijnt te zijn in het schrijven van een bid. Die heeft NS geholpen en mede daarom heeft NS die aanbesteding gewonnen. Ze gaan er ook gewoon onder eigen naam en met eigen personeel rijden. Het gerucht van de flirt stellen heb ik idd ook al gehoord. Er moet sowieso nieuw materieel voor komen want het moet een gelijkvloerse instap hebben en een toilet dus het huidige materieel park valt sowieso afquote:
[..]
Ja
Sterker nog: ik hoorde al iets over Flirt-treinstellen rondzoemen voor die verbinding (meeliften op de bestelling voor de Niederrhein-concessie).
Tunnels zijn niet nodig, gewoon combineren met viaducten zoals in almere en leidsche rijn.quote:
Dat is wel goedkoper met afritten inderdaad (dan hoeft het spoor daar niet overheen/onderdoor), je moet alleen bij een station een tunnel onder de weg leggen. Het nadeel is dan wel dat je bij wegwerkzaamheden het verkeer niet over de andere kant kunt leiden: dan ligt het spoor in de weg.
Het probleem van niet kunnen wisselen heb je in adam ook.
Er kan natuurlijk een toilet in SLT gebouwd worden net als Syntus dat bij de Lint heeft gedaan, maar dan krijg je het probleem dat het bij de SLT's op Gouda-Alphen ineens wel kan en bij de rest niet.quote:
[..]
abellio heeft een persoon op de juiste plek zitten die heel goed schijnt te zijn in het schrijven van een bid. Die heeft NS geholpen en mede daarom heeft NS die aanbesteding gewonnen. Ze gaan er ook gewoon onder eigen naam en met eigen personeel rijden. Het gerucht van de flirt stellen heb ik idd ook al gehoord. Er moet sowieso nieuw materieel voor komen want het moet een gelijkvloerse instap hebben en een toilet dus het huidige materieel park valt sowieso af
Afwijkend materieel maakt ook niet uit: als er bij defecte stellen ineens NSR-materieel ingezet wordt heb je Arriva en Veolia op de achterste benen staan.
Ook dat is uitgesloten bij de goedkope opknapbeurt die nu gekozen is. Die gaat namelijk uit van het grotendeels kunnen hergebruiken van de bestaande rijbanen.quote:
Waarom parallel? In de middenberm zou beter zijn.
Duhh alles is uitgesloten bij een goedkope opknapbeurt als dezequote:
[..]
Ook dat is uitgesloten bij de goedkope opknapbeurt die nu gekozen is. Die gaat namelijk uit van het grotendeels kunnen hergebruiken van de bestaande rijbanen.
Welkom in het legendarische treintopic! Voordat je post, let dan even goed op de volgende opmerkingen:
SPOILER• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ireyon op 18-04-2014 17:52:37 ]
quote:
Als je als student nou nog niet weet wanneer je ov geldig is dan moet je stoppen met studeren en achter de vuilniswagen gaan hangen
Ik krijg tegenwoordig een mail rond periodes zoals nu wanneer je nou wel en niet kan reizen overigens
Dit vind ik er wel strak uitzien!quote:
Bestaande rijbanen zijn voor de ene richting, nieuwe banen ernaast voor de andere richting, dus zolang die tussenruimte maar groot genoeg blijft... kan er later nog een spoorlijn tussen.quote:
[..]
Ook dat is uitgesloten bij de goedkope opknapbeurt die nu gekozen is. Die gaat namelijk uit van het grotendeels kunnen hergebruiken van de bestaande rijbanen.
Alleen rond de brug bij Gorinchem is dat een optie. Voor de rest blijft de middenberm grotendeels ongewijzigd.quote:
[..]
Bestaande rijbanen zijn voor de ene richting, nieuwe banen ernaast voor de andere richting, dus zolang die tussenruimte maar groot genoeg blijft... kan er later nog een spoorlijn tussen.
Handig die schermen die steeds een andere trein tonen als ze denken dat die andere toch eerder komt...
Moet Arie niet nog wat binnenhalen, die is toch erg pro-trein?quote:
[..]
Waarom parallel? In de middenberm zou beter zijn.
Met goede afspraken moet dat wel op te lossen zijn.quote:
[..]
Er kan natuurlijk een toilet in SLT gebouwd worden net als Syntus dat bij de Lint heeft gedaan, maar dan krijg je het probleem dat het bij de SLT's op Gouda-Alphen ineens wel kan en bij de rest niet.
Afwijkend materieel maakt ook niet uit: als er bij defecte stellen ineens NSR-materieel ingezet wordt heb je Arriva en Veolia op de achterste benen staan.
Arie? Ik begrijp je niet helemaal.quote:
[..]
Moet Arie niet nog wat binnenhalen, die is toch erg pro-trein?
Arie Slob, christenunie, gedoogpartner van het kabinetquote:
Geen idee, zover ik weet stem ik mijn leven al vvd.quote:
[..]
Arie Slob, christenunie, gedoogpartner van het kabinet
| 1 2 3 4 5 6 7 | V 16:23 Breda Snelbus i.p.v. Trein NS richting Antwerpen-Centraal A 17:21 Antwerpen-Centraal V 17:38 Antwerpen-Centraal [+] Intercity NS richting Brussel-Zuid/Midi A 18:28 Brussel-Zuid/Midi |
Kunnen ze nou helemaal niks?
Ieder jaar zijn er weer nieuwe studenten voor het eerst student Einsteinquote:
Als je als student nou nog niet weet wanneer je ov geldig is dan moet je stoppen met studeren en achter de vuilniswagen gaan hangen
Terugzetten. 
Wat is hier mis mee? De bussen rijden waarschijnlijk door Naar Antwerpen ivm minimale bediening noorderkempenquote:
Komend weekend zijn er werkzaamheden waardoor de Brusselaar niet kan rijden, in plaats daarvan rijden er bussen tussen Breda en Noorderkempen waar reizigers kunnen overstappen. Tot mijn verbazing kreeg ik het volgende reisadvies voorgeschoteld, waar dus geen klap van klopt.
[ code verwijderd ]
Kunnen ze nou helemaal niks?
De reistijd van de bus komt overeen met breda antwerpen en niet met breda noorderkempen.
De bussen rijden naar Noorderkempen, vanaf daar met de trein verder (overstap + reistijd = 30 minuten). Bij de werkzaamheden staat de volgende opmerking, ver weggestopt in een muur van tekst:quote:
[..]
Wat is hier mis mee? De bussen rijden waarschijnlijk door Naar Antwerpen ivm minimale bediening noorderkempen
quote:LET OP: de reisplanner geeft u mogelijk een reisadvies met bussen tussen Breda en Antwerpen
de Snelbussen rijden echter van en naar station (Antwerpen) Noorderkempen (B), in plaats van Antwerpen; tussen Antwerpen en (Antwerpen) Noorderkempen reist u met de trein
Kijk eens in je schema, der is een uur gepland voor breda antwerpen, en dat klopt wel redelijk.quote:
[..]
Nee, je kunt niet in een half uur van Breda naar Antwerpen-Centraal rijden met een bus. Zelfs met een auto lukt dat onder geen beding.
De bussen rijden naar Noorderkempen, vanaf daar met de trein verder (overstap + reistijd = 30 minuten)
Had je zoveel vertraging ingecalculeerd?quote:
Aardig ritje Boskoop - Deventer met 2 overstaps. Binnenkomst: -18
Zie mijn edit.quote:
[..]
Kijk eens in je schema, der is een uur gepland voor breda antwerpen, en dat klopt wel redelijk.
Ik kan mij niet voorstellen dat noorderkempen extra bediend word, zeker op zondag nietquote:
Nee, in Gouda nog een overstap gehaald die eigenlijk niet had moeten kunnen, en daarna de haltering in Utrecht wat ingekort en alles vlekkeloos verlopen verderquote:Op vrijdag 18 april 2014 20:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Had je zoveel vertraging ingecalculeerd?
Toch is het zo.quote:
[..]
Ik kan mij niet voorstellen dat noorderkempen extra bediend word, zeker op zondag niet
bussen rijden niet van/naar Antwerpen Centraal..... extra treinen zijn ingelegd van/naar Noorderkempen. Iemand bij reisinformatie heeft geslapen....quote:
[..]
Kijk eens in je schema, der is een uur gepland voor breda antwerpen, en dat klopt wel redelijk.
Wacht jij maar af, die ns website vertelt niet altijd de waarheid he, achterdochtig blijven is je enige reddingquote:
Op Zie bij de NMBS ook het PDF-Affiche, link staat onderaan. Inclusief tijden daarbij.
Kijk maar op Railtime.be bij vertrektijden van Noorderkempen of werfinfo voor lijn 12.quote:
[..]
Wacht jij maar af, die ns website vertelt niet altijd de waarheid he, achterdochtig blijven is je enige redding
ah ja, dat wil inderdaad nog wel eens dat je in Gouda een onmogelijke overstap alsnog kunt halen.quote:
[..]
Nee, in Gouda nog een overstap gehaald die eigenlijk niet had moeten kunnen, en daarna de haltering in Utrecht wat ingekort en alles vlekkeloos verlopen verder
Neequote:Op vrijdag 18 april 2014 20:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ieder jaar zijn er weer nieuwe studenten voor het eerst student Einstein
Waarom zou je een bus opzetten naar een godsverlaten station wat even vaak word bediend als bijvoorbeeld hoensbroek, in de middle of nowhere ligt en op een steenworp afstand van centraal?quote:
[..]
bussen rijden niet van/naar Antwerpen Centraal..... extra treinen zijn ingelegd van/naar Noorderkempen. Iemand bij reisinformatie heeft geslapen....
Lekker dwars dingquote:
Antwerpen Berchem is wel beter, ligt dichterbij de ring. Maar Noorderkempen zeker. Treindienst verhogen, en het gaat goed.
Noorderkempen ligt echt niet op een steenworp afstand van Antwerpen Centraal hoorquote:
[..]
Waarom zou je een bus opzetten naar een godsverlaten station wat even vaak word bediend als bijvoorbeeld hoensbroek, in de middle of nowhere ligt en op een steenworp afstand van centraal?
Het is vanaf daar nog minstens een half uur rijden met de bus (als je geluk hebt) terwijl het treinstation recht naast de snelweg ligt. Met de tijd die je daarmee uitspaart kun je meer bussen laten rijden met minder materieel en personeel.
Welke foto?quote:
Wel jammer dat James z'n eigen foto nog niet heeft gespot
Die met een kans van 4% langs komt in de roulatiequote:
quote:
[..]
Die met een kans van 4% langs komt in de roulatie
[ afbeelding ]
Gek hè, dat ik 'm dan nog niet heb gezien. Edit: Hahaha, baas.
Nog geen 25 minuten in het huidige verkeer, twee keer flink gas gevenquote:
[..]
Noorderkempen ligt echt niet op een steenworp afstand van Antwerpen Centraal hoor
Het is vanaf daar nog minstens een half uur rijden met de bus (als je geluk hebt) terwijl het treinstation recht naast de snelweg ligt. Met de tijd die je daarmee uitspaart kun je meer bussen laten rijden met minder materieel en personeel.
En dan nu in een touringcar vol studenten, omaatjes en ander gespuis.quote:
[..]
Nog geen 25 minuten in het huidige verkeer, twee keer flink gas geven
Dat is geen excuus voor dit gefaal.quote:
Komt het misschien omdat NS Noorderkempen niet kent, laat staan de treinen vanaf daar naar Antwerpen?
leuke serie zo. Paar leuke platen van mijn flickr gejat zie ik. Prima.quote:
[..]
Die met een kans van 4% langs komt in de roulatie
[ afbeelding ]
NS-directeur Timo Huges vindt het. Staatssecretaris Wilma Mansveld vindt het. De reiziger komt op de plaatsen 1, 2 en 3.
Mooie woorden. De praktijk is echter vaak heel anders. Treinen te kort. Treinen te laat, of te gemakzuchtig opgeheven. Reizigers die genoegdoening willen worden met een kluitje in het riet gestuurd. Enzovoort. Groot en klein leed van de treinreiziger is aan de orde van de dag.
Basta.
Een wondermiddel zal het niet zijn, mar we hebben een meldpunt geopend.
'Meldpunt 1, 2 en 3.'
http://www.voorbeterov.nl/140418.php
En een hashtag op twitter: #12en3 .
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 18-04-2014 22:05:27 ]
waar kan ik klagen over de arriva trein van gisteravond 00:38 die niet reed en de vervangende bus die pas om 01:15 vertrok? (Dordrecht - Gorinchem)quote:Op vrijdag 18 april 2014 21:27 schreef DriekOplopers het volgende:
N.a.v. de zoveelste lompe acte van de NS zijn we het zat.
NS-directeur Timo Huges vindt het. Staatssecretaris Wilma Mansveld vindt het. De reiziger komt op de plaatsen 1, 2 en 3.
Mooie woorden. De praktijk is echter vaak heel anders. Treinen te kort. Treinen te laat, of te gemakzuchtig opgeheven. Reizigers die genoegdoening willen worden met een kluitje in het riet gestuurd. Enzovoort. Groot en klein leed van de treinreiziger is aan de orde van de dag.
Basta.
Een wondermiddel zal het niet zijn, mar we hebben een meldpunt geopend.
'Meldpunt 1, 2 en 3.'
http://www.voorbeterov.nl/140418.php
En een hashtag op twitter: #12e3 .
Bij ziggyquote:
[..]
waar kan ik klagen over de arriva trein van gisteravond 00:38 die niet reed en de vervangende bus die pas om 01:15 vertrok? (Dordrecht - Gorinchem)
Denk dat je bij Zug meer kans hebtquote:
Ja, tegen mij aanschreeuwen kan ook altijd trouwensquote:
[..]
Denk dat je bij Zug meer kans hebt
Jou bier geven en je kunt elke klacht aanhorenquote:
[..]
Ja, tegen mij aanschreeuwen kan ook altijd trouwens
Ook in dat topic. Gaat over de hele spoorsector.quote:
[..]
waar kan ik klagen over de arriva trein van gisteravond 00:38 die niet reed en de vervangende bus die pas om 01:15 vertrok? (Dordrecht - Gorinchem)
Dat zullen we nog even wat duidelijker vermelden.
Aanhoren, oh okee. Is dat dit? Oh, okeequote:
[..]
Jou bier geven en je kunt elke klacht aanhoren
quote:
herkenbar ja. Toen ik nog tijdens de studie in Leerdam werkte, had ik altijd de trein van 1u21 uit mijn hoofd, de allerlatste naar Dordt.quote:
[..]
waar kan ik klagen over de arriva trein van gisteravond 00:38 die niet reed en de vervangende bus die pas om 01:15 vertrok? (Dordrecht - Gorinchem)
Een collega zette mij altijd af op het station (scheelde 10' lopen), en dan rijdt hij zelf door naar regio Sliedrecht. Toen reed de trein niet tussen Geldermalsen - Gorinchem, en heeft hij mij maar in sliedrecht afgezet(was voor hem toch 6km omrijden). Bij vraag aan de steward bleek de vervangende bus pas om 2u15 uit Leerdam te gaan, en via elk station naar Dordt. Nou, die zou daar niet voor 04u aankomen.. was ik blij dat ik mee kon rijden tm Sliedrecht...
Waarom die bus dan niet tm Gorinchem overal stopte, en daarna enkel op verzoek? Mag hopen dat dat wel gedaan is... zat meestl alleen of met hooguit 2 andere reizigers in de trein. Vrijdag was wat drukker door de stappers.
De tekst op de pagina aangepast. is het zo duidelijker?quote:
[..]
waar kan ik klagen over de arriva trein van gisteravond 00:38 die niet reed en de vervangende bus die pas om 01:15 vertrok? (Dordrecht - Gorinchem)
de laatste trein reed wel van Gorinchem naar Dordrecht. De bus was alleen voor reizigers tussen Geldermalsen - Gorinchem, en reed door rg Dordrecht met alle haltes voor alleen uitstappers. De laatste trein was met bus niet te halen.quote:
Je kunt wel alleen stoppen op verzoek, maar hoe weet je dan of er op de overige stations nog iemand méé moet?
Oh dat wordt dan maar als een betonnen randvoorwaarde gezien waar "toch al niets aan te doen is"?quote:
[..]
de laatste trein reed wel van Gorinchem naar Dordrecht. De bus was alleen voor reizigers tussen Geldermalsen - Gorinchem, en reed door rg Dordrecht met alle haltes voor alleen uitstappers. De laatste trein was met bus niet te halen.
Hihi, hij zei Betonquote:Op vrijdag 18 april 2014 22:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh dat wordt dan maar als een betonnen randvoorwaarde gezien waar "toch al niets aan te doen is"?
Maar hoe moeten ze het dan doen, als de nachtgaten een randvoorwaarde is? De trein Gorkum-Dordt net zolang laten wachten op de bus?
je moet ruim durven denken. NIETS is in beton gegoten. NIETS is een randvoorwaarde. En om in de stemming te komen, bekijk eens meteen het andere uiterste.quote:
[..]
Hihi, hij zei Beton
Maar hoe moeten ze het dan doen, als de nachtgaten een randvoorwaarde is? De trein Gorkum-Dordt net zolang laten wachten op de bus?
De reizigersdienst houdt het spoornet, het HELE spoornet, bezet 7 dagen in de week van 04:30 tot 01:00 de dag erop. Dan heb je als Prorail en aannemers dus drie en een half uur per nacht om je ding te doen. Doe het daar maar mee. En slik het ook maar als de laatste reizigerstrein een half uurtje later is. Uitgelopen vervoersverplichting
Ondenkbaar? Het omgekeerde is dagelijkse praktijk.
knaker op met je wissels op zomertijd en je onzinquote:
[url=Paaseitjes zoeken]http://www.prorail.nl/nieuws/paaseitjes-zoeken[/url]
delen ze een keer uit, is het weer niet goedquote:
[..]
knaker op met je wissels op zomertijd en je onzin
Weer foekie foekie met je neukpop dit weekend ja?quote:
Kilometers spoor schieten onder mij door, ik ben op weg naar jou!
Een extra trein Gorinchem-Dordrecht inzetten in aansluiting op de bus.quote:
[..]
Hihi, hij zei Beton
Maar hoe moeten ze het dan doen, als de nachtgaten een randvoorwaarde is? De trein Gorkum-Dordt net zolang laten wachten op de bus?
Hoe groot is die vervoersvraag op dat tijdstip? Rijdt die late trein vanuit Geldermalsen niet alleen omdat de heenweg (Dordt-Geldermalsen) wel vervoersvraag heeft en het materieel toch terug naar Dordt moet "dan kunnen we hem net zo goed als reizigerstrein rijden.quote:
[..]
Een extra trein Gorinchem-Dordrecht inzetten in aansluiting op de bus.
Materieel moet terug, dus die trein rijdt toch wel. En let wel: door het rijden als reizigerstrein krijgen ze weer een zak geld van de overheid, voor leeg materieel ritten niet..)
Gevonden!quote:
En een mailtje gestuurd naar ProRail
Ik ookquote:
[..]
Gevonden!
En een mailtje gestuurd naar ProRail
Morgen pas, nu onderweg naar huis na een avondje Utrecht. En morgen ga ik mooi met de dieseldrinkerquote:
[..]
Weer foekie foekie met je neukpop dit weekend ja?
DE2 186 denkquote:
2.1L Turbo.quote:
Ik heb niet van die aftandse meuk in mijn regio rollen
Posh!quote:
[..]
2.1L Turbo.
Ik heb niet van die aftandse meuk in mijn regio rollen
Arriva reed vandaag met vakantie omloop omdat zo'n beetje all scholen 'dicht' waren vandaag. Ik heb ochtenddienst gehad en het was heel rustig.
Toen ik klaar was rond 14 uur werd het wel wat drukker. Weet niet of ze sporadisch her en der wat hebben versterkt. Het is wel voordeel dat we er heel dicht op zitten. We kunnen in principe bij drukte (wanneer er genoeg mat staat) binnen 10 minuten een stel tegenaan plakken
Ja, ik ga ook mee met de koningsdagritquote:
Dennis ga jij volgende week ook mee naar Limburg trouwens?
Heenweg wel via Goor-Elst-Cuijk, anders moet ik moeilijk doen met de auto e.d.
Ik ben van de prima woorden, dat weet je.quote:
Een 2.1L Turboquote:
[..]
2.1L Turbo.
Ik heb niet van die aftandse meuk in mijn regio rollen
Ik ga morgen met een 6.7L zescilinder op pad
Ik moet ook nog eens kijken hoe ik op tijd in Venlo ga zijn. Heb wel Laatste Vrijdag Van De Maand Borrel in Enschede die avond natuurlijk.quote:
[..]
Ja, ik ga ook mee met de koningsdagrit
Heenweg wel via Goor-Elst-Cuijk, anders moet ik moeilijk doen met de auto e.d.
Is er altijd een rangeerder aanwezig in Groningen om een stel bij te plaatsen dan?quote:
Neukpop, prima woord trouwens
Arriva reed vandaag met vakantie omloop omdat zo'n beetje all scholen 'dicht' waren vandaag. Ik heb ochtenddienst gehad en het was heel rustig.
Toen ik klaar was rond 14 uur werd het wel wat drukker. Weet niet of ze sporadisch her en der wat hebben versterkt. Het is wel voordeel dat we er heel dicht op zitten. We kunnen in principe bij drukte (wanneer er genoeg mat staat) binnen 10 minuten een stel tegenaan plakken
In principe wel, er is een klein gat van een half uurtje begin van de middag.quote:
[..]
Is er altijd een rangeerder aanwezig in Groningen om een stel bij te plaatsen dan?
7.45u uit Deventer, die trein heb ik in Zutphen. Ik moet om 7.03u al weg uit Oldenzaal.quote:
[..]
Ik moet ook nog eens kijken hoe ik op tijd in Venlo ga zijn. Heb wel Laatste Vrijdag Van De Maand Borrel in Enschede die avond natuurlijk.
Ik kom morgen toch niet op wegen waar ik harder dan 80 magquote:
Ik hoef er geen groot rijbewijs voor te hebben en ik mag er 130 mee op de weg
Ja, je moet wat overhebben voor een excursie die om 10.18u uit Venlo vertrekt...quote:
Jij liever dan ik. Ik heb een paar dikke dagen vrij, ik ga zo aan het bier en tegen die tijd lig ik net in bed vrees ikquote:
[..]
Ja, je moet wat overhebben voor een excursie die om 10.18u uit Venlo vertrekt...
Joyquote:
[..]
7.45u uit Deventer, die trein heb ik in Zutphen. Ik moet om 7.03u al weg uit Oldenzaal.
De Gamificatie heeft inmiddels ook op ons corporate intranet toegeslagen (in fact, I brought from there to here
) en ik heb dus een achievement Long Drink ingesteld voor het bezoeken van 2 borrels op 1 dag. SPOILERHQ Delft heeft iedere vrijdag borrel en de andere kantoren hebben elk een andere vrijdag borrel. BEHALVE Utrecht en Enschede, die hebben allebei de laatste vrijdag. Dus voor die achievement kun je elke vestiging combineren met Delft, of Utrecht en Enschede.
En ja, het laat zich raden: Een Triple Play kan dus ook. Maar dat moet dan maar een ander keertje
Het is volgende week pas, dus ik heb nog even de tijd om me voor te bereiden. Ik hoop alleen niet dat ik vrijdag een dienst krijg tot 0.30u of zo, maar goed: dat overleven we ook wel. Liever moe bij een excursie dan moe op de busquote:
[..]
Jij liever dan ik. Ik heb een paar dikke dagen vrij, ik ga zo aan het bier en tegen die tijd lig ik net in bed vrees ik
Waarom wist ik daar niks van?quote:
En de week erop al weer een excursie, met vertrek om 7.56u uit Enschede (afdelingsexcursie NVBS afdeling Twente). Die is niet eens haalbaar per ov verder weg dan Goor of Almelo
Okee ik kan dat weekend niet, maar waarom wist ik daar niks van?
Saai zegquote:
[..]
Ik kom morgen toch niet op wegen waar ik harder dan 80 mag
Waarschijnlijk omdat je onze gezellige bijeenkomsten in Hengelo nooit bezoekt?quote:
[..]
Waarom wist ik daar niks van?
Okee ik kan dat weekend niet, maar waarom wist ik daar niks van?
Wordt toch eens tijd dat je langs komt: 21 mei hebben we een film over Lapland (met de ertsspoorlijn).
Aanvang 19.30u, einde meestal ergens rond 22.30-22.45u.
Het staat trouwens ook wel bij de reizen en excursies op de NVBS-site: http://nvbs.com/toon.php?pag=Aank_reizen
En de pagina van de afdeling Twente: http://nvbs.com/toon.php?pag=Afd_Twente
En de facebook-pagina: https://www.facebook.com/NVBS.Twente
Voor mensen die nog geen lid zijn: http://www.nvbs.com/lidworden met de kortingscode AFDTWENTE14
Voor het bezoeken van de bijeenkomsten of de afdelingsexcursie hoef je trouwens geen lid te zijn, iedereen is welkom
ja, voor een dag lang in een trein vol ramenlikkers naar het intellectuele middelpunt van deze planeet: Limburg. En we betalen er ook nog voor. Wat waren we denkende?quote:
De laatste keer dat ik op een zaterdag zo vroeg opstond om in een trein te gaan zitten was voor het nieuwjaarsrondjequote:
[..]
ja, voor een dag lang in een trein vol ramenlikkers naar het intellectuele middelpunt van deze planeet: Limburg. En we betalen er ook nog voor. Wat waren we denkende?
Dat was toch allesbehalve vroeg, 11u uit Hengeloquote:
[..]
De laatste keer dat ik op een zaterdag zo vroeg opstond om in een trein te gaan zitten was voor het nieuwjaarsrondje
Voor jou jaquote:Op zaterdag 19 april 2014 00:13 schreef dennistd het volgende:
[..]
Dat was toch allesbehalve vroeg, 11u uit Hengelo
Wijventreinquote:
[..]
ja, voor een dag lang in een trein vol ramenlikkers naar het intellectuele middelpunt van deze planeet: Limburg. En we betalen er ook nog voor. Wat waren we denkende?
Ik heb zin om zondag naar de Selfkantbahn te gaan.
Niets met treinen iig.quote:
Dus wat zijn jullie plannen voor het paasweekend? De meeste stoomclubjes beginnen weer
Ik heb zin om zondag naar de Selfkantbahn te gaan.
Wat is daar raar aan?quote:
Blijft raar dat de laatste trein van Gouda naar Zoetermeer van spoor 11 vertrekt
Roestrijden hè..quote:
Blijft raar dat de laatste trein van Gouda naar Zoetermeer van spoor 11 vertrekt
daar stopt altijd de trein naar Alphen.quote:
de hele godganse dag cross-platform, en dan de allerlaatste een of ander zijspoor waar je alleen van buiten het station op kan komen.quote:
God meid parbleu wat een dramaquote:Op zaterdag 19 april 2014 00:48 schreef Yreal het volgende:
[..]
de hele godganse dag cross-platform, en dan de allerlaatste een of ander zijspoor waar je alleen van buiten het station op kan komen.
ja, sta je dus op die laatste trein te wachten en dan komt ie op 11 binnen. Ga mij nou niet vertellen dat jij vindt dat duidelijk staat aangegeven hoe je daar komt?quote:
? Gouda heeft 1 tunnel. Serieus wat kan daar moeilijk aan zijn? Ja van 11 naar 3 is het een eindje lopen. poep gebeurt.quote:
[..]
ja, sta je dus op die laatste trein te wachten en dan komt ie op 11 binnen. Ga mij nou niet vertellen dat jij vindt dat duidelijk staat aangegeven hoe je daar komt?
Dit weekend moet ik werken, ik ga waarschijnlijk wel 10 of 11 mei naar de MBS toe.quote:
Dus wat zijn jullie plannen voor het paasweekend? De meeste stoomclubjes beginnen weer
Ik heb zin om zondag naar de Selfkantbahn te gaan.
Ja leuk, maar het wissel van Utrecht naar spoor 11 moet ook roestgereden worden..quote:
[..]
daar stopt altijd de trein naar Alphen.
ja, en spoor 11 komt niet uit in de tunnel, maar aan de achterkant naast de fietsenstallingen.quote:
[..]
? Gouda heeft 1 tunnel. Serieus wat kan daar moeilijk aan zijn? Ja van 11 naar 3 is het een eindje lopen. poep gebeurt.
Nou nou wat een moeilijkte.quote:
[..]
ja, en spoor 11 komt niet uit in de tunnel, maar aan de achterkant naast de fietsenstallingen.
Als je daar een probleem mee hebt moet je maar eens naar je PGB kijken.
PGB fraudequote:
[..]
Nou nou wat een moeilijkte.
Als je daar een probleem mee hebt moet je maar eens naar je PGB kijken.
was een wisselstoring bij Beesd. In de 5 maanden 5x/week pendelen op dat tijdstip is hij 1x uitgevallen.quote:
[..]
Hoe groot is die vervoersvraag op dat tijdstip? Rijdt die late trein vanuit Geldermalsen niet alleen omdat de heenweg (Dordt-Geldermalsen) wel vervoersvraag heeft en het materieel toch terug naar Dordt moet "dan kunnen we hem net zo goed als reizigerstrein rijden.
Materieel moet terug, dus die trein rijdt toch wel. En let wel: door het rijden als reizigerstrein krijgen ze weer een zak geld van de overheid, voor leeg materieel ritten niet..)
Vervoersvraag Geldermalsen - Gorinchem - Dordrecht met laatste trein minimaal, maar de laatste Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen weer groot, tm Geldermalsen.
1. Swarzach-st.Veit - Klagenfurt - Wenen
2. Doorreizen van Swarzach-st.Veit naar Leoben - Wien
Ik zit nu in een EC Zürich - Graz. Ootie 2 is 2u eerder in Wenen. Beide opties zijn mogelijk. Welk traject is fraaier?
Ik denk optie 1? Die had ik ook gepland staan.
Ireyon, heb jij onderstaande foto van Liege nog in hoge kwaliteit? Ik ben nog opzoek naar een goede wallpaper en deze ziet er onwijs goed uitquote:
[..]
Die met een kans van 4% langs komt in de roulatie
http://dump.16vier.nl/High-Res/Liege-Guillemins1.jpgquote:
[..]
Ireyon, heb jij onderstaande foto van Liege nog in hoge kwaliteit? Ik ben nog opzoek naar een goede wallpaper en deze ziet er onwijs goed uit
[ afbeelding ]
http://dump.16vier.nl/High-Res/Liege-Guillemins2.jpg
http://dump.16vier.nl/High-Res/Liege-Guillemins3.jpg
Dankjewel!quote:
Is terug te vragen via Klantenservice door bijvoorbeeld defecte automaat. Tbgl kan het straks niet meer weglaten, deze toeslag.
Nu er goed functionerende kaartautomaten overal staan, kan je altijd een kaartje kopen. Zelfs Nederlanders en anderen met sowieso Maestro kunnen hun kaartje bij de automaat krijgen, ook Go/Railpass. Die toeslag wordt dus verplicht én verhoogd naar ¤7.
Er zijn ruim 40? Loketten dicht, en nog eens 27 worden de openingstijden beperkt. Ook in Essen.
De oude automaten telden eigenlijk niet mee, werden erg weinig gebruikt.
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 19-04-2014 13:47:59 ]
Ehm nee. Die twee problemen zijn daarmee niet uit de wereld natuurlijk. Hoewel je je af kunt vragen of het het probleem van de spoorwegen is dat een bus te laat binnen komt.quote:
De regel was altijd: indien men de mogelijkheid niet had een ticket te kopen (door oa krappe overstap van bus, [..], lange rij) zonder toeslag op trein. [..]
Nu er goed functionerende kaartautomaten overal staan, kan je altijd een kaartje kopen.
Als het voor- en navervoer frequent rijdt, kun je de reiziger er op aanspreken ja. Rijdt allen 1 keer per uur of minder en er staat een rij, de trein rijdt ook sporadisch... Dan jaag je zo bewust mensen de auto in..quote:
[..]
Ehm nee. Die twee problemen zijn daarmee niet uit de wereld natuurlijk. Hoewel je je af kunt vragen of het het probleem van de spoorwegen is dat een bus te laat binnen komt.
Is al heel wat dat er sowieso een trein OF een bus komt.quote:
In Boerenschubbekutteveen 319 rijdt de trein 1x/2u, net als de bus. Dat ga je niet voorkomen.
Rendabel
Heb je die tarieven weleens gezien daar?
Da's waarquote:
Rendabel is volstrekt onbelangrijk. Als er in Schubbenkuttenveenschebad een bus stopt, moet er in Fagne-Con-de-Schouppe-les-Bains ook één stoppen. Of dat nou bestaat of niet, maakt niks uit.
Klopt ja, vooral abonnementen zijn echt spotgoedkoopquote:Rendabel
Heb je die tarieven weleens gezien daar?
Ik dacht dat daar alleen oude rintuigen stonden. Waarom worden deze niet ingezet?quote:
vrijdag 18 april, Houtrakpolder
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3682/13910409401_cb4041dac1_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Regelsregelsquote:
[..]
Ik dacht dat daar alleen oude rintuigen stonden. Waarom worden deze niet ingezet?
Ik denk dat er ergens een stickertje "WC" op z'n kop in zit of zo.
stond er eigenlijk nog iets tegenover (her?)opening van Hamont?quote:
Rendabel is volstrekt onbelangrijk. Als er in Schubbenkuttenveenschebad een bus stopt, moet er in Fagne-Con-de-Schouppe-les-Bains ook één stoppen. Of dat nou bestaat of niet, maakt niks uit.
Rendabel
Heb je die tarieven weleens gezien daar?
De sneltrein van 15.43 uit Leeuwarden naar Groningen reed wel met twee stellen zag ik en ook in de andere omloop zat in de middag een duo. Geen idee of het in de ochtend ook zo wasquote:
Neukpop, prima woord trouwens
Arriva reed vandaag met vakantie omloop omdat zo'n beetje all scholen 'dicht' waren vandaag. Ik heb ochtenddienst gehad en het was heel rustig.
Toen ik klaar was rond 14 uur werd het wel wat drukker. Weet niet of ze sporadisch her en der wat hebben versterkt. Het is wel voordeel dat we er heel dicht op zitten. We kunnen in principe bij drukte (wanneer er genoeg mat staat) binnen 10 minuten een stel tegenaan plakken
Vanaf half mei gaan ze los om van de viertjes zesjes te makenquote:
Zijn verlengingsrijtuigen voor DDZ, maar door problemen met de zesjes moet eea aangepast worden voordat er meer zesjes komen.
In de ochtend een drietje.quote:
[..]
De sneltrein van 15.43 uit Leeuwarden naar Groningen reed wel met twee stellen zag ik en ook in de andere omloop zat in de middag een duo. Geen idee of het in de ochtend ook zo was
ongetwijfeld, maar ik weet niet wat.quote:
[..]
stond er eigenlijk nog iets tegenover (her?)opening van Hamont?
In gebarentaal dan zekerquote:
In de 'Stiltezone' in de Railjet mag je geeneens een koptelefoon met muziek op hebben, ook al hoort niemand het. Had net een koptelefoon op (en geen oortjes in...), en tijdens controle werd ik er op gewezen dat het niet mag.
Het is wel te snappen, maar het komt zo vreemd over. Dan doen we het zonder muziek (nog een uurtje), want het is hier tenminste rustig. Liep net door 2 rijtuigen waar het aardig rumoerig was met kinderen en ander kakelend volk.quote:
Waarschijnlijk om te voorkomen dat mensen oordopjes/koptelefoons gebruiken waarvan de muziek zodanig hard staat, dat anderen er ook van mee kunnen "genieten". Vervelend voor personen die de muziek op een normaal geluidsniveau hebben (niet hoorbaar voor anderen), dat wel.
Maar hier wordt tenminste gehandhaafd, in Nederland niet...
Het nevenspoor naast ons kan ik vanuit de trein amper zien.
Edit: En na ongeveer 10 minuten konden we weer naar de 160kmh doorknallen.
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 19-04-2014 19:06:23 ]
Sst! Als je te hard denkt horen ze het misschien.quote:
Ik heb in Luxemburg weleens zulk achterlijk noodweer gehad dat de trein gewoon een kwartier in een tunnel bleef schuilen, in plaats van het station binnen te rijden wat een paar honderd meter verderop was.quote:
Oh, momenteel is onze maximum snelheid verlaagd naar 60 km/h, ergens in de fucking middle of nowhere. De omroep meldt dat dit komt door hevig noodweer, wat ook wel klopt. We reden net nog in de volle zon, geen wolkje te bekennen zo ongeveer, en nu zitten we tussen hevig onweer en enorme hagelbuien.
Het nevenspoor naast ons kan ik vanuit de trein amper zien.
Edit: En na ongeveer 10 minuten konden we weer naar de 160kmh doorknallen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 19-04-2014 19:21:55 ]
Zou wel moeten eigenlijk. Verlenging van een van de takken van de tram in Charleroi?quote:
[..]
stond er eigenlijk nog iets tegenover (her?)opening van Hamont?
Rijdt wel lekker, zit ook wel comfortabel. Goed interieur. Het had een prima vervanger voor de V250 geweest.quote:
Wat vind je van de Railjet? Iets voor Nederland?
En bijna op Wien Meidling, nu nog naar Westbahnhof met U-bahn. Daar vertrekt m'n ICE morgen.
Edit: Nice, heb nog niet eens alle trajecten in de Excel-sheet verwerkt, maar zit nu al op 4500 kilometer. Morgen moet Wenen Westbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf - Arnhem - Breda - Dordrecht er ook nog bij.
En dan nog de heenreis, Antwerpen - Brussel - Parijs - München. En nog een rondtripje door Tsjechië. En oja, die voor vandaag is ook niet verwerkt.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 19-04-2014 19:28:52 ]
We kunnen er met zijn allen een site over opzetten met zaken die we tegen zijn gekomenquote:
is er niet een lijstje te vinden waar gewoon die wafelijzerprojecten 1 op 1 tegenover elkaar gezet staan?
Zullen de Belgen leuk vinden
Ik begin: De volstrekt onzinnige TGV van Oostende (tegen de best wel nuttige van Mons)quote:
[..]
We kunnen er met zijn allen een site over opzetten met zaken die we tegen zijn gekomen
Zullen de Belgen leuk vinden
De trams van Charleroi. Half netwerk gebouwd en bovendien te veel trams besteld omdat de Vlaamse kusttram nu eenmaal meer materieel nodig heeft dan Charleroiquote:
[..]
Ik begin: De volstrekt onzinnige TGV van Oostende (tegen de best wel nuttige van Mons)
nu zijn die sluizen en die lift minder nutteloos dan eerder aangenomenquote:Op zaterdag 19 april 2014 20:18 schreef JDude het volgende:
Het hellend vlak van Ronquieres en ehm, iets anders met water.
Ja die scheepslift ook. Mooie logica is dat toch, gewoon bouwen en achteraf maar kijken of het nuttig was.quote:
[..]
nu zijn die sluizen minder nutteloos dan eerder aangenomen
Spoortunnel onder de Schelde om maar wat te noemen. Is in diezelfde tijd gebouwd.quote:
Het hellend vlak van Ronquieres en ehm, iets anders met water.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 | [img=610,200]http://dump.16vier.nl/trein/image.php?jpg[/img] [img=610,65]http://dump.16vier.nl/trein/header01.png[/img] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub01.jpg[/img] Welkom in het legendarische treintopic! Voordat je post, let dan even goed op de volgende opmerkingen: [spoiler][*] [b]In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.[/b] Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel. [*] [b]Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.[/b] Zo heet [i]station Gvc[/i] hier Den Haag Centraal en is [i]trein 3626[/i] gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld. [*] [b]Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.[/b] Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.[/spoiler] [img=610,65]http://dump.16vier.nl/trein/header02.png[/img] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub02.jpg[/img] [spoiler][*] [b]Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.[/b] Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of [url=http://nl.voyages-sncf.com/nl/]Voyages SNCF[/url]. [*] [b]Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.[/b] Informatie hierover is te vinden op de site van de [url=http://www.ns.nl/reizigers/producten/losse-kaartjes/toeslag-ice-intercity-direct-en-euregio-ticket.html]NS[/url]. [*] [b]IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.[/b] Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd. [*] [b]De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.[/b] De dienstregeling van deze trein is [url=http://www.nshispeed.nl/web/file?uuid=d392743b-228d-47ef-a56f-05986b15ba14&owner=63a6ebc8-b98e-42f8-9ae8-ad2b85250782]hier[/url] te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.[/spoiler] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub03.jpg[/img] [spoiler][*] [b]Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?[/b] De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een v[sub]max[/sub] van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op [url=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Baanvaksnelheden.png]deze spoorkaart[/url]. [*] [b]Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?[/b] Dit kun je uitrekenen met de site van [url=http://software.blijbol.nl/spoorkompas/TreinnetWeb.html#app=233e&4fa8-selectedIndex=0]Blijbol[/url], of je kunt zelf aan de slag met de [url=http://www.ns.nl/binaries/content/assets/NS/tariefinformatie/2012%5B2%5D/tariefeenhedenkaart-van-nederland-2012.pdf]Tariefeenhedenkaart van de NS[/url] en de bijbehorende [url=http://www.ns.nl/binaries/content/assets/NS/tariefinformatie/2012%5B2%5D/detailkaarten-behorende-bij-de-tariefeenhedenkaart-2012.pdf]detailkaarten[/url] voor grootstedelijke gebieden.[/spoiler] [img=610,65]http://dump.16vier.nl/trein/header03.png[/img] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub04.jpg[/img] [spoiler][url=http://forum.fok.nl/topic/1320549/3/50#71379798]Reis door België, met name op station Binche[/url] - [i]Dr_Flash[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1326119/3/50#71768211]6834 kilometer InterRail[/url] - [i]Igen[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1333139/2/50#72285357]Vakantie in Oostenrijk[/url] - [i]Dr_Flash[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1336303/5/50#72533748]Polen[/url] - [i]Zug-Chef[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1344978/6/50#73135016]Eerste Klas door Nederland[/url] - [i]Ireyon[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1382976/3/50#75858398]Zwitserland[/url] - [i]sander89[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1426705/6/50#79389766]De spoorlijn door Liechtenstein[/url] - [i]SvMp[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1426705/6/50#79393836]Monaco[/url] - [i]KapiteinT[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1426705/1/50#79195073]Koninklijke wachtkamers[/url] - [i]Bork[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1437543/5/50#80191797]NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen[/url] - [i]Dr_Flash[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1505329/4/50#84913890]Met Interrail door midden- en zuid-Europa[/url] - [i]Ireyon[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1516576#85549194]InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa[/url] - [i]Irritatie100[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1516576/3/50#85623493]Treinen rond Basel[/url] - [i]Dr_Flash[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1518890/4/50#85794652]Station Visé[/url] - [i]KapiteinT[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1533613/247/1#86901940]InnoTrans 2010[/url] - [i]James1988[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1553986/2/50#88290513]Onthulling 10 jaar ICE[/url] - [i]Ireyon[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1592423/10/25#91572133]Reisje voor het goede doel[/url] - [i]Greavy[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1695551/3/25#100633877]Treinen in Japan deel 1[/url] en [url=http://forum.fok.nl/topic/1695551/4/25#100649314]deel 2[/url] - [i]Igen[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1693923/2/50#100482176]Berlijn[/url], [url=http://forum.fok.nl/topic/1693923/5/50#100546976]Praag[/url], [url=http://forum.fok.nl/topic/1695551#100610718]Wenen[/url] en [url=http://forum.fok.nl/topic/1695551/3/50#100654611]Budapest[/url] - [i]Zug-Chef[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1725781/131/1#103412276]Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie)[/url] - [i]bork[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1817460/1/101#111644671]Europabahn/Rheintalbahn[/url] - [i]bork[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1981396/6/50#127531144]AnsaldoBreda en Napels op hun best[/url] - [i]Dr_Flash[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1995335/4/50#128899316]Trein en tram in Lissabon deel 1[/url] en [url=http://forum.fok.nl/topic/1995335/5/50#128918529]deel 2[/url] - [i]Zug-Chef[/i][/spoiler] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub05.jpg[/img] [spoiler][url=http://forum.fok.nl/topic/1833347/1/50#113163430]De cabine van een Class 66[/url] - [i]Monopoly[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1836748/1/999#113539449]De cabine van een G-2000[/url] - [i]Monopoly[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1895377/1/999#119346033]De cabine van een DM'90[/url] - [i]Monopoly[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1921707/1/25#121683226]Fotoverslag over de NS1700[/url] - [i]GlenSpey[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1925891/8/25#122109255]Fotoverslag over VIRM[/url] - [i]GlenSpey[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1931021/292/1#122610940]De cabine van een Traxx (BR 186)[/url] - [i]Mirgeam[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1900247/281/1#119772054]De cabine van een G1206[/url] - [i]Mirgeam[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1878505/10/25#117784625]Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012[/url] - [i]Greavy[/i][/spoiler] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub06.jpg[/img] [spoiler][url=http://forum.fok.nl/topic/1092742/1/50#54411736]Hoek van Holland Haven[/url] - [i]von_Preussen[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1094640/2/50#54570191]Kesteren[/url] - [i]Dr_Flash[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1096243/6/50#54791733]Buitenpost[/url] - [i]Peterselieman[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1120314/4/50#56398775]Newcastle Central Station[/url] - [i]bork[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1141262/3/50#57792976]IJmondlijn[/url] - [i]von_Preussen[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1437543/2/50#80013397]Harlingen (- Haven)[/url] - [i]Greavy[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1656648/5/50#97313655]Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie[/url] - [i]Greavy[/i] [url=http://forum.fok.nl/topic/1941420/8/25#123593702]Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie[/url] - [i]Greavy[/i][/spoiler] [img=610,65]http://dump.16vier.nl/trein/header04.png[/img] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub07.jpg[/img] [spoiler][*] [b]De stoker en de machinist[/b] Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt. [*] [b]Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk[/b] Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt. [*] [b]Kedeng Kedeng[/b] Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.[/spoiler] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub08.jpg[/img] [spoiler][*] [b]Bliepfetisjist[/b] Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit. [*] [b]Corners of the World[/b] Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed. [*] [b]Het kompas[/b] Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden. [*] [b]Van alle markten thuis[/b] Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.[/spoiler] [img=610,20]http://dump.16vier.nl/trein/sub09.jpg[/img] [spoiler][*] [b]Men At Work[/b] Reis door [url=http://nl.wikipedia.org/wiki/Categorie:Spoortunnel_in_Nederland]alle spoortunnels[/url] van Nederland. [*] [b]Wereldreiziger[/b] Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.[/spoiler] [img=610,200]http://dump.16vier.nl/trein/image2.php?jpg[/img] |